Стендовые испытания ракет-носителей

[АниКей]

[АниКей]

techcult.ru

Самый большой самолет в мире поднял в небо гиперзвуковой летательный аппарат


Каждый полет двухфюзеляжного самолета-гиганта Roc компании Stratolaunch становится событием в мире авиации. Созданный в свое время для воздушных запусков космических кораблей, он совершил с 2017 года всего одиннадцать полетов. Однако в 2019 году руководство компании приняло решение отказаться от космических проектов в пользу превращения уникального самолета в летающую лабораторию.
Свой 12-й полет Roc посвятил испытанию опытного гиперзвукового летательного аппарата Talon-А, который был закреплен между двух фюзеляжей на специальном пилоне с лебедками. В соответствие с программой испытаний, самолет-носитель взлетел с Talon-A, совершил трехчасовой полет и приземлился, собрав необходимую информацию для первого уже самостоятельного полета гиперзвукового аппарата.
В следующих испытаниях после воздушного старта на высоте 10 тыс. метров Talon разгонится до скорости 5 махов и самостоятельно совершит посадку на обычную ВПП. После окончания этих тестов Stratolaunch намерена предлагать свои услуги по тестированию гиперзвуковых технологий всем желающим

[Astro Cat]

Мелковат Талон то для самолета-носителя.

[АниКей]

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии


Технологии
NASA выяснило причину некорректного раскрытия парашютов у капсулы OSIRIS-REx
7 декабря 2023 года, 19:33
Каролина Зулкарнаева
24 сентября 2023 года спускаемая капсула автоматической межпланетной станции OSIRIS-REx приземлилась в пустыне американского штата Юта и доставила контейнер с образцами грунта, собранными с околоземного астероида Бенну. Несмотря на то, что возвращение капсулы прошло успешно, последовательность ее посадки пошла не совсем по плану: оказалось, что один из ее парашютов, называемый дрогом, раскрылся не так, как рассчитывали специалисты NASA.
После отделения от космического зонда OSIRIS-REx спускаемая капсула вошла в атмосферу Земли, двигаясь со скоростью около 44 тыс. км/ч. Чтобы драгоценный груз, находившийся на ее борту, не сгорел в плотных слоях атмосферы, падение аппарата было замедлено с помощью двойной системы парашютов. Тормозной парашют (дрог) раскрылся на высоте примерно 31 километр, что позволило капсуле существенно сбросить скорость, а второй — основной — сработал на высоте 1,5 километра. В результате приземление капсулы произошло на скорости порядка 5 м/с.
Однако 5 декабря NASA сообщило, что сигнал, предназначенный для развертывания дрога, привел в действие систему для его отсоединения, пока он все еще был упакован в капсулу. Тормозной парашют развернулся только тогда, когда капсула опустилась ниже трех километров. Поскольку удерживающий шнур был уже перерезан, дрог немедленно вырвался наружу. После этого раскрылся основной парашют, конструкция которого была «достаточно прочной, чтобы стабилизировать и замедлить падение капсулы». В результате ее приземление прошло успешно и более чем на минуту раньше, чем ожидалось.

«Хаббл» приостановил работу после третьего технического сбоя за две недели
О том, что последовательность посадки капсулы была нарушена, специалисты NASA заподозрили с самого начала. Тогда представители агентства заявили, что у них не было никакого визуального подтверждения раскрытия дрога, поэтому они не понимали, насколько хорошо он сработал. «После тщательного изучения видеозаписи спуска и обширной документации NASA обнаружило, что несогласованные обозначения проводов в проектных планах, вероятно, привели к тому, что инженеры подключили триггеры выпуска парашютов таким образом, что сигналы, предназначенные для раскрытия дрога, сработали неправильно», — отметили в управлении.
Проблема была связана с несогласованным определением термина «основной» в проектной документации парашютной системы. На стороне сигнала данное слово относилось к основному парашюту, а на стороне приемника — к устройству, которое открывает крышку контейнера с парашютом и задействует дрог. Подключение двух этих сетей привело к тому, что действия по раскрытию парашюта происходили не по порядку.

В ближайшее время специалисты NASA собираются протестировать систему, ответственную за выпуск парашютов. Сейчас это оборудование находится в Космическом центре имени Линдона Джонсона в Хьюстоне вместе с контейнером, где хранятся образцы с астероида Бенну. Как только команда завершит обработку грунта — что в настоящее время является главным приоритетом миссии, — инженеры смогут получить доступ к оборудованию парашюта и выяснить причину.

Между тем автоматическая станция OSIRIS-REx продолжает свою работу и в данный момент направляется к астероиду Апофис. На пути к цели ей предстоит совершить рекордное сближение с Солнцем, подвергнув себя воздействию очень высоких температур, на которые ее компоненты изначально не были рассчитаны. По оценке специалистов, 2 января 2024 года космический аппарат будет находиться от Солнца примерно в 74,8 миллиона километров, что приблизительно равняется половине расстояния между Землей и Солнцем.

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии


Технологии
Boeing завершает испытания первой ступени ракеты для пилотируемого полета к Луне
8 декабря 2023 года, 14:47
Каролина Зулкарнаева
Специалисты американской корпорации Boeing завершают комплексные испытания первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Этот экземпляр SLS в рамках экспедиции Artemis II в ноябре 2024 года должен вывести на окололунную орбиту космический корабль "Орион" с астронавтами на борту. Это будет первый пилотируемый полет к Луне после более чем полувекового перерыва.
Работы с этим экземпляром ракеты станут последними, которые проводятся на сборочном предприятии MAF (Michoud Assembly Facility) в Мишу в Новом Орлеане — после их окончания все оставшиеся носители будут готовиться к пуску в здании вертикальной сборки VIF (Vertical Integration Facility) в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
Заключительные работы с первой ступенью ракеты SLS для Artemis II должны завершиться в ближайшие несколько недель — именно на этом сейчас сосредоточены все производственные силы Boeing в MAF. При этом NASA по-прежнему настаивает на подготовке оборудования уже для следующего этапа лунной программы США — Artemis III, который предусматривает высадку человека на Луну и должен состояться всего через год после Artemis II.

Работы над первой ступенью SLS («центральной частью» или «ядром») для третьей лунной экспедиции  начнутся в Мишу, но по плану должны закончиться в 2025 году во Флориде. В декабре прошлого года Boeing отчасти запустил этот процесс, когда перевез в Космический центр Кеннеди конструкцию одного из пяти элементов центрального блока ракеты: речь идет о двигательной секции.
Баковый отсек первой ступени — а именно передняя юбка, баки для жидкого водорода и жидкого кислорода и промежуточный отсек — будет по-прежнему собираться в MAF, а затем четыре элемента разгонного блока перевезут во Флориду для окончательной сборки.
По словам одного из руководителей проекта Тима Берроуза, на сборку двигательной секции обычно тратится больше всего сил и времени. Однако в случае с ракетой для третьей "Артемиды" у инженеров возникли проблемы с завершением изготовления бака для жидкого кислорода при сварке нижнего днища. После того, как специалисты Boeing и NASA устранят неполадки, днище приварят к остальной части бака.
Помимо этого, близки к готовности два ключевых элемента первой ступени ракеты SLS для экспедиции Artemis IV — конструкция двигательной секцией и промежуточного отсека. Отгрузка конструкции двигательной секции в Космический центр Кеннеди запланирована на начало 2024 года, но причин торопиться у инженеров нет: согласно нынешнему графику NASA, запуск Artemis IV запланирован на сентябрь 2028 года — то есть почти через три года после Artemis III. Что же касается пятого этапа программы «Артемида», то изготовление основных элементов для первой ступени SLS пока еще не началось.
В рамках программы «Артемида» NASA планирует серию полетов ( в том числе, пилотируемых) на Луну и даже создание на ней постоянно обитаемой базы. Первый этап (Artemis I) состоялся в 2022 году беспилотный «Орион» вышел на орбиту вокруг спутника Земли. Экспедиция Artemis II, намеченная на ноябрь 2024 года, предполагает простой облет Луны, но уже с экипажем на борту. В ходе третьего этапа — Artemis III, старт которого намечен на 2025 год, — планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли.
В 2027 году в NASA хотят реализовать экспедицию Artemis IV, но на этот раз высадка на Луну будет проводиться после предварительной стыковки с лунной орбитальной станцией Lunar Gateway. В дальнейшем же программа «Артемида» предусматривает ежегодные высадки на спутник Земли для строительства лунной базы вблизи Южного полюса. Подробнее о лунных планах американского агентства читайте в нашей статье.

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

Credit: NASA/Eric Bordelon.
(Photo Caption: The core stage LH2 structural test article is mated in Cell A at MAF in November 2018 to the second of two simulators. The LH2 tank for the Artemis III core stage will be stacked on top of a simulator in Cell A in an "aft join" similar to this.)

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

[АниКей]

Топливо уже однажды испытывалось с двигателем: на севере японского города Тайки из ангара за 10 секунд вырвалось пламя длиной до 15 метров.