Форум Новости Космонавтики

Тематические разделы => Средства выведения и другие технические вопросы => Тема начата: НИИзнайка от 08.02.2013 13:57:02

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: НИИзнайка от 08.02.2013 13:57:02
Нашел фото установки РН "Энергия" на старт-стенд.
http://www.buran.ru/htm/foto20.htm
Работали ли при "прожиге" одновременно двигатели боковых и центрального блока, как долго.
Аналогично для РН "Сатурн-5" и системы Спейс Шаттл, собирался ли С-5 полностью или прожигались ступени по отдельности, то же по Шаттлу.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Petrovich от 08.02.2013 23:21:53
Навскидку... Энергия на старт-стенде целиком не прожигалась (вроде только 4 Х РД-170) т.е. блоки 1-й ступени.
По Сатурну-5 - прожигался целиком двигательный отсек (5 Х Ф-1) , потом устанавливался без переборки. (на ю-тубе есть)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:02:52
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84028.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/57933/

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:09:54
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27623.jpg)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/78633/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:11:22
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84029.jpg)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/195747/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:13:25
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/24186.jpg)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/183428/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:15:56
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27624.jpg)[/url]
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/127609/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2013 11:20:57
ЦитироватьНИИзнайка пишет:
Работали ли при "прожиге" одновременно двигатели боковых и центрального блока, как долго.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26634.jpg)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/album/58416/?p=1
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Petrovich от 10.02.2013 13:18:21
ЦитироватьАниКей пишет:
ЦитироватьНИИзнайка пишет:
Работали ли при "прожиге" одновременно двигатели боковых и центрального блока, как долго.
Т.е. я понял прожиг был центрального кислородно-водородного блока, т.е. второй ступени. Вероятно у меня склерос-с, поскольку видел док.фильм показанный 
после первого пуска Энергии, плюс наложилась инфа, что целиком обе ступени не прожигали...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.02.2013 09:48:01
                           
                              Saturday, February 23, 2013                            http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=847                              
Orbital Sciences Corporation
                  
                  

Press Release
 
Contact: BarronBeneski, (703) 406-5000, beneski.barron@orbital.com (mailto:beneski.barron@orbital.com)
                      Orbital Successfully Conducts First Stage "Hot Fire" Test of Antares Space Launch Vehicle
                                           
-- Company Completes Final Ground Testing on New Medium-Class Launch Vehicle --
-- Next Program Milestone: Test Flight From Mid-Atlantic Regional Spaceport at NASA's Wallops Flight Facility --
(Dulles, VA 22 February 2013) -- Orbital Sciences Corporation (NYSE: ORB), one of the world's leading space technology companies, today announced it successfully conducted an extended-duration "hot fire" test of the first stage propulsion system of its new Antares™ medium-class rocket. Developed over a four-plus-year period, Antares will be used to launch cargo supply missions to the International Space Station as part of a $1.9 billion contract with NASA.
The 29-second hot fire test took place at 6:00 p.m. (EST) on February 22, 2013 at the Mid-Atlantic Regional Spaceport's (MARS) Pad 0A, which was designed and built over the last several years to accommodate liquid-fuel space launch vehicles. The primary goals of the test were to ensure that the launch complex's fueling systems and the Antares stage one test article functioned properly in a fully operational environment, that engine ignition and shut down commands operated as designed, and that the dual AJ26 first stage engines and their control systems performed to specifications in the twin-engine configuration. The test included a full propellant loading sequence, launch countdown and engine ignition operation. The pad's high-volume water deluge system flowed throughout the entire period of the test to protect the pad from damage and for noise suppression.
"Our initial assessment of the test data shows that we were successful in achieving each of the primary objectives we had hoped to accomplish going into the test," said Mr. Mike Pinkston, Orbital's Antares Program Manager. "We will now turn our attention to the next major milestone for the Antares program, which is the inaugural flight of the rocket. I know that I speak for the entire Antares team when I say we are beyond excited to know that our newest rocket will take to the skies in just a matter of weeks."
With the hot fire test complete, Orbital will purge and clean the engines of residual propellants and return the first stage test unit to the vehicle integration facility for full reconditioning. Shortly after completing pad and fueling systems post-test inspections and performing any necessary reconditioning work, Orbital will roll out the first complete two-stage Antares rocket to prepare it for the test flight, which is expected to take place in approximately six weeks.
Orbital is scheduled to conduct two launches under the Commercial Orbital Transportation Services (COTS) Space Act Agreement with NASA in 2013. In addition, the company will launch eight operational cargo resupply missions to the International Space Station (ISS) using Antares vehicles from late 2013 through 2016 under the Commercial Resupply Services (CRS) contract with NASA. The COTS and CRS flights will launch from NASA's Wallops Flight Facility in eastern Virginia, which is ideally suited for ISS missions, and can also accommodate launches to other orbits. In addition, Orbital is currently evaluating its options for development of a west coast launch site that would enable the Antares rocket to address an even wider range of customer missions.
The Antares medium-class launch system will provide a significant increase in the payload launch capability that Orbital can provide to NASA, the U.S. Air Force and other customers. The Antares rocket will be able to launch up to 14,000 lbs. into low-Earth orbit, as well as lighter-weight payloads into higher-energy orbits.  Orbital's newest launcher is currently on-ramped to both the NASA Launch Services-2 and the U.S. Air Force's Orbital/Suborbital-3 contracts, enabling the two largest U.S. government space launch customers to order Antares for "right-size and right-price" launch services for medium-class spacecraft.
About Orbital
Orbital develops and manufactures small- and medium-class rockets and space systems for commercial, military and civil government customers. The company's primary products are satellites and launch vehicles, including low-Earth orbit, geosynchronous-Earth orbit and planetary spacecraft for communications, remote sensing, scientific and defense missions; human-rated space systems for Earth-orbit, lunar and other missions; ground- and air-launched rockets that deliver satellites into orbit; and missile defense systems that are used as interceptor and target vehicles. Orbital also provides satellite subsystems and space-related technical services to government agencies and laboratories. More information about Orbital can be found at http://www.orbital.com. Follow Orbital on Twitter @OrbitalSciences.
 
# # #
 
               
                  
                                                 
                              Date: 02/23/2013 09:47:26                            
                                              
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.02.2013 09:51:25
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84285.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.02.2013 09:53:19
ЦитироватьSFN пишет:
Antares Hot Fire Test 2/22/13

 http://www.youtube.com/watch?v=wFj4A2vW3yY (http://www.youtube.com/watch?v=wFj4A2vW3yY)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.02.2013 11:54:56
ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/ (http://www.orbital.com/Antares-Cygnus/)
ЦитироватьAntares "Hot Fire" Test Successful

February 2013
Orbital and the Antares team successfully conducted a "hot fire" test of the first stage propulsion system on February 22, 2013.The 29-second hot fire test at Pad 0A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS), was designed to verify that the pad's fueling systems and the Antares stage one test article functioned properly in a fully operational environment, that engine ignition and shut down commands operated as designed, and that the dual AJ26 first stage engines performed to specification in the twin-engine configuration.The test included a full propellant loading sequence, launch countdown and engine ignition operation. The pad's high volume water deluge system also performed as designed to protect the pad from damage and provide noise suppression.

Initial review of the test data indicate the primary objectives of the test were accomplished.The pad and fueling systems will undergo post-test inspections and any necessary reconditioning work will be performed.Orbital will then roll out the first complete two-stage Antares rocket to prepare it for its test flight mission, which is expected to take place in four to six weeks. Orbital will purge and clean the engines used in the hot fire test and return the first stage test unit to the integration facility for reconditioning and use in a later Antares mission.


 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67074.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320049.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.02.2013 11:20:12
ЦитироватьОгневые испытания первой ступени ракеты-носителя «Антарес» с двигателями НК-33/AJ26 прошли успешно (http://samaratoday.ru/news/106360)
Дата: 25/02/2013 9:48 

В ночь с 22 на 23 февраля 2013 года на Среднеатлантическом региональном космодроме (MARS) специалистами корпорации «Orbital Sciences» («Орбитал Сайенсиз») проведены огневые стендовые испытания первой ступени ракеты-носителя среднего класса «Антарес» с двигателями НК-33/AJ26, модифицированными корпорацией «Aerojet Corporation» («Аэроджет»). Как известно, техническую поддержку по адаптации двигателя НК-33/AJ26 к РН «Антарес» в рамках проекта с компанией «Аэроджет» оказывают специалисты ОАО «Кузнецов».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84333.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/84333.jpg)
Во время проведенного испытания два двигателя НК-33/AJ26 в составе первой ступени РН «Антарес», которая удерживалась на стартовом столе, отработали 29 секунд, при этом уровень тяги двигателей составил примерно 308 тонн.
Изначально огневое стендовое испытание первой ступени РН «Антарес» должно было состояться 13 февраля 2013 года, однако было перенесено на 22 февраля 2013 года в связи с необходимостью устранения замечания по стендовому оборудованию, которое обеспечивало «продувку» азотом систем двигателя.
Как отмечено в официальном информационном сообщении американской корпорации «Орбитал Сайенсиз», «главной целью проведенных огневых испытаний было убедиться в том, что все системы первой ступени РН приводятся в действие и функционируют точно, в частности, без сбоев работают системы запуска и выключения жидкостных ракетных двигателей». По первичным результатам испытаний системы ступени, в том числе двигательная установка, а также системы стенда, отработали успешно, «подтвердив параметры, к достижению которых на протяжении длительного времени стремились технические специалисты», – отмечается в сообщении представителей «Орбитал Сайенсиз».
По завершении испытаний планируется провести очистку двигателей и подготовить их к дальнейшей работе. После соединения первой и второй ступеней начнется подготовка данного образца ступени к летному испытанию РН «Антарес». По предварительным сведениям первый полет РН «Антарес» планируется провести через 6 недель.
«Мы гордимся проведенной работой в рамках проекта по запуску ракеты-носителя «Антарес», и в настоящий момент ожидаем предстоящей реализации его главной цели – летного испытания» – отметила в своем заявлении вице-президент компании «Аэроджет» Джулия Ван Клик.
Напомним, ракета-носитель «Антарес» является ракетой среднего класса, и планируется к использованию для доставки грузов на Международную космическую станцию.
Отдел по связям с общественностью ОАО "Кузнецов"


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий от 01.03.2013 03:29:45
AJ26 - это HK-33, у которого все датчики, приборы, системы измерения из США.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Not от 01.03.2013 18:27:23
ЦитироватьИванов пишет:
 AJ26 - это HK-33, у которого все датчики, приборы, системы измерения из США.
Вы  несколько преувеличиваете ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.03.2013 15:40:06
ЦитироватьSpaceX провела испытание новой ракеты-носителя Grasshopper
В компании SpaceX сегодня сообщили о проведении третьего теста новых коммерческих ракет-носителей многоразового использования Grasshopper. Напомним, что в отличие от используемых компанией SpaceX сейчас ракет-носителей Falcon, являющихся одноразовыми... полный текст
Источник: Cybersecurity.ru
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Salo от 14.03.2013 19:45:06
http://www.mai.ru/science/trudy/published.php?ID=36420
ЦитироватьК вопросу обеспечения безопасности отработки и эксплуатации двигательных установок РКС на криогенных компонентах топлива
Авторы: Галеев А. Г.

Аннотация
В статье проведено обоснование применения методов и устройств для обеспечения безопасных условий проведения стендовых испытаний двигательных установок  (ДУ) и их систем на высокоэффективной топливной паре жидкие кислород и водород. Рассмотрены вопросы безопасности отработки и эксплуатации ракетно-космических систем (РКС), показано преимущество применения восстановительной схемы дожигания генераторного газа в двигателях, работающих на сжиженном природном газе и жидком кислороде, с обоснованием схем, параметров и оптимальной кратности использования их в объектах многоразовых РКС.

Сведения об авторах
Галеев Айвенго Гадыевич, главный научный сотрудник Федерального казенного предприятия "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности", д.т.н.
г. Пересвет, Московская область, тел.: (8-496) 546-34-75, е-mail: a.galeev@nic-rkp.ru
http://www.mai.ru/upload/iblock/e6c/e6c0062ab69d0afa82fbff2b8822ff32.zip
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.10.2014 11:24:09
                      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91639.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_488.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91640.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_489.jpg) 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91641.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_490.jpg)                                 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91642.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_505.jpg)                           
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91643.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_491.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91644.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_492.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91645.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_493.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91646.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_494.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91647.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_495.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91648.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_496.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91649.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_497.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91650.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_498.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91651.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_499.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91652.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_500.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91653.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_501.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91654.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_502.jpg)                              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91655.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_503.jpg)                                     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91656.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_504.jpg)
 http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.10.2014 12:33:42
26.10.2014 http://nic-rkp.ru/default.asp?page=press1&id=139
                                      Издана книга «Теоретические основы разработки испытательного оборудования для ракетно-космической техники»
                                      
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122144.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_695.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122146.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_696.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.01.2015 23:09:04
ЦитироватьNASA испытало двигатели для марсианской сверхтяжелой ракеты  http://www.aex.ru/news/2015/1/13/128960/print/
Цитировать
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/222409.jpg) (http://www.aex.ru/images/media/o/11176.jpg)
увеличить
[/url]
NASA
Фото с сайта positime.ru

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82668.gif)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82668.gif)
   13 января, AEX.RU (http://www.aex.ru) –  NASA провело испытания двигателя для потенциально мощнейшей в мире сверхтяжелой ракеты-носителя, с помощью которой астронавты собираются отправиться на Марс. Об этом сообщает Lenta.ru (http://lenta.ru) со ссылкой на The Daily Mail.
    
   Три жидкостных ракетных двигателя на кислороде и водороде RS-25 ранее использовались в Space Shuttle. Их созданием занимается американская компания Aerojet Rocketdyne.
    
   В ходе испытаний инженеры тестировали работу двигателя и его основных систем, в частности управление двигателем и данных о давлении в нем. Испытания проводились на стенде A-1 в Космическом центре имени Джона Стенниса. В их ходе двигатели были включены примерно на 500 секунд. Это было первым «горячим» включением двигателей RS-25 со времени их испытания в программе Space Shuttle в 2009 году (сами корабли летали до 2011-го).
    
   Следующее тестирование двигателей запланировано на апрель 2015 года. Всего до испытаний самой ракеты с данным двигателем ожидается проведение восьми тестов длительностью до 3,5 тысячи секунд. Другой агрегат NASA собирается испытывать десять раз в течение общего времени 4,5 тысячи секунд.
    
   Четыре таких агрегата NASA, а также основной разработчик и изготовитель ракеты — компания Boeing, собираются установить на первую ступень сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System).
    
   SLS будет иметь длину более ста метров и массу около трех тысяч тонн. Ожидается, что он будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 130 тонн полезного груза. Его первые испытания запланированы на 2017 год.
    
   Работы по созданию SLS оцениваются в 2,8 миллиарда долларов и ведутся в рамках контракта, заключенного NASA с Boeing. На этой ракете США планируют запускать в космос многоразовый космический корабль Orion, с помощью которого в 2020-х годах NASA собирается отправить своих астронавтов к Марсу.
    
   Ближайшие аналоги SLS — американская ракета-носитель Saturn V, используемая в программе Apollo, а также советские Н-1 (все четыре запуска были неудачными) и «Энергия», выводившая на орбиту космический корабль «Буран». Оба советских носителя разрабатывала РКК «Энергия», а производил РКЦ «Прогресс» (в современных названиях).
 http://lenta.ru/news/2015/01/13/nasa/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114792.jpg),

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114889.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114890.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114882.jpg)
 http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2907327/Watch-engine-power-biggest-rocket-fire-Nasa-tests-key-giant-384-foot-tall-rocket-man-Mars.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.01.2015 12:49:26
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235552.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.01.2015 12:49:40
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155370.jpg) (http://spacenews.com/wp-content/uploads/2014/12/IMG_6273.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.01.2015 12:50:22
NASA's A-3 Test Stand Branded a '$349 Million Monument to its Drift' by Brian Berger (http://spacenews.com/author/brian-berger/) — December 15, 2014
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155366.jpg)NASA's A-3 test stand shown while still under construction at Stennis Space Center in Mississippi. Credit: NASA
 - See more at: http://spacenews.com/nasas-a-3-test-stand-branded-a-349-million-monument-to-its-drift/#sthash.4poJLJvC.dpuf
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.01.2015 10:08:35
ЦитироватьРоссия успешно испытала антигравитационный двигатель ... (http://gigamir.net/agenda/internet/pub1426891)
... до военных, до Роскосмоса. Были остановлены работы в области создания аппаратов искусственного тяготения в НИИ космических систем (НИИКС), ...
;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.03.2015 14:57:08
ЦитироватьПервому запуску жидкостного рулевого двигателя – 60 лет        24.03.2015           
 Сегодня, 24 марта, исполнилось 60 лет со дня первого огневого запуска рулевого двигателя на жидком кислороде и керосине для межконтинентальной баллистической ракеты Р-7.
 Создание рулевого двигателя для баллистической ракеты большой дальности проходило в крайне сложной международной обстановке и имело огромное стратегическое значение. Руководству страны было известно о планах массированных атомных бомбардировок советской территории, что должно было подорвать экономический потенциал государства и вызвать психологический шок у населения и армии.
Однако возможности модернизации предыдущих типов ракет, созданных на базе немецких разработок, были исчерпаны. В 1953 году в ОКБ-1 под руководством С.П. КОРОЛЁВА было начато создание баллистической ракеты с дальностью полёта до 10 тысяч километров - знаменитой "семёрки".
При её создании возникли трудности с органами управления: более мощная ракета на кислороде и керосине не позволяла использовать газоструйные рули. Проектанты ОКБ-1 предложили ввести в состав основной двигательной установки рулевые двигатели, которые являлись бы исполнительными органами системы управления. Решение новых научно-технических и конструкторских задач требовало проведения экспериментальной отработки. Для этого в лесном массиве на территории ЦНИИмаш был построен первый корпус экспериментально-испытательной станции (ЭИС). Здесь, на вертикальной установке ВУ-1, 24 марта 1955 года и был проведён первый огневой запуск кислородно-керосинового ЖРД – рулевого двигателя для ракеты Р-7.
Одним из членов коллектива молодых специалистов во главе с М.В. Мельниковым был и Б.А. Соколов, выдающийся деятель отечественного ракетного двигателестроения, советник Президента ОАО "РКК "Энергия", с 1953 года работающий на предприятии.
"Мы много работали – часто приходили на предприятие утром, а уходили домой только вечером следующего дня. Но всё получилось. И запуск первого спутника показал, что СССР располагает межконтинентальной баллистической ракетой, вследствие чего были отложены все попытки нападения и провокаций. Это обеспечило стране мирную жизнь на достаточно долгие годы.
Наш коллектив развивался и стал крупным подразделением по разработке двигателей, двигательных и энергетических установок. Были созданы три типа рулевых, шесть типов маршевых двигателей для разгонных блоков, Объединенная двигательная установка орбитального корабля «Буран». Общее количество запущенных космических объектов с двигателями РКК «Энергия» – около шестисот. На испытательной станции проведено более восьми тысяч огневых испытаний", - рассказал Борис Александрович.
По его словам, использование ЖРД будет актуально еще долгие годы.
"Ракеты с этими двигателями могут быть использованы по разным программам. Исследования Луны, Марса, дальнего космоса требуют запуска новых сложных систем, новой энергетики: использования ядерных, солнечных источников энергии, электроракетных двигателей, которые имеют относительно небольшую тягу, но на порядок большую экономичность, что позволяет осуществлять перелет по заданной траектории. Однако вывод на орбиту не может быть осуществлен без первой ступени на мощных жидкостных ракетных двигателях. Но это вопрос будущего. Такие программы требуют объединения потенциала разных государств и сохранения мира.
 И вопрос ближайших десятилетий – это усилия по обеспечению безопасности России", - отметил Борис СОКОЛОВ.
 
Пресс-центр ОАО "РКК "Энергия"  http://www.energia.ru/ru/news/news-2015/news_03-24.html

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.03.2015 15:00:10
Цитировать
В Китае завершен второй этап испытаний двигательной установки для новой ракеты-носителя
   
  2015-03-24 14:23:09     Агентство Синьхуа
 


   Второй этап наземных испытаний двигательной установки для ракеты-носителя нового поколения, первый полет которой намечен на 2016 год, завершился в Китае в понедельник.
  Двигатели ракеты "Чанчжэн-5" /Великий поход-5/, работающие на нетоксичном экологичном топливе, были протестированы на земле для проверки технических характеристик, сообщил директор института по изучению технологий космических двигателей при Китайском объединении космических технологий Тань Юнхуа.
  Первый испытательный запуск ракеты-носителя "Чанчжэн-5" был произведен 9 февраля этого года.
  По словам начальника Государственного управления оборонной науки, техники и промышленности и руководителя Государственного космического управления Китая Сюй Дачжэ, "Чанчжэн-5" повысит возможности Китая для выхода в космос как минимум в 2,5 раза и позволит поднять общий технологический уровень ракет-носителей страны.
  Грузоподъемность ракет "Чанчжэн-5", спроектированных для реализации последней части китайской программы исследования Луны, которая включает три этапа -- выход на орбиту, прилунение и возвращение, составит 25 тонн при выходе на низкую околоземную орбиту, или 14 тонн при выходе на переходную геостационарную орбиту.
  "В настоящее время ведется интенсивная разработка аппарата Чанъэ-5 для лунной миссии, его запуск при помощи ракеты-носителя "Чанчжэн-5" ожидается в 2017 году с космодрома южно-китайской островной провинции Хайнань", -- отметил Сюй Дачжэ.
  Китай начал разработку ракет-носителей в 1950-х годах. С тех пор ракеты серии "Чанчжэн" стали главными носителями для спутников, зондов и пилотируемых космических кораблей.
   В декабре 2014 году спутник CBERS-4, разработанный Китаем совместно с Бразилией, был запущен с космодрома Тайюань при помощи ракеты "Чанчжэн-4Б". Это был 200-й запуск ракет серии "Чанчжэн", таким образом, Китай стал третьей страной в мире после США и России, совершившей 200 запусков ракет-носителей. -0-

http://russian.cri.cn/841/2015/03/24/1s543196.htm
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.04.2015 12:21:13
ЦитироватьBlue Origin завершила испытания двигателя для космического корабля

Компания начала испытания водородно-кислородного двигателя BE-3, предназначенного для своего будущего суборбитального космического корабля New Shepard в декабре 2013 года.
МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Компания Blue Origin, которая участвует в программе НАСА по созданию космических кораблей силами частных фирм, завершила приемо-сдаточные испытания двигателя BE-3 для своего космического корабля, говорится в сообщении компании.
Компания начала испытания водородно-кислородного двигателя BE-3, предназначенного для своего будущего суборбитального космического корабля New Shepard в декабре 2013 года.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101848.jpg)

"BE-3 был испытан на протяжении 30 тысяч секунд в рамках 450 тестов. Команда Blue Origin проделала выдающуюся работу, исследуя то, на что способен BE-3, и вскоре мы проведем его окончательный тестовый полет", — приводятся в сообщении на сайте компании слова основателя Blue Origin Джеффри Безоса.
В пресс-релизе подчеркивается, что BE-3 стал первым за десятилетие полностью новым американским ракетным двигателем на водороде.
Корабль New Shepard, который разрабатывает Blue Origin, предназначен для суборбитальных полетов — выше 100 километров, которые считаются границей, за которой начинается космос. Аппарат состоит из ракетного модуля и капсулы, где смогут разместиться три астронавта.
После старта и выхода на определенную высоту ракетный модуль отделяется, и капсула по инерции летит выше, а затем опускается на землю на парашюте. Ракетный модуль совершает мягкую посадку с помощью двигателей и затем может использоваться еще много раз.
В рамках партнерства с НАСА Blue Origin создает орбитальный корабль Biconic Space Vehicle, который будет выводиться на орбиту с помощью многоразового модуля от New Shepard, дополненного орбитальным разгонным блоком.
РИА Новости http://ria.ru/space/20150408/1057251379.html#ixzz3WhxCA450
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.04.2015 12:26:20
ЦитироватьApr 7, 2015                                        Blue Origin Completes Acceptance Testing of BE-3 Engine for New Shepard Suborbital Flight                                                                  
    KENT, Wash. – Blue Origin recently completed acceptance testing of its BE‑3 rocket engine, the first new hydrogen engine to be developed in the United States in more than a decade. The 110,000-lbf BE‑3 will power Blue Origin's New Shepard suborbital system, and later, will be modified for upper stage applications.
    "The BE‑3 has now been fired for more than 30,000 seconds over the course of 450 tests," said Jeff Bezos, Blue Origin founder. "We test, learn, refine and then test again to push our engines. The Blue Origin team did an outstanding job exploring the corners of what the BE‑3 can do and soon we'll put it to the ultimate test of flight."
    The BE‑3 can be continuously throttled between 110,000-lbf and 20,000-lbf thrust, a key capability for vertical takeoff and vertical landing vehicles. The testing profile included multiple mission duty cycles, deep throttling and off-nominal test points.
    "Liquid hydrogen is challenging, deep throttling is challenging and reusability is challenging," said Bezos. "This engine has all three. The rewards are highest performance, vertical landing even with a single-engine vehicle and low cost. And, as a future upper stage engine, hydrogen greatly increases payload capabilities."
    The BE‑3 engine was designed and fabricated at Blue Origin's design, development and production facility in Kent, Wash. Full-engine testing was conducted at the company's facilities in West Texas, while earlier combustion chamber testing was completed at NASA's Stennis Space Center in Mississippi.
    The BE‑3 is the third generation of Blue Origin-developed engines. The fourth-generation BE‑4 uses liquid oxygen and liquefied natural gas (LNG) to produce 550,000-lbf thrust at sea level.  Under development since 2012, the BE‑4 provides the lowest cost and fastest production path to power the nation's access to space. Selected by United Launch Alliance to serve as the primary propulsion provider for its Next Generation Launch System, Blue Origin is developing the BE‑4 as an integrated part of America's newest launch vehicle.
    About Blue Origin
    Blue Origin, LLC (Blue Origin) is a private company developing vehicles and technologies to enable commercial human space transportation. Blue Origin has a long-term vision of greatly increasing the number of people that fly into space so that we humans can better continue exploring the solar system. For more information and a list of job openings, please visit us at www.blueorigin.com (http://www.blueorigin.com/).
    MEDIA CONTACTS:
    Deanna Wilke/Jessica Ballard
    Griffin Communications Group
    (281) 335-0200; BlueOrigin@griffincg.com (mailto:BlueOrigin@griffincg.com)
                                                                                                                                                          (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135620.jpg)                          (https://d1bcdj9gov2fot.cloudfront.net/press-releases/2015-04-07/Blue_Origin_BE-3_Acceptance_Test.jpg)                         
April 7, 2015 – Blue Origin's BE-3 engine throttles to its maximum 110,000-lbf thrust during acceptance testing at the company's dedicated facility in West Texas.
http://www.blueorigin.com/media/press_release/blue-origin-completes-acceptance-testing-of-be-3-engine-for-new-shepard-sub

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2015 14:12:19
ЦитироватьНАСА проводит длительные огневые испытания ракетного двигателя RS-25

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223438.jpg)
Второе огневое испытание экземпляра № 0525 двигателя типа RS-25 было проведено на стенде A-1 Космического центра имени Джона Стенниса, США. Этот экспериментальный двигатель — который никогда не использовался для запусков космических шаттлов — станет первым из четырех двигателей RS-25, которые должны отправить в космос сверхтяжелую ракету-носитель Space Launch System (SLS) в 2018 г., при этом вместе с двигателем № 0525 общее число двигателей, используемых для этой ракеты, достигнет шестнадцати агрегатов.

Огневые испытания двигателя RS-25 состоялись в минувший четверг ночью; такие испытания вновь проводятся в Космическом центре Стенниса с начала этого года. По завершении эти длительные испытания были признаны успешными, хотя инженерам НАСА на анализ полученных данных может потребоваться до нескольких недель времени, так как и двигатель и стенд для испытаний были оснащены большим числом различных датчиков, позволивших собрать большие объёмы информации о работе систем двигателя во время тестов.

Двигатель № 0525 никогда прежде не был в космосе, так как он является одним из двух экспериментальных двигателей, используемых для тестирования компонентов оборудования на стенде А-2 при подготовке запусков космических шаттлов — при этом двигатель № 0528 был вторым экспериментальным двигателем, создаваемым для этой цели.

Всего для двигателя № 0525 запланировано восемь испытаний, общая продолжительность которых составит 3500 секунд, а для второго экспериментального двигателя — десять испытаний общей продолжительностью 4500 секунд.

Каждый из 15 остальных ракетных двигателей, устанавливаемых на основной ступени ракеты SLS, хотя бы раз успешно выводил в космос космический шаттл.
  http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=7330
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2015 14:13:50
Stennis fires up RS-25 engine for full duration test May 28, 2015 by Chris Bergin
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231651.jpg)
The second test firing of RS-25 engine 0525 has taken place at the A-1 Test Stand at the Stennis Space Center. The developmental engine – that never got to fly with the Space Shuttle – is paving the way for the first four RS-25 engines that will help push the Space Launch System (SLS) uphill in 2018, with 16 of the engines now available following the construction of a new engine.
RS-25 Hot Fire:
Thursday night's test follows on from the return to RS-25 firings at Stennis (http://www.nasaspaceflight.com/tag/ssme/) at the start of the year.
Testing was then halted to allow engineers to complete upgrades on the high pressure industrial water system, which provides cool water for the test facility during a hot fire test.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231646.jpg)Thursday's full duration test was deemed to be successful, although engineers are required to check over the data in the coming days and weeks, with the engine and test stand heavily instrumented during the firing for that purpose.
Engine 0525 (http://www.nasaspaceflight.com/?s=0525) has never flown in space, given it was one of two development engines used for component testing on Stand A-2 to support shuttle flights – 0528 was the second development engine.
A total of eight tests, totaling 3,500 seconds, are planned for E0525, with a second development engine set to undergo 10 tests, totaling 4,500 seconds. The second test series includes the first test of new flight controllers, known as green running.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231593.jpg)The engine controller unit allows for the engine and the vehicle to communicate with each other, relaying commands to the engine and transmitting data back to the vehicle – providing closed-loop management of the engine by regulating the thrust and fuel mixture ratio while monitoring the engine's health and status.
The electronic package of the controller contains five major sections; power supply section, input electronics section, output electronics sections, computer interface section, and digital computer unit.
 
See Also
Pressure, temperature, pump speed, flowrate, and position sensors supply the input signals. Output signals operate spark igniters, solenoid valves, and hydraulic actuators. The controller is dual redundant, which provide normal, fail-operate, and fail-safe operational mode capability.
The controllers on the RS-25Ds used during the Space Shuttle Program (SSP) proved to be highly reliable. However, the new controller will utilize updated hardware and software configured to operate with the new SLS avionics architecture.
"The RS-25 is still one of the most advanced engines in the world," noted RS-25's Philip Benefield. "It's an interesting challenge to put together a new SLS engine team of shuttle veterans and new engineers, much like the RS-25 incorporates veteran shuttle engine hardware and new hardware to meet new requirements."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231648.jpg)For the debut flight – known as Exploration Mission-1 (http://www.nasaspaceflight.com/2014/08/sls-missions-solve-flight-rate-dilemma/) (EM-1) – NASA's Liquid Engine Office has already sel ected the first four engines (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=34671.0) that will loft the monster rocket uphill.
The four engines – ME-2045, ME-2056, ME-2058, and ME-2060 – are all established Shuttle veterans with numerous successful missions under their belts (http://www.nasaspaceflight.com/2014/05/four-shuttle-veterans-drive-sls-uphill-maiden-flight/).
A total of 15 RS-25Ds left the Kennedy Space Center (KSC) (http://www.nasaspaceflight.com/2012/01/ssme-family-sls-core-stage-role-shuttle-success/) for their new role, arriving at the Stennis Space Center in 2012.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231622.jpg)All nine of the last SSMEs to fly with the Space Shuttle performed admirably (http://www.nasaspaceflight.com/2012/01/ssme-family-sls-core-stage-role-shuttle-success/), with Discovery flying Main Engine 1 (ME-1) – serial number 2044, ME-2 – 2048 and ME-3 – 2058 during her final mission, STS-133 (http://www.nasaspaceflight.com/tag/sts-133/).
For Endeavour's swansong, ME-1 – 2059, ME-2 – 2061, and ME-3 – 2057 helped begin the flight phase of the successful STS-134 mission (http://www.nasaspaceflight.com/tag/sts-134/), while Atlantis closed out the Space Shuttle Program, flying with engines ME-1 – 2047, ME-2 – 2060 and ME-3 – 2045 during STS-135 (http://www.nasaspaceflight.com/tag/sts-135/).
All of these engines will now get to fly one more time, on the core stage of the SLS.
As recently reported by NASASpaceFlight.com (http://www.nasaspaceflight.com/2015/05/sls-team-working-thousands-pages-cdr-documentation/), the RS-25's recently welcomed a new sibling to the engine family.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231647.jpg)"The assembly of the first new RS-25 flight engine 2063 for SLS was completed. This is also the first RS-25 engine completely assembled from available parts since Sep 20, 2010," noted L2 information (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=34671.msg1364874#msg1364874).
"This engine joins a fleet of 15 other legacy engines, 14 of which have already flown to space numerous times on various Space Shuttles during the 135 missions of the Shuttle era (http://www.nasaspaceflight.com/2014/05/four-shuttle-veterans-drive-sls-uphill-maiden-flight/). All of the legacy engines are being upgraded with a state of the art engine controller and improved thermal insulation (http://www.nasaspaceflight.com/2012/09/sls-program-core-engine-heat-shield-change/)."
NASA has since confirmed the addition of the engine and provided more information on its construction.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231650.jpg)This new unit will undergo acceptance testing to verify it is acceptable for flight, checking out the completed system. NASA also noted that the engine does include some previously flown hardware, including the four turbopumps which have flown on several shuttle missions.
"Assembly of this new engine is part of a very busy year for the RS-25 team," noted Steve Wofford, manager of the SLS Liquid Engines Office at MSFC.
"We're testing one engine, developing a new controller and planning to manufacture new engines in the future."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231649.jpg)Several additional engines have also been ordered fr om Aerojet Rocketdyne by NASA, known solely as the RS-25 (as opposed being called the RS-25E), which are cheaper, expendable versions of the engine. Further information on those engines will be revealed at the conclusion of the procurement process.
Those engines will join a rich tradition (http://www.nasaspaceflight.com/2013/06/engines-refused-retire-rs-25s-prepare-sls-testing/), with the RS-25 one of the most tested large rocket engines in history, with more than 3,000 starts and over a million seconds of total ground test and flight firing time over 135 missions.
The engines proved their worth during the Shuttle era, with only one major malfunction during its flight history, namely STS-51F (ME-1), resulting in a safe Abort To Orbit (ATO) (http://www.nasaspaceflight.com/2011/01/1983-1986-missions-history-space-shuttle-challenger/).
Images: NASA and L2 artist Nathan Koga via L2's SLS sections, which includes, presentations, videos, graphics and internal – interactive with actual SLS engineers – updates on the SLS and HLV, available on no other site.)
(L2 is – as it has been for the past several years – providing full exclusive SLS and Exploration Planning coverage. To join L2, click here: http://www.nasaspaceflight.com/l2/ (http://www.nasaspaceflight.com/l2/))
 

 
No related posts.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2015 14:26:23
May 29, 2015
 
 
 

 Share on facebook (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test#) Share on twitter (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test#) Share on google_plusone_share (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test#) Share on pinterest_share (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test#) More Sharing Services (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test#)
 
 
 
 Steamy Summer Begins for SLS with RS-25 Test
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231499.jpg) (http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/ssc-2015-00520.jpg)
 A billowing plume of steam signals a successful 450-second test of the RS-25 rocket engine May 28 at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Mississippi. The hotfire test was conducted on the historic A-1 Test Stand where Apollo Program rocket stages and Space Shuttle Program main engines also were tested. RS-25 engines tested on the stand will power the core stage of NASA's new rocket, the Space Launch System (SLS), which is being developed to carry humans deeper into space than ever before. The heavy-lift SLS will be more powerful than any current rocket and will be the centerpiece of the nation's next era of space exploration, carrying humans to an asteroid and eventually to Mars. Four RS-25 engines will power the SLS vehicle at launch, firing simultaneously to generate more than 1.6 million pounds of thrust. RS-25 engines are modified Space Shuttle Main Engines, which powered 135 successful low-Earth orbit missions. One of the objectives being evaluated in this test is the new engine controller, or "brain." The RS-25 is unique among many engines in that it automatically runs through its cycles and programs. The controller monitors the engine conditions and communicates the performance needs. The performance specifications, such as what percentage of thrust is needed and when, are programmed into the controller before the engines are fired. For example, if the engine is required to cycle up to 90 percent thrust, the controller monitors the fuel mixture ratio and regulates the thrust accordingly. It is essential that the controller communicates clearly with the engine; the SLS will be bigger than previous rockets and fly unprecedented missions, and its engines will have to perform in new ways.  Tests at Stennis will ensure the new controller and engine are in sync and can deliver the required performance to meet the SLS requirements. NASA engineers conducted an initial RS-25 engine test on the A-1 stand Jan. 9. Testing then was put on hold for scheduled work on the Stennis facility high-pressure industrial water system that provides the tens of thousands of gallons of water needed to cool the stand during an engine test. RS-25 testing now is set to continue through the summer.
 
Last Updated: June 1, 2015
Editor: LaToya Dean
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.06.2015 11:31:38
Цитировать3 июня 2015 НАСА показало испытания ракетного двигателя для полетов на Марс
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114827.jpg)
 
8 мая 2015 года НАСА провело испытания жидкостного ракетного двигателя RS-25 (https://ru.wikipedia.org/wiki/RS-25) — ранее он применялся в твердотопливных ускорителей шаттлов, а сейчас готовится для сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Видео стендовых испытаний представлено на сайте НАСА (http://www.nasa.gov/image-feature/steamy-summer-begins-for-sls-with-rs-25-test).
Восьмиминутные огневые испытания прошли на стенде A-1 Космического центра имени Джона Стенниса — там, где обкатывались ступени ракет программы «Аполлон» и двигатели шаттлов. Проверяли прежде всего регулятор работы («мозг») двигателя. RS-25 отличает способность автоматически реализовывать заданную программу действий: технические задания (например, когда нужен какой уровень тяги) загружаются в контроллер еще до запуска двигателя. Летние испытания должны гарантировать, что новый регулятор и двигатель способны действовать синхронно и обеспечивают потребности SLS (их там должно быть четыре).
 Тесты начались еще в январе, однако вскоре были приостановлены до ремонта системы подачи воды под высоким давлением. Эта жидкость необходима, чтобы охлаждать стенд во время огневых испытаний.
RS-25 производится компанией Aerojet Rocketdyne. Основными компонентами топлива двигателя являются жидкие кислород и водород. RS-25 использует схему закрытого цикла с дожиганием топливного генераторного газа. Space Launch System — американская сверхтяжелая ракета-носитель для пилотируемых экспедиций за пределы околоземной орбиты. На этой ракете США планируют запускать в космос многоразовый космический корабль Orion, с помощью которого в 2020-х годах НАСА собирается отправить своих астронавтов к Марсу.
 
  http://lenta.ru/news/2015/06/03/rs25/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.06.2015 11:33:52
ЦитироватьАниКей пишет:
Тесты начались еще в январе, однако вскоре были приостановлены до ремонта системы подачи воды под высоким давлением. Эта жидкость необходима, чтобы охлаждать стенд во время огневых испытаний.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231496.jpg) (http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s15-046_ssc-2015-00217_hpiw_valve.jpg)

 
 http://www.nasa.gov/image-feature/milestone-stennis-installs-96-inch-high-pressure-industrial-water-valve
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.06.2015 11:41:57
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235190.jpg)
  http://www.trud.ru/article/05-06-2015/1325710_nadul_i_poletel_k_zvezdam.html

Цитировать... Изготовлены конструкции, фрагменты многослойной трансформируемой герметичной оболочки. Вот-вот начнется сборка масштабного макета, который в июле будет полностью готов к наземным испытаниям....
 
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2310492
Цитировать
"Конкурс на технические предложения по ТМ выиграл ЦНИИмаш. Тем не менее, РКК "Энергия" надеется победить в конкурсе на работу по созданию модуля и проводит инициативные работы по этой тематике, — рассказал Солнцев. — Создание и внедрение технологии трансформируемых обитаемых космических модулей, разработанной в РКК "Энергия", обеспечит значительное увеличение диаметра и полезного объема обитаемых космических модулей в рабочем положении при традиционных массах и стартовых габаритах; существенное улучшение эргономики обитаемых отсеков; эффективное обеспечение защиты от микрометеоритов и ионизирующего излучения".
"ТМ среднего типоразмера предназначен для экспериментальной отработки технологии и подтверждения ресурсных характеристик в реальных условиях длительного полета, а также опытной эксплуатации в интересах экипажа в качестве склада, так как на МКС существует проблема с объемами для хранения грузов, — отметил глава РКК. — В дальнейшем по данной технологии планируется создание полноразмерных обитаемых модулей объемом до 300 кубических метров для использования в составе орбитальных космических станций и планетных баз".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 08:39:26
Цитировать...
— Почему американцы, получив право на воспроизведение РД-180, не могут сделать его уже много лет?
— Американцы очень прагматичны. В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели. Им сейчас только на стендовое оборудование для этого нужны миллиарды долларов. У нас на «Энергомаше» есть стенды, где в барокамере можно испытывать тот же двигатель РД-170, мощность струи которого достигает 27 миллионов киловатт.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/102512.jpg)
 
— Я не ослышался — 27 гигаватт? Это больше установленной мощности всех АЭС «Росатома».
— Двадцать семь гигаватт — это мощность струи, которая развивается относительно за короткое время. При испытаниях на стенде энергия струи сначала гасится в специальном бассейне, затем в трубе рассеивания диаметром 16 метров и высотой 100 метров. Чтобы построить подобный стенд, в котором помещается двигатель, создающий такую мощность, надо вложить огромные деньги. Американцы сейчас отказались от этого и берут готовое изделие. В результате мы продаем не сырье, а продукт с огромной добавленной стоимостью, в который вложен высокоинтеллектуальный труд. К сожалению, в России это редкий пример хайтек-продаж за границу в таком большом объеме. Но это доказывает, что при правильной постановке вопроса мы способны на многое.
...

http://oko-planet.su/science/scienceday/283296-pochemu-lunnye-aferisty-ne-mogut-sdelat-rd-180-intervyu-akademika-borisa-katorgina.html
 Почему лунные аферисты не могут сделать РД-180? Интервью академика Бориса Каторгина
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 08:41:35
Издана книга «Методология экспериментальной отработки ЖРД и ДУ, основы проведения испытаний и устройства испытательных стендов» (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=164)                                      
Методология экспериментальной отработки ЖРД и ДУ, основы проведения испытаний и устройства испытательных стендов: монография [Электронный ресурс] / А.Г. Галеев, В.Н. Иванов, А.В. Катенин, В.А. Лисейкин, В.П. Пикалов, А.Д. Поляхов, Г.Г. Сайдов, А.А. Шибанов.
В книге приведены общие принципы экспериментальной отработки ЖРД и ДУ, основы проектирования и расчетов испытательных стендов и их систем, методы и технологии испытаний ракетных двигателей, разгонных блоков и ступеней ракет-носителей и их систем, информационно-управляющих и информационно-измерительных систем и систем аварийной защиты и диагностики испытаний. Рассмотрены основные воздействующие факторы, определяемые условиями эксплуатации объекта исследования, и их имитация при экспериментальной отработке, схемы двигательных установок ракетно-космических систем, функционирующих на различных компонентах ракетных топлив, а также испытательных стендов и экспериментальных установок для их отработки. Показаны перспективы развития и создания средств выведения и космических аппаратов. Рассмотрены экологические проблемы испытательных комплексов, двигательных и энергетических установок ракетных и транспортных систем. Рассмотрена методология численного моделирования устойчивости процессов в камерах сгорания ЖРД и оценки параметров этих процессов при испытаниях.
Для специалистов, занятых в испытаниях двигателей, двигательных установок ракетно-космической техники и проектировании и эксплуатации испытательных стендов. Может быть полезной аспирантам и студентам высших учебных заведений аэрокосмического направления.
Скачать книгу (http://nic-rkp.ru/metodologiya.pdf)
                       (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122186.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_830.jpg)                    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122187.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_831.jpg)                 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122185.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=press_829.jpg)       
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 15:45:00
таких много, напр. http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122145.jpg) (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=139) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122136.jpg) (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=106) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122108.jpg) (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=75) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122106.jpg) (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=57) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122188.jpg) (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_publication&id=163)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 16:28:14
и еще я думаю, что молодежи лучше узнавать все из учебников, чем, например, (см. пару сообщений выше Каторгин упомянул  экспериментальную базу энергомаш) из http://lana-sator.livejournal.com/160176.html
Цитировать... Я же в своем обзоре хотела бы рассказать о том, как мы ходили туда гулять пять ночей к ряду.
О том, как посетили оба стенда и поднялись на трубу.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115792.jpg)



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27498.jpg) ....
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 16:35:31
Экспериментальная база института (ЦНИИМАШ)
 (http://www.tsniimash.ru/institute/)
             
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 16:35:53
Экспериментальная база - ЦАГИ (http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CDkQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.tsagi.ru%2Fexperimental_base%2F&ei=spp1VcjlFsWYsAGwl4OwBw&usg=AFQjCNFa5BU2V5PSOcdU6EmIfd477EyHpQ&sig2=7GG0J2N5vfqZ2_UuVMSwMw&bvm=bv.95039771,d.bGg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 16:46:45
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/27507.jpg)
Коломейцев А.И., Краев М.В., Назаров В.П. - Испытание и обеспечение надежности ракетных двигателей [2006, DjVu, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4214975)
Изложены основные положения методики испытания ракетных . двигателей как на основе повышения надежности в целом, так и в процессе проектирования отдельных узлов. Вопросы испытания и надежности представлены с учетом резервирования отдельных узлов, что обеспечивает заданную степень надежности. Теоретический материал подкреплен примерами и задачами, что позволяет приобрести практические навыки в решении прикладных задач и может быть широко использовано при курсовом и дипломном проектировании.
 Учебник предназначен для студентов вузов, обучающихся по специальности 160302 «Ракетные двигатели» направления подготовки «Двигатели летательных аппаратов».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2015 21:04:34
Жуковский А.Е., Кондрусев В.С., Левин В.Я., Окорочков В.В. - Испытания жидкостных ракетных двигателей. [1981,DjVu,RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2999025)


       
                   Колесников А.В. - Лекции по курсу «Испытания конструкций и систем космических аппаратов». [2007, DOC, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3155934)


       
                   Александровская Л.Н., Круглое В.И., Кузнецов А.Г. - Теоретические основы испытаний и экспериментальная отработка сложных технических систем. [2003, DjVu, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3538312)


       
                   Варфоломеев В.И., Копытов М.И. (ред.) - Проектирование и испытание баллистических ракет [1970, DjVu, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4301059)

                   Адгамов Р.И., Берхеев М.М., Заляев И.А. - Автоматизированные испытания в авиастроении [1989, PDF, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4360537)

                   Лежин Д.С. - Автоматизация испытаний и экспериментальных исследований [2012, PDF, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4417901)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.06.2015 21:05:03
ЦитироватьГалеев А. Г. - Основы устройства испытательных стендов для отработки жидкостных ракетных двигателей и двигательных установок. [2010, PDF, RUS] (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3297924)

Год: 2010
 Автор: Галеев А. Г.
 Жанр: Учебное пособие
 Издательство: ФКП "НИЦ РКП"
 ISBN: Неизвестно
 Язык: Русский
 Формат: PDF
 Качество: Отсканированные страницы + слой распознанного текста
 Количество страниц: 178
Описание: Даны общие принципы проведения испытаний ЖРД и двигательных установок, основы устройства и расчетов испытательных стендов и их систем, отработки ракетных двигателей и применяемых измерительных средств для определения основных параметров и оценки характеристик объектов испытаний. Приведены схемы двигательных установок ракетно-космических систем, функционирующих на различных компонентах ракетных топлив, а также существующих испытательных стендов для их отработки. Рассмотрены экологические проблемы энергетических установок ракетных и транспортных систем, предусматривающие замену органического горючего (природного топлива) в энергетических циклах на сжиженные газы (метан и водород). Показаны перспективы развития и создания средств выведения ракетно-космической техники.
 Издание предназначено для специалистов, занятых созданием и эксплуатацией испытательных стендов и испытаниями двигательных установок ракетно-космических систем, а также может быть полезным для аспирантов и студентов высших учебных заведений аэрокосмического направления по специальностям "Испытания" и "Экология".
 
Примеры страниц
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114414.jpg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/16e963ac0920766145023d285d453fef.jpg.html)(http://i13.fastpic.ru/thumb/2010/1204/bb/cdec92725ce57a2c3f45c278c415d0bb.jpeg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/cdec92725ce57a2c3f45c278c415d0bb.jpg.html)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114412.jpg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/d1ef0739a098979e25ef19ad5e5da161.jpg.html)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114411.jpg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/deb6149da2cec0678755b8b3c46f8803.jpg.html)
[свернуть]

 
Оглавление
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114415.jpg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/05cca4361f7cb11a80d175bbce6c0cfe.jpg.html)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114413.jpg) (http://fastpic.ru/view/13/2010/1204/edd541a803c4b813bcf599038e1b47b1.jpg.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.06.2015 15:42:43
ЦитироватьNASA разрабатывает космический квадрокоптер для работы в невесомости
 (http://glavpost.com/images/2015/06/10/95434b1e9f4f020008e31.jpg)

Дрон, выполненный в форм-факторе квадрокоптера, способен работать в космосе, ползать по стенам космической станции и хватать различные предметы механической рукой. Но принцип его работы кардинально отличается от привычных нам дронов.
Без направляющей силы гравитации дрон Arachnobeea вынужден полагаться на сенсоры, размещённые внутри станции. Когда робот оказывается рядом с таким сенсором, он может мгновенно сориентироваться в пространстве и скоординировать свои движения.
Принимая во внимание, что любые предметы в космосе имеют привычку свободно плавать где попало, для взаимодействия с ними дрон использует вакуумные присоски, маленькие манипуляторы или свою главную руку-клешню.
https://www.youtube.com/watch?v=pc3HosYOPOk (https://www.youtube.com/watch?v=pc3HosYOPOk)

На данный момент дрон проходит испытания в исследовательском центре NASA. Предполагается, что в космос он отправится не раньше 2016 года.
 http://glavpost.com/post/10jun2015/Space/42399-nasa-razrabatyvaet-kosmicheskiy-kvadrokopter-dlya-raboty-v-nevesomosti.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.06.2015 14:20:21
ЦитироватьЛЕ-БУРЖЕ (Франция), 19 июн — РИА Новости, Екатерина Згировская. Российский проект аппарата для исследования естественного спутника Земли "Луна-25" проходит этап наземных испытаний, сообщил РИА Новости представитель делегации "НПО имени С.А.Лавочкина", являющегося разработчиком космического аппарата.
Предприятие представило на Парижском салоне макет космического аппарата "Луна-25" ("Луна-Глоб"), который, согласно проекту Федеральной космической программы 2016-2025, в 2019 году должен начать изучение Луны. Причем опускаться этот аппарат впервые будет в зоне полюса спутника Земли, тогда как до сих пор остальные аппараты садились в зоне лунного экватора.
"На сегодняшний день по проекту выпущена основная конструкторская документация, изготовлены макеты для автономных и комплексных испытаний", — пояснил собеседник агентства на международном авиакосмическом салоне Le Bourget-2015.
По его словам, уже проведены антенные и макетно-конструкторские испытания "лунного исследователя", наземные испытания двигателей и элементов двигательной установки.
Проект "Луна-Глоб" (Луна-25) предназначен для комплексных исследований на поверхности Луны в околополярной области, а также отработки технологии мягкой посадки.
Планируется изучить внутреннее строение Луны и попробовать найти в ее околополярной области природные ресурсы, а также исследовать воздействия на поверхность Луны космических лучей и электромагнитных излучений.
Наиболее любопытным для исследования спутника Земли российские ученые посчитали южный полюс Луны, поэтому посадку аппарата решено провести именно в этой точке.

РИА Новости http://ria.ru/science/20150619/1078443028.html#ixzz3dVREjDPj (http://ria.ru/science/20150619/1078443028.html#ixzz3dVREjDPj)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Ded от 19.06.2015 20:59:14
ЦитироватьАниКей пишет:
ЦитироватьNASA разрабатывает космический квадрокоптер для работы в невесомости
 

Дрон, выполненный в форм-факторе квадрокоптера, способен работать в космосе, ползать по стенам космической станции и хватать различные предметы механической рукой. Но принцип его работы кардинально отличается от привычных нам дронов.
Без направляющей силы гравитации дрон Arachnobeea вынужден полагаться на сенсоры, размещённые внутри станции. Когда робот оказывается рядом с таким сенсором, он может мгновенно сориентироваться в пространстве и скоординировать свои движения.
Принимая во внимание, что любые предметы в космосе имеют привычку свободно плавать где попало, для взаимодействия с ними дрон использует вакуумные присоски, маленькие манипуляторы или свою главную руку-клешню.


 
https://www.youtube.com/watch?v=pc3HosYOPOk (https://www.youtube.com/watch?v=pc3HosYOPOk)

 На данный момент дрон проходит испытания в исследовательском центре NASA. Предполагается, что в космос он отправится не раньше 2016 года.
 http://glavpost.com/post/10jun2015/Space/42399-nasa-razrabatyvaet-kosmicheskiy-kvadrokopter-dlya-raboty-v-nevesomosti.html
Сообщение потрясло до глубины души.

Журналист достоин звания "стрелка осциллографа"!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Кубик от 19.06.2015 23:55:38
ЦитироватьDed пишет: Сообщение потрясло до глубины души.
Да, достигается возможность в буквальном смысле утереть нос/лоб членам экипажа, если у них руки заняты...Ещё осталось сделать минивариант, чтоб внутри скафандра лазил, и чесал, где чешется.. :o
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий Инфан от 20.06.2015 05:12:52
ЦитироватьКубик пишет:
ЦитироватьDed пишет: Сообщение потрясло до глубины души.
Да, достигается возможность в буквальном смысле утереть нос/лоб членам экипажа, если у них руки заняты...Ещё осталось сделать минивариант, чтоб внутри скафандра лазил, и чесал, где чешется..  :o
Тут нужен не дрон - тут нужен жук  :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Ded от 20.06.2015 18:04:07
И "сенсоры" на разных частях туловища космонавта с функцией определения задачи для дрона... :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2015 15:26:07
ЦитироватьНАСА успешно испытало модернизированный двигатель RS-25 для ракеты SLS
00:4014.08.2015 (обновлено: 00:46 14.08.2015)6 (http://ria.ru/science/20150814/1182802273.html#comments)90542714
Прошедший тест стал шестым и продолжался около 8,5 минут. США разрабатывает сверхтяжелую ракету-носитель SLS для пилотируемых полетов в далекий космос за пределы Солнечной системы.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101497.jpg)
© NASA (http://www.nasa.gov)
ВАШИНГТОН, 14 авг — РИА Новости. НАСА провело в четверг шестое огневое испытание обновленного жидкостного ракетного двигателя RS-25 (РС-25) для использования на будущей сверхтяжелой американской ракете SLS (Space Launch System, SLS).
Испытание прошло на платформе А-1 в космическом центре Джона Стенниса (штат Миссисипи) и транслировалось на сайте национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) (http://www.nasa.gov/).
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101550.jpg) (http://ria.ru/world/20150311/1052055960.html)
© Flickr/ JD Hancock (http://photos.jdhancock.com/photo/2009-07-04-073423-3d-nasa-logo.html)
НАСА испытало ускоритель для новой сверхтяжелой ракеты SLS (http://ria.ru/world/20150311/1052055960.html)

Нынешний тест стал шестым огневым испытанием обновленного двигателя, который был разработан компанией Rocketdyne (Рокетдайн) и использовался на американских космических челноках "Спейс Шаттл". Для использования его на создаваемой США новой сверхтяжелой ракете двигатель был значительно модернизирован.
Прошедший тест продолжался около 8,5 минут — время, равное продолжительности работы двигателей первой ступени во время реального пуска ракеты. Завершение теста было встречено аплодисментами наблюдавшим за испытанием участниками проекта. "Уже сейчас мы знаем, что испытание прошло успешно", — заявил по окончании теста сотрудник НАСА Стив Уоффорд, по его словам все полученные данные будут изучены и использованы для дальнейшего совершенствования двигателя. "Это великий день для НАСА и великий день для будущего космических полетов", — отметил Уоффорд.
В НАСА предупредили, что анализ данных, полученных в результате испытания, может занять несколько дней.
США разрабатывает сверхтяжелую ракету-носитель SLS для пилотируемых полетов в далекий космос за пределы Солнечной системы. Первый тестовый полет новой ракеты намечен на 2018 год. Первая ступень SLS, которой предстоит вывести в далекий космос пилотируемый корабль Orion, будет оснащена четырьмя двигателями RS-25.
рИА Новости http://ria.ru/science/20150814/1182802273.html#ixzz3inADyVk9
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2015 15:27:22
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231590.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2015 15:28:16
ЦитироватьNASA's countdown to deep space continued today with a 535-second test of its Space Launch System (SLS) RS-25 rocket engine to collect engine performance data at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Mississippi. SLS will launch astronauts in the Orion spacecraft on missions to deep space and eventually on the journey to Mars. Operators on the A-1 Test Stand at Stennis are conducting the test series to qualify an all-new engine controller and put the upgraded former space shuttle main engines through the rigorous temperature and pressure conditions they will experience during a SLS mission.
One final test of this RS-25 developmental engine is planned in this series; testing of flight engines begins later this fall.
More than 1,200 people, including elected officials and community leaders, media and social media representatives, and NASA and contractor employees and family members viewed the test. Guests saw Stennis facilities and test stands, the Aerojet Rocketdyne engine assembly facility, and the Pegasus barge that will transport the SLS core stage from NASA's Michoud Assembly Facility in New Orleans to Stennis for testing then to Kennedy Space Center in Florida for launch.
An initial 70-metric-ton (77-ton) SLS configuration will use four RS-25 engines for the core stage, along with two five-segment solid rocket boosters, providing more lift to orbit than any current launch vehicle. The core stage for the first SLS and Orion integrated flight– Exploration Mission-1 – also will be tested at Stennis. That test will involve simultaneous firing of the four RS-25 engines just as during an actual launch.
The RS-25 engine gives SLS a proven, high performance, affordable main propulsion system for deep space exploration. It is one of the most experienced large rocket engines in the world, with more than a million seconds of ground test and flight operations time. Aerojet Rocketdyne of Sacramento, California, is the prime contractor for the RS-25 engine work.
Image Credit: NASA
 
Last Updated: Aug. 14, 2015
Editor: Jennifer Harbaugh 
 http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/countdown-to-deep-space-continues-with-latest-rs-25-test.html

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2015 15:32:17
RS-25 - The Ferrari of Rocket Engines  
 The RS-25 engine for NASA's new rocket, the Space Launch System, is one of the most complex and efficient rocket engines in the world. Four RS-25 engines and two, five-segment solid rocket boosters will power the SLS on deep space missions, including to an asteroid and ultimately to Mars. The RS-25 has been modified for SLS specifications, including a higher thrust level, and is being tested at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Mississippi.

https://www.youtube.com/watch?v=XP1CQtV8Qk8 (https://www.youtube.com/watch?v=XP1CQtV8Qk8)


 https://www.youtube.com/watch?v=XP1CQtV8Qk8
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2015 15:47:25
 http://nnm.me/blogs/nurenberg/oao-kuznecov-proizvodstvo-raketnyh-aviacionnyh-i-nazemnyh-dvigatelnyh-ustanovok/#cut

...


50. Ракетный двигатель РД-107А/108А на стенде. За несколько минут до начала огневых испытаний.
Подтвердить почти стопроцентную надежность изделия можно только одним способом: отправить готовый двигатель на испытания. Его крепят на специальном стенде и запускают. Силовая установка должна работать так, как будто уже выводит на орбиту космический корабль.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115588.jpg) (http://img11.nnm.me/d/3/c/3/2/01c3fbafa74f551972f8206b30a.jpg)
 
51. За более чем полвека работы на «Кузнецов» было выпущено около 10 тысяч жидкостных ракетных двигателей восьми модификаций, которые вывели в космос более 1800 ракет-носителей типа «Восток», «Восход», «Молния» и «Союз».
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115613.jpg) (http://img15.nnm.me/1/b/c/f/8/b5bad32c3b6b1a65628a430df5e.jpg)
 
52. По минутной готовности в систему охлаждения факела подается вода, создается водяной ковер, который уменьшает температуру факела и шум от работающего двигателя.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115581.jpg) (http://img11.nnm.me/3/d/8/5/1/70f8d1218010a2677fbe2548960.jpg)
 
53. При испытании двигателя производится регистрация около 250 параметров, по которым оценивается качество изготовления двигателя.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115606.jpg) (http://img12.nnm.me/f/7/c/8/0/5c1e60a3bd35d02705d6707d9fa.jpg)
 
54. Наклонные огневые испытания серийного ракетного двигателя на испытательном комплексе ОАО «Кузнецов» в поселке Винтай.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115577.jpg) (http://img11.nnm.me/0/a/f/0/3/ccf0da73c490cf8484d5d18dcf2.jpg)
 
55. Коллектив расчетной группы производит обработку полученной информации и выдает протокол испытаний. По полученным данным инженерным составом производится оценка результатов испытаний и дается заключение о его пригодности для установки на ракету-носитель.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115579.jpg) (http://img11.nnm.me/1/e/f/3/0/eb8c584754afb8610ae5c61af94.jpg)
 
56. Подготовка двигателя на стенде длится несколько часов. Производится его обвязка датчиками, проверка их работоспособности, опрессовка магистралей, комплексные проверки работы автоматики стенда и двигателя.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115607.jpg) (http://img12.nnm.me/f/b/7/2/f/c870bd1f97419649b04552cfe13.jpg)
 
57. Контрольно-технологические испытания длятся около минуты. За это время сжигается 12 тонн керосина и около 30 тонн жидкого кислорода.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115600.jpg) (http://img12.nnm.me/5/e/7/0/6/045e93170cb3a2b120ca02016ad.jpg)
 
58. Испытания окончены. После этого двигатель отправляется в сборочный цех, где его разбирают, проводят дефектацию узлов, собирают, проводят окончательный контроль, а затем отправляют заказчику — на АО «РКЦ «Прогресс». Там его устанавливают на ступени ракеты.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115595.jpg) (http://img12.nnm.me/3/8/5/0/4/757fc2981749d8baf044dd10223.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.08.2015 20:32:17
ЦитироватьКНР завершила наземные испытания силовой установки ракеты-носителя
17:3417.08.2015 (обновлено: 17:35 17.08.2015)48860
Испытания силовой установки ракеты-носителя проводились для подготовки к лунной миссии, которая планируется на 2017 год и в рамках которой будут собраны образцы лунного грунта.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101505.jpg)
© AP Photo/ Andy Wong
МОСКВА, 17 авг — РИА Новости. Китайские ученые в понедельник успешно провели последние наземные испытания силовой установки ракеты-носителя "Чанчжэн-5", разрабатываемой для программы КНР по освоению Луны "Чанъэ", передает агентство Синьхуа (http://www.xinhuanet.com/).
 Государственная администрация КНР по науке, технологиям и промышленности для национальной обороны (SASTIND) сообщила, что тест стал хорошей подготовкой перед запуском ракеты-носителя в следующем году. Силовая установка использует нетоксичный и не загрязняющий окружающую среду сжиженный пропеллент. Выводимая масса полезной нагрузки "Чанчжэн-5" составляет 14 тонн.
Китайская программа зондирования Луны "Чанъэ включает в себя три этапа: облет вокруг спутника Земли ("Чанъэ-1" и "Чанъэ-2" ;) , посадка на Луну ("Чанъэ-3" и "Чанъэ-4" ;)  и возвращение с Луны на Землю ("Чанъэ-5" и "Чанъэ-6" ;) .
Китай планирует в 2017 году осуществить с космодрома Вэньчан запуск спутника "Чанъэ-5", чья миссия заключается в посадке на Луну, сборе образцов лунного грунта и возвращении на Землю.
В декабре 2014 года Китайское объединение космических технологий (КОКТ) сообщило, что КНР планирует за 15 лет полностью перевести свои ракеты-носители на чистые источники энергии и осуществить первый полет подобного аппарата в ближайшие два года.
РИА Новости http://ria.ru/space/20150817/1191124395.html#ixzz3j5wsGW8d
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 18.08.2015 10:36:51
Всегда интересовало, а пенсионеров знакомых с Фрунзе, увы, больше не осталось:
- где испытывают агрегаты для газоперекачки и  НК-361 для газотурбовоза?
В Винтае?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.08.2015 07:34:42
ЦитироватьСМИ: Северная Корея испытала ракетный двигатель на космодроме "Сохэ"
04:3320.08.2015 (обновлено: 04:38 20.08.2015)1 (http://ria.ru/world/20150820/1196054829.html#comments)1544121
По данным СМИ, на космодроме "Сохэ", где три года назад был проведен запуск ракеты "Ынха-3", был задействован стенд для огневых испытаний ракетных двигателей.




(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101510.jpg)
© AP Photo/ Ahn Young-joon



 
ТОКИО, 20 авг — РИА Новости, Екатерина Плясункова. Анализ спутниковых снимков космодрома "Сохэ" на западе КНДР показал, что северокорейские специалисты провели не менее одного испытания ракетного двигателя и ведут строительство двух новых хранилищ для топлива и окислителя, однако прямых указаний на подготовку КНДР к проведению запуска новой ракеты-носителя в октябре этого года пока нет.
 По данным американо-южнокорейского интернет-портала 38 North (http://38north.org/2015/08/sohae081915/), в целях тестирования работы двигателя на космодроме, где в декабре 2012 года был проведен запуск ракеты "Ынха-3" со второй модификацией спутника "Кванменсон-3", был задействован вертикальный стенд для огневых испытаний ракетных двигателей. Испытания, предположительно, были проведены в период с конца июля по середину августа.
Кроме этого, на снимках, сделанных 13 августа, видно, что северокорейские специалисты ведут строительство двух новых хранилищ, размер которых будет составлять до 30 метров в длину и 13 метров в ширину. Эксперты отмечают, что новые здания будут вмещать до двух раз больше топлива и окислителя, чем существующие ныне постройки, что позволит КНДР в будущем проводить испытания более мощных двигателей.
В то же время специалисты портала отмечают, что проводимые на космодроме работы не являются прямым указанием на подготовку северокорейских специалистов к запуску новой ракеты-носителя в октябре текущего года по случаю 70-й годовщины Трудовой партии Кореи (ТПК). Информация о предполагаемом запуске новой северокорейской ракеты со спутником появилась в южнокорейских СМИ в июле.
 Кроме этого спецслужбы Южной Кореи сообщали, что новая баллистическая ракета КНДР может быть вдвое больше, чем ракета-носитель "Ынха-3", запуск которой был осуществлен в декабре 2012 года. Утверждалось также, что за первые шесть месяцев 2015 года северокорейские специалисты провели по меньшей мере два испытания ракетных двигателей и могут осуществить пуск ракеты с искусственным спутником на борту до октября текущего года.
КНДР объявила себя ядерной державой в 2005 году. В 2006, 2009 и 2013 годах провела подземные ядерные испытания, которые вызвали протесты со стороны международного сообщества. В декабре 2012 года был осуществлен запуск ракеты "Ынха-3" со второй модификацией спутника "Кванменсон-3". Многие страны, в первую очередь Япония, США и Южная Корея опасаются, что на деле была испытана межконтинентальная баллистическая ракета.



РИА Новости http://ria.ru/world/20150820/1196054829.html#ixzz3jKKUbKxK (http://ria.ru/world/20150820/1196054829.html#ixzz3jKKUbKxK)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.08.2015 12:14:37
ЦитироватьSalo пишет:
- Для стендовых испытаний в ЦИАМ был изготовлен модуль гиперзвукового двигателя, работающего на водородном топливе. В ходе его испытаний, при имитации на стенде условий, соответствующих полетному числу Маха М=7,4, была зарегистрирована положительная тяга, - рассказали в институте.
 http://www.rg.ru/2015/08/19/giper-site-anons.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.08.2015 14:54:18
ЦитироватьПо словам Владимира Солнцева, президента РКК «Энергия», тестирование разгонника ДМ-3 является первоочередной задачей. Новая модификация блока пройдет испытания в 2016 году. В планах на следующий год также стоит запуск «Ангары А5». Эта ракета-носитель будет снабжена усовершенствованным новым блоком. Запуск ракеты будет произведен с космодрома Плесецк, причем не с грузомакетом, а с настоящим космическим аппаратом. Сам разгонник будет работать на классической топливной паре «керосин и жидкий кислород».
Источник: RSUTE (http://rsute.ru/nauka/31203.html)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2015 21:40:43
ЦитироватьКосмические микросхемы будут испытывать в Сарове
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230151.jpg) (http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2015-09/1441608715_sarov.jpg)В Сарове уже через 2,5 года может появиться центр по рассмотрению воздействия ионизирующих излучений в космосе. В компетенции центра будет входить сертификация изделий, эксплуатируемых в космосе: микросхем, радиоэлектронных блоков, систем, связанных с реализацией принятия решений, космической связью.

 
 
Об этом рассказал директор ВНИИЭФ Валентин Костюков: "Сегодня ВНИИЭФ, как организация, обладающая достаточными компетенциями и навыками предложила создание межведомственного центра. Мы реализовали предложения, обсудили их с Роскосмосом, Минпромторгом, военно-промышленной комиссией. Сейчас эти вопросы находятся в компетенции решения правительства. Мы надеемся, что такое поручение нам будет дано, и мы вместе под руководством специалистов Роскосмоса сможем в пределах двух с половиной - трех лет решить этот вопрос, создав межведомственный центр по сертификации изделий на космические излучения. Это изделия для систем автоматики, микросхемы, радиоэлектронные блоки, системы, связанные с реализацией принятия решений, космической связи".
 
Действие ионизирующих излучений часто является причиной поломки космической техники. ВНИИЭФ здесь "в своей тарелке": разработка ядерного оружия напрямую связана с изучением воздействия излучений на материалы и компоненты.
 
Обсуждать сотрудничество ВНИИЭФ и производителей космической техники начали несколько лет назад. Исследования по радиационной стойкости саровские ученые представили в 2010 году на профильной конференции, а спустя еще год - приняли делегацию Федерального космического агентства "Роскосмос". В прошлом году РФЯЦ продемонстрировал радиационно-облучательный комплекс "Пульсар".




 http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/71283-kosmicheskie-mikroskhemy-budut-ispytyvat-v-sarove.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.09.2015 07:16:06
ЦитироватьПекин, 13 сентября /Синьхуа/ -- Музей, рассказывающий об истории разработки в Китае первой атомной бомбы и первой водородной бомбы, а также первого искусственного спутника, на днях открылся в пригороде Пекина.
Как сообщили в воскресенье в Академии наук Китая, музей был построен на территории бывшей базы ракетных испытаний АНК в районе Хуайжоу на северо-востоке столицы. Посетители музея могут познакомиться с именами обладателей медалей "За заслуги в разработке первой атомной, водородной бомб и первого искусственного спутника" и научно-технических работников, вклады которых впервые представлены публике.
Успешное испытание первой атомной и водородная бомбы и запуск искусственного спутника -- важные символы великих достижений нового Китая. В их разработке приняли участие более 17 тыс. научно-технических работников. -0-
 http://russian.news.cn/science/2015-09/13/c_134619991.htm
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123764.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123765.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.09.2015 18:54:52
14:27, 28 сентября 2015
 Space X показала видео испытаний модернизированной ракеты Falcon 9
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114833.jpg)
 Кадр: видео SpaceX / YouTube
На опытном полигоне в Техасе прошли успешные стендовые испытания модернизированной ракеты Falcon 9. Об этом сообщает сайт Space Flight Now.
Ракету готовят к запуску европейского спутника связи SES 9 c мыса Канаверал в ноябре 2015 года. Ее двигатели получили новую систему управления тягой и возможность сжигать топливо под более высоким давлением.
В ходе статических испытаний 21 сентября двигатель Falcon 9 включили на 15 секунд. Из установленной на стенде с пламеотводящим каналом ракеты вырывался мощный поток огня.
 Ожидается, что в результате модернизации общая тяга девяти двигателей Merlin 1D увеличится до 6675000 ньютонов (на уровне моря), а тяга каждого устройства — с 654000 до 756000 ньютонов. Ракета удлинится на полтора метра, а ее общие показатели улучшатся на 30 процентов. В итоге Falcon 9 сможет выводить на геостационарную орбиту более тяжелые спутники. Более того, в Space X ожидают, что ракете теперь хватит запасов топлива, чтобы успешно приземлиться на платформу в Атлантическом океане.
«Мы надеемся осуществить новый запуск через пару месяцев. Если все пойдет хорошо, мы сможем вернуть первую ступень ракеты. Я, впрочем, буду счастлив даже если она просто долетит до орбиты. Но возвращение на поверхность Земли станет важной вехой в освоении космоса», — отметил руководитель Space X Илон Маск (Elon Musk).
Американская ракета Falcon 9 с грузовиком Dragon компании SpaceX, стартовавшая 28 июня к Международной космической станции, взорвалась на третьей минуте после взлета. Корабль должен был доставить на станцию около двух тонн грузов. Аварию могла спровоцировать неисправность стойки в топливном баке первой ступени. В Space X отмечают, что эти запчасти были поставлены субподрядчиком, работавшим с неверным проектным заданием.
 
 Space X показала видео испытательного пуска модернизированной ракеты Falcon 9
Видео: Space  http://lenta.ru/news/2015/09/28/falcon9upgrade/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 28.09.2015 20:38:49
И 15 секунд достаточно?
Разочарование не наступит на 22-ой, скажем?  ;)
Впрочем, Маск, типа, дал ответ:
ЦитироватьЯ, впрочем, буду счастлив даже если она просто долетит до орбиты.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: m-s Gelezniak от 28.09.2015 20:58:47
ЦитироватьАниКей пишет:
14:27, 28 сентября 2015
Space X 
... Аварию могла спровоцировать неисправность стойки в топливном баке первой ступени. В Space X отмечают, что эти запчасти были поставлены субподрядчиком, работавшим с неверным проектным заданием.

Space X показала видео испытательного пуска модернизированной ракеты Falcon 9
Видео: Space http://lenta.ru/news/2015/09/28/falcon9upgrade/

Ну что, как я в роли "диванного эксперДа"?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 28.09.2015 23:01:44
ЦитироватьАниКей пишет:

В Space X отмечают, что эти запчасти были поставлены субподрядчиком, работавшим с неверным проектным заданием.
Запчасти? может всё-таки комплектующие?  И верх "менеджмента" - выдать "субчику" не то ТЗ и  проконтролировать.... выполнение, не по тем документам.  Или это очередная отмазка?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2015 10:13:58
Видео испытания двигателя NewtonThree ракеты LauncherOne

Naked Science
http://naked-science.ru/article/video/video-ispytaniya-dvigatelya-ne
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121439.jpg) (http://naked-science.ru/sites/default/files/4_41.jpg)
 
 Испытания двигателя ракеты LauncherOne. Архивное фото
 ©Virgin Galactic
Разработчик современных аэрокосмических кораблей и ракет частная компания Virgin Galactic представила видео успешного испытания двигателя для ракеты-носителя легкого класса LauncherOne.
 
Как отмечают (http://www.virgingalactic.com/launcherone-in-house-rocket-propulsion-team-achieves-key-test-milestones/) в Virgin Galactic, стендовые испытания двигателя NewtonThree подошли к концу. За время тестов инженерам удалось собрать всю необходимую информацию о ходе пуска и его безопасном завершении.
  
 На представленном видео продемонстрирован запуск двигателя ракеты на 20 секунд. Ожидается, что мощности основного агрегата NewtonThree хватит для того, чтобы выводить на орбиту небольшие спутники. Его тяга превышает 300 килоньютонов.
  
 По словам представителей компании, все двигатели для LauncherOne с успехом прошли тестовые испытания. Они, как и сама ракета-носитель, создаются непосредственно Virgin Galactic.
  
 Напомним, что ранее компания успешно испытала свой двигатель NewtonTwo, который, однако, в настоящее время уже не используется.

Naked Science
http://naked-science.ru/article/video/video-ispytaniya-dvigatelya-ne
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2015 10:18:19
первоисточник
        
              
                    
ЦитироватьSeptember 28, 2015                
                         LauncherOne In-House Rocket Propulsion Team Achieves Key Test Milestones
Alongside the great work happening with our human spaceflight program, our LauncherOne team has been making steady progress on all of the key components of our dedicated small satellite launch vehicle LauncherOne at our custom-built test stands in Mojave.
Check out the video below to see the latest successful test firing of the NewtonThree main stage engine, which ran for more than 20 seconds.
The test reached steady-state operation and allowed the team to capture high quality data about the engine during start-up, operation, and safe shutdown. It occurred the same week as multiple full duration firings of the gas generator for LauncherOne's upper stage engine, each exceeding six minutes in duration.
LauncherOne's orbital flights are achieved using two rocket engines: a single 73,500 lbf thrust 'NewtonThree' main stage engine, and a single 5,000 lbf thrust 'NewtonFour' upper stage engine. Both the NewtonThree and the NewtonFour are highly reliable, pump-fed LOX/RP-1 liquid rocket engines designed, tested, and built by Virgin Galactic.
Previously, we had completed successful test campaigns on pressure-fed demonstrator engines in each thrust class—the 'NewtonOne' and 'NewtonTwo' engines. These are now retired.
There is much work yet to be done but we are excited to share the news about such encouraging test results along the road to space.
 
http://www.youtube.com/watch?t=47&v=LJwMGnx807w (http://www.youtube.com/watch?t=47&v=LJwMGnx807w)


 http://www.virgingalactic.com/launcherone-in-house-rocket-propulsion-team-achieves-key-test-milestones/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.10.2015 11:27:44
Аппарат, получивший название RP15, уже прошел серию испытаний в космическом центре имени Линдона Джонсона и, по опубликованным ранее данным, успешно справился с некоторыми ключевыми задачами, в том числе по бурению поверхности и захвату образцов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101614.jpg)
© Фото: NASA
МОСКВА, 4 окт — РИА Новости. НАСА испытывает прототип лунохода для поиска водяного льда на полюсах естественного спутника Земли, пишет сайт space.com (http://www.space.com/).
Аппарат, получивший название RP15, уже прошел серию испытаний в космическом центре имени Линдона Джонсона и, по опубликованным ранее данным, успешно справился с некоторыми ключевыми задачами, в том числе по бурению поверхности и захвату образцов.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101570.jpg)
© Фото: NASA
Концепт лунохода для исследования лунной поверхности
РИА Новости http://ria.ru/space/20151004/1296798465.html#ixzz3ngG1qTtU
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.10.2015 20:04:04
ОДК провела успешные испытания двигателя для легкой ракеты "Союз-2.1в" (http://ria.ru/space/20151005/1297217857.html)

МОСКВА, 5 окт — РИА Новости. Специалисты "Объединенной двигателестроительной корпорации" успешно провели испытания жидкостного ракетного двигателя НК-33 для легкой ракеты-носителя "Союз-2.1в", сообщили в понедельник в пресс-службе компании.
"ОДК провела приемо-сдаточные испытания "летного" двигателя по программе "Союз-2-1в". Замечаний к работе изделия на стенде нет. В течение двух недель будет завершена окончательная подготовка пятого летного НК-33 к отправке заказчику — Ракетно-космическому центру "Прогресс", — говорится в сообщении.
 Согласно сообщению, двигатель испытывался положенные 40 секунд: в его составе прошла проверку конструктивно доработанная камера сгорания и вновь изготовленная пусковая камера.
Ракета-носитель легкого класса "Союз-2.1в" — новая ракета, первый испытательный пуск которой состоялся после неоднократных переносов с космодрома Плесецк 28 декабря 2013 года. Создание этой ракеты обусловлено увеличением потребности мирового рынка в запусках малых космических аппаратов. "Союз-2.1в" в том числе заменит конверсионные ракеты "Рокот", пуски которых завершаются с Плесецка в ближайшие годы.

РИА Новости http://ria.ru/space/20151005/1297217857.html#ixzz3niLylRkl (http://ria.ru/space/20151005/1297217857.html#ixzz3niLylRkl)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 05.10.2015 19:40:21
Хочется спросить глуб.  ув. тов. АниКея - а на каких стендах можно испытать вот это :

 АниКей пишет:

Цитироватьhttp://www.aex.ru/news/2015/10/5/142165/ (http://www.aex.ru/news/2015/10/5/142165/)

5 октября, AEX.RU (http://www.aex.ru/) – Серпуховский филиал Военной академии РВСН им. Петра Великого разработал двигатель для воздушно-космического самолета, стоимость которого, по предварительным расчетам, составит 90 млн рублей. Об этом сообщил 5 октября представитель вуза на выставке "День инноваций Минобороны РФ". Об этом пишет ТАСС (http://tass.ru/) .        "Двигатель включает силовую установку, работающую на двух контурах (режимах) - воздушном и ракетном", - рассказал представитель академии.        По его словам, комбинированный двигатель с камерой пульсирующего горения должен работать и в атмосфере, и в космосе. Например, пояснил представитель вуза, патрулирующий воздушное пространство самолет может выйти в космическое пространство на перехват боевых блоков, а потом вернуться в атмосферу.        Самого воздушно-космического самолета, отметил он, пока не существует - сначала для него создадут двигатель. "Проект этой модели был разослан в ведущие российские организации, были получены отзывы и замечания. Два завода уже берутся сделать опытный образец в натуральную величину. НПО "Молния" ведет сейчас разработку НИРа (научно-исследовательской работы) по гиперзвуковому воздушно-космическому самолету, но у них нет двигательной установки, мы пытаемся с ними начать проводить научную работу вместе", - рассказал представитель академии.        Размеры двигателя, по его словам, будут зависеть от стартовой массы и полезной нагрузки будущего летательного аппарата. При этом, подчеркнул представитель вуза, представленная на "Дне инноваций" модель является действующей, она прошла огневые испытания.    Работать силовая установка будет в воздушном режиме на керосине, в космосе будут применять метан и кислород.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 05.10.2015 23:23:57
Гиперзвуковая труба? - Это в ЦАГИ,  но! диаметр модели до 1/4 метра и до10М. И вот, что-то не слышал, чтобы в ней двигатели продували. Модели ракет да.  Это если труба работает хотя бы 60 сек.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 06.10.2015 20:45:46
непонятно куда, где тема про самолеты летающие в космос, а тут небольшое дополнение к предыдущей новости
Цитировать http://ria.ru/defense_safety/20151005/1297159118.html
В России создали двигатель для воздушно-космического самолета
16:16 05.10.2015 (обновлено: 21:09 05.10.2015)
КУБИНКА (Московская область), 5 окт — РИА Новости. Двигатель для перспективного воздушно-космического самолета, который будет применяться как в Вооруженных силах РФ, так и в гражданской сфере, создали в серпуховском филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого, сообщил РИА Новости в понедельник представитель академии.
Комбинированный воздушно-ракетный двигатель с прямоточной камерой пульсирующего горения, форкамерой и системой воздушного запуска создан для обеспечения возможности работы двигательной установки как в атмосфере, так и в космическом пространстве. Перспективный самолет с таким двигателем может с большей выгодой доставлять грузы на орбитальные станции, отметил собеседник агентства.
"Решена задача создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный — в космическом пространстве. Двигатель включает силовую установку, работающую на двух контурах (режимах) — воздушном и ракетном", — пояснил представитель академии в ходе выставки "День инноваций Минобороны РФ — 2015".
Принцип работы, по его словам, таков: "Самолет патрулирует воздушное пространство, взлетает с обычного аэродрома, дальше получает команду на отработку в космосе, например перехват боевых блоков, уничтожение целей, выходит в космическое пространство, там отрабатывает и возвращается в атмосферу".
Представитель академии отметил, что самого воздушно-космического самолета пока еще нет, сначала для него создают двигатель, а потом запустят в работу саму машину: "Проект этой модели был разослан в ведущие российские организации, были получены отзывы и замечания. Два завода уже берутся сделать опытный образец в натуральную величину. НПО "Молния" ведет сейчас разработку НИРа по гиперзвуковому воздушно-космическому самолету, но у них нет двигательной установки, мы пытаемся с ними начать проводить научную работу вместе".
По его словам, размерность двигателя будет зависеть от стартовой массы самолета и полезной нагрузки, которую он понесет. Представленная на "Дне инноваций" модель — действующая, она прошла огневые испытания — работоспособность агрегата доказана.
В силовой установке на воздушном режиме использовалось керосиновое топливо, а для космоса — метан и газообразный кислород. Задач делать двигатель с экологически чистым топливом пока не стоит, так как будущий летательный аппарат возвращаемый, многоразовый и не будет иметь проблем с отработанными ступенями, как у обычных космических ракет.
По предварительным оценкам академии, стоимость созданного двигателя — 90 миллионов рублей, тогда как жидкостные ракетные двигатели на ракету с одной ступенью стоят порядка 120-140 миллионов. Таким образом, установка выходит гораздо выгоднее как по собственной стоимости, так и с учетом многоразового ее использования, отмечают в научном заведении.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.10.2015 08:55:06
ЦитироватьNASA: Испытания марсианского теплозащитного экрана успешно завершены

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104460.jpg)
 В NASA сообщили об успешном завершении испытаний марсианского теплозащитного экрана ADEPT. Прибор предназначен для защиты от солнечной радиации обшивки корабля, на котором будет отправлена экспедиция на Марс. NASA: Испытания марсианского теплозащитного экрана успешно завершены На сайте аэрокосмического агентства NASA разместили отчет о проведенном в Исследовательском центре Эймса испытании теплозащитного экрана Adaptive Deployable Entry and Placement Technology (ADEPT). Экран представляет собой купол из углеродсодержащего материала и предназначен защитить космические корабли будущих марсианских экспедиций от нагрева Солнцем. Согласно публикации, ADEPT успешно выдержал воздействие потока горячего воздуха. Корпус экрана прогрелся до 1700 градусов Цельсия и не разрушился. Теперь экспертам предстоит изучить степень деформации швов, соединяющих части ADEPT и определить направление дальнейшего усовершенствования. На базе опытного образца будет создан полноценный термозащитный экран. Предполагается, что он будет установлен на шаттл Orion, который в 2030-х годах отправит первую команду людей осваивать Марс.
Источник: http://vistanews.ru/science/26137-nasa-ispytaniya-marsianskogo-teplozaschitnogo-ekrana-uspeshno-zaversheny.html ©
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.10.2015 08:58:28
ЦитироватьNASA Engineers Successfully Test Heat Shield for Future Mars Exploration Vehicles
 
October 6, 2015
Technology (http://scitechdaily.com/news/technology/)
 
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135274.jpg) (http://scitechdaily.com/images/NASA-Completes-Heat-Shield-Testing-for-Mars-Exploration-Vehicles.jpg)
NASA engineers have successfully completed heat shield testing of an Adaptive Deployable Entry and Placement Technology (ADEPT) model under conditions akin to entering the Martian atmosphere.
As NASA missions to Mars progress with science and complex human exploration missions, spacecraft will require larger heat shields to protect against the extreme heat of entering a planet's atmosphere and decelerating at a safe altitude in the thin Martian atmosphere.
Today's rockets have limited space to accommodate spacecraft and their heat shields. However, engineers at NASA's Ames Research Center in Silicon Valley, California, have a solution to accommodate that limitation.
NASA's Adaptive Deployable Entry and Placement Technology (ADEPT) is one solution. ADEPT is a mechanically-deployable heat shield concept using carbon fabric: a flexible heat shield that expands to "open" like an umbrella. Recently, Ames' engineers successfully completed heating simulation testing of an ADEPT model under conditions akin to entering the Martian atmosphere.
The photograph above shows one of these tests. In it, a flow of extremely heated air is exiting the 21-inch diameter nozzle from the left, causing a bow shock to form in front of the ADEPT test article, which is attached to a water-cooled support arm. Surface temperatures on the test article reached 3,100 degrees Fahrenheit. The bluish-hue streaks, streaming away from the test article, are due to the decomposition of the resin-infused protective layers that prevent degradation of the stitched fabric joints.
Extensive instrumentation and imaging products from the test will be used to validate how materials respond to the testing conditions, and thermo-structural design codes. The testing approach demonstrated with this test will enable future, more extensive testing of the ADEPT configuration – toward possible future use of the system on missions bigger than anything NASA's ever flown.
The ADEPT project is led by NASA's Ames Research Center, with contributions from multiple other NASA centers. Testing, conducted by Ames' Entry Systems and Technology Division, was funded by the Game Changing Development Program within NASA's Space Technology Mission Directorate.

Source: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.10.2015 11:23:45
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=feDWory6GL0 (https://www.youtube.com/watch?v=feDWory6GL0)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100556.jpg)
          
             Радарную систему для космодрома Восточный испытали в Подмосковье             
                                                        Сегодня, 06:32                                              
                Специальные станции слежения установят в районах падения (ВИДЕО).            
          
На подмосковном полигоне специалисты центра эксплуатации наземной космической структуры испытали радарную систему для космодрома Восточный. Боевой снаряд имитирует фрагмент ракеты, необходимо засечь цель на любой скорости, сообщает корреспондент телестудии Роскосмос.
Специальные станции слежения установят в районах падения. Точность обнаружения участка 1-1,5 метра. Это важно в том случае, если речь идет о фрагментах небольших размеров. В целом вся эта система позволит специалистам ЦЭНКИ (Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры) сократить время на поиски и очистку территории. Работать с такими средствами в районах падения будут впервые, так как в Амурской области, в отличие от Казахстана, где расположен космодром Байконур, не степь, а тайга. 
 
 Комплексы слежения для космодрома Восточный разрабатывались по заказу Роскосмоса в российских НИИ. 
 
 — Траектория ракеты, запущенной с космодрома Восточный, будет проходить по территории Якутии. За пять суток до пуска ракеты будет организован полевой лагерь, сделан облет территории с целью контроля за отсутствием на территории района падения людей, — поясняет главный специалист отдела создания новых трасс ФГУП «ЦЭНКИ» Игорь Ляховенко.
 
 Фото: кадр из видео
 http://asn24.ru/news/society/13653/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 17.10.2015 11:33:09
Я давно думаю: почему бы для обеспечения запусков/посадок не привлекать РЛС от ЗРК С-300? Если радиус действия у неё 300 км то две станции перекроют полосу длиной в 1000 км. Можно будет легко определять места аварийных падений и нештатных посадок. Штатных - тем более.  РЛС находятся в серийном производстве и на вооружении, они автономные, мобильные и самоходные, перебросить их в нужные места не составляет никакой проблемы хоть в рамках учений и боевой подготовки. 
 Почему так не делают? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 17.10.2015 12:52:32
ЦитироватьАниКей пишет:
Радарную систему для космодрома Восточный испытали в Подмосковье
Система работает и в оптическом диапазоне. Наконец будет видео падающей 1 ступени.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 17.10.2015 22:36:15
ЦитироватьСтарый пишет:

Я давно думаю: почему бы для обеспечения запусков/посадок не привлекать РЛС от ЗРК С-300? Если радиус действия у неё 300 км то две станции перекроют полосу длиной в 1000 км. Можно будет легко определять места аварийных падений и нештатных посадок. Штатных - тем более.РЛС находятся в серийном производстве и на вооружении, они автономные, мобильные и самоходные, перебросить их в нужные места не составляет никакой проблемы хоть в рамках учений и боевой подготовки
Всё не совсем так.  С-300:( 300 - это не дальность, а просто номер. ) имеет 2 типа РЛС. Обзорную 9С15 с дальностью обнаружения 200....250 км, для цели с ЭПР 1 кв.м. и РПЦ - Радиолокатор Подсвета Цели ( не путать с организацией Гундяева) 9С32 дальность захвата и сопровождения 150 км. Но в основном ЗРК комплексы работают по внешнему целеуказанию. Т.е. сами не осуществляют обзор неба и поиск цели. Если и использовать что-то  из ПВО, то П-18 или "Небо".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 17.10.2015 22:41:20
ЦитироватьВладимир Шпирько пишет: 
Всё не совсем так. С-300 :(  300 - это не дальность, а просто номер. ) имеет 2 типа РЛС. Обзорную 9С15 с дальностью обнаружения 200....250 км, для цели с ЭПР 1 кв.м. и РПЦ - Радиолокатор Подсвета Цели ( не путать с организацией Гундяева) 9С32 дальность захвата и сопровождения 150 км. Но в основном ЗРК комплексы работают по внешнему целеуказанию. Т.е. сами не осуществляют обзор неба и поиск цели. Если и использовать что-то из ПВО, то П-18 или "Небо".
 http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/9c15m.shtml

Цитировать
В первом режиме зона обзора станции составляет 45° по углу места, инструментальная дальность обнаружения - 330км, темп обзора - 12сек. Истребитель обнаруживается с вероятностью 0.5 на дальности 240км.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 17.10.2015 22:45:50
 http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300pmu2/c300pmu2.shtml

Цитироватьрадиолокатор обнаружения 64Н6Е2 (http://rbase.new-factoria.ru/sites/default/files/missile/c300pmu2/64n6e2.jpg). 64Н6Е2 - полностью автоматический трехкоординатный радиолокатор обзора с двухсторонней фазированной антенной решеткой S-диапазона, обеспечивает командный пункт системы высококачественной информацией о воздушных объектах в радиусе 300 км. 
Есть и дополнительно придаваемые локаторы с ещё лучшими характеристиками.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 18.10.2015 21:30:56
ЦитироватьСтарый пишет:

Есть и дополнительно придаваемые локаторы с ещё лучшими характеристиками
О чем и речь... приданная техника не входит в состав ЗРК. Хотя  РТ-дивизион входит в бригаду ПВО, вооруженную ЗРК С-300.
  Согласен слегка прокололся - ступень всё-таки не крылатая ракета ЭПР много больше, поэтому и обнаруживается дальше - 240км.   
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 18.10.2015 21:36:42
ЦитироватьВладимир Шпирько пишет:
Согласен слегка прокололся - ступень всё-таки не крылатая ракета ЭПР много больше, поэтому и обнаруживается дальше - 240км.
Для второй ступени задача посложнее - она фрагментируется.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 18.10.2015 21:57:16
ЦитироватьШтуцер пишет:

Для второй ступени задача посложнее - она фрагментируется.
Вторую искать не надо - однозначно в океан.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 18.10.2015 22:16:28
ЦитироватьВладимир Шпирько пишет: 
О чем и речь... приданная техника не входит в состав ЗРК. Хотя РТ-дивизион входит в бригаду ПВО, вооруженную ЗРК С-300.
Я привёл данные РЛС которые входят в состав дивизиона ЗРК. Приданные средства имеют бОльший радиус обнаружения. 

ЦитироватьСогласен слегка прокололся - ступень всё-таки не крылатая ракета ЭПР много больше, поэтому и обнаруживается дальше - 240км.
Данные приводятся для цели типа "истребитель". Дальность обнаружения крылатой ракеты меньше. 
Но ракетная ступень и даже СА Союза вещи большие. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 18.10.2015 22:32:55
Про ступени согласен, а вот СА Союз-?  - много меньше истребителя, МиГ-29 15 тонн, длина 17 м, размах крыла - 11м. СА Союз около 2 тонн  длина 2,25м диаметр 2,2м. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 18.10.2015 23:07:58
ЦитироватьВладимир Шпирько пишет:
ЦитироватьШтуцер пишет:

Для второй ступени задача посложнее - она фрагментируется.
Вторую искать не надо - однозначно в океан.
Однозначно так однозначно. А не подскажете, РП985 что будет принимать?  :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 18.10.2015 23:23:22
Район падения №985? С Восточного?  Или с Байконура?  Каждый говорил о своем....
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 18.10.2015 23:30:58
Должна иметь радиолокационное покрытие вся трасса выведения на случай нештатного падения. 
И вся трасса приземления на случай нештатного приземления. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 18.10.2015 23:32:18
С Восточного, естественно.
Для Байконура аналог РП515
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.10.2015 11:05:42
ЦитироватьМОСКВА, 19 окт — РИА Новости. Испытания программного комплекса "Уникум" для управления группировкой роботов завершены, система передана заказчику, сообщил РИА Новости замгендиректора "Объединенной приборостроительной корпорации" (ОПК, входит в "Ростех") Сергей Скоков.
"Это первая в России система такого уровня, которая успешно прошла испытания, признана готовой и принята государственным заказчиком. Программный комплекс успешно прошел проверку комиссии Минпромторга России и передан заказчику. На данный момент прорабатывается вопрос внедрения технологии в реальные образцы робототехники — как гражданской, так и военной, — в том числе в беспилотные летательные аппараты", — сказал Скоков.
По словам представителя ОПК, программный комплекс "Уникум" наделяет машины интеллектуальными возможностями, позволяя им решать мирные и боевые задачи — отдельно или в составе группы — без участия человека. Управление может осуществляться порядка десяти робототехническими комплексами на море, на суше и в воздухе.
Система допускает полное исключение человека, отмечают разработчики. Роботизированные комплексы могут самостоятельно распределять роли внутри группы, выбирать из своих рядов "старшего", заменять выведенных из строя роботов, занимать выгодные позиции, осуществлять поиск целей, запрашивать у оператора разрешение на их поражение и поражать цели в автоматическом режиме.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151019/1304424166.html#ixzz3p01QVQOA (http://ria.ru/defense_safety/20151019/1304424166.html#ixzz3p01QVQOA)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 26.10.2015 23:37:46
ЦитироватьВладимир Шпирько пишет:
ЦитироватьШтуцер пишет:

Для второй ступени задача посложнее - она фрагментируется.
Вторую искать не надо - однозначно в океан.
Шпирько, куда пропал? :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: fagot от 27.10.2015 12:29:20
Слышал краем уха, что местная часть РТВ регулярно наблюдает падение вторых ступеней Протона, однако никакого взаимодействия с ракетчиками нет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 01.11.2015 21:36:15
ЦитироватьШтуцер пишет:

Шпирько, куда пропал?

К сожалению по печальному поводу.... ездил на похороны.
В силу некоторых причин, для меня с Байконура пуски через Енисейск, о других наклонениях просто забываю.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2015 10:38:05
ЦитироватьNASA хочет отправить на Марс вертолет, который будет прокладывать путь марсоходу
 
 Космос (http://tass.ru/kosmos)
 24 ноября, 9:38 UTC+3
 Американские конструкторы надеются, что работа с вертолетом позволит новому марсоходу не увязнуть в марсианских песках
   
ВАШИНГТОН, 24 ноября. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Специалисты НАСА хотят снабдить свой следующий марсоход миниатюрным вертолетом, который будет выполнять функции космического разведчика и поможет выбирать безопасный путь на поверхности Красной планеты. Как сообщил в своем последнем номере еженедельник Space News, об этих планах рассказал директор Лаборатории реактивного движения в Пасадене (штат Калифорния) Чарльз Элачи.
"Эта идея еще не одобрена, но мы уже разрабатываем технологии для того, чтобы создать беспилотный летательный аппарат, который будет кружить над марсоходом, исследовать путь впереди него и позволит ему двигаться более эффективно, - заявил он на встрече, организованной Ассоциацией производителей космических транспортных систем. - Дрон будет изучать местность и передавать данные марсоходу, чтобы тот мог избежать опасностей".
Американские конструкторы надеются, что работа в тандеме с вертолетом позволит новому марсоходу не увязнуть в марсианских песках, как это произошло с одним из его предшественников. В 2009 году марсоход Spirit не справился со сложным участком пути и был переведен в категорию бездействующих аппаратов. По замыслам сотрудников Лаборатории реактивного движения, вертолет будет снабжаться энергией от солнечных батарей и сможет летать по 2-3 минуты в день.
По словам Элачи, такой аппарат весом 1 кг будет построен уже к марту следующего года. "Мы проведем его испытания в специальной камере, где создадим такие же условиям, как на Марсе, - сообщил директор научного центра. - Мы уже осуществили некоторые проверки и уверены, что он будет летать".
Космическое ведомство США не исключает, что вертолет будет отправлен на Красную планету вместе с новым марсоходом в 2020 году. Такая миссия, как и полеты научных зондов, должна стать важной частью подготовки к первому путешествию человека на Марс. NASA рассчитывает организовать его примерно в середине 2030-х годов.
 http://tass.ru/kosmos/2465339
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.12.2015 16:26:54
Как в SpaceX спасают космонавтов  
 Американская компания SpaceX завершает испытания новых двигателей SuperDraco для системы спасения экипажа космического корабля.


 http://www.popmech.ru/technologies/232383-kak-v-spacex-spasayut-kosmonavtov/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233245.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233210.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.12.2015 16:27:56
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233250.jpg)

ЦитироватьВ случае возникновения аварийной ситуации или технических неполадок, угрожающих жизни, восемь ракетных двигателей SuperDraco, установленных в четыре пары вокруг модуля с астронавтами, должны мгновенно катапультировать экипаж.
При разработке двигателя инженеры SpaceX использовали технологию 3D-печати, с помощью которой была изготовлена камера сгорания.
В ходе финальных испытаний в Техасе (США), которые были признаны успешными, двигатели SuperDraco запускали 27 раз с различной величиной тяги.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2015 15:46:11
Приемочные испытания контрольно-проверочного стенда скафандра «Орлан-М-ГН» прошли успешно

http://www.kampo.ru/content%5D/priemochnye-ispytaniya-kontrolno-proverochnogo-stenda-skafandra-orlan-m-gn-proshli-uspeshno
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230556.jpg) (http://www.kampo.ru/sites/default/files/news/news_11.12.2015/SHL_8518.jpg)В ноябре текущего года завершились приемочные испытания опытного образца контрольно-проверочного стенда (КПС) скафандра «Орлан-М-ГН», предназначенного для проведения тренировок космонавтов с имитацией невесомости в условиях гидросреды с целью отработки программ проведения "выходов" в открытый космос.
Разработка стенда велась по контракту с ФБГУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» для дальнейшей его эксплуатации.
КПС предназначен для контроля работоспособного состояния составных частей скафандра «Орлан-М-ГН» в период предварительной подготовки и комплексной проверки герметичности скафандра с целью определения его пригодности к использованию по назначению.
В ходе испытаний проведена проверка основных технических и эксплуатационных характеристик опытного образца КПС:
Результаты приемочных испытаний подтвердили, что контрольно-проверочный стенд скафандра «Орлан-М-ГН» соответствует требованиям ТЗ, обладает надежностью и удобством использования.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230555.jpg) (http://www.kampo.ru/sites/default/files/news/news_11.12.2015/IMG_2746-1.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230554.jpg) (http://www.kampo.ru/sites/default/files/news/news_11.12.2015/IMG_2735-1.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.02.2016 23:32:47
ЦитироватьНАСА показало видео испытаний космического корабля Starliner

Инженеры НАСА из Исследовательского центра Лэнгли в Хэмптоне (штат Вирджиния в США) 9 февраля 2016 года провели серию испытаний пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner компании Boeing. Несмотря на то что аппарат предназначен для посадки на суше, испытания Starliner проводились на воде. Специалисты объясняют это соображениями безопасности (корабль должен садиться на любые поверхности).
CST-100 способен доставлять на околоземную орбиту до семи человек. Starliner состоит из двух частей: в одной находятся астронавты и системы жизнеобеспечения, вторая предназначена для управления кораблем и отсоединяется при его возвращении на Землю. Капсула с астронавтами способна выдержать до десяти полетов в космос. Первый старт Starliner должна осуществить в 2017 году ракета Atlas V с площадки 41-го космодрома на мысе Канаверал.

 https://lenta.ru/news/2016/02/21/starliner/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.02.2016 10:02:13
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121489.jpg)
 Индия успешно испытала криогенный двигатель для тяжелой ракеты-носителя GSLV Mk-III (LVM3), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defencenews.in (20 февраля). Испытание прошло на полигоне в Тамил-Наду. Начальник полигона Киран Кумар (S Kiran Kumar) заявил, что это «феноменальное достижение достигнуто в кратчайшие сроки». Запуск РН с этим двигателем намечен на декабрь этого года. Двигатель работал в течение требуемых 640 секунд. Киран также сообщил, что запуск оставшихся двух спутников индийской навигационной системы состоится на космодроме в Шрихарикоте. Первый из семи спутников был запущен 1 июля 2013 года, система должна охватить всю территорию Индийского субконтинента. Военный Паритет
Источник: http://bastion-karpenko.ru/page/4/ (http://bastion-karpenko.ru/index/http://bastion-karpenko.ru/page/4/) ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 01.03.2016 00:33:27
https://www.youtube.com/watch?v=2yfCCM66BPM (https://www.youtube.com/watch?v=2yfCCM66BPM)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sol от 01.03.2016 12:43:25
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/za-rub/1984/01.html - ДОМашняя ракета
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.03.2016 11:09:42
ЦитироватьЗонд НАСА OSIRIS-REx проходит испытания в тепловой вакуумной камере
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223439.jpg)
 http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=8280
Первая американская миссия, целью которой является возвращение образца вещества астероида на Землю для изучения, находится на важном этапе тестирования оборудования в условиях, приближенных к рабочим.

Космический аппарат НАСА Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security-Regolith Explorer (OSIRIS-REx) проходит испытания в тепловой вакуумной камере, призванной сымитировать суровые условия открытого космоса, чтобы проверить работоспособность этого космического аппарата и его инструментов в условиях, приближенных к рабочим.

Миссию OSIRIS-REx планируют запустить в сентябре для полета к астероиду Бенну и возвращения образцов вещества с его поверхности. Ученые ожидают, что исследование образцов, собранных с поверхности этого астероида, позволит ответить на ряд важных вопросов, связанных с происхождением Солнечной системы.

11 февраля этот космический аппарат был погружен в 20-метровую тепловую вакуумную камеру, расположенную в помещении компании Lockheed Martin близ города Денвер, штат Колорадо, США.

Зонд OSIRIS-REx будет подключен к питанию, находясь в условиях вакуума и будучи подвержен воздействию то низких то высоких температур, так как именно в таких условиях аппарат будет находиться в космосе в ходе своего семилетнего путешествия к астероиду Бенну. В ходе этого испытания, которое продлится в течение 22 дней, команда инженеров будет тестировать космический аппарат и все его системы 24 часа в сутки.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.03.2016 09:48:44
NASA successfully tests rocket engines designed for deep space                The original rocket engines may be old, but they're still powerful as heck.
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122299.jpg) NASA
 
 NASA says that its latest tests are a milestone towards the next stage of space exploration — and Mars (http://www.engadget.com/2015/06/23/the-road-to-mars-nasas-next-30-years/). It successfully fired a RS-25 rocket engine (http://www.engadget.com/2015/06/02/watch-nasa-test-its-main-sls-rocket/) for 500 seconds on Thursday March 10th. This is the same engine that will eventually send astronauts on the first deep-space mission in more than 45 years. It's an key part of NASA's new Space Launch System (http://www.engadget.com/2015/08/13/space-launch-system-test-video/), aimed at taking humans to nearby asteroids and, after that, the red planet. Four of these engines power the SLS — making up a combined thrust of two million pounds.
 
 The space agency and its contractor, the appropriately-named AeroJet Rocketdyne, ran several tests on the same engine last year, focused on the controller and testing out different operating conditions on the SLS. After this week's success, the two organizations will start on new flight engine controllers while further testing the engines. NASA is also working on a test stand similar for the rocket's eventual first flight. The stand will attach to the core stage, while NASA attempts to fire four RS-25es at once.
 
 Steve Wofford, engines manager at NASA's Marshall Space Flight Center in Alabama said that "... it's [also] a great feeling that this engine that has carried so many astronauts into space before is being prepared to take astronauts to space once again on SLS's first crewed flight." Yep, the engines are flight engines left from the Space Shuttle program before it finished in 2011 -- and were first designed back in the 70s.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.03.2016 09:52:49
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/208788.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s16-021_ssc-2015-01234_rs-25_engine_v2.jpg)
 
 https://www.nasa.gov/press-release/nasa-prepares-to-fly-first-rs-25-flight-engine-test-set-for-march
March 8, 2016
 NASA Prepares to Fly – First RS-25 Flight Engine Test Set for March
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/208656.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s16-021_ssc-2015-01234_rs-25_engine_v2.jpg)
 
RS-25 engine No. 2059 arrives at the A-1 Test Stand at Stennis Space Center on Nov. 4, 2015. NASA is scheduled to test the engine March 10. It will mark a major milestone as the first test of a RS-25 flight engine for the new Space Launch System, being developed to carry humans deeper into space than ever before, including to an asteroid and Mars.
Credits: NASA/SSC
 
Спойлер
It is business as usual as NASA engineers prepare for an upcoming RS-25 rocket engine test at Stennis Space Center. They are well-versed on all of the pre-test work to be done, having conducted a very successful series of tests on an RS-25 developmental engine just last year.
Nevertheless, the lead-up to this March 10 engine test on the A-1 Test Stand at Stennis has a very different – and exciting – feel about it.
This RS-25 engine will fly.
"Every test is important, but there really is a different energy level associated with flight engines," said Ronnie Rigney, RS-25 project manager at Stennis. "It's hard to describe the feeling you get knowing you're going to see that engine lift off into the sky one day soon. It's a very exciting time for all of us here."
The flight certification test of RS-25 engine No. 2059 marks a major milestone in NASA's return to deep-space exploration and its journey to Mars. Four RS-25 engines – all tested at Stennis – will help power the core stage of NASA's new rocket, the Space Launch System (SLS), being built to carry humans on future deep-space missions.
The RS-25 engines used on the initial SLS missions are flight engines remaining from the Space Shuttle Program. The engines are among the most proven in the world, having logged more than 1 million seconds of hotfire time during ground tests and 135 space shuttle missions. For the SLS vehicle, the engines will be fired at 109 percent thrust level. Together, four SLS engines will provide more than 2 million pounds of thrust and operate in conjunction with a pair of solid rocket boosters to power the SLS launch to space.
The RS-25 engine gives SLS an experienced, high performance main propulsion system for deep space exploration, said Steve Wofford, SLS engines manager. "This year is all about collecting the data we need to adapt these proven engines for SLS's first flight."
The early SLS flights are focused on developing the capabilities needed to send humans to an asteroid by 2025 and to Mars in the 2030s. The SLS Block I configuration will have a minimum 70-metric-ton (77-ton) lift capability and be powered by twin boosters and four RS-25 engines. The next planned upgrade of SLS, Block 1B, would use a more powerful exploration upper stage for more ambitious missions with a 105-metric-ton (115-ton) lift capacity. Block 2 will add a pair of advanced solid or liquid propellant boosters to provide a 130-metric-ton (143-ton) lift capacity. In each configuration, SLS will continue to use the same core stage and four RS-25 engines. In that final version, SLS will be the most powerful rocket in the world.
NASA conducted a series of RS-25 developmental tests last year at Stennis to validate the capabilities of a new controller – or "brain" – for the engine and to verify the different operating conditions needed for the SLS vehicle. The test series concluded in August; removal of the developmental engine from the A-1 stand cleared the way for installation of flight engine No. 2059.
After testing is completed, that engine is scheduled to fly on the second SLS exploration mission (EM-2), planned as the first crewed flight of the new space vehicle. It is expected to carry four astronauts into lunar orbit to test key elements of the spacecraft.
"This is what the testing we do is all about – preparing engines to fly into space," Stennis Space Center Director Rick Gilbrech said. "You can't help but be excited about the test on A-1, especially when you realize that the engines that carried us to the moon and that carried astronauts on 135 space shuttle missions were tested on this very same stand. We're just adding to a remarkable history of space exploration."
There are more chapters to come.
Following the March 10 firing, Stennis will continue to test RS-25 flight engines and conduct a development engine series to test new flight engine controllers.  In 2017, Stennis will also test fire the core stage ahead of SLS's first flight, EM-1 mission. The testing will involve installing the core stage on the B-2 Test Stand and firing its four RS-25 flight engines at the same time.
In addition, NASA is working with Aerojet Rocketdyne, who built the RS-25 engine, to test new RS-25 engines being built for future missions.
"It is a great time to be on this integrated test team, which includes NASA, S3 (Syncom Space Services) and Aerojet Rocketdyne working together," said Rigney. "We're not just dreaming of the future. We're enabling it to happen right now."
 
 
Valerie Buckingham
 Stennis Space Center
 228-688-3898

 
Last Updated: March 11, 2016
Editor: LaToya Dean
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.03.2016 09:56:17
March 11, 2016
 Engine Test Marks Major Milestone on NASA's Journey to Mars
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231546.jpg) (http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s16-022_ssc-20160310-s00110_engine_test.jpg)
 
NASA engineers conduct a successfully test firing of RS-25 rocket engine No. 2059 on the A-1 Test Stand at Stennis. The hot fire marks the first test of an RS-25 flight engine for NASA's new Space Launch System vehicle.
Credits: NASA/SSC
 
NASA successfully tested the first deep space RS-25 rocket engine for 500 seconds March 10, clearing a major milestone toward the next great era of space exploration. The next time engine rocket engine No. 2059 fires for that length of time, it will be carrying humans on their first deep-space mission in more than 45 years.
"What a great moment for NASA and Stennis," said Rick Gilbrech, director of NASA's Stennis Space Center in Bay St. Louis, Mississippi. "We have exciting days ahead with a return to deep space and a journey to Mars, and this test is a very big step in that direction." 
The hot fire marked the first test of an RS-25 flight engine for NASA's new Space Launch System (SLS (http://www.nasa.gov/sls)), being built to carry humans on future deep-space missions, including an asteroid and Mars. Four RS-25 engines will help power the SLS core stage.
The engines used on initial SLS missions are flight engines remaining fr om the Space Shuttle Program, workhorse engines that are among the most proven in the world, having powered 135 space shuttle missions from 1981 to 2011. For the SLS vehicle, the engines will fire at 109 percent thrust level and provide a combined two million pounds of thrust.
"Not only does this test mark an important step towards proving our existing design for SLS's first flight," said Steve Wofford, engines manager at NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, wh ere the SLS Program is managed for the agency. "But it's also a great feeling that this engine that has carried so many astronauts into space before is being prepared to take astronauts to space once again on SLS's first crewed flight."
NASA and Aerojet Rocketdyne, the prime contractor for RS-25 engine work, conducted a series of developmental tests on the RS-25 engine last year at Stennis, primarily to validate the capabilities of a new controller – or, "brain" – for the engine and to verify the different operating conditions needed for the SLS vehicle. Following today's firing, Stennis and Aerojet Rocketdyne will conduct a development engine series to test new flight engine controllers and will continue to test RS-25 flight engines. 
In addition, the agency is preparing the B-2 Test Stand at Stennis to test the SLS core stage that will be used on the rocket's first flight, Exploration Mission-1. Testing will involve installing the flight core stage on the B-2 stand and firing its four RS-25 rocket engines simultaneously.
"One more powerful step forward accomplished on the SLS journey," said Ronnie Rigney, RS-25 project manager at Stennis. "It really feels great to be part of such an important program in our nation."
For more information about NASA's journey to Mars, see:
 
www.nasa.gov/journeytomars (http://www.nasa.gov/journeytomars)
Last Updated: March 11, 2016
Editor: LaToya Dean
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.03.2016 14:44:41
NASA испытало двигатель для космических экспедиций
 
 
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151550.png)  
NASA / SSC
   
 
NASA провело очередные огневые испытания ракетного двигателя RS-25 под номером 2059, который планируется в будущем использовать на сверхтяжелых ракетах SLS для экспедиций к другим планетам и астероидам. Испытания прошли на платформе А-1 в космическом центре Джона Стенниса в Миссисипи, сообщается (http://www.nasa.gov/press-release/engine-test-marks-major-milestone-on-nasa-s-journey-to-mars) на сайте агентства.

В рамках испытаний жидкостный двигатель RS-25 осуществил прожиг продолжительностью 500 секунд, что соответствует времени работы двигателей первой ступени в реальном полете. По словам представителей NASA, в следующий раз двигатель номер 2059 будет работать с такой продолжительностью уже только при реальном запуске ракеты SLS.


Изначально двигатель RS-25 создавался для программы многоразового транспортного космического корабля Space Shuttle (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81_%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%BB), теперь NASA планирует его использовать на сверхтяжелой ракете SLS. Ракета-носитель SLS создавалась для вывода грузов за пределы околоземной орбиты, первый полет SLS с двигателем RS-25 состоится (http://www.reuters.com/article/2014/08/27/space-nasa-rocket-idUSL1N0QX2N720140827) не раньше 2018 года.


https://www.youtube.com/watch?v=njb9Z2jX2fA
https://www.youtube.com/watch?v=njb9Z2jX2fA (https://www.youtube.com/watch?v=njb9Z2jX2fA)
 https://nplus1.ru/news/2016/03/11/fire-it-up
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 11.03.2016 15:52:34
https://www.youtube.com/watch?v=8zic9ZZSc9c (https://www.youtube.com/watch?v=8zic9ZZSc9c)
InterStellar Technologies Inc.
This engine is Ethanol/LOX pressure-fed rocket engine. Thrust force is 10kN.
Taiki-cho, Hokkaido, Japan
Mar/5/2016
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.03.2016 07:21:46
Цитировать29 марта 2016, 20:37   |   Общество (http://izvestia.ru/rubric/19)   |   Светлана Корзинкина (http://izvestia.ru/search?search=%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B0)   |   написать авторам (http://izvestia.ru/news/608000#)    
    Владимиру Путину вручили «ключ от неба» на заводе 70-летия Победы    
       Президент посетил нижегородский завод концерна «Алмаз-Антей», изготавливающий средства зенитных ракетных систем и радиолокационные комплексы              
Во время визита Владимира Путина на завод 70-летия Победы концерна «Алмаз-Антей» генеральный директор концерна Ян Новиков подарил президенту РФ точную копию ключа для запуска радиолокационной станции «Небо-М».

Завод изготавливает средства зенитных ракетных систем С-400, С-500, «Витязь», радиолокационные комплексы «Небо-М», «Ниобий». На Нижегородском заводе 70-летия Победы проходит финальная сборка, настройка и проверка изделий, сообщает «РИА Новости (http://ria.ru/society/20160329/1399389971.html)». Запуск завода планируется со следующего года.

В ходе визита Владимир Путин наблюдал за процессом сборки пусковых установок для зенитной ракетной системы С-400, ознакомился с возможностями настройки и испытаний радиолокационных систем. Среди них в том числе две климатические камеры с диапазоном температур от минус 70 до плюс 70 градусов.

Главе государства также продемонстрировали возможности безэховой камеры для настройки параметров антенных систем в условиях звукоизоляции и экранированной камеры, позволяющей предотвратить утечку конфиденциальной информации и провести настройку излучающей аппаратуры.

Кроме того, президенту была продемонстрирована дождевальная камера — устройство, которое дает возможность узнать, как на готовую продукцию воздействуют туман, дождь и иней.


Читайте далее: http://izvestia.ru/news/608000#ixzz44MB8Hzan (http://izvestia.ru/news/608000#ixzz44MB8Hzan)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.04.2016 08:50:02
ЦитироватьРоссийский космический корабль "Федерация" испытают на макетах
 Космос (http://tass.ru/kosmos)
 7 апреля, 16:25 UTC+3
 В рамках экспериментальной отработки планируется создать восемь макетов возвращаемого аппарата корабля "Федерация" и три макета его двигательного отсека
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133677.jpg)
 © Олег Урусов/ТАСС, архив
 МОСКВА, 7 апреля. /ТАСС/. Российский космический корабль нового поколения "Федерация" будут испытывать на физических макетах из-за отсутствия необходимого программного обеспечения, сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.
 "В рамках экспериментальной отработки планируется создать восемь макетов возвращаемого аппарата корабля "Федерация" и три макета его двигательного отсека", - сказал собеседник агентства.
Помимо этого, до 2025 года планируется изготовить три летных образца нового корабля. Первый - для летных испытаний в беспилотном режиме в 2021 году, второй и третий - в 2023 году для полетов в беспилотном и пилотируемом режимах к Международной космической станции. В 2024-2025 годах планируется создать комплект для сборки четвертого корабля, который должен облететь Луну в беспилотном режиме после 2025 года.
По словам собеседника агентства, натурные эксперименты можно было заменить программным обеспечением, моделирующим экспериментальную отработку. "Однако необходимого программного обеспечения к настоящему времени в России не разработано, а использование иностранного программного обеспечения, сертифицированного для применения в авиационно- космической отрасли, при наличии западных санкций может представлять существенные сложности", - сказал он.
Кроме того, по словам источника, иностранные программы, скорее всего, потребовали бы доработки. В связи с этим предлагается приступить к созданию необходимого отечественного ПО для ракетно-космической отрасли, которое в дальнейшем позволит сократить временные и финансовые затраты при отработке перспективных космических аппаратов.
Однако даже тогда потребуются макеты и реальные испытания - с их помощью нужно будет проверить достоверность компьютерных моделей. Поэтому, отметил собеседник агентства, речи об экономии средств в этом случае не идет. "Таким образом, пока замена физических макетов при экспериментальной отработке нового космического корабля компьютерными моделями не приведет к сокращению финансовых затрат и сроков", - сказал он.
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения "Федерация" разрабатывает Ракетно-космическая корпорация "Энергия". Он предназначен для доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. Для выведения корабля на орбиту планируется использовать ракету-носитель тяжелого класса "Ангара-А5В".
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/3185604
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.05.2016 16:44:00
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225048.jpg)
МОСКВА, 5 мая — РИА Новости. Специалисты РКК "Энергия" провели первые испытания элементов человеко-машинного интерфейса на уникальном стенде эргономической отработки пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения "Федерация", говорится в сообщении корпорации.
Стенд эргономической отработки с высокой точностью моделирует рабочие места экипажа в командном отсеке корабля и условия работы экипажа, в том числе с использованием спасательных скафандров.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101676.jpg)
 (http://ria.ru/science/20160504/1426059110.html)© РКК "Энергия" им. С.П. Королева (http://www.energia.ru)
РКК "Энергия" запатентовала покрытие "Термалокс" для корабля "Федерация" (http://ria.ru/science/20160504/1426059110.html)

"В рамках испытаний выполнены тесты различных информационно-управляющих форматов для экипажа "Федерации", после анализа результатов которых будут приняты решения о целесообразности применения тех или иных элементов интерфейса в новом корабле, информационных зон на дисплеях космонавтов", — отмечается в сообщении.
Отработка элементов человеко-машинного интерфейса ведется по основным алгоритмам деятельности экипажа и на всех этапах полета – старт, выведение, автономный полёт, стыковка и полёт в составе орбитальной станции или лунного межорбитального комплекса.
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения разработки РКК "Энергия" предназначен для доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.
Корабль является многоразовым, для его создания применяются новейшие технологии, порой не имеющие аналогов в мировой космонавтике. В частности, возвращаемый аппарат ПТК будет выполнен c использованием новейших материалов, предусмотрен многоразовый стыковочный агрегат. Современное бортовое электронное оборудование позволит более эффективно решать задачи сближения и стыковки корабля, повысит безопасность экипажа на этапах выведения и спуска на Землю.
Численность экипажа ПТК составит до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до одного года. Общая масса корабля при полете к орбитальной станции будет равна 14,4 тонны (19 тонн при полете к Луне), масса возвращаемого аппарата — 9 тонн. Длина корабля — 6,1 метра. Для выведения корабля на околоземную орбиту планируется использовать ракету-носитель тяжелого класса "Ангара-А5П".
РИА Новости http://ria.ru/science/20160505/1427034922.html#ixzz47mxx4kva
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 11.05.2016 13:43:13
ЦитироватьISRO sets up nozzle testing labs in VSSC

Wednesday, May 11, 2016
By: TNN 
(http://www.defencenews.in/images_articles/4_img111516112029.jpg) (http://www.defencenews.in/article/ISRO-sets-up-nozzle-testing-labs-in-VSSC--5009)


In a bid to carry out better research in the area of rocket nozzle, Indian Space Research Organisation has established Nozzle Testing Laboratories at Vikram Sarabhai Space Centre in Thiruvananthapuram.

The Nozzle Testing laboratories (NTL) that were inaugurated recently by ISRO Chairman, are "unique" facilities established for the first time in the country towards carrying out advanced R&D in the area of rocket nozzle, ISRO said.

Stating that performance improvement in propulsion systems is essential towards achieving cost effective launch vehicles, the space agency said apart from propellant energetics, the nozzle plays a vital role in improving propulsion system performance.
It said by improving performance of existing nozzles and developing new nozzle concepts, which can operate at both low and high altitude regimes, it is possible to obtain significant gains in the delivered specific impulse of rockets.

ISRO said the NTL has the capability to cater to a wide range of studies related to nozzles such as contour optimisation for large AR (Area Ratio) nozzles, flow separation, techniques for flow separation control, nozzle wall heat transfer, among others.

The NTL consists of a Nitrogen gas generation and storage system, a graphite cored induction heater (for heating nitrogen), a test chamber, a diffuser system and heat exchanger, coolant system and power supply systems. For nozzle performance evaluation, heated nitrogen gas is allowed to expand in nozzles kept in the test chamber having simulated altitude pressure, ISRO said.

Noting that gaseous nitrogen admitted to the storage heater from the top exits the heater at the required temperature, it said the facility utilises fast response pressure transducers and instrumentation to study nozzle phenomena. Nozzles up to Area Ratio (AR) 300 and more can be tested in the facility.
 http://www.defencenews.in/article/ISRO-sets-up-nozzle-testing-labs-in-VSSC--5009
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 15.05.2016 12:06:26
ЦитироватьПолковник РВСН: Космонавтика началась именно с полигона Капустин Яр

Здесь проводились пуски с собаками, по результатам которых были сделаны серьёзные выводы, результатом чего стала возможность запуска человека в космос в 1961 году
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123528.jpg)

И. КОРОТЧЕНКО: Здравствуйте, друзья. Я приветствую всех, кто слушает сейчас программу «Генштаб» на «Русской службе новостей». В студии Игорь Коротченко. Поговорим мы сегодня о том, как страна обеспечивает свою безопасность, какой вклад вносят в этот процесс Ракетные войска стратегического назначения, и, разумеется, оттолкнёмся мы от юбилейной даты. Эта юбилейная дата связана с 4-м Государственным Центральным межвидовым полигоном – легендарным Капустиным Яром. Наш гость сегодня в студии – начальник полигонной службы Ракетных войск стратегического назначения, полковник Дмитрий Александрович Князев. Дмитрий Александрович, здравствуйте. 

Д. КНЯЗЕВ: Здравствуйте. 

И. КОРОТЧЕНКО: В чём уникальность полигона Капустин Яр? Какие задачи он сегодня выполняет в интересах Ракетных войск стратегического назначения и совершенствования наших возможностей в области ядерного сдерживания? 

Д. КНЯЗЕВ: Перед тем, как ответить на данный вопрос, хотелось бы рассказать предысторию создания полигона Капустин Яр. 13 мая Государственный Центральный межвидовой полигон Министерства обороны Российской Федерации, в обиходе называющийся полигон Капустин Яр, отмечает своё 70-летие со дня образования. 13 мая 1946 года было принято решение для испытания реактивного вооружения Вооружённых сил Российской Федерации создать испытательные полигоны. Была проведена рекогносцировочная комиссия, в то время в Сталинградской области было определено место. Это место стало знаменательным, полигон Капустин Яр. Туда прибыли люди, разместились в палатках и создали на голом месте испытательный полигон. Он и сегодня является основным полигоном для Вооружённых сил Российской Федерации, где проводятся и обеспечиваются испытания в интересах всех видов и родов Вооружённых сил Российской Федерации. Уникальность его заключается в том, то данный полигон выступает в качестве научно-испытательного полигона, располагает своей современной экспериментально-испытательной базой, располагает своими боевыми полями, а самое главное – специалистами. На сегодняшний день решает достаточно большое количество задач. 

И. КОРОТЧЕНКО: Испытательные пуски наших, в том числе и новых твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет все проходят через полигон для совершенствования и подтверждения заданных характеристик. 

Д. КНЯЗЕВ: На полигоне сегодня в интересах Ракетных войск стратегического назначения отрабатываются испытания боевого оснащения и комплекса средств преодоления противоракетной обороны. Полигон работает не только в интересах РВСН, повторюсь, он выполняет задачи в интересах всех видов и родов Вооружённых сил, обеспечивает испытания и ракетных комплексов оперативно-тактического, тактического назначения, зенитно-ракетных комплексов, радиолокационного вооружения, комплексов средств автоматизации, автоматизированных систем управления и многих, многих других образцов вооружений. 

И. КОРОТЧЕНКО: 70 лет – солидный возраст. Очевидно, что полигон сыграл очень важную роль в развитии как отечественного ракетостроения, так и космонавтики в целом. Нельзя ли чтобы Вы рассказали об этих вопросах развития отечественного ракетостроения и космонавтики? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, конечно. Ни для кого, наверно, не секрет, что космонавтика началась именно с полигона Капустин Яр. В 1946 году на полигон поступают немецкие ракеты «Фау-2», испытания которых проводятся, по результатам делаются выводы, и советская промышленность начинает разрабатывать свою ракету. Наша ракета называется «Р-1», и уже в начале 50-х годов испытывается целый ряд советских ракет. Встает вопрос, что необходимо использовать ракеты, чтобы обеспечить работу в космосе. С этой целью на полигоне формируется специальная команда, которая занимается этими вопросами, проводятся испытания как самих ракет, так и систем управления, в том числе испытания с живыми организмами. Да, на полигоне проводились пуски с собаками, по результатам которых были сделаны серьёзные выводы и проведён достаточно глубокий анализ, результатом которого стала возможность запуска человека в космос в 1961 году. 

И. КОРОТЧЕНКО: Всем известны легендарные Белка и Стрелка, однако, я, готовясь к передаче, впервые для себя узнал, что, оказывается, это были не первые собаки, запущенные в космос. Непосредственно с полигона «Капустин Яр» запускались раньше и другие собаки. 

Д. КНЯЗЕВ: Да. С полигона Капустин Яр было произведено 12 запусков с собаками. Первые собаки – это Дезик и Цыган. После чего был уникальный случай. Одна из собак по имени Кусачка совершила 5 полётов в космос. После чего ей поменяли имя, назвали её Отважной. Также есть легенда о том, что была собака Зиб. Уникальный случай, когда перед запуском тот пилот, который был назначен и подготовлен, убежал. Пришлось поймать дворнягу. Назвали её Зибом взамен испытательного Бобика и запустили в космос. Все собаки остались живы. Поднимались они на высоту от 100 километров и выше. 

И. КОРОТЧЕНКО: Выше – это сколько? 

Д. КНЯЗЕВ: Крайний пуск, насколько мне известно, крайняя высота – 453 км. 

И. КОРОТЧЕНКО: Это пуски, которые осуществлялись в рамках подготовки советской космической программы с точки зрения влияния фактора выполнения космического полёта на деятельность живых организмов с тем, чтобы подготовить поэтапно и первый запуск Юрия Гагарина. 

Д. КНЯЗЕВ: Конечно. Об этом никто не знал. Проходили испытания, исследования. Это требовалось в то время. По-другому нельзя было поступать. 

И. КОРОТЧЕНКО: Хорошо. Давайте от истории перейдём к современности. Что представляет собой экспериментальная испытательная база полигона Капустин Яр? 

Д. КНЯЗЕВ: Сегодня полигон Капустин Яр выполняет задачи в интересах всех видов и родов Вооружённых сил Российской Федерации. Это, прежде всего, Ракетные войска стратегического назначения, Сухопутные войска, Воздушно-космические силы, Военно-морской флот. Для обеспечения всех этих испытаний на полигоне создана экспериментально-испытательная база. Она по-крупному в свой состав включает подготовленные технические позиции. Техническая позиция предназначена для того, чтобы готовить ракеты, системы к испытаниям, стартовые позиции, если в части, касающейся ракет. Там проводится отработка ракет, в интересах кого проводятся испытания. Это командные пункты управления испытаниями, это система передачи данных и связи, средства полигонного измерительного комплекса. Отдельной составляющей можно вывести помеховый комплекс и мишенный комплекс, которые также являются основной частью экспериментально-испытательной базы, но предназначены для обеспечения проведения конкретных испытаний под конкретные условия, конкретные задачи в соответствии с программой, которая разрабатывается. 

И. КОРОТЧЕНКО: Будет ли эта экспериментально-испытательная база полигона Капустин Яр обновляться в ближайшие годы? 

Д. КНЯЗЕВ: Экспериментально-испытательная база полигона сегодня проводит фундаментальную модернизацию. В чём эта фундаментальность? Образцы вооружения, которые сегодня поступают на испытания, сами по себе являются уникальными. Они первые опытные образцы, построенные на современных технологиях. Наверно всем понятно, что та экспериментальная база, которая обеспечивает эти испытания, должна быть либо на голову выше, либо хотя бы быть вровень с тем техническим состоянием, в котором приходит образец на испытания. Поэтому требуется экспериментальную базу постоянно наращивать, развивать и поддерживать в том состоянии, в котором приходят комплексы на испытания. Сегодня в отношении экспериментально-испытательной базы полигона Капустин Яр работают несколько титулов капитального строительства и реконструкции, проводится большая, можно сказать, огромная работа по реконструкции стартово-технических позиций, по прокладке оптико-волоконных кабельных линий с целью создания мощной информационной структуры полигона. Развивается информационно-вычислительный центр, набирает свои мощности, формируются новые командные пункты управления испытаниями, позволяющие проводить испытания и получать информацию о ходе их выполнения в реальном масштабе времени. 

И. КОРОТЧЕНКО: Очевидно, полигон – это не только техника, но и люди? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, конечно. Без людей полигон существовать не может. Основные люди на полигоне – это офицерский состав, военнослужащие, но есть и гражданский персонал, который позволяет обеспечить эти испытания. Подготовка людей проводится достаточно скрупулёзно, серьёзно. На полигон приходят выпускники высших военных учебных заведений, закончивших эти заведения либо с медалью, либо с красным дипломом. 

И. КОРОТЧЕНКО: Расскажите, как проходят испытания, какую информацию Вы получаете. Для чего вообще это надо? Какие задачи решаются? Как всё это организовано и проходит? 

Д. КНЯЗЕВ: Испытания на полигоне проводятся в соответствии с утверждёнными планами. Планы утверждаются Министерством обороны Российской Федерации. Планирование происходит заблаговременно. Перед тем, как начать испытание, проводится плановая серьёзная, скрупулёзная работа по организации и подготовке любого вида испытаний, потому что каждое испытание само по себе является уникальным в своём роде. Планирование проводится Министерством обороны Российской Федерации как в части обеспечения испытания, так в части подготовительных мероприятий. Где-то для какого-то вида испытаний требуется проведение строительных работ, где-то поставка каких-то вспомогательных образцов вооружения. С учётом всего этого испытания планируются. И после того, как план испытаний доведён, все подготовительные мероприятия проведены, начинается работа по обеспечению и подготовке к испытаниям. На полигон поступает техническая, эксплуатационная документация, где испытательным расчётом она изучается, принимаются зачёты, люди готовятся к проведению испытаний. При достаточно сложных испытаниях выезжают на предприятия промышленности, проводятся ознакомления с образцами вооружения. После чего образец поступает на полигон. 

И. КОРОТЧЕНКО: Образец в данном случае – это ракета. 

Д. КНЯЗЕВ: Либо ракета, но не только ракеты испытываются на полигоне. 

И. КОРОТЧЕНКО: Я понимаю, Вы говорили об этом, но для наших слушателей интересна, прежде всего, ракетная техника. Как? 

Д. КНЯЗЕВ: Ракета поступает на полигон и начинается подготовка ракеты к пуску, к испытаниям. Проводятся электроиспытания, отрабатывается каждая система досконально. 

И. КОРОТЧЕНКО: Речь идёт о боевой ракетной технике. Сразу оговоримся, что это не техника «Роскосмоса», а те образцы ракетного оружия, которые предназначены для ведения войны, если нам её навяжут или мы станем объектом агрессии со стороны внешних сил. 

Д. КНЯЗЕВ: Да. Проводится проверка всех изделий на электроиспытания, на работу всех систем ракеты, после чего ракета готовится к пуску, проводится подготовка всех вспомогательных систем. Это не только системы стартовой либо технической позиции, но и в том числе средства полигонного измерительного комплекса, которые расположены по трассе полёта и должны получить необходимую информацию, это подразделения, обеспечивающие поиск отдельных отделяющихся частей ракеты, это подразделения связи и многие другие, в том числе метео, РЭП и так далее. 

И. КОРОТЧЕНКО: Это подготовительная. Дальше происходит непосредственно пуск. Ракета стартует, соответственно, есть некая траектория, трасса, по которой она совершает полёт, происходит отделение ступеней, если говорим о МБР, и, наконец, главная часть, если это ракета с РГЧ – разделяющимися головными частями индивидуального наведения, то есть разделение боевых блоков и поражение тех точек, которые назначены в качестве целей. 

Д. КНЯЗЕВ: Пуски проводятся по специально подготовленным трассам. Да, действительно это так. Трассы готовятся во всех отношениях. Основу трассы, конечно, представляет средство полигонного измерительного комплекса предстартового района и финишного. 

И. КОРОТЧЕНКО: Речь идёт о том, чтобы фиксировать все стадии поведения изделия – ракеты на траектории. 

Д. КНЯЗЕВ: Конечно. При пуске ракеты интересно знать, как ведут себя системы ракеты. Внутри ракеты установлена датчиковая аппаратура. 

И. КОРОТЧЕНКО: Та самая телеметрия. 

Д. КНЯЗЕВ: Да. 

И. КОРОТЧЕНКО: Ракета оснащена комплексом оборудования, которое передаёт на землю данные о том, как функционирует само изделие, какие процессы происходят, для того чтобы объективно оценивать и воздействие, и поведение ракеты на трассе выполнения полёта. 

Д. КНЯЗЕВ: Да. Это приём телеметрической информации о том, как работают системы ракеты. Но телеметрическая информация несёт не основной характер при испытаниях ракетной техники. Основной интерес представляет получение информации на финишном участке. Как ведут себя? 

И. КОРОТЧЕНКО: Финишный участок – это что? 

Д. КНЯЗЕВ: Раскрытие. 

И. КОРОТЧЕНКО: Разведение боевых блоков. 

Д. КНЯЗЕВ: Когда производится раскрытие, мы видим, как происходит эксперимент. Здесь необходимо получить основную информацию о светимости изделий, как работает аппаратура. Здесь уже работают средства финишного полигона. 

И. КОРОТЧЕНКО: Это мишенное поле какое-то? Как происходит дальше? Куда попадают боевые блоки? 

Д. КНЯЗЕВ: Они попадают на боевое поле Сары-Шаган. Это боевое поле, участок земли, который Российская Федерация арендует у республики Казахстан. На боевом поле Сары-Шаган размещена экспериментально-испытательная база именно финишного участка для Ракетных войск стратегического назначения. Мы имеем там достаточно серьёзную группировку оптико-электронных средств измерений и траекторных средств измерений. 

И. КОРОТЧЕНКО: После того, как происходит разведение боевых блоков, боевой блок, а в реальных условиях он несёт ядерный заряд, он входит в плотные слои атмосферы и дальше поражает ту точку земной поверхности, которая определена в качестве цели. Внешний наблюдатель, который видит этот ядерный боевой блок, он что видит? Он успевает что-то увидеть или не успевает увидеть ничего? 

Д. КНЯЗЕВ: Буквально это светящаяся точка. 

И. КОРОТЧЕНКО: Светящаяся точка? 

Д. КНЯЗЕВ: Да. Светящаяся точка с большим инерционным следом. Ни для кого не секрет, что сегодня спектр светимости всех изделий с учётом того, что приходят новые материалы, смещается в спектр инфракрасного диапазона. В другом диапазоне видно совершенно другое. Те средства, которые мы размещаем в финишном диапазоне, работают как в видимом, так и в инфракрасном диапазоне. 

И. КОРОТЧЕНКО: Понятно. Используется ли при испытаниях ракет навигационная аппаратура системы ГЛОНАСС? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, система ГЛОНАСС очень серьёзно используется при испытании ракет. Это основная система, где мы получаем траекторную информацию – информацию о траектории полёта ракеты с помощью навигационной аппаратуры. Данная аппаратура установлена на ракете, по телеметрической информации передаёт на землю. Тем самым при эксперименте руководитель эксперимента получает информацию о траектории полёта ракеты в реальном масштабе времени, позволяет ему делать необходимые выводы, где находится ракета, как она себя ведёт, идёт по расчётной, не по расчётной траектории. 

И. КОРОТЧЕНКО: Что представляет собой система единого времени? 

Д. КНЯЗЕВ: Система единого времени неразрывно связана с системой ГЛОНАСС. Мы получаем сигналы единого времени через систему ГЛОНАСС, привязываем стартовые, технические позиции, средства полигонного измерительного комплекса к определённому времени для того, чтобы чётко понимать, как проводится эксперимент, с какой точностью, что все системы работают в системе единого времени, все команды руководителя, все экспериментальные задачи решаются в единой системе координат. Сегодня полигоном проводится колоссальная работа по созданию системы единого времени. Она построена как на аппаратуре единого времени, размещённой на конкретных объектах, так и на узловых, центральных системах единого времени, которые привязывают друг друга с определённой точностью. Для чего это делается? Для того чтобы чётко понимать единую сетку единого времени и в этом времени проводить эксперимент, чётко привязанный ко времени. 

И. КОРОТЧЕНКО: Очевидно, те испытания, которые Вы проводите на полигоне Капустин Яр, наверно, вызывает пристальный интерес со стороны целого ряда зарубежных государств, которые рассматривают Российскую Федерацию в качестве своего потенциального противника. Обеспечивается ли соответствующий механизм, что те данные, та информация, те испытания, которые вы проводите, не станут достоянием третьих стран, которые заинтересованы в том, как Россия осуществляет модернизацию и развитие своих, в частности, Ракетных войск стратегического назначения? 

Д. КНЯЗЕВ: Конечно же, проводится комплекс мероприятий по защите: и технические, и организационные меры принимаются. Я думаю, что мы с этой задачей справимся, и те сведения, та информация, которую мы получаем, не будет разглашена. Иностранный противник не будет знать и понимать, каким образом мы получаем данную информацию. 

И. КОРОТЧЕНКО: Если подвести итог, получается, организационными и техническими мерами обеспечивается режим сохранности той информации, которую вы извлекаете в процессе проведения испытаний для того, чтобы она не стала достоянием зарубежных государств. 

Д. КНЯЗЕВ: Совершенно верно. Это так. 

И. КОРОТЧЕНКО: Как Вы видите будущее полигона Капустин Яр к 2020 году? 

Д. КНЯЗЕВ: Для того, чтобы на этот вопрос ответить, хотелось бы остановиться на том, из чего же сегодня состоит полигон Капустин Яр, какая у него инфраструктура, как видится её развитие к 2020 году. Сегодня полигон представляет собой несколько научно-испытательных центров: научно испытательный центр вооружения и военной техники, который проводит испытания в интересах Ракетных войск стратегического назначения; научно исследовательский центр, проводящий испытания в интересах Воздушно-космических сил, испытания в интересах Сухопутных войск и 10-й испытательный полигон, в обиходе испытательный полигон Сары-Шаган на территории республики Казахстан. Все эти испытания обеспечивает центр измерений математической обработки информационного обмена. Какие же мы проводим испытания на полигоне Капустин Яр сегодня? Это не только испытания комплексов ракетных войск стратегического назначения и боевого оснащения, а также испытания ракетных комплексов оперативно-тактического назначения, зенитно-ракетных комплексов и систем, зенитно-ракетных пушечных комплексов, радиолокационного вооружения, комплексов ракетно-космической обороны, средств боевого управления и связи, средств защиты важных военных и государственных объектов от высокоточного оружия, авиационных комплексов перехвата, авиационных комплексов радиолокационного дозора, наведения во взаимодействии с наземными автоматизированными системами управления. Это испытания новых средств полигонного измерительного комплекса, испытания государственной системы «Пароль» и многие другие, в том числе испытания новых ракетных мишенных комплексов. С учётом прихода на полигон новых образцов вооружения на испытания и существующего развития экспериментально-испытательной базы. Экспериментальная база сегодня развивается, как я говорил ранее, в соответствии с 4 титулами капитального строительства и поставкой новых современных образцов вооружения и военной техники, видится, что к 2020 году полигон поменяет свою экспериментальную базу кардинально. Перейдёт во многом на автоматизированные системы работы, а где-то и на автоматические системы обеспечения испытаний. Что для этого сегодня делается? На полигоне сегодня прокладывается большое количество волоконно-оптических линий связи и передачи данных. Работа проводится в несколько этапов. К 2017 году общее количество волоконно-оптических линий связи, предполагаемых к прокладке на полигоне, составит около 250 км. Идёт поставка новых современных образцов, обеспечивающих испытания, позволяющих работать как дистанционно, так и управляться без людей, в автоматическом режиме работы. Для этого проводится ряд опытно-конструкторских работ. Предполагается, что уже к концу этого 2016 года, а в 2017 однозначно часть измерительных систем и комплексов полигона перейдёт на автоматический режим работы без людей, а к 2020 году видится, что основные обеспечивающие системы будут работать извне, дистанционно. Скорее всего, будут применены беспилотные летательные аппараты, позволяющие обеспечивать работу как системы связи, так и системы измерений, получения телеметрической информации. Видится, что изменятся и трассы, по которым проводятся пуски. Почему? Потому что основное направление на полигоне проводится по применению передвижных, мобильных объектов. Если ранее это были стационарные объекты, все трасы, которые мы применяли были привязаны геодезически, измерительные средства были стационарными, сегодня мы имеем большую подвижную мобильную группировку, которая позволит решать задачи в любых необорудованных районах с любой дальностью. Видится, что к 2020 году будут серьёзные изменения на полигоне. 

И. КОРОТЧЕНКО: Сколько пусков планируется провести на полигоне в 2017 и в 2018 годах? 

Д. КНЯЗЕВ: Большое количество работ, которые сегодня проводятся на полигоне, конечно же, связаны с тем, что основные работы, которые были заданы по созданию новых перспективных образцов вооружения, были заданы 5-7 лет назад. Сегодня на полигон поступает достаточно большое количество новых опытных образцов вооружения. Помимо этих задач полигон решает задачи по проведению начальных боевых стрельб подразделениями видов и родов Вооружённых сил, которые перевооружаются на эти комплексы, и показные учения и стрельбы проводятся в интересах инозаказчика. 2016 год ознаменовался тем, что общее количество проведённых пусков ракет, ракет–мишеней, реактивных снарядов было около полутысячи, наверно. Можно сказать, что каждый день по одному, а то и по два испытания. Мы считаем испытания как пуски, но на полигоне они проводятся не только с применением пусков ракет, реактивных снарядов и ракет-мишеней, отрабатываются наземные средства, которые отрабатываются без проведения пусков. Общее количество испытаний как комплексов, систем, так и их элементов достаточно большое и в пределах 700-800 экспериментов точно. 

И. КОРОТЧЕНКО: Это мы ожидаем в 2017 году? 

Д. КНЯЗЕВ: Это мы ожидаем в 2017 году, да. 

И. КОРОТЧЕНКО: Будут ли поступать на полигон новейшие образцы оптико-электронных средств? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, на полигон будут поступать новейшие образцы оптико-электронных средств. Повторюсь, что оптико-электронные средства нам требуются на предстартовом участке и на финишном. На финишном участке полёта в интересах Ракетных войск стратегического назначения в 2015 году поставлено 2 серьёзных комплекса – оптико-электронных средств наземного базирования «Берет». Многие их видели на выставке «Армия-2015». В том числе планируется поставка новых комплексов мобильных, оптико-электронных, однопунктовых, радиоэлектронных систем «Вереск-Р». Сегодня это самые современные системы, которые есть в Российской Федерации. Ни в одном виде или роде войск их сегодня ещё нет. Планируем принять их на полигоне в количестве трёх комплектов 30 сентября 2016 года. 

И. КОРОТЧЕНКО: Ещё раз поясните, для чего они конкретно нужны и предназначены. 

Д. КНЯЗЕВ: Данная система предназначена для получения двух видов информации. Первый – это информация о том, как летит изделие. 

И. КОРОТЧЕНКО: Как летит ракета. 

Д. КНЯЗЕВ: Как летит ракета, да. 

И. КОРОТЧЕНКО: И боевые блоки. 

Д. КНЯЗЕВ: И боевые блоки, да. Это получение траекторной информации: угол места, азимут, в пересчёте дальность до данной ракеты, привязанная чётко ко времени. Это первая информация при использовании в видимом диапазоне измерений. Вторая – при использовании инфракрасных: светимость, как ракета, боевой блок ведёт себя в полёте, как светится, из каких сделан материалов, видит ли враг его или нет и так далее. Для проведения анализа. 

И. КОРОТЧЕНКО: Планируется ли использовать инфраструктуру Капустиного Яра при проведении испытаний современных пилотируемых систем? 

Д. КНЯЗЕВ: Современные пилотируемые системы сегодня отрабатываются на космодромах Российской Федерации. Наверно, целесообразности в применении полигона Капустин Яр нет. Конечно же, ранее полигон проводил пуски в интересах освоения космоса, но сегодня, наверно, данные задачи решать не планируется. 

И. КОРОТЧЕНКО: А почему большинство испытаний по тематике РВСН проводится в тёмное время суток? 

Д. КНЯЗЕВ: Эффективность выполнения задач испытаний во многом зависит от благоприятных метеоусловий при проведении пусков. К ним относятся такие факторы внешней среды, как время суток, состояние атмосферы на трассе полёта, отсутствие облачности и зон повышения влажности. Все эти условия во многом определяют эффективность и работу бортовых приёмо-передающих систем, а также наземных средств полигонного измерительного комплекса, к которым относятся те оптические средства, про которые мы говорили ранее и эффективность применения которых в указанное время значительно возрастает. Проведение испытаний в тёмное время необходимо для получения этой измерительной информации, информации о светимости объекта. 

И. КОРОТЧЕНКО: А что происходит на полигоне ежедневно, ежегодно? Какие из проведённых за последнее время мероприятий были наиболее значимыми? 

Д. КНЯЗЕВ: На полигоне ежедневно, как все понимают, происходит непрекращающаяся плановая, кропотливая, тяжёлая работа инженеров-испытателей, связанная с испытаниями, экспериментальной отработкой образцов вооружений, поступающих на испытание. Это значимая работа. Каждое испытание уникально. Перед полигоном уникальные ставятся задачи по отработке образцов вооружения. Независимо от того, как полигон и какой результат получается при испытании, это важно. Любой результат при испытаниях (независимо от того, положительный или отрицательный) всегда значим, важен. По данным результата можно сделать определённые выводы. Если результат отрицательный при проведении испытаний, то можно сделать выводы, что требуется проведение каких-то организационных мероприятий или внесение изменений в конструкцию изделия, поэтому каждое мероприятие, проводимое на полигоне, важно, должно проводиться и всегда является значимым. Основные изменения на полигоне за последнее время? На полигоне сегодня проводится перевооружение воинских частей и подразделений Вооружённых сил Российской Федерации на новые комплексы, которые поступают сегодня в Вооружённые силы Российской Федерации. Что это такое? Те опытные образцы или серийные комплексы, которые изготавливаются промышленностью Российской Федерации, поступают на полигон Капустин Яр. Прибывает расчёт, который должен служить на этих комплексах, принимать комплексы, проводить подготовку под контролем специалистов полигона, в конечном результате готовить технику к пуску и проводить учебно-боевые пуски на территории 4-го полигона, тем самым проходит полностью всю стадию обеспечения проведения подготовки комплекса к постановке на дежурство и с полигона Капустин Яр убывает для дальнейшего прохождения службы. 

И. КОРОТЧЕНКО: Почему для испытаний перспективного боевого оснащения в основном используется ракетный комплекс «Тополь»? Почему речь идёт именно о «Тополе», когда проводятся, еще раз повторяю, перспективного боевого оснащения? 

Д. КНЯЗЕВ: На полигоне для отработки боевого оснащения используются ракетные комплексы стратегического назначения. В данном случае используется исследовательский ракетный комплекс «Тополь Э», система управления «Тополя», которая доработана. Отработка данного комплекса была завершена в 2009 году, после чего этот комплекс стал основным по отработке боевого оснащения. Применение данного комплекса стало целесообразным после снятия с боевого дежурства ракет комплекса «Тополь», выработавших свои гарантийные сроки эксплуатации. Их техническое состояние позволяло применять их в качестве недорогого носителя. Помимо этого, ракеты данного комплекса имеют высокую степень надёжности и высокие эксплуатационные характеристики, что позволяет использовать его как носитель для отработки перспективного боевого оснащения. Ракетный комплекс «Тополь» и его модификация в настоящее время в перспективе пока ещё составляет группировку Ракетных войск стратегического назначения. Можно предполагать, что ракеты данного комплекса после выполнения задач по несению боевого дежурства будут применяться в качестве специальных носителей для отработки элементов боевого оснащения. 

И. КОРОТЧЕНКО: Вот Вы упомянули Сары-Шаган. Проводится ли переоснащение подчинённых структурных подразделений, в частности этого полигона Сары-Шаган? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, сегодня проводится достаточно серьёзная, кропотливая работа по переоснащению объектов экспериментально-испытательной базы полигона Сары-Шаган. Прежде всего, это связано с тем, что экспериментальная база – движимое и недвижимое имущество – была арендована Российской Федерацией после развала Советского Союза в 1991 году. Многие системы выработали установленные сроки эксплуатации, и требовалась серьёзная работа по модернизации в технической части. Был сформирован план модернизации полигона как в строительной части, так и в технической части. Был сформирован план модернизации полигона Сары-Шаган, в рамках которого была начата серьёзная, фундаментальная, даже сказать, работа по модернизации. Система связи и передачи данных полигона Сары-Шаган переводится в данный момент на цифровые системы передачи данных и связи. Измерительные средства, которые требуются для обеспечения испытаний, на полигон были поставлены все нового образца – цифровые. Сегодня измерительные средства полигона представляют собой следующий состав: в качестве телеметрических средств измерений применяются малогабаритные приёмо-регистрирующие станции (МПРС) основной комплектации, антенные комплексы приёма телеметрической информации АП-4, которые сегодня являются основным комплексом, лидирующим в стране. В качестве оптико-электронных средств, я повторюсь, были поставлены два комплекса оптико-электронных средств наземного базирования «Берет», поставлены и введены в эксплуатацию оптико-электронные средства «Сажень-ТМ», поставляются автомобильные однопунктовые оптико-электронные, радиоэлектронные станции «Вереск-Р», полностью переоснащена система единого времени, на полигон поставляется система информационного обеспечения испытаний и планируется, что в 2016 году, к концу года полигон будет полностью переоснащён на 100% современными образцами вооружения, будет единственным полигоном в Российской Федерации, имеющим системы, возрастом не позже 5 лет, новые, современные. Кроме того, на полигоне дислоцируются два серьёзных радиолокационных комплекса. Это многофункциональная радиолокационная станция «Дон-2НП» и радиолокационная станция «Неман», в отношении которых тоже сегодня ведутся опытно-конструкторские работы по их модернизации. С учётом модернизации этих станций, развитии систем передачи данных, постановке новых современных средств полигонного измерительного комплекса полигон будет способен обеспечить любые испытания любых современных систем. 

И. КОРОТЧЕНКО: Появятся ли на полигоне Капустин Яр новые центры испытаний робототехнических комплексов? Будете ли Вы испытывать роботов? 

Д. КНЯЗЕВ: Не исключено, что мы будем испытывать роботов. Это вполне возможно и логично испытывать робототехнические комплексы на полигоне Капустин Яр, но мы сегодня развиваем инфраструктуру полигона, переходим на автоматическую систему работы, что в свою очередь тоже является роботизированной системой. Развиваем каналы передачи данных, мощность электронно-вычислительного центра. Развиваем наземную инфраструктуру. 

Что касается новых подразделений или нового центра, думаю, что нового центра, наверно, не будет. А вот новых подразделений в составе полигона, которые будут заниматься вопросами робототехнических систем, обеспечения автоматических систем – наверно, будут. 

И. КОРОТЧЕНКО: Вы осуществляете какое-то взаимодействие с государственным лётно-испытательным центром имени Чкалова? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, Государственный лётный испытательный центр имени Чкалова дислоцируется в городе Ахтубинск Астраханской области. От полигона Капустин Яр это 50 км. Центр проводит и обеспечивает испытания авиационных систем, авиационных комплексов перехвата, поэтому управление испытаниями, поэтому полигон тесно взаимодействует с 929-м Государственным лётным испытательным центром в предоставлении боевых полей, специалистов, техники. Помогает отрабатывать Государственному лётно-испытательному центру элементов зенитно-ракетных систем и средств, систем авиационной техники. Государственный лётно-испытательный центр, в свою очередь, помогает полигону Капустин Яр отрабатывать новые средства ракетных радиолокационных систем, управление авиацией, предоставляет авиационную технику для проведения облётов. Кроме того, по разным тематикам задействуются экспериментально-испытательные базы и боевые поля наших полигонов, дислоцированных в Астраханской области. 

И. КОРОТЧЕНКО: Ветераны не раз выступали с инициативой присвоить полигону Капустин Яр имя его первого начальника и основателя – генерал-полковника Василия Ивановича Вознюка. Как можно ожидать реализации такой инициативы? 

Д. КНЯЗЕВ: Да, действительно, генерал-полковник Вознюк Василий Иванович в 39-летнем возрасте принял полигон Капустин Яр, является легендой полигона. Ветеранская организация полигона Капустин Яр, Московская организация в 2014 году выступили с инициативой о присвоении полигону имени первого начальника – генерал-полковника Вознюка Василия Ивановича. Это предложение в настоящее время прорабатывается советом ветеранов. Предполагается, что к следующей круглой дате полигону будет присвоено имя его первого начальника – генерал-полковника Вознюка Василия Ивановича. 

И. КОРОТЧЕНКО: Спасибо. Напомню, что гостем сегодняшней программы «Генштаб» был начальник полигонной службы Ракетных войск стратегического назначения, полковник Дмитрий Александрович Князев. Спасибо. А мы, как всегда, встречаемся в рамках программы «Генштаб» ровно через неделю. 
http://rusnovosti.ru/posts/419020

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 16.05.2016 13:57:45
https://www.youtube.com/watch?v=ou3we1HvIMk (https://www.youtube.com/watch?v=ou3we1HvIMk)In the afternoon hours of 2016-05-07, the WARR Rocketry team tested its "Frigate" rocket engine for the fifth time. A cylindrical grain was used, to operate the engine for the full duration of 10 s. The test verified the latest nozzle layout for the upcoming tests with increased thrust, using a star shaped grain. All performance parameters were nominal, rendering the test a complete success.

Subscale Engine "Frigate":
Propellant: HTPB + LOX
Thrust: 530 N
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 16.05.2016 14:04:29
http://www.youtube.com/watch?v=FzZ14vBsVc4 (http://www.youtube.com/watch?v=FzZ14vBsVc4)
Full Duration Engine Test(100s) for Suborbital Flight
InterStellar Technologies Inc.
This engine is Ethanol/LOX pressure-fed rocket engine. Thrust force is 10kN.
Taiki-cho, Hokkaido, Japan
Mar/14/2016
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: silentpom от 16.05.2016 10:06:50
а какие есть плюсы у этанола перед керосином? кроме пьяного расчета
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Плейшнер от 16.05.2016 14:57:58
Цитироватьsilentpom пишет:
а какие есть плюсы у этанола перед керосином? кроме пьяного расчета
Смешивая с водой в разных пропорциях можно менять параметры горения и охлаждающие свойства
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 16.05.2016 16:15:44
ЦитироватьПлейшнер пишет:
Цитироватьsilentpom пишет:
а какие есть плюсы у этанола перед керосином? кроме пьяного расчета
Смешивая с водой в разных пропорциях можно менять параметры горения и охлаждающие свойства
Собственно фон Браун так и поступил постепенно "повышая градус"
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.05.2016 19:52:50
МОСКВА, 17 мая — РИА Новости. Работу над эскизным проектом ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара А5В" планируется начать в 2017 году, заявил журналистам во вторник заместитель гендиректора Центра имени Хруничева Александр Медведев.
"Эскизный проект мы собираемся начать где-то в 2017 году. В соответствии с ФКП все наземные испытания мы по этому проекту должны завершить в 2025 году", — сказал Медведев журналистам.


РИА Новости http://ria.ru/space/20160517/1435284044.html#ixzz48vthgU5w (http://ria.ru/space/20160517/1435284044.html#ixzz48vthgU5w)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 02.06.2016 17:32:03
https://www.youtube.com/watch?v=y5dvymKpfRw (https://www.youtube.com/watch?v=y5dvymKpfRw)
The 4th. static test of BPM-5 bipropellant rocket engine, by Copenhagen Suborbitals. 2016-05-21.

Copenhagen Suborbitals is the world's only mannned, amateur space program, all 100% crowdfunded and nonprofit. In the future, one of us will fly to space on a homebuilt rocket.
Цитата из видео "this is the last static engine test before flight", т.е., если я правильно понял, они серьезно собираются запустить свою ракету в ближайшее время? Это будет интересно :)  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2016 14:12:33
 https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw
https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw (https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw)
 В США испытали высокоточные многоразовые посадочные модулиВидео (https://tech.onliner.by/2016/06/08/rockets/)   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135459.jpg)  
Аэрокосмический стартап Masten Space Systems продемонстрировал работу двух новых многоразовых посадочных модулей — Xaero-B и Xodiac. В ролике прототипы отрываются от земли и зависают над платформой, сохраняя свою позицию, а также совершают мягкое приземление. Кстати, именно благодаря высокой точности ее систем компания в 2009 году получила грант на $1 млн.
Пока ни одна из ракет Masten не добралась до космоса, однако DARPA недавно выделило еще $3 млн на разработку многоразового космического летательного аппарата для запуска спутников на орбиту.
Masten продолжит испытания Xaero-B и Xodiac. Сейчас Xaero-B способна взлетать на высоту до шести километров.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Виктор Зотов от 08.06.2016 17:37:55
ЦитироватьАниКей пишет:
https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw


 
https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw (https://www.youtube.com/watch?v=-zKy4qTr9Qw)
 В США испытали высокоточные многоразовые посадочные модулиВидео (https://tech.onliner.by/2016/06/08/rockets/)
Аэрокосмический стартап Masten Space Systems продемонстрировал работу двух новых многоразовых посадочных модулей — Xaero-B и Xodiac. В ролике прототипы отрываются от земли и зависают над платформой, сохраняя свою позицию, а также совершают мягкое приземление. Кстати, именно благодаря высокой точности ее систем компания в 2009 году получила грант на $1 млн.
Пока ни одна из ракет Masten не добралась до космоса, однако DARPA недавно выделило еще $3 млн на разработку многоразового космического летательного аппарата для запуска спутников на орбиту.
Masten продолжит испытания Xaero-B и Xodiac. Сейчас Xaero-B способна взлетать на высоту до шести километров.
Интересно, а у нас кто нибудь занимается подобными экспериментами?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: avmich от 09.06.2016 13:08:34
Среди традиционного космопрома не знаю, а вне его - разве что у Лина спросить... Если не они, то вряд ли кто...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий Инфан от 09.06.2016 04:42:10
Посадочные ступени лунных и марсианских АМС под это не подойдут?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: avmich от 09.06.2016 17:18:02
ЦитироватьДмитрий Инфан пишет:
Посадочные ступени лунных и марсианских АМС под это не подойдут?
Подойдут, наверное. Значит, на Лавке искать?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.06.2016 11:21:22
NASA испытало самый мощный ракетный ускоритель в истории  
 Национальное космическое агентство США провело тестирование ускорителя двигателя ракеты-носителя Space Launch System в Промонтори, штат Юта. Именно эта ракета выведет за пределы действия земной гравитации Orion — космический корабль, который отправит людей на Марс.
  http://www.popmech.ru/technologies/240259-nasa-ispytalo-samuyu-bolshuyu-raketu-v-istorii/

 
 
   
 
В ходе испытаний была достигнута тяга, составляющая 75% от необходимой для вывода ракеты за пределы действия гравитационного поля Земли. За две минуты теста температура внутри двигателей поднялась до 6000 градусов.
Сейчас специалисты NASA анализируют данные 530 датчиков, чтобы исправить все возможные неполадки в работе двигателей и проверить SLS на соответствие 82 критериям успешной работы.
Первый пробный запуск космического корабля Orion (без экипажа), запланированный на конец 2018 года, с двумя ускорителями при поддержке четырех двигателей RS-25 станет первым этапом экспедиции на Марс.

https://www.youtube.com/watch?v=7yT8Sc-ifZw
https://www.youtube.com/watch?v=7yT8Sc-ifZw (https://www.youtube.com/watch?v=7yT8Sc-ifZw)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.06.2016 11:29:39
больше всего понравилось наличие интересующихся испытаниями
 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/63909)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.06.2016 11:38:27
ЦитироватьВАШИНГТОН, 28 июн – РИА Новости. Компания Orbital ATK провела второе наземное огневое испытание твердотопливного ускорителя строящейся ракеты SLS, первый старт которой намечен на конец 2018 года, ведомство вело прямую трансляцию теста.
Тестовый старт ускорителя на площадке компании Orbital ATK в штате Юта был дан в 18:05 мск и продолжался 2 минуты и 6 секунд. Тест состоялся на час позже намеченного времени из-за поломки компьютера. Как сообщил менеджер программы SLS в НАСА Алекс Прискос, неполадки не касались ускорителя и были своевременно устранены благодаря слаженной работе команды НАСА и Orbital. По его оценке, "это был прекрасный старт и прекрасный день".
 В ходе прошедшего испытания создатели надеются собрать данные по 82 параметрам работы ускорителя. Запись показателей теста, который в точности повторил реальный запуск ракеты, но без отрыва от земли, вели более 500 датчиков и приборов.
Для теста использовалось топливо с минимально допустимой температурой — около 4,4 градусов Цельсия. В прошлом году во время аналогичного испытания ускорителя было использовано топливо, нагретое до максимально допустимой температуры в 32,22 градуса Цельсия.
Ускоритель работал в течение двух минут, ровно столько, сколько ему предстоит гореть во время реального запуска ракеты. Теперь по окончании теста специалисты начнут анализ полученных данных, результаты теста будут использованы для сертификации ракеты к первому полету.

РИА Новости http://ria.ru/space/20160628/1453822128.html#ixzz4CxKKQRFz
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 29.06.2016 20:58:19
ЦитироватьАниКей пишет:
https://www.youtube.com/watch?v=7yT8Sc-ifZw
С 5 мин 25 сек хорошо видно как отклоняется ПУС.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.07.2016 14:04:40
"Глонасс-К2"испытывают в термобарокамере
8 Июля 2016
    
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/221807.jpg)

Производитель спутников системы ГЛОНАСС компания «Информационные спутниковые системы» им. Решетнева» проводит наземную экспериментальную отработку навигационного спутника нового поколения «Глонасс-К2».
 
     «Термовакуумные испытания, направленные на проверку и подтверждение характеристик системы терморегулирования «Глонасс-К2», проходят в высокотехнологичной термобарокамере ГВУ-600. Здесь создаются условия, приближенные к космическим, с учётом параметров рабочей орбиты навигационного спутника – он будет функционировать на высоте 20 000 км от Земли», - сообщает корпоративная газета «Сибирский спутник».
 
     С помощью имитатора солнечного излучения и криогенных экранов в термобарокамере будут смоделированы режимы прохождения спутником самого освещённого и самого затенённого участков орбиты. Полученные экспериментальные данные сравнят с расчётными и в итоге подтвердят оптимальную температуру для каждого из приборов спутника во всех режимах его эксплуатации по целевому назначению.
 
 
 
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~n6Z54 (http://vestnik-glonass.ru/%7En6Z54)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Salo от 09.07.2016 19:17:35
ЦитироватьRegular пишет:
А эта новость здесь была? Спутники в чемодане, или Чем живёт НИЦ РКП? На форуме искал, вроде не было. (http://www.vperedsp.ru/statyi/postnews/?ID=18674)
Из статьи 13.02.2016:
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235497.jpg)
Предприятия космической отрасли переживают сейчас не лучшее время. Чтобы остаться на плаву, многие компании были вынуждены пойти на сокращение персонала. Исключением не стало и градообразующее предприятие Пересвета ФКП "НИЦ РКП". В декабре прошлого года в научном центре прошла первая волна сокращений, и по состоянию здоровья покинул свой пост генеральный директор Геннадий Сайдов. Вслед за этим по Пересвету поползли слухи, что постепенно все космические проекты закроются, а испытательные стенды будут разобраны и по возможности перепрофилированы под различные производства. За достоверной информацией мы обратились к возглавившему предприятие и. о. генерального директора Владимиру КУЧКИНУ.
 
    — Владимир Николаевич, как затронул кризис НИЦ РКП?

    — Время действительно непростое. ФКП "НИЦ РКП" занимается испытаниями ракетно-космической техники, в том числе двигательных установок новых ракет, ступеней ракет, космических аппаратов, и организационно находится в структуре Федерального космического агентства. Указом Президента от 28 декабря 2015 г. № 666 агентство 1 января 2016 года упразднено, ликвидационные мероприятия будут продолжаться до июля 2016 года. Обязанности агентства теперь осуществляются Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос". Корпорация — это совершенно новое явление: она предполагает не только сохранение функций федерального органа исполнительной власти, но и управление предприятиями и организациями отрасли, в том числе и в промышленности. Федеральная космическая программа, а это главный документ, по которому космическая отрасль, в том числе и наше предприятие, собираются жить в ближайшее десятилетие, до сих пор формально не утверждена, хотя уже практически согласована. Срок её утверждения в планах правительства — март. Программа несколько раз корректировалась в сторону уменьшения расходов. Согласовать её правительство планирует к началу июля.
    Так как нет утверждённой программы, то нет и заключённых договоров со многими предприятиями корпорации и, соответственно, заказчиков-разработчиков космической техники с нами, испытателями. Создается парадоксальная ситуация, когда мы, в общем, знаем, что и когда испытывать, а конкретных договоров, обеспечивающих регулярное финансирование, нет. А зарплату нужно выплачивать регулярно. Для выживания предприятия мы вынуждены оптимизировать нашу деятельность, изменять структурную схему, уменьшать расходы на управление. Перераспределяем персонал, сокращая численность не занятых в основной деятельности сотрудников. Начали с управления,
    уменьшили количество заместителей генерального директора. Изменения нацелены на сокращение уровней управления и, как следствие, количества руководящих должностей, а также повышение персональной ответственности за результаты работы. В сжатые сроки проводим уточнение организационной структуры с детализацией до каждого подразделения. Эта работа тесно увязана с сокращением непроизводственных расходов.

    — Сколько сотрудников пришлось сократить? Будут ли дальнейшие сокращения?

    — Если неопределённость с заключением договоров будет продолжаться, то придётся переходить на неполную занятость персонала. Возможен вынужденный простой работающих с выплатой 2/3 средней заработной платы. Очень не хочется это делать, в связи с уменьшением доходов нельзя допускать ухода самых квалифицированных сотрудников. Пока по соглашению сторон с выплатой трёх средних зарплат в декабре уволилось 166 человек, это пенсионеры. Нужно решить проблему удержания молодёжи и её профессионального роста. Структурные изменения — не цель, это необходимое средство сохранить предприятие. Потому что, несмотря на наши трудности, задачи по испытаниям РКТ, обслуживанию оборудования, модернизации стендовой базы никто не отменял. Похожая ситуация во всей космической отрасли, ведь она находится в самом разгаре процесса изменения и оптимизации. Заключение договоров по новым контрактам в рамках новой Федеральной космической программы улучшит ситуацию.

    — Чем предприятие занимается сейчас?

    — Предприятие работает. Испытательные работы продолжаются. В декабре завершились тепловакуумные испытания двух космических аппаратов МКА-Н, созданных компанией "Даурия Аэроспейс" по заказу Роскосмоса. Космические аппараты имеют габариты 10х20х30 сантиметров и массу чуть больше 10 килограммов. Несмотря на маленькие размеры, это полноценные космические аппараты. Наверное, впервые в тепловакуумную камеру для испытаний спутники устанавливались не краном, а вносились вручную через шлюз.

    — Будут ли продолжены испытания ракеты "Ангара"?

    — Если ориентироваться на проект ФКП, то в ней в 2019 году планируется старт с космодрома Плесецк лёгкой "Ангары-1.2" с тремя аппаратами системы спутниковой связи "Гонец". С 2021 по 2025 год с этого же космодрома должны быть проведены ещё пять пусков этого носителя по гражданской программе. Соответственно наземные огневые испытания II ступени этой ракеты должны быть выполнены у нас на стенде № 102 в 2016 году. На стенде № 101 проводятся испытания агрегатного модуля "Ангары-1.2".
    Для тяжёлого варианта "Ангары" разрабатывается кислородно-водородный разгонный блок тяжёлого класса (КВТК) с новым двигателем РД-0146. Особенностью его работы является запуск при низком давлении. Чтобы испытать блок в наземных условиях, на комплексе № 106 завершается создание уникального стенда, не имеющего аналогов в России. Поэтапно создаются стенд высотных испытаний двигателя и самого КВТК. Это экологически чистый стенд, так как двигатель работает на кислородно-водородном топливе, а продуктом сгорания является вода. В обеспечение этих испытаний водородом переоснащается водородный завод. Испытательные работы проводятся в этом году.

    — Планирует ли НИЦ РКП участвовать в проекте подготовки запуска ракеты "Протон-М" в рамках российско-европейского проекта по исследованию Марса ExoMars?

    — Миссия Экзомарс состоит из двух запусков российской ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М". Полёт 2016 года предусматривает отправку к Марсу европейских орбитального модуля и демонстрационного десантного модуля Schiaparelli. Старт намечен на 14 марта, на начало 12-дневного окна. В обеспечение этого полёта у нас испытательных работ не проводилось. Но в обеспечение следующего полёта миссии 2018 года, когда полезной нагрузкой будет марсоход, проектировщики предусмотрели тепловые испытания. Отработка марсохода на платформе должна быть проведена у нас в 2017 году. Для этого в специальной камере будут созданы условия марсианской атмосферы.

    — Какие перспективы испытательного центра Роскосмоса?

    — Всё, что заложено в Федеральной космической программе, Гособоронзаказе, должно быть обеспечено наземной отработкой. Это проведение огневых испытаний по темам "Ангара-1.2", "Феникс", "КВТК-Двина", "Луна-25" ("Луна-Глоб"), МКС и другим, тепловакуумные испытания научных, народнохозяйственных и специальных космических аппаратов "Электро-Л", "Электро-М", "Луна-Глоб", "Луна-Ресурс", "Луна-Грунт", "Арктика-М", "Спектр-УФ", ПТК "Федерация", НЭМ и др.
    Например, согласно заказу и потребностям Министерства обороны РФ, в 2018 году начнётся создание космического ракетного комплекса "Феникс", завершение наземной экспериментальной отработки ключевых элементов ракеты-носителя намечено на 2025 год. В качестве двигателей первой ступени рассматривается использование РД-171 производства НПО "Энергомаш", которые стоят на ракете "Зенит". Новая ракета позволит выводить на низкую орбиту космические аппараты весом до 17 тонн, а на геостационарную орбиту — до 2,5 тонны. В перспективе ракета может стать модульной и состоять из нескольких блоков, вплоть до сверхтяжёлого класса. Опыт отработки ступеней РН "Зенит" в 80-х годах прошлого века на стенде № 102 безусловно будет использован при создании этой ракеты. Стенд такой размерности для холодных и огневых испытаний в России есть только у нас.
    Согласно проекту ФКП, в 2021 году должен состояться первый запуск ракеты "Ангара-А5П" с новым пилотируемым кораблём, получившим название "Федерация", а в 2023 году эту ракету предполагается использовать для запуска "Федерации" дважды — в беспилотном и пилотируемом режимах. Пилотируемый корабль тоже должен быть испытан у нас, на земле. Для его отработки в НИЦ РКП прорабатывается проект строительства новой большой тепловакуумной камеры.
    В типовой план создания космических аппаратов входят проверки готовых лётных космических аппаратов в условиях эксплуатации, то есть в условиях космического пространства. Это залог их успешной работы на орбите. В январе 2016 года космическим аппаратом "Электро-Л" № 2, проходившем тепловакуумные испытания у нас, были получены и переданы первые снимки Земли в видимом и инфракрасном диапазоне. Мы будем испытывать и космический аппарат "Электро-Л" № 3. НПО имени С. А. Лавочкина уже закончило проектирование гидрометеорологического космического аппарата нового поколения — "Электро-М". В период с 2021 по 2024 годы на орбиту выйдут четыре спутника этой серии, которые будут проводить многозональную сканирующую одновременную съёмку в 20 каналах, фиксировать молнии, производить измерения влажности и состояния магнитосферы и верхней атмосферы. Все они пройдут у нас тепловакуумные испытания. Ожидаем в конце года на испытания двигательную установку космического аппарата "Луна-Глоб".
     
    Беседовала Оксана Перевозникова (http://vperedsp.ru/newspaper/journalists/andreeva/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.07.2016 16:13:03
ФАРНБОРО (Великобритания), 12 июл – РИА Новости, Мария Табак. Британское космическое агентство инвестирует 4,1 миллиона фунтов стерлингов в создание национального испытательного центра силовых установок и ракетных двигателей.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132484.jpg)
 (http://ria.ru/spravka/20160711/1461392225.html)© AP Photo/ Sang Tan
Международный авиакосмический салон в Фарнборо (http://ria.ru/spravka/20160711/1461392225.html)
"Данные инвестиции позволят британскому космическому сектору получить новые возможности, а также укрепят сектор разработки силовых установок, который уже сейчас мирового уровня", — заявила глава Космического агентства Кэтрин Кортни.
Объявление было сделано во время авиасалона "Фарнборо", проходящего в эти дни в Великобритании.
Комплекс позволит британским компаниям и ученым проводить испытания и разрабатывать силовые установки, ракетные и авиадвигатели. Он будет расположен в Уэсткотте в графстве Бакингемшир, где находятся различные исследовательские центры.
Принимать заявки и давать разрешение на использование комплекса будет подразделение британского Совета по научным и технологичным центрам. Европейское космическое агентство будет выполнять функции консультанта, а также контролировать создание комплекса на первых этапах проектирования. Осенью, как ожидается, начнется непосредственное осуществление проекта.

РИА Новости http://ria.ru/science/20160712/1464597971.html#ixzz4ECRmwFMW
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 12.07.2016 15:44:50
ЦитироватьАниКей пишет:
Британское космическое агентство инвестирует 4,1 миллиона фунтов стерлингов в создание национального испытательного центра силовых установок и ракетных двигателей.


- что же они такое там на эти деньги купят? Таблички "Не входить! Идут испытания!" ?   :D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 15.07.2016 18:46:39
India's Indigenous Cryogenic Engine On GSLV D5 GSAT 14 Mission ISRO Documentary (https://www.youtube.com/watch?v=yzzEDHMyj0I)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.07.2016 18:46:08
Летчик не может летать ради денег (http://nvo.ng.ru/realty/2016-07-15/13_pilot.html)


Спойлер
Летчик не может летать ради денег       
          
Версия для печати (http://nvo.ng.ru/realty/2016-07-15/13_pilot.html?print=Y)
В авиации и космонавтике успех во многом зависит от духовных начал
                      
                                   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122263.gif)                   Владимир Пономаренко                                   (http://nvo.ng.ru/authors/48699/)             
Об авторе: Владимир Александрович Пономаренко – генерал-майор медицинской службы в отставке, заслуженный деятель науки, доктор медицинских наук, профессор психологии летного труда, академик Российской академии образования.
       
   
                                                                               
                   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122268.jpg)                                                                               Космос покоряется только сильным духом.    Фото с сайта www.roscosmos.ru                                           
Мне посчастливилось присутствовать в доме Георгия Берегового при его беседе с Нейлом Армстронгом, человеком, который первым ступил на Луну. Он, известный летчик-испытатель, подробно рассказывал, как прилунился. Аппарат в автоматическом режиме нес его в кратер. В последнюю секунду он отключил автоматику, взял ручку управления на себя и, перескочив кратер, благополучно сел. С каким вдохновением он это рассказывал, повторно переживая этот исторический момент! Не мог летчик-испытатель врать. Были Армстронг и его коллега на Луне. Учиться надо у американцев догонять, любить свою державу и свой престиж, а не топить свои корабли в чужих океанах.
НАЦЕЛЕНЫ НА СОЗИДАТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
Духовность в армейской среде несет высококультурный смысл, нацеленный на достижение созидательного результата. Человек, живущий по совести, действительно имеет громадный потенциал, мобилизующий и организующий все его резервы, тот запас, который, по сути, и демонстрирует исходное предназначение человека. «Соберись с духом!» – обычно говорят человеку в трудную минуту. Без боевого духа нет победы над злом. Этой мобилизации духа как раз и способствуют православные ценности: противоборство злу и безнравственным соблазнам, мужественная защита Отечества, сострадание ближним, готовность помочь попавшему в беду.
Кто не знаком с такими опасными профессиями, ежедневное исполнение которых и в мирное время связано с повышенным риском для жизни? Имея специальность летчика-космонавта, без духовного стержня не обойтись. Ведь полет осуществляется в неземной среде обитания, а это новое взаимодействие с огромным количеством физических, психических, нравственных раздражителей, не встречающихся на Земле. Нужна перестройка рефлексов, инстинктов, чувств и даже мыслей. Под исполнительностью в такой профессии подразумевается принятие более широкого поля творческих решений, реализуемых в доли секунды! Более того, это привлечение подсознания для вхождения в состояние так называемого инсайта, то есть предвидения, возвышения над ситуацией. Вместе с этим полет над Землей дарит состояние свободы, раскрепощает, чувствуешь, что «мир подо мной», видишь бесконечность обозреваемого пространства, которое пробуждает ранее совершенно незнакомое духовное состояние причастности к Вселенной. В результате неоднократное пребывание в таком состоянии раскрывает способности к эстетическим, эйдетическим восприятиям красоты и, самое главное, к неожиданному рождению чувства сопричастности к матери-Земле и живущим на ней своим собратьям. Именно от впитанной красоты, свободы, этого «третьего измерения», возникает новое чувство одухотворенности.
Все вышесказанные положения исходят из реального опыта исследований психологии человека в полете. Но летчик все же земной человек и воспитан в соответствии с летным регламентом. Вот вам и воспитательная реформация: преодоления внутриличностных противоречий «хочу–могу», «хочу–должен», «удовольствие–смысл», «свобода–регламент» и многих других. В результате психолого-медицинских исследований родился вывод о том, что формирование психологического стержня убежденности в беспрекословном подчинении возможно только с подключением духовной воспитательной среды, в чувстве благодарения и взаимодоверия, в осознании того, что тебе доверяют сохранять жизнь других. Из этого формируется высшее чувство долженствования.
Человек в полете – это другой человек, он чувствует иначе и по-особому понимает пространство и время, смысл красоты и меняющиеся оттенки собственного душевного состояния. Все эти трансцендентные включения в мировоззренческое осмысление обоснованно связаны именно с нерукотворным миром. Внутренний мир летчика-космонавта поэтому заполнен благодарением за окрыленное счастье полета, за свободу общения с бесконечным мирозданием, пробуждающим поиск человеческой сущности, смысла жизни и личного предназначения. В бытийном сознании летающего человека доминирует не столько вдохновение, сколько высокое чувство одухотворенности от полета.
Не случайно летчик-космонавт Валентин Лебедев в процессе 200-дневного полета, описывая свои чувства, отметил: «От красоты Земли охватывает чувство величия картины, которая восхищает и успокаивает... Когда было тяжело, подплывал к иллюминатору посмотреть на Землю, называл это «сходить в церковь», потому что здесь уже непосредственно соприкасался с божественно-величественной красотой самой природы».
Человек вне Духа не может образно и метко охарактеризовать Сущее в нас. Русский религиозный философ Иван Ильин вдохновенно писал: «Дух утверждает в человеке высшее достоинство и взывает его к чести. Человеческая духовность и вырастающая из нее внутренняя и внешняя культура создают высший смысл, присущий человеку». Продолжая эти святые слова, замечу, что непреходящая драгоценность летной профессии в том, что она – носитель одухотворенности.
ДУХОВНОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛА
Каким же образом духовность профессионала опасной профессии повышает его надежность? Духовное как нравственное содержание летной профессии (даже такое профессионально необходимое качество, как риск) удерживается в узде разумной воли. И риск человека с духовным самосознанием регулируется органично присущей ему ответственностью за последствия. Образцами успешных полетов и летной дисциплины остаются М.М. Громов, Г.Т. Береговой, Г.А. Седов, С.А. Микоян, Н.И. Москвителев, В.И. Андреев и др.
Потому человека из авиации, по сути, можно негласно причислить к элите общества. Эта элитарность на самом деле сплав культурных, образовательных черт, способствующих активно познавать все новое, что дает небо. Элитарность возникает из психологической базы толерантности, психофизиологической выносливости в стрессовых ситуациях.
Мы хотим воспитать добродетельных, смелых, умных, напористых, бесстрашных бойцов. Для этого начинать надо с воспитания борцов правды за Истину, с целенаправленного воспитания в духе соборного единства. Вот ответы шестерых летчиков, похожие на стройный хор, свидетельствующие о внутреннем единстве религиозных чувств летчиков-космонавтов:
– Полеты давали ощущение вечности, более того, приобщения к вечности, от этого захватывало дух.
– Духовность в полете проявлялась как приобщение к свободе, познанию нового, я бы сказал, к вечности.
– Думаю, что духовное движение к вечности исходит из архетипов религиозного сознания и отношения к Вселенной как смысловому потенциалу.
– Авиация хотя и не Божий храм, но дает более острое ощущение понятий добра и зла.
– В небе получал духовную закалку, которая помогла сформировать позицию совестливости.
– Жизнь в авиации, то есть практически в небе, быстро заставляет чтить 10 заповедей, так как наказание за то или иное прегрешение наступает неотвратимо быстрее, чем в обыденной жизни.
Из приведенных ответов на вопросы анкеты, бесед, интервью формирована научная сентенция: трудно научно доказать, что Дух – сила небесная, но еще труднее опровергнуть.
НЕВЕРУЮЩИМ ТУТ НЕ МЕСТО
Среди летного персонала нет неверующих. В этой профессии духовность взращивается нравственными семенами, которые и формируют ценностные ориентиры в жизни. Только лишь из сформированного, на деле подвижнического потенциала профессионализма, когда душа впитала уже спасительное появление тех или иных летных условий и готова мужественно встретиться со смертельной опасностью, дать ответ за свои поступки перед Творцом, летчик понимает, что управляет всем Господь, знающий ограниченные возможности человека. Испугаться можно, ибо инстинкт самосохранения есть одна из форм высшей целесообразности. Но струсить нельзя – совесть не позволяет. Как прекрасно и точно религиозный философ Иван Ильин определил совесть: «Совесть есть живая и цельная воля к совершенному. Если воля ослабевает, становится дряблой, все делается некачественно». Это касается и деятельности летчиков: «Совесть есть могущественный источник справедливости, где личностное своекорыстие сталкивается с интересами дела службы. Совесть является главной силой, побуждающей человека к профессиональному поведению. Там, где совесть игнорируется, расшатывается дисциплина, исчезают из жизни начала служения».
Один из сложнейших вопросов в авиации, как и в любом ответственном профессиональном занятии, – вопрос о взаимоотношениях регламента и свободы. Профессиональный летчик достаточно глубоко и с пониманием разделяет свободу и своеволие. Свобода порождает не действия, а поступки, и в этом вся суть. Свобода созидательна только при наличии элитарной культуры, в постановке ограничений самому себе. И главное – свобода рождается в природе Духа.
Летчик-профессионал осознает себя носителем Духа! Исходя из опыта профессиональной жизни человека в небе, все вышесказанное не несет в себе какой-то чрезвычайности или чрезмерности, ибо все это берет начало в нашей православной культуре, духовности, сострадании, жертвенности русской цивилизации. На основе этого легко сформировать программы по духовно-нравственному воспитанию летных сообществ в авиации любых ведомств. И это сегодня очень важно и востребовано. Психологический климат в военных структурах сегодня крайне неустойчив из-за разгула бездуховности в формировании кадров, падения престижа отечественной авиации и проведения полетов на зарубежный манер, в отрыве от российской могучей базы авиационно-космических исследований полетов. А это, стало быть, снижение значимости России как государства, русской культуры, менталитета и – как результат – падение уровня профилактики безопасности полета, профессиональной подготовки, снижение психофизического здоровья и снижение прослойки высококвалифицированных специалистов, правящих самыми наукоемкими силами государства.
Жизнеутверждающе звучит истина, выраженная православной душой летчика Петра Кириченко, для которого за 20 лет полетов облака всегда были новыми: «Мы, летчики, уже потеряны для Земли. Человек, ежедневно отрывающийся от Земли, неизбежно обретает чувство беспредельности мира, его мышление переходит в экстремальный режим сверхзоркости... Если человек хочет понять что-то в этом мире, то небо ему – самое подходящее место».
Я рос, воспитывался, учился, трудился, испытывал судьбу в атеистической среде. Агрессивным, а тем более идеологическим безбожником никогда не был. Мне не удалось достичь научного доказательства объективизации понятия духовности. Однако на проблему духовности меня вывели сама жизнь, труд, судьба летного состава, космонавтов. В последующие годы, когда я получал откровения летчиков о том, как «Дух помогает их крыльям», я, конечно, сам профессионально сознавал, что значит «на крыльях Духа». Религиозное чувство было у всех. К примеру, у летчика в полете появлялось ощущение, что он выходит из самолета и летит. Ощущали в эти мгновения прилив энергии, неземную радость и умиротворенность. Старые коммунисты признавались потом в письмах о полетах и Боге так: «Я не верю в Бога, но, если поможет, не против».
Не важно, где пролетал самолет, для летчика вся Земля казалась родным домом. Но когда начался великий демократический переворот и в авиации в цель полета внесли принцип «главное – сверхприбыль», это вызвало целый ряд катастроф. И это объяснимо. Летчик не может летать ради денег. В полете он приобретает нечто, что не окупается никакими материальными богатствами. Там, в небе, человеку дано выйти из себя, оглянуться на все земное и не только почувствовать, но и как будто увидеть невещественную область Духа.   
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.08.2016 09:26:23
ЦитироватьNASA объявило об успешном испытании ракетного двигателя для будущих полетов на МарсИспытания проводились на полигоне Космического центра Стеннис около залива Сент-Луис01.08.2016 ~ 01.08.2016
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провело в пятницу огневые испытания ракетных двигателей RS-25, модернизированных под параметры тяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System), с помощью которой через два года планируется осуществить полет корабля Orion ("Орион") к Марсу. Об этом сообщило NASA.
Испытания проводились на полигоне Космического центра Стеннис около залива Сент-Луис (штат Миссисипи). "Двигатель RS-25 отработал 650 секунд, став очередным успешным этапом в развитии SLS, который позволит человеку отправиться в космическое пространство как никогда далеко и, возможно, совершить путешествие на Марс", - уточнили в NASA.
Космическое ведомство США пояснило, что данные ракетные двигатели ранее устанавливались на космических кораблях многоразового использования "шаттл", эксплуатация которых была завершена в 2011 году после 135 запусков. RS-25 усовершенствованы и оснащены новым блоком управления, позволяющим осуществлять сообщение между носителем и двигателем.
Нынешняя серия испытаний РД стартовала 14 июля и проводилась специалистами NASA, и компаний Aerojet Rocketdyne и Syncom Space Services. Они являются главными подрядчиками на сборку RS-25 и эксплуатацию мощностей полигона в Миссисипи.
Космическое ведомство США планирует в этом году провести еще четыре испытания ракетных двигателей данного типа. Следующее намечено на 18 августа.
Первый запуск корабля Orion с помощью SLS запланирован на конец 2018 года. Полет человека к Красной планете NASA рассчитывает осуществить примерно в середине 2030-х. До полета Orion к Марсу должны быть направлены несколько автоматических аппаратов, которые изучат поверхность и атмосферу планеты и определят место будущей посадки корабля с астронавтами. Директор NASA Чарльз Болден заявлял, что США заинтересованы в сотрудничестве по этому проекту с другими странами./ТАСС/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 08.08.2016 18:05:50
Цитироватьhttps://youtu.be/nPfcwT4Fcy8 (https://youtu.be/nPfcwT4Fcy8)

Опубликовано: 5 авг. 2016 г.

This is footage of Orbital ATK's QM-2 solid rocket booster test taken by NASA's High Dynamic Range Stereo X (HiDyRS-X) camera. HiDyRS-X records high speed, high dynamic range footage in multiple exposures simultaneously for use in analyzing rocket engine tests. Traditional high speed video cameras are limited to shooting in one exposure at a time, but HiDyRS-X can record multiple high speed video exposures at once, combining them into a high dynamic range video that adequately exposes all areas of the video image for comprehensive analysis.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: m-s Gelezniak от 09.08.2016 09:46:23
Не момента запуса не отсечки и выгорания нет. Куцо.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.08.2016 16:49:01
Цитировать15.08.2016
          Новая видеосистема для выхода в открытый космос будет испытана в 2017 году

                                 (http://www.ruselectronics.ru/img/upload/147124668677)АО «НИИ телевидения» (Санкт-Петербург, входит в холдинг «Росэлектроника») разработало по заказу РКК «Энергия» автономную систему видеонаблюдения, предназначенную для контроля внекорабельной деятельности космонавтов.
  http://www.ruselectronics.ru/news/?id=2430
Система разработана с учетом особенностей скафандра «Орлан-МКС», который используется российскими космонавтами в настоящее время, и рассчитана на 8 часов непрерывной работы. Моноблок телекамеры, размещенный на шлеме, формирует цифровой телевизионный сигнал цветного изображения. Затем система видеонаблюдения обеспечивает кодирование сигнала и передачу его по радиоканалу к Служебному модулю российского сегмента Международной космической станции, откуда сигнал поступает в Центр управления полетами (ЦУП). Устойчивый прием и передача телевизионного сигнала между оборудованием скафандра и антеннами МКС осуществляется на расстоянии до 200 метров.
 
Система обеспечивает совместную работу в открытом космосе двух космонавтов для получения в ЦУП наиболее полной картины происходящего.
 
Для работы в условиях низкой освещенности предусмотрен блок подсветки, который срабатывает автоматически. Для защиты блока питания системы использована экрановакуумная теплоизоляция.
Углы обзора телекамеры: по горизонтали - 57˚ ± 2,5˚; по вертикали - 47˚ ± 2,5; по диагонали 70˚ ± 2,5.
 
В настоящее время система видеонаблюдения уже прошла основные испытания, в том числе, входной контроль на РКК «Энергия» и испытания на комплексном стенде. Летные испытания оборудования состоятся в 2017 году. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.08.2016 10:10:00
ЦитироватьДым и огонь: NASA испытали двигатель для запуска ракеты на Марс
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/142607.jpg)
Сегодня NASA провели новый этап испытания двигателя RS-25, который необходим для запуска самой мощной ракеты в мире на дальние космические дистанции. Четыре таких двигателя составят основу ракеты Space Launch System (SLS), которая запустит космический корабль Орион.
NASA провело успешное огневое испытание двигателя RS-25, предназначенного для строящейся ракеты SLS. Об этом передает УНН со ссылкой на сообщение в микроблоге космического агентства.
 NASA провело успешное огневое испытание двигателя RS-25, предназначенного для строящейся ракеты SLSm. Как передает Vesti.Az, об этом сообщается на странице космического агентства в соцсети Twitter.
ЦитироватьSuccessful 7.5-min test of our RS-25 engine that will power our #JourneyToMars (https://twitter.com/hashtag/JourneyToMars?src=hash) http://www.nasa.gov/topics/journeytomars/index.html ... (https://t.co/5Qjnv9BR7U) #NASAMarsDay (https://twitter.com/hashtag/NASAMarsDay?src=hash)
 
 
Engine Test for #JourneyToMars
 Clip from NASA TV
ЦитироватьNASA провело успешное огневое испытание двигателя RS-25, предназначенного для строящейся ракеты SLS. Об этом сообщается в твиттере (https://twitter.com/NASA/status/766400788428038144)космического агентства.
Уточняется, что испытание длилось 7,5 минуты. Тест прошел в штате Миссисипи на площадке Космического центра Джона Стенниса.
Как отмечает ведомство, данное испытание является частью разработки контроллера, так называемого «мозга» двигателя. Предыдущее огневое испытание двигателя было проведено в июле.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.08.2016 10:16:05
ЦитироватьAug. 19, 2016
 NASA Continues Progress on the Journey to Mars with Latest RS-25 Rocket Engine Test
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207486.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s16-081_ssc-20160818-s00653_rs-25_engine_test.jpg)
 NASA engineers successfully conducted a development test of the RS-25 rocket engine Thursday, Aug. 18 at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Miss. The RS-25 will help power the core stage of the agency's new Space Launch System (SLS) rocket for the journey to Mars. A variety of NASA officials and contractor representatives, as well as social and traditional media members, gathered to watch the 420-second test of RS-25 engine No. 0528. NASA is developing the SLS to send humans further into deep space than they have ever traveled, including on the journey to Mars. Prior to the test at Stennis, NASA hosted social and traditional media at its nearby Michoud Assembly Facility in New Orleans on Wednesday afternoon and Thursday morning, providing exhibits, tours and briefings on progress in the journey to Mars. More than 130 media members participated in the event. With the RS-25 test at Stennis, participants viewed evidence of the agency's progress firsthand. The new SLS rocket will be powered at launch by four RS-25 engines like the one tested, firing in conjunction with a pair of solid rocket boosters. NASA has conducted tests of the new booster at Orbital ATK's test facilities in Promontory, Utah, while all RS-25 developmental and flight engine tests will be conducted on the A-1 Test Stand at Stennis. The tests are critical to ensure the RS-25 engines will perform as needed. RS-25 engines previously were used as space shuttle main engines, powering 135 missions to low-Earth orbit from 1981 to 2011. Although extensively tested for those flights, the engines now must fire at higher performance levels to power the SLS. The development tests at Stennis are providing key data on engine performance. The tests also are collecting data on the performance of a new engine controller unit, which controls internal engine functions during operation and enables proper communication between the SLS and the engine. During the test, the engine was run through a range of varying conditions and operating parameters. For instance, operators used an extended low-flow chill down process for the engine prior to the test and also experimented with a high-pressure start process. A special engine controller wiring configuration was tested, and the engine was fired at ranges of 80 to 111 percent power during the test. Test data on engine and controller performance was provided by the facility team at twice the normal rate. The test was conducted by a team of NASA, Aerojet Rocketdyne and Syncom Space Services personnel. Aerojet Rocketdyne is NASA's prime contractor for developing and building RS-25 engines. Syncom Space Services is the agency's prime contractor for maintenance of Stennis facilities and operations. This latest test marks the third in a six-test developmental series. NASA tested RS-25 engine No. 2059 in March for use as a flight engine on the second integrated test flight of SLS with the agency's Orion spacecraft, known as Exploration Mission-2, which will carry a crew aboard the space capsule for the first time. The latest developmental series of tests began with a July 14 firing, followed by a July 29 test. Future tests are scheduled for this fall and also will focus on gathering performance data on the engine and its new controller. NASA also continues to prepare for testing the SLS core stage that will fly on the rocket's first test flight in 2018. Plans call for installing the stage onto the modified B-2 Test Stand at Stennis and firing its four RS-25 engines simultaneously, just as during an actual launch.
 
Last Updated: Aug. 19, 2016
 https://www.nasa.gov/image-feature/nasa-continues-progress-on-the-journey-to-mars-with-latest-rs-25-rocket-engine-test

Editor: LaToya Dean
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2016 12:51:01
ЦитироватьМарсианский корабль «Orion» NASA бросило в воду
  http://vistanews.ru/science/75674
 
 NASA бросило в воду космический корабль «Orion», который готовят к пилотируемому визиту на Марс. Это было сделано для проведения теста на его живучесть.
 
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/221908.jpg) (http://vistanews.ru/uploads/posts/2016-08/1472201193_orion620.jpg)
 
Это уже девятое испытание. В ходе его макет «Orion» был сброшен в воду на скорости 32 километра в час. Предстоит ещё один эксперимент, а далее специалисты перейдут к следующему этапу тестирования живучести космического корабля. Его разработчики уверены, судно сможет совершить уверенную посадку на Красной планете. Даже в том случае, если она будет «жёсткой», их изделие сможет сохранить целостность корпуса, а также размещённого в нём экипажа и оборудования.
 
 «Orion» начали разрабатывать около десяти лет назад в качестве многоцелевого космического корабля. Его задачей будет повторная высадка американцев на Луну, а в дальнейшем – высадка астронавтов США на поверхность Марса. Пока что испытания проводятся в беспилотном режиме. Свой первый полёт «Orion» совершил в 2014, а в 2018 его целью станет облёт Луны в автоматическом режиме.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2016 15:06:44
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101394.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2016 15:07:07
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101397.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2016 15:08:06
https://www.youtube.com/watch?v=aaV_ADVwUnE
https://www.youtube.com/watch?v=aaV_ADVwUnE (https://www.youtube.com/watch?v=aaV_ADVwUnE)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 26.08.2016 19:28:10
ЦитироватьАниКей пишет:
ЦитироватьМарсианский корабль «Orion» NASA бросило в воду
 http://vistanews.ru/science/75674
 
 NASA бросило в воду космический корабль «Orion», который готовят к пилотируемому визиту на Марс. Это было сделано для проведения теста на его живучесть.
 
 
 
Это уже девятое испытание. В ходе его макет «Orion» был сброшен в воду на скорости 32 километра в час. Предстоит ещё один эксперимент, а далее специалисты перейдут к следующему этапу тестирования живучести космического корабля. Его разработчики уверены, судно сможет совершить уверенную посадку на Красной планете. Даже в том случае, если она будет «жёсткой», их изделие сможет сохранить целостность корпуса, а также размещённого в нём экипажа и оборудования.
 
 «Orion» начали разрабатывать около десяти лет назад в качестве многоцелевого космического корабля. Его задачей будет повторная высадка американцев на Луну, а в дальнейшем – высадка астронавтов США на поверхность Марса. Пока что испытания проводятся в беспилотном режиме. Свой первый полёт «Orion» совершил в 2014, а в 2018 его целью станет облёт Луны в автоматическом режиме.
Интересно, при чем здесь "Красная планета"? :o
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 26.08.2016 21:08:48
ЦитироватьАниКей пишет:
Это уже девятое испытание. В ходе его макет «Orion» был сброшен в воду на скорости 32 километра в час.
Всего-то с восьми метров плюхнули. На простой 100-тонный Liebherr зажмотились - можно было и с 40 метров отпустить

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230985.jpg)

Было-бы 100 км/час - красивая цифра. Правда, они там всё в милях :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.09.2016 19:28:34
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=JDuBLdCaxHo
https://www.youtube.com/watch?v=JDuBLdCaxHo (https://www.youtube.com/watch?v=JDuBLdCaxHo)
On June 28, a test version of the booster that will help power NASA's new rocket, the Space Launch System, fired up at nearly 6,000 degrees Fahrenheit for a successful, two-minute qualification test at Orbital ATK's test facilities in Promontory, Utah. This video shows the booster's nozzle plug intentionally breaking apart. The smoky ring coming off the booster is condensed water vapor created by a pressure difference between the motor gas and normal air. The nozzle plug is an environmental barrier to prevent heat, dust and moisture from getting inside the booster before it ignites. The plug isn't always part of a static test but was included on this one due to changes made to the hardware. The foam on the plug is denser than previous NASA launch vehicles, as the engines are now in the same plane as the boosters. A numbered grid was placed on the exterior of the plug before the test so the pieces retrieved could support plug breakup assessment and reconstruction. Along with video, collecting the pieces helps determine the size and speed of them when they break apart. Nozzle plug pieces were found as far as 1,500 to 2,000 feet away from the booster. This is the last full-scale qualification test for the booster before the first, uncrewed flight of SLS with the Orion spacecraft in 2018.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/143452.gif)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 11:12:20
ЦитироватьN.K. NEWS (http://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/0401000001.html)    
 (http://english.yonhapnews.co.kr)NorthKorea (http://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/index.html)N.K. News (http://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/0401000001.html)
     (LEAD) S. Korea calls N.K. rocket engine test 'deplorable'     
2016/09/20 15:34
(ATTN: CORRECTS source of the ministry's stance toward N.K. rocket test)
 SEOUL, Sept. 20 (Yonhap) -- South Korea on Tuesday strongly criticized North Korea's new rocket engine test as the communist regime puts its nuclear and missile programs before the sufferings of its people following recent floods.
 "It is deplorable that the North continues to develop its nuclear and missile capabilities while turning a blind eye to its people suffering from the aftermath of recent torrential rains," an official from the Ministry of Unification told reporters.
 On Tuesday, Pyongyang carried out a test of an enhanced rocket engine, raising speculation that it might launch another long-range ballistic missile in the coming weeks. Pyongyang said its aim is to place a geo-stationary satellite around the Earth, although many believe the North is aiming to build an intercontinental ballistic missile (ICBM).
 A rocket has to fly up to the altitude of 36,000 kilometers to place a geo-stationary satellite into the orbit. It is three times longer than the distance of 12,000 km between North Korea and the eastern part of the United States, the official said.
 "The North appears to not only show its defiance against international sanctions but to show its evolving missile capabilities," he said.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116306.jpg) In this photo provided by the North's official Korea Central News Agency Tuesday, a rocket engine is being fired at a test facility at the Sohae satellite launch site. (For Use Only in the Republic of Korea. No Redistribution) (Yonhap)
 North Korea's northeastern region is struggling to cope with what is being called its worst-ever floods since the country's liberation from Japanese colonial rule (1910-45). As of Monday, heavy rains are believed to have left more than 130 people dead and over 400 missing, the ministry in charge of inter-Korean affairs said.
 Still, there is not much possibility that South Korea will provide assistance to North Korea to help it recover from damage caused by recent floods due to the Pyongyang's continued provocations.
 kyongae.choi@yna.co.kr (mailto:kyongae.choi@yna.co.kr)
 http://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/2016/09/20/80/0401000000AEN20160920006051315F.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 11:17:11
ЦитироватьСеверная Корея провела наземное испытание нового высокомощного ракетного двигателя, сообщает агентство «Ренхап» (http://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/2016/09/20/0401000000AEN20160920000500315.html).
По данным северокорейского агентства ЦТАК, лидер КНДР Ким Чен Ын посетил космический центр Sohae в западной части страны, где проходило испытание ракетного двигателя.
Отмечается, что успешное изготовление двигателя обеспечит достаточную способность носителя для запуска различных видов спутников, в том числе спутников наблюдения Земли.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116303.jpg) (HTTP://english.yonhapnews.co.kr/northkorea/2016/09/20/80/0401000000AEN20160920006051315F.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 11:18:23
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116309.jpg)                 
North Korean leader Kim Jong-un (R), flanked by senior aides, watches a ground test of a new high-power rocket engine at the country's Sohae satellite launch site, in this photo releasaed by the North's ruling party organ Rodong Sinmun on Sept. 20, 2016. The (North) Korean Central News Agency reported that Kim supervised the successful test, which provides sufficient carrier capability to launch various kinds of satellites. (For Use Only in the Republic of Korea. No Redistribution) (Yonhap) (END)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 11:20:02
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116308.jpg)
This photo, released by North Korea's ruling party organ Rodong Sinmun on Sept. 20, 2016, shows a ground test of a new high-power rocket engine being carried out at the country's Sohae satellite launch site. The (North) Korean Central News Agency reported leader Kim Jong-un supervised the successful test, which provides sufficient carrier capability to launch various kinds of satellites. (For Use Only in the Republic of Korea. No Redistribution) (Yonhap) (END)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 20.09.2016 10:51:09
Ну когда же, ну кода, донесёт на АниКей  светлую весть об испытаниях BE-4 or Raptor full size?  :oops:
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 12:04:25
ЦитироватьSeerndv пишет:
Иветта, Лизетта, Мюзетта,
Жанетта, о, Жоpжетта.
Вся жизнь моя вами,
Как солнцем июльским согpета,
;)  
ЦитироватьНу когда же, ну кода,
ЦитироватьМарсела
Скажи ему...
 Тристан
 Скажи сама. Я подпись этого письма, Я ножны этого кинжала, Я рукоятка этой шпаги, Я камень этого забора, Я пляска этого танцора, Я обувь этого бродяги, Я только дышло этой фуры, Я только цифра этой сметы, Я только хвост его кометы, Я только тень его фигуры, Короче -- я давным-давно На этом пальце только ноготь, И я прошу меня не трогать, Пока мы вместе с ним одно. (Уходит.)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 20.09.2016 13:27:18
ЦитироватьИ в тот же миг влюбленное созданье,
Включив форсаж, умчалось на свиданье!
:(
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 15:28:52
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133248.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 15:29:19
ЦитироватьПХЕНЬЯН, 20 сентября. /Корр. ТАСС Юрий Сидоров/.
КНДР объявила во вторник об успешно проведенном тесте нового двигателя для ракеты-носителя национальной разработки. Как сообщило агентство ЦТАК, лидер страны Ким Чен Ын посетил Космический центр Сохэ на территории северо-западной провинции Пхёнан-Пукто и "лично руководил испытанием двигателя, предназначенного для вывода геостационарного спутника на орбиту".
Глава государства потребовал от специалистов в сжатые сроки осуществить его запуск, поскольку, по его словам, в ближайшие два года республике "необходимо обзавестись собственными геостационарными спутниками".
Председатель Трудовой партии Кореи (ТПК) и Госсовета КНДР похвалил ученых и технологов, сумевших добиться столь существенного прогресса, "несмотря на сложное экономическое положение в стране".
По словам Ким Чен Ына, космическая индустрия - "важный показатель государственной мощи". Он распорядился активизировать деятельность по изучению околоземного пространства в рамках национальной пятилетней космической программы.

Технические системы работали стабильно

Как проинформировали местные СМИ, испытание продолжалось 200 секунд, и все технические системы двигателя мощностью в 80 тс (тонна-сила), включая камеру сгорания, работали стабильно. Подтверждена надежность функционирования клапанов, системы управления, структурно-функциональной схемы.
Ранее в беседе с корреспондентом ТАСС официальный представитель Государственного комитета КНДР по космическим исследованиям Ким Чен О заявил, что страна "будет активизировать космическую программу и запускать спутники наблюдения за Землей различного назначения в интересах укрепления обороноспособности и экономического развития страны". Район и время выхода на орбиту очередного космического аппарата определяет руководство ТПК. Собеседник отметил, что республика будет "строго выполнять все международные правовые нормы в области мирного освоения околоземного пространства", напомнив, что страна присоединилась к Соглашению о спасании космонавтов, возвращении космонавтов и возвращении объектов, запущенных в космическое пространство, Договору о космосе, Конвенции о регистрации объектов, запускаемых в космическое пространство. Пхеньян также подписал Конвенцию о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами.
Ким Чен О назвал клеветническими утверждения Соединенных Штатов и их союзников о том, что КНДР осуществляет запуски спутников "с целью испытания компонентов военных баллистических ракет". На его взгляд, такие домыслы еще раз подтверждают "нежелание Вашингтона пересмотреть враждебную политику в отношении Пхеньяна". "Освоение околоземного пространства - законное право всех суверенных государств", - подчеркнул собеседник.
...
 Подробнее на ТАСС:
 http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3636489
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 15:33:39
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230296.jpg)

Ким Чен Ын на испытаниях баллистических ракет
Фото: Reuters
                                                  
Москва. 20 сентября. INTERFAX.RU - Пхеньян провел успешное наземное испытание нового ракетного двигателя, передают во вторник южнокорейские СМИ, ссылаясь на сообщения агентства ЦТАК.
Согласно сообщению ЦТАК, лидер КНДР Ким Чен Ын посетил космический центр в Сохэ на западе страны, где руководил испытанием "мощного ракетного двигателя нового типа, способного выводить на геостационарную орбиту спутники".
Отмечается, что такая ракета-носитель может эксплуатироваться для различных типов спутников, включая используемые для наблюдения за Землей. Испытание новой ракеты было произведено по приказу Ким Чен Ына, уточняет ЦТАК.
Северокорейский лидер также приказал "запускать больше спутников для различных целей, чтобы совершенствовать местные технологии и тем самым превратить нашу страну в ближайшие годы в обладателя таких геостационарных спутников", передал ЦТАК.
В свою очередь, южнокорейские журналисты в публикации обращают внимание, что это первое появление Ким Чен Ына на публике в связи с негражданским мероприятием со дня проведенного 9 сентября пятого ядерного испытания.
9 сентября КНДР объявила об успешном проведении очередного испытания ядерного оружия. До этого ядерные испытания КНДР осуществила в январе этого года, и кроме этого, они имели место в 2006, 2009 и 2013 годах.
Впоследствии СБ ООН провел закрытое экстренное заседание, на котором члены Совета решительно осудили последнее испытание ядерного оружия в Северной Корее и заявили о готовности обсуждать новые серьезные меры в отношении Пхеньяна.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2016 15:34:25
ЦитироватьМосква. 20 сентября. INTERFAX.RU - Южная Корея подвергла критике испытание нового ракетного двигателя КНДР, сообщают во вторник южнокорейские СМИ со ссылкой на заявление южнокорейского министерства по делам объединения.
"Прискорбно, что Север продолжает развивать свой ядерный и ракетный потенциал, закрывая при этом глаза на людей, страдающих от последствий недавних проливных дождей", - заявил официальный представитель министерства.
 http://www.interfax.ru/world/529065
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.09.2016 10:55:29
ЦитироватьФПИ создаст виртуальный полигон для испытаний вооружений
 https://ria.ru/science/20160922/1477574261.html
МОСКВА, 21 сен — РИА Новости. Фонд перспективных исследований в рамках проекта "Гербарий" займётся созданием виртуального полигона для испытаний вооружений и военной техники, сообщает фонд.
"Начатые исследования будут продолжены в рамках совместной работы с госкорпорацией "Роскосмос" по адаптации единой среды коллективной разработки ПО в космической отрасли, проекта по созданию виртуального полигона для проведения испытаний вооружений и военной техники и проекта по сопряжению единой среды, созданной в рамках "Гербария", с системами высокопроизводительных вычислений", — заявил заместитель генерального директора ФПИ Сергей Гарбук.
Как уточнили в фонде, в открытом бета-тестировании платформы на сайте Гербарий.рф (http://%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%b1%d0%b0%d1%80%d0%b8%d0%b9.%d1%80%d1%84/) приняли участие 446 зарегистрировавшихся на открытом портале пользователей, в том числе частные компании-разработчики, студенты и преподаватели российских университетов.
"Я воспринимаю работы по проекту "Гербарий" как приоритетную системную деятельность по решению основной задачи, стоящей сегодня перед государством в сфере IT... Необходимо тщательно проработать вопросы стандартизации и сертификации создаваемого инженерного ПО, так как на сегодняшний день остается открытым вопрос ответственности в случае внутренних сбоев в программе и последующих неверных расчетов", — заявил заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Олег Бочкарев.
Проект "Гербарий" предусматривает создание единой среды коллективной разработки российского инженерного программного обеспечения: целью проекта является развитие экосистемы, в которой разработчики смогут предлагать предприятиям приборостроения, машиностроения и других отраслей оборонно-промышленного комплекса современные программные продукты для проектирования, конструирования и управления инженерными данными.
"Гербарий" реализуется как универсальный "магазин приложений", где отечественные разработчики могут создавать новое программное обеспечение по заказу предприятий с учетом специфики их отрасли и индивидуальных потребностей, разрабатывая готовые модули с использованием единой среды управления", — уточнили в ФПИ.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2016 09:10:42
ЦитироватьАрлингтон, 25 сентября. Набирающий популярность космический туризм заставил ученых исследовать интимную сторону путешествий.
Предупреждая бурную сексуальную жизнь космических путешественников, американские ученые смоделировали возможные повреждения, которые может испытать организм человека во время интимной близости в состоянии невесомости. Исследователи решили заняться проблемой, так как сегодня никого уже не удивляет космический туризм, а разговоры о первой миссии на Марс становятся все убедительней.
Как пишет ряд зарубежных СМИ, ученые мужи предупреждают о трагических последствиях космического секса. При этом малая вероятность зачатия и обмороки – это самое легкое, что грозит партнерам. Гораздо опасней – смещение межпозвоночных дисков, мышечная атрофия, дистрофия костной массы.
В некоторых случаях, предупреждают медики, может дойти до сбоев в работе сердечно-сосудистой системы и болезни Альцгеймера.
Совершенно непредсказуемым может стать развитие плода, если зачатие все-таки произойдет.
Вместе с тем исследователи попытались утешить будущих путешественников к звездам: отсутствие гравитации значительно снижает половое влечение. ...
Источник: http://allnews.com.ua/24611-uchenye-kosmicheskij-seks-opasen-dlya-zhizni
И куда, думаю, прикопиастить инфу ?...
Сначала хотел в тему про суперкомпьютерное моделирование процессов.
Не прикольно, тогда бы уже писали про математические модели процессов и объектов. 
Наверное, был стенд для наземных испытаний.
  ;) .
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2016 13:59:12
ЦитироватьSpaceX протестировала предназначенный для полетов на Марс двигатель Raptor
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121199.jpg)
26 сентября 2016 - 14:14 AMT

PanARMENIAN.Net - Компания SpaceX провела стендовые испытания двигателя Raptor, который предполагается использовать при полетах к Марсу.
 Испытания были удачными. Точные характеристики двигателя SpaceX не раскрывает, но основатель частной космической компании Илон Маск рассказал, что Raptor работает на жидком метане, передает Meduza.
 Ожидается, что 27 сентября Илон Маск представит план пилотируемого путешествия к Марсу, которое SpaceX планирует осуществить в ближайшие десятилетия.
 Илон Маск ранее называл пилотируемый полет к Марсу основной целью работы SpaceX.
 В настоящее время SpaceX способна доставлять грузы к МКС и выводить космические аппараты на орбиту Земли. Для полета к Марсу компании потребуется новая ракета-носитель и пилотируемый космический аппарат.

  http://www.panarmenian.net/rus/news/221680/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2016 15:50:01
ЦитироватьSpace X испытала первый межпланетный двигатель для путешествий на Марс

(http://riafan.ru/uploads/2016/09/26/orig-710x3981474891680spacexdvigatel-raptor-1474891680.jpg)
Space X испытала первый межпланетный двигатель для путешествий на Марс twitter.com / @elonmusk

Вашингтон, 26 сентября. Американская компания Space X испытала первый в мире межпланетный двигатель Raptor, который позволит открыть для исследования дальние космические рубежи. Об этом в понедельник заявил глава компании Илон Маск.
«Space X впервые испытала двигатель Raptor, который позволит совершать межпланетные путешествия», — пишет он в Twitter.
По словам предпринимателя, удельный импульс Raptor составляет 382 секунды, а тяга — 3 млн тонн на 300 бар. Считается, что новый двигатель втрое  превосходит двигатели ракет Falcon 9, которые используются сегодня в США для вывода спутников и кораблей на орбиту. Маск отметил, что, если все пойдет по плану, двигатель Raptor  можно будет использовать для пилотируемого полета на Марс уже к 2024 году.
Raptor работает на жидком метане и жидком кислороде, в отличие от двигателей, установленных на ракетах Falcon 9, которые питает керосин. В более ранних версиях Raptor предлагалось использовать жидкий водород в качестве топлива, однако от этой идеи отказались.
Геннадий Плющев...
Источник: http://riafan.ru/558638-space-x-ispytala-pervyi-mezhplanetnyi-dvigatel-dlya-puteshestvii-na-mars
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2016 16:01:30
ЦитироватьSpaceX Test Fires "Raptor" Rocket That Could Send Humans To Mars

SpaceX has completed the first test fire of its interplanetary Raptor engine – the rocket CEO Elon Musk hopes will take us to Mars.
  http://www.forbes.com/sites/bridaineparnell/2016/09/26/spacex-test-fires-raptor-rocket/#219421fe3cf9
Musk tweeted (https://twitter.com/elonmusk) a number of images of the test fire last night, as well as some details on the specifications of the new spacecraft propulsion system.
The images show the engine firing and the "Mach diamonds" produced – a standing wave pattern that appears in supersonic rocket engine exhaust plumes.
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101316.jpg)
Elon Musk tweets image of the "Mach diamonds" produced in the test fire of the new Raptor rocket, aimed at Mars missions. (Credit: SpaceX)
 
 
Musk said that the chamber pressure for the Raptor is almost three times that of the Merlin engine and "production goal is specific impulse of 382 seconds and thrust of 3MN (~310 metric tons) at 300 bar".
SpaceX first announced the Raptor back in October 2012 when it said that the new engine would be several times the power of its Merlin 1 series. Unlike the RP-1 kerosene and liquid oxygen-propelled Merlin engines used in SpaceX Falcon vehicles, Raptor uses a mixture of liquid methane and liquid oxygen for fuel.
The Raptor aims to be a multi-stage engine that will be powerful enough to explore and potentially colonise Mars, but also cheap enough to do the job since it will also be reusable.
Up until 2015, the development of the engine was funded entirely by SpaceX, but earlier this year, the US Air Force chipped in just under $34m to help develop the prototype of the upper stage, as designed for use in the Falcon 9 and Falcon Heavy, with the rocket firm agreeing to spend just under $68m on the same project as part of the deal.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Apollo13 от 26.09.2016 16:16:29
ЦитироватьАниКей пишет:
а тяга — 3 млн тонн
:)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Lanista от 27.09.2016 09:52:40
Огневые испытания двигателя Firefly Space Systems
https://youtu.be/-rqWc6QrHzM
https://youtu.be/-rqWc6QrHzM (https://youtu.be/-rqWc6QrHzM)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.10.2016 12:01:51
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=ESc_0MgmqOA (https://www.youtube.com/watch?v=ESc_0MgmqOA)
https://www.youtube.com/watch?v=ESc_0MgmqOA

 
 Blue Origin протестировала систему аварийного спасения и в пятый раз посадила New Shepard
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151555.gif)
Blue Origin
 
Аэрокосмическая компания Blue Origin во время пятого тестового запуска ракеты New Shepard провела испытания системы аварийного спасения экипажа и пассажиров. Испытания транслировались в прямом эфире (https://www.youtube.com/watch?v=bqUIX3Z4r3k) и прошли успешно.
Спойлер
Система аварийного спасения (САС) приводится в готовность на последних этапах предстартовой подготовки. В случае возникновения опасности на стартовой площадке или во время полета САС отводит модуль с экипажем на безопасное расстояние. Иногда двигатели САС встраиваются непосредственно в корабль — в таком случае система остается активной на протяжении всего полета. Такая схема, например, используется (https://nplus1.ru/news/2015/05/25/abandon-ship-pov) SpaceX на пилотируемом корабле Dragon.
В рамках прошедших испытаний после 45 секунд полета ракеты была активирована САС. Капсула для пассажиров и экипажа отделилась от ракеты на высоте 4893 метров, улетела в сторону, и после достижения высоты в 7092 начала спускаться. Приземление капсулы произошло штатно.
Ракета после срабатывания системы аварийного спасения продолжила подъем, достигнув высоты 93713 метров. После 7 минут 29 секунд полета ракета успешно приземлилась, несмотря на то, что Blue Origin предупреждала о возможном падении ракеты после срабатывания САС. Представители компании отмечают, что срабатывание системы могло повредить ракету, поэтому для нее пятый запуск, несмотря на успешное приземление, стал последним. 
Blue Origin - частная аэрокосмическая компания, которая впервые вертикально посадила (https://nplus1.ru/news/2015/11/24/sorry-musk) для повторного использования ракету-носитель, побывавшую в космосе. Первый запуск состоялся 24 ноября 2015 года — тогда New Shepard поднялся на высоту 100 километров 534 метра. Во время предыдущего, четвертого по счету запуска, компания успешно испытала (https://nplus1.ru/news/2016/06/20/blue-origin-fourth-launch) режим аварийной посадки капсулы в случае отказа одного из трех парашютов. 

Существуют и другие проекты многоразовых суборбитальных космических кораблей. Например, ранее сообщалось (https://nplus1.ru/news/2015/12/08/lynx), что американская компания XCOR планирует испытать новый корабль Lynx. Также космический суборбитальный корабль VSS Unity, второй из серии SpaceShipTwo, недавно впервые (https://nplus1.ru/news/2016/09/10/unity) поднялся в воздух. Кроме того, недавно стало известно, что Китай намерен (https://nplus1.ru/news/2016/10/05/china-space-tourism) построить 20-местный суборбитальный ракетоплан, также предназначенный для космического туризма.

Николай Воронцов (mailto:nvorontsov@nplus1.ru)
[свернуть]
 https://nplus1.ru/news/2016/10/06/new-shepard
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.10.2016 09:54:05
Россия переходит от мирного лазера к военному (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjJm4qT0c_PAhWFjywKHaPGCDMQqQIIMSgAMAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.ng.ru%2Fpolitics%2F2016-10-10%2F1_lazer.html&usg=AFQjCNH9thnftu9D9nYmGc3xdrHTTGfwUA&sig2=PXbrMOThbUHeEf_IDK-P2Q)
Независимая газета
Цитировать... Согласно сообщениям РКК «Энергия», уже больше года корпорация готовит эксперимент по отработке технологии передачи электроэнергии с одного объекта на другой посредством лазерного инфракрасного излучения в космосе.
 «К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приемники-преобразователи с эффективностью около 60%», – сообщал в ноябре 2015 года начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК «Энергия» Вячеслав Тугаенко.
По его словам, в эксперименте планируется передавать энергию с Международной космической станции (МКС) на транспортный грузовой корабль «Прогресс», который для этого будет отведен от станции на 1–2 км.
Тугаенко отмечает, что «создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные специальными приемниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства...
 http://www.ng.ru/politics/2016-10-10/1_lazer.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Maks от 12.10.2016 10:14:31
Работа таких устройств ограничена мощностью лазера. Его мощность зависит от источников энергии, от которых он работает. Пока не более 1 кВт. На МКС кпд солнечных батарей 7%-8%. Если бы на МКС установили российский лазер, то его мощность могла бы кратковременно быть повышена до 10 кВт в случае необходимости, например для уничтожения космического мусора. Лазер можно было бы использовать для связи со спутниками, для сварки в космосе, для зондирования ураганов (американцы деньги бы за это платили) и т.д.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Maks от 12.10.2016 10:26:20
ЦитироватьАниКей пишет:
ЦитироватьSpace X испытала первый межпланетный двигатель для путешествий на Марс
Точнее сказать: провела наземные испытания на стенде. Межпланетный двигатель - это шутка.
Главное- что пока этот двигатель никуда не летал. И не известно, полетит ли он. Помните сколько было шума про российскую команду, разрабатывающую селеноход в рамках конкурса. Все зависит от доходов компании SpaceX. Они зависят от времени жизни Международной станции. Если ее утопят в 2025 г. у SpaceX не будет средств на полеты к Марсу.  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 16.10.2016 14:16:13
https://www.youtube.com/watch?v=9kl94DsBkJI (https://www.youtube.com/watch?v=9kl94DsBkJI)https://www.youtube.com/watch?v=U0IYKIZYAng (https://www.youtube.com/watch?v=U0IYKIZYAng)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.10.2016 12:14:17
ЦитироватьОктябрь, 14, 2016
 На пути к огневым испытаниям  (http://users.livejournal.com/---lin---/403523.html)
 15:49
 
 

Спойлер
В воскресенье 2 октября была произведена окончательная сборка и настройка стенда для огневых испытаний (https://spacelin.ru/novosti/prodolzhaetsya-sborka-ognevogo-stenda/). Для получения и обработки показаний с датчиков подключен и проверен щит мониторинга и управления, выполнена юстировка и калибровка тензодатчиков. Кроме этого, были уплотнены резьбовые соединения, обжаты трубные соединения и модернизирована магистраль газа наддува для подключения баллонов большего объема. Первоначально необходимо было произвести испытания на воде для определения расходов, проверки герметичности и, конечно, получения опыта работы с пневмогидравлической системой.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141297.webp) (https://img-fotki.yandex.ru/get/143523/8727165.8c/0_1cf732_d13e4595_orig)
Коллаж в полном размере  (https://img-fotki.yandex.ru/get/143523/8727165.8c/0_1cf732_d13e4595_orig)

( Свернуть (http://users.livejournal.com/---lin---/403523.html#cutid1) )
На стенде был размещен двигатель со снятой камерой сгорания и отсоединенными рукавами подачи компонента завесы. Крышка катализаторного пакета на форсуночной головке также была демонтирована. Фиксация параметров осуществлялась с помощью компьютера, подключенного к щиту мониторинга и управления. Для фиксации процесса записывались данные с тензодатчиков и производилась видеосъемка.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141298.jpg)

Гидравлические испытания форсуночной головки производились отдельно по каждому компоненту. Было проведено 4 теста, два из которых по магистрали окислителя, а другие два — по магистрали горючего. В соответствующие баки заливалась дистиллированная вода, открывался электроклапан и измерялся расход компонента.

- Первое испытание магистрали окислителя: залито 4.5 литров воды, вентиль регулировки расхода открыт до упора, расход 0,56 л/сек.
- Второе испытание магистрали окислителя: залито 6.8 литров воды, вентиль регулировки расхода открыт наполовину, расход составил 0,41 л/сек.
- Первое испытание магистрали горючего: залито 3.9 литров воды, вентиль расхода открыт до упора, расход составил 0,12 л/сек.
- Второе испытание магистрали горючего: залито 4.1 литров воды, вентиль расхода открыт наполовину, расход составил 0,13 л/сек.

Определение расхода по магистрали горючего требует уточнения по дополнительным положениям вентиля — полученные данные противоречат ожиданиям.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141385.jpg)

В результате мы получили опыт работы со стендом в безопасных условиях и сделали вывод о необходимости следующих доработок:

— необходимо добавить возможность дистанционного управления подачей газа наддува;
— улучшить быстродействие программы мониторинга;
— изготовить управляющее устройство для вентилей регулировки компонентов топлива.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141610.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141383.jpg)
Схема и внешний вид катализаторного пакета ЖРД

После серии тестов на воде было принято решение провести испытания ЖРД на компонентах, которые практически полностью идентичны проектному топливу. Для проверки работы катализатора был использован пероксид водорода более низкой концентрации (58%) с целью безопасной отработки цикла будущих огневых испытаний.

ЖРД был собран и установлен на стенд, в двигатель заправлен металлический катализатор (Вариант Б (https://spacelin.ru/novosti/results_of_kataliz_test/)). Следом к нему были подключены магистрали топлива и началась процедура заправки баков горючего и окислителя. Все краны и клапаны, кроме вентилей сброса давления, были предварительно перекрыты.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141386.jpg)
Компьютерный интерфейс щита мониторинга и управления

Заправка топлива прошла штатно и был включен программный комплекс для фиксации значений датчиков пневмогидравлической системы, открыт кран подачи газа наддува. Весь персонал покинул помещение и дальнейшее управление велось дистанционно. Было проведено два испытания двигателя, в ходе которых потрачено 2.85 кг топлива. Общая циклограмма теста такова:
- подача пероксида;
- наблюдение струи парогаза, рост давления в форсуночной головке;
- подача керосина;
- струя становится бурой из-за мелкодисперсной керосиновой пыли;
- остановка подачи керосина;
- остановка подачи пероксида.


Тестовые испытания доказали работоспособность стенда и элементов двигателя, а также показали данные, близкие к расчетным на заданных характеристиках топлива и внешней среды. Давление в форсуночной головке составило 5 бар и наблюдалась тяга в 9,6 кгс! Было установлено, что катализатор работает штатно и активно разлагает перекись водорода, а форсуночная головка обеспечивает достаточный распыл и смешение компонентов в камере сгорания.

Дальнейшие испытания невозможно проводить в помещении автосервиса, где стенд базируется сейчас, поэтому мы закупили автоприцеп и собираемся сделать стенд мобильным. Рассматриваем различные варианты мест для испытаний, в том числе - НИЦ РКП.

Что касается ближайших планов – сначала проведем работу в «холодном» режиме на 85-90% пероксиде водорода. Протестируем ещё раз катализатор, освоим заправочные процедуры. Затем – будем добавлять керосин. Включаем подачу перекиси, ждем 1-2 секунды (для прогрева) и подаем керосин. Если по какой-то причине керосин не будет загораться и при работе двигателя на 85-90% пероксиде, будем добавлять внешние воспламенители – благо опыт с запуска РДТТ есть. Двигатель, выполненный из нержавеющей стали, без включения завес может работать считанные секунды. Собственно – в эти секунды и будем измерять параметры. После прохождения данного этапа – переходим к завесам.

Не забываем про административную часть работы – 20 октября мы должны отчитаться за минигрант в фонде Сколково. Какое-то время займет окончательная передача документов. Собственно, с отчетами мы возимся уже месяца два – таская их сумками (это не преувеличение).

По планам на будущее:
( Свернуть (http://users.livejournal.com/---lin---/403523.html#cutid2) )
1) Как уже писал выше - делаем эксперименты на стендовом двигателе – показываем факел. Смотрим степень сгорания керосина – остаются ли несгоревшие капли. Проводим эксперименты с завесой. На всех этапах ведем доработку огневого стенда.
2) Вариант с завесой, на основе полученных на сегодняшний день данных, кажется плохим техническим решением. На 202 кафедре МАИ, судя по их публикациям, с устойчивым режимом были проблемы. Мы повторим эксперименты, однако параллельно проверим и другой вариант (хотели проверить его ранее – но не было собственного огневого стенда) – камера ЖРД – труба из нержавейки с графитовой частью-вставкой. Подобный двигатель, теоретически, способен работать достаточное время без нескольких завес. Пример такого двигателя – ЖРД Vexin (http://orbitalaspirations.blogspot.ru/2012_08_01_archive.html).
3) Будем тестировать новую камеру с графитовой вставкой на старой форсуночной головке – это позволяет сэкономить время и средства. Во время испытаний измеряем рост температуры на внешней стенке, делаем выводы о ресурсе. Для увеличения ресурса можно применить инконель – это даст выигрыш на внешней стенке примерно на 200 градусов.
4) По результатам теста двигателя с завесами и новой камеры с графитовой вставкой – переделываем проект ЖРД на 400 кгс. Вероятно, для удобства и технологичности форсуночную головку нужно будет выполнить из фрезерованных пластин. «Шнековый» вариант, как показала практика, требует длительных проливок и подбора форсунок.
5) Дорабатываем и переделываем стенд под 400 кгс ЖРД.
6) Изготавливаем 400 кгс ЖРД с новой конструкцией форсуночной головки и камеры сгорания.
7) На основе огневых испытаний 400 кгс ЖРД получаем реальные данные для проектирования турбонасосного (или электронасосного) агрегата, если принимаем окончательное решение отказаться от хитрых композитных баков.

Пункты 1-3 реально выполнить до конца года. Пункты 4-5-6 – до весны. Полноценный двигатель с электрическим насосом – получить летом. И на его основе ракета-прототип уже неплохо завязывается.


Соответственно – по результатам огневых – в январе-феврале – необходимо пытаться подавать заявку на грант первой стадии от Сколково (https://img-fotki.yandex.ru/get/173114/8727165.8c/0_1cf73a_8f220b5_orig). Вероятно, при должном усердии (и при наличии соинвестирования от 15 до 30 млн.) мы могли бы его взять к лету. Грант первой стадии дается на два года.

По результатам гранта первой стадии – полет ракеты-прототипа с ЖРД, получение стабильной технологии двигателя 400 кгс, проект и проработки элементов двигателя на 3,5 тонны.

По первым результатам испытаний ЖРД, по опыту создания стенда и опыту работы на минигранте и первых инвестиция:
( Читать дальше... (http://users.livejournal.com/---lin---/403523.html#cutid3) )
Что сейчас по деньгам? До ~ ноября – денег в обрез (но деньги есть, финансовое «окно» (http://apervushin.livejournal.com/275998.html) преодолели). Затем – финансирование примерно на 3-6 месяцев (а зависимости от интенсивности работ) – а дальше нужно как-то выживать и брать грант первой стадии Сколково (или сопоставимое финансирование из других источников).

Как нам помочь? Существующие инвесторы против разбиения долей фирмы – поэтому продажа 1-2% за 1-2 млн. рублей пока не рассматривается.

Возможны:
- предоставление помещений, полигонов, стендов, доступа к станочному парку
- совместные работы с ВУЗами, ведение студенческой практики/проектов за соответствующее вознаграждение
- пожертвования (за них мы вручаем вот такие медали (https://spacelin.ru/shop/medal/) – осталось их немного)
- пожертвования за долю в прибыли (не совсем понятно, как организуется российским законодательством, поэтому, скорее джентльменское соглашение)
- размещение рекламы на наших стендах, ракетах, видеоматериалах
- крупные инвестиции (нам нужны те самые 15-30 млн. для выхода на первую стадию в Сколково (https://img-fotki.yandex.ru/get/173114/8727165.8c/0_1cf73a_8f220b5_orig))
- можно просто закупить что-то в нашем магазине (https://spacelin.ru/shop)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.10.2016 10:54:36
ЦитироватьОт ракет до квадрокоптеров: МАИ на выставке «Testing & Control»
29.10.2016, 18:56  


Систему управления и регулирования жидкостными ракетными двигателями (ЖРД), включая двигатели РД-180, РД-181 и многие другие перспективные разработки в области стендовых испытаний авиационной и ракетной техники презентовал Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) на 13-ой Международной выставке испытательного и контрольно-измерительного оборудования «Testing & Control». Она завершилась 27 октября в стенах «Крокус Экспо». МАИ стал единственным аэрокосмическим вузом, представленным на выставке. А некоторые ноу-хау заставили даже самых именитых гостей мероприятия удивлённо разводить руками...
На стенде МАИ были также представлены разработки беспилотных летательных аппаратов, ориентированные на различные промышленные применения, такие как облёт высоковольтных линий с построением 3D моделей просек, а также теплотрасс и др.
Цена секунды
На плакате — система управления огневыми испытаниями жидкостных ракетных двигателей, разработанная в МАИ и внедрённая в Химках. Когда Юрий Коптев, председатель научно-технического совета компании «Ростех», впервые увидел этот же плакат в МАИ, то очень удивился, когда узнал — именно при помощи этой системы проводятся все огневые испытания двигателей, как по американским, так и по российским заказам.
— Я руководил этим проектом аж с 1998 года, — рассказывает корреспонденту mai.ru профессор Академии военных наук Российской Федерации, начальник Отдела автоматизации экспериментов Александр Егоров. — Сейчас система совершенствуется в рамках Федеральной космической программы «Роскосмоса» — «Базы совершенствования 2018». Идёт авторское сопровождение и модернизация системы. Сдача системы нового поколения СУР ЖРД, разработки МАИ в рамках этой программы планируется в 2018 году.
Рассказ о процессе испытания жидкого реактивного двигателя для человека непосвящённого — субстанция сложная. Но Александр Александрович — рассказчик от бога. Благодаря ему всё становится понятно, как будто смотришь замедленную телевизионную съёмку.
— Двигатель помещается в бронекаамеру, выхлоп ЖРД при огневых испытаниях в колоссальную ванну с водой. Закручивается поток и через трубу выходит наверх, — рассказывает Александр Егоров. — В процессе принимают участие экологи. Они устанавливают свои датчики и замеряют показания. Кстати, хочу отметить, что огневые испытания двигателя экологии никакого вреда не наносит. Запускать процесс испытания и останавливать его призвана наша система. Она управляет двигателем на всех этапах его работы.
Конструктора, которые испытывают двигатель, предоставляют для системы данные. Так называемые циклограммы: на них показано, на какой секунде какую тягу нужно развить. Таким образом, создаётся имитация реального полёта с ЖРД.
— 300 — 400 секунд — именно столько работает первая ступень испытаний — мы управляем процессом. Ошибка всего лишь в 100 миллисекунд может привести к взрыву двигателя. Всё очень и очень серьёзно, — отмечает Александр Егоров.
В системе реализуется несколько циклограмм управления одновременно.
Например, одна из них предусмотрена в случае аварии.
— Если пошли очень сильные вибрации, система моментально отреагирует, — говорит Александр Егоров.
— Мы должны быстро-быстро двигатель «загасить». Но просто прервать процесс нельзя, потому что соотношение жидкого кислорода и керосина очень чувствительно. Если его нарушить, может произойти взрыв. Мы закручиваем два вентиля, которые отвечают за подачу горючего и окислителя так, чтобы их соотношение не менялось. И сделать это нужно менее, чем за 200 миллисекунд.
При испытаниях расходуется до трёх железнодорожных цистерн керосина и 18 цистерн жидкого кислорода. Трудно себе даже представить цену ошибки в несколько десятков миллисекунд.
Спойлер
Квадракоптерам здесь место
Один из главных участников выставки — беспилотники-квадрокоптеры и самолёты. Миниатюрные беспилотники многие рассматривают просто как игрушки. Но назначение, спектр применения и заказчики у них — совсем недетские.
Квадрокоптеры — помощники промышленных предприятий. Они могут проводить мониторинг (фото и тепловизионный) линий электропередач, строить 3D модели просек, летать по особым экономическим зонам.
— Например, в Иркутске и Карелии довольно сложный местами географический ландшафт, — отмечает Александр Егоров. — Там встречаются болота, непроходимые леса, куда может добраться только беспилотник. Для промышленных предприятий квадрокоптер — настоящая находка.
Однако заказчиками «умных» беспилотников выступают не только промышленники.
— Наш коллектив занимается разработкой тренировочных квадрокоптеров в интересах Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина. Правда, по признанию Александра Егорова, с некоторыми военными работать непросто, поскольку предъявляются подчас «невыполнимые требования».
— Отмечу, что квадрокоптеры мы сами проектируем и конструируем. Гордимся тем, что разработали свой автопилот, очень надёжный и качественный, — резюмирует Александр Егоров.
[свернуть]
Заказчик доволен
Многие разработки МАИ, представленные на выставке, — имеют своего заказчика. Например, разработанная система имитации аэродинамических воздействий на летательный аппарат. Она создана на базе технологии National Instruments PXI. В июне 2016 года коллектив под руководством Александра Егорова сдал разработку предприятию ЦАГИ для китайских компаний.
Уникальная система управления огневыми испытаниями жидкостных ракетных двигателей, разработанная в МАИ, которая находится настоящее время в Химках, также стремится обрести своего заказчика. Как уже отмечалось ранее, сдача объекта в эксплуатацию планируется в 2018 году.
В рамках выставки прошла 2-ая Всероссийская научно-техническая конференция «Современное состояние методов, средств и метрологического обеспечения экспериментальных исследований, испытаний и эксплуатации изделий авиационной и ракетно-космической техники». На ней Александр Егоров выступил модератором секции «Автоматизация экспериментальных исследований и испытаний авиационной и космической техники в условиях импортозамещения», а также выступил с двумя докладами: «Эффективная организация измерений в измерительно-управляющих комплексах стендовых испытаний авиационно-космической техники» и «Метод модельно-ориентированного проектирования измерительно-управляющих систем стендовых наземных испытаний РКТ». В пленарном заседании конференции выступил также проректор по учебной работе МАИ Игорь Козорез с докладом «Концепция подготовки кадров для аэрокосмической отрасли».
13-ая Международная выставка испытательного и контрольно-измерительного оборудования «Testing & Control» привлекла 108 компаний из 8 стран мира. Среди посетителей выставки лучшие отечественные и зарубежные компании ракетно-космического профиля — ОКБ Сухого, «Российские космические системы», ОАО «Климов», Промышленная группа St?ubl, ЦАГИ, Корпорация «Иркут», ЗИЛ, «Авиапром», «Техномаш», ОАО «НПП «Звезда», UTG Express, ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Туполев», ОАО «НПО «Сатурн», ОКБ «Аэрокосмические системы», АО «Мотор Сич», ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева», ОАО «Камов», «Kurzemes Avio», Аэрофлот, ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют», Росавиацентр, ФКП «НИЦ РКП», ОАО «Газпром космические системы», Промышленно-металлургический холдинг, Северсталь, Зубцовский машиностроительный завод и другие.

 http://moskva.riasv.ru/news/otraket_dokvadrokopterov_mai_navistavke_testing__c/1484517/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.11.2016 09:11:11
Цитировать(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/multifile/928/191_0.jpg)

01 ноября 2016
На НПО Энергомаш испытан усовершенствованный двигатель РД-191 подробнее... (http://www.npoenergomash.ru/press/pressnews/pressnews_2584.html)
Спойлер
31.10.2016 года в Научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш (НИК-751) проведено испытание двигателя РД-191 № ДО27.
 Этот двигатель включил в себя большое количество экспериментальных усовершенствований, предложенных конструкторским бюро НПО Энергомаш.
 «Усовершенствование РД-191 преследует своей целью раскрытие заложенного в конструкцию двигателя потенциала по наращиванию его тяги, повышения его надежности и снижения стоимости без потери конкурентных преимуществ», - подчеркнул начальник НИК-751 Игорь Зайнятулов.
 Проведенным испытанием был сделан первый успешный шаг на этом пути. Получено подтверждение возможности дальнейшего усовершенствования
 РД-191 для увеличения тяги.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.11.2016 09:13:25
Цитировать31.10.2016
                                      В ФКП «НИЦ РКП» продолжаются рекордные испытания наземного аналога объединенной двигательной установки международной космической станции (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=news_press&id=249)                                      
 На стендах 4А и 4Е ФКП «НИЦ РКП» с 1985 г. проводятся ресурсные (коррозионные и огневые) испытания аналога объединенной двигательной установки (ОДУ) служебного модуля (СМ) международной космической станции (МКС) в режиме сопровождения.    
Очередной 43-ий сеанс испытаний проведен 26 октября 2016г., как и все предыдущие, с положительным результатом.
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121819.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_240.jpg)
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121820.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_241.jpg)
На момент проведения испытаний конструкция ОДУ в контакте с компонентами и парами компонентов находилась в течение 31 года (11 252 суток).    За время нахождения изделия на стенде корректирующие двигатели включались: КД-1 – 126 раза, КД-2 – 76 раз. Количество включений ЖРДМТ составило 10000 – 11050 раз.
Ресурсные испытания аналогов ОДУ служебного модуля МКС будут продолжены.
 Техническая ценность этих рекордных по продолжительности наземных ресурсных испытаний со временем возрастает, так как результаты работ могут:
• подтвердить возможность продления эксплуатации МКС до 2020 года включительно,
• служить экспериментальным подтверждением возможности продления эксплуатации на следующий за 2020 годом эксплуатационный период;
• показать возможность применение элементов ОДУ в длительных межпланетных полетах.
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121821.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_242.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121822.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_243.jpg)
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121823.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_244.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121824.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_245.jpg)
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121825.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_246.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121826.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_247.jpg)
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121827.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_248.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121828.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_249.jpg)
Для справки
Спойлер
В 70-х годах прошлого столетия после целого ряда успешных полетов пилотируемых космических кораблей, включая стыковку космических кораблей на орбите, переход космонавтов из одного корабля в другой и т.д. в нашей стране было принято магистральное направление в космонавтике – создание долговременных орбитальных станций (ДОС).
 Первая ДОС создавалась в РКК «Энергия» на основе орбитальной пилотируемой станции «Алмаз» разработки КБ В.Н.Челомея. Она оснащалась двигательной установкой (ДУ) для коррекции орбиты С5.66 и системой исполнительных органов (СИО) с ЖРД малой тяги для обеспечения изменения положения станции в пространстве. ДУ С5.66 и СИО отрабатывались на стендах ФКП «НИЦ РКП».
 В дальнейшем было принято решение о разработке объединенной двигательной установки (ОДУ) с общей системой подачи компонентов и включающей в себя 2 корректирующих двигателя (КД) и 32 ЖРД малой тяги в качестве двигателей ориентации и стабилизации ДОС. Все ОДУ, начиная с ЭУ-248 (1975г.), отрабатывались в ФКП «НИЦ РКП».
 В 1985г. в связи с созданием ДОС «Мир» в ИС-104 были начаты испытания наземного стендового варианта ОДУ ЭУ-500. После отработки ОДУ по стандартным программам испытаний ее поставили в режим сопровождения орбитальной станции, проводя огневые и холодные испытания.
Впервые в истории космонавтики осуществилась идея параллельной работы ОДУ и ее наземного аналога, что позволяло точнее определять возможности станции в реальном масштабе времени и разрабатывать технологию устранения аварийных ситуаций в стендовых условиях.
С целью обеспечения длительной эксплуатации ДОС «Мир» была разработана система дозаправки ОДУ компонентами топлива. Отсек компонентов дозаправки (ОКД) разработки РКК «Энергия» также отрабатывался в ФКП «НИЦ РКП». ОКД доставлялся на орбиту с помощью грузового корабля «Прогресс».
После прекращения эксплуатации станции «Мир» в феврале 2001 года эта экспериментальная установка была включена в состав стендового варианта ОДУ служебного модуля «Звезда» МКС (ЭУ917) для подтверждения ресурса систем ОДУ и коррозионной стойкости агрегатов.
В настоящее время на стендах ИС-104 находится две ОДУ, идентичные друг другу. В случае возникновения нештатных ситуаций с ОДУ на МКС на любой из них могут быть проведены работы по диагностированию этих ситуаций и выдаче рекомендаций по дальнейшей эксплуатации штатной ОДУ.
В состав каждой ОДУ входят два корректирующих двигателя С5.79 (КД) с тягой по 300 кг для проведения коррекции орбиты и 32 двигателя малой тяги 11Д428 (ДМТ) с тягой по 12,5 кг каждый, обеспечивающих управление по тангажу, рысканью и крену. Питание ОДУ осуществляется из четырех баков компонентов топлива (два бака "О" и два бака "Г") с сильфонными разделителями. Компоненты топлива - гептил и амилин. Наддув баков осуществляется газообразным азотом.
Стенд оборудован системами экологической защиты, т.е. выбросы из всех 32-х жидкостных ракетных двигателей малой тяги системы ориентации станции нейтрализуются.
Соответствие основных характеристик ОДУ и ее агрегатов техническим условиям 17КС.60Ю.0000-0ТУ подтверждается ежегодными испытаниями по «Программе и методике проведения испытаний по сопровождению полета РС МКС на экспериментальной установке ЭУ917».
[свернуть]
   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121829.jpg)
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121830.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_251.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121831.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_252.jpg)  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121832.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_253.jpg)
Испытательная станция ИС-104 и экспериментальная установка
Пресс-релизы об испытаниях :
2014 (http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=news_press&id=138),
2013 (http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=news_press&id=102),
2012 (http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=news_press&id=72),
2011 (http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=news_press&id=39)гг.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.11.2016 09:30:52
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133528.jpg)Virgin Galactic перенесла испытания космического корабля SpaceShipTwo (https://ria.ru/space/20161101/1480485879.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 02.11.2016 12:42:39
Стендовые испытания ракеты CZ-5, отделение боковых блоков, головного обтекателя, отработка двигателей и т.п. (https://www.youtube.com/watch?v=NQZn-n9d1EU#t=318s)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/153853.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.11.2016 16:57:06
Цитировать"Утекший" отчет НАСА подтверждает работу двигателя EmDrive

15:4708.11.2016
 https://ria.ru/science/20161108/1480893636.html

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133777.jpg)
© Фото: Roger Shawyer
МОСКВА, 8 ноя – РИА Новости. Статья о проверке работы потенциально революционного микроволнового двигателя EmDrive, подготовленная специалистами НАСА, утекла (https://drive.google.com/file/d/0B7kgKijo-p0ibm94VUY0TVktQlU/view) в сеть и в ней ученые утверждают, что данное устройство действительно вырабатывает "постоянную" тягу,  сообщает Next Big Future. (http://www.nextbigfuture.com/2016/11/new-nasa-emdrive-paper-shows-force-of.html)
Чудеса в микроволновом решете
В 2001 году американский инженер-авиаконструктор Роджер Шоер заявил о создании двигателя, который, как тогда заявили и как сегодня продолжают считать его оппоненты, нарушает все известные законы физики.
Это устройство, работающее на базе микроволнового излучения, представляет собой особую коническую камеру-резонатор, к которой подключен мощный магнетрон – источник микроволнового излучения. При определенной геометрии этого конуса, данное устройство будет загадочным образом двигаться в сторону узкой его части с крайне малой, но силой, если внутри конуса будут "гулять" микроволны.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133554.jpg)
 (https://ria.ru/science/20160421/1416499104.html)© Фото: Roger Shawyer
Ученый выяснил, как работает микроволновый ракетный двигатель EmDrive (https://ria.ru/science/20160421/1416499104.html)

Подобное поведение EmDrive, как сразу заявили тогда физики, является невозможным с точки зрения законов физики – подобная манера движения, при которой не тратятся ни топливо, ни вырабатывается направленный пучок излучения, противоречит закону сохранению импульса. Эту проблему можно просто представить себе таким образом – если человек сядет в коробку и начнет толкать ее противоположные стенки, то он не будет двигаться вперед, а будет шататься на месте.
Тем не менее, Шоер не отказался от своей идеи, и ее через несколько лет проверил ряд физиков-профессионалов, в том числе и одна из лабораторий НАСА. Эти тесты, как писал один из изначальных скептиков, привели к неожиданным для ученых результатам – оказалось, что изобретение Шоера действительно работает.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133555.png)


© Фото: White et al./NASA Johnson Space Center

Фотографии теста двигателя EmDrive
Непонятная тяга
В начале ноября научная статья-отчет с результатами этих тестов, проведенных специалистами Центра космических полетов НАСА имени Джонсона и физиками из лаборатории Иглворкс в Хьюстоне, "утекла" в сеть, и теперь каждый человек сможет ознакомиться с выводами профессиональных ученых.
Их главный вывод заключается в следующем – двигатель Шоера вырабатывает около 1,2 миллиньютонов тяги на каждый киловатт затраченной энергии. По словам физиков, EmDrive вырабатывал тягу как при наличии атмосферы, так и почти в полном вакууме, насколько его создание возможно на Земле.
Это очень скромный показатель – при такой тяге космический корабль весом в 10 тонн будет разгоняться до скоростей, необходимых для полета на Марс (примерно 30 километров в секунду), около восьми тысяч лет, если мощность его двигателя составит один киловатт.


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133554.jpg)
 (https://ria.ru/science/20160907/1476328447.html)© Фото: Roger Shawyer
Ученые, возможно, доказали, что ракетный двигатель EmDrive работает (https://ria.ru/science/20160907/1476328447.html)

С другой стороны, ничто не мешает увеличивать мощность установки. Если ее повысить до мегаватта, то разгон потребует около 95 месяцев, а если установить реактор мощностью в 1 ГВт – около двух дней и 20 часов. Самое главное, что подобный разгон не потребует топлива, что делает такие медленные, но постоянно работающие двигатели, очень привлекательной вещью для автоматических зондов и межпланетных челноков.
Более того, существующие на сегодня солнечные паруса и пока не созданные фотонные двигатели вырабатывают или должны вырабатывать почти на два порядка меньше тяги на киловатт энергии. Это одновременно исключает вероятность того, что EmDrive работает благодаря "утечке" фотонов из его сопла, и говорит о том, что микроволновые двигатели, если выводы ученых из НАСА верны, уже сейчас гораздо эффективнее своих "фотонных" бестопливных собратьев.
Что дальше?
Данные эксперименты, как подчеркивают специалисты Центра Джонсона и лаборатории Иглворкс, не были направлены на раскрытие принципа работы двигателя Шоера – они всего лишь показали, что он, скорее всего, действительно работает.
Тем не менее, физики предполагают, что его работа возможна в том случае, если квантовый мир ведет себя в соответствии с особой трактовкой квантовой природы мироздания, так называемой теорией Бройля-Бома. В соответствии с ней, все частицы  микромира движутся не "сюрреалистичным образом", а по четко определенным реальным траекториям, которые задаются особой волновой функцией-"пилотом".

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133743.jpg)
 (https://ria.ru/science/20160220/1377442161.html)© Фото: Российский квантовый центр
Опыт 19 века помог физикам раскрыть "сюрреализм" квантовой физики (https://ria.ru/science/20160220/1377442161.html)

Если это так, то тогда вакуум и виртуальные частицы, постоянно рождающиеся и исчезающие в нем, можно использовать для исполнения полезных действий и рождения тяги в двигателе Шоера, что позволяет обойти проблемы с нарушением законы сохранения энергии и импульса.
Когда статья будет опубликована, такие выводы будут встречены с еще большим скептицизмом, чем само утверждение о работе EmDrive, так как сегодня идеи Бройля-Бома и их приложение к квантовой физике считаются ошибочными большинством ученых.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2016 09:45:12
ЦитироватьС КОМПАСом в космос
 9 ноября 2016
  https://spacelin.ru/novosti/compas_to_space/
Наша команда продолжает работу! Приоритетное направление на данный момент — доработка огневого стенда и его скорейшая подготовка к огневым испытаниям на «боевых» компонентах.
Разработка стенда началась еще летом, когда стало ясно, что произвести испытания на внешних мощностях невозможно, а необходимо действовать своими силами. Наши инженеры подготовили пневмогидравлическую схему и приступили к созданию полноценного изделия.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191496.jpg)
В качестве ключевой САПР использовался программный комплекс КОМПАС-3D, лицензия на который была предоставлена фирмой АСКОН в августе прошлого года (https://spacelin.ru/novosti/na-orbitu-s-kompas-3d/). Полное соответствие отечественным стандартам конструкторской документации «из коробки» значительно сократило временные затраты на согласование чертежей со смежными организациями. Наличие набора всевозможных стандартизированных деталей также упрощало проектирование.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191488.png)
Сборка стенда состоит из сотен уникальных компонентов, но КОМПАС-3D обеспечивает беспроблемную работу с моделью даже на компьютерном железе среднего уровня, что позволяет уменьшить затраты на приобретение особо мощных рабочих станций, необходимых для комфортной работы в популярных зарубежных САПР.
Во вторник 8 ноября была осуществленная тестовая примерка стенда на прицеп. Такой вариант исполнения стенда позволит оперативно перевозить тяжелую конструкцию и значительно сократить время подготовке к огневым испытаниям. Определен список необходимых доработок:
 
    [/li]
  • Следует добавить силовую балку, так как масса стенда распределена не равномерно по площади пола;
  • доработать крепление крыши, чтобы она была полностью откидываемой;
  • укрепить опоры, положить под стенд алюминиевый лист для простоты очистки кузова после испытаний и уменьшения вероятности возгорания;
  • создать ложементы для перевозки баллонов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191503.jpg)
Второе ключевое направление — создание нового сверхзвукового летающего стенда, на котором будет в полном объеме отработана новая система управления. С использованием большой базы стандартных материалов и изделий в КОМПАС-3D была в короткие сроки создана полноценная модель, на основе которой стало возможным выполнить несколько важных задач, а именно:
 
    [/li]
  • Определить массово-инерционные характеристики, в том числе и с учетом выгорания топлива — ракета, как известно, тело переменной массы.
  • подготовить 3d-модель для продувок в виртуальной аэродинамической трубе;
  • оформить конструкторскую документацию.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191508.jpg)
Первые две вышеописанных задачи требуется решить по причине перехода к качественно новому уровню математического моделирования динамики ракеты и ее системы управления. Для высокой точности и достоверности результатов имитационных (компьютерных) испытаний требуется определить множество параметров.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191489.png)
Третье направление нашей деятельности — это разработка жидкостного ракетного двигателя на 400 кгс. Именно на его основе будет завязываться проект ракеты-прототипа с ЖРД. Произведены предварительные геометрические и тепловые расчеты, которые в дальнейшем непременно будут уточняться с использованием данных об испытаниях двигателя на 100 кгс, изготовление которого (https://spacelin.ru/novosti/zhrd-na-100-kgs-tyagi-sobran-i-gotov-k-ispytaniyam/) также производилось по конструкторской документации, созданной при помощи КОМПАС-3D.
 
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191495.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191485.jpg)
АСКОН (http://ascon.ru/) — крупнейший российский разработчик инженерного программного обеспечения и интегратор в сфере автоматизации проектной и производственной деятельности. Компания основана в 1989 году. Решения АСКОН используют более 5500 предприятий различных отраслей экономики в России и за рубежом.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2016 09:52:59
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141469.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2016 09:57:47
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141518.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.11.2016 15:22:32
ЦитироватьПервые ракетные двигатели частных российских компаний приступили к огневым испытаниям
 
 Космос (http://tass.ru/kosmos)
 14 ноября, 14:49 UTC+3
 Ранее глава Роскосмоса Игорь Комаров сказал, что госкорпорация поддержит частные инициативы в области космической деятельности
 
 
МОСКВА, 14 ноября. /ТАСС/. Российские частные космические компании "НСТР Ракетные технологии" и "Лин Индастриал" начали огневые испытания своих жидкостных ракетных двигателей.
"Это первый в России работающий частный жидкостный ракетный двигатель", - сообщил в понедельник ТАСС по итогам первых испытаний генеральный конструктор "НСТР Ракетные технологии" Николай Дзись-Войнаровский. По его словам, компания начала свою работу в августе 2016 года.
"Около месяца ушло на проектирование, подготовку и организационные вопросы. Затем началось создание испытательного стенда и самого двигателя. То есть в целом на создание первого образца ушло менее трех месяцев", - пояснил он. Собеседник агентства не уточнил, для какой именно ракеты предназначен этот двигатель.
 В свою очередь, в компании "Лин Индастриал" ТАСС также сообщили, что в прошлом месяце приступили к огневым испытаниям своего ракетного двигателя РДЛ-100С "Атар", который планируется использовать на последней ступени сверхлегкой ракеты "Таймыр".
"Сейчас мы ведем тестирование конструкции двигателя и системы его охлаждения, подтверждаем его расчетные характеристики", - рассказал генеральный конструктор "Лин Индастриал" Александр Ильин.
"Таймыр" - семейство разрабатываемых модульных ракет сверхлегкого класса, способных выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку от 10 кг до 180 кг. Стоимость выведения 1 кг груза планируется на уровне 60 тыс. долларов. Испытательные пуски ракет планируется проводить с полигона Капустин Яр в Астраханской области.
"Лин Индастриал" - российский стартап, создающий сверхлегкие космические ракеты, резидент иннограда "Сколково".
"НСТР Ракетные технологии" входит в группу компаний New Space Technological Research. "НСТР Ракетные технологии" планирует вывести на рынок сверхлегкие космические ракеты.
Ранее гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров заявил, что госкорпорация готова поддержать частные инициативы в области космической деятельности.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/3781607
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.11.2016 16:12:15
ЦитироватьОпубликовано: 14 нояб. 2016 г.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: Впервые российская частная компания испытала жидкостный ракетный двигатель

МОСКВА, 14 ноября. Компания «НСТР Ракетные технологии» (НСТР РТ) успешно испытала жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) тягой 85 кгс. Таким образом, НСТР РТ стала первой частной организацией в России, овладевшей технологией создания ЖРД. Первые огневые испытания длились всего несколько секунд. По результатам испытаний двигатель будет доработан.

«Этот двигатель малой тяги на экологически безопасном топливе необходим для отработки технических решений, которые будут использованы при создании сверхлегкой космической ракеты», — сказал генеральный конструктор НСТР РТ Николай Дзись-Войнаровский.

Сверхлегкая космическая ракета способна вывести на околоземную орбиту малый спутник массой в несколько десятков килограмм. Благодаря прогрессу электроники рынок таких спутников переживает бум. По данным аналитической компании SpaceWorks Enterprises, количество запускаемых в год спутников массой 1–50 кг превысило сотню в 2014 году и по прогнозу превысит 300 в 2018-м.

«Сейчас запускать малые спутники приходится большими ракетами попутным запуском с большим космическим аппаратом. Срок запуска подстраивается под заказчика большого спутника и часто переносится. В мире около 50 организаций создают сверхлегкие ракеты для запуска малых спутников в космос без задержек. Наша компания претендует на значительную часть этого нового, перспективного рынка», — заявил директор НСТР РТ Виктор Черников.

Следующим шагом компании, по словам Черникова, станет получение лицензии на космическую деятельность.

https://www.youtube.com/watch?v=DvbBSwzYmG0
https://www.youtube.com/watch?v=DvbBSwzYmG0 (https://www.youtube.com/watch?v=DvbBSwzYmG0)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.11.2016 16:15:00
ЦитироватьОпубликовано: 24 сент. 2016 г.

В рубрику «По волнам нашей памяти». 9 лет назад группа московских ракетомоделистов (http://mosgird.ru (http://mosgird.ru)) испытала ракетный двигатель на концентрированной перекиси водорода. Перекись была слабенькая (75%) ну и вообще не будем о грустном, поэтому двигатель вместо положенных 50 кг тяги выдал 6 кг, а вместо раскаленных газов — пароводяную смесь.


https://www.youtube.com/watch?v=CmElVpiZRM0
https://www.youtube.com/watch?v=CmElVpiZRM0 (https://www.youtube.com/watch?v=CmElVpiZRM0)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.11.2016 15:50:49
ЦитироватьВ "ИСС" завершена ОКР по антенной тематикеСпециалисты компании "Информационные спутниковые системы" им. академика М.Ф. Решетнёва" разработали новые технологии создания высокоточных рефлекторов антенн и наземной отработки крупногабаритных конструкций космических аппаратов.

Новые технологии разработаны компанией "ИСС" в рамках опытно-конструкторской работы "Кемчуг" по заказу госкорпорации "Роскосмос".

Одна из разработанных технологий предусматривает создание формообразующей оправки из композитных полимеров для формования высокоточных рефлекторов зеркальных антенн космических аппаратов. Новая оправка заменит собой традиционную оснастку из металлического сплава инвар. Изготовленные опытные образцы оправок из полимерных композитов и созданных при помощи них рефлекторов подтвердили, что внедрение этой технологии позволит обеспечить более высокие точностные характеристики антенн спутников. Кроме того, новая разработка даст возможность снизить стоимость производства рефлекторов.

Другая технология, разработанная в "ИСС" в рамках ОКР "Кемчуг", - это автоматизированная следящая система обезвешивания, применяемая в процессе раскрытия крупногабаритных трансформируемых конструкций спутников. Она создана для работы с рефлекторами антенн диаметром до 24 метров и солнечными батареями площадью до 100 квадратных метров. Интеллектуальная система обезвешивания даёт возможность с высокой точностью имитировать космическую невесомость в наземных условиях при проведении комплексных проверок крупногабаритных конструкций.

Технологическое оборудование и опытные образцы продукции, созданные в "ИСС" в рамках реализации ОКР "Кемчуг", успешно прошли приёмочные испытания. Их результаты одобрены комиссией госкорпорации "Роскосмос".
 https://www.mngz.ru/economy/2414673-v-isszavershena-okr-po-antennoy-tematike.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2016 12:04:38
ЦитироватьКомпания SpaceX испытала топливный бак для марсианского корабля          
                           (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122290.jpg)             
Фото: Twitter.com
                         
Топливный бак ракеты и маленькая баржа

 
                            
Топливный бак, выполненный из углеродного волокна, успешно прошел первое тестирование в водоеме.
Илон Маск, генеральный директор космической компании SpaceX, рассказал, что этот бак — одна из самых сложных и нужных частей будущего корабля, пишет Space.com (http://www.space.com/34759-spacex-mars-spaceship-fuel-tank-test.html).
Для испытаний 12-метровый топливный бак отправили в водоем на специальной барже, а затем опустили на глубину, чтобы проверить, как материал ведет себя под большим давлением.
Углеродное волокно, из которого сделан бак, гораздо легче и прочнее металла, который обычно применяют для создания баков для космических кораблей, но вот создать бак из этого волокна довольно сложно и затратно, а еще нужно сделать так, чтобы в нем не было никаких протечек, а толщина стенок была одинаковая.
"Это очень сложная деталь космического корабля. Другие детали у нас получаются неплохо, а вот с баком все не так быстро и просто", — рассказал Илон Маск.
Как сообщано НВ, ранее инженеры SpaceX установили точную причину недавнего взрыва ракеты (http://nv.ua/techno/science/ilon-mask-vzryv-rakety-falcon-9-proizoshel-iz-za-tverdogo-kisloroda-263096.html) Falcon 9 и готовятся возобновить полеты к середине декабря. 
                                                                 
 http://nv.ua/techno/science/kompanija-spacex-ispytala-toplivnyj-bak-dlja-marsianskogo-korablja-285398.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.12.2016 11:13:13
ЦитироватьСтоличная полиция отпустила студентов Бауманки, испытывавших ракетный двигатель
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192053.jpg)
На этом прицепе стоял собранный молодыми учёными двигатель
 
 https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/945659/stolichnaia_politsiia_otpustila_studientov_baumanki_ispytyvavshikh_rakietnyi_dvighatiel
Сотрудники столичной полиции отпустили студентов и выпускников (https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/945651/studienty_skonstruirovali_i_zapustili_rakietu_na_iugho-vostokie_moskvy) Университета имени Баумана, которые в черте города проводили испытания ракетного двигателя, закончившиеся взрывом и травмой отдыхавшего в соседнем здании мужчины.
— После допроса сотрудники полиции отпустили молодых учёных под подписку о невыезде. Сейчас полицейские проводят доследственную проверку и принимают решение о возбуждении уголовного дела, — сообщил источник Лайфа.
Напомним, инцидент произошёл 11 декабря на юго-востоке столицы. Четверо молодых учёных, двое из которых оказались ещё студентами, решили провести в арендуемом ими складском помещении испытания самодельного ракетного двигателя. По всей видимости, из-за ошибки при расчётах прогремел взрыв, и один из обломков двигателя отсёк кисть руки 54-летнему рабочему, который отдыхал в соседнем здании.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.12.2016 11:24:13
ЦитироватьСамодельная ракета московских студентов взорвалась во время испытаний
 13 декабря | ПРОИСШЕСТВИЯ (http://gosindex.ru/news/proisshestviya) | ГосИндекс (http://gosindex.ru/author/gosindex)
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114081.jpg)    
В Москве группа молодых ученых, состоявшая из студентов и выпускников МГТУ им. Баумана, решила испытать собранный ими ракетный двигатель. Однако тестирование разработки прошло не так гладко как они рассчитывали: во время запуска двигатель взорвался.
Инцидент произошел 11 декабря, когда ученые, самостоятельно разработавшие и собравшие ракетный двигатель, решили испытать свое изобретение. Оно взорвалось практически сразу после запуска в одном из складских помещений, где его хранили изобретатели. При этом аппарат протаранил стену соседнего помещения, а один из его осколков вылетел из склада и попал в здание, где находился рабочий.
Осколком рабочему практически полностью отсекло кисть руки, в результате чего врачам пришлось позже ампутировать ее. К месту происшествия прибыли правоохранители. Лидер группы ученых заявил, что причиной взрыва скорее всего была ошибка в расчетах.
Испытатели были доставлены в отделение полиции, а после допроса отпущены под подписку о невыезде. Следователи изучают обстоятельства происшествия и в ближайшее время примут решение о возбуждении уголовного дела.

 http://gosindex.ru/news/proisshestviya/samodelnaya-raketa
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Lanista от 13.12.2016 11:29:58
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/221888.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Apollo13 от 13.12.2016 11:30:21
ЦитироватьАниКей пишет:
Для испытаний 12-метровый топливный бак отправили в водоем на специальной барже, а затем опустили на глубину, чтобы проверить, как материал ведет себя под большим давлением.
???!!!!!!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.12.2016 11:35:50
ЦитироватьРакета, неудачно протестированная московскими студентами Бауманки, конструировалась для инновационного центра "Сколково". Об этом молодые учёные сообщили на допросе после того, как их взорвавшийся двигатель стал причиной ампутации руки рабочего.
— Конструкторы производили опыты над новой ракетой "Таймыр". Это основной проект "Лин индастриал". Получил положительную оценку экспертов Кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда "Сколково" и изготавливался по запросу инновационного центра. Организация официально является партнёром инновационного центра "Сколково", — сообщил источник  в правоохранительных органах. 
Ракета "Таймыр" должна использоваться для запуска спутников на орбиту с последующим отсоединением и сгоранием в атмосфере. 
Напомним, инцидент произошёл (https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/945659/stolichnaia_politsiia_otpustila_studientov_baumanki_ispytyvavshikh_rakietnyi_dvighatiel) 11 декабря на юго-востоке столицы. Четверо молодых учёных, двое из которых оказались ещё студентами, решили провести в арендуемом ими складском помещении испытания самодельного ракетного двигателя. По всей видимости, из-за ошибки при расчётах прогремел взрыв, и один из обломков двигателя отсёк кисть руки 54-летнему рабочему, который отдыхал в соседнем здании.
Сами студенты признаются, что были вдохновлены личностью и опытом Илона Маска – канадско-американского предпринимателя, инженера и изобретателя, инвестирующего в грандиозные инновационные проекты. Он прославился благодаря своим всемирно известным компаниям таким как SpaceX и Tesla Motors. 
 https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/945742/vzorvannaia_na_iughie_moskvy_rakieta_russkogho_ilona_maska_ghotovilas_dlia_skolkovo

ЦитироватьИсточник в правоохранительных органах Москвы сообщил изданию Life, что ракета «Таймыр», запуск который привел к трагическим последствиям, была изготовлена по заказу инновационного центра «Сколково». Об этом конструкторы рассказали правоохранителям в ходе допроса. «Это основной проект "Лин Индастриал". Получил положительную оценку экспертов Кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда "Сколково" и изготавливался по запросу инновационного центра. Организация официально является партнёром инновационного центра "Сколково"», — рассказали журналистам в полиции.
Источник: http://sobesednik.ru/obshchestvo/20161213-vzorvavshuyusya-v-yuao-raketu-studenty-stroili-po-zakazu-sko
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.12.2016 13:42:47
В столичной промзоне по время испытаний взорвался реактивный двигатель                   
Отлетевшей деталью травмировало одного из рабочих
          http://www.mk.ru/incident/2016/12/12/v-stolichnoy-promzone-po-vremya-ispytaniy-vzorvalsya-reaktivnyy-dvigatel.html

Взрывом закончилось испытание реактивного двигателя, созданного московскими учеными, получившими грант на исследование, в промзоне на улице Южнопортовая. Отлетевшая на 20 метров деталь едва не убила рабочего, сидевшего в бытовке.
                             
             (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231275.jpg)                            
фото: Александр Астафьев
                                                
                    
Как стало известно «МК», инженеры привезли стоящий на стенде двигатель на прицепе днем в воскресенье — они специально искали тихое место, чтобы его испытать.
Молодые ученые представились сотрудниками инновационного центра «Сколково» и смогли договориться с работниками фирмы по приему вторсырья, расположенной в промзоне, чтобы им предоставили площадку. Специалисты объяснили, что в процессе запуска должен был образоваться дым. Все манипуляции снимались на видеокамеру.
Однако все пошло не так, как ожидалось: прогремел громкий взрыв - и двигатель разлетелся. Лишь чудом самих инженеров (они были облачены в пуховики и брюки) не убило.
Одна из железных частей размером со спичечный коробок отлетела на 20 метров, пробила оцинкованный лист забора и стену бытовки (она стояла вплотную).
В тот момент двое машинистов-погрузчиков соседней фирмы пили в бытовке чай. К их великому удивлению непонятно откуда взявшаяся железяка ударила 56-летнего Владимира по руке. Мужчина получил открытый перелом нижней трети предплечья, прибывшие медики госпитализировали его в больницу.
Представители ученых пообещали компенсировать все затраты на лечение.
       
           
Екатерина Свешникова (http://www.mk.ru/authors/ekaterina-sveshnikova/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 13.12.2016 14:40:48
Всех посадить.
В первую очередь Чюбайса  :evil:
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2016 14:30:06
ЦитироватьРКК «Энергия»: испытания комплекса «Координата» для моделирования невесомости          
20.12.2016    
 Специалисты РКК «Энергия» приняли участие в испытаниях уникального комплекса-стенда «Координата», который предназначен для моделирования невесомости.
На комплексе были успешно отработаны операции внекорабельной деятельности в режиме полной невесомости и перспективной напланетной деятельности в режиме пониженной невесомости.
 В процессе имитации напланетной деятельности космонавты попрактиковались в работе с лунным инструментом и построили каркасный макет лунного жилого отсека.
Испытания подтвердили соответствие комплекса «Координата» техническому заданию и позволили оценить его возможности по имитации моделированной гравитации. Комплекс изготовлен Новочеркасским центром тренажеростроения. Планируется, что в течение 2017-2018 годов он будет доставлен в Королёв и смонтирован в РКК «Энергия».
 В испытаниях приняли участие инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия» летно-космической деятельности Александр Калери, его заместитель Александр Полещук, начальник летно-испытательного отдела РКК «Энергия» Марк Серов и ряд других специалистов.
 
 
Спойлер
РКК «Энергия» – ведущее предприятие ракетно-космической отрасли промышленности, головная организация по пилотируемым космическим системам. Корпорация ведет работы по созданию автоматических космических и ракетных систем (средств выведения и межорбитальной транспортировки), высокотехнологичных систем различного назначения для использования в некосмических сферах. С августа 2014 года Корпорацию возглавляет Владимир СОЛНЦЕВ.
ГК «РОСКОСМОС» – государственная корпорация, созданная в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. Госкорпорация «РОСКОСМОС» обеспечивает реализацию госполитики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры. В функции государственной корпорации также входит развитие международного сотрудничества в космической сфере и создание условий для использования результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии России.
Центр тренажеростроения и подготовки персонала (Новочеркасск) – инновационная компания, создавшая технические средства подготовки космонавтов для ЦПК имени Ю.А. Гагарина, учебно-тренировочные средства подготовки специалистов Главной оперативной группы управления ЦУПа, автоматизированную систему планирования РС МКС в ЦУПе, многофункциональную информационную систему поддержки деятельности экипажа космонавтов, автоматизированную систему подготовки принятия решений экипажем космонавтов на борту в аварийных ситуациях. Центр включает в себя центральный офис в Москве и пять корпусов Донского филиала в Новочеркасске. На вооружении Центра - современное оборудование отделов-разработчиков, конструкторско-технологических отделов, опытного производства, корпус для сборки, отладки и испытания крупногабаритных изделий.
[свернуть]
  http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/news_12-20.html
        
   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225089.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/im/photo_12-20-01.jpg)    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225091.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/im/photo_12-20-02.jpg)    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225093.jpg)
 (http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/im/photo_12-20-03.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2016 14:30:38
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225088.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2016 14:31:12
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225090.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2016 14:31:48
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225092.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2016 09:22:47
ЦитироватьСуворовцы посетили огневое испытание двигателя РД-276 (http://www.protonpm.ru/corporate/press-center/company_news/yr2016/mn12/698/)                
20 суворовцев во главе с начальником училища генерал-майором Виктором Батмазовым посетили испытательную площадку предприятия. Экскурсия прошла в рамках становления партнерских отношений между учебным заведением и предприятием. В ближайшем будущем планируется подписание трехстороннего соглашения между АО «НПО Энергомаш», ПАО «Протон-ПМ» и ПСВУ о сотрудничестве.
 
Для будущих военных инженеров была организованна обзорная экскурсия по испытательному полигону с посещением стенда испытаний ГТУ и участка сборки цеха 6. Завершилась экскурсия наблюдением за испытанием двигателя первой ступени РН «Протон» на огневом стенде предприятия.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2016 10:07:20
ЦитироватьМатериалы для космоса и авиации будут проверять на прочность в новом центре ТПУ

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135864.jpg)
ФОТО: Дмитрий Кандинский / vtomske.ru


В ТПУ открылся Международный сетевой научно-образовательный центр ресурсных испытаний материалов ТПУ. Старт работе дал ректор вуза Петр Чубик.
Символической красной ленточкой во время торжественного запуска центра послужил высокопрочный образец титанового сплава. Его разрезали на одной из испытательных машин.
«Этим открытием мы завершаем создание инжинирингового центра перспективных материалов. Он состоит из трех структурных подразделений, два из которых начали работу в прошлом году. Это центры «Современные производственные технологии» и «Многоуровневое динамическое моделирование материалов и конструкций». Все три — это тесно связанная цепочка, обеспечивающая полный цикл всего необходимого, чтобы перспективные материалы и изделия из них пошли в жизнь», — отметил Петр Чубик.
В этом центре томские политехники смогут испытывать новейшие композитные материалы, которые впоследствии будут использоваться для строительства космических аппаратов, двигателей нового поколения для самолетов, а также устройств, предназначенных для работы в Арктике. Заказчиками таких работ являются госкорпорация «Роскосмос», ее дочерние предприятия, а также ракетно-космическая корпорация «Энергия» и другие крупные партнеры вуза.
Уже сегодня в инновационном инжиниринговом центре работают над несколькими проектами. Здесь создан космический наноспутник «Томск-ТПУ-120», 3D-принтер для печати в условиях невесомости, защитные покрытия для космических солнечных батарей и иллюминаторов.
Центр создан на базе Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН при поддержке индийской компания BiSS Ltd., поставившей необходимое оборудование.
«ИФПМ отвечает за фундаментальную науку, а главной задачей вуза является инжиниринг и подготовка кадров», — пояснил Чубик.
К реализации крупных проектов планируется привлекать студентов и аспирантов института физики высоких технологий ТПУ.
«Наша кафедра существует более 30 лет. В последнее время мы не готовили специалистов для космоса, хотя вуз участвовал во многих проектах. Сегодня мы пытаемся модернизировать наши программы под предприятия, готовить такие кадры, которые сразу после окончания вуза смогут включаться в реальные проекты. Работа центра увеличит нашу востребованность в авиационной и космической отраслях», — сказал директор института физики высоких технологий ТПУ Алексей Яковлев.
В рамках сетевого взаимодействия в инновационном инжиниринговом центре ТПУ уже реализуются проекты в области высоких технологий почти на 500 миллионов рублей.
«Уверен, в будущем тут появятся такие вещи, которые прославят и Томск, и нашу страну», — резюмировал ректор ТПУ.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135866.jpg) (https://dn1.vtomske.ru/a/e357bec7fa01cedd14694d11a8449b63_.jpg)
 https://news.vtomske.ru/news/135193-materialy-dlya-kosmosa-i-aviacii-budut-proveryat-na-prochnost-v-novom-centre-tpu

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135865.jpg) (https://dn1.vtomske.ru/a/847fe186f043216dc4ad539376ea9083_.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2016 11:13:14
ЦитироватьВ Китае испытали двигатель, существование которого считалось невозможным                   
           
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140029.webp)
Успешные испытания нового антигравитационного двигателя провели китайские специалисты на борту космической станции «Тяньгун-2». Ученые назвали прорывом создание такого двигателя. Еще недавно в его существовании сомневались ведущие эксперты в области технологий.
Тестирование двигателя проводили, когда на борту станции находились астронавты. Все прошло успешно, утверждают китайские ученые.
 
 
 
Двигатель работает, не выбрасывая реактивную массу. Он основан на установке из магнетрона резонатора. Сама установка была разработана специалистами NASA, но до сих пор считалось, что ее работоспособность невозможна из-за несоответствия законам физики.
Новый двигатель способен доставить космический корабль на Марс за 10 недель. Сейчас ученые работают над его усовершенствованием и надеются в ближайшем будущем использовать его для работы спутников.
 http://discover24.ru/2016/12/v-kitae-ispytali-dvigatel-sushhestvovanie-kotorogo-schitalos-nevozmozhnym/

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2016 08:20:32
ЦитироватьРоссийские ученые воссоздадут космический взрыв на полигоне в Подмосковье

 В Московской области научные исследователи планируют провести взрыв большой мощности. С его помощью они смогут повторить те процессы, которые происходят на Марсе, Юпитере и других планетах-гигантах. Российские ученые воссоздадут космический взрыв на полигоне в Подмосковье Проведение совершенно нового и уникального опыта назначено на 21 декабря на специальном полигоне в Черноголовке. С помощью такого эксперимента ученые смогут разобраться более детально в тех сложных процессах, которые происходят на планетах в открытом космосе. При постановлении эксперимента используют взрывные генераторы, с помощью которых максимальное давление будет достигнуто и значительно превысит атмосферное. Такой процесс даст прогрев вещества внутри до сотни тысяч градусов. Задуманный учеными опыт покажет максимально приближенные процессы взрывов на Юпитере, Марсе или Сатурне. На проведении такого эксперимента будут присутствовать ученый Фортов В.Е.и замдиректора Института химической физики Минцев В.Б. Ученые планируют получить из этого опыта научные результаты, которые покажут, как может такой взрыв сказаться на космическом корабле, каким образом его можно обезопасить от последствий такого взрыва. В ходе взрыва будет выделено максимальное количество энергии, ученые хотят разработать спец методику, по которой можно будет использовать эту энергию для каких-то целей. Виктория Михайловна
Источник: http://svopi.ru/nauka/145187 ©
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2016 08:57:36
ЦитироватьНачали с малого
 Академикам РАН рассказали о саровской защите от метеоров (http://www.sarov.net/news/?id=33377)
22 декабря 2016, 08:22 - Наука и образование (http://www.sarov.net/news/science/)  ВНИИЭФ (http://www.sarov.net/news/vniief/)
В Сарове смоделировали ядерный удар по астероиду и разбили космический камень настоящим лазером. Защита от небесных тел станет масштабной областью исследований, связанной с судьбой цивилизации, объявили в Ядерном центре.

Об этом сообщается в докладе академика Радия Илькаева, выступившего 20 декабря на заседании президиума РАН. Тезисы своего научного руководителя об экстремальных состояниях веществ ВНИИЭФ цитирует в пресс-релизе от 21 декабря.

Как выяснилось, Ядерный центр уже нашёл способ в точности смоделировать разрушающее воздействие превентивного ядерного взрыва на астероиды. По расчётам наших учёных, 6-мегатонная атомная ракета сможет разбить камень из космоса диаметром в 200 метров. Для сравнения, диаметр разрушительного челябинского метеорита был почти в 10 раз меньше, а первая советская РДС-1, напротив, — в 3.5 раза мощнее.

Правда, в прошлом человечеству это бы не помогло: в 2015 году Земля едва не столкнулась с 600-метровым астероидом, обнаруженным всего за 20 дней до сближения с нашей планетой. Ежегодно в атмосферу входят два десятка булыжников, от которых, согласно недавно озвученному мнению (http://www.interfax.ru/russia/542269) Центра планетарной защиты, нужно уметь защищаться.

Помимо теории, Институт испытал «космические лучи» на практике, разбив условный метеорит лазерным импульсом.

На лазерных установках РФЯЦ-ВНИИЭФ проведена экспериментальная оценка критерия разрушения мини-макета каменного астероида (хондрита) диаметром несколько миллиметров с помощью лазерного импульса (сотни джоулей), — доложил Радий Илькаев. — Показано, что каменный астероид диаметром 200 метров может быть раздроблен на безопасные осколки превентивным ядерным взрывом с энергией около 6Мт. Совместные работы РФЯЦ-ВНИИЭФ и Академии наук с экстремальными состояниями веществ будут продолжены.

По мнению учёного, необходимо исследовать экстремальные состояния веществ и совершенствовать ядерную технику. При этом непосредственно ЯО будет служить нашему государству еще не меньше ста лет, считает внииэфовец.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.12.2016 20:27:08
НПО "Энергомаш" испытало 152 ракетных двигателя в 2016 году (https://ria.ru/space/20161227/1484734813.html)
Цитировать...
В частности, в 2016 году НПО "Энергомаш" провело испытания форсированного двигателя РД-191М с выходом на режим по тяге в 110%....
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.12.2016 09:42:49
Цитировать«Роскосмос» испытал термостойкий материал нового поколения              
                   28.12.2016 [18:10],                                                   Сергей Карасёв                    (mailto:news@3dnews.ru)                               
                                               
Специалисты ЦНИИмаш успешно испытали термостойкий материал нового поколения, предназначенный для использования в ракетостроении.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124561.jpg)
 
ТГУ
Материал создан учёными Физико-технического факультета Томского государственного университета (ФТФ ТГУ) и Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения Российской академии наук (ИФПМ СО РАН).
Российские исследователи разработали многослойную керамику, которая оказалась гораздо более стойкой к термическим нагрузкам, чем все известные металлы и сплавы. Так, в ходе тестов образцы подвергались воздействию плазмы, разогнанной до гиперзвуковой скорости, с температурой, достигающей 3000 градусов Цельсия. При таких экстремальных условиях новый материал выдержал четыре минуты — это в 25 раз больше времени, предусмотренного требованиями технического задания проекта.
Разработка многослойной керамики велась в течение трёх лет. На исследования было затрачено приблизительно 50 млн рублей.
Созданный материал позволяет увеличить температуру в камере сгорания реактивных двигателей, что открывает новые возможности перед конструкторами. Наряду с этим жаропрочная керамика найдёт применение и в диагностике. Например, она может использоваться при изготовлении защитных чехлов термодатчиков для измерения температуры в камерах сгорания реактивных двигателей.

 https://3dnews.ru/945060

16 августа 2016 г., AEX.RU (http://www.aex.ru) –  Физико-техники Томского государственного университета (ТГУ) и ИФПМ СО РАН разрабатывают экспериментальные образцы керамики, устойчивой к экстремальным температурам. Цель ученых – изобрести материал, способный выдерживать до трех тысяч градусов по Цельсию. Новинка будет использоваться в космической отрасли и производстве авиадвигателей. Об этом сообщили в ТГУ (http://www.tsu.ru).
 
 "Для обычного металла температурный предел – тысяча двести градусов, есть сплавы, способные выдержать до двух тысяч, – говорит зав. кафедрой ФТФ ТГУ и зав. лабораторией ИФПМ СО РАН Сергей Кульков. – Нам удалось создать новый многослойный керамический материал, теплостойкость верхнего слоя которого составляет более трех тысяч градусов".
 
 Данная разработка предназначена в первую очередь для космоса и авиации, она поможет перейти к новому поколению двигателей. Многослойная керамика позволит увеличить температуру в камере сгорания реактивных двигателей. Она же обеспечит повышенную защиту объектов при входе в атмосферу.
 
 "В скором времени разработку физико-техники планируют испытать в головном институте «Роскосмоса». На специальной установке будет получен поток плазмы с гиперзвуковой скоростью, в который поместят испытываемый образец многослойной керамики. Если при воздействии температуры 2200°С как минимум на протяжении 20 секунд экспериментальный объект останется сохранным, это докажет, что ученые на правильном пути. Новый материал найдет свое применение и в диагностике. Например, он может использоваться при изготовлении защитных чехлов термодатчиков для измерения температуры в камерах сгорания реактивных двигателей. Применяемые сейчас термопары с сапфировыми наконечниками не выдерживают высокой температуры и выходят из строя", - пояснили в пресс-службе ТГУ.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.12.2016 09:53:57
ЦитироватьМОСКВА, 28 дек — РИА Новости. Испытания кислородно-метанового ракетного двигателя нового поколения успешно прошли в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), сообщили в пресс-службе НПО "Энергомаш", под управлением которого с 2015 года находится КБХА.Отмечается, что 22 декабря во время стендовых тестов специалисты провели 10 включений двигателя-демонстратора РД0162Д2А.

Ранее гендиректор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов заявлял, что опытный образец метанового двигателя с тягой 85 тонн будет изготовлен в 2019 году.
В КБХА говорили, что первые огневые испытания новый двигатель сможет пройти в 2017 году. Как уточняли в правительстве Воронежской области, особенностью конструктивной схемы двигателя является то, что впервые используется запатентованный предприятием двухконтурный газотурбинный привод топливных насосов.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133774.jpg)13:5228.12.2016В Воронеже успешно испытали новейший кислородно-метановый ракетный двигатель (https://ria.ru/science/20161228/1484802438.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.12.2016 14:46:43
Российские ученые испытали рельсотрон (https://ria.ru/tv_science/20161229/1484882457.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 29.12.2016 15:45:14
ЦитироватьАниКей пишет:
Российские ученые испытали рельсотрон (https://ria.ru/tv_science/20161229/1484882457.html)
Видно, что не конструкторА.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 22.01.2017 12:15:45
InterStellar Technologies Inc. 
Jan/11/2017
Ethanol/LOX pressure-fed rocket engine
12kN of thrust
This test is vertical firing test of gimbal system for Thrust Vector Control(TVC)
PT12kSFT30
https://youtu.be/VmPWsnVKkC8 (https://youtu.be/VmPWsnVKkC8) https://youtu.be/VmPWsnVKkC8

И за компанию раз выложили сегодня.
Interstellar Technologies Inc.
This engine is Ethanol/LOX pressure-fed rocket engine. Thrust force is 12kN.
The engine is a main engine for sounding rocket "MOMO"
# PT12kSFT32
Taiki-cho, Hokkaido, Japan
Jan/21/2017
https://youtu.be/FsJ4Zm647n0 (https://youtu.be/FsJ4Zm647n0) https://youtu.be/FsJ4Zm647n0
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.01.2017 18:39:41
ЦитироватьСпециалисты клуба «Космических старателей» рассказали о проекте «Космический Газпром» в рамках юбилейного XXV Международного научного симпозиума «Неделя горняка – 2017», проходящего в НИТУ «МИСиС».
 «Сейчас доля России в мировом рынке космических услуг составляет 0,6%. Создав новый сектор космической экономики, в который будут входить технологии космического горного оборудования, Россия сможет выйти в лидеры международного космического рынка», – рассказала специалист клуба Анна Плотникова.
 На данный момент ученые разрабатывают аналоги грунтов природных космических объектов для испытания космической техники. По словам специалистов, важно модернизировать существующие горные технологии для космических условий, чтобы в будущем добывать полезные ископаемые на Луне.
 «Четвертая технологическая революция настала. Человечество пойдет развиваться в трех направлениях: океан, виртуальное пространство и космос. Мы летим на Луну, чтобы затем на ней обустроится, но необходимы технологии, чтобы добывать энергию на Луне. Топливо – тот ресурс, который позволит обеспечить дальнейший полет. Наша задача — не только переселиться на Луну, но и добыть на ней энергию», – сообщил проректор по инновационной деятельности Томского государственного университета (ТГУ) Константин Беляков (https://news.rambler.ru/person/belyakov-konstantin/).
 Ученые отметили, что для достижения поставленных целей необходима экспериментальная база на Земле. В ТГУ и Горном институте разработали образцы лунного грунта – реголита. Имитаторы лунного грунта используют для наземного испытания космической техники.
 Реализация нового проекта обойдется в 400 миллионов долларов. Среди источников финансирования: венчурный бизнес, государственные субсидии и гранты. Проект рассчитан до 2025 года.

  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141205.jpg)  Ученые раскрыли подробности проекта «Космический Газпром»  (https://news.rambler.ru/science/35928209-uchenye-raskryli-podrobnosti-proekta-kosmicheskiy-gazprom/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.01.2017 09:10:57
 МИСиС представил плазменную установку для производства аналога лунного грунта (http://tass.ru/kosmos/3974277)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.01.2017 14:02:21
Цитировать Ученые Томска будут испытывать технологии добычи водорода и гелия на Луне
 
 Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) вошли в консорциум по освоению космической сырьевой базы. В рамках его будет создан центр испытаний разработок для добычи водорода и гелия на Луне, сообщил ТАСС проректор по инновационной деятельности ТГУ Константин Беляков (https://news.rambler.ru/person/belyakov-konstantin/).
 "Земные технологии нельзя использовать на Луне. Приведу пример: чтобы добывать металлы на Земле, используется очень массоемкое оборудование - массой в десятки, сотни тонн. Чтобы взять аналог земной технологии горнодобычи и доставить его на Луну, нужны колоссальные затраты и колоссальные усилия. Поэтому должны появиться новые технологии, которые с точки зрения использования на Земле будут неэффективны, а их нужно испытывать", - сказал Беляков.
 Он пояснил, что томские ученые, а также специалисты центра "Инновационные горные технологии" (ЦИГТ) создали аналоги лунного грунта - реголита, которые можно использовать при испытаниях добывающего оборудования. В перспективе университет может создать специальный центр для такой работы.
 Беляков отметил, что образцы горнодобывающей техники для работы на Луне могут появиться в ближайшие 5-10 лет.
 Кроме того, отметил собеседник агентства, ТГУ как учебное заведение планирует готовить различных специалистов, которые будут заниматься созданием и эксплуатацией такого оборудования.
 Луна может быть перспективна с точки зрения добычи водорода и гелия, которые можно использовать для создания топлива для космических аппаратов. Даже при гораздо более высокой стоимости добычи на Луне доставка с ее орбиты топлива будет гораздо эффективнее доставки топлива в космос с Земли, считает Беляков.
 Проект создания производства топлива и "заправочных станций" мог бы существенно увеличить позиции России на рынке коммерческих услуг в космосе. Сейчас доля Росси на нем составляет 0,6%, добавил ученый.
 
https://news.rambler.ru/science/35933832-uchenye-tomska-ispytayut-tehnologii-dobychi-vodoroda-i-geliya-na-lune/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.02.2017 14:31:53
ЦитироватьSpaceX завершила огневые испытания использованной первой ступени    
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151557.png)  
Первая ступень Falcon 9 на испытательной площадке.
SpaceX / Instagram
   
 
Аэрокосмическая компания SpaceX завершили огневые испытания первой ступени ракеты-носителя Falcon 9, которую планируется использовать для повторного запуска. Об этом представители компании сообщили (https://twitter.com/SpaceX/status/826598817864761344) в Twitter.
SpaceX проектировали первую ступень ракеты-носителя Falcon 9 как многоразовую, однако до сих пор компания не запускала повторно ни одну уже использованную первую ступень Falcon 9. За счет многоразовых ракет компания рассчитывает снизить стоимость доставки грузов на орбиту. Конкретные цифры экономии неизвестны, однако, по словам SpaceX, при помощи повторно использованной Falcon 9 вывод спутников на орбиту может стать на 30 процентов дешевле по сравнению с использованием других современных ракет-носителей. Ранее Илон Маск говорил, что первые ступени Falcon 9 могут быть использованы (http://tass.ru/kosmos/3189946) до двадцати раз.

Для первого повторного запуска Falcon 9 выбрана (https://nplus1.ru/news/2016/07/18/spacex-first-reuse) первая ступень полета CRS-8, успешно севшая (https://nplus1.ru/news/2016/04/09/falcon-reuse) на беспилотную плавучую баржу в апреле 2016 года после доставки на орбиту космического грузовика Dragon. Во время повторного запуска ракета доставит на орбиту геостационарный спутник связи SES-10.
Огневые испытания ракетных двигателей первой ступени Falcon 9 проходили на испытательной площадке в городе Мак-Грегор, штат Техас. Тестирование началось (https://nplus1.ru/news/2016/07/29/burn) еще летом с огневых испытаний полной длительности. Никакой дополнительной информации о результатах тестирования двигателей представители SpaceX не сообщают.

Изначально первый повторный запуск Falcon 9 был запланирован на четвертый квартал 2016 года, однако после сентябрьской аварии (https://nplus1.ru/news/2016/09/01/spacex-explosion) его отложили и на данный момент точная дата неизвестна. Авария повлияла на все расписание полетов SpaceX, и компания вернулась (https://nplus1.ru/news/2017/01/14/falcon-launch) к запускам только 14 января 2017 году. Ракета-носитель Falcon 9 миссии Iridium-1 вывела на орбиту десять спутников Iridium NEXT, а первая ступень успешно села на беспилотную баржу. Таким образом, в распоряжении SpaceX на данный момент семь успешно посаженных вторых ступеней Falcon 9.
Николай Воронцов (mailto:nvorontsov@nplus1.ru)
 https://nplus1.ru/news/2017/02/01/static-fire
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрий Темников от 06.02.2017 16:46:02
Похоже это всерьез и надолго.Мишина жалко 10  лет идею пробивал,Самое главное никого не посадят и даже денег из зарплаты не отнимут.Так и будут торчать противотанковые ежи на пути нашего прогресса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.02.2017 09:02:15
ЦитироватьИндия успешно испытала собственный криогенный двигатель для тяжелой ракеты-носителя
 
 Космос (http://tass.ru/kosmos)
 18 февраля, 21:47 UTC+3
 Новый мощный носитель GSLV Mark III сможет выводить грузы до 10 тонн на низкую околоземную орбиту  
  http://tass.ru/kosmos/4035798
НЬЮ-ДЕЛИ, 18 февраля. /Корр. ТАСС Евгений Пахомов/. Индийская организация космических исследований провела успешное испытание криогенного двигателя собственной разработки, предназначенного для тяжелой ракеты-носителя нового поколения. Как сообщает телеканал NDTV (http://www.ndtv.com/india-news/isro-tests-indias-largest-cryogenic-engine-for-400-ton-rocket-1660935?pfrom=home-lateststories), силовой агрегат проработал полные 10 минут.
Испытания состоялись днем ранее на территории двигателестроительного комплекса в Махендрагири на юге страны. Силовой агрегат предназначен для установки на новой индийской ракете-носителе GSLV Mark III  высотой около 50 м и весом более 414 тонн. Эти испытания стали последними перед запуском ракеты, который может состоятся в этом году, указывает телеканал.
Новый мощный носитель GSLV Mark III сможет выводить грузы до 10 тонн на низкую околоземную орбиту и до 4 тонн - на геосинхронную орбиту. Планируется также, что он может быть использован для выведения на орбиту первого индийского космического корабля с людьми на борту. В перспективе GSLV Mark III также предназначается для запуска межпланетных автоматических станций.
Как указывает NDTV, разработка нового двигателя потребовала почти 20 лет, поскольку в 1990-е годы Россия под давлением США была вынуждена отказаться от передачи индийской стороне технологий производства криогенных силовых установок. Создание такого двигателя - очень сложная задача, ее смогли решить только РФ, США, Франция, Китай, Япония и Индия, отмечает телеканал.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.02.2017 09:04:42
ISRO tested India's largest cryogenic engine which will power the GSLV Mark III rocket.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/116340.jpg)
 http://www.ndtv.com/india-news/isro-tests-indias-largest-cryogenic-engine-for-400-ton-rocket-1660935?pfrom=home-lateststories
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 19.02.2017 11:47:49
https://www.youtube.com/watch?v=EMM5YrjkKU4 (https://www.youtube.com/watch?v=EMM5YrjkKU4)
https://www.youtube.com/watch?v=EMM5YrjkKU4
BMP-5 engine test day

On Saturday, February 4th we tested our BPM-5 rocket engine.
As something new, we used our pressurization system actively by changing the engine chamber pressure along the way. We tried to keep the O/F ratio constant and change the feed pressure so the chamber pressure would increase.
We would then be able to map the O/F ratio and chamber pressure with just a few tests.

by Copenhagen Suborbitals
www.copsub.com
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.03.2017 09:22:52
;)
 https://www.instagram.com/p/BRVesNCDJrR/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.03.2017 08:46:10
ЦитироватьПервое испытание ракеты BrahMos ER увеличенной дальности (ФОТО)

 (http://rusnext.ru/sites/default/files/bramos_2.jpg) (http://rusnext.ru/sites/default/files/bramos_2.jpg)
Как сообщило индийско-российское совместное предприятие BrahMos Aerospace, 11 марта 2017 года на индийском ракетном полигоне в Чандипуре (штат Орисса) был успешно произведен первый испытательный пуск с наземной пусковой установки сверхзвуковой ракеты BrahMos ER (Extended Range) с увеличенной дальностью стрельбы.
 
 Испытание было «на 100 процентов успешным». В пресс-релизе сообщается, что ракета BrahMos ER имеет дальность, увеличенную до «более чем 400 км» (по данным индийской прессы, до 450 км) по сравнению с нынешней максимальной дальностью «стандартных» ракет BrahMos в 290 км.
 
 Комментарий bmpd: До настоящего времени ракета BrahMos, поставляемая СП BrahMos Aerospace и являющаяся по сути деривацией российской противокорабельной ракеты 3М55 «Оникс» разработки АО «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения», имела максимальную дальность в 290 км, ограниченную лимитами международного Режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ). В июне 2016 года Индия присоединилась к РКРТ, что сделало возможным поставку в Индию ракет с характеристиками, превышающими лимиты РКРТ. В результате BrahMos Aerospace оперативным образом была создана модификация ракеты BrahMos, именуемая BrahMos ER, с увеличенной до 450 км дальностью. Как легко понять, дальность в 450 км означает попросту возвращение к «стандартной» дальности ракеты «Оникс», искусственно урезанной в экспортном варианте для Индии, и это вряд ли потребовало значительных изменений в конструкции ракеты.
 
 BrahMos Aerospace является совместным предприятием российского АО «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения» (сейчас входящего в состав АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) министерства обороны Индии, и действует с 1998 года.
Первое испытание ракеты BrahMos ER увеличенной дальности (ФОТО) (http://rusnext.ru/news/1489295509)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.03.2017 09:16:04
NASA показало панорамное видео огневых испытаний ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiY9Jj-qtXSAhWEFiwKHel9C08QqQIIIigAMAM&url=http%3A%2F%2Fitc.ua%2Fnews%2Fnasa-pokazalo-panoramnoe-video-ognevyih-ispyitaniy-dvigatelya-rs-25-kotoryiy-planiruetsya-ispolzovat-dlya-raketyi-space-launch-system%2F&usg=AFQjCNEz3h6lvMSmUMJjcpdXY6y7Fmn6zg&sig2=efCJhinOU-ChOr0Ie8tX5w)
///Космическое агентство NASAнамерена использовать ракету Space Launch System для отправки людей на Марс. Она будет оснащена жидкотопливным ...


https://www.youtube.com/watch?v=RI_s-_lvz9A
https://www.youtube.com/watch?v=RI_s-_lvz9A (https://www.youtube.com/watch?v=RI_s-_lvz9A)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.03.2017 10:04:51
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.03.2017 10:14:56
ЦитироватьНАСА начинает испытания новой электрической двигательной установки, которая сможет доставить человека на Марс  

 
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115724.jpg)Ученые и инженеры американского космического агентства НАСА начали испытания новой мощной электрической двигательной установки, которая в ближайшем будущем сможет выдвинуть аппараты новых миссий гораздо дальше в открытый космос, нежели это возможно сейчас.
Экспериментальный образец двигателя Холла Hall Effect Rocket with Magnetic Shielding (HERMeS), одной из разновидностей ионного двигателя, имеет мощность в 12.5 киловатт, что минимум в три раза больше мощности любой из других подобных систем.
В настоящее время двигатель HERMeS установлен в вакуумной камере Исследовательского центра НАСА имени Гленна, где он работает в условиях, максимально приближенных к условиям в реальном космосе. А использование таких двигателей планируется в системах на солнечной энергии (solar electric propulsion, SEP), которые будут потреблять в десять раз меньше топлива, чем другие ионные двигатели.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/224111.jpg)
 Новые электростатические двигатели Холла снабжены системой совершенной магнитной защиты, благодаря которой они могут обеспечивать, путь и не очень большую, но постоянную тягу на продолжении очень длительного периода времени. Несколько таких двигателей будет использовать космический аппарат миссии Asteroid Redirect Robotic Mission (ARM), суммарная мощность этих двигателей будет составлять 40 кВт, а мощность снабжающих их энергией солнечных батарей будет равна 50 кВт.
Именно демонстрация работы двигателей HERMeS является одной из главных задач миссии ARM, автоматический аппарат которой направится к одному из околоземных астероидов (near-Earth asteroid, NEA) для проведения исследований. К околоземным астероидам относят астероиды, находящиеся на удалении от Солнца на расстояние, не превышающее 1.3 Астрономической единицы.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/224112.jpg)
 Согласно имеющимся планам, миссия ARM будет состоять из двух частей, первая часть миссии будет полностью автоматической, ее запуск планируется произвести в декабре 2021 года. Во второй части миссии на один из астероидов отправится экипаж людей-исследователей, но пока эта часть находится на самой ранней стадии ее разработки и ее запуска следует ожидать не ранее 2026 года.
Астероидом, к которому направится первый аппарат миссии ARM, является астероид 2008 EV5. Но он был выбран только в качестве предварительного варианта, а окончательное решение руководство НАСА примет только в 2020 году.
НАСА начинает испытания новой электрической двигательной установки, которая сможет доставить человека на Марс (http://www.novostiit.net/nasa-nachinaet-ispyitaniya-novoy-elektricheskoy-dvigatelnoy-ustanovki-kotoraya-smozhet-dostavit-cheloveka-na-mars-00048229)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2017 09:48:38
Ким Чен Ын объявил о «новом рождении» ракетной индустрии КНДР (http://rusnext.ru/news/1489902598)



ЦитироватьКим Чен Ын объявил о «новом рождении» ракетной индустрии КНДР  



(http://rusnext.ru/sites/default/files/kndr_zapustila_ocherednuyu_ballisticheskuyu_raketu.jpg) (http://rusnext.ru/sites/default/files/kndr_zapustila_ocherednuyu_ballisticheskuyu_raketu.jpg)




 Северная Корея провела испытание недавно разработанного новейшего ракетного двигателя. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на северокорейское агентство ЦТАК.
 Испытания проходили на ракетном полигоне Tongchang-ri. На полигоне присутствовал лидер КНДР Ким Чен Ын, который заявил, что данное успешное испытание двигателя является «новым рождением» ракетной индустрии страны. В сообщении северокорейского агентства отмечается, что данный двигатель позволит стране запускать спутники мирового уровня.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2017 09:51:22
North Korea's Kim Jong Un says engine test is 'new birth' of rocket industry
 
  North Korean leader Kim Jong Un provides field guidance at the construction site of Ryomyong Street in this undated picture provided by KCNA in Pyongyang on March 16, 2017. KCNA/via Reuters
 http://www.reuters.com/article/us-northkorea-missiles-idUSKBN16P0UZ?il=0
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2017 09:55:10
ЦитироватьNorth Korea tests new rocket engine — KCNA
 
 Agence France-Presse (http://newsinfo.inquirer.net/source/agence-france-presse) / 07:51 AM March 19, 2017
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121540.jpg) (http://newsinfo.inquirer.net/files/2017/03/THAAD.jpg)
An aerial view shows a golf course used as the site of a recently installed Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) anti-missile system, in Seongju on March 18, 2017. South Korean retail giant Lotte agreed to provide land to host the controversial US missile defense system loathed by Beijing, Seoul's defense ministry said. Washington and Seoul installed THAAD in response to threats from nuclear-armed North Korea. China is angry because it fears THAAD will undermine its own ballistic capabilities. AFP

SEOUL, South Korea — North Korea has tested a new high-performance rocket engine, the country's state media said Sunday.
Overseeing the test, leader Kim Jong-Un "emphasized that the whole world will soon witness what eventful significance the great victory won today carries", KCNA reported, hinting that the North is preparing to launch a new satellite rocket.
"The development and completion of a new-type high-thrust engine would help consolidate the scientific and technological foundation to match the world-level satellite delivery capability in the field of outer space development, he noted", KCNA said.
Read more: http://newsinfo.inquirer.net/881953/north-korea-tests-new-rocket-engine-kcna#ixzz4bkiBacox
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 24.03.2017 07:08:26
http://tass.ru/kosmos/4121155
ЦитироватьNASA провело огневое испытание двигателя RS-25, предназначенного для полетов на Марс
Космическое ведомство США не уточняет, насколько успешно прошел тест
НЬЮ-ЙОРК, 23 марта. /Корр. ТАСС Алексей Качалин/. Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провело в четверг очередное огневое испытание модернизированного двигателя RS-25, предназначенного для ракет-носителей Space Launch System (SLS) и запусков кораблей Orion на Марс. Об этом сообщило NASA.
По его данным, огневое испытание прошло на полигоне космического центра NASA им. Джона Стенниса (штат Миссисипи) и длилось 6 минут 20 секунд. Космическое ведомство пока не уточняет иные подробности и насколько успешно прошел тест. На видео, размещенном на сайте NASA, каких-то аномалий во время испытаний не видно.
RS-25 модернизированы под параметры носителя SLS, который строится в расчете на подъем 105 тонн от Земли. Данные ракетные двигатели ранее устанавливались на космических кораблях многоразового использования "шаттл", эксплуатация которых была завершена в 2011 году после 135 запусков. RS-25 усовершенствованы и оснащены новым блоком управления, позволяющим осуществлять сообщение между носителем и двигателем.
Первый запуск корабля Orion с помощью SLS запланирован на конец 2018 года. Полет человека к Красной планете NASA рассчитывает осуществить примерно в середине 2030-х. До полета Orion к Марсу должны быть направлены несколько автоматических аппаратов, которые изучат поверхность и атмосферу планеты и определят место будущей посадки корабля с астронавтами. Эти планы, сформированные при президенте Бараке Обаме, могут быть скорректированы администрацией нового президента США Дональда Трампа.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.03.2017 08:51:25
ЦитироватьВидео: NASA испытало в деле двигатель для полета на Марс
Двигатель будет устанавливаться на ракеты-носители Space Launch System (SLS) для запусков кораблей Orion.
 (https://rentv.cdnvideo.ru/sites/default/files/styles/640x360/public/field/image/2017/12/dvimzh.jpg?itok=wqs-5ZKc)

NASA провело огневое испытание двигателя RS-25, который предназначен для полетов на Марс, передает ТАСС. Двигатель будет устанавливаться на ракеты-носители Space Launch System (SLS) для запусков кораблей Orion. 
 
ЦитироватьStill trending for a 3pm CDT/ 4pm EDT RS-25 engine test start time @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis), make sure to tune in live at https://t.co/WyFWf9GiYw! pic.twitter.com/UmkhEiOmHu (https://t.co/UmkhEiOmHu)
 — NASA_SLS (@NASA_SLS) 23 марта 2017 г. (https://twitter.com/NASA_SLS/status/844998490086363137)
По данным агентства, испытание прошло на полигоне космического центра NASA имени Джона Стенниса в Миссисипи. Тест длился 6 минут 20 секунд и прошел без отклонений. 
Отметим, что двигатель RS-25 является модернизированным вариантом двигателя, который устанавливался на многоразовые космические корабли "Шаттл". Первый пуск Orion с помощью данного двигателя запланирован на конец 2018 года. Полет человека к Марсу намереваются осуществить в середине 2030-х годов.
 Видео: NASA испытало в деле двигатель для полета на Марс (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwjFn_36uO7SAhUJS5oKHUUmAvMQu4gBCBwoAjAA&url=http%3A%2F%2Fren.tv%2Fnovosti%2F2017-03-24%2Fnasa-ispytala-v-dele-dvigatel-dlya-poleta-na-mars&usg=AFQjCNHRJ5PcU_tUH72KZPTIcXHyxKeBJQ&sig2=JPMaeZiI7oFNRDFss28Hbg&bvm=bv.150475504,d.bGs&cad=rjt)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.03.2017 08:54:21
ЦитироватьRS-25 engine controller involved in static fire test at Stennis March 23, 2017 by Philip Sloss  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209082.jpg)
NASA, Aerojet Rocketdyne, and Syncom Space Services have conducted the first hot-fire test of a flight model RS-25 engine controller on Thursday afternoon. The eight-minute long test firing occurred in the A-1 test stand at the Stennis Space Center in Mississippi. RS-25 engines will power the Core Stage of NASA's Space Launch System (SLS) launch vehicle, planned for the first launch in about two years.
 RS-25 Test:
Aerojet Rocketdyne is the prime contractor for the RS-25. Syncom Space Services is the prime contractor for Stennis facilities and operations.
The new Honeywell engine controller unit (ECU) is bolted and wired onto development engine 0528, which is being used for the current series of hot-fire tests in the A-1 stand at Stennis.
 
See Also
    [/li]
  • SLS Forum Section (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=37.0)
  • L2 RS-25 Section (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=tags;tagid=1409)
  • L2 SLS Section (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=48.0)
  • Click here to Join L2 (https://www.nasaspaceflight.com/l2/)

The test team at Stennis conducted ignition at 3 pm Central time (20:00 UTC). The primary objective of the test is to acceptance test (or "green run") the new FM2 flight model ECU. Each RS-25 engine has a dedicated, redundant controller unit that controls its operation, monitors its health, and communicates with the SLS flight computers.
FM2 was delivered to Stennis in early this month and installed on development engine 0528 (E0528), following shortly behind the delivery of the FM1 unit last month to the Marshall Space Flight Center (MSFC) in Huntsville, Alabama.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209023.jpg)The FM1 unit is dedicated for ground testing. After FM2 is green run it will be removed fr om E0528, taken to Aerojet Rocketdyne's facility at Stennis, and installed on one of the flight engines designated for the first SLS launch. Eventually, the flight engines will be shipped to the Michoud Assembly Facility in New Orleans, Louisiana, for installation into the first flight Core Stage when that point in assembly is reached.
NASA spokesperson Kim Henry reported the planned duration of the test is 500 seconds, which is the expected operating time of the RS-25 engines for SLS launches. During the test, the engine was throttled at different thrust levels; at 109 percent of rated power level (RPL) for 280 seconds, at 100 percent for 35 seconds, at 90 percent for 27 seconds, and at 80 percent for 97 seconds.
The duration of the test appeared to be nominal from the live coverage on NASA TV.
*Click here for more RS-25 News Articles (https://www.nasaspaceflight.com/tag/ssme/)*
Henry noted the test will also demonstrate that the engine can start satisfactorily with "weak" LOX inlet conditions and "strong" fuel inlet conditions.
The RS-25 was originally developed in the 1970s for the Space Shuttle Program when it was known as the Space Shuttle Main Engine (SSME).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/208982.jpg)Three SSMEs were used in the Shuttle system to help propel Shuttle orbiter vehicles into Earth orbit.
NASA decided on a design of the SLS that uses four RS-25 engines in the Core Stage (https://www.nasaspaceflight.com/tag/ssme/); as with Shuttle, those are combined in SLS with two Solid Rocket Boosters that fire for the first two minutes of launch. The engines burn cryogenic liquid hydrogen (LH2) and liquid oxygen (LOX) that fed to them from separate Core Stage propellant tanks wh ere they are stored.
RS-25 hot-fire testing began at Stennis in January 2015 (https://www.nasaspaceflight.com/?s=Stennis), to demonstrate and certify engine operation at the higher performance levels for SLS. The engines run in SLS at higher pressures and higher thrust than on Shuttle, and the hydrolox propellant is also fed to them at colder temperatures.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/208983.jpg)A new engine control system, including a new engine controller, is also being certified to fly with the SLS vehicle; this green run test of the flight model ECU also provides some of the required data for certification.
Thursday's hot-fire will be the fifth in a test series with E0528 that began in July of last year. So far, a total of twelve tests have been conducted using both development engines and one flight engine retained from the Shuttle Program.
All prior RS-25 hot-fire tests used an engineering model of the new controller that is functionally equivalent to the flight units but could be produced earlier. Certification of the new control system and controller also involves lab testing at MSFC, and at Aerojet Rocketdyne and Honeywell facilities around the United States.
Hot-fire tests are designed to meet several test objectives (https://www.nasaspaceflight.com/?s=Wofford) and one of the objectives in the last test was to evaluate a requirements change request from the SLS Program to run the engine at a slightly higher LOX inlet pressure than planned.
"The high LOX inlet pressure demonstration last test went very well," Henry noted. "The actual value demonstrated slightly exceeded the new vehicle requirement, and the engine performed nominally."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209024.jpg)Running the engine at the slightly higher inlet pressure will maintain vehicle structural margins during parts of the boost phase of launch without needing to throttle the engines down. Future hot-fire tests will also continue to explore engine performance at the higher LOX inlet pressure.
Deliveries of the new flight model engine controllers for green run testing were originally expected last year. The current plan this year is to individually green run more of the flight ECUs installed in both development and flight engines. New flight controllers (FM3, FM4, and so on) will be rotated onto E0528 on the test stand with two or three more hot-fire tests planned for about once a month, followed by an acceptance test of two full flight engines in the Summer.
The engines designated for the first SLS launch will get an additional pre-launch test firing together in a green run of the completed Core Stage; that test will occur on the nearby B-2 test stand at Stennis.
(Images: Via NASA and L2 – including photos from Philip Sloss and SLS renders from L2 artist Nathan Koga – The full gallery of Nathan's (SpaceX Dragon to MCT, SLS, Commercial Crew and more) L2 images can be *found here (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=38476.0)*)
(To join L2, click here: https://www.nasaspaceflight.com/l2/ (https://www.nasaspaceflight.com/l2/))
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.03.2017 09:36:15
ЦитироватьОпубликовано: 23 мар. 2017 г.

On March 23, NASA conducted a test of an RS-25 engine at the agency's Stennis Space Center in Bay St. Louis, Mississippi. Four RS-25's will help power NASA's Space Launch System (SLS) rocket to space. During this test, engineers evaluated the engine's new controller or "brain", which communicates with the SLS vehicle. Once test data is certified, the engine controller will be removed and installed on one of the four flight engines that will help power the first integrated flight of SLS and the Orion spacecraft.

https://www.youtube.com/watch?v=pORQHY59Qqs (https://www.youtube.com/watch?v=pORQHY59Qqs)
https://www.youtube.com/watch?v=pORQHY59Qqs

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.03.2017 13:34:33
Спойлер
Создано самое большое в мире искусственное солнце  25 марта 2017, 17:53      В Германии построили самое большое в мире искусственное солнце  
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135826.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135827.gif)
 
   
В Германии не очень много солнечных дней, поэтому, чтобы помочь изучению возможностей возобновляемых источников энергии, Немецкий космический центр построил самое большое в мире искусственное солнце. Высотой с трехэтажный дом электрическое "солнце" Synlight будет использоваться для различных исследовательских проектов, включая разработку способов получения водородного топлива с помощью солнечного света. Об этом сообщает  (https://delo.ua/redirect/goto/www.fainaidea.com%7C%7Ctechnologii%7C%7Cenergetika%7C%7Cv-germanii-postroili-samoe-bolshoe-v-mire-iskusstvennoe-solntse-122663.html/)издание FainaIdea.
Солнце — один из важнейших потенциальных источников энергии, но разработка новых технологий использования этот потенциал может быть затруднена, потому что наша звезда довольно привередливый работник. Солнце отказывается работать по ночам, не любит пасмурные дни, а в некоторых частях мира и вовсе полностью исчезает на несколько месяцев.
Чтобы обеспечить надежную и контролируемую замену, ученые и инженеры создали свое собственное искусственное солнце для лабораторных работ. Вместо того, чтобы использовать гигантский газовый шар, в Германии построили огромный аппарат, который работает как обратный параболический отражатель.
Обычно в прожекторах мощный источник света фокусируется, отражаясь от параболического отражателя, а Synlight сам является гигантской параболой, которая состоит из 149 7-киловатных ксеноновых дуговых ламп, способных выдавать 11 МВт/м2. Их свет может быть сфокусирован на одном месте размером 20 на 20 сантиметров (8 x 8 В) в трех испытательных камерах. На максимальных настройках устройство выдает мощность 320 кВт и температуру до 3000 градусов по Цельсию.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225829.jpg)
Такая мощность необходима для исследования процессов производства водорода с помощью солнечного света. Хотя водород рассматривается некоторыми как "зеленое" топливо будущего, потому что он при сгорании оставляет после себя только водяной пар, его производство требует большого количества энергии, которую обычно получают путем сжигания ископаемого топлива.
Немецкий космический центр надеется, что Synlight поможет исследователям найти более эффективный способ расщепления воды на водород и кислород с помощью солнечной энергии. Подобные методы уже тестировались в лабораторных условиях, но масштабировать их не было возможности.
Общая стоимость искусственного солнца составила 3,5 миллиона евро.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225828.jpg)
[свернуть]
Создано самое большое в мире искусственное солнце (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=4&ved=0ahUKEwi_z_rg-PPSAhUnQZoKHbDmCoQQqQIIJSgAMAM&url=https%3A%2F%2Fdelo.ua%2Ftech%2Fsozdano-samoe-bolshoe-v-mire-iskusstvennoe-solnce-329434%2F&usg=AFQjCNEa1LQeSyikd9v2rjFgJtAUACu_ZQ&sig2=xsAVo4Eepj2YDCcI1inD_A&cad=rjt)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Floppy Disk от 29.03.2017 16:53:00
https://www.youtube.com/watch?v=u2Ve6wr9EX4 (https://www.youtube.com/watch?v=u2Ve6wr9EX4)
https://www.youtube.com/watch?v=u2Ve6wr9EX4
NASA is flight testing next-generation lander navigation technology through the CoOperative Blending of Autonomous Landing Technologies (COBALT) project. The technology provides a spacecraft with knowledge during entry, descent and landing that enables it to precisely navigate and softly land close to surface locations that have been previously too risky to target with current capabilities. The technologies will enable future exploration destinations on Mars, the moon, Europa, and other planets and moons.

The two primary navigation components within COBALT include the Langley Research Center's Navigation Doppler Lidar, which provides ultra-precise velocity and line-of-sight range measurements, and Jet Propulsion Laboratory's Lander Vision System, which provides navigation estimates relative to an existing surface map. The integrated system is being flight tested onboard a Masten Space Systems suborbital rocket vehicle called Xodiac. The COBALT project is led by the Johnson Space Center, with funding provided through the Game Changing Development, Flight Opportunities program, and Advanced Exploration Systems programs.

COBALT free flight tests, or untethered, on the rocket coming soon.

https://www.youtube.com/watch?v=qtCTtlZLUDk (https://www.youtube.com/watch?v=qtCTtlZLUDk)
https://www.youtube.com/watch?v=qtCTtlZLUDk
Vibration Testing of NASA's James Webb Space Telescope
Inside NASA's Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland the James Webb Space Telescope team completed the environmental portion of vibration testing on the telescope. The new vibration test system simulates the forces the telescope will feel during the launch by vibrating it from 5 to 100 times per second. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.04.2017 19:47:16
НПО ЭНЕРГОМАШ. ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ (https://www.roscosmos.ru/23459/)


Спойлер
НПО ЭНЕРГОМАШ. ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
13.04.2017 16:53
 
   НПО ЭНЕРГОМАШ в течение двух лет полностью внедрит на предприятии новую систему собственной разработки дополнительной функциональной диагностики жидкостных ракетных двигателей на этапе огневых испытаний. Система обеспечит предупреждение аварийных исходов испытаний и будет контролировать целый ряд параметров: давление, температуру, расход компонентов топлива, обороты и перемещения валов турбонасосных агрегатов.
    
   Система с помощью математического моделирования будет выявлять неисправность, которая еще только начинает развиваться, затем сформирует сигнал системе управления на отключение двигателя и предоставит после испытания оперативную информации о его состоянии.
    
   Специалисты НПО ЭНЕРГОМАШ уверены, что их новая система дополнительного контроля повысит качество выпускаемой продукции методами неразрушающего контроля и принесет экономический эффект. Так, если система во время испытаний сработает и отключит двигатель, то предприятие сможет сэкономить порядка 100 млн рублей, не считая средств, затраченных на ремонт стенда. Стоимость создания и внедрения системы составляет порядка 45,5 млн рублей.
    
   Реализация проекта займет в общей сложности 2-2,5 года, так как проводимые работы связаны с графиком проведения огневых испытаний.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.04.2017 12:35:19
Цитироватьrns.online (https://rns.online/military/V-ZHeleznogorske-sozdali-metallokompozitnie-toplivnie-baki-dlya-novih-sputnikov--2017-04-18/)
В Железногорске создали металлокомпозитные топливные баки для новых спутников
Специалисты компания «Информационные спутниковые системы» (ИСС, Железногорск, Красноярский край, входит в «Роскосмос») испытали металлокомпозитный ксеноновый бак для новых спутников связи «Экспресс-80» и «Экспресс-103», сообщает корпоративное издание «Сибирский спутник».
«Результаты проведенных испытаний показали, что прочность стенок топливного резервуара более чем втрое превышает уровень давления, под которым в него будет закачан ксенон. Такое усовершенствование конструкции бака было достигнуто одновременно с уменьшением его массы и размеров», — говорится в сообщении.
Доработка бака позволяет увеличить количество заправляемого в него ксенона до 300 кг. Это топливо предназначено для двигателей коррекции, с помощью которых спутники «Экспресс 80» и «Экспресс-103» будут довыводиться с переходной орбиты на целевую геостационарную. Такая схема, когда спутники «доходят» до точки стояния за счет собственных двигателей, впервые в рамках этого проекта будет применена на космических аппаратах среднего класса. Ранее она была успешно использована на крупногабаритных спутниках «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6». Ксеноновый бак новой конструкции также будет впервые установлен на аппараты средней размерности. Бак для ксенона пройдет комплекс проверок, призванных еще раз подтвердить все характеристики. Тщательная отработка преследует цель гарантировать успешный парный запуск спутников «Экспресс-80» и «Экспресс 103», оснащенных большим количеством полезной нагрузки.
Аппараты «Экспресс-80» и «Экспресс 103» планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году. ИСС строит их по заказу Россвязи для российского оператора — госпредприятия «Космическая связь» (ГПКС).

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.05.2017 06:59:12
ЦитироватьВ США прошли испытания напечатанного на 3D-принтере ракетного двигателя (http://www.kommersant.ru/doc/3287676)

https://www.youtube.com/watch?v=sVezlVX0JRk
https://www.youtube.com/watch?v=sVezlVX0JRk (https://www.youtube.com/watch?v=sVezlVX0JRk)
Инженеры из Массачусетского технологического института в США испытали уникальный ракетный двигатель из пластика, напечатанный на 3D-принтере. Видеоролик с работающим двигателем размещен на YouTube-канале MIT Rocket Team.,
ЦитироватьОпубликовано: 25 апр. 2017 г.
Using Markforged Onyx Nylon a 2 piece, completely 3D printed rocket motor was fired for the first time by MIT Rocket Team on April 21.

Without the generous support of Markforged this project would not have been possible.


http://rocketry.mit.edu/2017/04/100-3... (http://rocketry.mit.edu/2017/04/100-3d-printed-solid-rocket-motor/)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.05.2017 07:00:24
Цитировать100% 3D Printed Solid Rocket Motor!       
          Charlie Garcia (http://rocketry.mit.edu/author/charlie/) / 7 days ago  (http://rocketry.mit.edu/2017/04/100-3d-printed-solid-rocket-motor/)      
At 11:50 A.M. on April 21 MIT Rocket Team successfully fired a rocket motor printed from plastic! We think this is the first time anyone has done so. Matt V, Kelly M, and Charlie G. have spent the past two weeks working with our generous supporters at Markforged to design and print the pieces necessary to pull off this historic accomplishment.
Test results
 
The case was tested twice.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123500.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123500.png)
The first test worked well. We used a less energetic propellant (easier on the motor case, less heat and lower pressure) to start with. The rocket motor achieved supersonic flow and produced thrust. The case survived the test in decent shape. A few millimeters of plastic eroded from the throat.
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123501.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123501.png)
Although the motor case was only designed for a single use, we decided to see what would happen if we fired it again. In the second test, we used a more energetic propellant. The throat was already worn from the first test and it quickly eroded and became too large to maintain supersonic flow. The rocket's combustion became unstable, the flow through the nozzle was subsonic, and little thrust was produced. While this unstable combustion is not useful for propulsion, it looks really cool in 240 fps slow motion!
 Only the first test yielded clean pressure data:(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123499.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123499.png)
The erosion of the throat is readily apparent in the falling pressure. Future designs will account for this by varying the propellant regression rate to match the nozzle erosion.
The Case
Printing rocket motors from plastic is a unique accomplishment. Several groups, including SpaceX and NASA, print rocket engines from metal. But metal printers are expensive, costing north of six figures. Our plastic motor is produced on an innovative, lower-cost plastic printer (https://markforged.com/mark-two/), which has a price accessible to hobbyists and small teams. We also designed our case to work with modern composite propellants.
Future Plans
The team has already begun follow up work to explore larger motors, more resilient motors, and potentially even flight hardware!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.05.2017 19:01:59
http://engine.space/press/pressnews/951/
ЦитироватьАО КБХА посетил вице-президент ТПП РФ
02 Мая 2017
В АО КБХА с ознакомительным визитом побывал вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ Максим Фатеев. Вместе с руководством Торгово-промышленной палаты Воронежской области он осмотрел испытательный комплекс АО КБХА, где смог наблюдать за проведением огневого испытания ракетного двигателя РД-0110 для третьей ступени РН «Союз».
Спойлер
Гостю рассказали о перспективных работах, выполняемых в настоящее время на предприятии и вкладе АО КБХА в развитие экономики региона.
В ходе своей рабочей поездки в Воронеж М.А. Фатеев встретился с губернатором Воронежской области А.В. Гордеевым, главой городского округа город Воронеж А.В. Гусевым, а также принял участие в заседании Ассоциации Торгово-промышленных палат Центрального Федерального округа.
Заместитель исполнительного директора по персоналу АО КБХА Сергей Елизарьев: «АО КБХА является давним партнером Торгово-промышленной палаты Воронежской области. Роль этого объединения в поддержке местного бизнеса, экономики региона сегодня велика. Мы считаем важным вносить свой посильный вклад в это дело».
[свернуть]
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/70598)
Однако, руки к ушам сами тянуться!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 02.05.2017 19:23:05
Цитироватьzandr пишет:
Однако, руки к ушам сами тянуться!
Еще бы, стеночка в смысле звукоизоляции слабовата.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.05.2017 06:48:12
Цитироватьgazetadaily.ru (http://gazetadaily.ru/05/04/v-ssha-ispyitali-novuyu-raketu-dlya-dostavki-na-orbitu-mikrosputniki/)  Новейшую ракету для доставки на орбиту микроспутников испытали в США
Планировалось, что при пробном запуске космический корабль достигнет высоты в 1,5 км.




Посредством одноступенчатой ракеты-носителя Vector-R будет осуществляться доставка грузов массой до 60 кг на низкую орбиту. По заявлению Vector Space Systems, подобный тип ракет должен значительно снизить стоимость вывода спутников небольшой массы в космос.
Отмечается, что до конца лета 2017 года состоится еще одно испытание, при котором состоится выход ракеты на околоземную орбиту, а первый коммерческий пуск запланирован на 2018 год.
Всего же до конца 2019 года планируется вывод на орбиту минимум двенадцати спутников.
По информации интернет-портала Space.com, в компании Vector Space Systems одновременно ведется работа по разработке более мощной версии носителя — Vector-H, которая сможет доставлять до 125 кг груза.



 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.05.2017 06:50:18
ВИДЕО: Успешно испытан новый частный американский ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=5&ved=0ahUKEwi6rpDEqtXTAhUDKpoKHXcnAWEQqQIINCgAMAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.delfi.lv%2Fa%2F48795455&usg=AFQjCNHeyVGizUwqb4ZPE7qxRz0BgJD-aw&sig2=_HcYsq_uWZCQMOPWPR27Ug)

Космоплан британского миллиардера успешно завершил ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=5&ved=0ahUKEwi6rpDEqtXTAhUDKpoKHXcnAWEQu4gBCDUoATAE&url=http%3A%2F%2Frusplt.ru%2Fnews%2Fkosmoplan-britanskogo-milliardera-654925.html&usg=AFQjCNFmchT6eSIPk9C6DJpI8BzreUO1mQ&sig2=mOPEjtfVHKCrXaX4zWr8nA)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 04.05.2017 07:36:27
ЦитироватьАниКей пишет:
gazetadaily.ru (http://gazetadaily.ru/05/04/v-ssha-ispyitali-novuyu-raketu-dlya-dostavki-na-orbitu-mikrosputniki/) Новейшую ракету для доставки на орбиту микроспутников испытали в США
Планировалось, что при пробном запуске космический корабль достигнет высоты в 1,5 км.
Корабль  :o
Это всамделе стендовое испытание  ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.05.2017 07:27:32
 Компания SpaceX провела первое испытание ракеты Falcon Heavy (http://tass.ru/kosmos/4241713)

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133480.jpg)

Предполагается, что ракета сможет доставлять на орбиту более 54 тонн грузов

Twitter.com/SpaceX (https://twitter.com/SpaceX)
First static fire test of a Falcon Heavy center core completed at our McGregor, TX rocket development facility last week.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: che wi от 11.05.2017 18:09:19
Сообщают, что Xaero-B был повреждён при проведении тестового полёта 19 апреля.

http://www.parabolicarc.com/2017/05/11/mastens-xaerb-damaged-flight-test/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.05.2017 07:02:53
Ракета неизвестного типа (http://www.kommersant.ru/doc/3297001)

Северная Корея провела успешное испытание (http://www.kommersant.ru/doc/3297001)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 15.05.2017 07:39:41
АниКей, это в самом деле можно причислить это к стендовым испытаниям?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: che wi от 15.05.2017 08:44:54
Jeff Bezos' Blue Origin says BE-4 rocket engine test goes awry (https://www.geekwire.com/2017/blue-origin-be4-engine-awry/)

ЦитироватьIn a rare update, the Blue Origin space venture founded by Amazon billionaire Jeff Bezos reported that it lost a set of powerpack test hardware for its BE-4 rocket engine over the weekend, but added that such a setback is "not unusual" during development.

"That's why we always set up our development programs to be hardware-rich," the company tweeted today. "Back into testing soon."
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/70862)
In a photo from March 2017, the BE-4 rocket engine's powerpack is installed on a stand at Blue Origin's West Texas proving ground for start transient testing. (Blue Origin Photo)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.05.2017 09:15:57
Цитироватьzandr пишет:
АниКей , это в самом деле можно причислить это к стендовым испытаниям?
ну тема получилась про испытания вообще всякие разные: наземные, летные, стендовые ...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 15.05.2017 17:23:31
ЦитироватьАниКей пишет:
тема получилась
Это аргумент  :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.05.2017 16:55:58
Цитироватьria.ru (https://ria.ru/science/20170516/1494385785.html)
Испытания американского аналога двигателя РД-180 завершились неудачей

МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. Американская компания Blue Origin сообщила, что стендовые испытания двигателя BE-4 (аналога российского РД-180) провалились.
"Вчера мы потеряли набор тестового оборудования для топливной системы на одном из наших испытательных стендов BE-4", — написала компания в микроблоге Twitter, добавив, что это не стало чем-то необычным в ходе разработки. Компания пообещала в ближайшее время возобновить испытания.
ЦитироватьWe lost a set of powerpack test hardware on one of our BE-4 test stands yesterday. Not unusual during development.
 — Blue Origin (@blueorigin) 14 мая 2017 г. (https://twitter.com/blueorigin/status/863881495169048576)



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133156.jpg)
 (https://ria.ru/interview/20170405/1491522874.html)Как отмечает издание
Space News (http://spacenews.com/blue-origin-suffers-be-4-testing-mishap/)
, о причинах аварии и ее масштабе Blue Origin не сообщает.
Новые двигатели BE-4, работающие на сжиженном природном газе и жидком кислороде, должны в перспективе сменить устанавливаемые на американских ракетах-носителях Atlas российские РД-180. Конгресс США в 2014 году постановил отказаться от российских двигателей и ускорить разработку американских аналогов. В середине прошлого года сообщалось, что до 2022 года США намерены закупить 18 РД-180.
Цитироватьvestifinance.ru (http://www.vestifinance.ru/articles/85423)

 Вести Экономика ― Blue Origin провела в США испытания аналога РД-180


Распечатать (http://www.vestifinance.ru/articles/85423/print)
                          Москва, 16 мая - "Вести.Экономика".
Американская компания Blue Origin провела неудачные стендовые испытания двигателя ВЕ-4, который призван заменить российский двигатель РД-180 производства НПО "Энергомаш", сообщает компания в Twitter.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100791.jpg)
"Вчера вышла из строя часть тестового оборудования для топливной системы на одном из испытательных стендов BE-4. (В этом нет - прим. ред.) ничего необычного при разработке (двигателя - прим. ред.)", - отмечает Blue Origin.
Компания намерена вскоре возобновить испытания. Blue Origin имеет в своем распоряжении как минимум два испытательных стенда и планирует создать три рабочих образца ВЕ-4. Первый образец создан в марте. Компанию Blue Origin возглавляет американский миллиардер, владелец компании Amazon Джефф Безос.
Двигатель ВE-4 установят на ракету Vulcan, которая заменит нынешний носитель Atlas V, на который устанавливают РД-180. Два однокамерных BE-4, установленных на первой ступени Vulcan, позволят развить большую тягу, чем один двухкамерный РД-180 первой ступени Atlas V.
Другая американская компания - Aerojet Rocketdyne - также пытается разработать аналог РД-180. В отличие от BE-4, двигатель AR1 от Aerojet Rocketdyne пригоден для установки Atlas V. Компания пока не представила рабочий образец двигателя, однако в начале мая провела огневые испытания предкамеры AR1.
Более десяти лет назад США получили лицензию на производство двигателей РД-180, но пока не смогли наладить их выпуск.
Соглашение между Россией и США о поставке в США 101 двигателя РД-180 стоимостью почти $1 млрд заключено в 1997 г. Конгресс США из-за обострения отношений с Россией ввел запрет на использование двигателей после 2019 г., но затем отменил его, когда стало ясно, что США не создадут собственные двигатели в ближайшие годы. После этого американский консорциум ULA заказал у НПО "Энергомаш" дополнительно 20 РД-180 с поставкой до 2020 г.
В декабре 2014 г. американская корпорация Orbital Sciences Corporation договорилась о приобретении у НПО "Энергомаш" восьми ракетных двигателей РД-181 для ракеты-носителя Antares. Четыре таких двигателя США получили в 2015 г.                               

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.05.2017 16:59:45
Цитироватьspacenews.com (http://spacenews.com/blue-origin-suffers-be-4-testing-mishap/)

  Blue Origin suffers BE-4 testing mishap

 
by Jeff Foust — May 15, 2017

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155711.jpg)A Blue Origin BE-4 engine powerpack undergoing testing on a company test stand. Credit: Blue Origin
WASHINGTON — Blue Origin said May 14 it suffered a setback in the development of its BE-4 engine with the loss of a key hardware component of the engine in a recent test.
In a pair of tweets late May 14, the company said it lost "a set of powerpack test hardware" for the BE-4 on a test stand at the company's West Texas test site in a May 13 incident. "Not unusual during development," the company said, offering no other details about what caused the accident, or any damage to the test stand or other equipment.
ЦитироватьWe lost a set of powerpack test hardware on one of our BE-4 test stands yesterday. Not unusual during development.
— Blue Origin (@blueorigin) May 14, 2017 (https://twitter.com/blueorigin/status/863881495169048576)
The powerpack is a key component of a rocket engine that includes the turbomachinery that pumps propellant — in this case, liquid oxygen and methane — through the engine. The BE-4 powerpack generates about 75,000 horsepower, getting its power from a small engine called a preburner.
Blue Origin has been testing BE-4 powerpack systems since 2014, according to past company statements. The company has been gearing up for tests of the full BE-4 engine, once planned to begin in 2016 but which company officials had more recently been saying would begin in the coming weeks. The company announced in March that it had shipped the first BE-4 engine from its headquarters near Seattle to its Texas test site.
The company, in the second of two tweets about the accident, said it would bounce back quickly. "That's why we always set up our development programs to be hardware rich. Back into testing soon," it stated.
ЦитироватьThat's why we always set up our development programs to be hardware rich. Back into testing soon. #GradatimFerociter (https://twitter.com/hashtag/GradatimFerociter?src=hash)
— Blue Origin (@blueorigin) May 14, 2017 (https://twitter.com/blueorigin/status/863881837000638464)
Blue Origin executives have emphasized that "hardware-rich" nature of its testing program even before this mishap. "We really wanted to go into the test program hardware-rich," Rob Meyerson, president of Blue Origin, told reporters at the 33rd Space Symposium in Colorado Springs April 5. The company, he said, had two test stands for testing either the full BE-4 engine or its powerpack.
At that time, he said, the first BE-4 engine was on a test stand and the second and third engines would be shipping "soon" to the test site. "We want to have three engines in the queue," he said.
"We believe with two stands, a hardware-rich program, lots of sensors and great tools and great people, we can move through the test program quite rapidly," he said.
Blue Origin is developing the BE-4 engine both for the company's own New Glenn orbital launch vehicle as well as for use on United Launch Alliance's planned Vulcan rocket. While full-scale testing of the BE-4 has been delayed, Tory Bruno, president and chief executive of ULA, said in an April 5 interview at the Space Symposium that the engine was still the leading candidate for use on Vulcan.
"They've been testing powerpack at full scale and doing quite well," Bruno said in that interview, along with tests of the engine's preburner. "Both have been going very well, and they've been tuning their design and that tuning finds its way into the full-scale [engine]."
The other option for ULA's Vulcan is the AR1 engine under development by Aerojet Rocketdyne, which uses a more conventional combination of liquid oxygen and kerosene propellants. Aerojet announced May 8 that the AR1 recently completed its critical design review, several days after reporting successful tests of a full-scale preburner for that engine. Those milestones, the company said, keep the engine on schedule for certification in 2019.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.05.2017 12:05:50
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187084.jpg) (http://tass.ru/kosmos/4257428)

 Телескоп James Webb доставлен в Техас и подготовлен к финальным испытаниям (http://tass.ru/kosmos/4257428)

 (http://tass.ru/kosmos/4257428)

                                              Испытания телескопа начнутся "через несколько недель" и будут длиться "почти сто дней", уточнило NASA                                          
                                         (http://tass.ru/kosmos/4257428)                                     

                                                                                 (http://tass.ru/kosmos/4257428)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.05.2017 00:19:53
ЦитироватьАниКей пишет:
Цитироватьzandr пишет:
АниКей , это в самом деле можно причислить это к стендовым испытаниям?
ну тема получилась про испытания вообще всякие разные: наземные, летные, стендовые ...
и не ракет-носителей... А хомячков тоже сюда?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.05.2017 21:40:22
Kennedy Space Center peform SpaceX static test in preparation for launch (http://news.google.com/news/url?sr=1&sa=t&ct2=us%2F0_0_s_0_0_t&usg=AFQjCNHMd4sNdhFpvHhtj9NBcRwHIH7oqQ&did=4caab84f1fa23987&sig2=wCnOb_B2-kr60bCn85qpFA&cid=52779510695272&ei=BxgrWfjCMMv26QSI3am4BA&rt=STORY&vm=STANDARD&url=http%3A%2F%2Fwww.fox35orlando.com%2Fnews%2Flocal-news%2F257488824-story)

 Falcon 9 engines ignite briefly in hotfire test days before CRS-11 mission (http://news.google.com/news/url?sr=1&sa=t&ct2=us%2F0_0_s_3_0_t&usg=AFQjCNHqczqcQtHYaX_uzmmrHdwJcieDIA&did=2e43750d61a8dcd8&sig2=h3plynlqP3uuwVtLvKiL2w&cid=52779510695272&ei=BxgrWfjCMMv26QSI3am4BA&rt=STORY&vm=STANDARD&url=http%3A%2F%2Fwww.spaceflightinsider.com%2Forganizations%2Fspace-exploration-technologies%2Fcrs-11-falcon-9-engines-ignite-briefly-in-hotfire-test%2F)



 [ May 28, 2017 ] Video: SpaceX test-fires Falcon 9 rocket at pad 39A Falcon 9 (http://news.google.com/news/url?sr=1&sa=t&ct2=us%2F0_0_s_4_0_t&usg=AFQjCNEsBBVtRGzAbFkOjcMBpoVS6AESfg&did=4d9b921632740e30&sig2=F4YDnjO7bWjfiyfPddJDJw&cid=52779510695272&ei=BxgrWfjCMMv26QSI3am4BA&rt=STORY&vm=STANDARD&url=https%3A%2F%2Fspaceflightnow.com%2F2017%2F05%2F28%2Fvideo-spacex-test-fires-falcon-9-rocket-at-pad-39a%2F)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.05.2017 21:44:50
Цитироватьzandr пишет:
А хомячков тоже сюда?
;)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114520.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 29.05.2017 07:32:23
ОК

КНДР провела третий за две недели пуск баллистической ракеты (https://ria.ru/world/20170529/1495266803.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.05.2017 10:31:46
Цитироватьfainaidea.com (http://www.fainaidea.com/kosmos/kosmicheskie-apparaty-i-rakety-nositeli/nasa-prodolzhaet-testirovat-naduvnoj-kosmicheskij-modul-126287.html)  NASA продолжает тестировать надувной космический модуль
Ника Шульц
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225832.jpg) (http://www.fainaidea.com/wp-content/uploads/2017/05/beam-first-anniversary-4.jpg)

В прошлом году на Международной космической станции был развернут Модуль расширения активности (BEAM), чтобы проверить, как надувная обитаемая капсула выдержит суровые условия космоса. Теперь, год спустя, NASA сообщило о своих первоначальных выводах.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225831.jpg)
BEAM, разработанный компанией Bigelow Aerospace и NASA, был прикреплен к МКС 16 апреля прошлого года. После неудачного старта он был полностью надут 28 мая, и только 6 июня космонавты вошли в него в первый раз. Надувной модуль рассчитан на два года службы, все это время астронавты будут оценивать, насколько хорошо он противостоит радиации, воздействию микрометеоритов и микробам, чтобы помочь создать подобные конструкции для будущих дальних космических полетов. Когда все закончится, модуль будет сброшен со станции и сгорит в атмосфере Земли.
В данный момент проект находится на полпути, и пока будущее надувных обитаемых капсул выглядит многообещающе. Астронавты девять раз брали образцы воздуха и фиксировали уровень радиации, после чего данные отправлялись обратно на Землю для изучения. До сих пор прототип демонстрирует прекрасные результаты: мощность дозы Галактического космического излучения (ГКЛ) находится примерно на одном уровне с другими модулями космической станции, а внешние стены выдержали несколько столкновений с микрометеороитами.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225830.jpg)
После получения окончательных результатов эксперимента NASA попытается создать более защищенный и компактный модуль для будущего освоения космоса и возможного пилотируемого полета на Марс.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.05.2017 12:45:24
 СМИ: Индия испытает в начале июня тяжелую ракету-носитель для пилотируемого корабля (http://tass.ru/kosmos/4288856)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 31.05.2017 07:45:21
https://ria.ru/world/20170531/1495433276.html
ЦитироватьСША успешно испытали перехватчик баллистических ракет
ВАШИНГТОН, 31 мая – РИА Новости. Военные США во вторник успешно испытали ракету, созданную для перехвата межконтинентальных баллистических ракет, сообщает агентство противоракетной обороны США.
По сообщению ведомства, испытывалась так называемая наземная система противоракетной обороны на маршевом участке полета (Ground-based Midcourse Defense, GMD), размещенная в Калифорнии, которая поразила ракету-мишень, выпущенную из района Маршалловых островов в Тихом океана. Уточняется, что мишень была поражена в результате "прямого столкновения".
"По предварительным данным, испытание достигло первоначальных целей, официальные лица, которые занимаются программой, будут продолжать оценивать производительность системы на основе телеметрии и других данных, полученных в ходе испытаний", — отмечается в сообщении.
Спойлер
Испытания проводились на фоне целой серии ракетных испытаний, предпринятых ранее в этом году КНДР. США в ответ наращивают военное присутствие в регионе, развертывают там системы ПРО в Южной Корее, а также усиливают защиту основной части страны.
По данным из открытых источников, комплекс противоракетной обороны США GMD введен в строй в 2005 году. Он предназначен для перехвата межконтинентальных баллистических ракет и их боевых частей в космическом пространстве за пределами атмосферы Земли. В настоящее время для защиты континентальной территории США развёрнуто 30 противоракет на Аляске и в Калифорнии, развёртывание еще 15 ракет планируется завершить в 2017 году.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 31.05.2017 15:24:03
Цитироватьzandr пишет:
По сообщению ведомства, испытывалась так называемая наземная система противоракетной обороны на маршевом участке полета  размещенная в Калифорнии, которая поразила ракету-мишень, выпущенную из района Маршалловых островов в Тихом океана. Уточняется, что мишень была поражена в результате "прямого столкновения".
Кажется тут чтото не так.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.06.2017 00:50:26
Virgin Galactic провела в США очередное испытание своего космического корабля (http://tass.ru/kosmos/4304329)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.06.2017 14:03:24
Цитироватьnovostiit.net (http://www.novostiit.net/lazerno-plazmennyiy-uskoritel-pozvolyaet-proizvesti-polnyiy-analog-kosmicheskoy-radiatsii-v-laboratornyih-usloviyah-00052233)  Лазерно-плазменный ускоритель позволяет произвести полный аналог космической радиации в лабораторных условиях
Группа исследователей из Стратклайдского университета воспроизвели точную копию одной из особенностей космического пространства в лабораторных условиях.
При помощи специального вида ускорителя частиц эти ученые получили тот же самый тип радиации, которая пронизывает космическое пространства и заключает в себе угрозу жизни астронавтов и работоспособности оборудования космических кораблей. Этот ускоритель, работа которого основана на взаимодействии лазерного света и плазмы, дополненный некоторыми компонентами, представляет собой относительно недорогой метод для испытаний новых технологий, предназначенных для работы в космосе.
Спойлер

Открытый космос очень плохо "относится" к живым людям и их технике. Космическая радиация является одним из самых опасных факторов, а самую большую опасность представляет собой радиация, источником которой являются так называемые пояса Ван Аллена, два кольца, расположенные на высотах около 1000 километров и 60 тысяч километров, которые формируются под воздействием магнитного поля нашей планеты. Эти кольца являются первыми "оборонительными рубежами", они защищают планету от космического и солнечного излучения, которое могло бы сделать Землю непригодной для существования на ней жизни.
Но защита, которую обеспечивают пояса Ван Аллена, имеет свою цену. Эти пояса представляют области, в которых циркулируют потоки заряженных частиц и присутствует достаточно высокий уровень радиации, а некоторые явления магнитной и плазменной природы работают иногда в качестве своего рода ускорителя частиц. И космический корабль, которому необходимо выйти в космос дальше низкой околоземной орбиты, должен быть снабжен соответствующей защитой, которая оградит электронику и все остальное от пагубного воздействия радиации.
Ранее испытания различных систем защиты можно было проводить только в космосе, что напоминает проверку прочности очень дорогих наручных часов при помощи кувалды. Этот подход работал и работает, но он очень дорогостоящий и не всегда выгода от таких испытаний превосходит потраченные на все это средства и ресурсы. Гораздо практичней было бы проведение испытаний на Земле при помощи лучей, состоящих из электронов, протонов и ионов, которые по всем параметрам соответствуют космической радиации.
Для создания лучей радиации используются ускорители различных типов, линейные ускорители, синхротроны, циклотроны и т.п. Все эти устройства работают слишком хорошо, они производят чистые и стабильные лучи определенного вида излучения с заданной энергией. Однако, лучи космической радиации являются с этой точки зрения, очень "грязными", в них присутствуют различные виды излучений, охватывающие широкий частотный и энергетический диапазон.
Смоделировать "грязную" космическую радиацию позволяет лазерно-плазменный ускоритель и ученые использовали в своей работе два таких ускорителя, находящиеся в Германии и в Великобритании. Такие ускорители работают за счет сильных электрических полей, возникающих в движущихся плазменных волнах, которые позволяют разгонять заряженные частицы до очень высоких энергий. Когда через плазму, находящуюся в камере ускорителя, проходит мощный импульс лазерного света, он, этот импульс, создает волну высокоэнергетических электронов, которые сталкиваясь с плазмой, становятся источником широкодиапазонной радиации. И, практически такие же процессы являются источником радиации в поясах Ван Аллена.
В настоящее время исследователи из Стратклайда продолжают экспериментировать с плазменным ускорителем, находящимся в исследовательском центре Scottish Centre for the Application of Plasma-Based Accelerators (SCAPA). Эти эксперименты производятся с целью создания как можно более точного подобия космической радиации и для разработки новых методов испытаний космической техники. И, благодаря этой работе, в недалеком будущем можно будет испытывать радиационную стойкость спутников и космических аппаратов здесь на Земле, без необходимости их отправки в космос.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 09.06.2017 23:05:56
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4325177
ЦитироватьКНДР заявила об успешном испытании нового типа ракет
ПХЕНЬЯН, 9 июня. /Корр. ТАСС Юрий Сидоров/. КНДР подтвердила сведения об успешно проведенных в стране в четверг испытаниях (http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4322197) крылатых противокорабельных ракет нового типа. Как сообщает информационное агентство ЦТАК (http://www.kcna.kp/), "ракеты точно поразили все обозначенные цели" в Японском море.
Цель испытаний заключалась в проверке тактико-технических свойств этой системы вооружений, разработанной Академией военных наук. Одновременно проходило тестирование мобильной пусковой установки.
По данным ЦТАК, испытанием на восточном побережье республики руководил лидер страны Ким Чен Ын, возглавляющий ВС страны в звании маршала. Председатель Госсовета КНДР высоко оценил усилия ученых и технологов, которым "удалось создать и провести испытание нового типа ракет "земля - море", которым Трудовая партия Кореи уделяет большое внимание".
По данным южнокорейских СМИ, несколько противокорабельных ракет, запущенных в КНДР из района порта Вонсан, пролетели около 200 км и упали в Японское море.
Как отмечает японское агентство Kyodo (https://english.kyodonews.jp/login'), ракеты упали вне исключительной экономической зоны Японии. Правительство Японии собирает сейчас дополнительную информацию об этих испытаниях, в связи с пуском был созван Совет национальной безопасности.
В последний раз КНДР проводила ракетные пуски в этом районе 29 мая. Тогда была запущена баллистическая ракета.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 12.06.2017 07:38:22
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-427.pdf (https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-427.pdf)
ЦитироватьРЕПЕТИЦИЯ РАБОТЫ В КОСМОСЕ
Специалисты «ИСС» при­ступили к новому этапу про­изводства спутника связи и вещания «Благовест» №12. Космический аппарат поме­щён в горизонтальную ваку­умную установку ГВУ-600 для проведения электротер­мовакуумных испытаний. Цель этого этапа – проверить способность спутника к функ­ционированию в условиях будущей эксплуатации – в безвоздушном пространстве при экстремально низких и высоких температурах.
В рамках подготовитель­ной фазы испытаний спе­циалисты проверили рабо­тоспособность всех систем космического аппарата при открытой барокамере. Это нужно, чтобы оперативно исключить вероятность неисправностей, которые могли возникнуть в процессе помещения изделия внутрь испытательной установки. Затем крышка ГВУ-600 была закрыта и стартовала основ­ная фаза испытаний.
В закрытой барокамере, в условиях, приближенных к космическим, аппарат прове­дёт несколько недель, необ­ходимых, чтоб гарантировать его живучесть на орбите, где он должен будет проработать 15 лет.
 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/71785)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 14.06.2017 08:00:29
http://russian.news.cn/2017-06/14/c_136364182.htm
ЦитироватьКитайский беспилотник на солнечных батареях совершил успешный тестовый полет в ближнем космосе
Пекин, 13 июня /Синьхуа/ -- Китайский беспилотный летательный аппарат на солнечных батареях "Цайхун" на днях совершил успешный тестовый полет на высоте свыше 20 км. Это значит, что вслед за США и Великобританией Китай стал третьей страной, овладевшей технологией производства беспилотников на солнечных батареях для полетов в ближнем космосе. Фотографии Синьхуа
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 14.06.2017 18:28:19
http://engine.space/press/pressnews/994/
ЦитироватьДвигатель РД-180 для поставки в США испытан в НПО Энергомаш
 14 Июня 2017
Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) АО «НПО Энергомаш» провели успешные испытания двигателя РД-180, который будет поставлен американской компании United Launch Alliance.
По словам, начальника НИК-751 Игоря Зайнятулова, испытания прошли штатно и без замечаний, двигатель отработал положенное по программе время.
Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработки и производства НПО Энергомаш предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.
 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/71853)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 16.06.2017 07:39:50
http://russian.news.cn/2017-06/16/c_136369120.htm (http://russian.news.cn/2017-06/16/c_136369120.htm)
ЦитироватьКитайские ученые осуществили прием информации из космоса с использованием "спутанных" фотонов  
Вашингтон, 15 июня /Синьхуа/ -- Китайские ученые сегодня сообщили об успешной передаче информации с использованием "спутанных" фотоновых пар из космоса на Землю на расстояние 1200 км. Это важный технический прорыв на пути к квантовой коммуникации на большие расстояния.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 20.06.2017 00:19:10
Цитироватьdoc пишет:
http://www.russian.space/902/
 Специалисты ФГУП «ЦЭНКИ» на космодроме «Восточный» начали работы с габаритно-заправочным макетом разгонного блока (РБ) «Фрегат». Он прибыл на «Восточный» для проведения совместных проверок макета и комплексных испытаний нового технологического оборудования технического комплекса и заправочно-нейтрализационной станции. Эти работы подтвердят готовность технического комплекса и станции для работы со штатным разгонным блоком «Фрегат». Монтаж, пуско-наладочные работы и автономные испытания технологического оборудования для разгонного блока «Фрегат» уже завершены. Оборудование изготовлено НПО им. С.А.Лавочкина, оно установлено в помещениях командного пункта, стартового сооружения Стартового комплекса и монтажно-испытательного корпуса космических аппаратов Унифицированного технического комплекса. Специалисты филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — КЦ «Восточный» обеспечивают сопровождение работ. Авторский надзор над проведением испытаний технологического оборудования осуществляют сотрудники филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — КБ «Мотор», филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — НИИСК, НПО «им. С.А.Лавочкина», НПЦ АП.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.06.2017 22:48:25
https://ria.ru/world/20170622/1497087349.html
ЦитироватьАмериканская ракета-перехватчик провалила вторые испытания
МОСКВА, 22 июн — РИА Новости. США осуществили испытания ракеты-перехватчика SM-3, но они не увенчалось успехом, сообщает портал Defense News. (http://www.defensenews.com/articles/us-navy-ballistic-missile-intercept-test-fails)
По данным портала, специально оборудованный корабль ВМС США John Paul Jones определил и отследил цель, но не смог ее перехватить. Баллистическая ракета средней дальности была запущена с ракетного полигона США на острове Кауаи, Гавайи.
Сообщается, что будет осуществлен подробный анализ данных испытаний.
В феврале прошли первые летные испытания ракеты-перехватчика. Корабль John Paul Jones определил цель, после чего выпустил ракету.
"Ракета не перехватила цель", — констатировали в Пентагоне. Американские военные заявляют, что проводят анализ неудачного запуска. В феврале 2017 года аналогичные учения окончились успешно — ракету удалось перехватить. Кроме того, в мае американские военные провели на учениях успешный перехват межконтинентальной баллистической ракеты.
Системы противоракетной обороны разрабатываются в США на протяжении ряда лет, пока что около половины пусков оканчиваются неудачей. США в 2002 году вышли из Договора об ограничении систем противоракетной обороны, несмотря на критику России, которая заявляет, что этот шаг США подрывает стратегическую стабильность.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.06.2017 23:00:13
https://ria.ru/world/20170622/1497121439.html (https://ria.ru/world/20170622/1497121439.html)
ЦитироватьКНДР испытала новый двигатель для баллистической ракеты, сообщили СМИ
ВАШИНГТОН, 22 июн — РИА Новости, Алексей Богдановский. КНДР испытала новый двигатель для межконтинентальной баллистической ракеты, сообщил телеканал Fox News (http://www.foxnews.com/) со ссылкой на источники в разведсообществе США.
По его данным, испытание было произведено в среду. Подробности пока неизвестны.
Ране президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин заявил, что КНДР "в не столь далеком будущем" освоит технологию межконтинентальных баллистических ракет, способных поразить цели на территории США.
В начале июня Совет Безопасности ООН единогласно принял резолюцию, расширяющую санкции против КНДР в связи с продолжающимися ракетными пусками. Последний пуск был проведен 9 июня, когда КНДР испытала несколько противокорабельных крылатых ракет. Предыдущее испытание состоялось 29 мая, был проведен пуск баллистической ракеты с системой самонаведения для перехвата ракет противника.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.06.2017 21:39:48
Минобороны РФ провело успешное испытание «Булавы» (http://www.interfax.ru/russia/568140)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.07.2017 06:53:29
Цитироватьkommersant.ru (https://www.kommersant.ru/doc/3342094)  «Сармат» придержат на стенде – Газета Коммерсантъ № 117 (6111) от 03.07.2017
Иван Сафронов, Александра Джорджевич
 
Как стало известно "Ъ", Минобороны РФ проведет бросковые испытания новейшей жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты РС-28 «Сармат» не ранее четвертого квартала 2017 года. Причиной переноса сроков называется необходимость проведения дополнительных испытаний на стендах Красноярского машиностроительного завода.
О переносе бросковых испытаний «Сармата» "Ъ" рассказали два топ-менеджера предприятий ракетостроительной отрасли, а также подтвердил офицер Минобороны, близкий к командованию ракетных войск стратегического назначения (РВСН). Официально в государственном ракетном центре имени Макеева, «Красмаше» и госкорпорации «Роскосмос» от комментариев по теме «Сармат» воздерживаются. Представитель РВСН отказался от оперативного ответа на вопросы "Ъ" и попросил прислать официальный запрос.
 
Спойлер

Испытания новейшей жидкостной ракеты изначально планировалось провести в 2016 году, однако сроки постоянно корректировались и сдвигались «вправо». Следующая попытка была назначена на март 2017 года, но к этому моменту специалисты не успевали завершить работы по оборудованию шахтной пусковой установки на полигоне космодрома Плесецк. Сроки передвинули на апрель, но и тогда случился форс-мажор: в ходе прочностных испытаний на Красноярском машиностроительном заводе проблемы возникли с самой ракетой. Для устранения неисправностей отводилось примерно два месяца: в последний раз «Интерфакс» сообщал, что испытания перенесены на июнь. Но и в июне провести их не удалось: по утверждению собеседников "Ъ", сроки проведения бросковых испытаний вновь сдвигаются и ориентировочно они состоятся не ранее четвертого квартала 2017 года: «Постараемся к этому моменту довести изделие до ума, проведя цикл испытаний на стендах».
Бросковые испытания подразумевают проверку работы порохового стартового ускорителя, который выталкивает ракету из шахты на высоту около 30 метров, а также сбор и анализ информации о поведении МБР после выхода из установки. По сведениям "Ъ", всего к концу года «Красмаш» должен будет собрать три «Сармата» с массогабаритным макетом вместо боевой части. Принята на вооружение, как говорят в Минобороны, ракета должна быть в 2019–2020 годах: к этому моменту «Сармат» должен пройти цикл летно-конструкторских испытаний, а также выполнить зачетный пуск. После этого военные развернут ее в Ужурской (Красноярский край) и Домбаровской (Оренбургская область) дивизиях РВСН.
Проект «Сармат» постоянно обсуждается на селекторных совещаниях у министра обороны Сергея Шойгу, его подчиненные ежесуточно контролируют производственный процесс, а господин Шойгу, приезжая в Красноярский край, всегда заглядывает на завод. Причин для такого внимания несколько. Ракетный комплекс «Сармат» должен заменить самую мощную в мире стратегическую ракету шахтного базирования РС-20В «Воевода»: новое изделие будет оснащено не только разделяющейся головной частью с десятью боевыми блоками индивидуального наведения (у шахтных твердотопливных комплексов «Тополь-М» их только три). «Сармат» будет также выполнять функции носителя гиперзвуковых блоков, в частности «объекта 4202» (ОКР «Авангард»), который разрабатывает реутовское НПО машиностроения. Гиперзвуковое оружие должно стать одним из ключевых факторов прорыва существующей и перспективной системы ПРО.
По словам источника "Ъ", близкого к руководству Минобороны, повышенное внимание к заводу также связано с серьезными проблемами, которые возникли на предприятии в 2015–2016 годах. После того как госкорпорация «Роскосмос» перевела директора «Красмаша» Владимира Колмыкова на руководство химкинским НПО «Энергомаш», его сменил его же первый заместитель Александр Назарько. К этому моменту на заводе началась модернизация: перед уходом господин Колмыков заключил все полагающиеся госконтракты на строительство объектов «Красмаша». Его преемник общего языка со строителями не нашел, вспоминает источник "Ъ" на предприятии, работа застопорилась, а гособоронзаказ (завод также изготавливает жидкостные МБР «Синева» и «Лайнер») оказался под угрозой срыва. В итоге госкорпорации пришлось вернуть Владимира Колмыкова на «Красмаш». Решение себя оправдало, говорит собеседник "Ъ" в военном ведомстве: «Он отдал предприятию почти 40 лет, знает всех и вся — проблемы были улажены в течение полугода, и все догоночные графики соблюдаются, что было оценено министром». Сам Владимир Колмыков 6 июня докладывал Сергею Шойгу о том, что модернизацию производства планируется завершить в 2020 году.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 07.07.2017 22:06:37
ЦитироватьVirgin Orbit - NewtonFour Hotfire (29 June 2017)

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220779.jpg)  (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw) Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 7 июл. 2017 г.

LauncherOne is powered by two rocket engines—a single NewtonThree on the main stage and a single NewtonFour on the upper stage. Both engines are turbopump-fed, gas generator cycle, LOX/RP-1 engines developed in-house here at Virgin Orbit. Here's a typical test of the NewtonFour on our test stand up in Mojave, CA, in which the engine runs for a full six minutes—the same duration it would run during a full orbital launch. By popular demand, we're posting this in real time--all six minutes of rockety goodness!
https://www.youtube.com/watch?v=AGZF4o-gwHkhttps://www.youtube.com/watch?v=AGZF4o-gwHk (https://www.youtube.com/watch?v=AGZF4o-gwHk) (6:26)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.07.2017 10:27:42
ЦитироватьНАСА в третий раз испытало двигатель для сверхтяжелой ракеты
 
 https://lenta.ru/news/2017/07/27/rs25/
НАСА в третий раз провело (https://www.nasa.gov/image-feature/three-up-three-down-nasa-tests-rs-25-flight-controller) успешные огневые испытания двигателя RS-25, который планируется установить на создаваемую лунно-марсианскую сверхтяжелую ракету SLS (Space Launch System). Тест прошел на стенде A-1 в Космическом центре имени Джона Стенниса (штат Миссисипи, США) и длился 500 секунд.
Ранее двигатели испытывали в марте (https://lenta.ru/news/2017/03/24/sls/) и мае (https://lenta.ru/news/2017/05/24/rs25/) 2017 года. Видео тестов доступно (https://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html) на сайте НАСА.
Для полетов в дальний космос НАСА с партнерами разрабатывает ракету SLS и пилотируемый корабль Orion. Их первый совместный пуск запланирован на 2019 год. Основной подрядчик при создании SLS — компания Boeing, двигатели RS-25 производит Aerojet Rocketdyne. Грузоподъемность носителя в минимальной комплектации составит 70 тонн.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.07.2017 10:29:59
Цитироватьnasa.gov (https://www.nasa.gov/image-feature/three-up-three-down-nasa-tests-rs-25-flight-controller)  Three Up, Three Down – NASA Tests RS-25 Flight Controller  
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207488.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s17-058_ssc-20170725-s00402_rs-25_test.jpg)
 
In the heart of baseball season, NASA completed its equivalent of a clean inning, successfully testing the third RS-25 flight controller for use on the new Space Launch System (SLS) deep space rocket. Engineers conducted a 500-second test of RS-25 Engine Controller Unit No. 5 on the A-1 Test Stand at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Mississippi, July 25, 2017. The test involved installing the controller unit on an RS-25 development engine and firing it in the same manner, and for the same length of time, as needed during launch. With this latest test, NASA continues to set the stage for deep-space exploration missions, achieving another milestone toward launch of the first integrated flight of SLS and the Orion spacecraft, known as Exploration Mission-1. SLS will be powered at launch by four RS-25 engines, firing simultaneously to provide 2 million pounds of thrust and working in conjunction with a pair of solid rocket boosters to produce up to 8 million pounds of thrust. The four RS-25 engines for the initial flight are former space shuttle main engines, modified to perform at a higher thrust level and with new controllers. The controller is the key modification to the engines and is characterized as the "brain" that provides precision control of engine operation and internal health diagnostics, and allows communication between the RS-25 engine and the SLS. During launch and flight, the controller communicates with the SLS flight computers, receiving critical commands and returning engine health and status data. Early tests at Stennis provided critical data for development of the new controller by NASA, RS-25 prime contractor Aerojet Rocketdyne and subcontractor Honeywell. NASA tested the first flight controller on the A-1 Test Stand at Stennis in March. The second flight controller was tested in May. Following review of test data, both controllers were designated for use on RS-25 engines that will power the SLS launch. RS-25 tests at Stennis are conducted by a team of NASA, Aerojet Rocketdyne and Syncom Space Services engineers and operators. Aerojet Rocketdyne is the RS-25 prime contractor. Syncom Space Services is the prime contractor for Stennis facilities and operations.  
Last Updated: July 26, 2017
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.08.2017 06:34:24
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134480.jpg)
 
 
 В США провели первые испытания космического корабля Orion
 
 
 
 
  (https://iz.ru/636055/2017-08-22/v-ssha-proveli-pervye-ispytaniia-kosmicheskogo-korablia-orion)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 29.08.2017 07:56:28
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4513847
ЦитироватьКНДР произвела пуск ракеты в сторону Японии
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132707.jpg)
© Korean Central News Agency/Korea News Service via AP
ТОКИО, 29 августа. /ТАСС/. КНДР произвела пуск ракеты в сторону Японии, сообщило агентство Reuters (https://ru.reuters.com/).
Ситуация на Корейском полуострове остается крайне напряженной. В июле КНДР дважды провела испытания баллистических ракет. В свою очередь США с союзниками постоянно проводят в регионе широкомасштабные морские учения. Стороны обмениваются жесткими заявлениями, не исключая ни одного варианта развития ситуации, в том числе военного.
Как отмечается в сообщении, запущенная КНДР ракета распалась на три части, которые упали у берегов японского острова Хоккайдо.
Об этом также заявил  на экстренной пресс-конференции генеральный секретарь кабинета министров Японии Ёсихидэ Суга, добавив, что ракета, по всей видимости, упала в Тихий океан в 1180 км к востоку от мыса Эримо на острове Хоккайдо.
"Запущенная ракета примерно в 06:06 (00:06 мск) пролетела в воздушном пространстве над нашей страной, и в 06:12 (00:12 мск), предположительно, упала в Тихий океан примерно в 1180 км от мыса Эримо", - сказал он.
Японское правительство распространило предупреждение через систему экстренного оповещения населения J-Alert, что запущенная КНДР ракета, по всей видимости, пролетела над северо-восточной частью Японии в сторону Тихого океана.
Предупреждение касается префектур Хоккайдо, Аомори, Мияги, Иватэ, Акита и Ямагата.
В настоящее время ситуация на Корейском полуострове остается крайне напряженной на фоне активного развития Пхеньяном своей ракетно-ядерной программы. В июле КНДР дважды провела испытания баллистических ракет, что вызвало острую реакцию со стороны США, Японии и Южной Кореи.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.08.2017 08:21:32
США испытали новый космический корабль (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwiJiYHh3IDWAhXRLlAKHWCTBP4QqQIIJSgAMAA&url=https%3A%2F%2Flenta.ru%2Fnews%2F2017%2F08%2F30%2Fdreamchaser%2F&usg=AFQjCNFkhnLGdxxJpstB5Y_CcQv3gm00-Q)
Новый космический корабль испытали в США (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwiJiYHh3IDWAhXRLlAKHWCTBP4Qu4gBCCcoAjAA&url=https%3A%2F%2F360tv.ru%2Fnews%2Fnauka_i_tehnologiya%2Fnovyj-kosmicheskij-korabl-ispytali-v-ssha%2F&usg=AFQjCNGnESZcc7hOEJAN59tFp3hFvyn0Tg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 04.09.2017 07:54:10
https://goroday.ru/17338_ispytaniya_pervoj_stupeni_tyazheloj_rakety_falcon_heavy_livenikoletta
ЦитироватьВ США прошли испытания первой ступени тяжелой ракеты Falcon Heavy
Космическая корпорация SpaceX провела испытания сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy. Как сказал глава организации, изобретатель и бизнесмен Илон Маск, запуск летательного аппарата пройдет уже в начале ноября.
Представители компании объявили о том, что тестирование всех трех ядер ракеты завершено, и оно прошло успешно. Видео статического теста одного из ядер выложено в официальном твиттер-аккаунте организации.
Примечательно, что Falcon Heavy стала самой габаритной ракетой из всех когда-либо производимых разработчиками SpaceX. В ее состав входят три связанные между собой ракеты-носители Falcon 9. Благодаря мощности этих аппаратов на орбиту можно будет вывести около 60 тонн полезного груза. Кстати, запуск ракеты многократно откладывался по причине технических неполадок – если бы не они, Falcon Heavy уже давным-давно отправилась бы в космос.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 15.09.2017 07:39:15
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4563782
ЦитироватьКНДР запустила ракету, которая пролетела над Японией в сторону Тихого океана
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187068.jpg)
© Agency/Korea News Service via AP
ТОКИО, 15 сентября. /ТАСС/. КНДР в пятницу провела очередной запуск баллистической ракеты, которая пролетела над северным японским островом Хоккайдо в сторону Тихого океана. Об этом сообщило японское правительство с помощью системы экстренного оповещения J-Alert.
В связи с запуском ракеты жителей северо-востока Японии призвали укрыться в прочных зданиях и подвалах. Кроме того, их просят сообщать в полицию о возможном падении обломков ракеты.
Запущенная ракета КНДР упала ориентировочно в 2000 км к востоку от мыса Эримо на острове Хоккайдо. Об этом заявил в пятницу на экстренной пресс-конференции генеральный секретарь кабинета министров Японии Ёсихидэ Суга.
"Ракета пролетела над мысом Эримо и упала в воду примерно в 2000 км к востоку", - сказал он.
Генсек добавил, что данных о падении каких-либо объектов на территорию Японии, а также ущербе морскому транспорту в связи с запуском КНДР ракеты нет.
Также сообщается, что запуск ракеты не повлиял (http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4563854) на полеты самолетов. Однако железнодорожные компании временно остановили движение скоростных поездов в ряде районов на севере и северо-востоке страны.
По сообщениям южнокорейских военных, запуск был осуществлен (http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4563818) из района Пхеньяна. Это уже шестой раз с 1998 года, когда КНДР запускает ракету над территорией Японии.
По данным японской системы экстренного оповещения Em-Net, которые передает местное телевидение, ракета была запущена в 06:57 по местному времени (00:57 мск). Спустя семь минут она вошла в воздушное пространство над территорией Японии и преодолела его за две минуты. По имеющимся данным, ракета упала в воду в 07:16 по местному времени (01:16 мск).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.09.2017 10:12:39
Цитировать https://www.youtube.com/watch?v=LnOBdFqY5pk
https://www.youtube.com/watch?v=LnOBdFqY5pk (https://www.youtube.com/watch?v=LnOBdFqY5pk)
,
Video: Iran successfully test-fires new ballistic missile

Иран опубликовал видео испытания новейшей баллистической ракеты
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2017 08:18:46
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134440.jpg)
 
 
 Робот «Федор» полетит на орбиту
 Он станет первым испытателем перспективного космического корабля
 
 
26 сентября 2017, 00:01
 
 
 
 
  (https://iz.ru/648816/dmitrii-strugovetc/robot-fedor-poletit-na-orbitu)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.09.2017 08:44:18
Маск смоделировал работу межпланетного космического корабля (https://rueconomics.ru/277657-mask-smodeliroval-rabotu-mezhplanetnogo-kosmicheskogo-korablya)
Генеральный директор SpaceX и Tesla Илон Маск показал на видео смоделированную работу межпланетного космического корабля и его полет на Марс.


В Instagram Маск показал работу своего межпланетного космического корабля (https://nation-news.ru/306542-v-instagram-mask-pokazal-rabotu-svoego-mezhplanetnogo-kosmicheskogo-korablya)
Все ролики Маск разместил на своей странице в Instagram. Космический корабль предназначается для колонизации планет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 26.09.2017 12:12:23
ЦитироватьАниКей пишет:
Маск смоделировал работу межпланетного космического корабля
Генеральный директор SpaceX и Tesla Илон Маск показал на видео смоделированную работу межпланетного космического корабля и его полет на Марс.


 В Instagram Маск показал работу своего межпланетного космического корабля
Все ролики Маск разместил на своей странице в Instagram. Космический корабль предназначается для колонизации планет.
Это же ролик годовалой давности! :o
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Salo от 26.09.2017 14:23:36
Новый будет в пятницу.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.10.2017 22:35:21
ЦитироватьVirgin Orbit - NewtonFour Hotfire with Gimbal (25 September 2017)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220779.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw) Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 3 окт. 2017 г.

LauncherOne is powered by two rocket engines—a single NewtonThree on the main stage and a single NewtonFour on the upper stage. Both engines are turbopump-fed, gas generator cycle, LOX/RP-1 engines developed in-house here at Virgin Orbit. In this test, the rocket engine gimbals--in other words, it pivots--over a large range of motion. In flight, gimbaling allows the rocket engine to change the direction of thrust--and thereby steer the rocket. We've added a diagram on the left hand side of the screen to show the orientation of the engine throughout the test.
https://www.youtube.com/watch?v=eYImjgBF2oMhttps://www.youtube.com/watch?v=eYImjgBF2oM (https://www.youtube.com/watch?v=eYImjgBF2oM) (0:57)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.10.2017 08:19:39
ЦитироватьЦЕНТР ХРУНИЧЕВА. ПРОДОЛЖАЕТСЯ ОТПРАВКА БЛОКОВ ВТОРОЙ ЛЕТНОЙ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ «АНГАРА-А5» ИЗ ОМСКА В МОСКВУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ
06.10.2017 18:21
 
   Изготовленные в омском филиале Центра Хруничева ПО «Полет» составные части второй летной ракеты-носителя (РН) тяжелого класса «Ангара-А5», продолжают поступать в Москву для окончательной сборки и испытаний. Сегодня, 6 октября 2017 г., из Омска в Москву отправился специализированный железнодорожный состав, который доставит в Центр Хруничева боковой блок (ББ-3) первой ступени.  Вместе с ним в Москву отправлено аналогичное стендовое изделие, которое будет проходить динамические испытания. Цель испытаний - защита заводских технологий и подтверждение готовности производства к серийному изготовлению.
    
   «Ангара-А5» - трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса семейства ракет-носителей модульного типа «Ангара» (легкого, среднего и тяжелого классов), создаваемых на основе универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2.  В двигательных установках УРМов  используются экологически чистые компоненты топлива – кислород и керосин. Различные варианты ракет-носителей «Ангара» на практике реализуются при помощи разного количества универсальных ракетных модулей УРМ-1 (для первой и второй ступеней) и УРМ-2 (для верхних ступеней).
    
   Первая ступень РН «Ангара-А5» представляет собой сборку из четырех боковых блоков (ББ) УРМ-1. На второй ступени – центральный блок - используется один УРМ-1, а на третьей ступени - один УРМ-2. Окончательная сборка второй летной ракеты-носителя «Анагара-А5» будет выполнена на ракетно-космическом заводе Центра Хруничева. 
    
   Отправка ракеты-носителя «Ангара-А5» на космодром Плесецк планируется в начале 2018 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 13.10.2017 12:43:37
Это намного сложнее, чем запуск космического корабля (https://vpk.name/news/194796_eto_namnogo_slozhnee_chem_zapusk_kosmicheskogo_korablya.html)

Хвастаются ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.10.2017 14:26:14
ЦитироватьНАСА успешно испытало ионный двигатель (https://lenta.ru/news/2017/10/16/ion/)
Однако тяга обычно возникает маленькая (порядка 100 миллиньютонов), поэтому ионные космические аппараты долго разгоняются, кроме того...
ЦитироватьNASA успешно испытало прототип ионного двигателя X3 для полетов на Марс (https://tech.onliner.by/2017/10/16/x3)
Однако тяга обычно возникает маленькая, поэтому ионные космические аппараты долго разгоняются и пока не способны преодолеть гравитационное притяжение Земли.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.10.2017 21:33:11
ЦитироватьНа ускорителях в Дубне ученые моделируют условия дальнего космоса и проверяют их воздействие на разные биологические объекты (http://indubnacity.ru/novosti/nauka/na-uskoritelyah-v-dubne-uchenye-modeliruyut-usloviya-dalnego-kosmosa-i-proveryayut-ih-vozdeystvie-na-raznye-biologicheskie-obekty)Во всех заявлениях «Роскосмоса» о том, что мы хотим куда-то летать, к сожалению, «Роскосмос» на 99,9 % обращает внимание только на технику.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 19.10.2017 22:40:26
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67857.jpg) Blue Origin‏Подлинная учетная запись @blueorigin (https://twitter.com/blueorigin) 10 мин. назад (https://twitter.com/blueorigin/status/921095318669873154)

First hotfire of our BE-4 engine is a success #GradatimFerociter (https://twitter.com/hashtag/GradatimFerociter?src=hash)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155928.jpg) (https://twitter.com/i/videos/tweet/921095318669873154)
Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/921095318669873154)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 19.10.2017 23:51:36
Запись испытания RS-25 E2063 на Мордокниге (https://www.facebook.com/NASAStennis/videos/1537758369600399/) (2017-10-19)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 19.10.2017 23:59:47
ЦитироватьNASA Tests RS-25 Flight Engine for Space Launch System

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220647.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAtelevision) NASA (https://www.youtube.com/channel/UCLA_DiR1FfKNvjuUpBHmylQ)

Опубликовано: 19 окт. 2017 г.

Engineers at NASA's Stennis Space Center in Mississippi on Oct. 19 completed a hot-fire test of RS-25 rocket engine E2063, a flight engine for NASA's new Space Launch System (SLS) rocket. Engine E2063 is scheduled to help power SLS on its Exploration Mission-2 (EM-2), the first flight of the new rocket to carry humans.
https://www.youtube.com/watch?v=lFqfCDEp6iwhttps://www.youtube.com/watch?v=lFqfCDEp6iw (https://www.youtube.com/watch?v=lFqfCDEp6iw) (8:53)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.10.2017 12:38:35
ЦитироватьВ США сообщили об успешных испытаниях конкурента российского РД-180 (https://ria.ru/science/20171020/1507227113.html)
Основатель частной космической компании Blue Origin, создатель американского ракетного двигателя, идущего на смену российским РД-180...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 20.10.2017 13:21:40
ЦитироватьАниКей пишет:
LauncherOne is powered by two rocket engines—a single NewtonThree on the main stage and a single NewtonFour on the upper stage. Both engines are turbopump-fed, gas generator cycle, LOX/RP-1 engines developed in-house here at Virgin Orbit. In this test, the rocket engine gimbals--in other words, it pivots--over a large range of motion. In flight, gimbaling allows the rocket engine to change the direction of thrust--and thereby steer the rocket. We've added a diagram on the left hand side of the screen to show the orientation of the engine throughout the test.
3 сек при 50%(мощности, тяги, давлении в КС ?) - примерно тяга 122 тс при Рк = 68,3 кгс/см.кв. - до "открытий" еще далеко.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2017 15:10:15
ЦитироватьNASA протестировало парашют для высадки на Марс (http://oane.ws/2017/10/23/nasa-protestirovalo-parashyut-dlya-vysadki-na-mars.html)
Тестирование парашюта ASPIRE, разработанного специалистами Лаборатории реактивного движения NASA для высадки космических аппаратов на Марс, состоялось 4 октября.
ЦитироватьПарашют для высадки на Марс протестировало НАСА (http://gazetadaily.ru/10/23/parashyut-dlya-vyisadki-na-mars-protestirovalo-nasa/)
С помощью парашюта ASPIRE планируется высадка космических аппаратов на поверхность Красной планеты. Его тестирование успешно прошло 4 октября.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.10.2017 23:40:26
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/№21(437).pdf (https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/%E2%84%9621(437).pdf)
ЦитироватьТест-драйв для «борта»
В «ИСС» разработана не имеющая аналогов в России методика аппаратно- программных испытаний бортовых приборов спутников.
Вопрос ранней диагностики и парирования всевозможных нештатных ситуаций и отказов борто­вых систем в ходе эксплуа­тации космических аппара­тов для нашего предприятия всегда актуален. Именно поэтому особое внимание решетнёвцы уделяют поиску эффективных технических решений для бортовых приборов на этапе их раз­работки. Учитывая строгие требования по срокам изго­товления спутников, перед специалистами «ИСС» остро стоит проблема сокращения времени наземной экспери­ментальной отработки бор­товой аппаратуры.
Применяемые в ходе соз­дания бортовой аппаратуры методы математического компьютерного моделиро­вания весьма эффективны, но они имеют свои минусы. Дело в том, что радио­электронная аппаратура это детерминированная по времени система. То есть она как объект контроля реагирует предсказуемо, с минимальной временной погрешностью на непред­сказуемые воздействия от других систем космического аппарата и требует столь же детерминированных ответов. Усугубляется это и тем, что взаимодействие систем идёт очень быстро. Виртуальные компьютер­ные модели не могут рабо­тать со скоростью реаль­ного функционирования аппаратуры, не могут в точности повторить дина­мику её работы. Это делает невозможным применение программно-математического моделирования для проведения полунатурных экспериментов на реаль­ной бортовой аппаратуре. А изготавливать отрабо­точные аппаратные макеты с повторением на печатной плате схемы нештатной ситуации и отказа бортовой аппаратуры – крайне тру­доёмкий и дорогостоящий процесс.
Специалистам пред­приятия удалось найти, а впоследствии успешно отработать и внедрить аль­тернативный способ, осно­ванный на использовании методов полунатурного моделирования аппаратуры в полном объёме либо её фрагментов. Задача реша­ется путём применения специальных устройств, имеющих в своем составе программируемые логические интегральные схемы (сокращённо ПЛИС). Такой подход позволяет совме­стить гибкость и функцио­нальность математического компьютерного моделиро­вания с быстродействием аппаратного макетиро­вания, поскольку логика работы программных моде­лей на ПЛИС реализуется аппаратно.
Данная идея в настоящее время успешно воплоща­ется в наземном отладоч­ном комплексе радиоэлек­тронной аппаратуры (НОК РЭА), который построен на магистрально-модульном принципе. Этот комплекс имеет в своём составе аппа­ратные и программные модули, соответствующие международным стандар­там, что полностью исклю­чает возможные проблемы совместимости. Используя их широкий функционал, специалисты «ИСС» теперь могут решать весь спектр оперативно меняющихся задач комплексных испы­таний путём переконфигу­рирования испытательного оборудования и его программного обеспечения.
Весьма эффективен отра­ботанный решетнёвцами метод для моделирования перегрузок и сбоев, пред­ставляющих угрозу для нормального функциониро­вания аппарата на орбите. Анализируя, как работают в таких условиях бортовые электронные приборы, спе­циалисты «ИСС» могут рас­считать для них наилучшие функциональные решения. Моделировать практически любые неисправности и проводить испытания реаль­ной бортовой аппаратуры в режимах имитации нештат­ных ситуаций теперь стано­вится возможным в сжатые сроки наземной экспери­ментальной отработки.
Созданный наземный отладочный комплекс позволяет воспроизводить в лабораторных условиях аппаратно-программные системы, подобные борто­вым, и проводить экспери­менты, в высокой степени соответствующие штатным условиям эксплуатации. В перспективе имеется воз­можность имитации экс­плуатационной обстановки космического аппарата в целом, если это потребуется.
Предложенный метод имеет в своём составе систему написания программ испытаний в виде циклограмм, что даёт воз­можность использовать его даже разработчикам, не владеющим специальными языками программирова­ния. Таким образом, при­меняя совокупность специ­альных алгоритмов, правил и средств разработки моде­лей бортовой аппаратуры и испытательных комплексов, специалистам «ИСС» уда­лось сократить сроки испы­таний при одновременном повышении надёжности и полноты контроля аппара­туры спутников.
Данный метод испыта­ний запатентован и успешно применяется в компании «ИСС» при наземной отра­ботке бортовой аппаратуры, что позволяет обеспечивать оптимальные сроки созда­ния спутников и повышение их конкурентоспособности.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.11.2017 14:43:10
Цитироватьislam-today.ru (http://islam-today.ru/svetskie_novosti/2017/11/08/nasa-prezentovalo-simulator-poleta-v-kosmos-video/)  
NASA презентовало симулятор полета в космос (ВИДЕО)
Специализированные электродвигатели с управлением на базе искусственного интеллекта позволяют сформировать различные ситуации
Отработку действий астронавтов в условиях открытого космоса на макете МКС эксперты космического центра Кеннеди проводят посредством системы кранов и подъемных механизмов ARGOS.
Новая технология позволяет космонавтом с легкостью отрабатывать 90-минутные сессии выхода в открытый космос с последующими внешними работами. Отмечается, что роботизированный комплекс имеет датчики удара и деформации, что дает потенциальным астронавтам возможность довести до автоматизма любые операции с корпусом МКС.
Специализированные электродвигатели с управлением на базе искусственного интеллекта позволяют сформировать различные ситуации и адаптироваться ко всем видам космических работ, будь то выход на поверхность Луны и Марса или ремонт оборудования МКС.
 https://youtu.be/3zT34AfWfA8
https://youtu.be/3zT34AfWfA8 (https://youtu.be/3zT34AfWfA8)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 09.11.2017 20:02:36
https://ria.ru/science/20171109/1508444570.html (https://ria.ru/science/20171109/1508444570.html)
ЦитироватьSpaceX начала расследование из-за взрыва ракетного двигателя
МОСКВА, 9 ноя — РИА Новости. SpaceX проводит расследование из-за взрыва ракетного двигателя во время испытаний, сообщает газета Washington Post  (https://www.washingtonpost.com/news/the-switch/wp/2017/11/08/elon-musks-spacex-suffers-a-rocket-engine-failure-during-testing/?utm_term=.7208cb5d5d3d)со ссылкой на заявление компании.
Инцидент произошел в воскресенье во время "квалификационных испытаний" ракетного двигателя компании нового поколения. В результате происшествия никто не пострадал. Как заявил официальный представитель SpaceX, взорвавшийся двигатель ранее не использовался при полетах.
Как говорится в заявлении, "сейчас (компания) проводит тщательное и полностью прозрачное расследование главных причин" взрыва. На это время испытания двигателя будут приостановлены. Подготовка двигателей, которые находятся в эксплуатации, продолжится через несколько дней.
Это не первый инцидент с ракетами компании.
Спойлер
В июне 2015 года ракета Falcon 9 потерпела катастрофу при старте космического грузовика Dragon с грузом для МКС. SpaceX возобновила запуски ракеты в январе 2016 года и с тех пор осуществляла ряд успешных запусков грузовых миссий к МКС, а также коммерческих спутников. В сентябре 2016 года из-за взрыва в ходе предстартовых испытаний ракеты Falcon 9 был отложен вывод на орбиту телекоммуникационного спутника EchoStar 23.
SpaceX, которая выполняет грузовые полеты к МКС по контракту с НАСА, а также осуществляет коммерческие запуски спутников, отрабатывает технологию многоразового использования ракеты-носителя, осуществляя посадки первой ступени Falcon 9 на космодром и на платформы в Атлантике и Тихом океане. Компания уверена, что повторное использование первой ступени позволит удешевить космические полеты.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.11.2017 07:04:29
                         
              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134433.jpg)          
 
 Космический корабль Dream Chaser испытали в США
 
 
13 ноября 2017, 03:44
 
 
  (https://iz.ru/670143/2017-11-13/kosmicheskii-korabl-dream-chaser-ispytali-v-ssha)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.11.2017 12:18:35
ЦитироватьНаш «Выход-2» на Марс (https://rg.ru/2017/11/16/reg-ufo/na-donu-sozdali-kosmicheskij-trenazher-dlia-poletov-na-mars-i-lunu.html)
Он рассказал "РГ", чем отличается обычная невесомость от марсианской и что будет чувствовать человек в космическом скафандре на Красной планете.

Цитировать... Дмитрий, что представляет собой "Выход-2", есть ли у него аналоги?
Дмитрий Богданов: Этот тренажер создан учеными нашего вуза еще в 1990-е годы. С тех пор его не раз усовершенствовали. Системе обезвешивания скафандра с космонавтом нет аналогов в мире.
Тренажерный комплекс представляет собой закрытое помещение примерно восемь метров по горизонтали и четыре по вертикали, размер которого рассчитан на космонавта при стандартном росте около 180 сантиметров. В этой комнате он перемещается в скафандре как в невесомости. Каким образом это достигается? Представим кран, от которого спускается трос, на нем висит скафандр, в нем человек. Трос тянет вверх, сила тяжести - вниз. Мы эти силы уравновешиваем. Вес космонавта компенсируется с помощью электроприводов. Скафандр с человеком и подвеской весит около 250 килограммов, или 2500 ньютон (здесь нужно оперировать таким понятием, как сила, а не масса), в невесомости остается 30 - 40 ньютон - три-четыре килограмма. Космонавт с небольшими усилиями может перемещаться в рабочем пространстве тренажера и выполнять различные действия....

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2017 11:55:32
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230673.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/230792.png)
(http://www.khrunichev.ru/im/mb_pict_ubr.png)

ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА И НИЦ РКП: УСПЕШНЫЕ ОГНЕВЫЕ СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ АГРЕГАТНОГО МОДУЛЯ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ «АНГАРА» (http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=3540)
17.11.2017
На испытательном комплексе Федерального казенного предприятия «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» (ФКП «НИЦ РКП», г. Пересвет Московской области) 13 ноября успешно прошли огневые стендовые испытания (ОСИ) двигательной установки агрегатного модуля (ДУ АМ) ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2», созданной в Центре Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС»).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2017 11:56:22
ЦитироватьЦЕНТР ХРУНИЧЕВА И НИЦ РКП: УСПЕШНЫЕ ОГНЕВЫЕ СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ АГРЕГАТНОГО МОДУЛЯ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ «АНГАРА» (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=press1&id=287)                                      
На испытательном комплексе Федерального казенного предприятия «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» (ФКП «НИЦ РКП», г. Пересвет Московской области) 13 ноября успешно прошли огневые стендовые испытания (ОСИ) двигательной установки агрегатного модуля (ДУ АМ) ракеты-носителя легкого класса «Ангара -1.2», созданной в Центре Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС»).
ОСИ являются важнейшим и заключительным этапом наземной отработки двигательной установки перед летными испытаниями.
В ходе огневых испытаний специалисты Конструкторского бюро «Салют» (подразделения Центра Хруничева) провели комплексную проверку систем ДУ в стендовых условиях. Персонал НИЦ РКП обеспечил безопасность проведения испытаний и оперативную обработку полученных результатов.
Положительные результаты испытаний подтвердили работоспособность двигательной установки и правильность выбора конструктивно-технологических решений. По результатам стендовой отработки ДУ принято решение о допуске изделия к летно-конструкторским испытаниям в составе штатного агрегатного модуля.
Отделяемый агрегатный модуль, применяемый в составе второй ступени двухступенчатой РН «Ангара 1.2» предназначен для выведения космических аппаратов (КА) на целевую орбиту. В состав ДУ АМ входят разработанные в НИИМАШ двигатели 11Д458 тягой 40 кгс (4 штуки) и 17Д58Э тягой 1,3 кгс (14 штук).
Напомним, что в ноябре 2016 года, агрегатный модуль прошел успешные тепловакуумные испытания в установке ВК600/300 ФКП «НИЦ РКП», при которых проверялся его тепловой режим в условиях холодного «чёрного» космоса.
 
ФКП «НИЦ РКП» — головной испытательный центр Госкорпорации «Роскосмос» по наземной экспериментальной отработке жидкостных ракетных двигателей, двигательных установок на различных компонентах топлива, испытаниям космических аппаратов в условиях имитации космоса. Подробнее на сайте http://nic-rkp.ru.
ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») является разработчиком и серийным изготовителем РН «Протон», РБ «Бриз-М» и семейства РН «Ангара». Начиная с 1965 года, состоялось 416 пусков различных модификаций РН «Протон». В состав ГКНПЦ входит ряд ключевых производителей компонентов и комплектующих РН «Протон», расположенных в Москве и других городах Российской Федерации. Центр имени М.В. Хруничева является владельцем контрольного пакета акций компании International Launch Services – ILS (г. Рестон, США). ILS принадлежит эксклюзивное, бессрочное право на маркетинг и продажу коммерческих пусковых услуг с использованием РН «Протон» для запуска космических аппаратов иностранных заказчиков. Дополнительную информацию можно получить, посетив страницу www.khrunichev.com (http://www.khrunichev.com)
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121878.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_504.jpg)              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121879.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_505.jpg)       
Испытательной стенд 1Б, монтажный корпус стенда и бункер управления испытаниями
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121880.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_506.jpg)              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121882.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_507.jpg)              (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121884.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_508.jpg)       
Двигательная установка агрегатного модуля РН «Ангара» в стенде 1Б ФКП «НИЦ РКП»       
      
       
Цитировать
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121885.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_509.jpg)
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121886.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_510.jpg)       (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_511.jpg)
   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121887.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_511.jpg)
Осмотр стенда членами комиссии перед испытаниями
      
В бункере управления
      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121888.jpg) (http://nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=news_press_512.jpg)
Члены комиссии по испытаниям после успешного выполнения работ
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 17.11.2017 11:05:42
Не понял для каких нужд 14 двигателей малой тяги? Стыковаться с космическими объектами ?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 17.11.2017 12:08:19
Цитироватьsychbird пишет:
Не понял для каких нужд 14 двигателей малой тяги? Стыковаться с космическими объектами ?
А что ориентацию поддерживать будет?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2017 12:14:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121883.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2017 12:15:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121881.jpg)
 http://nic-rkp.ru/default.asp?page=main
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2017 12:16:51
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/217496.jpg)
 
https://www.roscosmos.ru/24356/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.11.2017 07:24:59
ЦитироватьНачались испытания конструкторского макета посадочного модуля «ЭкзоМарс-2020»  
 
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151563.jpg)  
Макет для проверки конструкторских решений миссии «ЭкзоМарс-2020»
НПО имени Лавочкина
   
 
Научно-производственное объединение имени Лавочкина завершило строительство конструкторского макета посадочной платформы «ЭкзоМарс-2020». Макет прошел первый этап испытаний, сообщается в газете «Новатор»[pdf (https://www.laspace.ru/upload/novator/%E2%84%9610_17.pdf)].

Спойлер
«ЭкзоМарс» — совместная программа Европейского космического агентства (ESA) и российской госкорпорации «Роскосмос» по исследованию Марса. Программа включает в себя две отдельные миссии, для выполнения которых будут использоваться разные космические аппараты. Первый этап программы начался (https://nplus1.ru/news/2016/03/14/exomars-launch) 14 марта 2016 года, когда с космодрома Байконур была запущена станция «ЭкзоМарс-2016». В миссию «ЭкзоМарс-2016» входило два космических аппарата: TGO и спускаемый зонд «Скиапарелли». Устройства достигли Марса в октябре 2016 года и разделились (https://nplus1.ru/news/2016/10/16/Schiaparelli-descent): «Скиапарелли» должен был отработать посадку на планету, но разбился (https://nplus1.ru/news/2016/10/21/schiaparelli-crater), а TGO успешно вышел на вытянутую 4,2-дневную орбиту. Подробнее об «ЭкзоМарсе» можно прочесть в нашем материале «Ищу тебя» (https://nplus1.ru/material/2016/10/19/exomars-2016).
Вторая миссия «ЭкзоМарса» изначально планировалась к запуску в 2018 году, однако затем запуск перенесли (https://www.roscosmos.ru/22211/) на июль 2020 года. В рамках второй миссии планируется на перелетном модуле, разработанном ESA, доставить на Марс российский спускаемый аппарат, который опустит на поверхность стационарную автономную научную станцию и марсоход массой около 350 килограммов.
Сейчас научно-производственное объединение имени Лавочкина завершило строительство конструкторского макета спускаемого модуля и приступила к его испытаниям. На данный момент специалисты предприятия проверили установку научной аппаратуры и прокладку трубопроводов двигательной установки. В будущем запланировано еще четыре этапа испытаний, в рамках которых будет проверена технологичность изготовления макета, а также стыкуемость агрегатов, приборов и составных частей.
Весной этого года Европейское космическое агенство назвало (https://nplus1.ru/news/2017/03/29/two-sites) два возможных места посадки ровера и научной платформы миссии «ЭкзоМарс-2020» — это плато Оксия (Oxia Planum (https://en.wikipedia.org/wiki/Oxia_Planum)) и Долина Мавра (Mawrth Vallis (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B0)).

Кроме «ЭкзоМарса» на 2020 год также намечен (https://nplus1.ru/news/2017/11/01/23-eyes) запуск американского марсохода. В цели миссии NASA «Марс-2020» кроме научной части также входит проверка технологий, связанных с возможной высадкой людей на Марс в будущем.
Николай Воронцов (mailto:nvorontsov@nplus1.ru)
[свернуть]

 https://nplus1.ru/news/2017/11/19/exomars
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.11.2017 10:05:11
ЦитироватьNASA испытало сверхзвуковой парашют для посадки на Марсе (http://news.eizvestia.com/news_technology/full/2011-nasa-ispytalo-sverxzvukovoj-parashyut-dlya-posadki-na-marse-video)
Космическое агентство США провело успешные испытания парашютной системы для миссии Mars 2020.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.11.2017 11:39:49
ЦитироватьКриогенное тестирование телескопа «Джеймс Уэбб» успешно завершилось (https://anonsens.ru/20516_kriogennoe_testirovanie_teleskopa_dzhejms_uebb_uspeshno_zavershilos_livenikoletta)
В космическом центре НАСА, расположенном в Хьюстоне, 18 ноября благополучно прошли криогенные испытания современнейшего космического телескопа «Джеймс Уэбб»...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.11.2017 11:53:38
 https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-closes-chamber-a-door-to-commence-webb-telescope-testing

Спойлер

 
Nov. 20, 2017
 
 
 

  (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-james-webb-space-telescope-completes-final-cryogenic-testing#)  (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-james-webb-space-telescope-completes-final-cryogenic-testing#)  (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-james-webb-space-telescope-completes-final-cryogenic-testing#)  (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-james-webb-space-telescope-completes-final-cryogenic-testing#)  (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-s-james-webb-space-telescope-completes-final-cryogenic-testing#)
 
 
 
 NASA's James Webb Space Telescope Completes Final Cryogenic Testing  
 
 
The vault-like, 40-foot diameter, 40-ton door of Chamber A at NASA's Johnson Space Center in Houston was unsealed on November 18, signaling the end of cryogenic testing for NASA's James Webb Space Telescope.
 
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207820.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/jwst_end_of_cryo_test.jpg)
 
NASA's James Webb Space Telescope sits inside Chamber A at NASA's Johnson Space Center in Houston after having completed its cryogenic testing on Nov. 18, 2017. This marked the telescope's final cryogenic testing, and it ensured the observatory is ready for the frigid, airless environment of space.
Credits: NASA/Chris Gunn
 
 
 
The historic chamber's massive door opening brings to a close about 100 days of testing for Webb, a significant milestone in the telescope's journey to the launch pad. The cryogenic vacuum test began when the chamber was sealed shut (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/nasa-closes-chamber-a-door-to-commence-webb-telescope-testing) on July 10, 2017. Scientists and engineers at Johnson put Webb's optical telescope and integrated science instrument module (OTIS) through a series of tests designed to ensure the telescope functioned as expected in an extremely cold, airless environment akin to that of space.
"After 15 years of planning, chamber refurbishment, hundreds of hours of risk-reduction testing, the dedication of more than 100 individuals through more than 90 days of testing, and surviving Hurricane Harvey, the OTIS cryogenic test has been an outstanding success," said Bill Ochs, project manager for the James Webb Space Telescope at NASA's Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland. "The completion of the test is one of the most significant steps in the march to launching Webb."
These tests included an important alignment check (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/aligning-the-primary-mirror-segments-of-nasa-s-james-webb-space-telescope-with-light) of Webb's 18 primary mirror segments, to make sure all of the gold-plated, hexagonal segments acted like a single, monolithic mirror. This was the first time the telescope's optics and its instruments were tested together, though the instruments had previously undergone cryogenic testing in a smaller chamber at Goddard. Engineers fr om Harris Space and Intelligence Systems, headquartered in Melbourne, Florida, worked alongside NASA personnel for the test at Johnson.
"The Harris team integrated Webb's 18 mirror segments at Goddard and designed, built, and helped operate the advanced ground support and optical test equipment at Johnson," said Rob Mitrevski, vice president and general manager of intelligence, surveillance, and reconnaissance at Harris. "They were a key, enabling part of the successful Webb telescope testing team."
The Webb telescope team persisted with the testing even when Hurricane Harvey slammed into the coast of Texas on Aug. 25 as a category 4 hurricane before stalling over eastern Texas and weakening to a tropical storm, where it dropped as much as 50 inches of rain in and around Houston. Many Webb telescope team members at Johnson endured the historic storm, working tirelessly through overnight shifts to make sure Webb's cryogenic testing was not interrupted. In the wake of the storm, some Webb team members, including team members from Harris, volunteered their time to help clean up and repair homes around the city, and distribute food and water to those in need.
"The individuals and organizations that have led us to this most significant milestone represent the very best of the best. Their knowledge, dedication, and execution to successfully complete the testing as planned, even while enduring Hurricane Harvey, cannot be overstated," said Mark Voyton, James Webb Space Telescope optical telescope element and integrated science instrument manager at Goddard. "Every team member delivered critical knowledge and insight into the strategic and tactical planning and execution required to complete all of the test objectives, and I am honored to have experienced this phase of our testing with every one of them."
Before cooling the chamber, engineers removed the air from it, which took about a week. On July 20, engineers began to bring the chamber, the telescope, and the telescope's science instruments down to cryogenic temperatures — a process that took about 30 days. During cool down, Webb and its instruments transferred their heat to surrounding liquid nitrogen and cold gaseous helium shrouds (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/how-does-nasa-s-webb-telescope-stay-cool-in-chamber-a) in Chamber A. Webb remained at "cryo-stable" temperatures for about another 30 days, and on Sept. 27, the engineers began to warm the chamber back to ambient conditions (near room temperature), before pumping the air back into it and unsealing the door.
"With an integrated team from all corners of the country, we were able to create deep space in our chamber and confirm that Webb can perform flawlessly as it observes the coldest corners of the universe," said Jonathan Homan, project manager for Webb's cryogenic testing at Johnson. "I expect [Webb] to be successful, as it journeys to Lagrange point 2 [after launch] and explores the origins of solar systems, galaxies, and has the chance to change our understanding of our universe."
While Webb was inside the chamber, insulated from both outside visible and infrared light (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2017/keeping-nasa-s-james-webb-space-telescope-in-the-dark), engineers monitored it using thermal sensors and specialized camera systems. The thermal sensors kept tabs on the temperature of the telescope, while the camera systems tracked the physical position of Webb to see how its components very minutely moved during the cooldown process. Monitoring the telescope throughout the testing required the coordinated effort of every Webb team member at Johnson.
"This test team spanned nearly every engineering discipline we have on Webb," said Lee Feinberg, optical telescope element manager for the Webb telescope at Goddard. "In every area there was incredible attention to detail and great teamwork, to make sure we understand everything that happened during the test and to make sure we can confidently say Webb will work as planned in space."
In space, the telescope must be kept extremely cold (https://nasa.tumblr.com/post/166574134169/why-webb-needs-to-chill?linkId=43755997), in order to be able to detect the infrared light from very faint, distant objects. Webb and its instruments have an operating temperature of about 40 Kelvin (or about minus 387 Fahrenheit / minus 233 Celsius). Because the Webb telescope's mid-infrared instrument (MIRI) (https://jwst.nasa.gov/miri.html) must be kept colder than the other research instruments, it relies on a cryocooler (https://jwst.nasa.gov/cryocooler.html) to lower its temperature to less than 7 Kelvin (minus 447 degrees Fahrenheit / minus 266 degrees Celsius).
To protect the telescope from external sources of light and heat (like the Sun, Earth and Moon), as well as from heat emitted by the observatory, a five-layer, tennis court-sized sunshield (https://www.nasa.gov/feature/goddard/2016/the-complex-material-engineering-of-nasas-webb-telescope-sunshield/) acts like a parasol that provides shade. The sunshield separates the observatory (https://jwst.nasa.gov/sunshield.html) into a warm, sun-facing side (reaching temperatures close to 185 degrees Fahrenheit / 85 degrees Celsius) and a cold side (minus 400 degrees Fahrenheit / minus 240 degrees Celsius). The sunshield blocks sunlight from interfering with the sensitive telescope instruments.
Webb's combined science instruments and optics next journey to Northrop Grumman Aerospace Systems in Redondo Beach, California, wh ere they will be integrated with the spacecraft element, which is the combined sunshield and spacecraft bus. Together, the pieces form the complete James Webb Space Telescope observatory. Once fully integrated, the entire observatory will undergo more tests during what is called "observatory-level testing." This testing is the last exposure to a simulated launch environment before flight and deployment testing on the whole observatory.
Webb is expected to launch from Kourou, French Guiana, in the spring of 2019.
The James Webb Space Telescope, the scientific complement to NASA's Hubble Space Telescope, will be the premier space observatory of the next decade. Webb is an international project led by NASA with its partners, ESA (European Space Agency) and CSA (Canadian Space Agency).
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 21.11.2017 21:01:13
ЦитироватьАниКей пишет:
Отделяемый агрегатный модуль, применяемый в составе второй ступени двухступенчатой РН «Ангара 1.2» предназначен для выведения космических аппаратов (КА) на целевую орбиту. В состав ДУ АМ входят разработанные в НИИМАШ двигатели 11Д458 тягой 40 кгс (4 штуки) и 17Д58Э тягой 1,3 кгс (14 штук).
- дорогая редакция, не понял - АМ младший брат БВ, а тот, в свою очередь, младший для РБ?
так что ли?  :oops:   :o
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2017 08:54:03
Цитироватьdailytechinfo.org (https://www.dailytechinfo.org/space/9776-karbid-kremnievaya-elektronika-uspeshno-vyderzhala-ispytaniya-v-usloviyah-podobnyh-usloviyam-na-poverhnosti-venery.html) Карбид-кремниевая электроника успешно выдержала испытания в условиях, подобных условиям на поверхности Венеры
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/197641.jpg)

Исследования планет с весьма неблагоприятными условиями окружающей среды, таких, как Венера, требуют наличия электроники, способной нормально и в течение длительного времени функционировать при температурах свыше 470 градусов по шкале Цельсия, при высоком давлении и в присутствии агрессивных химических соединений. Длительность работы оборудования во всех предыдущих миссиях по изучению Венеры, составляла максимум несколько часов, несмотря на все усилия по защите электронной начинки космических аппаратов от высокой температуры и давления.
Обычная электроника, используемая сейчас и в быту и в космической отрасли, основана на кремниевых полупроводниках, которые теряют работоспособность при высокой температуре. Для решения этой проблемы группа из Исследовательского центра НАСА имени Гленна (NASA Glenn Research Center) разработала высокотемпературную электронику на основе полупроводников из карбида кремния (https://www.dailytechinfo.org/electronics/6779-sozdany-pervye-karbid-kremnievye-integralnye-chipy-sposobnye-rabotat-pri-temperature-350-gradusov-celsiya.html) (silicon carbide, SiC). Более того, опытные образцы карбид-кремниевых микросхем (https://www.dailytechinfo.org/space/7260-nasa-nachinaet-razrabotku-sverhvysokotemperaturnoy-elektroniki-sposobnoy-funkcionirovat-na-poverhnosti-venery.html), содержащие по нескольку десятков транзисторов, сумели проработать более 4 тысяч часов при температуре в 500 градусов Цельсия. Эти опытные микросхемы представляли собой базовые электронные схемы, такие, как цифровые логические элементы, аналоговые операционные усилители и т.п.
Испытания карбид-кремниевых микросхем проводились внутри установки Glenn Extreme Environments Rig (GEER), которая позволяет моделировать большинство условий на поверхности Венеры, температуру на уровне 460 градусов Цельсия, давление, в 98 раз превышающее земное нормальное давление, высокую концентрацию CO2 и других, еще более агрессивных химических соединений. В апреле прошлого года в этой же установке были проведены испытания первого опытного чипа карбид-кремниевого кольцевого резонатора (https://www.dailytechinfo.org/space/8932-uchenym-nasa-udalos-sozdat-chipy-sposobnye-vyderzhat-i-sohranit-rabotosposobnost-na-poverhnosti-venery.html) с 24 транзисторами. Этот резонатор продемонстрировал высокую стабильность работы на протяжении 521 часа (21.7 суток) испытаний. А подобные резонаторы, изготовленные при помощи более современных технологий, способны уже выдерживать по нескольку тысяч часов непрерывной работы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/197642.jpg)

В настоящее время исследователи НАСА почти закончили изготовление подложек и некоторых образцов карбид-кремниевых микросхем следующего поколения, на кристаллах которых насчитываются уже сотни транзисторов. Естественно, что большее количество транзисторов подразумевает более широкую функциональность этих микросхем, которая уже начнет приближаться к необходимому для космоса минимуму.
Отметим, что данные работы проводятся в рамках проекта FY17 более обширной программы LLISSE (Long-Life In-situ Solar System Explorer). Конечной целью этой программы является создание недорогого универсального исследовательского аппарата, способного работать в течение нескольких месяцев в самых неблагоприятных условиях. И карбид-кремниевая электроника должна стать одной из составных частей этого аппарата. Аппарат, создаваемый в рамках программы LLISSE, может быть использован не только для исследований Венеры. Так же его можно будет использовать для исследований газовых гигантов нашей системы, Юпитера, Сатурна, Урана, Нептуна, и поверхности самой близкой к Солнцу планеты - Меркурия.
И в заключение следует заметить, что карбид-кремниевая электроника может оказаться полезной не только в космосе, Для нее найдется масса областей применения и на Земле (https://www.dailytechinfo.org/electronics/1684-vysokotemperaturnaya-yelektronika-pozvolit-peredavat-dannye-pryamo-iz-zherla-vulkana.html), включая промышленность, медицину и научные исследования.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2017 11:53:18
Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4752292) Посадочный модуль InSight прошел ключевой этап подготовки к отправке на Марс
ВАШИНГТОН, 23 ноября. /Корр. ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Американский посадочный модуль InSight успешно прошел важнейшую фазу подготовки к отправке на Марс. Об этом сообщила в среду в среду корреспонденту ТАСС официальный представитель корпорации Lockheed Martin, создавшей данный космический аппарат, Дэни Хауф.
Как она уточнила, специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и компании Lockheed Martin завершили этап тепловых испытаний модуля в вакууме. Таким образом, "команда Lockheed Martin успешно закончила фазу тестирования [аппарата] на воздействие внешних условий, сходных с эксплуатационными", отметила Хауф. По ее словам, в предстоящие месяцы "будет завершаться подготовка к запуску" модуля InSight, намеченного на май будущего года.
Как пояснила представитель Lockheed Martin, пройден этап "наиболее всеобъемлющих испытаний, которым можно подвергнуть полностью собранный космический аппарат до запуска". В ходе них были подтверждены технические характеристики модуля "в жестких условиях, схожих с открытым космосом", подчеркнула Хауф. Нынешние испытания проходили на объекте компании Lockheed Martin в Литтлтоне (штат Колорадо). А до этого проверялось, в частности, раскрытие солнечных батарей модуля и устойчивость его аппаратуры к электромагнитному воздействию.
 Ответственный за тестирование и запуск модуля в компании Lockheed Martin Скотт Дэниелс заявил интернет-изданию Space.com (https://www.space.com/), что тепловые испытания в вакууме продолжались почти две недели. Предполагается, что на базу ВВС США Ванденберг (штат Калифорния), с которой аппарат должны вывести в космос, InSight доставят в конце февраля, сказал Дэниелс. 30-дневное "окно" для старта ракеты-носителя Atlas V, которой предстоит отправить модуль в примерно полугодовое путешествие к Красной планете, откроется 5 мая. Намечается, что посадку аппарат произведет 26 ноября 2018 года, после чего проработает на Марсе 728 земных дня...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141861.jpg)
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141857.jpg)
Цитироватьspace.com (https://www.space.com/38868-nasa-mars-lander-insight-testing.html) NASA's Next Mars Lander Passes Big Test Ahead of May 2018 Launch
Спойлер
Leonard David, Space.com's Space Insider Columnist
 
    LITTLETON, Colo. — NASA's next Mars lander just passed a big test ahead of its planned May 2018 launch.
    The spacecraft, known as InSight (https://www.space.com/38677-william-shatner-mars-insight-lander-names.html) (short for "Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport" ;) , has just completed "thermal vac" testing here at a facility owned by its builder, Lockheed Martin Space Systems Co.
    Thermal vacuum testing (TVAC) simulates the harsh environment of space to appraise how the Mars-bound craft and its instruments operate under flight-like conditions. [NASA Mars InSight Lander Mission Gallery (Images) (https://www.space.com/17199-nasa-mars-insight-lander-mission-gallery.html)]
    "Almost a two-week-long test, thermal vacuum testing is the most comprehensive and stressing test you can perform on a fully assembled spacecraft prior to its launch," said Scott Daniels, InSight assembly, test and launch operations (ATLO) manager at Lockheed Martin. 
    "With InSight coming out of TVAC, the team has successfully completed the environmental testing phase and will now be finalizing launch preparations over the coming months," Daniels told Space.com.
    
                   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141860.jpg)              
                 
Space.com's Leonard David — suited up, complete with a beard mask — on the floor with NASA's Mars-bound InSight spacecraft.
[свернуть]
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2017 14:56:13
Цитироватьnv.ua (http://nv.ua/science/space/nasa-pokazalo-kak-ispytyvaet-svoju-samuju-moshchnuju-raketu-2252539.html) NASA показало, как испытывает свою самую мощную ракету
 
(http://nv.ua/img/article/22525/39_main.jpg)
 
 
Руководство NASA предоставило фотографу Винсенту Фурнье эксклюзивный доступ к испытаниям и подготовке миссии Orion.
Инженеры моделируют все, начиная от ориентации частей ракеты Space Launch System во время полета до того, как вибрация двигателя влияет на другие компоненты системы запуска, пишет The Wired (https://www.wired.com/2017/11/behind-the-scenes-nasa-tests-most-powerful-rocket-ever/).
В 2019 ГОДУ NASA отправит капсулу под названием Orion по сложной 25-дневной траектории. Сначала Space Launch System, самая мощная ракета из когда-либо построенных, выведет ее в космос. Затем капсула отправится к Луне, сделает несколько оборотов вокруг нее, а затем вернется в атмосферу Земли. В начале 2020-х годов, NASA планирует сделать то же самое еще раз, но уже с экипажем.
Сначала моделируются все компоненты, потом строят маленькие модели ракеты и испытывают их в аэродинамических тоннелях. В это же время специалисты военно-морского флота тестируют капсулу для тренировок по эвакуации космонавтов после приземления.
 Испытания компонентов ракеты SLS
  (//#)Фото 1 - 9
 NASA собирает большую часть основной ракеты с использованием метода, который называется "сварка трением с перемешиванием": цилиндры металла вращаются между алюминиевыми плитами, нагревая их. Металлические секции затем сливаются друг с другом без каких-либо трещин или загрязнений. После шлифования стыков вручную, техники сканируют их на наличие дефектов с помощью ультразвука и рентгеновских лучей.
Тестовую версию двигателя RS-25 для этой ракеты крепят винтами к испытательному стенду NASA и запускают на 500 секунд в такой же последовательности, как и при штатном запуске.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/122296.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 24.11.2017 07:49:47
http://redstar.ru/index.php/component/k2/item/35185-uspeshnoe-ispytanie
ЦитироватьУспешное испытание                    
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123372.jpg) (http://redstar.ru/media/k2/items/cache/700231fdfa78904bc4c389da1e24e862_XL.jpg)
На полигоне Сары-Шаган (Республика Казахстан) боевым расчётом войск противовоздушной и противоракетной обороны ВКС успешно проведён пуск новой модернизированной ракеты российской системы противоракетной обороны.
Заместитель командующего объединением противовоздушной и противоракетной обороны Воздушно-космических сил полковник Андрей Приходько после пуска заявил, что «новая модернизированная противоракета системы ПРО успешно выполнила задачу и поразила условную цель в установленное время».
Система противоракетной обороны состоит на вооружении Воздушно-космических сил, предназначена для защиты Москвы от ударов средств воздушно-космического нападения, а также выполняет задачи в интересах систем предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2017 09:16:12
Цитироватьlenta.ru (https://lenta.ru/news/2017/12/13/bo/)
США успешно испытали пилотируемый космический корабль
 
Глава компании Blue Origin Джефф Безос выложил в Twitter (https://twitter.com/JeffBezos/status/940792988095139841) видеозапись первых испытаний многоразовой системы New Shepard 3. Запуск и приземление одноименной ракеты и модернизированной капсулы признаны успешными.
Спойлер

Ракета New Shepard 3 совершила вертикальную посадку, используя собственные двигатели. Капсула с манекеном человека приземлилась на парашютах.
Новую капсулу от предыдущей версии отличает улучшенная теплозащита и наличие окон. Испытания состоялись 12 декабря 2017 года на полигоне в Техасе (США).
В 2015-2016 годах New Shepard 2 (ракета и капсула) была испытана пять раз, все тесты признаны успешными.
В 2018 году Blue Origin планирует запустить на New Shepard 4, окончательной версии системы, капсулу с человеком.
New Shepard предназначена для суборбитальных туристических полетов. Капсула системы рассчитана на шесть человек. Полет должен продлиться 11 минут, из которых 4 пройдут в невесомости.
Компания Blue Origin также разрабатывает метановый двигатель BE-4, который планируется устанавливать на тяжелые ракеты New Glenn (также создаваемой компанией Безоса) и Vulcan. Последний носитель должен сменить Atlas V, куда устанавливается российский керосиновый двигатель РД-180.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2017 12:17:21
ЦитироватьDec. 14, 2017
 NASA Conducts Final RS-25 Rocket Engine Test of 2017
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207491.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/s17-074_ssc-20171213-s01178_rs-25_engine_test.jpg)
 
NASA engineers capped a year of Space Launch System testing with a final RS-25 rocket engine hot fire on Dec. 13 at Stennis Space Center near Bay St. Louis, Miss. The 400-second test on the A-1 Test Stand was a "green run" test of an RS-25 flight controller. It marked the eighth RS-25 test of the year and the sixth flight controller to be tested for use on NASA's new Space Launch System (SLS) vehicle. The engine tested also included a large 3D-printed part scheduled for use on future RS-25 flight engines. The part, a beach ball-sized pogo accumulator assembly, is a complex piece of hardware that acts as a shock absorber to dampen vibrations, or oscillations, caused by propellants as they flow between the vehicle and the engine. Initial reports show the 3D-printed hardware performed as expected, opening the door for more components scheduled for future tests. The test was part of the SLS Program's RS-25 affordability initiative – a collaborative effort between NASA and industry partner Aerojet Rocketdyne to reduce the engine's overall production costs by using new advanced manufacturing techniques while maintaining reliability and safety. Engineers were able to make the pogo accumulator with fewer welds using additive manufacturing, reducing the cost and time needed to make it. NASA is testing the RS-25 engines and controllers to help power the SLS rocket designed and send astronauts to deep-space destinations. The RS-25 engines for the initial SLS flights are leftover space shuttle main engines, modified to supply the added power needed for the larger, heavier SLS rocket. A major part of that modification is the new engine controller that serves as the "brain" of the engine, communicating with SLS flight computers to ensure engines are performing at needed levels. NASA tested the first SLS flight controller unit in March. The agency then launched a series of summer flight controller tests before testing an actual RS-25 flight engine in October. During tests, the controllers are installed on a developmental RS-25 engine, which is then fired in the same manner and for the same amount of time that will be needed during an SLS launch. Once tested and certified, the new flight controllers are installed on RS-25 engines designated for use on SLS missions. Four RS-25 engines will help power the SLS at launch, providing a combined 2 million pounds of thrust and firing in conjunction with a pair of solid rocket boosters. With the boosters, total thrust at liftoff will exceed 8 million pounds. The SLS Exploration Mission-1 (EM-1) will serve as the first flight for the new rocket and will carry an uncrewed Orion spacecraft. The EM-2 flight will transport a crew of astronauts aboard Orion. In addition to testing RS-25 engines for those flights at Stennis, NASA is preparing the B-2 Test Stand at the center to test the actual SLS core stage for EM-1. That testing will involve installing the actual flight core stage on the B-2 stand and firing all four RS-25 engines simultaneously, just as during an actual launch.
 
 
Last Updated: Dec. 14, 2017
Editor: LaToya Dean
 
 


    (https://www.nasa.gov/image-feature/nasa-conducts-final-rs-25-rocket-engine-test-of-2017)
  (https://www.nasa.gov/image-feature/nasa-conducts-final-rs-25-rocket-engine-test-of-2017)
Space Launch System  (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/index.html)
 NASA Conducts Final RS-25 Rocket Engine Test of 2017
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.12.2017 07:14:42
Цитироватьrueconomics.ru (https://rueconomics.ru/296280-nasa-otpravit-v-kosmos-raketu-s-raspechatannym-na-3d-printere-dvigatelem)  NASA отправит в космос ракету с распечатанным на 3D-принтере двигателемДвигатель РС-25, напечатанный на 3D-принтере, космическое агентство NASA протестировало 13 и 16 декабря.
Как сообщают СМИ, ученые провели тестовые работы по установке и регулировке контроллера полета и оказались довольны полученным результатам. По мнению специалистов, создание двигателей столь инновационным путем обходится дешевле. Все ингредиенты заправлены в принтер. Литья и штамповки не требуются.
Известно, что в первый полноценный полет NASA (https://rueconomics.ru/295926-nasa-k-zemle-mchitsya-potencialno-opasnyi-asteroid) отправит РС-25 в конце 2019 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.12.2017 16:28:47
ЦитироватьОмский «Полет» отправляет в Москву детали для ракеты «Ангара-А5» (https://www.om1.ru/bank/news/129186/)
После омского этапа изготовления деталей будет выполнена окончательная сборка второй летной ракеты-носителя «Ангара-А5» на ракетно-космическом заводе Центра Хруничева.
ЦитироватьОмичи отправили «Ангару-А5» в Москву (http://newsomsk.ru/news/67458-omichi_otpravili_angaru_a5_v_moskvu/)
...один УРМ-2», — рассказали «Новому Омску» в региональном минпроме.Окончательную сборку второй летной ракеты-носителя «Анагара-А5» выполнят на ракетно-космическом заводе...
ЦитироватьОмскую ракету «Ангара» испытает летчик-космонавт Исаулов (http://superomsk.ru/news/57396-omskuyu_raketu_angara_isptaet_letchik_kosmonavt_is/)
По готовности они высылаются в Москву, где идет сборка третьих ступеней ракет на ракетно-космическом заводе Центра Хруничева, откуда уже отправляются на космодром.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 25.12.2017 12:48:30
ЦитироватьКитай проведет огневые испытания ключевых технологий твердотопливных ракетных двигателей сверхбольшого диаметра
Ухань, 22 декабря /Синьхуа/ -- Огневые испытания ключевых технологий китайских твердотопливных ракетных двигателей /РДТТ/ сверхбольшого диаметра состоятся во время празднования Нового года по китайскому лунному календарю, полномасштабные подтверждающие тесты будут проведены во втором квартале 2018 года. Диаметр данной модели РДТТ, разработанной 4-м НИИ Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности /CASIC/, составляет свыше четырех метров, что значительно превышает мировой рекорд диаметра РДТТ, сохранявшийся ранее США и составлявший 3,7 метра.
Главный конструктор ракет "Куайчжоу" в 4-м НИИ CASIC Лян Цзицю сегодня в интервью корр. Синьхуа сообщил, что данная модель РДТТ будет использоваться на китайских твердотопливных ракетах-носителях с большой тягой "Куайчжоу-21" и "Куайчжоу-31", при этом максимальная грузоподъемность ракет "Куайчжоу-21" на околоземную орбиту достигнет 20 тонн, для ракет "Куайчжоу-31" она достигнет 70 тонн.
Появление РДТТ сверхбольшого диаметра с большой тягой повысит грузоподъемность ракет серии "Куайчжоу" с одной тонны до 20 тонн, произойдет дальнейшее уменьшение стоимости запуска, которая составит 5000 долларов США за килограмм. Это является очень большим ценовым преимуществом по сравнению с текущими основными международными расценками в 20-30 тыс долларов США за килограмм, имеет значение вехи для развития китайской коммерческой космонавтики.
Цитироватьhttp://www.chinadaily.com.cn/a/201712/25/WS5a4048e7a31008cf16da332d.html
China to test large solid-fuel rocket engine
By Zhao Lei | China Daily | Updated: 2017-12-25 08:40
Carrier to be used in new Kuaizhou series to send payloads into low orbit

China will begin testing the world's largest solid-propellant rocket engine in February, according to a senior space scientist interviewed on Sunday.

Liang Jiqiu, chief designer of Kuaizhou rockets at China Aerospace Science and Industry Corp, the nation's largest missile-maker, described the engine as having a diameter of over 4 meters and a liftoff thrust of more than 1,000 metric tons.

Until now, the largest solid-propellant rocket in the world - developed by Orbital ATK Inc in the United States - has a diameter of 3.7 meters, he said.

Engineers were required to overcome a host of technical obstacles because China had never developed such a large and sophisticated solid-propellant rocket and there were some gaps in their knowledge of structure, materials and mechanics, Liang said.

Tests of components have now been completed and engineers are assembling an engine for ignition tests, he said.

The engine will be used with Kuaizhou 21 and Kuaizhou 31 rockets, both new-generation models under development at CASIC. Kuaizhou 21 will be capable of sending a 20-ton spacecraft to low Earth orbit while Kuaizhou 31 will be able to transport a 70-ton payload, he said.

CASIC began to develop the Kuaizhou series in 2009 as a low-cost, quick-response product for the commercial space market. It has launched three: two Kuaizhou 1s and one Kuaizhou 1A.

In addition to State-owned companies such as CASIC, private entrepreneurs are also targeting China's commercial space market. OneSpace and LandSpace in Beijing and Link Space in Shenzhen, Guangdong province, have announced plans to design and produce carrier rockets.

On Friday, OneSpace conducted a successful ignition test in Jiangxi province of what it said was the first rocket engine designed by a private Chinese company.

The test lasted 35 seconds and validated the solid-propellant engine's overall design and major parts, OneSpace said in a statement on Saturday. It added that the engine will be used on the company's OS-X series of rockets.

Design has been finalized on the first in the series, which will carry out its maiden flight in the first half of next year, the company said.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.01.2018 16:52:55
Цитироватьnews.eizvestia.com (http://news.eizvestia.com/news_economy/full/301-cherez-ternii-k-krishne-ukrainskie-raketnye-dvigateli-obzhivutsya-v-indii-zloj-odessit)
 Через тернии к Кришне: Украинские ракетные двигатели обживутся в Индии
              
До 2019 года в покорении околоземного пространства Индии будет помогать не исторический "братушка" в лице "Роскосмос (http://eizvestia.com/tag/roskosmos)а", а украинский «Южмаш (http://eizvestia.com/tag/yuzhmash)«.
                      
Как известно, Индия (http://eizvestia.com/tag/indiya) успешно вступила в гонку за покорение околоземного пространства, и не только осуществляет запуски ракетоносителей, но и регулярно пополняет свою спутниковую армаду. Но, что самое интересное, до 2019 года ей на данном поприще будет помогать не исторический "братушка" в лице "Роскосмоса", а украинский «Южмаш», информирует еizvestia.com (http://eizvestia.com/).
ЦитироватьТак, до 2019 года наш «Южмаш» совместно с индийской организацией космических исследований ISRO проведет цикл огневых испытаний индийских жидкостных ракетных двигателей, которые будут проведены на опытно-экспериментальной базе ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова».
Таким образом, «Южмаш» примет участие в программе, которую индийские партнеры могли бы выполнять со своими российскими коллегами. Однако, как показывает практика, сбои и ЧП с российской космической техникой, происходящие в последнее время с незавидной регулярностью, явно играют не на пользу репутации последней, что и стало решающим фактором выбора «Южмаша» в качестве партнера по данной программе.
ЦитироватьЧто же, через тернии к Кришне, на ракетах с украинскими двигателями? Вполне возможно и почему бы и нет? В конце-то концов не забываем ещё один важный момент – Украина и США планируют совместными усилиями создать двигатель для ракетоносителя нового поколения, который бы заменил российские РД-180.
Что-то у гибридных соседей вырисовывается в перспективе полный "космос не наш!"
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103187.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.01.2018 17:01:11
Цитироватьmk.ru (http://www.mk.ru/politics/2018/01/03/ukraina-obnarodovala-video-ispytaniya-novogo-moshhnogo-raketnogo-kompleksa-grom2.html)
Украина обнародовала видео испытания нового мощного ракетного комплекса "Гром-2"Дальность стрельбы составляет 280 км                                        
В Украине обнародовали видео испытания оперативно-тактического ракетного комплекса "Гром-2". Комплекс по заказу и на деньги Саудовской Аравии, разрабатывают на Павлоградском химзаводе совместно с конструкторами КБ "Южное". За границу будет отправлен менее мощный вариант установки, чем тот, что получит украинская армия. При этом украинские эксперты утверждают, что характеристики комплекса позволят изменить расклад сил в Донбассе.
                             
             (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231320.jpg)                                                                            
                    
По состоянию на начало 2018 года, ОТРК уже прошел испытания двигателя ракет, сообщил (http://mil.in.ua) Украинский милитаристский портал.
Сейчас комплекс может поражать цели на расстоянии в 280 км. Однако утверждается, что разработчики легко смогут увеличить это расстояние до 450 км в обновленном варианте.
"Гром-2" может перевозить и запускать одновременно две баллистические ракеты типа "земля-земля" с массой боевого блока в 480 кг.
Комплекс будет иметь различные системы навигации и наведения, как радиолокационные, так и оптико-электронные.
По данным украинского журнала "Апостроф (http://apostrophe.ua/article/business/industries/2016-11-05/nad-rossiey-gryanet-grom-ukraina-razrabatyivaet-moschnyiy-raketnyiy-kompleks/8172)", Саудовская Аравия вложила в разработку комплекса 40 млн долларов США. Глава информационно-консалтинговой компании Defence Express Сергей Згурец сообщил изданию, что по его мнению точность поражения целей ОТРК "Гром" сопоставима с его ближайшим конкурентом — российским "Искандером".
Однако до серийного производства еще далеко. Комплексу необходимо пройти множество испытаний и доработок.
 https://www.youtube.com/watch?v=eon23heDf5k
https://www.youtube.com/watch?v=eon23heDf5k (https://www.youtube.com/watch?v=eon23heDf5k)

Цитироватьiz.ru (https://iz.ru/691443/2018-01-03/v-gosdume-prokommentirovali-ispytaniia-raketnogo-kompleksa-vsu-grom-2)
В Госдуме прокомментировали испытания ракетного украинского комплекса                             
                   
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134545.jpg)
Украина сознательно сообщает о потенциальной угрозе Крымскому мосту, демонстрируя испытания двигателя ракет нового оперативно-тактического украинского комплекса «Гром-2», считает Депутат Госдумы от Республики Крым, зампред комитета по делам национальностей Руслан Бальбек. По его словам, заявленная дальность комплекса полета теоретически позволяет произвести пуск с украинской территории до Керченского пролива.
«Официальный Киев обнародовал испытания новой ракеты в надежде испортить крымчанам новогодние каникулы. И, хотя, возможно, эта ракета и 10 км не пролетит, а попадет только в небо, цель этой информационной кампании — лишь запугивание мирного населения, потому что группировку российских войск в Крыму своей «экспериментальной ракетой» они не напугают», — рассказал Бальбек интервью телеканалу RT (https://russian.rt.com/ussr/news/466844-video-ispytaniya-ukraina-raketa).
Как сообщал портал iz.ru, ранее в сети на видеохостинге YouTube была опубликована видеозапись испытаний (https://iz.ru/691314/2018-01-03/opublikovano-video-s-novym-raketnym-kompleksom-vsu) вооруженными силами Украины (ВСУ) двигателя ракет нового комплекса «Гром-2». На видеокадрах также демонстрируется мобильная пусковая установка для нового комплекса. Она предназначена для запуска ракет типа «земля-земля».
По данным украинских СМИ, данный комплекс разрабатывается для поражения одиночных и групповых стационарных целей на дальностях от 50 до 280 км.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 04.01.2018 18:11:31
ЦитироватьАниКей пишет:
mk.ru (http://www.mk.ru/politics/2018/01/03/ukraina-obnarodovala-video-ispytaniya-novogo-moshhnogo-raketnogo-kompleksa-grom2.html)
 Украина обнародовала видео испытания нового мощного ракетного комплекса "Гром-2" Дальность стрельбы составляет 280 км
Информационная войнушка с обоих сторон, причем со стороны СМИ. На самом деле - видео - нарезка из видеофильма КБЮ с названием типа - итоги 2017 года. 
По контрактам с саудитами КБЮ вместе с ЮМЗ должны продемонстрировать технологии, что и сделали.
1.  Мотать коконы могут? - да, продемонстрировали, по габаритам похоже на РДТТ 3 ступени РТ-23, нахрена кокон для ОТРК - ну не было другой готовой оснастки!
2. Изготовить и залить СТТ могут ? - да, продемонстрировали.
3. Изготовить сопло могут? - да, продемонстрировали.(на этом видео нет, мотали на универсальном                             оборудовании из углепластика, стенки сопла толстые, явно стендовые).
4. Рулевые машины могут сделать ? - а то, правда явно стендовые..(на этом видео нет).
5. ОСИ провести могут? - а то, аж два, второй правда взорвался на спаде тяги. (на этом видео нет).
6. Засунуть это добро на колесное шасси можно? - А то, для видео чего то нашли.
Одним словом демонстрация - могут сделать, но за другие бабки. А так - демонстрация технологий с минимальными издержками.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.01.2018 21:59:43
Цитироватьdnepr24.com.ua (http://dnepr24.com.ua/news/juzhmash-zakljuchil-s-indiej-i-juzhnoj-koreej1)
 «Южмаш» заключил контракт с Индией и Южной Кореей
 
 Украинское ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» в 2016 году заключило контракт с Южной Кореей и Индией по тематике ракетных двигателей. В частности, это контракты с Корейским институтом аэрокосмических разработок (Korea Aerospace Research Institute, KARI), а также индийской организацией космических исследований ISRO.
 
ЦитироватьРабота с KARI ведется ЮМЗ по двум направлениям: по изготовлению турбонасосных агрегатов и комплекта макетов клапанов для двигателя РД-8, а также по изготовлению шаробаллонов емкостью 130 и 25 л. В 2017 году нами заключен еще один, новый контракт на изготовление шаробаллонов.
Опыт успешного сотрудничества стал основой интереса наших южнокорейских партнеров к расширению партнерства. Сегодня мы ведем переговоры о заключении контракта на изготовление бака ракеты-носителя (РН), а также контракта на изготовление элементов жидкостного ракетного двигателя для южнокорейской РН KSLV-II
 
Представитель «Южмаша»
 
ЦитироватьВ 2017 году нами заключен контракт с ISRO на проведение до 2019 года включительно огневых испытаний индийских жидкостных ракетных двигателей на опытно-экспериментальной базе «Южмаша». Первый этап контракта успешно выполнен
 
Представитель «Южмаша»
Кроме этого, украинские ракетчики готовят производство первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса Antares для доставки грузов на МКС по контракту с NASA. Также идут переговоры с США об организации сотрудничества в области ракетного двигателестроения в проекте создания ракетных двигателей на замену российским РД-180 для ракеты-носителя ВВС США нового поколения.
Учитывая, что в NASA сейчас разрабатывается минимум два своих двигателя, выбор для запусков будет. Тем более, свои наработки есть у частных американских космических компаний – SpaceX и Blue Origin.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 04.01.2018 22:31:59
ЦитироватьАниКей пишет:
Цитата dnepr24.com.ua (http://dnepr24.com.ua/news/juzhmash-zakljuchil-s-indiej-i-juzhnoj-koreej1)
 «Южмаш» заключил контракт с Индией и Южной Кореей
 
 Украинское ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» в 2016 году заключило контракт с Южной Кореей и Индией по тематике ракетных двигателей. В частности, это контракты с Корейским институтом аэрокосмических разработок (Korea Aerospace Research Institute, KARI), а также индийской организацией космических исследований ISRO.
 
ЦитироватьРабота с KARI ведется ЮМЗ по двум направлениям: по изготовлению турбонасосных агрегатов и комплекта макетов клапанов для двигателя РД-8, а также по изготовлению шаробаллонов емкостью 130 и 25 л. В 2017 году нами заключен еще один, новый контракт на изготовление шаробаллонов.
Опыт успешного сотрудничества стал основой интереса наших южнокорейских партнеров к расширению партнерства. Сегодня мы ведем переговоры о заключении контракта на изготовление бака ракеты-носителя (РН), а также контракта на изготовление элементов жидкостного ракетного двигателя для южнокорейской РН KSLV-II
 
Представитель «Южмаша»
 
ЦитироватьВ 2017 году нами заключен контракт с ISRO на проведение до 2019 года включительно огневых испытаний индийских жидкостных ракетных двигателей на опытно-экспериментальной базе «Южмаша». Первый этап контракта успешно выполнен
 
Все по силам.
ЦитироватьАниКей пишет:
Представитель «Южмаша»
Кроме этого, украинские ракетчики готовят производство первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса Antares для доставки грузов на МКС по контракту с NASA. Также идут переговоры с США об организации сотрудничества в области ракетного двигателестроения в проекте создания ракетных двигателей на замену российским РД-180 для ракеты-носителя ВВС США нового поколения.
Учитывая, что в NASA сейчас разрабатывается минимум два своих двигателя, выбор для запусков будет. Тем более, свои наработки есть у частных американских космических компаний – SpaceX и Blue Origin.
В части  проектирования ЖРД на замену РД-180 - непонятно, как то не припомню разработки ЮМЗ в части мощных ЖРД, изготовление ? - но тогда американцам придется помочь с современным оборудованием. Если ЮМЗ не заливает, то дела с ВЕ-4 не очень хороши, и американцы желают подстраховаться.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 08.01.2018 21:31:03
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67857.jpg) Blue Origin?Подлинная учетная запись @blueorigin (https://twitter.com/blueorigin) 4 ч. назад (https://twitter.com/blueorigin/status/950365085091811330)

Latest BE-4 engine test footage where we exceeded our Isp targets. We continue to exercise the deep throttling of our full scale 550,000 lbf BE-4, the reusability of our hydrostatic pump bearings and our stable start/stop cycles. More to follow from ongoing tests. #BE4 (https://twitter.com/hashtag/BE4?src=hash) #NewGlenn (https://twitter.com/hashtag/NewGlenn?src=hash)

Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/950365085091811330) (0:13)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.01.2018 09:04:12
ria.ru (https://ria.ru/science/20180110/1512331771.html)
В Сети появилось видео испытания конкурента российского двигателя РД-180

МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Американская компания Blue Origin испытала ракетный двигатель BE-4. Кадрами с места событий компания поделилась в своем микроблоге Twitter (https://twitter.com/blueorigin).
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133841.gif)
Blue Origin заявила, что ей удалось превысить поставленные цели по удельному импульсу.
"Мы продолжаем работать над глубоким дросселированием нашего полномасштабного BE-4, способного развивать тягу в 2,4 килоньютонов на уровне моря, над возможностью повторного использования подшипников гидростатического насоса и стабильностью пусковых циклов", — написала компания в Twitter.
 
 
ЦитироватьLatest BE-4 engine test footage where we exceeded our Isp targets. We continue to exercise the deep throttling of our full scale 550,000 lbf BE-4, the reusability of our hydrostatic pump bearings and our stable start/stop cycles. More to follow from ongoing tests. #BE4 (https://twitter.com/hashtag/BE4?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) #NewGlenn (https://twitter.com/hashtag/NewGlenn?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/fw5zvtwpJ6 (https://t.co/fw5zvtwpJ6)
 — Blue Origin (@blueorigin) 8 января 2018 г. (https://twitter.com/blueorigin/status/950365085091811330?ref_src=twsrc%5Etfw)
Ранее в октябре 2017 года основатель Blue Origin заявил об успехе (https://ria.ru/science/20171020/1507227113.html) первых огневых испытаний нового двигателя BE-4.
Новый двигатель BE-4 планируется использовать на ракете-носителе Vulcan, которую ULA разрабатывает в качестве замены Atlas V с российскими РД-180. Ожидается также, что BE-4 будут устанавливать на новые ракеты-носители тяжелого класса New Glenn разработки Blue Origin.
В 1997 году Москва и Вашингтон заключили соглашение почти на миллиард долларов о поставках 101 двигателя РД-180. Полтора года назад конгресс США ввел запрет на их использование после 2019 года, но затем отменил его, когда стало ясно, что свои двигатели в течение ближайших трех лет в США созданы не будут. Сразу после этого консорциум ULA по просьбе Пентагона заказал у НПО "Энергомаш" дополнительно 20 РД-180.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Gradient от 10.01.2018 05:55:41
ЦитироватьСергей пишет: 
1. Мотать коконы могут? - да, продемонстрировали, по габаритам похоже на РДТТ 3 ступени РТ-23, нахрена кокон для ОТРК - ну не было другой готовой оснастки!

Чиво?!  :o  И да, ее кстати в Перми делали...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123353.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 10.01.2018 15:48:42
ЦитироватьGradient пишет:
ЦитироватьСергей пишет:
1. Мотать коконы могут? - да, продемонстрировали, по габаритам похоже на РДТТ 3 ступени РТ-23, нахрена кокон для ОТРК - ну не было другой готовой оснастки!

Чиво?!  :o  И да, ее кстати в Перми делали...
Хоть и написал "похоже", но готов признать ,что "не похоже". И вообще, не ясно , на что похоже по диаметру и длине. Маршевых РДТТ у КБЮ то было не много. Может РДТТ третьей ступени Р-39, но визуально он вроде короче. Если знаете - поделитесь.  :oops: . А РДТТ 3 ступени РТ-23...И да, ее кстати в Перми делали...- не сразу, позднее передали.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.01.2018 12:49:46
 СМИ: испытания двигателей ракеты Falcon Heavy в США отложены (http://tass.ru/kosmos/4865796)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2018 06:58:59
 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134410.jpg)
 
 Virgin Galactic успешно испытала туристический космический корабль
 
11 января 2018, 23:46
 
 
 
  (https://iz.ru/694409/2018-01-11/virgin-galactic-uspeshno-ispytala-turisticheskii-kosmicheskii-korabl)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 12.01.2018 07:31:48
Слов нету. Они тестировали без включения двигателя.  Что на картинке, а что написано в статье.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2018 08:44:11
Цитироватьpnetmon пишет:
без включения двигателя
без работы двигателя картинка не завлекательная  ;)
видимо, одни сочиняют заголовки, другие статьи пишут, третьи картинки выбирают  ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2018 08:45:53
ЦитироватьКомпания SpaceX отложила испытания космического корабля Dragon (https://rg.ru/2018/01/12/kompaniia-spacex-otlozhila-ispytaniia-kosmicheskogo-korablia-dragon.html)
Компания SpaceX перенесла испытательные полеты космического корабля Dragon. Об этом сообщает РИА Новости...
ЦитироватьSpaceX отложила испытания космического корабля Dragon (https://ria.ru/space/20180112/1512473225.html)
Компания SpaceX передвинула сроки испытательных полетов космического корабля Dragon, свидетельствует обновленный график НАСА.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 12.01.2018 08:54:57
ЦитироватьАниКей пишет:
Цитироватьpnetmon пишет:
без включения двигателя
без работы двигателя картинка не завлекательная  ;)  
видимо, одни сочиняют заголовки, другие статьи пишут, третьи картинки выбирают  ;)  
А кто сюда картинки вставляет?  А текст не приводит. Почитать взгляд Известий на мир можно и на том сайте. И так ко многим сообщениям.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2018 10:29:32
Цитироватьpnetmon пишет:
А кто сюда картинки вставляет?А текст не приводит.
Ничего не знаю, моя хата с  краю  ;)  ( С )
Считаю, что каждый должен отвечать за свои яй уши.
Кто в сеть ( в газету, в ящик, с СМИ) тиснул, тот за свой базар и отвечает.
А форумное интернетовское сообщество прокомментирует (каждый в силу разумения, информированности, здравого смысла, ангажированности, ехидства, миропонимания, политических пристрастий, образованности ...).
Истина где-то рядом... ( С )
Первоначально у меня было желание формировать лужайку, на которой будет "сеанс магии с разоблачением".
То есть публикация - и реакция на нее.
Заметьте, не "информация", а именно "публикация", это вещи разные.
Все мысли изреченные не есть истина. В сети много попыток ведения космических дайджестов. И у А.Ж., и у Ивана Михайловича, и от Агата, и блоггеры резвятся.
Причем каждый формирует подборку по своему разумению, предпочтениям, заказу учредителя и т.п.
Короче очень, субъективно.
Объективно же общее пространство публикаций наполняется носителями разных заказов, мнений и мировоззрений.
Из пространства публикаций путем отсекания лишнего (а именно "отношения" к событиям и явлениям) выдаивается пространство информации.
Которое каждым индивидуумом может быть, а может и не быть "взбито сначала в сметану, дальше в масло" - то есть в знания об объекте наблюдения.
Цитироватьидят два кума-львовянина за филижанкой кави (кофе).
подходит турист.
спрашивает,как пройти к оперному театру.
на русском.
потом на английском,немецком,французском...
в итоге уходит ни с чем.
-Ты бач,куме,яка розумна людина,скільки мов знає! (сколько языков знает!)
-Эге ж...и шо воно йому дало?       
;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2018 10:34:04
Цитироватьpnetmon пишет:
И так ко многим сообщениям
По всем сообщениям  ;)
А вообще-то я устал ...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 12.01.2018 23:10:32
ЦитироватьНЬЮ-ЙОРК, 12 января. /ТАСС/. Испытания двигателей тяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy компании SpaceX на мысе Канаверал (штат Флорида) намечены на субботу (13 января). Об этом сообщил в пятницу интернет-портал Spaceflight Now (https://spaceflightnow.com/), отслеживающий подготовку к испытаниям.
Первоначально первые огневые испытания двигателей ракеты-носителя Falcon Heavy на площадке 39A во Флориде планировались на среду (10 января), однако затем были перенесены на четверг (11 января). По программе, ракету должны были заправить топливом, а затем, после проверки всех систем, должно было состояться статическое испытание: двигатели должны были проработать 15 секунд без отрыва ракеты от стартового стола.
Однако, как сообщил интернет-портал, испытания в четверг не состоялись и причина их переноса не названа. Ракета была снята со стартового стола и переведена в горизонтальное положение. Новая попытка проведения испытаний двигателей запланирована на субботу на период с 17:00 до 22:00 по времени восточного побережья США (01:00-06:00 мск 14 января).
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4871273 (http://tass.ru/kosmos/4871273)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.01.2018 15:51:09
ЦитироватьNASA провело испытания ракетного двигателя с напечатанными ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=10&ved=0ahUKEwjM_q2Hh-TYAhXEjywKHYKXAHwQqQIISCgAMAk&url=https%3A%2F%2Fhightech.fm%2F2018%2F01%2F19%2F-rs-25-engine&usg=AOvVaw271in5QWEG-nWwGzSNOPQT)
Хайтек
Как рассказали представители космического агентства и компании Aerojet Rocketdyne, отвечавшей за производство двигателя, двигатель был включен на 365 секунд. За это время инженеры смогли оценить качество контроллера третьего из четырех двигателей RS-25, которые будут установлены на ...

ЦитироватьКосмическая миссия, которая никогда не покидала Землю (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=6&ved=0ahUKEwjM_q2Hh-TYAhXEjywKHYKXAHwQqQIIOigAMAU&url=http%3A%2F%2Finosmi.ru%2Fscience%2F20180119%2F241228674.html&usg=AOvVaw0iK1pNKNGhFKjVGLHnuiUv)
inoСМИ.Ru
Он расположен на складе в Космическом центре имени Линдона Джонсона в Хьюстоне и представляет собой трехэтажное строение с имитацией условий космической миссии. Модуль создан для изучения особенностей командной работы и поведения человека в подобных условиях. Космическое ...

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 22.01.2018 20:46:41
ЦитироватьСовместно с АО «РКЦ ,,Прогресс" создается стенд физического моделирования факторов космического пространства. Введена в эксплуатацию и аттестована по стандартам оборонной промышленности вакуумная камера — первая очередь стенда. В 2018 году ожидается, что будет реализована вторая очередь — изготовлено и установлено четыре имитатора. С помощью стенда можно будет проводить эксперименты на земле по отработке бортовой аппаратуры и элементов конструкций, особенно из новых материалов, космических аппаратов на стойкость к воздействию низкоэнергетических потоков заряженных частиц, солнечного излучения, электризации, отработке защиты от внутренней электризации и многие другие исследования. Учитывая задачи, поставленные президентом России Владимиром Путиным по наращиванию группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли и иных целей, а также тот факт, что стоимость отработки космических аппаратов на имитаторах доходит до 7-10% от стоимости изделия, можно с уверенностью говорить об экономическом эффекте от работы стенда около 900 млн рублей к 2022 году.

 Далее: https://news.rambler.ru/other/38922682/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 23.01.2018 18:52:55
https://ria.ru/space/20180123/1513166791.html (https://ria.ru/space/20180123/1513166791.html)
ЦитироватьВ "Роскосмосе" рассказали о ракетных двигателях для полетов к Марсу
МОСКВА, 23 янв — РИА Новости. Для обеспечения будущих пилотируемых полетов к Марсу предприятиями отрасли разрабатываются демонстраторы ракетных двигателей на основе новых высокотехнологичных материалов, сообщил глава госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров, выступая на "Королевских чтениях" в Москве.
"Мы разрабатываем сейчас опытные образцы ключевых элементов для ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Для обеспечения возможности пилотируемого полета на Марс реализуем новые направления. Это, в частности, разработка демонстраторов технологий создания жидкостных ракетных двигателей на основе новых решений и материалов для средств выведения одноразового и многоразового использования", — сказал Комаров.
Кроме того, по его словам, ряд предприятий отрасли уже приступили к разработке опытных образцов ракетных двигателей малой тяги на экологически чистых компонентах топлива, а также холловских и ионных двигательных установок.
"Следует упомянуть также развертывание работ по созданию сверхлегких нанокерамических и тонкопленочных материалов и покрытий, а также систем управления космическими аппаратами нового поколения, и экспериментальную отработку разгонного блока на кислородно-водородном топливе", — заключил глава Роскосмоса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 24.01.2018 17:45:10
http://engine.space/press/pressnews/2027/
ЦитироватьИспытания РД 180 прошли успешно
 22 января в Научно-испытательном комплексе (НИК-751) АО «НПО Энергомаш» проведено успешное огневое испытание ракетного двигателя РД-180.
По словам начальника НИК-751 Андрея Ушкова, испытания прошли в штатном режиме, в соответствии с графиком. «Программа испытаний проведена в полном объеме, - сказал А.Ушков, - После обработки и проведения регламентных работ РД-180 будет отправлен заказчику».Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.
  (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/79773)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2018 07:47:40
iz.ru (https://iz.ru/699977/2018-01-25/spacex-obiavila-ob-uspeshnom-ispytanii-rakety-falcon-heavy)
SpaceX объявила об успешном испытании ракеты Falcon Heavy
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134544.jpg)
                  

Компания SpaceX объявила об успешном проведении огневого испытания ракеты-носителя Falcon Heavy. 
«Первое статическое огневое испытание Falcon Heavy завершено, мы еще на шаг ближе к первому тестовому полету», — говорится в Twitter  (https://twitter.com/SpaceX/status/956236301275054080)компании.

ЦитироватьFirst static fire test of Falcon Heavy complete—one step closer to first test flight!
11 января SpaceX во второй раз отменила (https://iz.ru/694390/2018-01-11/spacex-vnov-otmenila-predstartovoe-ispytanie-rakety-falcon-heavy) плановое огневое испытание новейшей ракеты-носителя Falcon Heavy.  Ракету строят для будущих пилотируемых полетов и полетов на Луну и Марс.
Ранее в январе представители компании SpaceX заявили о штатной работе (https://www.gazeta.ru/science/news/2018/01/25/n_11089171.shtml?updated) ракеты-носителя Falcon 9 во время запуска секретного спутника правительства США Zuma.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 27.01.2018 11:35:33
ЦитироватьSuccessful first test of the Ariane 6 Vulcain 2.1 engine

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220694.jpg)  (https://www.youtube.com/user/ESA) European Space Agency, ESA (https://www.youtube.com/channel/UCIBaDdAbGlFDeS33shmlD0A)

Опубликовано: 24 янв. 2018 г.

The first hot firing of Ariane 6's Vulcain 2.1 main engine was performed in January 2018 at the DLR German Aerospace Center test facility in Lampoldshausen, Germany.

The engine, developed by ArianeGroup, has a simplified and more robust nozzle, a gas generator made through additive manufacturing, and an oxygen heater for oxygen tank pressurisation. These features lower the cost of the engine and simplify manufacturing.
https://www.youtube.com/watch?v=YN8_lwDl680https://www.youtube.com/watch?v=YN8_lwDl680 (https://www.youtube.com/watch?v=YN8_lwDl680) (1:48 )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.02.2018 07:00:37
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134464.jpg)
 
 
 Начинаются испытания систем возвращения космонавтов с Луны
 В Крыму протестируют парашюты для нового российского многоразового корабля «Федерация»
 
 
1 февраля 2018, 00:01
 
 
 
 
  (https://iz.ru/701770/dmitrii-strugovetc/nachinaiutsia-ispytaniia-sistem-vozvrashcheniia-kosmonavtov-s-luny)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Василий Ратников от 01.02.2018 03:05:03
Recently we completed the 500th test fire of the Rutherford engine. The milestone firing brings the Rutherford engine series to 19,000 seconds (more than 300 minutes) of cumulative firing time since the first hot fire in December 2013.

http://www.rocketlabusa.com/news/updates/rocket-lab-reaches-500-rutherford-engine-test-fires/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.02.2018 02:07:33
Цитировать
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/c138.44.550.550/s50x50/562977_351159774926937_1414766962_n.jpg?oh=7c6e03fd05db05845b1e920d63cd8b1f&oe=5B217AFC) (https://www.facebook.com/NASAStennis/?ref=nf&hc_ref=ART56Cjd-2CIdcdtzcS5aFRMbTLT1GhrhczTWum5NAimu-dyS8J9U3CSi0bb3gRHgL4) NASA's John C. Stennis Space Center (https://www.facebook.com/NASAStennis/?hc_ref=ARTGUEdQA_eKvBcjgRvB4Hf1S3tag7Fi7EG8nHOBo5rQNdTj-_r5fkbd6uScw7bve3s) добавил(-а) новое фото.
18 мин. (https://www.facebook.com/NASAStennis/photos/a.801485283227715.1073741825.134512156591701/1638087639567471/?type=3) ·

And that's a wrap of a 365-second RS-25 engine test! If you missed our Facebook live event, please stay tuned for a replay! @NASAStennis
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/27540859_1638087639567471_6491268487830277321_n.jpg?oh=6a288cb58300ae6f61f3eb58a365105b&oe=5AD9EEFC) (https://www.facebook.com/NASAStennis/photos/a.801485283227715.1073741825.134512156591701/1638087639567471/?type=3)
Video - https://www.facebook.com/NASAStennis/videos/vb.134512156591701/1638056496237252/?type=2&theater (https://www.facebook.com/NASAStennis/videos/vb.134512156591701/1638056496237252/?type=2&theater)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.02.2018 07:40:41
ЦитироватьNASA Conducts 2nd RS-25 Engine Hot Fire of 2018

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220784.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAgovVideo) NASA Video (https://www.youtube.com/channel/UC_aP7p621ATY_yAa8jMqUVA)

Опубликовано: 1 февр. 2018 г.

A 365-second hot fire test on Feb. 1, 2018, at NASA's Stennis Space Center in Mississippi marks the completion of "green run" testing, or flight certification, for all new RS-25 engine flight controllers slated for Exploration Mission-2, the first Space Launch System mission with astronauts on board. In addition to the flight controller, the Feb. 1 hot fire also marked the third test of a 3D printed pogo accumulator assembly for the RS-25 engine.
https://www.youtube.com/watch?v=8ElM_4ZsH9khttps://www.youtube.com/watch?v=8ElM_4ZsH9k (https://www.youtube.com/watch?v=8ElM_4ZsH9k) (6:25)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.02.2018 17:21:08
http://engine.space/press/pressnews/2037/
ЦитироватьУспешные испытания РД-181
Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) АО «НПО Энергомаш» провели испытания жидкостного ракетного двигателя РД-181, который будет поставлен американской компании Orbital ATK.
«Программа испытаний выполнена в полном объеме. Испытания прошли штатно, без замечаний», - сказал начальник НИК-751 Андрей Ушков.
Жидкостный ракетный двигатель РД-181 разработан и производится АО «НПО Энергомаш» в рамках заключенного контракта с компанией Orbital ATK.  Двигатели предназначены для установки на американские ракеты-носители Antares.
 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/79950)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 05.02.2018 19:35:07
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185288.jpg)ILS‏ @ILSLaunch (https://twitter.com/ILSLaunch) 1 февр. (https://twitter.com/ILSLaunch/status/959076298541944832)

Khrunichev Space Center and the Central Machine Building Research Institute (TsNIIMash) are performing joint vibration tests of one of the Universal Rocket Modules (URM-1) that form the core of the Angara-A5 first stage. More: http://bit.ly/2BHZL3n  (https://t.co/8ieEtINypk) @roscosmos (https://twitter.com/roscosmos) #Angara (https://twitter.com/hashtag/Angara?src=hash) #rocket (https://twitter.com/hashtag/rocket?src=hash)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173010.jpg)
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173011.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173012.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173013.jpg)
[свернуть]
http://www.ilslaunch.com/newsroom/news-releases/khrunichev-space-center-preparations-underway-serial-production-angara-family
ЦитироватьFebruary 1, 2018
KHRUNICHEV SPACE CENTER: PREPARATIONS UNDERWAY FOR SERIAL PRODUCTION OF ANGARA FAMILY OF LAUNCH VEHICLES

Department of Communications - Khrunichev Space Center

Khrunichev Center (part of ROSCOSMOS State Corporation) and the Central Machine Building Research Institute (TsNIIMash) are performing joint vibration tests of one of the Universal Rocket Modules (URM-1) that form the core of the Angara-A5 first stage. These tests started in late 2017 and will take several months to complete.
Спойлер
The tests conducted at TsNIIMash are required to objectively assess the quality and reliability of the article prior to initiating serial production.

The serial production of URMs for the Angara family of rockets is being developed at Khrunichev's Polyot Plant located in Omsk. The purpose of the tests is to assess the functional readiness for the serial production of Angara launch vehicles at the Polyot plant which is outfitted with the latest production equipment and tooling, and employs cutting edge production processes. Currently, separate parts are being manufactured at the plant for the second and third flight-ready rockets but the article is not being assembled here.

The Polyot plant in Omsk has already produced and began shipping some of the sets of URMs for the second flight-ready Angara-5 rocket. The test unit of one such module (this unit is labeled "PV" (FV), which stands for flight + vibration tests) is being tested at the TsNIIMash loads and dynamics test site which has exceptional capabilities.

The final assembly of the second flight-ready Angara-5 launch vehicle will take place at the Khrunichev Rocket and Space plant in Moscow. The Angara-5 launch vehicle is scheduled for delivery to the Plesetsk Cosmodrome in 2018.

Flight tests of the launch system began at the Plesetsk Cosmodrome in 2014 with two successful launches:

 - The lightweight Angara-1.2PP was launched in July 2014;

 - The heavy-lift Angara-A5 #1L was launched in December 2014.
[свернуть]
Angara Launch System at the Plesetsk Cosmodrome.
Спойлер
Angara, the newest Russian launch system – is a family of light, medium and heavy-lift environmentally friendly launch vehicles (LV), that are built using universal rocket modules URM-1 and URM-2 powered by engines burning eco-friendly fuel components (liquid oxygen + kerosene).

Proposed variants in the Angara Space System family are: the two-stage lightweight Angara-1.2 LV, the three-stage medium Angara-A3 LV (there are no current plans to produce Angara-A3), and the three-stage heavy-lift Angara-A5 LV.

The difference in Angara launch vehicle variants is based on the number of universal rocket modules that form the core (URM-1 on the first and second stages and URM-2 on the upper stages). The lightweight Angara 1.2 launch vehicle consists of one URM-1. The launch vehicle using the maximum number of URM-1s would be the heavy-lift Angara A5.

The Angara A5 LV consists of three stages. The first stage of Angara A5 consists of four URM-1s, the second stage –has one URM-1 and the third stage – one URM-2. URM-1 is a rocket module that acts as a single-use first and second stage booster and is based on the NPO Energomash RD-191 engine. The URM-2 rocket module boosters are based on the RD-0124A liquid propellant engine with a thrust of 30 tons (designed by KBKhA). Its design has a great degree of continuity (commonality) with the liquid propellant 14D23 engine used on the stage three booster of the upgraded medium-class Soyuz-2 LV. Test flights of Soyuz-2 began in 2004.

The Angara Space System is being produced at the Plesetsk Cosmodrome in accordance with a Decree of the president of the Russian Federation. Putting the Angara Space System into operation will enable Russia to perform launches of all types of spacecraft from its territory, providing Russia with independent, guaranteed access to outer space regardless of the nature and direction that military, political and economic relations with other countries take.

The new Space System should enable delivering unmanned spacecraft for scientific, socio–economic, dual and commercial purposes to earth orbits with various altitudes and inclinations (including geostationary and geosynchronous transfer orbits) and escape orbits. The RF Ministry of Defense and ROSCOSMOS (formerly the Federal Space Agency) are the government customers, while FGUP (Federal State Unitary Enterprise) KhSC is the principal design company.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 06.02.2018 07:36:37
http://russian.news.cn/2018-02/06/c_136952497.htm (http://russian.news.cn/2018-02/06/c_136952497.htm)
ЦитироватьВ Китае проведено испытание технологии перехвата ракет на среднем участке траектории с помощью противоракеты наземного базирования  
Пекин, 6 февраля /Синьхуа/ -- 5 февраля 2018 года в Китае успешно проведено испытание технологии перехвата ракет на среднем участке траектории полета с помощью противоракеты наземного базирования. В ходе испытания была достигнута намеченная цель. Испытание носило оборонительный характер и не направлено против какой-либо страны, сообщило во вторник Министерство обороны КНР.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.02.2018 23:46:36
ЦитироватьRS-25 Engines Powered to Highest Level Ever During Stennis Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220726.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ) NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Streamed live 16 minutes ago

Operators powered NASA's Space Launch System (SLS) engine to 113 percent thrust level, the highest RS-25 power level yet achieved, for 50 seconds of a 260-second test on February 21 at Stennis Space Center. This was the third full-duration test conducted on the A-1 Test Stand at Stennis this year.
https://www.youtube.com/watch?v=HHYJNmzdC90https://www.youtube.com/watch?v=HHYJNmzdC90 (https://www.youtube.com/watch?v=HHYJNmzdC90) (6:52)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.02.2018 11:14:39
Цитироватьlenta.ru (https://lenta.ru/news/2018/02/22/rs25/)
Компания Aerojet Rocketdyne провела в Космическом центре имени Джона Стенниса (штат Миссисипи) третьи в 2018 году стендовые огневые испытания ракетного двигателя RS-25. Силовой агрегат в течение 50 секунд поддерживал рекордную тягу в 113 процентов от номинального значения на уровне моря, сообщает (https://www.youtube.com/watch?v=hFEJuC_4IVY) НАСА.
Четыре двигателя RS-25 получит первая ступень создаваемой американской сверхтяжелой ракеты SLS (Space Launch System), первый запуск которой запланирован на 2020 год. Ранее три таких агрегата устанавливались на корабле Space Shuttle. Адаптация RS-25 для SLS отличается от версии для Space Shuttle большей тягой и новой системой управления.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 22.02.2018 13:05:07
ЦитироватьRS-25 Engines Powered to Highest Level Ever during Stennis Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220784.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAgovVideo) NASA Video (https://www.youtube.com/channel/UC_aP7p621ATY_yAa8jMqUVA)

Published on 21 Feb 2018
https://www.youtube.com/watch?v=JfImktDVoaohttps://www.youtube.com/watch?v=JfImktDVoao (https://www.youtube.com/watch?v=JfImktDVoao) (4:32)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.03.2018 09:55:37
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg)Andrew Jones‏ @AJ_FI (https://twitter.com/AJ_FI) 16 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/969583509059899392)

Kerolox rocket engine testing in the Qinling mountains, Shaanxi province (YF-100K, for Long March 5, 6 and 7 launch vehicles)
https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnAptXUAE5krT.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnAptXUAE5krT.mp4)
(video (https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnAptXUAE5krT.mp4) 0:11)

16 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/969583667738750976)

And more angles...

https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnK2uX4AEFYUO.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnK2uX4AEFYUO.mp4)
(video (https://video.twimg.com/tweet_video/DXSnK2uX4AEFYUO.mp4) 0:13)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 06.03.2018 19:32:17
http://engine.space/press/pressnews/2094/ (http://engine.space/press/pressnews/2094/)
ЦитироватьИспытания РД-180
06 Марта 2018
Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК) АО «НПО Энергомаш» провели испытания жидкостного ракетного двигателя РД-180.
Начальник НИК Андрей Ушков сообщил, что испытания прошли штатно, без замечаний. Программа испытаний выполнена в полном объеме.
Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 14.03.2018 21:48:31
BE-4 Engine test: 65% power level and 114 seconds
(https://yt3.ggpht.com/a-/AJLlDp2U5q0vi7wEsxUPX8aZIBgl9q70kjuaWAuFaQ=s88-mo-c-c0xffffffff-rj-k-no)  (https://www.youtube.com/user/blueoriginchannel)  Blue Origin (https://www.youtube.com/channel/UCVxTHEKKLxNjGcvVaZindlg)
https://www.youtube.com/watch?v=Fp0WgodhR7s (https://www.youtube.com/watch?v=Fp0WgodhR7s)2:01
https://www.youtube.com/watch?v=Fp0WgodhR7s
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 30.03.2018 07:58:08
http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/36702-brosok-sarmata-byl-uspeshnym
ЦитироватьБросок «Сармата» был успешным   
    Автор     Александр ТИХОНОВ, «Красная звезда». (http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/itemlist/user/61-aleksandrtihonovkrasnayazvezda)
(http://www.redstar.ru/media/k2/items/cache/6df2f63fd79db58761bdf4a57f27d7a1_M.jpg) Мощь «Сармата» впечатляет.
Проведены очередные испытания новой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты тяжёлого класса
В череде событий, влияющих на баланс сил между ведущими ядерными державами и, следовательно, на военно-политическую обстановку в мире в целом, эти бросковые испытания МБР «Сармат», конечно же, получат должную оценку. Нас и наших союзников эти испытания, успешно проведённые на государственном испытательном космодроме Плесецк, окрыляют. А на некоторых недоброжелателей, которых мы дипломатично продолжаем называть партнёрами, надеемся, подействуют отрезвляюще.
Когда Президент России Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию впервые рассказал о новом оружии, созданном в нашей стране, кое-кто на Западе попытался убедить себя и окружающих в том, что такого оружия у России пока нет, что это только планы и т.д. Попытки, правда, выглядели неубедительно, и складывалось впечатление, что говорившие не верили своим словам.
В этой связи хотелось бы напомнить, что наш Верховный Главнокомандующий говорил пока что о создании новых уникальных стратегических комплексов, а не о принятии их на вооружение; между ними, как известно, находится испытательный цикл. Так вот: необходимые испытания новых комплексов идут в плановом порядке. В том числе и комплекса с межконтинентальной баллистической ракетой «Сармат».
Очередные такие испытания на космодроме Плесецк позволили подтвердить характеристики комплекса при предстартовой подготовке (предстартовые операции осуществлялись строго по намеченной программе) и на начальном этапе полёта ракеты. Кроме того, РВСН оценили правильность схемно-конструктивных и технических решений, заложенных при создании ракетного комплекса, оснащённого данной МБР.
Спойлер
Комплекс «Сармат» с тяжёлой межконтинентальной баллистической ракетой, как уже известно, придёт на смену комплексу «Воевода», созданному ещё в советские времена.
Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию кое-что рассказал о возможностях комплекса. При весе свыше 200 тонн ракета «Сармат» обладает коротким активным участком полёта, что затрудняет её перехват средствами ПРО. Дальность полёта новой тяжёлой ракеты, количество и мощность её боевых блоков больше, чем у «Воеводы».
«Сармат» будет оснащён широким спектром ядерных боеприпасов большой мощности, в том числе гиперзвуковых, и самыми современными системами преодоления ПРО. Высокие характеристики по защищённости пусковых установок и большие энергетические возможности гарантируют применение данного комплекса в любых условиях обстановки.
[свернуть]
Если у «Воеводы» дальность составляет 11 тысяч км, то у «Сармата» ограничений по дальности практически нет. Он способен атаковать цели как через Северный полюс, так и через Южный. Так что «Сармат» непременно прилетит туда, куда его запустят, и ничьи, даже перспективные системы противоракетной обороны ему в этом не помешают.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 10.04.2018 22:40:59
ЦитироватьLE-9実機型#2エンジン第3回燃焼試験

mageshiman 1025 (https://www.youtube.com/channel/UCx-iVFRHrn7ArZBtaVnij2A)

Опубликовано: 9 апр. 2018 г.

2018年4月8日18時10分
種子島宇宙センター
Цитировать3-е огневое испытание двигателя LE-9 (Опытный образец №2)  

8 апреля 2018 года 18:10
Космический центр Танегасима
https://www.youtube.com/watch?v=R9yiYNVL_XEhttps://www.youtube.com/watch?v=R9yiYNVL_XE (https://www.youtube.com/watch?v=R9yiYNVL_XE) (2:58)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.04.2018 02:54:00
ЦитироватьAriane 6: Vulcain 2.1 engine tests

SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 13 апр. 2018 г.

The main stage of the Ariane 6 launcher will be powered by the Vulcain 2.1 engine. Developed by ArianeGroup, the engine has been successfully tested by the DLR (German Aerospace Center) on the P5 test facility at its site in Lampoldshausen, Germany. Ariane 6 maiden flight is scheduled for 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=HjeEaW9nSgkhttps://www.youtube.com/watch?v=HjeEaW9nSgk (https://www.youtube.com/watch?v=HjeEaW9nSgk) (1:06)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.04.2018 18:05:46
ЦитироватьVirgin Orbit - NewtonThree Full Duration Hotfire (17 April 2018 )

Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 23 апр. 2018 г.

We are always excited to test our most powerful engine, the NewtonThree, for long duration. During this specific test, we completed a full 'mission duty cycle'--a fancy way of saying that we fired the engine for as long as it would fire on a full flight to orbit. We also gimbaled the engine, meaning we changed the angle of thrust by several degrees during the course of the firing. The ability to gimbal is important, since that is one of the main ways a rocket 'steers' on its way to space!

As a reminder: our LauncherOne rocket has two rocket engines on board: a single NewtonThree on the main stage and a single NewtonFour on the upper stage. You can see a full duration NewtonFour firing here: https://youtu.be/AGZF4o-gwHk (https://www.youtube.com/watch?v=AGZF4o-gwHk)
https://www.youtube.com/watch?v=KYVddR3GLi8https://www.youtube.com/watch?v=KYVddR3GLi8 (https://www.youtube.com/watch?v=KYVddR3GLi8) (3:33)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.04.2018 11:46:41
Спойлер

ПАМЯТНАЯ ДАТА. 165 ЛЕТ ПЕРВОМУ В МИРЕ СТЕНДУ ДЛЯ ОГНЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ РАКЕТ
2 мая 2018
 
   165 лет назад, 2 мая 1853 года, русский ученый в области артиллерии и ракетной техники Константин Иванович КОНСТАНТИНОВ (1818-1871) завершил создание первого в мире стенда для огневых испытаний ракет с измерительной системой – электробаллистическим маятником. Маятник КОНСТАНТИНОВА был построен на ракетном полигоне на Волковом поле в Санкт-Петербурге и испытан в присутствии членов Военно-учёного комитета. Он был высоко оценён за точность измерений и простоту вычислений.
    
   С его помощью КОНСТАНТИНОВ впервые установил конструктивные зависимости движущей силы ракет и закон изменения ее во времени от начала и до конца горения ракетного топлива. Для записи показаний прибора использовалось автоматическое электромагнитное устройство.
    
   Также при помощи ракетного баллистического маятника Константин КОНСТАНТИНОВ исследовал влияние формы и конструкции ракеты на её баллистические свойства, заложив научные основы расчёта и проектирования ракет. Для своих исследований он поводил опыты с боевыми ракетами с целью увеличения дальности полёта и кучности падения. Изучал вопросы оптимальных параметров ракет, способы их стабилизации в полёте, способы крепления и отделения на траектории головных частей ракет, составы ракетных порохов.
    
   Константин КОНСТАНТИНОВ поставил производство и применение ракет на научную основу, разработав технологический процесс изготовления ракет с применением автоматического контроля и управления отдельными операциями.
    
   Сконструированные корабельные ракеты снабжались «боковыми отверстиями в таковом направлении, чтобы огонь мог извергаться по направлению касательной к окружности ракеты; цель сего устройства состоит в том, чтобы во время полета сообщать ракете вращательное движение, от которого она имеет и правильность, и большую дальность полета». При угле возвышения пусковой установки 45-55° такие ракеты первоначально имели дальность полета свыше трех километров. КОНСТАНТИНОВ полагал, что «противу многочисленного флота, при благоприятных условиях употребление ракет может доставить какой-нибудь успех». Председатель Морского ученого комитета поддержал инициативу полковника КОНСТАНТИНОВА и ходатайствовал перед генерал-адмиралом (в то время - высшее флотское должностное лицо Российской империи, которому подчинялось и Морское министерство) о внедрении ракет на боевых кораблях и в приморских крепостях. В результате на вооружении русского военного флота и береговой охраны оказались зажигательные, осветительные и спасательные ракеты калибров: 2, 2 ½ и 4 дюйма с дальностью полета до четырех километров. В качестве боевой части на них применялись «трехфунтовые, четверть пудовые и полупудовые гранаты», а также «ближняя и дальняя картечь». Осветительные ракеты снабжались парашютами. Спасательные ракеты использовались для сбрасывания концов (тросов) с терпящего бедствие корабля или на него. В одном из сметных документов указанного ведомства сообщается, что за партию из 590 ракет было уплачено 2034 рубля 46 ¼ копейки.
    
   Поле боевого применения ракет КОНСТАНТИНОВА было весьма обширным: от Ревеля до Плевны и Карса, от Бухары (1868 г.) до Хивы (1871-1881 гг.), от Бухареста до Туркестана, куда в 1871 году было отправлено полторы тысячи ракет, а спустя два года - еще более шести тысяч.
    
   Организаторская, военная и инженерная деятельность КОНСТАНТИНОВА достигла расцвета в 1870 году, когда он был поставлен во главе спроектированного им самого крупного в Европе ракетного завода в городе Николаеве на Буге. Этот завод был оборудован автоматизированными станками его собственной конструкции. Имя КОНСТАНТИНОВА приобрело международную известность. Именем Константина КОНСТАНТИНОВА, великого предшественника российских ученых и практиков ракетно-космической отрасли, назван кратер на Луне.
     

[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 26.04.2018 18:41:03
http://engine.space/press/pressnews/2171/ (http://engine.space/press/pressnews/2171/)
Цитировать60 лет первому огневому испытанию
26 апреля 1958 года на первом огневом боксе стенда 4 проведено первое огневое испытание рулевой камеры сгорания РД-107 – знаменитой «семерки».
  Подготавливал и проводил первое огневое испытание коллектив стенда 4 в следующем составе: Начальник стенда 4 П.П. Бровкин, инженер-пневмогидравлик В.А. Мальцев, инженеры-прибористы Н.Н. Светушков и А.И. Родионов, механик В.Г. Репин, мотористы: Л.И. Румянцев, И.М. Голиков, В.В. Амелин, А.А. Елагин, И.К. Ромашин, В.С. Иванов, Н.А. Куваев, прибористы: М.И. Дворецков, А.С. Белоусов, А.А. Буланов, А.И. Васильев, Б.А. Пылаев.
Стенд 4 лаборатории 51 ОКБ-456 был построен в 1957г. Сейчас стенд 4 входит в состав научно-испытательного комплекса.
Всего с 1958 по 2018гг. на 4 стенде проведено более 1000 огневых испытаний.
Спойлер
Коллектив отдела успешно ведет работы по подготовке и проведению огневых испытаний модельных камер и агрегатов ЖРД, новых конструкций и компонентов для будущих двигателей.
  К юбилейной дате стенд 4 был частично отремонтирован и процесс обновления продолжается. В настоящее время проводятся работы по модернизации системы управления сооружения и капитальный ремонт производственных и административных помещений.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.04.2018 08:13:54
 Blue Origin намерена провести 29 апреля испытание своего суборбитального корабля (http://tass.ru/kosmos/5166241)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.04.2018 05:41:00
 Компания Blue Origin провела испытание суборбитального корабля (http://tass.ru/kosmos/5169467)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.04.2018 05:41:17
 Источник: макет корабля "Федерация" отправили на испытания в аэродинамические трубы ЦАГИ (http://tass.ru/kosmos/5168860)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.04.2018 06:02:31
 https://www.youtube.com/watch?v=p4wtPx9wqzc
https://www.youtube.com/watch?v=p4wtPx9wqzc (https://www.youtube.com/watch?v=p4wtPx9wqzc)

New Shepard reusable launch system launched and landed at Blue Origin's West Texas Launch Site, on 29 April 2018, at 17:06 (https://www.youtube.com/watch?v=p4wtPx9wqzc&t=1026s) UTC (12:06 (https://www.youtube.com/watch?v=p4wtPx9wqzc&t=726s) CDT). For Blue Origin's Mission 8, the New Shepard Crew Capsule 2.0 transported the mannequin "Skywalker", to conduct astronaut telemetry, and commercial payloads Suborbital Flight Experiment Monitor-2 (SFEM-2), Schmitt Space Communicator (SC-1x), Daphnia, EQUIPAGE and EUPHORIE. The New Shepard system is a fully reusable vertical takeoff, vertical landing (VTVL) space vehicle. Credit:Blue Origin
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 30.04.2018 05:38:03
Когда же он людей то начнёт возить? Все испытывает и испытывает...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 30.04.2018 07:21:15
ЦитироватьAstro Cat пишет:
Когда же он людей то начнёт возить? Все испытывает и испытывает...
В таких вопросах лучше перестраховаться.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 30.04.2018 16:53:12
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
В таких вопросах лучше перестраховаться.
SLS c космонавтами уже во втором полете и черти куда. А тут суборбитал. 8 пусков.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 30.04.2018 17:57:25
ЦитироватьAstro Cat пишет:
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
В таких вопросах лучше перестраховаться.
SLS c космонавтами уже во втором полете и черти куда. А тут суборбитал. 8 пусков.
Не забывайте: SLS будет летать с экипажем дай Бог, раз в год. Система Безоса будет стартовать пару раз в неделю, а то и в день.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 30.04.2018 18:40:27
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Система Безоса будет стартовать пару раз в неделю, а то и в день.
Это лишь планов громадье. В начале хорошо бы раз в квартал.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.05.2018 06:13:27
ЦитироватьСША успешно испытали ядерный реактор для освоения Луны и ... (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiGvOGTx-jaAhVJEywKHd90BJkQqQIIMSgAMAI&url=https%3A%2F%2Flenta.ru%2Fnews%2F2018%2F05%2F02%2Fkilopower%2F&usg=AOvVaw0HatPEnXaUFA8uKMRpXf6U)
Lenta
В сентябре 2017-го «Роскосмос» и НАСА договорились об участии России в работе окололунной станции: предполагается, что в 2024 году к LOP ...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 03.05.2018 15:16:56
ЦитироватьAstro Cat пишет:
Это лишь планов громадье. В начале хорошо бы раз в квартал.

Возможно. Но надежность должна быть обеспечена для расчетной частоты пусков.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Maks от 04.05.2018 02:55:05
в 2013 году Россия контролировала почти половину мирового рынка космических пусков. Tехнические проблемы с «Протоном», конкуренция со стороны компании SpaceX и других  существенно уменьшили долю России. В 2018 г она может осуществить лишь около 10% от общего количества коммерческих запусков спутников, в то время как «Спэйс-Экс» проведет 50% таких пусков.
Вот что значит Рогозин, Комаров, Сердюков в космонавтике.Зарплата у мастеров на КБХМ в Воронеже 20000 руб в месяц.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 03.05.2018 20:42:38
ЦитироватьMaks пишет:
в 2013 году Россия контролировала почти половину мирового рынка космических пусков. Tехнические проблемы с «Протоном», конкуренция со стороны компании SpaceX и других существенно уменьшили долю России. В 2018 г она может осуществить лишь около 10% от общего количества коммерческих запусков спутников, в то время как «Спэйс-Экс» проведет 50% таких пусков.
Вот что значит Рогозин, Комаров, Сердюков в космонавтике.Зарплата у мастеров на КБХМ в Воронеже 20000 руб в месяц.
Ты темы не попутал? Кышь отсель, навальнёнок.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.05.2018 11:06:07
ЦитироватьЗавершены испытания компактного ядерного реактора для космических колоний (https://hi-news.ru/technology/zaversheny-ispytaniya-kompaktnogo-yadernogo-reaktora-dlya-kosmicheskix-kolonij.html)
В перспективе установку планируется использовать в космосе, а также на других планетах, для обеспечения космических колоний электричеством.
ЦитироватьВ NASA сообщили об успешном испытании ядерного реактора для межпланетных космических миссий (https://dni24.com/exclusive/171604-v-nasa-soobschili-ob-uspeshnom-ispytanii-yadernogo-reaktora-dlya-mezhplanetnyh-kosmicheskih-missiy.html)
В целом такие установки эффективны в рамках далеких космических путешествий, когда солнечного света недостаточно для получения необходимого количества электрической энергии.
ЦитироватьNASA испытало космический ядерный реактор (https://www.popmech.ru/technologies/news-421902-nasa-ispytalo-kosmicheskiy-yadernyy-reaktor/)
Конечно, в космических аппаратах обычно используют солнечные батареи в качестве
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 10.05.2018 05:28:31
ЦитироватьVirgin Orbit - NewtonThree Hotfire with Gimbal (25 April 2018 )

Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 9 мая 2018 г.

As our inaugural launch gets closer, we continue to test the more technical features of our most powerful engine, the NewtonThree. This recent test demonstrated the engine's gimballing capabilities, a critical steering mechanism that ensures we put our customer's satellites precisely where they need to be in orbit. And no, this clip isn't sped up — we programmed the nozzle to pivot faster and faster as the test progresses.

Just two engines power our LauncherOne rocket: The NewtonThree on the main stage, and the NewtonFour on the upper stage. Have you seen our NewtonThree full duration hotfire test? If not, check it out here: https://www.youtube.com/watch?v=KYVdd... (https://www.youtube.com/watch?v=KYVddR3GLi8)
https://www.youtube.com/watch?v=nUTRxJjYPbYhttps://www.youtube.com/watch?v=nUTRxJjYPbY (https://www.youtube.com/watch?v=nUTRxJjYPbY) (1:08 )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 10.05.2018 06:05:57
ЦитироватьLIVE TEST - 3D printed Engine-1 30-second test.

Launcher Space (https://www.youtube.com/channel/UClpfWREerz8Xdt-UNJHeJ5A)

Трансляция началась 6 часов назад

Watch live from our test site a static fire attempt of Launcher's 3d printed Engine-1 (E-1): LOX/RP-1, regen chamber, 500 pounds-force of thrust, Augmented spark igniter (GOX/RP-1), all 3D printed in three Inconel 718 parts. Whats' new: Updated chamber design with improved cooling.
https://www.youtube.com/watch?v=zA8oBmMjVZc&t=26m3s (https://www.youtube.com/watch?v=zA8oBmMjVZc&t=26m3s)https://www.youtube.com/watch?v=zA8oBmMjVZc&t=26m3s (https://www.youtube.com/watch?v=zA8oBmMjVZc&t=26m3s) (1:07:25)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.05.2018 10:44:53
ЦитироватьOVERVIEW | Episode 3: Rocket Motor

Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)

Опубликовано: 11 мая 2018 г.

The creation of a hybrid rocket motor system for SpaceShipTwo represented a significant engineering challenge. We are particularly proud that we designed and now test and manufacture this world class motor in house. Come meet the team behind the burn...the Rocket Guys.
https://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08https://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08 (https://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08) (3:50)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 23.05.2018 17:09:43
ЦитироватьLE-9実機型エンジン#2第5回燃焼試験

mageshiman 1025 (https://www.youtube.com/channel/UCx-iVFRHrn7ArZBtaVnij2A)

Опубликовано: 23 мая 2018 г.

2018年5月23日16時14分
Цитировать5-е огневое испытание двигателя LE-9 (Опытный образец №2)

23 мая 2018 года 16:14 (JST)
https://www.youtube.com/watch?v=7X-bGMquC5Mhttps://www.youtube.com/watch?v=7X-bGMquC5M (https://www.youtube.com/watch?v=7X-bGMquC5M) (5:20)
Прим. КЦ Танегасима, съёмка с расстояния 400 м
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 23.05.2018 20:42:21
http://www.rocket.com/article/aerojet-rocketdyne-successfully-demonstrates-low-cost-high-thrust-space-engine
ЦитироватьAerojet Rocketdyne Successfully Demonstrates Low-Cost, High Thrust Space Engine

REDMOND, Wash., May 23, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) -- Aerojet Rocketdyne successfully completed hot-fire testing of a new in-space engine, designated ISE-100. Developed for commercial in-space applications, ISE-100 has the potential to be a critical element for future lunar robotic missions. Producing 100 pounds of thrust, the ISE engine has the capability to provide downward thrust during landing, easing spacecraft down to the lunar surface. ISE-100 is the latest in-space engine developed by Aerojet Rocketdyne, adding to our portfolio of mission-proven thrusters that have propelled spacecraft to every planet in the solar system and interstellar space, and provided landing propulsion for Mars and asteroid missions.
Спойлер
"As the nation sets its sights back on the Moon, Aerojet Rocketdyne stands ready to support commercial and NASA endeavors with reliable and affordable propulsion systems, like our new ISE-100 engine," said Aerojet Rocketdyne CEO and President Eileen Drake.

Utilizing MON-25/MMH propellants, the ISE-100 is an affordable and dependable engine option for commercial operators to power spacecraft. MON-25 is a high performance storable oxidizer with a low freezing point that is particularly well suited to deep space environments. Another element of the low cost design approach is the engine's additively manufactured Titanium injector, which completed the entire test series without anomaly.

During the test program, the engine successfully accumulated 75 individual tests, 774 pulses and more than 500 seconds of hot-fire time. Key tests performed in this program included multiple long duration steady state burns; multiple short pulse trains; and a long endurance duty cycle, representative of potential robotic lunar lander missions.

"We've developed and demonstrated an engine that is low cost, high performance and capable of landing payloads on the Moon," said Aerojet Rocketdyne's Vice President of Advanced Space Programs Julie Van Kleeck.

The ISE-100 engine will now move fr om the development phase to the certification phase wh ere it will undergo additional configuration testing with flight qualified materials.

Aerojet Rocketdyne, a subsidiary of Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. (NYSE:AJRD), is an innovative company delivering solutions that create value for its customers in the aerospace and defense markets. The company is a world-recognized aerospace and defense leader that provides propulsion and energetics to the space, missile defense and strategic systems, tactical systems and armaments areas, in support of domestic and international markets. Additional information about Aerojet Rocketdyne can be obtained by visiting our websites at www.Rocket.com (http://www.rocket.com/) and www.AerojetRocketdyne.com (http://www.aerojetrocketdyne.com/).

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/163789.jpg)
Hot-fire test of Aerojet Rocketdyne's ISE-100 thruster conducted at the company's Redmond, Washington test facility
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2018 07:03:43
 Европейское космическое агентство начало испытания ровера ExoMars-2020 (http://tass.ru/kosmos/5246595)


 
  Virgin Galactic провела успешное испытание туристического космического корабля (http://tass.ru/kosmos/5246656)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2018 20:03:39
Цитировать"В ближайшие дни модель корабля ждут суровые испытания в другой аэродинамической трубе ЦАГИ - уже в гиперзвуковой", - говорится в видеоролике (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=IHSNhWIgNR4) об испытаниях "Федерации", выложенном на сайте госкорпорации.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/5256696
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2018 20:06:54
 Тесты макета "Федерации" в гиперзвуковой аэродинамической трубе начнутся в ближайшие дни (http://tass.ru/kosmos/5256696)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2018 20:19:55
Частный "космический самолёт" поднялся на рекордную высоту (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiq88mz_LLbAhWiA5oKHWcTCNgQqQIIJygAMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.vesti.ru%2Fdoc.html%3Fid%3D3023678&usg=AOvVaw3-gMmRfxixv4CPwvJFWg_N)

Испытания космического корабля VSS Unity прошли успешно (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwiq88mz_LLbAhWiA5oKHWcTCNgQu4gBCCgoATAA&url=http%3A%2F%2Fjewishnews.com.ua%2Ftechnology%2Fispytaniya-kosmicheskogo-korablia-vss-unity-proshli-uspeshno&usg=AOvVaw0Al4bzDCXSKRs9P3Ba035G)


Проведено очередное успешное испытание космоплана компании ... (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwiq88mz_LLbAhWiA5oKHWcTCNgQu4gBCCkoAjAA&url=https%3A%2F%2Fhi-news.ru%2Ftechnology%2Fprovedeno-ocherednoe-uspeshnoe-ispytanie-kosmoplana-kompanii-virgin-galactic.html&usg=AOvVaw2ZDbyNflNWHNFQZWXimetl)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.06.2018 16:11:48
Цитировать https://www.youtube.com/watch?v=IHSNhWIgNR4
https://www.youtube.com/watch?v=IHSNhWIgNR4 (https://www.youtube.com/watch?v=IHSNhWIgNR4)
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) завершили первый этап исследований модели нового космического корабля "Федерация" в аэродинамической трубе.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.06.2018 01:41:11
Цитировать(https://pbs.twimg.com/profile_images/1002058204719693824/KIfIfEjh_bigger.jpg)Jim Cantrell‏ @jamesncantrell (https://twitter.com/jamesncantrell) 13 июн. (https://twitter.com/jamesncantrell/status/1007011878323621889)

Very nice test firing today at the Arizona Test Site of the @vectorspacesys (https://twitter.com/vectorspacesys) Vector-R first stage engine on propylene and LOX. Qualification testing continues in preparation for a flight later this year.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/165117.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.06.2018 19:07:22
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/First_hot_firing_of_next-generation_rocket_engine
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225259.jpg) (http://www.esa.int/)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225558.jpg) (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/05/First_hot_fire_test_of_ETID_demonstrator)
First hot fire test of ETID demonstrator

FIRST HOT FIRE TEST OF ETID DEMONSTRATOR

15 June 2018
Yesterday's complex hot fire test of an engine technology demonstrator, was the first in a series of planned tests guiding Europe's next-generation upper-stage rocket engine design.

By the end of the year, the Expander-cycle Technology Integrated Demonstrator, or ETID, based at the DLR German Aerospace Center test facility in Lampoldshausen, will be ignited 20 times with each firing lasting up to 120 seconds on a test stand that provides a near-vacuum environment similar to space.
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225570.jpg) (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/06/ETID_demonstrator)
ETID demonstrator

"This first test was important for us to confirm the startup of this innovative expander-cycle engine design," commented ESA's lead engineer Kate Underhill, "where the liquid hydrogen propellant is 'expanded' through cooling channels in the hardware before combustion. Going from liquid hydrogen temperatures to full combustion in just over a second means timing is everything!"

Engineers will use the results from the test campaign to determine the hardware characteristics, including a precise thrust measurement to determine its "specific impulse" – indicating the exact performance of the engine design.

Following four rounds of tests the configuration will be changed for further tests with different igniters and different hardware designs and materials. The aim is to bring them all to a technology readiness high enough to transfer them at minimum cost and risk to any subsequent development project for flight.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225564.jpg) (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/05/Test_Readiness_Review_Team)
Test readiness review team at P3.2 test bench

The results will validate the engine concept and analysis tools used, as well as identifying opportunities for even lighter designs.

ETID is a precursor of the next generation of 10-tonne rocket engines. Its results also have relevance for the in-development Vinci engine, which powers the upper stage of Ariane 6. 

Results from the project should pave the way towards a lightweight, high-performing rocket stage, while also indicating methods of substantially reducing its serial production cost, honing its market competitiveness.

Led by ArianeGroup in Germany, the ETID project is part of ESA's Future Launchers Preparatory Programme.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 18.06.2018 12:02:55
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30213.jpg)Peter Beck‏ @Peter_J_Beck (https://twitter.com/Peter_J_Beck) 53 мин. назад (https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1008621846554542081)

Finished the upper stage test today for the next flight following #ItsBusinessTime (https://twitter.com/hashtag/ItsBusinessTime?src=hash). NASA #ELaNaXIX (https://twitter.com/hashtag/ELaNaXIX?src=hash)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1008621731924176896/pu/vid/640x360/MXEqoRjJdcaJcnCa.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1008621731924176896/pu/vid/640x360/MXEqoRjJdcaJcnCa.mp4)
(video (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1008621731924176896/pu/vid/640x360/MXEqoRjJdcaJcnCa.mp4) 0:04)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.07.2018 08:43:36
Цитироватьinformburo.kz (https://informburo.kz/novosti/prezidentu-pokazali-kak-rabotaet-ispytatelnyy-kompleks-kosmicheskih-apparatov-v-astane.html) Президенту показали, как работает испытательный комплекс космических аппаратов в Астане
Динмухамед Бейсембаев
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/142201.jpg)

Сборочно-испытательный комплекс космических аппаратов будет запущен в конце 2018 года / Фото Герарда Ставрианиди

В преддверии празднования Дня столицы Нурсултан Назарбаев посетил Национальный космический центр, сообщает пресс-служба Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности РК.
Во время визита глава государства ознакомился с работой сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов (СбИК КА) и заслушал доклад министра оборонной и аэрокосмической промышленности Бейбута Атамкулова о работе Национального космического центра в целом.
Нурсултан Назарбаев ознакомился с работой участка 3D-принтинга, который предназначен для изготовления моделей и изделий, лаборатории для проведения механических испытаний изделий и космических аппаратов весом до 100 кг.
Также глава государства посетил производственные участки СбИК КА. Там он ознакомился с работой зала сборки и испытаний, осмотрел участки вибрационных, акустических, электромагнитных и термовакуумных испытаний.
СбИК КА – высокотехнологичный завод по производству космических аппаратов, который поможет отечественной космической промышленности выйти на качественно новый уровень. Сложная специфика технических параметров позволит ввести СбИК КА в эксплуатацию только к концу 2018 года.
Проектная мощность завода: сборка и испытание одновременно двух тяжёлых или трёх средних спутников. В СбИК КА имеются следующие испытательные участки:
 
    [/li]
  • термовакуумная камера;
  • компактный антенный полигон;
  • камера электромагнитной совместимости;
  • реверберирующая акустическая камера;
  • вибрационная система;
  • система измерения свойств масс;
  • система сбора данных;
  • участок испытаний наземного вспомогательного механического оборудования.
Проект был запущен в 2008 году. В 2018 году планируется ввод в эксплуатацию. Реализация проекта позволит Казахстану создать технологическую и производственную базу для проектирования, изготовления, сборки и испытаний космической техники и её элементов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 04.07.2018 15:02:47
8-е огневое испытание двигателя LE-9 №2 2018-06-25 16:16 (JST)
Цитировать【再編集版】H3ロケット用LE 9実機型エンジン燃焼試験ライブ中継

JAXA | 宇宙航空研究開発機構 (https://www.youtube.com/channel/UCfMIdADo6FQayQCOkLYGhrQ)

Опубликовано: 3 июл. 2018 г.
https://www.youtube.com/watch?v=99fplB9McyYhttps://www.youtube.com/watch?v=99fplB9McyY (https://www.youtube.com/watch?v=99fplB9McyY) (24:07)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.07.2018 08:51:56
Цитироватьarh.mk.ru (http://arh.mk.ru/social/2018/07/05/boga-ne-videli-na-kosmodrome-pleseck-pomolilis-za-upokoy-dush-ispytateley.html) Бога не видели: на космодроме Плесецк помолились за упокой душ испытателей
Николай Макеев
              
ЦитироватьОказывается, на космодроме есть даже помощник начальника по работе с верующими военнослужащими. Протоиерей Артемий Эмке совершил заупокойную литию по погибшим испытателям космической техники. Молились, конечно, не на взлётной площадке – службу вершили на мемориале в Мирном.
Дата была тоже знаковой – в 1973 году 26 июня в 4 часа 22 минуты произошёл взрыв ракеты в момент подготовки к сливу компонентов ракетного топлива из ракеты-носителя «Космос-3М». Тогда погибли девять военнослужащих в/ч 63551, которые похоронены в братской могиле на берегу лесного озера. По информации Архангельской и Холмогорской епархии, через семь лет после этой трагедии в 1980 году погиб другой боевой расчёт во время заправки ракеты-носителя «Восток-2М» – в пожаре погибло 44 человека, ещё 43 сотрудника получили ожоги различной степени тяжести и были доставлены в госпиталь, четыре человека скончались в больнице.

ЦитироватьПо словам протоиерея Артемий Эмке, «воины ушли в вечность неподготовленными».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.07.2018 11:33:47
Цитироватьgolos.ua (https://golos.ua/i/622378) 10 тысяч км/ч: в США испытали гиперзвуковую ракету (ФОТО)
Компания Generation Orbit Launch Services, Inc. (GO) опубликовала фотографии, демонстрирующие первое испытание функционального прототипа гиперзвуковой ракеты GOLauncher1 (GO1).
Об этом пишет журнал Defence Blog (https://defence-blog.com/aviation/generation-orbit-completes-first-hot-fire-test-of-its-hypersonic-flight-test-booster.html).
Спойлер
Согласно сообщению компании от 29 июня, первое в своем роде испытание проводилось в Cecil Spaceport в Джексонвилле, штат Флорида.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138431.jpg)
Разрабатываемая ракета GOLauncher 1, благодаря не дорогому одноступенчатому ускорителю для пусков в воздухе, будет применяться в гиперзвуковых летных испытаниях и суборбитальных исследованиях. Жидкостный двигатель (https://golos.ua/i/577789) GOLauncher 1 максимизирует производительность и гибкость полета по сравнению с традиционными твердотопливными установками.
Система предназначена для обеспечения регулярных и не дорогих пусков ракет со скоростью от 5 до 8 чисел Маха (до 9,9 тысяч километров в час) с разного рода полезными нагрузками.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138430.jpg)
Запускать ракету-носитель планируют с борта самолета Gulfstream III.
Первый полет GO1 запланирован на конец 2019 года.
Также, ранее мы сообщали, что программа развития одноразовых ракет-носителей EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) в проекте закона об ассигнованиях на национальную оборону на 2019 финансовый год, который рассматривается Конгрессом США, была переименована (https://golos.ua/i/622146) в программу национальной безопасности по космическому запуску NSSS (National Security Space Launch).
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.07.2018 11:36:25
Цитироватьtimesofindia.indiatimes.com (https://timesofindia.indiatimes.com/india/isro-conducts-first-crew-escape-test-for-indias-manned-mission-to-space/articleshow/64867214.cms) Isro conducts first crew escape test for India's manned mission to space | India News
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194829.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.07.2018 11:41:28
ЦитироватьThe Pad Abort Test showed the safe recovery of the crew module in case of any exigency, the ISRO said.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135307.webp)
Sriharikota, Andhra Pradesh: 
As part of its preparations to send an Indian astronaut into space using a country-made rocket in the future, the Indian Space Research Organisation (ISRO) today tested the crew escape module, which is critical to ensure safety of the astronauts in case a rocket explodes on the launch pad.
"The system is an emergency escape measure designed to quickly pull the crew to a safe distance from the launch vehicle in the event of a launch abort. The first test (Pad Abort Test) demonstrated the safe recovery of the crew module in case of any exigency at the launch pad," the ISRO said in a statement.
The five-hour countdown was smooth, the space agency said. It shared that the crew escape system along with the simulated crew module with a mass of 12.6 tonne, lifted off at 7 this morning at the Satish Dhawan Space Centre in Andhra Pradesh's Sriharikota.
The test was over in 259 seconds, during which the crew escape system along with crew module soared skyward, reached an altitude of nearly 2.7 km, swerved over the Bay of Bengal and floated back to Earth under its parachutes about 2.9 km from Sriharikota.
Three recovery boats are being exercised to retrieve the module as part of the recovery protocol. Nearly 300 sensors recorded its performance parameters during the test flight.
As of now, the government has not cleared the Indian human space flight programme, which the ISRO estimates to cost upwards of $2.5 billion (Rs. 250 crore) and would take about seven to 10 years after it gets clearance.


Nearly 300 sensors recorded its performance parameters during the test flight.


The successful satellite re-entry test gave the country the confidence that it has the necessary technologies to bring a crew module safely back to the Earth from orbit without burning in the atmosphere.
As part of the fifth trial flight of the geo-synchronous satellite launch vehicle Mark III, India flew a dummy crew module that can carry two to three astronauts into space.
Till date, the only countries to have expertise in space operations are Russia, USA and China. As and when India conducts its first human space flight, it is likely that it will be the first country in the world to be able to independently fly humans into space.


The ISRO has been working on the human space flight programme for the last several years and the government has sanctioned about Rs. 22 crore to build the technology.
 https://www.ndtv.com/india-news/isro-tested-its-critical-crew-escape-feature-at-sriharikota-today-1878343

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.07.2018 11:44:00
Индия успешно испытала систему эвакуации людей с космического корабля (https://ria.ru/space/20180705/1523974333.html)
Цитироватьria.ru (https://ria.ru/space/20180705/1523974333.html) Индия успешно испытала систему эвакуации людей с космического корабля

НЬЮ-ДЕЛИ, 5 июл — РИА Новости. Индийская организация космических исследований (ISRO) в четверг провела успешное испытание системы эвакуации экипажа с космического корабля, говорится в распространенном сообщении организации.
 
Цитировать"Система эвакуации экипажа является аварийным механизмом, предназначенным для быстрого выведения модуля экипажа вместе с астронавтами на безопасное расстояние от ракеты-носителя в случае выхода систем из строя", — сказано в сообщении.
Спойлер

В нем отмечается, что результатом первого из серии тестов стало "безопасное извлечение модуля с экипажем в аварийной ситуации на стартовой площадке". В общей сложности испытание заняло 4 минуты 19 секунд, в течение которых модуль экипажа поднялся на высоту около 2700 метров над Землей, пролетел над Бенгальским заливом, после чего приземлился на парашюте примерно в трех километрах от острова Шрихарикота на востоке Индии.
Индия развивает собственную космическую программу с 1947 года, сразу после получения страной независимости. Работа ведется под руководством правительственного Департамента космических исследований. Непосредственная организация работ по координации деятельности различных организаций и фирм в рамках национальной комической программы, а также созданию ракетно-космической техники возложена на ISRO (до 1969 года — Индийский национальный комитет космических исследований).
По данным местных СМИ, на сегодняшний день ISRO уже разрабатывает космическое оборудование, скафандры, а также питание для астронавтов. Также ведется активная работа над созданием собственных пилотируемых кораблей.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.07.2018 15:08:57
nola.com (https://www.nola.com/expo/news/erry-2018/07/937630cc3f3718/rocket_science_engines_for_pha.html)  Rocket Science: Engines for 'Phantom Express' spaceplane tested at Stennis Space Center
By Bob Warren | Posted July 06, 2018 at 11:17 AM | Updated July 06, 2018 at 11:17 AM
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136718.jpg)
 
Boeing artist rendition of the Phantom Express Experimental Spaceplane. (Rendering provided by Aerojet Rocketdyne)
A series of rocket firings taking place at Stennis Space Center (https://www.nola.com/northshore/index.ssf/2018/02/mars_mission_tech_corridor_amo.html) will help determine the daily reliability of a massive rocket engine designed to power an experimental "spaceplane'' and greatly reduce the time and cost to launch satellites into orbit.
 
 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136719.jpg)
 
The AR-22 engine built by Aerojet Rocketdyne during hot-fire testing at Stennis Space Center in Mississippi on July 2, 2018. (Photo courtesy of NASA)
 

Спойлер
The 10-day testing period of Aerojet Rocketdyne's AR-22 engine at the NASA facility in Hancock County, Mississippi, just over the Louisiana state line, is part of the Experimental Spaceplane Program (https://www.darpa.mil/program/experimental-space-plane) and an effort to push the boundaries of what such engines are currently capable of. Officials said this week the engine is being fired for 100-second bursts over 10 consecutive days to demonstrate its reliability and turnaround time. The last firing is Friday (July 6).

 The mission, the officials say, is to fire the engine, then have it inspected and serviced and ready for another firing inside a 24-hour window in anticipation of a future in which low-earth-orbiting satellites are launched at a much greater frequency.
The goal is to cut months or even years off the current time schedule of getting satellites into orbit.

 
 
 
 
Boeing's Phantom Express in a video on the company's website.
 

The AR-22 rocket engine will power an unmanned spaceplane, the "Phantom Express,'' at speeds of up to 10 times faster than the speed of sound.
The Phantom Express has a 60-foot wingspan and will take off vertically, like a rocket. The publication Space News said after the Phantom Express releases an "upper stage carrying a satellite payload'' it will glide back to earth and land on a runway, like an airplane.
Overseeing the tests are two commercial companies, engine-builder Aerojet Rocketdyne, and Boeing, which is designing and building the Phantom Express, as well as a government agency, the U.S. Defense Advanced Project Agency.
Steve Johnston, director of Boeing's Phantom Works program, said the goal is "to achieve an airplane-like operation with a rocket, which has never been done before.''

 
 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136721.jpg)
 
NASA's John C. Stennis Space Center in Hancock County, Miss.
Stennis, the nation's largest rocket engine test facility, was the site of testing for the Saturn V rocket engines that took humans to the moon in the Apollo program, as well as for the Space Shuttle. It currently is the site of testing for the RS-25 rocket engines for the Space Launch System's deep-space missions, including carrying humans to the moon and Mars.
 
 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136720.jpg)
 
The 2012 opening of the INFINITY Science Center at NASA's Stennis Space Center. (staff archive)
Some 5,000 people work for companies at Stennis, which is home to more than 40 federal, state, academic and commercial companies. A large contingent of those employees live in St. Tammany Parish and across the New Orleans area.
 
 

[IMG]

Relativity Space, a California company, tests its Aeon engine at Stennis Space Center in Hancock County, Miss. The company will test more engines under an agreement to take over a testing area at the sprawling NASA site.(Relativity Space photo)

While it is perhaps best known as the testing site for the engines for NASA spacecraft, Stennis earlier this year finalized its first-ever Commercial Space Launch Act lease (https://www.nola.com/northshore/index.ssf/2018/04/rocket_test_nasa_stennis.html) with Relativity Space that will grant the company exclusive use one of the facilty's testing complexes.
Under the Commercial Space Launch Act, NASA seeks to partner with private companies to use "underutilized'' facilities, in this case a testing area that NASA no longer uses, Don Beckmeyer, manager of strategic business development at Stennis, said in April.




[IMG]

A giant cloud of vapor hovers over the A-2 test stand after an AR-22 rocket engine was test fired at the NASA Stennis Space Center in Stennis, Miss., Monday, July 2, 2018. (Associated Press by Gerald Herbert)

The AR-22 engine being tested for the Experimental Spaceplane Program is a version of the Space Shuttle main engine.
Jeff Haynes, Aerojet Rocketdyne's AR-22 program manager, said the 10-day testing series marks the most consecutive days the engine has ever been fired. "We've got the engines running fine,'' he said on Tuesday (July 3), after the seventh day of testing.
 



[IMG]

The AR-22 rocket engine is test fired on the A-2 stand at NASA's Stennis Space Center on Monday, July 2, 2018. (Associated Press photo by Gerald Hebert)

Johnston and Scott Wierzbanowski, DARPA's manager of the Experimental Spaceplane Program, said the technology being developed through the program will have both military and commercial applications.
"(The knowledge) can later be applied to missions where time really matters,'' Wierzbanowski said. "How do we drive down the cost and time to (get to) space? That's what we're interested in.''




[IMG]

Ryan Roberts, B2 stand manager at NASA's Stennis Space Center, discusses the various rocket engine testing at the stand during a tour in February 2018. (Photo by Bob Warren, NOLA.com | The Times-Picayune)

Johnston, meanwhile, said "there is a boom in investment'' into putting small satellite constellations into low-earth orbit, and that has driven a demand for the ability to quickly and cheaply deploy and service those satellites.
Flight tests of the Phantom Express are slated to begin in 2021, Johnston said.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.07.2018 16:15:25
Цитировать(https://pbs.twimg.com/profile_images/740932957309947906/eyELdt9o_bigger.jpg)Stéphane Israël‏ @arianespaceceo (https://twitter.com/arianespaceceo) 17 мин. назад (https://twitter.com/arianespaceceo/status/1018840192696938497)

Nominal P120 hot firing from CSG ! Congrats to all teams @ArianeGroup (https://twitter.com/ArianeGroup) @Avio_Group (https://twitter.com/Avio_Group) @CNES (https://twitter.com/CNES) @esa (https://twitter.com/esa) ! Go Ariane 6, Go (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125513.png)!!!

16 мин. назад (https://twitter.com/arianespaceceo/status/1018840613024948224)

Déroulement nominal du premier essai à feu du P120 depuis le CSG. Ariane 6 et Vega C (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125513.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125513.png) arrivent !!! Bravo à toutes les équipes @ArianeGroup (https://twitter.com/ArianeGroup) @Avio_Group (https://twitter.com/Avio_Group) @CNES (https://twitter.com/CNES) @esa (https://twitter.com/esa) !
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.07.2018 17:19:40
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Hot_firing_proves_solid_rocket_motor_for_Ariane_6_and_Vega-C
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225259.jpg) (http://www.esa.int/)

HOT FIRING PROVES SOLID ROCKET MOTOR FOR ARIANE 6 AND VEGA-C

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225571.jpg) (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/06/P120C_awaits_first_hot_firing)
P120C solid rocket motor

16 July 2018
Today's hot firing of the P120C solid-propellant motor at Europe's Spaceport in French Guiana proves its flight-worthiness for use on Vega-C next year and on Ariane 6 from 2020.

This marks an important milestone in the development schedule of Europe's new-generation launchers, designed to boost our autonomy in the space arena, and maintain Europe's global competitiveness.
The test lasted 135 seconds simulating the complete burn time from liftoff and through the first phase of flight.

No anomalies were seen and the performance met expectations, though full analysis will take several months.

The P120C is 13.5 m long and 3.4 m in diameter and is made using a carbon composite material and built in one segment. It will replace the current P80 as the first stage motor of Vega-C. Two or four P120Cs will be strapped onto Ariane 6 as boosters for liftoff.

This test was a collaboration between ESA, France's CNES space agency, and Europropulsion under contract to Avio and ArianeGroup.

The next static firing will occur at the end of this year with the P120C qualification motor.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.07.2018 20:37:24
ЦитироватьFirst hot firing of P120C motor for Vega-C and Ariane 6

European Space Agency, ESA (https://www.youtube.com/channel/UCIBaDdAbGlFDeS33shmlD0A)

Опубликовано: 16 июл. 2018 г.
https://www.youtube.com/watch?v=B4r_1db6xYohttps://www.youtube.com/watch?v=B4r_1db6xYo (https://www.youtube.com/watch?v=B4r_1db6xYo) (5:59)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.07.2018 21:21:27
P120C-successful-testfire.pdf (https://www.ariane.group/wp-content/uploads/2018/07/P120C-successful-testfire.pdf) - 662.4 KB, 3 стр, 2018-07-16 13:08:33 UTC

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/85974)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/85975)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 11.08.2018 00:15:07
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33187.jpg)Blue Origin‏Подлинная учетная запись @blueorigin (https://twitter.com/blueorigin) 32 мин. назад (https://twitter.com/blueorigin/status/1028017095643209728)

Recent footage of BE-3U demonstration engine hot fire. Two BE-3Us will power upper stage of #NewGlenn (https://twitter.com/hashtag/NewGlenn?src=hash) & deliver our customers to orbit. We've completed over 700 seconds of test time & confirmed performance assumptions used for final BE-3U expander cycle design #GradatimFerociter (https://twitter.com/hashtag/GradatimFerociter?src=hash)

Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/1028017095643209728) (0:10)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.08.2018 23:02:00
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg)Chris B - NSF‏ @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 11 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1029453403095748610)

STATIC FIRE! RS-25 E5025 has ignited on the A-1 test stand at the Stennis Space Center.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/167927.jpg)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86952) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86953) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86954) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86955) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86957) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86956) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86958) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/86959)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.08.2018 23:10:34
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185341.jpg)Stennis Space Center‏Подлинная учетная запись @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis) 15 мин. назад (https://twitter.com/NASAStennis/status/1029456143360450560)

Today's RS-25 Engine Test @ NASA's John C. Stennis Space Center has concluded with a duration of 319 seconds. #SLSFiredUp (https://twitter.com/hashtag/SLSFiredUp?src=hash)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/167929.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.08.2018 23:49:51
ЦитироватьSLS RS-25 Engine Test, 14 August 2018

SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 14 авг. 2018 г.

NASA conducted a new test of a flight controller installed on the Aerojet Rocketdyne developmental RS-25 rocket engine No. 0525. The 319 seconds hotfire test was conducted on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 14 August 2018, at 19:41 UTC (14:41 CDT, 15:41 EDT). NASA's Space Launch System (SLS), the most powerful rocket ever built, will be powered by four RS-25 engines firing simultaneously.
https://www.youtube.com/watch?v=KFDfrqvXPQghttps://www.youtube.com/watch?v=KFDfrqvXPQg (https://www.youtube.com/watch?v=KFDfrqvXPQg) (6:35)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.08.2018 00:02:06
ЦитироватьNASA Stennis Live Stream

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Трансляция началась 1 час назад
https://www.youtube.com/watch?v=wTJPV6kbm9Uhttps://www.youtube.com/watch?v=wTJPV6kbm9U (https://www.youtube.com/watch?v=wTJPV6kbm9U) (21:25)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: lessnick от 15.08.2018 14:38:17
Здравствуйте. Существуют ли методики определения необходимого числа испытательных образцов двигателей для подтверждения заданного уровня надёжности? Где можно с ними ознакомиться?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.08.2018 20:53:51
https://spacenews.com/nasa-says-rs-25-engine-test-a-success-despite-ending-early/
ЦитироватьNASA says RS-25 engine test a success despite ending early
by Jeff Foust (https://spacenews.com/author/jeff-foust/) — August 15, 2018

(https://spacenews.com/wp-content/uploads/2018/08/rs25test-aug2018.jpg)
An RS-25 engine performs a static-fire test at NASA's Stennis Space Center Aug. 14. NASA said the test was a success despite ending three minutes early because of a "facility issue." Credit: NASA Stennis

WASHINGTON — NASA says an Aug. 14 test of an engine for the Space Launch System was a success despite an unspecified "facility issue" that caused the test to end early.

The test of the RS-25 engine on the A-1 stand at the Stennis Space Center in Mississippi was the first in a new series of static-fire tests of the shuttle-era engine that will be used in the core stage of the SLS. The engine, a developmental unit designated No. 0525, tested a flight controller unit that will be used on flight models of the engine as well as new manufacturing techniques intended to reduce the cost of future engines.

NASA Stennis announced prior to the test that the test would run for eight minutes and 20 seconds. However, in a tweet after the test, Stennis said the test ended after five minutes and 19 seconds.
Спойлер
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185341.jpg)Stennis Space Center‏Подлинная учетная запись @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis) 14 авг. (https://twitter.com/NASAStennis/status/1029449317654953984)

Today's RS-25 Engine Test @ NASA's John C. Stennis Space Center is now targeting a 2:38 p.m. (CDT) start for a scheduled duration of 500 seconds #SLSFiredUp (https://twitter.com/hashtag/SLSFiredUp?src=hash)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/167953.jpg)
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185341.jpg)Stennis Space Center‏Подлинная учетная запись @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis) 14 авг. (https://twitter.com/NASAStennis/status/1029456143360450560)

Today's RS-25 Engine Test @ NASA's John C. Stennis Space Center has concluded with a duration of 319 seconds. #SLSFiredUp (https://twitter.com/hashtag/SLSFiredUp?src=hash)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/167929.jpg)
[свернуть]
An Aug. 15 statement fr om Stennis about the test made no mention of the planned or actual duration of the test. "All test objectives were met during the hot fire," the center's statement noted.

Stennis spokesperson Valerie Buckingham confirmed Aug. 15 that the test was cut short. "The test ended early due to a facility issue, but all test objectives were met," she said in an emailed response to a SpaceNews inquiry. She later said she didn't know the details about the problem, other than it did not damage the engine itself.

Aerojet Rocketdyne, which manufactures the RS-25, also said the test ended early because of a facility problem, but deferred questions on the issue to NASA Stennis. The company said in a statement that the engine performed as expected.

Among the objectives of the test was to test a new manufacturing approach called hot isostatic pressing for the engine's main combustion chamber that the company says "saves considerable time and money" over conventional techniques. "Initial test data indicates the chamber performed flawlessly during the 319-second test," Aerojet Rocketdyne said.
Спойлер
That technique is being evaluated for use on future versions of the RS-25. The first four SLS missions will use existing engines, originally manufactured for the space shuttle and updated for SLS. Later SLS launches will require new RS-25 engines.

"As we develop a new generation of RS-25 engines, ensuring they continue to remain reliable while reducing costs is a major focus at Aerojet Rocketdyne," said Eileen Drake, chief executive and president of the company. "That's why we're working hard to drive down costs on the RS-25 by incorporating the most modern and efficient manufacturing techniques."
[свернуть]
NASA is planning eight more tests using the same developmental RS-25 engine that will go through early 2019. Later in 2019, another test stand at Stennis will host a "green run" static-fire test of the first SLS core stage, where its four RS-25 engines will fire simultaneously.
Спойлер
Among those attending the test was NASA Administrator Jim Bridenstine, making his first visit to Stennis since becoming administrator. The visit was part of a series of appearances at NASA facilities in the region that included the Michoud Assembly Facility in New Orleans Aug. 13 and the Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, Aug. 15.

In a webcast of the launch, Bridenstine didn't appear to be aware that the test had been cut short. "I've seen a lot of launches as a member of Congress before and now as NASA administrator, but the rockets always leave," he said. "In this particular case, the rocket stayed, and it stayed for 500 seconds of just a heart-pounding thrust."

He reiterated the importance of the SLS in carrying out human missions to the moon and beyond despite the vehicle's years of delays. "This is our opportunity to follow through on the president's Space Policy Directive 1, which says that we're going to the moon," he said, saying the SLS fits into a "sustainable" architecture wh ere "we want every piece of this architecture to ultimately be reusable." The SLS is currently an expendable vehicle, including the original shuttle-era RS-25 engines that were designed for reuse.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.08.2018 14:37:02
http://www.xinhuanet.com/english/2018-08/17/c_137398469.htm
ЦитироватьChina completes 1st test on propulsion system for space experiment module
XI'AN, Aug. 17 (Xinhua) -- Chinese researchers have successfully completed the first test of the propulsion system for the experiment module of the country's planned space station.
The test consisted of eight procedures that covered all working conditions of an in-orbit experiment module. It also simulated possible errors the module may encounter in space, according to a research institute affiliated with China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
The test proved that the design of the propulsion system was scientific and its parameters setting was correct, according to the institute.
Two experiment modules of China's planned space station will be sent into space in 2021 and 2022, according to Yang Liwei, director of the China Manned Space Engineering Office and the country's first astronaut.
China is accelerating its timetable for a space station, with the core capsule expected to be launched in 2020, said Yang.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.08.2018 14:37:43
http://www.xinhuanet.com/english/2018-08/18/c_137399873.htm (http://www.xinhuanet.com/english/2018-08/18/c_137399873.htm)
ЦитироватьChina tests propulsion system of space station's lab capsules
BEIJING, Aug. 18 (Xinhua) -- Engineers have successfully tested the propulsion system of China's planned space station lab capsules, a key step in its space station program.
Weighing 66 tonnes, the space station will comprise a core module and two lab capsules. The propulsion system will determine whether lab capsules can move in space.
Engineers designed 36 engines for the propulsion system with four to adjust the capsules' operation orbit and 32 to adjust flight attitude. Each engine is designed to work for at least 15 years, according to the China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), the main manufacturer of the space station.
The engines worked well and passed tests in Shanghai, said the CASC.
China is accelerating its timetable for the Tiangong space station, with the Tianhe core capsule expected to be launched in 2020. The station is due for completion around 2022.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.08.2018 21:44:10
Запись трансляции огневого испытания ТТУ SRB-3 РН H-3 26.08.2018 г. (JAXA)
ЦитироватьH3ロケット用固体ロケットブースタ(SRB-3) 地上燃焼試験ライブ中継

JAXA | 宇宙航空研究開発機構 (https://www.youtube.com/channel/UCfMIdADo6FQayQCOkLYGhrQ)

Трансляция началась 12 часов назад
https://www.youtube.com/watch?v=gTUiSAlpkYshttps://www.youtube.com/watch?v=gTUiSAlpkYs (https://www.youtube.com/watch?v=gTUiSAlpkYs) (1:05:17)
(16:11)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.08.2018 22:43:52
http://www.jaxa.jp/press/2018/08/20180826_srb3_j.html
Цитировать
H3ロケット用固体ロケットブースタ(SRB-3)
実機型モータ地上燃焼試験の結果について
平成30年8月26日

国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、H3ロケット用固体ロケットブースタ(SRB-3)開発の一環として、設計の妥当性等の確認を目的として実施したSRB-3実機型モータ地上燃焼試験の結果について、下記のとおりお知らせいたします。
試験は予定したデータを取得し、良好に終了しました。

[TH]試験日時[/TH][TH]試験場所[/TH][TH]天  候[/TH]
平成30年8月26日(日)16:00点火
種子島宇宙センター 竹崎固体ロケット試験場
晴れ   風:4.5 m/sec   気温:29.1 ℃
[試験結果]

[TH]燃焼時間[/TH][TH]最大推力[/TH][TH]最大燃焼圧力[/TH]
110.1 秒
2137 kN
10.7 MPa
Цитировать
Твердотопливный ускоритель (SRB-3) для ракеты H3
О результатах наземного огневого испытания ТТУ
26 августа 2018 г.

Японское национальное аэрокосмическое агенство (JAXA)
Японское национальное аэрокосмическое агентство (JAXA) провело наземное огневое испытание ТТУ SRB-3, которое проводилось с целью подтверждения обоснованности конструкции в рамках разработки ракеты-носителя. Испытание завершилось с хорошими результатами, запланированные данные получены.

[TH]Дата и время проведения теста[/TH][TH]Место проведения испытания[/TH][TH]Погода[/TH]
26 августа 2018 г. (воскресенье), 16:00 (Зажигание)
Космический центр Танегасима, участок испытания ТТУ Такезаки
Ясно, ветер 4,5 м / с, температура воздуха 29,1 ℃

[Результат теста]

[TH]Время горения[/TH][TH]Максимальная тяга[/TH][TH]Максимальное давление[/TH]
110,1 с
2137 кН
10.7 МПа
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 30.08.2018 13:01:39
К #412 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic13450/message1796146/#message1796146)
Задним числом - подоспела английская версия пресс-релиза

http://global.jaxa.jp/press/2018/08/20180826_srb3.html
Цитировать
Ground Firing Test Results of SRB-3 Module for H-3
August 26, 2018 (JST)

National Research and Development Agency
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
Below are the results of JAXA the ground firing tests of SRB-3, the H3 rocket Solid Fuel Rocket Booster. The testing was conducted for the SRB-3 design validation and verification. 

The tests were a success and provided JAXA with anticipated data.

[TH]Time and Date:[/TH][TH]Location:[/TH][TH]Weather:[/TH][TH]Wind Speed:[/TH][TH]Temperature:[/TH]
August 26, 2018. Ignition began at 4:00 p.m.
The Ground Combustion Test Facilities for Solid Rocket of the Takesaki launch site at the JAXA Tanegashima Space Center
Sunny
4.5 m/sec
29.1 ℃
[Test Results]

[TH]Firing Duration:[/TH][TH]Max. Thrust:[/TH][TH]Max. Combustion Pressure:[/TH]
110.1 sec
2137 kN
10.7 MPa
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 01.09.2018 15:18:09
https://timesofindia.indiatimes.com/india/glsv-f11s-cryogenic-engine-tested/articleshow/65616035.cms
ЦитироватьGLSV-F11's cryogenic engine tested
TNN | Aug 31, 2018, 06:17 IST

BENGALURU: Indian Space Research Organisation (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/ISRO) (Isro) on Thursday said it has successfully completed the hot test of cryogenic engine (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/cryogenic-engine) for the GSLV-F11 (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/GSLV-F11), which is scheduled to launch GSAT-7A (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/GSAT-7A) in November this year.

A hot test is a ground test to check the safety and efficiency of the engine. It was conducted on Monday at Isro Propulsion Complex (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/Isro-Propulsion-Complex) in Mahendragiri (https://timesofindia.indiatimes.com/topic/Mahendragiri) for 200 seconds during which the engine operated in the nominal and 13% uprated thrust regimes.

"All the propulsion parameters were found to be satisfactory. For the first time, indigenously developed copper alloy was used in the engine," an Isro spokesman said.

The cryogenic engine will now be integrated with the propellant tanks, stage structures and associated fluid lines to realise the fully integrated flight cryogenic stage.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 05.09.2018 19:48:48
Объявление

https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/schedule.html
ЦитироватьNASA Television Upcoming Events
Watch NASA TV (https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html#public)

All times Eastern

SEPTEMBER

September 7, Friday
3 p.m. – RS-25 Engine Test from Stennis Space Center (All Channels)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29925.jpg)Michael Baylor‏ @nextspaceflight (https://twitter.com/nextspaceflight) 16 мин. назад (https://twitter.com/nextspaceflight/status/1037376731445899270)

NASA is targetting Friday at around 3:00 PM EDT for the next hot fire test of the RS-25 engine at Stennis Space Center. However, this test could be delayed due to Tropical Storm Gordon. https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/schedule.html ... (https://t.co/ieemiUkUWP)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1037376645110292481/pu/vid/652x360/p9-zSJgPnvITaaUp.mp4?tag=5 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1037376645110292481/pu/vid/652x360/p9-zSJgPnvITaaUp.mp4?tag=5)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 06.09.2018 01:44:35
Цитироватьtnt22 пишет:
September 7, Friday
 3 p.m. – RS-25 Engine Test from Stennis Space Center (All Channels)
:!:   Испытание перенесено на один день раньше, 2018-09-06   :!:  
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185341.jpg)Stennis Space Center‏Подлинная учетная запись @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis) 42 мин.назад (https://twitter.com/NASAStennis/status/1037458763157000194)

IT'S THAT TIME AGAIN! Tune in tomorrow for a Facebook Live event of an RS-25 Engine Test tentatively targeted for 2:00 p.m. (CDT) @ NASA's John C. Stennis Space Center
#SLSFiredUp (https://twitter.com/hashtag/SLSFiredUp?src=hash) #NASASSC (https://twitter.com/hashtag/NASASSC?src=hash) #NASAStennis (https://twitter.com/hashtag/NASAStennis?src=hash)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/169369.jpg)
Изменения уже внесены в расписание передач НАСА ТВ
https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/schedule.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 06.09.2018 23:16:13
Запись трансляции теста (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_322949725179132_3700422459342716928_n.mp4?_nc_cat=0&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=b5498d816e1a12d75cc1ba4037953624&oe=5B91B9EB) RS-25 на Мордокниге (2018-09-06)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_322949725179132_3700422459342716928_n.mp4?_nc_cat=0&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=b5498d816e1a12d75cc1ba4037953624&oe=5B91B9EB (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_322949725179132_3700422459342716928_n.mp4?_nc_cat=0&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=b5498d816e1a12d75cc1ba4037953624&oe=5B91B9EB) (19:23)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 07.09.2018 00:39:06
ЦитироватьNASA Stennis Live Stream

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Трансляция началась 2 часа назад
https://www.youtube.com/watch?v=TA-lps__0Echttps://www.youtube.com/watch?v=TA-lps__0Ec (https://www.youtube.com/watch?v=TA-lps__0Ec) (19:27)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 18.09.2018 21:53:06
ЦитироватьFirefly Lightning Engine Hotfire

Firefly Aerospace (https://www.youtube.com/channel/UC31UF9oKANw77yxBLxN852A)

Опубликовано: 17 сент. 2018 г.

Alpha second stage "Lightning" engine development test demonstrating steady state operation of pump-fed tap-off cycle engine.
https://www.youtube.com/watch?v=eJou3a7NNiUhttps://www.youtube.com/watch?v=eJou3a7NNiU (https://www.youtube.com/watch?v=eJou3a7NNiU) (0:16)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 20.09.2018 22:16:32
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185703.jpg)Northrop Grumman‏Подлинная учетная запись @northropgrumman (https://twitter.com/northropgrumman) 13 мин. назад (https://twitter.com/northropgrumman/status/1042850888480681984)

3 - 2 - 1 Fire! Our #GEM63 (https://twitter.com/hashtag/GEM63?src=hash) booster is firing for 110 seconds during its first ground test at our Promontory, Utah, test site. Stay tuned for photos!
#NorthropGrumman (https://twitter.com/hashtag/NorthropGrumman?src=hash)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.09.2018 10:05:03
https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-completes-first-qualification-test-of-new-rocket-motor-for-united-launch-alliance-atlas-v
ЦитироватьNorthrop Grumman Successfully Completes First Qualification Test of New Rocket Motor for United Launch Alliance Atlas V

Graphite epoxy motors will help launch rocket beginning in 2019

September 20, 2018

Dulles, Va. – Sept. 20, 2018 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) conducted its first ground test of a 63-inch diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63) today in Promontory, Utah. Utilizing advanced technologies, the company developed this new rocket motor for use on the United Launch Alliance (ULA) Atlas V launch vehicle.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190728.jpg)
On Sept. 20, 2018, in Promontory, Utah, Northrop Grumman conducted the first ground test of its newly-developed GEM 63 rocket motor that will fly on United Launch Alliance's Atlas V launch vehicle.
Northrop Grumman began developing the motor just three years ago, reaching this static test milestone in rapid time for such a complex drop-in solution to an existing launch vehicle. The team developed the innovative design that tailors motor performance to meet ULA design objectives under a cooperative development program.

"Northrop Grumman has been supplying solid propulsion motors for a variety of launch vehicles since 1964," said Scott Lehr, president, flight systems, Northrop Grumman. "As ULA's largest legacy supplier of solid propulsion, we're pleased that our most recent product has reached this important milestone. The successful completion of this test enables full production to begin."

The GEM 63 motor will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters on ULA's Atlas V rocket beginning in July 2019 with the Space Test Program (STP)-3 mission that will use five boosters. Additional missions will follow, each of which may include up to five solid rocket motors.
Спойлер
The relationship with ULA began in 1964 when Thiokol (a Northrop Grumman predecessor company), in Huntsville, Alabama, provided three CASTOR® I strap-on rocket motors for the Delta D rocket. Several years later, CASTOR IIs flew on the Delta E rocket, and subsequently CASTOR IVs helped launch higher-performing Delta rockets. Also, CASTOR IVAs flew on the Atlas IIAS vehicle from 1993 to 2004, when 120 solid rocket boosters flew on 30 successful Atlas IIAS launches. Prior to the current Delta IV heavy launch vehicle, Northrop Grumman provided the large three-segmented Solid Rocket Motor Upgrade (SRMU) strap-on booster for the Titan IVB rocket. Thirty four SRMUs successfully flew on Titan IV from 1997 to 2005.

Northrop Grumman, then Hercules, began developing the GEM family of strap-on motors in the late 1980s with the GEM 40, 1,003 of which have subsequently flown on 132 successful Delta II launches. The company also developed the GEM 46, 54 of which flew on six successful Delta II-Heavy launches. Northrop Grumman later developed the GEM 60, and to date 62 of these motors have flown on 25 successful Delta IV launches. The company's family of GEM 63 rocket motors builds on this extensive flight history.
[свернуть]
Northrop Grumman is also developing a GEM 63XL motor using internal funding for use on ULA's Vulcan Centaur rocket, which will fly with up to six GEM 63XLs per flight. The first GEM 63XL case, which is the longest non-segmented, monolithic case ever manufactured, has already been wound at a new facility in Clearfield, Utah.

Both versions of the GEM 63 family use common materials and processes to maintain a high-reliability, low-cost product. The next GEM 63 motor test, scheduled for November, will satisfy additional requirements for certification by the U.S. Air Force.
Спойлер
Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in autonomous systems, cyber, C4ISR, space, strike, and logistics and modernization to customers worldwide. Please visit news.northropgrumman.com (http://news.northropgrumman.com/) and follow us on Twitter, @NGCNews (http://www.twitter.com/ngcnews), for more information.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.09.2018 10:27:17
ЦитироватьGEM 63 Rocket Motor QM-1 Static Test

Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)

Опубликовано: 20 сент. 2018 г.

Our GEM 63 rocket motor fired for approximately 105 seconds September 20 as we completed its first ground test at our Promontory, Utah, test site. The booster, developed for use on the United Launch Alliance Atlas V rocket, will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters beginning in July 2019.
https://www.youtube.com/watch?v=nwlOG9Z7YHUhttps://www.youtube.com/watch?v=nwlOG9Z7YHU (https://www.youtube.com/watch?v=nwlOG9Z7YHU) (1:54)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.09.2018 11:01:21
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30213.jpg)Peter Beck‏ @Peter_J_Beck (https://twitter.com/Peter_J_Beck) 10 ч. назад (https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1042892904677629952)

A great 2nd stage test ahead of #ItsBusinessTime (https://twitter.com/hashtag/ItsBusinessTime?src=hash) launch. All systems performing perfectly. The stage now heads down to the launch site for the November launch.

Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/1042892904677629952) (0:22)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.09.2018 12:39:38
Огневое испытание ЖРД с тягой 75 тонн для РН KSLV-2 "Нури"
Цитировать[KARI] 엔진을 바로 눈 앞에서! 75톤급 액체엔진 연소시험 드론 VR

한국항공우주연구원(KARI) (https://www.youtube.com/channel/UC1wjdW8A3HSQMoQeu79-yLw)

Опубликовано: 20 сент. 2018 г.
https://www.youtube.com/watch?v=kMepXg57X40https://www.youtube.com/watch?v=kMepXg57X40 (https://www.youtube.com/watch?v=kMepXg57X40) (2:56)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.09.2018 12:59:42
LE - 9 - 4-е огневое испытание. Зажигание около 18:16, длительность - 2 минуты
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30217.jpg)マゲシマン 5/15・16鴨池1勝1敗‏ @mageshiman1025 (https://twitter.com/mageshiman1025) 21 мин. назад (https://twitter.com/mageshiman1025/status/1044157618246152192)

LE-9 #4 燃焼試験 18時16分頃始動 約2分半燃焼

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/169399.jpg)
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/169401.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/169400.jpg)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.09.2018 16:53:18
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg)Andrew Jones‏ @AJ_FI (https://twitter.com/AJ_FI) 7 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1044120767548608512)

Landspace test firing a 3,000 Newton attitude control engine earlier this month https://www.weibo.com/6507732051/Gz2wg1OJr?from=page_1006066507732051_profile&wvr=6&mod=weibotime ... (https://t.co/LVD5icMOLg)

https://video.twimg.com/tweet_video/Dn10wMhXgAATh2j.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/Dn10wMhXgAATh2j.mp4)
(Video (https://video.twimg.com/tweet_video/Dn10wMhXgAATh2j.mp4) 0:03)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.09.2018 00:00:21
Цитировать(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/c28.9.112.112/p130x130/562977_351159774926937_1414766962_n.jpg?_nc_cat=1&oh=d43469ee88dbb69e949a05467a10a792&oe=5C62F664) (https://www.facebook.com/NASAStennis/?ref=nf&hc_ref=ARSDlgL6g_1lx0ezGr5oJity2vK_adsoa0ilfZOa-iv8b7txHi2HCB8iA7bfuRAAre0&__xts__%5B0%5D=68.ARB0ELKRrXFkNEyyuLr_zNKRu2ylKMQ411CiZKFeV92mOtHgpFbqNBh99MgXMuhrOYDv1_qpiKDOGtswiYcEKxORBjkkrop74ETvdKWXzZWSAGNmJ6mKmGoO3X8oHDb2J8rqK_C5xGIRmtydljlSI3SUa5KEmbPai-LbR-NRprP20sHCHTnN&__tn__=%3C-R) NASA's John C. Stennis Space Center (https://www.facebook.com/NASAStennis/?__xts__%5B0%5D=68.ARDoOBwv1wvbPyrv9KXwj0y85n13_yh5o7v3hl9TvRDuQRO7qKjAi7cWIRr6jYU5501x4Vpv0i5yVdDmw247g5oJLIt3Ixug5Sp9vPnXU5VBiHzsd4HDGj-5aJfBaN3FuMRuVoxeFTsCoADlN4CalrfUWw12r8fzvXT16OnIOsH7RW43bAme&__xts__%5B1%5D=68.ARB0ELKRrXFkNEyyuLr_zNKRu2ylKMQ411CiZKFeV92mOtHgpFbqNBh99MgXMuhrOYDv1_qpiKDOGtswiYcEKxORBjkkrop74ETvdKWXzZWSAGNmJ6mKmGoO3X8oHDb2J8rqK_C5xGIRmtydljlSI3SUa5KEmbPai-LbR-NRprP20sHCHTnN&hc_ref=ARR7FRelYgxdpm3BEfk9keJ9GCNSUFr_fsLW99wyl9EsdTKKJHh8ibM6ttmZbePyHzE&__tn__=kC-R) был(-а) в прямом эфире.
28 мин. (https://www.facebook.com/NASAStennis/videos/851765768547502/?__xts__%5B0%5D=68.ARB0ELKRrXFkNEyyuLr_zNKRu2ylKMQ411CiZKFeV92mOtHgpFbqNBh99MgXMuhrOYDv1_qpiKDOGtswiYcEKxORBjkkrop74ETvdKWXzZWSAGNmJ6mKmGoO3X8oHDb2J8rqK_C5xGIRmtydljlSI3SUa5KEmbPai-LbR-NRprP20sHCHTnN&__tn__=-R) · 

Live (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_1177341689070316_7117352582950944768_n.mp4?_nc_cat=106&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=256aafc3bc00db37db04b8ca561ac8b5&oe=5BAAD6A9) from Stennis Space Center

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_1177341689070316_7117352582950944768_n.mp4?_nc_cat=106&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=256aafc3bc00db37db04b8ca561ac8b5&oe=5BAAD6A9 (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_1177341689070316_7117352582950944768_n.mp4?_nc_cat=106&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=256aafc3bc00db37db04b8ca561ac8b5&oe=5BAAD6A9) (16:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.09.2018 00:04:38
ЦитироватьNASA Stennis Live Stream

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Трансляция началась 30 минут назад
https://www.youtube.com/watch?v=-HOc-5JaEighttps://www.youtube.com/watch?v=-HOc-5JaEig (https://www.youtube.com/watch?v=-HOc-5JaEig) (16:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.09.2018 04:27:18
ЦитироватьTest Series on New RS-25 Rocket Engine Components Moving Forward

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Опубликовано: 25 сент. 2018 г.

The third in a series of RS-25 rocket engine hot fire tests for NASA's Space Launch System (SLS) Program was conducted September 25 at NASA's Stennis Space Center. The test was another certification of an RS-25 flight controller that helps the engine communicate with the SLS rocket. It also marked the seventh test of a 3D-printed pogo accumulator assembly that helps prevent the rocket from becoming unstable in flight and the third test of a main combustion chamber fabricated using a new money- and time-saving bonding technique.
https://www.youtube.com/watch?v=xNlvzfN2ydwhttps://www.youtube.com/watch?v=xNlvzfN2ydw (https://www.youtube.com/watch?v=xNlvzfN2ydw) (8:48 )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.09.2018 00:32:04
ЦитироватьBlue Origin BE-4 Engine Compilation

Blue Origin (https://www.youtube.com/channel/UCVxTHEKKLxNjGcvVaZindlg)

Опубликовано: 27 сент. 2018 г.

The BE-4 is our fourth-generation liquid rocket engine, made to take us into orbit and beyond.

The BE-4 uses oxygen-rich staged combustion of liquid oxygen and liquefied natural gas to produce 550,000 lbs. of thrust. Liquefied natural gas is commercially available, affordable, and highly efficient for spaceflight. Unlike other rocket fuels, such as kerosene, liquefied natural gas can be used to pressurize a rocket's propellant tanks. This is called autogenous pressurization and eliminates the need for costly and complex pressurization systems, like helium. Liquefied natural gas also leaves no soot byproducts as kerosene does, simplifying engine reuse.

United Launch Alliance has selected Blue Origin's BE-4 as the engine that will power the Vulcan rocket's first stage. The announcement ends the need for the Russian made RD-180 on their next-generation vehicle Vulcan with the American-made BE-4.
https://www.youtube.com/watch?v=Nyn2gOimRfMhttps://www.youtube.com/watch?v=Nyn2gOimRfM (https://www.youtube.com/watch?v=Nyn2gOimRfM) (0:56)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.10.2018 00:11:48
https://nplus1.ru/news/2018/09/29/plasma?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop (https://nplus1.ru/news/2018/09/29/plasma?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
ЦитироватьДвунаправленный плазменный двигатель сведет космический мусор с орбиты
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151578.jpg)
Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018
Японские и австралийские ученые показали, что плазменный ракетный двигатель с двумя противоположно направленными соплами можно использовать для снижения скорости космического мусора. Один из создаваемых двигателем потоков плазмы будет тормозить космический мусор, а второй позволит предотвратить изменение скорости самого спутника, рассказывают (https://www.nature.com/articles/s41598-018-32697-4) авторы статьи в Scientific Reports.
Спойлер
Космический мусор на околоземных орбитах представляет собой большую проблему уже сейчас, к примеру, в 2016 году на одном из иллюминаторов МКС обнаружили (https://www.esa.int/spaceinimages/Images/2016/05/Impact_chip) скол диаметром семь миллиметров. А в будущем увеличение количества объектов на орбите может привести синдрому Кесслера (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC_%D0%9A%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0) — быстрому лавинообразному росту количества частиц мусора, которое помешает выводу новых аппаратов в космос.
Для предотвращения такого сценария инженеры из многих стран разрабатывают различные методы сведения космического мусора с орбиты. Помимо контактных методов, таких как захват мусора сетью, который недавно был протестирован (https://nplus1.ru/news/2018/09/19/debris) британскими инженерами с помощью экспериментального спутника, существуют и бесконтактные методы. К примеру, несколькими исследовательскими группами была разработана концепция «ионно-лучевого пастуха» (https://en.wikipedia.org/wiki/Ion-beam_shepherd) — аппарата, который может воздействовать на объект на орбите с помощью направленного потока ионов или плазмы. Технологическая сложность реализации такой концепции заключается в том, что создаваемый двигателем поток частиц будет не только оказывать воздействие на космический мусор, но и толкать спутник в обратном от него направлении, из-за чего эту силу необходимо компенсировать дополнительным двигателем.
[свернуть]
Группа ученых под руководством Акиры Андо (Akira Ando) из Университета Тохоку показала, что для реализации этой концепции можно использовать один двигатель, который будет одновременно воздействовать на объект космического мусора и стабилизировать положение спутника. Они создали прототип двунаправленного плазменного двигателя, который имеет камеру с двумя открытыми выходами. Внутри камеры расположено две трубки для подачи аргона и две антенны для его ионизации, а снаружи — два соленоида. Управлять тягой в обоих направлениях можно с помощью изменения конфигурации магнитного поля или уровня подачи газа в каждой из трубок.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151580.png)
Схема экспериментальной установки
Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018

Для проверки концепции исследователи собрали установку, расположенную в вакуумной камере, в которой двигатель и имитируемый космический мусор подвешены и расположены возле приборов для измерения отклонения. Эксперименты показали, что управление параметрами работы двигателя позволяет воздействовать с его помощью на внешний объект, сохраняя результирующую силу, воздействующую на двигатель, равной нулю.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151579.png)
Фотографии работы двигателя и его смещение, в зависимости от подаваемого на соленоиды тока
Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018

Благодаря возможности менять соотношение между потоками плазмы, выходящими с разных сторон двигателя, его можно использовать в трех режимах: ускорение и торможение спутника, а также свод космического мусора с орбиты...
Григорий Копиев
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 11.10.2018 23:48:40
Запись трансляции теста RS-25 E5025 от 11.10.2018 на =68.ARAAmUEvLKpwTg2mQRib7cEQNZqlhKjgAcBeXMdj-MCpyk3Ct9pttjmaa0WICPPa-9lCjNiO2uOkBypwn6NMquwQIoXr58L-_zcVjoELLGXD0waseLzTUdQfJkNVuxjMUDXM4RSxWETyixTD9AudZI16TAnLg3_kadGDObwHDhPzQn6wLCs0&__tn__=-R]Мордокниге (https://www.facebook.com/NASAStennis/videos/400246067178692/?__xts__%5B0)
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_257563844959968_3527627446759194624_n.mp4?_nc_cat=100&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=0370874846634fa96182487a9908dbbf&oe=5BBFECF9 (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_257563844959968_3527627446759194624_n.mp4?_nc_cat=100&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=0370874846634fa96182487a9908dbbf&oe=5BBFECF9) (17:59)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 11.10.2018 23:53:47
Запись трансляции теста RS-25 E5025 от 11.10.2018 на ТыТрубе
ЦитироватьNASA Stennis RS-25 Engine Test

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Трансляция началась 67 минут назад

https://www.youtube.com/watch?v=EXuQFDdSRIAhttps://www.youtube.com/watch?v=EXuQFDdSRIA (https://www.youtube.com/watch?v=EXuQFDdSRIA) (18:05)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 12.10.2018 01:17:16
ЦитироватьNASA Continues Fall Series of RS-25 Engine Tests

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Опубликовано: 11 окт. 2018 г.

A team of operators at NASA's John C. Stennis Space Center in south Mississippi will conduct a 500-second RS-25 hot fire on the A-1 Test Stand on Oct. 11, marking the fourth in a series that will extend into 2019. Once again, the hot fire features an acceptance test of an RS-25 engine controller for use on a future flight of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket.
https://www.youtube.com/watch?v=5biEwWVCN_Ehttps://www.youtube.com/watch?v=5biEwWVCN_E (https://www.youtube.com/watch?v=5biEwWVCN_E) (8:48)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.10.2018 20:19:08
https://timesofindia.indiatimes.com/india/gslv-mk-iii-cryo-engine-to-be-used-to-launch-chandrayaan-2-tested/articleshowprint/66184571.cms
ЦитироватьGSLV MK-III cryo engine to be used to launch Chandrayaan-2 tested
TNN | Oct 12, 2018, 07.57 PM IST

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194843.jpg)

BENGALURU: The Indian Space Research Organisation (Isro), on Friday said it has successfully tested the Cryogenic Engine (CE-20) for GSLV Mk-III, which is earmarked for the launch of India's second moon mission, Chandrayaan-2. The test was done on October 11.

The GSLV MK-III vehicle's upper stage is powered by the CE-20, which operates on a gas generator cycle using a combination of liquid oxygen (LOX) and liquid hydrogen (LH2) propellants.

The fifth hardware of CE-20 integrated engine designated as E6 is earmarked for GSLV Mk-III M1-Chandrayaan 2 mission. According to Isro, the "flight acceptance hot test" test lasted 25 seconds, and it was conducted at the High Altitude Test facility, Isro Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri. "The test demonstrated steady state operation of engine and the performance of all engine subsystems were observed to be normal during the hot test," Isro said.

"The major subsystems of the engine are thrust chamber, gas generator, LOX and LH2 turbo pumps, igniters, thrust and mixture ratio control systems, Start-up system, control components and pyro valves," Isro said, adding that the CE-20 develops a nominal thrust of 186.36 kN with a specific impulse of 442 seconds in vacuum.
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.10.2018 20:24:29
https://www.isro.gov.in/update/12-oct-2018/isro-successfully-tests-cryogenic-engine-ce-20-gslv-mk-iii-chandrayaan-2-mission
ЦитироватьOct 12, 2018

ISRO successfully tests Cryogenic Engine (CE-20) for GSLV Mk-III / Chandrayaan-2 Mission

The upper stage of GSLV MK-III vehicle is powered by Cryogenic Engine (CE)-20 which develops a nominal thrust of 186.36 kN with a specific impulse of 442 seconds in vacuum. The engine operates on gas generator cycle using LOX / LH2 propellants combination. The major subsystems of the engine are thrust chamber, gas generator, LOX and LH2 turbo pumps, igniters, thrust & mixture ratio control systems, Start-up system, control components and pyro valves. The fifth hardware of CE-20 integrated engine designated as E6 is earmarked for GSLV Mk-III M1-Chandrayaan 2 mission.

The flight acceptance hot test of E6 engine was successfully tested for 25 seconds at High Altitude Test facility, ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri on October 11, 2018. The test demonstrated steady state operation of engine. The performance of all engine subsystems were observed to be normal during the hot test.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206440.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.11.2018 09:41:23
ЦитироватьNASA Ushers in Autumn with Powerful RS-25 Engine Test for SLS

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Опубликовано: 15 нояб. 2018 г.

On Nov. 15, a team of operators at NASA's John C. Stennis Space Center in south Mississippi conducted a full-duration, 650-second RS-25 test on the A-1 Test Stand at Stennis, the sixth hot fire in an engine test series that began in mid-August. The test marked an acceptance hot fire of another RS-25 engine controller for use on a future flight of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket. In a test for NASA's SLS, operators fired development engine No. 0525 to a 113 percent thrust level for 60 seconds during the test. The new flight controller is the central component of the modification and serves as the RS-25 "brain," helping the engine communicate with the rocket and controlling engine operation and internal health diagnostics.
https://www.youtube.com/watch?v=bTYDquBKPyIhttps://www.youtube.com/watch?v=bTYDquBKPyI (https://www.youtube.com/watch?v=bTYDquBKPyI) (11:19)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.11.2018 19:46:48
ЦитироватьHot fire test of prototype engine thrust chamber for future Vega Evolution
Доступ по ссылке

European Space Agency, ESA (https://www.youtube.com/channel/UCIBaDdAbGlFDeS33shmlD0A)

Дата загрузки: 14 нояб. 2018 г.

The first element of Europe's future evolution of the Vega launch vehicle for use beyond 2025 was successfully tested at Avio in Colleferro, Italy on 13 November 2018. This hot firing proves a 3D-printed small-scale prototype thrust chamber of the M10 upper stage engine fuelled by liquid oxygen–methane. © Avio
https://www.youtube.com/watch?v=5EXxN51FQQ8https://www.youtube.com/watch?v=5EXxN51FQQ8 (https://www.youtube.com/watch?v=5EXxN51FQQ8) (1:22)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 27.11.2018 15:47:50
ЦитироватьOrion Launch Abort System Jettison Motor hot fire test

NASA Langley Research Center (https://www.youtube.com/channel/UCSv7zzf9wjmqMnk6zzN5gYQ)

Опубликовано: 26 нояб. 2018 г.

A successful hot fire test of the Orion Launch Abort System Jettison Motor was conducted at Redstone Test Facility.
https://www.youtube.com/watch?v=1LyopR4yX1whttps://www.youtube.com/watch?v=1LyopR4yX1w (https://www.youtube.com/watch?v=1LyopR4yX1w) (0:35)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 29.11.2018 00:15:18
https://rg.ru/2018/11/28/iuzhnaia-koreia-uspeshno-ispytala-sobstvennyj-raketnyj-dvigatel.html (https://rg.ru/2018/11/28/iuzhnaia-koreia-uspeshno-ispytala-sobstvennyj-raketnyj-dvigatel.html)
ЦитироватьЮжная Корея успешно испытала собственный ракетный двигатель
Текст: Олег Кирьянов (Сеул)
Испытания прошли на ракетном полигоне Южной Кореи "Наро", который расположен на самом юге страны в уезде Кохын провинции Южная Чолла. Как сообщили в министерстве науки, технологий и телекоммуникаций Республики Корея, ракета с жидкотопливным двигателем на 75 тонн была установлена на стартовый стол днем ранее, а сама команда "Старт!" была дана в 16 часов по местному времени (10:00 по Москве).
После этого 26-метровая ракета весом более 52 тонн поднялась на максимальную высоту 209 км, пролетела около десяти минут и в итоге упала в международные воды в 429 километрах к юго-востоку от корейского острова Чечжу. Согласно данным телеметрии, двигатель в общей сложности отработал 151 секунду. Учитывая, что для доказательства работоспособности требовалось 140 секунд непрерывной работы двигателя, то запуск был признан полностью успешным.
Это официально подтвердили в министерстве науки Кореи. "После анализа всей полученной информации мы подтвердили штатную работу 75-тонного двигателя... Разработка ракетного двигателя является ключевой технологией, а нынешнее испытание - самым сложным на пути создания Республикой Корея полностью собственной ракеты-носителя", - заявил журналистам замминистра наук Ли Чжин Гю.
Таким образом, Южная Корея сделала большой шаг вперед на пути превращения в полноценную ракетную державу, способную самостоятельно и на основе собственных технологий выводить спутники на орбиту. До этого еще 30 января 2013 года Южная Корея успешно запустила ракету-носитель "Наро-1" (KSLV-1), но ее первая ступень была полностью сделана в РФ, и запуск производился при помощи российских экспертов ГКНПЦ им. Хруничева. После этого корейским специалистам была поставлена задача создать собственные носители, тогда как спутники Южная Корея уже создает.
Согласно действующим планам, в 2021 году Южная Корея намерена создать ракету-носитель "Наро-2" (KSLV-2) и вывести на орбиту спутник весом в полторы тонны. "Наро-2" будет трехступенчатой, где будет задействован сегодня испытанный двигатель. В первой ступени планируется использовать для разгона четыре 75-тонных двигателя, во второй ступени - один двигатель на 75 тонн, а в третьей - тоже один двигатель, но на семь тонн. Таким образом, сегодня фактически была испытана работа второй ступени "Наро-2". Реализацией проекта занимаются эксперты Корейского аэрокосмического исследовательского института (Korea Aerospace Research Institute или KARI) при поддержке министерства науки, технологий и телекоммуникаций Кореи.
http://www.youtube.com/watch?v=vDYfTE0o4mY (http://www.youtube.com/watch?v=vDYfTE0o4mY)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 13.12.2018 17:51:17
https://www.youtube.com/watch?v=Mgn6WtnpTkw (http://nk2018.0bb.ru/click.php?https://www.youtube.com/watch?v=Mgn6WtnpTkw)
ЦитироватьSLS RS-25 Engine Aborted Test, 12 December 2018
SciNews
https://www.youtube.com/watch?v=Mgn6WtnpTkw (https://www.youtube.com/watch?v=Mgn6WtnpTkw)3:40
A hotfire test of an Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was terminated early on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 12 December 2018, at 21:25 UTC (15:25 CST, 16:25 EST). The causes are under investigation.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 13.12.2018 21:05:39
https://tass.ru/kosmos/5910771
ЦитироватьVirgin Galactic заявила, что ее туристический корабль впервые достиг "космической высоты"
НЬЮ-ЙОРК, 13 декабря. /ТАСС/. Американская компания Virgin Galactic провела в четверг испытание туристического суборбитального космического корабля SpaceShipTwo модели Unity, он впервые поднялся на высоту 82,7 км.
Об этом сообщается в Twitter компании.
Самолет-носитель поднялся в воздух над пустыней Мохаве (штат Калифорния). SpaceShipTwo отделился от него на высоте около 14 км, после чего пилоты корабля запустили ракетный двигатель. После этого, как уточнили в компании, корабль достиг высоты 82,7 км.
ЦитироватьSpaceShipTwo reached:
51.4m
271,268ft
82.7km
— Virgin Galactic (@virgingalactic) 13 декабря 2018 г. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073251588523712513?ref_src=twsrc%5Etfw)
Как отмечалось в заявлении Virgin Galactic, распространенном перед испытаниями, во время теста корабль должен был "впервые достичь космической высоты". В компании ранее уточняли, что, как и ВВС США, подразумевают под этим высоту около 80 км.
Во многих других странах космическим полетом считается тот, который проходит на высоте свыше 100 км.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.12.2018 22:08:26
Цитировать(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/p112x112/12705419_919705381432528_7081549496245866241_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=a82a0c3a4064fafa316418c1925d97c1&oe=5C93F7E3) (https://www.facebook.com/NASAOrion/?ref=nf&hc_ref=ARQmtXoDo0j0HdhyoqSXlMkj_8EuSuK5WIdT7ZcPzNxQdazD81NRT8vJU_xSz89TyD0&__xts__%5B0%5D=68.ARClv8ji8ho1RbZqKcTHW_piOiQRxswl-Hq4YKLqOZ0BNp0P_rgQkwNYxkWiGMCdRDbDCs3ntoWY91CYJuHOT58Q7p4uw_WZd1SoKInwzRkaq2_oa105BQGdMMCogXpfwAypAXgcDRVStsifbcuVW5QVKGs9akNSIBm1_oKzFtg1UuFEnDBoOZy38zdP6f4aure1kJltGyu1sKVP7asOlP0w5RgqgC3bGxWxxhAZZSeNrIEZ_BuH1gKbu7qKmTzJNqy7NDCWmYwb6JH-k7hymTvEfeOuf_ju_at0fvT8iocj9TIG589KKLX0FRsH9xT4oLS5VuZnWF1HBTcsig61XPlvE_nGQ5KO&__tn__=%3C-R) NASA's Orion Spacecraft (https://www.facebook.com/NASAOrion/?hc_ref=ARSHv8KT7xN-PqRMrGPRei74slFyGeBjTArxsxvF9Xl9IE64_53FjVfvhsLNDpR_b2Y&__xts__%5B0%5D=68.ARClv8ji8ho1RbZqKcTHW_piOiQRxswl-Hq4YKLqOZ0BNp0P_rgQkwNYxkWiGMCdRDbDCs3ntoWY91CYJuHOT58Q7p4uw_WZd1SoKInwzRkaq2_oa105BQGdMMCogXpfwAypAXgcDRVStsifbcuVW5QVKGs9akNSIBm1_oKzFtg1UuFEnDBoOZy38zdP6f4aure1kJltGyu1sKVP7asOlP0w5RgqgC3bGxWxxhAZZSeNrIEZ_BuH1gKbu7qKmTzJNqy7NDCWmYwb6JH-k7hymTvEfeOuf_ju_at0fvT8iocj9TIG589KKLX0FRsH9xT4oLS5VuZnWF1HBTcsig61XPlvE_nGQ5KO&__tn__=kC-R) был(-а) в прямом эфире.
52 мин. (https://www.facebook.com/NASAOrion/videos/712149232502230/?__xts__%5B0%5D=68.ARClv8ji8ho1RbZqKcTHW_piOiQRxswl-Hq4YKLqOZ0BNp0P_rgQkwNYxkWiGMCdRDbDCs3ntoWY91CYJuHOT58Q7p4uw_WZd1SoKInwzRkaq2_oa105BQGdMMCogXpfwAypAXgcDRVStsifbcuVW5QVKGs9akNSIBm1_oKzFtg1UuFEnDBoOZy38zdP6f4aure1kJltGyu1sKVP7asOlP0w5RgqgC3bGxWxxhAZZSeNrIEZ_BuH1gKbu7qKmTzJNqy7NDCWmYwb6JH-k7hymTvEfeOuf_ju_at0fvT8iocj9TIG589KKLX0FRsH9xT4oLS5VuZnWF1HBTcsig61XPlvE_nGQ5KO&__tn__=-R) ·   (https://www.facebook.com/NASAOrion/videos/712149232502230/#)

Live test of the abort motor for Orion's Launch Abort System at the Northrop Grumman test site in Promontory, Utah.
Video (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-29/10000000_490978748090721_7716229508306567168_n.mp4?_nc_cat=1&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=46948acb0e012db087a38e803f4644dc&oe=5C12E2E7)
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-29/10000000_490978748090721_7716229508306567168_n.mp4?_nc_cat=1&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=46948acb0e012db087a38e803f4644dc&oe=5C12E2E7 (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-29/10000000_490978748090721_7716229508306567168_n.mp4?_nc_cat=1&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=46948acb0e012db087a38e803f4644dc&oe=5C12E2E7) (11:06)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.12.2018 23:29:22
ЦитироватьLaunch Abort Motor Test for NASA's Orion Spacecraft

SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 13 дек. 2018 г.
https://www.youtube.com/watch?v=WcI970HbTu8https://www.youtube.com/watch?v=WcI970HbTu8 (https://www.youtube.com/watch?v=WcI970HbTu8) (1:18)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.12.2018 23:53:02
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185703.jpg)Northrop Grumman‏Подлинная учетная запись @northropgrumman (https://twitter.com/northropgrumman) 4 мин. назад (https://twitter.com/northropgrumman/status/1073318538784530432)

Success! Earlier today, we completed the second qualification test for the @NASA_Orion (https://twitter.com/NASA_Orion) launch abort motor. The motor fired for 5 seconds with a force of just under 370,000 pounds and will help protect @NASA_SLS (https://twitter.com/NASA_SLS) astronauts in the event of an emergency. #NorthropGrumman (https://twitter.com/hashtag/NorthropGrumman?src=hash)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173277.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.12.2018 17:08:52
ЦитироватьОгневые испытания ЖРД

nstrspace (https://www.youtube.com/channel/UCx4mYCEVGehJZ5ZRCEpFwvw)

Опубликовано: 28 дек. 2018 г.

24 декабря 2018 г. ООО "НСТР Ракетные Технологии" провели первые успешные огневые испытания рулевого ЖРД и очередные испытания камеры сгорания маршевого ЖРД в бронекамере
https://www.youtube.com/watch?v=MAvS1BEIMVYhttps://www.youtube.com/watch?v=MAvS1BEIMVY (https://www.youtube.com/watch?v=MAvS1BEIMVY) (1:06)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.12.2018 17:15:47
https://ria.ru/20181228/1548866003.html
ЦитироватьРоссийский стартап испытал два новых частных ракетных двигателя
16:53

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132810.jpg) (https://cdn23.img.ria.ru/images/154886/69/1548866953_0:0:1280:853_1440x900_80_0_1_4a9adecc10c40ddcf43a11c13716e563.jpg)
© Фото : НСТР Ракетные Технологии

МОСКВА, 28 дек – РИА Новости. Российский космический стартап "НСТР Ракетные Технологии" разработал и испытал два новых жидкостных ракетных двигателя, часть деталей которых была напечатана на трехмерном принтере. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Цитировать"Насколько мне известно, в России среди частных компаний мы первые, кто провел огневые испытания жидкостного ракетного двигателя, изготовленного с использованием аддитивных технологий", — пояснил Николай Дзись-Войнаровский, генеральный конструктор компании.
Два года назад "НСТР Ракетные Технологии" стали первой российской компанией, успешно разработавшей и испытавшей жидкостный ракетный двигатель. Этот двигатель послужил прототипом для дальнейших разработок стартапа, направленных в сторону создания сверхлегких космических ракет, способных запускать нано- и микроспутники.

В понедельник, как сообщает пресс-служба компании, ее сотрудники провели успешные испытания сразу двух новых устройств, камеры сгорания маршевого двигателя и рулевого двигателя для будущей ракеты. Первая была включена на десять секунд, второй – два раза по четыре секунды.
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132734.jpg) (https://cdn22.img.ria.ru/images/154886/68/1548866820_0:0:2560:1440_1440x900_80_0_1_6da3b267ddd7440030e5adde77bbad3c.jpg)
© Фото : НСТР Ракетные Технологии
Смесительная головка, выполненная традиционными методами (слева), и напечатанная (справа)

И та, и другая установка используют уайт-спирит в качестве топлива и закись азота в качестве окислителя. Их смесительные головки были напечатаны на 3D-принтере из сплава кобальта, хрома и молибдена.

Как отмечает Дзись-Войнаровский, оба ЖРД принадлежат к новому поколению двигателей, разработанных компанией в этом году. По сравнению с первой разработкой НСТР РТ, они намного легче.

По этой причине они могут быть применены не только для отработки технологий на испытательном стенде, но и пойти в серию как двигатели метеорологических ракет и сверхлегких космических ракет-носителей, разрабатываемых сейчас в НСТР РТ.

Первый двигатель стартапа охлаждался в результате испарения особого защитного слоя, которым была покрыта его камера сгорания. Новый маршевый двигатель использует более эффективное регенеративное охлаждение. Вдобавок, оба новых ЖРД содержат в себе меньше деталей и изготавливаются с меньшим числом технологических процессов.

После успешного завершения полного цикла испытаний компания опубликует подробные технические характеристики двигателей.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=MAvS1BEIMVY (https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=MAvS1BEIMVY)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.01.2019 00:15:03
Цитировать2018 Qual Testing

Firefly Aerospace (https://www.youtube.com/channel/UC31UF9oKANw77yxBLxN852A)

Опубликовано: 23 дек. 2018 г.

Commencing stage qualification testing was one of Firefly's primary goals for 2018. Mission accomplished! This video shows a recent test of the integrated Alpha second stage, which includes flight-configuration propulsion, structures and tankage, pressurization and propellant management systems, and avionics. The stage operates autonomously, controlled by Firefly-developed flight software. These tests also demonstrate full activation of Firefly's large-scale vertical test stand, "TS2", at Firefly's Briggs, TX test facility.

In 2019 Firefly will continue qualification testing of both the first and second stages of Alpha and begin flight acceptance testing in May, supporting our goal of December 2019 first launch from VAFB. We are very proud of the Firefly team's 2018 accomplishments and also applaud the significant progress of the entire newspace small launcher community. We wish everyone Happy Holidays and great success in your 2019 endeavors!
https://www.youtube.com/watch?v=C_8owxoJxXAhttps://www.youtube.com/watch?v=C_8owxoJxXA (https://www.youtube.com/watch?v=C_8owxoJxXA) (1:09)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 04.01.2019 00:07:20
ЦитироватьLauncherOne Hotfire — Final Acceptance Test for NewtonThree

Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 26 дек. 2018 г.

We just completed the last hotfire of the NewtonThree rocket engine we'll use for our first orbital test flight (yep, this one's going to space!). This hotfire, filmed on December 19, 2018, demonstrated the full thrust, full gimbal range, and full throttling range of this piece of flight hardware in a smooth and stable burn — the perfect way to close out an incredible year of progress for our team.

Just two engines power our LauncherOne rocket: The NewtonThree on the main stage, and the NewtonFour on the upper stage. Have you seen our NewtonThree full duration hotfire test? If not, check it out here: https://www.youtube.com/watch?v=KYVdd... (https://www.youtube.com/watch?v=KYVddR3GLi8)
https://www.youtube.com/watch?v=LxW0nfN-N9Yhttps://www.youtube.com/watch?v=LxW0nfN-N9Y (https://www.youtube.com/watch?v=LxW0nfN-N9Y) (1:05)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 17.01.2019 15:14:12
Цитировать[KARI] 다단연소 엔진 검증시제 600초 연소시험 성공(Full Ver.)

한국항공우주연구원(KARI) (https://www.youtube.com/channel/UC1wjdW8A3HSQMoQeu79-yLw)

Опубликовано: 16 янв. 2019 г.
Цитировать[KARI] Тестовый прожиг двигателя 600 сек. Успешное испытание (Полная версия)
https://www.youtube.com/watch?v=rgLJP02aLighttps://www.youtube.com/watch?v=rgLJP02aLig (https://www.youtube.com/watch?v=rgLJP02aLig) (10:12)

Цитировать[KARI] 다단연소 엔진 검증시제 600초 연소시험 성공!(Multi angle)

한국항공우주연구원(KARI) (https://www.youtube.com/channel/UC1wjdW8A3HSQMoQeu79-yLw)

Опубликовано: 16 янв. 2019 г.
Цитировать[KARI] Тестовый прожиг двигателя 600 сек. Успешное испытание (Съёмка с разных точек)
https://www.youtube.com/watch?v=ts7r29UE90Ahttps://www.youtube.com/watch?v=ts7r29UE90A (https://www.youtube.com/watch?v=ts7r29UE90A) (0:51)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.01.2019 07:49:20
http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=499788 (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=499788)
ЦитироватьК 2021 году в России могут появиться космические ракеты на зеленом топливе - ученые
       Москва. 18 января. ИНТЕРФАКС - Для российских космических ракет разработано экологические чистое "зеленое топливо", говорится в тезисах одного из докладов, подготовленных к Королёвским чтениям.
      "За короткий промежуток времени РНЦ "Прикладная химия" по заданию "Роскосмоса" выполнен комплекс работ, в результате которых создано новое экологически чистое монотопливо, относящееся к классу ионных жидкостей с условным названием "Зеленое топливо", - говорится в документе.
       По данным ученых, в настоящее время на предприятии запущена опытная установка по наработке топлива производительностью 100 кг/год. На стендовой базе опытного завода "ГИПХ" успешно проведены огневые испытания нового монотоплива и катализатора его разложения в модельных двигателях.
      "В настоящее время производится наработка и поставка нового монотоплива для испытаний и отработки жидкостных ракетных двигателей управления и коррекции космических аппаратов. Проводимые работы направлены на создание двигательной установки на зеленом топливе с осуществлением летных испытаний в космосе в 2021-2023 гг.", - сообщается в тексте.
       Авторы доклада отмечают, что топливо относится к 3-му классу опасности (умеренно опасные вещества, всего в России 5 классов опасности - ИФ).
      "По нашему мнению, "Зеленое" монотопливо может применяться в ракетной и космической технике, в частности, в двигателях разгонных блоков, двигателях космических аппаратов по программе освоения Луны, а также газогенераторных установках различных систем ракетных комплексов. Также оно может использоваться в двигательных устройствах беспилотных аппаратов", - подчеркнули авторы доклада.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 07.02.2019 20:31:00
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/184977.jpg)Elon Musk‏Подлинная учетная запись  (https://twitter.com/elonmusk)
@elonmusk
[/url] 9 ч.9 часов назад (https://twitter.com/elonmusk/status/1093423297130156033)
Raptor just achieved power level needed for Starship & Super Heavy
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/174608.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/184977.jpg)Elon Musk‏Подлинная учетная запись  (https://twitter.com/elonmusk)
@elonmusk
[/url]
Design requires at least 170 metric tons of force. Engine reached 172 mT & 257 bar chamber pressure with warm propellant, which means 10% to 20% more with deep cryo.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 09.02.2019 21:13:36
Цитировать2e essai du moteur Ariane 6 - P120C

CNES CSG (https://www.youtube.com/channel/UCe5WxcqciZKvkJr2_AOhVsA)

Опубликовано: 1 февр. 2019 г.

Deuxième essai grandeur nature du P120C au Centre spatial guyanais. Le moteur équipera les lanceurs européens Ariane 6 et Vega C.
https://www.youtube.com/watch?v=mZbWP9Z54tEhttps://www.youtube.com/watch?v=mZbWP9Z54tE (https://www.youtube.com/watch?v=mZbWP9Z54tE) (1:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 09.02.2019 21:28:10
Цитировать2e essai du P120C (Ariane 6) - Caméra technique

CNES (https://www.youtube.com/channel/UCOixknKUV8AaCA5uaaBY0Bw)

Опубликовано: 29 янв. 2019 г.
https://www.youtube.com/watch?v=HQLmI4A1XT0https://www.youtube.com/watch?v=HQLmI4A1XT0 (https://www.youtube.com/watch?v=HQLmI4A1XT0) (4:21)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.02.2019 08:40:37
ЦитироватьNASA Stennis Live Stream

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Трансляция началась 8 часов назад
https://www.youtube.com/watch?v=iJf1is1TBgAhttps://www.youtube.com/watch?v=iJf1is1TBgA (https://www.youtube.com/watch?v=iJf1is1TBgA) (19:41)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 01.03.2019 12:11:13
ЦитироватьNASA Marks RS-25 Testing Milestone for New Space Launch System

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Опубликовано: 28 февр. 2019 г.

On Feb. 28, NASA marked yet another milestone in preparations for the first mission of its new Space Launch System (SLS) rocket, conducting an RS-25 engine test at its highest power level. The 510-second test was conducted on the A-1 Test Stand at NASA's Stennis Space Center. For the fourth time, NASA powered the engine to 113 percent of its original thrust design, this time for more than 430 seconds, about four times longer than any previous hot fire at that thrust level. This test concluded a series of nine tests that began last August, using RS-25 developmental engine No. 0525, and featured an RS-25 flight engine controller, or "brain" of the engine, that will be used on an SLS mission.
https://www.youtube.com/watch?v=0dddNU1hMWchttps://www.youtube.com/watch?v=0dddNU1hMWc (https://www.youtube.com/watch?v=0dddNU1hMWc) (9:00)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 04.04.2019 23:04:04
ЦитироватьNG Graphite Epoxy Motor 63 test (GEM 63 QM-2)

SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 4 апр. 2019 г.

Northrop Grumman Corporation conducted the second qualification test (QM-2) of its 63-inch diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63) in Promontory, Utah, on 4 April 2019. The test was designed to validate the ballistic performance of the motor, such as pressure and thrust. The GEM 63 motor will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters on ULA's Atlas V rocket beginning in July 2019 with the Space Test Program (STP)-3 mission that will use five boosters.
https://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJshttps://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJs (https://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJs) (2:54)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 04.04.2019 23:09:53
https://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJs
ЦитироватьNG Graphite Epoxy Motor 63 test (GEM 63 QM-2)
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
https://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJs (https://www.youtube.com/watch?v=1GzsSV6BiJs)2:54
Опубликовано: 4 апр. 2019 г.
Northrop Grumman Corporation conducted the second qualification test (QM-2) of its 63-inch diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63) in Promontory, Utah, on 4 April 2019. The test was designed to validate the ballistic performance of the motor, such as pressure and thrust. The GEM 63 motor will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters on ULA's Atlas V rocket beginning in July 2019 with the Space Test Program (STP)-3 mission that will use five boosters.
Credit:Northrop Grumman
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 04.04.2019 23:26:07
https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s
ЦитироватьSLS RS-25 Engine Test, 4 April 2019
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s (https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s)9:15
Опубликовано: 4 апр. 2019 г.
An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 4 April 2019, at 19:35 (https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s#) UTC (14:35 (https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s#) CDT, 15:35 (https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s#) EDT). The test had a duration of 500 seconds.NASA's Space Launch System (SLS) will be powered by four RS-25 engines firing simultaneously.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 04.04.2019 23:47:37
ЦитироватьSLS RS-25 Engine Test, 4 April 2019

SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 4 апр. 2019 г.

An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 4 April 2019, at 19:35 UTC (14:35 CDT, 15:35 EDT). The test had a duration of 500 seconds.NASA's Space Launch System (SLS) will be powered by four RS-25 engines firing simultaneously.

Credit: NASA
https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1shttps://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s (https://www.youtube.com/watch?v=iHp6_qu5v1s) (9:15)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 05.04.2019 00:59:49
ЦитироватьNASA Achieves Testing Milestone with Engines for Initial SLS Missions

NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

Опубликовано: 4 апр. 2019 г.

NASA conducted a hot fire test of RS-25 flight engine No. 2062 on the A-1 Test Stand at Stennis Space Center on April 4, with a full-duration of 500 seconds. The hot fire caps more than four years of testing for engines that will help power the first four missions of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket. All 16 former space shuttle main engines that will help launch the first four SLS missions have undergone acceptance testing and have completed developmental and acceptance testing for new controllers to be used by the engines. It also concludes a 51-month test series that demonstrated RS-25 engines can perform at the higher power level needed to launch the super heavy-lift SLS rocket.
https://www.youtube.com/watch?v=tIME9IUQoDghttps://www.youtube.com/watch?v=tIME9IUQoDg (https://www.youtube.com/watch?v=tIME9IUQoDg) (8:50)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 05.04.2019 01:41:43
ЦитироватьGEM 63 Static Test

Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)

Опубликовано: 4 апр. 2019 г.

On April 4, Northrop Grumman successfully tested the GEM 63 motor for United Launch Alliance's Atlas V rocket. Today's test satisfies additional requirements for certification by the U.S. Air Force. The first launch using GEM 63 motors will take place in 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=RQ5U70ZZZzMhttps://www.youtube.com/watch?v=RQ5U70ZZZzM (https://www.youtube.com/watch?v=RQ5U70ZZZzM) (1:01)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 05.04.2019 03:10:20
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186067.jpg)LAUNCHER‏ @launcher (https://twitter.com/launcher) 19 мин. назад (https://twitter.com/launcher/status/1113951127152877569)

E-1 bi-metal 3D printed copper (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125513.png)engine (RP1 cooled version) test. Record 550psi pressure at mix ratio 1.7. Made by 3T on @EOSGmbH (https://twitter.com/EOSGmbH) M290. @EOSNorthAmerica (https://twitter.com/EOSNorthAmerica) #3dprinted (https://twitter.com/hashtag/3dprinted?src=hash) #copperftw (https://twitter.com/hashtag/copperftw?src=hash) #bimetal (https://twitter.com/hashtag/bimetal?src=hash)

Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/1113951127152877569) (1:05)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 19.04.2019 15:04:13
ЦитироватьH3 Battleship Firing Test

JAXA | 宇宙航空研究開発機構 (https://www.youtube.com/channel/UCfMIdADo6FQayQCOkLYGhrQ)

Опубликовано: 19 апр. 2019 г.
https://www.youtube.com/watch?v=v2KrzkqdtvUhttps://www.youtube.com/watch?v=v2KrzkqdtvU (https://www.youtube.com/watch?v=v2KrzkqdtvU) (2:03)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 17.05.2019 16:06:40
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg)Andrew Jones‏ @AJ_FI (https://twitter.com/AJ_FI) 2 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1129346109111971840)

Landspace today carried out a hot test of its TQ-12 80-tonne-thrust methalox engine. Will power the 4,000 kg-to-LEO Zhuque-2, maiden flight 2020.
Background: http://bit.ly/2YCv5N5  (https://t.co/8MxuU2zOzQ)
Video source: https://www.weibo.com/6507732051/HuCOZFfWH?from=page_1006066507732051_profile&wvr=6&mod=weibotime ... (https://t.co/odWz3r5co4)


25 мин. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1129365581508096001)

Two images from the test...

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/161529.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/161530.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 23.05.2019 05:18:23
ЦитироватьLauncherOne Main Stage Mission Duty Cycle Hotfire

Virgin Orbit (https://www.youtube.com/channel/UCpz2PZJHMLcK7rH_1oup7Sw)

Опубликовано: 22 мая 2019 г.

We're proud to announce that we completed perhaps the most challenging, most important, and most successful test in the history of our LauncherOne program: Last week, we lit up our Mojave site with our final full duration, full scale, full thrust – hell, full everything – test firing of LauncherOne's main stage. That's more than three minutes of controlled rocket thrust, using all of the same equipment we'll use on our actual flights to orbit later this year.
https://www.youtube.com/watch?v=L2_i2GfiULchttps://www.youtube.com/watch?v=L2_i2GfiULc (https://www.youtube.com/watch?v=L2_i2GfiULc) (3:22)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.05.2019 04:10:18
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30999.jpg)Boeing Space‏Подлинная учетная запись @BoeingSpace (https://twitter.com/BoeingSpace) 10 мин. назад (https://twitter.com/BoeingSpace/status/1131726543900819457)

#Starliner (https://twitter.com/hashtag/Starliner?src=hash)'s integrated propulsion system hot fire test was a success. This paves the way for both the capsule's pad abort test and upcoming flights to @Space_Station (https://twitter.com/Space_Station) later this year.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/161751.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.05.2019 22:24:18
https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/05/24/boeing-completes-starliner-hot-fire-test/
ЦитироватьBoeing Completes Starliner Hot Fire Test

James Cawley (https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/author/jjcawley/)
Posted May 24, 2019 at 2:01 pm

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130668.png) (https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/wp-content/uploads/sites/230/2019/05/Starliner-hot-fire.png)
Boeing teams ran multiple tests on Starliner's in-space maneuvering system and the spacecraft's launch abort system on Thursday at NASA's White Sands Test Facility in New Mexico. Photo credit: Boeing

Boeing's CST-100 Starliner propulsion system was put to the test on Thursday at NASA's White Sands Test Facility in New Mexico in support of NASA's Commercial Crew Program. Teams ran multiple tests on Starliner's in-space maneuvering system and the spacecraft's launch abort system, which are key elements on the path to restore America's capability to fly astronauts to the International Space Station on American rockets and spacecraft from U.S. soil.

The test used a flight-like Starliner service module with a full propulsion system comprising of fuel and helium tanks, reaction control system and orbital maneuvering and attitude control thrusters, launch abort engines and all necessary fuel lines and avionics.

During the test:
    [/li]
  • 19 thrusters fired to simulate in-space maneuvers.
  • 12 thrusters fired to simulate a high-altitude abort.
  • 22 propulsion elements, including the launch abort engines, fired to simulate a low-altitude abort.
Boeing's Starliner will launch on a United Launch Alliance Atlas V rocket from Space Launch Complex-41 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida. The company will complete a Starliner pad abort test and uncrewed flight test, called Orbital Flight Test, to the station ahead of the first flight test with a crew onboard. As commercial crew providers, Boeing and SpaceX, begin to make regular flights to the space station, NASA will continue to advance its mission to go beyond low-Earth orbit and establish a human presence on the Moon with the ultimate goal of sending astronauts to Mars.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 31.05.2019 06:35:15
ЦитироватьNGIS OmegA First Stage Test (Nozzle Failure)

NASASpaceFlight Videos (https://www.youtube.com/channel/UCSUu1lih2RifWkKtDOJdsBA)

Опубликовано: 30 мая 2019 г.

First static Fire Test of the new OmegA rocket first stage suffered an anomaly near the end of its firing. Appears to be a nozzle failure
https://www.youtube.com/watch?v=LLeY3J1tdLshttps://www.youtube.com/watch?v=LLeY3J1tdLs (https://www.youtube.com/watch?v=LLeY3J1tdLs) (3:41)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 18.07.2019 19:42:14
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/184933.jpg) Ariane 6‏ @Ariane6 (https://twitter.com/Ariane6) 4 ч. назад (https://twitter.com/Ariane6/status/1151830542998016006)
The qualification tests of the Vulcain 2.1 engine, which will power the Ariane 6 main stage, have been completed (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125513.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125603.png)The final test lasted almost 11 minutes, marking the end of this campaign which gave a total of nearly 4 hours of testing.

Read more: https://www.ariane.group/en/news/ariane-6-vulcain-engine-successful-qualification-testing/ ... (https://t.co/6tmJoLk9ek)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/173796.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.07.2019 21:34:46
ЦитироватьКомплекс  огневых испытаний ракетных двигателей может появиться на месте  планируемого в Нижегородской области космодрома |
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209381.png)Нижний  Новгород. 23 июля. НТА-Приволжье — Комплекс огневых испытаний ракетных  двигателей может появиться на месте планируемого в Нижегородской области  космодрома.


  Как сообщает на своей странице в Facebook генеральный директор компании  "КосмоКурс" Павел Пушкин, стенд огневых испытаний ракетных двигателей  будет создаваться на территории предполагаемого космодрома в  Нижегородской области.


  Согласно информации, именно это комплекс станет первым объектом космодрома.


  Отмечается, что проект разрабатывается с учётом возможности  строительства "трибун", где каждый желающий сможет посмотреть на  испытания ракетного двигателя.


  "Так как летать при огневых испытаниях ничего не будет, то и процесс согласования на порядок проще", - заявил Павел Пушкин.


  Также уточняется, что проект самого частного космодрома, все еще находится на согласовании в Роскосмосе.


  Напомним, правительство Нижегородской области и ООО "КосмоКурс" подписали соглашение (https://www.nta-nn.ru/news/item/index.php?ID=597824) о строительстве суборбитального космического комплекса на территории региона.


  Также для заправки частного космодрома планируется построить спиртзавод (https://www.nta-nn.ru/news/item/index.php?ID=597893).


  Ранее сообщалось, что "Роскосмос" проверит безопасность проекта (https://www.nta-nn.ru/news/item/index.php?ID=600246).             

                       23.07.2019 — 12:33 https://www.nta-nn.ru/news/industry/2019/news_603728/ (https://www.nta-nn.ru/news/industry/2019/news_603728/)


Охренеть. И Лин себе строил-испытывал в гараже, и этот туда же. На картинке стенд воронежский работающий, не, надо еще настроить. Натуральное хозяйство. Флаг, конечно, в руки и барабан на шею ...


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.07.2019 21:37:21
ЦитироватьЗначение разг. (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C:%D0%A3%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F), ирон. (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C:%D0%A3%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F), неодобр. (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C:%D0%A3%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F) о чьём-либо геройском (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9) или необдуманном (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9) поступке, решении; ироничное побуждение к какому-либо поступку ◆ — Если тебя устраивают такие отношения, то пожалуйста. Флаг тебе в руки. Только не беги ко мне жаловаться, когда все полетит к чертям собачьим.  Джози Ллойд, Эмлин Риз, «Давай вместе», 2003 г. (цитата из Библиотеки Максима Мошкова (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0_%D0%9C%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0), см. Список литературы (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B#%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA_%D0%BF%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%B0%D0%BC)) ◆ Можешь действовать по любому сценарию — ты начальник, и флаг тебе в руки!  Кирилл Еськов, «Евангелие от Афрания», 2003 г. (цитата из Библиотеки Максима Мошкова (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0_%D0%9C%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0), см. Список литературы (https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B#%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA_%D0%BF%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%B0%D0%BC))
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 23.07.2019 21:58:48
ЦитироватьАниКей написал:
 Также для заправки частного космодрома планируется построить  спиртзавод .
Вот она золотая рыбка ( как правильно отметил Павел Пушкин - окупится за год) , да и чиновники в долю войдут. Чем больше спирто-заводов, тем рентабельней частная космонавтика (и не только). :D 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 26.07.2019 21:52:02
ЦитироватьVector LP1 SFT 60- 7-25-19

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220484.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UChly46c90wIG6quZ81DxwnA) Vector Launch (https://www.youtube.com/channel/UChly46c90wIG6quZ81DxwnA)

Опубликовано: 25 июл. 2019 г.

Another successful static fire test of our first stage engine 3D-printed injector and ablative chamber. This time 60 second burn...nominal.
https://www.youtube.com/watch?v=NXlG3MgXaBQ (https://www.youtube.com/watch?v=NXlG3MgXaBQ)https://www.youtube.com/watch?v=NXlG3MgXaBQ (https://www.youtube.com/watch?v=NXlG3MgXaBQ) (1:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 06.08.2019 21:40:24
ЦитироватьOrion's Service Module propulsion system test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220612.jpg) (https://www.youtube.com/user/SciNewsRo) SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)

Опубликовано: 6 авг. 2019 г.

NASA conducted a test of the Orion spacecraft service module's propulsion system on 5 August 2019, at NASA's White Sands Test Facility near Las Cruces, New Mexico. During the test, the main engine, 8 auxiliary thrusters and 6 reaction control thrusters were fired. The test simulated an abort-to-orbit scenario in which the spacecraft's service module must place Orion in a safe orbit because of a problem after the abort system has been jettisoned. Orion's Service Module (European Service Module – ESM) is provided by the European Space Agency (ESA) and manufactured by Airbus Defence and Space.

Credit: NASA/Radislav Sinyak
https://www.youtube.com/watch?v=wGgw_f_axpI (https://www.youtube.com/watch?v=wGgw_f_axpI)https://www.youtube.com/watch?v=wGgw_f_axpI (https://www.youtube.com/watch?v=wGgw_f_axpI) (13:51)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 06:56:17
ЦитироватьИзготовлено 7000-е изделие  
 17 Май 2019
 В начале мая было изготовлено и отправлено на огневые испытания 7000-е изделие - третьей ступени ракеты-носителя среднего класса «Циклон-4».





Это достижение двух предприятий - изготовление узлов и сборки выполнили на ЮЖМАШе по конструкторской документации КБ «Южное».





Впервые в истории ЮЖМАШа все узлы и агрегаты такой составляющей ракеты-носителя были изготовлены собственными силами без привлечения других предприятий. В состав третьей ступени входит жидкостный ракетный двигатель РД-861К, предназначенный для создания тяги и маневрирования.





Огневые испытания планируется провести в июле-августе текущего года. После проведения испытаний и отработки всех узлов, будет изготовлен образец третьей ступени для первых летных испытаний. В дальнейшем будет исследована возможность установки 7000-го изделия на ракету-носитель «Циклон-4М» в качестве второй ступени и другие новые ракеты-носители среднего класса.


 








Департамент маркетинговых коммуникаций предприятия «ЮЖМАШ»


+38(0562) 35-53-23, 38-63-43

 market@yuzhmash.com (mailto:market@yuzhmash.com)

 
Цитироватьrbc.ru (https://www.rbc.ru/technology_and_media/25/08/2019/5d61f4ff9a7947385a1b0d6b?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top3)              На Украине впервые прошли огневые испытания ступени ракеты-носителя      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         В конструкторском бюро  признали испытания успешными и назвали их важнейшими перед первыми  летными испытаниями третьей ступени ракеты-носителя «Циклон-4»                                        

                                                                                                                                                                 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190368.jpg)        

На Украине впервые провели огневые испытания ступени  ракеты-носителя среднего класса «Циклон-4», которая была спроектирована  украинским конструкторским бюро «Южное». Об этом сообщает (https://www.facebook.com/yuzhnoye/photos/a.968536906564412/2397973186954103/?type=3&theater) пресс-служба предприятия в Facebook.В бюро сообщили, что испытания прошли 23 августа в преддверии Дня  независимости Украины. «Состоялся прожиг третьей ступени ракеты-носителя  класса «Циклон-4», — говорится в сообщении.


В конструкторском бюро отметили, что это заключительные и важнейшие  испытания перед первыми летными испытаниями третьей ступени  ракеты-носителя, которая будет в будущем выводить спутники на орбиту.

                       


Цитировать«Во время огневых испытаний все системы отработали отлично, двигатель  ступени включался пять раз, как и было запланировано конструкторами КБ  «Южное», — добавили в бюро, уточнив, что испытания признаны успешными. В  пресс-службе отметили, что более подробный отчет будет представлен по  окончании проведения всего объема испытаний.


В бюро напомнили, что в состав третьей степени ракеты-носителя  «Циклон-4», изготовленной на заводе «Южмаш», входит жидкостный ракетный  двигатель РД-861К, предназначенный для создания тяги и маневрирования.  Также основные конструкторские решения заложены в состав второй ступени  новой ракеты-носителя «Циклон-4М», добавили в бюро.Ракета-носитель «Циклон-4» является улучшенным вариантом  трехступенчатой РН «Циклон-3» и предназначена для оперативного и  высокоточного выведения на круговые, геостационарные и  солнечно-синхронные орбиты космических аппаратов различного назначения с  космодрома Алькантара, который расположен в Бразилии.


Реализация этого украинско-бразильского проекта началась в 2003 году.  По соглашению первый пуск должен был состояться не позднее ноября 2006  года, однако сроки неоднократно переносились, а в 2015 году бразильская  сторона завила о прекращении своего участия в проекте. Согласно  заявлениям руководства «Южмаша» убытки, понесенные украинской стороной  из-за выхода Бразилии из проекта, достигают $806 млн.

автор:             Михаил Юшков                                                                                                                                                                                                                                                                                            
                                     Технологии и медиа (https://www.rbc.ru/technology_and_media) ,                                                           24 авг, 19:15
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 07:00:03



Цитировать 23 серпня, напередодні 28-ї річниці Незалежності нашої країни, вперше  за часи її новітньої історії, були проведені вогневі випробування  ступеня ракети-носія в цілому - відбувся прожиг третього ступеня  ракети-носія середнього класу «Циклон-4», спроектований КБ «Південне» та  виготовлений на Південмаші.  


 Це заключні та найважливіші  випробування перед першими льотними випробуваннями третього ступеня  ракети-носія «Циклон-4» - саме він буде працювати безпосередньо у  космосі та виводити супутники в цільову точку.


 Під час вогневих  випробувань всі системи відпрацювали відмінно, двигун ступеня вмикався  п'ять разів, як і було заплановано конструкторами КБ «Південне».


 Випробування визнано успішними! По закінченню проведення всього обсягу випробувань ми представимо більш детальний звіт.


 ☑  Нагадаємо, що до складу третього ступеня РН «Циклон-4» входить рідинний  ракетний двигун РД-861К, призначений для створення тяги та  маневрування. Також основні конструкторські рішення закладено до складу  другого ступеня нової ракети-носія «Циклон-4М».


 З Днем Незалежності, космічна держава Україна!


 #yuzhnoye (https://www.facebook.com/hashtag/yuzhnoye?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #yuzhnoyesdo (https://www.facebook.com/hashtag/yuzhnoyesdo?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #pivdenne (https://www.facebook.com/hashtag/pivdenne?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #південне (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BF%D1%96%D0%B2%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #кбпівденне (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BA%D0%B1%D0%BF%D1%96%D0%B2%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #южное (https://www.facebook.com/hashtag/%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #кбюжное (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BA%D0%B1%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #кбю (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BA%D0%B1%D1%8E?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #космос (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #space (https://www.facebook.com/hashtag/space?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #ukraine (https://www.facebook.com/hashtag/ukraine?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #україна (https://www.facebook.com/hashtag/%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B0?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #деньнезалежностi (https://www.facebook.com/hashtag/%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82i?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #independenceday (https://www.facebook.com/topic/july4th/390654781042297?source=whr&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #циклон4 (https://www.facebook.com/hashtag/%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BD4?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R) #cyclone4 (https://www.facebook.com/hashtag/cyclone4?source=feed_text&epa=HASHTAG&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=%2ANK-R)

(https://scontent.fhel2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s526x296/69046329_2397973190287436_6283966105316753408_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQnk1yD-s-vX5FZt1npzPnVUdz9V1I84-fbvE9bCDEL9SR_n1j3AdO92Gz2FX-ZvKHs&_nc_ht=scontent.fhel2-1.fna&oh=b79990a88b147005912190e28340b67a&oe=5DCA4C7E)
 (https://www.facebook.com/yuzhnoye/photos/a.968536906564412/2397973186954103/?type=3&eid=ARBJ0qe0rnMjCIR_HKBwFhZFU744g__igijriMp1-tmyqk_wp5QNbJj7Q3xaqH8NjE0Jiu--wIWqartO&__xts__%5B0%5D=68.ARCt-yLOWajTl2k5S3mfXOpvPuQgDf7P0HnvK6gl8kg199G7P6HIhtmU583j9sc51HYzlNvUQlMjBpHE9giAM0vpbAxQ1xfw4Zwu_3I5-BVnZvO4z98dARRDO-o7TYP7QNjyc765nPpNkPTPIjjAAvoc7SrsEKfLnG3MmGA4Bx-xn2772qzdkX-8yuJ-xda7kLakvW1dOb-GZLVAxRHTf1MkgtH02w0DtfFQUqT84DywP1HR9VCllakosnM_dTYh5628VNYLyaNznKqby7yL5Gb1o5S7MJRJxPAiF7_XKTWwnPGyH6RXaf7M1z4eeEUied4byNt0LXIh4SUiorrSzr1s8w&__tn__=EHH-R)


https://www.facebook.com/yuzhnoye/photos/a.968536906564412/2397973186954103/?type=3&theater (https://www.facebook.com/yuzhnoye/photos/a.968536906564412/2397973186954103/?type=3&theater)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 07:28:07
https://scontent.fhel2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44475411_1922808861348568_3789354348526436352_n.jpg?... (https://scontent.fhel2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44475411_1922808861348568_3789354348526436352_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQlk2AmzN8XiYlcm-SgY_0wVfvXsogAR-8_EKn0E5i98N0iwe8Rrfw4sglTcIjlNXhI&_nc_ht=scontent.fhel2-1.fna&oh=ee2baff2c93314053350d88b1f160d0f&oe=5DD50F7A)
(https://scontent.fhel2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44475411_1922808861348568_3789354348526436352_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQlk2AmzN8XiYlcm-SgY_0wVfvXsogAR-8_EKn0E5i98N0iwe8Rrfw4sglTcIjlNXhI&_nc_ht=scontent.fhel2-1.fna&oh=ee2baff2c93314053350d88b1f160d0f&oe=5DD50F7A)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 07:29:29



ЦитироватьКомплекс з виробництва та випробувань ракетно-космічних двигунів і  агрегатів, або славнозвісна «Сотка» - це гордість ПІВДЕНМАШу. Наявність  «Сотки» в складі підприємства дозволяє забезпечувати розроблення,  відпрацювання конструкції і доведення до серійного виробництва нових  українських двигунів, а також надавати такі послуги іноземним  замовникам. Наразі такі роботи проводяться для Індії.


  Устаткування стендів і допоміжних систем «Сотки» дозволяє проводити  вогневі випробування різних типів рідинних ракетних двигунів (РРД), що  працюють на низькокиплячих і висококиплячих компонентах палива (рідкий  кисень і гас, аміл і гептил). Крім того, виконуються випробування вузлів  і деталей двигунів (підшипників і манжетних ущільнювачів в середовищі  компонентів палива, турбін і роторів на модельному газі).


 Стенди дозволяють забезпечувати:
 - дистанційне автоматичне керування підготовкою і перебігом випробування;
 - імітацію натурних умов випробувань;
 - високу надійність роботи обладнання та технологічних процесів випробування, вибухову і пожежну безпеку;
 - ефективну очистку шкідливих викидів;
  - нейтралізацію вузлів і деталей після випробування двигунів, для  двигунів, що працюють на кисні і гасі, впроваджено унікальну технологію  обробки без розбирання (ТОБР).


https://www.facebook.com/yuzhmash/photos/a.1882549588707829/1922808858015235/?type=3&theater (https://www.facebook.com/yuzhmash/photos/a.1882549588707829/1922808858015235/?type=3&theater)




Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 07:35:20
Цитироватьdiana-mihailova.livejournal.com (https://diana-mihailova.livejournal.com/1163456.html)              КБ «Южное» после более чем годичного перерыва возобновило испытания двигателя РД-861К       Пишет Диана Михайлова (diana_mihailova)    2017-10-28 02:10:00

     
                    (https://imgprx.livejournal.net/30d6778fe0301d222ede40eeaf0159f325bd794c/1_B6APqigaYqnf3tT9-DI3oGpi4eDWsRmM-8veHjYjsr_Pis3P-d2IOI9IAiC-BNzD1pUVdct10vvRQfFr3VJY93UALQoIuEwRqM4lC17iHl7GF0QVNqKFYscKJByZT9)В  октябре 2017 года, после более чем годичного перерыва, КБ «Южное»  возобновило испытания двигателя РД-861К, разработанного для верхней  ступени перспективных космических ракет-носителей.


Первоначально двигатель РД-861K (http://russianspaceweb.com/rd861k.html) был предназначен для злополучного проекта «Циклон-4», разработанного и финансируемого совместно Украиной и Бразилией. После краха предприятия в 2015 г.  (https://diana-mihailova.livejournal.com/1034685.html)РД-861K был вновь предложен для коммерческой ракеты «Циклон-4М», которую КБ «Южное» надеется разработать на Украине и запустить с еще не построенного космодрома в Канаде (http://diana-mihailova.livejournal.com/306586.html).  Также поступают сообщения о том, что Китай рассматривает РД-861K для  потенциальных применения на одной из своих будущих космических  ракет-носителей.


По данным отраслевых источников, 17, 20 и 24 октября 2017  года, на испытательном стенде в городе Днепр, успешно проведены три  серии огневых испытаний. Каждый цикл испытаний, известный как «Тест на  доставку и настройку», включал несколько циклов запуска-повторного  включения двигателя, имитирующих его работу в реальном полете. Поскольку  РД-861K предназначен для верхней ступени, с помощью которой будут  выполняться орбитальные маневры, он должен иметь возможность повторно  включаться до пяти раз в каждой миссии.


Целью  испытаний, помимо стандартных инженерных работ, вероятно, было  продемонстрировать обоснованность программы РД-861K для инвесторов  проекта «Циклон-4М» и потенциальных иностранных  покупателей самого двигателя. Возобновление испытаний должно также  повысить боевой дух внутри осажденной украинской ракетной  промышленности, которая столкнулась со многими проблемами после разрыва  своих связей с Россией в 2014 году. В частности, украинские двигательные  системы зависели от поставки российских конструкционных материалов и  оборудования.


Специалисты, знакомые с этим вопросом,  говорят, что двигатель РД-861K почти готов к эксплуатации, но его  разработка и серийное производство по-прежнему сталкиваются с серьезными  проблемами из-за нехватки ресурсов, персонала и компонентов ракетного  топлива. Двигатель использует гидразин и тетраоксид азота, которые в  настоящее время не производятся на Украине и должны быть импортированы  из Китая. Существуют также проблемы с выпуском новых компонентов для  двигателя, что вынуждает инженеров перерабатывать детали из старых  блоков и вызывает задержку в испытаниях.


Разработка двигателя РД-861K началась в 2003 году, в 2007 году состоялись первые огневые испытания. Известно, что на статическом стенде в Днепре были испытаны 17 двигателей.  Сообщается, что около двух третей этих двигателей были отремонтированы,  что обеспечивает достаточное количество оборудования для примерно  восьми полностью собранных двигателей. До завершающих испытаний в  октябре 2017 г., на двигателях РД-861K было выполнено еще 10 прожигов в апреле 2016 года.



Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.08.2019 07:37:15
Жидкостный
ракетный двигатель
РД-861K
                                             http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=14
                            Двигатель РД-861К предназначен для создания тяги и управления третьей ступенью ракеты-носителя "Циклон-4", разработан на базе высоконадежного серийного двигателя РД-861 третьей ступени ракеты-носителя "Циклон-3".


В РД-861К использованы базовые узлы прототипа, определяющие высокие энергетические характеристики и надежность.





Однокамерный двигатель РД-861K многократного включения, с турбонасосной системой подачи самовоспламеняющихся компонентов топлива, выполнен по схеме без дожигания генераторного газа.





По сравнению с прототипом в РД-861К увеличены следующие характеристики:


- удельный импульс тяги двигателя - на 15,6 с;


- количество запусков двигателя в полете;


- время работы двигателя.





К основным преимуществам РД-861К относятся:

-
питание системы управления вектором тяги осуществляется горючим высокого давления, отбираемым за насосом;  
-
соотношение расхода компонентов топлива поддерживается с точностью ±1,0%, при номинальных условиях работы.  
                                                                                                                           
  Технические характеристики

   
  Значение

   
  Тяга двигателя, кгс

   
  7916

   
  Удельный импульс тяги, с

   
  330

   
  Масса двигателя, кг

   
  207  

   
  Соотношение компонентов топлива

   
  2.412  

   
  Число включений

   
  5

   
  Время работы, с

   
  481  

   

                                                                                                                                                            (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235687.jpg)                                                                              (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_9243129-01-2009rd-861k.jpg)                               (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235688.jpg)                                                                              (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_924x24-12-2007.jpg)                               (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235689.jpg)                                                                              (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_dvigrd861k.jpg)                               (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235690.jpg)                                                                              (http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_Otd610.jpg)


                         
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic13450/message1881998/?result=edit)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 25.08.2019 16:23:30
https://www.nasa.gov/image-feature/orion-hot-fire-test-blazing-a-safe-trail-for-nasa-missions-to-the-moon-0 (https://www.nasa.gov/image-feature/orion-hot-fire-test-blazing-a-safe-trail-for-nasa-missions-to-the-moon-0)
ЦитироватьAug. 23, 2019

Orion Hot Fire Test Blazing a Safe Trail for NASA Missions to the Moon

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207484.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/qm-2_img_2957_2.jpg)

The Northrop Grumman built attitude control motor (ACM) on Orion's (https://www.nasa.gov/orion) launch abort system was successfully tested on August 22, at their facility in Elkton, Maryland.

The 30-second trial by fire was the second to last test before it's qualified for human spaceflight on Artemis 2 (https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-first-flight-with-crew-important-step-on-long-term-return-to-the-moon-missions-to) -- the first mission with astronauts. During the static test, the ACM produced more than 7,000 pounds of thrust from eight valves, providing enough force to steer Orion and its crew to a safe distance.

The launch abort system (https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_las_fact_sheet_8.5x11_4page_11_19_15.pdf) is designed to transport Orion and its crew to safety in the event of an emergency during launch or ascent. It consists of three solid rocket motors: the abort motor pulls the crew module away from the launch vehicle; the ACM steers and orients the capsule; then the jettison motor ignites to separate the launch abort system from Orion for parachute deployment and a safe crew landing.

All three motors will be certified for future crewed flights after qualification tests are completed later this year. The launch abort system was stress tested earlier this year during the successful Ascent Abort-2 test (https://www.nasa.gov/image-feature/nasas-ascent-abort-2-flight-test-successfully-completed).

These achievements brings Orion closer to safe flights with astronauts, paving the way for the first woman and the next man to land on the Moon by 2024 (https://www.nasa.gov/feature/sending-american-astronauts-to-moon-in-2024-nasa-accepts-challenge).

Hot fire of the attitude control motor on Orion's launch abort system (LAS), the second to last test before it's qualified for Artemis 2 – the first flight with astronauts.

Last Updated: Aug. 23, 2019
Editor: Aimee Crane
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 25.08.2019 16:24:05
ЦитироватьOrion's Launch Abort System Attitude Control Motor Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220577.jpg) (https://www.youtube.com/user/ReelNASA) NASA Johnson (https://www.youtube.com/channel/UCmheCYT4HlbFi943lpH009Q)

Опубликовано: 23 авг. 2019 г.

Hot fire of the attitude control motor on Orion's launch abort system (LAS), the second to last test before it's qualified for Artemis 2 – the first flight with astronauts. The LAS is designed to pull Orion and its crew to safety in the event of an emergency during ascent.
https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc (https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc)https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc (https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc) (0:40)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.09.2019 05:50:33
ЦитироватьSRB-3燃焼試験 Solid Rocket Booster-3 Motor Burning Test 2019/8/28 11:00

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220588.jpg) (https://www.youtube.com/user/nvslivecom) NVS (https://www.youtube.com/channel/UCDkGOo9VQFjijIDZJidoNmg)

Опубликовано: 2 сент. 2019 г.
https://www.youtube.com/watch?v=Amkvf-sewU8 (https://www.youtube.com/watch?v=Amkvf-sewU8)https://www.youtube.com/watch?v=Amkvf-sewU8 (https://www.youtube.com/watch?v=Amkvf-sewU8) (1:59)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.09.2019 15:22:40
АниКей, у вас там попытка высадить вражеский десант?   :o

ЦитироватьВ результате организованного взаимодействия утром 8 сентября на контрольно-пропускном пункте и по периметру предприятия силами службы безопасности и охраны Госкорпорации «Роскосмос» произведено задержание сначала двух, а позднее еще двенадцати человек. Все задержанные лица были отправлены в отдел полиции.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.09.2019 15:24:08
ЦитироватьЗадержанных лиц передали сотрудникам полиции п. Власиха Московской области. Следствием было установлено, что предстоящей ночью с 7 на 8 сентября планировалось проникновение на территорию ФКП «НИЦ РКП» еще одной группы до 50 человек с целью проведения вандальных действий по отношению к оборудованию и других противоправных действий.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 09.09.2019 11:15:29
Где Новостройка а где Власиха? Это точно там? Или это какаято другая Власиха? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.09.2019 14:56:15
Если и Власиха, то не та.  Та Власиха не в ведении Роскосмоса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: cross-track от 09.09.2019 15:14:48
ЦитироватьШтуцер написал:
 
ЦитироватьЗадержанных лиц передали сотрудникам полиции п. Власиха Московской области. Следствием было установлено, что предстоящей ночью с 7 на 8 сентября планировалось проникновение на территорию ФКП «НИЦ РКП» еще одной группы до 50 человек с целью проведения вандальных действий по отношению к оборудованию и других противоправных действий.
Как заявили в Роскосмосе, (https://echo.msk.ru/news/2498105-echo.html) на объект пытались попасть до  50 человек. Они хотели сделать фотографии, а затем опубликовать снимки в интернете.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.09.2019 15:26:18
Цитироватьcross-track написал:
 
ЦитироватьШтуцер (//forum/user/16327/) написал:
 
ЦитироватьЗадержанных лиц передали сотрудникам полиции п. Власиха Московской области. Следствием было установлено, что предстоящей ночью с 7 на 8 сентября планировалось проникновение на территорию ФКП «НИЦ РКП» еще одной группы до 50 человек с целью проведения вандальных действий по отношению к оборудованию и других противоправных действий.
Как заявили в Роскосмосе, (https://echo.msk.ru/news/2498105-echo.html)  на объект пытались попасть до  50 человек.
Нет, Роскосмос заявил что попасть хотело более 50 человек (7 сентября 2019 года была задержана группа из трех человек..что предстоящей ночью с 7 на 8 сентября планировалось проникновение ... еще одной группы до 50 человек) Задержали: 7 сентября 2019 года была задержана группа из трех человек +  произведено задержание сначала двух, а позднее еще двенадцати человек.
Цитироватьhttps://tass.ru/proisshestviya/6864439
...
По его словам, нарушителей задержали не в пределах периметра безопасности, который обеспечивает непосредственно Роскосмос, а на территории, где раньше создавался стенд под советский корабль "Буран". "Мы сейчас практически не используем эту территорию, там есть арендаторы, но все равно это большой внешний периметр нашего предприятия", - уточнил глава госкорпорации.
...
Цитироватьhttps://ria.ru/20190909/1558485387.html
...
В то же время Рогозин уточнил, что посторонних задержали не на территории предприятия, находящегося под охраной. "Они оказались на территории, где раньше создавался стенд под "Буран", - сказал он. Эта территория предприятием не используется, а сдается в аренду. "Все равно это большой внешний периметр нашего предприятия", - отметил глава Роскосмоса.
...
Цитироватьhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=516839&lang=RU
...
Он сообщил, что подозреваемые были задержаны до периметра безопасности, находящегося в ведении ведомственной охраны Роскосмоса, на территории, где находятся арендаторы.
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: cross-track от 09.09.2019 15:34:00
Цитироватьpnetmon написал:
Цитироватьhttps://tass.ru/proisshestviya/6864439 (https://tass.ru/proisshestviya/6864439)
...
По его словам, нарушителей задержали не в пределах периметра безопасности, который обеспечивает непосредственно Роскосмос, а на территории, где раньше создавался стенд под советский корабль "Буран". "Мы сейчас практически не используем эту территорию, там есть арендаторы, но все равно это большой внешний периметр нашего предприятия", - уточнил глава госкорпорации.
...
В общем, блогеры решили поснимать территорию, где раньше создавался стенд под "Буран", а Роскосмосу за фотосессию платить не захотели!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 09.09.2019 15:44:08
А ведь могли задержать и в положении дежурства в постели... 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.09.2019 15:53:54
Цитироватьcross-track написал:
В общем, блогеры решили поснимать территорию, где раньше создавался стенд под "Буран", а Роскосмосу за фотосессию платить не захотели!
А вдруг еще и балеруны?
Цитироватьhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=516839&lang=RU
...
  "Никого жалеть не будем: блогеры они, танцовщики или террористы, какая разница? Отношение будет одинаковое", - отметил он.
...

Цитироватьhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=516839&lang=RU
Пытавшиеся проникнуть на ключевое предприятие Роскосмоса интересны не только для полиции - Рогозин
09.09.2019 13:47:35
       Химки. 9 сентября. ИНТЕРФАКС - Правоохранительные органы разбираются с мотивами задержанных накануне людей, пытавшихся попасть на территорию Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП), заявил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
       "Вандалы ходят и с фотоаппаратами, и без фотоаппарата. Наверное, это выяснит полиция, кто они такие. Там много интересного нашли про них, не только фотоаппараты. Я думаю, ими не только полиция будет интересоваться. Там политическая принадлежность и гражданство их интересны", - сказал Рогозин журналистам в понедельник.
       Он напомнил, что НИЦ РКП - это ключевое предприятие Роскосмоса, где проходят испытания всех ракетных двигателей. Он сообщил, что подозреваемые были задержаны до периметра безопасности, находящегося в ведении ведомственной охраны Роскосмоса, на территории, где находятся арендаторы.
       "Сначала была задержана небольшая группа, потом выяснилось, что появятся их товарищи. Товарищей упаковали, отдали их в полицию. Вандалы они или не вандалы, а кто-то поинтереснее, мне это даже не это важно сейчас, для нас важно, что сработала система безопасности", - сказал глава Роскосмоса.
       Он отметил, что счёл необходимым поощрить тех людей, которые обеспечили безопасность территории НИЦ РКП.
       Он отметил, что Роскосмос будет строго следить за безопасностью на своих предприятиях.
       "Дело не в том, кто проник, это же пощечина системе безопасности. Если блогер проник, Бог с ним, его почистить и отпустят, а если какая-нибудь диверсионная группа? Мое отношение к любым проникновениям, любым нарушениям отрицательное. Никому не рекомендую лезть в периметр безопасности", - сказал Рогозин.
       "Никого жалеть не будем: блогеры они, танцовщики или террористы, какая разница? Отношение будет одинаковое", - отметил он.
Спойлер
      8 сентября пресс-служба "Роскосмоса" сообщила о задержании 14 человек, которые планировали "вандальные действия по отношению к оборудованию" на территории НИЦ РКП, при этом общая численность группы могла составлять до 50 человек.
       В сообщении указывается, что служба безопасности Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности в субботу, 7 сентября, задержала трех человек, которые, по данным пресс-службы, планировали сделать ряд фотографий на крыше и внутри объекта "для дальнейшего размещения снимков в сети Интернет".
       "В результате организованного взаимодействия утром 8 сентября на контрольно-пропускном пункте и по периметру предприятия силами службы безопасности и охраны госкорпорации Роскосмос произведено задержание сначала двух, а позднее еще двенадцати человек", - отметили в пресс-службе.
       Сообщается, что "все задержанные лица были отправлены в отдел полиции".
       ФКП "НИЦ РКП" - головной испытательный центр Роскосмоса по стендовой отработке жидкостных ракетных двигателей, двигательных установок на различных компонентах топлива, испытаниям космических аппаратов в термобарокамере в условиях имитации космоса, исследованиям проблем старта ракет-носителей и стартовых сооружений. Центр располагается в Сергиево-Посадском районе Московской области.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.09.2019 16:02:52
Цитироватьhttps://tass.ru/proisshestviya/6864439
...
"Это выяснит полиция, кто они такие. Если у них нашли кое-что что, не связанное с фотоаппаратами... Обращайтесь в полицию, там много чего интересного нашли. Я думаю, не только полиция ими будет интересоваться, там политическая принадлежность и гражданство некоторых ребят интересны", - сказал Рогозин.
...
Цитировать"Сначала была задержана небольшая группа, потом выяснилось, что появятся их товарищи. Товарищей упаковал
Цитироватьhttps://www.gazeta.ru/science/2019/09/09_a_12638257.shtml
...
По одной из версий, задержанные на объекте люди — это, в основном, школьники, они собирались устроить там фейерверк. Об этом «Газете.Ru» рассказал источник, знакомый с ситуацией. «Это были школьники, может, птушники, в основном московские. Они хотели развлечься, позапускать фейерверки, — отметил собеседник издания. — Возможно, под фейерверками и подразумевались вандальские действия».
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.09.2019 16:14:16
Если феерверки и
Цитироватьhttps://www.roscosmos.ru/26775/

Службой безопасности Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») 7 сентября 2019 года была задержана группа из трех человек. В ходе предварительного разбирательства выяснилось, что злоумышленники прибыли для фотографирования на крыше и внутри режимного объекта для дальнейшего размещения снимков в сети Интернет.

Задержанных лиц передали сотрудникам полиции п. Власиха Московской области. Следствием было установлено, что предстоящей ночью с 7 на 8 сентября планировалось проникновение на территорию ФКП «НИЦ РКП» еще одной группы до 50 человек с целью проведения вандальных действий по отношению к оборудованию и других противоправных действий.

В результате организованного взаимодействия утром 8 сентября на контрольно-пропускном пункте и по периметру предприятия силами службы безопасности и охраны Госкорпорации «Роскосмос» произведено задержание сначала двух, а позднее еще двенадцати человек. Все задержанные лица были отправлены в отдел полиции.
 ...
задержали часть 7, а часть утром 8 то в течении ночи эти злоумышленники прятались на территории по разным местам, и только в светлое время, в том числе при покидании территории были схвачены? А не в момент проникновения?
Какие феерверки утром?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: cross-track от 09.09.2019 16:14:41
Цитироватьpnetmon написал:
 
ЦитироватьА вдруг еще и балеруны?
Цитироватьhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=516839&lang=RU (https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=516839&lang=RU)
...
  "Никого жалеть не будем: блогеры они, танцовщики или террористы, какая разница? Отношение будет одинаковое", - отметил он.
...
Танцоры-террористы там ничего засверлить не успели? Нужно у блогеров изъять рокеткамеры, и просмотреть внимательно весь заснятый материал!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.09.2019 16:19:47
Цитироватьтам политическая принадлежность
это как?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2019 12:12:58
ЦитироватьESA успешно протестировало основной двигатель будущей тяжелой ракеты Ariane 6                            
                                                                                                                        Специалисты  Европейского космического агентства (ESA) провели успешные огневые  испытания основного двигателя первой ступени потенциальной тяжелой  ракеты Ariane 6. Об этом говорится (https://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Ariane_6_s_core_engine_completes_qualification_tests) в сообщении агентства.
                             
                                                                На  первой ступени в ракете будет установлен двигатель Vulcain 2.1 —  модификация двигателя Vulcain с ракеты Ariane 5. Работает он на паре  жидкий водород — жидкий кислород. Тяга двигателя составляет около 135 т,  всего он должен работать 8 минут для вывода ракеты на высоту в 200 км.


В  ходе испытаний двигатель проработал без перерывов 655 секунд — более 11  минут. Теперь устройство смогут тестировать уже на самой первой ступени  потенциальной ракеты, в том числе ESA проведет вибрационные испытания.


Ракета  Ariane 6 станет продолжением европейской миссии Ariane 5. В зависимости  от полезной нагрузки, которая может составить от 4 до 16 т, ракета  будет состоять из двух двигателей и от двух до четырех твердотопливных  боковых ускорителей P120C, двигатели которых уже прошли испытания.


Планируется, что первый полет Ariane 6 должен состояться (https://hightech.fm/2018/10/16/rocket-2) в конце 2020 года. Общая стоимость проекта составляет более $4 млрд.

                             https://hightech.fm/2019/09/30/ariane (https://hightech.fm/2019/09/30/ariane)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2019 12:14:06
                                (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206033.jpg)                          (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/06/Artist_s_view_of_the_configuration_of_Ariane_6_using_four_boosters_A643)             Ariane 6
         
               
               27 September 2019    Ariane 6, Europe's next-generation launch vehicle, has passed another  key development milestone. Its Vulcain 2.1 liquid-fuelled engine has now  completed its qualification testing, which means combined tests can now  begin.


 The main stage Vulcain 2.1 engine will deliver 135 t of thrust to propel  Ariane 6 in the first eight minutes of flight up to an altitude of 200  km.

                         
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206051.jpg)                                                   (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2019/06/P5.2_test_stand)                         P5.2 test stand
                    A review last week marked the culmination of two Vulcain static firing  test campaigns over 15 months on two demonstration models in test  facilities at the DLR German Aerospace Center test facility in  Lampoldshausen.  The final qualification static firing test of Vulcain 2.1 in July lasted  almost 11 minutes (655 seconds). This completed a total of 13,798  seconds of operation, or nearly four hours with a controlled engine,  using Ariane 6 flight actuators to gimbal the engine.

   
                                                                                                                      Successful first test of the Ariane 6 Vulcain 2.1 engine
                                        Access the video (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2018/01/Successful_first_test_of_the_Ariane_6_Vulcain_2.1_engine)"These very positive results confirm the functional and mechanical  behaviour of Vulcain 2.1. The upcoming combined tests will qualify  Ariane 6 subsystems at stage and launcher level," commented Guy Pilchen,  ESA's Ariane 6 launcher project manager.  The engine will be refurbished for dynamic and vibration tests. Combined  tests using a fully representative main stage at Europe's Spaceport in  French Guiana, will finally qualify the Ariane 6 core stage for flight.

   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206040.jpg)                                                   (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2018/12/Vinci_engine_qualified_in_tests)                         Vinci engine qualified in testsCompletion of the Vulcain 2.1 and Vinci qualification tests represent a major step forward in the Ariane 6 development.  The qualifying tests for the Vinci re-ignitable engine, which will power  the launcher's upper stage, were completed in October 2018. Vinci will  be integrated with the complete upper stage for tests at Lampoldshausen.

   
                                                                                                                                (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206041.jpg)                                                   (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2019/01/Hot_firing_of_P120C_solid_rocket_motor_for_Vega-C)                         Hot firing of P120C solid rocket motor for Vega-C
                   
                               
                                     The next step for large propulsion systems is the static firing in  French Guiana of the final qualification model of Ariane 6's P120C solid  fuel booster. This test will define the acceleration profile for the  launcher and will consequently allow engineers to pursue the preparation  of the upcomin
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 13.10.2019 20:32:45
К #484 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic13450/message1886007/#message1886007), официально

ЦитироватьSRB-3地上燃焼試験(Ground Firing Test for New Solid Rocket Booster)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220561.jpg) (https://www.youtube.com/user/jaxachannel) JAXA | 宇宙航空研究開発機構 (https://www.youtube.com/channel/UCfMIdADo6FQayQCOkLYGhrQ)

10 окт. 2019 г.
https://www.youtube.com/watch?v=FvGqWC-mUL4 (https://www.youtube.com/watch?v=FvGqWC-mUL4)https://www.youtube.com/embed/FvGqWC-mUL4?feature=oembed (https://www.youtube.com/embed/FvGqWC-mUL4?feature=oembed) (0:58)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 17.10.2019 07:09:32
ЦитироватьLaunch Abort System (LAS) Jettison Motor Hot Fire Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220577.jpg) (https://www.youtube.com/user/ReelNASA) NASA Johnson (https://www.youtube.com/channel/UCmheCYT4HlbFi943lpH009Q)

16 окт. 2019 г.

A motor built by Aerojet Rocketdyne for the Launch Abort System (LAS) on NASA's Orion spacecraft was successfully tested by engineers at the Redstone Test Center on Redstone Arsenal in Huntsville, Alabama, October 16. During the third and final hot fire test, the jettison motor was fired for under two seconds in ambient temperatures to produce more than 40,000 pounds of thrust. With the series of static tests completed, Orion's LAS jettison motor is qualified and ready for flight on the Artemis II mission with astronauts. The LAS -- which will carry astronauts to safety in case of an emergency during launch or ascent -- consists of three motors, with the jettison motor being the last to fire. It ignites to separate the LAS from Orion for parachute deployment and a safe crew landing. The jettison motor also is the only part of the LAS that operates during normal mission scenarios, and detaches from Orion once it is no longer needed. The jettison motor is built by Aerojet Rocketdyne through a contract by NASA's prime contractor for Orion, Lockheed Martin.
https://www.youtube.com/watch?v=1lUhFvL49fo (https://www.youtube.com/watch?v=1lUhFvL49fo)https://www.youtube.com/embed/1lUhFvL49fo?feature=oembed (https://www.youtube.com/embed/1lUhFvL49fo?feature=oembed) (0:24)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.10.2019 09:12:24
ЦитироватьGEM 63 Rocket Motor QM-3 Static Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220523.jpg) (https://www.youtube.com/user/northropgrummanmedia) Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)

15 окт. 2019 г.

On October 10, we completed the third static test fire of our GEM 63 rocket motor that will be used as a direct replacement for the existing strap-on boosters on United Launch Alliance's Atlas V rocket. Firing for approximately 101 seconds at our Promontory, Utah, site, the 63-inch diameter motor satisfied additional requirements by the U.S. Air Force.
https://www.youtube.com/watch?v=xTAJeeWwVgg (https://www.youtube.com/watch?v=xTAJeeWwVgg)https://www.youtube.com/embed/xTAJeeWwVgg (https://www.youtube.com/embed/xTAJeeWwVgg) (1:02)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 21.10.2019 16:22:51
Цитировать2-й испытательный прожиг двигателя LE-9 № 1-3

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220626.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCx-iVFRHrn7ArZBtaVnij2A) mageshiman 1025 (https://www.youtube.com/channel/UCx-iVFRHrn7ArZBtaVnij2A)

21 окт. 2019 г.

21 октября 2019 16:12
Примерно 240 секунд горения
Вероятно, последний прожиг в Танегасиме
https://www.youtube.com/watch?v=UlIGoXwqs1k (https://www.youtube.com/watch?v=UlIGoXwqs1k)https://www.youtube.com/embed/UlIGoXwqs1k (https://www.youtube.com/embed/UlIGoXwqs1k) (5:24)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.10.2019 17:56:42
militarynews.ru (https://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=520030&lang=RU)              Стенды для испытаний теплозащиты перспективных гиперзвуковых аппаратов появятся к 2022 году
                                        Москва. 22 октября. ИНТЕРФАКС - "Роскосмос" потратит 730 млн  рублей на создание стендов для испытаний теплозащиты перспективных  космических аппаратов, следует из данных портала госзакупок.
          Госкорпорация объявила тендер на разработку "технологии наземной  экспериментальной отработки теплопрочности, теплозащиты и теплоизоляции  гиперзвуковых летательных аппаратов при уровнях температур до 2500 К с  автоматическим управлением по 24 независимым зонам нагрева и  располагаемой электрической мощностью 100 МВт".
          Опытно-конструкторская работа получила название "Карагач", на ее выполнение выделено 730 млн рублей.
          В документации тендера отмечается, что в данный момент научно-технический задел для выполнения ОКР отсутствует.
          Подрядчик должен будет к 15 ноября 2021 изготовить опытную партию  высокотемпературных электроизоляторов, к 15 ноября 2022 года изготовить  опытную партию испытательных стендов и к 15 ноября 2023 провести их  предварительные испытания.
          Ранее "Интерфакс" сообщал, что "Роскосмос" разрабатывает технологию  изготовления радиопрозрачного теплозащитного покрытия для гиперзвуковых  летательных аппаратов в рамках ОКР "Тор". Работы по ней должны быть  заверены к сентябрю следующего года.
          Ранее глава ведущего разработчика гиперзвуковых аппаратов, корпорации  "Тактическое ракетное вооружение", Борис Обносов назвал разработку  обтекателя, способного выдержать температуры, образующиеся при  гиперзвуковых скоростях - одним из ключевых вопросов, которые предстоит  решить при разработке подобных аппаратов.
          Также в "Роскосмосе" ищут подрядчиков для разработки технологий  "термомеханических испытаний композиционных материалов в широком  интервале температур с программируемыми тепловым и механическим  нагружениями, имитирующими полетные условия перспективных изделий  ракетно-космической техники".
          Как сообщалось, в России проходят испытаниях гиперзвуковой  противокорабельной ракеты "Циркон". По словам президента РФ Владимира  Путина ракета будет способна способна поражать наземные и надводные цели  на дальности свыше тысячи километров со скоростью около 9 Махов (Мах -  скорость звука.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 22.10.2019 22:06:52
Както 60 лет в космос летали без стенда, а теперь вдруг всё, не летается. Надо срочно ухлопать деньги ещё и на него. 
 А чего у нас, корпорация "Тактическое ракетное вооружение" тоже уже входит в систему Роскосмоса? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Not от 23.10.2019 12:59:58
ЦитироватьСтарый написал:
Както 60 лет в космос летали без стенда, а теперь вдруг всё, не летается.
Филолух негодуе. Все правильно, нечего подглядывать! :D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: opinion от 23.10.2019 06:31:01
ЦитироватьСтарый написал:
Както 60 лет в космос летали без стенда, а теперь вдруг всё, не летается. Надо срочно ухлопать деньги ещё и на него.
 А чего у нас, корпорация "Тактическое ракетное вооружение" тоже уже входит в систему Роскосмоса?  
Это не в космос. Это для не имеющего аналогов гиперзвукового оружия. О его успешном создании уже объявили, теперь вот начинают создавать.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 23.10.2019 09:57:23
Цитироватьopinion написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 А чего у нас, корпорация "Тактическое ракетное вооружение" тоже уже входит в систему Роскосмоса?  
Это не в космос. Это для не имеющего аналогов гиперзвукового оружия. О его успешном создании уже объявили, теперь вот начинают создавать.
А почему тогда деньги тратит Роскосмос? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 23.10.2019 10:01:25
ЦитироватьNot написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Както 60 лет в космос летали без стенда, а теперь вдруг всё, не летается.
Филолух негодуе. Все правильно, нечего подглядывать!
Не, ребята, не летается вам в космос. Оххх, не летается. Всё причины ищете почему не способны летать. 

Ты скажи: почему деньги тратит Роскосмос? Чисто потому что Дмитрию Олеговичу нравится тратить народные деньги, или есть ещё какие резоны? ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Serge V Iz от 23.10.2019 08:31:41
Цитировать60 лет в космос летали без стенда
а теперь захотели летать ИЗ космоса )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 23.10.2019 10:34:40
ЦитироватьSerge V Iz написал:
 
Цитировать60 лет в космос летали без стенда
а теперь захотели летать ИЗ космоса )
И из космоса летали без стенда. Острый нос рашпилем затупят и алга! 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Serge V Iz от 24.10.2019 03:46:33
Ну, они обиделись шуткам про 180-алга, и хотят артка, унга и сулга тоже )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2019 06:42:34
Цитироватьvn.ru (https://vn.ru/news-200-metrovaya-bashnya-nevesomosti-vozvysitsya-nad-akademgorodkom/)              200-метровая башня невесомости возвысится над Академгородком
                       Новое сооружение позволит создавать условия невесомости и проводить  соответствующие научные исследования. 200-метровая башня будет построена  на научной площадке Междисциплинарного комплекса аэродинамики,  машиностроения и энергетики, который планируется создать в рамках  проекта «Академгородок 2.0». Проект одобрен экспертами в Москве.

   «Этот комплекс является достаточно масштабным проектом, предполагает  создание целого ряда уникальных экспериментальных установок для изучения  процессов в космическом пространстве, в энергетической сфере, в Мировом  океане. Главная цель создания центра — формирование  следующего этапа научно-технического задела, который был бы полезен  реальному сектору экономики», – рассказал директор ИТ СО РАН Дмитрий  Маркович изданию «Наука в Сибири» (http://www.sbras.info/articles/sciencestruct/instituty-so-ran-pokazali-razrabotki-dlya-tekhniki-budushchego).    

За последний год в концепцию комплекса добавилась новая уникальная  установка — башня сбрасывания, которая поможет в земных условиях  проводить эксперименты в невесомости. Она представляет собой здание  высотой около 200 метров, внутри которого расположен металлический  цилиндр с откачанным газом. Любое тело, попавшее в этот цилиндр, под  действием гравитации будет пребывать в условиях невесомости.   Сейчас ИТ СО РАН проводит подобные исследования в параболических  полетах на самолете Европейского космического агентства во Франции. Но  такие полеты очень дорогие, и выполнять их получается всего несколько  раз в год.

   Башня сбрасывания ликвидирует эти недостатки. Состояние невесомости в  ней будет длиться всего 9 секунд (тогда как в параболическом полете –  22), но этого времени вполне достаточно для исследований. Сегодня такая  башня есть в Европейском космическом агентстве в Бремене (Германии). В  России они либо низкие, либо принадлежат закрытым предприятиям.

ну так придите на эти предприятия.

что, религия не позволяет или думаете-аргументируете, что дешевле будет?

природу не обмануть, создание условий невесомости стоит везде одинаково.

посмотрите на загруженность имеющихся установок .

что ли там очередь как в мавзолей ?

или ведомство другое?
классический пример распила.



Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Not от 10.11.2019 19:14:37
ЦитироватьСтарый написал:Не, ребята, не летается вам в космос. Оххх, не летается. Всё причины ищете почему не способны летать.

Разохался, филолух, подсмотреть ему не дают, чем это они там на своих стендах занимаются :D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 10.11.2019 21:47:01
ЦитироватьNot написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:Не, ребята, не летается вам в космос. Оххх, не летается. Всё причины ищете почему не способны летать.
Разохался, филолух, подсмотреть ему не дают, чем это они там на своих стендах занимаются
Оххх, не летается вам, ребята. Отмазки ищете. А виноват конечно Старый Ламер..
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 10.11.2019 22:44:15
ЦитироватьАниКей написал:
классический пример распила.
Чтобы классически распилить нужна стройка чего-нибудь, и стройка есть!. Но масштабы не впечатляют. Конечно с миру по нитке, голому кафтан! Но вот мэр наш - голова!! Впечатляет!! 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 03.12.2019 23:19:03
http://russian.news.cn/2019-12/03/c_138601940.htm
ЦитироватьДвигатель китайской ракеты "Чанчжэн-8" успешно прошел испытания
2019-12-03 11:17:34丨Russian.News.Cn
Пекин, 3 декабря /Синьхуа/ -- Двигатель второй ступени китайской ракеты-носителя "Чанчжэн-8" /"Великий поход-8"/, которая, как ожидается, совершит свой первый полет в 2020 году, успешно прошел испытания. Об этом сообщила Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий /CASC/.
Водородно-кислородный двигатель ракеты работал нормально во время испытаний и был выключен после завершения всей процедуры тестирования.
Разработанная CASC ракета-носитель "Чанчжэн-8" является ракетой нового типа, которая имеет модульную конструкцию и может быть подготовлена к работе за короткое время, что делает ее конкурентоспособной для коммерческого запуска.
Первая ступень ракеты "Чанчжэн-8" аналогична первой ступени ракеты "Чанчжэн-7", а вторая ступень ракеты аналогична третьей ступени ракеты "Чанчжэн-3A". Она способна доставить на солнечно-синхронную орбиту полезный груз массой 5 тонн, на геостационарную трансферную орбиту - груз массой 2,8 тонны.
Ракета "Чанчжэн-8" находится на стадии окончательной сборки и, как ожидается, будет запускаться 10-20 раз ежегодно после ее выхода на рынок.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 03.12.2019 23:22:50
ЦитироватьАниКей написал:
Сейчас ИТ СО РАН проводит подобные исследования в параболических  полетах на самолете Европейского космического агентства во Франции. Но  такие полеты очень дорогие, и выполнять их получается всего несколько  раз в год.
А на Ил-76 центра подготовки космонавтов или ЛИИ - религия не велит? Или столько денег не освоить не говоря уж о загранкомандировках?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Denis Voronin от 03.12.2019 23:03:00
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьАниКей (//forum/user/15512/) написал:
Сейчас ИТ СО РАН проводит подобные исследования в параболических  полетах на самолете Европейского космического агентства во Франции. Но  такие полеты очень дорогие, и выполнять их получается всего несколько  раз в год.
А на Ил-76 центра подготовки космонавтов или ЛИИ - религия не велит? Или столько денег не освоить не говоря уж о загранкомандировках?
Сдаётся мне что за ИЛ-76 им такую таксу заломили...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.12.2019 00:35:55
ЦитироватьDenis Voronin написал:
 Сдаётся мне что за ИЛ-76 им такую таксу заломили...
Или наоборот - много денег не распилишь поэтому нет смысла? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Denis Voronin от 04.12.2019 00:47:10
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьDenis Voronin (//forum/user/42188/) написал:
 Сдаётся мне что за ИЛ-76 им такую таксу заломили...
Или наоборот - много денег не распилишь поэтому нет смысла?  
Я так понимаю, что безопасно устроить невесомость на самых разных самолётах технически не проблема (с поправкой на ресурс), но с юридической точки зрения они должны быть обложены тонной бумажек что так можно (как по части самого самолёта, так и по части полётных планов, где, как, етц). Т.е. рынок услуг искусственно зажат до своих госкантор. Как ведут себя монополии секретом не является.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.12.2019 07:27:54
ЦитироватьКНДР сообщила об успешном проведении "важного" испытания на космодроме05:33 08.12.2019 (https://ria.ru/20191208/) (обновлено: 06:04 08.12.2019)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132728.jpg)

СЕУЛ, 8 дек — РИА Новости. В КНДР (https://ria.ru/location_Democratic_People_s_Republic_of_Korea/)  в субботу успешно провели "крайне важное" испытание на космодроме Сохэ,  которое сможет повлиять на стратегическое положение страны, передает  северокорейское Центральное телеграфное агентство (ЦТАК). (https://ria.ru/organization_Centralnoe_telegrafnoe_agentstvo_Korei/)
Цитировать"Академия  оборонных наук КНДР представила результаты успешного проведения этого  важного испытания Центральному комитету Трудовой партии КНДР. Результаты  этого испытания в скором будущем в очередной раз могут оказать  существенное влияние на изменение стратегического положения КНДР", —  говорится в сообщении.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      
Ранее  КНДР объявляла о заседании центрального комитета Трудовой партии Кореи в  конце декабря, на котором будут приняты важные решения "в связи с  изменившейся ситуацией в стране и мире". В последние месяцы официальный  Пхеньян все чаще напоминает, что в конце года истекает отведенный США  срок, за который Вашингтон должен представить КНДР новые предложения по  урегулированию ситуации на Корейском полуострове.
По  мнению северокорейского МИД, Пхеньян уже достаточно шел навстречу США. И  если теперь Вашингтон не сделает ответных шагов, то получит  соответствующий "подарок на Рождество".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 08.12.2019 12:07:22
ЦитироватьАниКей написал:
 
ЦитироватьКНДР сообщила об успешном проведении "важного" испытания на космодроме 05:33 08.12.2019 (https://ria.ru/20191208/)  (обновлено: 06:04 08.12.2019)
СЕУЛ, 8 дек — РИА Новости. В  КНДР (https://ria.ru/location_Democratic_People_s_Republic_of_Korea/)   в субботу успешно провели "крайне важное" испытание на космодроме Сохэ,  которое сможет повлиять на стратегическое положение страны, передает  северокорейское  Центральное телеграфное агентство (ЦТАК). (https://ria.ru/organization_Centralnoe_telegrafnoe_agentstvo_Korei/) 
Стартовый комплекс на снимке до боли похож на СК Ангары. Только башню ещё сделать двуногую. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.12.2019 21:27:24
nplus1.ru (https://nplus1.ru/news/2019/12/08/eeexperiments-for-science-of-course)              Тестирование бака Space Launch System закончилось контролируемым разрывом
           
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151614.jpg)                                                                                                                                           NASA/Dennis Olive

                                                                                                                       
                                                                                                                                                                                                                                                                                         Специалисты  NASA провели очередные испытания основного топливного бака для  ракеты-носителя SLS, в рамках которых имитировались возможные при старте  ракеты перегрузки. Бак смог выдержать перегрузку в более 260 процентов  от расчетной в течение пяти часов, после чего лопнул в расчетном месте, сообщается (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-engineers-break-sls-test-tank-on-purpose-to-test-extreme-limits.html) на сайте NASA.


Сверхтяжелая  ракета-носитель SLS (Space Launch System) предназначена для  пилотируемых полетов и вывода полезной нагрузки за пределы околоземной  орбиты. Длина основной части ракеты составляет почти 65 метров, а для ее  работы используются жидкостные ракетные двигатели RS-25 и  твердотопливные боковые ускорители, которые, как и RS-25, основаны на  технологиях программы Space Shuttle. 


Изначально тестовый полет ракеты был намечен на 2016 год, однако затем эта дата неоднократно переносилась, недавно стало известно (https://nplus1.ru/news/2019/03/14/no-sls-for-june),  что SLS не будет готова к запланированному тестовому запуску EM-1 в  июне 2020 года. В настоящее время ведется тестирование уже собранной  базовой части SLS для беспилотного пуска в рамках программы  «Артемида-1» и создание второй ракеты для пуска по  программе «Артемида-2». 


5 декабря 2019 года инженеры провели  очередное испытание крупнейшего в мире основного топливного бака,  используемого в конструкции ракеты и предназначенного для хранения  запаса жидкого водорода. Все предыдущие испытания по имитации расчетных  нагрузок во время старта ракеты бак успешно прошел, не получив  повреждений. 


В ходе новых испытаний бак был установлен на стенде  в Центре космических полетов Маршалла, после чего его заполнили  газообразным азотом и оснастили датчиками для определения нагрузки в  различных элементах бака, давления и температуры, а также  высокоскоростными камерами, следившими за ходом испытаний. После этого  инженеры запустили гидравлические поршни, действие которых имитировали  сильные перегрузки, которые могут возникнуть при пуске ракеты.


В  итоге тестовая версия бака выдержала перегрузку более 260 процентов от  расчетной, после чего инженеры обнаружили критическое место, положение  которого совпало с результатами моделирований. Дальнейшие испытания  привели к контролируемому разрыву бака: эти результаты подтвердили как  надежность конструкции бака, так и достоверность моделей, используемых  при его проектировании.


Ранее мы рассказывали (https://nplus1.ru/news/2019/07/22/orion)  о завершении сборки пилотируемого модуля космического корабля Orion,  который после соединения со служебным модулем, будет готов отправиться в  полет по программе «Артемида-1», в рамках которой он выйдет на  окололунную орбиту, а затем вернется на Землю.


Александр Войтюк

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 08.12.2019 23:01:59
ЦитироватьАниКей написал:
Бак смог выдержать перегрузку в более 260 процентов  от расчетной в течение пяти часов, после чего лопнул в расчетном месте,  сообщается  на сайте NASA.
Не, ну правда... Как так то?
ЦитироватьАниКей написал:
Дальнейшие испытания  привели к контролируемому разрыву бака: эти результаты подтвердили как  надежность конструкции бака, так и достоверность моделей, используемых  при его проектировании.
Вроде ошибка от расчетной должна быть не более + или - 10%
А тут 260%
О какой достоверности моделей, используемых при проектировании может идти речь тогда.
Модели ошибаются на 260%.
Или "расчетной" и есть нагрузка в 260% более требуемой была?

Короче зраду в перемогу, а перемогу в зраду и так везде?
Пак фу вон "порвали" при 105% от расчетных критических значений.
Значит применяемая модель при расчетах была правдивой.
А тут?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.12.2019 23:21:31
ЦитироватьLeonar написал:
О какой достоверности моделей, используемых при проектировании может идти речь тогда. Модели ошибаются на 260%.
Смотря от какой расчетной.
- рабочие нагрузки
- максимально допустимые
- давление разрушения
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Red Kite от 08.12.2019 23:25:21
ЦитироватьLeonar написал:
Вроде ошибка от расчетной должна быть не более + или - 10%А тут 260%
Они уложились в 5% от расчётной _разрушающей_ нагрузки
а 260% - это от максимальной нагрузки в полёте (это довольно большой запас прочности но они по каким-то причинам решили что так надо).

- Они построили дорогущий испытательный стенд. (хотя с компьютерным моделированием, могли бы и обойтись наверное).

- В прошлый раз они тоже делали испытательные макеты ракет Сатурн-5 и запихивали их в гигантские испытательные стенды (стендов было несколько - в том числе для прожига двигателей и для проверки прочности ракеты).

https://history.nasa.gov/MHR-5/Images/fig323.jpg - Сатурн-5 внутри стенда динамических нагрузок
https://history.nasa.gov/MHR-5/Images/fig105.jpg - этот же стенд
https://history.nasa.gov/MHR-5/Images/fig107.jpg - стенд для прожига первой ступени Сатурн-5
https://history.nasa.gov/MHR-5/Images/fig246.jpg - прожиг первой ступени
https://history.nasa.gov/MHR-5/Images/fig297.jpg - прожиг второй ступени
все картинки отсюда - https://history.nasa.gov/MHR-5/figures.htm
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 08.12.2019 23:28:04
ЦитироватьRed Kite написал:
Они уложились в 5% от расчётной _разрушающей_ нагрузки
Спасибо. Значит журноламеры нажурноламерничали.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 08.12.2019 23:30:54
ЦитироватьШтуцер написал:
Смотря от какой расчетной.
Да пофигу какая нагрузка.
Главное что от 260% от расчетной.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 08.12.2019 23:33:24
ЦитироватьRed Kite написал:
Они построили дорогущий испытательный стенд. (хотя с компьютерным моделированием, могли бы и обойтись наверное).
Компьютерное моделирование это хорошо, но оное всегда желательно проверить внатуре
Ибо
ЦитироватьАниКей написал:
 эти результаты подтвердили как  надежность конструкции бака, так и достоверность моделей, используемых  при его проектировании
Вопрос по достоверности естественно.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.12.2019 23:40:45
ЦитироватьLeonar написал:
 
ЦитироватьШтуцер (//forum/user/16327/) написал:
Смотря от какой расчетной.
Да пофигу какая нагрузка.
Главное что от 260% от расчетной.
ну раз пофигу, то и говорить не о чем.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 08.12.2019 23:42:43
ЦитироватьLeonar написал:
Вроде ошибка от расчетной должна быть не более + или - 10%
...
Короче зраду в перемогу, а перемогу в зраду и так везде?Пак фу вон "порвали" при 105% от расчетных критических значений. Значит применяемая модель при расчетах была правдивой. А тут?
что читаем? на английском все написано как в ссылке в этом тексте, так и приводил tnt22 в соответствующей теме сообщении НАСА.

Цитировать"The initial tank buckling failure occurred at the same relative location as predicted by the Boeing analysis team and initiated within 3% of the predicted failure load," said Luke Denney, qualification test manager for Boeing's Test & Evaluation Group. "The accuracy of these predictions against real life testing validates our structural models and provides high confidence in the tank design."

Я вообще упал когда на русском прочитал как радостно пишут что финита ля комедия - порвали.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 08.12.2019 23:54:16
Цитироватьtriage написал:
что читаем?
Я по большей части тут читаю.
Мне правда интересно что, зачем, почему,
Цитироватьtriage написал:
Я вообще упал когда на русском прочитал как радостно пишут что финита ля комедия - порвали.
На это то же..
Как и про пак фу "порвали".
ЦитироватьШтуцер написал:
ну раз пофигу, то и говорить не о чем.
Я имею ввиду что там приняли за расчетную и на счет чего 260%.
Че блин подозревать в урапатриотизме или наоборот!?
Задолбали блин.
Вняно нубу сказать не можно?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.12.2019 00:08:28
Так внятно?
"Первоначальная ошибка потери устойчивости бака произошла в том же относительном местоположении, что и предсказанная группой анализа Boeing, и началась в пределах 3% от прогнозируемой нагрузки отказа", - сказал Люк Денни, менеджер по квалификационным испытаниям для группы тестирования и оценки Boeing. "Точность этих прогнозов на фоне реальных испытаний подтверждает наши структурные модели и обеспечивает высокую уверенность в конструкции резервуара."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 09.12.2019 00:14:22
ЦитироватьШтуцер написал:
Так внятно?"Первоначальная ошибка потери устойчивости бака произошла в том же относительном местоположении, что и предсказанная группой анализа Boeing, и началась в пределах 3%
Тут ясно про ошибку в 3%.
Нахера было писать за 260%?


Пс.
Ясно, что специалисты сказали одно, журналисоы переврали. А может и наоборот..
Это удручает, если не знаком с действительны ып положением дел. На этгм и работает пропагандасв тусили иную сторону.
И зрада становится перемогой и наоборот.  :cry:
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 09.12.2019 01:12:24
ЦитироватьLeonar написал:
 
ЦитироватьШтуцер (//forum/user/16327/) написал:
Так внятно?"Первоначальная ошибка потери устойчивости бака произошла в том же относительном местоположении, что и предсказанная группой анализа Boeing, и началась в пределах 3%
Тут ясно про ошибку в 3%.
Нахера было писать за 260%?

Пс.
Ясно, что специалисты сказали одно, журналисоы переврали. А может и наоборот..
Нагрузили давлением 260% где нормальное во время запуска 100%. Через 5 часов что-то зафиксировали. Фактическая и расчетная величина параметров для разрушения различаются на 3 процента - это может быть не один параметр а совокупность времени и давления  и места начала разрушения и наружная температура и фаза луны....

Типа специалисты переврали, а журналисты сказали другое?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Leonar от 09.12.2019 01:35:06
Цитироватьtriage написал:
Нагрузили давлением 260% где нормальное во время запуска 100%. Через 5 часов что-то зафиксировали. Фактическая и расчетная величина параметров для разрушения различаются на 3 процента - это может быть не один параметр а совокупность времени и давления  и места начала разрушения и наружная температура и фаза луны....Типа специалисты переврали, а журналисты сказали другое?
Ну сами перечитайтемто что написали.
Я не умоляю инжернеров наса никоим образом.
Я прочитал сие из "нашего" источника.
Что "добовляет авторитаризму этого источника".
Я не особо понимаю в английском техническом.
По тому и спрашиваю.
Кто прав.
Что в этом плохого?

Я понялч что не допоняли журнализды.
Мне интересны факты.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2019 12:39:18
В Южной Корее сообщили об испытании КНДР ракетного двигателя (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fiz.ru%2F952607%2F2019-12-10%2Fv-iuzhnoi-koree-soobshchili-ob-ispytanii-kndr-raketnogo-dvigatelia&from=search)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127421.webp)РИА Новости

06:06
СМИ: КНДР может запустить ракету большой дальности до 25 декабря (https://ria.ru/20191210/1562193162.html)
Однако последние огневые испытания ракетных двигателей дают основания предполагать, что вслед за запуском космической...

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127690.webp)REGNUM

06:56
КНДР может провести запуск ракеты большой дальности до 25 декабря (https://regnum.ru/news/2802936.html)
Технологии  для вывода спутников на орбиту очень схожи с технологиями строительства  баллистических ракет, поэтому Совбез ООН запретил КНДР космические запуски.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127400.webp)iReactor

10:21
КНДР провела испытания ракетного двигателя (https://inforeactor.ru/271126-kndr-provela-ispytaniya-raketnogo-dvigatelya)
По  последним огневым испытаниям ракетных двигателей можно предположить,  что тестирование межконтинентальной баллистической ракеты последует за  стартом космической...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.12.2019 05:55:43
Цитироватьtass.ru (https://tass.ru/kosmos/7326685)              Blue Origin провела испытания суборбитального корабля New Shepard                      
       НЬЮ-ЙОРК,  11 декабря. /ТАСС/. Компания Blue Origin провела в среду в штате Техас  двенадцатый испытательный запуск суборбитального корабля New Shepard в  беспилотном режиме. Трансляция шла на сайте (https://www.blueorigin.com/) компании.


Как отметила диспетчер запуска, он "проходил в полностью  автоматическом режиме". Через 2 минуты 47 секунд после старта произошло  отделение корабля от носителя, а на 4-й минуте полета корабль достиг  высоты 104 км.


Через 7 минут 30 секунд после старта многоразовая ракета-носитель  осуществила контролируемый вертикальный спуск на площадку космодрома.  Корабль с помощью трех парашютов совершил посадку через 10 минут 16  секунд после старта.


Компания намеревается отправлять на корабле туристов в суборбитальный  полет, а также проводить на борту эксперименты в условиях  микрогравитации. В июле прошлого года представители Blue Origin сообщили  журналистам, что одно место на New Shepard, предположительно, будет  стоить $200-300 тыс. Корабль сможет брать на борт шесть человек.

 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.12.2019 15:06:34
Испытания новых средств заправки разгонного блока
    

          (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215900.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/2345407265.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215901.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/3320890725.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215906.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/5676510598.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215902.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/3590219461.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215905.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/5594469222.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215903.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/4706612994.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215904.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/5059433840.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215899.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/2190304024.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215900.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/2345407265.jpg)    
     (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/215901.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/27858/3320890725.jpg)    




 
 
     На космодроме Байконур проводятся испытания комплекса подвижных  средств заправки баков низкого давления разгонного блока «Бриз-М»,  разработанного в филиале ФГУП «ЦЭНКИ» — Конструкторское бюро  транспортно-химического машиностроения (входят в состав Госкорпорации  «Роскосмос»). Новый комплекс заправки состоит из пяти агрегатов.


    В настоящее время в Центре испытаний комплексов заправки филиала ФГУП  «ЦЭНКИ» — Космический центр «Южный» (входят в состав Госкорпорации  «Роскосмос») отрабатывается заправка макета компонентами ракетного  топлива. С 25 по 29 ноября 2019 года были проведены технологические  операции по заправке и сливу горючим, а со 2 декабря приступили  к операциям по заправке и сливу окислителем. Планируемый срок окончания  работ с макетом бака низкого давления разгонного блока «Бриз-М» —  24 января 2020 года.


    В отличие от ранее эксплуатируемого оборудования, у нового комплекса  иной принцип дозирования — весовое дозирование, благодаря которому  существенно повышается точность выдаваемых доз ракетного топлива в баки  разгонного блока и, как следствие, безопасность и надежность процессов  эксплуатации.


    Начало эксплуатации нового комплекса подвижных средств заправки  запланировано в период подготовки составных частей ракеты-носителя  к запуску космических аппаратов «Экспресс-80» и «Экспресс-103» на I-й  квартал 2020 года.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2019 08:00:36
Цитироватьtass.ru (https://tass.ru/kosmos/7347257)              SpaceX провела огневые испытания ракеты, уже дважды использовавшейся при запусках
       НЬЮ-ЙОРК,  13 декабря. /ТАСС/. Американская компания SpaceX провела в пятницу  успешные огневые испытания ракеты-носителя, уже дважды использовавшейся  для вывода полезной нагрузки на орбиту. Об этом компания сообщила в Twitter (https://twitter.com/SpaceX/status/1205556626419113984).


Цитировать"Завершены огневые испытания ракеты-носителя Falcon-9 в рамках  подготовки к намеченному на 16 декабря выводу на орбиту спутника связи  JCSAT-18/Kacific1, - указывается в сообщении. - Запуск будет осуществлен  с пускового комплекса 40 на базе ВВС США на мысе Канаверал (штат  Флорида)".
Ранее эта ракета-носитель использовалась в мае и июле нынешнего года  для запуска к Международной космической станции грузовых кораблей  Dragon.


Спутник связи JCSAT-18/Kacific, принадлежащий японской и сингапурской  компаниям предназначен для обеспечения мобильной связи и интернета в  Азиатско-Тихоокеанском регионе.



Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2019 09:32:50
                 
                        Закон не писан: как США испытали баллистическую ракету средней дальности        
                Раньше боеприпасы этого класса попадали под договор о запрещении РСМД      
                                      14 декабря 2019, 00:01
       
       
           
   
  (https://iz.ru/954169/anton-lavrov-bogdan-stepovoi/zakon-ne-pisan-kak-ssha-ispytali-ballisticheskuiu-raketu-srednei-dalnosti)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 26.12.2019 07:52:52
http://russian.news.cn/2019-12/26/c_138658858.htm
ЦитироватьМногоразовый жидкостный ракетный двигатель китайского производства прошел 500-секундное тестирование
2019-12-26 12:43:22丨Russian.News.Cn
Пекин, 26 декабря /Синьхуа/ -- 15-тонный многоразовый кислородно-метановый жидкостный ракетный двигатель /ЖРД/, самостоятельно разработанный Китаем, в среду завершил 500-секундное тестирование.
Получивший название "JD-1" двигатель был разработан ракетной компанией i-Space со штаб-квартирой в Пекине. Она является первым частным разработчиком в Китае, отправляющим ракеты-носители на орбиту.
По сообщению разработчика, новый двигатель как ключевое звено для повторного использования ракет-носителей может использоваться до 30 раз, что на 70 проц. сэкономит затраты на производство ракет.
Двигатель "JD-1" может применяться для выполнения многих задач, включая замедление скорости, нахождение на орбите в течение долгого времени, исследование дальнего космоса.
В дальнейшем двигатель "JD-1" будет собран на многоразовой жидкостной кислородно-метановой ракете-носителе Hyperbola-2, которую разработала компания i-Space.
Ракета-носитель, взлетная масса которой составляет 90 тонн, способна отправить на низкую околоземную орбиту до 1,9 тонны полезной нагрузки. Ее первый запуск намечен на 2021 год.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 26.12.2019 11:07:29
Цитироватьzandr написал:
Ракета-носитель, взлетная масса которой составляет 90 тонн, способна отправить на низкую околоземную орбиту до 1,9 тонны полезной нагрузки.
Цитироватьzandr написал:
Ее первый запуск намечен на 2021 год.
Копают, блин, под ДОРа!! Однозначно!! :( 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.12.2019 07:50:19
SpaceX завершила испытания парашютной системы ... (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=1&ved=0ahUKEwiU-P6ch9rmAhWOlosKHS2nA5kQqQIIJygAMAA&url=https%3A%2F%2Fregnum.ru%2Fnews%2F2820358.html&usg=AOvVaw23FfuowNcDDJWZXvpCpoFr)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2020 07:12:28
Инфа про жидкостный ракетный двигатель который мы испытаем в мае 2020. RST Space (https://thealphacentauri.net/infa-pro-jidkostnyy-raketnyy-dvigatel-kotoryy/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 20.01.2020 05:55:34
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg) Andrew Jones‏ @AJ_FI (https://twitter.com/AJ_FI) 5 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1219019050258485250)

China Mars 2020 update: CASC has successfully performed a 100-second test of the hydrolox YF-77 engines for the 4th Long March 5, which will launch the China Mars orbiter/rover mission late July/early Aug.
Media source: https://www.weibo.com/tv/v/IqdUDBWHh?fid=1034:4462499928408079 ...  (https://t.co/l40kjkQ4mV)

https://video.twimg.com/tweet_video/EOrTUfuX4AEUv3u.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/EOrTUfuX4AEUv3u.mp4) (0:10)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 23.01.2020 18:00:00
https://www.youtube.com/watch?v=NUcE98My47w&t=102s (https://www.youtube.com/watch?v=NUcE98My47w&t=102s)
ЦитироватьLong March-5 Y4 rocket engine tested          
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220611.jpg)                         (https://www.youtube.com/user/SciNewsRo)   SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
https://www.youtube.com/watch?v=NUcE98My47w&t=102s (https://www.youtube.com/watch?v=NUcE98My47w&t=102s)3:47
Опубликовано: 23 янв. 2020 г.
The YF-77 rocket engine for the Long March-5 Y4 launch vehicle was tested for 100 seconds on CASC's rocket engine test facility in Beijing, China, on 19 January 2020. Wang Shuguang,
director of engine test, presented the facility and Wang Weibin, deputy chief designer of the Long March-5 rockets, explained the test. YF-77 is China's first cryogenic rocket engine that burns liquid hydrogen and liquid oxygen as fuel. The China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) is the main contractor for the China's space program.
Credit: China Central Television (CCTV)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2020 17:37:16
Красная весна
14:03
Китай доставил на космодром прототипы орбитальных модулей (https://rossaprimavera.ru/news/cbe8888b)
Прототипы привезенных модулей будут задействованы в наземных испытаниях ракеты-носителя «Чанчжен-5В», уточнили в космическом управлении.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127690.webp)REGNUM

13:20
На китайский космодром доставили прототипы модулей орбитальной станции (https://regnum.ru/news/2839602.html)
Длина основного модуля космической станции составляет 16,6 метра, диаметр — 4,2 метра, взлётная масса — 22,5 метрической тонны.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2020 17:43:39
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127690.webp)REGNUM

15:02
Российская научная аппаратура миссии «ЭкзоМарс-2020» прошла испытания (https://regnum.ru/news/2839622.html)
Миссия «ЭкзоМарс-2020» реализуется российской госкорпорацией «Роскосмос» совместно с Европейским космическим агентством (ЕКА).

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127580.webp)3DNews

09:52
Завершаются испытания ровера миссии «ЭкзоМарс-2020» (https://3dnews.ru/1002228)
Научная аппаратура, созданная в Институте космических исследований РАН (ИКИ РАН), прошла все тесты без замечаний.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.01.2020 07:15:44
Цитироватьtass.ru (https://tass.ru/kosmos/7619781)              Источник: некоторые испытания частей ракеты "Союз-5" пройдут в ЦНИИмаш

       МОСКВА,  28 января. /ТАСС/. Часть испытаний баков первой ступени ракеты-носителя  "Союз-5" пройдет в головном научном институте Роскосмоса - ЦНИИмаш. Об  этом сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.





Цитировать"Часть испытаний пройдет в ЦНИИмаш, поскольку в институте есть более  мощное оборудование и больший по габаритам испытательный стенд", -  сказал собеседник агентства. По его словам, еще часть пройдет в  Ракетно-космическом центре "Прогресс" в Самаре.



Пока испытания в ЦНИИмаш запланированы на август 2020 года, но могут  быть перенесены по времени. Сейчас, уточнил источник, все работы идут по  графику. Изготавливаются баки, межбак и ряд агрегатов первой ступени  ракеты-носителя, по второй ступени идет разработка конструкторской  документации.


Ракету среднего класса "Союз-5" ("Иртыш") разрабатывает РКК  "Энергия", ее планируется запускать с Байконура в рамках совместного с  Казахстаном проекта "Байтерек". Казахстанская сторона отвечает за  создание наземной инфраструктуры космического ракетного комплекса  "Байтерек" путем модернизации имеющегося комплекса "Зенит-М". Завершить  создание ракеты планируется к 2021 году.



Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.02.2020 11:38:12
Цитироватьvremyan.ru (http://www.vremyan.ru/news/kompaniya___kosmokurs___gotova_k_ispytaniyam_elementov_kosmicheskogo_apparata_dlya_turistov.html)              Компания «КосмоКурс» готова к испытаниям элементов космического аппарата для туристов                      
                     3 февраля 2020 года, 11:13


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329475.jpg)


Компания  «КосмоКурс», планирующая построить космодром в Нижегородской области,  готова приступить к испытанию элементов своего аппарата для отправки  туристов на околоземную орбиту, сообщил гендиректор компании Павел  Пушкин на своей странице (https://www.facebook.com/PushkinPS) в Facebook.


По его словам, в ближайшее время начнется сборка стенда для системы  зажигания, которая была разработана ранее. Более того, некоторые  ее составные части были испытаны автономно. Последние элементы вскоре  будут созданы подрядчиками.


Таким образом, Пушкин рассчитывает, что система зажигания пройдет  первое испытание уже в марте или апреле. Параллельно будут проверять  герметичность стыков трубопроводов при обычной температуре и криогенной.


Осенью текущего года планируется провести и испытания двигателя  с тягой более 3,5 тонн. Его элементы уже в процессе изготовления.  Планируется, что мероприятия пока пройдут в Московской области. Ранее  Пушкин писал, что первые испытания в Нижегородской области состоятся в 2022 году (http://www.vremyan.ru/news/pervye_ispytaniya_na_kosmodrome_v_nizhegorodskoj_oblasti_mogut_sostoyatsya_v_2022_godu.html).


Напомним (http://www.vremyan.ru/news/shest_minut_v_nevesomosti__v_pravitelstve_regiona_raskryli_podrobnosti_proekta_kosmodroma.html),  что компания «КосмоКурс» планирует построить первый в России частный  космодром на территории одного из районов Нижегородской области.  В настоящее время рассматривается 17 различных площадок (http://www.vremyan.ru/news/kosmokurs_rassmatrivaet_17_nizhegorodskikh_ploshhadok_dlya_stroitelstva_kosmodroma.html).  С космодрома туристов будут отправлять на околоземную орбиту, где  те смогут провести в невесомости несколько минут. После этого аппарат  вернется на землю.


Длительность полета составит в среднем 15 минут, время  в невесомости — 6 минут. Космический аппарат будет поднят на высоту  около 180−220 км, после чего начнет плавное снижение и в итоге  приземлится при помощи реактивной системы и парашютов. Стоимость такого  полета составит порядка 200−250 тысяч долларов с человека.


Текст: Александр Асриян



Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 03.02.2020 21:13:44
ЦитироватьАниКей написал:
 
Цитироватьvremyan.ru (http://www.vremyan.ru/news/kompaniya___kosmokurs___gotova_k_ispytaniyam_elementov_kosmicheskogo_apparata_dlya_turistov.html)               Компания «КосмоКурс» готова к испытаниям элементов космического аппарата для туристов                      
                      3 февраля 2020 года, 11:13     Компания  «КосмоКурс», планирующая построить космодром в Нижегородской области,
Красивый у них МИК. Это Плесецк? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 03.02.2020 20:32:05
ЦитироватьАниКей написал:
Таким образом, Пушкин рассчитывает, что система зажигания пройдет  первое испытание уже в марте или апреле.
Ничесе! Уже зажигалки купили в Пятерочке? )))
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 03.02.2020 20:35:28
ЦитироватьСтарый написал:
Красивый у них МИК. Это Плесецк? 
Вот их МИК:
(https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/84383790_2313041318797563_2881131768021254144_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_ohc=jDJsP3pY0UwAX_oLqN1&_nc_ht=scontent-frt3-2.xx&oh=3d9857701889dd14efbe26e96004295c&oe=5E8D81BF)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 03.02.2020 23:25:35
ЦитироватьAstro Cat написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Красивый у них МИК. Это Плесецк?
Вот их МИК:
 
Вечно прийдёт этот АстроКот и всех обломает. :(  Хорошо ещё что ты их ракету не показал. :) 

 МИК на снимке красивый - с интересными экранами на потолке.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329475.jpg)
 Это где это такое и зачем?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: anik от 04.02.2020 10:57:56
Плесецк, 43-я площадка.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.02.2020 14:15:43
Цитироватьanik написал:
Плесецк, 43-я площадка.
Спасибо. А каково предназначение этих экранов на потолке? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 11.02.2020 19:39:05
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35382.png) 한국항공우주연구원‏ @kari2030 (https://twitter.com/kari2030) 5 февр. (https://twitter.com/kari2030/status/1224849745719357440)

#한국형발사체 (https://twitter.com/hashtag/%ED%95%9C%EA%B5%AD%ED%98%95%EB%B0%9C%EC%82%AC%EC%B2%B4?src=hash) #누리호 (https://twitter.com/hashtag/%EB%88%84%EB%A6%AC%ED%98%B8?src=hash) 3단 인증모델(QM) 종합연소시험 538초 연소 성공!

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1224849633752440832/pu/vid/1280x720/KNkk0wfgcjPwnbMK.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1224849633752440832/pu/vid/1280x720/KNkk0wfgcjPwnbMK.mp4) (0:30)
ЦитироватьСертификационная модель (QM) 3-хступенчатой корейской ракеты-носителя #Nuri - комплексное огневое испытание. Успешный прожиг 538 секунд!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 13.02.2020 23:42:18
https://www.youtube.com/watch?v=tOWhm8jbO5M (https://www.youtube.com/watch?v=tOWhm8jbO5M)
Цитировать2020.02.13 H3ロケット用第1段厚肉タンクステージの燃焼試験 LE-9 3基クラスタ燃焼試験 速報版          
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220587.jpg)                         (https://www.youtube.com/user/nvslivecom)   NVS (https://www.youtube.com/channel/UCDkGOo9VQFjijIDZJidoNmg)
https://www.youtube.com/watch?v=tOWhm8jbO5M (https://www.youtube.com/watch?v=tOWhm8jbO5M)1:37
Опубликовано: 13 февр. 2020 г.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 25.02.2020 23:25:32
https://www.youtube.com/watch?v=74SazrAm-s0 (https://www.youtube.com/watch?v=74SazrAm-s0)
ЦитироватьThe final Attitude Control Motor Test for NASA's Orion Spacecraft          
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220611.jpg)                         (https://www.youtube.com/user/SciNewsRo)   SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
https://www.youtube.com/watch?v=74SazrAm-s0 (https://www.youtube.com/watch?v=74SazrAm-s0)1:06
Опубликовано: 25 февр. 2020 г.
A hot fire test of the Attitude Control Motor (ACM) of NASA's Orion spacecraft Launch Abort System was conducted at Northrop Grumman's facility in Elkton, Maryland, on 25 February 2020, at 18:36 UTC (12:36 local time). Built by Northrop Grumman, the Attitude Control Motor consists of a solid propellant gas generator with eight proportional valves equally spaced around the circumference of the motor. The test will qualify the attitude control motor (ACM) for human missions beginning on Artemis II, Orion's first mission with astronauts.
Credit: NASA/Northrop Grumman
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 27.02.2020 07:06:28
ЦитироватьFired Up! Final Test of Orion Motor Critical to Astronaut Safety a Spectacular Success

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220577.jpg) (https://www.youtube.com/user/ReelNASA) NASA Johnson (https://www.youtube.com/channel/UCmheCYT4HlbFi943lpH009Q)

26 февр. 2020 г.

On Tuesday, engineers at Northrop Grumman's facility in Elkton, Maryland successfully conducted the third and final test of the attitude control motor (ACM) that provides steering for the Launch Abort System (LAS) on NASA's Orion spacecraft, qualifying the motor for Artemis II, Orion's first mission with astronauts. The LAS, consisting of three solid rocket motors, is designed to carry crew to safety in the event of an emergency during launch or ascent atop the agency's Space Launch System rocket. During the 30-second test, eight high pressure valves directed more than 7,000 pounds of thrust in multiple directions while firing at freezing conditions. All three motors on the LAS will be qualified for crewed flights ahead of Artemis II, another step that brings NASA closer to sending the first woman and next man to the Moon by 2024.
https://www.youtube.com/watch?v=vhwbxAmOZzg (https://www.youtube.com/watch?v=vhwbxAmOZzg)https://www.youtube.com/embed/vhwbxAmOZzg (https://www.youtube.com/embed/vhwbxAmOZzg) (0:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.02.2020 05:43:17
ЦитироватьNG OmegA CBS-300 Solid Rocket Motor Test - Feb 27, 2020

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220546.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCSUu1lih2RifWkKtDOJdsBA) NASASpaceflight (https://www.youtube.com/channel/UCSUu1lih2RifWkKtDOJdsBA)

27 февр. 2020 г.

Northrop Grumman's OmegA finished another step toward its first flight next year when it was test-fired for 140 seconds (2 minutes 20 seconds) on Thursday at the NGC solid rocket motor factory and test site in Promontory, Utah.

Video by Justin Davenport for NSF.
https://www.youtube.com/watch?v=AjNf73yzhnU (https://www.youtube.com/watch?v=AjNf73yzhnU)https://www.youtube.com/embed/AjNf73yzhnU (https://www.youtube.com/embed/AjNf73yzhnU) (4:38)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.02.2020 05:51:47
https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-completes-second-stage-test-for-omegaTM-rocket (https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-completes-second-stage-test-for-omegaTM-rocket)
ЦитироватьNorthrop Grumman Successfully Completes Second Stage Test for OmegA™ Rocket

OmegA on track to support certification launch in 2021
February 27, 2020

PROMONTORY, Utah – Feb. 27, 2020 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) successfully conducted a full-scale static fire test of the second stage of its OmegA rocket today in Promontory, Utah. Developed to support the U.S. Space Force's National Security Space Launch program, the OmegA Launch System remains on track for its first certification flight in spring 2021.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190760.jpg)

During today's test, the second stage motor fired for full-duration, approximately 140 seconds, burning nearly 340,000 pounds of solid propellant to produce upwards of 785,000 pounds of thrust. The test verified the motor's ballistics and thermal performance as well as steering control and performance in a cold-conditioned environment. The test team collected more than 500 channels of data to aid in verifying the motor.

"Northrop Grumman designed OmegA to use the most reliable propulsion available to ensure exceptional mission assurance for our customers," said Charlie Precourt, vice president, propulsion systems, Northrop Grumman. "Today's firing is a significant accomplishment that demonstrates a domestic solution for the RD-180 rocket engine replacement."
In October 2018, the U.S. Air Force awarded Northrop Grumman a $792 million Launch Services Agreement to complete detailed design and verification of the OmegA space launch vehicle and launch sites. Today's cold test, in conjunction with the successful hot static fire in May 2019, subjected OmegA's motors to the most extreme propellant temperatures the rocket will experience during storage, transport, stacking and launch.

Northrop Grumman has leveraged its flight proven technologies and extensive experience launching critical payloads in the development of the OmegA launch system. The rocket was designed to accommodate national security payloads while also serving the civil and commercial markets.

In preparation for OmegA's inaugural flight, Northrop Grumman now occupies High Bay 2 as the first commercial tenant in NASA's historic Vehicle Assembly Building at Kennedy Space Center. Construction crews are currently modifying Mobile Launch Platform-3 to serve as OmegA's assembly and launch platform at Pad 39B.

Northrop Grumman solves the toughest problems in space, aeronautics, defense and cyberspace to meet the ever evolving needs of our customers worldwide. Our 90,000 employees define possible every day using science, technology and engineering to create and deliver advanced systems, products and services.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.02.2020 06:51:50
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.02.2020 06:55:44
(https://tver.glavny.tv/sites/default/files/styles/large/public/mainphotos/421147/pao-elektromehanika-izgotovilo-unikalnoe-oborudovanie-po-zakazu-roskosmosa-167944.jpg?itok=uNjTF_KN)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.02.2020 06:56:55
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194897.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.02.2020 06:57:12
Испытания системы зажигания двигателя ракеты "КосмоКурса" пройдут в ближайшие два месяца



 (https://tass.ru/kosmos/7856857)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 28.02.2020 10:54:07
https://russianpulse.ru/continentalist/2020/02/28/1876044-roskosmos-nachinaet-ispytyvat-maket-dvigatelya-dlya-kosmicheskogo-yadernogo-nbsp-buksira

ЦитироватьРоскосмос начинает испытывать макет двигателя для космического ядерного буксира!

"Экспериментальное подтверждение работоспособности макета роторного магнитоплазмодинамического двигателя - 30 марта 2020 года", - говорится в документации к тендеру.

Пока Илон Маск «втирает» миру о своих «прорывных технологиях будущего», российские конструкторы приступают к наземным испытаниям ядерного двигателя для космических нужд. Преимущество подобного решения заключается в том, что для его работы не требуется энергия солнечного света и солнечных батарей.

Исполнитель по контракту также должен представить предложения по проектному облику электроракетного роторного двигателя в составе ядерной энергодвигательной установки межорбитального буксира.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 28.02.2020 11:59:14
ЦитироватьZOOR написал:
Исполнитель по контракту также должен представить предложения по проектному облику электроракетного роторного двигателя
Неслабое требование. :) 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 28.02.2020 11:59:58
Оказывается конкурс на изобретение двигателя а не на его испытание. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Просто Василий от 28.02.2020 09:56:50
ЦитироватьZOOR написал:
 https://russianpulse.ru/continentalist/2020/02/28/1876044-roskosmos-nachinaet-ispytyvat-maket-dvigatelya-dlya-kosmicheskogo-yadernogo-nbsp-buksira (https://russianpulse.ru/continentalist/2020/02/28/1876044-roskosmos-nachinaet-ispytyvat-maket-dvigatelya-dlya-kosmicheskogo-yadernogo-nbsp-buksira)

 
ЦитироватьРоскосмос начинает испытывать макет двигателя для космического ядерного буксира!
Темпы конечно впечатляют) все знают что 1 МВт мало для пилотируемых полетов, и думаю много для роботов типа JIMO, не зря НАСА склоняется к Bimodal ЯРД. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.02.2020 18:35:52
ЦитироватьOmegA Rocket Second Stage Motor Test Fire

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220523.jpg) (https://www.youtube.com/user/northropgrummanmedia) Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)

28 февр. 2020 г.

We successfully test fired the #OmegArocket (https://www.youtube.com/results?search_query=%23OmegArocket) second stage motor Feb. 27, keeping it on track for first launch in 2021. www.northropgrumman.com/omega (http://www.northropgrumman.com/omega)
https://www.youtube.com/watch?v=lFIqrsN5aRg (https://www.youtube.com/watch?v=lFIqrsN5aRg)https://www.youtube.com/embed/lFIqrsN5aRg (https://www.youtube.com/embed/lFIqrsN5aRg) (0:59)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 28.02.2020 22:29:17
Цитироватьtnt22 написал:
 
ЦитироватьOmegA Rocket Second Stage Motor Test Fire  

         Northrop Grumman  

 28 февр. 2020 г.

We successfully test fired the  #OmegArocket (https://www.youtube.com/results?search_query=%23OmegArocket)  second stage motor Feb.  27, keeping it on track for first launch in 2021.  www.northropgrumman.com/omega (http://www.northropgrumman.com/omega)
https://www.youtube.com/watch?v=lFIqrsN5aRg (https://www.youtube.com/watch?v=lFIqrsN5aRg)    (0:59)
А сопло то подрезали по длине изрядно, еле выступает относительно ХО по сравнению с вариантом , испытанным 31 мая 2019 года, когда в конце работы схлопотали аномалию (ба бах). И возникает вопрос : это временное решение или окончательное (тогда уменьшается степень расширения и УИ).  :o 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: anik от 28.02.2020 23:54:33
ЦитироватьСергей написал:
  А сопло то подрезали по длине изрядно, еле выступает относительно ХО по сравнению с вариантом , испытанным 31 мая 2019 года, когда в конце работы схлопотали аномалию (ба бах). И возникает вопрос : это временное решение или окончательное (тогда уменьшается степень расширения и УИ).    
Стоп. В прошлый раз была первая ступень. В этот - вторая.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 29.02.2020 00:42:25
Цитироватьanik написал:
Цитата Сергей  написал:  А сопло то подрезали по длине изрядно, еле выступает относительно ХО по сравнению с вариантом , испытанным 31 мая 2019 года, когда в конце работы схлопотали аномалию (ба бах). И возникает вопрос : это временное решение или окончательное (тогда уменьшается степень расширения и УИ).  

 Стоп. В прошлый раз была первая ступень. В этот - вторая.
Так на второй степень расширения должна быть еще больше!?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 29.02.2020 06:11:38
Твердотопливный ускоритель SRB-3 для  ракеты H3
Сертификационное огневое испытание двигателя на грунте (часть 2)


Запись квалификационного прожига (NVS group)
(по ссылке - сразу сам тест, ну или выставлять на 4:22:57)
ЦитироватьSRB-3燃焼試験 / Ground burning test of SRB-3

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220470.jpg) (https://www.youtube.com/user/nvslivecom) NVS (https://www.youtube.com/channel/UCDkGOo9VQFjijIDZJidoNmg)

Трансляция началась 5 часов назад
https://www.youtube.com/watch?t=11887&v=MMx-mGbLKN0 (https://www.youtube.com/watch?t=15777&v=MMx-mGbLKN0)https://www.youtube.com/embed/MMx-mGbLKN0? (https://www.youtube.com/embed/MMx-mGbLKN0?) (5:04:55)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 29.02.2020 12:06:06
Цитироватьanik написал:
 
ЦитироватьСергей (//forum/user/42239/) написал:
  А сопло то подрезали по длине изрядно, еле выступает относительно ХО по сравнению с вариантом , испытанным 31 мая 2019 года, когда в конце работы схлопотали аномалию (ба бах). И возникает вопрос : это временное решение или окончательное (тогда уменьшается степень расширения и УИ).    
Стоп. В прошлый раз была первая ступень. В этот - вторая.
Спасибо. Тему РН Омега А вообще не смотрел. Любопытное творчество.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Max Andriyahov от 03.03.2020 07:37:57
В МакГрегоре построили вертикальный стенд для прожигов Раптора
https://www.teslarati.com/spacex-starship-raptor-engine-test-stand-upgrade/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей от 03.03.2020 12:03:43
ЦитироватьВладимир  Шпирько написал:
 
Цитироватьanik (//forum/user/13674/) написал:
Цитата Сергей  написал:  А сопло то подрезали по длине изрядно, еле выступает относительно ХО по сравнению с вариантом , испытанным 31 мая 2019 года, когда в конце работы схлопотали аномалию (ба бах). И возникает вопрос : это временное решение или окончательное (тогда уменьшается степень расширения и УИ).  

 Стоп. В прошлый раз была первая ступень. В этот - вторая.
Так на второй степень расширения должна быть еще больше!?
Может она и больше, мы же не знаем деталей. Кроме того сопло наверняка намеренно подрезано, ПУС отклоняется , эжектор для имитации высотных условий сложный и дорогой. Проще подрезать до 1 ата на срезе сопла и испытывать без эжектора. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 06.03.2020 15:48:15
К #577 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic13450/message1957314/#message1957314)

Официальная запись JAXA квалификационного прожига SRB-3
ЦитироватьТвердотопливный ускоритель SRB 3 ракеты H3. Наземное огневое испытание 29 февраля

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220341.jpg) (https://www.youtube.com/user/jaxachannel) JAXA | 宇宙航空研究開発機構 (https://www.youtube.com/channel/UCfMIdADo6FQayQCOkLYGhrQ)

5 мар. 2020 г.
https://www.youtube.com/watch?v=RJitR86EKBs (https://www.youtube.com/watch?v=RJitR86EKBs)https://www.youtube.com/embed/RJitR86EKBs?feature=oembed (https://www.youtube.com/embed/RJitR86EKBs?feature=oembed) (2:26)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 17.03.2020 12:17:05
ЦитироватьLOX/Methane Pintle Injector Engine Testing in JAXA Kakuda Space Center

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220451.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ) Interstellar Technologies Inc. (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ)

4 мар. 2020 г.

One of the movies of combustion tests which employ pintle-type injectors designed by Interstellar Technologies Inc.(IST)

date: February 28th, 2020 (one of the series of tests during January and February)
Thrust: 30 kN class
Injector type: Pintle type
Propellant: Methane / LOX (Liquid Oxygen)
:f09f84ab:JAXA / Interstellar Technologies Inc.
https://www.youtube.com/watch?v=q3uffM8keoI (https://www.youtube.com/watch?v=q3uffM8keoI)https://www.youtube.com/embed/q3uffM8keoI (https://www.youtube.com/embed/q3uffM8keoI) (0:40)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 17.03.2020 12:32:02
ЦитироватьИспытание метанового ракетного двигателя 60 кН (камера сгорания для абляции), Тайки-тё, Хоккайдо

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220451.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ)Interstellar Technologies Inc. (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ)

16 мар. 2020 г.

Огневое испытание опытного двигателя класса 60 кН для орбитальной ракеты-носителя ZERO, разработанного Interstellar Technologies, Inc.
Место проведения испытаний: IST, Тайки-тё, Хоккайдо
Дата испытания: 15 марта 2020 г.
Тяга: 60кН (70% эксплуатации)
Инжектор: игольчатого типа
Топливная пара: Метан / LOX (жидкий кислород) * Используется сжатый природный газ
:f09f84ab: Interstellar Technologies Inc.

Этот тестовый прожиг проводится по заказу Министерства экономики, торговли и промышленности.
https://www.youtube.com/watch?v=qtbkEiudPOs (https://www.youtube.com/watch?v=qtbkEiudPOs)https://www.youtube.com/embed/qtbkEiudPOs (https://www.youtube.com/embed/qtbkEiudPOs) (0:33)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 28.03.2020 18:15:39
ЦитироватьИспытательный стенд для ракетных двигателей «ОДК-Кузнецов» запустили в семитысячный раз# ОДК (https://rostec.ru/tags/%D0%9E%D0%94%D0%9A)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190167.png)


На самарском предприятии «ОДК-Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех состоялось испытание серийного ракетного двигателя РД-107А, предназначенного для первой ступени ракеты-носителя типа «Союз-2». Стенд №1, который на предприятии называют «вертикальным» из-за расположения двигателя «как на ракете», включился в семитысячный раз.


Каждый ракетный двигатель, произведенный в «ОДК-Кузнецов», перед отправкой заказчику – АО «РКЦ «Прогресс» – проходит обязательные огневые испытания на одном из стендов обособленного подразделения «Винтай». На стенде №1 проверяют работу космической продукции с 1961 года. Стенд универсальный, на нем могут испытываться как серийные двигатели, которые предприятие производит с 1959 года – РД-107А/РД-108А для I и II ступеней ракет-носителей «Союз», так и двигатель НК-33, разработанный ОКБ Н.Д. Кузнецова для «лунной» ракеты, в настоящее время использующийся для I ступени современной ракеты сверхлегкого класса «Союз-2-1В».








За почти 60 лет работы системы стенда №1 многократно модернизировались. В настоящее время полностью переоборудован пульт управления, он оснащен современными электронными системами, которые в автоматическом режиме с высокой точностью фиксируют все параметры двигателя во время испытаний, однако сама конструкция стенда остается неизменной из-за надежности, безопасности и удобства.


ПАО «ОДК-Кузнецов» является единственным предприятием Объединенной двигателестроительной корпорации, которое специализируется на создании не только авиационной, но и ракетной техники. Объем ее продаж в общем объеме выручки предприятия варьируется от 40 до 45% в разные годы.


Двигательными установками РД-107А/РД-108А и НК-33 производства «ОДК-Кузнецов» оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей типа «Союз». Доля предприятия в сегменте ракетных двигателей на российском рынке составляет 80%, по пилотируемым пускам – 100%. Надежность двигателей – 99,9%.


Запуски ракет-носителей с двигателями, произведенными в «ОДК-Кузнецов», осуществляются с четырех космодромов: Байконур, Плесецк, Куру и Восточный.










Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 31.03.2020 18:02:35
ЦитироватьStatic fire test of 60 kN class engine for orbital launcher "ZERO"

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220451.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ) Interstellar Technologies Inc. (IST) (https://www.youtube.com/channel/UCxqoT-HSpNZeIZaT5dgHXaQ)

31 мар. 2020 г.

A combustion test of a 60 kN class prototype engine for an orbital launcher  "ZERO".
Interstellar Technologies Inc. (IST) is developing the orbital launcher  "ZERO".
Test stand: Interstellar Technologies Inc., Hokkaido Space Port
Date: March 30th, 2020
Thrust: 60 kN class
Injector type: Pintle
Propellant: Methane / LOX (Liquid Oxygen) *Compressed Natural Gas was used.
:f09f84ab:Interstellar Technologies Inc.

This combustion test was conducted as part of a contracted development from the Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry.
https://www.youtube.com/watch?v=5OWY21WPLSc (https://www.youtube.com/watch?v=5OWY21WPLSc)https://www.youtube.com/embed/5OWY21WPLSc (https://www.youtube.com/embed/5OWY21WPLSc) (0:42)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 05.04.2020 13:36:17
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_200865
ЦитироватьТест системы экстренной эвакуации с площадки LC-39A в Космическом центре им. Кеннеди
3 апреля SpaceX провели тесты специальных аварийно-спасательных корзин для астронавтов и средств пожаротушения стартовой площадки 39A во Флориде, демонстрируя спасательные системы, которые будут активированы в случае чрезвычайной ситуации до старта миссии Demo-2.
На видео можно увидеть корзины для аварийного покидания башни обслуживания, скользящие по натянутым тросам на западной стороне площадки 39А. Корзины могут использоваться астронавтами и наземными командами для возможности быстро покинуть стартовую площадку в случае аварии перед стартом.
Корзины ранее использовались в программе Space Shuttle и были модифицированы. Каждая может быстро унести трёх человека от стартового стола к бронированному транспортному средству, названному MRAP, припаркованном на западной стороне площадки на безопасном расстоянии.
План спасения аналогичен тому, который использовался во время полётов космического челнока, но корзины были модифицированы и размещены на 21 метр выше на башне обслуживания, чем ранее.
Специальная команда, которая поможет астронавтам забраться в корабль Crew Dragon - насчитывает около восьми-десяти человек. Она сопроводит астронавтов на площадку после выхода их из автомобиля Tesla Model X, который доставит экипаж на площадку, после чего они вместе зайдут в лифт и отправятся к кораблю Crew Dragon.
Экипаж будет размещён в корабле до того, как SpaceX начнёт заправку. SpaceX начнёт заполнять ракету топливом за 35 минут до старта. Наземная команда покинет площадку прежде чем начнется заправка ракеты. В случае возникновения чрезвычайной ситуации после заправки, двигатели SuperDraco могут отвести корабль от ракеты и стартовой площадки на безопасное расстояние, затем выйдут парашюты и корабль выполнит посадку на воду.
По словам NASA, экипаж Crew Dragon может покинуть космический корабль менее чем за 90 секунд в случае необходимости. Затем нужно перейти на другую сторону башни, сесть в корзины, спустится и сесть в защищённый транспортёр. Вся процедура "побега" для экипажа займет около трёх с половиной минут.
По словам SpaceX, побег с использованием двигателей SuperDraco от Crew Dragon займет меньше секунды. Тем не менее, по соображениям безопасности, двигатели не могут включиться, пока не начнется заправка ракеты.
Отметим, что это заключительные испытания систем спасения площадки перед миссией. До старта остаётся меньше двух месяцев  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 09.04.2020 23:56:33
https://www.youtube.com/watch?v=rJOpAdKV82A (https://www.youtube.com/watch?v=rJOpAdKV82A)
ЦитироватьH3ロケット用フェアリング放てき試験 / H3 Fairing Separation Test          
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220469.jpg)                         (https://www.youtube.com/user/nvslivecom)   NVS (https://www.youtube.com/channel/UCDkGOo9VQFjijIDZJidoNmg)
https://www.youtube.com/watch?v=rJOpAdKV82A (https://www.youtube.com/watch?v=rJOpAdKV82A)2:48
Опубликовано: 8 апр. 2020 г.
2019.12.17 川崎重工業 播磨工場でH3ロケット用のフェアリング放てき試験が報道公開されました。
Перевод: "Обтекатель для ракеты H3 на заводе Harima Kawasaki Heavy Industries был обнародован."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.04.2020 14:42:29
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29828.jpg) Firefly Aerospace‏ @Firefly_Space (https://twitter.com/Firefly_Space) 16 ч. назад (https://twitter.com/Firefly_Space/status/1250148539147132933)

During these challenging times, Firefly continues to make substantial daily progress on the path to Alpha first flight this summer. Qualification testing of the world's simplest high-performance rocket engine ("Reaver") is progressing well. Crank it up!

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1250148442971742210/pu/vid/1280x720/Yspd-nQh4tEZzpiu.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1250148442971742210/pu/vid/1280x720/Yspd-nQh4tEZzpiu.mp4) (1:11)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.05.2020 08:14:23
Ученые успешно испытали ракетный двигатель с вращающимися взрывами
Александра Каширина (https://360tv.ru/authors/aleksandra-kashirina/)
Ученые   из Университета центральной Флориды впервые успешно протестировали   ракетный двигатель, который работает на энергии вращающихся взрывных   волн. Это может сделать ракеты более легкими и экологичными.
https://360tv.ru/news/nauka/uchenye-uspeshno-ispytali-raketnyj-dvigatel-s-vraschajuschimisja-vzryvam... (https://360tv.ru/news/nauka/uchenye-uspeshno-ispytali-raketnyj-dvigatel-s-vraschajuschimisja-vzryvami/)
Согласно результатам исследования, опубликованным  (https://techxplore.com/news/2020-04-groundbreaking-rocket-propulsion.html)в   журнале Combustion and Flame, ученым впервые удалось осуществить   безопасную и эффективную детонацию водорода и кислорода в ракетном   двигателе с вращающейся детонацией.


Во время нее взрывные волны   постоянно вращались со скоростью в пять раз быстрее скорости звука из-за   постоянной подпитки топливом. Такой принцип делает ракетные двигатели   более эффективными — расход топлива меньше, но вырабатывается больше   энергии. Все это может уменьшить массу ракеты и сделать ее дешевле.


Технологию   вращающихся взрывов разработали еще 60 лет назад. В феврале этого года   ученые из Вашингтонского университета решили попробовать испытать этот   механизм, хоть до этого никому не удавалось успешно его протестировать   из-за сложности расчетов топливного расхода. Именно его удалось   осуществить исследователям из Флориды.


Ранее генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин рассказал  (https://360tv.ru/news/nauka/my-emu-pro-fomu/)об обратной стороне эффективности «многоразовых» ракет SpaceX.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 08.05.2020 21:33:03
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29828.jpg) Firefly Aerospace‏ @Firefly_Space (https://twitter.com/Firefly_Space) 2 ч. назад (https://twitter.com/Firefly_Space/status/1258795655641927681)

Firefly Aerospace is preparing Reaver engines for integration with Alpha Flight 1. Engines are acceptance tested on our horizontal test stand. This video shows the startup sequence of an engine, filmed at 1,000 frames per second.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1258794956271034372/pu/vid/1280x720/O_bz0NQHMMFyIzZD.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1258794956271034372/pu/vid/1280x720/O_bz0NQHMMFyIzZD.mp4) (0:39)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.05.2020 22:22:07
Источник (https://m.weibo.cn/detail/4504222777570034)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195373.jpg) (https://m.weibo.cn/profile/6528178851) Our Space  (https://m.weibo.cn/profile/6528178851)
13 мая 2020 г.

Система управления ракетой-носителем Чжуцюэ-2 (ZQ-2) была интегрирована с кислородно-метановым двигателем тягой 80 тонн Тяньцюэ (TQ), после чего с 9 по 13 мая было проведено три успешных прожига двигателя с управлением (качанием) соплом.

https://video.twimg.com/tweet_video/EX_NSf4XYAAugyY.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/EX_NSf4XYAAugyY.mp4) (0:24)
Прим. Попное видео - 3:41 - по верхней ссылке.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 18.05.2020 17:11:31
К #591 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic13450/message1986026/#message1986026)

ЦитироватьChinese private space company to launch new rocket in 2020

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220431.jpg) (https://www.youtube.com/user/ChinaViewTV) New China TV (https://www.youtube.com/channel/UCHBDXQDmqnaqIEPdEapEFVQ)

15 мая 2020 г.
https://www.youtube.com/watch?v=AGWja1dC7X8 (https://www.youtube.com/watch?v=AGWja1dC7X8)https://www.youtube.com/embed/AGWja1dC7X8 (https://www.youtube.com/embed/AGWja1dC7X8) (0:50)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.05.2020 14:30:31
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.05.2020 14:31:35
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5442&v=povBCjZDYbQ&feature=emb_logo (https://www.youtube.com/watch?time_continue=5442&v=povBCjZDYbQ&feature=emb_logo)
//www.youtube.com/embed/povBCjZDYbQ?feature=oembed (//www.youtube.com/embed/povBCjZDYbQ?feature=oembed)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2020 10:20:00
https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=loCFTpyvKjw&feature=emb_logo

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2020 10:20:36
09:39
Компания украинца провела в Британии первое за 50 лет испытание ракеты – видео (https://news.liga.net/world/video/kompaniya-ukraintsa-provela-v-britanii-pervoe-za-50-let-ispytanie-rakety-video)
В Британии впервые за полвека провели наземное статическое испытание двигателя космической ракеты. Об этом пишет частная компания Skyrora...[/li]
[/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2020 10:25:05
https://www.youtube.com/watch?time_continue=31&v=lvJ78l9ZJ_E&feature=emb_logo

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2020 10:26:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127433.webp)Обозреватель
02:00
NASA рискнуло зажечь огонь на орбите Земли: завораживающее видео (https://www.obozrevatel.com/tech/nasa-risknulo-zazhech-ogon-na-orbite-zemli-zavorazhivayuschee-video.htm)
В виду опасности они не проводятся на МКС. Для этого NASA использует отработанные космические грузовики Cygnus, которые все равно сгорят в атмосфере.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2020 10:27:45
09:51
Испытания системы зажигания ракеты «КосмоКурса» начнутся не раньше июля (https://newsnn.ru/news/tech/22-05-2020/ispytaniya-sistemy-zazhiganiya-rakety-kosmokursa-nachnutsya-ne-ranshe-iyulya)
Вместе с этим организация намерена развивать космический туризм. Так, полет граждан будет длиться 14 минут, из них в невесомости — 5-6.[/li]
[/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.05.2020 14:11:26
Испытания модернизированного тренажера спуска ТС-18

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67602.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/28587/4354627172.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67603.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/28587/2424546311.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67603.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/28587/2424546311.jpg)

В Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина начались испытания модернизированного тренажера спуска ТС-18 на базе центрифуги ЦФ-18. Он имитирует перегрузки, которые космонавты и астронавты испытывают при возвращении на Землю в спускаемом аппарате пилотируемого корабля «Союз МС», когда он входит в плотные слои атмосферы.
Во время спуска с околоземной орбиты командиру корабля при отказе автоматики необходимо уметь посадить спускаемый аппарат с минимальной перегрузкой и максимально близко к расчетной точке. Ручные управляемые спуски, запланированные в рамках испытаний после модернизации тренажера ТС-18, отработал космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин.
В ходе проверки работы тренажера ТС-18 космонавтом были выполнены следующие режимы: три динамических и один статический. Испытания показали, что работа тренажера соответствует летному образцу транспортного пилотируемого корабля «Союз МС». В состав испытательно-тренировочной бригады вошли инструкторы, инженерно-технические и медицинские специалисты Центра подготовки космонавтов.
Испытания модернизированного тренажера спуска ТС-18 (https://www.roscosmos.ru/28587/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Theoristos от 30.05.2020 08:35:41
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.06.2020 18:12:03
Цитата: undefined(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg) (https://twitter.com/AJ_FI) Andrew Jones (https://twitter.com/AJ_FI) @AJ_FI (https://twitter.com/AJ_FI) 3 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1268150807972757510)

Galactic Energy have carried out a series of tests related to launching their first rocket, Ceres-1, including payload fairing separation. Launch prep has been delayed by COVID-19, so now looking at Aug-September.
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404511765021982828 (https://t.co/ww3FNFGFA7?amp=1)
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1268150640393494529/pu/vid/960x544/Tn3vIHBBNeK6XFNr.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1268150640393494529/pu/vid/960x544/Tn3vIHBBNeK6XFNr.mp4) (0:10)


3 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1268150934351290368)

And the view from the inside...
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1268150918920404992/pu/vid/640x360/djigueS7BKAUmI71.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1268150918920404992/pu/vid/640x360/djigueS7BKAUmI71.mp4) (0:06)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2020 15:30:21
Новые возможности двигателя СПД-140Д (https://www.roscosmos.ru/28658/)

В Опытном конструкторском бюро «Факел» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») проведено исследование одновременной работы двух стационарных плазменных двигателей СПД-140Д. Исследовался запуск двигателей как с объединенным, так и с независимым электропитанием. Продемонстрирована возможность запуска одного двигателя от другого.

Испытания двигателей проводились на стендовой базе ОКБ «Факел». Двигатели СПД-140Д были установлены в вакуумной камере испытательного стенда в одной плоскости. Для подтверждения включения одного двигателя от другого было выполнено несколько включений с различными положениями катода одного из двигателей.
В ходе испытаний подтверждена возможность функционирования двух СПД-140Д от одного катода, а также возможность работы одного двигателя от катода рядом стоящего двигателя, что расширяет возможности двигательной установки. Катод — наиболее критическая часть СПД в части обеспечения надежности функционирования двигательной установки.
Сегодня СПД-140 — самые востребованные двигатели в линейке высокомощных электроракетных двигателей для космических аппаратов как на российском, так и на зарубежном рынке. Применение СПД-140 на околоземной орбите началось с 2018 года. По мнению специалистов предприятия, двигатели типа СПД-140 могут успешно применяться для решения различных задач на космических аппаратах, как в ближнем околоземном пространстве, так и на просторах дальнего космоса.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/217236.png)  (https://www.roscosmos.ru/28658/)
***
ОКБ «Факел» — одно из лидирующих предприятий в разработке электрических двигательных систем и термокаталитических двигательных установок на гидразине, обладающее индустриальным опытом серийной и массовой поставки двигателей как в коммерческом, так и государственном сегменте рынка. Доля в мировом производстве двигателей для космических аппаратов составляет около 10%. Более 70 российских спутников (более 60% российской орбитальной группировки) и 30 зарубежных с ЭРД разработки и изготовления ОКБ «Факел». Сегодня партнерами являются: ИСС им. М.Ф. Решетнева, РКК «Энергия», ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, НПО им. Лавочкина, Корпорация ВНИИЭМ (входят в Госкорпорацию «Роскосмос»), Maxar (Канада), Airbus, TAS (Франция), MELCO (Япония), IAI (Израиль), OHB (Швеция).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2020 15:33:57
[color="#0000CC"]ПЛАЗМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СПД-140
 PLASMA THRUSTER SPD-140
 [color="#0000CC"]
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30218.jpg)[/size][/color][/size][/color]
08.02.2018
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30219.jpg)
 Новые российские плазменные двигатели СПД-140 для спутников прошли летные испытания, сообщил РИА Новости глава «ИСС имени Решетнева» Николай Тестоедов на Singapore Airshow 2018.
 По его словам, данные силовые агрегаты апробировали около полутора месяцев назад. «Была получена летная квалификация и этого двигателя тоже, а не просто наземная. Летные испытания были проведены в составе европейского спутника», — сказал Тестоедов.
 В последующих проектах, где требуется довыведение больших масс, чем может нести ракета, «ИСС Решетнева» планирует устанавливать на спутники дополнительные двигатели большей тяги, позволяющие быстрее выводить спутник в нужную позицию.
 «В частности, предполагается использовать двигатели не СПД-100, а СПД-140 с тягой около 56 граммов. В семь-восемь раз больше тяга, в семь-восемь раз меньше время на довыведение», — заявил Тестоедов.
 Плазменный ракетный двигатель представляет собой разновидность электрического силового агрегата, в котором рабочее тело ускоряется, находясь в состоянии плазмы.
 Лента.ру

SINGAPORE AIRSHOW 2018 – 6-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (http://nevskii-bastion.ru/singapore-airshow-2018/)
 

[color="#0000CC"]
 ПЛАЗМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СПД-140
 [color="#0000CC"]
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30220.jpg)[/color][/color]

В настоящее время в ОКБ «Факел» разрабатываются также двигатели средней мощности СПД- 2 140 с удельным импульсом тяги ~1770c, СПД-100Д и СПД — 140Д, способные работать на режимах с удельным импульсом тяги до 2750 с.
 На основе анализа современного состояния разработок в российских организациях электроракетных двигателей мощностью 4,5...6 кВт показано, что в ближайшие годы могут быть созданы летные образцы двухрежимного стационарного плазменного двигателя СПД-140Д и многофункциональная электроракетная двигательная установка мощностью 10...30 кВт на его основе. Приведены результаты испытаний опытных образцов СПД-140Д и технологического образца источника питания разряда при работе двигателя на двух режимах. Показано состояние разработки основных элементов системы хранения и подачи ксенона.
 В ОКБ «Факел» осуществляются разработки и новых двигателей, в т. ч. двух- режимного двигателя СПД-140Д с номинальной мощностью 4,5 кВт. На базе этого двигателя могут быть созданы электро- ракетные двигательные установки (ЭРДУ) мощностью 10...30 кВт. Такие ЭРДУ могут быть использованы в составе перспективных транспортных модулей, автоматических межпланетных КА и тяжелых многофункциональных спутниковых платформ, таких как «Экспресс–4000» (разработки ОАО «Ин- формационные спутниковые системы им. акад. М.Ф. Решетнева»), которая будет оптимизирована для выведения на геостационарную (ГСО) и высокие эллиптические ор- биты
 Из двигателей мощностью 4,5...6 кВт в на- стоящее время проходят наземную экспери- ментальную отработку в ОКБ «Факел» однорежимный двигатель СПД-140 и двухрежимный двигатель СПД-140Д. Поскольку двигатель СПД-140Д на режиме большой тяги имеет практически такие же параметры, что и двигатель СПД-140, то в дальнейшем рассматривается лишь двигатель СПД-140Д. Этот двигатель разрабатывался в рамках ОКР «Двигатели-ТМ» Федеральной космической программы России.
 Двигатель СПД-140Д имеет традиционную для СПД схему и конструкцию. Он состоит из анодного и одного или двух катодных блоков. ОКБ «Факел» для двигателей СПД-140 и СПД-140Д разработан катод типа КН-15, способный обеспечить работу двигателя СПД-140Д на обоих приведенных выше режимах. Проведены параметрические испытания опытных образцов СПД-140Д, определены характеристики его струи на основных режимах работы, проведены ресурсные испытания двух опытных образцов двигателя СПД-140Д (№ 01 и 02).
 Представляется, что двигатель СПД-140Д может обеспечить проектный ресурс 11 000 ч на режиме работы с большой тягой и не менее 7 000 ч на режиме работы с большим удельным импульсом тяги.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30221.jpg)

6 Июнь 2017 года ОКБ «Факел» сообщило об успешном запуске двигателей СПД-140DUна аппарате E172B. Напомним, что 2 июня 2017 года с космодрома Куру в 1:40 произошел запуск ракетоносителя Ariane-5 с двумя КА «ViaSat 2» и «Е172B» (на втором установлены 5 СПД-140DU). Двигатели «Факела» используются для подъема и удержания орбиты.

SPT-140
 Тип разработки Квалификационная
 модель
 Мощность 3000/4500 Вт
 Разрядное напряжение 300 В
 Тяга 193 / 290 мН
 Удельный импульс 1680/1770 с
 кпд 50 / 55%
 Достигнутый ресурс >9000 ч
 Масса 8,4 кг
 Размеры 317x270x109 мм

СП Д-140 Д
 Тип разработки Квалификационная
 модель
 Мощность 4500 Вт
 Разрядное напряжение 300 В
 Тяга 290 мН
 Удельный импульс 1770 с
 кпд 55%
 Достигнутый ресурс 4500 ч
 Масса 8,5 кг
 Размеры 305×249х109 мм

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30222.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30223.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30224.jpg)

Источники: ОКБ «Факел», mai.ru, www.energia.ru и др.

ОПЫТНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «ФАКЕЛ» (http://bastion-opk.ru/fakel-okb/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.06.2020 12:28:11
gtrk-vyatka.ru (https://www.gtrk-vyatka.ru/vesti/society/51828-v-kirovskoj-oblasti-proveli-ispytanija-prototipa-suborbitalnoj-rakety.html)

В Кировской области провели испытания прототипа суборбитальной ракеты.




На спецполигоне в Кировской области Национальная космическая компания (НКК) провела успешный запуск прототипа суборбитальной ракеты "Вятка". 
- Запуск войдет в Книгу рекордов России. До этого ни одна частная космическая компания в странах СНГ не проводила подобных запусков,  - сообщили в НКК.
Известно, что ракета достигла высоты 15 километров, ее скорость составила 2500 км/час. В НКК рассказали, что ракета «Вятка» представляет собой классическую двухступенчатую конструкцию высотой 3 метра.
По информации 360tv.ru, новый запуск суборбитальной ракеты на 100 км с использованием жидкостного реактивного двигателя станет следующим этапом испытаний.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.06.2020 12:30:21
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.06.2020 12:40:30
3dtoday.ru (https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/arianegroup-ispytala-3d-pechatnuyu-kameru-sgoraniya-perspektivnogo-raketnogo-dvigatelya)

ArianeGroup испытала 3D-печатную камеру сгорания перспективного ракетного двигателя


ArianeGroup провела успешные огневые испытания прототипа 3D-печатной камеры сгорания перспективного ракетного двигателя Prometheus, изготовленного с применением лазерных 3D-принтеров и холодного газодинамического напыления.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30236.png) (https://3dtoday.ru/upload/posts/main/3FHnDR3uCwAvJsGkmQTfofim5NjEDYUlSxDf4p2e.png)
Тестирование проводилось с 26 мая по 2 июня совместной командой ArianeGroup и Германского центра авиации и космонавтики (DLR). В ходе огневых испытаний демонстратор камеры сгорания двигателя верхней ступени успешно выдержал четырнадцать рабочих циклов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30237.jpg) (https://3dtoday.ru/upload/posts/main/7bZ4hNra6ojKhKKl1evenftfMmM4f1r9UIn6m9rd.jpeg)
Метан-кислородный двигатель нового поколения разрабатывается с учетом возможности повторного использования. Прототип служит демонстратором целого ряда новейших технологий и процессов, включая лазерную порошковую 3D-печать, лазерное зажигание и использование относительно недорогих материалов. Камера сгорания оснащена интегрированными каналами системы охлаждения из недорогого медного сплава и «рубашкой», добавленной методом холодного газодинамического напыления. Газогенератор также изготовлен из порошка с помощью лазерного 3D-принтера, вероятнее всего по технологии селективного лазерного наплавления.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30238.jpg) (https://3dtoday.ru/upload/posts/main/gqkeR93rMW8wUsadlhYgoToF5a5xo4QViyYJ2ho4.jpeg)
Как утверждают в ArianeGroup, все это послужит идеальным решением по снижению стоимости производства и сборки двигателей в будущем, в чем и заключается главная цель проекта. Дополнительные требования включают многоразовость, наличие регулируемой тяги и максимальную простоту наземного обслуживания.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30239.png) (https://3dtoday.ru/upload/posts/main/mR6bm2xgOZRtpt65QsBoAKJnB7P8l6VPp7HqyMzc.png)
ArianeGroup уже использует аддитивные технологии в производстве ряда компонентов для модернизированных двигателей Vulcain 2.1 (https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/in-germany-experienced-the-most-powerful-european-rocket-engine-equipp), предназначенных для перспективных ракет-носителей Ariane 6. Помимо значительного снижения себестоимости и временных издержек это позволило интегрировать в конструкцию Ariane 6 вспомогательную силовую установку.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30240.png) (https://3dtoday.ru/upload/posts/main/nOeZ3ErPluWQREzwuBjHFtusgoVbKyVOfMVLp7WD.png)
Работы по созданию полноценного демонстратора двигателя нового поколения финансируются Европейским космическим агентством (ESA) (https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/ariane-group-creates-a-rocket-engine-of-new-generation-with-3dprinted-/), рассчитывающим снизить себестоимость двигателей на порядок в сравнении с эксплуатируемыми на ракетах-носителях Ariane 5 водородными двигателями Vulcain 2.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.06.2020 06:33:12
profile.ru (https://profile.ru/news/scitech/v-rossii-ispytali-suborbitalnuyu-raketu-vyatka-337957/)

В России испытали суборбитальную ракету «Вятка»
Макс Дворак


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/189068.jpg)
Прототип суборбитальной ракеты «Вятка»
©НКК
В Кировской области прошло испытание (https://kirov.online/sobytia-v-gorode/v-kirovskoj-oblasti-proslo-pervoe-v-rossii-ispytanie-castnoj-suborbitalnoj-rakety) частной суборбитальной ракеты «Вятка» разработки частной «Национальной космической компании». Во время запуска на высоту 15 км удалось достичь скорости 2500 км/ч – достижение войдет (https://gorodkirov.ru/content/article/na-specpoligone-v-kirovskoj-oblasti-proshyol-pervyj-zapusk-prototipa-suborbitalnoj-rakety-vyatka/) в Книгу рекордов России как беспрецедентное для частной космонавтики РФ. Во время запуска были протестированы системы телеметрии, разделения ступеней («Вятка» –двухступенчатая ракета), спасения и поиска. Следующий этап – запуск на высоту 100 км с использованием жидкостного реактивного двигателя.
Другая частная российская компания – «Космокурс» – представила (https://ria.ru/20200608/1572618961.html) проект легкого носителя, который сможет выводить 265 кг груза на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Разработка представляет собой двухступенчатую ракету длиной 19 м с девятью кислородно-керосиновыми двигателями. Она создана для участия в конкурсе НТИ «Аэронет», в рамках которого до конца года планируется выделить $150 тыс. на три проекта по созданию сверхлегких отечественных носителей (в России таких сейчас нет). Однако глава «Космокурса» Павел Птушкин считает, что у компании есть ресурсы и для самостоятельной постройки ракеты этого класса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2020 12:22:08
ЦитироватьВ центре Келдыша успешно провели огневые испытания нового ионного двигателя
Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - Центр Келдыша провел успешные огневые испытания ионного двигателя ИД-200 КР, сообщили в госкорпорации "Роскосмос".
Цитировать"Специалистами ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша" успешно проведены огневые стыковочные испытания нового ионного двигателя ИД-200 КР мощностью до 3 кВт с удельным импульсом тяги до 4 500 секунд, блока управления расходом рабочего тела и разработанной НПЦ "Полюс" системы преобразования и управления СПУ-200 КР", - говорится в сообщении.

Как отмечают в госкорпорации, составные части электроракетной двигательной установки планируется использовать в составе перспективных геостационарных космических аппаратов.

Ионный двигатель - одна из разновидностей электрического ракетного двигателя. Принцип работы двигателя основан на создании реактивной тяги на базе ионизированного газа, разогнанного до высоких скоростей в электрическом поле.
Подобные двигатели обладают существенно меньшей тягой по сравнению с химическими, однако отличаются малым расходом топлива и продолжительностью функционирования - срок непрерывной работы может исчисляться годами.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2020 12:23:20
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67715.jpg) 16.06.2020 Испытания нового ионного двигателя ИД-200 КР Специалистами ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно проведены огневые стыковочные испытания нового ионного двигателя ИД-200 КР мощностью до 3 кВт с удельным импульсом тяги до 4 500 секунд, блока управления расходом рабочего тела и разработанной НПЦ «Полюс» системы преобразования и управления СПУ-200 КР.  (https://www.roscosmos.ru/28692/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.06.2020 19:20:24
3DNews
08:05
Испытания итальянского прибора для проекта «Спектр-М» отложены на год из-за коронавируса (https://3dnews.ru/1014109)
Наземные испытания одного из ключевых приборов космической обсерватории «Спектр-М» (проект «Миллиметрон») откладываются из-за пандемии.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
01:46
Прибор из Италии для «Спектра-М» испытают на воздушном шаре на год позже из-за пандемии (https://tass.ru/kosmos/8804041)
"Итальянское космическое агентство не выделило средства известному ученому Паоло де Бернардису, с которым мы работаем по проекту "Миллиметрон" для запуска баллона"...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.06.2020 18:36:19
12:55
Ответ Илону Маску. Частная компания из России испытала прототип ракеты (https://radiosputnik.ria.ru/20200625/1573457991.html)
Это уже граница настоящего космоса, поэтому запуск требует особого согласования с "Роскосмосом". Сейчас мы собираем все необходимые документы...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
13:10
Национальная космическая компания провела запуск прототипа суборбитальной ракеты (https://tass.ru/novosti-partnerov/8812845)
...(а это уже граница настоящего космоса, перед запуском требуются согласования с Роскосмосом и получение лицензии).[/li][/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.07.2020 06:35:03
«Росатом» готовит испытания прототипа плазменного ракетного двигателя (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fria.ru%2F20200701%2F1573717552.html&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127421.webp)РИА Новости
05:35
«Росатом» готовит испытания прототипа плазменного ракетного двигателя (https://ria.ru/20200701/1573717552.html)
Кроме того, за счет уменьшения запасов рабочего тела при сравнительно высокой скорости его истечения, они рассматриваются как возможный способ совершения быстрых космических...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127628.webp)Хакасия-Информ
05:59
«Росатом» готовится к испытаниям плазменного двигателя (https://xakac.info/news/90776)
Дочернее предприятие «Росатома» заказало работы для подготовки к испытаниям космического плазменного двигателя.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.07.2020 06:37:39
"Росатом" готовит испытания прототипа плазменного ракетного двигателя
05:35 01.07.2020 (https://ria.ru/20200701/) (обновлено: 05:56 01.07.2020)
542
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132979.webp)
© РИА Новости / Евгений Биятов (https://ria.ru/docs/about/copyright.html)
Перейти в фотобанк (http://visualrian.ru/images/item/3207156)
МОСКВА, 1 июл — РИА Новости. Предприятие госкорпорации "Росатом (http://ria.ru/organization_Rosatom/)" "Государственный научный центр Российской Федерации (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) "Троицкий институт инновационных и термоядерных исследований" (ТРИНИТИ) заказало работы по выбору техники для испытаний прототипа космического плазменного ракетного двигателя, следует из открытых материалов на сайте госзакупок.
Плазменный двигатель — разновидность электрического ракетного двигателя (ЭРД), расходуемое вещество которого получает ускорение в состоянии плазмы (ионизированного газа). В отличие от жидкостных двигателей, такие системы не предназначены для вывода грузов на орбиту, поскольку могут работать только в вакууме и сейчас используются, например, для удержания спутников на так называемой точке стояния. Кроме того, за счет уменьшения запасов рабочего тела при сравнительно высокой скорости его истечения, они рассматриваются как возможный способ совершения быстрых космических перелетов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132980.webp)
04:56   
"Росатом" заказал испытания двигателей нового поколения для космоса (https://ria.ru/20200701/1573717235.html?in=t)
"В настоящее время ведется работа по созданию прототипа плазменного двигателя высокой мощности на базе плазменного ускорителя", — говорится в техническом задании на нынешнюю работу. В техзадании говорится о разрабатываемом прототипе плазменного двигателя на основе плазменного ускорителя с энергией плазмы в импульсе до 300 кДж и скоростью истечения плазмы не менее 100 километров в секунду.



При этом отмечается, что параметры такого двигателя "на несколько порядков превышают границы измерений существующих методик измерения параметров плазменных двигателей". Поэтому для определения характеристик плазменного двигателя на базе плазменного ускорителя надо разработать оригинальные методики, по большей части бесконтактные, и близкие к методикам, применяемым в установках термоядерного синтеза, указывается в техзадании.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132849.webp)
23 июня, 03:34   
"Росатом" подсчитал, что "Морской старт" не окупится без господдержки (https://ria.ru/20200623/1573335020.html?in=t)
"Данная работа направлена на обоснование диагностических комплексов и условий испытаний отдельных систем прототипа ЭРД с электропитанием от ядерного реактора мощностью 1 МВт", — поясняется в техническом задании.
Согласно этому документу, исполнитель будущих работ должен провести экспериментальное и расчетное обоснование элементов диагностических комплексов и условий их применения в ходе испытаний. Все это предстоит сделать до конца нынешнего года.
Государственный научный центр "Троицкий институт инновационных и термоядерных исследований" входит в научный дивизион "Росатома". Выполняет исследования в области управляемого термоядерного синтеза, физики плазмы, лазерной физики и техники. Уникальная экспериментально-стендовая база ТРИНИТИ позволяет получать результаты, имеющие важное научное и прикладное значение.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 02.07.2020 22:12:06
Blue Origin delivers the first BE-4 engine to United Launch Alliance
by Sandra Erwin (https://spacenews.com/author/sandra-erwin/) — July 1, 2020
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191683.png)A Blue Origin BE-4 engine arrived at ULA's factory in Decatur, Ala. Credit: ULA via Twitter
The engine Blue Origin delivered is a pathfinder engine to be used in tests.
WASHINGTON — Blue Origin this week delivered a BE-4 rocket engine to United Launch Alliance. ULA will use two BE-4s in the main stage of its future Vulcan Centaur rocket
In a celebratory tweet (https://twitter.com/ulalaunch/status/1278381463168184321?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet) July 1 with the hashtag #CountdowntoVulcan ULA announced that a BE-4 engine arrived at its rocket factory in Decatur, Alabama.
"The engine delivered is the first pathfinder engine to be mated with the Vulcan Centaur and will support ULA's testing," a Blue Origin spokesperson told SpaceNews. "We are planning on delivering the second engine in July."
A pathfinder is a development engine.  Blue Origin has not said when a flight-qualified engine will be delivered.
The BE-4 uses liquid oxygen and liquefied natural gas propellants and generates 75,000 horsepower. The engine was developed by Blue Origin with some financial support from ULA.
ULA announced in September 2018 its selection of the BE-4 (https://spacenews.com/blue-origin-breaks-ground-for-be-4-factory/) as Vulcan's main engine. The vehicle was projected to make its first launch in 2020 but engine delays set ULA back.
ULA set a 2021 target to fly its first Vulcan Centaur mission and needs two production-quality engines to build the launch vehicle for that mission. Flying Vulcan Centaur in 2021 is an imperative for ULA as it tries to win one of two contracts that the U.S. Space Force will award this summer to launch dozens of national security satellites between 2022 and 2027.
According to sources, frustration has been mounting at ULA as the company's future is tied to the success of Vulcan Centaur and there is no room for error when it comes to the main engine.
ULA CEO Tory Bruno told SpaceNews in February (https://spacenews.com/ula-pushing-forward-with-vulcan-amid-concerns-about-engine-delays/) that most of Vulcan's major components except the main engine are in production. He called the engine "the hardest part" and said Blue Origin was doing its best to stay on track and overcome "big technical challenges this past year."
Bruno said the BE-4 is a "powerful and complicated machine" that can power a cruise ship. "It's a pretty big engineering feat."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.07.2020 16:45:16
infox.ru (https://www.infox.ru/usefull/288/238829-ukraina-ispytala-novyj-raketnyj-dvigatel-sozdannyj-bez-rossijskih-detalej)

Украина испытала новый ракетный двигатель, созданный без российских деталей

Текст: Юрий Дмитриев
Фото: Youtube.com/Yuzhnoye SDO

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206358.jpg) РД-861К
Понравилось?
Поделитесь с друзьями!

Сегодня, когда оборвались все российско-украинские связи в военно-космической области, обе страны пытаются преодолеть прошлую зависимость друг от друга.
К примеру, Незалежная не только создала, но уже и испытала новый ракетный двигатель РД-861К. Это были итоговые испытан я, и что особенно важно для украинских производителей, в новом стратегическом изделии удалось полностью обойтись без комплекующих из РФ.
В общей сложности прошло уже три серии испытаний, которые признаны успешными. Комиссия посчитала, что конструкция агрегата, и все его функции полностью отвечают заявленным требованиям. Таким образом, полностью завершен этап наземной отработки двигателя.
По некоторым данным, новым двигателем может быть оснащена вторая ступень ракеты Циклон-4М. Это двухступенчатая 39-метровая ракета среднего класса. С ее помощью доставляются различные грузы на низкие и средние околоземные орбиты.
Пока не известны сроки, когда новый двигатель пойдет в производство. Но украинские власти очень на него рассчитывают, как на возможность зарабатывать твердую валюту на постоянной основе.
Но с особенной гордостью в украинской прессе подается тот момент, что в новом двигателе, в отличие от прежних моделей, нет ни одной российской детали. По крайней мере, украинские инженеры утверждают, что это так и есть.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Sam Grey от 13.07.2020 17:55:51
Если к одному госудаству почему-то применяется эпитет типа "Незалежняя", то может, для баланса, и к другому применить тоже? "Залежняя", или что-нибудь такое.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 22.07.2020 21:33:15
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/31332.png) Skyrora @Skyrora_Ltd 8 ч. назад (https://twitter.com/Skyrora_Ltd/status/1285872125216264193)

Take a look at this footage from our three-tonne engine test completed at the Engine Test Complex in Fife back in early March. Skyrora aim to test all three engines in our suite at this facility.
#Scotlandtospace (https://twitter.com/hashtag/Scotlandtospace?src=hashtag_click)
#LaunchUK (https://twitter.com/hashtag/LaunchUK?src=hashtag_click)
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1285871864288628738/pu/vid/1280x720/G9IiLnW0-0BWkZI0.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1285871864288628738/pu/vid/1280x720/G9IiLnW0-0BWkZI0.mp4) (0:45)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.08.2020 07:13:16
mignews.com (https://mignews.com/news/technology/world/050820_205939_37386.html)

Видео: SpaceX испытала вторую ступень Starship


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/143595.jpg)06.08 06:30   MIGnews.com
SpaceX провела первые летные испытания прототипа второй ступени сверхтяжелого космического корабля Starship.
Трансляция проходила на YouTube-канале NASASpaceFlight.
Starship – это перспективная сверхтяжелая ракета, которую SpaceX разрабатывает в качестве замены ракетам Falcon. В ближайшие годы на ней планируют начать пилотируемые полеты для создания обитаемых баз на Марсе и Луне.
В ходе проверки прототип поднялся на 150 метров, переместился в сторону и совершил мягкую посадку на другую часть испытательной площадки. На модуле установлен один метаново-кислородный двигатель Raptor, однако на финальной версии второй ступени их будет шесть.
Starship состоит из двух многоразовых ступеней, вторая из которых будет пассажирским или грузовым кораблем. Ракета способна выводить на орбиту груз массой более ста тонн, а после вывода полезной нагрузки обе ступени смогут совершить мягкую посадку на космодром или морскую платформу.


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 08.08.2020 05:29:14
ЦитироватьSpace Launch System Rocket Small-Scale Booster Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220367.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAMarshallTV) NASA's Marshall Space Flight Center (https://www.youtube.com/channel/UCYKfAzPEXMQsGtNfBCNa_BA)

7 авг. 2020 г.

A Space Launch System (SLS) rocket small-scale solid rocket booster roared to life during a 22-second test on Aug. 6 at NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama. The test with a 24-inch booster will help engineers evaluate a new material for booster nozzle cleaning that may be used on future SLS rocket boosters. (NASA/Tyson Eason)

youtu.be/QX4amTUfd0o

https://www.youtube.com/watch?v=QX4amTUfd0o (1:13)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.08.2020 17:58:51
Телеканал 360°
11:45
Огневые испытания ракетного двигателя пройдут в Красноярске 10 августа (https://360tv.ru/news/nauka/ognevye-ispytanija-raketnogo-dvigatelja-projdut-v-krasnojarske-10-avgusta/)
Национальная космическая компания проведет на полигоне под Красноярском ресурсные огневые испытания ракетного двигателя.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 14.08.2020 05:53:17
ЦитироватьGEM 63XL Static Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220454.jpg) (https://www.youtube.com/user/northropgrummanmedia) Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)

13 авг. 2020 г.

The GEM 63XL underwent its first qualification static test firing at the Promontory, Utah, facility Test Area.

youtu.be/HXHMfMju77g

https://www.youtube.com/watch?v=HXHMfMju77g (1:42)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.08.2020 08:50:05
Турция начнет испытания собственных жидкостных ракетных двигателей (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F4474292&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127493.webp)Коммерсантъ
00:21
Турция начнет испытания собственных жидкостных ракетных двигателей (https://www.kommersant.ru/doc/4474292)
Турция планирует начать космические испытаниям жидкостных ракетных двигателей собственного производства, заявил президент страны Тайип Эрдоган.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130056.webp)ИА Красная Весна
00:57
В Турции начнутся космические испытания жидкостных ракетных двигателей (https://rossaprimavera.ru/news/5d6e5bad)
Турецкие жидкостные ракетные двигатели пройдут первые испытания в космосе в ближайшее время, заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, открывая новое предприятие Roketsan, 31 августа сообщает...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127503.webp)Московский Комсомолец
00:39
В Турции начнут испытывать собственные жидкостные ракетные двигатели (https://www.mk.ru/science/2020/08/31/v-turcii-nachnut-ispytyvat-sobstvennye-zhidkostnye-raketnye-dvigateli.html)
«Хочу сообщить всем долгожданную новость – мы начинаем первые космические испытания жидкостных ракетных двигателей отечественного производства», — отметил Эрдоган...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.09.2020 07:49:39
vpk-news.ru (https://vpk-news.ru/articles/58280)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/32575.png)
Внебрачный сын Великого князя был ракетчиком
Джерелиевский Борис
170 лет назад высочайшим указом был назначен новый командир Петербургского ракетного завода
Сергей Макаров (https://vpk-news.ru/authors/8218)
23 августа 2020

В 1840–1860-е годы наибольший вклад в развитие ракетного оружия и теории его боевого применения внес выдающийся представитель русской артиллерийской школы, ученый и изобретатель генерал-лейтенант Константин Иванович Константинов. 
Настоящим отцом Константина Ивановича Константинова был Великий князь, цесаревич Константин Павлович — младший брат Российского императора Александра I и наместник в Царстве Польском, матерью — французская актриса Клара-Анна де Лоран. При рождении мальчик был наречён Константином Константиновичем Константиновым.
В 1850 году высочайшим указом полковник Константинов назначается командиром Петербургского ракетного завода, первого в России промышленного предприятия по производству боевых ракет. Одним из направлений деятельности Константинова стало совершенствование производства, прежде всего улучшение технологии изготовления боевых ракет
В 1850–1859 гг. он возглавлял Петербургское ракетное заведение, а с 1859 г. исполнял должность заведующего приготовлением и употреблением ракет. Своей научной и изобретательской работой К. И. Константинов совершил подлинный переворот в ракетостроении того времени и способствовал тому, что русская ракетная техника заняла ведущее место в мире. Он разработал основы экспериментальной ракетодинамики, научные методы проектирования боевых твердотопливных ракет, а также контроля при их испытаниях и создал ряд приборов и устройств для определения баллистических характеристик
Кроме того, изобретатель выступил как новатор в области производства ракет, наладил их массовое изготовление, много сделал для механизации и безопасности технологического процесса, разработав более совершенный метод производства ракет с применением ряда новых, сконструированных им станков и мощных гидравлических прессов для запрессовки ракетного заряда.
К. И. Константинов создал 2-, 2,5- и 4-дм. ракеты и пусковые станки к ним. По сравнению с ракетами 1820–1840-х гг. ракеты Константинова имели большую дальность полета, более высокую точность стрельбы и надежность, а также выдерживали более длительные сроки хранения. Максимальная дальность полета 2-дм. ракет составляла 2,6 км, а 4-дм. — 5,3 км. Они имели равную и даже большую дальность стрельбы, чем соответствующие им по калибру первые образцы полевых артиллерийских орудий, были приняты на вооружение русской армии и изготовлялись Петербургским ракетным заведением.
Пусковые станки Константинова не имели принципиальных отличий от станков 1820–1830-х гг., но были более совершенными, портативными и удобными в переноске и перевозке, обеспечивали более высокую скорострельность и точность стрельбы, особенно в горной местности. В 1856 г. К. И. Константинов разработал проект нового ракетного заведения и сконструировал для него машинное оборудование. В начале 1870-х гг. в г. Николаеве по этому проекту был построен ракетный завод.
В середине XIX в. ракетное оружие получило широкое распространение. Боевые ракеты были введены на вооружение почти во всех военных округах, ими вооружались и корабли военно-морского флота, а также военно-морские базы. В 1850-е гг. ракетное оружие получило сравнительно широкое боевое применение, особенно во время Крымской войны 1853–1856 гг., когда ракеты Константинова использовались в полевых сражениях, при осаде и штурме крепостей, обороне Севастополя.
Во 2-й половине XIX в. ракетное оружие получило дальнейшее развитие, однако научно-технический уровень ракетостроения оставался низким. В результате боевые ракеты стали уступать быстро прогрессирующей ствольной артиллерии. Особенно явно это проявилось после создания нарезных дальнобойных орудий, заряжающихся с казенной части, изобретения бездымного пороха и продолговатых снарядов.
Сергей Макаров
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.09.2020 22:26:17
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29913.jpg) NASA @NASA 15 мин. назад (https://twitter.com/NASA/status/1301235290581934080)

3...2...1... fire. (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125124.svg)

The @NASA_SLS (https://twitter.com/NASA_SLS) rocket booster test is in progress.
https://video.twimg.com/amplify_video/1301234923949314048/vid/1280x720/ULSEhKebN2KsrB31.mp4 (https://video.twimg.com/amplify_video/1301234923949314048/vid/1280x720/ULSEhKebN2KsrB31.mp4) (0:29)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.09.2020 22:28:08
ЦитироватьSpace Launch System Rocket Booster Test

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220413.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAtelevision) NASA (https://www.youtube.com/channel/UCLA_DiR1FfKNvjuUpBHmylQ)

Трансляция началась 28 минут назад

youtu.be/EOyBNUJ5bA8

https://www.youtube.com/watch?v=EOyBNUJ5bA8 (27:24)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.09.2020 23:44:09
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-conducts-sls-booster-test-for-future-artemis-missions.html (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-conducts-sls-booster-test-for-future-artemis-missions.html)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/32597.png) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/booster_back.png)

Sept. 2, 2020

NASA Conducts SLS Booster Test for Future Artemis Missions

As NASA begins assembling the boosters for the Space Launch System (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/index.html) (SLS) rocket that will power the first Artemis (https://www.nasa.gov/artemisprogram) mission to the Moon, teams in Utah are evaluating materials and processes to improve rocket boosters for use on missions after Artemis III.

NASA completed a full-scale booster test for NASA's Space Launch System rocket in Promontory, Utah, on Sept. 2. NASA and Northrop Grumman, the SLS booster lead contractor, will use data from the test to evaluate the motor's performance using potential new materials and processes that can be incorporated into future boosters. NASA has a contract with Northrop Grumman to build boosters (https://www.nasa.gov/press-release/nasa-plans-for-more-sls-rocket-boosters-to-launch-artemis-moon-missions) for future rocket flights.

"Landing the first woman and the next man on the Moon is just the beginning of NASA's Artemis Program," said NASA Administrator Jim Bridenstine. "The SLS flight support booster firing is a crucial part of sustaining missions to the Moon.  NASA's goal is to take what we learn living and working on the Moon and use it to send humans on the first missions to Mars."

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/32598.png) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/booster_half_way.png)
NASA and Northrop Grumman successfully complete the Flight Support Booster-1 (FSB-1) test in Promontory, Utah, on Sept. 2. The full-scale booster firing was conducted with new materials and processes that may be used for NASA's Space Launch System (SLS) rocket boosters. NASA and Northrop Grumman, the SLS boosters lead contractor, will use data from the test to evaluate the motor's performance using potential new materials and processes for Artemis missions beyond the initial Moon landing in 2024.The SLS boosters are the largest, most powerful boosters ever built for flight. The two boosters on the rocket provide more than 75% of the thrust needed to launch NASA's future deep space missions through NASA's Artemis lunar program. Northrop Grumman is the lead contractor for the SLS boosters.

For a little over two minutes — the same amount of time that the boosters power the SLS rocket during liftoff and flight for each Artemis mission — the five-segment flight support booster fired in the Utah desert, producing more than 3 million pounds of thrust.

NASA and Northrop Grumman have previously completed three development motor tests and two qualification motor tests. Today's test, called Flight Support Booster-1 (FSB-1 (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/fsb-1_infographic_v12.jpg)), builds on prior tests with the introduction of propellant ingredients from new suppliers for boosters on SLS rockets to support flights after Artemis III.

"NASA is simultaneously making progress on assembling and manufacturing the solid rocket boosters for the first three Artemis missions and looking ahead toward missions beyond the initial Moon landing," said John Honeycutt, the SLS Program Manager at NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama. "Today marks the first flight support booster test to confirm the rocket motor's performance using potential new materials for Artemis IV and beyond."

The SLS boosters (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/boosters_101.html) are the largest, most powerful boosters ever built for flight. The flight support booster used in the test is the same size and has the same power as the flight version of a five-segment solid rocket booster used for NASA's Artemis missions. The Artemis I boosters (https://blogs.nasa.gov/artemis/2020/07/07/nasa-pins-down-first-step-in-sls-stacking-for-artemis-i/) are currently being prepared for launch at NASA's Kennedy Space Center in Florida.

"This flight support booster test is the first motor firing NASA and Northrop Grumman have completed since qualifying the booster design for the Space Launch System rocket," said Bruce Tiller, SLS Boosters Office Manager at Marshall. "Full-scale booster tests are rare, so NASA tries to test multiple objectives at one time so we are highly confident that any changes we make to the boosters will still enable them to perform as expected on launch day."

NASA is working to land the first woman and next man on the Moon by 2024 (https://www.nasa.gov/feature/sending-american-astronauts-to-moon-in-2024-nasa-accepts-challenge/). The SLS rocket, Orion spacecraft, Gateway, and human landing system are part of NASA's backbone for deep space exploration. The Artemis program is the next step in human space exploration as part of America's broader Moon to Mars exploration approach. Experience gained at the Moon will enable humanity's next giant leap: sending humans to Mars. SLS is the only rocket that can send Orion, astronauts and supplies to the Moon in a single mission.

Last Updated: Sept. 2, 2020
Editor: Jennifer Harbaugh
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.09.2020 01:20:02
https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-tests-nasas-space-launch-system-booster-for-artemis-missions (https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-tests-nasas-space-launch-system-booster-for-artemis-missions)

ЦитироватьNorthrop Grumman Successfully Tests NASA's Space Launch System Booster for Artemis Missions

World's largest human-rated twin solid rocket boosters will provide more than 75 percent of thrust required to launch NASA's super heavy-lift SLS rocket

September 02, 2020

PROMONTORY, Utah – Sept. 2, 2020 – NASA and Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) have successfully conducted a full-scale static fire test of NASA's Space Launch System (SLS) rocket motor, known as Flight Support Booster (FSB-1), in Promontory.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/32599.jpg)
NASA and Northrop Grumman successfully conducted a full-scale static fire test of NASA's Space Launch System (SLS) rocket motor, known as Flight Support Booster (FSB-1), in Promontory, Utah, on Sep. 2. During the test, the 154-foot-long, five-segment rocket motor fired for just over two minutes, producing 3.6 million pounds of thrust. Two SLS boosters will provide more than 75 percent of the initial thrust for an SLS launch for Artemis missions.

During the test, the 154-foot-long, five-segment rocket motor fired for just over two minutes, producing 3.6 million pounds of thrust. Two SLS boosters will provide more than 75 percent of the initial thrust for an SLS launch.

"NASA's Artemis missions, powered by Northrop Grumman boosters, will push the boundaries of what is possible for human exploration in space," said Charlie Precourt, vice president, propulsion systems, Northrop Grumman. "We have built, qualified and delivered flight hardware for Artemis I, and we are committed to the continuous improvement and testing of our products to provide the best solid propulsion to fuel NASA's missions to the moon and beyond."

The company developed this motor based on the flight-proven design of the space shuttle boosters with enhanced technologies and updated materials to support NASA's most powerful rocket to date. The new five-segment booster configuration provides 20 percent greater average thrust than the shuttle boosters, aiding in the SLS rocket's ability to deliver greater mass and volume by generating greater departure energy than any existing launch vehicle.

Prior to this test, NASA and Northrop Grumman conducted a series of ground tests beginning in 2010 to satisfy requirements for certification of the booster. FSB-1 evaluated ballistic parameters and performance of propellant materials from new sources, an upgrade to enable the booster to meet the high performance demands of SLS.

Northrop Grumman has delivered the first set of rocket motor segments (https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-rocket-boosters-arrive-at-kennedy-space-center-for-nasas-artemis-i-mission) for Artemis I boosters. The second set of motors for the Artemis II boosters are nearly complete, and rocket motor segments for Artemis III are in production. Materials evaluated in today's test could be used in missions following Artemis III.

From the first lunar lander to the space shuttle boosters, to supplying the International Space Station with vital cargo, Northrop Grumman has pioneered new products and ideas that have been put into orbit, on the moon, and in deep space for more than 50 years. As a major contributor to NASA's Artemis program, the company is building on its mission heritage with new innovations to enable NASA to return humans to the moon, with the ultimate goal of human exploration of Mars.

Northrop Grumman solves the toughest problems in space, aeronautics, defense and cyberspace to meet the ever evolving needs of our customers worldwide. Our 90,000 employees define possible every day using science, technology and engineering to create and deliver advanced systems, products and services.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 03.09.2020 02:06:12
ЦитироватьNASA Tests Space Launch System Rocket Booster for Artemis Missions

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220413.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAtelevision) NASA (https://www.youtube.com/channel/UCLA_DiR1FfKNvjuUpBHmylQ)

2 сент. 2020 г.

youtu.be/gHJDD02Jwms

https://www.youtube.com/watch?v=gHJDD02Jwms (1:22)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.09.2020 10:02:43
Основатель Virgin Galactic полетит в космос в начале 2021 года (https://yandex.ua/news/yandsearch?lr=143&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.popmech.ru%2Ftechnologies%2Fnews-617423-virgin-galactic-zaplanirovala-finalnye-testy-spaceshiptwo%2F&from=search)

Популярная механика
09:30
Virgin Galactic запланировала финальные тесты SpaceShipTwo (https://www.popmech.ru/technologies/news-617423-virgin-galactic-zaplanirovala-finalnye-testy-spaceshiptwo/)
Virgin Galactic уверено идет к своей цели. К 2021 году компания планирует начать коммерческие космические полеты для туристов.

Машины и Механизмы
00:50
Virgin Galactic назвала даты финальных тестов WhiteKnightTwo (http://21mm.ru/news/tehnologii/virgin-galactic-nazvala-daty-finalnykh-testov-whiteknighttwo/)
Virgin Galactic не сможет начать зарабатывать, пока не приступит к космическим туристическим полётам, своей основной деятельности. Если все пройдет хорошо...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.09.2020 03:20:45
ЦитироватьEngineers Complete 5th Green Run Test of Space Launch System Core Stage

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220412.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ) NASA Stennis (https://www.youtube.com/channel/UCcMaUeefGqJLtVJxmc81GIQ)

14 сент. 2020 г.

youtu.be/75mhOM2bxTM

https://www.youtube.com/watch?v=75mhOM2bxTM (1:54)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 15.09.2020 03:24:53
https://blogs.nasa.gov/artemis/2020/09/14/nasa-completes-fifth-green-run-test-for-first-artemis-moon-rocket/ (https://blogs.nasa.gov/artemis/2020/09/14/nasa-completes-fifth-green-run-test-for-first-artemis-moon-rocket/)

ЦитироватьNASA Completes Fifth Green Run Test for First Artemis Moon Rocket

Kathryn Hambleton (https://blogs.nasa.gov/artemis/author/kahamble/)
Posted Sep 14, 2020 at 6:13 pm

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130576.gif)

Engineers have completed the fifth (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/artemis-testing-sls-green-run-checklist.html) of eight Green Run (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/what-is-green-run-infographic.html) tests on the core stage of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket, continuing progress toward a hot fire test this fall. Operators evaluated the stage's thrust vector control system on the historic B-2 Test Stand at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Miss., on Sept. 13. The test provided critical verification of the control system and its related hydraulics as operators moved the stage's four RS-25 engines as they must move during flight to steer the rocket and maintain a proper trajectory. The stage now is set for two more tests – a simulated countdown demonstration and wet dress rehearsal – directly leading to the hot fire of all four RS-25 engines, as during an actual flight.

In the countdown demonstration, engineers will simulate the launch countdown and procedures to validate the established timeline and sequence of events. In the wet dress rehearsal, engineers will conduct another countdown exercise and actually load, control and drain more than 700,000 gallons of cryogenic propellants to ensure all is set for the final test of the Green Run series. The concluding test will activate all stage systems and fire the four RS-25 engines to generate the same combined 1.6 million pounds of thrust that will help launch the SLS rocket when it flies on the Artemis I mission.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 16.09.2020 22:52:42
ЦитироватьTESTING THE VULCAIN®2.1 ENGINE FOR THE FIRST ARIANE 6 FLIGHT
08-07-2020

At the end of July, the Vulcain®2.1 engine for the first Ariane 6 flight successfully passed its acceptance test

This test is the first 'production' test for the Vulcain®2.1 engine. The engine and test bed were fitted with more than 80 specific measurement sensors to characterize acoustics. This makes it possible to predict the expected levels at the launch pad in Kourou, notably during the stage tests planned for 2021.

This cryogenic engine delivers 135 metric tons of thrust in a vacuum. It will drive the Ariane 6 for the first eight minutes of flight.

Heading for the maiden flight!

https://www.ariane.group/wp-content/uploads/2020/08/20200730-ArianeGroup-Vulcain-Version-courte-06.webm (1:45)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 20.09.2020 11:38:19
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29828.jpg) Firefly Aerospace @Firefly_Space (https://twitter.com/Firefly_Space) 4 ч. назад (https://twitter.com/Firefly_Space/status/1307535626582077441)

Today we performed a test of the Alpha flight first stage. The four Reaver engines performed 35 seconds of thrust vector control maneuvers, challenging the flame deflectors to constrain all that Reaver power! Today's test was a major step in Firefly's march to first flight.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1307535424701763584/pu/vid/1280x720/2AhWiPkH4lDG8Jwo.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1307535424701763584/pu/vid/1280x720/2AhWiPkH4lDG8Jwo.mp4) (0:45)


4 ч. назад (https://twitter.com/Firefly_Space/status/1307535961841111040)

Another view of tonight's test!
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1307535772225073152/pu/vid/1280x720/QPjnzZ8hu04Fwm8L.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1307535772225073152/pu/vid/1280x720/QPjnzZ8hu04Fwm8L.mp4) (0:43)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Sаlyutman от 20.09.2020 22:41:34
Где-то с неделю назад начались динамические испытания машины "В" четвёртого этапа. 
Трясут связку УРМ-2+АМ+ПС+ИПН.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 21.09.2020 18:15:47
Цитата: Sаlyutman от 20.09.2020 22:41:34Где-то с неделю назад начались динамические испытания машины "В" четвёртого этапа.
Трясут связку УРМ-2+АМ+ПС+ИПН.
Прошу извинить за мою «замшелость», но что такое «В» четвёртого этапа?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Sаlyutman от 21.09.2020 20:54:22
Цитата: владимир  смурной от 21.09.2020 18:15:47
Цитата: Sаlyutman от 20.09.2020 22:41:34Где-то с неделю назад начались динамические испытания машины "В" четвёртого этапа.
Трясут связку УРМ-2+АМ+ПС+ИПН.
Прошу извинить за мою «замшелость», но что такое «В» четвёртого этапа?
Стендовое изделие для динамических испытаний. На первом этапе трясли УРМ-2, на втором - связку УРМ-2+АМ, на третьем к этой связке добавили ПС и на четвёртом - ещё и ИПН.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 23.09.2020 00:42:14
Цитата: Sаlyutman от 21.09.2020 20:54:22
Цитата: владимир  смурной от 21.09.2020 18:15:47
Цитата: Sаlyutman от 20.09.2020 22:41:34Где-то с неделю назад начались динамические испытания машины "В" четвёртого этапа.
Трясут связку УРМ-2+АМ+ПС+ИПН.
Прошу извинить за мою «замшелость», но что такое «В» четвёртого этапа?
Стендовое изделие для динамических испытаний. На первом этапе трясли УРМ-2, на втором - связку УРМ-2+АМ, на третьем к этой связке добавили ПС и на четвёртом - ещё и ИПН.
Благодарствую за понимание!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.09.2020 09:34:44
ТК Звезда
08:45
Накачали азотом и взорвали: видео краш-теста космического корабля Starship (https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2020924845-nQwpV.html)
В ночь на четверг, 24 сентября, на тест-полигоне SpaceX в штате Техас был проведен краш-тест топливного резервуара для прототипа космического корабля Starship.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 25.09.2020 06:30:38
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29708.jpg) SpaceX @SpaceX 1 ч. назад (https://twitter.com/SpaceX/status/1309317126130339845)

Completed a full duration test fire of the Raptor Vacuum engine at SpaceX's rocket development facility in McGregor, Texas
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1309315194460360704/pu/vid/1280x720/2ltd2EsQYk-PgQM4.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1309315194460360704/pu/vid/1280x720/2ltd2EsQYk-PgQM4.mp4) (0:15)


1 ч. назад (https://twitter.com/SpaceX/status/1309317920636301313)

RVac and sea level Raptor with a human for scale

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/52103.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 30.09.2020 00:44:26
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/76168/
ЦитироватьКомпания HyImpulse провела первые огневые испытания
Стартап HyImpulse объявил об успешном испытании 75 кН гибридного ракетного двигателя. Местом проведения испытаний обозначается стендовая база DLR Lampoldshausen.
В настоящий момент времени HyImpulse занимается решением задачи по разработке трехступенчатой ракеты SL1, которая должна будет выводить на солнечно-синхронную орбиту около 500 кг полезной нагрузки. Предполагается, что на первой ступени этой ракеты будет расположено 8 двигателей, а на второй четыре. На третьей ступени ракеты будет размещаться уменьшенная копия двигателя первой и второй ступени.
К отличительным особенностям разрабатываемой компанией ракеты относят то, что использует основанное на парафине топливо и жидкий кислород. К особенностям двигателя относят также и то, что за счет такой топливной пары его конструкция несколько проще, чем у традиционных ЖРД.
С экономической точки зрения, проведенные испытания усиливают позиции компании в конкурсе DLR. Последний предусматривает выделение в 2021 агентством одной из трех компаний 11 миллионов евро.
Дополнительно ожидают, что победитель получит в 2022 году дополнительные 11 млн евро, которые, однако, будут проходить в рамках программ стимулирования развития малого бизнеса в стране.
Первый пуск ракеты SL1 намечен на 2022 год и до этого компания планирует осуществить неорбитальный пуск ракеты, которая будет оснащена только одним гибридным двигателем.
HyImpulse-это основанный в 2018 году на базе химического двигательного центра завода Лампольдсхаузена немецкого космического агентства спин-офф DLR. Он финансируется председателем немецкой технологической компании IABG Рудольфом Шварцем и имеет грант в размере 2,5 миллиона евро от Европейской комиссии.
Компания стремится обеспечить частый, надежный и недорогой доступ в космос, пишет Ecoruspace.
А.Ж.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 05.10.2020 23:48:27
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/76361
ЦитироватьДвигатель Vega Zefiro 9 прошел огневые испытания
Огневые испытания двигателя Zefiro 9 VT3, усовершенствованной версии силовой установки третьей ступени, уже используемой на ракетах Vega и специально усовершенствованной и адаптированной для новой Vega-C, были успешно завершены сегодня утром. Это было необходимо в связи с первым запланированным на 2021 год рейсом.
Благодаря этому испытанию, подготовка к которому заняла 4 недели и в котором участвовало 20 техников и специализированных операторов, удалось записать более 500 параметров за 120 секунд работы двигателя, собрав все необходимые данные и параметры для расчета поведения двигателя в очень близких к реальным условиям работы в космосе. Лишь несколько стран в мире обладают полным и автономным потенциалом для разработки и аттестации космических двигателей, и по этой причине Сардиния играет все более важную роль в аэрокосмическом секторе Италии и Европы.
Джорджио Саккочча, президент Итальянского космического агентства, заявил: «Итальянское космическое агентство удовлетворено результатами испытаний, которые демонстрируют, что государственное финансирование национальных программ и программ ЕКА в области доступа к космическому сектору позволяют укрепить национальные компетенции в области твердотопливных двигательных установок и инновационных жидкостных (кислород-метан). Эти мероприятия являются ключевыми элементами намеченного пути укрепления национального потенциала в области доступа к космосу. Я также хотел бы подчеркнуть, что сегодняшнее испытание представляет собой важный шаг в реализации дорожной карты технологического развития, определенных в рамках национальной стратегии для космоса, правительством Италии, пишет AstroNews.
А.Ж.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.10.2020 10:48:28
Skyroot Aerospace (https://www.youtube.com/channel/UC99wve8HpQqaSTNs1Tm6r7Q)
Skyroot successfully test fires Vikram-1 launch vehicle's upper stage rocket engine 'Raman' (named after Indian origin Physicist & Nobel Laureate Sir. CV. Raman ) on 30th July 2020. The engine with fully 3D printed Injector is capable of multiple restarts which enables our Vikram-1 launch vehicle to insert satellites into multiple orbits in a single mission.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 08.10.2020 11:21:17
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33912.jpg) Jm Astorg @JmAstorg 1 ч. назад (https://twitter.com/JmAstorg/status/1314100059659796480)

Success of the third and last solid propellant booster P120c firing test in CSG for #ariane6 (https://twitter.com/hashtag/ariane6?src=hashtag_click) and Vega-C ! Congrats to all involved teams !
@cnes (https://twitter.com/CNES) @esa (https://twitter.com/esa) @arianegroup (https://twitter.com/ArianeGroup) @avio (https://twitter.com/avio) @europropulsion and all my thanks to the @cnes (https://twitter.com/CNES) team in charge of the test in Kourou !

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/52396.jpg)


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29242.jpg) DutchSpace @DutchSpace 56 мин. назад (https://twitter.com/DutchSpace/status/1314103513761406978)

Final test firing of the P120C Solid Rocket Motor(QM2) to be used for both Ariane 6 and Vega-C was performed yesterday at CSG, more -> https://esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2020/10/P120C_motor_configured_for_Ariane_6_is_test_fired#.X366brgmVFI.link... (https://t.co/fu4rfHRnhu?amp=1) #ESA (https://twitter.com/hashtag/ESA?src=hashtag_click)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1314103053449035777/pu/vid/768x432/_A9KI8RXh51lljZz.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1314103053449035777/pu/vid/768x432/_A9KI8RXh51lljZz.mp4) (1:21)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 08.10.2020 12:47:40
К #643 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2048510)

Официально

https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane/Final_hot_firing_proves_P120C_booster_for_Ariane_6 (https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane/Final_hot_firing_proves_P120C_booster_for_Ariane_6)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33916.jpg)

Final hot firing proves P120C booster for Ariane 6
08/10/2020

The qualification model of the P120C motor configured for Ariane 6, has been static fired on the test stand at Europe's Spaceport in French Guiana in a final test to prove its readiness for flight.

Advanced features make this new motor a pivotal achievement of European industry. It is an example of innovative thinking and optimisation that allows Europe to equip two very different launch vehicles with the same solid rocket motor.

Depending on the configuration, two or four P120C boosters will be strapped onto the sides of the future Ariane 6 heavy-lift rocket, the P120C will also serve as the first stage of the smaller Vega-C launch vehicle.

This huge P120C motor was filled with 142 tonnes of solid propellant inside its 13.5 m long and 3.4 m diameter casing and was moved from the integration building to the dedicated stand used for testing solid propulsion stages.

After ignition it burned for 130 seconds, delivering a maximum thrust of about 4500 kN simulating liftoff and the first phase of flight. No anomalies were seen and, according to initial recorded data, the performance met expectations. A full analysis of these test results and inspection of all components will confirm readiness of this motor for the debut launch of Ariane 6.

"This firing of the P120C motor paves the way for its use on Ariane 6. It is proof of the hard work and dedication of all the teams involved who have made this test possible despite the COVID-19 crisis. This accomplishes an important milestone towards flight," commented Stefano Bianchi, Head of Space Transportation Development at ESA.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33917.jpg) (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2020/06/P120C_motor_for_Ariane_6_transfer_to_test_stand)
— P120C transfer to test stand (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2020/06/P120C_motor_for_Ariane_6_transfer_to_test_stand)

Avio in Italy built this motor case in one piece by winding carbon-fibre composite for a strong and rigid lightweight shell casing. ArianeGroup in France developed the advanced P120C nozzle, while Nammo in Norway provided the igniter. The propellant was cast by Regulus in French Guiana. Advanced manufacturing techniques have been incorporated by Europropulsion in horizontal robotic integration of the nozzle too. Efficient production methods have shortened production cycles and optimised costs.

Europropulsion built three models of the P120C for testing: a development model (DM) configured for Vega-C; a first qualification model (QM1) also configured for Vega-C; and a second qualification model (QM2) configured for Ariane 6.

This hot firing of QM2 is the third and final test of the P120C. It follows the test of the development model in July 2018 (https://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Hot_firing_proves_solid_rocket_motor_for_Ariane_6_and_Vega-C) and the first qualification model in January 2019 (https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/P120C_solid_rocket_motor_tested_for_use_on_Vega-C).

The test stand was modified with some specific mechanical and avionics adaptations for the Ariane 6 configuration. This test aimed to observe increased performance characterised by a higher burning rate in a shorter combustion time than in the DM and QM1 motors.

The environmental impacts of every P120C test are measured in a similar way to any launch. Air quality and water pollution are checked in real time around the test bench, in the cities of Kourou and Sinnamary, and at launch observation sites. The measurements are then analysed by the Institut Pasteur.

All measurements on this test so far, indicate an extremely low impact on the ecosystem. This is also thanks to the strict meteorological constraints on wind speed at sea level and at certain altitudes, and the required absence of rain.

Completion of this test is an important achievement and maintains the development schedule for Ariane 6 and Vega-C. The 'Ground Qualification Review 2' of all the data collected will finally confirm this motor is qualified for use on Ariane 6.

Ariane 6 will extend Europe's capabilities to independently access space and offer more opportunities for the commercial and institutional market worldwide while reducing costs.

ESA, France's CNES space agency, and Europropulsion which is jointly owned by Avio and ArianeGroup, collaborated on this test.

https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2020/10/006/2010_006_AR_EN.mp4 (https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2020/10/006/2010_006_AR_EN.mp4)
— The second qualification model of the P120C solid rocket motor, configured for Ariane 6, completed its hot firing on 7 October 2020 at Europe's Spaceport in French Guiana.
Access the video (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2020/10/P120C_motor_configured_for_Ariane_6_is_test_fired)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.10.2020 15:52:21
Военное обозрение
Индия готовит к испытаниям свой первый космический шаттл RLV-TD (https://topwar.ru/175891-indija-gotovit-k-ispytanijam-svoj-pervyj-kosmicheskij-shattl-rlv-td.html)
Обращает на себя внимание то, что космический шаттл RLV планируют поднять вертолетом и запустить с высоты 4 километра
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 10.10.2020 13:13:04
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67676.jpg) Michael Sheetz @thesheetztweetz 9 ч. назад (https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1314725412069666817)

Firefly Aerospace today conducted the final shake down test firing of its Alpha rocket first stage, which will now ship to Vandenberg Air Force Base in California – for another static fire and then first launch:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1314725370734805000/pu/vid/568x320/YUl9REvZ8gtmKoDX.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1314725370734805000/pu/vid/568x320/YUl9REvZ8gtmKoDX.mp4) (1:01)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 23.10.2020 11:14:15
Цитировать(https://pbs.twimg.com/profile_images/1148172519326846976/u758lQMJ_bigger.png) Virgin Galactic @virgingalactic 11 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1319378082868899842)

The next time we ignite a rocket motor, it'll be to power our spaceship to space in the skies above New Mexico later this fall. Watch footage from last week's hotfire at our rocket motor testing facility.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1319376818806337536/pu/vid/1280x720/wgpGd_yZIdrS6PUg.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1319376818806337536/pu/vid/1280x720/wgpGd_yZIdrS6PUg.mp4) (1:43)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 24.10.2020 12:35:25
https://www.roscosmos.ru/29470/ (https://www.roscosmos.ru/29470/)

Цитировать24.10.2020 12:00
Проведены огневые испытания второй ступени ракеты «Ангара-1.2»

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69398.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29470/4909135690.jpg)
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69399.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29470/5655522295.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69400.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29470/6353740958.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69401.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29470/5916761581.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69402.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29470/5833842006.jpg)
[свернуть]

На испытательном комплексе Федерального казённого предприятия «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» (НИЦ РКП, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») 23 октября 2020 года успешно прошли огневые стендовые испытания второй ступени ракеты-носителя лёгкого класса «Ангара-1.2».

Испытания являются одним из заключительных этапов наземной отработки изделия. В ходе прошедших испытаний специалисты Конструкторского бюро «Салют» ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, НИЦ РКП и Конструкторского бюро химавтоматики (предприятия Госкорпорации «Роскосмос») провели комплексную проверку всех систем второй ступени носителя и объективность заложенных конструкторско-технологических решений.

Положительные результаты стендовой отработки позволят принять решение о допуске ракеты-носителя лёгкого класса «Ангара-1.2» к продолжению лётно-конструкторских испытаний.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 05:57:00
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69427.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 05:58:24
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69429.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 05:58:50
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69430.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 05:59:22
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69431.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 06:00:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69428.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2020 06:01:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69427.jpg)
https://www.roscosmos.ru/29470/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.10.2020 23:05:52
Цитата: undefined(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/68418.jpg) Stratolaunch @Stratolaunch 13 окт. (https://twitter.com/Stratolaunch/status/1316096832536080384)

Early test for the rocket engine that will propel the Stratolaunch Talon A hypersonic vehicle to Mach 5+ speeds and beyond. Routine and reliable access to the hypersonic flight regime just got one step closer. #onestepcloser (https://twitter.com/hashtag/onestepcloser?src=hashtag_click) #ThinkBig (https://twitter.com/hashtag/ThinkBig?src=hashtag_click) #BreakingBarriers (https://twitter.com/hashtag/BreakingBarriers?src=hashtag_click)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1316096417396527105/pu/vid/1280x720/G8HFX-FNw7iXdJNP.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1316096417396527105/pu/vid/1280x720/G8HFX-FNw7iXdJNP.mp4) (2:16)


42 мин. назад (https://twitter.com/Stratolaunch/status/1321532490998140928)

Partner testing on our first engine is complete! We're excited to receive our first engine as a result of our partnership with @ursamajortech (https://twitter.com/ursamajortech). We are now good to go for delivery. #stratolaunch (https://twitter.com/hashtag/stratolaunch?src=hashtag_click) #ursamajortech (https://twitter.com/hashtag/ursamajortech?src=hashtag_click) #thinkbig (https://twitter.com/hashtag/thinkbig?src=hashtag_click) #breakingbarriers (https://twitter.com/hashtag/breakingbarriers?src=hashtag_click)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1321518680128172032/pu/vid/1280x720/o58NohmaZWlxXODN.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1321518680128172032/pu/vid/1280x720/o58NohmaZWlxXODN.mp4) (0:57)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 12.11.2020 04:22:34
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg) Andrew Jones @AJ_FI 2 ч (https://twitter.com/AJ_FI/status/1326663842718474240)

As if to remind us they are still there following Galactic Energy's successful launch this weekend, fellow Chinese commercial launch firm iSpace conducted a gimbal hot fire test of the reusable JD-1 methalox engine.  Source (https://t.co/t1HlxRQ1HG?amp=1)

https://video.twimg.com/tweet_video/EmlBfCQXUAA5r6P.mp4 (https://video.twimg.com/tweet_video/EmlBfCQXUAA5r6P.mp4) (0:05)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 27.11.2020 22:46:50
Источник (https://weibo.com/5616492130/JvQ2Ro8Gr?from=page_1005055616492130_profile&wvr=6&mod=weibotime)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195231.jpg) (https://m.weibo.cn/profile/5616492130) Китай аэрокосмический (https://m.weibo.cn/profile/5616492130)
09:33 мск 27.11.2020

80-тонные (Тяньцюе-12, TQ-12) и 10-тонные е (Тяньцюе-11, TQ-11) двигатели на жидком кислороде и метане компании Landspace после проведения совместных испытаний сданы в эксплуатацию.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35366.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35367.jpg)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29906.jpg) Andrew Jones @AJ_FI 3 ч. назад (https://twitter.com/AJ_FI/status/1332364451287355397)

Video of the joint TQ-11 + TQ-12 engine test.

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1332364249792995334/pu/vid/1280x720/tROCX8Ve-UlJdJVi.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1332364249792995334/pu/vid/1280x720/tROCX8Ve-UlJdJVi.mp4) (2:15)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 28.11.2020 20:47:24
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35382.png) 한국항공우주연구원 @kari2030 9 ч. назад (https://twitter.com/kari2030/status/1332602173834756098)

Начинаются первые комплексные огневые испытания «Нури» тягой 300 тонн!

Сертифицированный образец корейской ракеты-носителя №1 с тягой класса 300 т, в которой размещены четыре двигателя класса 75 т, был передан на испытательный стенд маршевых двигателей для комплексных огневых испытаний.

Посмотрите на внешний вид первой сертификационной модели Нури, которая передается на первое комплексное огневое испытание, называемре "имитация запуска". (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125166.svg)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1332602064610811912/pu/vid/1280x720/OLNiMDeS2sCpNAnF.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1332602064610811912/pu/vid/1280x720/OLNiMDeS2sCpNAnF.mp4) (0:54)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 02.12.2020 23:12:45
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29828.jpg) Firefly Aerospace @Firefly_Space 1 ч. назад (https://twitter.com/Firefly_Space/status/1334202367110230019)

Firefly has completed acceptance testing of Alpha Flight 1 Stage 2! The stage will now ship to Vandenberg and be integrated with Stage 1 in preparation for the first Alpha launch! #Firefly (https://twitter.com/hashtag/Firefly?src=hashtag_click) #MakingSpaceForEveyone (https://twitter.com/hashtag/MakingSpaceForEveyone?src=hashtag_click)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1334202059931971584/pu/vid/1280x720/Xpgup6Yt1Jno8uMP.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1334202059931971584/pu/vid/1280x720/Xpgup6Yt1Jno8uMP.mp4) (0:46)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 04.12.2020 21:08:58
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33187.jpg) Blue Origin @blueorigin 4 ч. назад (https://twitter.com/blueorigin/status/1334847142469529601)

The BE-7 is a high-performance, additively manufactured LH2/LOX engine that will power the Blue Origin-led National Team HLS lunar lander. This week's test at @NASA (https://twitter.com/NASA) Marshall in Huntsville brings the program's cumulative test time to 1,245 seconds. #Artemis (https://twitter.com/hashtag/Artemis?src=hashtag_click) https://bit.ly/3oAN4R5 (https://t.co/0MfgLG3mV9?amp=1)

https://video.twimg.com/amplify_video/1334841462618542083/vid/1280x720/nhNUy2btzv-jRsT9.mp4 (https://video.twimg.com/amplify_video/1334841462618542083/vid/1280x720/nhNUy2btzv-jRsT9.mp4) (0:16)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: tnt22 от 06.12.2020 11:15:35
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/33655.jpg) РОСКОСМОС ТВ @tvroscosmos 2 ч. назад (https://twitter.com/tvroscosmos/status/1335462842603073537)

НПО «Энергомаш» завершило квалификационные испытания доводочного двигателя РД-191 для ракеты «#Ангара (https://twitter.com/hashtag/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0?src=hashtag_click)». Они подтвердили работоспособность узлов и агрегатов производства компании «#Протон (https://twitter.com/hashtag/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BD?src=hashtag_click)-ПМ».

https://video.twimg.com/amplify_video/1335457898890194944/vid/1280x720/bFIO9QfMNE_eN5ii.mp4 (https://video.twimg.com/amplify_video/1335457898890194944/vid/1280x720/bFIO9QfMNE_eN5ii.mp4) (0:28)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2020 11:35:44
В воронежском КБХА испытали камеру сгорания двигателя, изготовленную с помощью 3D-печати (https://facto.ru/glavnaya_lenta_novostej/2020/12/v_voronezhskom_kbkha_ispytali_kameru_sgoraniya_dvigatelya_izgotovlennuyu_s_pomoshchyu_3d_pechati/)
Об этом сообщили «Воронежские новости» со ссылкой на первого заместителя гендиректора Роскосмоса по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам Юрия Урличича.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2020 11:36:00
В РКС испытали черный ящик для космического корабля «Орел» (https://www.akm.ru/press/v_rks_ispytali_chernyy_yashchik_dlya_kosmicheskogo_korablya_orel/)
Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно провели испытания первого опытного спасаемого накопителя...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2020 11:40:51
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127781.webp)SM News
10:59
Российская компания предложила разместить рекламу за $10 млн в год на ночном небе (https://ru.sm.news/rossijskaya-kompaniya-predlozhila-razmestit-reklamu-za-10-mln-v-god-na-nochnom-nebe-68511/)
В сентябре этого года компания испытала блок лазеров для космический аппаратов с помощью метеозонда. Именно они будут транслировать необычную рекламу.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127421.webp)РИА Новости
08:11
Российский стартап назвал стоимость размещения рекламы на ночном небе (https://ria.ru/20201207/reklama-1587952961.html)
Собеседник агентства напомнил, что в сентябре этого года компания успешно испытала с помощью метеозонда блок лазеров для космических аппаратов...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127662.webp)Телеканал 360°
10:21
Первую космическую рекламу будут показывать год (https://360tv.ru/news/tehnologii/pervuju-kosmicheskuju-reklamu-budut-pokazyvat-god/)
В сентябре в Avant Space рассказали об успешных испытаниях в стратосфере блока лазеров для космических аппаратов. Они смогут показывать рекламу из космоса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2020 07:43:36
zelenyikot.livejournal.com (https://zelenyikot.livejournal.com/153973.html)

Эпичный полет и взрыв прототипа Starship SpaceX
zelenyikotDecember 10th, 2:52


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207234.gif) (https://zelenyikot.livejournal.com/153631.html) 34 (about:reader?url=https%3A%2F%2Fzelenyikot.livejournal.com%2F153973.html#) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207236.gif) (https://www.livejournal.com/tools/content_flag.bml?user=zelenyikot&itemid=153973) Эпичный полет и взрыв прототипа Starship SpaceX
Старт на 1:48:10
[Гифка для нетерпеливых](https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35669.gif)

"Ракета SpaceX в очередной раз взорвалась" сегодня напишут в наших СМИ, скромно спрятав под кат факт успешного испытания всех этапов её полета. Гигантская ракета, 9 метров в диаметре и 50 метров в высоту, смогла подняться на 12 км используя три кислород-метановых двигателя Raptor. На высоте ракетные двигатели поочередно отключились, а газовые двигатели ориентации перевели ракету в режим аэродинамического спуска.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/328995.png)
"Самолетную" схему посадки ранее в SpaceX использовали только для створок головного обтекателя Falcon 9. На последнем этапе снижения, двигатели ориентации снова перевели ракету в режим вертикальной посадки, но из трех маршевых двигателей запустились только два, в результате не удалось погасить вертикальную скорость. Хотя, по заявлению Илона Маска, на посадке и должны были работать только два двигателя, а причиной крушения стало недостаточное давление в топливных баках. Удар о землю произошел точно в запланированном месте посадки. Невероятный успех, учитывая относительно "кустарную" сборку в чистом поле, частное финансирование проекта, предыдущие неудачи (https://zelenyikot.livejournal.com/144479.html) с испытаниями и малый период разработки.
Это испытание еще рано ставить на один уровень с посадкой Space Shuttle или "Бурана", но SpaceX всё ближе к тому чтобы сравниться с достижениями "великих цивилизаций прошлого" и превзойти их. Метод проб и ошибок и накопление опыта дает результат, теперь уже не кажется фантастикой обещание очередным прототипом Starship достичь космоса в следующем году.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35670.svg) (https://zelenyikot.livejournal.com/profile)zelenyikot (https://zelenyikot.livejournal.com/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2020 07:44:46
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2020 07:47:01
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35671.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2020 07:47:44
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35672.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.12.2020 07:48:44
https://vakhnenko.livejournal.com/362689.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/35673.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2020 19:54:55
Цитироватьtsargrad.tv (https://tsargrad.tv/news/kak-tebe-takoe-ilon-mask-rosatomu-dadut-bolee-2-mlrd-na-ispytanie-plazmennyh-dvigatelej_306770)

Как тебе такое, Илон Маск? "Росатому" дадут более 2 млрд на испытание плазменных двигателей
Илья Юшковский


  • (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141893.jpg)
Roscosmos/Globallookpress

Российские власти планируют предоставить "Росатому" более 2 млрд рублей на испытание прототипов магнитоплазменных двигателей, предназначенных для освоения космоса. Как тебе такое, Илон Маск?

Предполагается, что 2,6 млрд долларов будут выделены Троицкому институту инновационных и термоядерных исследований (структура "Росатома") в 2022-2024 годах. Ещё порядка 300 млн рублей институт направит из своего бюджета.

Средства пойдут на строительство экспериментальной базы, имитирующей космические условия, на которой учёные планируют испытать магнитоплазменные двигатели и другие разработки.

Соответствующий проект постановления правительства опубликован на портале проектов нормативных актов.
Напомним, что ранее глава оборонного комитета Совета Федерации Виктор Бондарев призвал  (https://tsargrad.tv/news/ssha-mogut-ogranichit-rossii-vyhod-v-kosmos-i-vooruzhit-lunu-roskosmos-podelilsja-opasenijami_306345)"Роскосмос" активнее осваивать космическое пространство из-за конкуренции со стороны американцев. Заместитель гендиректора "Роскосмоса" по международному сотрудничеству Сергей Савельев считает, что США вполне могут попытаться перекрыть России выход в космос, а также начать реализацию военных программ на Луне.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.12.2020 19:35:37
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=543462&lang=RU
ЦитироватьСамый мощный в мире ракетный двигатель РД-171МВ успешно прошел первые огневые испытания - Рогозин
18.12.2020 19:31:12
       Москва. 18 декабря. ИНТЕРФАКС - НПО "Энергомаш" провело успешные огневые испытания ракетного двигателя РД-171МВ, сообщил в пятницу глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
      "И еще одна хорошая новость от наших двигателестроителей: "Энергомаш" сегодня провел первое полноразмерное огневое испытание самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ. Все параметры в норме", - написал Рогозин в твиттере.
       РД-171МВ - самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире, который ляжет в основу ракеты "Союз-5". Изучается вопрос его применения в первой ступени создаваемой ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
       В 2017 году КБ НПО "Энергомаш" была выпущена документация на конструкторский и динамический макеты двигателя РД-171МВ для перспективной ракеты-носителя, получившей имя "Иртыш". Тяга двигателя должна превысить 800 тонн, что делает его самым мощным в мире.
       Первый двигатель РД-171-МВ был собран в феврале этого года. Его испытания должны были пройти до конца 2019 года. Первый лётный образец ракетостроители планируют получить в 2021 году для первых испытаний "Иртыша".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 18.12.2020 19:39:42
Цитата: zandr от 18.12.2020 19:35:37Первый двигатель РД-171-МВ был собран в феврале этого года. Его испытания должны были пройти до конца 2019 года.
Опять филфак МГУ...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.12.2020 20:54:57
ЦитироватьРОГОЗИН
@Rogozin
И еще одна хорошая новость от наших двигателестроителей: "Энергомаш" сегодня провел первое полноразмерное огневое испытание самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ. Все параметры в норме. Двигатель будет использован на новейшей ракете-носителе "Союз-5".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: nonconvex от 18.12.2020 21:32:09
Цитата: Старый от 18.12.2020 19:39:42
Цитата: zandr от 18.12.2020 19:35:37Первый двигатель РД-171-МВ был собран в феврале этого года. Его испытания должны были пройти до конца 2019 года.
Опять филфак МГУ...
Вкусная шляпка то?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.12.2020 13:34:59
Цитата: undefinedВ США провели ключевое испытание космического телескопа «Джеймс Уэбб»
Вашингтон (https://regnum.ru/foreign/north-america/usa.html), 19 декабря 2020 (https://regnum.ru/news/2020-12-19.html), 12:58 — REGNUM Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) успешно завершили испытания системы развёртывания солнцезащитного экрана космического телескопа «Джеймс Уэбб». Об этом сообщает пресс-служба NASA.
Телескоп «Джеймс Уэбб» должен стать крупнейшей космической обсерваторией. В развёрнутом виде общий диаметр составного зеркала составляет 6,5 метров. Диаметр зеркала телескопа «Хаббл»,
Одной из самых важных операций по вводу в эксплуатацию телескопа «Джеймс Уэбб» станет развёртывание солнцезащитного экрана, который необходим для продолжительной работы телескопа в космосе. Серия тестов, проведённых на заводе Northrop Grumman в Редондо-Бич, показала полную готовность этой системы.
«Это одно из наших крупнейших достижений в 2020 году... Он [телескоп] готов к проведению этой операции в космосе», — сообщил сотрудник Центра космических полетов имени Годдарда NASA Альфонсо Стюарт.
Первоначально в NASA планировали запустить телескоп «Джеймс Уэбб» в 2014 году. Дата запуска неоднократно сдвигалась из-за превышения бюджета и отставания от графика работ. В июле 2020 года в NASA объявили об очередном сдвиге даты запуска орбитального телескопа на октябрь 2021 года.
Читайте ранее в этом сюжете: В США завершили сборку главного зеркала нового космического телескопа (https://regnum.ru/news/it/3055197.html)

Подробности: https://regnum.ru/news/it/3145942.html (https://regnum.ru/news/it/3145942.html)
 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM (https://regnum.ru).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2020 17:18:27
Цитировать21 дек, 16:31
В России появится научно-исследовательский испытательный центр перспективного вооружения
Центр создадут в структуре Минобороны
В России появится научно-исследовательский испытательный центр перспективного вооружения
МОСКВА, 21 декабря. /ТАСС/. Главный научно-исследовательский испытательный межвидовой центр перспективного вооружения будет создан в структуре Минобороны России. Об этом говорится в распоряжении правительства РФ, опубликованном в понедельник на официальном портале правовой информации.
"Создать федеральное государственное казенное учреждение "Главный научно-исследовательский испытательный межвидовой центр перспективного вооружения" и отнести его к ведению Минобороны России", - сказано в документе.
Центр будет осуществлять научную и научно-испытательную деятельность в области перспективных вооружений. Численность штата составит 232 человека.
Минобороны РФ должно в течение месяца утвердить состав центра, а также в двухмесячный срок обеспечить госрегистрацию учреждения.

Расходы на реализацию постановления правительства осуществляются в пределах бюджета Минобороны, указано в документе.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 23.12.2020 12:48:57
232 чела. DAPRA на наш искаженный манер? Но зачем народу столько? И все в рамках бюджета. А военпенсам опять подачки?
Королевство кривых зеркал, вывернутое в сторону деловых менагеров-чиновников, живущих только сегодняшним днём.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 23.12.2020 12:50:53
Да АниКей!!! Умеете Вы соль подсыпать :o :o :o
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.12.2020 09:56:25
Китай протестировал секционный ракетный двигатель твердого топлива
08:01 30.12.2020 (https://ria.ru/20201230/)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132971.webp)
© Фото предоставлено государственной аэрокосмической корпорацией КНР

ПЕКИН. 30 дек - РИА Новости. Китай (http://ria.ru/location_China/) в среду успешно провел испытания первого разработанного в стране крупного секционного ракетного двигателя твердого топлива гражданского назначения, сообщает в среду Центральное телевидение Китая. (https://www.cctv.com/)
Уточняется, что первые наземные испытания двигателя прошли в городе Сиань (http://ria.ru/location_Xi_an/). На сегодняшний день в Китае это секционный ракетный двигатель твердого топлива с наибольшей тягой.
Подчеркивается, что в будущем этот двигатель, можно будет использовать на крупных и тяжелых китайских космических ракетах для удовлетворения имеющихся у страны потребностей в развитии космической техники, осуществлении пилотируемой посадки на Луну и исследованиях дальнего космоса.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.12.2020 10:05:34
news.cctv.com (https://m.news.cctv.com/2020/12/30/ARTIaQE9cqTSdRIJ1m8EdAGZ201230.shtml?spm=C96370.PPDB2vhvSivD.ERPyWJCsPwT9.16)

独家视频丨推力最大!直径最大!我国自主研制分段式固体火箭发动机试车成功
刘博


今天,我国自主研制的民用航天首台3.2米3分段大型固体火箭助推发动机,在西安完成首次地面试车,此次试车的固体发动机推力达到260吨,点火时间超过130秒。
这是我国目前为止推力最大、直径最大、装药量最大、点火时间最长的分段式固体火箭发动机。该型发动机由航天科技集团四院研制,未来它可应用于我国大型、重型火箭上,以满足我国空间装备、载人登月、深空探索的不同发展需求。
△独家视频:我国自主研制分段式固体火箭发动机试车成功
发动机试车是发动机研制工作的一个重要组成部分,主要目的是为了验证发动机的性能是否达到设计要求、是否满足设计初衷等,是火箭发动机在正式承担航天发射任务之前必须要完成的一项工作。
此次试车的固体发动机采用了三段式的设计。这种分段式设计可以对装药量进行调整,实现不同推力的覆盖,未来可满足运载火箭搭载不同载荷的需求。
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36159.png)
 △技术验证发动机
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36160.png)
 △技术验证发动机
目前主流的运载火箭发动机主要分为液体火箭发动机和固体火箭发动机。
固体火箭发动机,就是使用固体燃料作为推进剂的火箭发动机,主要使用丁羟这种固体燃料,也就是一种高能火药。长征十一号运载火箭就是我国第一型固体动力运载火箭,已成功创造了9次陆上发射和2次海上发射的全胜佳绩。也正是因为采用固体发动机,该火箭具备"日发射"的能力,在24小时内可完成星箭技术准备和发射任务,其中在发射点的发射准备时间不大于1小时。
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36161.png)
△长征十一号运载火箭
而液体发动机主要使用液氢液氧、液氧煤油等液体推进剂。大家熟知的长征五号"胖五"火箭采用的就是液氢液氧推进剂。液体发动机具有可控性强、点火时间长等特点,而固体发动机具有结构简单、机动灵活、瞬间推力大等优势。
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36162.png)
△长征五号运载火箭
固体和液体发动机各有特点,基于两者优势相结合的火箭成了一种新的设计思路。据了解,固体发动机未来可作为我国大型、重型运载火箭的助推装置,配合主芯级的液体发动机,共同提供更大推力、更加可靠的动力支撑。 
(总台央视记者 李宁 陶嘉树 田野)
(编辑 杨瑾)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 01.01.2021 11:11:35
К #680 (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2102258)
https://www.youtube.com/watch?v=jS8awUUUOaM
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=jS8awUUUOaM 2:15
New tests of China's large solid rocket engine
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220833.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
A solid rocket engine, with a diameter of 3.2 meters, was tested in Xi'an City, Shaanxi Province, northwest China, on 30 December 2020. Developed by the Academy of Aerospace Solid Propulsion Technology under the China Aerospace Science and Technology Corporation, this is China's most powerful rocket booster engine, so far.
Credit: China Central Television (CCTV)/China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.01.2021 19:53:08
ЦитироватьЭкзамен сдан на «отлично»

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69863.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29781/5146034518.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69864.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29781/3329710216.jpg)


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/69865.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/29781/4764632879.jpg)



В Научно-испытательном центре ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») в городе Пересвет Московской области состоялись успешные огневые стендовые испытания второй ступени ракеты-носителя «Ангара-1.2». Тем самым пройден один из заключительных этапов наземной отработки легкого носителя. В интервью отраслевому журналу Госкорпорации «Роскосмос» «Русский космос (https://www.roscosmos.ru/rkosmos/)» генеральный директор НИЦ РКП Николай Сизяков рассказал, как проходили испытания.
Семейство «Ангара (https://www.roscosmos.ru/473/)» включает в себя ракеты-носители легкого и тяжелого классов в диапазоне полезных нагрузок от 3,5 т. («Ангара-1.2») до 38 т. («Ангара-А5В») на низкой околоземной орбите. В основе конструкции всех ракет — так называемые универсальные ракетные модули (УРМ), играющие роль своеобразных строительных блоков. Они бывают двух типов: УРМ-1 и УРМ-2. Так, в составе первой ступени легкой «Ангары-1.2» — один УРМ-1. А первая ступень тяжелой «Ангары-А5» состоит уже из четырех УРМ-1, еще один УРМ-1 выполняет роль второй ступени, а третья ступень включает один УРМ-2.
Первый экспериментальный пуск легкой ракеты в модификации «Ангара-1.2ПП» с габаритно-весовым макетом космического аппарата успешно выполнен 9 июля 2014 года В качестве второй ступени использовался УРМ-2. Впоследствии легкую «Ангару» решили комплектовать другой второй ступенью, оптимальной по массе и габаритам, а также агрегатным модулем.
***
— Николай Петрович, кто был заказчиком испытаний? Кто в них участвовал? В какой роли выступал НИЦ РКП?
— НИЦ РКП — головное предприятие отрасли по испытаниям ракетной техники. Непосредственным заказчиком огневых стендовых испытаний был Центр имени М. В. Хруничева. В работе также участвовали специалисты Конструкторского бюро (КБ) «Салют» (филиал Центра Хруничева, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») и Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА, входит в периметр Госкорпорации «Роскосмос»).
— Какова была цель данного этапа отработки?
— Испытания преследовали несколько целей. Поскольку двигатели второй ступени у штатной «Ангары-1.2» и экспериментальной «Ангары-1.2ПП» практически идентичны, а вот конструкция бакового отсека различается, то прежде всего требовалось проверить и подтвердить работоспособность пневмогидросистемы. Следовало также удостовериться, что процессы, происходящие в системе перед запуском и после останова двигателя, соответствуют проектным.
Кроме того, отрабатывались операции заправки ступени компонентами топлива и сжатыми газами, подтверждалась эффективность термостатирования ступени. Проверялась полнота и качество конструкторской и эксплуатационной документации, технологии изготовления, правильность выбора способов контроля тестового оборудования и средств измерения, элементов штатного наземного оборудования и т. п.
Всего при испытаниях решались 23 конкретные задачи. В этих целях специалисты НИЦ РКП создавали на стенде режимы работы, эквивалентные реальным условиям.
— Как долго готовились эти испытания?
— Началось всё довольно давно. В 1994 году был выпущен проект на создание модульной ракеты-носителя «Ангара». В 2004 году Центр Хруничева выдал нам техническое задание на опытно-­конструкторскую работу по теме «Ангара», на основании которого был выпущен проект на модернизацию испытательного стенда ИС-102 под модули УРМ-1 и УРМ-2.
В 2007 году НИЦ РКП начал подготовку к стендовым испытаниям УРМ-1: мы приняли примерочный макет (фактически тот же ракетный блок, но приспособленный для наземных проверок, а не для полета. — Ред.), на котором отработали соединение электро- и пневмогидросистем модуля и стенда. Последний предназначен для работы с разными ступенями, и большая часть интерфейсов перед каждыми испытаниями приспосабливается под конкретное изделие. На макете также проверялись средства термостатирования и пожаробезопасности ступени — от их исправности зависит возможность проведения предстоящего «прожига».
Затем макет УРМ-1 демонтировали. В сентябре 2008 года в НИЦ РКП поступил испытательный экземпляр УРМ-2, а в декабре 2008 года — УРМ-1. В течение 2009 года состоялись два холодных (без включения двигателя. — Ред.) и три огневых стендовых испытания УРМ-1, а в 2010 году — четыре холодных и одно огневое испытание УРМ-2.
Эти работы позволили провести летные испытания экспериментальной «Ангары-1.2ПП» и выполнить первый пуск «Ангары-А5». Поскольку в процессе проектирования концепция легкой «Ангары-1.2» изменилась, то в 2013 году наше предприятие заключило с Центром Хруничева договор на испытания новой второй ступени.
Изделие было поставлено в НИЦ РКП только в октябре 2019 года и готовилось по той же схеме, что и модули УРМ-1 и УРМ-2. Перед холодными стендовыми испытаниями в период с 27 июня по 6 июля 2020 года прошли проверки средств термостатирования и пожарной безопасности, а 8 и 9 июля 2020 года — стендовые испытания пневмогидравлической системы ступени. Они экспериментально подтвердили расчетные параметры систем, а также эффективность продувки азотом и воздухом «сухих» (не заполненных топливом. — Ред.) отсеков ступени.
Три цикла холодных стендовых испытаний, состоявшихся летом 2020 года, предусматривали проливку баков ступени компонентами топлива (в том числе с последовательной заправкой и одновременным сливом горючего и окислителя через магистрали аварийного слива) и позволили подтвердить работоспособность пневмогидросистемы изделия.
— Что показали огневые стендовые испытания?
— 23 октября 2020 года новая вторая ступень «Ангары-1.2» была «проверена на огне» — на стенде ИС-102. Ее двигатель отработал всю циклограмму полета, включая качание камер сгорания для управления вектором тяги. Испытания прошли успешно.
Положительные результаты подтвердили правильность конструкторско-технологических решений, принятых специалистами КБ «Салют» Центра Хруничева, НИЦ РКП и КБХА, и работоспособность всех систем изделия, а также позволили принять решение о допуске «Ангары-1.2» к летно-конструкторским испытаниям.
— Расскажите подробнее о стенде, где выполнялась работа. Что происходит с ракетным блоком после испытаний?
— Непосредственная подготовка началась в октябре 2019 года, когда стендовая вторая ступень «Ангары-1.2» была доставлена в НИЦ РКП, прошла входной контроль и предусмотренные проверки в монтажно-испытательном корпусе. В марте 2020 года ее установили в стенд.
К июню стенд и ступень были соединены по магистралям газоснабжения, а также по магистралям заправки, слива и дренажа горючего и окислителя. Затем мы отладили системы подачи компонентов топлива и газов, а также стендовую систему управления. После завершения огневых испытаний остатки керосина удалили, а пневмогидросистему ступени очистили для безопасной разборки на заводе-изготовителе. Ступень будет снята со стенда и после выходного контроля отправлена в Центр Хруничева.
— Что означает успех проведенных испытаний для Испытательного центра?
— Подавляющее большинство стендов нашего предприятия было создано в период бурного расцвета ракетостроения и космонавтики, когда объемы испытаний были огромными, а потребность в стендах разного назначения — высокой. На тот момент мы проводили более двух тысяч испытаний в год.
Сейчас такого количества стендов не требуется. В результате возникла недозагрузка стендовой базы. Эти обстоятельства обусловили необходимость реформирования экспериментальной базы НИЦ РКП. Данный процесс уже начат и идет в полном соответствии с программой развития предприятия и планом повышения эффективности выполняемых работ. Успешные испытания второй ступени «Ангары-1.2» подтвердили не только наличие компетенций НИЦ РКП в части стендовой отработки средств выведения, но и обоснованность стратегии реорганизации предприятия, предложенной руководством.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.01.2021 10:48:14
pravda.com.ua (https://www.pravda.com.ua/rus/news/2021/01/7/7279228/)

SpaceX провела предстартовый запуск двигателей корабля Starship SN9


Американская частная космическая компания Илона Маска SpaceX провела окончательные предстартовые испытания 9-го прототипа межпланетного многоразового космического корабля Starship.
Источник: трансляция с космодрома. Портал Everyday Astronaut
Детали: Двигатели Starship SN9, который установлен на пусковом комплексе в городе Бока Чика, штат Техас, удачно прошли огневые испытания.
Цитата: undefined— Chris B - NSF (@NASASpaceflight) January 6, 2021 (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1346941667878662148?ref_src=twsrc%5Etfw)
Запуск SN9 на 12,5 километров может произойти уже на этой неделе.
В Twitter Маск отметил, что для исправления проблемы, которая стала причиной аварии SN8, в SN9 были внесены "незначительные изменения".
Изобретатель добавил, что "скоро" на другом пусковом комплексе космодрома установят SN10. Всего SpaceX одновременно строит еще 8 космических кораблей различных модификаций.
В Бока-Чика также продолжаются работы по сборке Superheavy BN1 - ракеты-носителя для Starship. Маск сообщил, что ее первый запуск состоится уже через "несколько месяцев".
Что предшествовало:
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.01.2021 10:51:37
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 11.01.2021 23:23:27
https://www.youtube.com/watch?v=VU7gyResNcE
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=VU7gyResNcE 1:25
YF-77 Rocket Engine Completes 500-Second Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220833.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
The YF-77 rocket engine completed the fourth 500-second test on 8 January 2021, at CASC's rocket engine test facility in Beijing, China. YF-77 is a high-thrust hydrogen/oxygen engine designed for the Long March-5B launch vehicle. The Long March-5B Y2 launch vehicle will launch the core module of China's next space station.
Credit: China Central Television (CCTV)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2021 22:02:35
12:01
Китай испытал водородно-кислородный двигатель для полётов на Марс и дальше (https://3dnews.ru/1029816/kitay-ispital-vodorodnokislorodniy-dvigatel-dlya-polyotov-na-mars-i-dalshe)
Параллельно для оптимизации космических стартов в Китае испытываются самые мощные твердотопливные двигатели.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127819.webp)Хайтек
15:58
В Китае запущен водородно-кислородный двигатель для полетов на Марс (https://hightech.fm/2021/01/12/rocket-engine-china)
Параллельно для оптимизации космических стартов в Китае испытываются самые мощные твердотопливные двигатели.[/li]
[/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 13.01.2021 20:56:59
https://www.youtube.com/watch?v=hoWT3VsaPmg
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=hoWT3VsaPmg 4:43
SLS Core Stage Hot Fire Test Explained
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220833.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA will perform a hot fire test of the core stage of the Space Launch System (SLS) rocket on 16 January 2021, at  NASA's Stennis Space Center, Mississippi. During the test, the four RS-25 engines will fire to simulate the stage's operation during launch. Jeff Zotti, RS-25 program director at Aerojet Rocketdyne, explains the hot fire test, the last of the Green Run test series.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.01.2021 09:21:40
NASA провело огневые испытания двигателей ракеты для полета на Луну (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.mk.ru%2Fscience%2F2021%2F01%2F17%2Fnasa-provelo-ognevye-ispytaniya-dvigateley-rakety-dlya-poleta-na-lunu.html&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127503.webp)Московский Комсомолец
03:17
NASA провело огневые испытания двигателей ракеты для полета на Луну (https://www.mk.ru/science/2021/01/17/nasa-provelo-ognevye-ispytaniya-dvigateley-rakety-dlya-poleta-na-lunu.html)
Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провели огневые испытания двигателей...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
02:48
В США специалисты NASA провели огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне (https://tass.ru/kosmos/10478135)
Трансляцию вели на сайте космического ведомства. Четыре двигателя, установленные на специальную опору на территории испытательного комплекса NASA...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127689.webp)Известия
04:58
NASA провело огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне (https://iz.ru/1112547/2021-01-17/nasa-provelo-ognevye-ispytaniia-dvigatelei-rakety-dlia-poleta-k-lune)
В американском штате Миссисипи в субботу, 16 января, прошли огневые испытания двигателей ракеты-носителя Space Launch System.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 17.01.2021 09:55:46
https://www.youtube.com/watch?v=QFTiJXj-dFs
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=QFTiJXj-dFs 4:27
SLS Core Stage Hot Fire Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220833.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed a hot fire test of the core stage of the Space Launch System (SLS) rocket at NASA's Stennis Space Center, Mississippi, on 16 January 2021, at 22:27 UTC (16:27 CST, 17:27 EST). During the test, the last of the Green Run test series, the four Aerojet Rocketdyne RS-25 engines were fired to simulate the stage's operation during launch, generating 1.6 million pounds of thrust.
Credit: NASA/MSFC/Kevin Obrien/Aerojet Rocketdyne/Jude Guidry/Tyler Martin
Music: Symphony No. 5 by Beethoven courtesy of YouTube Audio Library
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.01.2021 12:46:00
popmech.ru (https://www.popmech.ru/technologies/551814-sozdan-novyy-detoniruyushchiy-raketnyy-dvigatel/)
11:45
Как работает «невозможный» детонационный двигатель (https://www.popmech.ru/technologies/576744-nevozmozhnyy-detonacionnyy-dvigatel-okazalsya-rabochim/)
То есть, в будущем появятся более эффективные и менее затратные способы доставки космических кораблей в космос. Таким образом, в ходе эксперимента...[/li]
[/list]


Ракетный двигатель, который когда-то считался невозможным, уже испытан в лабораторных условиях. Инженеры создали и успешно протестировали прототип так называемого вращающегося детонационного двигателя, который генерирует тягу посредством взрывной волны, удерживающейся в бесконечной петле.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141020.webp)
Kareem Ahmed, University of Central Florida

Спойлер
Для работы вращающегося детонационного ракетного двигателя требуется гораздо меньше топлива, чем для двигателя внутреннего сгорания, используемого в настоящее время в ракетах. То есть, в будущем появятся более эффективные и менее затратные способы доставки космических кораблей в космос.
Таким образом, в ходе эксперимента, проведенного аэрокосмическим инженером Каримом Ахмедом из Университета Центральной Флориды и его коллегами, были впервые представлены доказательства безопасной и эффективной детонации водорода и кислорода во вращающемся детонационном ракетном двигателе.
Идея вращающегося детонационного двигателя появилась в 1950-х годах. Суть технологии кроется в закольцованной камере сгорания, расположенной между двумя цилиндрами, которые находятся один внутри другого.
В камеру через небольшие отверстия (форсунки) впрыскиваются газообразное топливо и окислитель, после чего они поджигаются. Это создает первую детонацию, которая испускает сверхзвуковую ударную волну, идущую по закольцованной камере сгорания. Сделав один оборот и вернувшись к форсункам, она поджигающую следующую порцию топлива и окислителя — взрыв создает следующую сверхзвуковую волну и так далее. В результате серии взрывов появляется тяга.
Преимуществом технологии является меньший расход топлива (на 25%) при той же тяге, поэтому американские военные активно вкладываются в разработку вращающегося детонационного двигателя, надеясь впоследствии ежегодно экономить около 400 миллионов долларов на запусках ракет.
Но у нового двигателя есть важные особенности: детонация хаотична и ее сложнее контролировать. То есть двигатель требует тщательной калибровки. Важно не только используемое топливо и соотношение его с окислителем, но и размер форсунок, диаметр и толщина камеры, размер и форма реактора, место и момент впрыска топлива. Ахмед и его команда заняты именно настройками двигателя и его калибровкой. Они создали небольшой прототип двигателя диаметром 7,6 сантиметров и успешно испытали его в работе.
В 2020 году ученые из Вашингтонского университета разработали математическую модель, которая описывает работу нового механизма запуска ракет — вращающегося детонационного двигателя (ВДД), и создали его экспериментальный образец.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141056.webp)
В эпоху активного освоения космоса особую важность приобретает эффективность ракетных двигателей и стоимость запусков. Сокращая затраты, космические агентства и частные аэрокосмические компании делают космос ближе. Основной статьей расходов при запуске ракет является цена топлива. Проще говоря, чтобы вырваться из цепких лап гравитации нужно много ракетного топлива!
Новая конструкция отличается удивительной топливной экономичностью и не так сложна в изготовлении, как привычный ракетный двигатель. Но беда в том, что новый двигатель пока слишком непредсказуем. Над ним предстоит еще работать и работать.
Группу ученых, разработавших модель, возглавлял докторант по аэронавтике и космонавтике Вашингтонского университета Джеймс Кох. Также над теорией нового двигателя работали профессоры по аэронавтике и астронавтике Митсуру Куросака и Карл Новлен, а также профессор прикладной математики Натан Куц.
В обычном ракетном двигателе пропеллент сжигается в камере, а затем выбрасывается через форсунки для создания тяги. ВДД работает совершенно иначе, как объяснил Кох в пресс-релизе: «Вращающийся детонационный двигатель использует другой подход к процессу сжигания топлива. Он сделан из концентрических цилиндров. Пропеллент попадает в зазор между цилиндрами, и после его воспламенения происходит быстрое тепловыделение, которое образует ударную волну — импульс газа со значительно более высоким давлением и температурой, который движется быстрее скорости звука».
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
В привычных ракетных двигателях требуется множество устройств, контролирующих процесс горения, но в ВДД ударная волна, генерируемая зажиганием, создает тягу естественным образом и без использования дополнительных приборов и устройств.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141035.jpg)
James Koch/University of Washington
Экспериментальный вращающийся детонационный двигатель
Ученые разработали экспериментальный ВДД, который позволил им контролировать различные параметры. Например, ширину зазора между цилиндрами. Затем они записали процесс горения топлива, который длился всего половину секунды, с помощью камеры, делающей 240 000 кадров в секунду. Это позволило наблюдать за происходящими процессами в замедленном режиме.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
«Процесс сгорания буквально является детонацией — взрывом. Мы наблюдаем ряд устойчивых импульсов сгорания, которые продолжают сжигать доступное топливо. Это создает высокое давление и температуру, которые вытесняют выхлопные газы из двигателя на высоких оборотах, создавая тягу», — описывают процесс ученые.
Затем исследователи разработали математическую модель для имитации того, что они наблюдали в ходе своего эксперимента. Эта модель, первая в своем роде, позволила ученым определить, будет ли новый двигатель стабильным.
Как уже отмечалось, у конструкции двигателя есть и слабая сторона — ее непредсказуемость: с одной стороны, взрывы, вызванные горением, приводят к созданию тяги, а с другой, начавшись, они становятся жестокими и неконтролируемыми, что неприемлемо, когда речь идет о ракетах.
Пока еще слишком рано говорить о прорыве в области ракетных двигателей, который сделает полеты в космос более рентабельными. Прежде необходимо обеспечить безопасность и надежность конструкции двигателя, сделав процесс сгорания контролируемым и мягким.
В 2020 году студент Пермского Политеха спроектировал новую схему ракетного двигателя на гранулированном твердом топливе. Он может стать частью космического аппарата для очистки орбиты от мусора. Установку также можно использовать в беспилотниках, которые помогут сориентироваться в режиме чрезвычайной ситуации.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140994.webp)
«Одна из особенностей нашего ракетного двигателя – его топливо. Оно представляет собой гранулы, в которых есть и окислитель, и горючее. Поэтому в конструкции не нужны два топливных бака, как в жидкостном двигателе. Компоненты уже смешаны в каждой грануле. «Частицы» топлива ожижаются инертным газом и подаются в камеру сгорания, расход топлива можно регулировать», рассказывает разработчик проекта, студент аэрокосмического факультета ПНИПУ Андрей Елькин.
Чтобы создать готовый ракетный двигатель, он должен провести огневые испытания на стенде, проработать конструкцию установки с учетом новых данных и разработать образец устройства.
По мнению студента, разработку можно использовать в качестве двигательной установки для беспилотных летательных аппаратов. В экстремальных ситуациях, в случае природных или техногенных катастроф, гражданские дроны смогут безопасно передвигаться на малых высотах. Это позволит детально увидеть зону бедствия в сильно задымленных областях, поможет найти пострадавших и быстро ликвидировать чрезвычайную ситуацию. 
Спроектированный стендовый двигатель на гранулированном твердом топливе, закрепленный на стапеле ПНИПУ
Пермскую разработку можно применить и в летательных аппаратах для очистки околоземного пространства от космического мусора, считает студент. Количество мусора постоянно растет, и это может спровоцировать его столкновение с активными спутниками и орбитальными станциями. «Встречи» обломков размером более 10 см уже катастрофичны и могут вызвать каскадный процесс столкновений. Еще более мелкие частицы мусора опасны из-за высокой скорости движения по орбите. 
«Ближайший аналог нашего двигателя – установка на металлическом порошкообразном горючем, в которой для сгорания горючего и создания тяги необходимо использовать окислитель – атмосферный воздух. Наша конструкция «собрала» в себе преимущества всех типов ракетных двигателей: жидкостного, газотурбинного и двигателя на твердом топливе», поясняет студент. 
По сравнению с жидкостным ракетным двигателем, у установки на гранулированном топливе более простая конструкция. Можно регулировать расход топлива и тягу в широком диапазоне, включать и выключать установку. 
Сейчас проект студента находится на стадии проектно-конструкторских работ. Он уже спроектировал стенд огневых испытаний, с помощью которого изучит внутрикамерные процессы ракетного двигателя.
Материал предоставлен пресс-службой ПНИПУ
Загрузка статьи...
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.01.2021 22:54:38
https://www.youtube.com/watch?v=pv8XsXppZTs
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=pv8XsXppZTs 6:29
Successful reliability test of high thrust oxyhydrogen engine for China
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220837.jpg)  yu8 John (https://www.youtube.com/channel/UCk9zjwxNJivmM0oUuduRfFQ)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.01.2021 23:14:37
https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-completes-validation-test-of-new-rocket-motor-for-united-launch-alliance?utm_source=Twitter&utm_medium=Image&utm_content=variation&utm_campaign=variation&Code=SNS-13493
ЦитироватьGEM 63XL rocket motors will help launch ULA's Vulcan Centaur rocket
PROMONTORY, Utah – Jan. 21, 2021 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) conducted a validation ground test of an extended length 63-inch-diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63XL) today in Promontory. This variation of the company's GEM 63 strap-on booster was developed in partnership with United Launch Alliance (ULA) to provide additional lift capability to the Vulcan Centaur rocket.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190761.jpg)
Northrop Grumman conducted a validation test of its GEM 63XL rocket motor on Jan. 21 at its Promontory, Utah, facility. The GEM 63XL will support the United Launch Alliance's Vulcan Centaur launch vehicle.
...
During today's static test, the motor fired for approximately 90 seconds, producing nearly 449,000 pounds of thrust to validate the performance capability of the motor design. Additionally, this firing verified the motor's internal insulation, propellant grain, ballistics and nozzle in a hot-conditioned environment....
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.01.2021 23:25:46
https://www.youtube.com/watch?v=_tK2LFfsbCY
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=_tK2LFfsbCY 1:47
GEM 63XL VM-1 Static Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220787.jpg) (https://www.youtube.com/user/northropgrummanmedia)  Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.01.2021 23:35:37
https://www.youtube.com/watch?v=GrZTvVXR0v4
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=GrZTvVXR0v4 0:45
Northrop Grumman Completes Second Qualification Test of Launch Abort Motor for Orion Spacecraft
6 янв. 2021 г. 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220787.jpg) (https://www.youtube.com/user/northropgrummanmedia)  Northrop Grumman (https://www.youtube.com/channel/UCiTTe3mBodoZVGVhQDpEFjg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 28.01.2021 20:31:01
http://engine.space/press/pressnews/3372/
ЦитироватьИспытания РД-171 МВ и РД-191 прошли успешно
28 Января 2021
В научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш проведены огневые испытания жидкостного ракетного двигателя РД-171 МВ, предназначенного для ракеты «Союз-5». Программа испытаний выполнена в полном объеме. Испытания прошли в штатном режиме.
Также успешно и в полном объеме проведены огневые испытания ракетного двигателя РД-191, разработанного и производимого НПО Энергомаш для российской ракеты «Ангара».
33.jpg  34.jpg
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 28.01.2021 23:15:46
https://www.youtube.com/watch?v=Ee2DWYXB3WA
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=Ee2DWYXB3WA 1:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Korea Aerospace Research Institute (KARI) conducted a hot-fire test of the first stage of the Korea Space Launch Vehicle-2 (KSLV-II or Nuri) in January 2021. The first stage of KSLV-II has four 75-ton liquid engines, designed to generate a combined thrust of 300 tons.
Credit: Korea Aerospace Research Institute (KARI)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 29.01.2021 18:58:28
https://www.youtube.com/watch?v=XSPuLa5oWoM
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=XSPuLa5oWoM 9:37
SLS RS-25 Engine Test, 28 January 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 28 January 2021, at 22:53 UTC (16:53 CDT, 17:53 EDT). The test was conducted using the RS-25 developmental engine No. 0528 and had a duration of 500 seconds (full-duration test). This RS-25 hot-fire test is part of the Retrofit-2 test series, aiming to evaluate new engine components and reduce risk in engine operation. NASA's Space Launch System (SLS) will be powered by four RS-25 engines firing simultaneously.
Credit: NASA/Aerojet Rocketdyne
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.01.2021 08:00:29
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/10584473)

В NASA запланировали на февраль огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне



НЬЮ-ЙОРК, 30 января. /ТАСС/. Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) намерены провести в конце февраля новые огневые испытания двигателей ракеты-носителя Space Launch System (SLS), предыдущие завершились досрочно. Об этом говорится в заявлении, опубликованном в пятницу на сайте (https://blogs.nasa.gov/artemis/2021/01/29/green-run-update-nasa-proceeds-with-plans-for-second-hot-fire-test/) космического ведомства.
Тест четырех двигателей, установленных на специальную опору на территории испытательного комплекса NASA в штате Миссисипи, проведут "уже на четвертой неделе февраля".
Предыдущие испытания двигателей состоялись (https://tass.ru/kosmos/10478135) 16 января. Тогда они проработали одновременно около минуты, хотя ожидалось, что это будет продолжаться примерно восемь минут. Руководитель проекта по разработке SLS Джон Ханикэт пояснил, что сработала автоматическая система, отключающая работу двигателей. Одной из причин этого, как выяснилось позже, были настройки соответствующего программного обеспечения, они будут изменены.
Специалисты изучили все данные, полученные во время предыдущего теста. Сотрудники ведомства установили, что двигатели не получили значимых повреждений. В NASA рассчитывают, что предстоящие испытания продлятся восемь минут.
Весной 2019 года NASA анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает беспилотный полет установленного на ракету Space Launch System корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году, а затем отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов. Первый этап программы намечен на текущий год, второй - на 2023. После состоявшихся 16 января испытаний двигателя в NASA допустили, что данные планы могут быть пересмотрены.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.01.2021 09:04:53
blogs.nasa.gov (https://blogs.nasa.gov/artemis/2021/01/29/green-run-update-nasa-proceeds-with-plans-for-second-hot-fire-test/)

NASA Proceeds With Plans for Second Hot Fire Test – Artemis



NASA plans to conduct a second Green Run hot fire test as early as the fourth week in February with the Space Launch System (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/index.html) (SLS) rocket's core stage that will launch the Artemis I mission to the Moon. The Green Run (https://www.nasa.gov/artemisprogram/greenrun) is a comprehensive assessment of the rocket's core stage (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/infographics/corestage101.html) prior to launching Artemis missions.
While the first hot fire test (https://blogs.nasa.gov/artemis/2021/01/19/green-run-update-data-and-inspections-indicate-core-stage-in-good-condition/) marked a major milestone for the program with the firing of all four RS-25 engines together for the first time for about a minute, it ended earlier than planned. After evaluating data from the first hot fire and the prior seven Green Run tests, NASA and core stage lead contractor Boeing determined that a second, longer hot fire test should be conducted and would pose minimal risk to the Artemis I core stage while providing valuable data to help certify the core stage for flight.
Inspections showed the core stage hardware, including its engines, and the B-2 test stand are in excellent condition after the first hot fire test, and no major repairs are needed to prepare for a second hot fire test at NASA's Stennis Space Center in Bay St. Louis, Mississippi.
All SLS rockets use the same core stage design, so a second Green Run hot fire will reduce risk for not only Artemis I, but also for all future SLS missions. The Green Run series of tests is designed to certify the core stage design and verify that the new stage is ready for flight. The hot fire test is the final Green Run test and will provide valuable data that minimizes risk for American deep space exploration missions for years to come.
The Green Run team scrutinized data from the first hot fire test and determined that a second hot fire lasting approximately at least four minutes would provide significant data to help verify the core stage is ready for flight. A second hot fire test is planned for about eight minutes to simulate the time amount of time it will take to send the rocket to space following launch. The Green Run wet dress rehearsal and first hot fire test completed several operations:
Conducting a second hot fire test will allow the team to repeat operations from the first hot fire test and obtain data on how the core stage and the engines perform over a longer period that simulates more activities during the rocket's launch and ascent. To prepare for the second hot fire test, the team is continuing to analyze data from the first test, drying and refurbishing the engines, and making minor thermal protection system repairs. They are also updating conservative control logic parameters that resulted in the flight computer ending the first hot fire test earlier than planned. The team has already repaired the faulty electrical harness which resulted in a notification of a Major Component Failure on Engine 4. This instrumentation issue did not affect the engine's performance and did not contribute to ending the first test early.
After the second hot fire test, it will take about a month to refurbish the core stage and its engines. Then, the Pegasus barge will transport the core stage to NASA's Kennedy Space Center in Florida where it will be assembled with the other parts of the SLS rocket and the Orion spacecraft being prepared for the Artemis I launch later this year.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.02.2021 07:05:59
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/10590689)

Технополис "Эра" и ЦНИИмаш создают цифровой стенд вибрационных испытаний



МОСКВА, 1 февраля. /ТАСС/. Компания ОПК 4.0 (участник технополиса "Эра") вместе с ЦНИИмаш (головной научный институт Роскосмоса) разрабатывают модель испытательного стенда для виброиспытаний. Об этом сообщил начальник Военного инновационного технополиса "ЭРА" генерал-лейтенант Владимир Ивановский.
"С действующим участником технополиса, компанией ОПК 4.0, ведется развитие Центра компетенций по перспективному направлению - "Создание цифровых двойников". Совместно с компанией ЦНИИмаш корпорации "Роскосмос" разрабатывается модель испытательного стенда вибрационных испытаний", - рассказал Ивановский в интервью газете "Красная звезда" (http://redstar.ru/pod-znakom-peredovyh-nauchnyh-dostizhenij/).
По словам начальника технополиса, широкое внедрение цифровых технологий сократит временные и финансовые затраты на разработку новой военной техники и модернизацию существующих образцов вооружения.
Виброиспытания космической техники предполагают проверку изделия на воздействие вибрационной нагрузки.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.02.2021 07:22:25
Цитироватьrg.ru (https://rg.ru/2021/02/01/s-2022-goda-v-vojska-rossii-nachnut-serijno-postavliat-rakety-cirkon.html)

Из глубины на гиперзвуке
Александр Степанов


Министр обороны Сергей Шойгу провел Единый день приемки военной продукции. Он рассказал, что в 2020 году в российскую армию поступило более шести тысяч шестисот основных образцов вооружения, военной и специальной техники.
Но начался этот день с печального известия о смерти великого советского и российского артиста Василия Ланового. Сергей Шойгу возложил цветы к известной скульптурной композиции "Офицеры" у здания минобороны. Открывая заседание, министр попросил почтить память артиста минутой молчания.
Выступая на Едином дне приемки военной продукции, Шойгу отметил, что в результате поставок нового и модернизированного вооружения уровень современности сил общего назначения превысил 70 процентов, а стратегических ядерных сил - 86 процентов.
"Поступившая техника интенсивно эксплуатируется, участвует в проверках боевой готовности частей и соединений, учениях, тренировках", - подчеркнул министр.
По его словам, в рамках госпрограммы вооружений обустроена инфраструктура Ракетных войск стратегического назначения в Калужской и Оренбургской областях, что позволило поставить ракетные комплексы на боевое дежурство.
Цитировать"Для проведения летных испытаний перспективного ракетного комплекса стратегического назначения возведены необходимые объекты на космодроме Плесецк", - подчеркнул Шойгу.

По его словам, в интересах космических войск реконструирован монтажно-испытательный комплекс для разгонного блока ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5".

В свою очередь, заместитель министра обороны Алексей Криворучко рассказал, что с 2022 года в войска начнут серийно поставляться новейшие гиперзвуковые ракеты "Циркон".
С 2022 года в войска начнут серийно поставляться новейшие гиперзвуковые ракеты "Циркон"
По словам Криворучко, эта новейшая ракета в 2021 году будет испытываться на подводных лодках. Завершатся государственные испытания "Цирконов" в 2021 году.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.02.2021 09:03:09
Прототип корабля Starship от SpaceX взорвался во время испытаний (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.rbc.ru%2Fsociety%2F03%2F02%2F2021%2F6019cd109a7947535f35b633&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127375.webp)РБК
01:23
Прототип корабля Starship от SpaceX взорвался во время испытаний (https://www.rbc.ru/society/03/02/2021/6019cd109a7947535f35b633)
Прототип космического корабля Starship, разработанный компанией Space X для полетов на Луну и Марс, взорвался во время испытаний в штате Техас при приземлении.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
00:05
Прототип космического корабля Starship вновь взорвался при испытаниях в Техасе (https://tass.ru/kosmos/10609061)
Космический корабль многоразового использования Starship предназначен для полетов на Марс и рассчитан на 100 человек.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127630.webp)Вести.Ru
00:52
Космический корабль Илона Маска снова потерпел крушение (https://www.vesti.ru/article/2518644)
Компания Илона Маска SpaceX разрабатывает частный космический корабль для полетов на Марс с 2012 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.02.2021 09:03:42
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127714.webp)Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
07:03
В технопарке «Слава» завершили испытания электроракетного двигателя (https://www.mos.ru/news/item/85995073/)
Проект разрабатывался и проходил испытания в течение трех лет. Двигатель может стать частью космических аппаратов или разгонных блоков для их выведения на целевые орбиты.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127521.webp)Взгляд.ру
08:14
Испытания электроракетного двигателя завершились в московском технопарке (https://vz.ru/news/2021/2/3/1083230.html)
Двигатель может стать частью космических аппаратов или разгонных блоков для их выведения на целевые орбиты», – говорится в сообщении на сайте мэра столицы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127762.webp)Вечерняя Москва
07:15
Наталья Сергунина: Испытания нового двигателя успешно завершились в столичном технопарке (https://vm.ru/news/858535-07150302natalya-sergunina-ispytaniya-novogo-dvigatelya-uspeshno-zavershilis-v-stolichnom-tehnoparke)
В технологии двигателя не химическое топливо, а инертный газ. Разработка позволяет увеличить срок эксплуатации космического аппарата, уточнили в ведомстве.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.02.2021 10:12:18
Неудачная посадка (https://zelenyikot.livejournal.com/154881.html)
  4 position in rating (https://www.livejournal.com/ratings?country=appropriate)
February 3rd, 7:37
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/328999.jpg)

Очередной испытательный полет прототипа Starship на высоту 10 км завершился огненным шаром. Частная компания SpaceX продолжает испытания технологии посадки будущего космического корабля. Размер Starship примерно как у Space Shuttle, но в отличие от своего многоразового предшественника, новичок из нержавеющей стали готовится к вертикальной посадке. Пока не всегда удачно.
( Collapse (https://zelenyikot.livejournal.com/154881.html#cutid1) )

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36727.gif)

Ранее SpaceX проводила испытательные старты ранних прототипов, которые завершались успешной (https://zelenyikot.livejournal.com/143803.html) вертикальной посадкой, но сейчас программа полета сложнее, кроме подъема на 10 км, корабль должен отключить двигатели и перейти в режим аэродинамического спуска, а перед самой землёй снова принять вертикальное положение и запустить двигатели. С аэродинамическим этапом полета у корабля, судя по всему, уже хорошо.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36728.gif)

Но вот с повторным включением двигателей пока не задается.

На предыдущих (https://zelenyikot.livejournal.com/153973.html) испытаниях Starship SN8 возникла проблема с подачей горючего в камеру сгорания одного из двигателей. Пламя приобрело зеленый цвет, что указало на горящую медь внутренней оболочки камеры сгорания. На сегодняшнем испытании SN9 снова возникла проблема со вторым двигателем, но в этот раз он даже не смог толком запуститься и не удалось выровнять корабль перед посадкой.

[Нажмите, чтобы посмотреть (//http://javascript:void(0))]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36743.gif)

Стоит также обратить внимание на плитки теплозащитного покрытия, которые должны защищать корабль при возвращении из космоса на этапе вхождении в плотные слои атмосферы. Эти плитки тоньше защиты шаттлов, так как часть скорости корабль сможет гасить при помощи двигателей, а не только сопротивлением воздуха. В нынешних 10-километровых дозвуковых полетах плитки теплозащиты не успеют нагреться как на гиперзвуковых скоростях, поэтому нынешние испытания только для технологии крепления плиток.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36729.jpg)

Следующий Starship SN10 стоит уже на стартовом столе, поэтому продолжение уже скоро.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36730.svg) (https://zelenyikot.livejournal.com/profile)zelenyikot (https://zelenyikot.livejournal.com/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.02.2021 08:57:29
02:55
В Индии испытали напечатанный на 3D-принтере двигатель ракеты Agnilet (https://rusargument.ru/94922_v_indii_ispytali_napechatannyj_na_3d_printere_dvigatel_rakety_agnilet_AlexMWA)
Недавно в Индии успешно испытана космическая ракета. Особенностью данного запуска было то, что двигатель для нее был полностью напечатан на промышленном 3D-принтере.[/li]
[/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Александр Михайлов от 15.02.2021 14:42:06
Цитата: АниКей от 13.02.2021 08:57:29
  • (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127814.webp)Rusargument
02:55
В Индии испытали напечатанный на 3D-принтере двигатель ракеты Agnilet (https://rusargument.ru/94922_v_indii_ispytali_napechatannyj_na_3d_printere_dvigatel_rakety_agnilet_AlexMWA)
Недавно в Индии успешно испытана космическая ракета. Особенностью данного запуска было то, что двигатель для нее был полностью напечатан на промышленном 3D-принтере.[/li][/list]
[/lis
А этот принтер у нас на каком заводу построен? на Энергии или в Самаре?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 15.02.2021 15:18:55
Цитата: Александр Михайлов от 15.02.2021 14:42:06
Цитата: АниКей от 13.02.2021 08:57:29
  • (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127814.webp)Rusargument
02:55
В Индии испытали напечатанный на 3D-принтере двигатель ракеты Agnilet (https://rusargument.ru/94922_v_indii_ispytali_napechatannyj_na_3d_printere_dvigatel_rakety_agnilet_AlexMWA)
Недавно в Индии успешно испытана космическая ракета. Особенностью данного запуска было то, что двигатель для нее был полностью напечатан на промышленном 3D-принтере.[/li][/list]
[/lis
А этот принтер у нас на каком заводу построен? на Энергии или в Самаре?
Конкретно про этот Индийский у меня сведений нет. А вот на Обуховском заводе концерна Алмаз -Антей в Питере такое оборудование имеется.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.02.2021 15:56:01
Первый полубак для ракеты «Союз-5» готов к испытаниям (https://www.roscosmos.ru/30037/)

Первый полубак для ракеты «Союз-5» готов к испытаниям

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/70254.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30037/5259839879.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/70255.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30037/2790885012.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/70254.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30037/5259839879.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/70255.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30037/2790885012.jpg)

В феврале 2021 года в цехах Ракетно-космического центра «Прогресс» (г. Самара, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершили сварку сборки полубака окислителя первой ступени для экспериментальной установки перспективной ракеты-носителя «Союз-5».
Конструктивно полубак состоит из нижнего днища, четырёх цилиндрических обечаек диаметром 4 100 мм и технологической обечайки. Данная сборка необходима для подтверждения прочностных характеристик нижней части бака «О». На испытаниях будут подтверждаться характеристики, заложенные в конструкторской документации.
В настоящее время специалисты участка испытаний агрегатно-сварочно-сборочного цеха проводят работы по подготовке полубака для ракеты-носителя «Союз-5» к испытаниям на прочность и герметичность.
***
Ракета-носитель «Союз-5» может эксплуатироваться на разных космодромах. Пока пуски планируются с комплекса на Байконуре в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек». Но «Союз-5» сможет стартовать с любого космодрома — с Восточного и «Морского старта» — при условии, что будет создана соответствующая наземная инфраструктура: техническая позиция и стартовый комплекс.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.02.2021 15:59:14
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/217244.jpg) (https://www.roscosmos.ru/30062/)

В Воронеже проведено огневое испытание камеры двигателя РД-0124МС
В Воронежском центре ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») успешно проведено первое огневое испытание штатной камеры ракетного двигателя РД-0124МС, создаваемого на предприятии для использования на второй ступени перспективной отечественной ракеты-носителя «Союз-5».
Камера произведена с применением узлов, изготовленных методом новых технологий, открывающих большие возможности снижения трудоемкости, повышения производительности труда и качества изготовления продукции в ракетном двигателестроении. В ходе испытания было проведено одно включение длительностью 50 секунд на номинальном режиме тяги. Программа испытания выполнена в полном объеме.

Директор Конструкторского бюро химавтоматики Сергей Ковалев: «Прошедшее испытание ознаменовало собой начало наземной огневой отработки нового двигателя РД-0124МС и его агрегатов. С первой попытки мы получили положительный результат и достигли намеченных целей по отработке камеры. Это подтверждает верность заложенных конструкторских решений, эффективность внедряемых новых технологий, а также общую готовность стендовой базы предприятия к продолжению работ по данной теме».
Главный конструктор предприятия Виктор Горохов: «В течение ближайших месяцев на камере, прошедшей испытание, будут проведены еще несколько огневых пусков для сбора и анализа необходимых нам экспериментальных данных. Параллельно идет подготовка к доводочным испытаниям двигателя в полной комплектации и к огневым стендовым испытаниям изделия в составе блока второй ступени ракеты-носителя».
Ракетный двигатель РД-0124МС тягой в пустоте 60 тонн работает на компонентах топлива «жидкий кислород + нафтил» и предназначен для использования в составе второй ступени ракеты «Союз-5». Он состоит из двух блоков, расположенных на общей раме, а в состав каждого из блоков входят по две камеры. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков, в том числе на пониженном режиме тяги.
В Воронеже проведено огневое испытание камеры двигателя РД-0124МС (https://www.roscosmos.ru/30062/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 03.03.2021 23:30:43
http://www.xinhuanet.com/english/2021-03/03/c_139780527.htm
ЦитироватьChina tests high-thrust rocket engine for upcoming space station missions
Source: Xinhua| 2021-03-03 16:56:18|Editor: huaxia
BEIJING, March 3 (Xinhua) -- A Chinese high-thrust oxyhydrogen engine designed for the Long March-5 carrier rocket has completed a 520-second test in Beijing in preparation for space station missions, the engine's maker said on Wednesday.
Developed by an institute under the China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), the engine is the most advanced cryogenic liquid rocket engine that has been put into use in China.
The engine ran for 520 seconds during its test on Sunday, 20 seconds longer than its designed work cycle, exhibiting the capability to extend its service life, said the CASC. It is the fifth long-range test the rocket engine has undergone, bringing its cumulative test run time to 2,520 seconds.
Xu Xiaoyong, a senior designer with the engine maker, said the Sunday test run was intended to verify the engine's performance, "so as to ensure the success of the upcoming Long March-5B Y2 rocket launch missions."
The Long March-5B carrier rocket will be used to launch different modules for China's planned manned space station. The core module is scheduled for launch this spring.
The CASC said it would conduct three further 500-second tests to further improve the engine's reliability.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 05.03.2021 22:57:23
http://www.xinhuanet.com/english/2021-03/05/c_139787745.htm
ЦитироватьChina makes new breakthrough in heavy-lift carrier rocket engine
Source: Xinhua| 2021-03-05 20:13:27|Editor: huaxia
BEIJING, March 5 (Xinhua) -- China on Friday successfully conducted a trial run on a 500-tonne-thrust liquid oxygen (LOX) and kerosene rocket engine, according to the China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).

It marks a new breakthrough in the country's rocket-engine technologies, and will lay a solid foundation for its follow-up development of the heavy-lift carrier rocket, said the developer.

The new engine, with its design and management fully digitalized, provides three times the thrust of a 120-tonne-thrust LOX kerosene high-pressure staged combustion engine, the CASC said, adding that its comprehensive performance indicators are equal to the best in the world.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 06.03.2021 07:51:59
... и авторский перевод:
http://russian.news.cn/2021-03/06/c_139788270.htm
ЦитироватьКитай совершил новый прорыв в разработке двигателя ракеты-носителя большой грузоподъемности
2021-03-06 03:16:28丨Russian.News.Cn
Пекин, 5 марта /Синьхуа/ -- Китай сегодня успешно провел тестовый запуск ракетного двигателя мощностью 500 тонн, работающего на жидком кислороде и керосине. Об этом сообщила Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация /CASC/.
Это знаменует новый прорыв Китая в ключевых технологиях ракетного двигателя и заложит прочную основу для последующей разработки ракеты-носителя большой грузоподъемности, заявил разработчик.
Новый двигатель полностью спроектирован в цифровом виде и имеет цифровую систему управления, что обеспечивает в три раза большую тягу, чем двигатель мощностью 120 тонн высокого давления, работающий на жидком кислороде и керосине, сообщили в CASC, добавив, что его комплексные рабочие характеристики достигли передового мирового уровня.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.03.2021 06:34:50
Испытания новых российских ионных двигателей в космосе запланированы на 2025-2030 годы (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fecho.msk.ru%2Fnews%2F2806844-echo.html&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127494.webp)Эхо Москвы
05:06
Испытания новых российских ионных двигателей в космосе запланированы на 2025-2030 годы (https://echo.msk.ru/news/2806844-echo.html)
В основном их используют при управлении искусственными спутниками и небольшими космическими аппаратами.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
01:01
Испытания новых российских ионных двигателей в космосе пройдут в 2025-2030 годах (https://tass.ru/kosmos/10931291)
Как сообщили в Центре Келдыша, двигатели малой мощности будут использоваться в низкоорбитальных малых космических аппаратах, высокой - в тяжелых транспортных системах.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127689.webp)Известия
01:38
Назван срок испытаний российских ионных двигателей (https://iz.ru/1138652/2021-03-18/nazvan-srok-ispytanii-rossiiskikh-ionnykh-dvigatelei)
Двигатели малой мощности будут использоваться в низкоорбитальных малых космических аппаратах, высокой — в тяжелых транспортных системах.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 18.03.2021 08:29:27
https://tass.ru/kosmos/10931767
ЦитироватьВ Японии прошли успешные стендовые испытания новой ракеты-носителя H-III
ТОКИО, 18 марта. /ТАСС/. Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) провело успешные стендовые испытания новой двухступенчатой ракеты-носителя H-III. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в четверг на сайте агентства.

"В качестве одного из этапов по подготовке к запуску H-III на территории космодрома Танэгасима [на юго-западе Японии] были проведены успешные криогенные испытания [по заправке баков ракеты]", - подчеркивается в заявлении JAXA...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 19.03.2021 00:07:23
https://www.youtube.com/watch?v=QBgbieQnwaI
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=QBgbieQnwaI 9:44
SLS Core Stage Hot Fire Test (full duration)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed a second hot fire test of the core stage of the Space Launch System (SLS) rocket at NASA's Stennis Space Center, Mississippi, on 18 March 2021, at 20:37 UTC (15:37 CDT, 16:37 EDT). During the test, the four Aerojet Rocketdyne RS-25 engines were fired to simulate the stage's operation during launch, generating 1.6 million pounds of thrust.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2021 07:06:54
NASA провело огневые испытания ракетных двигателей для полета к Луне (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fren.tv%2Fnews%2Fv-mire%2F813653-nasa-provelo-ognevye-ispytaniia-raketnykh-dvigatelei-dlia-poleta-k-lune&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127823.webp)РЕН ТВ
03:09
NASA провело огневые испытания ракетных двигателей для полета к Луне (https://ren.tv/news/v-mire/813653-nasa-provelo-ognevye-ispytaniia-raketnykh-dvigatelei-dlia-poleta-k-lune)
В американском штате Миссисипи прошли огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне - космическое агентство США вело прямое трансляцию испытаний.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
00:31
В США специалисты NASA провели огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне (https://tass.ru/kosmos/10942419)
ТАСС/. Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA)...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127689.webp)Известия
01:29
NASA провело огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне (https://iz.ru/1139222/2021-03-19/nasa-provelo-ognevye-ispytaniia-dvigatelei-rakety-dlia-poleta-k-lune)
Трансляция велась на сайте космического ведомства.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2021 07:09:05
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/10942419)

В США специалисты NASA провели огневые испытания двигателей ракеты для полета к Луне



НЬЮ-ЙОРК, 19 марта. /ТАСС/. Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провели в четверг в штате Миссисипи огневые испытания двигателей ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Трансляция велась на сайте (https://www.nasa.gov/content/live-coverage-of-the-sls-green-run-hot-fire-test) ведомства.
Четыре двигателя, установленные на специальную опору на территории испытательного комплекса NASA, работали одновременно около восьми минут. "Раннего отключения не произошло. Это хорошая новость", - сказал ведущий трансляции.
Предыдущие испытания двигателей состоялись 16 января. Тогда они проработали одновременно около минуты, хотя ожидалось, что это также будет продолжаться примерно восемь минут. Руководитель проекта по разработке SLS Джон Ханикэт позже пояснил, что сработала автоматическая система, отключающая работу двигателей. Одной из причин этого, как выяснилось впоследствии, стали настройки соответствующего программного обеспечения.
Весной 2019 года NASA анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает беспилотный полет установленного на ракету SLS корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году, а затем отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов. Первый этап программы намечен на текущий год, второй - на 2023-й. После состоявшихся 16 января испытаний двигателя в NASA допустили, что данные планы могут быть пересмотрены.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.03.2021 23:22:00
https://vk.com/newspacepress?w=wall-41126705_92362
ЦитироватьЮжная Корея завершила огневые испытания новой ракеты
Четыре двигателя KRE-075 отработали 125.5 секунд, это фактическое время работы первой ступени KSLV-II.
Все тесты идут точно по графику, запуск первой ракеты Nuri запланирован на октябрь этого года.
35.jpg  33.jpg 34.jpg
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 31.03.2021 20:32:07
http://engine.space/press/pressnews/3414/
ЦитироватьЗавершен цикл огневых испытаний первого двигателя РД-171МВ
31 Марта 2021
В конце марта в научно-испытательном комплексе НПО «Энергомаш» завершился цикл огневых испытаний первого доводочного жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ. Все восемь огневых испытаний, проводившихся на протяжении трех месяцев, прошли успешно, подтвердив работоспособность двигателя и правильность выбранных конструкторско-технологических решений.
Генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов поздравил коллектив предприятия с завершением огневых испытаний, отметив, что проделанная работа – это заслуга и оценка результата труда всего коллектива, поскольку создание двигателя и его дальнейшая работа полностью зависит от уровня конструкторских и технологических решений, а также от качества выполнения работ, связанных с созданием двигателя. «Теперь, по результатам, можно сказать - да, двигатель состоялся!» - добавил Игорь Арбузов.
Главный конструктор НПО Энергомаш Петр Левочкин подчеркнул, что проведенные огневые испытания в очередной раз показали способность коллектива предприятия создавать самые совершенные в мире двигатели. «Мы – молодцы! - сказал Пётр Лёвочкин, - дальше необходимо постоянно думать о качестве, на каждом рабочем месте: будь то конструктор, инженер, технолог, испытатель, или рабочий. Двигатель и дальше должен работать также, как он показал себя сейчас».
Следующий этапом работ станет поставка двигателя РД-171МВ в РКЦ Прогресс для проведения целого ряда испытаний в составе первой ступени РН «Союз-5».
12.jpg
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.04.2021 07:37:31
ЦитироватьNASA's Artemis Program  @NASAArtemis
One step closer to flight
The thruster system that will propel the #Artemis Gateway around the Moon recently passed its first test. This system will be critical in delivering the first elements of Gateway to lunar orbit.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1377311420623192067/s-FvMuaU?format=jpg&name=small)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 02.04.2021 08:37:05
https://twitter.com/RocketLab/status/1377744811101327361
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71122.jpg)  Rocket Lab  @RocketLab
Rutherford engines preparing for flight. Our next mission will see us reach 200 of these 3D printed, electric-pump-fed engines launched to space
15.jpg
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 02.04.2021 10:37:50
Цитата: АниКей от 03.02.2021 09:03:42В технологии двигателя не химическое топливо, а инертный газ. Разработка позволяет увеличить срок эксплуатации космического аппарата, уточнили в ведомстве.

Почему не Прибалтика (Калининград)? Почему с нуля? Хотя бы несколько параметров-абсолютная тяга; вес с рабочим телом; приблизительное время работы; область применения (стабилизация, ориентации или даже разгонник?). Интересно если с нуля, там масса регистрационных документов -как это удалось за три года?!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.04.2021 12:08:45
ЦитироватьВ НАСА испытают прототип космического корабля Orion, сбросив его в бассейн
 (https://rossaprimavera.ru/news/a78279f8)
Испытания пилотируемого космического корабля «Орион» проведут инженеры НАСА на базе исследовательского центра Лэнгли 6 апреля, сообщила пресс-служба НАСА 3 апреля.
Отмечается, что инженеры сбросят испытательную версию космического корабля Orion весом 6,3 тонны в бассейн для тестирования корабля на удар.
Испытания проводятся для того, чтобы лучше понять, что «Орион» и его команда могут испытать при приземлении в Тихом океане после миссий «Артемиды» на Луну.
В сообщении говорится, что тест будет транслироваться в прямом эфире по телевидению НАСА.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 03.04.2021 13:21:23
- таки сбросят корабль или спускаемую капсулу?
И в который раз?  ::)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 03.04.2021 16:19:14
эту капсулу в первый раз
Цитата: undefinedEngineers will drop an 14,000-pound test version of the Orion spacecraft into the Hydro Impact Basin at NASA's Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Hampton, Virginia at 1:45 p.m. EDT Tuesday, April 6.

This series of drop tests began March 23 to finalize computer models for loads and structures prior to the Artemis II flight test, NASA's first mission with crew aboard Orion. Artemis II....

Цитата: undefinedhttps://www.nasa.gov/image-feature/orion-making-new-waves-ahead-of-first-artemis-mission-with-astronauts
Mar 24, 2021
Engineers at NASA's Langley Research Center in Hampton, Virginia began a new series of four water impact drop tests (https://www.nasa.gov/feature/langley/orion-test-article-ready-to-make-another-splash-for-artemis) with a test version of the capsule for NASA's Orion (https://www.nasa.gov/exploration/systems/orion/index.html) spacecraft. The test data will help engineers better understand what Orion and its crew may experience when landing in the Pacific Ocean after Artemis (https://www.nasa.gov/specials/artemis/) missions to the Moon.
The tests, at Langley's Landing and Impact Research Facility Hydro Impact Basin, will simulate a few landing scenarios as close to real-world conditions as possible. While NASA performed a series of previous tests at the basin (https://www.nasa.gov/feature/langley/orion-splashdown-tests-soak-up-data-to-keep-astronauts-safe), the current tests use a new configuration of the crew module that represents the spacecraft's final design.
Data from the water impact tests are part of the formal qualification test program to fulfill structural design and requirement verification before Artemis II (https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-first-flight-with-crew-important-step-on-long-term-return-to-the-moon-missions-to), NASA's first Artemis mission with crew. Information will help feed final computer models for loads and structures prior to the Artemis II flight test.

Цитата: undefinedhttps://www.nasa.gov/feature/langley/orion-test-article-ready-to-make-another-splash-for-artemis
Nov 25, 2020
...
In 2011, engineers started testing with a rough model of Orion, the boilerplate test article, in a series of drops at Langley's Landing and Impact Research Facility Hydro Impact Basin. Engineers learned how different test conditions compared to computer simulations and made adjustments to Orion's design. Then in 2016, the more refined ground test article was tested to better understand the forces the crew module would experience during a water landing. Again, small modifications were made to the design based on test results. Now, based on the final design for the configuration that will fly on Artemis II, the structural test article will be put to the test.

"As the crew module design has been matured the test articles at each stage have become more refined and flight-like. This model of the Orion crew module includes flight designs of the pressure vessel barrel, backshell panels, and heat shield as well as higher fidelity secondary structures and other components," said Bryan Russ, project manager.

Built at lead contractor Lockheed Martin's facility in Colorado, this structure has been changed slightly based on data from previous testing and is more flight-like than the ground test article. The test engineers will be looking for different data this time around as well.

"During the drops with the ground test article, we did a number of different test configurations to reduce the model uncertainty. That equates to weight savings and structure savings," Tarkenton said. "Now we're going to load up the structure near its ultimate values – adding energy, measure strains and stresses to make sure structure matches the computer model."

During the upcoming test series, the team will simulate a few landing scenarios as close to real-world conditions as possible. After the tests, data will be used to validate the computer models before flying with crew.

"Thousands of possibilities will be whittled down to some critical cases, we'll examine the data and make sure the models correlate to test and adjust models as needed to gain confidence," Russ said. "It helps us to know that the models are reliable and representative of what will be experienced during flight scenarios."
...

Цитироватьhttps://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_2341.html
Aug 25, 2012
Спойлер
Orion Spacecraft Water Impact Testing

Water impact test of an 18,000-pound (8,165 kilogram) test version of the Orion spacecraft at NASA's Langley Research Center on Thursday, Aug. 23, 2012.

Swing drop testing began last summer at Langley's Hydro Impact Basin to certify the Orion spacecraft for water landings. In this series of tests, Orion is being dropped vertically into the pool for the first time, which will help fine-tune the way NASA predicts Orion's landing loads.
...
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.04.2021 21:06:47
3dnews.ru (https://3dnews.ru/1036465/nasa-sobrala-i-ispitala-sputnik-dlya-pervogo-bioeksperimenta-v-dalnem-kosmose)

NASA собрало и испытало спутник для первого биоэксперимента в дальнем космосе
Константин Ходаковский

Миссия BioSentinel стала на шаг ближе к полёту. Завершена сборка и серия испытаний мини-спутника формата CubeSat 6U (10 × 20 × 30 см при массе около 14 кг), а команда учёных NASA из Исследовательского центра Эймса в Кремниевой долине завершает подготовку к отправке аппарата в Космический центр Кеннеди во Флориде для последующего запуска.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124606.jpg)
Рисунок изображает, как радиационная частица вызывает разрыв ДНК (NASA)
Полет BioSentinel пройдёт мимо Луны и выйдет на орбиту вокруг Солнца. Это один из 13 мини-спутников CubeSat, которые будут запущены в текущем году на борту «Артемиды I» — первой миссии новой лунной программы США. Вот, например, инженер по обеспечению качества Остин Боуи (Austin Bowie) в Исследовательском центре Эймса осматривает в безэховой камере солнечную батарею BioSentinel после завершения теста на определение влияния электромагнитных излучений корабля на его системы:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124607.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/01.jpg)
BioSentinel проведёт первый длительный биологический эксперимент в дальнем космосе. Его шестимесячное научное исследование будет посвящено изучению длительного воздействия радиации дальнего космоса на репарацию ДНК живого организма — почкующихся дрожжей. На фото — одна из микрофлюидных карт BioSentinel, которая будет использоваться для измерения воздействия радиации на дрожжевые клетки, размещённые в крошечных отсеках с жидкостью. Микрофлюидная система включает в себя краситель, который обеспечивает считывание активности дрожжевых клеток, изменяя цвет от синего до розового.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124608.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/02.jpg)
Поскольку человеческие и дрожжевые клетки имеют много сходных биологических механизмов, в том числе для восстановления поврежденной ДНК, эксперименты BioSentinel могут помочь лучше понять радиационные риски при длительном пребывании человека в дальнем космосе. На этом фото учёная Лорен Лидделл (Lauren Liddell) использует микроскоп для подсчёта дрожжевых клеток, чтобы убедиться, что правильное количество клеток загружено в микрофлюидное оборудование BioSentinel:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124609.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/03.jpg)
BioSentinel будет тестировать новую технологию с помощью модуля BioSensor — своего рода «живого детектора излучения». В основе BioSensor лежат микрофлюидные карты, в которых содержатся дрожжевые клетки. Когда клетки активизируются в космосе, они будут чувствовать и реагировать на повреждения, вызванные космической радиацией. На следующем фото член команды BioSentinel работает над сборкой полезной нагрузки BioSensor, подключая тепловые и оптические блоки к микрофлюидной карте. Во время экспериментов BioSentinel эти компоненты будут нагревать карты вместе с дрожжевыми клетками и измерять рост и активность в ответ на повреждение космической радиацией:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124610.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/04.jpg)
Ведущий инженер BioSentinel по механике и конструкциям Абрахам Радемахер (Abraham Rademacher, слева), ведущий специалист по интеграции и испытаниям Васли Манолеску (Vaslie Manolescu, по центру) и инженер-электрик Джеймс Милск (James Milsk) проводят развёртывание солнечной батареи и испытание движения подвеса на космическом корабле в чистой комнате Исследовательского центра Эймса. Испытание призвано гарантировать, что солнечные батареи космического аппарата будут штатно работать в полёте. Исследовательский центр Эймса в течение 15 лет изучал микробов на низкой околоземной орбите с помощью мини-спутников формата CubeSat, а BioSentinel станет первым примером биологического эксперимента в дальнем космосе:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124611.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/05.jpg)
Инженер по интеграции и тестированию Дэн Роуэн (Dan Rowan) работает над внутренними компонентами CubeSat BioSentinel в чистой комнате Исследовательского центра Эймса. Речь идёт о радиосвязи, батарее и других подсистемах космического аппарата, включая упомянутый BioSensor и прибор обнаружения излучения. Последний измеряет и характеризует радиационную среду — его результаты будут сравниваться с биологической реакцией дрожжей.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124612.jpg) (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/03/1036465/06.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дементьев Артём от 04.04.2021 06:52:17
http://russian.news.cn/2021-04/03/c_139857102.htm

Китай успешно испытал жидкостный кислородно-метановый ракетный двигатель
2021-04-03 23:44:48丨Russian.News.Cn


Пекин, 3 апреля /Синьхуа/ -- Китай провел успешное испытание 10-тонного тягового жидкостного кислородно-метанового двигателя, сообщила компания-разработчик.
Двигатель, получивший название "TQ", был разработан частной ракетной компанией LandSpace.
Испытание двигателя длилось в течение более чем 10 000 секунд, при этом была проведена всесторонняя оценка его конструкции, производительности, качества сборки и надежности работы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 06.04.2021 12:39:37
Цитировать06.04.2021
Наклонный стенд «ОДК-Кузнецов» испытал двигатели для ракет в шеститысячный раз
В 10:00 6 апреля 2021 года состоялось шеститысячное огневое испытание ракетного двигателя на стенде № 2 в ПАО «ОДК-Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, введенном в эксплуатацию в 1963 году. На этот раз специалисты проводили огневые испытания серийного РД-107А, предназначенного для первой ступени ракеты-носителя типа «Союз-2».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220020.jpg)Шеститысячное испытание ракетного двигателя на стенде № 2 ПАО «ОДК-Кузнецов» 6 апреля 2021 года
Все ракетные двигатели производства «ОДК-Кузнецов» перед отправкой заказчику, АО «РКЦ-Прогресс», проходят обязательные огневые испытания на одном из специализированных стендов. По словам ветерана ракетного производства ПАО «ОДК-Кузнецов» (в начале 60-х гг. старшего инженера п/я № 32, а в настоящее время ПАО «ОДК-Кузнецов») Игоря Синотина, ракету-носитель с первой женщиной-космонавтом Валентиной Терешковой вывели на околоземную орбиту двигатели, испытанные именно на этом стенде в самом начале его эксплуатации.
Стенд предназначен для испытаний серийных двигателей производства «ОДК-Кузнецов» — РД-107А/РД-108А для I и II ступеней ракет-носителей типа «Союз». «Наклонный» стенд оборудован двумя рабочими местами — для параллельных контрольно-технологических испытаний рулевых и маршевых ракетных двигателей. Конструктивная особенность стенда заключена в расположении двигателя на нем под углом 20 градусов к горизонту.
«Это связано с тем, что изначально стенд предназначался для испытаний рулевых агрегатов, и размеры огневого отсека, где позднее стали монтироваться маршевые ракетные двигатели, не позволяли устанавливать их в строго вертикальном положении, — рассказывает руководитель испытательного комплекса ракетных двигателей Владимир Карповский. — Специалисты нашли техническое решение — установку изделия под небольшим углом, не влияющим на параметры процесса».
Системы измерения и управления стенда № 2 за время его работы многократно модернизировались. Сегодня регистрация параметров работы двигателей осуществляется в автоматическом режиме. Конструкция стенда остается неизменной из-за ее удобства, безопасности и надежности. Системы стенда отвечают современным требованиям проведения огневых испытаний.
СПРАВКА.
Решение о строительстве испытательного полигона для жидкостных ракетных двигателей было принято в 1958 году в связи с организацией их производства в Куйбышеве на заводе № 24 им М.В. Фрунзе (в наст. вр. ПАО «ОДК-Кузнецов»). При участии главного конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королева для строительства была выбрана площадка «В» в районе 61-62 километра шоссейной дороги Куйбышев — Москва, село Винтай. В четвертом квартале 1958 года Главспецстрой приступил к возведению испытательного комплекса, которому решено было присвоить наименование «Химзавод» для открытой переписки. В настоящее время это — обособленное подразделение «Винтай» ПАО «ОДК-Кузнецов».
ПАО «ОДК-Кузнецов» является единственным предприятием Объединенной двигателестроительной корпорации, которое специализируется на создании ракетно-космической техники. Объем ее продаж в общем объеме выручки предприятия варьируется от 40 до 45% в разные годы.
Двигательными установками РД-107А/РД-108А и НК-33 производства ПАО «ОДК-Кузнецов» оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей типа «Союз». Доля предприятия в сегменте ракетных двигателей на российском рынке составляет 80% по грузовым пускам, по пилотируемым — 100%. Статистическая надежность двигателей — 99,9%.
Запуски ракет-носителей с двигателями, произведенными в «ОДК-Кузнецов», осуществляются с четырех космодромов: Байконур (Казахстан), Плесецк (Россия) и Куру (Французская Гвиана), «Восточный» (Амурская область).


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.04.2021 15:25:53
zen.yandex.ru (https://zen.yandex.ru/media/id/5f0da24a0d696b7b21c00422/v-rossii-ispytali-prototip-dvigatelia-novogo-tipa-dlia-kosmosa-6022c6e3064ec93518e0e182?&disable_feed_under_article=false&fbclid=IwAR1nVtEvkOkWp81yFYC8DE6LVOuTXcEHW2cKz3vv7JFg_EMSAAWrbw5fc4Y)

В России испытали прототип двигателя нового типа для космоса



Ещё осенью 2019-го года промелькнули сообщения, что российские инженеры предложили ДВА новых типа двигателей для перемещения в космосе. Революции в скорости никто не обещал, но сообщения об ожидаемых КПД были обнадёживающие.
Увы, потом наступила тишина. Номера обоих патентов были доступны и теория смотрелась неплохо, но вестей об успехах не было.
И, те кто был в теме, разделились.
Одни решили, что это были очередные прожекты без последствий.
Другие ванговали, что это было просто преждевременное сообщение и работы ведутся втихую, а болтливые торопыги (возможно) получили "по-шапке" ;)
И вот, наконец появилась хорошая новость об одном из проектов - об испытаниях первой модели магнитоплазмодинамического двигателя.
Это уже не теория - вот кадр с первых испытаний:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130255.webp)
Кадр испытаний магнитоплазмодинамического двигателя
Пояснение для тех, кто не в теме
(Сведущие сразу могут прокрутить вниз, к самой новости)
Для выхода на орбиту с поверхности Земли по-прежнему нужны ракеты. И так будет ещё очень долго. А вот, на чём летать в межпланетном пространстве - большой вопрос.
Обычные жидкостные двигатели хороши тем, что быстро разгоняются. Но, развиваемые ими итоговые скорости слишком малы для быстрых перелётов от планеты к планете. Путь до Марса занимает больше полугода в лучшем случае - за это время космонавты получат довольно высокую дозу радиации (привет StarShip-у Илона Маска).
Станция "Кассини" летела к Сатурну почти 7 лет...
Нужно сокращать время полёта.
Одно из решений - российский космический ядерный буксир (https://zen.yandex.ru/media/id/5f0da24a0d696b7b21c00422/sborka-rossiiskogo-kosmicheskogo-iadernogo-buksira-nachata-5f6dc1413aa39e43aad34569) "Нуклон". Это ядерный электрогенератор, который запитывает электрические двигатели. Да, установка в целом всё равно "реактивная", но её КПД в разы выше, чем у обычных ракет. При той же массе топлива, мы получаем более высокую скорость в итоге.
Но, одно из ограничений "Нуклона" - малая тяга движков. Да, при полёте к Юпитеру, он обгонит "обычную" ракету. На расстояниях до Марса выгоды уже практически нет. А, до Луны он и вовсе будет лететь аж 200 дней (хотя, для беспилотника с полезной нагрузкой 10 тонн это не так плохо).
В итоге, Россия спроектировала энергоустановку в 480 кВт. Но, один из важнейших вопросов - увеличение тяги двигателей - остался. Самые лучшие ионные двигатели имеют тягу, с трудом дотягивающую до 1 Н (ньютона)...
Вот об этих конечных двигателях и идёт речь. "Нуклону" нужны новые технологии электрических "приводов".
Ионные движки близки к своему пределу - сейчас тяга лучшего из них - всего 1,5 Н. Теоретически, могут сделать ещё раза в два больше. Дальше - тупик.
Магнитный плазмодинамический двигатель
На этом фоне очень интересно сообщение, что российская компания «СуперОкс» представила данные об испытаниях первой версии своей силовой установки с использованием сверхпроводящих магнитов. Насколько можно понять, это промежуточный итог трёхлетней работы. Сообщается, что в работе также принимала участие кафедра физики плазмы НИЯУ МИФИ.
Статья об этом была опубликована в британском журнале Journal of Physics в декабре 2020 года. Посмотрите источник  (https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1686/1/012023/pdf)на английском - буду признателен за уточнения.
Кому лень - может посмотреть новость (https://www.superox.ru/news/fevral-2021/3569/) на русском на сайте самой компании.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130252.webp)
Вакуумная камера для испытаний первых прообразов двигателей.
Цитата: undefinedВообще, двигатель на этом принципе был предложен нашим изобретателем Ю. В. Кубаревым в 1958 году (работы под его руководством велись ещё недавно в Воронежском ОАО КБХА).
Так что, неверно говорить о новом типе двигателя в теоретическом смысле.
Но, с точки зрения практики, вполне можно говорить о новинке. Потому что рабочего образца ещё не было ни у кого. Так, в 2014 году Кубарев обмолвился в одном интервью, что американская опытная установка "никуда не полетит, слишком тяжёлая" - изобретателю точно виднее было :).
Эти установки должны обеспечивать скорость истечения рабочего тела от 15 до 60 км/с, а по последним данным до 110 км/с и более. Это в 25 раз выше, чем в жидкостных реактивных двигателях (~4 км/с у водородных).
В двух словах: для создания тяги в этом двигателе используется сила Лоренца (сила, действующая на заряженные частицы электромагнитным полем). В статье также говорится, что это магнитоплазменные двигатели имеют потенциал тяги до 200 Н (правильно ли я перевёл это место? - уж больно хорошо звучит...).
Хотя, зам. ген. директора ЗАО «СуперОкс» Алексей Воронов был более осторожен (https://www.superox.ru/news/fevral-2021/3569/), сказав, что:
Цитата: undefined«Разработанная технология позволяет проектировать двигатель с реактивной тягой вплоть до 5 Ньютонов и более без потери качества преобразования энергии. Этот результат стал возможен только благодаря высокому магнитному полю в нашем двигателе, которое создается магнитом из высокотемпературного сверхпроводника (ВТСП)»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130271.webp)
На этой схеме в качестве рабочего тела используется литий
Сейчас испытан только лабораторный опытный образец, который развил мощность почти в 1 Н при мощности установки ~30 кВт.
Не впечатлило? Тогда ещё раз вспомните, что это пока только опытный образец, но он уже сравнялся с хорошими ионниками, которые развиваются много лет... есть над чем подумать и помечтать :)
(наш ИД-500 развивает 0,35-0,75 Н при чуть большей потребляемой мощности)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130253.webp)
Кадр с испытаний
Приведу цитату из статьи с более точными данными:
Цитата: undefinedСредние данные с расходом топлива (аргона) 20, 15 и 10 мг/с составляют 1,22, 1,34 и 1,75 кДж/мг.
Максимальная расчетная тяга достигается 850 мН при 50 мг/с. Наилучший полученный удельный импульс равен 3840 с при 10 мг/с. Максимальные получаемые значения тяги при заданной тяге расход топлива 48 мН / кВт при 50 мг / с.
Получена максимальная мощность дуги составляет 27,5 кВт при 20 мг/с.
Наилучшая достигнутая эффективность катода диаметром 10 мм составляет 54% при 15 мг/с при тяге 554 мН и удельном импульсе 3763 с при 18,9 кВт (450 А, 42,1 В) при 29,3 мН / кВт и 1,3 кДж / мг.
Кому мало данных - читайте статью.
Что сказать, пока не густо, но для начала очень даже прилично.
Даже если в итоговых рабочих изделиях будут всего лишь заявленные 5-6 Н, - это в 3-4 раза лучше того, что могут обеспечить лучшие ионники... Лиха беда - начало :)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130211.webp)

И ещё об одном. В двигателе применены сверхпроводники. А это означает уменьшение массы магнита в 4 раза по сравнению с медными магнитами в современных электрореактивных двигателях.
Меньше масса - выше ускорение, быстрее долетим!
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130224.webp)
Тот самый магнит - вес 9 кг.
Думаю, что именно об этих движках говорилось в ТЗ на Нуклон - если мне не изменяет память, там шла речь именно о плазменных двигателях, а не об ионниках.
Два вопроса...
Первый - как обеспечат низкие температуры для сверхпроводников? Принято считать, что в космосе холодно, но не достаточно (и не забудем, что вакуум - лучший теплоизолятор). Значит, будет криогенная установка, а это дополнительный груз, снижение надёжности и т.д.
С другой стороны - материаловеды работают, иногда проскакивают сообщения о высокотемпературных сверхпроводниках... И тут следует заметить, что написано на сайте (https://www.superox.ru/about/) самой компании:
Цитата: undefinedКомпания СуперОкс создана в 2006 году Андреем Вавиловым для разработки технологии производства высокотемпературных сверхпроводниковых проводов 2го поколения – ВТСП-проводов.
Выводы делайте сами. Мне пока ясно одно - явно не новички в этой теме, но об их вовлечённости в космические проекты ничего не знаю.
Второе. В двигателях этого типа используется электроразряд. Значит, есть эррозия элементов конструкции. Специалисты «СуперОкс» говорят, что нашли довольно удачную конструкцию катода:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130125.webp)
Катод после всех испытаний
Говорится, что катод испытывался суммарно 2500 секунд с максимальным непрерывным временем 140 с. В итоге отмечен низкий износ...
Но, это всё частности. Главное то, что износ от электрокоррозии вообще есть - это влияет на срок службы всего двигателя. На Земле электрод - всего лишь быстро заменяемый расходник, а в космосе он становится непреодолимой проблемой.
Это насчёт работы в составе многоразового космического буксира...
В итоге
А в итоге мы имеем ещё один прототип электрического реактивного двигателя. Вдобавок к плазменным и ионным, появился магнитоплазмодинамический. Интересным является применение в нём сверхпроводников, хотя ряд вопросов конечно остаётся.
Пока он не впечатляет, да и не обязан - от первого рабочего образца много ожидать не следует. Его задача - отработать основные принципы работы. Первые автомобили ездили не быстрее лошадей... Но, теория говорила, что они могут гораздо больше - вскоре это и произошло.
Здесь - то же самое. Осталось набраться терпения. И пожелать нашим инженерам успехов! :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.04.2021 15:53:46
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 06.04.2021 19:22:44

Ужасающий хай-тек китайской компартии - двигатель на метане МАТАНЕ.

Что-то они как-то люто в этом направлении прут.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 06.04.2021 23:57:18
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=547929&lang=RU
ЦитироватьNASA провела испытание на приводнение космического корабля Orion
06.04.2021 21:19:23
       Вашингтон. 6 апреля. ИНТЕРФАКС - Новейшая версия космического корабля Orion, который должен доставить американских астронавтов на Луну в рамках проекта Artemis ("Артемида"), во вторник прошла испытание на приводнение, сообщило NASA.
       Космический корабль Orion весом около 6,3 тонн был сброшен с крана с высоты около двух метров в бассейн Исследовательского центра Лэнгли в городе Хэмптон (штат Вирджиния).
       Тест был направлен на то, чтобы лучше понять воздействие приводнения на корабль и что экипаж будет испытывать при посадке в Тихом океане после полета к Луне.
       По данным американского космического агентства, сведения, собранные в результате испытания, необходимы для проектирования и проверки требований перед первым полетом с экипажем, запланированным на 2023 год. Первая беспилотная миссия в рамках проекта Artemida к Луне и обратно на Землю должна состояться в ноябре 2021 года.
       В марте первая ступень американской сверхтяжелой ракеты-носителя SLS, с помощью которой планируется осуществить запуск пилотируемого корабля Orion на Луну, прошла успешные статические огневые испытания в Космическом центре имени Джона Стенниса вблизи Бей-Сент-Луиса в штате Миссисипи.
      "Успешное испытание является важным этапом в реализации миссии Artemis I ("Артемида-1), в рамках которой планируется отправить беспилотный космический корабль Orion в испытательный полет вокруг Луны и обратно на Землю, открыв тем самым путь к будущим пилотируемым полетам с астронавтами на борту", - отметили тогда в NASA.
Спойлер
       Первая ступень ракеты SLS высотой 65 метров с четырьмя двигателями RS-25 является самой большой с тех пор, как NASA построило ракету-носитель Saturn V для корабля "Аполлон" для пилотируемых полетов на Луну.
       SLS (Space Launch System) - американская сверхтяжёлая ракета-носитель, разрабатываемая NASA для пилотируемых миссий за пределы околоземной орбиты. Первый беспилотный запуск с миссией Artemis 1 запланирован на осень 2021 года, а первый пилотируемый Artemis 2 - на 2023 год. В рамках программы Artemis ракета SLS будет использоваться для запусков пилотируемого корабля Orion в том числе на Луну и Марс.
       Система в базовой версии будет способна выводить 95 тонн груза на опорную орбиту. Дальнейшее развитие конструкции ракеты-носителя должно обеспечить увеличение грузоподъёмности до 130 тонн. Она станет самой мощной космической ракетой в мире.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 07.04.2021 00:04:12
https://www.youtube.com/watch?v=Q60USDsJeRg
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=Q60USDsJeRg 9:22
SLS RS-25 Engine Test, 6 April 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the A-1 Test Stand at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 6 April 2021, at 19:17 UTC (14:17 CDT, 15:17 EDT). The test was conducted using the RS-25 developmental engine No. 0528 and had a duration of 500 seconds (full-duration test). This RS-25 hot-fire test is part of the Retrofit-2 test series, aiming to evaluate new engine components and reduce risk in engine operation. NASA's Space Launch System (SLS) will be powered by four RS-25 engines firing simultaneously.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 07.04.2021 00:10:48
https://www.youtube.com/watch?v=0ERQm_4etzs
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=0ERQm_4etzs 1:35
Orion Spacecraft Drop Test, 6 April 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed a new drop test of the Orion spacecraft at Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Virginia, on 6 April 2021. The test version of the Orion spacecraft was dropped into the Hydro Impact Basin as part of a series of tests designed to finalize computer models for loads and structures prior to the Artemis II flight test.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.04.2021 15:46:52
3dnews.ru (https://3dnews.ru/1036747/nasa-provelo-vtoroe-ognevoe-ispitanie-obnovlyonnogo-dvigatelya-rs25-dlya-lunnoy-programmi-artemida)

NASA провело второе огневое испытание обновлённого двигателя RS-25 для лунной программы «Артемида»
Константин Ходаковский




(https://ad.3dnews.ru/www/delivery/lg.php?bannerid=9376&campaignid=5117&zoneid=65&OACAP=1&loc=https%3A%2F%2F3dnews.ru%2F1036747%2Fnasa-provelo-vtoroe-ognevoe-ispitanie-obnovlyonnogo-dvigatelya-rs25-dlya-lunnoy-programmi-artemida&referer=https%3A%2F%2Fnewssearch.yandex.ru%2Fyandsearch%3Ftext%3D%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BC%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9%26rpt%3Dnnews2%26grhow%3Dclutop%26rel%3Drel%26within%3D7%26p%3D6&cb=d2b0081047)
(https://ad.3dnews.ru/www/delivery/lg.php?bannerid=8199&campaignid=2206&zoneid=2&loc=1&referer=https%3A%2F%2F3dnews.ru%2F1036747%2Fnasa-provelo-vtoroe-ognevoe-ispitanie-obnovlyonnogo-dvigatelya-rs25-dlya-lunnoy-programmi-artemida&cb=ac2ed087e9)
Вчера, 6 апреля в рамках новой серии мероприятий по разработке и производству двигателей сверхтяжёлой ракеты Space Launch System (SLS) для будущих полётов на Луну, космическое агентство NASA провело второе огневое испытание одиночного обновлённого двигателя RS-25. Полный прожиг продолжался более восьми минут (500 секунд) и был проведён на испытательном стенде А-1 в Космическом центре имени Джона Стенниса близ залива Сент-Луис.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124613.jpg)
Обновлённый опытный двигатель RS-25 №0528 на тестовом стенде A-1 (NASA | SSC)
Это часть запланированной серии из семи испытаний, призванной предоставить ценные данные для Aerojet Rocketdyne, основного поставщика двигателей SLS, который по действующим контрактам с NASA изготовит 24 обновлённых двигателя. Сейчас компания готовится к налаживанию производства обновлённых версий RS-25, которые будут применяться после первых четырёх полётов SLS.
Первая ступень SLS оснащается четырьмя двигателями RS-25: они способны создавать в совокупности 7,1 меганьютон тяги при старте и 8,9 МН — при подъёме. Двигатели RS-25 для первых четырёх полётов SLS уже прошли сертификационные испытания. По сути, они являются немного модернизированными основными двигателями, применявшимися в программе многоразовых кораблей Space Shuttle в рамках 135 миссий. 16 таких двигателей (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/rs-25-rocket-engines-return-to-launch-artemis-moon-missions.html) старого образца осталось на складах и как раз они обеспечат 4 первых миссий лунной программы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124615.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/07/1036747/02.jpg)
В ходе новой серии испытаний операторы сосредоточены на оценке новых компонентов обновлённых RS-25 и снижении рисков при эксплуатации. Они будут запускать двигатель в различных условиях, чтобы оценить и проверить его возможности, а также предоставить данные для расширения производства обновлённых двигателей, выпускаемых с использованием передовых и более экономичных технологий, в том числе, 3D-печати, которые позволят снизить стоимость производства на 30 %. Кроме того мощность агрегатов возросла на 11 %.
Первые огневые испытания обновлённого RS-25 проводились 28 января — тогда он тоже проработал в течение 500 секунд (именно столько времени требуется для вывода SLS на орбиту). На последнем огневом испытании 6 апреля операторы также установили двигатель RS-25 в подвес, впервые после монтажа задействовав новую систему векторного управления. Подвес перемещает двигатели по узкой круговой оси, чтобы обеспечить правильную траекторию полёта.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124614.jpg)  (https://3dnews.ru/assets/external/illustrations/2021/04/07/1036747/01.jpg)
NASA называет SLS самой мощной ракетой в мире. SLS полетит на Луну в рамках программы «Артемида», причём первый беспилотный запуск состоится в этом году. Последующие миссии уже планируются пилотируемыми. Испытания RS-25 в Космическом центре Джона Стенниса проводятся объединённой командой операторов космических служб NASA, Aerojet Rocketdyne и Syncom Space Services.
(https://ad.3dnews.ru/www/delivery/lg.php?bannerid=8203&campaignid=2206&zoneid=119&loc=1&referer=https%3A%2F%2F3dnews.ru%2F1036747%2Fnasa-provelo-vtoroe-ognevoe-ispitanie-obnovlyonnogo-dvigatelya-rs25-dlya-lunnoy-programmi-artemida&cb=d471e34e25)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.04.2021 19:09:54
В РФ провели испытания двигателя для перспективных орбитальных самолетов (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fregnum.ru%2Fnews%2F3238369.html&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127574.webp)REGNUM
08:17
В РФ провели испытания двигателя для перспективных орбитальных самолетов (https://regnum.ru/news/3238369.html)
...к примеру, на орбитальных самолетах, на сверхзвуковых и гиперзвуковых летательных аппаратах, а также в перспективных ракетно-космических системах.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127630.webp)Вести.Ru
12:03
Ростех испытал «взрывной» двигатель для орбитальных самолётов будущего (https://www.vesti.ru/article/2548409)
Новый двигатель может обеспечить прорыв в космической технике. Иллюстрация "Ростех". Но теперь, похоже, момент внедрения подобных систем стал значительно ближе.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127421.webp)РИА Новости
03:16
Ростех сообщил об успешных испытаниях демонстратора новых двигателей (https://ria.ru/20210409/ispytaniya-1727461300.html)
Разработка сможет применяться, например, на орбитальных самолетах, сверх- и гиперзвуковых летательных аппаратах, перспективных ракетно-космических системах"...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.04.2021 19:22:41
НПО автоматики приступило к созданию опытных образцов систем управления для «Союза-5» (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Fkosmos%2F11107865&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130004.webp)Коммерсантъ Екатеринбург
14:32
НПО автоматики в 2021 году начнет испытания опытных образцов системы управления «Союза-5» (https://www.kommersant.ru/doc/4769572)
...что параллельно идет семь научно-исследовательских и опытных конструкторских работ по разработке новой системы управления для различных элементов космических объектов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
15:00
НПО автоматики приступило к созданию опытных образцов систем управления для «Союза-5» (https://tass.ru/kosmos/11107865)
"Также появилась возможность обработки потокового видео, что необходимо для видеоаналитики, например при приземлении на космические объекты.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127505.webp)Эксперт-Урал
16:41
НПО автоматики завершает создание системы управления для опытных образцов ракеты-носителя «Союз-5» (http://www.acexpert.ru/news/npo-avtomatiki-zavershaet-sozdanie-sistemi-upravle.html)
Разрабатывается ракетно-космической корпорацией «Энергия». Разработка ракеты-носителя предусмотрена действующей Федеральной космической программой в рамках...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.04.2021 20:10:19
tass.ru (https://tass.ru/ekonomika/11103513)

В России испытали двигатель для перспективных орбитальных самолетов

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/38135.jpg)

МОСКВА, 9 апреля. /ТАСС/. Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала демонстратор пульсирующего детонационного двигателя для перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов и орбитальных самолетов. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"Первый этап испытаний демонстратора пульсирующего детонационного двигателя успешно завершен. Демонстратор выдал требуемые показатели. На отдельных режимах работы удельная тяга до 50% превысила показатели традиционных силовых установок. В перспективе это позволит в 1,3-1,5 раза увеличить максимальную дальность и массу полезной нагрузки летательных аппаратов", - сказали в авиационном кластере Ростеха.
Пульсирующий детонационный двигатель разработан в ОКБ им. А. Люльки (филиал ПАО "ОДК-УМПО"). В нем реализуется более экономичный, в отличие от используемого в существующих газотурбинных двигателях, термодинамический цикл. Оснащенные таким двигателем летательные аппараты будут иметь лучшую динамику полета и маневренность.
Макет пульсирующего детонационного двигателя впервые был представлен на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 11.04.2021 19:46:32
https://tass.ru/kosmos/11116675
ЦитироватьТурция провела успешные испытания гибридного двигателя ракеты для миссии на Луну
АНКАРА, 11 апреля. /ТАСС/. Турция успешно испытала гибридный двигатель для ракеты, которая будет задействована в миссии на Луну. Об этом сообщил в воскресенье министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк.
"Продолжается наша подготовка к жесткой посадке, первой фазе лунной миссии в рамках национальной космической программы. Успешно испытаны двигательная установка ракеты FireSonda (SORS) и ракетного двигателя RocketHibrit", - написал министр на своей странице в Twitter.
Спойлер
В начале февраля президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган представил общественности планы по развитию национальной космической программы, она предусматривает отправку в 2023 году ракеты, которая должна будет достигнуть поверхности Луны. По словам турецкого лидера, жесткая посадка на Луне должна быть осуществлена к 100-летию республики, которое будет отмечаться в конце 2023 года.
Ранее Варанк сообщал, что турецкое предприятие Delta V ведет разработку собственной гибридной ракеты, которая будет задействована в миссии на Луну.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 11.04.2021 19:52:46
Цитироватьmiguyan2000Rocket  @miguyan2000
SORS specification : official 
Diameter motor: 0.635 mBallot box with check
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/182706.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 11.04.2021 20:46:29
Цитата: АниКей от 09.04.2021 20:10:19tass.ru (https://tass.ru/ekonomika/11103513)

В России испытали двигатель для перспективных орбитальных самолетов

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/38135.jpg)

МОСКВА, 9 апреля. /ТАСС/. Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала демонстратор пульсирующего детонационного двигателя для перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов и орбитальных самолетов. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"Первый этап испытаний демонстратора пульсирующего детонационного двигателя успешно завершен. Демонстратор выдал требуемые показатели. На отдельных режимах работы удельная тяга до 50% превысила показатели традиционных силовых установок. В перспективе это позволит в 1,3-1,5 раза увеличить максимальную дальность и массу полезной нагрузки летательных аппаратов", - сказали в авиационном кластере Ростеха.
Пульсирующий детонационный двигатель разработан в ОКБ им. А. Люльки (филиал ПАО "ОДК-УМПО"). В нем реализуется более экономичный, в отличие от используемого в существующих газотурбинных двигателях, термодинамический цикл. Оснащенные таким двигателем летательные аппараты будут иметь лучшую динамику полета и маневренность.
Макет пульсирующего детонационного двигателя впервые был представлен на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017".
- а на  https://www.flightglobal.com/aerospace/united-engine-tests-spaceplane-pulse-detonation-demonstrator/143237.article есть еще и такое фото:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135658.jpg)
Source: Rostec
United Engine has completed an initial round of tests on the pulse-detonation demonstrator

- требую от ув. АниКея полного фотоотчета!  ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 11.04.2021 21:05:46
https://www.youtube.com/watch?v=yhlZqyh8MlM
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=yhlZqyh8MlM 3:35
Milli hibrit roket motoruyla ilk ateşleme - Delta V - SORS motoru - Savunma Sanayi
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220878.jpg)  ТЕХНОЗАЩИТА (https://www.youtube.com/channel/UCfL5jhzKta4jeDcQ8Vqm1bA)
Cumhuriyet'in 100'üncü yılında Ay'a gönderilecek insansız araçta kullanılması planlanan milli ve özgün hibrit roket motoru, ilk ateşlemesini yaptı. Delta V Uzay Teknolojileri A.Ş.'de gerçekleştirilen testte hibrit roket motoru ilk sınavını başarıyla geçti.Milli ve özgün hibrit roket motorları geliştiren Delta V'nin Şile'deki Roket Motoru Ateşleme Tesisi'nde 2023'te Ay'a sert iniş yapması planlanan uzay aracının geliştirme çalışmaları ele alındı, hibrit roket motorlarının ateşleme sistemleri, yüksek basınçlı kompozit tanklar, vana ve regülatör sistemleri detaylı olarak masaya yatırıldı.Toplantının sonunda roket motorları testlerinin yönetildiği komuta merkezine geçildi. Geri sayımın ardından ilk olarak Delta V tarafından geliştirilen ve uzay sınırını aşacak Hibrit Sonda Roketi'nin ( SORS ) itki sistemi dikey ateşleme testi yapıldı. İkinci ateşleme ise Milli Uzay Programı'nın 2023 yılında "Ay'a Sert İniş" görevinde kullanılması planlanan hibrit roket motoru için yapıldı. Yapılan testler başarıyla sonuçlandı. İki motor da planlanan süre boyunca sorunsuz şekilde çalıştı. Testlerde 50 saniyelik bir süre öngörülürken bu süreye başarıyla ulaşıldı.Böylece 635 milimetrelik, önümüzdeki ay fırlatması yapılacak sonda roketinin motoru ve ay misyonunda, yani uzayda kullanımı hedeflenen daha küçük bir motorun ateşlemesi gerçekleştirilmiş oldu. Sonda roket motorunun bir örneğinin Mayıs ayında Sinop'tan ateşlenmesi hedefleniyor.Delta V tarafından geliştirilen Sonda Roket Sistemi hibrit motoru dikey ateşleme testini geçerek uzaya ulaşabilecek seviyede toplam itki elde etti. Delta V Genel Müdürü Arif Karabeyoğlu, teste ilişkin bilgi verdi.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.04.2021 12:19:24
acexpert.ru (http://www.acexpert.ru/news/niimash-planiruet-v-sentyabre-ispitaniya-marshevog.html)

НИИМаш планирует в сентябре испытания маршевого жидкостного ракетного двигателя с соплом внешнего расширения для ракеты-носителя



12.04.2021
НИИМаш планирует в сентябре испытания маршевого жидкостного ракетного двигателя с соплом внешнего расширения для ракеты-носителя
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/222390.jpg)
АО «Научно-исследовательский институт машиностроения» (НИИМаш, входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» им. В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос», Нижняя Салда, Свердловская область), сообщила директор НИИМаш Елена Матвеева.
«У нас проходит экспериментальный подбор конструкции этого двигателя. Испытания планируем в сентябре», — рассказала она на пресс-конференции в Екатеринбурге.
«В 2020 году, несмотря на все трудности, <...> мы экспериментально подтвердили тяговые, энергетические, ресурсные характеристики нового двигателя на перспективный пилотируемый транспортный корабль «Орёл», добавила Елена Матвеева.
Среди перспективных работ НИИ она назвала разработку двигателя малой тяги на экологически безопасном топливе. По ее словам, ведутся научно-исследовательские работы, но все определяется формированием программ и наличием финансирования:
«Ждем хороших космических программ, которые разрабатываются. Когда будет сформулирован заказ, сразу начнем этим заниматься».
«У нас 70% объема — это федеральная космическая программа <...> В настоящее время на МКС наших 174 двигателя», — подчеркнула она.
АО «НИИМаш» — ведущее предприятие российской ракетно-космической отрасли в области создания и изготовления ракетных двигателей малой тяги для управления полетом космических аппаратов различного назначения. Разработано более 30 наименований двигателей, прошедших летную эксплуатацию в составе космических аппаратов «Салют», «Алмаз», «Мир», модулей дооснащения «Квант», «Кристалл», «Спектр», «Природа», пилотируемых космических кораблей (КК) «Союз-Т», «Союз-ТМ», грузовых КК «Прогресс», «Прогресс-М» и «Прогресс-М1», многоразовой транспортной космической системы «Буран». ЖРДМТ НИИМаш обеспечивают управление орбитальным полетом блоков международной космической станции — функционального грузового блока «Заря», служебного модуля «Звезда», космических аппаратов типа «Космос», «Янтарь», «Молния» и др., а также разгонных блоков «Бриз», «Бриз-М». Всего более 14 тысяч экземпляров РДМТ разработки и изготовления НИИМаш обеспечили успешную эксплуатацию свыше 1100 КА с реальным сроком полета от 3 до 15 лет.
«Орёл» — российский перспективный многоразовый пилотируемый космический корабль.
Разрабатывается с 2009-х в РКК «Энергия» им. С.П. Королёва. Эскизное проектирование завершилось в 2010 году, а в 2011-м были продемонстрированы первые макеты. В 2013 году на Международном авиационно-космическом салоне представили полноразмерные макеты нового корабля с внутренним интерьером.
Стоимость разработки и создания первого летного образца определена в размере 57,56 млрд рублей.
Назначение — доставка людей и грузов за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне. При необходимости облегченный корабль можно будет использовать для полетов на космические станции, находящиеся на околоземной орбите. Численность экипажа «Орла» составит до шести человек, масса полезного груза до 500 кг. В режиме автономного полета может находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до одного года.
Планируется выводить на орбиту с помощью ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5П» с космодрома Восточный. Аппарат оснастят твердотопливными двигателями тягой 22,5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода, тягой 75 кгс.
Первый испытательный запуск «Орла» может произойти в 2023 году, в 2025 году планируется пилотируемый полет корабля к международной космической станции.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.04.2021 10:03:49
https://vpk-news.ru/articles/61694
Федор-первопроходец
Детство и отрочество звездного робота прошли на полигоне АО «ЦНИИТОЧМАШ»
Струговец Виталий (https://vpk-news.ru/authors/36)
12 апреля 2021

22 августа 2019 года на околоземную орбиту был запущен космический корабль «Союз МС-14» с роботом Федором (FEDOR, Skybot F-850) на борту. На МКС его доставили космонавты Алексей Овчинин и Александр Скворцов. Но перед этим испытания и демонстрация возможностей антропоморфного Федора первым лицам страны проходили в Государственном испытательном центре АО «ЦНИИТОЧМАШ» (входит в госкорпорацию «Ростех»). О том, как это было, рассказал начальник отдела натурных испытаний и исследований стрелково-пушечного вооружения ЦНИИТОЧМАШа Илья Давыдов.

Спойлер
– Илья Владимирович, что собой представляет робот, как он появился и для чего создан?

– Федор или FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research – финальный экспериментальный демонстрационный объект исследований) – антропоморфный робот. Разработан по заказу МЧС НПО «Андроидная техника» и Фондом перспективных исследований (ФПИ), предназначен для замены человека в местах повышенного риска.

Изначально железного помощника звали Аватаром. Инженеры рассчитывали, что специальный человек будет удаленно управлять им в зонах катастроф: разбирать завалы, помогать спасателям вытаскивать людей. Нынешнее имя Федор робот получил, когда в Роскосмосе его перепрофилировали под звездные нужды.

Разработка началась по программе проекта «Спасатель» в 2014 году. В январе 2015-го прототип Федора продемонстрировали президенту РФ Владимиру Путину на испытательном полигоне ЦНИИТОЧМАШа. В декабре того же года указом президента был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники, который взял на себя координацию проекта.

    " На специализированных полигонах России ведутся испытания робототехнической платформы «Маркер», которая может найти применение в обеспечении обороноспособности страны "

– Этот проект заинтересовал руководство страны. В 2015 году на полигон ЦНИИТОЧМАШа президент приезжал исключительно ради Федора?

– Нет, антропоморфный робот был скорее десертом – некоей вишенкой на торте: Владимиру Путину показали разработки Фонда перспективных исследований и возможности боевой экипировки военнослужащего «Ратник» ЦНИИТОЧМАШа. Аватар – инициативная разработка ФПИ – тогда самостоятельно проехал на квадроцикле, сделал несколько выстрелов из пистолета.

На этом этапе стало понятно, что разработку можно продолжить. НПО «Андроидная техника» получило финансирование проекта, специалисты разработали техническое задание и через два года, в 2017-м его сотрудники приехали снова к нам на испытательный полигон.

– Было уже что испытывать?

– Был перечень того, что должен уметь Федор: ходить, в том числе подниматься по лестницам, преодолевать препятствия, работать с небольшими инструментами, открывать двери, ездить на автомобиле. Для него, чтобы удобно было усаживаться, специально сделан уазик без крыши с коробкой-автоматом. Робота тестировали на возможность делать уколы, сверлить, проводить сварочные работы, стрелять с обеих рук.

Но Федор – не военная разработка, он сделан лишь для демонстрации возможностей системы. Для решения таких задач, как прицеливание, выбор цели, умение снизить отдачу и тому подобное, нужно было в инициативном порядке разработать специализированные алгоритмы, а это очень трудоемкое дело. Здесь, конечно, помогали наши оружейники-испытатели. Сам-то робот пистолеты взять не мог, их приходилось вкладывать в руки, а оператор стрелял.

Стрелял по спортивной мишени № 4 из пистолета «Глок», потому что именно он подошел по руке робота, наши пистолеты у Федора не получалось удержать. Поразительно, но все до одной пули попали в мишень. Помогло в том числе использование лазерного целеуказателя. Под весь перечисленный функционал сотрудники полигона организовали испытательную площадку.

Федор-первопроходец

– Этот функционал предполагал использование робота уже в космосе?

– Тогда Федора готовили для МЧС. Однако предполагалось, что его можно будет использовать и в оборонных целях, поэтому на показе надели военную форму. Это сейчас уже всем понятно, что антропоморфных роботов в военных действиях использовать не очень разумно: он большой, медлительный, требует особой эксплуатации с точки зрения поддержания баланса. Но тогда этот проект явился значимым этапом для понимания, как развиваться дальше, и задачу по «набиванию шишек» в процессе перспективных разработок выполнил полностью.

– Легенда о том, что робот был назван Федором в честь старшего внука Дмитрия Рогозина, правдива?

– Не знаю. Говорят, что ему не понравилось название Аватар как слишком иностранное, а имя Федор пришлось по душе: и русское, и расшифровка достойная, и перспективы использования хорошие.

Федор-первопроходец
Фото: google.com

Кстати, потом ФПИ к нам привозили совместную разработку завода имени В. А. Дегтярева и ВНИИ «Сигнал» – боевой роботизированный комплекс «Нерехта», сделанный на основе системы, отработанной на Федоре. Группа роботизированных комплексов объединена единой системой управления, подчиненной человеку-оператору, который может выбирать: оставаться в тылу и управлять дистанционно или находиться с роботом на одной линии для выполнения задач.

– Каким дополнительным функционалом удалось наделить робота в условиях полигона и что для этого потребовалось?

– Прежде всего для этого потребовалось модернизировать площадку, чтобы не зависеть от погоды. Дело в том, что в 2015 году еще экспериментальные электрические батареи Аватара быстро разряжались при низких температурах. Для предотвращения сбоев на морозе мы установили на месте демонстрации специальные тепловые воздушные завесы. Также полигон был адаптирован для других испытаний: к примеру, разметили трассу для проезда на квадроцикле, чтобы робот не мог сбиться с маршрута. По просьбе представителей ФСО в целях обеспечения безопасности первых лиц проработали возможности полного отключения системы.

Федор-первопроходец
Фото: google.com

В 2015 году робот был еще в разработке. Нам привезли его в разобранном виде, собирали на месте, это был очень интересный опыт. Аватару нужно было помогать ходить, учить усаживаться, вкладывать в руки инструмент и оружие и так далее. Разработчики учились вместе с роботом. Нужно было понять, например, как добиться, чтобы он мог подниматься по лестнице, стрелять.

– То есть полигон ЦНИИТОЧМАШа шесть лет назад стал для Федора своеобразным детским садом?

– Можно и так сказать. Но разработчики считают, что скорее первой большой тестовой площадкой для практики.

– А 2017 год уже стал как бы университетом для вашего питомца?

– Больше школой, если уж сравнивать с образовательной системой. Ребята приехали с более усовершенствованной научно-технической базой. Федор стал легче, он уже уверенно ходил, определялся в пространстве, садился в автомобиль, приседал, водил машину со скоростью 30 километров в час. Отрегулировали температуру эксплуатации. Но это прибавило нам работы. Площадку стало сложнее подготовить с точки зрения безопасности испытателей и зрителей. Наши коллеги Кирилл Дугин и Александр Борисов за это отвечали и помогали в части стрелковых испытаний. В 2017-м Федора продемонстрировали Дмитрию Рогозину.

Федор-первопроходец

– Судя по всему, большое внимание уделялось мерам безопасности, чтобы робот, образно говоря, вдруг не взбунтовался. Но поговаривают, что на первых показательных выступлениях в присутствии Владимира Путина Аватар перед стрельбой неожиданно повернулся к делегации?

– Это было сделано специально. Все организаторы знали об этой задумке. Оператор под присмотром представителя ФСО это и осуществил. Но повернулась только голова.

– Кроме показов, были и более сложные, полноценные испытания?

– Да, испытывали Федора у нас на полигоне в течение двух месяцев. График у ребят был плотным – с 8.00 до 21.00, как правило. До 15.00 тестировали, проверяли, потом вносили корректировки. Наша задача также заключалась в обеспечении условий для испытаний. Работа с антропоморфным роботом – это, конечно, эксклюзив для нас. Были роботы на гусеничной или колесной технике, но Федор – это Федор... Тем более что это российская разработка на сто процентов – с самого начала и до конца.
От редакции

Как сообщил создатель робота Федора, исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров, полет антропоморфа на Международную космическую станцию в 2019 году стал отправной точкой для ускорения работ по созданию новой космической робототехники. На смену Федору для выполнения задач в открытом космосе должен прийти «Теледроид», за ним – роботы для исследования и освоения Луны. Параллельно на специализированных полигонах России ведутся испытания робототехнической платформы «Маркер», которая может найти применение в обеспечении обороноспособности страны.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:16:41
Цитата: АниКей от 26.04.2021 10:03:49Разработка началась по программе проекта «Спасатель» в 2014 году. В январе 2015-го прототип Федора продемонстрировали президенту РФ Владимиру Путину на испытательном полигоне ЦНИИТОЧМАШа. В декабре того же года указом президента был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники, который взял на себя координацию проекта.
Некомпетентность на всех уровнях в действии.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:18:09
Цитата: АниКей от 26.04.2021 10:03:49Аватар - инициативная разработка ФПИ - тогда самостоятельно проехал на квадроцикле, сделал несколько выстрелов из пистолета.

На этом этапе стало понятно, что разработку можно продолжить. НПО «Андроидная техника» получило финансирование проекта,
:( :( :( >:( >:( >:(
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:19:25
Робот который не может НИЧЕГО произвёл впечатление на САМОГО и был принят к разработке. И так всё в этой стране.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:21:49
Цитата: АниКей от 26.04.2021 10:03:49Для решения таких задач, как прицеливание, выбор цели, умение снизить отдачу и тому подобное, нужно было в инициативном порядке разработать специализированные алгоритмы, а это очень трудоемкое дело. Здесь, конечно, помогали наши оружейники-испытатели. Сам-то робот пистолеты взять не мог, их приходилось вкладывать в руки, а оператор стрелял.
;D ;D ;D ;D ;D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:23:55
Цитата: АниКей от 26.04.2021 10:03:49Также полигон был адаптирован для других испытаний: к примеру, разметили трассу для проезда на квадроцикле, чтобы робот не мог сбиться с маршрута.
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.04.2021 10:26:08
Путин уже давно забыл об этой железной  кукле. Но отменить его указ невозможно... :(
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.04.2021 11:52:28
НПО Энергомаш начало испытания агрегатов на жидком кислороде

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78192.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/5346979043.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78193.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/4852907426.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78194.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/5325464912.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78195.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/2149741330.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78192.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/5346979043.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78193.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30896/4852907426.jpg)

На одном из стендов Научно-испытательного комплекса Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершены работы по созданию новой системы подачи жидкого кислорода. Она предназначена для проведения огневых испытаний модельных установок и агрегатов жидкостных ракетных двигателей на компонентах «жидкий кислород — керосин» и не имеет аналогов в России.
«Данная система дает возможность проводить испытания агрегатов ЖРД на натурных компонентах и моделировать условия их работы в составе двигателя. Ранее подобные испытания проходились на газообразном кислороде», — рассказал начальник Научно-испытательного комплекса НПО Энергомаш Андрей Ушков.
Принцип работы системы заключается в вытеснении жидкого кислорода из баллонной установки путем подачи в нее газообразного азота с требуемым давлением. Далее в ручном или автоматическом режиме открываются агрегаты автоматики, и кислород по стендовым трубопроводам подается в испытываемый агрегат. В самом агрегате происходит смешение компонентов «кислород — керосин» и их воспламенение химическим методом.
Работы по проектированию строительной части системы велись с конца 2019 года. Монтажные работы завершились в конце прошлого года. Проектированием, монтажом, а также сборкой и отладкой системы занимались конструкторский и испытательные подразделения НИКа при участии сотрудников НПО «Техкранэнерго». Элементы обвязки системы изготавливались в механосборочном цехе НИКа.
На сегодняшний день проведено семь огневых испытаний смесительных головок. Кроме того, в ближайшее время с помощью данной системы планируется провести огневые испытания модельной установки, а также агрегата наддува для двигателя РД-191М.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Просто Василий от 27.04.2021 13:12:36
Цитата: АниКей от 27.04.2021 11:52:28НПО Энергомаш начало испытания агрегатов на жидком кислороде
Раньше этого оборудования не было? :o тогда как Лучшие ЖРД в мире создавались? 
 В общем до John C. Stennis Space Center еще далеко)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.04.2021 16:28:04
В Воронеже завершен цикл испытаний камеры двигателя РД-0124МС (https://www.roscosmos.ru/30906/)


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78196.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/30906/4942256132.jpg)
В Воронежском центре ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую Научно-производственным объединением «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») успешно завершен цикл огневых испытаний штатной камеры жидкостного ракетного двигателя РД-0124МС, создаваемого на предприятии для использования на второй ступени перспективной отечественной ракеты-носителя «Союз-5».
Проведенные испытания подтвердили работоспособность и характеристики камеры на режимах, указанных в техническом задании. Это позволяет предприятию перейти к следующим шагам: проведению испытаний камеры двигателя с высотным соплом в высотных условиях, а также изготовлению доводочных двигателей для наземной огневой отработки.
Ракетный двигатель РД-0124МС с тягой в пустоте 60 тонн работает на компонентах топлива «жидкий кислород + нафтил» и предназначен для использования в составе второй ступени ракеты-носителя «Союз-5». Он состоит из двух блоков, расположенных на общей раме, а в состав каждого из блоков входят по две камеры. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков, в том числе на пониженном режиме тяги.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 27.04.2021 20:53:58
Цитата: Просто Василий от 27.04.2021 13:12:36
Цитата: АниКей от 27.04.2021 11:52:28НПО Энергомаш начало испытания агрегатов на жидком кислороде
Раньше этого оборудования не было? :o тогда как Лучшие ЖРД в мире создавались?
 В общем до John C. Stennis Space Center еще далеко)

А никак - советский задел использовали.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 28.04.2021 00:16:48
ЦитироватьAndrew Jones  @AJ_FI
Chinese rocket firm iSpace has conducted a joint test of hardware and software for the variable thrust engine for its upcoming vertical take-off and landing test for the Hyperbola-2 rocket first stage. https://v.qq.com/x/page/x3242fplgk8.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/174954.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.05.2021 05:23:12
Цитировать2 мая 1853

Русский ученый в области артиллерии и ракетной техники Константинов Константин Иванович завершил создание первого в мире стенда для огневых испытаний ракет с измерительной системой - электробаллистическим маятником.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.05.2021 14:58:46
Испытательный центр. 40-летию НИИХМ

Авторы сценария: Н.Бухарин, С.Васильев
Режиссёр: С.Васильев
Оператор: В.Николаев
Звукооператоры: Ю.Юшков, А.Баландин, В.Есенин
Художник: Н.Марченко
Светоустановка: Ю.Юшков, В.Николаев, А.Баландин
Консультанты: М.Демидов, К.Денисов, Ю.Карнеев
Административная группа: Е.Бараев, Н.Доброхотов, М.Гольдман
Текст читала Анна Шатилова
Стихи читали авторы: Николай Бухарин, Вера Евдокимова, Иван Кудрявцев
В фильме использованы съемки операторов: И.Некрасова, В.Фатеева
Съемочная группа благодарит: коллектив Филиала киностудии МО за техническое содействие в создании фильма, "Главкосмос" за предоставленные кадры кинохроники, персонал павильона "Космос" ВДНХ СССР,  все отделы, службы НИИХМ и жителей поселка Новостройка (г. Пересвет), оказавших помощь в организации съемок.

© КиноФотоЛаборатория НИИХМ 1989


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 21.05.2021 00:37:33
https://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4 2:09
Final Orion Spacecraft Drop Test, 20 May 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed the fourth and final water impact test (drop test) of the Orion spacecraft at Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Virginia, on 20 May 2021. The test version of the Orion spacecraft was dropped into the Hydro Impact Basin as part of a series of tests designed to finalize computer models for loads and structures prior to Artemis II, NASA's first Artemis mission with crew.
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 21.05.2021 00:38:38
ЦитироватьSpaceflight  @SpaceflightInc
Amazing pic from the final day of testing on Apollo Fusion's flight propulsion system that will be on #SherpaLTE1, for mission #SXRS5 #Transporter2. System is fully fueled and has passed all testing. More on the mission: https://bit.ly/3oxGfRp
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/175002.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 22.05.2021 16:40:25
Цитата: zandr от 21.05.2021 00:37:33https://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4
Цитата: undefinedhttps://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4 2:09
Final Orion Spacecraft Drop Test, 20 May 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed the fourth and final water impact test (drop test) of the Orion spacecraft at Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Virginia, on 20 May 2021. The test version of the Orion spacecraft was dropped into the Hydro Impact Basin as part of a series of tests designed to finalize computer models for loads and structures prior to Artemis II, NASA's first Artemis mission with crew.
Credit: NASA

Позорище
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Sam Grey от 22.05.2021 16:41:46
Цитата: Feol от 22.05.2021 16:40:25
Цитата: zandr от 21.05.2021 00:37:33https://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4
Цитата: undefinedhttps://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4 2:09
Final Orion Spacecraft Drop Test, 20 May 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed the fourth and final water impact test (drop test) of the Orion spacecraft at Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Virginia, on 20 May 2021. The test version of the Orion spacecraft was dropped into the Hydro Impact Basin as part of a series of tests designed to finalize computer models for loads and structures prior to Artemis II, NASA's first Artemis mission with crew.
Credit: NASA

Позорище
А как надо было? Орел покажет? Видео есть?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 22.05.2021 20:41:26
Цитата: Feol от 22.05.2021 16:40:25
Цитата: zandr от 21.05.2021 00:37:33https://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4
Цитата: undefinedhttps://www.youtube.com/watch?v=DhN2zEvKx-4 2:09
Final Orion Spacecraft Drop Test, 20 May 2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
NASA performed the fourth and final water impact test (drop test) of the Orion spacecraft at Langley Research Center's Landing and Impact Research Facility in Virginia, on 20 May 2021. The test version of the Orion spacecraft was dropped into the Hydro Impact Basin as part of a series of tests designed to finalize computer models for loads and structures prior to Artemis II, NASA's first Artemis mission with crew.
Credit: NASA

Позорище
В чём позорище?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 23.05.2021 12:22:44
Театр
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 23.05.2021 16:53:24
Цитата: Feol от 23.05.2021 12:22:44Театр

А чё не так-то?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.05.2021 15:38:27
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71999.jpg) 24.05.2021 Завершается создание двигателя МВСК02 для корабля «Орел» В Научно-исследовательском институте машиностроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» имени В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») завершается автономная экспериментальная отработка ракетного двигателя МВСК02, который предназначен для обеспечения маневрирования в космосе перспективного пилотируемого транспортного корабля «Орел». (https://www.roscosmos.ru/31148/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Sam Grey от 24.05.2021 15:48:44
Цитата: АниКей от 24.05.2021 15:38:27(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71999.jpg) 24.05.2021 Завершается создание двигателя МВСК02 для корабля «Орел» В Научно-исследовательском институте машиностроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» имени В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») завершается автономная экспериментальная отработка ракетного двигателя МВСК02, который предназначен для обеспечения маневрирования в космосе перспективного пилотируемого транспортного корабля «Орел». (https://www.roscosmos.ru/31148/)
А что такое "экспериментальная отработка ракетного двигателя", да еще и автономная?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 24.05.2021 17:00:58
Видимо, не в составе КА.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2021 06:45:25
Цитироватьiz.ru (https://iz.ru/1171331/2021-05-30/dvigatel-mnogorazovoi-rakety-amur-spg-ispytaiut-k-noiabriu-2025-goda)

Двигатель многоразовой ракеты «Амур-СПГ» испытают к ноябрю 2025 года


Первый опытный метановый двигатель для новой многоразовой ракеты-носителя «Амур-СПГ» изготовят и испытают к ноябрю 2025 года, следует из материалов, размещенных на сайте (https://zakupki.gov.ru/epz/main/public/home.html) госзакупок.
Госкорпорация «Роскосмос» заключила контракт (https://iz.ru/1112568/2021-01-17/rossiiskii-mnogorazovyi-raketnyi-dvigatel-smozhet-letat-do-50-raz) с КБ химавтоматики на сумму 6,3 млрд рублей в марте 2020 года. Согласно сделке, от исполнителя требуется изготовление и испытание восьми опытных кислородно-метановых двигателей РД-0169. Первый компания постановила создать к ноябрю 2023 года, еще три — к ноябрю 2024 года и четыре — к ноябрю 2025 года.
В обновленном сроке окончания изготовления и испытания всех восьми опытных двигателей стал ноябрь 2025 года.
17 января стало известно, что российский многоразовый ракетный двигатель, который создается для новой ракеты-носителя «Амур-СПГ», будет работать на метане, а также сможет летать до 50 раз.
Двухступенчатая ракета среднего класса «Амур-СПГ», первый пуск которой с космодрома Восточный был запланирован на 2026 год (https://iz.ru/1069646/2020-10-05/nazvany-sroki-pervogo-puska-rossiiskoi-mnogorazovoi-rakety), будет иметь многоразовую (до 10 раз) возвращаемую первую ступень, оснащенную двигателями РД-0169, которые работают на кислороде и сжиженном природном газе — метане.
Планируется, что она придет на смену эксплуатирующимся в настоящее время ракетам «Союз-2».
В октябре прошлого года отмечалось, что в ракетно-космическом центре «Прогресс» стартовали работы (https://iz.ru/1075346/2020-10-19/v-rf-pristupili-k-eskiznomu-proektirovaniiu-mnogorazovoi-rakety-amur) по эскизному проектированию российской многоразовой ракеты «Амур».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2021 06:46:59
РОСКОСМОС ретвитнул(а) (https://twitter.com/roscosmos)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/72168.jpg)
Минобороны России

@mod_russia

Правительственная учетная запись, Россия
Съемочная группа «Военной приемки» отправилась на предприятия, где создают сердца космических аппаратов, и побывала на закрытых полигонах, где их испытывают https://s.mil.ru/3yGP53Q (https://t.co/3ieqX8spKL?amp=1) #Минобороны (https://twitter.com/hashtag/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B?src=hashtag_click) #ТВ (https://twitter.com/hashtag/%D0%A2%D0%92?src=hashtag_click) #ВоеннаяПриемка (https://twitter.com/hashtag/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0?src=hashtag_click) #Телепередачи (https://twitter.com/hashtag/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8?src=hashtag_click) #ТКЗвезда (https://twitter.com/hashtag/%D0%A2%D0%9A%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0?src=hashtag_click) #Космос (https://twitter.com/hashtag/%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81?src=hashtag_click)

2:00 PM · 29 мая 2021 г. (https://twitter.com/mod_russia/status/1398594978465648641)·Twitter Media Studio (https://help.twitter.com/using-twitter/how-to-tweet#source-labels)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2021 06:48:33
«Военная приемка»: «Космические двигатели» – анонс эфира от 30 мая 2021 года


Запредельный холод и невыносимое пекло - два слагаемых успеха в испытании двигателей ракет-носителей.
Съемочная группа «Военной приемки» отправилась на предприятия, где создают сердца космических аппаратов, и побывала на закрытых полигонах, где их испытывают.
Впервые в эфире зрители «Звезды» увидят реактивное пламя так близко - настолько, что этой близости не выдержат даже специальные видеокамеры.
Также «Военная приемка» покажет раритетные двигатели на ядовитом фторе, в титановой оболочке и с ядерным реактором.
Зрители узнают, чем метан лучше керосина и водорода, а заодно поймут, какие изобретения Илона Маска родом из СССР. Но самое главное, вниманию будет представлен уникальный суперсовременный двигатель, которому не нужно горючее.
Смотрите в это воскресенье, в 9:55, на телеканале «Звезда».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2021 07:41:58
topwar.ru (https://topwar.ru/183460-vms-ssha-proveli-pervye-boevye-ispytanija-raketnogo-dvigatelja-dlja-giperzvukovogo-oruzhija.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

ВМС США провели первые испытания нового ракетного двигателя для гиперзвукового оружия



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/39101.jpg) (https://topwar.ru/uploads/posts/2021-05/1622182816_snimok.jpg)
В четверг 27 мая Военно-морские силы США провели первое испытание нового ракетного двигателя, который должен будет приводить в действие наступательную гиперзвуковую ракету и армейское гиперзвуковое оружие (https://topwar.ru/armament/weapons/) дальнего действия.
Управление программ стратегических систем ВМС США испытало новый ракетный двигатель в Промонтори, штат Юта. Двигатель для гиперзвукового оружия разработан компанией Northrop Grumman, а корпорация Lockheed Martin выступает в качестве интегратора систем вооружения.
Как подчеркивается в сообщении американских ВМС, двигатель будет использоваться в гиперзвуковой ракете, при этом продолжатся разработки индивидуальных систем вооружения для запуска ракет с моря или суши.
В настоящее время ВМС и армия США работают с государственными национальными лабораториями над проектированием остальных частей гиперзвуковой ракеты. Директор программ стратегических систем вице-адмирал Джонни Вулф в минувшем году говорил о ключевой задаче ВМС – превращении результатов разработок в реальный военный потенциал, который обеспечит превосходство американских вооруженных сил.
В последнее время ВМС скорректировали дальнейшие планы использования перспективной гиперзвуковой ракеты.
Начальник управления военно-морских операций ВМС адмирал Майк Гилдей заявил, что основное внимание флот уделит размещению больших ракет на эсминцах класса Zumwalt. Судя по всему, от первоначальных планов размещения ракет сначала на подводных лодках, военно-морское командование по какой-то причине решило отказаться. Гиперзвуковые ракеты будут помещаться в пусковые установки кораблей ВМС.
Компании Lockheed Martin и Northrop Grumman, характеризуя исследуемый двигатель, подчеркнули, что он хорошо проработал на протяжении всего периода испытаний и полностью соответствует ожиданиям по своим рабочим параметрам.
Мы рады отметить это важное событие вместе с ВМС США, Армией и Northrup Grumman. Такой результат сегодня является следствием наших общих усилий и стремления к успеху в испытании программы,
- подчеркнул в пресс-релизе программный директор Lockheed Стив Лэйн.
Аналогичный пресс-релиз опубликовала и компания Northrop Grumman, выразившая гордость за свое участие в программе разработки двигателя для гиперзвуковых ракет.
Гиперзвуковое оружие способно наносить удары со скоростью как минимум в пять раз выше скорости звука, что позволяет в считанные минуты достигать цели в любой точке мира. Для ВМС США развитие программ в области гиперзвукового оружия является приоритетным направлением, так как сейчас страна заинтересована в модернизации флота (https://topwar.ru/armament/fleet/) для более активного и решительного противостояния растущей экспансии Китая в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Об этом пишут в американской прессе, пока не раскрывая точных ТТХ испытываемого двигателя.
Ранее в США уже пытались испытывать прототип гиперзвуковой ракеты авиационного базирования. Испытания завершили неудачей.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 31.05.2021 07:42:32
https://nauka.tass.ru/nauka/11510445
ЦитироватьВ России испытали ракетный двигатель с рекордной длительностью работы
МОСКВА, 30 мая. /ТАСС/. Новый ракетный двигатель смог работать на испытаниях более 3 тыс. секунд, что является рекордным показателем. Об этом сообщил главный конструктор АО "КБ Химавтоматики" Виктор Горохов в эфире передачи "Военная приемка" на телеканале "Звезда".
"Мы проводили такой длительностью испытания, и двигатель работал не только 750 секунд за один пуск, а работал более 3 тыс. секунд", - сказал Горохов.
По его словам, новое изделие устроено по замкнутой схеме, что делает его самым экономичным в мире среди всех кислородно-керосиновых двигателей.
На данный момент на первых ступенях ракет при выведении в космос двигатели работают около 140 секунд, а ресурсные испытания двигателей третьих ступеней ракет как правило не длятся более 280 секунд.
АО "Конструкторское бюро химавтоматики" находится в Воронеже и является разработчиком ракетных двигателей для вторых и третьих ступеней большинства отечественных космических ракет-носителей, в том числе КБ занимается разработкой двигателя РД0124 МС для второй ступени перспективной ракеты "Союз-5".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 31.05.2021 07:46:33
https://www.youtube.com/watch?v=oqjVU0qZzdI
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=oqjVU0qZzdI 38:45
Военная приемка. Космические двигатели
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.05.2021 08:55:42
Испытательную базу разгонных блоков «Фрегат» переоснастят к концу 2022 г. (https://www.roscosmos.ru/31285/)



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320952.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31285/2581136887.jpg)

Техническое перевооружение испытательной базы разгонных блоков «Фрегат» (РБФ) завершится до конца 2022 года. Об этом сообщили российскому информационном агентству ТАСС (https://tass.ru/kosmos/11506379) в пресс-службе Научно-производственного объединения имени С.А. Лавочкина (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»).
Цитата: undefined«В настоящее время НПО им. Лавочкина в рамках Федеральной космической программы на 2016-2025 годы реализует инвестиционный проект «Техническое перевооружение испытательной базы разгонных блоков ,,Фрегат" со сроком реализации 2020-2022 годы», — сообщили в пресс-службе.
В НПО имени Лавочкина отметили, что проект предусматривает техническое перевооружение существующей испытательной базы разгонных блоков «Фрегат» и осуществляется в связи с увеличением числа их производства, для создания контрольно-испытательной станции (КИС) «Фрегатов».
Кроме того, переоснащение проводится с целью организации рабочих мест для проведения электрических испытаний всех модификаций разгонных блоков «Фрегат» и обеспечения предприятия современным стендовым оборудованием.
Цитата: undefined«Необходимость создания КИС РБФ обусловлена также тем, что идентичные испытательные системы используются на технических комплексах космодромов для обеспечения подготовки к запуску. В связи с этим необходимо обеспечить идентичность проводимых испытаний на космодромах и на территории предприятия», — уточнили в пресс-службе.

Цитата: undefinedИсточник: ТАСС (https://tass.ru/kosmos/11506379)
 29 мая 2021 года, 01:04
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.06.2021 05:39:03
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/72217.jpg) 01.06.2021 В РКЦ «Прогресс» проведены испытания средств разделения СЗБ НЭМ В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») прошли комплексные испытания средств разделения и отделения составных частей сборочно-защитного блока (СЗБ) научно-энергетического модуля (НЭМ). (https://www.roscosmos.ru/31309/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.06.2021 05:39:22
В РКЦ «Прогресс» проведены испытания средств разделения СЗБ НЭМ

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/72218.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31309/4252677981.jpg)

В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») прошли комплексные испытания средств разделения и отделения составных частей сборочно-защитного блока (СЗБ) научно-энергетического модуля (НЭМ).
Испытания проходили в три этапа, для которых в РКЦ «Прогресс» были изготовлены три экспериментальные установки. В октябре 2020 года успешно прошли испытания средств отделения переходного отсека от опорного отсека. В феврале 2021 года завершилась экспериментальная отработка средств отделения опорного отсека от НЭМ. Третий, финальный этап состоялся в мае — были испытаны средства отделения головного обтекателя.
Испытания средств отделения проводились в таком порядке, в каком процесс отделения будет происходить в реальных условиях эксплуатации. Они продемонстрировали и подтвердили надёжное срабатывание систем отделения и безударное отделение переходного отсека, опорного отсека и головного обтекателя. Кроме того, были подтверждены работоспособность опытных образцов средств разделения отсеков СЗБ НЭМ и соответствие полученных данных требованиям технических заданий.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.06.2021 18:01:05
Китай испытает мощнейшую твердотопливную ракету в 2022 году
Пекин (https://regnum.ru/foreign/southeast-asia/china.html), 5 июня 2021 (https://regnum.ru/news/2021-06-05.html), 11:16 — REGNUM Первый испытательный запуск твердотопливной ракеты-носителя ZK 2 запланирован на 2022 год. Об этом сообщил главный научный сотрудник компании CAS Space Ян Ицян газете China Daily.

Компания CAS Space является дочерней организацией Китайской академии наук. В настоящее время специалисты этой компании занимаются разработкой ракеты ZK 2. Главный научный сотрудник CAS Space Ян Ицян рассказал, что разработка нового носителя ведётся в соответствии с графиком. Первый испытательный пуск должен состояться до конца следующего года.
Ракета ZK 2 будет иметь высоту 39,7 метра и взлётную массу 343 тонны. Этот носитель сможет выводить на солнечно-синхронную орбиту 3,55 тонны полезной нагрузки. Эти характеристики сделают ZK 2 самой крупной и мощной ракетой-носителем с двигателем на твёрдом топливе в мире.


В настоящее время самой крупной ракетой такого типа является носитель Vega, разработанная совместно Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством. Взлётная масса этой ракеты составляет 137 тонн, Vega может выводить на солнечно-синхронную орбиту полезную нагрузку весом 1,4 тонны.

Подробности: https://regnum.ru/news/it/3289187.html (https://regnum.ru/news/it/3289187.html)
 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM (https://regnum.ru).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 16.07.2021 11:26:18
Цитата: АниКей от 02.06.2021 05:39:22В РКЦ «Прогресс» проведены испытания средств разделения СЗБ НЭМ

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/72218.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31309/4252677981.jpg)

В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») прошли комплексные испытания средств разделения и отделения составных частей сборочно-защитного блока (СЗБ) научно-энергетического модуля (НЭМ).
Испытания проходили в три этапа, для которых в РКЦ «Прогресс» были изготовлены три экспериментальные установки. В октябре 2020 года успешно прошли испытания средств отделения переходного отсека от опорного отсека. В феврале 2021 года завершилась экспериментальная отработка средств отделения опорного отсека от НЭМ. Третий, финальный этап состоялся в мае — были испытаны средства отделения головного обтекателя.
Испытания средств отделения проводились в таком порядке, в каком процесс отделения будет происходить в реальных условиях эксплуатации. Они продемонстрировали и подтвердили надёжное срабатывание систем отделения и безударное отделение переходного отсека, опорного отсека и головного обтекателя. Кроме того, были подтверждены работоспособность опытных образцов средств разделения отсеков СЗБ НЭМ и соответствие полученных данных требованиям технических заданий.
Молодцы! Наверно ничего до них не было отработано в Реутове, Днепре, Миасе? Первопроходцы, сильна конструкторская мысль!!!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 16.07.2021 11:40:24
Цитата: АниКей от 02.06.2021 05:39:22надёжное срабатывание систем отделения и безударное отделение переходного отсека, опорного отсека и головного обтекателя
Надо понимать, имеется в виду совмещение с РН Ангара-А5М? И картинка в новости не слишком похожа на то, о чём идёт речь.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 16.07.2021 23:26:28
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/80674/
ЦитироватьКитайская частная компания провела огневые испытания ракетного двигателя для многоразовой ступени
Китайская частная ракетная компания Beijing Deep Blue Aerospace Technology Co., Ltd. на аэрокосмической базе в Тунчуань провела 10-секундный огневой тест ракетного двигателя "雷霆-5"(LT-5)- «Гром-5», работающего на керосине и жидком кислороде. Ожидается, что новый ЖРД будет установлен на легких и средних ракетах Nebula(星云一号).

Стартап занимается разработкой двух ракет-носителей: легкого класса с грузоподъемностью 500 кг на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту и среднего класса с грузоподъемностью 4,5 т на низкую околоземную орбиту. Обе РН будут работать на топливной паре керосин / жидкий кислород. Первая ступень ракет будет многоразовой.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 16.07.2021 23:31:22
http://www.xinhuanet.com/english/2021-07/16/c_1310065734.htm
ЦитироватьChina's reusable suborbital carrier successfully completes first flight
Source: Xinhua| 2021-07-16 21:15:35|Editor: huaxia
BEIJING, July 16 (Xinhua) -- A reusable suborbital carrier landed stably at an airport in Alxa League in north China's Inner Mongolia Autonomous Region during a flight demonstration and verification project on Friday.
Earlier on Friday, the carrier was launched from the Jiuquan Satellite Launch Center in northwest China's Gobi Desert. Its first flight mission was a complete success.
Developed by the China Aerospace Science and Technology Corporation, the reusable suborbital carrier can be used in the space transport system.
The success of the flight has laid a solid foundation for the development of China's reusable space transportation.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 16.07.2021 23:40:23
Тоже самое:
http://russian.news.cn/2021-07/17/c_1310065998.htm
ЦитироватьВ Китае успешно завершился первый полет многоразового суборбитального корабля
2021-07-17 01:41:00丨Russian.News.Cn
Пекин, 16 июля /Синьхуа/ -- Многоразовый суборбитальный корабль сегодня в ходе своего пробного полета и проверки функций успешно приземлился на аэродроме Алашань-Юци /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/.

Ранее сегодня на космодроме Цзюцюань /пустыня Гоби, Северо-Западный Китай/ был произведен запуск данного летательного аппарата. Его первый полет оказался полностью успешным.

Многоразовый суборбитальный корабль разработан Китайской корпорацией аэрокосмической науки и техники /CASC/. Он может быть использован в системе космических перевозок.

Успешный полет этого летательного аппарата заложил прочную основу для развития системы многоразовых космических перевозок в Китае.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.07.2021 00:24:30
https://www.youtube.com/watch?v=uYdYAjhKk1w
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=uYdYAjhKk1w 1:30
China's first payload fairing parachute-landing
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Parachute-based fairing control technology tested on the Long March-2C launch vehicle: A Long March-2C launch vehicle launched the 10th group of Yaogan-30 remote sensing satellites and the Tianqi-15 satellite, on 19 July 2021, at 00:19 UTC (08:19 China Standard Time). For the first time in China, the landing of the payload fairing was controlled using a parachute. According to the China Academy of Launch Vehicle Technology (CALVT), the test proved that the parachute can prevent the disintegration of the fairing while reentering the atmosphere and paves the way for reducing the estimated landing area of the fairing by more than 80%.
Credit:
China Central Television (CCTV)/China Academy of Launch Vehicle Technology (CALVT)/China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 28.07.2021 11:42:36
Китайская частная компания Deep Blue Aerospace провела новые огневые испытания ракетного двигателя «Гром-5»(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196365.png)

Китайская частная ракетная компания Beijing Deep Blue Aerospace Technology Co., Ltd. успешно завершила два испытания статического воспламенения с регулируемой тягой ракетного двигателя "雷霆-5"(LT-5)- «Гром-5», работающего на керосине и жидком кислороде. Ожидается, что новый ЖРД будет установлен на легких и средних ракетах Nebula(星云一号), использующих технологию вертикального взлета и посадки (VTVL).

Согласно анализу двух данных испытаний, продолжительностью каждого из них по 60 сек, на новом ракетном двигателе выполнено несколько действий по регулировке тяги в соответствии с заданной временной последовательностью. Все системы отработали в нормальном взаимодействии, достигнув цели испытаний и положительной оценки. На данный момент завершена вся подготовка к официальным лётным испытаниям ракеты "Nebula-М" ("星云-M").

BEIJING DEEP BLUE AEROSPACE TECHNOLOGY CO., LTD. 北京深蓝航天科技有限公司



https://vk.com/video-119361981_456242195

По ссылке видео.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.08.2021 08:30:55
ntdtv.ru (https://ntdtv.ru/110238-to-zhara-to-holod-kak-ispytyvali-kosmicheskij-apparat-dlya-izucheniya-sputnikov-yupitera)

То жара, то холод: как испытывали космический аппарат для изучения спутников Юпитера — Новости мира сегодня NTD



Экстремальный холод и экстремальная жара. В таких условиях последний месяц провела автоматическая межпланетная станция Европейского космического агентства. Так её готовят к изучению спутников Юпитера.
Испытания прошли в большом космическом симуляторе в нидерландском городе Нордвейк. Конструкция оборудована крупнейшей в Европе вакуумной камерой.
Цитата: undefined[Паулине Равили, сотрудница компании]:
 «Это не так, как с самолётами, которые можно отремонтировать за несколько часов. Мы должны убедиться, что во время запуска всё будет работать как надо».
Космический аппарат называется Icy Moon Explorer. Его работу проверили сначала при температуре минус 180 градусов, а потом – при плюс 250. Такая жара ждёт межпланетную станцию рядом с Венерой. Планета станет своеобразной гравитационной рогаткой для аппарата.
Цитата: undefined[Эдуардо Бернар, руководитель программы испытаний]:
 «У нас есть очень мощные лампы, которые отражаются в 121 зеркале. Расположение зеркал можно регулировать в зависимости от задачи. В этом случае мы воссоздали условия рядом с Венерой, которая находится ближе к Солнцу. Почему выбрали Венеру? Потому что аппарат облетит её, прежде чем отправится к Юпитеру».
Миссия станции – изучить спутники Европу, Каллисто и Ганимед. Этому она посвятит четыре года. Треть времени аппарат уделит Ганимеду. Учёные предполагают, что под поверхностью коры спутника есть океан с жидкой водой.
Цитата: undefined[Оливье Витасс, учёный]:
 «Мы будем детально исследовать Юпитер. И мы хотим узнать, есть ли благоприятные условия для жизни рядом с газовым гигантом. Мы сосредоточимся на трёх ледяных спутниках – Европе, Ганимеде и Каллисто. Попробуем выяснить, есть ли там условия для существования жизни».
Испытания межпланетной станции продлятся ещё несколько месяцев. Запуск запланирован на июнь будущего года. К Юпитеру она прилетит в 2029-м.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.09.2021 10:42:28
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2021 15:04:47
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#РД-171МВ (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-171mv/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Игорь Арбузов (https://www.roscosmos.ru/tag/igor_-arbuzov/)
07.09.2021 14:35
Завершились огневые испытания второго двигателя для ракеты «Союз-5»

В научно-испытательном комплексе Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершились огневые испытания второго ракетного двигателя РД-171МВ. Программа испытаний выполнена в полном объеме. Испытания прошли в штатном режиме.
В ближайшее время НПО Энергомаш отправит в город Самару снятый с огневого стенда двигатель РД-171МВ. В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (г. Самара, входит в Роскосмос) будет проведена сборка первой ступени ракеты-носителя «Союз-5», и двигатель пройдет еще ряд испытаний в составе первой ступени ракеты.
«Создаваемая ракета-носитель ,,Союз-5" сможет выводить до 17 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, а с применением разгонного блока — до 5 тонн на геопереходную и до 2,5 тонны на геостационарную орбиты. Универсальная ракета для разных задач. Наше предприятие строго выдерживает все сроки по изготовлению двигателей, чтобы в 2023 году ,,Союз-5" начал проходить летные испытания. Сейчас на стапелях нашего сборочного цеха собираются следующие экземпляры РД-171МВ, а производственные цехи изготавливают детали для узлов и агрегатов двигателей, которые встанут на стапель в следующем году», — рассказал Игорь Арбузов, генеральный директор НПО Энергомаш.
РД-171МВ — самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель разработан, выпускается и испытывается на НПО Энергомаш для первой ступени ракеты-носителя «Союз-5».
РД-171МВ — модификация двигателя РД-170/171, который был создан в середине 1980-х в рамках программы «Энергия — Буран» и обеспечил два пуска сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия». Кроме того, он успешно применялся на ракете среднего класса «Зенит» вплоть до завершения ее эксплуатации в проектах «Морской старт» (последний пуск состоялся в мае 2014 года) и «Наземный старт» (декабрь 2017 года).
«Это новый двигатель. В отличие от предшественников РД-171МВ имеет новые исполнительные механизмы системы управления, улучшенную защиту от возгораний и современную систему аварийной защиты. В нем ниже температура на турбине, самом напряженном элементе конструкции двигателя, что повышает ее ресурс. При этом тяга двигателя осталась прежней, а удельный импульс тяги стал выше. Проектирование этого двигателя в ,,цифре" фактически упрощает дальнейшую модернизацию его агрегатов», — сообщил Петр Левочкин, главный конструктор НПО Энергомаш.
Проектирование РД-171МВ конструкторы НПО Энергомаш осуществляли в сквозной системе автоматизированного проектирования, которая предусматривает создание 3D-модели — подлинника конструкторской документации, используемой и конструкторами, и технологами.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ratcustorb от 08.09.2021 13:50:58
Цитата: АниКей от 07.09.2021 15:04:47В научно-испытательном комплексе Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершились огневые испытания...
А этот комплекс прямо в Химках располагается? Там жители не оглохли?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.09.2021 14:07:53
Цитата: ratcustorb от 08.09.2021 13:50:58жители не оглохли?
нет. система шумопоглощения и очистки


ЦитироватьНаучно-испытательный комплекс обладает уникальной стендовой базой, насчитывающей более чем 70 стендов для всех видов испытаний ЖРД и отдельных агрегатов.

Создание испытательных стендов № 1 и № 2 было начато в 1947 г. в связи с новыми задачами ОКБ в области создания и доводки мощных ракетных двигателей.


Стенды № 1 и № 2 предназначены для проведения огневых испытаний ЖРД большой мощности на компонентах ракетного топлива – керосин (Т6, РГ-1, RP-1) и жидкий кислород в условиях, приближенных к эксплуатационным, с имитацией натурных условий и соблюдением экологических требований. На стендах прошли отработку более 30 типов двигателей и двигательных установок, в том числе и перспективные двигатели нового поколения РД-180 для ракет-носителей «Атлас», РД-181 для ракет-носителей «Антарес», РД-171М для ракеты-носителя «Зенит», РД-191 для семейства ракет-носителей «Ангара». Стенды обеспечивают многоразовые испытания без снятия двигателя со стенда.


Пульт управления стендами № 1 и № 2 расположен в кабине наблюдения.


Управление технологическими системами стенда и двигателем осуществляется от локальных систем управления, выполненных на базе аппаратно-программных средств в открытом стандарте VME и комплекса специальной электронной аппаратуры, созданной в НПО Энергомаш. Надежность систем управления обеспечена многократным резервированием на аппаратном и информационном уровнях. Система электроснабжения оснащена источниками бесперебойного питания (ИБП). Системы автоматизированного управления, системы аварийной защиты, регулирования и управления вектором тяги двигателя на функциональном уровне интегрированы в единый информационно-управляющий комплекс.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191158.jpg)960 × 634 (https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fsdelanounas.ru%2Fblogs%2F115442%2F&psig=AOvVaw1gz-1KN5XaBKdDfHLYGa49&ust=1631185408604000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjRxqFwoTCOjMweed7_ICFQAAAAAdAAAAABAD)
;)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/41254.jpg)



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/41255.jpg)

Эта схематическая картинка изображает два испытательных стенда и выхлопную трубу.
Она размещена на официальном сайте.
подробнее см. инеты-сайты ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.09.2021 14:29:42
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)
21.09.2021 13:13
Проведены испытания бака окислителя для новой ракеты «Союз-5»

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74196.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32665/3133752197.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74197.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32665/5009403663.jpg)



В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (г. Самара, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») успешно проведены статические испытания опытного образца бака окислителя первой ступени стендового блока перспективной ракеты-носителя «Союз-5» до разрушения.
По результатам испытаний подтверждена прочность бака окислителя стендового блока первой ступени ракеты «Союз-5», предназначенного для проведения холодных и огневых испытаний. Кроме того, подтверждены расчетные методики для проведения массовой оптимизации баков летных изделий с точностью 3-5%.
Перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса «Союз-5» разрабатывается с целью обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков. В составе ракеты «Союз-5» будут использоваться новые двигатели.
Маршевый двигатель первой ступени РД-171 МВ разработки Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (г. Химки, входит в Роскосмос) и двигатель второй ступени РД-0124 МС разработки воронежского Конструкторское бюро химавтоматики (входит в Роскосмос) обеспечивают характеристики на паре топлива кислород — нафтил, близкие к максимальным. Запуски новой ракеты-носителя планируются с космодрома «Байконур» в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.09.2021 14:30:37
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74198.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Formatik от 21.09.2021 22:30:10
Цитата: АниКей от 21.09.2021 14:29:42По результатам испытаний подтверждена прочность бака окислителя стендового блока первой ступени ракеты «Союз-5», предназначенного для проведения холодных и огневых испытаний. Кроме того, подтверждены расчетные методики для проведения массовой оптимизации баков летных изделий с точностью 3-5%.
Что-то я не понял, бак был для холодных и огневых испытаний? Он уже прошёл холодные и огневые испытания?Или почему его разрушили? Или будут делать ещё один бак? А почему этот нельзя было использовать?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 23.09.2021 20:12:39
https://www.youtube.com/watch?v=_qKocqnf7VQ
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=_qKocqnf7VQ 1:27
The First ESR-73 Hot Fire Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Aerojet Rocketdyne performed the first hot fire test of its ESR-73 solid rocket motor, at the company's Engineering, Manufacturing and Development (EMD) facility in Camden, Arkansas. According to Aerojet Rocketdyne, eSR-73 is ~132 cm (52 inches) in diameter and weighs roughly 3538 kg (7,800 pounds), being designed as "an upper stage that can function as a second or third stage for a variety of large solid rocket motor applications".
Credit: Aerojet Rocketdyne
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.09.2021 15:10:55
interfax-russia.ru (https://www.interfax-russia.ru/siberia/news/iss-namereny-do-2026g-postroit-kameru-dlya-klimaticheskih-ispytaniy-obemom-60-kub-m)

ИСС намерены до 2026г построить камеру для климатических испытаний объемом 60 куб. м - Сибирь || Интерфакс Россия



Красноярск. 27 сентября. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - АО "Информационные спутниковые системы им. М.Ф. Решетнева" (ИСС, Красноярский край, один из крупнейших в мире производителей спутников связи, навигации и геодезии) до 2026 года построит новую камеру для климатических испытаний, сообщается в корпоративной газете ИСС.
Полезный объем камеры составит порядка 60 кубометров, что позволит испытывать изделия размером до 3 метров в диаметре и до 6 метров в длину. В настоящее время самая большая климатическая камера в ИСС имеет полезный объем всего 7,5 кубометров.
"Высокие температуры в камере будут создавать с помощью нагревания паров азота. Низкие - подачей в рабочий объем камеры газообразного азота при температуре, близкой к температуре его кипения (минус 196 C). (. . .) В отличие от вакуума, где процессы теплообмена протекают в основном за счет излучения, в азотной среде теплообмен обеспечивается конвекцией", - отмечается в сообщении.
Наиболее низкая температура, до которой можно будет охладить объект испытаний в новой камере, составит минус 175 C. В имеющихся в ИСС вакуумных установках достичь такого показателя невозможно.
Подготовку цеховых площадей к строительству камеры компания планирует начать в 2022 году.
ИСС владеет технологиями полного цикла, необходимыми для создания космических комплексов, начиная с проектирования и до управления космическими аппаратами на всех орбитах - от низких круговых до геостационарных. ИСС входит в структуру "Объединенной ракетно-космической корпорации" госкорпорации "Роскосмос".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 28.09.2021 20:35:04
https://twitter.com/AJ_FI/status/1442769740754214917
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/37542.jpg)  Andrew Jones  @AJ_FI
The Beijing Aerospace Propulsion Institute announced a successful semi-system test of the YF-90 220-tonne hydrolox engine for the CZ-9 on Sept. 23 with full hot fire test to follow in due course. https://mp.weixin.qq.com/s/R1lngfn70pof4EHD9Gl8Eg... (https://t.co/9eYrZutNNg?amp=1)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/183160.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.09.2021 10:23:47
up74.ru (https://up74.ru/articles/obshchestvo/134347/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В космос много раз. На Урале готовят к испытанию двигатель ракеты будущего
Автор: Евгений Аникиенко



Как приблизить мечту человека об исследовании космоса, сделать так, чтобы ракета могла не только взлететь, но и сесть на планету? Возможно ли создать космический корабль многоразового использования в одну ступень?
Это и стало главной темой «Большой редакции», спикером которой выступил доктор технических наук, профессор, проректор ЮУрГУ, директор политехнического института Сергей Ваулин.
Российский «шаттл»
 

Ученый поделился первыми результатами амбициозного проекта Уральского межрегионального НОЦ «Передовые производственные технологии и материалы» (в нем участвуют Челябинская, Свердловская и Курганская области) по созданию демонстратора двигателя для многоразовой ракеты. Его испытания пройдут 1 октября в Нижней Салде на площадке АО «Научно-исследовательский институт машиностроения». Будут произведены демонстрационные пуски двигательной установки с центральным телом, состоящей из 16 ракетных двигателей на жидком топливе, которые объединены в единую систему.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195495.jpg)
Фото Дмитрия Куткина («Вечерний Челябинск»)
— Запуск нашего проекта во многом стал возможен благодаря поддержке губернатора Алексея Текслера, — отметил Сергей Ваулин. — По его поручению правительство области выделило на это 70 млн рублей, еще 5 млн направил вуз и 3 млн — федеральный центр. Этот проект может сделать переворот в ракетостроении, освоении космоса. Дело в том, что из традиционных многоступенчатых ракет на землю спускается мизерная часть, остальное сгорает при выводе на орбиту. Уходят огромные средства, и каждый раз ракету приходится строить заново. Мы же задумали создать многоразовый аппарат всего из одной ступени и уже выходим на финишную прямую.
Это демонстратор принципиально новой двигательной установки с центральным телом, системы управления и контроля с искусственным интеллектом ракетно-космического комплекса, с полностью многоразовой ракетой-носителем и универсальной космической платформой.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195499.jpg)
По словам ученого, многоразовую ракету-носитель не раз пытались создать и в нашей стране, и за рубежом. Примерами тому американский шаттл и советский «Буран», которые, хоть и не полностью, но возвращались на Землю. При этом они, подобно самолетам, планировали в атмосфере и садились с весьма приблизительной точностью, «теряя» до 80 % первоначальной массы. Эти проекты были очень дорогостоящими и малоэффективными и тогда зашли в тупик. Но сейчас технологии ушли далеко вперед, появилась возможность построить многоразовый космический корабль будущего. Эту идею продвигали в ГРЦ им. В.П. Макеева, запустив в свое время проект «Корона», но он был заморожен, а теперь ее возродили в рамках межрегионального НОЦ мирового уровня.

Как тебе такое, Илон Маск?
 

— Для создания такой ракеты нужен особенный реактивный двигатель, — пояснил Сергей Ваулин. — Чем меньше давление окружающей среды, тем больше должно быть его сопло для выхода нагретых газов. Изменяющаяся геометрия, лепестковая конструкция проблему не решат, нужен был совершенно новый подход. И мы сконструировали необычный двигатель — с внутренним центральным телом и соплом внешнего расширения. Для него не страшны перепады давления. Правда, трехсоттонную «Корону» он не потянет, но для ракет небольших размеров его тяги вполне хватит. Он как бы подстраивается под давление внешней среды. Наш «челнок» во многом даже превосходит многоразовый Starship Илона Маска, который возвращается на Землю лишь частично.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195492.jpg)
За рубежом не раз пытались создать такой двигатель нового поколения, в США разрабатывали 16-камерный ракетный «мотор», работающий на кислороде и спирте, но пока неудачно. А уральцы в рамках проекта УМНОЦ, в коллаборацию которого вошли ГРЦ им. В.П. Макеева, ЮУрГУ и Научно-исследовательский институт машиностроения, сумели сконструировать экспериментальную модель демонстратора, построить ее и довести до испытательной стадии.
— Пробные пуски прошли успешно, и наш двигатель, построенный под патронажем ГРЦ в НИИ машиностроения (на его площадке в свое время испытывали тяговые установки «Бурана»), показал себя с самой лучшей стороны, — продолжает ученый. — Правда, в ходе создания «внешнего» двигателя в вузовской лаборатории поначалу не все шло гладко, три образца сгорели. В итоге мы пришли к идее сборки из 16 двигателей, установленных «по кольцу» вокруг центрального тела. Теперь, после доработки, эта система обрела надежность, и мы покажем пуск демонстратора широкой общественности.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195497.jpg)
Топливная пара
 

Как отметил Сергей Ваулин, при этом пришлось еще и решить проблему создания сверхпрочных топливных баков. В качестве «горючего» будет служить топливная пара — кислород и водород, соединение которых, если не обеспечить надежную защиту, может привести к взрыву и аварии. Они будут в жидком состоянии, при криогенных температурах -183 и -253 соответственно. Правда, для демонстратора пока предусмотрели промежуточный вариант: «топливом» будет служить безопасный жидкий азот, охлажденный до -196 градусов. А проблему надежности стенок топливных баков решили, придумав многослойный «композит», выдерживающий колоссальное давление и температуру. Гостям «космического тура» продемонстрируют фрагменты топливного бака из композитных материалов. Это многослойная конструкция, состоящая из 5-6 слоев, которые обеспечивают теплозащиту.
— Кроме того, пройдут испытания системы управления, — отметил ученый. — Модель ракеты будет подниматься над поверхностью Земли и опускаться по установленным координатам. Создаваемый нашими учеными демонстратор системы управления даст возможность проверить будущую посадку «челнока» на установленную площадку. Искусственный интеллект вернет его на Землю с ювелирной точностью. А в перспективе многоразовая ракета-носитель, уже в увеличенном размере, сможет поднимать «с Земли» груз массой 8 тонн, а «с морского старта» — 12 тонн.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195496.jpg)
Как отметил Сергей Ваулин, сегодня Россия из-за санкций Запада может потерять большую долю «орбитального» рынка, а уральский проект с подстраиваемой под требования заказчика космической платформой позволит восполнить эту нишу. Этот челнок сможет, намного удешевляя такие «перевозки», доставлять грузы на 500 км от поверхности Земли!
По планам его создателей, одноступенчатая ракета-носитель будет полностью возвращаемой, способной совершать многоразовые полеты. Причем стоимость выведения на орбиту в четыре раза ниже, чем у западных конкурентов. Уменьшен и срок подготовки запуска челнока: 24 часа против 4-6 месяцев.
Как добавил Сергей Ваулин, такой аппарат при посадке способен выдержать ударную волну и «звездную» температуру до 12 тысяч градусов. Испытывающие меньшую нагрузку узлы возвращаемой ракеты можно будет использовать до 100 раз, при средней нагрузке — до 50, а при максимальной — до 25 раз. Но уже появляются новые материалы, способные намного продлить ее жизнь.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195491.jpg)
Ионная тяга
 

— В нашей команде около 100 разработчиков самого разного профиля, — делится ученый. — Они создавали двигатель космического аппарата, топливные баки, систему управления с искусственным интеллектом. В этом нам помогали научные эксперты из «Сколково». Добавлю, что наш проект может дать толчок созданию новых материалов с заранее заданными свойствами, «умных» систем управления, навигации и лазерного прицеливания. Эти ноу-хау могут найти применение в самых разных сферах. Причем они послужат и развитию экологически чистой и сверхмощной водородной энергетики, мы узнаем, как этот самый распространенный в природе газ взаимодействует с металлом.
К разработке прорывного проекта привлекли студентов и аспирантов из молодежного конструкторского бюро. Они начали с создания модели космического аппарата для посадки на астероид, чтобы защитить Землю от метеоритной угрозы (что она вполне реальна, показало «пришествие» в 2013 году «челябинского» болида), а потом в рамках проектного обучения подключились и к проектированию многоразовой ракеты.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195498.jpg)
— России нужны свои научные кадры — молодые, амбициозные, и мы делаем все, чтобы выпускники вуза не уезжали за границу, оставались на родине, — подытожил Сергей Ваулин. — К примеру, из-за санкций нашим ученым приходится самим разрабатывать новые материалы, ни в чем не уступающие западным аналогам.
Наша молодежь, подчеркнул профессор, творческая, ищущая, буквально впитывает знания, и ей будут по силам еще более масштабные проекты. Созданный хоть и принципиально новый, но все же жидкостный двигатель работает по привычному реактивному принципу. Но уже на подходе и так называемые электрические космические моторы, в том числе на ионной тяге. Они в разы мощнее реактивных, способны развивать скорость десятки километров в секунду. И все же у них есть и свой минус: для разгона ионов нужна огромная энергия. Решение этой проблемы будет по силам растущим талантам.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195494.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195493.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/42184.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.10.2021 07:05:44
1obl.ru (https://www.1obl.ru/news/nauka/i-vmesto-serdtsa-plamennyy-motor-s-tsentralnym-telom/)

И вместо сердца — пламенный мотор. С центральным телом
Проректор ЮУрГУ Сергей Ваулин — о том, почему мы по‑прежнему делаем ракеты и что нового в этой области придумали челябинские ученые
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/143332.jpg)
сегодня в 17:28
Дмитрий Моргулес (https://www.1obl.ru/nasha-komanda/dmitriy-morgules/)


Сегодня на полигоне Нижнесалдинского НИИ машиностроения (НИИМаш, г. Нижняя Салда, Свердловская область) успешно прошли испытания модельного жидкостного ракетного двигателя (своего рода демонстратора технологии) для первой российской возвращаемой ракеты-носителя. Проект создания возвращаемой ракеты — идея Государственного ракетного центра им. Макеева (ГРЦ, г. Миасс, входит в корпорацию «Роскосмос»), разработка двигателя — крупнейший проект Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ) «Передовые производственные технологии и материалы», и осуществляется учеными ЮУрГУ в сотрудничестве со специалистами ГРЦ и НИИМаш. ИА «Первое областное» попросило проректора ЮурГУ по научно-образовательным центрам и комплексным научно-техническим программам Сергея Ваулина рассказать об особенностях разработки.
[img width=100%]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196973.jpg[/img] (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196973.jpg)

— Все большая коммерциализация, использование возможностей космоса, космической техники для больших, массовых коммерческих проектов — одна из основных тенденций современной космонавтики. А коммерция — это прежде всего вопросы себестоимости полетов и цены как собственно выводимого на орбиту груза, так и носителей, выводящих этот груз на орбиту. И, конечно, наиболее эффективно будет работать с возвращаемыми носителями, многоразовыми. Отсюда и идея полностью возвращаемой ракеты-носителя.
В этой идее абсолютно нового нет ничего — как вы знаете, человечество уже создавало многоразовые носители — будь то американские «Шаттлы» или наш, советский «Буран». Но те подходы, при всем величии этих программ, все-таки были другими. И форма возвращаемого носителя была ближе к самолетам, и все равно при запуске большая часть системы доставки — ракета, разгонные блоки и т. д. — все равно погибали.
— Но есть и современные проекты возвращаемых носителей. Взять хотя бы ракеты компании Илона Маска.
— Безусловно. Но и эти разработки предполагают возвращение на землю лишь части ракеты, ее первой ступени, а не всей ракеты целиком.
У деления ракеты на ступени есть свои плюсы, но есть и минус — это именно ступенчатость, когда разные части ракеты, отработав свое на разных высотах, должны как-то вернуться назад. И то — по частям, а не вместе, в первоначальном виде.
Главная же «загвоздка» в том, что те двигатели, которые у ракеты работают в космосе, не смогут работать при возвращении в условиях земной атмосферы, ее нижних слоев. Все просто, основные законы физики — уровень давления атмосферы на разных высотах разный.
Соответственно единственный вариант полностью возвращаемой ракеты — одноступенчатый. И в том случае, когда на ней используется определенный тип двигателя — реактивный двигатель с центральным телом, вокруг которого расположены камеры сгорания. Такая схема позволяет двигателю, у которого просто нет внешней стенки сопла, эффективно работать в куда бoльшем диапазоне давления, и, соответственно, на самых разных высотах. 
[img width=100%]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196972.jpg[/img] (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196972.jpg)

— То есть ракета будет и взлетать, и садиться с помощью одного и того же двигателя?
— Именно так. Плюс, конечно же, кроме маршевого двигателя у ракеты будут и двигатели управления, которые будут установлены в самых разных ее частях.
Конечно, двигатели с центральным телом разрабатывались и раньше. Но они требовали либо так называемой кольцевой камеры сгорания, либо каких-то других решений. Для области малых тяг это решение вполне применимо, и такие двигатели испытывались, и способны работать в верхних слоях атмосферы. Хоть и не без минусов — яркое свечение, расхождение исходящих газов и так далее. И эти минусы в итоге и не дали развить эти двигатели до уровня массового применения.
А когда речь идет про двигатели, рассчитанные на большую тягу (а параметры разрабатываемой ракеты — это около 30 метров в высоту, примерно 300 тонн массы и, в зависимости от места старта от 8 до 12 тонн полезной нагрузки, выводимой на орбиту), то возникает вопрос: а как достичь необходимых для подъема и вывода на орбиту 400—500 тонн тяги? Добавьте к этому требования по надежности — различные части ракеты должны быть рассчитаны на 25-, 50- и даже 100-кратное использование. 
Таких камер сгорания, таких двигательных установок с центральным телом подобной тяги еще не делали.
Возникла идея окружить центральное тело обычными ракетными двигателями, которые и будут направлять исходящие из них потоки газов под центральное тело. Первые публикации на эту темы были сделаны в начале 2000-х годов, и вообще нужно сказать, что за рубежом наши коллеги выполнили довольно большой объем расчетно-теоретических работ. 
Были и экспериментальные работы. Наиболее близкая к нашей работа была проведена в США, кажется в 2010 году, на компонентах топлива «спирт-кислород». Но эта работа так и не была завершена, потому что опыты оказались неудачными — на испытаниях были зафиксированы отказы двигателей.
Были еще и так называемые «холодные продувания», когда камеры сгорания продувались холодным воздухом. Да, убедились, что сама идея работает — потоки газов подстраиваются под давление окружающей атмосферы. Увеличивали и количество камер сгорания — начинали с восьми и в итоге дошли до 16. Большим количеством уже очень трудно управлять.
Мы в ЮУрГУ, в общем, тоже пошли по этому же пути, но в нашем варианте двигателя довольно много изменений по сравнению с тем, что создавали наши коллеги раньше. Отработали это все и в итоге создали «в металле» установку, которая является своего рода демонстратором технологий. Теперь нам важно испытать его в деле.
Вообще же задача по созданию многоразовой возвращаемой ракеты предполагает огромный объем работ, исследований, компетенций не только в части двигателей, но и по части баллистики, материаловедения, ракетного топлива, систем управления, навигации, связи... Задача в чем-то равнозначная по уровню тому же «Бурану». Но — уверен — решаемая.
[img width=100%]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/42287.jpg[/img] (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/42287.jpg)

— Вы перечислили области компетенций, необходимых для создания ракеты. Чем из этого обладает ЮурГУ?
— Прежде всего — в областях материаловедения, систем управления, двигательных установок.
Но мы же все-таки высшее учебное заведение и занимались не только наукой. В последние лет 10, когда ЮУрГУ был структурирован по-новому и был воссоздан политехнический институт, мы начали возвращаться к проектному обучению, которое на самом деле часто использовалось во времена СССР. То есть — делать проекты на реальные темы. Без отрыва от учебного процесса. И раз есть реальная тема, то по ней работают все — и профессорско-преподавательский состав, и молодежь, в том числе студенты. И этот симбиоз позволяет нам браться (и решать) за те задачи, которые еще недавно мы бы не взялись делать.
Ели же говорить о двигателе для возвращаемой ракеты, то идея, повторюсь, возникла у специалистов ГРЦ им. Макеева, и мы работаем по этой теме вместе с ними и со специалистами нижнесалдинского НИИМаш, который является одними из ведущих структур в части создания и изготовления ракетных двигателей малой тяги для управления полетом космических аппаратов.
Возвращаясь же собственно к разработке, отмечу, что термин «демонстратор технологии» — очень точный, хоть и не присутствует в стандартах. Мы привыкли к терминам «опытный образец», «промышленный образец», «макет» и так далее. Но они не совсем верно отражают то, что именно и для чего именно мы сделали.
Ученые ГРЦ имени Макеева, конечно, продумывая изначальную идею, понимали, насколько сложная и рискованная тема с двигателем. И именно они предложили нам начать, что называется, с «малых форм». Хотя поначалу мы, честно говоря, сопротивлялись, хотели идти более широкими шагами. Но в итоге поняли, что коллеги правы и начинать надо с демонстраторов тех технологий, которые будут применяться в готовом изделии.
Это не только демонстратор двигательной установки, но и, например, демонстратор технологии топливных баков — ведь на реальной ракете в качестве топлива и окислителя будут использоваться жидкие водород и кислород, а это значит, температуры в –252 и –183 градуса Цельсия соответственно. И демонстратор технологии системы управления.
— Каждая из 16 камер сгорания с виду довольно просто устроена...
— Это кажущаяся простота. И не только потому, что малые размеры требуют большей точности при изготовлении изделия. А как охлаждать такой небольшой по площади поверхности двигатель? Ведь чем больше размер, тем больше и возможностей охлаждения. В этом плане маленький двигатель сложнее большого. И это отчасти объясняет то, что созданием и изготовлением микродвигателей, в том числе для ракетно-космической техники, занимаются очень серьезные предприятия.
В нашем случае разработка камер сгорания — совместная с коллегами из НИИМаша. Мы давно сотрудничаем, там работают выпускники ЮУрГУ. Тяга каждого из 16 элементов — от 10 до 30 килограммов, в зависимости от давления, с которым подаются компоненты топлива.
— Не поверю, если вы скажете, что до сегодняшнего запуска установки вы совсем не испытывали ее компоненты в деле.
— Пробные испытания уже были, и они также прошли успешно. Сегодня у нас был демонстрационный пуск, который мы совершили в соответствии с контрактом, заключенным нами с министерством образования и науки Челябинской области.
[img width=100%]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196974.jpg[/img] (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196974.jpg)

— Создание такого демонстратора технологий — дорогое удовольствие?
— Достаточно дорогое, как и все, что связано с самыми передовыми научно-техническими разработками. И здесь я не могу не поблагодарить губернатора Челябинской области Алексея Леонидовича Текслера за поддержку (контракт с региональным Минобром — 70 миллионов рублей. — Прим. ред.). Не было бы этой поддержки — ничего бы не было. Кроме областных денег 5 миллионов рублей собственных средств вложил в разработку университет. Плюс мы получили финансирование в Уральском межрегиональном научно-образовательном центре — еще три миллиона. Итого — 78 миллионов. Но дорого это или нет? Для разработок такого уровня — не так уж и затратно.
— Демонстрационный пуск, испытания прошли успешно. Что дальше?
— Сейчас мы продемонстрировали то, что эта технология возможна. С компонентами топлива в виде спирта и кислорода. Думаю, что в следующем году мы перейдем на топливную пару «водород-кислород» в газообразном состоянии. При тех же размерах, что сейчас, двигатели будут давать гораздо более высокую тягу.
А дальше мы перейдем к криогенике, к топливу из жидких водорода и кислорода. Это уже будет максимальное приближение к реальной ракете. И вот тогда мы сможем перейти к демонстраторам технологий ракеты-носителя в целом. Думаю, что такой демонстратор будет раз в пять-шесть меньше реальной ракеты, но должен будет выполнять все реальные функции, включая посадку.
Это очень сложная задача. И касается не только двигательной установки, но и, как я говорил, всех систем ракеты. Например, системами управления занимается целая группа ученых во главе с нашим ректором Александром Леонидовичем Шестаковым. Он сам лично включился в работу. Благо, как вы знаете, является выпускником кафедры систем автоматического управления приборостроительного факультета, доктором технических наук, специалистом в этой области, про которую знает практически всё.
— Разработка, опыты, испытания, создание двигателя, ракеты — это все увлекательно и по-хорошему прекрасно. Но что проект даст университету и Челябинской области в целом?
— На этом проекте уже сейчас растут и учатся студенты, повышают квалификацию молодые ученые и преподаватели. Мы создали молодежное конструкторское бюро, в котором трудятся больше 100 студентов, а также молодежную лабораторию, в которой будут заниматься и физикой с химией процессов, происходящих с топливом, и газовой динамикой.
Кроме того, это серьезные научные исследования, которые были сделаны в рамках наших разработок. Мы подали заявки на патенты двигательной установки и системы управления. Будут написаны (и уже пишутся) научные работы, защищены диссертации... На этом проекте вырастут ученые, и не только двигателисты, но и ракетчики.
Наконец, мы получим целое поколение прекрасных молодых специалистов. Те ребята, которые пройдут школу молодежного конструкторского бюро и лаборатории, гораздо легче будут адаптироваться к работе на тех предприятиях, в которых они устроятся после окончания университета. Студенты, которые в ходе учебы прошли через проекты, подобные этому, поверьте, будут очень востребованы в самых передовых компаниях, занимающихся теми же двигателями, ракетно-космической техникой, системами управления. Мы, конечно, прежде всего думаем о наших коллегах и товарищах из Государственного ракетного центра имени Макеева (улыбается), перед которыми стоят задачи не только оборонного профиля.
— И все равно — «мы делаем ракеты»?
— Мы это умеем. И, собственно, почему мы должны отказываться от этих навыков? Они востребованы не только в военном деле, но и в мирной жизни.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.10.2021 07:06:25
ЦитироватьГлавная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#ГРЦ Макеева (https://www.roscosmos.ru/tag/grc-makeeva/)#НИИМаш (https://www.roscosmos.ru/tag/niimash/)#НПО автоматики (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-avtomatiki/)
09.10.2021 18:54

Технологии будущего в НИИМаш

Технологии будущего были продемонстрированы на испытаниях модели двигателя с центральным телом для многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя. На промышленной площадке Научно-исследовательского института машиностроения (НИИМаш, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») в Нижней Салде прошли успешные огневые испытания демонстратора двигательной установки для многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя.
Это стало первым знаковым событием в реализации одного из основных технологических проектов Уральского межрегионального Научно-образовательного центра (УМНОЦ). В нем участвуют Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева, НИИМаш, Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н.А. Семихатова (предприятия входят в Роскосмос) и Южно-Уральский государственный университет.

Демонстратор двигательной установки был запущен с пульта управления на испытательном комплексе директором НИИМаш Еленой Матвеевой, руководителем проектов по ракетно-космическому направлению ГРЦ Макеева Евгением Мочаловым и проректором по научно-образовательным центрам и комплексным научно-техническим программам ЮУрГУ Сергеем Ваулиным. Очевидцами события стали помощник полномочного представителя президента РФ в УрФО Евгений Гурарий, заместитель председателя УрО РАН Виктор Руденко, директор департамента развития УМНОЦ Игорь Манжуров, заместитель министра образования и науки Челябинской области Виталий Литке. Также была продемонстрирована работа системы управления и контроля и процесс захолаживания в жидком азоте образца стенки топливного бака из композитных материалов для подтверждения сохранности его характеристик. Все испытания прошли успешно, работа будет продолжена.

Как рассказал руководитель проектов по ракетно-космическому направлению ГРЦ Макеева Евгений Мочалов, проведенные испытания — это первый практический результат по проекту УМНОЦ в большой инновационной работе.
Цитировать«ГРЦ разработаны технические требования и проектная документация для изготовления демонстратора и проведения расчётно-теоретических и экспериментальных исследований — пояснил Евгений Мочалов. — Демонстратор ракетного двигателя с центральным телом — это 16 ракетных двигателей малой тяги на жидком экологически безопасном топливе, которые объединены в единую систему. Во время прошедших испытаний мы убедились, что качественная картина работы двигателя соответствует расчетам, а технические характеристики потребуется подтвердить при проведении дальнейших испытаний».
Директор департамента развития УМНОЦ Игорь Манжуров после завершенных испытаний отметил, что это один из основных технологических проектов УМНОЦ как для Челябинской области, так и для всего Урала.
Цитировать«Есть очень амбициозные планы по его дальнейшей реализации. Уже сейчас четко видно, что специалисты организаций, участвующих в проекте, обладают компетенциями действительно мирового уровня».
Он особо подчеркнул, что проект реализуется при поддержке академика РАН В. Г. Дегтяря и участии ГРЦ Макеева, где на протяжении более десяти лет по крупицам создавали облик и концепцию применения многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя.
Дальнейшая работа по проекту будет проводиться под руководством Государственного ракетного центра. Полученные в рамках реализации проекта УМНОЦ результаты в дальнейшем можно будет применять в работах по созданию многоразовой одноступенчатой РН КОРОНА, которые ГРЦ ведет в инициативном порядке. Государственный ракетный центр разрабатывает полностью многоразовую ракетно-космическую систему, которая в составе не имеет одноразовых частей. Ее тактико-технические характеристики «закрывают» максимально востребованный сегмент рынка космических аппаратов, выводимых сегодня на орбиту.
Реализация проекта КОРОНА позволит получить экономичный конкурентоспособный самоокупаемый многоразовый носитель с высокой степенью скоростью запуска и меньшими затратами на обслуживание. Разработка носителя будет способствовать внедрению и развитию новых технологий в ракетно-космическую отрасль, создаст базовый вариант для последующего развития многоразовых систем для полетов на орбиту и к планетам Солнечной системы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 10.10.2021 09:41:03
Вот врут и не стесняются.

Теперь Starship возвращается на Землю лишь частично...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 19.10.2021 19:22:05
Цитата: Верный Союзник с Окинавы от 10.10.2021 09:41:03Вот врут и не стесняются.

Теперь Starship возвращается на Землю лишь частично...
Да ладно Вам! Порадуйтесь, что в региональном учебном заведении проведена работа результатом которой стал  работающий мотор. Пусть пока на топливной паре 40-х годов 20-ого столетия, но ведь сделали действующий демонстратор. Вот если сделают. на паре водород+кислород, тогда это уже существенно и уже реально ближе к Старшипу. А сейчас пока только любопытно, для нас, я так думаю.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 20.10.2021 20:12:39
https://www.youtube.com/watch?v=9IOjDoYaR9o
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=9IOjDoYaR9o 1:45
China's most powerful solid rocket motor tested
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) tested a 3.5 metre diameter solid rocket engine on 19 October 2021. Having a 500-ton thrust, this is China's most powerful solid rocket motor tested so far. CASC engineers are currently working on a segmented engine, expected to reach maximum thrust of more than 1000 tons.
Credit: China Media Group(CMG)/China Central Television (CCTV)/China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2021 10:07:27
Цитироватьmetalinfo.ru (https://www.metalinfo.ru/ru/news/130673)

Завершены испытания топливных баков для Союза-5



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207271.jpg) (https://www.metalinfo.ru/ru/news/130673_big.jpg)
Заемщик Фонда развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) – АО «Ракетно-космический центр «Прогресс» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») – завершил ряд статических испытаний топливных баков первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5».
В ходе статических испытаний опытных образцов бака окислителя была подтверждена заявленная прочность и жесткость элементов конструкции.
В процессе статических испытаний одного из двух опытных образцов бака окислителя его конструкция была доведена до разрушения внутренним испытательным давлением. Результат испытаний подтвердил правильность всех конструкторских решений по разработке верхнего и нижнего днища бака и их стыковки к корпусу.
Следующим этапом работ станут динамические вибропрочностные испытания, которые пройдут в «Центральном научно-исследовательском институте машиностроения» (ЦНИИмаш, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») в Королеве Московской области.
Баки для «Союза-5» впервые будут изготовлены из нового алюминиевого сплава Р-1580. Этот материал повышает прочность конструкции изделий и позволяет увеличить выводимую массу полезного груза на несколько сотен килограмм.
При производстве ракет-носителей «Союз-5» будет использоваться новая для отечественного ракетостроения технология – сварка трением с перемешиванием. Такая технология позволит варить листы из алюминиевого сплава толщиной до 30 мм. Оборудование, выполняющее роботизированную сварку трением с перемешиванием, разрабатывает и производит ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель».
В 2019 году Фонд развития промышленности предоставил РКЦ «Прогресс» льготный заем по специальной программе «Конверсия» на сумму 750 млн рублей. Средства направлены на создание производства ракет-носителей «Союз-5». Общий бюджет этого проекта составляет 1,6 млрд рублей.
«Союз-5» – проектируемая российская двухступенчатая ракета-носитель среднего класса повышенной грузоподъемности. Она разрабатывается и изготавливается на АО «РКЦ «Прогресс» в Самаре. Главным конструктором космического ракетного комплекса назначен генеральный директор предприятия Дмитрий Баранов, главным конструктором РН «Союз-5» – Александр Черевань.
Основным отличием «Союза-5» от эксплуатируемых в настоящее время ракет носителей «Союз-2» является грузоподъемность. Нынешние ракеты способны выводить на околоземную орбиту порядка 8 тонн полезного груза, а «Союз-5» смогут выводить 17 тонн.
В составе ракеты «Союз-5» будут использоваться новые двигатели. На первой ступени используется двигатель РД171МВ разработки АО «НПО Энергомаш», на второй ступени – РД0124МС разработки заемщика ФРП воронежского АО «КБХА». РД171МВ – самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире с тягой 740 тонн-сил, РД0124МС – самый экономичный среди кислородно-керосиновых двигателей этой размерности. Он имеет рекордный удельный импульс в 361 секунду.
На РН «Союз-5» будет применяться система аварийной защиты двигателей на первой и второй ступенях носителя. Она будет постоянно оценивать состояние элементов конструкции двигателей, чтобы выявить возможную аварийную ситуацию и предотвратить ее развитие.
В составе новой ракеты будет использоваться система управления, созданная на отечественной элементной базе. За ее разработку отвечает дочернее предприятие АО «РКЦ «Прогресс» – АО «НПО Автоматика» из Екатеринбурга. Применение новой системы упростит процесс подготовки РН «Союз-5» к пуску на космодроме и минимизирует состав наземного оборудования на стартовом комплексе.
Первый пуск ракеты-носителя «Союз-5» запланирован на конец 2023 года. Запуски будут осуществляться с космодрома Байконур в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 23.10.2021 14:36:26
Цитата: владимир  смурной от 19.10.2021 19:22:05
Цитата: Верный Союзник с Окинавы от 10.10.2021 09:41:03Вот врут и не стесняются.

Теперь Starship возвращается на Землю лишь частично...
Да ладно Вам! Порадуйтесь, что в региональном учебном заведении проведена работа результатом которой стал  работающий мотор. Пусть пока на топливной паре 40-х годов 20-ого столетия, но ведь сделали действующий демонстратор. Вот если сделают. на паре водород+кислород, тогда это уже существенно и уже реально ближе к Старшипу. А сейчас пока только любопытно, для нас, я так думаю.

1) Потратили миллион баксов на тот макет. И чёрт знает куда ушёл этот миллион. Это просто ДОФИГА денег, на самом деле.

2) За студентов рад, тем что они опыт получили.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.10.2021 18:57:12
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)
25.10.2021 17:53
РКЦ «Прогресс» завершил испытания первой ступени ракеты «Союз-5»
Ракетно-космический центр «Прогресс» (г. Самара, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершил ряд статических испытаний топливных баков первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5». В ходе испытаний опытных образцов бака окислителя была подтверждена заявленная прочность и жесткость элементов конструкции.
С этой целью конструкция одного из двух опытных образцов бака окислителя была доведена до разрушения внутренним испытательным давлением. Результат испытаний подтвердил правильность всех конструкторских решений по разработке верхнего и нижнего днищей бака и их стыковки к корпусу. Следующим этапом работ станут динамические вибропрочностные испытания, которые пройдут в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения (ЦНИИмаш, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») в городе Королёве Московской области.
Баки для ракеты-носитеоя «Союз-5» впервые будут изготовлены из нового алюминиевого сплава 1580. Использование этого материала с повышенными прочностными свойствами позволяет увеличить выводимую массу полезного груза на несколько сотен килограмм.
При производстве ракеты «Союз-5» будет использоваться новая для отечественного ракетостроения технология — сварка трением с перемешиванием. Оборудование, выполняющее роботизированную сварку трением с перемешиванием, разрабатывает и производит ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель».
В 2019 году Фонд развития промышленности предоставил РКЦ «Прогресс» льготный заем по специальной программе «Конверсия». Средства направлены на создание уникального оборудования для производства ракеты «Союз-5».
Ракета-носитель «Союз-5» — российская двухступенчатая ракета-носитель среднего класса повышенной грузоподъемности (масса полезного груза, выводимого на низкую околоземную орбиту, — 17 тонн) разрабатывается и изготавливается в РКЦ «Прогресс» в городе Самаре. Главным конструктором космического ракетного комплекса «Союз-5» назначен генеральный директор предприятия Дмитрий Баранов, главным конструктором ракеты-носителя «Союз-5» — Александр Черевань.
В составе ракеты «Союз-5» будут использоваться уникальные жидкостные ракетные двигатели: на первой ступени — двигатель РД-171МВ разработки Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в Роскосмос), на второй ступени — РД-0124МС разработки Конструкторского бюро химавтоматики (входит в Роскосмос). РД-171МВ — самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире (тяга — 740 тонн), РД-0124МС имеет рекордный удельный импульс (361 с).
В составе новой ракеты-носителя будет использоваться система управления, созданная на отечественной элементной базе. За ее разработку отвечает дочернее предприятие РКЦ «Прогресс» — Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н.А. Семихатова (г. Екатеринбург, входит в Роскосмос). Применение новой системы управления упростит процесс подготовки ракеты «Союз-5» к пуску на космодроме и минимизирует состав наземного оборудования на стартовом комплексе.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.10.2021 10:41:58
nauka.tass.ru (https://nauka.tass.ru/nauka/12785333?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В самарском вузе создали крупнейшую установку для разработки экологичных двигателей



САМАРА, 28 октября. /ТАСС/. Самую большую в мире экспериментальную установку создали в Самарском национальном исследовательском университете имени С. П. Королева, которая поможет при разработке эффективных и экологичных газотурбинных двигателей. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вуза.
Установка была разработана в международной научной лаборатории "Физика и химия горения" в рамках мегагранта правительства РФ "Разработка физически обоснованных моделей горения". Лабораторию возглавляет профессор Международного университета Флориды (Майами, США) Александр Мебель.
"В самарском университете завершены работы по созданию экспериментальной установки для изучения процессов горения. Сейчас идет калибровка оборудования, начата подготовка к проведению первых экспериментов. <...> Наша установка обладает рядом уникальных особенностей, и с ее помощью можно будет исследовать и моделировать не только процессы, происходящие в камерах сгорания газотурбинных двигателей, но и химические реакции, характерные для околозвездного пространства и молекулярных облаков (тип межзвездного облака, в котором образуются молекулы, обычно водорода, в таком облаке могут зарождаться звезды - прим. ТАСС)", - рассказал профессор, чьи слова приводят в пресс-службе.
Разработка установки велась с 2017 года. Для проекта приобрели детали, изготовленные в том числе в Японии, США. Размеры вакуумной камеры, в которой будут проводиться эксперименты, достигали примерно двух метров в длину и полутора метров в высоту. Эту камеру весом 1,5 тонны поднимали в лабораторию университета на третий этаж с помощью строительного крана. Из-за того, что установка работает при сверхвысоких значениях вакуума - практически как в глубоком космосе, то, по словам сотрудников лаборатории, к ее сборке предъявлялись требования как для глубоководных или космических аппаратов - чтобы все соединения были абсолютно герметичны, сообщили в пресс-службе вуза.
Чтобы создать сверхвысокий вакуум, насосам необходимо проработать около трех суток, поэтому она рассчитана на автономную круглосуточную работу. "Например, в насосах установлены "вечные" подшипники на магнитной подвеске, не знающие износа и не требующие смазки. Если что-то пойдет не так, умное оборудование само сообщит ученым об этом в мессенджере", - отметили в Самарском университете.
Центром установки является высокотемпературный химический микрореактор в виде тоненькой трубки из карбида кремния - химического соединениями кремния с углеродом, редко встречающегося на Земле и широко распространенного в космосе. Микрореактор был разработан учеными Самарского университета и самарского филиала Физического института им. П. Н. Лебедева РАН (ФИАН).
Уникальность новой установки и перспективы ее развития
Сегодня разработанная установка является самой большой среди подобного типа в мире. Помимо самарской, существуют еще три установки, меньшие по объему: две - в США, еще одна - в Китае. Мебель отметил, что самая первая установка такого типа была создана в мире 15 лет назад, притом с каждой новой установкой набирается опыт, происходит улучшение ее характеристик.
"То, что это (самарская установка - прим. ТАСС) самая большая по объему установка такого типа в мире, очень важно, <...> потому что благодаря большому объему значительно повышается избирательность и чувствительность определения продуктов реакций. Поэтому можно будет составлять более точные модели процессов горения, которые позволят предсказывать, в частности, как будет работать конкретный двигатель при конкретных условиях и что нужно сделать, чтобы увеличить эффективность сгорания топлива и уменьшить вредные выбросы", - подчеркнул Мебель.
При этом профессор отметил, что самарская установка также позволит измерить скорость химических реакций. "То есть, мы будем понимать в какой момент, как быстро и какие вещества появляются и расходуются. И в этом действительно уникальность, потому что подобную установку именно для измерения химических реакций еще никто в мире пока не использовал", - сообщил Мебель.
В будущем эту установку можно будет модернизировать, что позволит расширить число экспериментов. Так, за счет одной из модернизацией можно исследовать химические реакции, которые происходят не только в околозвездном пространстве, где высокие температуры, но и в молекулярных облаках, которые находятся далеко от звезд и где низкая температура. По мнению ученого, эти эксперименты позволят лучше понять химическую эволюцию Вселенной и, возможно, пути происхождения самой жизни, отметили в вузе.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.10.2021 20:23:15
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#Протон-ПМ (https://www.roscosmos.ru/tag/proton-pm/)#ИСРД (https://www.roscosmos.ru/tag/isrd/)#Игорь Арбузов (https://www.roscosmos.ru/tag/igor_-arbuzov/)#Иван Краснов (https://www.roscosmos.ru/tag/ivan-krasnov/)
29.10.2021 19:19
В Новых Лядах обсудили реализацию соглашения между Роскосмосом и Пермским краем

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74970.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33184/2388015981.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74971.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33184/5229109381.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74972.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33184/2670416148.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74970.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33184/2388015981.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74971.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33184/5229109381.jpg)

В микрорайоне Новые Ляды (г. Пермь) состоялось совещание с участием краевых и городских властей, руководства интегрированной структуры ракетного двигателестроения и предприятия по реализации соглашения о сотрудничестве Госкорпорации «Роскосмос» и Правительства Пермского края. На этой территории Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш, Госкорпорация «Роскосмос») реализует проект по созданию современного производства двигателя РД-191 и других перспективных жидкостных ракетных двигателей.
Интегрированную структуру представил её руководитель, генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов. По его словам, создание двигателей РД-191 для ракет-носителей «Ангара» — одна из ключевых задач, стоящих перед Роскосмосом и холдингом. В настоящее время — это основное средство выведения, которое позволит решить научно-технические и стратегические задачи страны.
Цитировать«При выборе Протон-ПМ в качестве площадки для размещения серийного производства двигателя ракеты ,,Ангара" учитывались опыт пермяков в изготовлении самых надёжных ракетных двигателей и высокая квалификация персонала, — объяснил Игорь Арбузов. — Объём инвестиций в создание производства уже превысил 9 млрд рублей. Сегодня мы находимся в завершающей стадии создания нового завода. Рассматриваем вопросы по созданию стенда огневых испытаний РД-191 и выделению под эти цели дополнительных инвестиций».
В ходе совещания под председательством губернатора Пермского края Дмитрия Махонина участники обсудили вопросы развития социальной инфраструктуры Новых Лядов. Микрорайон рассматривается руководством региона как территория развития кластера «Технополис ,,Новый Звёздный"», в рамках которого будут апробировать современные подходы к организации комфортного пространства для жизни и внедрять умные технологии в управление городским хозяйством.
Дмитрий Махонин отметил вклад Протон-ПМ в развитие спортивного комплекса микрорайона и профориентационной базы Техно-школы имени В.П. Савиных — мастерских и лабораторий, где школьники знакомятся с востребованными рабочими и инженерными профессиями. Состояние инфраструктуры Новых Лядов глава региона оценил в ходе осмотра социальных объектов. Помимо спорткомплекса и школы, губернатор посетил клуб «Юбилейный», где в этом году открылся социальный кинотеатр, и железнодорожную станцию — чтобы повысить транспортную доступность микрорайона, рассматривается возможность запустить электричку Пермь — Новые Ляды.
«В следующем году мы построим новый корпус школы на 1050 мест, — уточнил Дмитрий Махонин. — Будем развивать спортивный кластер, создавать условия для проведения здесь российских и международных соревнований. Планируем возвести примерно 50 тысяч квадратных метров современного комфортного жилья, думаем над организацией индивидуальной жилищной застройки. Привлечём молодёжь микрорайона, организовав для неё максимально интересный досуг. И конечно, Новые Ляды должны быть интегрированы в программу празднования ,,Пермь—300"».
Как отметил директор Протон-ПМ Иван Краснов, сегодня на загородной производственной площадке работает порядка тысячи человек, в 2025 году коллектив увеличится втрое.
«В соответствии с соглашением о сотрудничестве Госкорпорации «Роскосмос» и Пермского края в 2023 году мы запускаем в микрорайоне новое производство ракетных двигателей. Автоматизируем процессы, внедряем цифровые технологии, приобретаем современное оборудование, — говорит Иван Краснов. — В этих условиях актуальной задачей для нас становится привлечение высококлассных рабочих и специалистов. Для таких профессионалов должны быть созданы не только современные рабочие места, но и более высокие стандарты жизни. Важно, что региональные власти видят в Новых Лядах потенциал, готовы инициировать и реализовывать здесь проекты по развитию инфраструктуры.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 14.11.2021 13:31:24
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/43057.gif)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 16.11.2021 11:43:42
Цитата: АниКей от 29.10.2021 20:23:15В микрорайоне Новые Ляды (г. Пермь) состоялось совещание с участием краевых и городских властей, руководства интегрированной структуры ракетного двигателестроения и предприятия по реализации соглашения о сотрудничестве Госкорпорации «Роскосмос» и Правительства Пермского края. На этой территории Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш, Госкорпорация «Роскосмос») реализует проект по созданию современного производства двигателя РД-191 и других перспективных жидкостных ракетных двигателей.
Интегрированную структуру представил её руководитель, генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов. По его словам, создание двигателей РД-191 для ракет-носителей «Ангара» — одна из ключевых задач, стоящих перед Роскосмосом и холдингом. В настоящее время — это основное средство выведения, которое позволит решить научно-технические и стратегические задачи страны.
Цитата: undefined«При выборе Протон-ПМ в качестве площадки для размещения серийного производства двигателя ракеты ,,Ангара" учитывались опыт пермяков в изготовлении самых надёжных ракетных двигателей и высокая квалификация персонала, — объяснил Игорь Арбузов. — Объём инвестиций в создание производства уже превысил 9 млрд рублей. Сегодня мы находимся в завершающей стадии создания нового завода. Рассматриваем вопросы по созданию стенда огневых испытаний РД-191 и выделению под эти цели дополнительных инвестиций».
Так вроде там должны собирать все ТНА, КС делать в Воронеже, а сборка в Химках. Или уже все поменяли с центрами компетенций? А что гонку моторов уже и проводить негде или старые проверенные площадки не в счет?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 17.11.2021 01:32:31
Цитата: владимир  смурной от 16.11.2021 11:43:42
Цитата: АниКей от 29.10.2021 20:23:15В микрорайоне Новые Ляды (г. Пермь) состоялось совещание с участием краевых и городских властей, руководства интегрированной структуры ракетного двигателестроения и предприятия по реализации соглашения о сотрудничестве Госкорпорации «Роскосмос» и Правительства Пермского края. На этой территории Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш, Госкорпорация «Роскосмос») реализует проект по созданию современного производства двигателя РД-191 и других перспективных жидкостных ракетных двигателей.
Интегрированную структуру представил её руководитель, генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов. По его словам, создание двигателей РД-191 для ракет-носителей «Ангара» — одна из ключевых задач, стоящих перед Роскосмосом и холдингом. В настоящее время — это основное средство выведения, которое позволит решить научно-технические и стратегические задачи страны.
Цитата: undefined«При выборе Протон-ПМ в качестве площадки для размещения серийного производства двигателя ракеты ,,Ангара" учитывались опыт пермяков в изготовлении самых надёжных ракетных двигателей и высокая квалификация персонала, — объяснил Игорь Арбузов. — Объём инвестиций в создание производства уже превысил 9 млрд рублей. Сегодня мы находимся в завершающей стадии создания нового завода. Рассматриваем вопросы по созданию стенда огневых испытаний РД-191 и выделению под эти цели дополнительных инвестиций».
Так вроде там должны собирать все ТНА, КС делать в Воронеже, а сборка в Химках. Или уже все поменяли с центрами компетенций? А что гонку моторов уже и проводить негде или старые проверенные площадки не в счет?
Это же серийный завод. 30 штук минимум в год везти в Мособласть на прожиг и потом в Омск на сборку.
Завод без штанов останется, и вся эта дурная логистика пойдет в цену двигателя.  ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 17.11.2021 08:15:34
Цитата: sychbird от 17.11.2021 01:32:31
Цитата: владимир  смурной от 16.11.2021 11:43:42
Цитата: АниКей от 29.10.2021 20:23:15В микрорайоне Новые Ляды (г. Пермь) состоялось совещание с участием краевых и городских властей, руководства интегрированной структуры ракетного двигателестроения и предприятия по реализации соглашения о сотрудничестве Госкорпорации «Роскосмос» и Правительства Пермского края. На этой территории Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш, Госкорпорация «Роскосмос») реализует проект по созданию современного производства двигателя РД-191 и других перспективных жидкостных ракетных двигателей.
Интегрированную структуру представил её руководитель, генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов. По его словам, создание двигателей РД-191 для ракет-носителей «Ангара» — одна из ключевых задач, стоящих перед Роскосмосом и холдингом. В настоящее время — это основное средство выведения, которое позволит решить научно-технические и стратегические задачи страны.
Цитата: undefined«При выборе Протон-ПМ в качестве площадки для размещения серийного производства двигателя ракеты ,,Ангара" учитывались опыт пермяков в изготовлении самых надёжных ракетных двигателей и высокая квалификация персонала, — объяснил Игорь Арбузов. — Объём инвестиций в создание производства уже превысил 9 млрд рублей. Сегодня мы находимся в завершающей стадии создания нового завода. Рассматриваем вопросы по созданию стенда огневых испытаний РД-191 и выделению под эти цели дополнительных инвестиций».
Так вроде там должны собирать все ТНА, КС делать в Воронеже, а сборка в Химках. Или уже все поменяли с центрами компетенций? А что гонку моторов уже и проводить негде или старые проверенные площадки не в счет?
Это же серийный завод. 30 штук минимум в год везти в Мособласть на прожиг и потом в Омск на сборку.
Завод без штанов останется, и вся эта дурная логистика пойдет в цену двигателя.  ;)
Ну так с самого начала было ясно, что центры компетенций - дурная логистика для космической отрасли с изделиями малых серий.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 18.11.2021 15:35:17
https://youtu.be/Foi0jLpAEKM
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 19.11.2021 15:32:34
Огневые испытания очередного аэроспайка

Цитата: https://www.satellite-evolution.com/post/pangea-aerospace-successfully-hot-fire-tests-the-first-methalox-aerospike-engine-in-the-worldИспанская компания Pangea Aerospace провела огневые испытания первого в мире метан-кислородного тороидального клиновоздушного двигателя DemoP1 тягой 20 кН с регенеративным охлаждением.

По заявлениям компании двигатель чрезвычайно дёшев в производстве, так как он полностью изготовлен методом аддитивной печати (металлическая 3D-печать) и состоит всего из двух основных частей. Pangea Aerospace в сотрудничестве с Aenium Engineering разработала решение, улучшающее отвод тепла (двигатели такого типа очень трудно охладить) благодаря аддитивной технологии изготовления и новым материалам, таким как GR Cop42 (медный сплав, разработанный NASA).

Кроме того, Pangea Aerospace заключила договор с CNES (Французским космическим агентством) на проведение исследований возможного применения её запатентованной технологии для создания более мощных двигателей.


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.11.2021 15:39:12
3dnews.ru (https://3dnews.ru/1054503/britantsi-proveli-staticheskie-ognevie-ispitaniya-raketnogo-dvigatelya-na-plastikovih-othodah-i-sobirayutsya-sozdat-termoyaderniy-dvigatel)
Британцы испытали ракетный двигатель на пластиковых отходах и собираются создать термоядерный космический двигатель
Геннадий Детинич


Идея использовать «мусорный» пластик в виде одного из компонентов ракетного топлива не нова и отчасти трагична. Испытания пластика в ракетном топливе закончились в 2014 году (https://3dnews.ru/904553) для экипажа SpaceShipTwo компании Virgin Galactic смертью одного и увечьями для второго пилота. Но идея продолжает жить и развиваться с надеждой (https://newatlas.com/space/nuclear-pulsar-fusion-test-green-hybrid-rocket/), что «зелёные» ракетные двигатели появятся и проявят себя.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124631.jpg)
Источник изображения: Pulsar Fusion
Ракетными гибридными двигателями с частичным использованием в качестве компонента топлива переработанного из отходов пластика около десяти лет занимается британская компания Pulsar Fusion. Как сообщают источники, на прошлой неделе на военной базе Министерства обороны Великобритании в Солсбери компания Pulsar Fusion провела первые статические испытания своего гибридного ракетного двигателя.
«Мы в восторге от тестового прожига в Великобритании в COTEC. Это очень важный момент, и мы гордимся тем, что эта ракета построена в Великобритании, — сказал генеральный директор Pulsar Fusion Ричард Динан (Richard Dinan). — Испытания британской ракеты на территории Великобритании — это нечто новое. Pulsar — одна из немногих компаний в мире, которые создали и испытали эти технологии».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124630.jpg)
Источник изображения: Pulsar Fusion
По словам представителей компании, в ходе тестового прожига образовались сверхзвуковые ударные бризантные волны, которые обычно можно наблюдать в высокотемпературных ракетных выхлопах с большим массовым расходом топлива, что также подтвердило появление впечатляющего огненного шлейфа. На этой неделе компания планирует провести демонстрацию для потенциальных клиентов.
Интересно отметить, что проект по созданию гибридного ракетного двигателя на пластиковых отходах является частью более амбициозных планов компании. Своей миссией инженеры Pulsar Fusion видят создание термоядерного ракетного двигателя для быстрых межпланетных перелётов. С таким двигателем дорогу до Марса можно было бы сократить в два раза, и при этом силовая установка оставалась бы сравнительно компактной и не требовала бы много топлива.
По заявлениям компании, статические огневые испытания термоядерного ракетного двигателя она проведёт в 2025 году. Испытания двигателя в космосе на орбите запланировано в 2027 году. Как тебе такое, Илон Маск?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 07.12.2021 18:29:55
2 декабря 2021 г. в Центре космических полётов NASA им. Маршалла (Хантсвилл, шт. Алабама) группа инженеров NASA и Northrop Grumman провела огневое испытание масштабной модели твердотопливного ускорителя диаметром ~0,6 м и длиной ~8,5 м. Это второе из трёх испытаний в рамках программы усовершенствования и продления срока службы ускорителей (BOLE) для модернизированной версии ракеты-носителя SLS, эксплуатация которой начнётся после полёта "Артемида-VIII".

Ускорители, разрабатываемые по этой программе, будут более крупными и мощными, чем те, что будут использоваться для первых 8 полётов. Предполагается замена стальных корпусов на композитные, использование нового топлива, а также замена устаревших компонентов новыми и общее улучшение конструкции.

В ходе этого испытания оценивались характеристики изоляции и сопла. Масштабная модель ТТУ развила тягу в ~35 т. Следующее испытание модели намечено на весну 2022 г., после чего Northrop Grumman приступит к изготовлению опытного образца полномасштабного ускорителя, испытания которого предварительно намечены на весну 2024 г.

Подробнее - в источнике (https://blogs.nasa.gov/artemis/?utm_source=TWITTER&utm_medium=NASA_SLS&utm_campaign=NASASocial&linkId=143165714).

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130579.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2021 05:37:49
nauka.tass.ru (https://nauka.tass.ru/nauka/13151729)

В РФ начались испытания плазменного двигателя для удержания орбиты наноспутников



МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Испытания изготовленного частной компанией плазменного двигателя, который сможет удерживать положение малых космических аппаратов на орбите, начались в России. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Sitronics Group.
"Сотрудники лаборатории плазменных двигателей Института "ЛаПлаз" НИЯУ МИФИ совместно с представителями компании "Спутникс" (входит в Sitronics Group) начали испытания первой в России плазменной двигательной установки, пригодной для размещения на малых космических аппаратах", - отметили в пресс-службе.
Двигатель получил имя VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly). "Малые размеры и масса разработанных двигателей позволят создавать и поддерживать на орбите группировки из десятков наноспутников", - добавили в пресс-службе.
Как уточнили в группе, после установки таких двигателей на малые космические аппараты массой не более четырех кг формата CubeSat 3U, они смогут самостоятельно удерживать свое положение на орбите или с завершением работы снизить высоту орбиты, сократив в 2-3 раза время до сгорания в верхних слоях атмосферы. Снижение орбиты после завершения работы спутника позволит сократить время существования космического мусора.
Такие плазменные двигатели будут установлены на двух аппаратах компании "Спутникс". Планируется их отправить по программе Space PI в 2022 году.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2021 15:24:38
aviaport.ru (https://www.aviaport.ru/digest/2021/12/22/703277.html)
(http://]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329675.jpg)
Протон-ПМ приступает к испытаниям турбины ракетного двигателя РД-191 (АвиаПорт)
Источник: компания «АО "Протон-ПМ"» Опубликовано: 22.12.2021, 14:40




(http://]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329675.jpg)
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО "НПО Энергомаш" Госкорпорации "Роскосмос") запустило в эксплуатацию стенд для проведения модельных испытаний турбины турбонасосного агрегата (ТНА) ракетного двигателя РД-191.
В августе-сентябре на загородной площадке предприятия подготовлен фундамент, выполнен монтаж силовой установки, гидротормоза, системы измерения крутящего момента и осевого усилия, трубопроводов. В начале октября проведены пусконаладочные работы и первичная аттестация оборудования. Мероприятие реализовано в рамках инвестиционного проекта "Реконструкция и техническое перевооружение механосборочного и гальванического производства двигателя РД-191".
Игорь Глазатов, заместитель главного инженера по испытаниям АО "Протон-ПМ":
- Работы по вводу в эксплуатацию нового объекта направлены на то, чтобы замкнуть цикл изготовления турбонасосного агрегата на нашем предприятия. Мы провели четыре контрольных испытания турбины, результаты которых подтвердили работоспособность нового стенда и возможность обеспечивать условия, заданные конструкторской документацией. Планируем провести сравнительные испытания и аналогичные работы с турбиной двигателя РД-191М.
Напомним, что "Протон-ПМ" поставил первый турбонасосный агрегат двигателя РД-191 в мае 2020 года. Заключены контракты на серийный выпуск 27 ТНА, четыре из них уже отправлены заказчику и разработчику двигателя - НПО Энергомаш. Помимо этого, пермское предприятие выпустит три опытных образца двигателя РД-191М, модифицированного на 10 % по тяге. Первый из них планируется изготовить в течение 2022 года на новых производственных мощностях загородной площадки (Новые Ляды).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.12.2021 10:37:07
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#КБХА (https://www.roscosmos.ru/tag/kbxa/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Амур-СПГ (https://www.roscosmos.ru/tag/amur-spg/)#РД-0177 (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-0177/)
24.12.2021 10:00
В ВЦРД испытана штатная система зажигания кислородно-метанового двигателя

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/321023.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33701/2813020223.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75628.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33701/3573245342.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75629.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33701/3403903696.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/321023.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33701/2813020223.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75628.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33701/3573245342.jpg)

В испытательном комплексе Воронежского центра ракетного двигателестроения, входящего в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос», успешно проведены огневые испытания штатной автономной системы зажигания многоразового кислородно-метанового ракетного двигателя РД-0177. Он разрабатывается на предприятии в рамках государственного контракта по созданию базового задела для перспективных средств выведения.
Директор КБХА Сергей Ковалев: «Наше предприятие динамично продвигается вперед в рамках освоения кислородно-метановой тематики. Эти компоненты жидкого топлива оптимально подходят для перспективного использования в составе двигателей возвращаемых ступеней многоразовых средств выведения и активно осваиваются за рубежом, поэтому мы стремимся внести свой вклад в сохранение конкурентоспособности нашей страны по этому направлению».
Главный конструктор КБХА Виктор Горохов: «Мы перевыполнили запланированную программу испытаний: в рамках одного пускового дня вместо пяти включений провели восемь, в ходе которых подтвердили работоспособность и возможность многоразового использования системы зажигания двигателя для перспективного применения в составе возвращаемых ступеней ракет-носителей, в том числе «Амур-СПГ», разрабатываемой «Ракетно-космическим центром ,,Прогресс" (г. Самара, входит в Роскосмос). Следующим этапом наших работ станет проведение испытаний опытного образца кислородно-метанового двигателя».
Испытания прошли при участии представителей Госкорпорации «Роскосмос» и Ракетно-космического центра «Прогресс», которые высоко оценили результаты проведенной работы.
Опытный образец двигателя РД-0177 номинальной тягой 100 тонн разрабатывается в КБХА по государственному контракту с Роскосмосом в рамках опытно-конструкторской работы «Создание ракетных двигателей нового поколения и базовых элементов маршевых двигательных установок перспективных средств выведения» и предназначен для отработки технологий создания кислородно-метановых двигателей с возможностью многократного использования для перспективных средств выведения.
На предприятии было выполнено эскизное проектирование, разработана рабочая конструкторская документация, проведены модельные испытания по исследованию процессов зажигания и смесеобразования, изготовление и проведение автономных доводочных испытаний отдельных узлов и агрегатов опытного образца двигателя.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 29.12.2021 23:38:30
https://www.roscosmos.ru/33739/
ЦитироватьПроведены испытания кислородно-водородного двигателя для «Ангары-А5»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75708.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33739/4597941877.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75709.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33739/2243378898.jpg)

В среду, 29 декабря 2021 года, в испытательном комплексе Воронежского центра ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») успешно проведено огневое испытание кислородно-водородного ракетного двигателя РД-0146Д1, создаваемого на предприятии для разгонного блока КВТК ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5». Включение двигателя, работа на заданных режимах, а также останов прошли в соответствии с заложенной программой испытания.
Директор КБХА Сергей Ковалев: «В текущем году мы провели большую работу по подготовке наших производственного и испытательного комплексов в рамках этой темы. Благодаря возобновленному циклу изготовления жидкого водорода на собственной производственной базе и слаженным действиям стендовиков-испытателей наше предприятие успешно продолжает наземную огневую отработку кислородно-водородного двигателя, который обеспечит повышение энергетических характеристик ракеты ,,Ангара-А5", а также сможет найти применение в других перспективных проектах».
Главный конструктор КБХА Виктор Горохов: «По сравнению с предыдущей версией кислородно-водородного двигателя, которую мы изготавливали и испытывали по проекту для разгонного блока ракеты ,,Ангара-А5", новый экземпляр мы форсировали по тяге на 20 процентов. Поэтому успех прошедшего испытания подтвердил верность всех конструкторско-технологических решений, которые были заложены на этом этапе отработки».
Кислородно-водородный ракетный двигатель РД-0146Д1 тягой 9 тонн представляет собой одну из версий линейки двигателей РД-0146 разработки КБХА. Это первые в России ракетные двигатели, выполненные по безгенераторной схеме, а также первые в мире жидкостные ракетные двигатели, выполненные по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива с последовательной подачей газа на турбины. Указанное обстоятельство позволило продемонстрировать работоспособность системы подачи с оптимальными характеристиками агрегатов.
На текущий момент проведено три пуска ракеты «Ангара-А5», в двух из них испытан разгонный блок «Бриз-М», третий проведен с новым разгонным блоком типа ДМ.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 30.12.2021 18:16:42
https://www.youtube.com/watch?v=J7C9W-WjRkY
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=J7C9W-WjRkY 2:26
Проведены испытания кислородно-водородного двигателя для «Ангары-А5»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220934.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UC3pBMx4k8pjkNtfjUYuhgjg)  Roscosmos Media (https://www.youtube.com/channel/UC3pBMx4k8pjkNtfjUYuhgjg)
Предприятие Роскосмоса провело первое испытание форсированного кислородно-водородного двигателя РД-0146Д1 для нового разгонного блока КВТК ракеты #АнгараА5.
Его включение, работа на заданных режимах, а также останов прошли в соответствии с заложенной программой.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.12.2021 19:55:49
РОГОЗИН (https://t.me/rogozin_do)
 
2:15 (https://t.me/rogozin_do/1507?single)


Первые испытания водородного РД-0146
Воронеж, испытательный центр КБ Химавтоматики, 29 декабря.
2.1K views13:33 (https://t.me/rogozin_do/1507)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.01.2022 10:03:09
Цитата: undefinedrossaprimavera.ru (https://rossaprimavera.ru/news/1de762a2)

Для частников «непосильно» проведение испытаний ракетной техники — Блошенко


Для частников «непосильно» проведение испытаний ракетной техники — Блошенко
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190113.jpg)Макет космодрома


Испытания ракетно-космической техники непосильно для коммерческих компаний в рамках существующей инфраструктуры отрасли, заявил исполнительный директор по перспективным программам и науке Госкорпорации «Роскосмос» Александр Блошенко, сообщает 9 января пресс-служба Роскосмоса.
Цитата: undefined«Испытания ракетно-космической техники в рамках данной инфраструктуры объективно имеют высокую стоимость, абсолютно непосильную для большинства коммерческих компаний и, тем более, стартапов»,
— отметил Блошенко.
По его словам, для всех частных компаний в России должен быть надзорный орган и регулятор космической деятельности в лице Роскосмоса. Кроме того, Роскосмос должен «взращивать» коммерческие компании, создавая механизмы, позволяющие им развиваться и формировать в России рынок коммерческих услуг в космонавтике.
По словам президента частной компании ОКБ «Ларос» Олега Ларионова,
Цитата: undefinedдля испытаний необходима альтернатива существующей инфраструктуре, иначе проведение испытаний становится нерентабельным. Он считает, что существует два пути: «или мы объединяемся в ассоциацию и сами создаем свою испытательную базу, которую попытаемся сертифицировать в головном институте отрасли — ЦНИИмаш, или ждем, когда соответствующий центр испытаний будет создан на уже существующей инфраструктуре Роскосмоса».

Напомним, что бюджет NASA составляет около $23 млрд и превышает бюджет Роскосмоса примерно в 10 раз.
Россия планирует выделить на реализацию государственной программы «Космическая деятельность России» в 2022–2024 годы около $8,5 млрд. На каждый год планируется выделить около $2,8 млрд.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 10.01.2022 11:01:41
Цитата: АниКей от 10.01.2022 10:03:09По словам президента частной компании ОКБ «Ларос» Олега Ларионова,
Цитата: undefinedдля испытаний необходима альтернатива существующей инфраструктуре, иначе проведение испытаний становится нерентабельным. Он считает, что существует два пути: «или мы объединяемся в ассоциацию и сами создаем свою испытательную базу, которую попытаемся сертифицировать в головном институте отрасли -- ЦНИИмаш, или ждем, когда соответствующий центр испытаний будет создан на уже существующей инфраструктуре Роскосмоса».

На святое посягаются :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 10.01.2022 11:05:22
Господи, как уже достали эти функционеры отрасли а заодно и журноламеры передающие их слова. :( 
 Кто-нибудь понял что сказал Блошенко и что он имел в виду?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.01.2022 18:54:18
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192460.webp)
 Isro successfully conducts cryo engine test for Gaganyaan rocket
TNN / Jan 12, 2022, 22:37 (IST)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.01.2022 18:11:07
gazeta.ru (https://www.gazeta.ru/science/news/2022/01/18/17157847.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В Турине провели симуляцию съезда марсохода с десантной платформы «Казачок» - Газета.Ru | Новости
Василий Зайцев


18 января 2022, 16:10
В Турине провели симуляцию съезда марсохода с десантной платформы «Казачок»

Европейское космическое агентство испытало двойник марсохода Rosalind Franklin. Об этом сообщается (https://www.gazeta.ru/science/news/2022/01/18/esa.int/) на сайте агентства.
ExoMars 2022 – это совместная миссия Европейского космического агентства (https://www.gazeta.ru/tags/organization/evropeiskoe_kosmicheskoe_agentstvo.shtml) и Роскосмоса (https://www.gazeta.ru/tags/organization/roskosmos.shtml). В ходе нее марсоход Rosalind Franklin должен отправиться на Марс в 2022 году на десантной платформе «Казачок». Старт назначен на сентябрь, и в настоящий момент специалисты завершают подготовку к ней.
Сейчас Агентство провело симуляцию съезда марсохода по аппарели с макета десантной платформы. Это было сделано в имитаторе марсианского ландшафта с помощью двойника аппарата и макета десантной платформы. Сама поездка заняла около 15 минут, но на Марсе весь процесс займет несколько дней. После посадки марсоход более недели будет занят раскладыванием колес из перелетного положения и развертыванием мачты, а также другими проверками.
Двойник марсохода, Amalia, необходим инженерам для натурного моделирования ситуаций, в которые аппарат может попасть на Марсе. Подобные двойники есть и у марсоходов Curiosity и Perseverance.
Основной задачей Rosalind Franklin станет обнаружение признаков жизни на Марсе. Подробнее о нем, а также о других космических миссиях, 2022 года, можно прочитать в заметке (https://www.gazeta.ru/science/2022/01/01/14378305.shtml) «Газеты.Ru».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.01.2022 18:24:16
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#ESA (https://www.roscosmos.ru/tag/esa/)#ExoMars-2022 (https://www.roscosmos.ru/tag/exomars-2022/)
18.01.2022 15:32
Уверенное движение к запуску миссии ExoMars 2022

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75878.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/4373071984.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75879.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/5441812229.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75880.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/3255637984.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75881.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/2612447262.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75878.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/4373071984.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75879.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/33850/5441812229.jpg)

Первая имитация схода марсохода миссии ExoMars 2022 с посадочной платформы «Казачок» завершила насыщенный год подготовки, и теперь миссия уверенно движется к своему запуску в сентябре 2022 года.
Марсоход Европейского космического агентства «Розалинд Франклин» начинает год, успешно пройдя месяцы технического обслуживания и функциональных испытаний. Все его приборы готовы к полету, в январе осталось завершить некоторые незначительные настройки.
«Марсоход готов, и вместе с недавними успешными испытаниями парашютов мы уверены, что успеем к дате запуска в сентябре», — говорит Пьетро Бальони, руководитель группы марсохода миссии ExoMars 2022.
Только раз в два года и на срок около десяти дней небесная механика позволяет сократить время полета с Земли до Марса до минимума — около девяти месяцев.
Сейчас ровер «Розалинд Франклин» находится в сверхчистом помещении на территории предприятия Thales Alenia Space в Турине (Италия), рядом со своим спутником — посадочной платформой «Казачок». После окончательной проверки в апреле все компоненты космического аппарата — марсоход, спускаемый модуль, посадочная платформа и перелетный модуль — будут доставлены на космодром Байконур, чтобы начать предстартовую подготовку.
«Непосредственно перед последним наземным путешествием мы загрузим окончательную версию программного обеспечения, которое позволит марсоходу автономно исследовать Марс», — указывает Пьетро Бальони.
 
Первые марсианские шаги
После важнейшего этапа — спуска на поверхность Марса, — долгожданным моментом миссии ExoMars 2022 станет момент, когда ровер «Розалинд Франклин» покинет посадочную платформу и впервые ступит на марсианский грунт. Сход с посадочной платформы «Казачок» — это тщательно отрепетированное движение, которое инженеры тренируют на Земле.
Дублер марсохода «Розалинд Франклин» успешно покинул платформу во время недавних испытаний в симуляторе рельефа Марса на территории ALTEC в Турине. Хотя само движение во время этих упражнений длится около 15 минут, весь процесс займет несколько марсианских дней. После посадки марсоход среди прочих проверок более недели будет занят разворачиванием колес и развертыванием мачты.
«Сход с посадочной платформы — это долгая и ответственная операция. Нам нужно быть осторожными и выполнять ее очень медленно для обеспечения дополнительной безопасности», — объясняет Андреа Мерло, руководитель отдела робототехники проекта ExoMars 2022 компании Thales Alenia Space.
Посадочная платформа имеет две съездные рампы: одну спереди и другую сзади. Ровер «Розалинд Франклин» сконструирован таким образом, чтобы преодолевать крутые уклоны пандусов, но специалисты управления миссией на Земле должны определить, какой способ съезда является наиболее безопасным.
«Момент, когда все шесть колес коснутся марсианской поверхности, станет началом истории работы этого марсохода на Марсе. Мы готовы и с нетерпением ждем начала реальной миссии», — говорит Андреа Мерло.
 
Амалия и Розалинд
Дублер марсохода, до сих пор сухо называвшийся наземной испытательной моделью, получил новое имя — Амалия — в честь профессора Амалии Эрколи Финци, известного астрофизика с большим опытом работы в области динамики космических полетов.
Амалия Эрколи Финци была первой женщиной, получившей высшее образование в области аэронавтики в Италии. Помимо работы научным консультантом в ESA и NASA, она спроектировала бур для посадочного аппарата «Розетта» — «Филы» и еще 20 лет назад настояла на разработке бура для миссии ExoMars 2022.
«Я польщена, что такой важный элемент миссии ExoMars назван в мою честь. Марс ждет нас», — сказала Амалия Эрколи Финци, узнав о новом имени дублера ровера.
Инженеры используют марсоход «Амалия» для воссоздания различных сценариев, чтобы находить решения, которые обеспечат безопасность ровера «Розалинд Франклин» в сложных условиях Марса. Испытательная модель полностью соответствует возможностям ровера на Красной планете.
«Начинается самое интересное. Мы будем использовать ,,Амалию" для отработки рискованных операций — от движения по марсианским склонам в поисках наилучшего способа проведения научных операций до бурения и анализа горных пород», — объясняет Андреа Мерло.
На данный момент «Амалия» уже выполнила бурение образцов грунта на глубину до 1,7 метра и продемонстрировала работу всех приборов, отправляя научные данные в Центр управления операциями ровера, который будет управлять перемещением ровера по Марсу.
 
Нужна команда
На фоне ограничений, связанных с пандемией COVID-19, в 2021 году специалисты приложили все усилия, чтобы успеть к стартовому окну, работая в две смены и без перерывов.
«Сотрудничество между европейской и российской промышленностью, координация между космическими агентствами и работа технических команд достойны восхищения», — отмечает Пьетро Бальони.
Работая параллельно, специалисты справились с критическими вопросами: парашютной системой и электроникой спускаемого модуля, с достаточным запасом для запуска в сентябре 2022 года. Подготовка к запуску началась на Байконуре, а в центре ESOC в Дармштадте, Германия, работает специальная группа поддержки.
Орбитальный аппарат Trace Gas Orbiter российско-европейской миссии ExoMars 2016 ожидает прибытия ExoMars 2022 на Красную планету. Помимо выполнения своей собственной научной миссии, орбитальный аппарат ретранслирует данные с марсохода Perseverance. На марсианской поверхности с 2021 года также находится китайский ровер Zhurong.
«Осталось совсем немного времени до момента, когда в 2023 году европейский ровер с высококлассной научной лабораторией на борту сможет присоединиться к другим марсоходам», — говорит Пьетро Бальони.
Миссия ExoMars — это совместный проект Госкорпорации «Роскосмос» и Европейского космического агентства. Компания Thales Alenia Space является ведущей организацией, а Leonardo является изготовителем буровой установки, OHB — поставила сложные лабораторные механизмы, а девять различных групп по разработке приборов из Госкорпорации «Роскосмос», Института космических исследований РАН, стран-членов ESA и NASA обеспечивают полезную нагрузку. Компания Astrium Ltd. отвечает за марсоход/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 20.01.2022 19:14:12
https://twitter.com/isro/status/1484137956172771328
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75892.jpg)  ISRO  @isro
Today, January 20, 2022, High Thrust VIKAS Engine for Gaganyaan programme has successfully undergone qualification test for a duration of 25 seconds at ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri, Tamil Nadu. https://isro.gov.in/update/20-jan-2022/qualification-testing-of-vikas-engine-gaganyaan-programme?fbclid=IwAR363CtBS9awEZBJkipctYJwuQBKTIfNNpzc5JOcARXRzA-yIXu0n6BqxII... (https://t.co/myImWuAdPb)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/183971.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/183970.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.01.2022 18:37:17
tvbrics.com (https://tvbrics.com/news/indiya-provodit-ispytaniya-dvigatelya-dlya-pilotiruemogo-kosmicheskogo-korablya/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Индия готовит к запуску первый национальный космический корабль | TV BRICS, 24.01.22



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195378.jpg)
Индийская организация космических исследований (http://tvbrics.com/news/indiya-gotovitsya-k-zapusku-otraslevoy-politiki-v-kosmicheskom-sektore/?sphrase_id=36498) (ISRO) занимается проведением квалификационных испытаний ракетного двигателя для первого национального космического корабля. Название проекта – «Гаганьян» (от санскритского «гагана» – небеса), то есть «Небесный корабль». Его запуск может состояться уже в следующем году. Об этом пишет ТАСС (http://tass.ru/).
Сообщается, что испытания двух двигателей большой мощности Vikas («Викас») проводятся в двигательном центре ISRO в Махендрагире (южный штат Тамилнад (http://tvbrics.com/news/v-indii-pri-uchastii-rf-idet-stroitelstvo-energobloka-6-aes-kudankulam/?sphrase_id=36496)). Известно, что на сегодняшний день общее время проведенных испытаний превысило 500 секунд. При этом результаты соответствовали целям тестирования – подтверждены все параметры. Как сообщили эксперты ISRO, испытания возобновятся в скором времени.
Напомним, в декабре прошлого года индийский министр по космосу и атомной энергии Джитендра Сингх заявил, что Индия намерена провести в 2022 году два испытательных запуска беспилотных космических кораблей на орбиту Земли.
«После этого у нас, возможно, в 2023 году будет [пилотируемый космический корабль] Gaganyaan, который, несомненно, поместит Индию в элитный клуб наций, на четвертое место после США, Китая и России», – отметил он.
Ранее, в августе 2018 года премьер-министр Индии Нарендра Моди официально объявил, что его страна отправит на орбиту первый национальный космический экипаж к августу 2022 года, когда Индия будет отмечать 75 лет освобождения от британского колониального господства.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 24.01.2022 21:19:17
https://www.youtube.com/watch?v=N-Np1LK4MVw
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=N-Np1LK4MVw 0:33
Tsinghua University of China tests new aerospace engine for spaceplane 清华大学航天航空学院喷雾燃烧与推进实验室新型发动机飞行验证
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76207.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UC0IVsxBHueg6Y86C5BZK3eQ)  CNSpace (https://www.youtube.com/channel/UC0IVsxBHueg6Y86C5BZK3eQ)
The test engine was sent to targeted altitude by a 2-stage rocket. The engine then started and worked steadily for a period of time before landing with the help of a parachute. The engine achieved high efficiency of air intake.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 24.01.2022 21:23:40
https://www.youtube.com/watch?v=88Kdaa2ts60
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=88Kdaa2ts60 1:56
Chinese private company Jiuzhou Yunjian hot-fire test LCH4 fueled rocket engine 九州云箭"龙云"液氧甲烷发动机长程热试车
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76207.jpg) (https://www.youtube.com/channel/UC0IVsxBHueg6Y86C5BZK3eQ)  CNSpace (https://www.youtube.com/channel/UC0IVsxBHueg6Y86C5BZK3eQ)
 Long-duration Hot fire test of "Longyun" LOX/LCH4 engine.
Recently, the Jiu-Zhou-Yun-Jian completed a hot fire test of their "Longyun" rocket engine, which is fueled by liquid oxygen and liquid methane, at the engine test facility in Bengbu, Anhui Province. In this hot fire test, the engine systems were working normally, and the engine performance indicators were in line with expectations. The test was done on the second newly built test stand, which can support test for engines with no greater than 100-ton thrust. Now JiuZhouYunJian will have two 100-ton test stands to support the development of "Longyun" engine in 2022, which is hopeful to be delivered to customers this year. After rapid iteration, the rated thrust of the "Longyun" engine reached 677kN and the specific impulse reached 291s in this hot fire test. It is so far the most powerful LOX/LCH4 engine built in China, and it is also the only high-thrust LOX/LCH4 engine with reusable designs.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.01.2022 16:55:24
aex.ru (https://www.aex.ru/news/2022/1/27/240862/)

В РКС создали технологию испытаний с использованием цифровых двойников


27 января 2022 г., AEX.RU (https://www.aex.ru/) – В холдинге «Российские космические системы (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B)» (РКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%9A%D0%A1), входит в Госкорпорацию «Роскосмос (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)») создана и уже применяется технология виртуальных испытаний ракетно-космической техники с использованием цифровых двойников и алгоритмов машинного обучения. Методика позволяет на ранней стадии проектирования определять, как нагрузки влияют на работоспособность аппаратуры для спутников. Цифровые двойники повышают надежность и качество, значительно снижают время на разработку и производство, уменьшают себестоимость, сообщили в РКС.
Цифровой двойник – виртуальный прототип реального изделия, элемента аппаратуры или оборудования, то есть синхронизированный массив полезной информации, который повторяет функции и поведение физического объекта в виртуальном пространстве. Он существует и развивается в течение всего жизненного цикла изделия, собирая и обрабатывая поступающие данные и храня всю предыдущую историю.
Важным показателем качества виртуального моделирования стала точность полученных результатов: их оценивают, сопоставляя с результатами натурных испытаний. Методика, разработанная в РКС на основе алгоритмов машинного обучения, с помощью математических расчетов и программирования собирает, накапливает и анализирует информацию, а также прогнозирует поведение разрабатываемых изделий.
«Виртуальные испытания, проводимые на этапе разработки конструкторской документации, стали важным инструментом и источником инженерной информации, которые позволяют избежать серьезных ошибок во время проектирования. Они помогают достоверно определить физическую устойчивость конструкций, а также оценить напряжения, возникающие во время воздействия механических нагрузок. На основе полученных данных принимаются конструкторские решения. В будущем виртуальные испытания способны полностью заменить отдельные виды натурных механических испытаний», - заместитель директора проектов по созданию командных радиолиний РКС Станислав Яхутин (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%20%D0%AF%D1%85%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD).
Виртуальные испытания играют все большую роль в этапе наземной экспериментальной отработки подтверждения стойкости изделий ракетно-космической техники к механическим воздействиям. Такая технология позволяет минимизировать ошибки в проектировании космических аппаратов и значительно сокращает стоимость проектов. В перспективе методика позволит улучшить характеристики космических аппаратов, сократить затраты по производству, эксплуатации и техническому обслуживанию ракетно-космической техники.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.01.2022 17:07:39
Цитироватьrossaprimavera.ru (https://rossaprimavera.ru/news/2dc3232c?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Взрыв на испытаниях задержит запуск ракеты-носителя RS1 на три месяца

Взрыв второй ступени ракеты RS1 при испытаниях задержит первый полет ракеты-носителя на три месяца, заявил представитель компании ABL Space Systems, 27 января сообщает портал SpaceNews.
ABL находилась в середине программы испытаний для верхней ступени RS1, построенной с планом в дальнейшем использовать ее для космического запуска, однако аномалия разрушила ступень во время статических огневых испытаний 19 января в воздушно-космическом порту Мохаве в Калифорнии.
В результате аварии ступень ракеты носителя была разрушена, образовался столб черного дыма, который вызвал реакцию местных пожарных, инцидент обошелся без жертв или травм.
По словам исполнительного директора ABL Гарри О'Хэнли, двигатель E2 испытал «жесткий старт» в контуре горячего газа турбонасоса. Жесткий старт — это когда поток топлива и окислителя в двигателе не обеспечивает постепенного увеличения энергии, а вместо этого происходит резкое включение на полную мощность. Жесткие пуски могут повредить или уничтожить ракетные двигатели.
После аварии инженеры изучают данные, чтобы определить первопричину аварии. «Похоже, что сбой произошел в результате невероятного сочетания нескольких факторов риска», — сказал О'Хэнли, хотя компания отказалась комментировать эти факторы риска, пока расследование еще продолжается.
По словам президента ABL Дэна Пьемонта, инженеры компании действительно видели несколько небольших жестких запусков во время предыдущих испытаний, которые привели к незначительным повреждениям. «Провал на прошлой неделе был более масштабным и сложным», — добавил он.
Также он добавил, что компания ожидает трехмесячную задержку первого запуска из-за инцидента. Верхняя ступень, строящаяся для второго запуска RS1, теперь будет использоваться для первого запуска. Нижняя ступень завершена и в настоящее время хранится на космодроме на острове Кадьяк, в то время как промежуточная ступень между первой и второй ступенями отправляется на Кадьяк. Обтекатель полезной нагрузки прошел приемочные испытания и вскоре будет также отправлен на космодром.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.02.2022 11:04:52
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)#РД-171МВ (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-171mv/)
09.02.2022 08:25
Энергомаш модернизирует стенд испытаний двигателей для ракеты «Союз-5»
Научно-производственное объединение «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») готовится к проведению комплексных испытаний новой информационно-измерительной системы на стенде огневых испытаний № 1. Она предназначена для повышения качества огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ.
Новая система позволит автоматизировать процессы сбора, хранения и обработки информации о параметрах испытываемых двигателей, параметрах стенда на этапах подготовки и проведения огневых испытаний.
«Создаваемая система позволяет регистрировать нескольких сотен параметров. Она построена с использованием новейшего оборудования с высокими техническими и метрологическими характеристиками, — рассказал Игорь Арбузов, генеральный директор НПО Энергомаш. — Это повысит точность и качество регистрируемых параметров при проведении огневых испытаний двигателей РД-171МВ для дальнейшего их качественного анализа инженерами-конструкторами».
Информационно-измерительная система, внедряемая в рамках программы модернизации стендовой базы научно-испытательного комплекса НПО Энергомаш, заменит морально устаревший измерительный комплекс медленноменяющихся параметров, систему измерений быстроменяющихся параметров. Подрядчиком работ выступает Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос»).
Уже выполнены этапы проектных работ, изготовление, монтаж системы и пуско-наладочные работы на стенде огневых испытаний № 1. Сейчас система находится в стадии ввода в опытную эксплуатацию, проводятся мероприятия по метрологической аттестации, внесению ее в Государственный реестр средств измерений. После этого пройдут комплексные испытания новой информационно-измерительной системы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 25.02.2022 08:20:17
https://www.youtube.com/watch?v=9eYNjx-4qj4
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=9eYNjx-4qj4 9:10
SLS RS-25 Engine Test, 24 February 2022
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the Fred Haise Test Stand (formerly A-1 Test Stand) at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 24 February 2022, at 19:18 UTC (13:18 CST, 14:18 EST). The development engine No. 0525 was fired a full duration of about eight-and-a-half minutes (500 seconds), the same amount of time the engines must operate to help send NASA's Space Launch System (SLS) to space. The test is the fourth hot fire in the latest test series that began in December 2021, using the development engine No. 0525 to "gather performance data on a variety of new engine components manufactured with state-of-the-art fabrication techniques, like hot isostatic pressure bonding and selective laser melting, to reduce both the cost and time to build new engines".
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 25.02.2022 22:33:05
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/75744.jpg)  NASA_SLS  @NASA_SLS
Yesterday, NASA powered up its third RS-25 engine hot fire test of the new year on the Fred Haise Test Stand at @NASAStennis (https://twitter.com/NASAStennis). Operators fired the engine past recent testing at the 111% power level up to 113%.
READ MORE HERE >> https://go.nasa.gov/3LYUGJr (https://t.co/onmTlR9CDX)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/184238.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 03.03.2022 19:46:48
https://www.roscosmos.ru/34338/
ЦитироватьНа предприятии Роскосмоса испытали новый двигатель для второй ступени «Союза-5»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/321204.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34338/2921825873.jpg)
В Воронежском центре ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») проведено первое успешное наземное огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС, предназначенного для использования в составе второй ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5» разработки РКЦ «Прогресс» (входит в Роскосмос, г. Самара).
Запуск двигателя, работа на режимах, предусмотренных заложенной циклограммой, а также остановка прошли штатно. Состояние материальной части после испытания в норме. Программа испытания выполнена в полном объеме.
ЦитироватьГенеральный директор НПО Энергомаш, глава ИСРД Игорь Арбузов: «Успешное испытание двигателя РД-0124МС — это результат напряженного труда и заслуга всего коллектива Воронежского центра ракетного двигателестроения: инженеров, технологов, производственников, испытателей. Впереди еще не одно огневое испытание, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что двигатель РД-0124МС состоялся, благодаря грамотным и взвешенным конструкторским и технологическим решениям специалистов ВЦРД».
ЦитироватьДиректор КБХА Сергей Ковалев: «В двигателе РД-0124МС заложены наши лучшие инженерные, технологические и производственные решения, которых достигли воронежцы за прошедшие десятилетия на базе богатого опыта создания кислородно-керосиновых двигателей. Мы подтвердили работоспособность двигателя на основных режимах и теперь можем динамично продвигаться по программе изготовления доводочных двигателей и их испытаний с целью обеспечения последующих наземных испытаний нашего нового двигателя в составе ступени и перехода к летно-конструкторским испытаниям».
ЦитироватьГлавный конструктор КБХА Виктор Горохов: «Результаты проведенного испытания позволили нам убедиться в верности заложенных конструкторско-технологических решений. Мы получили уверенность в том, что в соответствии с требованиями технического задания двигатель РД-0124МС в обозримом будущем станет новым мировым рекордсменом по удельному импульсу тяги (экономичности) среди всех кислородно-керосиновых ракетных двигателей. Сейчас таковыми являются тоже воронежские двигатели РД-0124А/14Д23, которые эксплуатируется в составе ракет-носителей семейств ,,Ангара" и ,,Союз-2". Но мы не стоим на месте и занимаемся совершенствованием собственных рекордов».
Ракетный двигатель РД-0124МС с тягой в пустоте 60 тонн работает на компонентах топлива «жидкий кислород + нафтил» и предназначен для использования в составе второй ступени ракеты «Союз-5». Двигатель состоит из двух блоков, расположенных на общей раме. В состав каждого из блоков входят по две камеры. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков, в том числе на пониженном режиме тяги.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: kurono от 07.03.2022 17:42:24
А как испытывают двигатели вторых ступеней работающие в вакууме: RL-10 и т.п
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 16.03.2022 20:59:53
http://russian.news.cn/2022-03/16/c_1310517045.htm
ЦитироватьВ Китае завершили первое в этом году наземное испытание двигателя для РН CZ-5
2022-03-16 19:50:18丨Russian.News.Cn
Пекин, 16 марта /Синьхуа/ -- В Китае успешно завершили первое в этом году наземное испытание кислородно-водородного жидкостно-ракетного двигателя /ЖРД/ для тяжелой ракеты-носителя /РН/ CZ-5 /"Великий поход-5" или "Чанчжэн-5"/, сообщили в среду в Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий.
ЖРД большой тяги, работающий на двухкомпонентном жидком топливе, предназначен для первой ступени РН CZ-5. Его испытание продлилось беспрецедентно долго - 520 секунд. Результаты в дальнейшем подтвердили надежность двигателя, отметили в корпорации.
Китай планирует к концу этого года завершить строительство отечественной космической станции "Тяньгун". В его рамках РН CZ-5 должны будут обеспечить миссии по запуску двух лабораторных модулей.
На этот год запланировано более 20 экспериментальных задач для проверки ЖРД большой тяги для дальнейшего подтверждения его надежности.
В рамках строительства космической станции Китай в этом году осуществит запуски четырех космических кораблей, включая два грузовых и два пилотируемых.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 22.03.2022 18:15:17
https://www.youtube.com/watch?v=L7yAfKmuOOw
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=L7yAfKmuOOw 1:40
YF-77 rocket engines tested for Long March-5B Y4
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) has competed testing of the YF-77 rocket engines for the Long March-5B Y4 launch vehicle. YF-77 is a high thrust hydrogen-oxygen engine designed for the Long March-5B series of launch vehicles. The Long March-5B Y4 launch vehicle will launch a new module of the China Space Station.
Credit: China Media Group(CMG)/China Central Television (CCTV)/China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 22.03.2022 18:44:59
Цитата: kurono от 07.03.2022 17:42:24А как испытывают двигатели вторых ступеней работающие в вакууме: RL-10 и т.п

https://youtu.be/q3-tVOH4nYk
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.03.2022 14:42:45
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#Протон-ПМ (https://www.roscosmos.ru/tag/proton-pm/)
31.03.2022 14:21
Предприятие Роскосмоса создаст систему испытаний двигателей для самолетов Sukhoi Superjet 100 и амфибий Бе-200

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/323101.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34597/3767594518.jpg) Фото: ОАК

Компания «Протон-ПМ» (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») выполнит для Пермского завода «Машиностроитель» работы по изготовлению стенда для испытаний реверсивного устройства перспективного авиационного двигателя ПД-8, предназначенного для пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 и самолётов-амфибий Бе-200. Разработчиком двигателя выступает ОДК-Сатурн.
Согласно заключённому договору специалисты Протон-ПМ спроектируют и смонтируют автоматизированную систему управления испытательного стенда, имитирующую подобную систему на двигателе ПД-8. Продукт обеспечит измерение, отображение и регистрацию рабочих параметров, позволит управлять процессом проведения испытаний. Контракт также предусматривает обучение сотрудников завода «Машиностроитель» работе с системой автоматизации.
Александр Зырянов, начальник отдела автоматизированных систем управления технологическими процессами Протон-ПМ: «Система проектируется ,,с нуля" и автоматизирует процесс перекладки реверсивного устройства. Продукт позволит регистрировать выдаваемые и принимаемые сигналы и в последующем их анализировать. В нештатных ситуациях АСУ обеспечит выключение стенда. Всё это минимизирует влияние человеческого фактора и повысит качество проведения испытаний».
Протон-ПМ обладает опытом и компетенциями по созданию автоматизированных систем управления технологическими процессами. Для нужд предприятия специалистами созданы более 40 систем управления испытаниями ракетных двигателей и газотурбинных установок, а также их агрегатов. Среди заказчиков услуг по автоматизации ОДК-Пермские моторы и Пермский пороховой завод. В интересах НПО Энергомаш предприятие модернизировало семь стендов испытаний агрегатов ракетных двигателей и завершает работы по созданию информационно-измерительной системы для стенда огневых испытаний
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 31.03.2022 22:25:33
https://www.youtube.com/watch?v=v70XND0qNPk
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=v70XND0qNPk 1:47
Launch Abort Motor Test for NASA's Orion Spacecraf
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
A new hot fire test of the Launch Abort Motor for NASA's Orion Spacecraft was conducted at Northrop Grumman's facility in Promontory, Utah, on 31 March 2022, at 18:55 UTC (12:55 MDT). This was the third and final qualification test for the Launch Abort Motor, an integral part of the Launch Abort System for NASA's Orion spacecraft that will launch atop NASA's Space Launch System.
Credit: NASA/Northrop Grumman
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.04.2022 07:34:49
На видео видно (https://t.me/navideovidno)
Forwarded from Битва Титанов (https://t.me/ClashOf_TheTitans/10222)
 
1:05 (https://t.me/navideovidno/42312)

На военной базе испытывают американскую гиперзвуковую ракету

На военной базе Уоллопс в Вирджинии начались испытания американской гиперзвуковой ракеты, попытки создания которой заканчиваются неудачами вот уже несколько лет.
На самом деле испытания гиперзвуковой ракеты в Вирджинии не совсем испытания, это можно назвать скорее летным экспериментом. Специалисты Управления научных исследований ВВС США и Исследовательской лабораторией ВВС США (https://www.afrl.af.mil/News/Article/2967247/afrlafosr-to-conduct-rocket-launch-at-nasa-wallops-for-hypersonics-research/) создали прототип гиперзвуковой ракеты, оснастили его 400 различных датчиков и произвели несколько запусков.

Ученые утверждают, что изучить некоторые параметры полета гиперзвуковой ракеты в условиях аэродинамической трубы невозможно. Одним из таких параметров являются числа Рейнольдса.

Запуск ракеты произошел с пусковой установки военно-морской базы Уоллопс в Вирджинии. Двухступенчатая гиперзвуковая ракета совершила суборбитальный полет по баллистической траектории со скоростью около 4 – 5 махов, собрав весть необходимый объем данных о полете.
8.2K views20: (https://t.me/navideovidno/42312)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.04.2022 10:56:13
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#ИСС Решетнева (https://www.roscosmos.ru/tag/iss-reshetneva/)
03.04.2022 10:00
Испытательную базу ИСС пополнит универсальный вибростенд
В 2022 году в монтажно-испытательном корпусе компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») планируется завершить изготовление уникального вибростенда. Он превосходит по габаритам все подобные установки в ИСС и является одним из самых крупных в России. Необходимость создания столь масштабного рабочего места продиктована временем. Сегодня «Решетнёвская фирма» создаёт многофункциональные космические аппараты с увеличенными габаритами и массой.
На новом вибростенде можно будет испытывать конструкции весом до 5,5 тонны, а их рабочая длина может достигать 10,5 метра. Рабочее место является универсальным, то есть оно предназначено для проверок спутников на прочность как при транспортировочных, так и стартовых нагрузках.
На данной установке может быть реализована схема испытаний, которые проходят последовательно по трём взаимно перпендикулярным осям за один цикл, что уменьшает время технологического процесса. Вибрационные воздействия на спутники и их элементы обеспечивает механическая система, состоящая из сервогидравлических приводов. Пять приводов действуют в вертикальном направлении и производят усилие в 22,5 тонны. По горизонтальным осям механическая система с закреплённым изделием вибрирует благодаря усилиям четырёх гидравлических приводов, каждый из них способен создавать усилия в 8 тонн.
Механическая система вибростенда приводится в движение за счёт большого давления основного рабочего тела — гидравлического масла и высокопроизводительных сервоклапанов. В процессе испытаний масло сильно нагревается, что может привести к выходу из строя деталей и узлов. Чтобы не допустить перегрева, требуется охлаждение масла. И его обеспечивают с помощью специализированной холодильной станции.
Недавно строители завершили её монтаж и сейчас проводят пусконаладку, подтверждая работоспособность. После завершения работ с холодильной станцией планируется провести пусконаладку и приёмо-сдаточные испытания всего вибростенда. Ввод в эксплуатацию нового испытательного оборудования позволит существенно увеличить возможности испытательной базы ИСС
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 03.04.2022 11:01:55
Цитата: АниКей от 03.04.2022 10:56:13В процессе испытаний масло сильно нагревается, что может привести к выходу из строя деталей и узлов. Чтобы не допустить перегрева, требуется охлаждение масла. И его обеспечивают с помощью специализированной холодильной станции.
Недавно строители завершили её монтаж и сейчас проводят пусконаладку, подтверждая работоспособность.
А просто охлаждать масло в теплообменнике водой никак нельзя?  ??? ::) :-[ :-\
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрий Темников от 03.04.2022 11:46:58
Цитата: Старый от 03.04.2022 11:01:55А просто охлаждать масло в теплообменнике водой никак нельзя?
Унас в Иваново НА ОДНОМ ИЗ ВТОРЧЕРМЕТОВ,работает гидропресс.так вот там почему то стоит холодильная станция уже 40 лет с хвостиком.Вопрос твой?Для количества или или очередной разводки? :)  :'(  Для дипломированного инженера имхо толи Гм! толи  ;D простоват.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 03.04.2022 20:19:37
Цитата: Старый от 03.04.2022 11:01:55
Цитата: АниКей от 03.04.2022 10:56:13В процессе испытаний масло сильно нагревается, что может привести к выходу из строя деталей и узлов. Чтобы не допустить перегрева, требуется охлаждение масла. И его обеспечивают с помощью специализированной холодильной станции.
Недавно строители завершили её монтаж и сейчас проводят пусконаладку, подтверждая работоспособность.
А просто охлаждать масло в теплообменнике водой никак нельзя?  ??? ::) :-[ :-\
А теплую воду куда? В канализацию?  И всё через счетчик?  Или охлаждаем воздухом до tвозд+5С?  Летом можно получить tмасла > 45С.... этого хватит?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 03.04.2022 20:22:30
Цитата: Владимир Шпирько от 03.04.2022 20:19:37А теплую воду куда? В канализацию?  И всё через счетчик?  Или охлаждаем воздухом до tвозд+5С?  Летом можно получить tмасла > 45С.... этого хватит?
Так что дешевле - вода из водопровода (скважины) или холодильная станция?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 04.04.2022 10:33:26
Цитата: Старый от 03.04.2022 20:22:30
Цитата: Владимир Шпирько от 03.04.2022 20:19:37А теплую воду куда? В канализацию?  И всё через счетчик?  Или охлаждаем воздухом до tвозд+5С?  Летом можно получить tмасла > 45С.... этого хватит?
Так что дешевле - вода из водопровода (скважины) или холодильная станция?
Если проводить по одному...два испытания в месяц, то вода наверное дешевле.А если каждый день, да не одно. Холодильник однозначно дешевле.  Это только название страшное - "холодильная станция".  В аналогичной ситуации - взяли наружный блок кондиционера - из 200литровой бочки сделали накопитель-теплообменник. Просто свернули 10м медной трубки d16 в спираль и опустили в бочку. Удобно накручивать спираль на кислородный баллон, а бочку уставить в верхней точки системы - заодно открытый расширительный бак. Циркуляция водно-гликолевой смеси - с разрывом струи. + насос+простейшая автоматика, всего 3 дня работы.  Вторую сделали за день.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.04.2022 10:41:56
Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 10:33:26Если проводить по одному...два испытания в месяц, то вода наверное дешевле.А если каждый день, да не одно.
А что, виброиспытания будут проводить каждый день?  ??? ::)


Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 10:33:26Это только название страшное - "холодильная станция".  В аналогичной ситуации - взяли наружный блок кондиционера - из 200литровой бочки сделали накопитель-теплообменник.
Вы взяли 200-литровую бочку а они - построили холодильную станцию.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 04.04.2022 15:18:53
Цитата: Старый от 04.04.2022 10:41:56
Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 10:33:26Если проводить по одному...два испытания в месяц, то вода наверное дешевле.А если каждый день, да не одно.
А что, виброиспытания будут проводить каждый день?  ??? ::)


Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 10:33:26Это только название страшное - "холодильная станция".  В аналогичной ситуации - взяли наружный блок кондиционера - из 200литровой бочки сделали накопитель-теплообменник.
Вы взяли 200-литровую бочку а они - построили холодильную станцию.
Так надо было обеспечить работу "маленького сервера", а на воду поставили счетчик и это внутри почтового ящика. Т.е работали для себя.
А им - заработать надо - проект, закупка, монтаж, ПНР, обучение персонала и на всё смета.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.04.2022 15:22:09
Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 15:18:53А им - заработать надо - проект, закупка, монтаж, ПНР, обучение персонала и на всё смета.
Вот и я обэтом. 

"Рациональное использование средств не находится в перечне задач" (с) забыл чей копирайт

Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 15:18:53Т.е работали для себя.
А эти ребята похоже работают на врага. С единственной задачей - разорить страну.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 04.04.2022 15:27:24
Цитата: Старый от 04.04.2022 10:41:56
Цитата: undefinedЕсли проводить по одному...два испытания в месяц, то вода наверное дешевле.А если каждый день, да не одно.
А что, виброиспытания будут проводить каждый день?  (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/huh.png) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/rolleyes.png)
А если под конец срока договора?  То не только каждый день, но и в три смены. А утром опять на стенд с доработками по результатам вчерашних испытаний.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.04.2022 15:36:49
Цитата: Владимир Шпирько от 04.04.2022 15:27:24А если под конец срока договора?  То не только каждый день, но и в три смены. А утром опять на стенд с доработками по результатам вчерашних испытаний.
Не. Виброиспытания космических аппаратов так не проводятся. И доработки так не проводятся.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 04.04.2022 20:14:10
Цитата: Старый от 03.04.2022 20:22:30
Цитата: Владимир Шпирько от 03.04.2022 20:19:37А теплую воду куда? В канализацию?  И всё через счетчик?  Или охлаждаем воздухом до tвозд+5С?  Летом можно получить tмасла > 45С.... этого хватит?
Так что дешевле - вода из водопровода (скважины) или холодильная станция?

Дешевле холодильная станция. Автономная. Которая обеспечивает требуемые параметры охлаждения с заданной ВБР.

Попробуйте заключить с Водоканалом договор на бесперебойную поставку воды с ВБР 0,97 и требуемой температурой от (предположим) 10 до 20 градусов с доверительной вероятностью 0,01.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: opinion от 04.04.2022 20:46:48
Цитата: ZOOR от 04.04.2022 20:14:10
Цитата: Старый от 03.04.2022 20:22:30
Цитата: Владимир Шпирько от 03.04.2022 20:19:37А теплую воду куда? В канализацию?  И всё через счетчик?  Или охлаждаем воздухом до tвозд+5С?  Летом можно получить tмасла > 45С.... этого хватит?
Так что дешевле - вода из водопровода (скважины) или холодильная станция?

Дешевле холодильная станция. Автономная. Которая обеспечивает требуемые параметры охлаждения с заданной ВБР.

Попробуйте заключить с Водоканалом договор на бесперебойную поставку воды с ВБР 0,97 и требуемой температурой от (предположим) 10 до 20 градусов с доверительной вероятностью 0,01.
Это и без договора обеспечивается. Вы так и не поняли, ВБР 0.97 в обычной гражданской жизни - это не высокий показатель, а провал. Это вам не рокет сайнс.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.04.2022 20:52:48
Цитата: ZOOR от 04.04.2022 20:14:10Дешевле холодильная станция. Автономная. Которая обеспечивает требуемые параметры охлаждения с заданной ВБР.
Попробуйте заключить с Водоканалом договор на бесперебойную поставку воды с ВБР 0,97 и требуемой температурой от (предположим) 10 до 20 градусов с доверительной вероятностью 0,01.
С тобой всё ясно, мог бы и не отвечать.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.04.2022 20:54:53
Цитата: opinion от 04.04.2022 20:46:48Это и без договора обеспечивается. Вы так и не поняли, ВБР 0.97 в обычной гражданской жизни - это не высокий показатель, а провал. Это вам не рокет сайнс.
Да и вообще на таком заводе как ИСС должно быть и наверняка есть автономное водоснабжение.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.04.2022 04:47:26
04.04.2022, 19:51
Пермское предприятие «Роскосмоса» примет участие в строительстве стенда для испытаний компонентов авиадвигателя

АО «Протон-ПМ» выполнит для АО «Пермский завод «Машиностроитель» работы по изготовлению стенда для испытаний реверсивного устройства двигателя ПД-8. Как сообщает пресс-служба «Протон-ПМ», специалисты компании спроектируют и смонтируют автоматизированную систему управления (АСУ) испытательного стенда, имитирующую подобную на двигателе ПД-8. Продукт обеспечит измерение, отображение и регистрацию рабочих параметров, позволит управлять процессом проведения испытаний. По словам начальника отдела автоматизированных систем управления технологическими процессами АО «Протон-ПМ» Александра Зырянова, система испытания двигателей ПД-8 проектируется «с нуля» и автоматизирует процесс перекладки реверсивного устройства.
Перспективный двигатель ПД-8 предназначен перспективного авиационного двигателя ПД-8, предназначенного для замены французско-российских силовых установок SaM146 пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100, а также для самолетов-амфибий Бе-200. Разработчиком двигателя выступает ПАО «ОДК-Сатурн» (Рыбинск).
АО «Протон-ПМ» входит в интегрированную структуру АО «НПО "Энергомаш"» ГК «Роскосмос». Основная специализация предприятия — производство ракетных двигателей. «Протон-ПМ» производит также продукцию в интересах ОПК: двигательную установку для МБР «Сармат», двигатели для авиационной ракеты «воздух — поверхность», ДСЕ для авиадвигателя Д-30Ф6, которыми комплектуется истребитель-перехватчик МиГ-31. Также «Протон-ПМ» участвует в производстве ГТЭС «Урал» и оказывает услуги по испытаниям газотурбинных установок.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.04.2022 07:32:07
CNN рассказал о тайном испытании США гиперзвуковой ракеты
[/li]
[/list]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 06.04.2022 06:03:23
Цитата: ZOOR от 04.04.2022 20:14:10Попробуйте заключить с Водоканалом договор на бесперебойную поставку воды с ВБР 0,97 и требуемой температурой от (предположим) 10 до 20 градусов с доверительной вероятностью 0,01.
Если в вашей богадельне нет нормального водоснабжения то вам рано летать в космос.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 06.04.2022 22:57:35
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2022/newspaper-546.pdf
ЦитироватьВоздушная магистраль
Новая акустическая камера компании «ИСС» «обрела голос».

В монтажно-испытательном корпусе «ИСС» создают уникальное рабочее место – акустическую реверберационную камеру АРК-1500. На сегодняшний день завершён монтаж и проведены гидравлические испытания трубопроводов, по которым воздух – главное рабочее тело – будет поступать в генераторы звука из заводской компрессорной станции.
Новое рабочее место предназначено для исследования прочностных характеристик как отдельных элементов и систем, так и космических аппаратов в целом. Проверки будут проходить под воздействием акустического давления в широком диапазоне частот. Максимальное звуковое давление при этом составит порядка 152 децибел, как на участке выведения ракетой-носителем. Требуемый уровень акустического воздействия создадут четыре генератора звука суммарной мощностью 130 кВт. Эти устройства обладают одинаковыми габаритами, при этом имеют разную рабочую частоту звука, благодаря применению в их составе металлокомпозитных материалов. Поддерживать спектр звукового давления предполагается с помощью цифровой системы автоматического управления.
Для проведения цикла акустических испытаний изделия достаточно порядка 25 м3 сжатого воздуха. Он накапливается в ёмкости, состоящей из 12 баллонов – каждый объёмом 2,5 м3 с внутренним давлением 250 атмосфер. Сжатый воздух из баллонов подаётся в генераторы звука, давление в процессе подачи понижается до 2,5 атмосфер, воздух при этом охлаждается, требуется его подогрев. И поэтому акустическая камера оснащена системой подогрева мощностью 680 кВт.
Объём строящейся акустической камеры составляет полторы тысячи кубических метров. Она будет самой масштабной на предприятии и одной из самых больших в России. В ней можно будет испытывать изделия высотой около одиннадцати метров. Столь внушительными размерами современные космические аппараты компании «ИСС» обладают за счёт применения в их составе крупногабаритных антенных систем, которые обеспечивают выполнение целевых задач.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.04.2022 11:45:23
zhukvesti.info (https://zhukvesti.info/%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-nasa-megarocket-%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D1%83%D1%82%D0%B5/)

Третье испытание NASA Megarocket сорвано из-за утечки водорода







третья попытка НАСА Модифицированная репетиция  (https://gizmodo.com/valve-delays-nasa-sls-mega-moon-rocket-1848782483)Система космического запуска (SLS) была остановлена в четверг, когда во время работы резервуара была обнаружена утечка жидкого водорода. Космическое агентство планирует провести еще одно испытание лунной ракеты не позднее 21 апреля.
Это последняя из нескольких неудач на репетиции запуска ракеты, включая задержки из-за погодных условий, неисправных вентиляторов и проблем с клапанами.
«Все проблемы, с которыми мы сталкиваемся, носят процедурный характер и основаны на извлеченных уроках», — сказал Майк Сарафин, руководитель миссии Artemis, во время пресс-конференции в пятницу.
Репетиция проходит, когда 322-футовая ракета заправлена топливом, когда она находится на стартовой площадке, и команда делает имитацию обратного отсчета, чтобы подготовиться к запуску. Репетиция необходима для запуска Артемиды I, беспилотной миссии на Луну и обратно, и первого шага к возвращению людей на Луну к 2026 году.
Эта репетиция сначала была запланирована на 1 апреля, но изначально была отложена из-за технических проблем, из-за которых экипаж не смог заправиться топливом. В преддверии следующей даты испытаний 11 апреля команда обнаружила неисправный клапан, что побудило их отрегулировать репетицию и запланировать заправку только базовой ступени SLS, а не ее верхней ступени.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.04.2022 09:52:41
РОГОZИН (https://t.me/rogozin_do)
Вице-президент Соединенных Штатов Камала Харрис, выступая на базе ВВС США Ванденберг в штате Калифорния, заявила, что "США берут на себя обязательство не проводить испытания противоспутникового оружия и призывают другие страны присоединиться к ним".
Перевожу на русский язык ею сказанное: Соединенные Штаты завершили серию испытаний противоспутникового оружия и поставили его на вооружение Космических сил США.
323.7K views07: (https://t.me/rogozin_do/2413)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.04.2022 05:49:38
сегодня в 04:59 Политика  (https://www.mk.ru/politics/)687

Пекин провел успешные испытания новейшей гиперзвуковой противокорабельной ракеты
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192219.jpg) 
Китай провел успешные испытания новейшей гиперзвуковой баллистической противокорабельной ракеты морского базирования.

Также китайские военные провели учения амфибийной бригады в ответ на визит американской делегации на Тайвань.
Ранее Китай потребовал от США прекратить военные провокации в море.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрий Темников от 21.04.2022 08:26:20
Вице-президент Соединенных Штатов Камала Харрис, выступая на базе ВВС США Ванденберг в штате Калифорния, заявила, что "США берут на себя обязательство не проводить испытания противоспутникового оружия и призывают другие страны присоединиться к ним".
Перевожу на русский язык ею сказанное: Соединенные Штаты завершили серию испытаний противоспутникового оружия и поставили его на вооружение Космических сил США.

[color=var(--second-color)][color=var(--accent-color)]t.me/rogozin_do/2413 (https://t.me/rogozin_do/2413)[/color][/color]
[color=var(--second-color)]693.8KviewsApr 19 at 07:57 (https://t.me/rogozin_do/2413)[/color]
Добавлю от себя:Предлагают странам ещё не имеющим такое оружие не иметь его и в будущем,дабы не подрывать  военное преимущество США. ;D Чисто саксонский юмор.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.04.2022 08:36:53
Война История Оружие (https://t.me/istorijaoruzija)
🇨🇳Китай продемонстрировал новую сверхзвуковую противокорабельную ракету YJ-21, сообщила газета South China Morning Post.

По оценкам экспертов, ракета имеет дальность действия от 1 тыс. до 1,5 тыс. км и способна поражать целую авианосную ударную группу.
76.7K views1N1ck Николай, 07: (https://t.me/istorijaoruzija/57012)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 23.04.2022 08:56:26
https://tass.ru/kosmos/14454067
ЦитироватьВ России прошли стендовые испытания новых двигателей для сверхлегких ракет-носителей
МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. Российские ученые успешно провели стендовые испытания новых моделей двигателей для сверхлегких ракет-носителей и межорбитального буксира. Создание летных образцов техники ожидается в 2025 году, сообщили ТАСС в субботу в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Разработка двигателей - часть плана подготовки перспективного вытягивающего проекта "Космос 2.0", предполагающего создание возможностей выведения груза до 250 килограммов на околоземную орбиту.

"В этом году мы провели успешные огневые испытания водородного жидкостного двигателя малой тяги для малого орбитального разгонного блока. В нем реализуется инновационная схема "газ + газ". Для этого была разработана конструктивная схема, отработаны технологии изготовления. <...> Испытания широкодиапазонного двигателя для ракет-носителей, [в свою очередь], показали преимущество по удельному импульсу разработанной схемы перед традиционным жидкостным ракетным двигателем с соплом Лаваля на высотах до 20 км", - приводит пресс-служба Платформы НТИ слова Игоря Волобуева, генерального директора компании "ВНХ-Энерго", которая совместно с Балтийским государственным техническим университетом "Военмех" им. Д. Ф. Устинова (г. Санкт-Петербург) тестирует разработки.

Волобуев пояснил, что преимущество широкодиапазонного двигателя заключается в том, что он может работать в режимах, близких к расчетным, как у поверхности Земли, так и в безвоздушном пространстве - давление на срезе сопла примерно равно давлению в окружающей среде. Поэтому при полете в космосе такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет элементы конструкции и приборы спутника.
Разработка малых разгонных блоков необходима для развертывания многоспутниковых группировок связи и дистанционного зондирования Земли, что будет способствовать усилению обороноспособности страны, а также позволит сделать доступнее данные для сельского хозяйства, геодезии, картографирования, мониторинга поверхности Земли и атмосферы.

"Двигатели создаются в рамках проекта по созданию малого разгонного блока или так называемого космического буксира. Пока в планах разработчиков - создать экспериментальные стендовые образцы основных систем - в 2023 году, опытный образец малого разгонного блока - в 2024 году, летный коммерческий образец - в 2025 году", - пояснили ТАСС в пресс-службе Платформы НТИ.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 23.04.2022 20:37:21
Цитата: zandr от 23.04.2022 08:56:26перспективного вытягивающего проекта "Космос 2.0"
Чево?  ??? ::) :-[ :-\

Цитата: zandr от 23.04.2022 08:56:26слова Игоря Волобуева, генерального директора компании "ВНХ-Энерго",
Чево? ??? ::) :-[ :-\

Цитата: zandr от 23.04.2022 08:56:26при полете в космосе такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет элементы конструкции и приборы спутника.
Чево? ??? ::) :-[ :-\

Что это было? ???::):-[:-\
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.04.2022 09:05:09
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/14454067?utm_source=forum.novosti-kosmonavtiki.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=forum.novosti-kosmonavtiki.ru&utm_referrer=forum.novosti-kosmonavtiki.ru)

В России прошли стендовые испытания новых двигателей для сверхлегких ракет-носителей
ТАСС


МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. Российские ученые успешно провели стендовые испытания новых моделей двигателей для сверхлегких ракет-носителей и межорбитального буксира. Создание летных образцов техники ожидается в 2025 году, сообщили ТАСС в субботу в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Разработка двигателей - часть плана подготовки перспективного вытягивающего проекта "Космос 2.0", предполагающего создание возможностей выведения груза до 250 килограммов на околоземную орбиту.
"В этом году мы провели успешные огневые испытания водородного жидкостного двигателя малой тяги для малого орбитального разгонного блока. В нем реализуется инновационная схема "газ + газ". Для этого была разработана конструктивная схема, отработаны технологии изготовления. <...> Испытания широкодиапазонного двигателя для ракет-носителей, [в свою очередь], показали преимущество по удельному импульсу разработанной схемы перед традиционным жидкостным ракетным двигателем с соплом Лаваля на высотах до 20 км", - приводит пресс-служба Платформы НТИ слова Игоря Волобуева, генерального директора компании "ВНХ-Энерго", которая совместно с Балтийским государственным техническим университетом "Военмех" им. Д. Ф. Устинова (г. Санкт-Петербург) тестирует разработки.
Волобуев пояснил, что преимущество широкодиапазонного двигателя заключается в том, что он может работать в режимах, близких к расчетным, как у поверхности Земли, так и в безвоздушном пространстве - давление на срезе сопла примерно равно давлению в окружающей среде. Поэтому при полете в космосе такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет элементы конструкции и приборы спутника.
Разработка малых разгонных блоков необходима для развертывания многоспутниковых группировок связи и дистанционного зондирования Земли, что будет способствовать усилению обороноспособности страны, а также позволит сделать доступнее данные для сельского хозяйства, геодезии, картографирования, мониторинга поверхности Земли и атмосферы.
"Двигатели создаются в рамках проекта по созданию малого разгонного блока или так называемого космического буксира. Пока в планах разработчиков - создать экспериментальные стендовые образцы основных систем - в 2023 году, опытный образец малого разгонного блока - в 2024 году, летный коммерческий образец - в 2025 году", - пояснили ТАСС в пресс-службе Платформы НТИ.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.04.2022 10:38:53
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#Протон-ПМ (https://www.roscosmos.ru/tag/proton-pm/)#Ангара (https://www.roscosmos.ru/tag/angara/)#РД-191 (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-191/)#РД-180 (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-180/)
25.04.2022 10:29
Протон-ПМ модернизирует ещё один стенд огневых испытаний для НПО Энергомаш
Компания «Протон-ПМ» (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») спроектирует информационно-измерительную систему для огневого стенда Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко. Технологический объект предназначен для испытания двигателя РД-191 ракет-носителей семейства «Ангара» и его модификаций.
Работы ведутся в рамках реконструкции и технического перевооружения испытательного комплекса головного предприятия холдинга — система заменит устаревшие и исчерпавшие ресурс аппаратные средства и системы измерений. Спроектировать новую систему планируется в течение 2022 года.
Информационно-измерительная система разработки Протон-ПМ автоматизирует процесс сбора, хранения и обработки информации о параметрах двигателя и самого стенда в ходе подготовки и проведения огневых испытаний, послепусковых операций и других технологических работ на объекте. Специалистам пермского предприятия предстоит создать аппаратно-программные средства, поставить оборудование заказчику, смонтировать его, организовать пусконаладочные работы на стенде и приёмо-сдаточные испытания, ввести систему в эксплуатацию. Кроме того, будут разработаны и аттестованы методики измерений, а сама система внесена в Государственный реестр средств измерений.
Игорь Глазатов, заместитель главного инженера по испытаниям Протон-ПМ: «Информационно-измерительная система будет разработана на базе системы ,,Сириус", которая используется на стенде огневых испытаний Протон-ПМ, и других подобных решений, апробируемых в рамках модернизации стенда испытаний двигателей РД-171МВ и РД-180. Тиражирование подходов призвано унифицировать управление испытаниями и позволит оперативно менять комплектующие, если они выйдут из строя, а также разрабатывать новые продукты автоматизации на основе уже внедрённых».
Напомним, что сегодня Протон-ПМ завершает создание информационно-измерительной системы стенда огневых испытаний двигателей РД-171МВ и РД-180 для НПО Энергомаш. Проводятся комплексные испытания продукта, после чего начнётся его опытно-промышленная эксплуатация. Помимо реализации этого проекта, в 2018–2021 годах пермское предприятие модернизировало для головной компании холдинга семь стендов испытаний агрегатов ракетных двигателей
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 25.04.2022 20:26:37
https://youtu.be/UWOxvU1Vg3c
4 апреля 2022 г. (понедельник) Приемочные испытания главного двигателя ракеты H-IIA "LE-7A" (на испытательном полигоне Mitsubishi Heavy Industries в Таширо)

удивило 4 апреля и столько снега
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 09.05.2022 18:59:44
Цитата: Arzach от 09.05.2022 18:56:57Первые огневые испытания двигателя М10 (уже не прототипа):


Цитата: https://www.avio.com/press-release/successful-firing-new-m10-engine-vegaКоллеферро, 6 мая 2022 г. — Новый кислородно-метановый двигатель M10 для РН Vega E успешно прошел испытания на новом испытательном стенде космических двигателей Avio (SPTF) на полигоне Сальто-ди-Квирра на Сардинии. Разработанный Avio двигатель с классом тяги 10 тонн является первым таким двигателем, успешно испытанным в Европе. M10 во всех смыслах представляет собой экологически чистый двигатель нового поколения, реализованный с широким использованием технологий аддитивного производства (ALM). M10 является частью разработки ракеты-носителя Vega E, проекта, координируемого ESA (Европейским космическим агентством), направленного на создание преемника РН Vega C, начиная с 2026 года.
...

Интересно, сколько в нём теперь осталось от РД-0146У?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: andr59 от 10.05.2022 17:58:31
Передают из МакГрегора.

В МакГрегоре взорвался двигатель Raptor
17:50 10/05/2022
https://aboutspacejornal.net/2022/05/10/в-макгрегоре-взорвался-двигатель-raptor/ (https://aboutspacejornal.net/2022/05/10/%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B2%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-raptor/)

ЦитироватьНа двойном вертикальном испытательном стенде полигона SpaceX в МакГрегоре, по всей вероятности, произошёл RUD двигателя Raptor.
Это первый заснятый инцидент такого рода с этими двигателями. До этого случая, документально, были зафиксированы лишь последствия возгорания двигателей на стендах.
Подробности инцидента пока не сообщаются.
Видео по ссылке.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 10.05.2022 18:10:29
Дым хорошего цвета. Железо, чтоли, горит?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: pro-jectt от 10.05.2022 18:15:39
Похоже на разрыв трубопровода
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 10.05.2022 19:18:39
Цитата: andr59 от 10.05.2022 17:58:31В МакГрегоре взорвался двигатель Raptor
Жареный такой заголовок. Судя по цвету дыма, взорвалось что-то из оборудования стенда. Или испытывали не Раптор. Можно было бы, наверно, подумать на пыль, но испытания там проходят так:


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Blackhavvk от 10.05.2022 21:36:29
Цитата: Arzach от 10.05.2022 19:18:39
Цитата: andr59 от 10.05.2022 17:58:31В МакГрегоре взорвался двигатель Raptor
Жареный такой заголовок. Судя по цвету дыма, взорвалось что-то из оборудования стенда. Или испытывали не Раптор. Можно было бы, наверно, подумать на пыль, но испытания там проходят так:


Конечно не Раптор. Он не мог. И никогда не сможет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 10.05.2022 22:09:30
Цитата: Старый от 10.05.2022 18:10:29Дым хорошего цвета. Железо, чтоли, горит?
Дума, что да... Похоже на типичную аварию энергомашевских движков-потомков 170 с возгноранием окислительного тракта. Такой же дымок был при аварии Зенита, который ушёл под Морской старт. Под раскалённым кислородом огромного давления сгорает всё, если уж загорелось.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 11.05.2022 01:10:29
Цитата: Blackhavvk от 10.05.2022 21:36:29Конечно не Раптор. Он не мог. И никогда не сможет.
Чего не мог и чего не сможет? Прогореть-взорваться? Очень даже может. Впрочем, как и поработать на уровне аналогов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 11.05.2022 01:20:40
Цитата: Feol от 10.05.2022 22:09:30Такой же дымок был при аварии Зенита, который ушёл под Морской старт.
Если судить по видео, не было там "такого же" дымка. Чуть керосином горящим подсветило, но дым был серый. Впрочем, если вы очевидец, то дело, конечно, другое.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 11.05.2022 15:05:08
Цитата: andr59 от 10.05.2022 17:58:31В МакГрегоре взорвался двигатель Raptor

Тут вот сразу же второе такое испытание с взрывом и коричневым облаком прошло, но на горизонтальном стенде. Сдаётся мне, что это неспроста. И это дополнительно усиливает недоверие к заявлениям досужих наблюдателей, что это взрыв двигателя.

https://vk.com/video-51873373_456243454
Ссылка на ВКонтакте может работать не у всех - вероятно, нужна регистрация. На других ресурсах пока не видел, если не считать постоянной прямой трансляции видео с полигона МакГрегор.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 11.05.2022 15:05:34
Ни в коем случае не очевидец, конечно. Но есть видео с другого ракурса, где видно. Попробую поискать, как время найдётся. Сегодня первый рабочий день после праздников, как-никак :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 11.05.2022 15:41:25
Вот оно, с 5:40:

https://youtu.be/iV1Axgvo3ug?t=340
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 11.05.2022 15:58:38
Цитата: Feol от 11.05.2022 15:41:25Вот оно, с 5:40:
https://youtu.be/iV1Axgvo3ug?t=340
Да, спасибо. Действительно, похожий эффект. Подождём подробностей. Хотя они могут и не появиться, если не будет прямых вопросов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 11.05.2022 17:30:11
Возможно, неудачная доработка, приводящая к возгоранию кислородного тракта. Например, что-то намудрили с покрытиями для удешевления или просто достигли предела форсирования. Не секрет, что Энергомаш проводил, например, исследования сочетания размеров посторонних частиц, температуры и давления, при которых происходят / не происходят возгорания для доработки фильтров. Думаю, что до фактических возгораний, безусловно, доводили.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 11.05.2022 18:18:13
Цитата: Feol от 11.05.2022 17:30:11Возможно, неудачная доработка...
Сейчас в МакГрегоре постоянно идут испытания двигателей (предположительно "Раптор 2"), по данным наблюдателей - по несколько раз в день. И то, что почти друг за другом были проведены два испытания с одинаковым эффектом в виде такого выброса на двух разных стендах - вертикальном и горизонтальном, наводит на мысль о том, что это не случайность. Хотя может и действительно бракованные попались.

Полигон испытаний ракетных двигателей SpaceX МакГрегор (Техас) в прямом эфире 24/7:
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 11.05.2022 18:48:51
Не случайность только в том смысле, что неудачная доработка, имхо. Откатят назад и продолжат.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.05.2022 05:52:46
mskagency.ru (https://www.mskagency.ru/materials/3211381?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Ученые в Подмосковье создали генератор звука для отечественных акустических камер




Ученые в Подмосковье создали генератор звука для отечественных акустических камер

04:51
Ученые в Подмосковье создали генератор звука для отечественных акустических камер
Теги: Ученые (https://www.mskagency.ru/?tag=%D0%A3%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B5) , Импортозамещение (https://www.mskagency.ru/?tag=%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5) , Подмосковье (https://www.mskagency.ru/?tag=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C%D0%B5)
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Жуковского создали оборудование для реверберационных камер, позволяющее проводить исследования прочностных характеристик летательных аппаратов посредством создания высокой акустической нагрузки. Об этом сообщает пресс-служба министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.

Цитировать«В ЦАГИ создана вся необходимая инфраструктура, в том числе кадровая, для проведения передовых исследований и реализации проектов импортозамещения. Так, очередная разработка подмосковных ученых решает вопрос замещения генераторов звука импортного производства. В целях развития научного кадрового ресурса в Московской области работает несколько стимулирующих программ. В частности, уже семь специалистов ЦАГИ стали получателями льготного жилья по программе «Социальная ипотека». Также авторские коллективы института шесть раз становились лауреатами премий губернатора Подмосковья в сферах науки, технологии, техники и инноваций для молодых ученых и специалистов», - приводятся в материале слова министра инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерины Зиновьевой.
Сообщается, что реверберационные камеры используются для исследования прочностных характеристик изделий под воздействием всенаправленных акустических нагрузок. В качестве источников шума в них используются генераторы звука, принцип действия которых основан на модуляции воздушного потока. Подмосковные ученые создали среднечастотный генератор акустической нагрузки с использованием современных антифрикционных покрытий, а также уделили особое внимание центральной части изделия - модулятору, от которого зависят частотные и мощностные параметры конструкции. Кроме этого, в ЦАГИ была организована кооперация отечественных предприятий по производству комплектующих и отлажена технология их изготовления.
«Мы восстановили компетенцию ЦАГИ по разработке и изготовлению генераторов звука. Такие работы не велись у нас почти 30 лет. В результате нами создано отечественное устройство, полностью удовлетворяющее современным требованиям, что особенно актуально в условиях существующих санкционных ограничений. Следующим этапом станет разработка генератора самого сложного типа - высокочастотного, позволяющего воспроизводить мощную акустическую нагрузку с частотами свыше 1 кГц. Сегодня мы стремимся к тому, чтобы, используя наши возможности, сформировать весь спектр генераторов различного типа: низко-, средне- и высокочастотных. Считаю, что наш научно-технический потенциал и опыт позволяют решить эту, безусловно, непростую задачу»,
- рассказал начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ФАУ «ЦАГИ», кандидат технических наук Николай Батура, которого цитирует пресс-служба.
Уточняется, что первые два генератора уже были поставлены одному из ведущих российских предприятий космической отрасли - АО «Информационные спутниковые системы» имени академика Решетнева».
Рубрика: Общество (https://www.mskagency.ru/?rubric=7)
Ссылка на материал: https://www.mskagency.ru/materials/3211381 (https://www.mskagency.ru/materials/3211381)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.05.2022 17:06:21
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Центр Келдыша (https://www.roscosmos.ru/tag/centr-keldihsha/)
19.05.2022 15:53
Центр Келдыша проводит испытания мощных энергодвигательных установок
Специалисты Исследовательского центра имени М. В. Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») работают над созданием повышения энергодвигательного обеспечения космических аппаратов до уровня сотен киловатт и более. Это необходимо для расширения масштабов космической деятельности в околоземном пространстве и дальнем космосе.
Для проведения исследований и экспериментальной отработки ключевых составных частей мощных энергодвигательных установок (в том числе с ядерными источниками энергии) в Центре Келдыша создана полнофункциональная экспериментальная база.
На стенде для испытаний высокооборотных агрегатов высокой мощности, который в настоящее время является самым многофункциональным стендом в мире, проводятся исследования и экспериментальная отработка газотурбинных систем преобразования энергии и их составных частей мощностью до 250 кВт. Огневые и ресурсные испытания холловских и ионных двигателей проводятся на стенде для испытаний различных типов электроракетных двигателей мощностью до 35 кВт, который включает в себя криогенная вакуумную установку.
Кроме автономных испытаний, проводятся совместные исследования работы замкнутого контура газотурбинного преобразования энергии и электроракетных двигателей, обеспечивая тем самым возможность получения уникальных экспериментальных данных по совместной работе основных составных частей мощных энергодвигательных установок — от первичного источника тепла до создающих полезную тягу электроракетных двигателей.
Экспериментальная стендовая база Центра Келдыша обеспечивает нашей стране лидерство и предоставляет существенные конкурентные преимущества по сравнению с зарубежными странами в области разработки и создания электроракетных двигателей, которые позволяют реализовать целый ряд перспективных задач в космосе, включая освоение Луны, пилотируемые экспедиции на Марс, полёты к дальним планетам Солнечной системы и их спутникам.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.05.2022 08:45:08
atomic-energy.ru (https://www.atomic-energy.ru/news/2022/05/24/124969?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Созданная в МИЯУ МИФИ плазменная двигательная установка VERA готова к работе в космосе



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/47140.jpg)
Плазменная двигательная установка VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly) полностью готова к эксплуатации в реальных космических полётах. К такому выводу пришли сотрудники лаборатории плазменных ракетных двигателей института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ по завершении огневых испытаний установки в составе наноспутника формата CubeSat 3U.
Испытания позволили ученым проверить электромагнитную совместимость двигателя с остальными системами космического аппарата. В первую очередь, опасения исследователей вызывал приемник автоматической идентификационной системы (AIS), поскольку его антенна попадает в зону действия плазменной струи двигателя.
Цитата: undefined«По результатам испытаний мы не выявили никакого негативного влияния двигателя на системы спутника. Ни во время испытаний, ни при последующей тщательной проверке в лаборатории изготовителя мы не обнаружили никаких поломок или сбоев в работе электронных компонентов. Это значит, что двигательная установка полностью готова к эксплуатации в реальных космических полётах», – рассказал руководитель лаборатории плазменных двигателей Института ЛаПлаз Игорь Егоров.
Уже в этом году два плазменных двигателя полетят на ракете «Союз-2» на солнечно-синхронную орбиту. Их задача – разведение наноспутников, занимающихся отслеживанием перемещения морских судов в орбитальной плоскости для увеличения площади наблюдения.
Если два первых тестовых аппарата успешно пройдут испытания на орбите, в дальнейшем может быть создана группировка из десятков наноспутников, которая ежедневно будет собирать и передавать в центр управления данные о перемещении всех гражданских судов по всей площади Земли.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 24.05.2022 15:11:09
ОСИ двигуна фирмы Скайрора. 70 кН на уровне земли, топливо высококонцентрированная перекись водорода-керосин, замкнутый (!). Охлаждение КС перекисью.
Из Юзер гайд мануала на ихнюю РН:
"THE SKYFORCE ENGINE
The SKYFORCE is a unique staged combustion engine which runs on Hydrogen Peroxide and Kerosene. A closed cycle allows the engine to be throttled over a wide range and increase the specific impulse, without over-engineering of the design.
The same engine is used for the first and second stages of the Skyrora XL launch vehicle. Nine engines will power the first
stage of the Skyrora XL launch vehicle, and one engine with an extended, vacuum optimised nozzle, will power the second
stage. The use of a common engine on the two stages, allows the number of static test firings required for engine validation,
to be reduced."
https://twitter.com/Skyrora_Ltd/status/1528712100553826304
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 26.05.2022 15:25:29
Китайцы всё никак не могут остановиться - раскочегарили ещё один ЖРД Сюаньюан-1, фирма Zhongke Aerospace. Двигатель тягой 20 тс, ЖК+керосин, открытая схема, первоначальная раскрутка сжатым газом, воспламенение - смесью ТЭА/ТЭБ. По ссылке есть видео ОСИ  :)
https://mp.weixin.qq.com/s/oO8iMLEBA9mLlrmvZbFH2g
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.05.2022 19:09:07
РОГОZИН (https://t.me/rogozin_do)
У нас в стране все граждане прекрасно разбираются в трех вещах: как управлять войсками, как лечить от ковида и как создавать космические ядерные буксиры. Вот пример очередного мощного интеллектуального натиска на Роскосмос и меня лично. Но я всё же прочел начало этой статьи и хочу отреагировать (всё же воскресенье):

1. «Протоны - ионы водорода будут вылетать из дюз ионного двигателя...» Вообще-то у нас в ядерном буксире "Зевс" двигатели ИД-500 будут на ксеноне. Что касается двигателя на ионизированном водороде РД-0410, то он был сделан в КБХА в 1970-е годы. Для наших задач он не подходит, слишком маленький удельный импульс для межпланетных перелетов (910 секунд против для 7000 секунд у ИД-500).

2. «Никаких турбин, потому что надо массу экономить...» Вообще-то турбомашинное преобразование выбрано нашими конструкторами именно для экономии общей массы комплекса - 8-10% КПД прямого преобразования (термоэмиссия) требует огромных полей для сброса тепла. Для 0,5-1 МВт - только турбомашина, без вариантов.

3. Компоновка у нас под 2-х пусковую схему на ракету-носитель "Ангара А5" получается. Когда появится у нас "Ангара А5В" с третьей "водородной" ступенью с грузоподъёмностью 37 тонн, тогда появятся и новые возможности для модуля полезной нагрузки, но это точно не сдерживающий фактор на сегодняшний день. Да и, кстати, несмотря на вчерашние броские заголовки в СМИ, финансовых средств по 2024 год для работы над "Зевсом" нам хватает, потому "экспертам" истерить не стоит.

А дальше я даже читать не хочу. Автор глуп, публиковать таких "экспертов" не рекомендую. Это примерно то же самое как Караулов, который несет черт знает что, например, про то, что после каждого пуска с Восточного наш космодром проваливается под землю на полметра. Во время следующего старта поставлю Андрюшу под стартовый стол с раскладной линейкой, пусть замеряет (как это Остап Бендер делал) "глубину провала".

Как же надоели идиоты...

https://svpressa.ru/politic/article/335391/ (https://svpressa.ru/politic/article/335391/)
Свободная Пресса
Роскосмос позади планеты всей
Отечественный ионный двигатель отменяется, космос нашим чиновникам не нужен в принципе
8.6K viewsedited  18:07 (https://t.me/rogozin_do/2885)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76418.jpg) (https://t.me/rogozin_do)



РОГОZИН (https://t.me/rogozin_do)
РОГОZИН
У нас в стране все граждане прекрасно разбираются в трех вещах: как управлять войсками, как лечить от ковида и как создавать космические ядерные буксиры. Вот пример очередного мощного интеллектуального натиска на Роскосмос и меня лично. Но я всё же прочел...

А это специальный стендовый машинный зал в московском Центре Келдыша. Там находится термовакуумный стенд для испытаний турбокомпрессора в «боевых» условиях работы на орбите. "За стенкой" стоит тепловой имитатор ядерного реактора, он выдает почти 2 Мвт тепловой энергии, которая подается на турбокомпрессор-генератор и преобразуется им в электроэнергию.
Так мы отрабатываем сегодня наиболее сложные компоненты ядерного космического реактора "Зевс".
13 мая прошли очередные испытания, проблем не выявлено. Температура рабочего тела на входе в турбину превысила 1 200 К, частота вращения - 34 000 оборотов в минуту.
10.4K views18:07 (https://t.me/rogozin_do/2886)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76418.jpg) (https://t.me/rogozin_do)

 
РОГОZИН (https://t.me/rogozin_do)
РОГОZИН
А это специальный стендовый машинный зал в московском Центре Келдыша. Там находится термовакуумный стенд для испытаний турбокомпрессора в «боевых» условиях работы на орбите. "За стенкой" стоит тепловой имитатор ядерного реактора, он выдает почти 2 Мвт тепловой...
На следующих шагах испытаний выйдем на проектные 60 000 оборотов в минуту (это 1000 оборотов в секунду!)
Тем временем материаловеды России и Белоруссии работают над лопатками турбин, рассчитанными на еще большую температуру рабочего тела - до 1500 К и выше. В работе - несколько материалов-кандидатов: от спецсплавов до керамики и композитов.
Это важно, так как эффективность теплосброса в космосе ИК-излучением пропорциональна температуре в 4 степени. А это значит, что даже немного повысив температуру в турбокомпрессоре, мы серьезно сэкономим на площади панелей теплосброса.

Так что работа кипит.
https://t.me/rogozin_do/2886 (https://t.me/rogozin_do/2886)
Telegram
РОГОZИН
А это специальный стендовый машинный зал в московском Центре Келдыша. Там находится термовакуумный стенд для испытаний турбокомпрессора в «боевых» условиях работы на орбите. "За стенкой" стоит тепловой имитатор ядерного реактора, он выдает почти 2 Мвт тепловой...
10.7K viewsedited  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 29.05.2022 20:43:06
Цитата: АниКей от 29.05.2022 19:09:072. «Никаких турбин, потому что надо массу экономить...» Вообще-то турбомашинное преобразование выбрано нашими конструкторами именно для экономии общей массы комплекса - 8-10% КПД прямого преобразования (термоэмиссия) требует огромных полей для сброса тепла. Для 0,5-1 МВт - только турбомашина, без вариантов.
А что означает "температура холодного конца" он в курсе?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.06.2022 05:29:16
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/321939.jpg) 02.06.2022 Испытания ракеты сверхлегкого класса и малого разгонного блока могут стартовать в 2024 году Наземные испытания ракеты-носителя сверхлегкого класса и межорбитального малого разгонного блока, разрабатываемых в рамках конкурса «Аэронет» Национальной технологической инициативы (НТИ) и Госкорпорации «Роскосмос», могут стартовать в 2024 году. Победители конкурса могут получить финансовую поддержку от Фонда НТИ на изготовление образцов, а площадкой для запуска разработок может стать космодром Восточный. Об этом рассказали участники медиаконференции «Платформы НТИ» и Роскосмоса «Аванпроект: итоги второго этапа конкурса Аэронет», прошедшей в среду, 1 июня 2022 года. (https://www.roscosmos.ru/37567/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Arzach от 03.06.2022 23:58:45
Цитата: https://www.nasa.gov/feature/subscale-booster-motor-for-future-artemis-missions-fires-up-at-marshall1 июня 2022 года в Центре космических полетов NASA им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, инженеры NASA провели успешные испытания масштабной модели твердотопливного двигателя. Во время огневых испытаний двигатель создавал тягу в 42 тонны. Это были вторые испытания в рамках разработки двигателя новой конструкции для миссий Artemis после Artemis VIII.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.06.2022 15:15:54
3dnews.ru (https://3dnews.ru/1067417/nasa-ustanovila-tyagyoluyu-lunnuyu-raketu-sls-dlya-finalnogo-testa?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

NASA установило тяжёлую «лунную» ракету SLS для финального теста
Руслан Авдеев


Новая гигантская ракета NASA Space Launch System (SLS), предназначенная для будущего полёта на Луну в рамках программы Artemis, установлена на стартовой площадке во Флориде уже второй раз — аэрокосмическое агентство намерено провести финальные испытания до конца текущего месяца, а дебютный беспилотный полёт может состояться до конца 2022 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124642.jpg)
Источник изображения: NASA
SLS является ключевым элементов лунной программы NASA Artemis (https://3dnews.ru/tags/artemis) — пилотируемый полёт на Луну должен состояться к 2025 году. Тяжёлая ракета разрабатывалась около десяти лет, причём процесс постоянно требовал новых средств и переноса сроков. Наконец в марте она была собрана и совершила путешествие на расстояние более 6 км к стартовой площадке LC-39B, где NASA пыталась провести «генеральную репетицию» — финальное тестирование, включая заполнение баков горючим и выполнение прочих процедур без самого запуска.
Тем не менее тесты неоднократно проходили неудачно по разным причинам. В ходе последнего инженеры выявили утечку водорода. Во время другого испытания инженеры выявили сбои в работе гелиевого клапана.
После трёх неудачных попыток NASA решило убрать SLS с площадки для анализа ситуации и ремонта — после возвращения в ангар был проведён ряд ремонтных работ и предприняты некоторые плановые меры по модернизации системы. В команде NASA считают, что решили проблему утечки топлива, хотя допускают, что в ходе финального тестирования могут быть выявлены дополнительные проблемы.
Ракета с модулем космического корабля прибыла на площадку LC-39B и установлена в готовом для старта положении. Ожидается, что четвёртая генеральная репетиция состоится не ранее 19 июня — дата может измениться из-за погодных условий, в это время во Флориде бывают сильные грозы.
За площадкой можно наблюдать в прямом эфире на YouTube-канале NASA (https://www.youtube.com/watch?v=sZ51X3a60WM).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2022 11:08:18
08.06.2022 10:02
Успешные испытания бака горючего для новой ракеты-носителя «Союз-5»
Специалистами Центрального научно-исследовательского института машиностроения и Ракетно-космического центра «Прогресс» (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно проведены статические испытания опытного образца бака горючего первой ступени стендового блока перспективной ракеты-носителя «Союз-5». Испытания проводились под действием внутреннего давления с приложением испытательной нагрузки к элементам конструкции нижнего днища бака.
В ходе испытаний экспериментально определены значения и распределение напряжений в силовых элементах конструкции, жесткостные характеристики, а также проведено их сравнение с расчетными данными. По результатам испытаний подтверждена статическая прочность нижней части бака горючего с силовым кольцом стендового блока первой ступени ракеты «Союз-5», предназначенного для проведения холодных и огневых испытаний.
Перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса «Союз-5» разрабатывается с целью обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков. В ее составе будут использоваться новые двигатели.
Маршевый двигатель первой ступени РД-171МВ разработки Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко и двигатель второй ступени РД-0124МС разработки Конструкторского бюро химавтоматики (входят в Роскосмос) обеспечивают характеристики на паре топлива кислород — нафтил, близкие к максимальным. Пуски новой ракеты-носителя планируются с космодрома Байконур в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек»

https://www.roscosmos.ru/37659/
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2022 11:10:43
Госкорпорация «Роскосмос» (https://t.me/roscosmos_gk)
Специалистами Роскосмоса проведены успешные испытания бака горючего для новой ракеты #Союз5 (https://t.me/s/roscosmos_gk?q=%23%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B75)

Они проводились под действием внутреннего давления с приложением испытательной нагрузки к элементам конструкции нижнего днища бака.

📍 По итогам определены значения и распределение напряжений в силовых элементах конструкции, жесткостные характеристики, а также проведено их сравнение с расчётными данными.

📍 Подтверждена статическая прочность нижней части бака горючего с силовым кольцом стендового блока первой ступени ракеты «Союз-5», предназначенного для проведения холодных и огневых испытаний.
2.1K views1 (https://t.me/roscosmos_gk/5137)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.06.2022 15:18:45
Госкорпорация «Роскосмос» (https://t.me/roscosmos_gk)
#Луна25 (https://t.me/s/roscosmos_gk?q=%23%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B025): комплексные испытания начинаются ⚡️

Специалисты Роскосмоса продолжают работы по созданию межпланетной станции #Луна25 (https://t.me/s/roscosmos_gk?q=%23%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B025), которая положит начало российской программе исследования Луны автоматическими средствами.

Этой ночью из НПО Лавочкина отправили лётное изделие в Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности для проведения электрических испытаний в вакуумной камере. Она снабжена имитаторами воздействия космического пространства: вакуум, пониженные и повышенные температурные нагрузки.

Испытания завершатся в следующем месяце.

А весь комплекс наземно-экспериментальной отработки «Луны-25» перед отправкой на космодром планируется завершить летом.
2.5K views12 (https://t.me/roscosmos_gk/5262)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.06.2022 16:58:31
3dnews.ru (https://3dnews.ru/1067985/proizvoditel-novoy-tyagyoloy-evropeyskoy-raketi-ariane-6-s-udivleniem-uznal-chto-zapusk-perenesyon-na-2023-god?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

ЕКА отложила испытания новой ракеты Ariane 6 до 2023 год, но забыла предупредить об этом производителя
Геннадий Детинич


В интервью информагентству BBC генеральный директор Европейского космического агентства Йозеф Ашбахер (Josef Aschbacher) заявил, что дебютный запуск новой европейской тяжёлой ракеты-носителя Ariane 6 перенесён на 2023 год. Один из ведущих производителей ракеты — компания Arianespace — удивился, узнав о переносе. Согласно ранее утверждённым планам, ракета Ariane 6 должна была полететь в космос в конце 2022 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124644.jpg)
В сборочном цехе Arian 6, 18 января 2022 года. Источник изображения: ESA
Согласно информации (https://spacenews.com/ariane-6-launch-debut-pushed-into-2023/) источников, Arianespace направила запрос в ЕКА, но ответа пока не получила. По словам Ашбахера, дебютный запуск Ariane 6 должен состояться «где-то в 2023 году».
Ракета Ariane 6 как ответ на американские, российские и китайские тяжёлые и средние ракеты (в версиях с четырьмя ускорителями и с двумя соответственно), должна была войти в строй в 2020 году. По вине пандемии COVID-19 работы не были завершены в срок. Первый испытательный запуск ракеты с космодрома Куру во Французской Гвиане был перенесён на конец 2022 года. Глава ЕКА в свежем интервью не указал причины переноса запуска на следующий год, и мы ожидаем продолжения развития этой истории.
Зато подготовка к первому запуску новой европейской лёгкой ракеты идёт полным ходом (https://3dnews.ru/1066413). Запуск «однокорпусной» четырёхступенчатой ракеты Vega-C намечен на 7 июля на 14:13 мск с космодрома Куру. Ракета Vega-C высотой около 35 метров и стартовой массой 210 т способна вывести около 2200 кг на опорную 700-км полярную орбиту. Сменные адаптеры головной части могут поднимать от нескольких небольших спутников до одного крупного за раз.
Ракета Ariane 6 на старте будет весить почти 900 т при высоте свыше 60 м. В конфигурации с двумя ускорителями РН Ariane 6 заменит российские «Союзы» и устаревшие Ariane 5. После первого испытательного запуск следующей миссией Ariane 6 должен стать вывод спутников для европейской навигационной группировки Galileo. Также среди заказчиков Ariane 6 числятся Viasat и группировка Project Kuiper компании Amazon. Осталось выяснить, что означают слова о переносе испытания Ariane 6 на следующий год.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2022 09:37:52
osnmedia.ru (https://www.osnmedia.ru/world/nasa-obyavilo-datu-ognevogo-ispytaniya-rakety-sls-i-korablya-orion/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

НАСА объявило дату огневого испытания ракеты SLS и корабля Orion
Автор: Антон Коваль


16 июня 2022, 05:01 — Общественная служба новостей — ОСН
НАСА намеревается провести огневое испытание новейшей ракеты (https://www.osnmedia.ru/tag/raketa/)-носителя SLS с кораблем Orion на следующей неделе. Данной информацией поделился представитель ведомства Джим Фри на брифинге.
Цитировать«Мы продвигаемся к испытательному тесту»,
— приводит его слова РИА Новости. Уточняется, что в случае успешного теста  20 июня первый испытательный полет ракеты-носителя может пройти во второй половине августа. Миссия, которая будет называться «Артемис-1», станет беспилотным полетом корабля на лунную орбиту (https://www.osnmedia.ru/tag/kosmos/).
Ранее, как передавала Общественная Служба Новостей, генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что в Российской академии наук исследуют факты появления так называемых неопознанных летающих объектов (НЛО (https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/rogozin-priznalsya-chto-rossijskie-uchenye-izuchayut-inoplanetyan/)).
Цитировать«Исследования велись и ведутся у нас в академии наук в том числе, собираются факты, проверяются. Я беседовал с NASA, там тоже есть сторонники того, что, возможно, мы являемся объектом внешнего наблюдения. Хотелось бы в это верить»,
— заверил он.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2022 09:42:23
hightech.plus (https://hightech.plus/2022/06/15/v-kitae-postroen-pervii-v-mire-kompleks-kosmicheskoi-elektrostancii)

В Китае построен первый в мире комплекс космической электростанции
Георгий Голованов

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/47409.jpg)
Стальная конструкция 75 метров в высоту расположена на территории студгородка Университета Сидянь на севере Китая. Вместе с подсистемами она построена для тестирования проекта космической солнечной электростанции — с выработкой энергии в космосе и передачей ее на Землю. Испытательный комплекс будет получать и преобразовывать солнечную энергию в электрический ток, а затем — в микроволны, которые с помощью антенны будут переданы по воздуху на расстояние 55 м. На днях все оборудование прошло контроль готовности к работе, причем на три года раньше заявленных сроков.
Испытательный комплекс оснащен технологиями для концентрации света и фотоэлектрического преобразования, преобразования энергии в микроволны, передачи в микроволновом диапазоне, оптимизации сигнала, измерения и контроля точности микроволнового луча, а также приема и детектирования микроволн.
Возглавляет проект ведущий специалист КНР в области космической солнечной энергетики, академик Дуань Баоянь, соавтор системы OMEGA концентратора для генерации электричества на геостационарной орбите. В новом комплексе будут протестированы технологии OMEGA, пишет (https://spacenews.com/chinese-university-completes-space-based-solar-power-ground-test-facility/) Space News.
Цитата: undefined«Исследования в области космической энергетики сейчас актуальны, — заявил в пресс-релизе Дуань. Однако он подчеркнул, что реализация такого проекта продлится несколько поколений. — Если использовать аналогию, то передача энергии с неба на землю это как всеобщее благосостояние. Это конечная цель, достижение которой потребует многих лет и усилий многих людей, но мы можем начать работать на нее уже сейчас и начать с самой подходящей точки».
Академик Дуань входит в состав экспертной группы по стратегическому исследованию космической энергетики, созданной Китайским национальным космическим управлением в 2014 году. Также в ней состоит Лун Лэхао, главный конструктор ракеты «Чанчжэн». В прошлом году он представил многоразовую версию системы запуска, которая может применяться для строительства электростанции на геостационарной орбите.
В конце прошлого года специалисты Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL) и военно-промышленной компании Northrop Grumman провели (https://hightech.plus/2021/12/28/v-ssha-ispitan-prototip-sistemi-peredachi-solnechnoi-energii-s-orbiti-na-zemlyu) первую демонстрацию ключевого оборудования для получения энергии в промышленных масштабах на орбите Земли. Слоеные панели с инновационными компонентами успешно преобразовали солнечную энергию в радиочастоты и передали на приемное устройство, которое может быть расположено в любой точке Земли
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 17.06.2022 00:49:32
Цитата: АниКей от 16.06.2022 09:42:23Слоеные панели с инновационными компонентами успешно преобразовали солнечную энергию в радиочастоты и передали на приемное устройство, которое может быть расположено в любой точке Земли
А если не попадут в приемник? что будет в той точке куда попали?.... Или два в одном флаконе - и электростанция, и если надо оружие "где бы враг не находился".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.06.2022 11:28:29
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости https://www.roscosmos.ru/37773/
#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Аист-2Т (https://www.roscosmos.ru/tag/aist-2t/)#Орбитальные группировки (https://www.roscosmos.ru/tag/orbital_nihe-gruppirovki/)
17.06.2022 11:12
Завершен второй этап создания космического комплекса «Аист-2Т»
В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (г. Самара, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершен второй этап государственного контракта на создание космического комплекса дистанционного зондирования Земли стереоскопической съемки «Аист-2Т».
Специалистами предприятия Роскосмоса разработана рабочая конструкторская документация на космический комплекс, проведена её экспертиза и получено заключение головных научно-исследовательских институтов.
В настоящее время в ракетно-космическом центре приступили к работам по третьему этапу: наземной экспериментальной отработке. В испытательном центре начались статические испытания корпуса космического аппарата № 1. В производственных подразделениях завершается изготовление корпуса второго аппарата.
Создание космического комплекса дистанционного зондирования Земли стереоскопической съемки в составе двух малых космических аппаратов «Аист-2Т» начата в декабре 2019 года в рамках национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». Областью применения создаваемого космического комплекса «Аист» является получение информационных данных для формирования стереоскопических снимков и создания цифровых моделей местности, а также мониторинг чрезвычайных ситуаций.
Применение космического комплекса «Аист» обеспечит получение информационных данных для формирования стереоскопических снимков (с проекцией пикселя от 1,2 м в панхроматическом режиме съемки и полосой захвата 32 км) для формирования стереоскопических снимков и создания цифровых моделей местности, а также мониторинга чрезвычайных ситуаций. При этом расчётная суточная производительность комплекса составляет 2 млн км2 (в обзорном режиме) и 800 тыс. км2 (при стереосъёмке).
Изготовление и завершение наземной экспериментальной отработки аппаратов планируется в 2023 году. Решение амбициозной задачи — создания этого космического комплекса в столь сжатые сроки, стало возможным благодаря использованию имеющегося в РКЦ «Прогресс» задела — опыта создания малого космического аппарата «Аист 2Д»
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Seerndv от 17.06.2022 17:24:36
Цитата: АниКей от 16.06.2022 09:42:23В конце прошлого года специалисты Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL) и военно-промышленной компании Northrop Grumman провели (https://hightech.plus/2021/12/28/v-ssha-ispitan-prototip-sistemi-peredachi-solnechnoi-energii-s-orbiti-na-zemlyu) первую демонстрацию ключевого оборудования для получения энергии в промышленных масштабах на орбите Земли. Слоеные панели с инновационными компонентами успешно преобразовали солнечную энергию в радиочастоты и передали на приемное устройство, которое может быть расположено в любой точке Земли
- и де Шестопер?!  :-\  Тут такое!!! :o

Он жи мичталаб этом!  ;D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: владимир смурной от 17.06.2022 20:21:38
Цитата: АниКей от 16.06.2022 09:42:23hightech.plus (https://hightech.plus/2022/06/15/v-kitae-postroen-pervii-v-mire-kompleks-kosmicheskoi-elektrostancii)

В Китае построен первый в мире комплекс космической электростанции
Георгий Голованов

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/47409.jpg)
Стальная конструкция 75 метров в высоту расположена на территории студгородка Университета Сидянь на севере Китая. Слоеные панели с инновационными компонентами успешно преобразовали солнечную энергию в радиочастоты и передали на приемное устройство, которое может быть расположено в любой точке Земли
Какая-то фантастика конечно! А вот кпд этой системы сколько сейчас? Или сейчас это просто пока тестирование вообще такой возможности?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.06.2022 12:23:12
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/322047.jpg) 18.06.2022 Увеличилось втрое! В ходе реконструкции на Антенном поле компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») возведён новый корпус. Объект «Антенное поле» предназначен для управления российскими космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения. (https://www.roscosmos.ru/37775/)

Новости
#ИСС Решетнева (https://www.roscosmos.ru/tag/iss-reshetneva/)
18.06.2022 11:00
Увеличилось втрое!
В ходе реконструкции на Антенном поле компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») возведён новый корпус. Объект «Антенное поле» предназначен для управления российскими космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения.
В ходе реконструкции площадь объекта увеличилась практически втрое. Там, где ещё два года назад был заболоченный лес, завершён монтаж 13 пилонов под антенны наземных станций и построен новый технологический корпус. Его общая площадь — 1500 квадратных метров. Двухэтажное здание полностью остеклено. Подрядчики перешли к отделке помещений. В корпусе будут обустроены новые рабочие места для персонала и размещено необходимое оборудование для приёма информации со спутников и управления новыми наземными станциями.
Готовность работ по реконструкции площадки специалисты подрядной организации оценивают примерно на 60 процентов. Завершение строительства намечено на декабрь этого года. После окончания модернизации Антенного поля арсенал управления космическими аппаратами будет включать 24 наземные станции.
Введение в эксплуатацию новых антенных комплексов и дополнительного оборудования на данном объекте позволит предприятию Роскосмоса существенно увеличить количество технических средств управления спутниками связи, а также приёма и обработки информации дистанционного зондирования Земли. Модернизация площадки проходит в рамках программы реконструкции и технического перевооружения наземной инфраструктуры для управления космическими аппаратами, утверждённой Госкорпорацией «Роскосмос» в 2020 году.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 18.06.2022 13:23:07
Цитата: АниКей от 18.06.2022 12:23:12Увеличилось втрое!
В ходе реконструкции на Антенном поле компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») возведён новый корпус. Объект «Антенное поле» предназначен для управления российскими космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения.

В ходе реконструкции площадь объекта увеличилась практически втрое. Там, где ещё два года назад был заболоченный лес, завершён монтаж 13 пилонов под антенны наземных станций и построен новый технологический корпус. Его общая площадь -- 1500 квадратных метров.

Вот такую новость хорошо-бы сопроводить спутниковыми снимками ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.06.2022 05:38:33
mk.ru (https://www.mk.ru/science/2022/06/23/megalunnaya-raketa-artemis-i-vpervye-byla-polnostyu-zapravlena-toplivom.html)

Мегалунная ракета Artemis I впервые была полностью заправлена топливом.
Александра Ипполитова


Мегалунная ракета Artemis I впервые была полностью заправлена топливом, пишет CNN. (https://edition.cnn.com/2022/06/20/world/nasa-artemis-monday-test-attempt-scn/index.html)
В субботу началась четвертая попытка заключительных предстартовых испытаний, а в понедельник баки ракеты были заполнены.
Решающее испытание, известное как генеральная репетиция, имитирует каждую стадию запуска без того, чтобы ракета покидала стартовую площадку в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
Этот процесс включает в себя загрузку сверххолодного топлива, прохождение полного обратного отсчета, имитирующего запуск, сброс часов обратного отсчета и опорожнение баков ракеты.
Лунная ракета NASA Artemis I была окружена полевыми цветами на стартовой площадке 6 июня.
Результаты  генеральной репетиции определят, когда «Артемида I» без экипажа отправится в миссию, которая выйдет за пределы Луны и вернется на Землю. Эта миссия положит начало программе NASA Artemis, которая, как ожидается, вернет людей на Луну и высадит первую женщину и первого цветного человека на лунную поверхность к 2025 году.
Три предыдущие попытки  генеральной репетиции в апреле не увенчались успехом и завершились до того, как ракета смогла быть полностью загружена топливом из-за различных утечек. С тех пор они были исправлены, сообщает НАСА.
6 июня команда НАСА выкатила ракетный блок Artemis I высотой 322 фута (98 метров), включая систему космического запуска и космический корабль Orion, обратно на стартовую площадку в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.06.2022 09:59:54
atomic-energy.ru (https://www.atomic-energy.ru/news/2022/06/23/125749?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В Китае завершено тестирование системы приема энергии, добываемой в космосе



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/47472.jpg)
Исследователи из Сидянского университета (Xidian University), Сиань, Китай, объявили об успешном завершении тестирования наземной станции, предназначенной для приема энергии, добытой в космосе и превращенной в энергию микроволнового излучения. Эта станция представляет собой 75-метровое сооружение, оборудованное пятью различными подсистемами, предназначенными для улавливания и преобразования принимаемой энергии излучения в электричество.
Идея добычи энергии в космосе принадлежит ученому Питеру Глэзеру (Peter Glaser). Специальные спутники, оснащенные огромными солнечными батареями или коллекторами других типов, постоянно поглощают фотоны солнечного света и путем нескольких превращений добытой энергии, излучают эту энергию в сторону Земли в виде микроволнового излучения. Такой подход считается весьма перспективным, ведь спутник будет всегда находиться в зоне прямого солнечного света, в космосе не бывает облачной погоды, и энергия солнечных лучей не рассеивается, проходя сквозь атмосферу планеты.
Построенная в Сиане приемная станция является частью китайского проекта космической солнечной энергетики OMEGA (Orb-Shape Membrane Energy Gathering Array), начатого еще в 2014 году. Отметим, что в рамках этого проекта китайским исследователям ранее удалось реализовать технологию беспроводной передачи энергии, правда, пока на небольшое расстояние, всего 55 метров. Некоторые из разработанных тогда принципов и легли в основу конструкции новой приемной станции. Более того, сооружение и тестирование этой станции было проведено с опережением в три года основного графика проекта OMEGA.
Тем не менее, китайские исследователи признают, что полная реализация целей проекта находится в достаточно далеком будущем. Однако сооружение приемной станции уже само по себе является достаточно весомым шагом к более стабильному будущему, в котором человечество в меньшей степени будет зависеть от ископаемых видов топлива.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.06.2022 13:45:11
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/322580.jpg) 26.06.2022 Высоконадёжный агрегат В компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») стартовали приёмочные испытания инновационного электронасоса для перспективных спутников. Новый агрегат предназначен для эффективной и устойчивой работы жидкостной системы терморегулирования космических аппаратов. (https://www.roscosmos.ru/37820/)

Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#ИСС Решетнева (https://www.roscosmos.ru/tag/iss-reshetneva/)
26.06.2022 08:00
Высоконадёжный агрегат
В компании «,,Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва» (ИСС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») стартовали приёмочные испытания инновационного электронасоса для перспективных спутников. Новый агрегат предназначен для эффективной и устойчивой работы жидкостной системы терморегулирования космических аппаратов.
Изделие обладает меньшей массой по сравнению с существующими аналогами, увеличенным ресурсом работы и повышенными функциональными показателями. С такими характеристиками электронасосный агрегат можно применять для мощных платформ с тепловыделением от 15 кВт и более. Разработку выполняют специалисты Балтийского государственного технического университета «ВОЕНМЕХ» по техзаданию нашего предприятия.
Как отмечают специалисты ИСС, для того чтобы электронасосный агрегат обладал высоким ресурсом и низкой виброактивностью, в его конструкции применены специальные гидродинамические опоры вместо традиционных подшипников качения. Такое решение позволит снизить уровень шумности насоса и получить приемлемые характеристики. Это важно для других элементов космического аппарата: например, для высокоточных антенн либо иных устройств, требующих стабильного положения.
Помимо самой конструкции электронасоса, разработана система его управления. Она построена на отечественной элементной базе — с применением современных методов управления электродвигателями, алгоритмов мониторинга и диагностики. Также в системе предусмотрена возможность переключения на бездатчиковый режим, что вместе с методами бортовой диагностики повысит надёжность изделия.
Первый этап приёмочных испытаний образца электронасосного агрегата прошёл в начале июня в БГТУ «ВОЕНМЕХ» с участием представителей предприятия Роскосмоса. По его итогам состоялся научно-технический совет, на котором реализация проекта была признана успешной.
«Проведены испытания системы управления электронасосного агрегата на механические воздействия. Также тестировались функциональные характеристики изделия и проводилась проверка на электромагнитную совместимость, — рассказал начальник отдела конструирования и отработки автоматики и устройств космических аппаратов ИСС Андрей Ладыгин. — Испытания подтвердили работоспособность элементов после всех видов воздействий».
Изделие разработано в рамках реализации комплексного проекта по созданию высокотехнологичного импортозамещающего производства для выпуска продукции с высокими показателями надёжности и ресурса — до 160 000 часов. Проект реализуется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.07.2022 14:03:05
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/322144.jpg) 04.07.2022 В Энергомаш ввели новую систему измерений для испытания двигателя ракеты «Союз-5» В Научно-производственном объединении «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») введена в опытную эксплуатацию новая информационно-измерительная система огневого стенда. На объекте испытывается перспективный РД-171МВ для ракеты-носителя среднего класса «Союз-5». (https://www.roscosmos.ru/37868/)

Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#Протон-ПМ (https://www.roscosmos.ru/tag/proton-pm/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)#РД-171МВ (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-171mv/)
04.07.2022 13:15
В Энергомаш ввели новую систему измерений для испытания двигателя ракеты «Союз-5»
В Научно-производственном объединении «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») введена в опытную эксплуатацию новая информационно-измерительная система огневого стенда. На объекте испытывается перспективный двигатель РД-171МВ для ракеты-носителя среднего класса «Союз-5».
Разработку, монтаж и запуск системы выполнили специалисты Протон-ПМ (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос»). Она заменит три устаревших вычислительных комплекса.
Работы по вводу системы в опытную эксплуатацию начались в конце февраля 2022 года. До этого специалисты Протон-ПМ спроектировали комплекс, изготовили и поставили заказчику оборудование и материалы, провели монтажные и пусконаладочные работы.
Андрей Ушков, начальник научно-испытательного комплекса НПО Энергомаш: «Создание новой информационно-измерительной системы проведено в рамках реализации проекта ,,Модернизация стендовой базы научно-испытательного комплекса НПО Энергомаш". Специалистами нашего научно-испытательного комплекса и предприятия Протон-ПМ была проделана большая совместная работа, ведь подобный стенд для огневых испытаний ракетных двигателей — уникальный, при его модернизации невозможно применять готовые технологические решения.
 
 Новая информационно-измерительная система обеспечивает высокую точность измерения и частоту опроса, что очень важно при стендовых испытаниях. Сотрудничество с предприятиями интегрированной структуры ракетного двигателестроения — прекрасный пример внедрения лучших разработок на разных предприятиях и формирование единой технической политики внутри ИСРД».
Ввод в опытную эксплуатацию осуществлялся в ходе серии доводочных испытаний двигателя с поэтапной передачей на новую систему всего объёма измерений. После чего специалисты предприятия Роскосмоса приступили к самостоятельной работе при участии пермских специалистов.
Игорь Глазатов, заместитель главного инженера по испытаниям Протон-ПМ: «Новая система автоматизировала процесс сбора, хранения и обработки параметров стенда и двигателя на всех этапах огневого испытания, включая его подготовку, проведение и послепусковые операции. Продукт разработан на основе усовершенствованного решения ,,Сириус", применяемого на нашем предприятии. Его внедрение позволит существенно улучшить качество и надёжность измерений, а также повысить удобство просмотра параметров в процессе испытания».
Следующий этап проекта модернизации огневого стенда НПО Энергомаш — внесение информационно-измерительной системы в Государственный реестр средств измерений и её сдача в промышленную эксплуатацию
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2022 07:42:22
iz.ru (https://iz.ru/1374984/olga-kolentcova/zhar-ne-slomit-sozdan-material-dlia-kosmicheskikh-samoletov-budushchego)

Жар не сломит: создан материал для космических самолетов будущего
Ольга Коленцова


Ученые МАИ разрабатывают новый композитный материал, устойчивый к сверхвысоким температурам. Он будет применяться для строительства многоразовых космических самолетов нового поколения. По своим характеристикам он обгонит современные материалы, не говоря уже о тех, что в свое время применялись на знаменитых «Буранах» и «Спейс шаттлах», — будет способен выдержать температуру до 2000 °С в течение 20 минут. Первые испытания полученных образцов показали их эффективность. Эксперты отметили, что разработка таких материалов стала мировым трендом, однако с момента создания до применения может уйти до десяти лет.
Будет жарко
Во время полетов на высоких и сверхвысоких скоростях набегающий поток воздуха сильно нагревает летательные аппараты. Без дополнительной защиты это чревато быстрой коррозией и деградацией деталей.
Чтобы решить эту проблему, научная группа НИО-9 МАИ создает особо жаропрочный композиционный материал, способный выдерживать температуру до 2000 °С. Он будет востребован при создании космических самолетов. Их прототипами в свое время были знаменитый «Буран» или «Спейс шаттл». Такие аппараты могут доставлять на орбитальные станции людей и грузы, а также выводить на околоземную орбиту самые разные устройства.
Подобные космические самолеты должны быть многоразовыми. И если вывод на орбиту дело относительно простое, то при возвращении на обшивку ложится большая нагрузка. Трение об атмосферу разогревает ее до огромных температур.
Ранее применяемые в авиастроении композиционные материалы, устойчивые к высоким температурам, состояли из углеродных волокон и матрицы на основе либо особого углерода, либо карбида кремния. Однако первые из них не могут работать в воздухе из-за окисления углерода, которое начинается при температурах 400–450 °С и увеличивается с их ростом. Вторые работоспособны вплоть до 1700–1750 °С, но ресурс их очень низок из-за того же процесса окисления.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320250.jpg)
Фото: РИА Новости/Пресс-служба ГК «Ростех»
Для защиты от разрушения под каждый конкретный материал обычно дополнительно разрабатывается жаростойкое защитное покрытие. На том же «Буране» для этого применялось особая стекловидная пленка, и аппарат выдерживал температуру до 1600 °С.
— Наша научная группа пришла к идее создания углерод-керамического композиционного материала, не содержащего соединений на основе кремния, — рассказал «Известиям» член научной группы Игорь Сукманов. — В качестве матрицы, скрепляющей углеродные волокна, используются карбиды и бориды (соединения металлов с углеродом и бором. — Известия) ряда металлов — гафния, ниобия и титана. При высокотемпературном окислении таких композитов на поверхности будет формироваться защитный слой. Он обеспечит снижение скорости окисления углеродных волокон.
Авторы работы ожидают, что работоспособность полученных материалов составит не менее 15–20 минут при температурах на поверхности до 2000–2200 °C.
Крещение огнем
Опытные образцы уже прошли первые огневые газодинамические испытания, сообщил «Известиям» руководитель научной группы, доцент кафедры 903 «Перспективные материалы и технологии аэрокосмического назначения» МАИ Алексея Астапов.
— По результатам испытаний мы будем вносить корректировки в фазовый состав композита и режимы технологических процессов его получения. Новые, уже скорректированные образцы также испытаем, — рассказал он.
Подобные материалы могут применяться при создании космических возвращаемых аппаратов нового поколения. На данный момент создание потомков «Бурана» находится на стадии обсуждения, рассказали разработчики.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320251.jpg)
Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов
Нагрев поверхности космического аппарата при входе в атмосферу зависит от его траектории, отметил заместитель гендиректора компании «Итекма» (российский производитель и разработчик композиционных материалов) Вадим Микрин.
— Космические корабли «Буран» и «Спейс шаттл» входили в атмосферу по траектории, при которой температура их поверхности была порядка 1600 °C, их защищали с помощью керамических плиток, — пояснил эксперт. — Космические корабли самолетного типа для космических туристов типа SpaceShipTwo компании Virgin Galactic не нагреваются настолько сильно, так как не поднимаются на высокую орбиту.
Для них, по словам Вадима Микрина, достаточно использования полимерных высокотемпературных композитов температурой эксплуатации до 400–450 °C.
До МКС такие самолеты обычно не летают, но теоретически задача выполнима, считает Игорь Сукманов.
— Не исключается возможность применения такого рода композитов и в стратегических маневренных летательных аппаратах будущего, — отметил Алексей Астапов. — Причем не только в качестве конструкционного материала для горячих деталей планеров, но и в качестве теплозащитного материала для элементов проточных трактов двигательных установок этих аппаратов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320252.jpg)
Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов
Руководитель исследования добавил, что при этом управление теплопроводностью композитов в относительно широком диапазоне возможно за счет варьирования пористости создаваемой структуры, что достигается изменением ряда параметров режимов на стадиях технологического передела.
Заведующий лабораторией «Материалы для применения в экстремальных условиях» Центра компетенций НТИ «Цифровое материаловедение» МГТУ им. Баумана Вячеслав Селезнев добавил, что сегодня сертификация материалов, которые могут использоваться в космосе, занимает до 10 лет.
Проект выполняется при поддержке Российского научного фонда.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 08.08.2022 09:08:26
Цитата: АниКей от 08.08.2022 07:42:22пришла к идее создания углерод-керамического композиционного материала, не содержащего соединений на основе кремния,
Странно. Я всю жизнь был уверен что керамика содержит силикаты по определению. То что не содержит силикатов то не керамика.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2022 09:33:01
Цитата: Старый от 08.08.2022 09:08:26То что не содержит силикатов то не керамика.
Это касаемо гончарной.

Техническая керамика:
В зависимости от химического состава различают оксидную, карбидную, нитридную, силицидную и другие типы керамик. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2022 09:36:08
В частности WC - самое твердое вещество для фрез (исключая алмаз) - керамика.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 08.08.2022 10:21:37
Цитата: Старый от 08.08.2022 09:08:26
Цитата: АниКей от 08.08.2022 07:42:22пришла к идее создания углерод-керамического композиционного материала, не содержащего соединений на основе кремния,
Странно. Я всю жизнь был уверен что керамика содержит силикаты по определению. То что не содержит силикатов то не керамика.
Керамика - это то, что получают методом спекания (термической обработки предварительно отформованного изделия.

Исторически гончарные изделия были алюмосиликатными. (бытовая керамика) Формовались из глины, где основа алюмосиликатная. Чистые силикаты - примеси. В строительный кирпич песок добавляли при формовке дабы избежать излишней адгезии (налипания) на формы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 08.08.2022 16:21:08
Цитата: Штуцер от 08.08.2022 09:33:01Техническая керамика:
В зависимости от химического состава различают оксидную, карбидную, нитридную, силицидную и другие типы керамик. 
А общее определение что такое "керамика"?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 08.08.2022 16:22:02
Цитата: Штуцер от 08.08.2022 09:33:01Это касаемо гончарной.
А допустим изоляторы в электро и радиотехнике?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Dulevo от 08.08.2022 17:07:31
Пирог получают методом спекания. Вывод: пирог - керамика.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 08.08.2022 17:33:39
Цитата: Старый от 08.08.2022 09:08:26
Цитата: АниКей от 08.08.2022 07:42:22пришла к идее создания углерод-керамического композиционного материала, не содержащего соединений на основе кремния,
Странно. Я всю жизнь был уверен что керамика содержит силикаты по определению. То что не содержит силикатов то не керамика.

"различают керамику карбидную (карбид вольфрама (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4_%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0)карбид кремния (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D1%8F)), алюмооксидную (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F), циркониевую (на основе ZrO2 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F(IV))), нитридную (на основе AlN (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B4_%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F)) и пр."(с)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 08.08.2022 17:36:02
Цитата: Верный Союзник с Окинавы от 08.08.2022 17:33:39"различают керамику карбидную (карбид вольфрама (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4_%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0)карбид кремния (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%B4_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D1%8F)), алюмооксидную (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F), циркониевую (на основе ZrO2 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F(IV))), нитридную (на основе AlN (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B4_%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F)) и пр."(с)
Алюмосиликатную то чего, уже всё?  Не различают? ??? ::) :-[ :-\ :(
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2022 12:17:05
Цитата: Dulevo от 08.08.2022 17:07:31Пирог получают методом спекания. Вывод: пирог - керамика.
Там сказано "неорганических".
Если пирог печь при т 1200 град, возможно , получится керамика, совместно с посудой.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 09.08.2022 14:52:29
Цитата: Dulevo от 08.08.2022 17:07:31Пирог получают методом спекания. Вывод: пирог - керамика.
Пирог получают методом ВЫПЕКАНИЯ! Вся продукция этого типа - выпечка. 
Если пирог "спечь" - получите  "углеродный композит", что случается у нерадивых пекарей. :D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 09.08.2022 17:22:34
Цитата: Старый от 08.08.2022 16:22:02
Цитата: Штуцер от 08.08.2022 09:33:01Это касаемо гончарной.
А допустим изоляторы в электро и радиотехнике?
Про фарфор слышал? Он разновидность керамики. ;)
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2022 12:07:28

naked-science.ru

Relativity Space испытала напечатанную на 3D-принтере ракету

Аэрокосмическая компания Relativity Space опубликовала видеозапись, которая демонстрирует успешный прожиг напечатанной на 3D-принтере первой ступени ракеты Terran 1.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/331027.png)
Первая ступень ракеты Terran 1 / ©Relativity Space
В начале июня 2022 года первая ступень ракеты Terran 1 была доставлена на мыс Канаверал. После завершения всех необходимых проверок инженеры осуществили ее полный прожиг, который продолжался 20 секунд и завершился успехом.   

©Relativity Space
Terran 1 является первой орбитальной двухступенчатой ракетой Relativity Space. Ее высота составляет 35,2 метра, а диаметр — 2,3 метра. Первая ступень Terran 1 оснащена девятью двигателями Aeon, вторая — одним двигателем Aeon Vac, которые также напечатаны на 3D-принтере. Согласно сообщениям компании, ракета сможет выводить до 1250 килограммов полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту.
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.08.2022 12:08:02
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2022 07:25:09
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.09.2022 07:26:07

ixbt.com

«Отлично убирает пыль!», — Илон Маск прокомментировал испытания ускорителя Super Heavy
https://www.ixbt.com/news/2022/09/20/otlichno-ubiraet-pyl--ilon-mask-prokommentiroval-ispytanija-uskoritelja-super-heavy.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D


Статическое огневое испытание является частью подготовки к первому орбитальному полету SpaceX Starship
Основатель Tesla и SpaceX самый богатый человек на планете Илон Маск опубликовал новый видеоролик статистических испытаний огромного ускорителя Super Heavy для космического корабля Starship.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332408.jpg)

В этот раз тестировался одновременный запуск шести двигателей, установленных на Super Heavy. Как показано в видеоролике, испытания прошли успешно.
«Отлично убирает пыль!», — так в свойственной ему шутливой манере миллиардер прокомментировал опубликованный видеоролик.
Статическое огневое испытание является частью подготовки к первому орбитальному полету SpaceX Starship, которая является самой большой ракетой (с установленным ускорителем Super Heavy). Она способна более чем вдвое увеличить тягу Saturn V.
Ранее Маск заявил, что путь к первому орбитальному испытанию Starship не будет лёгким, поскольку в ходе испытаний могут происходить взрывы и прочие проблемы. По оценкам генерального директора SpaceX, первый орбитальный испытательный запуск Starship может состояться как через месяц, так и в течение года.
Согласно последним опубликованным данным, Starship может совершить свой испытательный орбитальный полет только в следующем году.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 09:52:41

techcrunch.com

Firehawk's rocket engines and 3D-printed fuel hit testing milestones ahead of first launch
Devin Coldewey


Although today's rocket engines are advanced and powerful, they tend to rely on traditional — and naturally volatile — fuels. Firehawk Aerospace has a safer and more stable new solid fuel, new engines, and millions in new funding to take it through the next round of tests to its first in-atmosphere demonstration launch.
Firehawk appeared on the scene two years ago with a fresh take on hybrid engines; the breakthrough made by CEO Will Edwards and chief scientist Ron Jones was to give that fuel a structure and 3D print it in a specially engineered matrix.
The structured, solid fuel grain is more stable and easier to transport than other fuels, and burns in a very predictable way. The company designed engines around this concept and tested them at smaller scales, though they have also been working on the kind of engine you might actually use if you were going to space. But the company has said that one of the strengths of the system is its adaptability.
"It's a unique engine with its throttling ability, low cost of manufacture, and a parametric design, so we can design for a missile interception system or second stage booster," said Edwards.
In addition to better safety, printing the fuel grains differently makes it possible to create different thrust characteristics. And the whole thing can be safely slowed, stopped and started again multiple times. Though this is often the case with liquid rocket engines, it isn't with solid ones: they blast at 100% until they run out of fuel, meaning you only get one shot at it and your options for force vectors are limited — more like a drag racer than a normal car.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332844.webp)
Firehawk CEO Will Edwards (left) and chief scientist Ron Jones hold 3D-printed fuel tubes Image Credits: Firehawk Aerospace

"Our engine can replace solid rocket motors with something significantly lower cost, on par with fuel performance, but you can control its burn — that's something the industry finds incredibly compelling," Edwards noted. The need for solid motors in defense and research is steady, and the improved customizability and other characteristics make Firehawk an attractive alternative for missions with varying requirements.
The company recently performed engine burn tests at Stennis Space Center with NASA supervision, and they're ready to fly — the last step before reaching a technology readiness level that would permit the company to step up its revenue.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332845.gif)
A Firehawk engine being tested at Stennis Image Credits: Firehawk Aerospace

In addition to second-stage boosters and missile interception systems, Edwards also suggested in-space propulsion like satellite maneuvering as a potential application. Due to the volatility of fuels among other things, more low-impulse methods like ion engines are often used. Firehawk's fuel is "inert by nature," making it a lot less of a liability in, for example, a multipayload launch. Would you want your satellite stored next to a barrel of kerosene?
There's no plan to make launch vehicles or anything like that — Firehawk is strictly engines, with no aspirations to making satellites or any other spacefaring or airborne items. They just provide the thrust, and upcoming in-atmosphere demonstrations would show off the capabilities for sub-orbital operations.
The new Series B funding round will enable more tests, more R&D, and the production of more engines to meet demand — though predictably with a company working with the likes of Raytheon, NDAs prevent the nature of that demand from being described with any specificity. They've raised $15.5 million so far but are expecting to close at $17 million shortly.
The list of funders is a bit long, but for the record: Star Castle VC led the round, with participation from Raytheon, Draper & Associates, Goff Capital, Cathexis Ventures, Plains VC, Victorum Capital, Stellar VC, Capital Factory, Echo Investments, and Hemisphere Ventures.
Although the engines currently being tested are nearly ready for use by customers, Edwards stressed that this is just the start. New applications are potentially just a few keystrokes away:
"We can create really unique fuel grain geometries, and by changing the design we can improve its performance. It's just a matter of rewriting some code and uploading that to our 3D printers," he said, adding that the new funding has let them buy and customize their own printers, CNC machines, and test setups for deployment in a new Addison, Texas, location. "We'll be able to move through our next test campaign much more quickly."
Here's the happy team at the new space:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332846.webp)
Image Credits: Firehawk Aerospace

More tests should be coming next month, which should clear the way for a launch of some kind in the near (but still unspecified) future.
(An earlier version of this story more directly compared the capabilities of Firehawk's engines to those of first-stage launch engines, but that's not really the market; solid rocket motors are what the company aims to replace with its approach, though launch vehicle engines could happen in the future.)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 09:53:40
involta.media

Исследователи из стартапа Firehawk напечатали на 3D-принтере топливо для космических ракет

https://involta.media/post/uchenye-issledovali-otnosheniya-par-aseksualov

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332847.jpg)
Команда стартапа Firehawk напечатала на 3D-принтере твердое и стабильное ракетное топливо. Об этом сообщает информационный портал TechCrunch+.
Компактные топливные гранулы легко транспортировать, а двигатель, работающий на распечатанном ракетном топливе, можно останавливать и запускать вновь, а также контролировать горение и тягу. Авторы разработки утверждают, что для каждой модификации двигателя можно печатать уникальный набор топливных гранул.
Испытания нового вида топлива прошли в Космическом центре Стенниса под контролем NASA.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 09:54:20
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332848.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 09:56:25
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332849.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 01.10.2022 09:59:22
Цитата: АниКей от 01.10.2022 09:52:41(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332845.gif)
Чтото както сомнительно выглядит как сам двигатель так и струя из него...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 10:33:50
а мне это напоминает  Линоавский испытательный стенд тоже на прицепе, только Лин испытывал в гаражах с печальным исходом
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.10.2022 13:03:42

https://t.me/mk_ru/14663
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 01.10.2022 13:40:38
Цитата: Старый от 01.10.2022 09:59:22
Цитата: АниКей от 01.10.2022 09:52:41(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332845.gif)
Чтото както сомнительно выглядит как сам двигатель так и струя из него...
Похоже на организацию комбинированных съемок чего-то ракетного для фильма 60-ых годов с малым бюджетом.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: AlexNB от 01.10.2022 20:51:04
Цитата: Feol от 01.10.2022 13:40:38
Цитата: Старый от 01.10.2022 09:59:22Чтото както сомнительно выглядит как сам двигатель так и струя из него...
Похоже на организацию комбинированных съемок чего-то ракетного для фильма 60-ых годов с малым бюджетом.
Я так понимаю - это горелка, демонстрирующая сжигание топливных гранул.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 02.10.2022 10:42:11
Цитироватьhttps://www.nasa.gov/centers/stennis/news/2022/Stennis-Space-Center-Firehawk-Aerospace-Form-Unique-Testing-Partnership

Feb 17, 2022
Stennis Space Center, Firehawk Aerospace Form Unique Testing Partnership
....
Stennis provided facilities, a dedicated test area and support resources for the company to test its Armstrong 1K rocket engine, using a patented, 3D-printed hybrid fuel and a unique mobile test platform. The company also was able to draw on the experience and expertise of the Stennis propulsion team during the project.
...
Working with the Stennis Strategic Business Development Office, Firehawk Aerospace arrived on site in mid-May 2021 and began testing in July. By December, the startup team had completed a successful series of about 100 cold flow and hot fire tests, all using what it calls a "roadable test stand."

Firehawk Aerospace built the fully outfitted and instrumented stand out of a 28-foot enclosed hauler trailer, capable of handling the nitrous oxide, helium, and nitrogen needed for testing the company's hybrid engine. Hybrid rocket engines use a combination of solid and liquid propellants to fire and produce thrust, in this case a liquid oxidizer with a solid fuel. The hybrid concept date back to the 1930s, though it has yet to establish a solid foothold in modern rocket propulsion.
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.10.2022 16:39:08
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332881.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: azvoz от 04.10.2022 10:13:34
Цитата: АниКей от 02.10.2022 16:39:08фото
Что это?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.10.2022 10:49:07
Цитата: azvoz от 04.10.2022 10:13:34Что это?
см. начало страницы
для справки, сравнение нашего стартапа от лина с испытаниями двигателя в промзоне гаражной и ихнего
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332910.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332911.jpg)
американы двигатель испытывать (тоже на прицепе) привезли в центр стенниса
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332881.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332848.webp)
чем короче и прямее тропинка от новинки-изобретения до армии-народного хозяйства - тем быстрее прогресс
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.10.2022 10:53:26

tass.ru

СМИ: Китай испытал двигатель для сверхтяжелой ракеты-носителя "Чанчжэн-9"
ТАСС
https://tass.ru/kosmos/15946357

ГОНКОНГ /СЯНГАН/, 4 октября. /ТАСС/. Китай успешно испытал новый двигатель для разрабатываемой им сверхтяжелой ракеты-носителя "Чанчжэн-9", которая призвана сыграть ключевую роль в освоении Луны и полетах в дальний космос. Об этом сообщила во вторник газета South China Morning Post.
По ее данным, китайским ученым удалось преодолеть технические трудности в создании прототипа ракетного двигателя YF-79, который предназначен для третьей ступени ракеты. Специалисты успешно осуществили три его наземных испытания, сообщили в Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC).
25-тонный YF-79 представляет собой водородно-кислородный двигатель с расширительным циклом тяги. Первую ступень ракеты с ускорителями будут приводить в движение четыре кислородно-керосиновых двигателя YF-130 с дополнительным циклом сгорания. Для второй ступени "Чанчжэн-9" предусмотрена пара водородно-кислородных двигателей YF-90. Новые двигатели YF-79 разработаны для третьей ступени, всего их четыре.
Ожидается, что ракета "Чанчжэн-9" сможет выводить на околоземную орбиту до 140 тонн полезного груза, на Луну - от 15 до 50 тонн, на Марс - от 12 до 44 тонн.


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Михаил от 13.10.2022 13:36:48
На Урале прошел пуск демонстратора двигательной установки с центральным телом на кислороде и водороде: rg.ru (https://rg.ru/2022/10/12/reg-urfo/vse-puchkom.html?utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru&utm_test=x1)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 13.10.2022 13:56:31
Цитата: Михаил от 13.10.2022 13:36:48На Урале прошел пуск демонстратора двигательной установки с центральным телом на кислороде и водороде: rg.ru
Цитировать- Впервые в истории связка двигателей на кислороде и водороде работала вместе! Струи взаимодействуют, тяга создается, двигатели не мешают друг другу, - объясняет происходящее главный конструктор НИИМаш Сергей Булдашев.
Поменьше бы они там позорились...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Михаил от 13.10.2022 14:11:50
Цитата: C-300-2 от 13.10.2022 13:56:31Поменьше бы они там позорились...

Ну, так и Байкал/Эльбрус с Xeon/Rizen не сравнить, однако работаем...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 13.10.2022 14:13:10
Цитата: Михаил от 13.10.2022 14:11:50Ну, так и Байкал/Эльбрус с Xeon/Rizen не сравнить, однако работаем...
Про Байкал/Эльбрус же не говорят "впервые в истории..."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 13.10.2022 14:15:27
Цитата: Михаил от 13.10.2022 14:11:50Ну, так и Байкал/Эльбрус с Xeon/Rizen не сравнить, однако работаем...
Так речь-то не о работаем и сравнении, а о том, что кое-какие деятели задирают нос, заявляя:
Цитировать- Впервые в истории связка двигателей на кислороде и водороде работала вместе!
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 13.10.2022 15:00:29
Цитировать- Сомневались многие. Но запуск состоялся. Без преувеличения, это мировой уровень: публикаций о многокамерной двигательной установке с охлаждаемым центральным телом на кислороде и водороде нигде нет! - уверяет проректор по научно-образовательным центрам ЮУрГУ Сергей Ваулин.
Этот так называемый "мировой уровень" пройден в США 61 год назад. Вот так спустя 60 лет мы смогли до них дотянуться. И других проректоров по научно-образовательным центрам у нас нет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 13.10.2022 15:15:08
J-2T на ЖК/ЖВ испытывался чуть ли не 50 лет назад. И это - не жалкий стендовый образец, а ЖРД класса тяги 100 тс.
Вообще, конечно, догадаться и прокукарекать на весь мир про "первые в мире" после J-2T и RS-2200 - это надо уметь!..
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 13.10.2022 22:04:19
Цитата: C-300-2 от 13.10.2022 15:15:08Вообще, конечно, догадаться и прокукарекать на весь мир про "первые в мире" после J-2T и RS-2200 - это надо уметь!..
Это нынешнее поколение специалистов. Которые не знают ничего кроме узкого круга своих функциональных обязанностей. Не не положено как было в советские времена а просто не интересуются, им же за это не платят. А "если я не знаю значит не было".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 09:19:18

astronews.ru

Ученые протестировали защитный экран для миссии Mars Sample Return
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=20221013195046

Микрометеориты представляют потенциальную опасность для любой космической миссии, включая миссию НАСА по доставке образцов с Марса на Землю. Крошечные камни могут перемещаться со скоростью до 80 км/с. По словам Бруно Сарли, инженера НАСА, на таких скоростях даже пыль может привести к повреждению космического корабля.
Сарли возглавляет команду, разрабатывающую специальные экраны для защиты Mars Earth Entry System от микрометеоритов и космического мусора. Недавно ученые провели тестирование щитов в Лаборатории удаленных гиперскоростных испытаний, которая находится на полигоне НАСА «Белые пески» в штате Нью-Мексико.
Лаборатория использует газовые пистолеты для разгона объектов до высоких скоростей, имитируя воздействие микрометеоритов и орбитального мусора на защитный экран космического аппарата. На первой стадии в качестве метательного вещества используется порох, как и в стандартном оружии. На второй ступени используется сильно сжатый газообразный водород, который выталкивает газ в меньшую трубку, увеличивая давление в пистолете. Давление становится настолько высоким, что оно сравняло бы здание с землей, если бы произошел взрыв. «Вот почему мы находимся в бункере во время теста», - сказал Сарли.
Лаборатория оснащена четырьмя двухступенчатыми легкими газовыми пистолетами: двумя 0,17 калибра (диаметр канала 0,177 дюйма), одним 0,50 калибра (диаметр канала 0,50 дюйма) и одним с калибром 1 дюйм (диаметр канала 1,00 дюйма). Инженеры потратили три дня на подготовку к односекундному эксперименту.
Они использовали двухступенчатую газовый пистолет, который стреляет мелкими шариками со скоростью от 5 до 6,5 м/с. Скорость шариков высока, но микрометеориты перемещаются в космосе быстрее, поэтому команда полагается на компьютерные модели, которые имитируют фактические скорости микрометеоритов.
Mars Sample Return - это кампания, направленная на извлечение образцов горных пород и отложений, которые марсоход Perseverance собирает на поверхности Марса. Доставка этих образцов на Землю позволила бы ученым изучить их с использованием самых современных лабораторных приборов. Кампания является одним из самых амбициозных начинаний в истории космических полетов. В настоящее время Центр Годдарда проектирует и развивает «Систему захвата, удержания и возврата», которая доставит пробирки с марсианскими образцами на Землю.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 09:22:35
Цитата: Старый от 13.10.2022 22:04:19Которые не знают ничего кроме 
:P
Цитировать
ЦитироватьДемонстратор жидкостного ракетного двигателя с центральным телом подобен тому, что будет применяться в перспективной многоразовой ракете-носителе, создаваемой сегодня в Государственном ракетном центре имени В. П. Макеева. Он в десятки раз меньше по размерам, чем реальный двигатель. С помощью этого демонстратора можно получить качественную картину работы установки, что позволит студентам ощутить вкус работы по созданию реальной высокотехнологичной продукции. Разработка полномасштабного двигателя, и тем более многоразового ракеты-носителя, — другой виток и совершенно другие вложения и ресурсы. Данные работы возможны при задействовании большого количества организаций ракетно-космической отрасли и включении работ федеральных ракетно-космических программ», 
заявил генеральный директор и генеральный конструктор Государственного ракетного центра имени В. П. Макеева, академик Российской академии наук Владимир Дегтярь. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 10:48:43
Цитата: АниКей от 14.10.2022 09:22:35:P
Ну вот так и надо позиционировать это поделие - как студенческую игрушку и не более. Если б и Ваулин так заявил, то и претензий не было никаких. Однако заявлено было следующее, цитирую второй раз:
Цитировать- Сомневались многие. Но запуск состоялся. Без преувеличения, это мировой уровень: публикаций о многокамерной двигательной установке с охлаждаемым центральным телом на кислороде и водороде нигде нет! - уверяет проректор по научно-образовательным центрам ЮУрГУ Сергей Ваулин.
Форум же читают не только специалисты, а все. Вот и приходится разъяснять, что этот уровень был пройден в США 60 лет назад, что с тех пор в США испытано два двигателя уровня тяги 100 тонн с соплом внешнего расширения, что публикаций о этих испытаниях масса. Чтобы показать уровень знаний и владения предметом этого проректора по научно-образовательным центрам.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 10:50:32
Цитата: Старый от 13.10.2022 22:04:19Это нынешнее поколение специалистов.
Ну вроде как учёные-то по определению должны обладать широким кругозором. Это специалист подобно флюсу может быть односторонним. Ладно, проректор птица высокого полёта, но подсказать-то ему его учёные, находящиеся в подчинении, чтоб не нёс чушь и не позорился, могли?..
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 10:59:28
Цитата: Старый от 13.10.2022 22:04:19Не не положено как было в советские времена
В советские времена выпускались шикарные тематические сборники: про ЖРД ССМЕ, Ф-1 и т. п., Спейс Шаттл, и многое другое. Эти сборники имели гриф ДСП, так что любой инженер на предприятии, имея свободное время, мог их взять. 
Не положено было, конечно, тем, кто был вне отрасли. Тут уж ничего не поделаешь.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: azvoz от 14.10.2022 11:05:11
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 10:59:28
Цитата: Старый от 13.10.2022 22:04:19Не не положено как было в советские времена
В советские времена выпускались шикарные тематические сборники: про ЖРД ССМЕ, Ф-1 и т. п., Спейс Шаттл, и многое другое. Эти сборники имели гриф ДСП, так что любой инженер на предприятии, имея свободное время, мог их взять.
Не положено было, конечно, тем, кто был вне отрасли. Тут уж ничего не поделаешь.
Какой смысл ставить на них гриф ДСП?
Это ж абсурд.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 11:21:39
Цитата: azvoz от 14.10.2022 11:05:11Какой смысл ставить на них гриф ДСП?
Это ж абсурд.
Это делалось в советские времена, там подход к секретности был весьма жёсткий. 
Согласен, что абсурд. Тем более что в этих книгах информация бралась из открытых источников (список источников там прилагался; и каждый раз он был очень обширным - составители зря свой хлеб не ели!).
Думаю, гриф ДСП нужен был для предотвращения распространения информации среди советских граждан, чтобы они не делали ненужных выводов. :) Про те же двигатели: почему у них есть, а у нас - нет?..
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:15:50
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333484.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:16:13
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333485.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:16:38
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333486.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:17:48

Цитироватьrg.ru

На Урале испытали установку для многоразовой ракеты
Ольга Медведева
https://rg.ru/2022/10/10/reg-urfo/taksi-do-kosmosa.html

На полигоне собрались ученые и студенты, инженеры, конструкторы, журналисты. На видеосвязи ГРЦ имени Макеева. Внимание приковано к экранам, на которых видим конструкцию на металлической треноге. Минуты идут, напряжение нарастает.
Пуск! Яркое пламя вырывается из большого сопла посередине и из маленьких, расположенных вокруг него короной. Ученые с облегчением выдыхают.
- Вы увидели, как работает связка двигателей на кислороде и водороде! Струи взаимодействуют, тяга создается, двигатели не мешают друг другу, - объясняет происходящее главный конструктор НИИМаш Сергей Булдашев.
Над созданием двигателя для многоразовых космических ракет совместно работают ГРЦ имени Макеева, ЮУрГУ и НИИМаш. На этом же полигоне когда-то шли испытания для "Буранов"!
То, что удалось создать и запустить, скромно называют "демонстратором". Это уменьшенная действующая копия будущего двигателя, с помощью которой отрабатывают технологию. Малые двигатели кольцом окружают центральный, из которого вырывается газовая струя. Миниатюрные сопла "дуют" на нее, формируя и усиливая поток. Экспериментаторы доказали - таким образом можно сократить диаметр ракетного двигателя, значительно снизить его массу, и с топливом на основе водорода создать одноступенчатую возвращаемую ракету, которая будет готова к повторным взлетам с минимальным временем межпусковой подготовки.
- Это мировой уровень! Запущена многокамерная двигательная установка с охлаждаемым центральным телом на кислороде и водороде , - заявляет проректор по научно-образовательным центрам ЮУрГУ Сергей Ваулин, - теперь задача экспериментально установить нужные параметры и масштабировать проект
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:18:40
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333487.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:19:09
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333488.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:19:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333489.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 12:20:44
https://cdnstatic.rg.ru/uploads/videos/2022/10/10/andreeva_1f1.mp4
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 12:24:21
Цитата: АниКей от 14.10.2022 12:16:13(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333485.webp)
У кислород-водорода пламя прозрачное. А тут яркое и слепящее. Значит, охлаждение - говно, из-за чего плавится и уносится металлическая стенка. Так что даже охлаждение толком посчитать не сумели.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 12:34:32
Цитировать- Впервые в истории связка двигателей на кислороде и водороде работала вместе! Струи взаимодействуют, тяга создается, двигатели не мешают друг другу, - объясняет происходящее главный конструктор НИИМаш Сергей Булдашев.
Кстати, а чего это камеры должны друг другу "мешать"?.. там истечение из каждой камеры - звуковое, внешние возмущения, в том числе от соседних камер, вверх по потоку уже не проникнут.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 13:08:20
Вот студенческий проект 2003 года, 19 лет назад. Испытан аэроспайк, потом и ракета с ним совершила полёт. И всё это - без пафоса "впервые в мире", просто студенты учатся.
https://www.hobbyspace.com/AAdmin/archive/Rocketry/2003/AdvRocketryNews-2003-08.html
П. С. я уж не говорю о том, что есть любители, которые в одно жало (!) собирают ракетный двигун и стенд к нему. (Стенд по сложности сопоставим, а то и превосходит двигун.)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 14.10.2022 13:32:24
Цитата: azvoz от 14.10.2022 11:05:11
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 10:59:28
Цитата: Старый от 13.10.2022 22:04:19Не не положено как было в советские времена
В советские времена выпускались шикарные тематические сборники: про ЖРД ССМЕ, Ф-1 и т. п., Спейс Шаттл, и многое другое. Эти сборники имели гриф ДСП, так что любой инженер на предприятии, имея свободное время, мог их взять.
Не положено было, конечно, тем, кто был вне отрасли. Тут уж ничего не поделаешь.
Какой смысл ставить на них гриф ДСП?
Это ж абсурд.
В основном для того чтобы не затаскали или не притырили.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 14.10.2022 14:46:51
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 13:08:20Вот студенческий проект 2003 года, 19 лет назад. Испытан аэроспайк, потом и ракета с ним совершила полёт. И всё это - без пафоса "впервые в мире", просто студенты учатся.
там цвет тоже не сильно прозрачный. Конус наверно не охлаждают, он и даёт , что там что здесь.  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2022 15:17:22
Цитата: Alex-DX от 14.10.2022 14:46:51там цвет
по поводу цвета, примерно так
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333497.jpg)
Испытания водородного ЖРД. Скорость истечения продуктов сгорания — около 4500 м/c, удельный импульс — около 450 секунд.
https://telnykh.livejournal.com/259228.html
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 14.10.2022 16:28:57
Цитата: АниКей от 14.10.2022 15:17:22по поводу цвета, примерно так
или так

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333507.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 14.10.2022 16:30:49
RL10.JPG

https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20100032918/downloads/20100032918.pdf
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 14.10.2022 17:36:58
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 12:24:21У кислород-водорода пламя прозрачное. А тут яркое и слепящее. Значит, охлаждение - говно, из-за чего плавится и уносится металлическая стенка. Так что даже охлаждение толком посчитать не сумели.
О том же уносе металла, наверное, говорит ржавый круг внизу, который чётко видно на некоторых фото.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрий Темников от 14.10.2022 18:18:28
Цитата: Feol от 14.10.2022 17:36:58
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 12:24:21У кислород-водорода пламя прозрачное. А тут яркое и слепящее. Значит, охлаждение - говно, из-за чего плавится и уносится металлическая стенка. Так что даже охлаждение толком посчитать не сумели.
О том же уносе металла, наверное, говорит ржавый круг внизу, который чётко видно на некоторых фото.
Насколько я помню в ЖРД собирались использовать неохлаждаемый конус из углерод-углеродного композита.Потому и яркое свечение струи.
 Но не совсем понятно,что это свечение идёт из сопел самих двигателей видимо и сопла тоже композитные.Ошибка ,сопел нет; возможно вставки на выходе из КС
Об этом говорит и это,яркость струи намного выше чем у спиртового варианта.
И если применён композит,то это и в самом деле нечто новенькое.
Кстати Т горения водорода ;соотношение компонентов 5,5:1  всего 2640 С; намного  меньше чем у керосина 3400 С.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 14.10.2022 18:22:24
Вроде сами авторы в сообщении говорят об охлаждаемом центральном теле.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 14.10.2022 18:34:08
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 10:59:28В советские времена выпускались шикарные тематические сборники: про ЖРД ССМЕ, Ф-1 и т. п., Спейс Шаттл, и многое другое. Эти сборники имели гриф ДСП, так что любой инженер на предприятии, имея свободное время, мог их взять. 
Мог. Но не брал.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.10.2022 20:58:20
Цитата: Старый от 14.10.2022 18:34:08Мог. Но не брал.
Тот, кто хотел - брал. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 14.10.2022 23:31:05
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 20:58:20
Цитата: Старый от 14.10.2022 18:34:08Мог. Но не брал.
Тот, кто хотел - брал.
Ну а так как никто не хотел... Опять же при слишком частом посещении секретки мог возникнуть вопрос "С какой целью интересуетесь?". 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 14.10.2022 23:32:37
У нас в части были аналогичные сборники по зарубежной авиации, авиационному вооружению. По записям в листке выдачи было видно что их никто не брал. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 14.10.2022 23:33:31
Училище конечно не строевая часть, в училище много чего было. Но и это никто не брал. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: fagot от 15.10.2022 05:45:33
Цитата: Старый от 14.10.2022 18:34:08
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 10:59:28В советские времена выпускались шикарные тематические сборники: про ЖРД ССМЕ, Ф-1 и т. п., Спейс Шаттл, и многое другое. Эти сборники имели гриф ДСП, так что любой инженер на предприятии, имея свободное время, мог их взять.
Мог. Но не брал.
Брали, причем самые ленивые в принудительном порядке. А в части и училище подбирались люди с соответствующим складом ума, которым мировые и какие-либо еще достижения были неинтересны.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: fagot от 15.10.2022 05:47:21
Цитата: Старый от 14.10.2022 23:31:05Ну а так как никто не хотел... Опять же при слишком частом посещении секретки мог возникнуть вопрос "С какой целью интересуетесь?". 
А при непосещении возникал вопрос, почему не интересуетесь, может наука и инженерия это не ваше?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 15.10.2022 07:55:50
Цитата: fagot от 15.10.2022 05:47:21А при непосещении возникал вопрос, почему не интересуетесь, может наука и инженерия это не ваше?
Таких вопросов не возникало. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 15.10.2022 08:01:38
Цитата: fagot от 15.10.2022 05:45:33Брали, причем самые ленивые в принудительном порядке.
А самых тупых и ленивых пороли за то что они даже свои узкие функциональные обязанности не выполняют, и им вообще становилось не до космонавтики. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ОАЯ от 15.10.2022 10:54:23
В топике "технические вопросы" дискуссия. Поэтому задам вопрос здесь. Вопрос дилетанта:
Используются ли в водородно-кислородных реактивных двигателях тестовые-измерительные небольшие камеры сгорания для регулировки процентного соотношения топливной смеси поступающей в главный двигатель?

Предистория: Современные керосиновые авиа двигатели питаются через шторки в регуляторах с ШИМ топливопроводах. Скважность регулирует поступление топлива. Получается отрицательная обратная связи и АРУ. Известно, что водородно-кислородная смесь взрывоопасна и лучше держать соотношение смеси под контролем. Но параметров газа непозволительно много, что бы постоянно измерять и исправлять все параметры. Поэтому логично создать измерительную камеру сгорания предварительного результата сгорания. А по его результатам (температура, давление, яркость вспышки, динамики взрыва) регулировать основной поток в камеру сгорания.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрий Темников от 15.10.2022 11:37:29
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Themes/default/images/post/xx.png)
14.10.2022 18:18:28Последнее редактирование: 14.10.2022 18:37:30 от Юрий Темников

Цитировать
ЦитироватьУ кислород-водорода пламя прозрачное. А тут яркое и слепящее. Значит, охлаждение - говно, из-за чего плавится и уносится металлическая стенка. Так что даже охлаждение толком посчитать не сумели.
О том же уносе металла, наверное, говорит ржавый круг внизу, который чётко видно на некоторых фото.
Насколько я помню в ЖРД собирались использовать неохлаждаемый конус из углерод-углеродного композита.Потому и яркое свечение струи.
 Но не совсем понятно,что это свечение идёт из сопел самих двигателей видимо и сопла тоже композитные.Ошибка ,сопел нет; возможно вставки на выходе из КС
Об этом говорит и это,яркость струи намного выше чем у спиртового варианта.
И если применён композит,то это и в самом деле нечто новенькое.
Кстати Т горения водорода ;соотношение компонентов 5,5:1  всего 2640 С; намного  меньше чем у керосина 3400 С.

Цитата: Feol от 14.10.2022 18:22:24
Вроде сами авторы в сообщении говорят об охлаждаемом центральном теле.
Наверное так.Но охлаждение в связи с низкой теплопроводностью композита оказалось недостаточным.Или прочность материала подвела.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: fagot от 15.10.2022 12:10:43
Цитата: Старый от 15.10.2022 07:55:50Таких вопросов не возникало. 
У вас может и не возникало, а в научно-исследовательских организациях возникало.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 15.10.2022 12:45:30
Цитата: fagot от 15.10.2022 12:10:43
Цитата: Старый от 15.10.2022 07:55:50Таких вопросов не возникало.
У вас может и не возникало, а в научно-исследовательских организациях возникало.
Чтото глядя на наши национальные пути возникает подозрение что желания ознакомиться с зарубежным опытом точно не возникало. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.10.2022 16:28:25

astronews.ru

Starship пройдет испытание полной заправкой топливом перед статическими огневыми испытаниями
https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=20221017143122


Starship пройдет испытание полной заправкой топливом перед статическими огневыми испытаниями
Полностью готовый корабль Starship по-прежнему готов к проведению следующего раунда испытаний своей полностью многоразовой системы запуска перед дебютной попыткой орбитального запуска уже в конце этого года. И это несмотря на неожиданную поломку модуля Ship 24 в воскресенье, хотя это не исключает повторной проверки перед следующим этапом испытаний на предстоящей неделе.
Новый раунд испытаний готовности к запуску начался в понедельник, 10 октября, с установки РН 7 на орбитальную стартовую платформу (OLM).
Затем, 12 октября, Ship 24 был установлен на вершину сверхтяжелой РН, после чего, как ожидалось, будет проведена серия заправочных испытаний для подготовки к серии статических огневых испытаний 33 двигателей Raptor 2, установленных на РН.
Однако операции по установке прошли не совсем по плану: наблюдатели отметили смещение РН, когда Ship 24 был установлен на нее.
Факт наличия проблемы был подтвержден на следующий день, 13 октября, когда работники SpaceX провели частичную разборку ракеты и отправили рабочих вверх по башне, через быстроразъемный рычаг и вверх на лифтах, чтобы провести визуальный осмотр перед тем, как установить Ship 24 обратно на бустер.
В целом, проблемы ожидаются и во время первых испытательных кампаний, особенно тех, в которых попытаются вывести на орбиту самую мощную ракету из когда-либо созданных под управлением совершенно новых двигательных установок.
SpaceX - не единственная крупная аэрокосмическая организация, столкнувшаяся с проблемами и задержками при запуске новой сверхтяжелой ракеты.
И NASA, и Blue Origin также работают над проблемами - одни более значительные, чем другие - с SLS и New Glenn, соответственно.
В этом Starship и его сложности ничем не отличаются.
Несмотря на воскресный срыв, источники отмечают, что текущий план на неделю 17 октября - завершить работы на площадке, а затем приступить к полной криогенной репетиции. Визуальным подтверждением того, что этот план в действии, станет повторная установка Ship 24 на вершине.
Кроме того, испытание заправки топливом станет критическим моментом для быстроразъемного рычага, который до сих пор никогда не использовался для криогенной заправки корабля.
Проверка его полного рабочего состояния является ключевым моментом для продолжения оставшейся последовательности испытаний.
Кроме того, SpaceX может попытаться повторить тест на заправку, чтобы получить как можно больше данных, прежде чем приступить к многоэтапной кампании статических огневых испытаний.
Согласно текущему плану, SpaceX сначала попытается провести статический запуск части двигателей на РН 7, а затем будет постепенно увеличивать их количество и в конечном итоге запустит все 33 двигателя одновременно.
Если криогенные испытания всего стека пройдут успешно на предстоящей неделе, статический пуск может последовать уже через несколько дней после этого.
Все это говорит о том, что Starship предстоит еще долгий путь, прежде чем он сможет совершить первую попытку запуска.
Последние комментарии Элона Маска указывают на то, что основатель и главный инженер SpaceX планирует запуск в конце ноября.
Однако, учитывая естественную растянутость графиков испытаний и необходимость останавливать и устранять обнаруженные проблемы, более реалистичный срок запуска в настоящее время, вероятно, приходится на декабрь 2022 - февраль 2023 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Дмитрий В. от 17.10.2022 17:41:12
Цитата: Старый от 14.10.2022 23:31:05
Цитата: C-300-2 от 14.10.2022 20:58:20
Цитата: Старый от 14.10.2022 18:34:08Мог. Но не брал.
Тот, кто хотел - брал.
Ну а так как никто не хотел... Опять же при слишком частом посещении секретки мог возникнуть вопрос "С какой целью интересуетесь?".
Литература с грифом ДСП выдавалась (да и сейчас вероятно выдаётся) не в "секретке", а в научно-технической библиотеке. И никаких подозрений её посещение не вызывало, напротив, регулярно устраивалось, что-то вроде "дня открытых дверей" когда народ мог массово ознакомится с новыми поступлениями.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Iv-v от 17.10.2022 18:58:15
Я когда в армии первый раз зашел в библиотеку, был в шоке: JBIS, РКТ,  совершенно свободно, хоть обчитайся!  Второй шок, что кроме меня это никто не читает. )
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.10.2022 10:55:22
ЦитироватьКомпания Илона Маска впервые не спешит с выводом на орбиту своего тандема ракеты и космического корабля Starship. Скорее всего, в этом знаменательном орбитальном испытательном полете будут задействованы ракета-носитель Booster 7 и Ship 24 (последняя модификация Starship), которые на прошлой неделе были собраны на орбитальной стартовой площадке «Звездной базы» (объект SpaceX в Южном Техасе).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333709.png)
Башня обслуживания SpaceX устанавливает прототип космического корабля Ship 24 на ракету-носитель / ©SpaceX Twitter
«Мы действуем очень осторожно. Если на площадке возникнет RUD, прогресс Starship будет отложен примерно на шесть месяцев», — написал основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск 16 октября, используя свой любимый эвфемизм для взрыва. (RUD — это аббревиатура от Rapid Unscheduled Disassembly, «быстрая незапланированная разборка»).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/333710.png)
©SpaceX Twitter
SpaceX уже провела краткие «статические огневые» испытания сверхтяжелого ракетного ускорителя Booster 7 и Ship 24, запустив их двигатели Raptor, однако Booster 7 одновременно задействовал всего несколько из своих 33 Raptor'ов. Поэтому, как отмечает портал NASASpaceflight, кульминацией испытаний станет запуск всех 33 двигателей ракеты-носителя, тогда все смогут увидеть истинную мощь Starship.
https://naked-science.ru/community/509988
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.10.2022 07:21:51
https://t.me/kosmos_novosti_nauka/11716
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.10.2022 08:15:03
tass.ru

Дмитрий Рис, инженер Сколтеха: создание спутников — немножко детективная история
ТАСС
https://tass.ru/interviews/16072469

Дмитрий Рис, главный инженер Центра системного проектирования Сколтеха, рассказал в проекте ТАСС "Беседы с Иваном Сурвилло" про разработку спутников, страх и привлечение школьников к космической деятельности.

— Что было самое трудное в создании спутника? 
— Несколько месяцев, когда были испытания. 
Во время разработки спутника на бумаге вроде все замечательно и должно сразу работать, достаточно только включить. На макете спутника тоже все работает. Но когда все части собираются в спутник, где совершенно другие условия по взаимным излучениям, другие температурные условия — каждая плата начинает влиять на соседа, — и когда дело доходит до термовакуумной камеры, вибростенда и стенда измерения электромагнитной совместимости, то понимаешь, что ничего не работает, как должно. 
Спойлер

Дальше начинается отладка — длительная, сложная, потому что мы не можем полностью воссоздать все условия космического полета и нахождения спутника на орбите. Только частично: создаем вакуум, добавляем температуры, но при этом спутник находится в железной камере, где совершенно другие радиоизлучения. Нам приходится самим выяснять причины, постепенно подключая или отключая модули, меняя условия, убирая вакуум, добавляя вакуум... 
Очень много нюансов. Все компоненты работают по-разному, компоненты разных производителей... Далеко не всегда то, что написано в технических условиях, соответствует реальности. Например, производитель говорит: мой компонент работает от минус 40 до плюс 80 градусов. Но это же температура воздуха. А если вакуум, то он уже через три дня не работает в этом диапазоне из-за того, что условия теплоотвода сильно меняются.
Испытания занимают больше полугода, потому что тот же вакуум, например, создается приблизительно четыре часа. Дальше мы спутник в вакуумную камеру поставили, он трое суток стоит, работает, и только через трое суток мы выясняем, что нужно его вскрыть, заменить один компонент, который барахлит, и снова спутник поставить в вакуумную камеру на трое суток.
— Не устаешь от этого?
— Устаю, конечно, но что поделать — вариантов других нет.
Самое сложное — создать имитацию полета. На Земле спутник стоит, а там он будет двигаться на большой высоте и с огромной скоростью — 7,5 тыс. м/с.
— Если мы не можем полностью создать все условия — нет ли страха, что что-то случится в космосе?
— Этот страх никуда не уходит. Даже если ты десять раз все протестировал на Земле, что будет в космосе — никто не знает. Есть даже такое правило: если на Земле все работает, значит, что-то мы упустили. 
Когда спутник готов, он упаковывается в транспортно-пусковой контейнер и дальше находится в предстартовом состоянии, готовый включиться. Десять раз перед этим он включался — включится ли он в 11-й раз? Должен, но включится ли? Самое тяжелое — ждать, когда твои спутники в чьих-то руках. 
Второй момент: приблизительно недели две спутник находится в контейнере, с ним что-то делают, а нас уже рядом нет. Как себя поведет батарея, выдержит ли предстартовую подготовку и сам старт? 
Наши спутники отделяются предпредпоследними. После этого идет некоторое время радиотишины, обязательное, чтобы спутник не влиял на электронику разгонного блока "Фрегат". Здесь важно, как сработает раскрытие антенн. Все антенны достаточно крупные, а объем в контейнере маленький, нам их приходится сворачивать, и мы не знаем, раскроются ли они. Не знаем, включится ли спутник, в каком состоянии окажутся батареи, хватит ли ему заряда, чтобы хотя бы что-то передать первое время. И главное — правильно ли мы рассчитали условия, в которых он будет работать дальше? Правильно ли рассчитан энергобаланс? Все, что в спутнике находится, потребляет электроэнергию, а получить он ее может только от солнечных панелей. 
К счастью, сейчас энергобаланс у нас положительный — по телеметрии, которую мы видим, спутник включился и антенны раскрылись. Теперь можем включать какие-то полезные нагрузки. 
— Помнишь ощущение, когда вы поймали сигнал самый первый раз?
— Это было пару дней назад, я испытал огромную радость. Вроде бы ты его ожидал, но когда сигнал поймали — это было так здорово! 
Я очень ждал сигнал и, может быть, даже чуть-чуть перегорел, потому что мы приняли его не на первом витке, как другие компании, из-за некоторых проблем с наземной базовой станцией. Мы знали заранее, что спутники выведены и отделились, потому что нам уже пришла телеметрия, что все контейнеры сработали, спутники точно в космосе. Даже как-то спокойнее стало, потому что теперь все зависит только от нас, а не от кого-то еще. 
Все, теперь будем работать со спутником.
— Ты говорил про полезную нагрузку, которую будете включать...
— Да, включать вручную, потому что маленькие спутники класса кубсатов очень редко 100-процентно автоматизированы. 
На больших аппаратах гораздо больше автоматизации. Даже если центр управления полетом будет отсутствовать, спутник дойдет до определенной стадии своей работы и включит полезную нагрузку. Для кубсатов чаще всего такое не нужно, поэтому введение спутника в эксплуатацию идет постепенно. Отделились, раскрыли антенны, дальше включили радиомодуль на передачу чего-то очень-очень маленького: что со спутником сейчас. 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334233.jpg)
Какое-то время спутник просто летает, и мы собираем информацию: что с ним происходит, каков энергобаланс, можем ли мы позволить ему включать что-то более потребляющее.
Пока мы включили минимум: работает бортовая вычислительная машина, радиопередатчик и система электропитания. Дальше мы начнем пробовать передавать на него команды и проверять, как он их воспринимает, не ошиблись ли мы где-то. К счастью, у нас всегда есть возможность перепрошить бортовую вычислительную машину прямо на орбите; это сложно, долго, но если уж без этого никак, мы сможем это сделать. 
Всегда бывают ошибки, абсолютно всегда. Даже если мы будем 20 лет разрабатывать код, обязательно где-нибудь ошибемся. Причем узнаем об этом только тогда, когда включим спутник в космосе. Все производители спутников подстраховываются и закладывают возможность перепрошивки прямо на орбите, и чаще всего все пользуются этим.
Единственное, что мы можем сделать перед пуском, — вычистить код от ошибок, которые сразу приведут спутник к неработоспособному состоянию, а дальше перепрошиваться постепенно, наращивая функционал. Мы пока не весь функционал заложили в прошивку, он может гораздо больше. 
— Честно, пока так и не понял, чем спутник в космосе должен заниматься. Объяснишь?
— Вообще, у космических спутников есть четыре основные области применения: дистанционное зондирование Земли (фотосъемка, радиозондирование), навигация, связь и научные исследования космоса. По навигации — этот сектор полностью государственный. Вы его используете каждый день, когда закладываете любой маршрут в "Яндекс.Навигатор": ваш телефон сначала выдает положение, потом прокладывает маршрут относительно него. 
Насчет связи — мы тестируем сейчас межспутниковую связь, для обеспечения "роевого поведения" спутников. Хочется, чтобы спутники не просто летали в группировке, но еще между собой о чем-то договаривались и принимали собственные решения по алгоритму, который в них заложен. 
Пока, в текущей парадигме, каждый спутник управляется отдельно. Даже если вы берете ту же ГЛОНАСС или большие другие группировки, каждый спутник имеет свою циклограмму работы. Обеспечением группового поведения занимается оператор на Земле. Это накладывает определенные ограничения.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334234.jpg)
— Например?
— Если у вас что-то происходит в космосе, а у вас нет связи, то спутник не знает, что ему делать. Мы хотим их научить разговаривать между собой, чтобы они принимали совместные решения. 
Например, мы закладываем определенные алгоритмы по наведению на звезду как на цель (например, на звезду, от которой ожидается вспышка гамма-лучей). Один из сценариев, который может быть, — какой-то спутник видит что-то интересное, говорит остальным: ребята, быстро перестраиваемся, смотрим на конкретные координаты. Мы на Земле наблюдаем, что спутники приняли решение и отреагировали на событие, о котором мы бы даже не узнали. Так решается задача научного освоения космоса. 
Есть еще задача по связи коммерческой, там два больших класса: связь узкополосная и широкополосная. Первая — достаточно медленные каналы связи, но дешевые, так называемый космический "интернет вещей", в котором маленькие-маленькие датчики на Земле разговаривают с космическим аппаратом наверху.
Например, датчик температуры стоит в удаленном лесу, где может начаться пожар. Этот датчик сообщает: ребята, очень жарко. Рядом стоит датчик влажности, который добавляет: и очень сухо, а еще очень высокий ветер. То есть пожароопасность резко возрастает. Если у вас такие датчики раскиданы на большом районе, то вы заранее можете понять, что нарастает пожароопасность. Дальше предполагается решение органов исполнительной власти, которые будут на это реагировать. 
Широкополосная связь — это всем известный Starlink Илона Маска, вы с помощью небольшой антенны получаете в любом месте мира широкополосный интернет. 
Основная задача наших двух спутников — обеспечить радиосвязь на максимально большом расстоянии, насколько они только смогут. Мы с их помощью проверяем свои расчеты: предполагаем, что они на тысячу километров могут обеспечить радиосвязь. Посмотрим, как будет на самом деле. 
Дальше будет задействован модуль гамма-детектора от НИИЯФ МГУ. Мы будем пытаться выполнить задачу миссии, технологическим демонстратором которой мы являемся: включим детекторы, которые умеют распознавать вспышки. 
Нам надо обеспечить общение спутников в автоматическом режиме друг с другом и выдачу в виде телеметрии информации о том, что первый спутник увидел вспышку, второй спутник увидел вспышку и они примерно знают, где эта вспышка произошла. 
В идеале спутников должно быть не два, а два десятка или три. В этом смысл проекта "Рой": спутники регистрируют гамма-вспышку, детекторы в каждом определяют, что это именно вспышка. Затем спутники по межспутниковой связи связываются друг с другом и передают информацию: было что-то похожее на вспышку. В результате половина спутников, которые оказались в той полусфере, откуда пришла вспышка на самом деле, передадут эту информацию всем остальным.
Спутник, который находится над приемной станцией на Земле, примет эти сигналы, определит, что это действительно была вспышка, потому что все спутники сообщили о ней, вычислит с помощью триангуляции направление на эту вспышку и передаст на Землю инфокарточку установленного образца о том, что зарегистрирована вспышка. Карточка попадает в интернет, и ученые, которые следят за гамма-вспышками, смогут успеть навести свои наземные телескопы на эту вспышку или хотя бы в этот район и что-то узнать про нее.
Спутники сами по себе слишком просты для того, чтобы выступать в роли научного инструмента. Их задача — просто обеспечить оперативность. Вспышка длится короткое время — менее десяти минут. За это время нужно успеть собрать информацию, понять, что это вспышка, передать на Землю, навести телескопы и зарегистрировать как можно больше информации о ней.
— Но пока 20–30 спутников нет. Пока два только.
— Пока есть два спутника, которые в принципе могут сделать все то же самое, за исключением триангуляции. Для нее нужно хотя бы три спутника. 
Если мы покажем на этих двух спутниках, что идея работает, то запустим еще. Как минимум нужно запустить четыре спутника. 
Также нам нужно проверить маршрутизацию сигнала между спутниками. Ведь спутник, который соберет информацию со всех и сформирует информационную карточку для отправки на Землю, может находиться вообще с другой стороны Земли. Тогда напрямую радиосигнал до него не дойдет. Следовательно, каждый спутник в сети должен принять сигнал, понять, что это не ему, и отправить дальше. Мы пока проверяем, насколько эта связь рабочая.
— Почему вы не запустили сразу четыре спутника?
— Во-первых, сделать четыре спутника гораздо сложнее, чем два. Во-вторых, у нас было всего два места для запуска в проекте Space-P. Было бы десять, может быть, мы бы рискнули сделать десять спутников, но опять же... Просто напаять больше плат, сделать больше корпусов — это одно. Провести испытания десяти спутников — уже другая по сложности задача. 
Мы не можем сразу десять спутников испытывать — в термовакуумную камеру входит два. Допустим, мы попарно их испытываем, но как узнать, будут ли работать сразу пять одновременно общающихся друг с другом спутников? 
Пока начали с двух — это минимум, который даст нам понимание, что межспутниковая связь работает. Первая ступенька.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334235.jpg)
— Чем еще занимается космическая лаборатория?
— Когда мы ее начинали пять лет назад, нашей задачей была разработка относительно дешевых платформ, на основе которых можно проводить научные эксперименты. Здесь мы идем в тренде всего мирового сообщества. 
В России эта тема тогда не была представлена практически никак. Более того, никто в спутники не верил, все говорили, что на их основе ничего сделать нельзя. Мы решили доказать, что это не так. Сейчас, через пять лет работы, уже запущено два десятка спутников и движение получило достаточно серьезный размах.
— Зачем это все Сколтеху?
— У Сколтеха есть две задачи. Во-первых, университет входит в состав институтов развития, и предполагается, что в Сколтехе мы разрабатываем новые технологии и передаем их в коммерческое использование или же государственным структурам, которые их используют в своих целях. 
Проще говоря, у университета нет цели продавать спутники. Если у нас кто-то захочет купить нашу собственную платформу, то мы все технологии выведем в стартап и он уже начнет продавать конкретный продукт. Университет за счет передачи технологий будет получать толику с продаж — это та модель, которую Сколтех успешно реализует. У нас есть несколько стартапов, которые в этой парадигме живут: технология разрабатывается внутри Сколтеха, а потом передается в стартап за роялти. 
Другая задача — образовательная, мы обучаем студентов, и как раз спутники формата "кубсат" — это идеальный инструмент для обучения студентов космическим технологиям. 
Самую большую поддержку в этом проекте мы получили от Фонда содействия инновациям. Они развивают две программы: одна называется Space-P, вторая — "Дежурный по планете", в которых мы активно участвуем. Основной целью программ является привлечение школьников к космической деятельности. Эта задача очень сложная.
— Почему?
— Учитывая нынешний уровень школьников, когда они приходят в лабораторию и видят, что мы делаем, им достаточно сложно объяснить, что происходит. Наша задача состоит в том, чтобы все разложить на простые составляющие, с которыми школьники могут разобраться. 
В чем заключается программа: мы объявляем всероссийские конкурсы, в них заходят порядка 15 тыс. школьников каждый год. Это делается совместно с Российским движением школьников и фондом "Таланты и успех". Из этих тысяч школьников в финальную сессию программы "Дежурный по планете" приезжает порядка 50 школьников. У них уже глаза горят, они хотят что-то делать.
— И могут что-то поделать на реальном спутнике?
— Да! Это очень интересно как раз тем, что на Земле отработать движение спутника очень трудно, а мы даем школьникам потыкать что-то на втором бортовом компьютере, попробовать использовать оборудование, которое на спутнике стоит. У нас два идентичных бортовых компьютера — один, естественно, запрограммирован нами, и мы в нем уверены. Второй в принципе можно использовать, чтобы одаренные дети попробовали свои силы в системе управления.
Если вы придете в любую организацию, которая разрабатывает спутники, вас даже близко не подпустят ни к какому спутнику, потому что системы очень дорогие. 
Наш спутник стоит, если брать просто компоненты, примерно 4–5 млн рублей, в зависимости от колебаний, но мы не учитываем стоимость разработки, стоимость сборки, стоимость тестирования... 
Проблема в том, что школьники очень быстро взрослеют и становятся студентами. Мы можем работать с ними всего год или два. Но уже сейчас мы начинаем натыкаться в разных реальных проектах на наших бывших школьников. Когда им говоришь "кубсат", они: "Я знаю все эти ваши дела, пробовал когда-то". Это как раз одна из основных целей — школьников заинтересовать инженерными науками.
— Не грустно, что столько сил вложено, столько времени, и в итоге через пять лет работы спутники сгорят в атмосфере?
— На самом деле — не грустно. Главное — то, что спутники заработали. Если они отработали первый год, уже хорошо, потому что они делают все, что нужно. Запланирован объем мероприятий с ними, они его выполняют. 
Со временем восторг проходит и все постепенно становится рутиной: летает спутник и летает, мы получаем телеметрию, отдаем команды и проверяем, что со спутником все хорошо. 
Если что-то с ним не так — это дополнительные разбирательства и бессонные ночи. Нужно быстро выяснить, что с ним не так, учитывая, что ты не можешь на него посмотреть и у тебя только телеметрия и отладочная информация.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334236.jpg)
— В чем для тебя кайф всем этим заниматься?
— В создании сложной необслуживаемой инженерной системы, к которой ты потом не можешь подойти, потому что она в космосе, и ты должен решить задачу: что же там сломалось? Почему спутник работает не так? 
В создание спутников вкладывается очень много сил, эмоций и энергии, но это очень интересно. 
А когда все работает, это приносит большое удовлетворение по той простой причине, что спутники являются одной из самых сложных технических систем, которые существуют.  


[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.10.2022 09:09:03
https://t.me/NewSpacePress/9217
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.10.2022 11:12:27
https://t.me/korolevrat/5556
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.11.2022 11:35:23
https://t.me/NewSpacePress/9259
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.11.2022 11:21:52
Китай успешно испытал ракетный двигатель для будущих лунных и марсианских экспедиций

Китай успешно завершил первое огневое испытание полностью собранного нового двухсоплового жидкостного ракетного двигателя YF-130. Об этом сообщила Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC), которая разработала YF-130. 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334807.png)
Испытания жидкостного ракетного двигателя YF-130 / ©CASC
Испытания завершились в исследовательском институте CASC. При подведении их итогов было объявлено, что двигатель YF-130 с максимальной тягой в 500 тонн в четыре раза превзошел китайские YF-100, которые развивают тягу в 120 тонн и используются в китайских ракетах Long March 5, 6 и 7. В качестве топлива новый китайский двигатель использует жидкие керосин и кислород.
Новый мощный двигатель планируется использовать на первой ступени сверхтяжелой ракеты Long March 9, которая сможет совершать полеты на Луну и Марс.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2022 16:43:00

dzen.ru

Надувной теплозащитный экран: NASA успешно завершило космическую миссию LOFTID⁠⁠



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334869.webp)
Марс бороздят уже два марсохода массой около тонны. 1,5 тонны — это предельная масса для нагрузки, которую можно опустить на Марс текущими методами. Важный момент — первоначальное торможение теплозащитным экраном в атмосфере, но его максимальный радиус ограничен размером обтекателей ракет—носителей — до 5 метров. Но в NASA работают над вариантами для более громоздких аппаратов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334870.webp)
NASA 10 ноября успешно завершило эксперимент с LOFTID. Это надувной атмосферный замедлитель с теплозащитным экраном. Его в сложенном виде (2,3х1,3 м) при массе 1,1 т вывели как попутную нагрузку ракетой Atlas V 401 с российскими двигателями РД-180 на первой ступени. После отделения от разгонного блока он надулся до диаметра 6 м и вошёл в плотные слои атмосферы. В процессе торможения с первой космической скорости (7,9 км/с) до 0,23 км/с (835 км/ч) он испытал перегрузки до 9g и нагрелся до 1400 градусов Цельсия. И главное — уцелел!
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334871.webp)
После этого раскрылись парашюты и LOFTID с отделившейся научной аппаратурой через 2 часа 13 мин после старта РН приводнился у Гавайских островов. Вот трансляция миссии.

В конструкции LOFTID на основе надувных тороидальных газоплотных трубок используется внешнее керамическое покрытие и синтетические волокна в 15 раз прочнее стали. Это технологический демонстратор для разработки больших надувных теплозащитных экранов до 16 м в диаметре. Они разрабатываются для посадки тяжёлых модулей массой до 40 т в разрежённой атмосфере Марса. А потенциально могут пригодиться для миссий на Венеру и Титан.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334872.webp)
ULA также планирует использовать аналоги LOFTID для спасения и повторного использования двигателей, самой дорогой части ракет.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334873.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Mavik от 10.11.2022 17:16:56
«Его в сложенном виде вывели как попутную нагрузку ракетой Atlas V 401 с российскими двигателями РД-180 на первой ступени.»
Может, тогда сразу упоминать что на второй ступени стоял американский RL-10? А то как-то странно получается.  
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 10.11.2022 17:28:19
Цитата: АниКей от 10.11.2022 16:43:00Надувной теплозащитный экран: NASA успешно завершило космическую миссию LOFTID⁠⁠

Когда там Лавочка РБФ пыталась так же посадить?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Верный Союзник с Окинавы от 10.11.2022 19:32:59
Интересна предпоследняя иллюстрация "коллаж Pro Космос" с надписями на английском...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2022 10:35:30

3dpulse.ru
https://www.3dpulse.ru/news/kosmos/spee3d-soobschila-ob-uspeshnom-ognevom-ispytanii-3d-pechatnogo-prototipa-raketnogo-dvigatelya/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
SPEE3D сообщила об успешном огневом испытании 3D-печатного прототипа ракетного двигателя

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334895.jpg)

Это произошло в рамках поддерживаемого правительством проекта SPACE3D, который призван помочь поддержать космическую отрасль страны в целом, а также экономику и рынок труда Северной территории Австралии.
Испытанный лабораторный прототип является первым из серии ракетных двигателей и компонентов, которые будут разработаны, изготовлены и испытаны в течение следующих 18 месяцев.
Как отмечается в пресс-релизе, прототип был разработан, чтобы использовать возможности технологии холодного распыления металлов SPEE3D вместе с другими новыми производственными процессами, которые в совокупности призваны обеспечить многоразовые ракетные двигатели в сроки и по стоимости значительно ниже, чем при использовании более традиционных технологий.
"Технология холодного напыления компании SPEE3D позволяет разрабатывать и производить сложные космические компоненты потенциально быстрее и дешевле, чем существующие технологии, - заявил Гэри Оуэн, руководитель космического направления компании SPEE3D. - Наш опыт проектирования, производства и испытаний, подтвержденный такими событиями, как успешные испытания ракетных двигателей в горячем режиме, позволит нам играть важную роль в быстро развивающейся космической отрасли".
В прошлом году проект SPACE3D получил грант в размере 1,25 млн долларов США от Инициативы современного производства федерального правительства Австралии, а также дополнительные 312 тыс. долларов США от правительства Северной территории. Также поддержку проекту оказывают Университет Чарльза Дарвина и Университет RMIT.
Напомним, что летом этого года SPEE3D представила новое высокоскоростное сопло "Phaser" для своей технологии холодного газодинамического напыления, а буквально в прошлом месяце компания представила контейнерный металлический 3D-принтер XSPEE3D для использования в полевых условиях.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2022 10:48:09
https://t.me/NewSpacePress/9277
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2022 10:50:26
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334899.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334280.png) 96 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334281.png) 1
 11 ноября 2022 08:47:32
Инженеры готовят к запуску роботизированный сервисный аппарат RSGS
Инженеры Военно-морской исследовательской лаборатории США (NRL) недавно завершили тестирование компонентов роботизированной полезной нагрузки для программы роботизированного обслуживания геосинхронных спутников (RSGS) Управления перспективных исследовательских проектов обороны (DARPA).

После выхода на орбиту роботизированный сервисный аппарат RSGS будет обслуживать спутники на геосинхронной околоземной орбите.

Программа RSGS - это партнерство между DARPA и дочерней компанией Northrop Grumman. NRL же разрабатывает полезную нагрузку для роботизированного обслуживания.

Полезная нагрузка RSGS включает в себя компоненты бортового оборудования, алгоритмы роботизированного управления, множество высоконадежных электронных конструкций и программное обеспечение для полета. NRL также приобрела две роботизированные руки, оснастив их управляющей электроникой, камерами и подсветкой.

Также NRL разработала роботизированный инструмент для захвата спутников заказчика и приобрела инструмент для захвата элементов пополнения запасов, совместимых со стандартом проектирования DARPA по орбитальной доставке полезной нагрузки.

Роботизированные движения требуют специального планирования для обеспечения безопасной эксплуатации космических аппаратов. NRL разработала интегрированную роботизированную рабочую станцию (IRW) для достижения этой цели. IRW поддерживает планирование миссии, а также управляет всеми действиями роботизированной полезной нагрузки и отслеживает телеметрию полезной нагрузки во время операций.

Команда RSGS завершила экологические испытания первой из двух систем летных роботизированных манипуляторов. Во время тестирования система роботизированной руки продемонстрировала работоспособность при температурах, соответствующих реальным условиям на орбите.

Вторая система завершит экологические испытания этой осенью. Тестирование производительности роботов для демонстрации и проверки функционирования роботизированных алгоритмов проводится на испытательном стенде робототехники (RTB) в Лаборатории космической робототехники NRL.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334899.jpg)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 11.11.2022 11:40:13
Цитата: АниКей от 11.11.2022 10:50:26Команда RSGS завершила экологические испытания первой из двух систем летных роботизированных манипуляторов. Во время тестирования система роботизированной руки продемонстрировала работоспособность при температурах, соответствующих реальным условиям на орбите.

Вторая система завершит экологические испытания этой осенью. Тестирование производительности роботов для демонстрации и проверки функционирования роботизированных алгоритмов проводится на испытательном стенде робототехники (RTB) в Лаборатории космической робототехники NRL.

Это как?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2022 15:34:08
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2022 15:35:05

phys.org

Engineers ready innovative robotic servicing of geosynchronous satellites payload for launch
Paul Cage


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334905.jpg)Members of the U.S. Naval Research Laboratory's Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites (RSGS) team prepare flight Robotic Arm System (RAS) #1 for thermal vacuum (TVAC) testing in Washington, D.C. June 16, 2022. TVAC testing exposes flight hardware to a vacuum environment and cycles over a wide range of temperatures to ensure the hardware will survive the harsh environment of space. Credit: U.S. Navy/Sarah Peterson
Спойлер

Engineers at the U.S. Naval Research Laboratory's (NRL) Naval Center for Space Technology (NCST) recently completed robotic payload component level testing for the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites (RSGS) program.
Once on-orbit, the RSGS robotic servicing vehicle will inspect and service satellites in Geosynchronous Earth Orbit (GEO), where hundreds of satellites provide communications, weather monitoring, support national security missions, and other vital functions.
The RSGS program is a public-private partnership between DARPA and Northrop Grumman's SpaceLogistics subsidiary, with NRL developing the robotic servicing payload.
"This partnership will enable revolutionary servicing capabilities to commercial and government users for visual diagnostics, upgrades, orbit adjustment, and satellite repairs," Bernie Kelm, Superintendent of the Spacecraft Engineering Division, NCST, said. "As the robotic payload developer, we designed this innovative set of spaceflight hardware and software that will advance national capabilities in satellite servicing."
The RSGS payload includes flight hardware components, robotic control algorithms, multiple highly customized electronics designs, and flight software running on five single-board computers. NRL also specified and procured two dexterous seven-degree-of-freedom robotic arms, outfitting them with control electronics, cameras, lights, and a robotic tool changer.
Additionally, NRL developed the robotic tool to grapple customer satellites via their standard launch vehicle interface and procured another tool to capture resupply elements that are compatible with DARPA's Payload Orbital Delivery (POD) design standard.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334906.jpg)Credit: Naval Research Laboratory
"Our diverse team of NCST engineers has focused their efforts on the robotic payload for the RSGS Program for the last seven years," William Vincent, NRL's RSGS program manager, said. "The Robotic Payload is one of NRL's most complicated payload developments ever."
NRL engineers developed multiple power and control avionics running on a distributed SpaceWire network to support an extended duration mission to control all the sensors and actuators in a robust and redundant manner. NRL procured panchromatic and color cameras, alongside designing LED lighting units to provide situational awareness during robotic activities.
"Our algorithms team developed machine vision, position control, collision avoidance, and compliance control algorithms that support robotics control and enable autonomous grapple capabilities," Vincent said. "The algorithms are implemented in flight software which also provides all of the command-and-control functionality for the payload and provides control interfaces to the spacecraft bus."
Robotic motions require special planning to ensure safe spacecraft operations. NRL has developed the Integrated Robotic Workstation (IRW) to accomplish just that. The IRW supports mission planning for the development of new mission activities. Once a mission is planned, the IRW supports screening activities to prescreen all robotic motion commands in a payload simulator to verify command loads before they are sent.
Finally, using NRL's Neptune ground control software, the IRW commands all robotic payload activities and displays and trends payload telemetry during operations. To execute this effort, a skilled systems engineering team spent years performing system analyses, documenting requirements and interfaces, and generating a robust verification and validation plan.
"The engineers worked closely with the integration and test teams to ensure the system meets all requirements as it comes together for component, subsystem, and payload level testing," Vincent said. "Once complete, the robotic payload will enable the wide range of missions envisioned and future missions not yet imagined."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/334907.jpg)The U.S. Naval Research Laboratory's Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites (RSGS) Integration and Test team analyzes data collected from contact dynamic testing on the robotic test bed in Washington, D.C. June 16, 2022. Contact dynamic testing allows the team to charaterize how the payload will behave when servicing client spacecraft. Credit: U.S. Navy/Sarah Peterson
The RSGS team recently completed environmental testing of the first of two flight robotic arm systems. This included simulating the launch environment in NRL's vibration lab, simulating both the vacuum and extreme temperature ranges of space in NRL's thermal vacuum (TVAC) Chamber, and ensuring electromagnetic interference (EMI) functionality in EMI chamber testing.
During TVAC testing, the robotic arm system demonstrated performance over temperatures representing actual on-orbit conditions. Under the harsh temperature and vacuum conditions of space, the robot arm performed a variety of operations including running pre-planned robotic calibration movements, tool actuation, and camera and light functions.
The second robotic arm system is integrated with a separate testbed that has the entire flight avionics suite. It is currently going through motion performance testing.
This fall, the second arm system will complete environmental testing. Robotic performance testing to demonstrate and verify robotic algorithms' function is underway in the Robotics Testbed (RTB) at NRL's Space Robotics Laboratory. The RTB consists of a non-spaceflight version of the flight robotic arm system and avionics hardware running flight software. This high-fidelity robotics testbed allows ground verification of many system-level robotic performance characteristics for the RSGS payload.
Compliance Control algorithm characterization and Marman Ring Detector algorithm performance characterization have been completed. Contact dynamics testing in the RTB is underway, which uses a sled floating on a thin layer of air to simulate the arm contacting client space vehicles ranging in mass from 75—3,000kg (165—6,613lbs.). Grapple, articulation, and release testing is scheduled later this summer.
The flight software team is preparing to start qualification testing. Testing takes place in a software testbed with a real-time dynamic simulation that generates simulated robot arm pose inputs for the robotic control algorithms and dynamic imagery for input into machine vision algorithms. This testbed allows the NRL team to test the flight algorithms with realistic control loops to fully verify the system thoroughly before launch.
"The systems engineering and verification efforts required by RSGS are extensive," Amy Hurley, NRL's Lead Systems Engineer, said. "It is amazing to see years of systems engineering and a strong verification and validation plan come together successfully."

[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.11.2022 12:47:59
ЦитироватьSpaceX запустила 14 двигателей Raptor на первой ступени прототипа сверхтяжелой ракеты Starship во время «статического огневого испытания» на «Звездной базе» компании в Южном Техасе.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/335078.png)
©Nic Ansuini / NASA / Spacefligt
Испытание длилось около десяти секунд. Оно может стать значительным шагом к орбитальному старту. Прототип удвоил предыдущий результат запуска по количеству двигателей Raptor. Но предстоит еще много работы, ведь прототип оснащен 33 двигателями и их одновременный прожиг должен состоятся в ближайшем будущем.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/335079.png)
©Nic Ansuini / NASA / Spacefligt
SpaceX готовится к первому орбитальному полету Starship, во время которого, по-видимому, будет задействована первая ступень, которая сейчас проходит испытания, и прототип верхней ступени, известный как Ship 24. Этот знаменательный полет может состоятся до конца года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.11.2022 12:48:30
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.11.2022 06:52:35

tass.ru

В НИИхиммаш заявили, что система регенерации воды из урины нуждается в отработке на МКС
ТАСС


МОСКВА, 18 ноября. /ТАСС/. Экспериментальная система регенерации воды из урины, установленная в российском сегменте Международной космической станции (МКС), проходит отработку на борту станции. Об этом ТАСС заявил главный конструктор Научно-исследовательского и конструкторского института химического машиностроения (АО "НИИхиммаш") Сергей Рукавицин.
Система СРВ-У-РС проходит испытания на МКС в рамках эксперимента "Сепарация".
Цитировать"Сейчас производится отработка технологического процесса на борту МКС, мы пытаемся доработать конструкцию до состояния, которое позволило бы сказать, что система полностью готова к штатной работе. Специалисты НИИхиммаш постоянно проводят работу с системой, ездят в Центр управления полетами совместно со специалистами РКК "Энергия", пытаясь выяснить, почему в лаборатории на Земле эта система уже годами работает, перерабатывая урину в воду, а невесомость, отсутствие сил гравитации, вносит свои коррективы. Видимо, дело в особенностях конструкции блоков системы",
- сообщил Рукавицин.
По словам специалиста, НИИхиммаш рассчитывает в сжатые сроки произвести необходимые конструктивные доработки. "<...> чтобы в рамках работы изделия на борту МКС все-таки перевести статус системы из научной аппаратуры в штатную полноценную систему. Это одна из первостепенных задач, которую мы сейчас пытаемся решить", - подчеркнул Рукавицин.
Главный конструктор НИИхиммаш отметил, что проведение каких-либо работ с оборудованием непосредственно на борту несет в себе дополнительные задачи. "Здесь, на Земле, работают инженеры и специалисты, разрабатывающие систему. А в Центре управления полетами ты уже взаимодействуешь с космонавтом, которому необходимо донести свою мысль и его руками провести те работы, которые он порой на Земле никогда не делал. Такая связка "инженер-космонавт" вносит свои нюансы в процесс работы: как объяснять, так и понимать дистанционно про особенности конструкции системы достаточно тяжело, но и инженеры, и космонавты достаточно успешно справляются с данной задачей", - сказал Рукавицин.
Переработанную из урины воду предполагалось использовать для технических нужд. В случае перевода системы из экспериментальной в штатную она позволит значительно сэкономить на доставке воды на МКС. Система регенерации воды из урины уже существует на американском сегменте МКС, подобная ей использовалась и на орбитальной станции "Мир".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.11.2022 12:23:27
ЦитироватьКитайские исследователи утверждают, что создали «первый в мире» гиперзвуковой детонационный волновой двигатель, который может разогнать самолет до скорости, которая в девять раз превышает скорость звука, используя недорогое реактивное топливо.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/335344.png)
©SCMP
Двигатель наклонной детонации прошел ряд успешных наземных испытаний в пекинском гиперзвуковом ударном туннеле JF-12, об этом сообщила газета South China Morning Post (SCMP).
«Результаты испытаний [гиперзвуковых детонационных двигателей, использующих] авиационный керосин, ранее не публиковались», — заявили исследователи.
Ученые опубликовали техническую информацию о двигателе, работающем на керосине, в отчете, опубликованном в рецензируемом журнале Journal of Experiments in Fluid Mechanics 11 ноября. Испытания были проведены в начале этого года, отмечает SCMP .
По сравнению с другими гиперзвуковыми двигателями, детонационный двигатель может работать более эффективно и с большей мощностью.
Последовательность взрывов вызывается детонационной волной. Эти взрывы происходят очень быстро и выделяют гораздо больше энергии, чем при традиционном сгорании с таким же количеством топлива, особенно на скоростях выше 8 Маха.
Детонационные двигатели разрабатывались учеными всего мира; однако они обычно используют водородное топливо, которое дорого и взрывоопасно. Китайцы же решили использовать керосин.
Согласно компьютерному моделированию, проведенному китайскими исследователями, для двигателя, работающего на керосине, потребуется детонационная камера в десять раз длиннее, чем для двигателя, работающего на водороде.
Дополнительная длина была бы нецелесообразна для большинства гиперзвуковых самолетов, поскольку, по мнению команды, важен каждый миллиметр.
Китайские исследователи, однако, обнаружили, что простая модификация — добавление выпуклости размером с ноготь большого пальца на поверхность воздухозаборника двигателя — может облегчить воспламенение керосина при сохранении компактности камеры.
Новые двигатели, возможно будут использованы как в целях обороны (оснащение ими гиперзвуковых ракет DF-17 и YJ-21), так и в гражданской сфере (создание самолетов, которые смогут доставлять пассажиров в любую точку земного шара всего за несколько часов).  
https://naked-science.ru/community/521375
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.11.2022 10:27:41
Nov 21, 2022

  https://www.nasa.gov/feature/goddard/2022/noaa-s-goes-u-completes-thermal-vacuum-testing

NOAA's GOES-U Completes Thermal Vacuum Testing
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/335370.jpg)
GOES-U is lowered into the thermal vacuum chamber.
Credits: Credit: Lockheed Martin
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.11.2022 10:31:05
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/335371.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.11.2022 17:42:45
http://russian.news.cn/20221127/5998d86f5ac948b4a90ee39a85050e09/c.html
ЦитироватьВ Китае многоразовый высокомощный ракетный двигатель успешно прошел испытания
2022-11-27 18:32:30丨Russian.News.Cn
Сиань, 27 ноября /Синьхуа/ -- Ракетный двигатель многоразового использования на жидком кислороде и керосине со ступенчатым циклом сгорания мощностью 130 тонн дважды успешно завершил испытания, сообщила в субботу Академия аэрокосмической двигательной техники Китая.
Двигатель предназначен для использования в качестве силовой установки для доставки китайских ракет-носителей нового поколения многоразового использования. Он обладает высокими комплексными характеристиками, сильной способностью к расширению и высокой надежностью.
В некоторых компонентах двигателя используются такие новые технологии, как 3D-печать, автоматическая сварка и "умная" сборка, были достигнуты прорывы в основных ключевых технологиях, сообщили в академии.
Ожидается, что двигатель будет обслуживать работу китайской космической станции.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2022 16:50:37
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336103.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2022 16:51:12
astronews.ru (https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=20221206082756)

НАСА тестирует новую роботизированную руку


НАСА и его партнеры планируют достигнуть областей вблизи южного полюса Луны, где ночью может быть намного холоднее, чем на Марсе. Такие условия могут стать проблемой для современных космических аппаратов, которые полагаются на энергоемкие обогреватели.
JPL предлагает решение, которое позволит проводить исследования во время лунной ночи. Проект, который недавно прошел тестирование в JPL, называется Cold Operable Lunar Deployable Arm (COLDArm). Он сочетает в себе несколько новых технологий для создания роботизированной руки, способной функционировать при температурах до -173° С.
2-метровый манипулятор оснащен двумя камерами для 3D-картографирования, которые имеют тот же датчик изображения, который встроен в 13-мегапиксельную цветную камеру вертолета NASA Ingenuity. На руке могут быть установлены различные приспособления и небольшие инструменты. Также COLDArm сможет выводить приборы на поверхность.
COLDArm успешно прошла тестирования на испытательном стенде JPL, которые оценивали ее способность собирать данные о свойствах реголита. Теперь прибор отправили на испытания в условиях, подобных космическим. Запуск COLDArm планируется в конце 2020-х годов.
Несколько ключевых новых технологий позволяют системе COLDArm функционировать в экстремальных условиях. В рычаге используются шестерни, изготовленные из металлического стекла. Этот твердый металлический материал с уникальными составом и структурой прочнее и эластичнее керамики и стали. Шестерни из него не требуют смазки или нагрева для работы на холоде.
Поскольку контроллеры холодного двигателя руки не нужно держать в тепле в блоке электроники рядом с ядром космического корабля, их можно установить ближе к научным приборам.
Датчик, встроенный в «запястье» COLDArm, обеспечивает обратную связь с рукой, позволяя ей «чувствовать», что она делает во всех направлениях, подобно тому, как человек вставляет ключ в замочную скважину и поворачивает замок. Этот шестиосевый датчик крутящего момента также может работать в условиях сильного холода.
Помимо камер, COLDArm использует и другие технологии, которые были проверены на борту Ingenuity: мощный процессор и программное обеспечение для полетов с открытым исходным кодом под названием F Prime, разработанное JPL. Как и вертолет, COLDArm сможет работать автономно, выполняя задачи и собирая изображения и данные с датчиков без ввода команд в режиме реального времени от диспетчеров миссии на Земле.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 08.12.2022 19:53:56
https://ria.ru/20221208/ksenon-1837268978.html
ЦитироватьВ России столкнулись с дефицитом ксенона
КАЛИНИНГРАД, 8 дек - РИА Новости. Спутникостроители отмечают значительный дефицит и подорожание ксенона, что влияет на программы производства космических аппаратов, сообщил РИА Новости в четверг директор калининградского опытного конструкторского бюро (ОКБ) "Факел" Геннадий Абраменков.
Ксенон используется в спутникостроении в качестве топлива для электроракетеых двигательных установок. Газ подвергается воздействию нейтрально заряженных атомов и высвобождает отрицательно заряженные электроны, а сам ионизируется - превращается в положительные ионы. Они разгоняются под воздействием электростатического поля и, вылетая из двигателя, придают спутнику необходимый импульс.
"Ксенон, в первую очередь, сильно подорожал, что влияет на экономику и отдельных аппаратов, и группировки в целом. И второе, наблюдается значительный дефицит, в принципе, ксенона на рынке, то есть необходимого объема для заправки сейчас нет",- сказал Абраменков, отвечая на вопрос о том, какие трудности сейчас испытывают предприятия-производители спутников и как это сказывается на сроках производства.
Спойлер
Седьмого-восьмого октября в Калининграде проходит совещание ведущих предприятий ракетно-космической отрасли и химической промышленности по научно-исследовательской работе "Ксенон", реализуемой в рамках проекта "Сфера". Среди участников - представители "Роскосмоса", Организации "Агат", ЦЭНКИ, Центра Келдыша, Криогенмаш, МАИ и Высшей школы экономики.
Совещание проходит в ОКБ "Факел" (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения "Энергомаш" "Роскосмоса"), которое более 50 лет занимается разработкой и производством электроракетных двигателей и двигательных установок.
Главная тема мероприятия - обеспечение российской многоспутниковой группировки "Сфера" надежными двигательными установками и компонентами рабочего тела для них.
На совещании обсуждались вопросы экспериментальной отработки электроракетных двигателей на ксеноне, который в настоящее время является основным рабочим телом, а также проблемы обеспечения качества рабочего тела и возможность повторного использования отработанного ксенона для испытаний двигателей.
[свернуть]
Отмечается, что в рамках экспериментальной части НИР "Ксенон" на стендовых испытательных базах ОКБ "Факел", АО ГНЦ "Центр Келдыша" и МАИ запланированы огневые испытания составных частей электроракетных двигателей на ксеноне с повышенным содержанием примесей ("грязный" ксенон) и новой разработки ОКБ "Факел" - двигателя СПД-70М на альтернативном рабочем теле.
Участникам совещания продемонстрировали работу стационарного плазменного двигателя, разработанного на "Факеле", с катодом-нейтрализатором, созданным в "Центре Келдыша".
Спойлер
Первый аппарат многоспутниковой орбитальной группировки "Сфера" был запущен 22 октября 2022 года: ракета "Союз-2.1б" отправила на орбиту спутник-демонстратор "Скиф-Д". В дальнейшем планируется запуск аппарата-демонстратора группировки интернета вещей "Марафон", а в конце 2025 года на орбиту полетит первый спутник высокоэллиптической системы связи "Экспресс-РВ", которая также войдет в "Сферу".
Согласно одобренному правительством проекту "Сферы", всего на орбиту будут выведены 162 аппарата, хотя изначально планировалось более 500. В нее войдут спутники широкополосного доступа в интернет "Скиф", аппараты связи "Экспресс", спутниковая система интернета вещей "Марафон".
Также в группировке будут спутники связи "Ямал", аппараты дистанционного зондирования Земли "Смотр" и спутники наблюдения "Беркут". Всего же, как заявил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, в перспективе проектом предусмотрено выведение более 600 аппаратов.
[свернуть]
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2022 07:37:16

hightech.fm (https://hightech.fm/2022/12/12/hypersonic-ski-jump)

В Китае тестируют гиперзвуковой запуск космических ракет с трамплина
Александр Шереметьев


Инженеры провели (https://www.scmp.com/news/china/science/article/3202975/china-develops-hypersonic-ski-jump-technology-space-travel) успешные испытания модели гиперзвукового космического полета с помощью трамплина в аэродинамической трубе.

Китайские ученые сообщили об успешных испытаниях модели шаттла, который сможет взлетать с помощью трамплина. Во время испытания модель развила скорость 7 Маха. Технология запуска самолетов с авианосцев, которая считалась устаревшей, открывает новые возможности для исследования космоса, считают авторы исследования.
Исследователи запустили самолет в масштабе 1/80 с модели носителя длиной метр, используя поршень для имитации зажигания ракетного двигателя. За долю секунды самолет оторвался от носителя в аэродинамической трубе JF-12 при скорости 7 Маха. Хотя испытания длились всего секунду, этого было достаточно, чтобы провести все необходимые измерения и подтвердить возможности технологии, считают авторы работы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336591.jpg)Раздельный взлет модели с корабля в гиперзвуковой трубе. Изображение (https://www.scmp.com/news/china/science/article/3202975/china-develops-hypersonic-ski-jump-technology-space-travel): South China Morning Post, Handout
Запуск с помощью трамплина активно использовался в прошлом на авианосцах. Когда корабль движется против ветра на полной скорости (около 60 км/ч), его короткая взлетно-посадочная полоса обеспечивает самолетам достаточную подъемную силу, чтобы покинуть палубу своим ходом. Ключевая проблема этой технологии в том, что на чрезвычайно высоких скоростях возникает высокая турбулентность, которая мешает плавному разделению между платформой-носителем и взлетающим аппаратом.
Для гиперзвуковой версии исследователи сгладили наклон трамплина вверх, чтобы создать идеально плоскую поверхность и уменьшить сопротивление, которое может возникнуть, когда два транспортных средства расходятся на чрезвычайно высокой скорости в атмосфере.
Во время эксперимента в аэродинамической трубе исследователи заметили, что самолет слегка приподнялся, когда достиг конца плоской взлетно-посадочной полосы, из-за толчка от ударных волн, создаваемых под верхней передней частью космического самолета. Но перед самым взлетом рядом с хвостом образовалась еще одна группа ударных волн, заставившая его опуститься. По словам исследователей, две противодействующие силы компенсировали друг друга, что привело к плавному, совершенно прямому разделению.
Исследователи считают, что полноразмерный космический самолет верхней ступени весом 87 тонн (примерно столько же, сколько космический шаттл) сможет взлететь примерно за 8 секунд, приводимый в действие ракетными двигателями, мощностью в несколько раз меньше традиционного. Это, как полагают авторы работы, значительно снизит стоимость и доступность полетов на низкую околоземную орбиту.
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2022 11:17:35

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/16587119)

Новосибирский НИИ приступил к летным испытаниям многоразовой ступени "Крыло-СВ"
ТАСС


НОВОСИБИРСК, 14 декабря. /ТАСС/. Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина приступил к летным испытаниям возвращающейся ступени ракеты "Крыло-СВ" и планирует завершить их в 2023 году. Об этом сообщил на пресс-конференции в пресс-центре ТАСС директор института Владимир Барсук.
Ранее в Роскосмосе сообщали, что прототип многоразовой крылатой ступени ракеты легкого класса "Крыло-СВ" будет создан в конце 2022 года.
"Сегодня мы совместно с Фондом перспективных исследований (ФПИ) заняты работой "Крыло-СВ". Эта работа связана с проведением летных испытаний возвращающейся ступени ракеты-носителя в беспилотном режиме. Работа будет продолжаться в этом и следующем году и должна закончиться фактическим выполнением посадки демонстратора этой ступени в автоматическом режиме", - сказал Барсук.
Аванпроект возвращаемой ступени "Крыло-СВ" был подготовлен и защищен в Фонде перспективных исследований (ФПИ) 29 мая 2019 года. Разработкой занималось КБ им. В. М. Мясищева. В журнале Объединенной авиастроительной корпорации "Горизонт" уточнялось, что после выхода ракеты на заданную высоту проект предполагает раскрытие крыла и включение реактивного двигателя. Это позволит первой ступени вернуться и совершить посадку.
В США в настоящее время возвращаемые ступени есть в ракетах Falcon компании SpaceX, New Shepard  компании Blue Origin. Многоразовые ракеты также разрабатываются в Китае и Европе.
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2022 11:18:25
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2022 11:19:03

naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/530553)

Sierra Space взорвала надувной модуль своей будущей космической станции

Американская аэрокосмическая компания Sierra Space завершила испытания модулей для будущей космической станции Orbital Reef, частному космическому комплексу, который должен заменить Международную космическую станцию (МКС). В ходе последних испытаний компания намеренно взорвала небольшой прототип надувной среды обитания космонавтов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336601.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336601.png)
Художественная иллюстрация Orbital Reef / ©Sierra Space
Sierra Space 15 ноября провела то, что в компании называют «испытанием давления на  разрыв». Последний тест стал вторым в 2022 году по взрыву прототипа модуля Sierra Space для Orbital Reef после проведения аналогичной процедуры в июле. Проще говоря, накачав воздухом прототип модуля буквального до предела, инженеры доказали, что модули выдерживают требования безопасности в 182,4 фунта на квадратный дюйм, установленные NASA для Orbital Reef. 
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2022 07:22:15
https://t.me/roscosmos_press/591
Название: От: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.12.2022 12:01:47
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#ВЦРД (https://www.roscosmos.ru/tag/vcrd/)#РД-0124МС (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-0124ms/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)
19.12.2022 12:00
Предприятие Роскосмоса провело испытание двигателя для новой ракеты «Союз-5»

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336773.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38636/6409038346.jpg)

В Воронежском центре ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую Научно-производственным объединением Энергомаш имени академика В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») проведено успешное огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС, предназначенного для второй ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5».
В рамках доводочных испытаний двигатель впервые испытывался в комплектации с полноразмерными соплами. Запуск двигателя, а также останов прошли штатно, двигатель отработал на номинальном режиме заложенное программой время.
«В 2022 году наше предприятие провело большой объем экспериментальных работ по теме создания нового двигателя РД-0124МС, включая серию огневых испытаний. Полученные результаты, в том числе по итогам прошедшего пуска, позволяют нам двигаться дальше. В частности, в 2023 году мы будем нарабатывать положительную статистику в ходе автономных огневых испытаний, а также осуществлять поставку двигателей для продолжения наземной отработки», — сказал директор Конструкторского бюро химавтоматики Сергей Ковалев.
Жидкостный ракетный двигатель РД-0124МС тягой в пустоте 60 тонн работает на жидком кислороде и нафтиле и предназначен для второй ступени ракеты «Союз-5». Двигатель состоит из двух блоков, расположенных на общей раме. В состав каждого из блоков входят по две камеры. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков, в том числе на пониженном режиме тяги.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: azvoz от 21.12.2022 15:06:18
ЦитироватьRelativity Space провели первое полномасштабное огневое испытание двигателя Aeon R для ракеты Terran R

Команда нацеливалась получить 35% от его максимальной тяги в 136 тонн силы. Компания надеется, что этот двигатель, почти полностью напечатанный на 3D принтере, будет выдавать в 10 раз больше тяги, чем Aeon 1 (существующий двигатель для ракеты Terran 1).

CEO компании Тим Эллис даже заявляет, что это, возможно, самый быстрый прогресс между началом разработки и огневым тестом узла основной камеры двигателя для подобных агрегатов в таком масштабе.
t.me/spacex_rus/55156
https://t.me/spacex_rus/55156
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2022 10:54:28
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2022 10:55:58

Цитироватьaboutspacejornal.net (https://aboutspacejornal.net/2022/12/21/%D0%B2-starbase-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8B/)

В Starbase начинаются предварительные тесты ускорителя Super Heavy B9

Прототип установлен на площадке компании рядом с заправочной инфраструктурой для криогенных пневматических тестов. Данные испытания призваны проверить герметичность баков ускорителя и системы его заправки, что важно перед дальнейшими заправочными и огневыми испытаниями.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2022 20:25:42
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)
22.12.2022 18:00
Перспективная ракета «Союз-5» готова к новому этапу испытаний

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337005.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38657/4162124209.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337006.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38657/3163846572.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337007.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38657/2917735893.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337008.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38657/5957351083.jpg)



В четверг, 22 декабря 2022 года, из Ракетно-космического центра «Прогресс» в Центральный научно-исследовательский институт машиностроения (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») отправлен бак окислителя стендового блока первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5» (https://www.roscosmos.ru/28990/) для проведения вибропрочностных испытаний.
Это один из этапов наземной экспериментальной отработки и в то же время значительный шаг в создании ракеты нового поколения для РКЦ «Прогресс».
В 2021-2022 годах специалисты предприятия на базе своего испытательного центра успешно провели статические испытания опытного образца бака окислителя до разрушения, которые подтвердили заложенные прочностные характеристики изделия, предназначенного для огневых стендовых испытаний. Также специалистами РКЦ «Прогресс» были выполнены испытания корпуса бака окислителя для подтверждения прочности конструкции на случай перемещения автомобильным транспортом.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.12.2022 20:43:06

hightech.plus (https://hightech.plus/2022/12/25/northrop-grumman-pokazhet-peredachu-energii-s-orbiti-na-zemlyu-v-2025-godu)

Northrop Grumman покажет передачу энергии с орбиты на Землю в 2025 году
Екатерина Шемякинская

Northrop Grumman успешно испытала (https://spacenews.com/northrop-grumman-tests-space-solar-power/) основной компонент будущей системы передачи солнечной энергии с орбиты на Землю — модуль управления высокочастотным энергетическим лучом. Испытания проводились в одной из безэховых испытательных камер Northrop Grumman в Балтиморе. Успех испытаний открывает дорогу к сборке прототипа орбитальной солнечной электростанции, который будет выведен в космос для демонстрации технологии в 2025 году.
Разработка технологии передачи энергии с орбиты на Землю ведет в рамках контракта стоимостью $100 млн между Northrop Grumman и Исследовательской лабораторией ВВС США. Он был заключен в 2018 году и предполагает создание демонстратора космической солнечной энергосистемы с возможностью передачи вырабатываемой на орбите энергии на наземные принимающие устройства в радиочастотном диапазоне. Орбитальные испытания демонстратора пройдут в 2025 году. В рамках эксперимента передача солнечной энергии с орбиты должна обеспечить питанием удалённую военную базу.
Год назад — к конце 2021-го — Northrop Grumman показала первый готовый элемент будущей системы — особую солнечную панель, которая может преобразовывать солнечную энергию в электричество, а электричество — в радиочастотный луч для передачи энергии без проводов на расстояние. Панели нового типа могут устанавливаться на спутниках аналогично обычным солнечным панелям.
Ключевым элементом систем должен стать модуль передачи вырабатываемой энергии в радиочастотном луче с возможностью управления им и нацеливания на принимающие антенны. Именно это оборудование наведения луча компания успешно испытала в своей безэховой лаборатории. Следующая задача — сборка демонстрационной установки на спутниковой платформе и выведение ее на орбиту.
Передачей солнечной энергии с орбиты на земные приемники также занимаются компании и лаборатории других стран. Китайская академия космических технологий объявила о планах проведения космической демонстрации такой технологии в 2028 году. Европейское космическое агентство одобрило планы трехлетней аналогичной исследовательской программы Solaris. А Великобритания предлагает гранты на исследования космической солнечной энергетики и разработку технологий.
В Northrop Grumman считают, что, если солнечную энергию можно будет собирать в космосе и передавать на Землю, у нее будет много перспективных применений, и это станет еще одним шагом к чистой возобновляемой энергетике.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.12.2022 20:44:08

spacenews.com (https://spacenews.com/northrop-grumman-tests-space-solar-power/)

Northrop Grumman clears key hurdle for space-based solar power - SpaceNews
Debra Werner


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337217.png)Artist's rendering of the Air Force Research Laboratory's Arachne flight experiment on orbit. Credit: AFRL
SAN FRANCISCO – Northrop Grumman has completed ground-based tests to demonstrate critical technology required for a 2025 demonstration of space-based solar power.
Спойлер

"As far as the technologies go, we're very confident in our design and we've proven it out," Tara Theret, Northrop Grumman's Space Solar Power Incremental Demonstrations and Research (SSPIDR) program director, told SpaceNews. "Now, it's just building, testing and integrating the rest of the hardware on a challenging timeline."
Northrop Grumman announced Dec. 15 the successful demonstration of a key element of SSPIDR, the ability to beam radio frequency energy toward various antennas by steering the beam. The testing was conducted in one of Northrop Grumman's anechoic test chambers in Baltimore.
Next, Northrop Grumman will "take those findings and translate them into our prototype, which we anticipate launching in 2025 to actually show the capability of beaming RF energy down to the planet," said Jay Patel, vice president of Northrop Grumman Remote Sensing Programs.
Beyond the prototype for the future objective system, Northrop Grumman will need to shrink electronic components and significantly scale up the quantity of "sandwich tiles," (https://spacenews.com/afrl-and-northrop-grumman-test-key-hardware-for-space-based-solar-power-experiment/) or panels of photovoltaic cells to collect solar energy and provide power to another layer of components that enable solar-to-RF conversion and beamforming.
"We are currently busy manufacturing our flight hardware so that we can put together this system that we're going to be launching on our Northrop Grumman ESPAStar platform," Patel said. (ESPAStar, a satellite bus built around an Evolved Expendable Launch Vehicle Secondary Payload Adapter, provides propulsion, power, attitude control and communications for payloads.)
The U.S. Air Force Research Laboratory awarded Northrop Grumman a $100 million contract in 2018 to develop a payload to demonstrate key components of a prototype space solar power system (https://spacenews.com/on-national-security-solar-power-from-space-will-it-ever-get-off-the-ground/). AFRL conceived of the flight experiment, called Arachne, to spur the development of technology needed for a prototype space-based system that could provide solar power to remote military bases.
In late 2021, Northrop Grumman showed its "sandwich tile" could convert solar energy to RF power. With the latest demonstration, the company is relying on phased array technology to control the RF beam and steer it toward multiple fixed rectifying antennas.
"It was a very exciting demonstration that allowed us to show the culmination of those different technology milestones that we've been developing since the beginning of this project," Patel said.
Space-based solar power, long a feature of science fiction, is being investigated by government agencies around the world.
The Naval Research Laboratory launched an experiment in 2020 aboard the Air Force's X-37B space plane that  captured sunlight and converted it into direct current electrical energy. The China Academy of Space Technology announced plans for a 2028 space-based demonstration. The European Space Agency approved plans for a three-year research program called Solaris. And the United Kingdom is offering grants for space solar power studies and technology development.
If solar power can be gathered in space and beamed to the ground, there are many promising applications, Patel said.
"If you have a flood or a hurricane that knocks out power to an area, it takes weeks sometimes for them to get back online," Patel said. "This system can provide temporary power during those periods until that infrastructure is built back up."
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: azvoz от 26.12.2022 20:06:59
ЦитироватьДвигатель Raptor, оптимизированный для использования в условиях вакуума, 
взорвался (перед) или во время испытаний на горизонтальном испытательном стенде компании. 
Недавно на этом стенде также взорвался (по другим данным, загорелся) один из атмосферных двигателей во время теста.

В это время на вертикальном испытательном стенде (aka Треножник) была снова проверена возможность перезапуска атмосферного двигателя Raptor.
t.me/spacex_rus/55216
youtu.be/veIkZS56Adk
https://youtu.be/veIkZS56Adk
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 26.12.2022 21:42:10
Коровы привыкли...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.01.2023 18:56:49

tass.ru (https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/16732947?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В Южной Корее заявили, что пуск твердотопливной ракеты закладывает основы космических сил
ТАСС


СЕУЛ, 2 января. /ТАСС/. Проведенное 30 декабря испытание ракеты-носителя на твердом топливе стало важной вехой для создания независимого потенциала космических сил Республики Корея. Об этом заявили в министерстве национальной обороны страны.
"Успех второго испытания представляет собой важную веху в укреплении основ для выстраивания нашего самостоятельного военного потенциала в космосе", - сказано в заявлении, опубликованном в понедельник на сайте (http://www.mnd.go.kr/) ведомства. Как проинформировало министерство, нынешнее испытание было нацелено на проверку различных элементов конструкции ракеты, в том числе отделения обтекателя, ступеней ракеты, спутника, а также процесса сгорания топлива.
Управление по оборонным разработкам Республики Корея провело эксперимент для проверки работы двигателей второй, третьей и четвертой ступени. Всего в ракете четыре ступени, во время первого испытательного полета твердотопливной ракеты в марте была протестирована лишь вторая ступень, пишет агентство Yonhap (https://en.yna.co.kr/). "Во время второго испытательного полета все прошло нормально. Сложно сказать, как сильно мы продвинулись, но значительно", - сказал агентству источник в государственной исследовательской структуре.
В будущем после необходимых проверок - примерно в 2025 году - министерство планирует отправить настоящий спутник на орбиту Земли для ведения наблюдения. Кроме того, протестированные технологии будут переданы гражданскому сектору.
Ранее в декабре КНДР провела ракетный запуск, связанный с заключительным этапом разработки разведывательного спутника. Завершить разработку планируется к апрелю 2023 года. Кроме того, специалисты народной республики провели испытание твердотопливного ракетного двигателя с высокой тягой для разработки стратегического оружия нового типа
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.01.2023 08:41:25

open-dubna.ru (https://open-dubna.ru/nauka/18916-v-indii-sozdali-pervyj-raketnyj-dvigatel-napechatannyj-na-3d-printere?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

В Индии создали первый ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337754.jpg)
Компания Agnikul из Ченнаи успешно завершила испытательный запуск Agnilet — ракетного двигателя, напечатанного на 3D-принтере, — в Космическом центре Викрам Сарабхай в Тируванантапураме.
По данным компании, Agnilet — это первый в мире цельный ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере. Он предназначен для вывода на низкую околоземную орбиту ракеты-носителя Agnibaan с полезной нагрузкой до 300 кг.
В компании заявляют, что 3D-печать — лучшее, что придумано для создания ракет-носителей, потому что с помощью этой технологией производства можно изготавливать несколько итераций сложных и индивидуальных конструкций, ускоряя исследования и процесс развития отрасли.
В ноябре компания также открыла первую в Индии частную стартовую площадку и центр управления полетами в космическом центре имени Сатиша Дхавана в Шрихарикоте. Компания планирует запустить ракету Agnibaan с этого объекта в ближайшем будущем.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.01.2023 11:47:27

naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/536889)

Китай завершил испытания сверхмощного 120-тонного ракетного двигателя
Илья Ведмеденко

Китайская аэрокосмическая научно-промышленная корпорация (CASIC) объявила, что новый двигатель, работающий на паре кислород и керосин и способный генерировать тягу 120 тонн, успешно прошел испытания в Сианьском институте аэрокосмических двигателей. Новая силовая установка будет использоваться в ракетах «Чанчжэн-7» (Long March 7), планируемых к запуску уже в 2023 году.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337783.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337783.png)
©CCTV
На 2023 года CASIC запланировала более 60 орбитальных экспедиций (видимо, с целью догнать компанию SpaceX, которая за прошлый год осуществила 61 орбитальную миссию). Видимо, китайские инженеры надеются, что выполнить этот серьезный план им поможет новый мощный двигатель, который недавно успешно прошел 50-секундные огневые испытания.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.01.2023 18:49:35
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/14
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.01.2023 08:52:54

aboutspacejornal.net (https://aboutspacejornal.net/2023/01/11/%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BD-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%BD-%D0%BC%D1%8D%D1%81%D1%81%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F/)

Илон Маск: полигон Мэсси превращается в ракетную испытательную площадку

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337918.jpg) (https://aboutspacejornal.net/wp-content/uploads/2021/06/%D0%B3%D0%B4%D1%88-16.jpg)
Credit: SpaceX
Илон Маск прокомментировал слухи о строительстве на новой тестовой площадке SpaceX рядом со Starbase стенда для огневых испытаний двигателей:
ЦитироватьElon Musk:
— (Бывшее стрельбище) полигон Мэсси превращается в ракетную испытательную площадку. Идеальное совпадение.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 12.01.2023 20:31:02
Цитата: АниКей от 09.01.2023 11:47:27naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/536889)

Китай завершил испытания сверхмощного 120-тонного ракетного двигателя
Илья Ведмеденко

Китайская аэрокосмическая научно-промышленная корпорация (CASIC) объявила, что новый двигатель, работающий на паре кислород и керосин и способный генерировать тягу 120 тонн, успешно прошел испытания в Сианьском институте аэрокосмических двигателей. Новая силовая установка будет использоваться в ракетах «Чанчжэн-7» (Long March 7), планируемых к запуску уже в 2023 году.
На 2023 года CASIC запланировала более 60 орбитальных экспедиций (видимо, с целью догнать компанию SpaceX, которая за прошлый год осуществила 61 орбитальную миссию). Видимо, китайские инженеры надеются, что выполнить этот серьезный план им поможет новый мощный двигатель, который недавно успешно прошел 50-секундные огневые испытания.

Записать Ведмеденко в список дебилов. CASIC не имеет никакого отношения к CZ-7 и 120-тонному двигателю и не планирует 60 пусков в 2023 году. Все это относится к конкурирующей с нею CASC.

Что характерно, в англоязычном оригинале https://gadgettendency.com/china-successfully-tests-powerful-oxygen-kerosene-engine-for-long-march-7-rockets/ именно что CASC. И он соответствует китайскоязычному https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492158.shtm (https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492158.shtm) фактически (за вычетом пурги про 60 полетов). Да, прожиг имел место 5 января.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.01.2023 07:55:42
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/1076
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.01.2023 09:11:30

astronews.ru (https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=20230114154801)

NASA продолжает разработку вертолёта Dragonfly для миссии на Титан


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338109.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338109.jpg)

15 января 2023 14:53:22
NASA продолжает разработку вертолёта Dragonfly для миссии на Титан
Вертолёт Ingenuity, помогающий марсоходу Perseverance в его миссии по изучению Красной планеты, имел огромный успех. Он выполнил 28 полётов и установил рекорды как в скорости, так и в пройденном расстоянии. В настоящее время NASA разрабатывает гораздо более крупный и способный вертолёт Dragonfly, который в следующем десятилетии будет изучать Титан. И у него есть отличный шанс побить многие рекорды Ingenuity.
Dragonfly в настоящее время находится в разработке. Но недавно он прошёл тестирования лопастей своего несущего винта в уникальной испытательной камере, расположенной в Исследовательском центре NASA в Лэнгли.
Dragonfly сможет обходиться без нескольких лопастей своего несущего винта, что делает его гораздо более надёжным, чем Ingenuity. Даже нехватка электроэнергии, которая, в конечном счёте, убьёт Ingenuity, не будет такой большой проблемой для Dragonfly, поскольку на нём планируют использовать радиоизотопный тепловой генератор, а не набор солнечных панелей.
Dragonfly выглядит как большой земной беспилотник. Его размеры составляют примерно 3,5 метра в длину и 3,5 метра в ширину. Восемь роторов позволят вертолёту перемещаться с одного места на поверхности Титана в другое, что позволит собирать данные в различных местах на окутанной облаками луне.
Однако до достижения этой цели миссии ещё далеко, поскольку тестирование ротора является одним из первых шагов в общей программе испытаний. Но у дизайнеров и инженеров есть время до запуска в 2027 году. Корабль должен будет добраться до места назначения в 2034 году. До тех пор предстоит провести ещё много тестов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.01.2023 09:12:55
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338110.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.01.2023 09:14:49

nasaspaceflight.com (https://www.nasaspaceflight.com/2023/01/dragonfly-update-jan-2023/)

Dragonfly mission heads toward PDR, element fabrication from Lockheed Martin set to begin - NASASpaceFlight.com
Chris Gebhardt
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338111.jpg)

Dragonfly, NASA's unique robotic exploration mission using a rotorcraft to fly a science laboratory around the surface of Saturn's moon Titan, is continuing to march through its preliminary design steps.
Rotor design and testing for the craft as well as Preliminary Design Reviews (PDRs) from Lockheed Martin on the subsystem portions of their contracted elements for Dragonfly are all proceeding ahead of the overall mission-level PDR slated for February 2023.
The Mission
Спойлер

The Dragonfly mission, proposed by the Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory (APL), was selected by NASA as the fourth New Frontiers program flight on June 27, 2019.
After arriving on Titan, Dragonfly will fly itself from exploration point to exploration point across a portion of Saturn's moon. It will utilize vertical takeoffs and landings, a capability recently tested on an extraterrestrial world for the first time by the Ingenuity rotorcraft that rode along to Mars with the Perseverance rover in 2020.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338112.webp)
The dual-quadcopter design of Dragonfly, seen in this artist's render (left to right) in the arrival, landing, and operational phases of its mission on Titan. (Credit: NASA)
Dragonfly will enable an astrobiology mission to assess Titan's microbial habitability and study its prebiotic chemistry. The mobile nature of the mission will allow sampling from numerous geologically diverse sites.
Titan is a prime target for astrobiologists due to its abundance of complex carbon-rich chemistry and the fact that liquid hydrocarbons exist on its surface. Liquid hydrocarbons hold the possibility of forming a prebiotic primordial soup – a leading theory for how life first emerged on Earth.
But to perform its mission, Dragonfly first needs to be built and then safely delivered to Titan.
Getting to Titan
Lockheed Martin is the prime contractor for the design, fabrication, and testing of Dragonfly's cruise stage as well as the aeroshell, backshell, and thermal protection systems. These will be utilized during the mission's cruise and nail-biting entry, descent, and landing (EDL) phases.
The aeroshell will, in part, protect Dragonfly from the extreme conditions of interplanetary space during the planned approximately six-and-a-half-year cruise out to Titan.
One item that mission designers have to contend with at this stage of planning is the fact that the launch vehicle has not yet been selected, and the launch vehicle ultimately chosen will dictate the precise transit time from Earth to the Saturnian system.
While generalized timelines can be assessed and presented to launch companies by NASA for mission needs, the exact duration of an interplanetary cruise depends on several factors. These include the total amount of energy the launch vehicle can impart to the payload, which interplanetary window (if more than one is available) is chosen to launch within, and the exact day in that window that the launch occurs.
Regardless, it will be a long cruise, and that presents challenges over past missions that have used interplanetary aeroshell cruise stages — mainly those that have delivered rovers to Mars.
ЦитироватьThis may one day fly in the atmosphere of Titan!
A key component of the 8-rotor Dragonfly vehicle that will make that journey to Titan recently underwent testing at the Transonic Dynamics Tunnel at @NASA_Langley (https://twitter.com/NASA_Langley?ref_src=twsrc%5Etfw).
Learn more HERE>> https://t.co/56NwcgoJxl (https://t.co/56NwcgoJxl)
— NASA Marshall (@NASA_Marshall) December 21, 2022 (https://twitter.com/NASA_Marshall/status/1605593941935624193?ref_src=twsrc%5Etfw)
"One of the challenges to this mission is that we're using the heat overall that's generated by the lander's power system to heat the whole spacecraft," said Dave Buecher, Lockheed Martin Dragonfly program manager, in an interview with NASASpaceflight.
"From a heating and control side, that heat is pumped up from the lander, through the aeroshell, and up to the cruise stage. And there's radiators and thermal control onboard the cruise stage to help modulate the temperature of the different elements."
That generated heat from Dragonfly's radioisotope thermoelectric generator (RTG) can then be dispersed into space by the cruise stage's radiators if it is not needed. Conversely, the radiators can be shut down if the heat needs to be retained.
Another major function of the cruise stage will be long-range communications back with Earth.
The cruise stage will be outfitted with antennas capable of talking to the Deep Space Network at the necessary bit rates when dealing with distances out to Saturn – which at minimum are 1.2 billion kilometers with a minimum signal delay time of 66.7 minutes one way.
Nonetheless, communication will be controlled by Dragonfly itself as the rotorcraft serves as the "brains" of the mission even during the cruise phase.



In addition, spin-stabilization rates, attitude, and orbital trajectories will be controlled via a series of thrusters.
This propulsion system will also allow for precise alignment with the entry corridor into Titan's atmosphere. Like Mars lander missions from NASA, Dragonfly will perform a direct entry into Titan's atmosphere and will not enter into orbit around the moon or Saturn beforehand.
Arrival at Titan
Following the cruise phase, Lockheed Martin's aeroshell will separate from the cruise stage and protect Dragonfly and the various landing systems upon entry into Titan's atmosphere.
While a similar aeroshell design to those of the Mars rover missions will be utilized for Dragonfly, its entry characteristics into Titan's atmosphere will differ greatly from those of its Martian counterparts.
Per Lockheed Martin, one of the interesting elements in terms of EDL planning for Dragonfly is that Titan's atmospheric pressure is about one-and-a-half times that of Earth's, a stark contrast to the scant atmosphere of Mars when also compared to Earth.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338113.webp)
A preliminary mission timeline for the cruise phase and entry operations. Final timings and trajectory are dependent on the launch vehicle selected. (Credit: NASA)
"They're grossly different atmospheres," related Buecher. "Also, the gravity on Titan isn't the same as Mars; it's about one-eighth of a g whereas Mars is about three-eighths of a g. So you have low gravity and a dense atmosphere."
"That's going to slow that entry body down even more" even though the "entry mechanics, the pressure poles, and some of the heating [are] actually very similar to the two because they're so dynamic, they're coming in so fast supersonically."
To this end, the aeroshell's basic design for the heating regime is very similar to what Lockheed Martin has used on past Mars missions.
"We will use PICA on the heatshield and something called super light ablator on the backshell, same that we used on the Mars 2020 and MSL missions," noted Buecher.
However, Lockheed Martin must design the structural components of the aeroshell differently from Mars missions due to Dragonfly's planned mass and its destination's thicker, denser atmosphere.
"The structural loads are a little bit different, and that's partly due to the mass of the payload, i.e. the lander that we're bringing in, but also what our angle of attack is coming into the planet and the size of the parachutes and the constant dynamics of it going through the atmosphere," explained Buecher.



The denser atmosphere compared to Mars allows the mission to slow down more during the aerobraking portion of entry. This means smaller parachutes are needed to effect a landing on Titan compared to the ones needed at Mars.
Smaller parachutes equal lower loads to the aeroshell during parachute deployment and descent.
However, the denser atmosphere and the mission-specific requirements to release Dragonfly – after its rotors are active – for the craft to fly itself the final few meters to Titan's surface means the aeroshell and backshell have to perform a much longer descent compared to Mars missions.
At Mars, the EDL sequence takes roughly seven minutes from atmospheric entry to touchdown. Landing on Titan for Dragonfly will take approximately 105 minutes based on current mission plans.
"We had to think about temperature," said Buecher. "Titan is a cryogenic moon. So some of the things we're having to evaluate are the temperature side in a lot more criticality because we'll hang on the parachute much longer. We'll hang on to it about an hour and a half versus about two minutes on Mars if that."
These factors necessitated studies into the thermal environment's effect on different materials and elements on Lockheed Martin's portions of the mission.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338114.jpg)
Dragonfly on the surface of Titan. (Credit: NASA; Johns Hopkins APL)
These studies will likewise feed decisions on what needs to be insulated or heated or completely changed out based on the expected thermal environments during the Titan landing.
Current Status
Heading into the mission's overall PDR in February, Lockheed Martin has completed its subsystems PDRs for the aeroshell, backshell, and cruise stage, and has also completed an internal PDR for the EDL portion of the mission.
The PDR process ensures that early design decisions meet overall mission and safety requirements.
With those PDRs behind them, Lockheed Martin teams are moving into the detailed design phase for various structural elements that will need to be fabricated and tested.
"We received the layout molds that we'll go and build the aeroshell with," noted Buecher. "Those arrived back in October, and we're pretty excited to have the first big hardware delivery because they set the stage for the size and shape of the aeroshell."
Flight material procurements will also be in work this year, all of which leads to Lockheed Martin's Critical Design Review later this year.
The Dragonfly mission is currently targeted to launch by June 2027 for arrival at Titan in 2034.
(Lead image: Artist's impression of Dragonfly on Titan's surface. Credit: NASA/Johns Hopkins APL)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.01.2023 20:46:23
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/79
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 18.01.2023 13:07:09
Надо глыбу льда попробовать.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.01.2023 07:16:56
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/90
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.01.2023 07:20:52
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/92
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.01.2023 10:05:37
gazeta.ru (https://www.gazeta.ru/science/news/2023/01/19/19528729.shtml)

Китайцы испытали двигатели «клона» ракеты Starship Илона Маска - Газета.Ru | Новости
Василий Зайцев


Китайцы провели огневые испытания ракетного двигателя «Лунюнь-70» для стальной космической ракеты. Об этом сообщает (https://mp.weixin.qq.com/s/gHYdJFECNSv2Oz_rc5cg4g) сайт компании-разработчика «Цзючжоу Юньцзянь» (Jiuzhou Yunjian).
Испытанный двигатель работает на паре метан-кислород, которая хранится в стальном топливном баке, изготовленном Jianyuan Technology. Макет ракеты, на который установлены бак и двигатель, также выполнен из нержавеющей стали. По мнению разработчиков, это позволит создать надежную и дешевую ракету, которую они прямо заявляют как аналог или конкурент Starship от SpaceX (https://www.gazeta.ru/tags/organization/spacex.shtml), в пресс-релизе есть коллаж из этих двух ракет.
По появлявшимся ранее сообщениям, двигатель «Лунюнь-70» имеет тягу около 70 тонн-сил, весит около 800 килограмм, обладает удельным импульсом 291,2 секунды при работе на уровне моря, а также пригоден для повторного использования около 30 раз. Однако, скорее всего, это проектные характеристики, а не реальные.
Многоразовая ракета Starship, на которую ориентируется «Цзючжоу Юньцзянь», в данный момент проходит испытания в Техасе и ожидает первый суборбитальный полет. Ракета относится к сверхтяжелому классу и предназначена для вывода на околоземную орбиту 100 тонн груза, а также полетов к Луне и другим планетам. Именно Starship выбрана NASA (https://www.gazeta.ru/tags/organization/nasa.shtml) в качестве посадочного аппарата в будущих высадках на Луну по программе Artemis. Пока неясно, в какой степени китайский уменьшенный аналог будет похож на «оригинал».
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.01.2023 10:06:51
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338615.jpg)
Jiuzhou Yunjian


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.01.2023 10:09:04
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/338616.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 20.01.2023 11:40:44
Цитата: АниКей от 20.01.2023 10:05:37gazeta.ru (https://www.gazeta.ru/science/news/2023/01/19/19528729.shtml)

Китайцы испытали двигатели «клона» ракеты Starship Илона Маска - Газета.Ru | Новости
Василий Зайцев

Первоисточник тут https://mp.weixin.qq.com/s/qq7a6LLDa7ilq6E_Oy6G0Q , если кому.
И да, клон диаметром 4.2 м -- это не клон. Несчитово.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.02.2023 15:57:29

novosti-kosmonavtiki.ru (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/85609.html)

Как это делается в Китае-2



07.02.2023
5 февраля 2023 г. на строящемся стенде огневых испытаний в зоне Тунчуань в провинции Шэньси смонтировали две криогенных емкости для жидкого кислорода, в связи с чем пресс-служба 165-го института объявила: все оборудование стенда доставлено на объект, оснащение его идет по плану, и первый прожиг двигателя YF-130 состоится уже в первом полугодии 2023 года.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/213/TC%2020230205%20006aWhMSgy1haskb4ou2aj30u0140dpj.jpg)

В это невозможно поверить, так как само имя Тунчуань еще не успело войти в обиход, и всего лишь 15 месяцев назад гуглокарта зафиксировала на месте будущего стенда поросший зеленью склон глубокого оврага Лёссового плато. В это невозможно не поверить, так как от начала земляных работ и до сего дня прошло чуть больше восьми месяцев, а огромный стенд уже готов в конструкциях и принимает оборудование!
Напомним, что двухкамерный кислородно-керосиновый двигатель YF-130 по схеме с дожиганием тягой 4800 кН (490 тс) предназначен для первой ступени сверхтяжелого носителя CZ-9 проектной грузоподъемностью 150 т на низкую околоземную орбиту и 50 т на траекторию полета к Луне ( https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/85103.html (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/85103.html) ). Хотя окончательный облик самой ракеты еще не определен, хотя проект не считается первоочередным и правительство в лучшем случае дало лишь предварительное согласие на разработку, создание двигателей CZ-9 идет опережающими темпами. Первые огневые испытания YF-130 состоялись 5 ноября 2022 г., огневые испытания мощного кислородно-водородного двигателя второй ступени YF-90 тягой 220 тс тоже начаты и ведутся пока в неполном составе.
Разработчиком YF-130 двигателя является Сианьский институт аэрокосмических двигателей («165-й институт», г. Сиань провинции Шэньси) – один из двух ведущих государственных центров ракетного двигателестроения КНР наряду с 11-м институтом в Пекине. Оба они входят в состав Исследовательской академии аэрокосмического двигателестроения («6-я академия», англ. Academy of Aerospace Liquid Propulsion Technology, AALPT).
Пекинские разработчики используют для испытаний ЖРД стенды 101-го института в районе Юньган (39.8288°с.ш., 116.1376°в.д.) в западных пригородах Пекина, построенные по советскому проекту в 1959 г. – кстати, именно здесь 2 февраля 2023 г. состоялся второй тест YF-90. Для испытаний мощных кислородно-водородных двигателей создается новый испытательный центр в районе г. Лайянь в провинции Шаньдун. Их сианьские коллеги намного «богаче» уже сейчас и продолжают развитие своей стендовой базы ударными темпами.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/e82/FZ%20A%20907.jpg)

Сианьский институт аэрокосмических двигателей был основан в 1965 году в рамках кампании переноса крупных оборонных предприятий вглубь территории страны, за так называемую «третью линию обороны», и первоначально назывался «База 067» (067基地). Объект был построен примерно в 200 км западнее Сианя, в уезде Фэнчжоу, в ущелье Хунгуангоу (红光沟) в горах Циньлин (33.9537°с.ш., 106.7257°в.д.). Здесь были размещены сама 6-я академия и ее 165-я испытательная станция с двумя стендами, вступившими в строй в 1969 и 1970 гг.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/797/FZ%20502%2020221230%20005HyKEXly1h9m4a0sgwsj30hs0ciwga.jpg)

Сейчас этот объект называется Зона испытаний Фэнчжоу (凤州试验区); на нем, в частности, ведутся испытания ЖРД YF-100M для второй ступени РН следующего поколения для пилотируемой программы, так называемой CZ-5G. Судя по спутниковым снимкам, в настоящее время осуществляется масштабное расширение Зоны испытаний Фэнчжоу.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/86c/QST%20891.jpg)

Сама 6-я академия и 165-й институт в 1992–1993 г. были переведена в Сиань на две площадки – первая находилась в самом городе, а вторая была введена в строй в 1998 г. в предгорном поселке Циншуйтоу в 30 км к юго-востоку (34.0240°с.ш., 109.0583°в.д.), и сейчас известна как Зона испытаний Циншуйтоу (清水头试验区).
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/a04/BLY%2020200610p%20890.jpg)

В 2003 г. началось строительство новой Зоны испытаний Баолунъюй (抱龙峪试验区) в 27 км к югу от Сианя (34.0229°с.ш., 108.9060°в.д.) в обеспечение программы создания кислородно-керосиновых двигателей РН нового поколения. Первое пробное испытание для проверки систем стенда №901 было проведено 5 января 2005 г., а первое штатное испытание двигателя YF-100 – 13 мая 2005 г. Совсем недавно в Зоне испытаний Баолунъюй завершено строительство нового стенда 920, на котором в январе 2023 г. начались пробные испытания на подтверждение характеристик.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/357/BLY%20920%2020230129%209da82ba5gy1halymma0aqj20zk0mdgqt.jpg)

Наконец, в рамках большой программы создания «девяти двигателей за восемь лет», включающей и разработку 500-тонного двигателя, было принято решение построить в районе города Тунчуань (铜川) в 87 км севернее Сианя новый испытательный комплекс национального масштаба в составе 165-го института. В первую очередь объекта вошли стенд для испытаний мощных ЖРД с двумя огневыми позициями и обеспечивающие сооружения – здание измерений и управления, компрессорная станция, электроподстанция, три рабочих водоема и пожарный водоем.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/d08/TC%2010903-03504.jpg)

А теперь краткая хронология событий:
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/4b3/TC%2020230104%20CASC%206-165%20Tongchuan%20005SySbsly1h9rx37v2saj30rs0kun4v.jpg)

Работы на объекте Тунчуань велись круглосуточно в три смены. Параллельно с сооружением здания стенда на склоне была выполнена противооползневая защита и устроены подпорные стены.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/7fa/TC%2020230205%20006aWhMSgy1haskb49hjlj30u00gwwj2.jpg)

К началу февраля 2023 г. завершились строительные работы на всех объектах, проводилась установка и проверка оборудования. Так, 5 февраля в 11:00 на стенде завершили установку двух криогенных баков жидкого кислорода объемом по 100 м3 – каждый диаметром 4.2 м, высотой 17 м и массой 70 тонн.
(https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/120/TC%2020230205%20006aWhMSgy1haskb5rsbij30u00mitgh.jpg)

165-й институт рассчитывает провести на новом стенде в Тунчуане первое огневое испытание двигателя YF-130 до конца первого полугодия, то есть максимум через 13 месяцев после начала земляных работ.
Отметим, что программа «девять двигателей за восемь лет» включает создание следующих машин:
Утверждается, что на новом стенде в Тунчуане помимо YF-130 будут испытываться указанные выше кислородно-метановые ЖРД, а также кислородно-керосиновые двигатели класса YF-100 тягой 130 тс для ракеты CZ-5G и однокамерный двигатель на 240 тс, не включенный пока в программу разработки.
Автор: Liss
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 09.02.2023 07:26:08
https://www.youtube.com/watch?v=kr-9dFvzZfU
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=kr-9dFvzZfU 9:06
SLS RS-25 Engine Test, 8 February 2023
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
An Aerojet Rocketdyne RS-25 rocket engine was tested on the Fred Haise Test Stand (formerly A-1 Test Stand) at the John C. Stennis Space Center in Mississippi, on 8 February 2023, at 19:50 UTC (13:50 CST, 14:50 EST). The test had a scheduled duration of about eight-and-a-half minutes (500 seconds) the length of time engines must fire during an actual flight. The engine operated at up to 111% power level, the same level needed to help power NASA's Space Launch System (SLS).
Credit: NASA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2023 08:50:21
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/1203
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2023 08:51:11
https://t.me/space78125/1546
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2023 08:53:32
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2023 09:40:50
naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/547858)

Такого еще не видели: впервые в истории первая ступень Starship запустила одновременно 31 двигатель
Александр Березин

Аэрокосмическая компания SpaceX запустила одновременно 31 из 33 ракетных двигателей Raptor первой ступени космического корабля Starship (известной как прототип Booster 7) во время статического огневого испытания.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339582.gif) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339582.gif)
©SpaceX
Цель состояла в том, чтобы запустить все 33 двигателя Raptor во время испытания. Однако, как позже пояснил в своем посте в Twitter основатель компании SpaceX Илон Маск, инженеры отключили один двигатель непосредственно перед испытанием, а еще один отключился сам, таким образом, в целом сработал 31 двигатель. Но этого количества двигателей достаточно, чтобы отправить корабль на орбиту! 

©CNET Highlights
Таким образом, Starship только что сделал огромный шаг к своему первому в истории орбитальному испытательному полету, который может состояться уже в марте.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.02.2023 09:42:23
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.02.2023 05:23:45
https://t.me/frnved/1091
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 17.02.2023 12:22:51
Китайцы провели 10 февраля испытания РДТТ второй ступени носителя KZ-1B:
https://weibo.com/6884222611/Mt6C4uTC0 (https://weibo.com/6884222611/Mt6C4uTC0)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 17.02.2023 12:27:01
14 февраля в 101-м институте под Пекином на 3-м стенде проведено второе огневое испытание кислородно-метанового двигателя YF-209:
https://mp.weixin.qq.com/s/wN2mH7eeH9E1D4ZMiD4uOw (https://mp.weixin.qq.com/s/wN2mH7eeH9E1D4ZMiD4uOw)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.02.2023 05:39:13

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/17089165)

Посадочный модуль индийской лунной станции "Чандраян-3" успешно прошел испытания
ТАСС


НЬЮ-ДЕЛИ, 19 февраля. /ТАСС/. Посадочной модуль автоматической индийской лунной станции "Чандраян-3" успешно прошел испытания на электромагнитную совместимость и станция теперь в целом готова. Об этом сообщает в воскресенье Индийская организация космических исследований (ISRO) на своем сайте (https://www.isro.gov.in/).
"Посадочный модуль "Чандраян-3" успешно прошел испытания на электромагнитную совместимость в период с 31 января 2023 года по 2 февраля 2023 года в спутниковом центре в Бангалоре", - говорится в сообщении.
Индийское космическое ведомство указывает, что межпланетная миссия состоит из трех основных модулей: модуля с двигательной установкой, посадочного модуля и лунохода. Во время испытаний была обеспечена электромагнитная совместимость систем на разных этапах миссии. Работа систем была признана удовлетворительной.
Как сообщил в январе глава ISRO Шридхара Паникер Соманатх, ISRO ждет подходящего времени для запуска миссии, который ожидается в этом году. Первая индийская лунная автоматическая станция "Чандраян-1" была выведена на орбиту спутника Земли в ноябре 2008 года. Аппарат проработал до августа 2009 года. Вторая индийская лунная миссия "Чандраян-2" была отправлена к Луне 22 июля 2019 года - она предусматривала не только вывод аппарата на орбиту, но и мягкую посадку спускаемого модуля "Викрам", который должен был доставить на поверхность земного спутника небольшой луноход "Прагьян".
Однако 7 сентября того же года, когда "Викрам" находился на высоте 2,1 км над лунной поверхностью, связь с ним была потеряна, и посадочный модуль разбился при ударе о лунную поверхность. При этом орбитальная станция "Чандраян-2" продолжает работу на орбите Луны. Теперь Индия хочет доставить на поверхность спутника Земли новый луноход и подготовила для этого новый спускаемый аппарат
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.02.2023 09:08:35
https://t.me/NewSpacePress/9718
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.02.2023 16:14:10
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#Аист-2Т (https://www.roscosmos.ru/tag/aist-2t/)
21.02.2023 13:30
Предприятие Роскосмоса продолжает создание спутника для стереоскопической съемки Земли
В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») продолжаются работы по созданию малого космического аппарата «Аист-2Т» для стереоскопической съемки земной поверхности.
В феврале 2023 года специалисты испытательного центра предприятия приступили к климатическим и электрическим испытаниям образца для автономных испытаний системы коррекции спутника «Аист-2Т».
Она представляет собой электрореактивную двигательную установку, необходимую для создания по командам системы управления импульсов реактивной тяги, которые обеспечивают поддержание параметров орбиты спутника и сохранение в требуемых пределах параметров баллистической структуры космического комплекса в течение всего срока активного существования на рабочей орбите.
Система коррекции разработана и изготавливается в РКЦ «Прогресс». В ее состав входит тяговый модуль и блок подачи ксенона производства Опытного конструкторского бюро «Факел» (входит в Роскосмос), аппаратура преобразования и управления изготовления компании «АВЭКС».
Создание космического комплекса дистанционного зондирования Земли в составе двух малых космических аппаратов «Аист-2Т» начато в декабре 2019 года в рамках национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». Он позволит получать стереоскопические снимки с проекцией пикселя от 1,2 м в панхроматическом режиме съемки и полосой захвата 32 км, создавать цифровые модели местности и осуществлять мониторинг чрезвычайных ситуаций. При этом расчетная суточная производительность комплекса составит 2 млн квадратных км в обзорном режиме и 800 тыс. квадратных км — при стереосъемке.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 23.02.2023 19:31:57
23 февраля в 101-м институте под Пекином на 3-м стенде проведено огневое испытание кислородно-метанового двигателя YF-209 продолжительностью 200 секунд: https://weibo.com/2645044133/Muo9Bi8k3 (https://weibo.com/2645044133/Muo9Bi8k3)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.02.2023 07:22:10
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/316
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.03.2023 11:02:22
https://t.me/roscosmos_gk/8644
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.03.2023 11:33:29
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#ОКБ Факел (https://www.roscosmos.ru/tag/okb-fakel/)#Центр Келдыша (https://www.roscosmos.ru/tag/centr-keldihsha/)#Сфера (https://www.roscosmos.ru/tag/sfera/)
03.03.2023 11:00
Роскосмос впервые испытал электроракетный двигатель на криптоне для проекта «Сфера»

(https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/39009/2527556385.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39009/2527556385.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/39009/5980002369.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39009/5980002369.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/39009/3040908167.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39009/3040908167.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/39009/2527556385.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39009/2527556385.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/cache/gallery/sl3/39009/5980002369.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39009/5980002369.jpg)

В интересах федерального проекта «Сфера» предприятия Госкорпорации «Роскосмос» — ОКБ «Факел» (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш) и ГНЦ «Центр Келдыша» — впервые испытали стационарный плазменный двигатель СПД-70М на криптоне.

Испытания двигателя прошли в ОКБ «Факел», показав его стабильную работу и надежные параметры запуска. Двигатель полностью соответствует требованиям для космических аппаратов проекта «Сфера».
Двигатель СПД-70М создан в ОКБ «Факел» и имеет мощность от 300 до 1200 Вт. В ГНЦ «Центр Келдыша» для него был разработан катод-компенсатор с эмиттером из пористого вольфрама, пропитанного соединениями бария.
Традиционно в качестве рабочего тела для плазменных двигателей используется ксенон. Но в последнее время его стоимость на рынке существенно выросла, что активизировало научные изыскания по применению более доступных рабочих тел. Одним из возможных вариантов может стать криптон, стоимость которого по разным оценкам в 5—10 раз меньше ксенона. При этом можно получить приемлемые параметры плазменных двигателей.
В декабре 2022 года Роскосмос начал научно-исследовательскую работу (https://www.roscosmos.ru/38580/), одна из задач которой исследовать возможность использования в электроракетных двигателях альтернативных ксенону рабочих тел.
Федеральный проект «Сфера» включает орбитальные группировки связи (с космическими аппаратами «Ямал», «Экспресс», «Экспресс-РВ», «Скиф» и «Марафон») и орбитальные группировки дистанционного зондирования Земли (с космическими аппаратами оптико-электронного и радиолокационного наблюдения «Беркут» и «Смотр»).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.03.2023 06:23:16
https://t.me/spaceactivityinfographics/7436

ЦитироватьПервая причина из-за отсутствия цикла испытаний "как в полете" (действительно зачем?).

ЦитироватьAstra определяет причину последнего неудачного запуска ракеты 3.3
3 марта 2023 года,
Первоисточник: (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fastra-identifies-cause-of-last-failed-rocket-3-3-launch%2F&cc_key=)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/340798.jpg)

Ракета Astra 3.3 стартует с мыса Канаверал 12 июня с двумя спутниками NASA TROPICS cubesats. Однако запуск не удался, когда верхняя ступень преждевременно отключилась. Предоставлено: NASASpaceflight LLC / Astra Space Inc.
Спойлер

ВАШИНГТОН — Расследование неудачного запуска Astra в июне прошлого года показало, что сложная серия событий вызвала утечку топлива, которая не позволила верхней ступени ракеты достичь орбиты.
В заявлении от 1 марта Astra заявила, что получила письмо от Федерального управления гражданской авиации, официально завершающее расследование запуска Rocket 3.3 в июне 2022 года с мыса Канаверал, штат Флорида (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fastra-launch-of-nasa-tropics-cubesats-fails%2F&cc_key=). Верхняя ступень ракеты преждевременно отключилась, из-за чего ее полезная нагрузка в виде двух спутников NASA TROPICS cubesats не достигла орбиты.
Компания заявила, что у разгонного блока рано закончилось керосиновое топливо, и двигатель выключился при достижении 80% от требуемой орбитальной скорости. Инженеры пришли к выводу, что в двигателе верхней ступени произошло прогорание стенки камеры сгорания через 18 секунд после зажигания. Это прогорание привело к утечке топлива, используемого в регенеративной системе охлаждения двигателя.
Следствие обвинило в прогорании частичную закупорку топливной форсунки двигателя, что замедлило скорость прохождения топлива по каналам охлаждения и сделало его более горячим до такой степени, что часть топлива закипела и уменьшила его способность охлаждать камеру.
Обширные испытания исключили как твердые обломки, так и газообразный гелий в качестве источника блокировки. Это оставило газообразное топливо в качестве вероятного источника. Этого не было замечено при наземных испытаниях двигателя, но Astra пришла к выводу, что несколько факторов, таких как ограничения наземных испытаний двигателя верхней ступени, означали, что топливо могло нагреваться больше, чем ожидалось. Это оставило двигатель с «тонкими полями» для предотвращения кипения топлива.
«Учитывая этот небольшой запас, небольшие факторы, такие как теплая солнечная погода на мысе Канаверал в день запуска, что означало, что топливо было немного теплее, чем в предыдущих полетах, помогли перевести топливо в режим кипения во время миссии TROPICS—1», – говорится в заявлении компании.Эндрю Григгс, глава отдела обеспечения полетов Astra, и Адам Лондон, технический директор.
По словам Astra, фактором, способствующим этому, было разрушенное теплозащитное покрытие в камере сгорания. Эта эрозия была замечена перед запуском, но в то время инженеры пришли к выводу, что это приемлемо, учитывая его расположение в камере. Вместо этого расследование показало, что потребность в этом покрытии была больше, чем первоначально предполагалось, исходя из пределов испытаний.
Миссия в TROPICS была последним полетом Rocket 3.3. В августе компания объявила, что выводит из эксплуатации эту ракету носитель (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fastra-cancels-rocket-3-to-focus-on-larger-vehicle%2F&cc_key=), чтобы сосредоточить ресурсы компании на Rocket 4, более крупной ракете-носителе, первый испытательный запуск которого может состояться до конца года.
«Rocket 4 включает в себя ключевые архитектурные решения (в первую очередь, другую конструкцию двигателя верхней ступени и другое топливо), которые полностью устраняют причины этой неудачи», - написали Григгс и Лондон. Компания внесла другие изменения в двигатель, предназначенные для предотвращения других возможных отказов, таких как твердые обломки или закупорка инжектора газообразным гелием.
Они сказали, что компания также рассмотрела способы «улучшения наших процессов, систем и культуры для повышения надежности» Rocket 4. Примерами таких улучшений являются обновленный процесс проверки конструкции и процесс квалификации «тестируй, как ты летаешь». Они пришли к выводу, что «уверены, что теперь у нас есть правильная команда и системы, чтобы сделать Rocket 4 успешной».



   
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 04.03.2023 13:56:24
"Сопло сгорания" это круто. Может быть попробовать сжигать в камере?  ??? ::) :-[ :-\
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.03.2023 15:21:00
https://t.me/NewSpacePress/9769
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2023 09:20:03
https://t.me/spacex_rus/56940
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.03.2023 20:01:59
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/480
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.03.2023 14:30:06
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/484
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.03.2023 08:43:33
https://t.me/rogozin_do/3843
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.03.2023 15:10:52
https://t.me/kosmostime/7891
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 26.03.2023 20:54:31
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2533731
Цитироватьпроходят динамические испытания экспериментальной установки бака окислителя первой ступени двухступенчатой перспективной ракеты-носителя полутяжёлого класса "Союз-5"
Понятно, что испытывают не бак окислителя. А экспериментальную установку для него.

А бак когда будет?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.03.2023 07:33:58
https://t.me/spacex_rus/57124
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.03.2023 07:34:17
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 29.03.2023 12:12:00
Стенду №2 101-го института в Пекине (Юньган) присвоено почетное звание "заслуженный стенд испытаний ЖРД". Думаю, коллегам из Загорска/Пересвета понравится.

BJ 2 20230328 005SySbsly1hcfrraxl99j30r40i80vz.jpg BJ 2 20230328 005SySbsly1hcfrrakwmqj30u00k0n1e.jpg
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: telekast от 29.03.2023 13:12:25
".. Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз «Горный Орел»... Солдат, помнится, наизусть заставляли зубрить... Рядовой такой-то! Проименуй личный бомбовоз его императорского высочества! И тот, бывало, именует..." (с) АБС "Обитаемый остров"
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.03.2023 14:57:32

militarynews.ru (https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=591269&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search?text=&lang=RU)

Предприятия "Роскосмоса" разработали концепт стенда для испытаний аппаратуры в открытом космосе -



       Москва. 29 марта. ИНТЕРФАКС - Холдинг "Российские космические системы" (РКС) и Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (входят в "Роскосмос") завершили разработку концепта испытательной платформы, которую планируется установить на борту перспективной Российской орбитальной станции, сообщили в среду в пресс-службе РКС.
       "Специалисты холдинга "Российские космические системы" совместно с учеными ракетно-космической корпорации "Энергия" завершили разработку концепта орбитального стенда для испытаний бортовой спутниковой аппаратуры в открытом космосе", - говорится в сообщении.
       Там отмечается, что разработку РКС планируется установить на борту перспективной Российской орбитальной станции.
       "Стендовые испытания в открытом космосе станут дополнением к наземным, что позволит снизить риск получения отрицательного результата при последующих летных испытаниях космических аппаратов и минимизировать объем доработок аппаратуры перед запуском в серийное производство", - сообщили в РКС.
       По данным холдинга, стенд будет состоять из двух частей: внешнего блока, установленного в открытом космосе, и внутреннего блока, расположенного внутри герметичного отсека.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.03.2023 16:02:41
https://t.me/spaceactivityinfographics/7645
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.04.2023 07:21:13
https://t.me/spacex_rus/57196
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.04.2023 08:18:13
https://t.me/spaceactivityinfographics/7666
https://t.me/spaceactivityinfographics/7667
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.04.2023 06:59:13
ISRO successfully conducts the Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX) Home (https://www.isro.gov.in/index.html)/RLV LEX
April 02, 2023
ISRO successfully conducted the Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX). The test was conducted at the Aeronautical Test Range (ATR), Chitradurga, Karnataka in the early hours on April 2, 2023.
The RLV took off at 7:10 am IST by a Chinook Helicopter of the Indian Air Force as an underslung load and flew to a height of 4.5 km (above MSL). Once the predetermined pillbox parameters were attained, based on the RLV's Mission Management Computer command, the RLV was released in mid-air, at a down range of 4.6 km. Release conditions included 10 parameters covering position, velocity, altitude and body rates, etc. The release of RLV was autonomous. RLV then performed approach and landing maneuvers using the Integrated Navigation, Guidance & control system and completed an autonomous landing on the ATR air strip at 7:40 AM IST. With that, ISRO successfully achieved the autonomous landing of a space vehicle.
The autonomous landing was carried out under the exact conditions of a Space Re-entry vehicle's landing —high speed, unmanned, precise landing from the same return path— as if the vehicle arrives from space. Landing parameters such as Ground relative velocity, the sink rate of Landing Gears, and precise body rates, as might be experienced by an orbital re-entry space vehicle in its return path, were achieved. The RLV LEX demanded several state-of-the-art technologies including accurate Navigation hardware and software, Pseudolite system, Ka-band Radar Altimeter, NavIC receiver, indigenous Landing Gear, Aerofoil honey-comb fins and brake parachute system.
In a first in the world, a winged body has been carried to an altitude of 4.5 km by a helicopter and released for carrying out an autonomous landing on a runway. RLV is essentially a space plane with a low lift to drag ratio requiring an approach at high glide angles that necessitated a landing at high velocities of 350 kmph. LEX utilized several indigenous systems. Localized Navigation systems based on pseudolite systems, instrumentation, and sensor systems, etc. were developed by ISRO. Digital Elevation Model (DEM) of the landing site with a Ka-band Radar Altimeter provided accurate altitude information. Extensive wind tunnel tests and CFD simulations enabled aerodynamic characterization of RLV prior to the flight. Adaptation of contemporary technologies developed for RLV LEX turns other operational launch vehicles of ISRO more cost-effective.
ISRO had demonstrated the re-entry of its winged vehicle RLV-TD in the HEX mission in May 2016. The re-entry of a hypersonic sub-orbital vehicle marked a major accomplishment in developing Reusable Launch Vehicles. In HEX, the vehicle landed on a hypothetical runway over the Bay of Bengal. Precise landing on a runway was an aspect not included in the HEX mission. The LEX mission achieved the final approach phase that coincided with the re-entry return flight path exhibiting an autonomous, high speed (350 kmph) landing. The LEX began with an Integrated Navigation test in 2019 and followed multiple Engineering Model Trials and Captive Phase tests in subsequent years.
Along with ISRO, IAF, CEMILAC, ADE, and ADRDE contributed to this test. The IAF team hand in hand with the Project team and multiple sorties were conducted to perfect the achievement of release conditions. Dr. S Unnikrishnan Nair, Director, VSSC, and Shri Shyam Mohan N, Programme Director, ATSP guided the teams. Dr. Jayakumar M, Project Director, RLV was the Mission Director, and Shri Muthupandian J, Associate Project Director, RLV was the Vehicle Director for the mission. Shri Ramakrishna, Director, ISTRAC was present on the occasion. Chairman, ISRO/Secretary, DOS Shri S Somanath witnessed the test and congratulated the team.
With LEX, the dream of an Indian Reusable Launch Vehicle arrives one step closer to reality.




 



 



Description: Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX)
Format : mp4
File Size : 134.0 MB
Duration : 00:01:31
Plugin : NA
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.04.2023 06:59:58
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/342093.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.04.2023 07:01:06

vk.com (https://vk.com/@spaceactivityinfographics-isro-uspeshno-vypolnyaet-missiu-avtonomnoi-posadki-mnogorazo)

ISRO успешно выполняет миссию автономной посадки многоразовой ракеты-носителя (RLV LEX)


02 апреля 2023 г.
Первоисточник (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.isro.gov.in%2FReusable_launch_vehicle_autonomous_landing_mission.html&cc_key=)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/342094.jpg)

ISRO успешно выполнила миссию автономной посадки многоразовой ракеты-носителя (RLV LEX). Испытание проводилось на авиационном испытательном полигоне (ATR), Читрадурга, штат Карнатака, рано утром 2 апреля 2023 года.
RLV взлетел в 7:10 утра по восточному времени на вертолете Chinook ВВС Индии в качестве подвешенного груза и поднялся на высоту 4,5 км (над MSL). Как только были достигнуты заданные параметры, по команде компьютера управления полетом RLV, RLV была сброшена в воздухе с дальностью снижения 4,6 км. Условия сброса включали 10 параметров, охватывающих положение, скорость, высоту и скорости ветра и т.д. Сброс RLV был автономным. Затем RLV выполнила маневры захода на посадку с использованием интегрированной системы навигации, наведения и управления и совершила автономную посадку на взлетно-посадочную полосу ATR в 7:40 утра по восточному времени. Благодаря этому ISRO успешно осуществила автономную посадку космического аппарата.
Автономная посадка была выполнена в точных условиях посадки космического корабля для возвращения в космос — высокоскоростная, беспилотная, точная посадка с той же траектории возврата - как если бы корабль прибыл из космоса. Были достигнуты такие параметры посадки, как относительная скорость приземления, скорость опускания шасси и точные скорости тела, которые могут быть испытаны орбитальным космическим аппаратом на его обратном пути. Для RLV LEX потребовалось несколько самых современных технологий, включая точное навигационное оборудование и программное обеспечение, систему псевдолита, радиолокационный высотомер Ка-диапазона, навигационный приемник, шасси, плавники-соты и тормозную парашютную систему.
Впервые в мире крылатое тело было поднято вертолетом на высоту 4,5 км и выпущено для выполнения автономной посадки на взлетно-посадочную полосу. RLV - это, по сути, космический самолет с низким соотношением подъемной силы и лобового сопротивления, требующий захода на посадку под большими углами скольжения, что требовало посадки на высоких скоростях до 350 км/ч. LEX использовала несколько местных систем. Локализованные навигационные системы, контрольно-измерительных приборы и сенсорных систем и т.д. были разработаны ISRO. Цифровая модель рельефа (DEM) места посадки с радиолокационным высотомером Ка-диапазона обеспечивала точную информацию о высоте. Обширные испытания в аэродинамической трубе и CFD-моделирование позволили определить аэродинамические характеристики RLV до полета. Адаптация современных технологий, разработанных для RLV LEX, делает другие действующие ракеты-носители ISRO более рентабельными.
ISRO продемонстрировала повторный запуск своего крылатого транспортного средства RLV-TD в миссии HEX в мае 2016 года. Возвращение гиперзвукового суборбитального транспортного средства стало крупным достижением в разработке многоразовых ракет-носителей. В HEX транспортное средство приземлилось на гипотетическую взлетно-посадочную полосу над Бенгальским заливом. Точная посадка на взлетно-посадочную полосу была аспектом, не включенным в миссию HEX. Миссия LEX достигла заключительной фазы захода на посадку, которая совпала с траекторией обратного полета, демонстрирующей автономную посадку на высокой скорости (350 км/ч). LEX начался с интегрированного навигационного теста в 2019 году и последовал за многочисленными испытаниями инженерных моделей и испытаниями на этапе запуска в последующие годы.
Наряду с ISRO, IAF, CEMILAC, ADE и ADRDE внесли свой вклад в это испытание. Команда ВВС рука об руку с командой проекта и несколько вылетов были проведены для улучшения условий испытаний. Доктор С. Унникришнан Наир, директор VSSC, и Шри Шьям Мохан Н, программный директор ATSP, руководили командами. Доктор Джаякумар М., директор проекта, RLV был директором миссии, а Шри Мутупандиан Дж., заместитель директора проекта, RLV был директором транспортного средства для миссии. Шри Рамакришна, директор ISTRAC, присутствовал на мероприятии. Председатель, ISRO / секретарь, ДОС Шри С. Соманатх был свидетелем испытания и поздравил команду.
С LEX мечта об индийской многоразовой ракете-носителе становится на шаг ближе к реальности.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/342095.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/342096.jpg)


Описание: Автономная посадочная миссия многоразовой ракеты-носителя (RLV LEX)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.04.2023 07:10:03
https://t.me/spacex_rus/57246
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 09.04.2023 18:21:46
Новый китайский стенд №1201 мощных ЖРД в Тунчуане оснащен, проверен и допущен к подготовке первого огневого испытания.

TC 20230409 0c6366cd21cd4c2dbfeca081fd039eb4.jpg

От момента начала земляных работ на объекте прошло 312 дней.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.04.2023 09:30:48
https://t.me/NewSpacePress/9891
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.04.2023 17:29:01
https://t.me/roscosmos_gk/9127
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 12.04.2023 22:58:02
Обман китайский. Турболет выдают за ракету. Типо как Маск они посадили на корабль.


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.04.2023 05:28:08
https://t.me/spacex_rus/57418
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.04.2023 10:40:25
https://t.me/NewSpacePress/9921
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 24.04.2023 15:15:52
24 апреля 2023 г. в 11:07 пекинского времени на стенде мощных ЖРД в Тунчуане проведено первое огневое испытание.
Через 327 суток после начала земляных работ на объекте.
У меня всё.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.04.2023 15:49:40
https://t.me/china3army/20615
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.04.2023 14:11:14

ferra.ru (https://www.ferra.ru/news/techlife/mikrogravitacionnoe-pole-teper-mozhno-sozdat-s-pomoshyu-drona-28-04-2023.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Микрогравитационное поле теперь можно создать с помощью дрона
Максим Многословный
https://www.ferra.ru/imgs/2023/04/28/09/5888225/a490c015d479c54d717998585adc4ecaaa0bb169.jpeg

Система, названная LOUIS, состоит из специально разработанной капсулы, которая поднимается дроном и затем отпускается, позволяя полезной нагрузке испытать микрогравитацию во время спуска обратно на Землю.
В ходе первого испытания, которое состоялось в январе, полезная нагрузка капсулы испытала около пяти секунд микрогравитации во время падения с высоты 600 метров.
Компания планирует продолжить разработку своей беспилотной системы с целью сброса капсулы с высоты более километра. Gravitilab еще не объявила цены на услуги, но призывает потенциальных клиентов писать им.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 28.04.2023 22:09:26
Цитата: Liss от 24.04.2023 15:15:5224 апреля 2023 г. в 11:07 пекинского времени на стенде мощных ЖРД в Тунчуане проведено первое огневое испытание.
Через 327 суток после начала земляных работ на объекте.
У меня всё.

Китай в космосе что-то готовит... Я полагаю, что они хотят решить серьёзную политическую задачу. Например, аналогичную (в новой постановке) задаче конца 60-ых годов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.05.2023 23:38:40
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/909
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.05.2023 11:58:04
https://t.me/spacex_rus/58000
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 16.05.2023 13:06:15
До сих пор не могут понять, что там не расчётной мощности взрывчатки не хватило, а взрывчатка (от криогенных компонентов) остыла настолько, что не сдетонировала должным образом.

;) ;) ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.05.2023 16:53:11
https://t.me/spaceactivityinfographics/8058
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 17.05.2023 19:26:39
С 61 года хранили? :o ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.05.2023 09:06:53
https://t.me/NewSpacePress/10091
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.05.2023 07:26:18
https://t.me/spacex_rus/58019
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.05.2023 05:54:09
https://t.me/spacex_rus/58041
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.05.2023 07:14:37
https://t.me/spacex_rus/58061
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.05.2023 10:37:14
https://t.me/NewSpacePress/10098
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.05.2023 05:57:54
Цитировать— Фундамент под стенд для огневых тестов на испытательной площадке Мэсси [6-7]

https://t.me/spacex_rus/58110
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.05.2023 06:54:25
https://t.me/prokosmosru/221
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2023 08:20:33

Цитироватьlenta.ru (https://lenta.ru/news/2023/05/30/vc/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Стало известно о проблемах с американской ракетой Vulcan Centaur
Иван Потапов


Spaceflight Now: испытания ракеты Vulcan Centaur отложены из-за системы зажигания
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344399.jpg)
Изображение: Sean Micheal Clemes / United Launch Alliance (https://www.ulalaunch.com/rockets/vulcan-centaur)
Испытания первой ступени перспективной американской ракеты космического назначения Vulcan Centaur отложены из-за проблемы в системе зажигания. Об этом стало известно (https://spaceflightnow.com/2023/05/26/ula-delays-vulcan-test-firing-to-troubleshoot-engine-ignition-system/) Spaceflight Now.
Издание пишет, что запустить на шесть секунд два двигателя BE-4 компании Blue Origin, установленных на первой ступени ракеты Vulcan Centaur альянса United Launch Alliance (ULA), находящейся на стартовой площадке на мысе Канаверал в американском штате Флорида, планировалось 25 мая.
«Во время обратного отсчета команда заметила задержку срабатывания системы зажигания двигателя, которая требует дальнейшего изучения», — говорится в сообщении ULA.
После этого первую ступень Vulcan Centaur увезли обратно в ангар, после чего уже на следующие сутки, 26 мая, ее снова выкатили на стартовую площадку. В ULA не назвали сроки следующей попытки испытаний.
Ракета Vulcan Centaur прибыла (https://lenta.ru/news/2023/01/24/rtyui/) на космодром во Флориде в январе.

Цитироватьspaceflightnow.com (https://spaceflightnow.com/2023/05/26/ula-delays-vulcan-test-firing-to-troubleshoot-engine-ignition-system/)

ULA delays Vulcan test-firing to troubleshoot engine ignition system – Spaceflight Now



(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344400.jpg)ULA stacked the first stage for the first Vulcan rocket test flight onto a mobile launch platform Jan. 25 inside the Vertical Integration Facility at Cape Canaveral Space Force Station. Credit: United Launch Alliance
United Launch Alliance called off a test-firing of the company's first flight-rated Vulcan Centaur rocket at Cape Canaveral Thursday to troubleshoot a problem with the booster's engine ignition system.
Ground crews planned to ignite the Vulcan rocket's two Blue Origin-built BE-4 engines on a launch pad at Cape Canaveral Space Force Station Thursday evening, but ULA officials postponed the test-firing and roll the rocket back to its hangar for repairs.
"During the countdown, the team observed a delayed response from the booster engine ignition system that needs further review prior to proceeding with the flight readiness firing," ULA said in a statement Thursday. "We will be rolling the rocket back to the Vertical Integration Facility to gain access to the booster ignition system."
ULA rolled the rocket on its mobile launch platform back to the Vertical Integration Facility Friday. The company has not set a new target date for the six-second test-firing of the first stage's two BE-4 engines, a prerequisite for the inaugural launch of the Vulcan Centaur rocket designed to replace ULA's Atlas and Delta rocket families.
"The team will continue to review data and determine when Vulcan can roll back to the pad to conduct the flight readiness firing," ULA said.
The flight readiness firing will be the culmination of a series of tests and countdown rehearsals at Cape Canaveral to prepare for the first Vulcan test flight. Most recently, ULA's launch team loaded methane, liquid hydrogen, and liquid oxygen propellants into the Vulcan booster and its Centaur upper stage during a May 12 tanking test. The countdown for the flight readiness firing will follow a similar timeline as the May 12 tanking test, including propellant loading operations, built-in holds, and readiness polls of the launch team.
ULA moved the Vulcan Centaur rocket back to the Vertical Integration Facility after the May 12 tanking test to make "adjustments" to the vehicle. The changes included adjusting a setting with ground hydraulic pressure, changing the topping rate for liquid oxygen, and changing the flow of purge and chill gas to the BE-4 engine igniters, according to Tory Bruno, ULA's chief executive officer.
In parallel with the preparations for the flight readiness firing, ULA engineers continue investigating a hydrogen explosion in March that cut short a structural test of the Vulcan rocket's Centaur upper stage at NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama. The blast damaged the test stand and a Centaur upper stage test article. The Vulcan rocket will use a larger, upgraded model of the Centaur upper stage currently flying on ULA's Atlas 5 rocket.
If engineers determine they don't need to make any changes to the Centaur upper stage on the first Vulcan rocket, the test flight could take off this summer. Bruno said the mission could delay until later this year if corrective actions are required on the Centaur.
ULA is a 50-50 joint venture between Lockheed Martin and Boeing, which merged their Atlas and Delta rocket programs in 2006. The Vulcan rocket will fly in several configurations, with varying numbers of strap-on solid rocket boosters and different payload fairing sizes available on each flight, depending on mission requirements.
The Vulcan rocket for the program's first test flight sports a colorful paint job with a bright red flame emblazoned on the side of the 17.7-foot-side (5.4-meter) first stage. For the tanking tests and the Flight Readiness Firing, the Vulcan rocket is not fitted with any solid rocket boosters or a payload fairing. In that configuration, the vehicle stands about 166 feet (50.7 meters) tall.
Once the test-firing is complete, ULA will install two of the Northrop Grumman-built solid-fueled boosters and the payload shroud supplied by Beyond Gravity, formerly known as Ruag Space.
The Vulcan rocket's inaugural flight will be the first first launch to use new methane-fueled BE-4 engines from Blue Origin, founded by billionaire Jeff Bezos. At full throttle, each BE-4 engine can generate about 550,000 pounds of thrust. Two of them will power each Vulcan core stage, with zero, two, four, or six solid rocket boosters to add thrust in the first couple of minutes of flight.
The Vulcan rocket's Centaur upper stage, called the Centaur 5, is an upgrade to the upper stages currently flying on ULA's Atlas 5 rocket. The Centaur 5 has a wider diameter to accommodate larger cryogenic hydrogen and oxygen propellant tanks, along with two Aerojet Rocketdyne RL10 engines. The Centaur flying on the Atlas 5 rocket typically flies with a single engine.
Once all of the Vulcan rocket configurations are operational, the new rocket will fully replace and grow the lift capability currently offered by all of ULA's rockets. The largest Vulcan rocket variant, with a single core stage, will have more payload lift capability than ULA's Delta 4-Heavy, which has three liquid-fueled first stage boosters connected together.
Eventually, ULA plans to recover the reuse BE-4 engines from Vulcan launches, but not the entire first stage.
ULA unveiled the Vulcan rocket in 2015, then targeting a first launch of the new vehicle in 2019. The company selected Blue Origin's BE-4 engine for the first stage propulsion system in 2018. At that time, ULA aimed to launch the first Vulcan test flight in 2020.
But delays, primarily caused by issues discovered in BE-4 engine production and testing, forced the first Vulcan test flight to slip several years. Bruno said earlier this month that Blue Origin and ULA completed final qualification testing of the BE-4 engine ahead of the first Vulcan launch, clearing a hurdle that was still threatening to delay Vulcan's debut earlier this year.
On its first flight, the Vulcan rocket will launch a commercial moon lander developed by Astrobotic, which will attempt to deliver a batch of NASA experiments and tech demo payloads to the lunar surface. The Astrobotic lander, named Peregrine, is part of NASA's Commercial Lunar Payload Services Program, which buys rides to the moon for agency payloads on commercially-owned spacecraft.
Two prototype satellites for Amazon's Kuiper broadband network will also be aboard the first Vulcan launch.
ULA's Vulcan rocket has been selected by the U.S. Space Force to launch the majority of the military's large national security satellites for the next five years. The military requires to "certification flights" of the Vulcan rocket before it is approved for national security launch missions.
Email (mailto:sclark@spaceflightnow.com) the author.
Follow Stephen Clark on Twitter: @StephenClark1 (http://www.twitter.com/stephenclark1/).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2023 16:21:43
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#РКЦ Прогресс (https://www.roscosmos.ru/tag/rkc-progress/)#ЦНИИмаш (https://www.roscosmos.ru/tag/cniimash/)#Ракета-носитель (https://www.roscosmos.ru/tag/raketa-nositel_/)#Союз-5 (https://www.roscosmos.ru/tag/sojuz-5/)#Байтерек (https://www.roscosmos.ru/tag/bayterek/)
30.05.2023 16:00
Завершены испытания бака окислителя для новой ракеты-носителя «Союз-5»
Специалисты Центрального научно-исследовательского института машиностроения и Ракетно-космического центра «Прогресс» (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно завершили вибропрочностные испытания опытного образца бака окислителя стендового блока первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5».
Испытания проводились на случаи транспортирования и на режимы, имитирующие работу двигательной установки.
В ходе испытаний экспериментально подтверждены конструкторские решения, принятые при проектировании стендового блока первой ступени, верифицирована динамическая модель, определены динамические характеристики опытного образца и отдельных установок, агрегатов и приборов. В дальнейшем бак окислителя подлежит дефектации и переборке в опытный образец, предназначенный для проведения холодных и огневых стендовых испытаний в Научно-испытательном центре ракетно-космическй промышленности (входит в Роскосмос).
Перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса «Союз-5» разрабатывается с целью обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.05.2023 16:58:44
https://t.me/roscosmos_gk/9638
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2023 05:55:25
https://t.me/prokosmosru/312
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.06.2023 05:59:51
https://t.me/realprocosmos/6118
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 01.06.2023 16:49:47
Цитата: АниКей от 22.05.2023 10:37:14https://t.me/NewSpacePress/10098

Ребята, на снимке это не Баолунъюй, это Тунчуань. Тщательнее надо.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Liss от 01.06.2023 16:53:00
Цитата: Liss от 24.04.2023 15:15:5224 апреля 2023 г. в 11:07 пекинского времени на стенде мощных ЖРД в Тунчуане проведено первое огневое испытание.
... и после этого без публичной шумихи на первой ячейке стенда (1201-1) было выполнено еще семь прожигов, последний из них 26 мая.
А 30 мая проведено первое испытание на второй ячейке стенда (1201-2).
https://weibo.com/5386897742/N38kReXWy
Для приемки использовали 85-тонный кислородно-керосиновый ЖРД открытого цикла YF-102.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.06.2023 08:09:52
https://t.me/prokosmosru/383
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.06.2023 16:12:00
naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/853720)

NASA показало испытания двигателей ракеты для миссии «Артемида V»
Мария Азарова

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США провело испытания новых двигателей RS-25, которые должны обеспечить взлет лунной ракеты Space Launch System (SLS) в рамках экспедиции «Артемида V», запланированной на 2029 год.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344615.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344615.png)
© NASA/Stennis
Испытания предусматривают запуск двигателя для проверки его производительности.
Инженеры NASA уже завершили девять из 12 тестов на испытательном стенде в Космическом центре имени Джона Стенниса недалеко от залива Сент-Луис, штат Миссисипи. 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344616.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344616.png)
© NASA/Stennis
Согласно плану, оставшиеся три испытания проведут до конца июня 2023 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344617.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344617.png)
© NASA/Stennis
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344618.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344618.png)
© NASA/Stennis
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344619.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344619.png)
© NASA/Stennis
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2023 05:52:10
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1085
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 08.06.2023 07:19:11
https://www.youtube.com/watch?v=UmGFSoqYQ68
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=UmGFSoqYQ68 1:59
Vulcan Hot Fire Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220832.jpg)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
United Launch Alliance (ULA) performed the Flight Readiness Firing (FRF) of the Vulcan rocket as a validation of the fully integrated launch vehicle at Cape Canaveral Space Force Station, Florida, on 8 June 2023, at 01:05 UTC (7 June, at 21:05 EDT). According to ULA, during the hot fire test the two BE-4 engines "will execute a nominal terminal count, then ignite and throttle, holding thrust before the engines begin throttle down to simulate in-flight throttling prior to booster engine cut off (BECO), then execute a flight-like shutdown"
Credit: United Launch Alliance (ULA)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2023 12:58:27
https://t.me/spacex_rus/58373
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.06.2023 12:59:22
https://t.me/prokosmosru/429
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.06.2023 06:43:54
https://t.me/spacex_rus/58403
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.06.2023 07:59:31
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1107
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.06.2023 06:09:55
https://t.me/spacex_rus/58452
https://t.me/spacex_rus/58453
https://t.me/spacex_rus/58454
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2023 06:42:50
https://t.me/prokosmosru/522

Цитироватьspace.com (https://www.space.com/pentagon-experimental-navigation-satellite-nts-3-launch-preparations)

Pentagon gearing up to launch 1st experimental navigation satellite in 50 years (video)
Josh Dinner




US DOD's first experimental nav satellite system in nearly 50 years being tested

The Pentagon is preparing to launch a test craft that could improve the nation's satellite-navigation capabilities.  
The spacecraft, called Navigation Technology Satellite-3 (NTS-3), will be the first U.S. experimental navigation satellite (https://www.space.com/24839-satellites.html) to take flight since NTS-1 and NTS-2 launched in the 1970s.
NTS-3, which was developed by L3Harris Technologies, recently completed testing at the Benefield Anechoic Facility (BAF) at Edwards Air Force Base in California. The specialized facility enabled technicians to test the satellite's systems without interfering with or inadvertently jamming nearby air, auto and other GPS (https://www.space.com/gps-what-is-it) (global positioning system) signals. 
Related: How GPS systems help people navigate (https://www.space.com/gps-what-is-it)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344874.jpg)

The Navigation Technology Satellite-3 is staged inside The Benefield Anechoic Facility at Edwards Air Force Base on April 18, 2023. NTS-3 will be the U.S. Defense Department's first experimental, integrated navigation satellite system in nearly 50 years and is expected to pave the way for a more robust, resilient and responsive architecture for satellite technology. (Image credit: U.S. Air Force photo by Adam Bowles)
The novel technology onboard NTS-3 is designed as a response to the increasing potential for threats to existing satellite-navigation constellations (https://www.space.com/russia-jamming-gps-signals-ukraine). According to a press release from the U.S. Space Force (https://www.space.com/us-space-force-history-mission-capabilities), "resilient approaches to augment the GPS system are needed to maintain users' access." The new satellite will also test technologies that allow GPS connections to be maintained in military conflict zones. 
NTS-3 is going to "help with all of our GPS systems," Amarachi Egbuziem-Ciolkosz, an engineer with the 772nd Test Squadron, said in the press release (https://www.spaceforce.mil/News/Article/3419657/benefield-anechoic-facility-tests-first-space-satellite-in-decades/). "It's probably going to affect so many lives, not just military but commercial alike." 
The BAF is the largest anechoic testing site in the world, but this was the facility's first test of a satellite in decades. 
"It is a quiet enough chamber that protects aircraft and other GPS users outside of the facility," NTS-3 program manager Ariel Biersgreen said in the same statement. "We needed to have a shielded area large enough to keep the energy of the testing inside the facility. Across the board, the BAF fit the bill in a way no other facility in the United States really could." 
"Whether it be airline schedules, takeoffs and landings at airports or military operations, NTS-3 is taking this a step further, because we are doing a demonstration of advanced signals and signal flexibility," added NTS-3 chief engineer Thomas Roberts. "Our ability to get that job done is dependent on the success of this testing facility."
NTS-3 is on track to launch near the end of this year. Before that happens, however, it must undergo thermal vacuum tests at Kirtland Air Force Base in New Mexico. There, the satellite will be exposed to a simulated space environment to ensure its ability to function as expected once in orbit. NTS-3 will operate in a near-geosynchronous orbit for approximately one year, if all goes to plan. 
According to the press release, the recent successful testing at BAF was a collaborative effort of the U.S. Air Force and Air Force Research Lab, the Space Force and NASA's Jet Propulsion Laboratory (https://www.space.com/16952-nasa-jet-propulsion-laboratory.html), all of whom "had critical roles in this historic testing of the NTS-3 satellite."
Join our Space Forums (https://forums.space.com/) to keep talking space on the latest missions, night sky and more! And if you have a news tip, correction or comment, let us know at: community@space.com. (mailto:community@space.com)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2023 06:49:49
https://t.me/spacex_rus/58459
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.06.2023 15:51:38
https://t.me/roscosmos_gk/9804
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.06.2023 07:17:51
https://t.me/roscosmos_press/1288
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.06.2023 08:05:33
https://t.me/spacex_rus/58487
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Старый от 19.06.2023 10:25:13
Цитата: АниКей от 19.06.2023 08:05:33https://t.me/spacex-rus/58487
Цитироватьобновлённый дизайн
Обновлённую картинку
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.06.2023 07:22:20

aex.ru (https://www.aex.ru/news/2023/6/19/258626/)

Британская компания Skyrora начала испытания созданных на 3D-принтере ракетных двигателей



19 июня 2023 г., AviaStat.ru (https://www.aviastat.ru/) – Британская компания Skyrora (https://www.aviaru.net/tag/Skyrora) начала испытания ракетных двигателей, созданных на 3D-принтер (https://www.aviaru.net/tag/3D-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80)е. Об этом сообщает РБК (https://www.rbc.ru/) со ссылкой на британский телеканал Sky News.
Испытания будут проходить в карьере на территории испытательного центра в Мидлотиане (Шотландия) каждую неделю в течение всего лета. Каждый раз двигатель будет работать 250 секунд — столько времени нужно ракете в реальности для выхода на орбиту, пишет канал.
Мидлотиан — это крупнейший центр испытаний ракетных двигателей Великобритании, отмечает Sky News.
Двигатели компания напечатала на собственном принтере Skyprint 2. Генеральный директор и основатель Skyrora Владимир Левыкин (https://www.aviaru.net/tag/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%20%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%B8%D0%BD) заявил, что двигатели приближают компанию к ее первому коммерческому пуску ракеты на орбиту. В 2022 году Skyrora подала заявку в Управление гражданской авиации Великобритании на получение права выполнять орбитальные пуски с космодрома SaxaVord на Шетландских островах.
В случае, если тесты пройдут успешно, компания планирует нарастить производство двигателей, а затем завершить испытания своей трехступенчатой ракеты-носителя Skyrora XL. Это ракета высотой 23 м с полезной нагрузкой до 315 кг.
Вторая и третья ступени ракеты уже прошли испытания, но первую ступень, которая обеспечивает начальную тягу для отрыва ракеты от земли, требуется испытать с новыми двигателями, пишет Sky News.
В 2017 году компания Rocket Lab (https://www.aviaru.net/tag/Rocket%20Lab) уже запускала в космос ракету Electron (https://www.aviaru.net/tag/Electron), напечатанную на 3D-принтере в Новой Зеландии, однако на орбиту она не вышла. В марте 2023 года американская компания Relativity Space (https://www.aviaru.net/tag/Relativity%20Space) запустила в космос ракету Terran 1 (https://www.aviaru.net/tag/Terran%201), также напечатанную на 3D-принтере. Ее пуск несколько раз откладывали. 23 марта она упала через несколько минут после запуска.
Skyrora — это частная космическая компания, основанная в 2017 году Владимиром Левыкиным. Ее штаб-квартира находится в Эдинбурге, в штате работают 160 человек. Как отмечает Sky News, компанию финансируют в том числе Космическое агентство Великобритании и Европейское космическое агентство (https://www.aviaru.net/tag/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE) (ESA (https://www.aviaru.net/tag/ESA)/EKA).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.06.2023 07:26:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344973.png)
Image: The Midlothian site is the UK's largest rocket engine testing facility
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.06.2023 07:27:25

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344976.jpg)
Image: Skyrora is testing its new 3D-printed rocket engines. Pic: Skyrora
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.06.2023 07:34:37

naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/857102)

Илон Маск рассказал, какой пациент первым получит чип Neuralink

Американский предприниматель Илон Маск, выступая на мероприятии VivaTech в Париже, сообщил, что его стартап по разработке мозговых чипов Neuralink начнет первые испытания на людях в этом году.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344978.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/344978.png)
Илон Маск выступает на VivaTech в Париже / © Reuters / Gonzalo Fuentes
Согласно плану (https://www.reuters.com/technology/musk-expects-brain-chip-start-up-neuralink-implant-first-case-this-year-2023-06-16/?utm_source=ixbtcom), Neuralink имплантирует первый чип пациенту с тетраплегией, или параличом нижних конечностей. Сколько всего добровольцев поучаствуют в исследовании, Маск не уточнил.
В прошлом месяце Neuralink получила разрешение Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) на первые клинические испытания своих чипов на людях.
Однако, как предполагают эксперты, Neuralink потребуются годы, чтобы доказать, что ее устройства безопасны для людей. При таком раскладе компания еще не скоро добьется разрешения на коммерческое использование чипов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.06.2023 06:38:52
https://t.me/roscosmos_gk/9845
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.06.2023 06:55:46
https://t.me/spacex_rus/58537
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.06.2023 07:19:38
https://t.me/spacex_rus/58550
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.06.2023 05:42:40
https://t.me/korolevrat/6749
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.06.2023 05:56:46
https://t.me/prokosmosru/613
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.06.2023 06:59:23
https://t.me/spacex_rus/58583
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.06.2023 06:46:09
https://t.me/spacex_rus/58596
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.06.2023 06:53:43

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/18124501)

Испытания оранжереи для промышленного выращивания растений на МКС завершатся в 2024 году
ТАСС


МОСКВА, 27 июня. /ТАСС/. Завершение испытаний российской оранжереи, которая позволит выращивать на Международной космической станции зелень в промышленных масштабах, запланировано на 2024 год. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" (входит в Роскосмос).
"Запланированы работы по проведению автономных испытаний опытного образца научной аппаратуры "Витацикл-Т", проводимых АО "НИИ КП" совместно с постановщиком данного эксперимента ГНЦ РФ-ИМБП РАН. Срок завершения указанных работ - 2024 год", - отметили в пресс-службе.
Как уточнили в РКК "Энергия", по результатам испытаний будет запланировано изготовление летных образцов и проведение летных испытаний.
В августе 2021 года заведующий лабораторией разработки и реализации медико-биологических программ ИМБП РАН Юрий Смирнов сообщал ТАСС, что эксперимент "Витацикл-Т" подразумевает создание оранжереи, позволяющей выращивать растения в промышленных масштабах. По его словам, она будет напоминать улитку, в которую космонавты с определенной периодичностью будут закладывать полоску с семенами. После прокручивания барабана - следующую полоску. Каждый определенный период времени космонавт может снимать урожай. В первом эксперименте предполагается выращивание пекинской капусты
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.06.2023 05:17:38
https://t.me/prokosmosru/678
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.06.2023 05:20:07
https://t.me/prokosmosru/669
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.06.2023 05:22:50
https://t.me/prokosmosru/665
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.06.2023 05:23:09
https://t.me/spacex_rus/58604

https://t.me/spacex_rus/58616
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.06.2023 05:23:29
https://t.me/spacex_rus/58615
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.06.2023 07:31:36
https://t.me/spacex_rus/58625
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.06.2023 09:14:49
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1229
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.07.2023 06:28:39
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1238
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.07.2023 06:28:58

https://t.me/spacex_rus/58664
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.07.2023 07:09:58
https://t.me/prokosmosru/737
Цитироватьscitechdaily.com (https://scitechdaily.com/prometheus-ignites-future-of-space-travel-with-reusable-rockets/)

Prometheus Ignites: Future of Space Travel With Reusable Rockets
European Space Agency (ESA)


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345299.webp)
Спойлер
Prometheus full ignition, ArianeGroup test center in Vernon, France on June 22, 2023. The Prometheus engine, designed with a thrust capacity of 100 tonnes, uses innovative materials and manufacturing techniques such as 3D printing to cut its costs down to one-tenth of its predecessor, the Ariane 5's Vulcain 2. Prometheus operates on a clean-burning, liquid oxygen-liquid methane fuel to simplify handling and enhance reusability. Furthermore, the engine is mounted on a reusable rocket stage prototype, Themis, and will undergo a series of hop-tests to evaluate flight and landing capabilities. Credit: ArianeGroup
Progressing with the development of reusable European rockets, ArianeGroup successfully tested Prometheus, a 100-tonne thrust class engine that uses liquid oxygen-liquid methane fuel and 3D printing for cost-effective, clean, and reusable operations. Mounted on a prototype reusable rocket stage, Themis, the engine is set for further tests to assess flight and landing capabilities and is expected to be a central element in future European launchers.
Work to develop a reusable engine for European rockets is progressing, with full ignition of an early prototype of Prometheus. These images were taken on June 22, 2023, at ArianeGroup's test facility in Vernon, France during a 12-second burn. 
The 100-tonne thrust class Prometheus features extensive use of new materials and manufacturing techniques designed to reduce its cost to just a tenth of Ariane 5's Vulcain 2, an upgraded version of which – Vulcain 2.1 – powers the core stage of Ariane 6. 
Prometheus burns liquid oxygen-liquid methane fuel. Methane is clean burning and simplifies handling, to help enable reusability and reduce the cost of ground operations before and after flight.
Prometheus features variable thrust and multiple ignition capabilities. Additive layer manufacturing – so-called 3D printing – features extensively, reducing the number of parts, speeding up production, and reducing waste. 
For the Vernon and Lampoldshausen tests, Prometheus is mounted in a prototype of a reusable rocket stage, called Themis, which is being developed in parallel with the engine. Later, this engine-stage combination will attempt a series of "hop-tests," lifting a few meters above the ground to check flight and landing capability. 
Together, Prometheus and Themis are envisioned to be common technological building blocks for a future family of European launchers. 
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.07.2023 05:41:11
https://t.me/spacex_rus/58724
ЦитироватьПервое огневое испытание многоразового двигателя для европейской многоразовой ракеты
SpaceX (https://t.me/spacex_rus)July 05, 2023
Цитировать22 июня на площадке компании ArianeGroup в Верноне, Франция, прошло первое огневое испытание разрабатываемого многоразового двигателя Prometheus на кислороде и метане, интегрированного на инженерный демонстратор первой ступени Themis, будущей частично многоразовой ракеты проекта Ariane Next. Длительность теста составила 12 секунд.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345394.jpg)

"Выполненное испытание достигло всех целей тестирования и является важной вехой на долгом пути к созданию рабочего многоразового двигателя", — заявили в ArianeGroup.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345395.jpg)

ESA совместно с Французским космическим агентством (CNES) и ArianeGroup, к 2030-м годам хочет разработать новый многоразовый двигатель для частично многоразовых ракет. Планируется, что двигатель Prometheus сможет развивать тягу до 100 тс и его можно будет использовать повторно до пяти раз.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345396.jpg)

Испытания планируется продолжить в конце этого года на испытательном стенде Немецкого аэрокосмического центра (DLR) в Лампольдсхаузене, Германия. После чего состоятся первые прыжковые испытания на площадке Космического центра Эсрейндж в Кируне, Швеция (они будут похожи на демонстрационные полёты Grasshopper и Falcon 9R-Dev от SpacеX), а затем и первые полноценные лётные испытания на космодроме Куру во Французской Гвиане.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345397.jpg)
Первоначальный график разработки
Однако программа уже сейчас более чем на 2 года отстаёт от своего графика, теперь ожидается, что двигатель Prometheus будет готов к первым лётным тестам к концу 2025 года.
ЦитироватьThemis, Prometheus complete first hot-fire tests in France by  Bella Richards for  NASASpaceflight (https://www.nasaspaceflight.com/2023/06/themis-prometheus-hot-fire-test/)









Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.07.2023 07:09:45
https://t.me/prokosmosru/760
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.07.2023 07:11:31
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345398.webp)
July 3, 2023
On July 1, 2023, ISRO conducted the first hot test on an intermediate configuration of the Semi-cryogenic Engine, known as Power Head Test Article (PHTA) at ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri, Tamil Nadu. The test was conducted towards developing a 2000 kN thrust semi-cryogenic engine to power the booster stages of future launch vehicles.
The objective of the test was to validate the integrated performance of the critical subsystems such as the gas generator, turbo pumps, pre-burner and control components by carrying out a hot-firing for a short-duration of 4.5 s. The ignition and generation of hot-gas within the pre-burner chamber that drives the main turbine to drive the fuel and oxidiser pumps, was focussed.
The test proceeded as predicted till 1.9 s validating the ignition and subsequent performance of PHTA. At 2.0 s, an unanticipated spike in the turbine pressure and subsequent loss of turbine-speed was observed. As a precautionary step, the test was terminated. Analysis under progress would offer further understanding before proceeding with further hot-tests for longer duration.
The semi-cryogenic engine utilizes a propellant combination of Liquid Oxygen (LOX) and Kerosene, and the power head test article forms the first hardware test of the engine development program. The test was carried out the dedicated test facility recently established at IPRC for testing semi-cryogenic engines and stages. ISRO had commenced the testing of the PHTA in May 2023 at this facility.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345399.webp)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345400.webp)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345401.webp)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345402.webp)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345403.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.07.2023 06:43:21
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1292
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.07.2023 06:45:39
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345639.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: ZOOR от 10.07.2023 09:46:30
Кабельная трасса конечно внушает.
Похоже у него все мозги и СЭС на данном этапе в отдельном наземном блоке находятся.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.07.2023 05:42:13
https://t.me/prokosmosru/822
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.07.2023 10:21:46

Цитироватьtelegra.ph (https://telegra.ph/Blue-Origin-vzorvali-lyotnyj-dvigatel-BE-4-vo-vremya-ispytaniya-07-12)

Blue Origin взорвали лётный двигатель BE-4 во время испытания


July 12, 2023
Blue Origin взорвали лётный двигатель BE-4 во время испытания
SpaceX (https://t.me/spacex_rus)
ЦитироватьПо данным CNBC, 30 июня на испытательном стенде компании Blue Origin в Техасе, примерно через 10 секунд после начала огневого теста, взорвался третий лётный двигатель BE-4.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345720.jpg)

По словам очевидцев, существует "видео мощного взрыва, который разрушил двигатель и сильно повредил инфраструктуру испытательного стенда". Ожидалось, что данный двигатель закончит свои испытания в июле, а затем его планировалось отправить ULA для использования во втором запуске ракеты Vulcan - миссии Cert-1.
Blue Origin подтвердили CNBC, что "компания столкнулась с проблемой во время тестирования Vulcan Flight Engine 3. Никто из персонала не пострадал. Непосредственная причина произошедшего уже установлена, и мы работаем над её устранением". Компания также уже заявила, что сможет продолжить испытания двигателей в Техасе (она имеет два стенда для испытаний): "Мы сможем выполнить все наши обязательства по поставке двигателей в этом году", — добавили в Blue Origin.
Взрыв лётного двигателя угрожает ещё больше отодвинуть уже и без того сильно отложенный первый запуск новой ракеты Vulcan, который недавно был перенесен на четвёртый квартал этого года, после взрыва второй ступени ракеты, по иронии судьбы также на испытательном стенде.
Kevin Zagorski (инженер, экс Virgin Orbit/Galactic):
На поздних стадиях разработки/тестирования действительно вступают в игру различные подходы SpaceX и Blue Origin к производственным процессам. Собранных двигателей BE-4 не так много, поэтому подобная аномалия может привести к большому сбою графика предстоящих запусков.
ЦитироватьJeff Bezos' Blue Origin rocket engine explodes during testing by Michael Sheetz for CNBC (https://www.cnbc.com/2023/07/11/jeff-bezos-blue-origin-be-4-rocket-engine-explodes-during-testing.html)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.07.2023 16:08:12
Цитироватьvk.com (https://vk.com/@spaceactivityinfographics-raketnyi-dvigatel-blue-origin-dzheffa-bezosa-vzryvaetsya-vo)

Ракетный двигатель Blue Origin Джеффа Безоса взрывается во время тестирования


ЦитироватьОПУБЛИКОВАНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 3:08 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИОБНОВЛЕНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 4:36 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ
Майкл Шитц (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Fmichael-sheetz%2F&cc_key=)@IN/MICHAELJSHEETZ (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Flinkedin.com%2Fin%2Fmichaeljsheetz&cc_key=)@THESHEETZTWEETZ (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fthesheetztweetz&cc_key=)
КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ
  • Как стало известно CNBC, космическая компания Джеффа Безоса Blue Origin пострадала от взрыва ракетного двигателя во время тестирования своего ракетного двигателя BE-4 в прошлом месяце.
  • Во время прожига двигателя 30 июня на объекте Blue Origin в Западном Техасе двигатель BE-4 сдетонировал примерно через 10 секунд после начала испытаний.
  • Представитель Blue Origin подтвердил инцидент, отметив, что никто из персонала не пострадал и ведется расследование с выявлением «непосредственной причины».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345738.jpg)
Испытание двигателя BE-4 на космодроме Blue Origin One в Западном Техасе, 2 августа 2019 года.Blue Origin
Как стало известно CNBC, ракетный двигатель Blue Origin взорвался во время испытаний в прошлом месяце, что стало серьезной аварией с потенциальными последствиями для клиентов компании и ее собственной ракеты.
По словам нескольких людей, знакомых с этим вопросом, во время прожига двигателя 30 июня на объекте в Западном Техасе космической компании Джеффа Безоса (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Fjeff-bezos%2F&cc_key=), двигатель BE-4 взорвался примерно через 10 секунд после испытания. Эти люди рассказали, что видели видео сильного взрыва, который уничтожил двигатель и сильно повредил инфраструктуру испытательного стенда.
Свидетели пообщались с CNBC на условиях анонимности, чтобы обсудить непубличные вопросы.
Ожидалось, что взорвавшийся двигатель завершит испытания в июле. Затем, по словам этих людей, его планировалось отправить заказчику Blue Origin United Launch Alliance для использования во втором запуске ракеты ULA Vulcan.
Представитель Blue Origin в заявлении для CNBC во вторник подтвердил, что компания «столкнулась с проблемой при тестировании Vulcan Flight Engine 3».
«Никто из персонала не пострадал, и в настоящее время мы оцениваем первопричину», - сказали в Blue Origin, добавив: «у нас уже есть предположительная причина и мы работаем над устранением последствий».
Компания отметила, что «немедленно» поставила своего клиента ULA в известность об инциденте. ULA - совместное предприятие в области ракетостроения Boeing (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Fquotes%2FBA%2F&cc_key=) и Lockheed Martin (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Fquotes%2FLMT%2F&cc_key=), которое конкурирует в первую очередь с двигателем Илона Маска (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Felon-musk%2F&cc_key=) SpaceX, особенно когда речь идет о самых прибыльных военных контрактах на запуски.
Blue Origin также заявила, что сможет «продолжить тестирование» двигателей в Западном Техасе. Ранее компания построила два стенда для испытаний.
«Мы сможем выполнить наши обязательства по поставке двигателей в этом году и опередить потребности наших клиентов в запуске», - добавили в Blue Origin.
Vulcan задерживается
Сбой в тестировании BE-4 грозит еще больше отодвинуть и без того отложенный первый запуск Vulcan, который недавно был перенесен на четвертый квартал (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Farstechnica.com%2Fspace%2F2023%2F06%2Fula-shipping-vulcan-upper-stage-back-to-factory-for-more-work%2F&cc_key=) этого года, пока Blue Origin изучает причину проблемы.
Для запуска каждой ракеты Vulcan используется пара двигателей BE-4. ULA годами с нетерпением ждала доставки первого комплекта двигателей. Месяц назад ULA завершила ключевую веху в подготовке к первому запуску Vulcan, известному как Cert-1, коротким статическим огневым испытанием ракеты (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FUhWc8-Oyug8%3Ft%3D11145&cc_key=) с использованием первой пары маршевых двигателей BE-4.
В заявлении для CNBC представитель ULA сказал: «Ожидается, что проблема с испытаниями BE-4 не повлияет на наши планы относительно миссии Vulcan Cert-1». Компания отметила, что двигатели для Cert-1 «успешно прошли приемочные испытания» и пригодны для запуска.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345739.jpg)
Ракета Vulcan для миссии Cert-1 стоит на SLC-41 во время испытаний на мысе Канаверал, Флорида, 12 мая 2023 года.United Launch Alliance
Как следует из названия миссии ULA Cert, компании необходимо успешно запустить две миссии Vulcan, чтобы Космические силы США сертифицировали ракету для эксплуатационных полетов. Поскольку ULA собирается вывести из эксплуатации свои действующие ракеты Atlas V и Delta IV Heavy, компании необходимо, чтобы Vulcan как можно скорее прошел сертификацию, чтобы начать выполнять миссии по обеспечению национальной безопасности.
В прошлом месяце Космические силы назначили SpaceX и ULA по шесть миссий в рамках программы National Security Space Launch Phase 2. Все шесть миссий ULA NSSL будут запущены на Vulcan. Кроме того, ULA готовится принять участие в торгах по контрактам Phase 3 в рамках NSSL, а Космические силы приветствуют усиление конкуренции. (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2F2023%2F02%2F24%2Fspace-force-rocket-launch-acquisitions-approach.html&cc_key=)
Инцидент с Blue Origin BE-4 произошел после того, как ULA потратила три месяца на расследование собственного взрыва во время испытаний. В марте часть ракеты, известная как верхняя ступень, взорвалась во время конструктивного испытания, и ULA пришлось частично разобрать первую ракету Vulcan, чтобы доработать уже установленную верхнюю ступень.
Хотя ULA решила, что проблему будет довольно легко устранить, сейчас она тестирует изменение толщины стальных стен верхней ступени, чтобы убедиться, что решения достаточно, прежде чем компания переустановит улучшенную версию.
New Glenn от Blue Origin
В то же время, когда Blue Origin необходимо обеспечить хорошую работу BE-4 для своего основного заказчика, компания также нуждается в двигателях для своей собственной многоразовой ракеты New Glenn, которая находится в разработке.
В то время как Vulcan использует два двигателя BE-4, для каждой ракеты New Glenn требуется семь двигателей BE-4, что означает, что Blue Origin необходимо производить десятки двигателей в год для поддержки обеих ракет.
Vulcan и New Glenn заключили контракты на запуск спутников для другой основанной Безосом компании, Amazon (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2Fquotes%2FAMZN%2F&cc_key=). В рамках сделки по коммерческому запуску блокбастера (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2F2022%2F04%2F05%2Famazon-signs-rocket-deal-with-blue-origin-arianespace-ula-for-project-kuiper-internet-satellites.html&cc_key=) Amazon заказала 38 запусков Vulcan и до 27 запусков New Glenn для запуска интернет-спутников Project Kuiper в течение следующих нескольких лет.
Blue Origin также планирует использовать New Glenn для полетов лунного аппарата, который она разрабатывает по контракту НАСА на 3,4 миллиарда долларов (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2F2023%2F05%2F19%2Fnasa-awards-blue-origin-sld-crew-lunar-lander-contract.html&cc_key=).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345740.jpg)
Массо-габаритный макет новой ракеты Glenn на испытаниях в ноябре 2021 года.Blue Origin
BE-4, центральный элемент линейки ракетных двигателей Blue Origin, должен был быть готов к 2017 году, но множество проблем с разработкой привели к тому, что компания только недавно закончила выпуск первых двигателей, готовых к полету.
Аналогичным образом, первый полет New Glenn первоначально планировался на 2020 год. Но из-за задержек эти сроки стали неизвестными, а руководство Blue Origin в недавних публичных выступлениях отказалось комментировать новую цель дебютного запуска для New Glenn.
Blue Origin открыла крупный завод по производству двигателей в Хантсвилле, штат Алабама, в 2020 году и расширила свои мощности на площади (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fwww.al.com%2Fnews%2F2023%2F05%2Fjeff-bezos-blue-origin-set-for-third-rocket-plant-expansion-in-huntsville.html&cc_key=) примерно до 1 миллиона квадратных футов. НАСА арендовало испытательные стенды двигателей в Центре космических полетов Маршалла для Blue Origin. Компания тестирует там свой меньший двигатель лунного модуля BE-7, одновременно восстанавливая более крупный стенд НАСА для испытаний BE-4 на своем испытательном объекте в Техасе.

https://t.me/prokosmosru/830
https://t.me/realprocosmos/6567
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.07.2023 16:11:04
https://t.me/spacex_rus/58798
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.07.2023 12:46:50
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#РД-191 (https://www.roscosmos.ru/tag/rd-191/)
13.07.2023 12:00
Предприятие Роскосмоса провело успешные испытания двигателя РД-191 для ракеты «Ангара»

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345771.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39486/6249967304.jpg)

На испытательном комплексе Научно-производственного объединения Энергомаш имени академика В.П. Глушко (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») проведено успешное контрольно-технологическое испытание двигателя РД-191, предназначенного для ракеты-носителя семейства «Ангара».

Программа РД-191 является приоритетной для НПО Энергомаш и направлена на решение стратегической задачи по обеспечению гарантированных поставок в долгосрочной перспективе жидкостных ракетных двигателей в интересах государственных заказчиков.
В рамках программы реализуются два основных направления: изготовление и поставка двигателей РД-191 для комплектации серийных ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5» и легкого «Ангара-1.2»; разработка модернизированного варианта двигателя РД-191М для комплектации ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5М».
РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Он разработан НПО Энергомаш для семейства российских ракет-носителей «Ангара». Разработка двигателя началась в конце 1998 года. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001 года.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 13.07.2023 19:45:49
В споре начала 80-ых, что надо было делать - РД-170 или четвертушки, сейчас, похоже, лидируют четвертушки ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Евгений Б. от 14.07.2023 05:43:32
Цитата: Feol от 13.07.2023 19:45:49В споре начала 80-ых, что надо было делать - РД-170 или четвертушки, сейчас, похоже, лидируют четвертушки ;)
1. Это спор 70х
2. Глушко больше всего хотелось стать создателем самого мощного ЖРД в истории,
а кремлевским зиц-председателям хотелось быть причастным к этому.
Да и аргумент создания РН(будущий Зенит) с одним движком снизу звучал здраво.

Понятно, что в 60х надо было максимально быстро делать метанку открытой схены
с целью максимально быстрой замены Р7 и Протона.
Той тяги которую можно было сделать максимально быстро.
Даже 50 тонника хватило бы.
Технологии были вполне доступны в то время.

Комизм и трагизм ситуации заключается в том, что такая же задача стоит и сейчас - спустя 60 лет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.07.2023 06:54:34
mk.ru (https://www.mk.ru/politics/2023/07/14/jiji-vzryv-proizoshel-pri-ispytanii-yaponskoy-tverdotoplivnoy-rakety-epsilons.html)

Jiji: взрыв произошел при испытании японской твердотопливной ракеты «Эпсилон-S»


Японское агентство Jiji, ссылаясь на министерство образования и науки страны, сообщило, что в ходе испытаний твердотопливной ракеты «Эпсилон-S» на полигоне произошел мощный взрыв.
По информации издания, взрыв произошел сегодня утром на специальном полигоне, расположенном в префектуре Акита, во время испытаний двигателя второй ступени.
Оперативные службе не сообщали о пострадавших. В настоящий момент специалисты выясняют причины чрезвычайного происшествия.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345810.jpg)Источник изображения: Minoru Otsuka/The Asai Shimbun
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345811.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 14.07.2023 06:54:59
https://www.youtube.com/watch?v=i9kz_XJ5KKA
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=i9kz_XJ5KKA 1:41
Epsilon-S Motor Test Ends In Fiery Explosion
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345809.jpg) (https://www.youtube.com/@Onkla)  Onkla (https://www.youtube.com/@Onkla)
As JAXA was testing an Epsilon-S 2nd Stage solid rocket motor (SRM), an anomaly occured just around 1 minute into the burn.  The explosion appeared to cause some damage to the testing area, and a complete loss of the motor.
All press and photographers were far away, no one was injured in this anomaly.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.07.2023 07:11:04
https://t.me/prokosmosru/856
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.07.2023 07:11:26
https://t.me/prokosmosru/854
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.07.2023 14:46:05
https://t.me/roscosmos_gk/10134
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.07.2023 17:35:56
https://t.me/spacex_rus/58832
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.07.2023 07:10:09
ЦитироватьГенеральный директор компании United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно сообщил (https://arstechnica.com/space/2023/07/ula-finds-root-cause-of-vulcan-failure-sets-path-toward-debut-launch/), что «при причиной провала испытаний в марте 2023 года перспективной американской ракеты Vulcan Centaur стало разрушение верхней (второй) ступени (работающей на паре «жидкий водород – жидкий кислород») из-за...
высокого давления и слабых сварных швов»
!  
https://t.me/shotinfobar/442
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.07.2023 21:59:14
https://t.me/rogozin_alexey/1648
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.07.2023 07:49:18
https://t.me/glonass_for_all/1819
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 17.07.2023 15:15:02
Цитата: АниКейВ Новочеркасске создают тренажеры для Российской орбитальной станции
Цитата: АниКейИнженеры NASA начали испытания солнечных электроракетных двигателей
Цитата: АниКей✨ «Арктика-М» № 2: испытания в термовакуумной камере пройдены успешно!
Цитата: АниКейАлексей Рогозин ✈️🚀🏗�
Крайне любопытная и перспективная тема - псевдоспутники, они же высотные самолёты
Цитата: АниКейпровела успешные полевые испытания российского мобильного комплекса спутниковой связи.
вам не кажется что выше немного не соответствует теме
ЦитироватьТема Стендовые испытания ракет-носителей

хотелось из-за этого
ЦитироватьAs JAXA was testing an Epsilon-S 2nd Stage solid rocket motor (SRM), an anomaly occured just around 1 minute into the burn.
что испытания двигателей, составных частей РН, а не РН.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.07.2023 12:46:35
Цитата: triage от 17.07.2023 15:15:02не соответствует теме
тема со временем превратилась в тему об испытаниях наземных вообще. огневых стендовых, тепловакуумных, электрических..., об испытательных стендах, об испытаниях КА и т.п.
плодить мелкие темы по каждому направлению? ну, не знаю
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.07.2023 05:53:29

naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/864302)

NASA приступило к испытаниям двигателей для окололунной станции Lunar Gateway

Американское космическое агентство начало квалификационные тесты новых двигателей на солнечной энергии для станции Lunar Gateway, которая должна отправиться в космос в 2025 году в рамках лунной программы «Артемида».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345984.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345984.png)
Двигатель для станции Lunar Gateway / © NASA
Разработчик силовой установки — компания Aerojet Rocketdyne. Электрический ракетный двигатель имеет (https://www.nasa.gov/feature/glenn/2023/nasa-aerojet-rocketdyne-put-gateway-thruster-system-to-the-test) мощность 12 киловатт, что делает его самой мощной в мире установкой этого класса.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345985.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345985.png)
Вид изнутри вакуумной камеры, показывающий запуск усовершенствованной электрической двигательной установки во время квалификационных испытаний / © NASA
Lunar Gateway должна быть оборудована тремя электрическими двигателями. NASA считает, что они смогут удерживать Lunar Gateway на гало-орбите в течение как минимум 15 лет.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.07.2023 06:26:47
https://t.me/prokosmosru/927

Спойлер
phys.org (https://phys.org/news/2023-07-nasa-tunnel-years-science-fiction.html)

NASA's first new wind tunnel in 40 years will turn science fiction to fact


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346019.jpg) Credit: Unsplash/CC0 Public Domain
Flying cars. Space tourism. Safe reentry for astronauts coming back from Mars.
These technologies are still science fiction (https://phys.org/tags/science+fiction/), but some won't be for much longer, according to Charles "Mike" Fremaux, NASA Langley Research Center's chief engineer for intelligent flight systems.
To test these concepts, particularly in regard to public and military safety, NASA Langley is building its first new wind tunnel (https://phys.org/tags/tunnel/) in over 40 years. The NASA Flight Dynamic Research Facility, a project Fremaux has been pursuing for 25 years, will replace two smaller wind tunnels that are around 80 years old. The center's most recent and largest, the National Transonic Facility, was built in 1980.
"These facilities are really kind of tailor-made for doing a lot of that work," he said at a presentation at the Virginia Air & Space Science Center in Hampton on Tuesday. The talk was part of NASA Langley's Sigma Series community lectures.
"That's not our traditional wheelhouse. We haven't tested anything with a propeller on it in decades."
That's because many new craft will depend on electric vertical takeoff and landing, or "eVTOL," technology. With likely dozens or even hundreds of private vehicles (https://phys.org/tags/private+vehicles/) in the airways, research (https://phys.org/tags/research/) is needed to understand how vehicles will react in real-world conditions.
Fremaux expects some of these technologies will likely be mainstream by 2040 or sooner.
The $43.2 million federal government contract to design and build the 25,000-square-foot facility went to BL Harbert International, a construction company based in Birmingham, Alabama. It is expected to open in early 2025.
The wind tunnel will be 130 feet tall, Fremaux said, comparing its capabilities to those it will replace: The 12-foot, Low-Speed Spin Tunnel built in 1939 and the 20-foot, Vertical Spin Tunnel built in 1940.
One project he worked on using the center's other wind tunnels—there are currently around 16 operating, Fremaux said—was the Stardust Mission in 2006, the first spacecraft to bring back material from outside the moon's orbit.
Without parachute technology developed at NASA Langley, it wouldn't have been possible to recover samples from that mission, Fremaux said.
Now, along with testing the next generation (https://phys.org/tags/next+generation/) of commercial, earthbound aviation, the Flight Dynamics Research Facility will provide experimental support for entry, descent and landing of missions returning from the moon and Mars, as well as exploration of Venus and Titan, a moon of Saturn.
The research will support human space exploration, contributing to the possibility of safe landing and reentry on a human mission to Mars.
The research will be similar to some NASA Langley has performed for nearly 100 years as public and private air traffic went from hard-to-imagine to hard-to-imagine-life-without, Fremaux said.
The tunnel will provide safeguards not just to the public, but for the technicians who work there.
"How are the models going to be launched and retrieved?" audience member Ronald Hermansderfer, 89, asked, referring to small, free-flying scale models.
"The plan is to do that just like we do now; a very skilled technician is going to launch the models by hand. That's not a joke," Fremaux said to murmurs from the audience. "That's true, and we have one right here, now retired, who did it for many years. So I know that was a loaded question."
Fremaux recognized Hermansderfer, who worked at the center as a technician from 1983 to 2002. Hermansderfer's job was dangerous; if someone opened the wrong door elsewhere in the facility, affecting the pressure differential, a technician could be sucked into the wind tunnel (https://phys.org/tags/wind+tunnel/) while launching a model.
The new system will have a pressure equalization system, Fremaux said.
After the talk, Hermansderfer said that, as a kid, he used to set paper airplanes on fire and throw them out of windows. He did something remarkably similar in the testing tunnels at Langley. But it never really occurred to him he was in danger.
His son—also named Ronald Hermansderfer and also retired from NASA Langley—laughed.
"Maybe they just didn't tell you," he said.
©2023 The Virginian-Pilot.
Distributed by Tribune Content Agency, LLC.
Citation: NASA's first new wind tunnel in 40 years will turn science fiction to fact (2023, July 17) retrieved 19 July 2023 from https://phys.org/news/2023-07-nasa-tunnel-years-science-fiction.html
This document is subject to copyright. Apart from any fair dealing for the purpose of private study or research, no part may be reproduced without the written permission. The content is provided for information purposes only.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.07.2023 07:22:25
https://t.me/prokosmosru/954
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.07.2023 07:24:08
https://t.me/prokosmosru/949
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.07.2023 09:06:59
bigasia.ru (https://bigasia.ru/v-kitae-zapustili-pervuyu-v-azii-eksperimentalnuyu-ustanovku-imitiruyushhuyu-sostoyanie-nevesomosti/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В Китае запустили первую в Азии экспериментальную установку, имитирующую состояние невесомости | Большая Азия
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346151.jpg)

В Китае запустили первую в Азии экспериментальную установку, имитирующую состояние невесомости
22.07.2023 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345152.png) Телеграм-канал "Китайская панорама" (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/345153.png) 438
Инновационный комплекс состоит из вышки высотой 44,5 метра и экспериментальной кабины с электромагнитным запуском, которая с ускорением передвигается вверх и вниз. Установка на 4 секунды создает состояние, близкое к невесомости.
Разработал установку Инженерно-технический центр использования космического пространства при Академии наук Китая. По словам его представителя Чжан Цзяньцюаня, новый комплекс позволит проводить самые различные научные исследования. «Если традиционные подвесные установки могут проводить только один-два эксперимента в день, то наша разработка – десятки экспериментов. Причем ее эксплуатационные расходы очень низки», – отметил Чжан Цзяньцюань.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.07.2023 18:15:10
https://t.me/spacex_rus/58977 
https://t.me/spacex_rus/58978
https://t.me/spacex_rus/58979
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.07.2023 06:53:19
https://t.me/spacex_rus/58991
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 26.07.2023 05:20:31
https://t.me/prokosmosru/999
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.07.2023 06:42:21
Цитироватьiz.ru (https://iz.ru/1548681/andrei-korshunov/dvigatel-evoliutcii-3d-motor-zapustit-v-kosmos-sverkhlegkie-rakety)

27 июля 2023, 00:01
Двигатель эволюции: 3D-мотор запустит в космос сверхлегкие ракеты
Сколько будет стоить отправка грузов на низкие околоземные орбиты
Андрей Коршунов (https://iz.ru/author/andrei-korshunov)


Команда конструкторов из РФ готовится к испытаниям нового ракетного двигателя, напечатанного на 3D-принтере. Он предназначен для запуска геофизических ракет в верхние слои атмосферы и ближнего космоса. Тесты намечены на конец августа — начало сентября. Старт ракеты с новым двигателем планируют осуществить осенью 2024 года. В дальнейшем он станет основой для разработки силовой установки большей тяги, которая сможет выводить на околоземные орбиты группировки малых космических аппаратов. Эксперты отрасли подтверждают своевременность разработки, но отмечают ряд проблем, с которыми сталкиваются космические стартапы.
Инновационные решения
В конце лета — начале осени в России намерены приступить к огневым испытаниям нового ракетного двигателя, разработанного стартап-компанией SR Space. Уникальность силовой установки заключается в сочетании новаторских подходов, которые применялись при ее разработке и изготовлении.
Спойлер

В частности, камера сгорания и ряд других важных деталей агрегата были напечатаны на 3D-принтере. Другая его инновационная особенность — это использование в качестве топливной пары метана и кислорода. Также новаторским решением для России стала подача компонентов топлива в камеру сгорания с помощью электронасосов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346273.jpg)
Фото: Пресс-служба SR Space
Это жидкостный ракетный двигатель замкнутого цикла. Выбранная топливная пара перспективна с точки зрения будущих проектов. Она оптимальна для создания ракетно-космических систем многоразового применения, — рассказал «Известиям» исполнительный директор компании Александр Зыков.
Он подчеркнул, что в конструкцию изделия заложены передовые достижения отечественного и мирового ракетного двигателестроения. Этот пилотный проект. В дальнейшем он станет основой для создания двигательных установок с большей тягой.
На первом этапе новая силовая установка будет предназначена для запуска геофизической ракеты — также разработки инженеров SR Space.Такие ракеты предназначены для исследования верхних слоев атмосферы и ближнего космоса. Они оказывают неоценимую услугу ученым, поскольку дают возможность при относительно невысоких затратах проводить эксперименты в невесомости, вакууме и других характерных для космического пространства условиях. В советское время в нашей стране такие аппараты широко использовались для отработки новых технологий, проведения медико-биологических экспериментов и метеорологических наблюдений в космосе.
Ближний космос
Новая ракета-носитель вместе с двигателем будет весить порядка 500 кг. Она сможет выводить на высоты от 100 до 150 км до 25 кг полезной нагрузки.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346274.jpg)
Фото: Пресс-служба SR Space
— Анализируя тенденции на рынке, мы заметили, что существует спрос на геофизические запуски. Однако в настоящее время в России нет доступных средств доставки. Своей разработкой мы, фактически, создаем новый рыночный сегмент. При благоприятном развитии событий ежегодное количество геофизических запусков может исчисляться сотнями, — пояснил Александр Зыков.
Он добавил, что при выходе на серийное использование геофизических ракет стоимость запусков составит порядка 25 млн рублей.
Конструкторы надеются пройти полный цикл испытаний новых двигателя и ракеты-носителя за один год и осенью 2024-го осуществить первый полет.
Ракета полетит чуть выше линии Кармана (высота в 100 км над уровнем моря, которая считается границей между атмосферой и космосом. — «Известия»). Она будет запущена под углом 85℃. Весь полет продлится около 10 минут, — объяснил главный конструктор компании Петр Кудряшов.
Пекут как пирожки
Следующий этап развития инженерной мысли специалистов компании — это создание сверхлегкой ракеты-носителя. В зависимости от высоты она будет выводить на разные околоземные орбиты грузы массой от 300 до 400 кг.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/337263.png)
Фото: Пресс-служба SR Space
По словам разработчиков, в России появляется все больше компаний, которые занимаются разработкой космических аппаратов различного назначения. Это и связь, и телекоммуникации, и спутниковый интернет, и средства дистанционного зондирования земли. В ближайшие годы потребности страны оцениваются тысячами новых космических аппаратов.
На Западе и в Китае спутники уже делают как пирожки и активно их используют. Мы видим, что и в России формируется рынок. Он огромен. Также мы рассчитываем на рынки дружественных стран в Азии, Африке, Латинской Америке, — рассказал Александр Зыков
Он отметил, что развитие спутниковых группировок потребуют их оперативного выведения и обновления. Сверхлегкие ракеты-носители могут предоставить им такую возможность. Первый запуск такого аппарата специалисты намерены осуществить в 2025 году.
Космические созвездия
Полезная нагрузка, которую в ближайшие годы готовы отправить в космос в России, позволит компании производить запуски с частотой один раз в неделю, полагает Александр Зыков. При этом стоимость пусков может составить порядка 250 млн рублей.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346275.jpg)
Фото: Пресс-служба SR Space
— Сегодня в рамках дорожной карты «Перспективные космические системы и сервисы» под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова реализуются проекты ряда российских компаний, которые проектируют группировки малых космических аппаратов, — рассказал «Известиям» генеральный директор АО «АК «Новый космос», советник губернатора Ростовской области и член комитета дорожной карты «Перспективные космические системы и сервисы» Антон Алексеев.
По его мнению, бизнесу выгодно иметь возможность оперативного выведения спутников на околоземные орбиты. Поэтому пусковые услуги и появление ракет-носителей сверхлегкого и легкого класса будут востребованы. Они смогут оперативно по запросу выводить в космос необходимое количество спутников.
Существует успешный опыт международных ракетостроителей в использовании 3D-печати для изготовления двигателей. Есть положительные примеры в отечественной авиационной отрасли. Если двигатели проходят установленный цикл испытаний, то для конечного результата — вывода полезной нагрузки на высоты — принципиальной разницы в способе их создания нет, — добавил Антон Алексеев.
Аддитивные технологии смогут ускорить изготовление ракетной техники и, тем самым, увеличат темпы освоения космоса, считает эксперт.
(about:invalid)
Фото: Global Look Press/ESA/Hubble
–– Испытание полноценного ракетного двигателя –– сложная и опасная работа. Трудно поверить, что коллектив, который не обладает собственной стендовой базой для опытно-исследовательских работ и полным набором компетенций в этой сфере, в короткие сроки сможет пройти эту процедуру, –– выразил свои сомнения генеральный директор компании «Лин Идастриал» Александр Ильин.
Он отметил, что основывается на собственном опыте. Его компания в 2016-2018 годах разработала семейство модульных ракет-носителей «Таймыр» и стала одним из первых российских космических стартапов.
— Новые средства для проведения экспериментов в космосе дадут стимул развитию отечественной науки. Сегодня их явно недостаточно. Чтобы компенсировать нехватку, ученые изобретают способы для симуляции космических условий на Земле. Проблема в том, что они не дают комплексной картины. Поэтому специалисты крайне заинтересованы в том, чтобы появилось больше возможностей для исследований в космосе. Программу экспериментов можно расписать на годы вперед, — рассказала заведующая лабораторией биофизики клетки Института медико-биологических проблем РАН Ирина Огнева.
Специалист подчеркнула, что для научных экспериментов важно не только выводить полезную нагрузку в космос, но и бережно доставлять ее на Землю. Для этого требуется развитие технологий возвращения и мягкой посадки космических аппаратов.

[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.07.2023 06:24:41
https://t.me/spacex_rus/59070
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.07.2023 06:24:59
https://t.me/spacex_rus/59071
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.07.2023 06:25:44
https://t.me/spacex_rus/59072
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.07.2023 20:22:52

nauka.tass.ru (https://nauka.tass.ru/nauka/18412995)

В Петербурге изготовили серию агрегатов для терморегулирования космических аппаратов
ТАСС


САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 31 июля. /ТАСС/. Ученые Балтийского государственного технического университета (БГТУ) "Военмех" разработали и передали для испытаний в АО "Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева" серию систем терморегулирования космических аппаратов тяжелого класса. Об этом рассказал ТАСС сотрудник инжинирингового центра "Военмех (https://www.voenmeh.ru/)" Олег Широбоков.
"Я рад сообщить об успешном завершении первой стадии проекта, включающей также передачу первой промышленной партии на одно из ведущих предприятий российской космической отрасли - АО "Информационные спутниковые системы имени академика М. Ф. Решетнева". Вторая стадия проекта - проведение наземных испытаний электронасосных агрегатов в условиях максимально приближенных к эксплуатационным", - рассказал Широбоков.
Электронасосный агрегат на космическом аппарате нужен для того, чтобы обеспечить принудительное перекачивание теплоносителя для поддержания на борту стабильной температуры. От этой системы в будущем будут зависеть не только жизни членов экипажа, но и функционирование всей электронной аппаратуры. Разработчики также отмечают, что агрегат обладает более высокой мощностью при малых габаритах - это результат применения нейросетевых алгоритмов в системе управления. В программном обеспечении реализованы методы искусственного интеллекта, которые могут проводить диагностику технического состояния агрегата.
БГТУ "Военмех" им. Д. Ф. Устинова - одна из ведущих высших инженерных школ России, готовит кадры для предприятий оборонно-промышленного комплекса, аэрокосмической и других высокотехнологичных отраслей промышленности, а также офицеров-контрактников для Вооруженных сил РФ. Основанный в 1932 году университет ежегодно готовит около 4,5 тыс. студентов. Среди выпускников "Военмеха" - более 170 лауреатов Ленинской и Государственной премий, около 30 Героев России, Героев Советского Союза и Героев Социалистического Труда.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.08.2023 05:41:21
https://t.me/prokosmosru/1068
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.08.2023 05:42:56

susu.ru (https://www.susu.ru/ru/news/2023/07/31/demonstrator-dvigatelya-dlya-mnogorazovoy-rakety-nositelya-ispytali-na-vzlet-i)

Демонстратор двигателя для многоразовой ракеты-носителя испытали на

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346434.jpg)

На испытательной площадке ЗАО «Аэрокосмос» (п. Новый Кременкуль, Челябинская область) состоялись демонстрационные пуски ключевого проекта НОЦ Урал «Исследование, разработка и создание демонстраторов технологий одноступенчатой многоразовой ракеты-носителя вертикального взлёта и посадки», реализуемого учеными ЮУрГУ совместно с АО ГРЦ им. Макеева и АО НИИМаш. На специализированном стенде было продемонстрировано движение двигателя с охлаждаемым центральным телом в пространстве.
Для проведения испытаний была создана уникальная конструкция первого в России полноразмерного стенда для демонстрации управляемого пространственного движения двигательной установки с центральным телом.
Цитировать«В 2021 год на площадке нашего партнера НИИМаш в г. Нижняя Салда мы осуществили запуск демонстратора двигательной установки с охлаждаемым центральным телом на топливной паре «спирт-кислород». В 2022 году успешно прошел испытания функционирующий демонстратор на топливной паре «кислород-водород». Было принято решение использовать демонстратор на спирте-кислороде для отработки управляемого пространственного движения двигательной установки с центральным телом», – прокомментировал директор НОЦ «Аэрокосмические-технологии» Никита Счастливый.
Во время тестовых запусков были запущены 16 двигателей малой тяги, радиально расположенных вокруг центрального тела. Запуск установки позволил показать продолжительную работу для демонстрации вертикального взлета и посадки.
В ближайшее время научные сотрудники ЮУрГУ представят работу программного обеспечения для демонстратора системы управления многодвигательной установкой, а также работу интегрированной системы инерциальной навигации с коррекцией от системы технического зрения, лазерного дальномера, радионавигационной системы и спутниковой навигационной системы.
Проект Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ) реализуется Научно-образовательным центром «Аэрокосмические технологии» ЮУрГУ по заказу фонда перспективных исследований ЮУрГУ при финансовой поддержке правительства Челябинской области в развитии передовых инженерных компетенций.
Проект реализуется при поддержке Правительства ЧО в рамках деятельности УМНОЦ (Нацпроект "Наука и университеты")
Момент запуска (https://youtube.com/shorts/PBHUlIQK8zY?feature=share)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.08.2023 05:43:29
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.08.2023 05:45:59

Цитироватьprokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/08/01/demonstrator-dvigatelya-dlya-rossiiskoi-mnogorazovoi-raketi-ispitali-na-vzlet-i-posadku)





В Челябинской области состоялись (https://www.susu.ru/ru/news/2023/07/31/demonstrator-dvigatelya-dlya-mnogorazovoy-rakety-nositelya-ispytali-na-vzlet-i) демонстрационные испытания двигателя, который был разработан в рамках ключевого проекта Научно-образовательного центра «Аэрокосмические технологии». Его цель - создать и исследовать демонстратор технологий многоразовой ракеты-носителя вертикального взлета и посадки.
Пуски двигателя проходили на испытательной площадке ЗАО «Аэрокосмос» в поселке Новый Кременкуль. Чтобы провести необходимые тестирования, специалисты разработали стенд уникальной конструкции. В 2021 году на этом стенде двигательная установка испытывалась с использованием топливной пары «спирт-кислород». В 2022 году - паре «кислород-водород».
В этот раз «было принято решение испытать демонстратор на спирте-кислороде», – прокомментировал испытания директор НОЦ «Аэрокосмические-технологии» Никита Счастливый.
В ходе испытаний были запущены 16 двигателей, расположенные вокруг центрального тела. Испытания показали возможность управляемой продолжительной работы двигательной установки демонстрации вертикального взлета и посадки.
В будущем сотрудники Южно-Уральского государственного университета, которые занимаются реализацией проекта совместно с АО ГРЦ им. Макеева и АО НИИМаш, собираются представить для испытаний программное обеспечение демонстратора системы управления многодвигательной установкой, а также работу интегрированной системы инерциальной навигации с коррекцией от системы технического зрения, лазерного дальномера, радионавигационной системы и спутниковой навигационной системы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 02.08.2023 18:33:40
Цитата: АниКей от 02.08.2023 05:43:29
Если перевести видео в чёрно-белый вид, наложить зерно и дефекты киноплёнки, то можно будет выдать за кинохронику начальных испытаний каких-то элементов будущей ракеты Фау-2 где-то в 30-е годы :) :) :)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 02.08.2023 18:37:31
https://youtu.be/yZIdIPkW6mI
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Шлангенциркуль от 03.08.2023 00:09:34
Цитата: Feol от 02.08.2023 18:33:40Если перевести видео в чёрно-белый вид, наложить зерно и дефекты киноплёнки, то можно будет выдать за кинохронику начальных испытаний каких-то элементов будущей ракеты Фау-2 где-то в 30-е годы
А мне нравится. ;D Уже провели успешную посадку! 8)

:P

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346458.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 06:40:50
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2121
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 06:41:36
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2122
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 06:41:50
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 06:50:55
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/18433503)

На Восточном продолжат испытания технического комплекса с макетом "Ангары"
ТАСС


МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Контрольные испытания технического комплекса на космодроме Восточный с задействованием "Ангары-НЖ" - конструкторско-технологического макета ракеты-носителя "Ангара-А5" - продолжатся в середине августа. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко.
Цитировать"Аттестация и продолжение контрольных испытаний технического комплекса с непосредственным задействованием макета первой летной ракеты "Ангары-НЖ" начнется примерно в середине августа текущего года",
- сказал Варочко.
По словам гендиректора предприятия, на космодроме уже завершился монтаж контрольно-наземного оборудования и проверочной аппаратуры технического комплекса для полного цикла предпусковой подготовки ракет-носителей "Ангара".
Макет "Ангара-НЖ" изготовлен на предприятии "Полет" и предназначен для отработки подготовки первой летной "Ангары-А5" к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса "Амур" на космодроме Восточный. Макет прибыл на космодром 5 июня.
"Ангара" - семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива. Первые два пуска тяжелой "Ангары" состоялись 23 декабря 2014 года и 14 декабря 2020 года с космодрома Плесецк (1-й Государственный испытательный космодром Минобороны РФ).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 14:44:02
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#Центр Келдыша (https://www.roscosmos.ru/tag/centr-keldihsha/)#ИСС Решетнева (https://www.roscosmos.ru/tag/iss-reshetneva/)
03.08.2023 13:11
Завершены приемочные испытания плазменных двигателей КМ-75 разработки предприятия Роскосмоса для перспективного спутника

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346480.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/39574/3671861586.jpg)

Успешно проведены огневые приемочные испытания четырех блоков коррекции на базе холловских двигателей КМ-75 производства Государственного научного центра «Центр Келдыша» в компании «Решетнев» (входят в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Плазменные двигатели КМ-75 в своем классе мощности являются первыми в мире двигателями холловского типа с ускоряющим напряжением свыше 800 В. Это более, чем в 2,5 раза выше значений, достигнутых на отечественных и зарубежных аналогах, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела ксенона.
Испытания проводились в составе штатной системы коррекции перспективного геостационарного космического аппарата разработки компании «Решетнев».
В настоящее время для перехода к серийному производству блоков коррекции на базе КМ-75 в Центре Келдыша идет активное дооснащение производственно-испытательной базы. Это обеспечит текущие и перспективные потребности разработчиков аппаратов в современных блоках коррекции.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.08.2023 16:04:11
https://t.me/spacex_rus/59105
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.08.2023 10:15:03
https://t.me/spacex_rus/59118
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.08.2023 07:04:11
https://t.me/roscosmos_press/1384
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.08.2023 07:16:41
https://t.me/spacex_rus/59122
https://t.me/spacex_rus/59124
https://t.me/spacex_rus/59125
https://t.me/spacex_rus/59126
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.08.2023 22:22:15
https://t.me/spacex_rus/59139
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.08.2023 22:22:47
https://t.me/spacex_rus/59145
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 05.08.2023 23:13:48
Цитата: АниКей от 03.08.2023 06:50:55tass.ru (https://tass.ru/kosmos/18433503)

На Восточном продолжат испытания технического комплекса с макетом "Ангары"
ТАСС


МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Контрольные испытания технического комплекса на космодроме Восточный с задействованием "Ангары-НЖ" - конструкторско-технологического макета ракеты-носителя "Ангара-А5" - продолжатся в середине августа. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко.
Цитировать"Аттестация и продолжение контрольных испытаний технического комплекса с непосредственным задействованием макета первой летной ракеты "Ангары-НЖ" начнется примерно в середине августа текущего года",
- сказал Варочко.
По словам гендиректора предприятия, на космодроме уже завершился монтаж контрольно-наземного оборудования и проверочной аппаратуры технического комплекса для полного цикла предпусковой подготовки ракет-носителей "Ангара".
Макет "Ангара-НЖ" изготовлен на предприятии "Полет" и предназначен для отработки подготовки первой летной "Ангары-А5" к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса "Амур" на космодроме Восточный. Макет прибыл на космодром 5 июня.
"Ангара" - семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива. Первые два пуска тяжелой "Ангары" состоялись 23 декабря 2014 года и 14 декабря 2020 года с космодрома Плесецк (1-й Государственный испытательный космодром Минобороны РФ).
Это не стендовые испытания. Офтоп.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.08.2023 11:31:19
https://t.me/spacex_rus/59151
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.08.2023 20:49:13
https://t.me/spacex_rus/59156
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.08.2023 07:01:18

https://t.me/spacex_rus/59159

https://t.me/spacex_rus/59160
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.08.2023 08:24:34
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.08.2023 08:25:31
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2137
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2138
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2139
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.08.2023 10:48:16
https://t.me/spacex_rus/59166
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2023 05:46:01
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2137
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2138
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2139
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 08.08.2023 12:11:42
По последним кадрам мне показалось, что тяга двигателя совсем никакая. Это пока газовая горелка, а не двигатель.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2023 12:42:17
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 08.08.2023 12:11:42По последним кадрам мне показалось, что тяга двигателя совсем никакая. Это пока газовая горелка, а не двигатель.
И гениальное открытие: двигатель с центральным телом , может и хорош, но охладить его невозможно.
А мужики то и не знали.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 08.08.2023 13:02:26
Цитата: Штуцер от 08.08.2023 12:42:17двигатель с центральным телом , может и хорош, но охладить его невозможно.

А вы не слишком категоричны то? Чем принципиально охлаждение центрального тела отличается от охлаждения соплового насадка?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2023 13:32:27
Ничем?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: vlad7308 от 08.08.2023 13:44:54
Цитата: Штуцер от 08.08.2023 13:32:27Ничем?
ну расскажите же, правда интересно
Я вот принципиальной разницы с охлаждением прочих частей двигателя тоже не вижу.
Только без наводящих вопросов и прочих риторических приемов  ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2023 14:39:07
Astro Cat (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=profile;u=41348) подтвердит, что ничем, тогда и поговорим.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2023 15:46:39
https://t.me/roscosmos_gk/10353
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 08.08.2023 17:56:02
Цитата: АниКей от 08.08.2023 15:46:39https://t.me/roscosmos_gk/10353
а почему это в стендовых испытаниях ракет-носителей?
Ну почему?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2023 19:53:17
Цитата: АниКей от 18.07.2023 12:46:35
Цитата: triage от 17.07.2023 15:15:02не соответствует теме
тема со временем превратилась в тему об испытаниях наземных вообще. огневых стендовых, тепловакуумных, электрических..., об испытательных стендах, об испытаниях КА и т.п.
плодить мелкие темы по каждому направлению? ну, не знаю
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2023 20:04:09
Как же вы страдаете. Откройте первую страницу темы, почитайте, о чем она, вам будет счастье. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 08.08.2023 21:59:43
Цитата: Штуцер от 08.08.2023 14:39:07Astro Cat (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=profile;u=41348) подтвердит, что ничем, тогда и поговорим.

Вот тебя Старый запугал! Везде подвохи ждешь!  ;D
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.08.2023 22:03:03
https://t.me/spacex_rus/59200
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 08:18:40
Цитата: АниКей от 08.08.2023 20:04:09Как же вы страдаете. Откройте первую страницу темы, почитайте, о чем она, вам будет счастье.
Мне страдать не надо. Переименуйте тему и не множьте бардак на форуме.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 08:21:08
Цитата: Astro Cat от 08.08.2023 21:59:43
Цитата: Штуцер от 08.08.2023 14:39:07Astro Cat (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=profile;u=41348) подтвердит, что ничем, тогда и поговорим.

Вот тебя Старый запугал! Везде подвохи ждешь!  ;D
Старого задолбали модераторы и он не пишет на форуме.
Кстати, содержательная часть самого тупого сообщения Старого в пять раз больше, чем телеграмм-потока Аникея.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.08.2023 08:25:44
Цитата: Штуцер от 09.08.2023 08:18:40срадать не надо
Вашими сраданиями забито полфорума. Может, надо увеличить свой Ду, чтобы телеграмм-поток доходил да адресата ;)




Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 09.08.2023 08:30:31
Цитата: Astro Cat от 08.08.2023 13:02:26Чем принципиально охлаждение центрального тела отличается от охлаждения соплового насадка?
Если совсем-совсем на пальцах, то так. Максимум теплового потока в критике. У обычного ЖРД с соплом Лаваля критика узкая. А вот у ЖРД с центральным телом самая широкая часть - критика. Т. е. там, где и площадь высокая, и тепловой поток максимальный. И требуется снять гораздо бОльшее количество мощности. Поэтому на ЖРД с ЦТ и смотрят компоненты кислород-водород: жидкий водород обладает большим хладоресрсом.
Как-то так.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 08:45:16
Цитата: АниКей от 09.08.2023 08:25:44Вашими сраданиями забито полфорума.
Тогда напишу так:
" , содержательная часть самого тупого сообщения Штуцерав пять раз больше, чем телеграмм-потока Аникея."
Вы сами читаете, что валите на форум.
Содержательная часть, новизна вас волнуют?
Или на это нет времени, ключевые слова совпали, значит надо постить! Причем одновременно в пяти темах!
Вы же не смотрите, что новость уже размещена в теме другими, причем не ф форме телегоцитаты.
Цитата: АниКей от 09.08.2023 08:25:44Вашими сраданиями забито полфорума.
Ложь.  ;)
В 80 проц тем форума я вообще не хожу. Они зателеграмлены вами до безобразия.
Как вы жили до телеграмм-каналов?
Прозябали?


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 08:46:07
Цитата: АниКей от 08.08.2023 22:03:03https://t.me/spacex_rus/59200
Вот это, кстати, тоже не "стендовые испытания".
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.08.2023 08:52:18
Цитата: Штуцер от 09.08.2023 08:45:16я вообще не хожу
не ходите - не ходите. нытье утомляет ;)
https://t.me/kosmosmem/454
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 09:03:51
Цитата: АниКей от 09.08.2023 08:52:18
Цитата: Штуцер от 09.08.2023 08:45:16я вообще не хожу
не ходите - не ходите. нытье утомляет ;)
https://t.me/kosmosmem/454

Да какайте, какайте в форум спокойно. Вам никто не может помешать.
Просто любопытно: зачем этот тупой навал?
"Я мзду не беру. Мне за форум обидно"

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Штуцер от 09.08.2023 09:08:59
Цитата: C-300-2 от 09.08.2023 08:30:31Как-то так.
Есть и еще нюансы.
Радиационно охлаждаемое сопло сбрасывает тепло наружу, а центральное тело - в себя.
В меньшей степени, но это касается и регенеративного охлаждения.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.08.2023 06:35:58
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1535
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.08.2023 17:32:41
https://t.me/spacex_rus/59265
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2023 06:34:18
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1544
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.08.2023 15:36:18
https://t.me/spacex_rus/59275
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.08.2023 06:19:14
https://t.me/spacex_rus/59341
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.08.2023 06:19:33
https://t.me/spacex_rus/59342
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.08.2023 15:04:58
https://t.me/spaceactivityinfographics/8873
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 31.08.2023 15:07:50

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/08/31/ispitaniya-raketi-ariane-6-otlozhili-iz-za-problem-s-nazemnim-oborudovaniem-)

Испытания ракеты Ariane 6 отложили из-за проблем с наземным оборудованием



Европейское космическое агентство вновь отложило (https://spacenews.com/esa-postpones-ariane-6-hot-fire-test-again/) статические огневые испытания первой ступени ракеты-носителя Ariane 6. На этот раз причиной стали проблемы с наземным оборудованием. Перенос испытаний может отсрочить и дату первого пуска ракеты. 
Испытания первой ступени ракеты-носителя Ariane 6 на стартовой площадке космодрома Куру во Французской Гвиане отложили из-за «технической проблемы в панели управления», которая влияет на загрузку топлива, запуск ракеты-носителя и автоматический обратный отсчет.
Тест, в ходе которого двигатель Vulcain 2.1 должен запуститься на несколько секунд, перенесли на 5 сентября. Более продолжительные испытания по-прежнему запланированы на 26 сентября на том же космодроме. Кратковременное огневое испытание изначально было запланировано на июль, но было отложено до конца августа, чтобы дать команде двухнедельный летний отпуск и провести ремонт резервуара, используемого для сжигания избытка водорода.
Отдельное испытание двигателя верхней ступени ракеты по-прежнему запланировано на 1 сентября в немецком Лампольдсхаузене. Этот тест откладывался с конца июля из-за проблем с программным обеспечением.
Ранее в этом месяце в ЕКА сообщили, что Ariane-6 отправится в первый полет не раньше 2024 года, однако точная дата не называлась. Окончательный срок запуска будет зависеть от результатов испытаний.
Начать эксплуатацию Ariane 6 планировалось еще в 2020 году, однако этот срок неоднократно переносился из-за пандемии COVID-19, а также из-за трудностей в разработке ракеты. 6 июля, ее предшественница – ракета-носитель Ariane 5 отправилась в 117-й и финальный полет после 27 лет эксплуатации. Она была способна доставить на геостационарную орбиту около 10 тонн полезной нагрузки и до 20 тонн на низкую околоземную орбиту. 
Ariane 6 будет доступна в двух версиях, в зависимости от требуемой производительности. Первая модификация – Ariane 62 – лёгкая ракета, которая будет снабжена двумя твердотопливными ускорителями и предназначена для вывода двух небольших спутников. Она сможет выводить полезную нагрузку весом примерно 4500 кг на геостационарную орбиту или 10 300 кг на низкую околоземную орбиту.
Вторая, тяжелая версия – Ariane 64, оснащена четырьмя ускорителями и сможет выводить на орбиты крупные спутники научного и военного назначения, различного рода космические аппараты. Она сможет выводить полезную нагрузку массой до 11 500 кг на геостационарную и 20 600 кг на низкую околоземную орбиту.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.09.2023 20:48:54
https://t.me/spacex_rus/59603
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.09.2023 06:21:29
https://t.me/cosmodivers/1197
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 04.09.2023 19:04:01
Цитировать

Trial by fire for Ariane 6's upper stage

European Space Agency, ESA

8 140 просмотров  2 сент. 2023 г.  LAMPOLDSHAUSEN
On 1 September 2023 ESA's all-new Ariane 6 launch vehicle fired its two upper stage engines to simulate the way they will have to operate together at German aerospace agency DLR's engine test centre in Lampoldshausen, Germany. The test – of the new Vinci engine and a smaller Auxiliary Power Unit (APU) – took place on a purpose-built test bench.

Vinci, the upper stage engine of Ariane 6 fed by liquid hydrogen and oxygen, can be stopped and restarted multiple times – to place satellites into different orbits and then de-orbit the upper stage, so it is not left behind as hazardous debris in space.
...

Цитироватьhttps://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane/Trial_by_fire_for_Ariane_6_s_upper_stage
...
The tests at Lampoldshausen are being run in parallel with tests on the launch pad at Europe's Spaceport in French Guiana. There, Ariane 6's lower core stage engine – Vulcain 2.1, adapted from Ariane 5's Vulcain 2 – is being test-fired to simulate an actual launch. Launch pad tests feature a test model of the 60-m tall Ariane 6. This rocket is not intended to fly but is essentially identical to a flight model apart from its solid fuel boosters, which are inert mock-ups. These tests will ensure that the rocket and ground infrastructure work together as a complete system.
...
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.09.2023 04:20:04
https://t.me/prokosmosru/1432
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.09.2023 04:20:37

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/09/04/indiya-ispitala-parashyuti-dlya-spuskaemogo-modulya-pilotiruemogo-korablya-gaganyan)

Индия испытала парашюты для спускаемого модуля пилотируемого корабля «Гаганьян»



Пока внимание широкой публики приковано к индийской автоматической межпланетной станции «Чандраян-3», страна продолжает делать шаги к независимому запуску астронавтов в космос. В минувшем месяце Индийская организация космических исследований (ISRO) сообщила (https://www.space.com/india-gaganyaan-crew-capsule-parachute-tests-video) о проведении испытаний тормозного парашюта пилотируемого космического корабля «Гаганьян», который находится в разработке.
Индийская миссия «Гаганьян» предусматривает отправку на низкую околоземную орбиту и безопасное возвращение на Землю трех астронавтов. Запуск предполагается провести в следующем году. Требования к технологиям пилотируемого корабля совершенно иные, чем к автоматическим космическим аппаратам, которые запускались в Индии ранее, поэтому тестам по безопасности уделяется основное внимание.
Важным этапом работ по подготовке первой индийской пилотируемой миссии стало тестирование посадочного оборудования: с 8 по 10 августа прошли испытания по раскрытию тормозного парашюта, играющего ключевую роль в стабилизации модуля экипажа и снижении его скорости до безопасного уровня перед открытием основного парашюта.
Тест проводился на объекте Исследовательской лаборатории баллистики в городе Чандигарх, входящем в структуру Космического центра имени Викрама Сарабхаи. Имитация ввода проводилась с помощью рельсовых ракетных салазок (саней) — платформы, которую ракетный двигатель разгоняет по специальным направляющим до высоких — вплоть до сверхзвуковых — скоростей.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348056.webp)
ISRO
Тормозные парашюты вводятся в окружающий поток с помощью пиромеханизмов, известных как «вышибные мортиры». Купола этих парашютов диаметром 5,8 метра имеют форму кольца с большим отверстием в центре, и собраны из отдельных лент. Они способны выдерживать очень большой напор воздуха при скорости, близкой к сверхвуковой, и имеют одноступенчатый механизм рифления: сначала парашют наполняется воздухом лишь частично, гасит скорость и смягчает ударные перегрузки при открытии. Затем рифление разрывается, купол наполняется полностью, обеспечивая плавный и контролируемый спуск.
В ходе трех комплексных испытаний моделировались реальные сценарии для тщательной оценки характеристик и надежности тормозных парашютов. Первое испытание, имитировавшее максимальную нагрузку с рифлением, проводилось на территории Индии впервые. Второе испытание имитировало максимальную нагрузку без рифления, а третье продемонстрировало раскрытие тормозного парашюта, когда модуль экипажа движется под большим углом к набегающему потоку. Если все пойдет по плану, то следующие тесты состоятся уже в конце сентября — начале октября.
Парашютная система модуля экипажа «Гаганьян» имеет в общей сложности 10 куполов. Сначала в поток вводятся два чехла тормозных парашютов, за которыми следуют собственно тормозные парашюты. Они обеспечивают начальное торможение и стабилизацию модуля (они и испытывались в Чандигархе). После отделения тормозных парашютов миссия переходит в фазу извлечения трех основных куполов (выполняется с помощью трех специальных вытяжных парашютов). Купола основных парашютов наполняются и обеспечивают скорость снижения модуля экипажа до безопасного уровня для мягкого приземления (приводнения).

Ранее в этом году ISRO совместно с ВМС Индии протестировала порядок действий по спасению макета модуля экипажа из закрытого бассейна. В дальнейшем индийское космическое агентство проведет еще несколько беспилотных полетов корабля «Гаганьян», чтобы убедиться, что ракета-носитель LVM-3 вполне безопасна. Первый из этих тестов намечен на конец текущего года.    
Первого же запуска корабля «Гаганьян» с экипажем стоит ожидать не ранее конца следующего года. Полет будет коротким и пройдет на низкой околоземной орбите. Но если это случится, то Индия станет четвертой страной в мире (после России, США и Китая), способной отправлять людей в космос самостоятельно.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.09.2023 04:24:46
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348057.jpg)
Another look at the Gaganyaan parachute tests in early August 2023. (Image credit: ISRO)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2023 09:11:03
https://t.me/spaceactivityinfographics/8905
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2023 09:11:39

vk.com (https://vk.com/@spaceactivityinfographics-eka-ustanovit-cel-dlya-pervogo-zapuska-ariane-6-posle-predst)

ЕКА установит цель для первого запуска Ariane 6 после предстоящих испытаний


Джефф Фауст (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fauthor%2Fjeff-foust%2F&cc_key=), 4 сентября 2023 года
Первоисточник (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fesa-to-set-target-for-first-ariane-6-launch-after-upcoming-tests%2F&cc_key=)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348172.jpg)
ЕКА и его партнеры Ariane 6 провели успешное статическое огневое испытание верхней ступени ракеты в сентябре. 1. Фото: ESA / DLR / ArianeGroup
ВАШИНГТОН — Европейское космическое агентство планирует установить целевой период запуска для первого Ariane 6 в октябре, в надежде, что аппарат сможет, наконец, отправиться в полет «не слишком поздно» в 2024 году.
На брифинге 4 сентября официальные лица ЕКА и другие партнеры по Ariane 6 заявили, что они смогут объявить диапазон дат первого запуска ракеты после пары статических испытаний основной ступени ракеты и ее двигателя Vulcain 2.1 на стартовой площадке в Куру, Французская Гвиана.
Первое из этих испытаний, которое продлится около четырех секунд, запланировано на 5 сентября. За этим последует 470-секундный тест 3 октября, который, в случае успеха, обеспечит то, что ЕКА называет квалификацией «готовность к полету» для основной ступени.
По словам генерального директора ЕКА Йозефа Ашбахера, эти испытания должны позволить агентству установить цель для первого запуска, которая, как признало ЕКА в прошлом месяце, была перенесена на 2024 год. «Затем мы сможем определить период запуска Ariane 6, который мы объявим вам после проведения этой серии испытаний».
Ашбахер отказался строить предположения, когда его спросили, состоится ли этот первый запуск в первой половине 2024 года, если эти испытания пройдут по плану. «Мы на хорошем пути. Мы стабилизировали график. Тесты выглядят действительно хорошо», - сказал он. «Я думаю, что шансы, если все пройдет идеально, довольно велики, что в следующем году еще не слишком поздно, но впереди у нас все еще много неизвестного».
Эти испытания не всегда проходили идеально. Четырехсекундное статическое огневое испытание первоначально было запланировано на июль, но было отменено из-за технических проблем, а также нехватки жидкого кислорода (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fesa-confirms-ariane-6-debut-to-slip-to-2024%2F&cc_key=), поскольку обратный отсчет был отложен. Это испытание было перенесено на 29 августа, но снова отложено после того, что ЕКА назвало «технической проблемой, влияющей на контрольный стенд», (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fesa-postpones-ariane-6-hot-fire-test-again%2F&cc_key=) который управляет загрузкой топлива и автоматическим обратным отсчетом.
На брифинге Карин Лево, директор по космическим перевозкам французского космического агентства CNES, заявила, что не было «четкой технической проблемы», которая отложила испытание. «Нам нужно было больше времени, чтобы убедиться, что все было хорошо подготовлено, в частности, в отношении контрольного стенда», - сказала она. «Сегодня все в порядке и четко объяснено, поэтому мы собираемся выполнить хронологию завтра».
Программа, тем не менее, отметила успешное статическое испытание двигателя разгонного блока Ariane 6 Vinci 1 сентября на объекте в Лампольдсхаузене, Германия, которым управляет немецкое аэрокосмическое агентство DLR. Испытание, в котором также участвовала вспомогательная силовая установка верхней ступени, подтвердило работоспособность верхней ступени в номинальном полете.
«Если бы это был полет, этот этап полета был бы успешным», - сказал Мартин Сион, исполнительный директор ArianeGroup, главного подрядчика Ariane 6.
Заключительное статическое огневое испытание верхней ступени запланировано на эту осень, опять же в Лампольдсхаузене, для проверки работы ступени в «ухудшенных» условиях и других профилях миссии. «Я не думаю, что будет сложно провести это испытание в установленные сроки», - сказал Сион, отметив, что испытание было необходимо для демонстрации надежности транспортного средства.
Успешное испытание разгонного блока стало доказательством «универсальности Ariane 6», включая возможность перезапуска разгонного блока, сказал Стефан Израэль, исполнительный директор Arianespace. «То, что было продемонстрировано, очень убедительно для того, что мы должны будем сделать для наших клиентов».
У Arianespace в списке заказов 28 запусков Ariane 6. крупнейшим заказчиком является Amazon, которая заказала 18 запусков для своего проекта Kuiper constellation. Amazon сталкивается с крайним сроком в июле 2026 года в рамках своей лицензии Федеральной комиссии связи на запуск половины из своих 3236 спутников с использованием Ariane 6 вместе с New Glenn от Blue Origin и Vulcan Centaur от United Launch Alliance, ни один из которых еще не запущен.
«Диалог с Amazon - это выдающийся диалог», - сказал Израэль об обсуждениях с компанией ее планов запуска.
Стоимость разработки Ariane 6 остается примерно на уровне 4 миллиардов евро (4,3 миллиарда долларов). «На данный момент стоимость сдерживается», - сказала Тони Толкер-Нильсен, директор ЕКА по космическим перевозкам. Эта оценка расходов, добавил он, включает 20%-ную маржу на случай непредвиденных обстоятельств, которая еще не была превышена.
Сион, однако, сказал, что задержки с Ariane 6 «привели к очень значительным расходам, которые несет ArianeGroup», но не уточнил их суть.
Обновление Vega C
Хотя брифинг 4 сентября был в основном посвящен статусу Ariane 6, ЕКА предоставило обновленную информацию о малой ракете-носителе Vega C, эксплуатация которой была остановлена после неудачного запуска в декабре 2022 года. Его планы по возвращению в полет потерпели неудачу в июне, когда двигатель второй ступени Zefiro 40, ставший причиной неудачи декабрьского запуска, потерпел «аномалию» во время статического огневого испытания (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fvega-c-suffers-setback-in-return-to-flight-effort%2F&cc_key=).
По словам Ашбахера, независимая комиссия по расследованию продолжает расследование аномалии, и ее окончательный отчет ожидается до конца сентября. «Сейчас слишком рано что-либо говорить о первопричине».
Тем временем Arianespace продвигается вперед с запуском оригинальной версии Vega, в которой не используется двигатель Zefiro 40. 31 августа Arianespace объявила, что запланировала запуск Vega на 4 октября со спутником наблюдения Земли THEOS-2 для Таиланда и спутником FORMOSAT-7R / Triton для Тайваньского космического агентства для сбора данных о радиозакрытии для целей метеорологии. Ракета также будет нести 10 дополнительных полезных грузов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2023 12:26:03
https://t.me/prokosmosru/1471
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.09.2023 12:27:14

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/09/07/yevropa-provela-pervii-uspeshnii-test-dvigatelei-raketi-nositelya-ariane-6)

Европа провела первый успешный тест двигателей ракеты-носителя Ariane 6



Европейское космическое агентство (ЕКА) и ArianeGroup провели успешные (https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane/Fuelled-up_dress_rehearsal_for_Ariane_6) огневые испытания двигателей ракеты-носителя Ariane 6. Это первый из двух тестов, результаты которых определят дату первого пуска ракеты. Следующее испытание пройдет в октябре.
Испытания прошли 5 сентября на стартовой площадке космодрома в Куру в Французской Гвиане. Прототип основной ступени Ariane 6 был заправлен жидким водородом и жидким кислородом, а его двигатель Vulcain 2.1 отработал штатно в течение четырех секунд, как и планировалось. 
В ходе тестов специалисты проверили также предстартовые процедуры и подтвердили, что система не пострадает в случае прерывания пуска. Заправка топливом и огневое испытание должны были подтвердить, что ракета, стартовая площадка и вся связанная с ними инфраструктура работают должным образом как единая система.
«Испытания – важный шаг на пути к вводу в эксплуатацию Ariane 6, поскольку мы, в том числе, проверили все операции, необходимые для проведения полноценного пуска», - сказал Мартин Сион, исполнительный директор ArianeGroup.
За этим коротким тестом последует второй, который запланирован на 3 октября. Во время него двигатель Vulcain 2.1 будет работать в течение 470 секунд. Испытание должно будет окончательно подтвердить возможность ракеты-носителя отправиться в свой первый полет. Если все пройдет по плану, ЕКА определится с точной датой первого пуска Ariane 6. Пока в агентстве в качестве возможного срока называют только год – 2024. 
Предыдущий тест ракеты состоялся 18 июля. Он прошел неудачно, поэтому ЕКА практически не освещала это событие. Следующие тесты назначили на 29 августа, но они тоже не состоялись, поскольку, по словам ЕКА, возникла «техническая проблема, влияющая на стенд управления», который отвечает за загрузку топлива и автоматический обратный отсчет. 
Начать эксплуатацию Ariane 6 планировалось еще в 2020 году, но этот срок неоднократно переносился из-за пандемии COVID-19, а также из-за трудностей в разработке ракеты.
Ariane 6 будет доступна в двух версиях, в зависимости от требуемой производительности. Первая модификация – Ariane 62 – лёгкая ракета, которая будет снабжена двумя твердотопливными ускорителями и предназначена для вывода небольших спутников. Она сможет выводить полезную нагрузку весом примерно 4500 кг на геостационарную орбиту или 10 300 кг на низкую околоземную орбиту.
Вторая, тяжелая версия – Ariane 64, оснащена четырьмя ускорителями и сможет выводить в космос крупные спутники научного и военного назначения. Ее грузоподъемность составит до 11,5 тонн полезной нагрузки с выводом на геостационарную и до 20,6 тонн - на низкую околоземную орбиту.
Ее предшественница – ракета-носитель Ariane 5 в июле совершила свой финальный полет после 27 лет эксплуатации. Она была способна доставить на геостационарную орбиту около 10 тонн полезной нагрузки и до 20 тонн на низкую околоземную орбиту. После вывода ракеты из эксплуатации, Евросоюз временно оказался в ситуации, когда он не способен самостоятельно выводить грузы в космос. 


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.09.2023 07:07:20
https://t.me/spacex_rus/59700
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.09.2023 15:04:01
https://t.me/spacex_rus/59745
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.09.2023 15:51:02
https://t.me/spacex_rus/59751
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.09.2023 05:30:27
https://t.me/spacex_rus/59766
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.09.2023 16:47:03
https://t.me/spacex_rus/59784
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.09.2023 21:51:57
https://t.me/spacex_rus/59787
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.09.2023 06:34:43
https://t.me/spacex_rus/59791
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.09.2023 08:16:08
https://t.me/spacex_rus/59803
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.09.2023 05:43:33
https://t.me/spacex_rus/59829
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.09.2023 20:19:57
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1788
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.09.2023 05:17:39
https://t.me/spacex_rus/59840
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.09.2023 05:24:57
  Timestamps
Спойлер
: 0:00 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=0s) Booster 10 Cryo Test 0:15 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=15s) Ship 31 Stacked 0:37 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=37s) Sunrise at the Launch Site 0:50 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=50s) SQD Work Platform Retracted 1:03 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=63s) SQD Arm Retracted 1:15 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=75s) Ship 25 Destacked 3:00 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=180s) Lift Working on Ship 28's Nosecone 3:23 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=203s) Concrete Torn up Below the OLM 3:36 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=216s) Massey's Test Site 3:46 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=226s) Earthwork 4:09 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=249s) Ship Thrust Simulator 4:35 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=275s) Booster 10 4:49 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=289s) Generator 5:00 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=300s) Hot Staging Test Article 5:32 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=332s) The Production Site 5:44 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=344s) Mystery Structure 5:57 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=357s) The New High Bay 6:08 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=368s) New Concrete Poured 6:31 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=391s) Second Booster 10 Cryo Test 6:46 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=406s) The Rocket Garden 6:56 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=416s) Ship 28 on the Engine Install Stand 7:23 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=443s) Work on the New High Bay 7:46 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=466s) More Stair Sections Constructed 7:56 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=476s) Two Welding Turntables 8:06 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=486s) Foundation Work for Starfactory 8:17 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=497s) The High Bay 8:52 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=532s) The Production Site 9:02 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=542s) The Launch Site 9:13 (https://www.youtube.com/watch?v=2q-FpRkOLL0&t=553s) Ship 26 on Suborbital Pad B
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.09.2023 08:49:11

nauka.tass.ru (https://nauka.tass.ru/nauka/18772107?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Красноярский Университет Решетнева испытал новый двигатель малой тяги для космоса
ТАСС


КРАСНОЯРСК, 18 сентября. /ТАСС/. Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева успешно провел первые стендовые испытания нового ракетного двигателя малой тяги, разработанного сотрудниками университета для космических аппаратов с использованием 3D-печати. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вуза.
"Университет Решетнева успешно провел стендовые испытания ракетного двигателя малой тяги на полигоне в окрестностях Красноярска. <...> Для проведения испытаний на полигоне специально возвели бетонный бокс, все подготовительные работы были выполнены силами студентов старших курсов, обучающихся по специальности "Проектирование авиационных ракетных двигателей", и сотрудниками кафедры летательных аппаратов института космической техники", - сообщила пресс-служба.
Испытанием было предусмотрено пять включений двигателя продолжительностью рабочего цикла по полторы секунды. По словам руководителя проекта Владимира Назарова, результаты оправдали надежды и расчеты разработчиков. "Сфера ракетно-двигательного строения, ракетной техники - это новая, экспериментальная работа. <...> Здесь всегда могут быть неожиданности. Главное - основной вектор наших усилий был подтвержден проведенными испытаниями", - отметил Назаров.
В вузе добавили, что Государственный научный центр имени Келдыша проявил серьезный интерес к этим исследованиям и разработкам. "Следующие этапы исследований будут связаны с тем, что мы будем делать эти эксперименты совместно с москвичами. Это будут эксперименты в термовакуумных камерах на площадках, которые нам предоставит ГМЦ им. Келдыша", - пояснили в пресс-службе.
Группа исследователей научно-образовательной лаборатории университета под руководством профессора Владимира Назарова в течение двух лет разрабатывала технологию создания ракетного двигателя малой тяги с помощью 3D-печати металлом. Этот вид печати снижает материалоемкость, сокращает объем сборочных работ, включая сварку. Проект готовился совместно с красноярской компанией "Полихром", которая печатала детали двигателя. Эти двигатели предназначены для работы космического аппарата на круговой орбите, они корректируют и стабилизируют положение аппарата относительно Земли, необходимое для выполнения проставленных перед ним задач.
Об университете
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева (СибГУ) образован в 2016 году. Вуз занимается разработкой в сфере космических технологий, спутникостроения, лесовосстановления.

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.09.2023 14:59:20
https://t.me/spacex_rus/59848
telegra.ph (https://telegra.ph/Pepelac-umeet-letat-09-18)


Пепелац умеет летать!
September 18, 2023
Пепелац умеет летать!
SpaceX (https://t.me/spacex_rus)
"Сегодня на испытательном полигоне компании Stoke в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, мы успешно провели испытательный полёт с вертикальным взлётом и посадкой (VTVL) демонстратора технологий многоразовой второй ступени ракеты - Hopper 2. В ходе этого испытания прототип поднялся на высоту 9,1 м и приземлился в запланированной зоне после 15 секунд свободного полёта.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348961.jpg)

Это испытание успешно продемонстрировало новый водородно-кислородный двигатель, тепловой экран с регенеративным охлаждением и дифференциальную систему управления вектором тяги дроссельной заслонки двигателя, а также авионику, программное обеспечение и наземные системы.
Данное испытание было последним в нашей программе демонстраций технологии Hopper. Мы успешно выполнили все запланированные задачи и доказали, что наш новый подход к созданию надёжных и быстро пригодных для повторного использования космических аппаратов - технически обоснован. Мы также получили невероятное количество данных, которые позволят нам уверенно развивать конструкцию космического корабля и перейти от демонстратора технологий до полноценного многоразового космического корабля.
Основные достижения программы разработки Hopper:
— Компания Stoke провела первые лётные испытания многоразового прототипа ракеты с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTVL), в которой для управления ориентацией используется дифференциальное дросселирование двигателей
— Это были первые лётные испытания спускаемого аппарата с активным тепловым экраном с регенеративным охлаждением (хотя он и не подвергался непосредственному тепловому воздействию в этом прыжке)
— Мы стали самой быстрой компанией, которая прошла путь от первого финансирования до демонстрации прототипа ракеты вертикального взлёта и посадки
— Мы стали второй компанией в мире, которая отправила в полёт прототип полностью многоразовой ракеты
— Мы стали третьей компанией в США, разработавшей ракетный двигатель на жидком водороде.
С помощью инновационной конструкции второй ступени наша команда пытается сделать то, чего никогда раньше не делалось в космонавтике: спроектировать и построить ракету, которая на 100% пригодна для повторного использования и может совершать повторный полёт за 24 часа. Чтобы достичь этой цели, мы продолжим реализацию нашей программы и теперь будем больше уделять времени первой многоразовой ступени" - написала компания в своём заявлении.
Это так неожиданно (и, конечно, приятно)! Только неделю назад мы сообщали, что компания выполнила огневой тест с прототипом, а уже сегодня (в стиле SpaceX) заявляет: "The Hopper Has Landed". Действительно, невероятные темпы разработки для индустрии! Поздравляем Stoke с успешным прыжковым испытанием! Добро пожаловать в клуб "летающих бочек"! Ку!

ЦитироватьUpdate on Hopper2: The Hopper Has Landed (https://www.stokespace.com/update-on-hopper2-the-hopper-has-landed/)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.09.2023 06:32:46
https://t.me/prokosmosru/1606

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/publication/indiya-nachnet-ispitaniya-sistemi-spaseniya-ekipazha-gaganyana-v-oktyabre)

Индия начнет испытания системы спасения экипажа «Гаганьяна» в октябре



После успешных миссий по изучению Солнца и Луны автоматическими станциями, Индия приближается к запуску своего первого пилотируемого космического корабля «Гаганьян», старт которой планируется осуществить до конца 2024 года. В ближайшее время Индийская организация космических исследований (ISRO) будет работать над повышением безопасности полёта. Уже в следующем месяце запланировано первое испытание (https://www.reuters.com/technology/space/india-plans-crucial-test-crewed-space-mission-by-october-2023-09-15/) системы спасения экипажа.
 Индийские специалисты проведут испытания системы спасения экипажа космического корабля. Благодаря ей астронавты смогут катапультироваться из спускаемого аппарата при возникновении чрезвычайной ситуации. Провести испытания планируется в октябре-ноябре этого года.
С помощью демонстрационного испытательного аппарата также будут протестированы парашюты, которые необходимы для стабилизации спускаемого аппарата «Гаганьяна» и замедления его во время входа в атмосферу Земли. 
Серия испытаний для проверки системы спасения экипажа началась еще в июле 2018 года, когда ISRO впервые провела демонстрацию технологии по преодолению аварийной ситуации на площадке, с помощью которой модуль с экипажем сможет отделиться от ракеты-носителя.
От результатов испытаний будет зависеть первого запуска «Гаганьяна». Ожидается, что корабль будет запущен с главного космодрома страны в Шрихарикоте до 2024 года. По плану, ракета-носитель LVM3 с кораблем доставит экипаж на орбиту высотой 400 км, где астронавты пробудут три дня, после чего вернутся на Землю, приводнившись в Индийском океане. На миссию было выделено около 90,23 миллиарда индийских рупий (1,1 миллиарда долларов).
ISRO готовит для полёта  четырех индийских астронавтов – с февраля 2020 по март 2021 года они тренировались в российском Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина в подмосковном Звездном городке. 
Ранее в ISRO успешно провела испытания по раскрытию тормозного парашюта спускаемого аппарата «Гаганьяна». Тесты прошли с 8 по 10 августа. Имитация посадки аппарата проводилась с помощью рельсовых ракетных саней, которые разгонялись до высоких скоростей.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.09.2023 06:36:24
https://t.me/prokosmosru/1603

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/publication/nasa-uspeshno-provelo-ispitaniya-v-ramkakh-programmi-artemis)

NASA успешно провело испытания в рамках программы Artemis



Инженеры Центра космических полетов имени Маршалла (NASA) в штате Алабама в третий раз провели успешные огневые стендовые испытания (https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/third-subscale-booster-for-future-artemis-missions-fires-up-at-marshall.html) демонстрационной модели двигателя. Силовая установка будет использоваться в новых конфигурациях ракеты-носителя Space Launch System (SLS), которую агентство разработало для своих лунных миссий Artemis. Усовершенствованный ускоритель позволит ракете отправлять больше грузов на Луну.
В ходе огневых испытаний, проведенных 14 сентября, двигатель-демонстратор развил тягу 37 тонн. Прожиг был одним из опытно-конструкторских испытаний усовершенствованной конструкции ускорителя для будущих конфигураций ракеты NASA Space Launch System.
Это испытание было третьим в серии тестов, направленных на оценку использования альтернативных конструктивных решений, поскольку NASA и производитель ускорителя — компания Northrop Grumman — использовали различные материалы для теплоизоляции сопла и корпуса двигателя с целью повышения стойкости компонентов к эрозии. 
Начиная с миссии Artemis IX, ракета-носитель SLS в конфигурации Block 2 будет использовать ускоритель, созданный по программе продления ресурса устаревающих компонентов BOLE (booster obsolescence and life extension).
SLS — двухступенчатая сверхтяжелая ракета-носитель. NASA разработало ее специально для пилотируемых экспедиций за пределы околоземной орбиты в рамках миссий Artemis.
Это самая грузоподъемная ракета-носитель из эксплуатируемых в настоящее время, а твердотопливные ракетные ускорители SLS — самые большие и мощные ускорители, когда-либо испытанные в полете. Два ускорителя развивают более 75% общей тяги ракеты SLS в течение первых двух минут полета. SLS — единственная ракета-носитель, которая может отправить корабль Orion с астронавтами и все необходимые грузы к Луне.
SLS впервые стартовала 16 ноября 2022 года, отправив в космическое путешествие корабль Orion в рамках миссии Artemis I. Orion находился в космосе в течение 25 с половиной суток, в том числе дважды облетел Луну и приблизился к ней на расстояние 128,7 километра, после чего вернулся на Землю. Первый пилотируемый запуск SLS в рамках Artemis II планировалось провести в сентябре 2023 года, однако NASA перенесло старт на ноябрь 2024 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.09.2023 06:37:59
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349028.jpg)

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.09.2023 16:03:17
https://t.me/spacex_rus/59897
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 20:03:32
ступень H-1. )

17 сентября 2023 года компания Stoke Space провела испытание «Hopper2» на 10 метров, проверяя свой уникальный метод дифференциального рулевого управления. За 15 секунд «Хоппер-2» зажег свои 15 камер тяги (половину от количества, используемого на боевой машине), поднялся на 30 футов над землей, продемонстрировал свою способность управлять автомобилем без подвески двигателя, как традиционные ракеты, и доказал свою способность к пассивному охлаждению . теплозащитный экран перед успешной посадкой под три посадочные стойки. [7]

https://en.wikipedia.org/wiki/Stoke_Space
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 22.09.2023 20:47:21
Цитата: Alex-DX от 22.09.2023 20:03:32
ступень H-1. )

17 сентября 2023 года компания Stoke Space провела испытание «Hopper2» на 10 метров, проверяя свой уникальный метод дифференциального рулевого управления. За 15 секунд «Хоппер-2» зажег свои 15 камер тяги (половину от количества, используемого на боевой машине), поднялся на 30 футов над землей, продемонстрировал свою способность управлять автомобилем без подвески двигателя, как традиционные ракеты, и доказал свою способность к пассивному охлаждению . теплозащитный экран перед успешной посадкой под три посадочные стойки. [7]

https://en.wikipedia.org/wiki/Stoke_Space

Инея на конической обечайки нет, стало быть, баки подвесные. Ну, точно 11А52.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 20:49:46
Цитата: C-300-2 от 22.09.2023 20:47:21Инея на конической обечайки нет, стало быть, баки подвесные. Ну, точно 11А52.
Управление тягой.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 20:50:04
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 21:14:30
expander.JPG
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 22.09.2023 21:49:34
Цитата: Alex-DX от 22.09.2023 21:14:30[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=37534;type=preview;file"]expander.JPG[/url]
Вот кстати да. У коллег спрашивал, они не в курсе. Может, вы знаете - какой схемы двигун у второй ступени этого Хоппера?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 22:16:46
Цитата: C-300-2 от 22.09.2023 21:49:34Вот кстати да. У коллег спрашивал, они не в курсе. Может, вы знаете - какой схемы двигун у второй ступени этого Хоппера?
Вроде это и есть вторая, на водороде.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 22.09.2023 22:47:19
Цитата: Alex-DX от 22.09.2023 22:16:46Вроде это и есть вторая, на водороде.
Да, это вторая, водородная ступень.
Просто вот вы привели схему двигателя и я не понял - это именно схема двигателя этого Хоппера из какого-нибудь пресс-релиза компании? Или чья-то догадка о схеме двигателя? Поэтому и решил уточнить.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Alex-DX от 22.09.2023 23:20:26
Цитата: C-300-2 от 22.09.2023 22:47:19
Цитата: Alex-DX от 22.09.2023 22:16:46Вроде это и есть вторая, на водороде.
Да, это вторая, водородная ступень.
Просто вот вы привели схему двигателя и я не понял - это именно схема двигателя этого Хоппера из какого-нибудь пресс-релиза компании? Или чья-то догадка о схеме двигателя? Поэтому и решил уточнить.
Выше видео, там еще про управление интересно. Один турбонасос на 30 двигателей.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.09.2023 07:11:57
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Мнения (https://prokosmos.ru/opinions)Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349185.webp)

Проекты
Sierra Space в пятый раз взорвала надувной модуль будущей космической станции
22 сентября 2023 года, 13:48
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий
Компания Sierra Space провела (https://spacenews.com/sierra-space-tests-inflatable-module-technology/) пятые испытания субмасштабных версий своего надувного модуля Large Integrated Flexible Environment (LIFE), который создается для Orbital Reef — возможного преемника Международной космической станции. Во время испытания давление в модуле увеличивалось до тех пор, пока он, наконец, не разорвался. Тест продемонстрировал, что модуль превосходит требования, даже с добавлением прототипа иллюминатора в его тканевую структуру.
Ключевым отличием нового LIFE от конструкций, испытанных ранее, было включение металлической пластины-заглушки на внешней стороне модуля, имитирующей иллюминатор. И даже в таком исполнении отсек лопнул при давлении на 20% выше, чем в предыдущем испытании без пластины – благодаря улучшению сопутствующих элементов конструкции.
Эти испытания, проведенные с «мягкими материалами», разработанными компанией ILC Dover, были необходимы для проверки пределов прочности модуля перед его отправкой в космос. Внутри модуля использовались тканые материалы, преимущественно изготовленные из вектрана, которые при надувании становятся жесткими.
Проведение испытаний на разрыв - ключевой элемент совершенствования надувной конструкции LIFE, заметил Шон Бакли, главный инженер проекта.
Испытание проходило в огненной траншее на испытательном стенде в Маршалле на Гавайях, который когда-то использовался для ракет Сатурн-1 и 1B. По словам Бакли, эта площадка идеально подходит для хранения мусора, остающегося после испытаний на разрыв.
Результаты теста показали, что модуль имеет запас прочности на 33% превосходящий требования стандарта сертификации для космической станции. Следующим шагом будет проведение аналогичных испытаний на полномасштабном прототипе, прежде всего – проверка его устойчивости к утечкам, ударам микрометеороидов и орбитального мусора.
Как заверил Бакли, первые модули, способные подняться на орбиту, будут произведены «в течение следующих 24-36 месяцев». Они должны стать частью коммерческой космической станции Orbital Reef, над которой Sierra Space работает совместно с Blue Origin и другими компаниями. Но не исключено, что модуль будет готов раньше, чем со своей работой справятся «коллеги», и появится на орбите ещё перед полноразмерной станцией.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.09.2023 07:12:39
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349183.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.09.2023 06:05:17
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Мнения (https://prokosmos.ru/opinions)Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349285.webp)

Проекты
NASA испытало макет марсианской ракеты
26 сентября 2023 года, 12:05
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий
Mars Ascent Vehicle (MAV) – это маленькая ракета, которая по плану НАСА должна будет поднять с марсианской поверхности образцы породы. Как только что сообщило (https://www.nasa.gov/centers/marshall/news/historic-wind-tunnel-facility-testing-nasa-s-mars-ascent-vehicle-rocket) агентство, её макеты были испытаны ещё в июле в аэротрубе Центра космических полетов имени Маршалла, которая использовалась ещё для тестов «Сатурнов» и «Шаттлов»..
НАСА сообщило о продувке макета ракеты Mars Ascent Vehicle (MAV) в аэродинамической трубе Центра космических полетов имени Маршалла. Испытательная рабочая секция аэродинамической трубы имеет всего 60 сантиметров в длину и 39 в диаметре, что позволяет испытать напечатанную на 3D-принтере модель при гиперзвуковой скорости, соответствующей числу Маха = 5. В своё время в этой трубе в ней тестировались макеты «Сатурнов» и «Шаттлов».
«Благодаря этим успешным испытаниям мы улучшаем наше понимание аэродинамических характеристик MAV, управляемости и нагрузок, воздействующих на летательный аппарат. Результаты продувок будут использованы для обоснования проекта и внесения в него необходимых улучшений для того, чтобы повысить надежность MAV, который нужен для доставки образцов марсианского грунта на орбиту», – отчитался руководитель проекта Стив Гэддис.
Команда устанавливали масштабные модели внутри трубы под разными углами для того, чтобы определить, как поток воздействует на MAV. «Мы ищем области наибольших колебаний ударной волны и изменения давления, которые могут воздействовать на конструкцию ракеты», – объяснила одна из членов команды, Энни Кэтрин Барнс.
MAV – это аппарат для доставки контейнера с образцами марсианской атмосферы и грунта с поверхности Красной планеты на околомарсианскую орбиту в рамках совместной (НАСА – ЕКА) программы. Для начала маленькая ракета на борту посадочного модуля будет доставлена на Марс, что займёт два года. Затем она ещё на год «застрянет» на Красной планете, где марсоход Perseverance загрузит ее образцами, собранными на различных участках поверхности.  И лишь после этого она, как заявили в НАСА, «станет первой ракетой, стартовавшей с другой планеты» – доставив контейнер с образцами на околомарсианскую орбиту. Там MAV состыкуется с европейским орбитальным аппаратом Earth Return Orbiter (ERO), который привезет контейнер с образцами на Землю в начале 2030-х годов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.09.2023 06:05:48
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349286.jpg) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/130a2433.jpg)
A scale model of the Mars Ascent Vehicle is loaded by Wind Tunnel Test Engineer Sam Schmitz into the trisonic wind tunnel at NASA's Marshall Space Flight Center for testing. The 14-by-14-inch tunnel has been used to test launch vehicle configurations for Artemis, Redstone, Jupiter-C, Saturn, and more.
Credits: NASA/Jonathan Deal
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.09.2023 06:47:32
https://t.me/spacex_rus/59972
https://t.me/spacex_rus/59975
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.09.2023 20:14:14
https://t.me/iPumpBrain/14693
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.09.2023 20:20:42
https://t.me/spacex_rus/59979
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.10.2023 06:15:18
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1871
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.10.2023 19:21:55
https://t.me/spacex_rus/60036
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.10.2023 14:44:54
https://t.me/prostinas/2687
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.10.2023 06:23:39
https://t.me/spacex_rus/60044
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.10.2023 17:58:48
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1908
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.10.2023 06:01:17
https://t.me/prokosmosru/1797
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349951.webp)

Технологии
Стартап Evolution Space подписал соглашение с NASA о производстве ракетных двигателей
11 октября 2023 года, 16:46
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева
Американский стартап Evolution Space, занимающийся разработкой твердотопливных ракетных двигателей, подписал (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/stennis/evolution-space-to-produce-and-test-solid-rocket-motors-at-nasa-stennis/) соглашение об организации производства и проведении испытаний в Космическом центре имени Джона Стенниса — крупнейшем испытательном центре ракетных двигателей NASA. Фирма рассчитывает начать там изготовление силовых агрегатов во втором квартале 2024 года.
Двухстороннее соглашение предполагает создание нового производственного объекта на базе бывшего завода боеприпасов армии Миссисипи (Mississippi Army Ammunition Plant). Космический центр имени Джона Стенниса выкупил здание в 2011 году после его ликвидации военными США в 2005-м. Теперь предприятие будет называться Minor Scale Propulsion Center (центр по производству двигателей малого масштаба). При этом тестирование своих двигателей компания планирует проводить на испытательном комплексе E-3.
«Благодаря партнерству с NASA мы можем быстро создать объект, который значительно расширит производственную базу твердотопливных ракетных двигателей в США», — говорится в заявлении вице-президента по производству и разработкам Evolution Space Мэнни Баллестеро.
Evolution Space занимается разработкой твердотопливных ракетных двигателей для оборонных и коммерческих целей. Весной компания провела успешные суборбитальные запуски аппаратов с новыми двигателями из пустыни Мохаве, а также с плавучей платформы в Мексиканском заливе. Также фирма объявила о закрытии промежуточного раунда финансирования, чтобы продолжить работу в Космическом центре имени Джона Стенниса. Его общая сумма составила 1,2 миллиона долларов, но компания не стала раскрывать имена инвесторов, участвовавших в раунде.
Evolution Space — это первая компания-производитель твердотопливных ракетных двигателей, сумевшая установить свое присутствие в Космическом центре NASA. «Evolution Space получает доступ к критически важной инфраструктуре Космического центра имени Джона Стенниса и экспертным знаниям, поскольку продолжает наращивать свои двигательные возможности. Мы же продолжаем активную работу с коммерческими компаниями, поскольку поддерживаем стремление NASA расширить доступ к космосу», — заявил директор Космического центра имени Джона Стенниса Рик Гилбрех.
Ранее стало известно, что три американские компании получили (https://prokosmos.ru/2023/10/04/tri-kompanii-poluchili-kontrakti-vvs-ssha-na-sozdanie-kosmicheskogo-korablya-s-yadernim-dvigatelem) контракты ВВС США на разработку космического аппарата с ядерным двигателем. Речь идет о фирмах Intuitive Machines, Lockheed Martin и Westinghouse Government Services, сделки с которыми рассчитаны до декабря 2025 года.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.10.2023 06:07:41
https://t.me/prokosmosru/1794
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349955.webp)

Технологии
Astrobotic возобновляет полеты аппарата Xodiac после его покупки у конкурента
11 октября 2023 года, 16:15
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко
Частная американская компания Astrobotic, разрабатывающая технологию космической робототехники для лунных и планетарных миссий, возобновила (https://www.astrobotic.com/xodiac-flies-first-astrobotic-customer-campaign/) полеты демонстратора Xodiac и планирует продолжить разработку ракеты большего размера. Компания приобрела летательный аппарат у своего конкурента Masten Space Systems после его банкротства в июле прошлого года.
Astrobotic 10 октября объявила о завершении первой серии испытательных полетов Xodiac — аппарата вертикального взлета и посадки, оснащенного ракетным двигателем, работающим на жидком кислороде и изопропиловом спирте. Во время испытаний при поддержке Университета Центральной Флориды (UCF) Xodiac совершил четыре полета на небольшой высоте на площадке компании в Калифорнии, зависая в воздухе, чтобы протестировать лазерный датчик UCF Ejecta STORM, который предназначен для изучения взаимодействия шлейфа истекающих из двигателя газов с поверхностью в преддверии будущих миссий по высадке на Луну. 
Xodiac был построен несколько лет назад компанией Masten Space Systems и совершил более 150 полетов на малой высоте (частью «на привязи») для проведения демонстраций различных технологий. Однако в июле 2022 года компания объявила о банкротстве, и в сентябре того же года ее активы были приобретены Astrobotic за 4,5 миллиона долларов. Теперь Xodiac стал частью двигательного и испытательного отдела Astrobotic, в который входят и другие активы Masten Space Systems, а также многие из ее бывших сотрудников.
Различные заказчики, включая NASA, по-прежнему проявляют большой интерес к Xodiac. Следующая серия испытательных полетов аппарата будет направлена на получение контракта по программе «Технологический прыжок» (TechLeap) от американского агентства за полет с полезной нагрузкой, предназначенной для обнаружения и обхода опасных объектов на поверхности с высоты 250 метров для посадки будущего аппарата Griffin на южном полюсе Луны в 2024 году. Директор по развитию бизнеса Astrobotic Шон Бедфорд заявил, что у компании запланировано около 20 полетов Xodiac до конца года.
Astrobotic также продолжает работу над более крупным аппаратом для суборбитальных полетов под названием Xogdor, изначальная разработка которого также принадлежит Masten Space Systems. Работу над Xogdor поддерживает контракт в области космических технологий «Переломный момент» (Tipping Point), выданный NASA в 2020 году. Компания приближается к началу испытаний двигателя на метане и жидком кислороде, а первый запуск Xogdor планируется произвести в начале 2025 года.
Xogdor будет развивать намного большую скорость, чем Xodiac, и сможет выходить за пределы 100-километровой «границы космоса» — линии Кармана, неся полезную нагрузку в 200 килограммов.     
В Astrobotic считают, что аппарат может пригодиться и для военных целей, например для «ракетной доставки полезного груза», либо в качестве мишени для испытаний систем противоракетной обороны. Кроме того, Xogdor можно было бы использовать для полетов в условиях имитации марсианского или лунного уровня гравитации.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.10.2023 23:33:20
https://t.me/spacex_rus/60156
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.10.2023 11:06:32
https://t.me/cerebra_education/6298
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.10.2023 06:49:21
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/19020701?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

В России испытали камеру сгорания частного метанового ракетного двигателя
ТАСС


МОСКВА, 16 октября. /ТАСС/. Огневые испытания камеры сгорания частного метанового двигателя РД-1 прошли в Москве. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе компании SR Space.
Цитировать"Частная российская космическая компания SR Space провела огневые испытания камеры сгорания кислородно-метанового ракетного двигателя РД-1. Испытания прошли на стенде федерального автономного учреждения "Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова", -
отметили в пресс-службе.
В компании уточнили, что первое испытание проходило в атмосферных условиях с водяным охлаждением. Оно позволило провести первичную оценку теплонапряженного состояния камеры сгорания, эффективности газодинамического профиля и рациональности заложенных конструктивно-технологических решений.
Цитировать"Данные испытания подтвердили выбранный в компании технологический путь создания своего двигателя и позволяют продолжить его дальнейшую разработку за счет частных инвестиций",
- привели в компании слова гендиректора Олега Мансурова.
Проект двигателя РД-1 компании был создан для геофизической ракеты Nebo, разработка которой ведется в настоящий момент. Ей предстоит исследовать верхние слови атмосферы и ближнего космоса. Пуск ракеты был анонсирован на конец года. В качестве топлива для двигателя была выбрана пара метан - жидкий кислород, поскольку она рассматривается для двигателей многоразовых ракет. Также метан является более доступным, имеет низкую стоимость и позволяет обеспечить высокий удельный импульс.
В октябре текущего года SR Rockets получила лицензию Роскосмоса на осуществление космической деятельности по направлению разработки изделий ракетно-космической техники, в частности двигательных установок ракет-носителей.
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1950
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.10.2023 12:52:59
https://t.me/realprocosmos/7587
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.10.2023 12:53:34
https://t.me/realprocosmos/7588
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.10.2023 14:53:26
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350267.webp)

Технологии
NASA начало новую серию испытаний двигателей RS-25 для будущих миссий Artemis
19 октября 2023 года, 14:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко
Специалисты NASA успешно провели первое из 12 запланированных до начала 2024 года огневых стендовых испытаний (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/stennis/nasa-conducts-1st-hot-fire-of-new-rs-25-certification-test-series/) двигателя RS-25 для ракеты Space Launch System (SLS), которой в ноябре 2024-го предстоит обеспечить пилотируемый полет к Луне в рамках миссии Artemis II. Это заключительный раунд тестов перед производством обновленного комплекта двигателей, которые агентство будет использовать для полетов на Луну и за ее пределы.
Во время испытаний в Космическом центре имени Джона Стенниса NASA в штате Миссисипи один RS-25 проработал более девяти минут, или 550 секунд. Это отличный результат, учитывая, что во время реального пуска ракеты SLS двигатели должны отработать 500 секунд.
Чтобы достичь показателей, необходимых при запуске SLS, тяга двигателя была увеличена до 111%. Огневые испытания стали первыми из 12 тестов, запланированных на 2024 год. Это ключевой шаг для компании-разработчика двигателей Aerojet Rocketdyne, которая принадлежит сейчас L3Harris Technologies. В ходе испытаний будут собраны данные о характеристиках нескольких новых ключевых компонентов двигателя, включая сопло, гидравлические силовые приводы, гибкие участки трубопроводов подачи и турбонасосы.
Как отметили в NASA, конструктивные особенности компонентов двигателя во время тестов соответствовали тем, которые использовались во время первоначальной серии сертификационных испытаний в июне. «Aerojet Rocketdyne использует передовые технологии производства, такие как 3D-печать, чтобы сократить затраты и время, необходимые для изготовления новых двигателей», — подчеркнули в агентстве.
RS-25 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком кислороде и жидком водороде. Аналогичные двигатели использовались для космического корабля NASA Space Shuttle, начиная с его первого полета в 1981 году и до окончания эксплуатации в 2011 году. Четыре RS-25 должны будут обеспечивать работу ракеты-носителя SLS во время лунных программ NASA Artemis. Впервые двигатели, ранее стоявшие на шаттлах, использовались 16 ноября 2022 года, когда  ракета-носитель SLS отправила к Луне космический корабль Orion в рамках Artemis I.
Американская лунная программа «Артемида» предполагает восстановление присутствия человека на Луне впервые после миссии «Аполлон-17» в 1972 году. В ходе ее третьего этапа — Artemis III, старт которого намечен на 2025 год, — планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли. А во время запланированной на конец 2024 года миссии Artemis II, которая станет первой пилотируемой миссией космического корабля Orion, планируется только облет Луны.
На сегодня SLS — единственная ракета, способная отправить космический корабль Orion, астронавтов и припасы на Луну за один полет. Это самая грузоподъемная из эксплуатируемых в настоящее время ракет-носителей. В базовой версии она способна выводить 95 тонн груза на низкую околоземную орбиту, но в будущем планируется увеличить ее грузоподъемность до 130 тонн.
ЦитироватьNASA Conducts 1st Hot Fire of New RS-25 Certification Test Series
Спойлер
NASA Stennis Communications
Oct 18, 2023

NASA conducted the first hot fire of a new RS-25 (https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/sls_rs25_engine_fs_508.pdf) test series Oct. 17, beginning the final round of certification testing ahead of production of an updated set of the engines for the SLS (https://www.nasa.gov/humans-in-space/space-launch-system/) (Space Launch System) rocket. The engines will help power future Artemis missions to the Moon and beyond.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350268.webp)
NASA completed a full duration, 550-second hot fire of the RS-25 certification engine Oct. 17, beginning a critical test series to support future SLS (Space Launch System) missions to deep space as NASA explores the secrets of the universe for the benefit of all.
NASA / Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350269.webp)
NASA completed a full duration, 550-second hot fire of the RS-25 certification engine Oct. 17, beginning a critical
test series to support future SLS (Space Launch System) missions to deep space as NASA explores the secrets of the universe
for the benefit of all.
NASA / Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350270.webp)
NASA completed a full duration, 550-second hot fire of the RS-25 certification engine Oct. 17, beginning a critical
test series to support future SLS (Space Launch System) missions to deep space as NASA explores the secrets of the universe
for the benefit of all.
NASA / Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350271.webp)
NASA completed a full duration, 550-second hot fire of the RS-25 certification engine Oct. 17, beginning a critical
test series to support future SLS (Space Launch System) missions to deep space as NASA explores the secrets of the universe
for the benefit of all.
NASA / Danny Nowlin
Operators fired the RS-25 engine for more than nine minutes (550 seconds), longer than the 500 seconds engines must fire during an actual mission, on the Fred Haise Test Stand at NASA's Stennis Space Center, near Bay St. Louis, Mississippi. Operators also fired the engine up to the 111% power level needed during an SLS launch. The hot fire marked the first in a series (https://www.nasa.gov/news-release/start-your-engines-nasa-to-begin-critical-testing-for-future-artemis-missions/) of 12 tests scheduled to stretch into 2024. The tests are a key step for lead SLS engines contractor Aerojet Rocketdyne, an L3Harris Technologies company, to produce engines that will help power the SLS rocket, beginning with Artemis V.
The test series will collect data on the performance of several new key engine components, including a nozzle, hydraulic actuators, flex ducts, and turbopumps. The components match design features of those used during the initial certification test series completed at the south Mississippi site in June. Aerojet Rocketdyne is using advanced manufacturing techniques, such as 3D printing, to reduce the cost and time needed to build the new engines. Four RS-25 engines help power SLS at launch, including on its Artemis missions to the Moon.
Through Artemis (http://www.nasa.gov/artemis), NASA is returning humans, including the first woman and the first person of color, to the Moon to explore the lunar surface and prepare for flights to Mars. SLS is the only rocket capable of sending the agency's Orion spacecraft (https://www.nasa.gov/exploration/systems/orion/index.html), astronauts, and supplies to the Moon in a single mission.
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.10.2023 14:55:44
https://t.me/prokosmosru/1874
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.10.2023 11:12:02
https://t.me/spacex_rus/60207
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.10.2023 07:34:43
https://t.me/spacex_rus/60214
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.10.2023 14:32:31
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/1979
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.10.2023 14:33:06
https://t.me/prokosmosru/1900
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350338.webp)

Запуски
В Индии провели испытания системы спасения экипажа космического корабля «Гаганьян»
21 октября 2023 года, 11:18
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Индийская организация космических исследований провела натурное испытание системы аварийной отстыковки спускаемого аппарата космического корабля «Гаганьян» от ракеты-носителя. Система сработала только со втрой попытки. Испытания транслировались (https://www.youtube.com/watch?v=BMig6ZpqrIs) космическим агентством Индии в прямом эфире.
Задачей испытаний было проверить систему аварийной отстыковки спускаемого аппарата корабля – на случай неожиданных проблем во время запуска. Разумеется, такие испытания лучше проводить без космонавтов, и ISRO надеется, что ни одному из экипажей так и не придётся прибегнуть к спасительной помощи данной системы.
 Испытание началось в 6:15 утра по Москве. Негерметичная тестовая версия «Гаганьяна» должна была стартовать с космодрома Сатиш Дхаван на острове Шрихарикота – недалеко от юго-восточного побережья Индии. Но запуск двигателя ракеты-носителя не произошёл.Лишь со второй попытки, спустя почти два часа одноступенчатая ракета на жидком топливе (созданная специально для испытаний – из соображений экономии было решено не задействовать гораздо более дорогие и мощные ракеты-носители) отправила корабль в полёт. Стоит отметить, что в следующем году, во время первого в истории индийской космонавтики пилотируемого полета, «Гаганьян» будет запущен мощной ракетой LVM-3.
Спускаемый аппарат отделился от ракеты на высоте около 17 километров. Всё прошло почти точно по плану, описанному ранее представителями космического агентства: «Последовательность прерывания [запуска] будет выполнена автономно, начиная с отделения спускаемого аппарата и развёртывания парашютов, и, наконец, кульминацией станет безопасное приводнение в море, примерно в 10 км от побережья Шрихарикоты».
Первые испытания аварийной системы спасения прошли ещё в июле 2018 года. Тогда они были несколько скромнее: спускаемый аппарат отделился на высоте  2,75 километра. А потом до самого момента вылавливания безмятежно дрейфовал в Бенгальском заливе – примерно в трёх километрах от космодрома.
Космическая программа Индии в данный момент находится на подъеме. В августе страна стала первой, кто осуществил посадку роботизированного зонда в южной полярной области Луны. А будущий запуск пилотируемого «Гаганьяна» – если он станет успешным – сделает Индию четвёртой державой, отправившей человека в космос.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.10.2023 14:48:39
https://t.me/spacex_rus/60222
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2023 12:52:40
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350364.webp)

Технологии
НАСА успешно протестировало сопло ракеты, напечатанное на 3D-принтере
23 октября 2023 года, 11:21
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Американское космическое агентство провело (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/marshall/nasas-innovative-rocket-nozzle-paves-way-for-deep-space-missions/) успешный тест алюминиевого насадка для ракетного двигателя, изготовленного в рамках программы RAMFIRE. Ее цель — заменить как можно большее число деталей ракет напечатанными на 3D-принтере, что, в перспективе, должно помочь НАСА развернуть производство ракет за пределами Земли.
Традиционное («субтрактивное») производство подразумевает механическую обработку (точение, сверление или фрезерование) литых или штампованных металлических или пластиковых заготовок. Оно очень расточительно — в авиационной и ракетно-космической промышленности, например, до 90% материалов уходит в отходы. Лишь в некоторых отраслях выход готовой продукции составляет не более 30% от использованного материала.
Аддитивное производство (оно же — 3D-печать) подразумевает технологии создания объектов за счет нанесения последовательных слоев материала. 3D-печать металлами потребляет меньше энергии и сокращает количество отходов до минимума, что резко повышает экономичность. Кроме того, готовое 3D-печатное изделие может быть до 60% легче по сравнению с фрезерованной или литой деталью. Это не только ускоряет процесс производства, но и не создает отходов.
Именно поэтому НАСА в сотрудничестве с компанией Elementum 3D начала создавать специальный тип термостойкого алюминиевого сплава, из которого уже печатаются некоторые детали ракет.
Тип алюминиевого порошка, из которого изготовлено сопло, получил название A6061-RAM2 (он включает 98% алюминиевого сплава A6061 и 2% специальной керамики), а новая технология аддитивного производства позволила преодолеть такие недостатки металла, как растрескивание при сварке и неустойчивость к высоким температурам. Не в последнюю очередь — благодаря тонким внутренним каналам, которые образуются при 3D-печати и за счет протока охлаждающего компонента сохраняют прочностные свойства сопла, предотвращая его расплавление.
Сам 3D-принтер был разработан другим коммерческим партнером НАСА — компанией RPM Innovations. В ходе производства слои порошкообразного сплава осаждались на матрице и сплавлялись вместе лазерами. Эта технология называется «лазерно-порошковым направленным энергетическим осаждением».
Огневые испытания соплового насадка прошли настолько удачно, что Джон Виккерс, главный технолог, ответственный за процесс, не мог скрыть энтузиазма: «Такие проекты, как это зрелое аддитивное производство наряду с передовыми материалами, помогут разработать новые двигательные установки, производство в космосе и инфраструктуру, необходимые для амбициозных миссий НАСА на Луну, Марс и за пределы его орбиты».
Аддитивные технологии для космоса быстро развиваются. Так, в марте этого года в воздух поднялась первая ракета, все детали которой, даже двигатели, были изготовлены на 3D-принтере. Ракета называлась Terran 1 и была изготовлена фирмой Relativity Space, еще одним подрядчиком НАСА. В будущем подобные ракеты, вероятно, будут собираться в короткие сроки на других телах Солнечной системы, что позволит сделать ее колонизацию гораздо более быстрой и безопасной.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2023 12:53:59
https://t.me/prokosmosru/1901
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2023 12:54:22
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2023 12:55:24
Спойлер


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350365.webp)
The RAMFIRE nozzle performs a hot fire test at Marshall's East test area stand 115. The nozzle, made of the novel aluminum alloy 6061-RAM2, experiences huge temperature gradients. As hot gasses approach 6000 degrees Fahrenheit and undergo combustion, icicles are forming on the outside of the engine nozzle.
Credits: NASA



Beth Ridgeway
Oct 19, 2023

Article
[/list]
By Ray Osorio
NASA recently built and tested an additively-manufactured – or 3D printed – rocket engine nozzle made of aluminum, making it lighter than conventional nozzles and setting the course for deep space flights that can carry more payloads.

Under the agency's Announcement of Collaborative Opportunity (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/2020_NASA_Announcement_of_Collaboration_Opportunity_ACO_Selections), engineers from NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, partnered with Elementum 3D, in Erie, Colorado, to create a weldable type of aluminum that is heat resistant enough for use on rocket engines. Compared to other metals, aluminum is lower density and allows for high-strength, lightweight components.
However, due to its low tolerance to extreme heat and its tendency to crack during welding, aluminum is not typically used for additive manufacturing of rocket engine parts – until now.
Meet NASA's latest development under the Reactive Additive Manufacturing for the Fourth Industrial Revolution, or RAMFIRE, project. Funded under NASA's Space Technology Mission Directorate (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/about_us/index.html) (STMD), RAMFIRE focuses on advancing lightweight, additively manufactured aluminum rocket nozzles. The nozzles are designed with small internal channels that keep the nozzle cool enough to prevent melting.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350366.webp)
At the RPM Innovation (RPMI) facility in Rapid City, South Dakota, manufacturing for a large-scale aerospike demonstration nozzle with integral channels is underway. The laser powder directed energy deposition (LP-DED) process creates a melt pool using a laser and blows powder into the melt pool to deposit material layer by layer. NASA engineers will use the nozzle as a proof of concept to inform future component designs.
RPM Innovation
With conventional manufacturing methods, a nozzle may require as many as a thousand individually joined parts. The RAMFIRE nozzle is built as a single piece, requiring far fewer bonds and significantly reduced manufacturing time.
NASA and Elementum 3D first developed the novel aluminum variant known as A6061-RAM2 to build the nozzle and modify the powder used with laser powder directed energy deposition (LP-DED) technology. Another commercial partner, RPM Innovations (RPMI) in Rapid City, South Dakota, used the newly invented aluminum and specialized powder to build the RAMFIRE nozzles using their LP-DED process.
"Industry partnerships with specialty manufacturing vendors aid in advancing the supply base and help make additive manufacturing more accessible for NASA missions and the broader commercial and aerospace industry," Paul Gradl, RAMFIRE principal investigator at NASA Marshall, said.

We've reduced the steps involved in the manufacturing process, allowing us to make large-scale engine components as a single build in a matter of days.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350367.webp)
Paul Gradl
RAMFIRE Principal Investigator
NASA's Moon to Mars (https://www.nasa.gov/topics/moon-to-mars) objectives require the capability to send more cargo to deep space destinations. The novel alloy could play an instrumental role in this by enabling the manufacturing of lightweight rocket components capable of withstanding high structural loads.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350368.webp)
Seen here at the Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, and developed with the same 6061-RAM2 aluminum material used under the RAMFIRE project, is a vacuum jacket manufacturing demonstrator tank. The component, made for cryogenic fluid application, is designed with a series of integral cooling channels that have a wall thickness of about 0.06 inches.
NASA
"Mass is critical for NASA's future deep space missions," said John Vickers, principal technologist for STMD advanced manufacturing. "Projects like this mature additive manufacturing along with advanced materials, and will help evolve new propulsion systems, in-space manufacturing, and infrastructure needed for NASA's ambitious missions to the Moon, Mars, and beyond."
Earlier this summer at Marshall's East Test Area, two RAMFIRE nozzles completed multiple hot-fire tests using liquid oxygen and liquid hydrogen, as well as liquid oxygen and liquid methane fuel configurations. With pressure chambers in excess of 825 pounds per square inch (psi) – more than anticipated testing pressures – the nozzles successfully accumulated 22 starts and 579 seconds, or nearly 10 minutes, of run time. This event demonstrates the nozzles can operate in the most demanding deep-space environments.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350369.webp)
NASA Engineers, Tessa Fedotowsky and Ben Williams, from Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, inspect the RAMFIRE nozzle following successful hot-fire testing.
NASA
"This test series marks a significant milestone for the nozzle," Gradl said. "After putting the nozzle through the paces of a demanding hot-fire test series, we've demonstrated the nozzle can survive the thermal, structural, and pressure loads for a lunar lander scale engine."
In addition to successfully building and testing the rocket engine nozzles, the RAMFIRE project has used the RAMFIRE aluminum material and additive manufacturing process to construct other advanced large components for demonstration purposes. These include a 36-inch diameter aerospike nozzle with complex integral coolant channels and a vacuum-jacketed tank for cryogenic fluid applications.
NASA and industry partners are working to share the data and process with commercial stakeholders and academia. Various aerospace companies are evaluating the novel alloy and the LP-DED additive manufacturing process and looking for ways it can be used to make components for satellites and other applications.

 Learn More about NASA's Marshall Space Flight Center
  (https://www.nasa.gov/centers/marshall/home/index.html)
Ramon J. Osorio
Marshall Space Flight Center, Huntsville, Alabama
256-544-0034
ramon.j.osorio@nasa.gov (mailto:ramon.j.osorio@nasa.gov)

 Download Hot Fire Test Image
  (https://www.nasa.gov/image-detail/ramfire-nozzle-hot-fire-testing-nasa-msfc/)

 Download 3D Nozzle Printing Image
  (https://www.nasa.gov/image-detail/nasa-ramfire-aerospike-demo/)

 Download Demonstrator Tank Image
  (https://www.nasa.gov/image-detail/mic-4457-copy/)

 Download NASA Engineers Image (https://www.nasa.gov/image-detail/mic-4365-rev-c/)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.10.2023 17:12:09
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350390.webp)

Технологии
Огневые испытания ракеты-носителя Ariane 6 перенесли на конец ноября
23 октября 2023 года, 16:04
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Европейское космическое агентство (ЕКА) более чем на месяц перенесло (https://spacenews.com/key-ariane-6-test-rescheduled-for-november/) ресурсные стендовые огневые испытания ракеты-носителя Ariane 6: изначально их планировалось провести в начале октября, но теперь они намечены на конец ноября. Помимо этого, специалисты в ближайшие дни проведут репетицию обратного отсчета времени. Результаты определят срок первого пуска ракеты, который запланирован на 2024 год. 
В сообщении ЕКА говорится, что инженеры продолжают работу по устранению проблемы с гидравликой в системе управления вектором тяги двигателя основной ступени ракеты. По этой причине после важной встречи европейских правительственных чиновников по поводу программы Ariane 6 агентство и его партнеры отложили на конец ноября длительные огневые испытания, которые должны были пройти в начале октября. В ходе тестов двигатель Vulcain 2.1 основной ступени должен проработать 470 секунд.
Перед этим, до конца октября, пройдут полномасштабные проверки взаимодействия наземных и бортовых систем с имитацией обратного отсчета перед запуском ракеты: они продлятся 36 часов и завершатся кратковременным включением двигателя основной ступени ракеты-носителя.
Обычно в таких проверках, именуемых «мокрым прогоном» (Wet Rehearsal) отрабатывается штатная циклограмма пуска, включая вертикализацию ракеты (если требуется), предстартовую проверку «борта» и «земли», заправку баков компонентами топлива и кратковременное включение двигателей первой ступени. Цель испытания — контроль работы и заблаговременное выявление возможных неисправностей всех систем ракеты и стартового комплекса.
В заявлении ЕКА не назывались конкретные даты проведения двух испытаний. Однако на брифинге после заседания совета ЕКА генеральный директор агентства Йозеф Ашбахер заявил, что репетиция обратного отсчета запланирована на 23 октября, а ресурсные огневые испытания — на 23 ноября. Ожидается, что по результатам проверок будет определен срок первого запуска ракеты-носителя Ariane 6. По словам Ашбахера, полет может пройти уже в 2024 году, но когда именно это произойдет, говорить еще слишком рано.
Несмотря на то, что тесты были отложены, в ЕКА считают, что команда, работающая по программе Ariane 6, добилась определенного прогресса: в агентстве сослались на успешный кратковременный прожиг первой ступени на старте 5 сентября и отдельные стендовые испытания двигателя Vinci верхней ступени 1 сентября. «Оба этапа испытаний были очень успешными, — сказал Ашбахер. — Мы уверены, что находимся на верном пути к первому полету, но, конечно, еще предстоит предпринять много шагов».
Официальные лица ЕКА также обсудили на брифинге недавний полет легкой ракеты-носителя Vega, который прошел 8 октября — первый после неудачного запуска Vega C в декабре 2022 года. На борту ракеты находились две основные полезные нагрузки и 10 малых спутников. Официальные лица подтвердили, что 2 из 10 спутников не отделились от адаптера полезной нагрузки — это ESTCUBE-2 из Тартуского университета Эстонии и ANSER-LEADER — один из трех спутников Национального института аэрокосмических технологий Испании. Оба кубсата разрабатывались в рамках программы ЕС по испытанию новых космических технологий на орбите. Представители агентства предполагают, что они остались на верхней ступени ракеты-носителя.
ЕКА участвует в расследовании компаний Arianespace и Avio, проводимых перед пуском, с целью поиска причин неудачного развертывания аппаратов. В агентстве отметили, что произошедшее не повлияет на следующий полет Vega, запланированный на весну 2024 года, поскольку в нем не будет использоваться тот же адаптер полезной нагрузки, который был в последнем полете.
Разработка тяжелой ракеты-носителя Ariane 6 началась почти десять лет назад, однако ЕКА пока не выполнило ни одного ее старта. Начать эксплуатацию Ariane 6 планировалось еще в 2020 году, но этот срок неоднократно переносился из-за пандемии COVID-19, а также из-за трудностей в разработке ракеты.
Ракета Ariane 6 предназначена для выведения полезной нагрузки на низкую опорную орбиту или геопереходную орбиту. Она включает два варианта — A62 средней и A64 большой грузоподъемности. Ее запуски планируется производить с космодрома Куру́ во Французской Гвиане. В ходе своего первого полета, дата которого пока неизвестна, ракета должна будет вывести на орбиту высотой 1200 километров 30 спутников OneWeb.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.10.2023 21:26:30
https://t.me/spacex_rus/60258
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.10.2023 06:56:18
https://t.me/prokosmosru/1963
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.10.2023 06:56:47
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350543.webp)

Технологии
NASA испытало прототип аппарата Dragonfly для полетов в атмосфере Титана
26 октября 2023 года, 15:21
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Группа исследователей из Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса (APL) провела испытания (https://www.nasa.gov/missions/dragonfly/nasas-dragonfly-tunnel-visions/) уменьшенного прототипа винтокрылого летательного аппарата Dragonfly в исследовательском центре NASA. В 2027 году аппарат отправится к Титану — крупнейшему спутнику Сатурна, а пока инженеры проверили его способность летать и осуществлять спуск на поверхность.
Посадочный модуль «Стрекоза» (Dragonfly) создается по программе НАСА «Новые рубежи» (New Frontiers) для исследования Титана, в том числе отбора проб грунта и атмосферы и изучения химсостава поверхности в различных геологических условиях. Концепция миссии включает возможность посещения разных мест планеты-цели для определения ее обитаемости, изучения того, достаточно ли далеко продвинулся небиологический синтез веществ на планете для возникновения жизни. Аппарат будет искать химические маркеры жизни на водной или углеводородной основе.
На этой неделе агентство сообщило, что уменьшенную модель аппарата, оснащенного восемью несущими винтами, продули в дозвуковой части аэродинамической трубы Исследовательского центра имени Лэнгли в штате Вирджиния. Специалисты протестировали две различные конфигурации «Стрекозы»: авторотирующий спуск и переход к полету с работающим двигателем, а также горизонтальный полет вперед.
Дозвуковая часть аэродинамической трубы размером 4,2 х 6,7 метров использовалась для проверки моделей вычислительной гидродинамики и данных, собранных с помощью наземных беспилотных летательных аппаратов, оснащенных бортовой электроникой, разработанной для Dragonfly. Кроме того, аппарат испытали в четырехметровой трансзвуковой части трубы, чтобы сымитировать вход в атмосферу Титана. Тесты должны были проверить несущие винты посадочного модуля, а также аэродинамическую устойчивость обтекаемой защитной оболочки аппарата при спуске к поверхности Титана.
«Мы протестировали условия по всей предполагаемой траектории полета при различных скоростях ветра, оборотах несущих винтов и углах атаки, чтобы оценить аэродинамические характеристики аппарата», — пояснила руководитель испытаний Бернадин Джулиано. В общей сложности специалисты провели более 700 попыток, проверив более 4000 индивидуальных расчетных точек. «Все задачи во время тестирования были успешно выполнены. Полученные данные помогут повысить уверенность в наших имитационных моделях на Земле, прежде чем применять их в условиях Титана», — добавила она.
Запуск аппарата Dragonfly запланирован на 2027 год. Если все пойдет по плану, он достигнет крупнейшего спутника Сатурна Титана к 2034 году. Это будет первый полет аппарата NASA на поверхность другого «океанического» небесного тела.
Титан — второй по величине спутник планеты в Солнечной системе. На его поверхности есть реки, озера и моря, однако, в отличие от нашей планеты, на Титане течет жидкий метан, а не вода. Тем не менее из-за некоторого сходства с Землей ученые предполагают, что на спутнике Сатурна может существовать жизнь.
Dragonfly представляет собой винтокрылый летательный аппарат, который оснащен восемью несущими винтами с электродвигателями, получающими питание от многофункциональное радиоизотопного термоэлектрического генератора, подобного установленному на марсоходе Curiosity. По размеру он сравним с небольшим автомобилем. Низкая гравитация также позволит аппарату дольше оставаться в воздухе, а благодаря более плотной атмосфере Титана винтокрылому Dragonfly будет летать проще, чем коптеру Ingenuity, который работает на Марсе. Кстати, именно опыт марсианского аппарата был взят за основу при проектировании Dragonfly.  
В прошлом году космический телескоп NASA «Джеймс Уэбб» предоставил самые подробные на сегодняшний день наблюдения Титана. По мнению ученых, как только Dragonfly достигнет спутника Сатурна, он сможет полностью изменить наше представление не только о Титане, но и об эволюции всей Солнечной системы.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.10.2023 20:16:33
https://t.me/spacex_rus/60305
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.10.2023 06:14:53

tass.ru (https://tass.ru/armiya-i-opk/5577346)

"Умные" ракеты Ефремова. Выдающийся конструктор об уникальном оружии "с изюминкой"
ТАСС
Цитировать
Спойлер
"Я должен сразу вам сказать, что себя призываю считать все-таки ракетчиком, а не разработчиком космического направления, обеспечивающего наше ракетное вооружение", — признался Герберт Александрович Ефремов (https://tass.ru/info/5029117), которому в марте этого года исполнилось 85 лет.
Накануне дня рождения одного из ведущих ракетно-космических предприятий России — Научно-производственного объединения машиностроения (АО "ВПК "НПО машиностроения", ведет свою историю с 1944 года) ТАСС поговорил с выдающимся инженером-конструктором, создателем систем с крылатыми ракетами и стратегических ракетных комплексов с межконтинентальными баллистическими ракетами. Семейство "соток" (ракеты УР-100) обеспечивало в 1970-х годах паритет с США по стратегическим ядерным средствам.
Автор ряда научных работ, более 80 изобретений, Ефремов — единственный в настоящее время обладатель звания Героя Социалистического Труда (1963) и одновременно Героя Труда Российской Федерации (2017). Он прошел путь от простого инженера конструкторского бюро ракетно-космической техники под руководством академика Владимира Челомея до генерального конструктора НПО машиностроения в подмосковном Реутове.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350763.jpg)
С 1991 по 2007 год Ефремов занимал пост генерального директора — генерального конструктора. Ныне Герберт Александрович — советник корпорации ВПК "НПО машиностроения" по науке и продолжает заниматься проработкой новых проектов и технологий.
От геолога к ракетчику
Кстати, символично, что будущий конструктор получил имя в честь знаменитого на весь мир британского писателя-фантаста Герберта Уэллса. "У меня мама — они работали с отцом на Вологодчине в 1930-е годы — заведовала в том числе библиотекой. И вот у нее подвернулись, видимо, в это время уэллсовские книжки, и вот меня так назвали", — вспоминает Ефремов.
В детстве, признается Герберт Александрович, его, "как и всех тогда, звала романтика, прежде всего в геологи". Однако по состоянию здоровья он не прошел в горный институт. Окончив 10 классов в 1950 году, Ефремов поступил в Ленинградский военно-механический институт (Военмех), который окончил через шесть лет по специальности "инженер-механик".
После третьего курса проходил практику около Златоуста, где работал на стендах огневых испытаний жидкостных реактивных двигателей. Другая часть этой практики была на стрелковом заводе уже в самом Златоусте на производстве. "Литье, штамповки всякие и прочее — это было очень интересно, нужно и важно, потому что это для инженера, даже если ты потом стал проектировщиком систем и комплексов, конструктором-проектировщиком, — знание и понимание этого инженерного труда, самого простого и рабочего, было, конечно, необходимо", — говорит Ефремов.
Вторую практику довелось проходить в Днепропетровске на "Южмаше". "Мы там на этом заводе провели месяца полтора, изучали, как делаются ракеты, прочие технологические премудрости. Это была такая богатейшая заводская практика". Преддипломную практику Ефремов проходил в КБ имени Лавочкина в подмосковных Химках.
Первое знакомство с ракетами у Герберта Александровича состоялось во время учебы в Военмехе. "Там мы начали понимать, что такое ракеты. Это немецкие тщательно собранные образцы, включая противокорабельные, неуправляемые и управляемые зенитные. Вот все это богатство мы там ощупывали, изучали, проникались — это было очень интересно. Так что, как ни странно, в основном не интегралы и даже не сопроматовские задачки, а интересовало вот это живое, уже созданное", — рассказывает он.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350764.jpg)
После окончания вуза Ефремов был направлен в ОКБ-52 Минавиапрома СССР в подмосковном Реутове. Это было конструкторское бюро ракетной техники под руководством академика Владимира Челомея (с 1983 года — НПО машиностроения). "Я тут на фирме с первого дня моей трудовой биографии — уже 62 года", — уточняет конструктор.
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники
Герберт Александрович вспоминает, что тогда он был в бригаде общих видов, то есть в компоновочной проектной бригаде. Занимались стратегическими крылатыми ракетами П-5, за которые потом предприятие наградили орденом Ленина, а Челомей получил Ленинскую премию и звание Героя Социалистического Труда. "П-5 была вехой, открылся бурный рост — поверили в Челомея и возможности коллектива", — говорит конструктор, уточняя, что трудились все тогда, как и Челомей, не покладая рук и не жалея сил. "Только это определяло успех, когда можно было невероятные вещи, невиданные в мире, создавать буквально за три-четыре года", — заключает он.
В те времена в Реутове проживало около 15 тысяч жителей. "И город рос под обеспечение нашей работы. Сейчас уже более 100 тысяч жителей", — говорит ученый.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350765.jpg)

[свернуть]
Рассказывая о НПО машиностроении, Ефремов обращает внимание, что практически 45% площадей из 300 тыс. кв. м занимают уникальные стендовые установки в составе лабораторий и служб, которые могут проводить испытания. "Из них 11 признаны уникальными в мире — установки, которые позволяют отрабатывать прочность до самых высоких температур, отрабатывать радиолокационную невидимость. Целый ряд и других стендов, которыми мы располагаем: вакуум-камера большая и целый набор малых", — поясняет ученый.
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники
Спойлер
Ракеты "с изюминкой"
Ефремов участвовал в создании комплексов с крылатыми ракетами для стрельбы по наземным целям с подводных лодок (П-5, С-5, "Метеорит" и другие), а также противокорабельных ракетных комплексов П-6, П-35, "Прогресс", "Аметист", "Малахит", "Базальт", "Вулкан", "Гранит" и "Оникс". "Какая из них любимая, какая из них особая — они все особые, все прошли друг за другом, постепенно дополняя, развивая направление этих работ", — говорит о ракетах Герберт Александрович.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350766.jpg)
"Они были не только по названиям камней, но и были со своей изюминкой", — признается конструктор. "Аметист" и "Малахит" — комплексы с подводным стартом, но вот наиболее сложной и интересной разработкой он считает противокорабельную ракету "Гранит". Она создавалась в 1968–1969 годах, в 1972-м ее показывали руководству страны. Это было в Североморске, приезжали туда и Брежнев с маршалом Гречко, где им показывали различные образцы военно-морского вооружения. Ефремов с коллегами тоже был туда командирован за 10–15 дней до начала этого визита.
"В одном ангаре стояли макеты и живые образцы военной техники — ракетной и космической. Мы уже к тому времени показывали и разведчики с радиолокаторами морские, и космические перехватчики, — вспоминает Ефремов. — И во втором ангаре Макеев (создатель научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения Советского Союза и России — прим. ТАСС) баллистику показывал".
"И мы там готовили выступления: на каждом образце стоял адмирал или капитан соответствующего ранга, и он докладывал, — рассказывает Герберт Александрович. — И когда мы вместе ходили по нашему ангару, с нами были макеевцы, а по их ангару ходили мы с ними — слушали все это".
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники

"Гранит" — это была первая противокорабельная ракета, которая имела на борту мощную вычислительную машину, и это позволяло уже тогда использовать эти возможности", — заключает конструктор. Кстати, она до сих пор находится на вооружении подлодок проекта "Антей". "Вы что, действительно это взялись делать?" — спрашивали Ефремова и его коллег. Они отвечали: "Да, и мы это делали". Крылатыми ракетами, разработанными под руководством Челомея, в то время были оснащены почти 80% ракетных надводных кораблей и 100% подлодок СССР.
Еще одно семейство противокорабельных ракет — "Оникс", "Яхонт", "БраМос". "Оникс" — это отечественная разработка, которая началась в 1982 году по заданию флота, потом была вариация "Яхонт". Затем уже появился совместный проект с Индией "БраМос" в 1990-х годах. Но практически все они на одной основе, и у них очень много общего. При этом конструктор подчеркивает, что все наши противокорабельные и стратегические крылатые ракеты могут нести ядерный и неядерный заряды, кроме ракет, поставляемых по военно-техническому сотрудничеству.
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники
Недавно были проведены испытания варианта "БраМоса" на индийском переделанном истребителе Су-30МКИ. По словам Ефремова, "осуществлена универсализация не только полная по размещению на носителях, а еще и по назначению по целям, то есть это уже и противокорабельная, и высокоточная ракета по наземным целям".
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350767.jpg)
Система крылатых ракет "Метеорит", унифицированная по всем видам базирования, выравнивала стратегическое противостояние с США. Крылатых ракет, подобных им, в мире не создано до сих пор.
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники
Уникальность "Метеорита" заключалась в том, что, пролетая со скоростью почти 3 Маха, ракета была невидима для средств ПВО: как только она "чувствовала" воздействие "вражеского" радиолокатора, тут же пропадала с его экранов. В памяти хранились радиолокационные карты местности, и это позволяло "Метеориту" корректировать траекторию своего полета.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350768.jpg)
Ракету отрабатывали на наземных стендах, береговом наземном комплексе, подводной лодке и самолете (Ту-95). Всего было произведено около 70 пусков. Работы были завершены к 1990 году, однако в связи с развалом Советского Союза на вооружение ракета не поступила.
Ответный удар
В последнее время все чаще стали писать в СМИ и говорить про гиперзвуковое оружие и его возможности. 1 марта Владимир Путин презентовал (https://tass.ru/armiya-i-opk/5000129) ряд новейших перспективных разработок, среди которых — ракетный комплекс "Сармат", авиационный комплекс "Кинжал", планирующий крылатый блок "Авангард". А также известно о создании гиперзвуковой ракеты "Циркон". Герберт Александрович улыбается и отвечает: "Все это, во-первых, реально".
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350769.jpg)
Ведь самое главное, считает ученый, это то, что "ты осуществляешь ответный удар с достаточным количеством ядерных зарядов". Ефремов напоминает, как в 1957 году Хрущев остановил захват Суэцкого канала французами и англичанами в Египте. "Было разослано пояснение товарищам англичанам и французам, как говорят, с такими кругами, где было показано, сколько надо мегатонн ядерных зарядов положить на Англию, чтобы ее не было, и сколько на Францию. В три дня все свернули. Оставили в покое Суэцкий канал с Египтом", — рассказывает конструктор.
Герберт Ефремов
конструктор ракетной и ракетно-космической техники
Кстати, личное общение с Владимиром Путиным у Ефремова началось с 2000 года. Он в Нижнем Новгороде встречался с оборонщиками. "И с ним пришлось некоторый диалог вести о развитии нашей экономики. Я могу одно сказать: мы сейчас нацелены на то, что гор оружия иметь не надо. Оружие должно быть "умным" — интеллектуальным, хитрым и эффективным — и построено именно на этом принципе", — говорит Герберт Александрович.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350770.jpg)
Характерно отношение Ефремова, известное по множеству его выступлений, к роли и месту ядерного оружия в мире. Герберт Александрович считает, что "никто от него больше не откажется".
"Ядерное оружие должно быть исключено из средств массового поражения людей, но сохранено как средство разрушения материальных ценностей. Ни химическое, ни биологическое, ни нейтронное — никакое другое оружие этого сделать не может, — объясняет ученый. — И если надо наказать такое-то государство ядерным ударом, ты скажи об этом. Пусть люди уйдут оттуда — с собачками, попугаями, с кем и с чем угодно".
"Вопросы применения ядерного оружия требуют согласованного решения ключевых мировых держав, включая все ядерные державы, которых в настоящее время насчитывается девять (Россия, Великобритания, Индия, Израиль, КНР, Пакистан, США, Франция и пока сохраняющая свой ядерный статус КНДР). Эта девятка должна по поручению ООН и Совбеза руководствоваться изложенными принципами", — завершает разговор Ефремов.
ТАСС благодарит за помощь в организации интервью пресс-службу НПО машиностроения
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.11.2023 06:10:09
https://t.me/prokosmosru/2057
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350940.webp)

Проекты
Новый американский грузовой шаттл Dream Chaser почти собран
2 ноября 2023 года, 17:34
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Спустя полтора десятилетия работ фирма Sierra Space практически собрала свой первый орбитальный мини-шаттл Dream Chaser («Ловец снов» или «Охотник за мечтой»). Об этом сообщили (https://arstechnica.com/space/2023/11/after-decades-of-dreams-a-commercial-spaceplane-is-almost-ready-to-fly/) журналисты, которые по приглашению пресс-службы компании ознакомились с ходом работ. По их словам, детище фирмы по крайней мере начало, наконец-то, напоминать космический летательный аппарат.
В настоящий момент складные крылья и фюзеляж Dream Chaser, изготовленные из углерод-углеродного композита, уже покрыты теплозащитной керамической плиткой, установлено убирающееся шасси, а технические специалисты как раз ставят последние воздуховоды для системы экологического контроля, которая сделает герметичный отсек Dream Chaser пригодным для работы в нем членов экипажа МКС.
Некоторых плиток, изготовленных на заказ, впрочем, до сих пор не хватает, но руководство компании утверждает, что это сделано специально, чтобы облегчить инженерам следующий раунд испытаний. «Мы почти со всем закончили: установили почти все панели, проверили шасси. По сути, мы готовим Dream Chaser к старту», — сказала директор по безопасности Sierra Space Энджи Уайз.
Малоразмерный многоразовый космический корабль с несущим корпусом и раскладным крылом (космоплан) длиной девять метров и с размахом консолей крыла (раскладывающихся после отделения от последней ступени носителя, как на крылатых ракетах) чуть больше семи метров рассчитан как минимум на 15 полетов. Он предназначен для доставки грузов на МКС и обратно, стартует с земли на обычной одноразовой ракете-носителе, способен маневрировать в космосе, как спутник, а затем приземляться на взлетно-посадочную полосу, как «взрослый» шаттл.
Первые рейсы Dream Chaser должны будут состояться на ракетах-носителях Vulcan фирмы United Launch Alliance с космодрома на мысе Канаверал, а в последствии (если понадобиться) – на Falcon 9 компании SpaceX. Если все испытания пройдут удачно, то уже в апреле 2024 года состоится первый запуск Dream Chaser к МКС, где он пробудет 45 дней.
ЦитироватьВ ближайшее время Dream Chaser должен покинуть сборочный цех и отправиться на испытательный полигон NASA в Огайо, где будет подвергаться разнообразным стендовым испытаниям — вибрационным, вакуумным и акустическим — от одного до трех месяцев.
Но точная дата отправки до сих пор держится в секрете — из соображений безопасности.
Dream Chaser должен стать первым полноценным коммерческим космопланом. Его основным пунктом назначения будет МКС, а затем — частная космическая станция, которую Sierra Space планирует построить вместе с Blue Origin.
По заявлениям компании, Dream Chaser будет отличаться от бескрылых космических кораблей «капсульного типа», таких как «Союз», «Шэньчжоу», Dragon Crew или Orion большей «деликатностью» — максимальные перегрузки при входе в атмосферу всего в 1,5 G и мягкая посадка на ВПП обеспечат лучшую сохранность груза, которого челнок сможет не только перевозить на орбиту (до 5,5 тонны), но и возвращать обратно. Правда, большую часть грузоподъемности (почти четыре тонны) должен обеспечить одноразовый модуль «Падающая звезда», который в конце полета должен будет сгореть в атмосфере вместе с вывезенным с МКС мусором.
Кстати говоря, происхождение Dream Chaser можно проследить до Советского Союза , который в начале 1980-х годов четыре раза запускал на орбиту модель будущего «Бурана» под названием «БОР-4». Дважды этот демонстратор приводнялся в Индийском океане, а его фотографии, сделанные австралийскими военными самолетами, попали в США, где (по мнению некоторых экспертов) стали основой для проекта космоплана-спасательной шлюпки HL-20, который США тогда так и не смогли реализовать. А в 2006 году SpaceDev купила эту концепцию у NASA в качестве отправной точки для Dream Chaser. В декабре 2008 года компанию SpaceDev вместе с начальными проработками приобрела корпорация Sierra Nevada, которая продолжила работы, пытаясь создать для NASA крылатый транспортный корабль. В 2021 году фирма Sierra Space выделилась из основной корпорации в качестве дочернего предприятия.
Помимо МКС, новый космоплан будет летать и к частной космической станции, которую компания планирует построить на орбите вместе с Blue Origin. Впрочем, проект этот в последнее время серьезно зашатался, компания Джеффа Безоса распределила сотрудников из отдела планирования космической станции по другим назначениям, и, возможно, разорвет контракт с Sierra Space.
Тем не менее независимо от того, сохранит ли Blue Origin интерес к космической станции или нет, Sierra Space рассматривает Dream Chaser как центральную часть долгосрочной стратегии. А значит, одним интересным аппаратом на орбите явно станет больше.
https://t.me/cosmodivers/1488
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 03.11.2023 12:55:34
Похож на глубоководного морского гада.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.11.2023 21:23:21
https://t.me/spacex_rus/60358
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 04.11.2023 07:48:55

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/19198275)

Центр Хруничева приступил к финальным испытаниям первой летной "Ангары-А5"
ТАСС


МОСКВА, 3 ноября. /ТАСС/. Центр им. М. В. Хруничева (входит в Роскосмос) приступил к контрольным испытаниям первой летной ракеты-носителя "Ангара-А5" в рамках создания ракетного комплекса "Амур" на космодроме Восточный. Об этом сообщили в Роскосмосе.
Цитировать"Центр Хруничева в рамках создания космического ракетного комплекса "Амур" на космодроме Восточный приступил к финальным испытаниям ракеты "Ангара-А5" первого пуска",
- говорится в сообщении госкорпорации.
Там добавили, что с московской площадки Центра Хруничева в омский филиал Производственного объединения "Полет" была доставлена третья ступень первой летной "Ангары-А5" для общей сборки, а также проведения контрольных проверок.
Отмечается, что по результатам итоговых электроиспытаний "Ангары" изготовление ракеты фактически завершится и будет подтверждена ее готовность к отправке на космодром для подготовки к первому пуску.
Ранее Роскосмос сообщал, что головной обтекатель для первого пуска "Ангары-А5" был доставлен (https://tass.ru/kosmos/19131725) на космодром Восточный.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.11.2023 19:20:17
https://t.me/spacex_rus/60384
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Юрков от 10.11.2023 11:31:09
NASA испытало самый мощный электроракетный двигатель в истории
https://t.me/ru3dnews/47600
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: С. Тушин(ский) от 10.11.2023 12:39:34
В материале о Dream Chaser можно прочесть:  "Кстати говоря, происхождение Dream Chaser можно проследить до Советского Союза , который в начале 1980-х годов четыре раза запускал на орбиту модель будущего «Бурана» под названием «БОР-4».
Сто раз, наверное, уже писали, но повторюсь - БОР-4 не был МОДЕЛЬЮ ОК "Буран", хотя и запускался по программе его создания.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.11.2023 18:45:32
https://t.me/prokosmosru/2129
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351188.webp)

Проекты
Rocket Lab запустит ракету HASTE с гиперзвуковым аппаратом для Пентагона в 2025 году
10 ноября 2023 года, 15:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
Компания Rocket Lab готовится (https://spacenews.com/rocket-lab-to-launch-hypersonic-test-vehicle-for-the-defense-innovation-unit/) к суборбитальному запуску гиперзвуковой ракеты Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron (HASTE), который планируется произвести в начале 2025 года в интересах Министерства обороны США. На борту носителя будет находиться летательный аппарат DART AE, произведенный австралийской фирмой Hypersonix Launch Systems. Ранее обе организации заключили соответствующие соглашения с подведомственным Пентагону подразделением Defense Innovation Unit (DIU), которое занимается финансированием будущей миссии.
Подразделение оборонных инноваций DIU при Минобороны США базируется в Кремниевой долине и работает с коммерческими аэрокосмическими компаниями, помогая удовлетворять потребности в военных технологиях. Грядущий суборбитальный полет ракеты HASTE от Rocket Lab реализуется в рамках проекта HyCat (high-cadence testing capabilities), цель которого — обеспечить частным фирмам возможность разрабатывать многоразовые и недорогие тестовые летательные средства и снизить нагрузку на ресурсы самого Пентагона.
Учитывая, что Россия и Китай активно развивают технологии создания гиперзвукового оружия, американское военное ведомство всячески стремится их определить. Однако проблема в том, что Минобороны США располагает ограниченными возможностями для испытаний гиперзвуковых ракет на полигонах наземного и морского базирования, поэтому использование коммерческих суборбитальных ракет-носителей должно помочь ему в этом направлении.
Гиперзвуковые ракеты способны летать со скоростью, которая более чем в пять раз превышает скорость звука (то есть со скоростью около 6000 км/ч или 1,6 км/сек), а также маневрировать во время полета с использованием аэродинамических сил. Несмотря на то, что компания Rocket Lab, с которой DIU заключил контракт, специализируется на орбитальных полетах, она в то же время не раз выражала готовность удовлетворить спрос Пентагона на суборбитальные испытания гиперзвуковых аппаратов. Так, в частности, фирма разработала гиперзвуковую ракету HASTE на базе носителя сверхлегкого класса Electron.
Одним из главных преимуществ новой ракеты разработчики называют дешевизну запусков: конструкция носителя, как и в случае с Electron, выполнена из углеродного композита и использует те же самые двигатели Rutherford, напечатанные на 3D-принтере. HASTE отличается модифицированной третьей ступенью и более крупным головным обтекателем, что позволяет размещать и отделять гиперзвуковые аппараты на суборбитальной траектории. Ракета способна доставлять полезную нагрузку массой до 700 килограммов, причем в Rocket Lab утверждают, что при должной доработке носитель сможет нести грузы и большей массы.
Первый запуск HASTE состоялся 17 июня 2023 года и осуществлялся в том числе для корпорации Leidos, которая позднее заключила с Rocket Lab контракт на еще четыре суборбитальных полета ракеты. Они намечены на 2024-й и 2025 год и будут производиться со стартового комплекса Launch Complex 2, который расположен на территории Среднеатлантического регионального космопорта на острове Уоллопс в Вирджинии. В пресс-релизе от 8 ноября Rocket Lab сообщила, что миссия DIU является седьмой в списке суборбитальных запусков.
Полезной нагрузкой ракеты HASTE в ходе полета по программе HyCat выступит гиперзвуковой летательный аппарат DART AE от австралийской компании Hypersonix. Он представляет собой трехметровый демонстрационный аппарат массой 300 килограммов с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Корпус летательного аппарата был напечатан на 3D-принтере. Ожидается, что DART AE сможет достигать гиперзвуковой скорости в 7 Махов. В дополнение к Hypersonix и Rocket Lab подразделение Пентагона DIU также заключило контракт с калифорнийским стартапом Fenix Space, разрабатывающим специальную многоразовую буксировочную платформу.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.11.2023 06:00:07
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351208.webp)

Технологии
NASA испытало самый мощный электрический ракетный двигатель в истории
10 ноября 2023 года, 15:42
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Американское аэрокосмическое агентство отчиталось (https://www.nasa.gov/image-article/true-blue-high-power-propulsion-for-gateway/) об успешном завершении вместе с компанией Aerojet Rocketdyne квалификационных испытаний самого мощного на данный момент электрического ракетного двигателя в истории. Использоваться он будет, согласно техзаданию, на будущей лунной орбитальной станции Gateway.
Двигатель AEPS, еще в июле доставленный в испытательный центр в Кливленде, принадлежит к подклассу ионных — то есть тяга в нем создается с помощью ионизированного газа, истекающего на очень больших скоростях из сопла. До сих пор самая мощная установка такого класса обладала мощностью 4,5 КВт. Но новый двигатель превысил этот показатель почти в три раза, достигнув целых 12 КВт.
Для начала агрегат прошел проверку в вибрационной и вакуумной камере центра. Затем в тот же комплекс будет доставлен второй двигатель, хотя произойдет это не ранее 2024 года. Его испытания будут уже более приближены к «боевым» — в частности, будут отработаны режимы тяги, эквивалентные выводу массивной космической станции на орбиту вокруг Луны. Огневой тест в герметичной камере продлится 23 тысячи часов (то есть непрерывно — около четырех лет), что позволит проверить устойчивость двигателя к длительным нагрузкам.
Первые «серийные» (если вообще будет идти речь о сериях) экземпляры — в количестве трех штук — будут использоваться на окололунной базе для удержания и коррекции орбиты. Модуль, на котором они позже будут смонтированы, планируется вывести в космос в ноябре 2025 года на ракете Falcon Heavy компании SpaceX .
После пристыковки к станции питать двигательную систему энергией будут солнечные панели совокупной производительностью до 60 кВт (разумеется, в начале эксплуатации). Экономичность ионных двигателей станет их главным плюсом — двух тонн ксенона (рабочего тела) им хватит на полтора десятилетия работы без дозаправок.
Впрочем, так как станция рассчитана на несколько больший срок службы, немецкая компания OHB сейчас по заказу NASA как раз занята разработкой системы дозаправки ксеноном Xenon Transfer System, или сокращенно XTS. Не исключено, что станция будет использоваться как промежуточный пункт для миссий на Марс — а значит, дозаправка кораблей станет частью «рутинной» деятельности базы.
В будущем NASA планирует с помощью двигателей нового поколения обеспечить и полеты дальше в Солнечную систему, которые благодаря этому станут проходить гораздо быстрее. «Будет необычайно интересно посмотреть, какие задачи в конечном итоге позволит выполнять эта технология», — сказал в июле, еще перед квалификационными испытаниями, ведущий инженер AEPS Рохит Шастри.
Главным (и почти единственным) минусом ионного двигателя является его чрезвычайно слабая тяга и очень медленный разгон. Этих недостатков во многом лишены ядерные двигатели — и одним из лидеров в их разработке является Россия, чьи аппараты с подобными РД должны полететь в космос уже в ближайшем десятилетии.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: С. Тушин(ский) от 11.11.2023 12:53:20
"Главным (и почти единственным) минусом ионного двигателя является его чрезвычайно слабая тяга и очень медленный разгон."
Это поистине БОЛЬШОЕ откровение "Прокосмос"а. Жаль, что в материале не указано, что, например, главным минусом маршевых ЖРД является их чрезвычайно малое время работы, в отличие от ионного двигателя составляющего не годы, а минуты.
А вот "очень медленный разгон" - это минус не двигателя, а второго закона Исаака Ньютона, который до сих пор (по неизвестным причинам) не исправлен. Впрочем, ядерные двигатели (лидером в разработке которых после 1962 года является Россия), уже в ближайшем десятилетии должны ликвидировать эти недостатки (как сказано в сообщении "ПроКосмос")
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 12.11.2023 18:50:32
https://www.youtube.com/watch?v=eCqx3gYJe1Q
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=eCqx3gYJe1Q 0:26
Neutron | Stage 2 Cryogenic Test
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220777.jpg) (https://www.youtube.com/@RocketLabNZ)
Rocket Lab (https://www.youtube.com/@RocketLabNZ)
In October 2023 we completed cryogenic testing for a Neutron 2nd stage. This crucial test involved filling the tank with liquid nitrogen & pressurizing it to expected flight pressures, then pushing it all the way to failure to test extreme tolerances.
As part of structural testing we push our tanks to Maximum Expected Operating Pressure (MEOP)...and far beyond.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.11.2023 07:05:50

nauka.tass.ru (https://nauka.tass.ru/nauka/19266101?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Университет Решетнева изготовит для центра Келдыша двигатели малой тяги
ТАСС


КРАСНОЯРСК, 13 ноября. /ТАСС/. Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева изготовит для Исследовательского центра имени М. В. Келдыша (входит в Роскосмос) ракетный двигатель малой тяги для космических аппаратов. Первые испытания двигателя пройдут в конце 2023-начале 2024 года, сообщил ТАСС ректор университета Эдхам Акбулатов.
"Университет Решетнева начинает активно сотрудничать с центром Келдыша. В первую очередь наше взаимодействие будет в проведении экспериментов по совершенствованию конструкции жидкостно-ракетных двигателей малой тяги, которые являются важным элементом любого космического аппарата. Разработка конструкции такого двигателя будет в центре Келдыша, а наша задача такие двигатели оперативно изготовить. Ученые университета займутся опытно-конструкторскими работами, которые позволят создать технологию производства таких двигателей", - сообщил Акбулатов.
По словам ректора, первое испытание двигателя малой тяги пройдет в конце 2023-начале 2024 года. "Мы его изготовим и передадим центру Келдыша для подготовки к испытаниям", - пояснил Акбулатов. Двигатели малой тяги предназначены для корректировки и стабилизации траектории движения различных космических аппаратов.
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева (СибГУ) образован в 2016 году. Вуз занимается разработками в сферах космических технологий, спутникостроения, лесных и химических технологий.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.11.2023 12:07:47

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/19266767)

Индия проведет II этап тестов перед запуском в космос пилотируемой миссии
ТАСС


НЬЮ-ДЕЛИ, 13 ноября. /ТАСС/. Индийская организация космических исследований (ISRO) в начале 2024 года проведет второй этап тестов перед запуском в космос своей первой пилотируемой миссии "Гаганьян". Об этом сообщило руководство проекта испытаний.
Первое испытание было проведено 21 октября - запущенная капсула спасения экипажа успешно приводнилась в Бенгальском заливе. Второй этап испытаний планируется посвятить, в частности тому, чтобы капсула не переворачивалась во время снижения.
Цитировать"Мы планируем провести следующую испытательную миссию где-то в первом квартале следующего года", - приводит слова руководителя тестов газета The Indian Express (https://indianexpress.com/). "В системе эвакуации экипажа мы будем использовать двигатели аварийного спасения как на малой, так и на большой высоте", -
указал он.
По словам руководителя проекта, второй этап тестов будет гораздо более точной симуляцией финального участка полета. "Мы будем моделировать сиденья экипажа, систему управления и прочее", - указал он.
В августе 2018 года премьер Индии Нарендра Моди официально объявил, что его страна отправит на орбиту первый национальный космический экипаж к августу 2022 года, когда страна будет отмечать 75 лет освобождения от британского колониального господства. Название проекта "Гаганьян" (от санскритского "гагана" - небеса) означает "небесный корабль". Однако из-за пандемии коронавируса, остановившей в марте 2020 года большинство работ по проекту, отправка на орбиту миссии "Гаганьян" была отложена.
Как ожидается, "Гаганьян" будет осуществлена в 2025 году. Планируется, что ракета-носитель выведет на орбиту Земли высотой около 400 км модуль с тремя членами экипажа. Они проведут в космосе три дня, после чего модуль приводнится в Индийском океане
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.11.2023 19:09:45
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351239.webp)

Технологии
Индия проведет второй этап испытаний космического корабля «Гаганьян» в 2024 году
13 ноября 2023 года, 17:32
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Индийская организация космических исследований (ISRO) в начале 2024 года проведет второй этап тестов системы аварийной отстыковки спускаемого аппарата космического корабля «Гаганьян» перед первым пилотируемым полетом. Отправить на орбиту аппарат с двумя индийскими астронавтами планируется в 2025 году.
«Мы планируем провести следующий испытательный полет примерно в первом квартале следующего года, — приводит заявление представителя ISRO газета The Indian Express (https://indianexpress.com/article/technology/science/to-keep-gaganyaan-crew-module-upright-after-splashdown-isro-plans-tests-in-2024-9024211/). — В системе эвакуации экипажа мы будем использовать двигатели для эвакуации как на малой, так и на большой высоте, в отличие от D1, где мы использовали только двигатели для эвакуации на большой высоте».
По словам руководителя проекта, первое испытание модуля экипажа и системы эвакуации экипажа было признано успешным, хотя все «три элемента — испытательная машина, система эвакуации экипажа и модуль экипажа — новые». Испытание прошло 21 октября, когда спускаемый аппарат «Гаганьян» успешно приводнился в Бенгальском заливе. Второй этап испытаний планируется посвятить, в том числе, тому, чтобы модуль не переворачивался во время снижения.
Самым большим успехом первого этапа тестов стало развертывание под нужным углом спускных желобов, которые доставляют модуль экипажа с высоты 17 километров со скоростью 150 м/сек и на высоту 2,5 километра от поверхности моря со скоростью 63 м/сек после отсоединения модуля от аварийной системы. Во втором демонстрационном полете в следующем году будет задействован модуль экипажа, который будет более точно имитировать окончательный полет. «В следующем году мы будем моделировать сиденья экипажа, систему управления и плавучести и многое другое», — сказал представитель организации.
О планах Индии отправить на орбиту первый национальный космический экипаж сообщил премьер-министр страны Нарендра Моди в августе 2018 года. Тогда старт намечался на август 2022 года, когда страна отмечала 75 лет освобождения от британского колониального господства. Однако из-за пандемии коронавируса отправка на орбиту космического корабля «Гаганьян» была отложена. Пуск «Гаганьяна» ожидается в 2025 году.
Согласно плану, ракета-носитель LVM3 с кораблем доставит экипаж на орбиту высотой 400 километров, где астронавты пробудут три дня, после чего вернутся на Землю, приводнившись в Индийском океане. На подготовку полета «Гаганьян» было выделено около 90,23 миллиарда индийских рупий (1,1 миллиарда долларов). ISRO готовит для полета четырех индийских астронавтов (в основной состав экипажа войдут лишь двое) — с февраля 2020 по март 2021 года они тренировались в российском Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина в подмосковном Звездном городке.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.11.2023 19:14:00
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351243.webp)

Проекты
Зонд ЕКА «Гера» прошел акустические испытания перед запуском в 2024 году
13 ноября 2023 года, 15:32
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Европейское космическое агентство (ЕКА) завершило акустические испытания исследовательского аппарата «Гера» с помощью самой мощной на континенте звуковой системы. Теперь в агентстве уверены (https://www.esa.int/Space_Safety/Hera), что космический аппарат, разрабатываемый ЕКА совместно с НАСА в целях защиты Земли от столкновения с астероидами, будет в состоянии выдержать звук при непосредственном выходе на орбиту.
Тестирование проводилось в испытательном центре ESTEC в Нидерландах. Железобетонные стены камеры (которая может работать только после закрытия дверей) были покрыты эпоксидной смолой для создания равномерного звукового поля внутри нее. Сама же камера установлена на резиновых опорах, которые изолируют ее от окружающей среды, предотвращая повреждения остальной части центра.
Предосторожности не лишние, ведь эта звуковая система — самая большая и мощная в Европе — может генерировать более 154 децибел экстремального шума. Такой звук может нанести значительный урон не только технике, но и любому живому существу (за исключением, возможно, тихоходки).
Космический аппарат «Гера» был подвергнут этим экстремальным испытаниям, чтобы его создатели могли убедиться в том, что сверхчувствительная аппаратура выдержит шум и колебания при запуске. Перед тестом зонд привели в стартовую конфигурацию — со сложенными вокруг корпуса солнечными «крыльями» и топливными баками, заполненными гелием, азотом и водой. Кроме того, перед испытаниями аппарат был оснащен почти полутора сотнями акселерометров и внушительным количеством микрофонов — чтобы гарантировать, что в камере будет достигнута запланированная громкость.
«Несмотря на то, что эти акустические испытания были тщательно смоделированы заранее, это все равно был нервирующий момент, когда гигантские двери отсека закрылись, а затем включились звуковые сигналы. Каждый сеанс тестирования длится всего минуту, но это все равно казалось очень долгим временем: мы ждали, выдержит ли "Гера" взрывные звуковые волны», — поделился инженер ЕКА по конструкциям Саймон Уэнт.
«Самые высокие, наиболее разрушительные уровни акустического давления ощущаются на ранней стадии запуска, возникающего при старте или близко к нему, когда вибрации, отраженные от площадки и местного оборудования, бомбардируют вылетающую пусковую установку. Это своего рода последнее акустическое "похлопывание по спине", когда пусковая установка и космический корабль удаляются от Земли», — добавил его коллега, инженер ЕКА по механическим системам и конструкциям Клифф Эшкрофт.
Согласно планам ЕКА, «Гера» должна будет отправиться к двойной системе астероидов Дидим/Диморф, которая в прошлом году была «атакована» зондом «Дарт». «Гера» должна будет оценить масштаб разрушений на Диморфе после столкновения, а также отклонение его орбиты и массу и провести подобный анализ более крупного Дидима.
Запуск запланирован на октябрь 2024 года. Как отмечают инженеры, успешное прохождение «Герой» испытаний дает основания надеяться, что ЕКА на этот раз уложится в срок.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.11.2023 05:56:22

naked-science.ru (https://naked-science.ru/community/901789)

Sierra Space объявила о подготовке крупнейшего в истории испытания прочности надувного модуля

Космическая компания Sierra Space анонсировала испытания на разрыв полномасштабного прототипа надувного модуля, который создают для будущей орбитальной станции Orbital Reef.  
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351292.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351292.jpg)
 Прототип надувного модуля Orbital Reef / © Sierra Space 
В процессе подготовки к созданию станции Sierra Space уже провела (https://naked-science.ru/community/765385) ряд испытаний прототипов надувного модуля на разрыв. Тесты необходимы для сбора данных о пределе прочности конструкции и усовершенствования технологии.
В новом испытании задействуют полноразмерный прототип, высота которого составляет 6,25 метра, диаметр — 8,23 метра, общий объем — 283,17 кубического метра. На данный (https://www.sierraspace.com/newsroom/press-releases/sierra-space-sets-the-stage-for-pioneering-full-scale-burst-test-of-expandable-space-station-module/) момент тест запланирован на декабрь 2023 года. 
Космическую станцию Orbital Reef создают компании Blue Origin и Sierra Space. Она будет состоять из множества модулей, рассчитана на пребывание до десяти человек, а по объему сравнится с МКС. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.11.2023 05:36:26
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351366.webp)

Проекты
Американо-индийский спутник NISAR прошел испытания в рамках подготовки к запуску
15 ноября 2023 года, 15:39
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
Радиолокационный спутник NISAR, разрабатываемый NASA и Индийской организацией космических исследований (ISRO) для получения детального представления об изменении климата на Земле, преодолел важный рубеж: 13 ноября завершились (https://www.nasa.gov/missions/nisar/trailblazing-new-earth-satellite-put-to-test-in-preparation-for-launch/https:/www.nasa.gov/missions/nisar/trailblazing-new-earth-satellite-put-to-test-in-preparation-for-launch/) его 21-дневные испытания, целью которых было оценить способность аппарата функционировать при экстремальных температурах, а также в условиях космического вакуума. Запуск американо-индийского спутника запланирован на начало 2024 года.
Термовакуумные испытания проводились на предприятии ISRO по интеграции и испытаниям спутников в городе Бангалор на юге Индии. Подобного рода тесты позволяют определить, готов ли аппарат к полету в космос, например, выдержит ли он тряску, вибрацию и толчки, с которыми столкнется непосредственно во время запуска. Спутник NISAR (NASA-ISRO Synthetic Aperture Radar), частично покрытый теплозащитной оболочкой золотистого цвета, был помещен в вакуумную камеру 19 октября.
В течение следующей недели инженеры и технические специалисты подвергли аппарат 80-часовой выдержке при пониженной температуре до минус 10 градусов по Цельсию, а затем — столь же продолжительной выдержке при повышенной температуре до 50 градусов по Цельсию. «Это имитирует перепады температуры, которые будет испытывать космический аппарат при воздействии солнечного света и темноты на орбите», — объяснили в NASA.
Команды ISRO и Лаборатории реактивного движения NASA (JPL) работали круглосуточно в течение трех недель, тестируя работу тепловых систем спутника и двух его основных научных приборов — радаров с синтезированной апертурой L-диапазона и S-диапазона — в самых экстремальных температурных условиях, с которыми они столкнутся в космосе. Этот последний раунд испытаний последовал за 20-дневными испытаниями в сентябре, в ходе которых инженеры оценили, соответствуют ли радиосигналы от антенн двух радиолокационных систем предъявляемым требованиям.
После успешного завершения испытаний NISAR вскоре оснастят солнечными панелями и 12-метровым радиолокационным отражателем, который будет разворачиваться в пространстве на конце девятиметровой стрелы, отступающей от космического аппарата. Ожидается, что спутник пройдет дополнительные испытания, прежде чем будет отправлен на космодром Сатиш Дхаван на острове Шрихарикота, где его установят на борту индийской ракеты-носителя Mark II и выведут на низкую околоземную орбиту.
Согласно имеющейся информации, NISAR будет запущен в начале 2024 года. Его основная задача — сканировать всю поверхность суши и льда на Земле каждые 12 дней, отслеживая в частности, как меняются ландшафты планеты с течением времени. В этом ему помогут две радарные системы с синтезированной апертурой, каждая из которых будет вести наблюдение с разным набором длин волн. Разработкой первой такой системы — L-диапазона — занимаются специалисты NASA, а в ISRO создают радарную систему с более короткой длиной волны — S-диапазона. Разработчики надеются, что полученные данные со спутника позволят подготовить план действий по смягчению последствий опасных природных явлений.
Проект NISAR — это первый раз, когда космические агентства США и Индии сотрудничают в разработке аппаратуры для дистанционного наблюдения за Землей. В 2014 году NASA и ISRO подписали соглашение о партнерстве, согласно которому американское агентство должно предоставить радар с синтезированной апертурой L-диапазона, систему высокоскоростной связи для научных данных, GPS-приемники, а индийская сторона — конструкцию для космического аппарата, радар S-диапазона, ракету-носитель и все необходимые услуги по запуску.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.11.2023 05:59:53
https://t.me/prokosmosru/2179
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.11.2023 14:13:59
https://t.me/roscosmos_gk/11527
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.11.2023 14:21:57
https://t.me/spacex_rus/60529
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.11.2023 09:40:56
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351577.webp)

Проекты
NASA пытается решить проблему эрозии теплозащитного экрана корабля «Орион»
20 ноября 2023 года, 16:32
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/347986.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
С момента запуска космического корабля «Орион», совершившего беспилотный облет Луны, прошел почти год, но NASA продолжает изучать состояние космического аппарата. И на завершение этого анализа, как заявил (https://spacenews.com/nasa-still-studying-orion-heat-shield-erosion-from-artemis-1/) заместитель администратора NASA по разработке исследовательских систем Джим Фри на заседании профильного комитета, могут уйти еще многие месяцы.
На следующий год запланирован запуск первого «Ориона» с экипажем в рамках экспедиции Artemis II, и NASA пока надеется избежать очередного переноса сроков. Но реализация новой миссии не может начаться в полном объеме, пока агентство не проведет работу над ошибками.
В частности, специалистов NASA беспокоит состояние теплозащитного покрытия корпуса «Ориона» после старта, трех недель, проведенных в космосе, и приводнения в Тихом океане. Несмотря на то, что сгорел далеко не весь абляционный материал (известный как Avcoat), эрозия оказалась очень значительной, а беспокойство за безопасность космонавтов требует проверить все до деталей.
Фри сказал, что теплозащитный экран сейчас остается «единственной вещью, над которой инженеры агентства все еще работают», хотя не уточнил, что именно делают с ним сотрудники центра. Его коллега Лакиша Хокинс в свою очередь, заявила что NASA «ожидает получить предварительное решение о первопричине» эрозии теплозащитного экрана в конце следующей весны.
ЦитироватьВ настоящий момент, по ее словам, инженеры изучают некоторые факторы, которые могли вызвать такую большую потерю Avcoat во время входа в атмосферу — виновата ли здесь траектория, условия полета или свойства самого материала. Наземные испытания, по заверениям Хопкинс, помогли имитировать условия, наблюдаемые на теплозащитном экране во время возвращения.

NASA и его подрядчики продолжают обрабатывать различные элементы Artemis II, включая новый «Орион», чтобы подготовить экспедицию к запуску в конце 2024 года. «Мы по-прежнему продвигаемся вперед с оборудованием, потому что не видим причин останавливаться прямо сейчас. Если мы найдем причину остановиться, мы остановимся», — заверил Фри.
Вопросом остается лишь то, успеет ли NASA внести коррективы в планируемый этап программы «Артемида», даже если исследования «Ориона» покажут удовлетворительные результаты. Или же запуск будет снова — традиционно для данной программы — перенесен.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.11.2023 14:42:11
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351608.webp)

Проекты
ArianeGroup начала испытания прототипа многоцелевого космического корабля SUSIE
22 ноября 2023 года, 13:50
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
Французская компания ArianeGroup приступила (https://spacenews.com/arianegroup-begins-testing-prototype-of-multirole-susie-upper-stage/) к тестированию прототипа многоцелевого космического корабля SUSIE, который, по словам ее представителей, поможет решить сразу несколько задач, стоящих перед европейской космонавтикой. С одной стороны, он будет использоваться как автоматизированный многоразовый грузовик для доставки на орбиту и обратно тяжелых грузов, с другой — позволит выполнять пилотируемые экспедиции с экипажем до пяти астронавтов.
Впервые концепт корабля SUSIE был анонсирован на Международном астронавтическом конгрессе в сентябре 2022 года, но о самом проекте тогда было мало что известно. Проект направлен на повышение независимости Европы в области космических полетов. На данный момент у Евросоюза нет собственных космических кораблей.
Согласно первоначальным сведениям франкоязычных СМИ, испытания демонстратора с реактивным двигателем высотой два метра и весом 100 килограммов начались в октябре с его первого запуска на площадке ArianeGroup в Ле-Мюро. Как уточнили в компании, демонстратор выполнен в масштабе 1:6. Его испытания являются первым конкретным шагом для быстрого освоения и использования ключевых технологий, необходимых для проверки всей концепции SUSIE, особенно на этапах полета в атмосфере Земли на малых скоростях, захода на посадку и приземления.
Полноразмерный же SUSIE достигает 12 метров в высоту, имеет диаметр пять метров, а во внутреннем грузовом отсеке может доставлять на низкую околоземную орбиту до семи тонн груза. Корабль планируется запускать с космодрома Куру во Французской Гвиане на ракете-носителе Ariane 64. SUSIE построен по концепции аппарата с несущим корпусом (то есть он способен входить в атмосферу и выполнять маневрирование без применения подъемной силы крыльев), при этом для посадки будет использоваться вертикальное реактивное приземление.
Перспективный корабль SUSIE будет полностью многоразовым, что потенциально снизит затраты и повысит эффективность эксплуатации аппарата. Его внутренний отсек, объем которого составляет 40 кубических метров, сможет вмещать различные виды полезной нагрузки, включая топливо, продукты питания и оборудование для доставки на орбитальные станции. Корабль будет эксплуатироваться как в автоматическом, так и в пилотируемом режиме. Возможности «Сьюзи» включают в себя также буксировку спутников и доставку и возвращение экипажей на орбитальные станции.
Как сообщил руководитель программы ArianeGroup по будущим проектам и полетам человека в космос Марко Вольф, компания планирует в скором времени испытать парашютную систему приземления прототипа SUSIE и провести тесты системы аварийного спасения экипажа. Кроме того, до второго квартала 2025 года продлятся «прыжковые» испытания демонстратора. Первые полеты с помощью воздушно-реактивного двигателя направлены на отработку наведения и навигации, а последующие — на посадку «на струе».
По словам Вольфа, в настоящее время команда разработчиков из 20 человек сосредоточена в первую очередь на создании демонстрационного макета для захода на посадку и проведение бросковых испытаний (с вертолета или воздушного шара) для оценки возможностей парашютной системы и приводнения. На выставке был представлен макет пилотируемого варианта демонстратора в масштабе 1:2 с двумя сиденьями и предварительный дизайн панели управления. Пилотируемая версия «Сьюзи» не будет оснащена «башней» системы аварийного спасения, как на «Союзе» или «Орионе»: вероятно, твердотопливные двигатели для спасения будут стоять по бокам снаружи корпуса.
Ранее Европейское космическое агентство (ЕКА) объявило конкурс на создание космического корабля для доставки грузов на МКС, а в перспективе — на будущие космические станции. ArianeGroup могла бы принять в нем участие, однако SUSIE в настоящее время не удовлетворяет (https://prokosmos.ru/2023/11/14/stala-izvestna-kompaniya-kotoraya-smozhet-sozdat-kosmicheskii-gruzovik-dlya-yeka) требованиям ЕКА: корабль сможет выводить на низкую околоземную орбиту (кроме экипажа) три тонны полезных грузов вместо четырех, которые требует агентство. Масштабно уменьшенный (в два раза) вариант SUSEI сможет доставлять на МКС в герметизированном варианте грузового отсека до двух тонн и возвращать на Землю тонну.
Кроме того, существует крайний срок выполнения заказа ЕКА — 2028 год. К этому моменту, условно говоря, может быть готова грузовая версия SUSIE (хотя конкретные даты и бюджетные показатели компанией по-прежнему не раскрываются), тогда как пилотируемые полеты корабля потенциально могут начаться в начале 2030-х годов, добавил Вольф.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.11.2023 17:23:09
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2193
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2023 07:19:54
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351721.webp)

Технологии
Европейский метеорологический спутник для Арктики отправили на испытания
22 ноября 2023 года, 17:24
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Европейское космическое агентство (ЕКА) за три года разработало и построило новый метеорологический спутник для Арктики, который получил название Arctic Weather Satellite. Аппарат отправили (https://www.spacedaily.com/reports/Arctic_Weather_Satellite_in_shape_999.html) в Германию для прохождения ряда испытаний перед стартом, который запланирован на июнь 2024 года с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX.
В этом месяце специалисты успешно протестировали связь между спутником и Центром управления полетами в Тромсе в Норвегии. После этого аппарат отправили в центр компании IABG в Германии для проведения испытаний, которые продлятся до февраля 2024 года. В том числе, будет протестировано воздействие вибраций и шума на спутник во время старта, а также влияние перепадов температур в вакууме, которые аппарату придется выдерживать на околоземной орбите.
Как только испытания будут завершены, спутник отправят в Швецию, в центр компании OHB Sweden для проведения заключительных проверок перед запуском. Аппарат планируют запустить 1 июня 2024 года с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX с космодрома Ванденберг в штате Калифорния. На стартовую площадку спутник должны доставить в апреле будущего года.
Как следует из названия, ожидается, что спутник улучшит точность прогнозов погоды для арктической зоны – региона, где в настоящее время не хватает данных для точных краткосрочных прогнозов, поскольку его обзор с геостационарных спутников затруднен.
Метеоспутник Arctic Weather Satellite станет первым аппаратом будущей группировки спутников под названием EPS-Sterna, которую ЕКА создаст для Европейской организации спутниковой метеорологии Eumetsat. По плану, в группировку войдут шесть микроспутников в трех орбитальных плоскостях для обеспечения практически постоянного потока данных о температуре и влажности из любой точки Земли. Это впервые позволило бы прогнозировать погоду в Арктике практически в режиме реального времени. Вывести на орбиту шесть спутников предполагается за три полета. Основная цель группировки – Арктика, однако метеорологи также будут использовать полученные данные для улучшения прогнозов погоды по всему миру. 
Новый спутник был разработан и построен за три года, которые прошли с того момента, когда ЕКА заключило контракт с его компанией-производителем - OHB из Швеции. «Все работы четко соответствуют графику. Один из приборов – микроволновый радиометр, был доставлен головным подрядчиком Omnisys в OHB в октябре и интегрирован в спутниковую платформу. И теперь у нас есть полноценный спутник», - сказал руководитель проекта ЕКА по созданию спутника Arctic Weather Satellite Вилле Кангас.
Спутник оснащен 19-канальным сканирующим микроволновым радиометром, который использует технологию микроволнового эхолота, разработанного для спутников второго поколения MetOp. Инструмент обеспечит измерение влажности и температуры атмосферы с высоким разрешением при любых погодных условиях.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.11.2023 16:35:26
Цитата: andr59 от 23.11.2023 04:48:19Двойная роторная система для следующего поколения марсианских вертолетов проходит испытания в 25-футовом космическом симуляторе в Лаборатории реактивного движения НАСА 15 сентября. Более длинные и прочные, чем те, что используются в марсианском вертолете Ingenuity, лопасти из углеродного волокна достигают во время испытаний скорости, близкой к сверхзвуковой. NASA/JPL-Caltech


Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2023 07:01:19

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/19368219?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Arianespace сообщила об успешном испытании первой ступени ракеты-носителя Ariane 6
ТАСС


ПАРИЖ, 24 ноября. /ТАСС/. Компания - оператор космических запусков Arianespace сообщила об успешных огневых испытаниях двигателя первой ступени новой европейской ракеты-носителя Ariane 6. Об этом говорится в пресс-релизе Arianespace, распространенном в Париже.
"Длительные огневые испытания ракеты-носителя Ariane 6 на стартовой площадке космического центра во Французской Гвиане прошли успешно", - отмечается в тексте.
Речь идет о восьмиминутном тесте работы двигателя первой ступени Vulcain 2.1. "После включения двигатель работал более семи минут на стабильной скорости", - подчеркнули в компании.
Как сообщило на своей странице в соцсети X (ранее Twitter) Европейское космическое агентство (ЕКА), "если бы это был реальный запуск, то Ariane 6 уже была бы на орбите". По данным газеты Les Echos (https://www.lesechos.fr/), по итогам теста будет проводиться дополнительный анализ, и если никаких аномалий не будет выявлено, то "ракета-носитель сделает большой шаг к своему первому полету", который может состояться в 2024 году.
Испытания первой ступени должны были состояться еще 3 октября, однако из-за аномалии в системе, позволяющей ракете сохранять заданное положение после взлета, они были отложены.
Ранее генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер признал, что в космической сфере "для Европы сложилась трудная ситуация", в том числе из-за потери возможности запускать спутники на российских ракетах "Союз". На пресс-конференции в начале сентября он выразил надежду на то, что первый запуск Ariane 6 случится в течение 2024 года, но "не слишком поздно". Начать эксплуатацию Ariane 6 планировалось в 2020 году, однако этот срок несколько раз переносился из-за пандемии COVID-19, а также в связи с трудностями при разработке ракеты
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2023 08:56:14
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2200
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2023 08:58:06
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351757.webp)

Технологии
Ученые ЕКА смоделировали вход зонда в атмосферу Урана и Нептуна
23 ноября 2023 года, 16:44
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Европейское космическое агентство (ЕКА) в рамках программы Voyage 2050 собирается (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2023/11/Fall_into_an_ice_giant_s_atmosphere) заняться созданием и запуском в период 2035-2050 годов космических аппаратов для исследования планет-гигантов Солнечной системы, экзопланет с умеренным климатом или галактических экосистем, а также новыми физическими исследованиями ранней Вселенной.
Пока же специалисты смоделировали вход спускаемого аппарата в атмосферу Урана и Нептуна — наименее изученных планет нашей Солнечной системы. Испытания проводились в гиперзвуковой аэродинамической трубе T6 Stalker в Оксфордском университете в Великобритании, а также в плазменных аэродинамических трубах Штутгартского университета в Германии.
T6 Stalker — самая «быстрая» аэродинамическая труба в Европе: газовый поток в ее рабочей части достигает скорости 20 км/с. С помощью тепловых потоков и конвективного нагрева ученые смоделировали движение аппарата, входящего в атмосферу ледяных гигантов. Эти плотные небесные тела не похожи ни на какие другие планеты нашей Солнечной системе. Их атмосфера состоит в основном из водорода (H2), гелия (He) и, в случае Нептуна, следов метана (CH4). Несмотря на то, что их атмосферы очень холодные, зонд значительно нагрелся бы при встрече с их газовыми оболочками.
В ходе тестов удалось смоделировать скорость входа 19 км/с, а во время следующих испытаний ученые планируют имитировать скорость 24 км/с — примерно столько нужно, чтобы зонд вышел на орбиту Урана или Нептуна.
«Проблема заключается в том, что любой зонд будет подвергаться воздействию высоких давлений и температур, и, следовательно, потребуется высокоэффективная система тепловой защиты, способная выдержать вход в атмосферу в течение периода времени, требуемого для работы научной аппаратуры», — пояснили в ЕКА. Перед тем как начать проектирование подобного аппарата, агентство собирается адаптировать существующие испытательные стенды европейских центров для воспроизведения состава атмосферы ледяных гигантов и соответствующих скоростей.
В отличие от своих более крупных собратьев — Юпитера и Сатурна — атмосферы Урана и Нептуна содержат больше тяжелых элементов, а также значительное количество метана, который и окрашивает облака планет в голубой цвет. Все это специалисты будут учитывать при планировании будущего полета. Полет на Нептун и Уран — одна из целей как для ЕКА, так и для NASA. Потенциальная возможность запуска аппарата ЕКА к ледяным гигантам может быть в начале 2030-х годов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2023 16:04:08
https://t.me/prokosmosru/2291
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 24.11.2023 16:04:55
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351761.webp)

Проекты
Arianespace провела успешные огневые испытания первой ступени Ariane 6
24 ноября 2023 года, 12:03
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351723.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Одна из главных европейских космических компаний продолжает — пусть и с опозданием на пару лет — готовиться к старту ракеты-носителя Ariane 6. Как сообщили в Европейском космическом агентстве (ЕКА), макет ракеты успешно прошел (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2023/11/Ariane_6_hot-fire_test_the_replay) огневые испытания, что должно несколько приблизить первый запуск Ariane 6 и обретение Евросоюзом независимости в космической сфере.
По сообщению космического агентства, испытание 23 ноября, которое прошло на космодроме во Французской Гвиане, было самым всеобъемлющим из всех, проводившихся до этого. Полномасштабная репетиция включала комплексную заправку макета жидким (и очень холодным) топливом, полный обратный отсчет до запуска и включение двигателя основной ступени Vulcain 2.1.
Горение двигателя заняло более семи минут, что примерно равно по продолжительности ожидаемому полету первой ступени при реальном запуске в космос (хотя нагрузки, разумеется, совершенно другие). Прекратилось оно лишь в тот момент, когда было израсходовано все топливо.
Стоит отметить, что в данных испытаниях не обошлось и без небольшого сбоя: в автоматической последовательности действий при включении двигателя последовала незапланированная пауза, хотя обратный отсчет продолжался. В итоге его пришлось сбросить и запустить заново. Что стало причиной — пока неизвестно.
Так или иначе, от реального старта последний тест отличался лишь отсутствием большого количества журналистов и невключением ускорителей. Двигатель Vulcain 2.1 израсходовал почти 150 тонн топлива (то есть жидких кислорода и водорода), подаваемого из баков Ariane 6 при температуре ниже -250° C.
Как отметило ЕКА, «на сегодняшний день это самый продолжительный запуск жидкостной двигательной ступени ракеты с двигателем Vulcain 2.1 в режиме полного цикла». Установленные вокруг стартовой площадки тысячи мониторов дают основания надеться на тщательный анализ обстоятельств испытания, а также на то, что запуск пройдет успешно.
Предыдущие испытания ракеты Ariane 6 состоялись (https://prokosmos.ru/2023/10/30/na-kosmodrome-kuru-proveli-uspeshnie-ispitaniya-raketi-ariane-6) 28 октября. В тот день специалисты провели уже третье совместное тестирование носителя и стартового комплекса на космодроме Куру во Французской Гвиане. Тогда речь шла о так называемом «мокром прогоне», или «комбинированной тестовой заправке», включающей в себя загрузку в баки ракеты компонентов криогенного топлива, а затем их слив. Цель таких испытаний — проверка взаимодействия систем ракет-носителей с наземным оборудованием.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.11.2023 08:25:20
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 28.11.2023 06:56:24
spacenews.com (https://spacenews.com/china-makes-progress-on-raptor-like-engines-for-super-heavy-rocket/)

China makes progress on Raptor-like engines for super heavy rocket
Andrew Jones


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351943.jpg)Aerial view of Chinese private launch firm Landspace testing its Tianque-12 methalox engine at a facility in Huzhou. Credit: Landspace
HELSINKI — China is progressing with a program to develop full-flow staged-combustion-cycle methane engines to power its reusable Long March 9 super heavy-lift launcher.
Work to develop full-flow staged-combustion-cycle methane-liquid oxygen rocket engines producing 200 tons of thrust includes progress on overall design and components.
Testing includes firing prototype and scaled components such as igniters, gas generators and thrust chambers.
Спойлер

Authors belonging to the Xi'an Aerospace Propulsion Institute outline the progress made by China on these and other methane-liquid oxygen engines in a recent article (https://mp.weixin.qq.com/s/hVS98dPdShTE-YTK-vm5AQ). The institute is the major liquid propulsion rocket engine design unit under CASC.
Clusters of 26 of the reusable engines will power the first stage of China's Long March 9 super heavy-lift launcher, according to designs (https://spacenews.com/china-could-shift-to-fully-reusable-super-heavy-launcher-in-wake-of-starship/) presented earlier by officials from the China Aerospace Science and Technology Corp. (CASC), China's main space contractor. CASC is understood to be targeting 2033 for a first test flight on the massive rocket.

The paper notes research began in China in the 1980s and that 10-ton and 80-ton-thrust methalox engines have now been developed. The latter have undergone successful hot fire tests and mark advancements in engine reliability and reusability.
The development of the full-flow staged-combustion-cycle methalox engines will support China's plans for future large-scale deep space exploration, including a Mars landing and other objectives. 
The paper states that core indicators make the engine comparable to the SpaceX Raptor engine that powers Super Heavy/Starship (https://spacenews.com/starship-super-heavy-lifts-off-on-second-flight/). As the world's second full-flow staged-combustion-cycle methalox engine it is superior to Blue Origin's BE-4 and other domestic and international methane engines, the paper claims. The latter engines have a higher thrust, however.
The authors note challenges ahead however. Full-flow staged-combustion-cycle engines can provide high-thrust and high efficiency, as well as benefits in terms of reliability and reusability. But challenges include complex system configuration, difficulties in integrated layout and final assembly, and controlling the ignition process.
Цитировать🚀 CASC advances in space tech with a 200-ton LOX/methane engine, crucial for future heavy-lift rockets. Achieving key milestones in design and testing, this engine is set to enhance the capability of China's next-generation reusable rockets. Source: https://t.co/aFYqczPmVa (https://t.co/aFYqczPmVa) pic.twitter.com/6AipfXJ4y4 (https://t.co/6AipfXJ4y4)
— CNSA Watcher (@CNSAWatcher) November 26, 2023 (https://twitter.com/CNSAWatcher/status/1728685277806231997?ref_src=twsrc%5Etfw)
They also state that the country's foundations for fully developing these engines remains relatively weak. Efforts in related technologies, they say, need to be strengthened to complete the complex and technically difficult project. The goal of low cost, highly reliable and rapidly reusable engines is however seen as key to national objectives. It would become an iconic technology and a leapfrog advance for China' space sector, according to the article.
The paper also highlights progress on methalox engines made by Chinese commercial entities. Noted are the Mingfeng-1 (https://twitter.com/AJ_FI/status/1507035767843045379) engine developed by CASIC, Landspace's Tianque engines which power the Zhuque-2 (https://spacenews.com/chinas-landspace-reaches-orbit-with-methane-powered-zhuque-2-rocket/) and the variable thrust JD-1/Focus-1 engine for iSpace's reusable Hyperbola rocket (https://spacenews.com/chinas-ispace-launches-and-lands-rocket-test-stage/) series. Longyun engines developed by engine maker Jiuzhou Yunjian (https://spacenews.com/new-chinese-launch-firm-signs-deal-for-reusable-rocket-engines/), and Aerospace Propulsion's Canglong  (https://spacenews.com/space-pioneer-raises-14-million-to-develop-green-liquid-rocket-engines/#:~:text=Beijing%20Aerospace%20Propulsion%20Technology%20Co.%20Ltd.%2C%20a%20rocket%20engine%20maker%20founded%20in%202018%2C%20is%20entering%20the%20testing%20phase%20for%20its%20Canglong-1%20methalox%20engine.)engines are also listed.
Landspace, one of the earliest firms to emerge after China opened up the space sector to private capital, operates Zhuque-2 the first and so far only methalox rocket to reach orbit. The startup is now also planning a stainless steel methalox rocket (https://spacenews.com/chinas-landspace-aims-to-build-a-stainless-steel-rocket/). Named Zhuque-3, it will be capable of sending 20 tons to low Earth orbit when expendable, or 16.5 tons reusable.
Meanwhile another early mover, iSpace, recently performed a hop test  (https://spacenews.com/chinas-ispace-launches-and-lands-rocket-test-stage/)with a test stage for its methalox Hyperbola rockets. It plans to follow up with a kilometer-level test in the near future.
The breakthroughs in methane engines within China—as well as the progress in the United States, and SpaceX's demonstration of reusability—have led to a change in long-term direction of China's space transportation plans.
The Long March 9 super heavy-lift rocket was, according to plans going back to 2011, to be powered by 500-ton-thrust kerosene-liquid oxygen engines. These engines are at a much more advanced stage of testing. They would however be the basis of an expendable launch system. 
Newer designs presented in 2022 and 2023 show a Long March 9 design using methalox engines with no boosters. One more distant variant resembles  (https://twitter.com/AJ_FI/status/1650415733325590528)the Super Heavy/Starship stack.
China is also developing a three-stage heavy-lift rocket (https://spacenews.com/chinas-new-rocket-for-crewed-moon-missions-to-launch-around-2026/) specifically to send Chinese astronauts to the moon by 2030. That rocket will be powered by upgraded kerolox engines based on the Long March 5. The first stage of that and a two-stage LEO version will potentially be recoverable and reusable.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351944.jpg) (https://spacenews.com/author/andrew/)
Andrew Jones covers China's space industry for SpaceNews. Andrew has previously lived in China and reported from major space conferences there. Based in Helsinki, Finland, he has written for National Geographic, New Scientist, Smithsonian Magazine, Sky... More by Andrew Jones  (https://spacenews.com/author/andrew/)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 28.11.2023 23:55:26
Цитата: АниКей от 24.11.2023 08:58:06Европейское космическое агентство (ЕКА) в рамках программы Voyage 2050 собирается (https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2023/11/Fall_into_an_ice_giant_s_atmosphere) заняться созданием и запуском в период 2035-2050 годов космических аппаратов для исследования планет-гигантов Солнечной системы, экзопланет с умеренным климатом или галактических экосистем
Чтоооо?!!  :o :o :o 
Новость в контексте входа аппаратов в атмосферу иначе (т. е. в смысле запуска, скажем, телескопов), чем прямой запуск к экзопланетам, прочесть невозможно.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.11.2023 12:35:39
https://t.me/spacex_rus/60732
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 29.11.2023 14:57:08
https://t.me/spacex_rus/60733
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.11.2023 06:59:45
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2234
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.11.2023 15:44:12
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352094.webp)

Технологии
Спутники зафиксировали взрыв на китайском космодроме Цзюцюань
30 ноября 2023 года, 13:03
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
Спутниковые снимки показали последствия взрыва (https://t.co/YOnsUGw78s), который якобы произошел на крупнейшем китайском космодроме Цзюцюань на прошлой неделе. Предположительно, инцидент случился во время огневых испытаний ракетного двигателя. Однако официальные лица КНР произошедшее никак не комментируют.
Взрыв на испытательном полигоне космодрома Цзюцюань в Китае, возможно, произошел во время огневых испытаний ракетного двигателя. На снимках со спутников Planet optical, ESA Sentinel и Umbra видны последствия выброса выхлопных газов на поверхности пустыни Гоби. Вокруг заметны разбросанные обугленные обломки.
Фотографии опубликовал в своих соцсетях Гарри Стрейнджер — энтузиаст, который отслеживает развитие космической отрасли, изучая спутниковые снимки. Ему также удалось определить вероятную дату взрыва — по его словам, он произошел в период с 21 по 22 ноября. Стрейнджер предположил, что инцидент случился далеко от пусковой инфраструктуры космодрома и вряд ли повлияет на планируемые запуски и другие рабочие процессы на площадке.
Объектами управляет Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) — государственное предприятие, которое отвечает за сферу обороны и космоса. Ее дочерняя компания Expace разрабатывает твердотопливные ракеты-носители «Куайчжоу». Ни одна из организаций не прокомментировала взрыв, поэтому пока неизвестно, как происшествие повлияет на одну или обе пусковые установки. В Expace заявляли, что в последние дни компания проводила проверки качества продукции.
Подобный инцидент уже происходил на этом же объекте в октябре 2021 года. Тогда на него также обратил внимание Стрейнджер после просмотра снимков со спутников. На изображениях можно было увидеть разрушенное строение в 16 километрах от основного пускового комплекса. Предположительно, здание было цехом, где проходили испытания твердотопливных двигателей. Однако до сих пор неизвестно, с чем был связан взрыв, поскольку власти КНР произошедшее официально не комментировали.
Центр запуска спутников Цзюцюань — это первый и самый крупный из четырех космодромов Китая, он расположен в пустыне Гоби. Это единственная космическая база в Китае, с которой можно запустить пилотируемый космический корабль. В последние годы площадка была расширена в ответ на рост числа участников космических запусков.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.11.2023 15:45:52
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352095.webp)

Стартапы
Firefly провела первый огневой тест нового ракетного двигателя Miranda
30 ноября 2023 года, 11:55
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351723.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
Частная американская аэрокосмическая компания Firefly Aerospace из Остина, штат Техас, которая разрабатывает легкие ракеты-носители для запуска малых спутников и кубсатов, провела (https://spacenews.com/firefly-conducts-first-miranda-engine-test/) первые огневые стендовые испытания своего нового двигателя Miranda, который должен будет заменить российские двигатели, до сих пор использовавшиеся на первых ступенях ракет «Антарес».
Miranda работает на кислороде и керосине и выдает около 100 тонн тяги. Его первые огневые тесты проходили на испытательном полигоне компании в Техасе и были выполнены на 65% номинальной тяги. Но, по словам представителей стартапа, такая мощность была выбрана специально — для проверки последовательности запуска двигателя.
Руководство компании заверило, что «в ближайшие месяцы» планирует провести полномасштабный тест на полную продолжительность работы в составе ступени — не менее 206 секунд.
После окончания всех проверок семь экземпляров Miranda будут устанавливаться на первой ступени ракеты-носителя «Антарес 330», которую с 2022 года разрабатывает компания Northrop Grumman. Из-за американских санкций дальнейшая эксплуатация российских двигателей на ракетах компании стала невозможна, что вызвало необходимость срочно заменить их чем-то сопоставимым.
Впрочем, замена потребует времени: компании ожидают, что при самом оптимистичном развитии событий «Антарес 330» будет готова к первому полету не ранее середины 2025 года. Кроме того, те же семь двигателей будут установлены и на другой ракете — вновь разрабатываемой Medium Launch Vehicle или MLV. По сравнению с «Антаресом» она должна быть на треть мощнее и выводить на низкую околоземную орбиту 16 тонн вместо 10,5. Но ее ввод в эксплуатацию ожидается еще позднее.
«Модернизация первой ступени Antares параллельно с разработкой ракеты-носителя MLV позволяет нашим двум компаниям [Northrop Grumman и Firefly Aerospace] быстрее вывести новую ракету-носитель на рынок, одновременно снижая риски в процессе проектирования», — заявил вице-президент Northrop Grumman по системам запуска и противоракетной обороны Скотт Лер.
Представители Firefly в свою очередь похвастались тем, что Miranda была разработана чуть более чем за год: «Основываясь на наследии ускоренной разработки двигателей Firefly Reaver и Lightning, Miranda является двигательной установкой, созданной в наиболее кратчайший промежуток временикоторую мы построили и протестировали на сегодняшний день». Однако продемонстрирует ли новый двигатель достаточную надежность при следующих тестах, пока остается под вопросом.
Стоит отметить, что Firefly в настоящий момент пытается балансировать между работой над новым двигателем и планами по увеличению производства собственной ракеты-носителя Alpha, первый пуск которой состоялся 3 сентября 2021 года. К настоящему времени проведено три пуска ракеты с единственным успехом (15 сентября 2023 года ракета вывела (https://prokosmos.ru/2023/09/15/kompaniya-firefly-aerospace-vipolnila-pusk-raketi-alpha-s-voennim-gruzom) на солнечно-синхронную орбиту экспериментальный полезный груз Пентагона). Руководство стартапа хочет производить до 24 ракет в год, что позволит им выйти на окупаемость.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.11.2023 15:47:10


ЦитироватьFirefly conducts first Miranda engine test
Jeff Foust (https://spacenews.com/author/jeff-foust/) November 29, 2023
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352096.jpg)Firefly Aerospace announced Nov. 28 the first test of its Miranda engine that will be used on the Antares 330 and MLV launch vehicles. Credit: Firefly Aerospace
WASHINGTON — Firefly Aerospace has conducted the first hot-fire test of a new engine that will power the company's future launch vehicles.
Firefly announced Nov. 28 that it conducted the test of its Miranda engine at the company's Texas test site. A company spokesperson said the test, performed at 65% power, was designed to validate the engine's startup sequence.
The company plans to work its way up to a full-duration test in the coming months, running the engine for 206 seconds. Miranda uses liquid oxygen and kerosene propellants, generating 230,000 pounds-force of thrust.
Seven Miranda engines will power the first stage of the Antares 330, a new version of Northrop Grumman's Antares rocket that the companies announced a partnership to develop in August 2022 (https://spacenews.com/northrop-grumman-and-firefly-to-partner-on-upgraded-antares/). It will replace the Ukrainian-built first stage previously used on Antares with Russian engines. The companies expect the Antares 330 to be ready for a first flight as soon as mid-2025.
A similar first stage, also using seven Miranda engines, will be used on another rocket, currently called the Medium Launch Vehicle or MLV. A new second stage will use a single vacuum-optimized Miranda engine. That vehicle, ready for a first launch as soon as late 2025, will be able to place up to 16,000 kilograms into low Earth orbit, versus the 10,000 kilograms of the Antares 330.
"Upgrading the first stage of Antares in parallel with developing the Medium Launch Vehicle enables our two companies to bring a new launch vehicle to market more rapidly while also reducing risk in the design process," Scott Lehr, vice president and general manager of launch and missile defense systems at Northrop Grumman, said in a statement about the test.
Bill Weber, chief executive of Firefly, noted in the statement that Miranda was developed in just over a year. "Building on the legacy of Firefly's rapidly developed Reaver and Lightning engines, Miranda is the fastest propulsion system we've built and tested to date," he said, referring to the engines the company developed for its Alpha launch vehicle.
In an interview earlier this month, Weber said the schedule for the first MLV launch was driven by having the vehicle eligible for the National Security Space Launch (NSSL) Phase Three program in time to on-ramp to that program's "lane one" for emerging launch vehicles. "We want to fly that mission in late '25 so that we put ourselves in a position to qualify for the '26 manifests in lane one," he said. "So far, so good. We're on track."
Firefly is balancing work on Miranda, Antares 330 and MLV with increasing production of its Alpha launch vehicle. That rocket most recently launched Sept. 14 on the Victus Nox mission for the U.S. Space Force (https://spacenews.com/firefly-launches-space-force-victus-nox-mission/) to demonstrate tactically responsive space. The next Alpha launch, scheduled for December, will place into orbit a Lockheed Martin satellite to test new antenna technologies (https://spacenews.com/firefly-to-launch-a-lockheed-martin-satellite-antenna-demonstration/).
Weber said Firefly is planning four Alpha launches in 2024, all of which have customers manifested, and at least six launches in 2025. He said the company's current facilities could support the production of up to 24 Alphas a year, provided there is sufficient demand and that the company can turn around launches that quickly.
Firefly announced Nov. 10 that it closed a third tranche of a Series C round, bringing the total raised since February to $300 million at a pre-money valuation of $1.5 billion. "We're capitalized and we're funded for our foreseeable future," Weber said.
The company is continuing to raise money despite what he described as one of the most difficult markets to do so in recent memory. There was renewed interest after the Victus Nox launch, he said, and expects more interest after the upcoming Alpha launch. "I think there are some good options out there for us."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 30.11.2023 15:48:17
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352097.webp)

Технологии
Двигатель сверхтяжелой ракеты SLS успешно прошел третий этап испытаний
30 ноября 2023 года, 15:01
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346870.webp)Рита Титянечко (https://prokosmos.ru/author/9ce20b80-7c26-4e94-8a9b-a6160dbad048)
NASA успешно провело (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/stennis/nasa-tests-in-flight-capability-of-artemis-moon-rocket-engine/) третий этап огневых испытаний двигателя RS-25 для первой ступени ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Силовой агрегат хорошо показал себя при работе на запредельных показателях — двигатель отработал 650 секунд на 113% номинальной тяги. Специалистам предстоит провести еще девять испытаний перед производством обновленного комплекта двигателей, которые будут использоваться для полетов на Луну и за ее пределы.
29 ноября NASA провело третье огневое испытание двигателя RS-25. Всего запланировано 12 прожигов, которые призваны продемонстрировать ключевые возможности обновленного комплекта двигателей для ракеты-носителя SLS, предназначенной для пилотируемых полетов на Луну и за ее пределы, начиная с экспедиции Artemis V, запланированной на 2028 год. 
Специалисты следили за работой двигателя в течение почти 11-минутного (650 секунд) прожига на испытательном стенде в космическом центре NASA имени Джона Стенниса в штате Миссисипи. Это хороший показатель, если учитывать, что во время реального пуска ракеты SLS двигатели первой ступени должны отработать 500 секунд.
Во время испытаний RS-25 также протестировали с параметрами, которые превосходят предельно допустимые. Это необходимо, чтобы посмотреть, как устройство поведет себя, если подобная нештатная ситуация случится во время полета. Двигатель во время 650-секундного теста развивал 113% номинальной тяги (при штатной работе SLS необходимо форсирование на 111% номинала). Серия испытаний продолжится в течение 2024 года
RS-25 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком кислороде и жидком водороде. Аналогичные двигатели использовались для космического корабля NASA Space Shuttle, начиная с его первого полета в 1981 году и до окончания эксплуатации в 2011 году. Четыре RS-25 должны будут обеспечивать работу первой ступени ракеты-носителя SLS во время лунных программ NASA Artemis. Впервые двигатели, ранее стоявшие на шаттлах, использовались 16 ноября 2022 года, когда ракета-носитель SLS отправила к Луне космический корабль Orion в рамках миссии Artemis I.
Четыре двигателя RS-25 во время полета SLS будут запускаться одновременно, создавая суммарную тягу более 700 тонн при старте и около 900 тонн при наборе высоты. NASA и Aerojet Rocketdyne модифицировали шестнадцать оставшихся двигателей системы Space Shuttle, каждый из которых был проверен на пригодность к экспедициям Artemis с I по IV. Ведущие подрядчики двигателей для ракеты SLS — компании Aerojet Rocketdyne и L3Harris Technologies — внедряют в производство новых RS-25 перспективные технологии и процессы, такие как 3D-печать, в производство новых двигателей RS-25, отмечают в NASA.
Американская лунная программа Artemis предполагает восстановление присутствия человека на Луне впервые после миссии «Аполлон-17» в 1972 году. В ходе ее третьего этапа — Artemis III, старт которого намечен на 2025 год, — планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли. А во время запланированной на конец 2024 года миссии Artemis II, которая станет первым пилотируемым полетом космического корабля Orion, планируется только облет Луны.
На сегодняшний день SLS — это единственная ракета-носитель, способная отправить космический корабль Orion, астронавтов и припасы к Луне за один полет. Это самая грузоподъемная из эксплуатируемых в настоящее время ракет-носителей. В базовой версии она способна выводить 95 тонн груза на низкую околоземную орбиту, но в будущем ее грузоподъемность планируется увеличить до 130 тонн.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.12.2023 07:01:05
https://t.me/prokosmosru/2352
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2023 12:03:49

techcult.ru (https://www.techcult.ru/technics/13162-samyj-bolshoj-samolet-v-mire)

Самый большой самолет в мире поднял в небо гиперзвуковой летательный аппарат


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352319.jpg)
Каждый полет двухфюзеляжного самолета-гиганта Roc (https://www.techcult.ru/technics/10995-samyj-bolshoj-samolet) компании Stratolaunch становится событием в мире авиации. Созданный в свое время для воздушных запусков космических кораблей, он совершил с 2017 года всего одиннадцать полетов. Однако в 2019 году руководство компании приняло решение отказаться от космических проектов в пользу превращения уникального самолета в летающую лабораторию.
Свой 12-й полет Roc посвятил испытанию опытного гиперзвукового летательного аппарата Talon-А, который был закреплен между двух фюзеляжей на специальном пилоне с лебедками. В соответствие с программой испытаний, самолет-носитель взлетел с Talon-A, совершил трехчасовой полет и приземлился, собрав необходимую информацию для первого уже самостоятельного полета гиперзвукового аппарата.
В следующих испытаниях после воздушного старта на высоте 10 тыс. метров Talon разгонится до скорости 5 махов и самостоятельно совершит посадку на обычную ВПП. После окончания этих тестов Stratolaunch намерена предлагать свои услуги по тестированию гиперзвуковых технологий всем желающим
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Astro Cat от 07.12.2023 13:03:02
Мелковат Талон то для самолета-носителя.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 07.12.2023 17:17:34
https://t.me/spacex_rus/60834
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.12.2023 07:20:00
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352352.webp)

Технологии
NASA выяснило причину некорректного раскрытия парашютов у капсулы OSIRIS-REx
7 декабря 2023 года, 19:33
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
24 сентября 2023 года спускаемая капсула автоматической межпланетной станции OSIRIS-REx приземлилась в пустыне американского штата Юта и доставила контейнер с образцами грунта, собранными с околоземного астероида Бенну. Несмотря на то, что возвращение капсулы прошло успешно, последовательность ее посадки пошла не совсем по плану: оказалось, что один из ее парашютов, называемый дрогом, раскрылся не так, как рассчитывали (https://blogs.nasa.gov/osiris-rex/2023/12/05/nasa-finds-likely-cause-of-osiris-rex-parachute-deployment-sequence/) специалисты NASA.
После отделения от космического зонда OSIRIS-REx спускаемая капсула вошла в атмосферу Земли, двигаясь со скоростью около 44 тыс. км/ч. Чтобы драгоценный груз, находившийся на ее борту, не сгорел в плотных слоях атмосферы, падение аппарата было замедлено с помощью двойной системы парашютов. Тормозной парашют (дрог) раскрылся на высоте примерно 31 километр, что позволило капсуле существенно сбросить скорость, а второй — основной — сработал на высоте 1,5 километра. В результате приземление капсулы произошло на скорости порядка 5 м/с.
Однако 5 декабря NASA сообщило, что сигнал, предназначенный для развертывания дрога, привел в действие систему для его отсоединения, пока он все еще был упакован в капсулу. Тормозной парашют развернулся только тогда, когда капсула опустилась ниже трех километров. Поскольку удерживающий шнур был уже перерезан, дрог немедленно вырвался наружу. После этого раскрылся основной парашют, конструкция которого была «достаточно прочной, чтобы стабилизировать и замедлить падение капсулы». В результате ее приземление прошло успешно и более чем на минуту раньше, чем ожидалось.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352353.webp) (https://prokosmos.ru/2023/12/01/khabbl-priostanovil-rabotu-posle-tretego-tekhnicheskogo-sboya-za-dve-nedeli)
«Хаббл» приостановил работу после третьего технического сбоя за две недели (https://prokosmos.ru/2023/12/01/khabbl-priostanovil-rabotu-posle-tretego-tekhnicheskogo-sboya-za-dve-nedeli)
О том, что последовательность посадки капсулы была нарушена, специалисты NASA заподозрили с самого начала. Тогда представители агентства заявили, что у них не было никакого визуального подтверждения раскрытия дрога, поэтому они не понимали, насколько хорошо он сработал. «После тщательного изучения видеозаписи спуска и обширной документации NASA обнаружило, что несогласованные обозначения проводов в проектных планах, вероятно, привели к тому, что инженеры подключили триггеры выпуска парашютов таким образом, что сигналы, предназначенные для раскрытия дрога, сработали неправильно», — отметили в управлении.
Проблема была связана с несогласованным определением термина «основной» в проектной документации парашютной системы. На стороне сигнала данное слово относилось к основному парашюту, а на стороне приемника — к устройству, которое открывает крышку контейнера с парашютом и задействует дрог. Подключение двух этих сетей привело к тому, что действия по раскрытию парашюта происходили не по порядку.
ЦитироватьВ ближайшее время специалисты NASA собираются протестировать систему, ответственную за выпуск парашютов. Сейчас это оборудование находится в Космическом центре имени Линдона Джонсона в Хьюстоне вместе с контейнером, где хранятся образцы с астероида Бенну. Как только команда завершит обработку грунта — что в настоящее время является главным приоритетом миссии, — инженеры смогут получить доступ к оборудованию парашюта и выяснить причину.

Между тем автоматическая станция OSIRIS-REx продолжает свою работу и в данный момент направляется к астероиду Апофис. На пути к цели ей предстоит (https://prokosmos.ru/2023/12/04/ot-bennu-k-apofisu-zond-nasa-gotovitsya-k-rekordnomu-sblizheniyu-s-solntsem) совершить рекордное сближение с Солнцем, подвергнув себя воздействию очень высоких температур, на которые ее компоненты изначально не были рассчитаны. По оценке специалистов, 2 января 2024 года космический аппарат будет находиться от Солнца примерно в 74,8 миллиона километров, что приблизительно равняется половине расстояния между Землей и Солнцем.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:52:23
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/349184.webp) (https://prokosmos.ru/)
Запуски (https://prokosmos.ru/rubric/d2758bca-fce7-45dd-8101-3affb36e2dc8)На орбите (https://prokosmos.ru/rubric/f4f038a3-3ae8-4b32-ae5a-9b298abc3ca5)Проекты (https://prokosmos.ru/rubric/0cc4de10-213c-41c2-b96a-8028ded6c5b7)Наука (https://prokosmos.ru/rubric/92618c4e-1280-4073-97a9-d065aa3710a5)Технологии (https://prokosmos.ru/rubric/34873e5d-6eaf-4a69-a291-5743699510cc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352374.webp)

Технологии
Boeing завершает испытания первой ступени ракеты для пилотируемого полета к Луне
8 декабря 2023 года, 14:47
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
Специалисты американской корпорации Boeing завершают (https://www.nasaspaceflight.com/2023/12/final-assembly-sls-core/) комплексные испытания первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Этот экземпляр SLS в рамках экспедиции Artemis II в ноябре 2024 года должен вывести на окололунную орбиту космический корабль "Орион" с астронавтами на борту. Это будет первый пилотируемый полет к Луне после более чем полувекового перерыва.
Работы с этим экземпляром ракеты станут последними, которые проводятся на сборочном предприятии MAF (Michoud Assembly Facility) в Мишу в Новом Орлеане — после их окончания все оставшиеся носители будут готовиться к пуску в здании вертикальной сборки VIF (Vertical Integration Facility) в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
Заключительные работы с первой ступенью ракеты SLS для Artemis II должны завершиться в ближайшие несколько недель — именно на этом сейчас сосредоточены все производственные силы Boeing в MAF. При этом NASA по-прежнему настаивает на подготовке оборудования уже для следующего этапа лунной программы США — Artemis III, который предусматривает высадку человека на Луну и должен состояться всего через год после Artemis II.

Работы над первой ступенью SLS («центральной частью» или «ядром») для третьей лунной экспедиции  начнутся в Мишу, но по плану должны закончиться в 2025 году во Флориде. В декабре прошлого года Boeing отчасти запустил этот процесс, когда перевез в Космический центр Кеннеди конструкцию одного из пяти элементов центрального блока ракеты: речь идет о двигательной секции.
Баковый отсек первой ступени — а именно передняя юбка, баки для жидкого водорода и жидкого кислорода и промежуточный отсек — будет по-прежнему собираться в MAF, а затем четыре элемента разгонного блока перевезут во Флориду для окончательной сборки.
По словам одного из руководителей проекта Тима Берроуза, на сборку двигательной секции обычно тратится больше всего сил и времени. Однако в случае с ракетой для третьей "Артемиды" у инженеров возникли проблемы с завершением изготовления бака для жидкого кислорода при сварке нижнего днища. После того, как специалисты Boeing и NASA устранят неполадки, днище приварят к остальной части бака.
Помимо этого, близки к готовности два ключевых элемента первой ступени ракеты SLS для экспедиции Artemis IV — конструкция двигательной секцией и промежуточного отсека. Отгрузка конструкции двигательной секции в Космический центр Кеннеди запланирована на начало 2024 года, но причин торопиться у инженеров нет: согласно нынешнему графику NASA, запуск Artemis IV запланирован на сентябрь 2028 года — то есть почти через три года после Artemis III. Что же касается пятого этапа программы «Артемида», то изготовление основных элементов для первой ступени SLS пока еще не началось.
В рамках программы «Артемида» NASA планирует серию полетов ( в том числе, пилотируемых) на Луну и даже создание на ней постоянно обитаемой базы. Первый этап (Artemis I) состоялся в 2022 году беспилотный «Орион» вышел на орбиту вокруг спутника Земли. Экспедиция Artemis II, намеченная на ноябрь 2024 года, предполагает простой облет Луны, но уже с экипажем на борту. В ходе третьего этапа — Artemis III, старт которого намечен на 2025 год, — планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли.
В 2027 году в NASA хотят реализовать экспедицию Artemis IV, но на этот раз высадка на Луну будет проводиться после предварительной стыковки с лунной орбитальной станцией Lunar Gateway. В дальнейшем же программа «Артемида» предусматривает ежегодные высадки на спутник Земли для строительства лунной базы вблизи Южного полюса. Подробнее о лунных планах американского агентства читайте в нашей статье (https://prokosmos.ru/2023/09/25/programma-artemida-kak-spustya-polveka-zemlyane-vozmozhno-vozvratyatsya-na-lunu).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:52:56
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352375.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:53:19
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352376.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:53:44
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352377.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:54:14
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352378.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:54:30
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352379.png)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:54:57
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352380.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:55:24
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352381.jpg)Credit: NASA/Eric Bordelon.
(Photo Caption: The core stage LH2 structural test article is mated in Cell A at MAF in November 2018 to the second of two simulators. The LH2 tank for the Artemis III core stage will be stacked on top of a simulator in Cell A in an "aft join" similar to this.)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 09.12.2023 07:55:44
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352382.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.12.2023 07:03:25
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2292
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.12.2023 09:17:00
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2298
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.12.2023 12:51:31
https://t.me/roscosmos_gk/11765
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.12.2023 14:54:34
https://t.me/spacex_rus/60888
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 12.12.2023 11:33:54
https://t.me/spacex_rus/60892
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.12.2023 06:46:25
:)
ЦитироватьТопливо уже однажды испытывалось с двигателем: на севере японского города Тайки из ангара за 10 секунд вырвалось пламя длиной до 15 метров.

https://t.me/daystartup/836
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 14.12.2023 16:10:27
От коров можно получать, так сказать, напрямую модный сейчас метан ;)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 14.12.2023 16:38:29
Цитата: АниКей от 14.12.2023 06:46:25:)
ЦитироватьТопливо уже однажды испытывалось с двигателем: на севере японского города Тайки из ангара за 10 секунд вырвалось пламя длиной до 15 метров.

https://t.me/daystartup/836
Я слышал, что Фау-2 летала на спирте из картофеля. Правда?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: amster от 14.12.2023 17:12:55
Цитата: C-300-2 от 14.12.2023 16:38:29
Цитата: АниКей от 14.12.2023 06:46:25:)
ЦитироватьЯпонский стартап разработал прототип ракетного двигателя c топливом в виде коровьего навоза

Я слышал, что Фау-2 летала на спирте из картофеля. Правда?
Тонкий троллинг наглых биоэнергетических конъюнктурщиков
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 15.12.2023 20:31:01
https://t.me/spacex_rus/60940
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Владимир Шпирько от 15.12.2023 22:29:23
Цитата: amster от 14.12.2023 17:12:55
Цитировать:)
ЦитироватьЯпонский стартап разработал прототип ракетного двигателя c топливом в виде коровьего навоза
Я слышал, что Фау-2 летала на спирте из картофеля. Правда?
Истинная правда.... зерновой спирт шел в госпиталя и на шнапс, а второй сорт - картофельный шел на топливо, в том числе а в V-2.  Причем уже разведенный - 70%. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2023 06:41:57
https://t.me/prokosmosru/2512
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2023 07:01:28
https://t.me/iv_mois/854
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2023 07:02:14
https://t.me/spacex_rus/60941
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2023 16:45:39
https://t.me/StarshipNewsLive/7357
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: nonconvex от 16.12.2023 18:17:20
Цитата: АниКей от 16.12.2023 07:01:28Во время зажигания второй ступени в отсеке с электрикой возникла дуга длинной около метра. Это случилось из-за:

• Пульсаций напряжения в высоковольтной системе, вызванных работой инвертера
• Низкой концентрации гелия и азота внутри отсека
• Незаметного повреждения изоляции высоковольтной проводки
Что-то не клеится. Метровая дуга может возникнуть в воздухе при напряжении миллион вольт, а у них было всего 500.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 16.12.2023 19:26:58
https://t.me/StarshipNewsLive/7358
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: AlexandrU от 16.12.2023 23:54:23
Цитата: АниКей от 14.12.2023 06:46:25
ЦитироватьЯпонский стартап Air Water изобрел ракетный двигатель, работающий на коровьем навозе, а точнее на топливе на базе удобрений...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352775.jpg)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 17.12.2023 07:32:02
https://t.me/StarshipNewsLive/7361
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Veganin от 17.12.2023 11:43:16
Цитата: nonconvex от 16.12.2023 18:17:20Что-то не клеится. Метровая дуга может возникнуть в воздухе при напряжении миллион вольт, а у них было всего 500.
На высоте 80 км давление никакое, пробег электронов большой и, соответственно, набранная ими кинетическая энергия большая, поэтому хватает и 500 В для возникновения разряда. В сообщении, которое Вы цитируете, об этом косвенно говорится: хотят поднять давление в отсеке с электрикой, уменьшить длину свободного пробега электронов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.12.2023 07:24:05
https://t.me/spacex_rus/60976
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 18.12.2023 11:25:23
https://t.me/prostinas/2840
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2023 06:54:41
https://t.me/prokosmosru/2545
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 20.12.2023 06:57:57

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352882.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352882.jpg)
NASA and Sierra Space are making progress on the first flight of the company's Dream Chaser spacecraft to the International Space Station. The uncrewed cargo spaceplane is planned to launch its demonstration mission in 2024 to the orbital complex as part of NASA's commercial resupply services. Credit: Sierra Space/Shay Saldana
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 06:02:55
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2367
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 06:03:21
https://t.me/spacex_rus/61032
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 06:04:01
https://t.me/StarshipNewsLive/7395
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 09:55:37
https://t.me/spacex_rus/61033
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 12:43:09

Технологии
NASA успешно испытало напечатанный на 3D-принтере двигатель для полетов на Марс
21 декабря 2023 года, 12:20
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/351723.webp)Евгений Статецкий (https://prokosmos.ru/author/3a5cda03-03be-4a02-a59c-90418204770d)
NASA заявило (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/marshall/nasas-3d-printed-rotating-detonation-rocket-engine-test-a-success/) о достижении нового рубежа в разработке своего вращающегося детонационного ракетного двигателя RDRE. Напечатанный на 3D-принтере экземпляр выдержал работу в течение целых четырех минут, а значит, потенциально мог бы послужить космическому аппарату во время посадки на Луне или Марсе.
Вращающийся детонационный ракетный двигатель, или RDRE (Rotating Detonation Rocket Engine), NASA разрабатывает уже не первый год. Первое испытание было проведено в Центре космических полетов имени Джорджа Маршалла в Алабаме прошлым летом, но тогда двигатель проработал меньше минуты, развив значительно меньшую тягу.
Теперь инженеры того же центра заставили RDRE проработать без сбоев в течение 251 секунды, что уже гораздо ближе ко времени, необходимому для решения практических задач в космосе. Кроме того, тяга составила более 26 000 ньютонов, что довольно неплохо для двигателя таких размеров (и не химического).
Горение в течение четырех минут имитирует условия посадки на небесное тело с не очень большой гравитацией (вроде Луны) или, к примеру, предпосадочные маневры над Марсом. Кроме того, по словам руководителя испытания Томаса Тизли, выданного за это время усилия было бы достаточно, чтобы направить небольшой космический аппарат с лунной орбиты к Красной планете.
«RDRE обеспечивает огромный скачок в эффективности конструкции. Это демонстрирует, что мы приблизились к созданию легких двигательных установок, которые позволят нам отправлять больше массы и полезной нагрузки в дальний космос, что является критически важным компонентом нашей программы "Луна — Марс"», — отметил Тизли.
Основной целью последнего испытания было понять, как эту конструкцию (прежде всего, камеру сгорания) можно масштабировать для обеспечения на порядок более серьезных показателей тяги. А значит — увеличить разнообразие применения этого двигателя: от спускаемых аппаратов до разгонных ступеней.
Инженеры надеются, что в будущем подобные двигатели смогут обеспечить не только замедление перед планетой, но и полноценную доставку на Марс ценных грузов или даже людей.
Дальнейшими работами над RDRE займутся сотрудники Исследовательского центра Гленна в Кливленде и персонал базирующейся в Хьюстоне компании Venus Aerospace, которая является одним из подрядчиков NASA. Впрочем, учитывая последние тенденции к урезанию финансирования многих космических программ, сроки готовности двигателя пока обозначить невозможно.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 12:43:28
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352915.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 12:43:51
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 21.12.2023 15:19:09
Как это - "не химического"? Там что, термоядерный синтез завёлся?
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.12.2023 15:51:13
prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/12/21/neudachnii-test-vtoroi-stupeni-ne-povliyaet-na-datu-pervogo-puska-ariane-6-)

Неудачный тест второй ступени не повлияет на дату первого пуска Ariane 6



Европейское космическое агентство (ЕКА) планирует выполнить (https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane/Ariane_6_joint_update_report_18_December_2023) первый пуск ракеты-носителя Ariane 6 в период с 15 июня по 31 июля 2024 года, как и было объявлено ранее, несмотря на прерванное испытание второй ступени. Свое решение представители ЕКА объяснили тем, что прошедший 7 декабря тест должен был проверить, как разгонный блок будет вести себя в «ухудшающихся условиях», которые едва ли возникнут при обычном полете. В то же время в агентстве расследуют причину сбоя и пообещали выступить с обновленной информацией в январе.
15 декабря объединенная команда специалистов ArianeGroup, Национального центра космических исследований (CNES) Франции и ЕКА успешно провела на стартовой площадке космодрома Куру во Французской Гвиане «комбинированную тестовую заправку» (CTLO3) прототипа центрального блока Ariane 6. Это испытание, также называемое «мокрым прогоном», включало в себя загрузку в баки первой и второй ступеней ракеты компонентов криогенного топлива (жидкого водорода и жидкого кислорода), репетицию обратного отсчета, включение и четырехсекундную работу двигателя Vulcain 2.1 первой ступени, а также слив компонентов топлива.
«Это была пятая репетиция обратного отсчета, включающая "мокрый прогон" Ariane 6 с июля. Во время CTLO3 демонстрировались "экстремальные условия зажигания [двигателя] и ухудшение режима старта", а также методы аварийного отбоя пуска, которые требовали слива топлива из ракеты при "очень ограниченных ресурсах управления процессами". Ухудшение режима старта подразумевает случай, когда температура и давление компонентов топлива в баках ракеты не соответствуют штатным значениям. Репетиция прошла очень хорошо, и обратный отсчет шел точно по плану. <...> Операции по запуску Ariane 6 завершены, мы готовы к работе», — говорилось в заявлении ЕКА.
Однако огневые испытания второй ступени HFT-4, состоявшееся восемью днями ранее на стенде Германского аэрокосмического центра DLR в Лампольдхаузене, прошли менее удачно. Как уточнили в агентстве, прожиг был прерван через две минуты после старта из-за того, что некоторые параметры «вышли за пределы заданных пороговых значений». Целью теста была демонстрация работы ступени с двигателем Vinci «в ухудшающихся условиях». Сейчас специалисты анализируют причины сбоя, результаты расследования будут обнародованы в середине января.
«Двигатель выключился по штатной команде, прототип второй ступени и испытательный стенд были переведены в безопасное состояние, а баки были опорожнены. <...> Тест HFT-4 выходил за рамки обычного профиля Ariane 6. Во время первого полета ракеты ступень не будет работать в конфигурации, которая испытана во время теста. Специалисты определяют возможные первопричины сбоя. <...> Мы уверены, что эти расследования не повлияют на расписание дату первого полета Ariane 6», — подчеркнули представители ЕКА.
До начала 2024 года технические специалисты планируют провести еще несколько тестов Ariane 6. В конце января на стартовой площадке запланированы испытания системы отсоединения кабель-заправочной мачты от заправленной топливом ракеты. Оборудование, которое должно обеспечить первый запуск Ariane 6, планируется доставить в Куру в середине февраля.
В конце ноября Arianespace провела (https://prokosmos.ru/2023/11/24/arianespace-provela-uspeshnie-ognevie-ispitaniya-pervoi-stupeni-ariane-6) успешные огневые испытания первой ступени Ariane 6. Это было самое всеобъемлющее испытание из всех, проводившихся до этого. Оно включало комплексную заправку макета жидким топливом, полный обратный отсчет до запуска и включение двигателя основной ступени Vulcain 2.1.
https://t.me/prokosmosru/2569
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.12.2023 07:08:33
https://t.me/cosmodivers/1782
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: nonconvex от 22.12.2023 18:58:51
Цитата: Feol от 21.12.2023 15:19:09Как это - "не химического"? Там что, термоядерный синтез завёлся?
Видимо Евгений Статецкий  так горение "combustion" перевел.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.12.2023 07:09:42

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2023/12/22/astronavti-nasa-protestirovali-maket-lifta-dlya-lunnogo-modulya-starship-hls)

Астронавты NASA протестировали макет лифта для лунного модуля Starship HLS



Астронавты NASA Николь Манн и Дуглас Харри Уилок приняли (https://www.nasa.gov/image-article/nasa-astronauts-test-spacex-elevator-concept-for-artemis-lunar-lander/) участие в недавнем испытании макета небольшого лифта, с помощью которого экипаж лунной посадочной версии космического корабля Starship — Human Landing System (HLS), — сможет перемещаться между обитаемым модулем аппарата, расположенным в верхней части корабля, и поверхностью Луны.
Starship HLS, который является важнейшим элементом американской программы «Артемида» по высадке людей на Луну после более чем полувекового перерыва, призван стать лунным взлетно-посадочным модулем для доставки экипажа на поверхность естественного спутника Земли. Согласно официальным планам, возвращение американцев на Луну должно состояться в 2025 году в ходе экспедиции Artemis III, но по данным государственной контрольной службы, в реальности это произойдет не раньше 2027-го, если не позже.
Основная причина сдвига сроков — задержки в летных испытаниях корабля Starship, на базе которого создается лунный Starship HLS. «Стальной звездолет» Маска к настоящему времени совершил лишь два испытательных полета в беспилотном режиме. Последний состоялся 18 ноября, но не реализовал программу миссии до конца — корабль отделился от ускорителя, развил скорость около шести километров в секунду, сумел подняться на высоту 148 километров, но не смог совершить одновитковый полет вокруг Земли, и был взорван (https://prokosmos.ru/2023/11/23/ot-luni-do-marsa-chto-izvestno-o-starshipsuper-heavy--samoi-moshchnoi-kosmicheskoi-sisteme-v-istorii) автоматикой на девятой минуте полета.
При этом характеристики его лунной версии довольно внушительные: ожидается, что на старте посадочный аппарат HLS будет весить свыше 1300 тонн, достигать в высоту 50 метров, а в диаметре — девять метров, и доставлять на Луну полезный груз массой 100 тонн. Конфигурация корабля еще не утверждена окончательно, в частности, известно, что его оснастят тремя двигателями Raptor с вакуумными соплами, но не понятно, будут ли на нем стоять три «земных» двигателя, как на прототипе. Планируется, что HLS будет заправляться на окололунной орбите несколькими танкерами, которые также будут созданы на базе Starship.
В рамках Artemis III продолжительностью 30 суток экипаж из четырех астронавтов стартует на борту космического корабля «Орион», запущенного с помощью ракеты-носителя SLS. Он должен будет состыковаться с кораблем Starship HLS, заранее доставленным на окололунную орбиту. «Лунный Старшип» доставит двух астронавтов на поверхность Луны в районе Южного полюса и в течение семи дней будет служить им жилищем и лабораторией во время лунных вылазок и проведения научных исследований. Затем посадочный аппарат вернет астронавтов обратно на «Орион», который доставит весь экипаж на Землю.
Что же касается лифта для перевозки экипажа и оборудования, то его изготовят на заводе SpaceX в Хоторне, Калифорния. Во время недавних испытаний астронавты Николь Манн и Дуглас Харри Уилок ознакомились с конструкцией лифтовой системы, в частности протестировали защелки дверей, механизм развертывания пандуса для входа в лифт и выхода из него, оценили пространство для размещения груза и перемещение кабины лифта по вертикальной рельсовой системе. Во время демонстрации астронавты были одеты в костюмы, имитирующие разрабатываемые лунные скафандры.
Впрочем, даже если посадочная платформа от SpaceX будет завершена, то прежде чем в нее сядут астронавты, Starship HLS должен будет дважды сесть и взлететь с Луны в беспилотном режиме, подтвердив тем самым свою надежность. Это одно из требований NASA, которое ранее признало, что компания Илона Маска не успеет разработать аппарат к 2025 году. В этой связи агентство провело еще два раунда отбора конкурса, в рамках которого в качестве второго поставщика услуг лунного посадочного модуля была выбрана Blue Origin. Подробнее читайте в нашей статье (https://prokosmos.ru/2023/10/30/blue-origin-prezentovala-gruzovoi-posadochnii-modul-blue-moon-dlya-poleta-na-lunu).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.12.2023 07:10:02
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352986.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.12.2023 07:12:47
https://prokosmos.ru/2023/12/22/v-samare-sozdali-poligon-dlya-ispitaniya-elektroniki-v-kosmose
Технологии
В Самаре создали «полигон» для испытания электроники космических аппаратов
22 декабря 2023 года, 16:08
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
Специалисты Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королева завершили (https://ssau.ru/news/22340-samarskie-uchenye-sozdali-kosmicheskiy-poligon-dlya-ispytaniy-ekstremalnoy-elektroniki) сборку и провели испытания научной аппаратуры «Карбон-2». Она предназначена для проведения экспериментов в космосе на борту спутника «Бион-М» №2, запуск которого запланирован на 31 июля 2024 года. Всего же к его полету разрабатывается (https://nauka.tass.ru/nauka/19608487) свыше 20 научных приборов которые вскоре будут отгружены в РКЦ «Прогресс», а затем поступят на космодром Байконур.
Несколько дней назад на базе Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН стартовали масштабные испытания научной аппаратуры, которая будет установлена на биоспутнике «Бион-М» №2. Как уточнил начальник лаборатории целевых полезных нагрузок и средств медицинского контроля ИМБП Владислав Седлецкий, основной эксперимент связан с малыми лабораторными животными — так, в частности, в космос отправится 75 мышей.
Они будут находиться в условиях полной изоляции от внешнего мира на протяжении 35 суток. «Это закрытая комната, куда нет доступа персоналу. В комнате находится научная аппаратура, имитируется 35-суточный полет, чтобы понять, что аппаратура полностью справляется с обеспечением животных», — подчеркнул Седлецкий.
Всего же, по его словам, к полету «Биона-М» разрабатывается более 20 научных аппаратур. «Мы приступили к изготовлению летных образцов научной аппаратуры и их отгрузке в РКЦ "Прогресс", где пройдут дальнейшие испытания научной аппаратуры, после чего она поступит на Байконур», — пояснил он.
Помимо прочего, на биоспутнике будет установлена научная аппаратура «Карбон-2», собранная учеными Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королева. С ее помощью специалисты планируют изучать влияние открытого космоса на образцы тонкопленочных приборных структур на основе карбида кремния — этот материал считается самым перспективным для применения в электронике, работающей в экстремальных условиях.
Во время полета образцы будут подвергаться воздействию различных факторов: космической радиации, перепадам температур, магнитным полям и вакууму. Между тем аппаратура, которая представляет собой своего рода «электронный испытательный полигон», позволит оценить их работоспособность. «Полученные данные помогут в дальнейшем рассчитывать параметры работы будущих полупроводниковых приборов и устройств на основе карбида кремния в условиях космического полета», — отметила ведущий научный сотрудник НИИ проблем моделирования и управления Самарского университета им. Королева Любовь Курганская.
По ее словам, конструкторско-доводочные испытания аппаратуры «Карбон-2» проводились около полутора месяцев. Электронный полигон успешно выдержал самые жесткие наземные тесты, от испытаний на электромагнитную совместимость до искровых разрядов, вибрации и вакуума. «Был целый цикл климатических испытаний — на влажность и температуру. Например, в университетской лаборатории криогенной техники научную аппаратуру "Карбон-2" с помощью жидкого азота испытывали холодом при температуре 178 градусов Цельсия ниже нуля», — резюмировала Курганская.
Заключительные наземные испытания научной аппаратуры в составе собранного спутника «Бион-М» №2 запланированы на январь-март 2024 года. При этом его запуск запланирован на 31 июля. Аппарат будет выведен на высокоширотную орбиту для подготовки к дальнейшему созданию Российской орбитальной станции. Ранее стало известно, что РОС может сменить (https://prokosmos.ru/2023/12/22/ros-mozhet-smenit-tri-pokoleniya-modulei-za-50-let--rkk-energiya) три поколения модулей за 50 лет.
«Бион» — серия отечественных космических аппаратов для биологических исследований, основным объектом которых являются мыши. Также на орбиту отправлялись мухи, растения и микроорганизмы. Первый подобный аппарат под названием «Космос-605» был запущен в 1973 году. В 2013-м на орбиту вывели первый спутник серии «Бион-М» с мышами, монгольскими песчанками, гекконами, улитками, растениями и колониями различных микроорганизмов.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.12.2023 07:14:32
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352987.jpg)
Самарские ученые создали космический полигон для испытаний экстремальной электроники
"Карбон-2" (аппаратура) (https://ssau.ru/news/tags?tag=%22%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD-2%22%2B%28%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%29) Национальный проект Наука и университеты (https://ssau.ru/info/dev/np_npu/) Исследования (https://ssau.ru/news/tags?tag=%D0%98%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) Наука (http://ssau.ru/science/) институт проблем моделирования и управления (http://ssau.ru/science/ni/nip/nii/nii310/) Курганская Любовь (http://ssau.ru/staff/281154598-Kurganskaya-Lyubov-Viktorovna)
21.12.2023
Ученые Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П.Королёва (вуза-участника национального проекта "Наука и университеты") завершили сборку и провели испытания научной аппаратуры "Карбон-2", предназначенной для экспериментов в открытом космосе на борту орбитальной лаборатории "Бион-М" №2. С помощью этой аппаратуры ученые будут изучать влияние факторов открытого космического пространства на свойства и характеристики прототипов электронных компонентов на основе карбида кремния (SiC) - этот полупроводниковый материал уступает по твердости лишь алмазу и нитриду бора и считается наиболее перспективным для применения в электронике, работающей в экстремальных условиях - при высоких и низких температурах, гравитационных перегрузках и под воздействием радиации.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352988.jpg)

"Научная аппаратура "Карбон-2" успешно прошла весь цикл запланированных испытаний и готова к установке на борту космического аппарата "Бион-М" №2. Аппаратура представляет собой своего рода электронный испытательный полигон. Он будет располагаться на внешней стороне орбитальной лаборатории, прямо в открытом космосе, и в нем будут закреплены и активированы опытные образцы тонкопленочных приборных структур на основе карбида кремния. Эти образцы во время полета будут подвергаться воздействию различных факторов, в том числе, космической радиации, перепадам температур, магнитным полям, вакууму, а аппаратура будет поддерживать и оценивать работоспособность "подопытных" образцов и измерять их рабочие параметры в зависимости от окружающей обстановки на орбите. Полученные данные помогут в дальнейшем рассчитывать параметры работы будущих полупроводниковых приборов и устройств на основе карбида кремния в условиях космического полета", - рассказала ведущий научный сотрудник НИИ проблем моделирования и управления Самарского университета им.Королёва Любовь Курганская.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352989.jpg)
Конструкторско-доводочные испытания созданной в университете научной аппаратуры продолжались около полутора месяцев. По словам Любови Курганской, электронный полигон, разработанный для того, чтобы стать ареной космических испытаний, успешно выдержал самые жесткие наземные тесты.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352990.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/352991.jpg)
"Испытания были самого различного рода - и на электромагнитную совместимость, и на искровые разряды, на вибрацию и даже на вакуум - аппаратура двое суток проработала в вакуумной камере. Был целый цикл климатических испытаний - на влажность и температуру. Например, в университетской лаборатории криогенной техники научную аппаратуру "Карбон-2" с помощью жидкого азота испытывали холодом при температуре 178 градусов Цельсия ниже нуля", - отметила Любовь Курганская.
Заключительные наземные испытания научной аппаратуры "Карбон-2" в составе собранного космического аппарата "Бион-М" №2 запланированы на январь-март 2024 года.
Об экстремальной электронике
Электронные компоненты космических аппаратов должны выдерживать самые экстремальные условия - широкий диапазон перепадов температуры, сильную космическую радиацию, перегрузки во время запуска, поэтому такую электронику терминологически принято называть экстремальной. В настоящее время наиболее массовым полупроводниковым материалом является кремний, однако по ряду характеристик он значительно уступает карбиду кремнию, особенно если речь идет о силовой электронике или о работе в экстремальных условиях. Например, транзисторы на основе карбида кремния отличаются более высоким быстродействием, меньше нагреваются и выдерживают более высокое напряжение.
Последние годы электронные компоненты из карбида кремния активно применяются в электроавтомобилях, в том числе в автомобилях Tesla, позволяя значительно увеличить запас хода машины. В одном из исследовательских центров НАСА был проведен эксперимент - карбидокремниевые микросхемы отправили в печь и они без сбоев проработали там 1000 часов при температуре 500°C. После этого для микросхем на Земле были воссозданы экстремальные условия атмосферы Венеры, известной своими облаками из серной кислоты - но микросхемы выдержали и это испытание.
Справочно
"Бион" - серия отечественных космических аппаратов для проведения биологических исследований. С 1973 по 1996 год в космос было выведено 11 спутников данной серии, в космосе побывали несколько десятков видов биообъектов - одноклеточные организмы, растения, насекомые, рыбы, амфибии, черепахи, крысы, обезьяны. В апреле 2013 года был запущен первый модернизированный биологический спутник "Бион-М". В состав "экипажа" вошли мыши, песчанки, гекконы, улитки, ракообразные, рыбы и различные микроорганизмы.
По данным из открытых источников, орбитальную лабораторию "Бион-М" №2 планируется запустить в 2024 году. В космос на месяц должны отправиться мыши, мухи-дрозофилы, грибы, бактерии, клеточные ткани. Основной целью научной программы станет исследование биологического воздействия невесомости и высокого уровня космической радиации на живые организмы на системном, органном, клеточном и молекулярном уровнях.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 27.12.2023 10:29:41
Цитата: АниКей от 23.12.2023 07:09:42Астронавты NASA протестировали макет лифта для лунного модуля Starship HLS
Осталось приделать к лифту остальной старшип и дело в шляпе.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: C-300-2 от 27.12.2023 10:48:35
Цитата: Veganin от 17.12.2023 11:43:16На высоте 80 км давление никакое, пробег электронов большой и, соответственно, набранная ими кинетическая энергия большая, поэтому хватает и 500 В для возникновения разряда. В сообщении, которое Вы цитируете, об этом косвенно говорится: хотят поднять давление в отсеке с электрикой, уменьшить длину свободного пробега электронов.
Это не первый случай отказа в ракетной технике по причине возникновения дуги на большой высоте. Есть такая вешчь: РН Афина-1, пуск 15.08.1995.
Происшествие: "На T+79 с первого полета Athena камерами слежения был зафиксирован аномальный крен, который привел к неконтролируемым колебаниям. После планового отключения первой ступени на T+82 с, на T+121 с в результате конусного движения произошел срыв обтекателя. Через шесть секунд произошел отказ инерциального измерительного блока, после чего произошло зажигание второй ступени. Хотя вторая ступень быстро стабилизировалась, аппарат уже был сбит с курса, что заставило офицера безопасности полигона уничтожить его в момент T+160 с"
Причина: "2) Последующая неисправность инерциального измерительного блока была вызвана коронной дугой в его источнике питания. Компания Litton, производитель, провела испытания негерметичной упаковки на наличие этого явления, но только на пределе 70 000 футов в вакуумной камере. Испытания, проведенные компанией Lockheed Martin в рамках расследования, показали, что дуга начинает возникать на высоте 86 000 футов."
Мероприятия: "2) Решение заключалось в нанесении компаунда для защиты компонентов, подверженных возникновению дуги, и герметизации упаковки."
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.12.2023 16:34:56
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Энергомаш (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-ehnergomash/)#НИИМаш (https://www.roscosmos.ru/tag/niimash/)#ПТК (https://www.roscosmos.ru/tag/ptk/)
27.12.2023 15:00
Предприятие Роскосмоса испытывает новый двигатель для перспективного пилотируемого корабля

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353266.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/40095/2415061444.jpg)

В Научно-исследовательском институте машиностроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения под управлением Научно-производственного объединения Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») испытывается новый ракетный двигатель на перекиси водорода для перспективного пилотируемого космического корабля.
С 2020 года НИИМаш занимается работой по изготовлению и испытанию управляющих ракетных двигателей, а также испытанию системы исполнительных органов спуска, рабочим телом которых является 85% перекись водорода.
Новый перекисный ракетный двигатель предназначен для применения в возвращаемом аппарате перспективного пилотируемого космического корабля. Перекись — абсолютно новый вид топлива для НИИМаш, поэтому работа проходит с особыми предосторожностями. Предъявляются серьезные требования к чистоте, технологическим приспособлениям и инструментам. С этим успешно справляется коллектив предприятия.
Новый двигатель разработан Ракетно-космической корпорацией «Энергия» имени С.П. Королева (входит в Роскосмос). Электрогидроклапан, который входит в состав данного двигателя, разработан в НИИМаш.
Уральским предприятием изготавливаются детали и сборочные единицы, а также осуществляется сборка и испытание самих перекисных ракетных двигателей. Для этого были созданы новые специальные рабочие места. Первые двигатели успешно прошли конструкторские испытания в мае 2023 года.
Сейчас проводятся доводочные испытания и одновременно изготавливаются двигатели для комплектации огневого макета системы исполнительных органов спуска и других макетов. Испытания огневого макета планируется провести в НИИМаш в ближайшее время.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.12.2023 16:40:42
https://t.me/roscosmos_gk/11941
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 01.01.2024 20:21:04
https://t.me/spacex_rus/61180
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 03.01.2024 16:07:14
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2788
https://t.me/korolevrat/7165
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.01.2024 06:54:45
https://t.me/prokosmosru/2719
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 08.01.2024 07:41:47
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2477
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 10.01.2024 17:21:40
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2499
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 11.01.2024 16:06:29

naked-science.ru (https://naked-science.ru/article/cosmonautics/sozdan-prototip)

Создан прототип ракетного двигателя, который «пожирает» части своей ракеты

Когда ракета-носитель расходует топливо, ее топливные баки становятся больше не нужны: они превращаются в мертвый груз. Кроме того, теряя топливный бак, теряются еще десятки миллионов долларов — стоимость двигателей, использующихся на ступени. «Ракеты‐самопожиратели», которые сжигали бы свои баки в качестве горючего, не только разрешили бы проблему мусора, но и сэкономили бы заказчикам огромные деньги. Группа инженеров из Великобритании впервые построила прототип ракетного двигателя, «питающегося» частями ракеты.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353917.jpg) (https://naked-science.ru/wp-content/uploads/2024/01/SEI_186567293.jpg)
Испытание прототипа ракетного «двигателя-самопожирателя» / © Krzysztof Bzdyk
Топливные баки носителя — самая длинная его часть, они занимают больше 50 процентов длины ракеты и без них невозможен вывод в космос полезной нагрузки. Но масса самих баков — «мертвый груз», ее нельзя использовать для разгона. Поэтому она снижает эффективность ракеты-носителя, а также добавляет проблему космического мусора: чаще всего топливные баки одноразовые и сбрасываются после отработки топлива. 
Но если бы ракета использовала свои уже ненужные части в качестве топлива, носитель мог бы доставлять на орбиту еще больше важных грузов. Для «ракет‐самопожирателей» требовалось бы куда меньше горючего, и, следовательно, объем их баков был бы совсем иным.
Концепцию носителя, который «питается» своими же частями, впервые запатентовали (https://interestingengineering.com/science/rocket-burns-itself-for-fuel) в 1938 году, но его прототип так и остался на бумаге. В середине XX века подобную разработку было сложно реализовать с помощью тяжелых ракет, которые в то время осуществляли большинство космических запусков. Однако в наши дни, когда популярными становятся небольшие легкие ракеты, доставляющие на орбиту малые спутники, эту идею можно попытаться воплотить в жизнь.
Кшиштоф Бздык (Krzysztof Bzdyk) из Университета Глазго (Великобритания) и его коллеги создали небольшой прототип ракетного двигателя, «пожирающего» собственный топливный бак. Хотя прототип недостаточно мощный, чтобы поднять ракету с грузом, он все же хорошо показывает, что такая концепция работает. 
Исследователи показали (https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2024-1604) разработку 10 января на научном форуме Американского института аэронавтики и астронавтики (American Institute of Aeronautics and Astronautics SciTech Forum) во Флориде. Двигатель назвали «Уроборос-3» (Ouroborous-3), в честь одного из древнейших символов — свернувшейся в кольцо змеи, кусающей себя за хвост.
Прототип состоит из двигателя, топливной пары пропан-кислород, а также пластиковой трубы, внутри которой хранится горючее, откуда затем оно попадает в двигатель. Когда топливо заканчивается, двигатель начинает «питаться» трубой, обеспечивающей до одной пятой от общего количества горючего. В результате возникает тяга примерно 100 ньютон — всего в четыре раза больше, чем требуется приложить усилий, чтобы раздавить яйцо.
Сейчас команда работает над созданием более крупного прототипа, который сможет обеспечить тягу около 1000 ньютон, что составляет одну шестую от необходимой для обеспечения им суборбитального полета (особо легкой ракеты) и примерно одну двадцатую для полета на орбиту.
Исследователи подчеркнули (https://www.newscientist.com/article/2411631-prototype-rocket-engine-burns-itself-up-for-fuel-as-it-flies/), что «двигатели-самопожиратели» могут не только повысить эффективность космических запусков, но и помочь решить проблему космического мусора, угрожающего спутникам и МКС. Если отработанные топливные баки, которые обычно сбрасываются в атмосферу или остаются на орбите захоронения, будут использоваться в качестве топлива, это может стать небольшим, но очень важным шагом к решению проблемы космического мусора.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 19.01.2024 05:15:01

tass.ru (https://tass.ru/kosmos/19764207)

Индия в 2024 году проведет первые испытания в рамках подготовки своей орбитальной станции
ТАСС


НЬЮ-ДЕЛИ, 18 января. /ТАСС/. Индийское агентство космических исследований (ISRO) в 2024 году проведет первые испытания в рамках миссии по созданию собственной космической орбитальной станции. Об этом заявил глава ведомства Шридхара Паникер Сомнатх.
"Это произойдет в этом году. Во вторник я провел совещание по дизайну Бхаратской космической станции (от слова "Бхарат", название Индии на хинди - прим. ТАСС). Наши сотрудники работают над огромным числом различных вариантов. Какой из них выбрать, я пока в замешательстве", - цитирует Сомнатха агентство PTI (https://www.ptinews.com/).
Сомнатх напомнил, что в ноябре 2023 года премьер-министр Индии Нарендра Моди провел совещание по планам развития космической программы, участники которой утвердили цель создать собственную обитаемую космическую станцию к 2035 году. По словам главы космического агентства, это совещание "вдохнуло энтузиазм" в сотрудников ISRO, ведомство уже ведет переговоры с представителями космической индустрии, чтобы к 2028 году вывести на орбиту первый модуль. Ожидается, что поначалу будет создана автоматическая станция, а уже к 2035 году ее переоборудуют в обитаемую.
Планы по созданию собственной космической станции, а также высадке на Луну к 2040 году пилотируемой миссии были утверждены на фоне двух успешных миссий ISRO. В августе индийским специалистам удалось осуществить мягкую посадку зонда на Луну, а в сентябре была успешно выведена на орбиту космическая станция Aditya-L1 по изучению Солнца
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.01.2024 06:22:07

https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2580
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.01.2024 06:24:10
https://prokosmos.ru/2024/01/19/proveden-prozhig-dvigatelya-sverkhtyazheloi-lunnoi-raketi-sls
Технологии
Проведен прожиг двигателя сверхтяжелой лунной ракеты SLS
19 января 2024 года, 12:39
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/348185.webp)Каролина Зулкарнаева (https://prokosmos.ru/author/1266c6be-3104-428b-962f-2d5b6efe9c27)
На испытательном стенде в Космическом центре NASA имени Джона Стенниса в штате Миссисипи состоялся (https://www.nasa.gov/news-release/nasa-continues-artemis-moon-rocket-engine-tests-with-1st-hot-fire-of-2024/) полномасштабный запуск двигателя RS-25, предназначенного для сверхтяжелой лунной ракеты Space Launch System (SLS). Прожиг силового агрегата продолжался 550 секунд, что соответствует длительности его рабочего цикла при реальном пуске ракеты. Инженерам предстоит провести еще несколько испытаний в 2024 году, после чего они смогут приступить к производству 24 двигателей RS-25, которые будут использоваться в основном для полетов на Луну.
Специалисты NASA провели тестовый прожиг двигателя RS-25 в среду, 17 января, — спустя три месяца после начала серии огневых испытаний в октябре 2023 года. В ходе трех тестов прошлой осенью инженеры запускали силовой агрегат в течение 500-650 секунд. Самое продолжительное время работы было продемонстрировано 29 ноября, когда RS-25 был включен почти на 11 минут (650 секунд) при 113% номинальной тяги.
Это стало хорошим показателем, учитывая, что во время реального пуска ракеты SLS двигатели первой ступени должны отработать 500 секунд. Именно столько длилось последнее испытание RS-25. Во время 500-секундного теста (почти восемь с половиной минут) 17 января двигатель развивал от 80% до 113% номинальной тяги (при штатной работе SLS необходимо форсирование на 111% от номинальной тяги).
Серия испытаний продолжится в течение всего 2024 года. Данные, собранные в ходе этих тестов, будут использованы для сертификации производства обновленного комплекта двигателей ведущими подрядчиками двигателей для ракеты SLS — Aerojet Rocketdyne и L3Harris Technologies. При создании новых RS-25 они намерены использовать перспективные технологии и процессы, такие как 3D-печать.
«Команды оценивают рабочие характеристики нескольких новых компонентов двигателя, включая форсунку, гидравлические приводы, гибкие воздуховоды и турбонасосы. Текущая серия испытаний является второй и последней, подтверждающей производство модернизированных двигателей. НАСА завершило первоначальную сертификационную серию из 12 испытаний с модернизированными компонентами в июне 2023 года», — говорится в сообщении NASA.
RS-25 — это жидкостный ракетный двигатель, который работает на жидком кислороде и водороде. Аналогичные силовые агрегаты стояли на кораблях типа Space Shuttle, начиная с первого полета в 1981 году и до окончания эксплуатации в 2011-м. Двигатели, ранее стоявшие на "Шаттлах", использовались 16 ноября 2022 года, когда ракета-носитель SLS отправила к Луне космический корабль «Орион» в рамках программы Artemis I.
Во время следующих полетов SLS четыре снятых с "Щаттлов" двигателя RS-25 будут запускаться одновременно, создавая суммарную тягу более 700 тонн при старте и около 900 тонн при наборе высоты. NASA и Aerojet Rocketdyne модифицировали 16 оставшихся двигателей Space Shuttle, проверив каждый из них на пригодность к экспедициям Artemis с I по IV.
Что касается самой ракеты SLS, то на сегодняшний день она является единственным носителем, способным отправить «Орион», астронавтов и припасы на Луну за один полет. Кроме того, это самая грузоподъемная ракета, которая в базовой версии может выводить 95 тонн груза на низкую околоземную орбиту. В будущем ее грузоподъемность планируется увеличить до 130 тонн.
На прошлой неделе глава NASA Билл Нельсон объявил о переносе этапа лунной программы Artemis III, предполагающего первую за более чем полвека высадку астронавтов на поверхность Луны, на сентябрь 2026 года. Однако представители американских надзорных органов рекомендовали агентству выбрать более реалистичную дату начала экспедиции. Они отметили, что агентство обычно тратит более восьми лет на выполнение программ, предусматривающих космические полеты, а высадка астронавтов на спутник Земли отличается особенной сложностью. Подробнее читайте в нашей статье (https://prokosmos.ru/2024/01/18/nasa-posovetovali-vibrat-bolee-realistichnie-sroki-visadki-na-lunu).
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 21.01.2024 06:25:03
NASA Continues Artemis Moon Rocket Engine Tests with 1st Hot Fire of 2024
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354219.webp)
NASA Stennis Communications
Jan 18, 2024

RELEASES24-001
Stennis Space Center
[/list]
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354220.webp)
Спойлер
NASA completed a full-duration, 500-second hot fire of an RS-25 certification engine Jan. 17, continuing a critical test series to support future SLS (Space Launch System) missions to the Moon and beyond as NASA explores the secrets of the universe for the benefit of all.
NASA/Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354221.webp)
NASA completed a full-duration, 500-second hot fire of an RS-25 certification engine Jan. 17, continuing a critical test series to support future SLS (Space Launch System) missions to the Moon and beyond as NASA explores the secrets of the universe for the benefit of all.
NASA/Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354222.webp)
NASA completed a full-duration, 500-second hot fire of an RS-25 certification engine Jan. 17, continuing a critical test series to support future SLS (Space Launch System) missions to the Moon and beyond as NASA explores the secrets of the universe for the benefit of all.
NASA/Danny Nowlin
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354223.webp)
NASA completed a full-duration, 500-second hot fire of an RS-25 certification engine Jan. 17, continuing a critical test series to support future SLS (Space Launch System) missions to the Moon and beyond as NASA explores the secrets of the universe for the benefit of all.
NASA/Danny Nowlin
NASA continued a critical test series for future flights of NASA's SLS (Space Launch System) rocket in support of the Artemis campaign on Jan. 17 with a full-duration hot fire of the RS-25 engine on the Fred Haise Test Stand at NASA's Stennis Space Center near Bay St. Louis, Mississippi.
Data collected from the test series will be used to certify production of new RS-25 (https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2020/09/sls_rs25_engine_fs_508.pdf?emrc=fbc568) engines by lead contractor Aerojet Rocketdyne, an L3Harris Technologies company, to help power the SLS (https://www.nasa.gov/humans-in-space/space-launch-system/) rocket on future Artemis missions to the Moon and beyond, beginning with Artemis V.
Teams are evaluating the performance of several new engine components, including a nozzle, hydraulic actuators, flex ducts, and turbopumps. The current series is the second and final series to certify production of the upgraded engines. NASA completed an initial 12-test certification series with the upgraded components in June 2023.
During the Jan. 17 test, operators followed a "test like you fly" approach, firing the engine for the same amount of time – almost eight-and-a-half minutes (500 seconds) – needed to launch SLS and at power levels ranging between 80% to 113%.
The Jan. 17 test comes three months after the current series (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/stennis/nasa-conducts-1st-hot-fire-of-new-rs-25-certification-test-series/) began in October. During three tests last fall, operators fired the engine for durations from 500 to 650 seconds. The longest planned test of the series occurred on Nov. 29 when crews gimbaled (https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/stennis/nasa-tests-in-flight-capability-of-artemis-moon-rocket-engine/), or steered, the engine during an almost 11-minute (650 seconds) hot fire. The gimbaling technique is used to control and stabilize SLS as it reaches orbit.
Each SLS flight is powered by four RS-25 engines, firing simultaneously during launch and ascent to generate over 2 million pounds of thrust.
The first four Artemis (https://www.nasa.gov/specials/artemis/) missions with SLS are using modified space shuttle main engines that can power up to 109% of their rated level. The newly produced RS-25 engines will power up to the 111% level to provide additional thrust. Testing to the 113% power level provides an added margin of operational safety.
With the completion of the test campaign in 2024, all systems are expected to be "go" for production of 24 new RS-25 engines for missions beginning with Artemis V.
Through Artemis, NASA will establish a long-term presence at the Moon for scientific exploration with commercial and international partners, learn how to live and work away from home, and prepare for future human exploration of Mars.
For information about NASA's Stennis Space Center, visit:
Stennis Space Center – NASA (https://www.nasa.gov/stennis/)
[свернуть]
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.01.2024 11:30:28
https://t.me/JAXA_news/1714
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.01.2024 15:44:00
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354274.webp)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.01.2024 21:40:12
https://t.me/spacex_rus/61484
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 22.01.2024 21:40:48
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.01.2024 12:30:11
https://t.me/prokosmosru/2869
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.01.2024 12:30:37

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/01/22/kitaiskaya-landspace-ispitala-prototip-pervoi-stupeni-metanovoi-raketi-chzhutsyue-3)

Китайская LandSpace испытала прототип первой ступени метановой ракеты «Чжуцюэ-3»



Китайская частная космическая компания LandSpace 19 января успешно провела (https://www.scmp.com/news/china/science/article/3249190/chinas-landspace-tests-prototype-zhuque-3-reusable-stainless-steel-rocket) «прыжковое испытание» прототипа первой ступени многоразовой ракеты-носителя «Чжуцюэ-3» собственной разработки. Прототип стартовал вертикально, поднялся на 350 метров и приземлился на посадочную площадку. Стартап не собирается останавливаться на достигнутом и во время следующих тестов планирует отправить ступень на высоту 10 километров.
Испытание, в ходе которого произведен взлет, подъем по баллистической траектории и приземление на посадочную площадку, расположенную недалеко от места старта, стало последним шагом перед запуском многоразовой ракеты «Чжуцюэ-3». Аппарат-имитатор первой ступени ракеты, оснащенный единственным двигателем, взлетел со специальных опор на космодроме Цзюцюань в пустыне Гоби, поднялся на высоту 350 метров, провел в воздухе 60 секунд, после чего мягко приземлился на посадочную площадку. Посадка прошла примерно в 100 метрах от точки старта с точностью приземления 2,4 метра и посадочной скоростью 0,75 метра в секунду.     
«Ракета приземлилась плавно и точно и осталась в хорошем состоянии. Полет прошел полностью успешно», — сообщили в LandSpace. Во время следующих тестов компания планирует отправить ракету намного выше — до 10 километров над землей.

Прототип имитирует первую ступень с новейшими технологиями в конструкции посадочных опор, наземных системах управления и точного наведения для вертикальной посадки — все это имеет решающее значение для успеха первого полета многоразовой ракеты-носителя «Чжуцюэ-3», запланированного на 2025 год. Изделие высотой 18,3 метра и диаметром 3,4 метра было не только самым большим в своем роде в Китае, но и первой в мире ракетой с вертикальным взлетом и посадкой из нержавеющей стали. Прототип оснащен двигателем «Тяньцю-12B», который будет использоваться в «Чжуцюэ-3».
Двухступенчатая многоразовая метановая ракета-носитель «Чжуцюэ-3» высотой 76,6 метра, диаметром 4,5 метра и стартовой массой 660 тонн будет сочетать в себе характеристики ракет-носителей Falcon 9 и некоторые элементы конструкции Starship компании SpaceX. Благодаря девяти двигателям «Тяньцю-12B» на первой ступени она сможет выводить на низкую околоземную орбиту 21 тонну полезной нагрузки в одноразовом и до 18,3 тонны в многоразовом исполнении. Ее первая ступень сможет повторно использоваться не менее 20 раз, что могло бы удовлетворить спрос Китая на частые запуски для создания спутниковых группировок и для коммерческого запуска крупных спутников связи и других космических аппаратов.
Ранее по меньшей мере четыре компании Китая провели испытания прототипов многоразовых ракет — iSpace, Galactic Energy, Deep Blue Aerospace и CAS Space. В частности, в ноябре и декабре iSpace провела (https://prokosmos.ru/2023/12/11/kitaiskaya-i-space-provela-vtoroi-prizhkovii-test-prototipa-mnogorazovoi-raketi) два «прыжковых испытания» в рамках разработки своей многоразовой ракеты «Гипербола-3», первый полет которой ожидается в следующем году. Она сможет доставлять 8,5 тонны полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту в режиме многоразового использования. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 23.01.2024 12:31:26
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 23.01.2024 13:04:43
Там где специалисты ведут реальные работы - там  имеются и результаты. 
А там где демонстрируют не утвержденные план- графики на Академических чтениях аксакалов - обсуждают картинки. 

Стоит отметить возрастной состав спецов за пультами. 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2024 06:07:30
https://t.me/cosmodivers/2056
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2024 06:10:22
Цитата: sychbird от 23.01.2024 13:04:43Там где специалисты ведут реальные работы - там  имеются и результаты. 
Критерием развития любой отрасли является загрузка её экспериментальной базы. имхо
И да, еще возраст персонала за пультами
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2024 14:19:25
https://t.me/prokosmosru/2896
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2024 14:19:52

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/01/25/nasa-ispitalo-raketnii-dvigatel-dlya-poletov-na-lunu)

NASA испытало ракетный двигатель для полетов на Луну



NASA провело (https://www.space.com/moon-engine-rocket-test-rs-25-artemis-mission-january-2024) вторые за неделю огневые испытания ракетного двигателя RS-25 для сверхтяжелой лунной ракеты Space Launch System (SLS). Двигатель показал хороший результат, отработав необходимые 500 секунд. Огневые тесты, которые агентство проводит с октября, продолжатся в течение текущего года. 
Испытания, во время которых двигатель RS-25 проработал 500 секунд, прошли в Космическом центре NASA имени Джона Стенниса в Миссисипи 23 января. Силовой агрегат показал хороший результат, учитывая, что именно столько должны отработать двигатели первой ступени для пуска ракеты SLS. Для RS-25 это был второй прожиг в 2024 году, последовавший спустя неделю после первого, проведенного 17 января. 
Во время предыдущих испытаний прошлой осенью инженеры запускали силовой агрегат в течение 500-650 секунд. Самое продолжительное время работы было продемонстрировано 29 ноября, когда RS-25 был включен почти на 11 минут (650 секунд) при 113% номинальной тяги. Во время предыдущего 500-секундного теста 17 января двигатель развивал от 80% до 113% номинальной тяги.
Серия испытаний стартовала в октябре 2023 года и продолжится в течение всего 2024 года. Инженеры стремятся сертифицировать двигатель RS-25 для полетов на Луну в ближайшие годы. Текущая серия из 12 испытаний предназначена для подготовки к полету Artemis 5, который должен состояться в 2029 году. Во время полетов Artemis 2, 3 и 4 будет использоваться старая версия двигателей, а начиная с Artemis 5 — новая модификация с дополнительной тягой.
RS-25 — это жидкостный ракетный двигатель, который работает на жидком кислороде и водороде. Аналогичные силовые агрегаты стояли на кораблях типа Space Shuttle, начиная с первого полета в 1981 году и до окончания эксплуатации в 2011-м.
Двигатели, ранее стоявшие на «шаттлах», использовались во время полета 16 ноября 2022 года, когда ракета-носитель SLS отправила к Луне космический корабль «Орион» в рамках программы Artemis I. Сама же ракета SLS — единственный носитель на сегодняшний день, способный отправить «Орион», астронавтов и припасы на Луну за один полет. Кроме того, это самая грузоподъемная ракета, которая в базовой версии может выводить 95 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. В будущем ее грузоподъемность планируется увеличить до 130 тонн.
Американская лунная программа Artemis предполагает восстановление присутствия человека на Луне впервые после миссии «Аполлон-17» в 1972 году. В ходе ее третьего этапа — Artemis III, старт которого намечен на 2025 год, — планируется высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли. А во время запланированной на конец 2024 года миссии Artemis II, которая станет первым пилотируемым полетом космического корабля Orion, планируется только облет Луны.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 25.01.2024 14:24:57

space.com (https://www.space.com/moon-engine-rocket-test-rs-25-artemis-mission-january-2024)

NASA fires up powerful Artemis moon rocket engine in key test (video)
Elizabeth Howell


A powerful rocket engine for moon missions just fired up for the second time in less than a week.
NASA completed a new test for the Space Launch System (https://www.space.com/33908-space-launch-system.html) (SLS) megarocket on Tuesday (Jan. 23), firing an RS-25 engine for about eight minutes (500 seconds) at the agency's  Stennis Space Center in Mississippi. It was the second RS-25 test of 2024, following one on Jan. 17 (https://www.space.com/nasa-artemis-moon-program-rs-25-engine-test-january-2024).
Engineers are seeking to certify a variant of the RS-25, which uses technology from the space shuttle (https://www.space.com/16726-space-shuttle.html) program, for more ambitious moon (https://www.space.com/55-earths-moon-formation-composition-and-orbit.html) missions in the coming years. The current 12-test series is meant to get ready for the planned Artemis 5 mission that may fly as soon as 2029, per NASA releases (https://www.nasa.gov/news-release/nasa-selects-blue-origin-as-second-artemis-lunar-lander-provider/) issued last year.
NASA has not yet issued a press release about the finished test, but a statement (https://www.nasa.gov/news-release/nasa-continues-artemis-moon-rocket-engine-tests-with-1st-hot-fire-of-2024/) concerning the Jan. 17 effort said the focus was examining "several new engine components, including a nozzle, hydraulic actuators, flex ducts and turbopumps." Production on the engines is overseen by lead contractor Aerojet Rocketdyne, an L3Harris company.
Related: Watch NASA test fire new and improved Artemis moon rocket engine (video) (https://www.space.com/nasa-artemis-moon-rocket-engine-test)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354351.jpg)
An RS-25 engine for the planned Artemis 5 moon mission fires at the NASA Stennis Space Center in Mississippi on Jan. 23, 2023. (Image credit: NASA Television)
Artemis 5 is one of the missions planned under NASA's Artemis program (https://www.space.com/artemis-program.html), which seeks to put boots on the moon as soon as 2026 with Artemis 3 (https://www.space.com/artemis-3-moon-landing-mission). The program's first mission was carried out successfully in late 2022 — the uncrewed Artemis 1 (https://www.space.com/artemis-1-going-back-to-the-moon), which used an SLS to send several instrument-laden mannequins, science experiments and cubesats around the moon.
The next mission, Artemis 2 (https://www.space.com/artemis-2-humans-moon-orbit), is deep in planning; it will send four astronauts around the moon and back again. Technical and budgetary problems with the program, however, forced NASA earlier this month (https://www.space.com/nasa-artemis-2-moon-mission-delay-september-2025) to delay Artemis 2 nine months to September 2025, and Artemis 3 to 2026 rather than the previous 2025 target.
Artemis 2, 3 and 4 are using leftover RS-25 engines that flew on past space shuttle missions (https://www.nasa.gov/news-release/nasa-begins-new-rs-25-engine-testing-for-future-artemis-missions/); Artemis 5 and later missions will use new variants of the RS-25 that will have additional thrust available.
"The first four Artemis missions are using modified space shuttle main engines that can power up to 109% of their rated level," NASA officials wrote in an Oct. 3, 2023 press release (https://www.nasa.gov/news-release/start-your-engines-nasa-to-begin-critical-testing-for-future-artemis-missions/) concerning the new testing series. "New RS-25 engines will power up to the 111% level to provide additional thrust."
The tests aim to bring the RS-25's thrust up to 113% power on the test stand for operational safety, using "developmental engine E0525 to collect data for the final RS-25 design certification review," NASA officials added.
The development of SLS is led by Boeing and reuses hardware from the space shuttle program to furnish the in-space experience NASA often requires for human-rated missions. Another example of shuttle program technology being used are the boosters for SLS, now under the care of Northrop Grumman (which announced it would acquire then-booster maker Orbital ATK in 2017).
Join our Space Forums (https://forums.space.com/) to keep talking space on the latest missions, night sky and more! And if you have a news tip, correction or comment, let us know at: community@space.com. (mailto:community@space.com)
Breaking space news, the latest updates on rocket launches, skywatching events and more!
Elizabeth Howell (she/her), Ph.D., is a staff writer in the spaceflight channel since 2022 covering diversity, education and gaming as well. She was contributing writer for Space.com (http://space.com/) for 10 years before joining full-time. Elizabeth's reporting includes multiple exclusives with the White House and Office of the Vice-President of the United States, an exclusive conversation with aspiring space tourist (and NSYNC bassist) Lance Bass, speaking several times with the International Space Station, witnessing five human spaceflight launches on two continents, flying parabolic, working inside a spacesuit, and participating in a simulated Mars mission. Her latest book, "Why Am I Taller (https://www.amazon.com/Why-Am-Taller-Happens-Astronauts/dp/1770415963)?", is co-written with astronaut Dave Williams. Elizabeth holds a Ph.D. and M.Sc. in Space Studies from the University of North Dakota, a Bachelor of Journalism from Canada's Carleton University and a Bachelor of History from Canada's Athabasca University. Elizabeth is also a post-secondary instructor in communications and science at several institutions since 2015; her experience includes developing and teaching an astronomy course at Canada's Algonquin College (with Indigenous content as well) to more than 1,000 students since 2020. Elizabeth first got interested in space after watching the movie Apollo 13 in 1996, and still wants to be an astronaut someday. Mastodon: https://qoto.org/@howellspace (https://qoto.org/@howellspace)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: vlad7308 от 25.01.2024 22:09:16
Цитата: АниКей от 25.01.2024 06:10:22Критерием развития любой отрасли является загрузка её экспериментальной базы.
"Критерием развития любой отрасли" является его\ее результат. Коим является полезный продукт, производимый этой любой отраслью. Полезный в широком смысле, но обязательно полезный за рамками самой отрасли. Ежели продукт улучшается - есть развитие, не меняется - нет развития, ухудшается - есть "негативное развитие" (с).

"Загрузка" же чего угодно чем угодно является критерием этой самой загрузки. И больше ничего.

ЗЫ напомню (тем, кто уже совсем забыл свой ВУЗ), что критерий - это необходимое и достаточное условие.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: sychbird от 25.01.2024 22:58:35
Цитата: vlad7308 от 25.01.2024 22:09:16"Критерием развития любой отрасли" является его\ее результат. Коим является полезный продукт, производимый этой любой отраслью. Полезный в широком смысле, но обязательно полезный за рамками самой отрасли.
Запуск первого спутника и полет Гагарина с Ваших позиций бесполезны! 
Какой "полезный продукт" дали они военному ракетостроению и ВПК в целом? 
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: vlad7308 от 26.01.2024 01:42:21
Цитата: sychbird от 25.01.2024 22:58:35
Цитата: vlad7308 от 25.01.2024 22:09:16"Критерием развития любой отрасли" является его\ее результат. Коим является полезный продукт, производимый этой любой отраслью. Полезный в широком смысле, но обязательно полезный за рамками самой отрасли.
Запуск первого спутника и полет Гагарина с Ваших позиций бесполезны!
Какой "полезный продукт" дали они военному ракетостроению и ВПК в целом?
Вы же умеете читать.

Цитироватьполезный продукт, производимый этой любой отраслью. Полезный в широком смысле, но обязательно полезный за рамками самой отрасли.
За рамками, понимаете?

Дык вот, за этими самыми рамками спутник и Гагарин были одними из самых полезных продуктов, которые когда-либо производил советский впк. Не к ночи будь помянут.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 27.01.2024 04:15:34
https://t.me/spacex_rus/61550
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: zandr от 27.01.2024 12:21:51
https://www.youtube.com/watch?v=KH80mVTj_hQ
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=KH80mVTj_hQ 0:52
CASIC made its first VTVL test for the reusable rocket at UTC 07:00 Jan 26.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220709.jpg) (https://www.youtube.com/@cnsawatcher-archives8556)  CNSA Watcher - Archives (https://www.youtube.com/@cnsawatcher-archives8556)
还有自动收输送管路 Congratulations! The vertical takeoff and landing test of the reusable technology test rocket developed by China Aerospace Science and Technology Corporation's Sanjiang Aerospace Company was successfully completed on January 26th at 15:00 (Rocket Company) ↓↓↓ Our space Weibo video.
Source: https://m.weibo.cn/status/NDGkdteem
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 02.02.2024 15:52:50
https://t.me/spacex_rus/61680
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Евгений Б. от 04.02.2024 13:19:03
Серия взрывов движков Маска на стенде - сначала Мерлин и через день Раптор.
Цитировать2 февраля
Камера сняла RUD двигателя Merlin во время огневого теста в МакГрегоре
t.me/spacex_rus/61680
https://t.me/spacex_rus/61680
Цитировать3 февраля
RUD двигателя Raptor во время огневого теста на полигоне в МакГрегоре
t.me/spacex_rus/61697
https://t.me/spacex_rus/61697

Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Евгений Б. от 04.02.2024 13:23:03
Цитата: Евгений Б. от 04.02.2024 13:19:03Серия взрывов движков Маска на стенде - сначала Мерлин и через день Раптор.
Конспирологи в комментах:
Цитировать..мерлин взорвался случайно,
но чтобы не пугать клиентов, решили взорвать и раптор,
чтобы выглядело, будто у них серия запланированных rud-тестов
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 05:47:32

lenta.ru (https://lenta.ru/news/2024/02/05/dream/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Космический самолет Dream Chaser прошел первые испытания
Александр Еникеев


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354749.jpg) (https://lenta.ru/comments/news/2024/02/05/dream/)
Фото: Ken Ulbrich / NASA / Reuters
Космический самолет Dream Chaser компании Sierra Space прошел первые испытания на вибрационной установке НАСА (https://lenta.ru/tags/organizations/nasa/), имитирующей условия во время запуска и входа в атмосферу. Об этом сообщается (https://phys.org/news/2024-02-rattle-chaser-spaceplane-vibration.html) в пресс-релизе на Phys.org.
Аппарат Dream Chaser, первый в линейке Tenacity, был построен на заводе компании Sierra Space в Луисвилле, штат Колорадо, в ноябре, а затем отправлен на полигон НАСА Нила Армстронга (https://lenta.ru/tags/persons/armstrong-nil/) в Сандаски, штат Огайо. Здесь он был подвергнут испытаниям на установке Mechanical Vibration Facility (MVF) — самой мощной в мире вибрационной системы для проверки космических кораблей.
На следующем этапе Dream Chaser будет помещен в подземную вакуумную камеру, где он будет испытывать воздействие сверхнизких и высоких температур, а также низкое давление окружающей среды.
По внешнему виду космический самолет напоминает многоразовые шаттлы НАСА, которые были окончательно выведены из эксплуатации в 2011 году. Однако он имеет гораздо меньшие размеры, имеет модернизированную двигательную установку, и рассчитан на 15 запусков. Ожидается, что первый полет состоится в 2024 году на МКС, а в качестве ракеты-носителя будет использована Vulcan Centaur, первый успешный запуск которой состоялся 8 января этого года.
В отличие от Crew Dragon от SpaceX (https://lenta.ru/tags/organizations/spacex/) Dream Chaser теоретически может приземлиться на взлетно-посадочной полосе в любой точке мира, и эта функция позиционируется как преимущество для тех, кто воспользуется услугами Sierra Space.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 14:40:25

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/02/05/yeka-uspeshno-ispitalo-kriogennuyu-sistemu-na-prototipe-ariane-6)

ЕКА успешно испытало криогенную систему на прототипе Ariane 6



Команды Европейского космического агентства, Национального центра космических исследований Франции (CNES) и компании ArianeGroup выполнили (https://www.esa.int/) на полноразмерном макете будущей ракеты-носителя Ariane 6 частичный тест криогенных систем. Возобновление запусков обновленной Ariane 6 должно вернуть Европе независимости в области космических пусков.
62-метровый корпус уже много месяцев находится на стартовой площадке космодрома Куру во Французской Гвиане. От настоящей ракеты он отличается отсутствием ускорителей, но в остальном почти полностью идентичен тем будущим серийным аппаратам, которые надеется вскоре начать производить ArianeGroup.
Для последнего испытания от бортов макеты были отсоединены топливопроводы (большие жёлтые «клешни»), которые должны быть подключены к разгонному блоку и основной ступени. Через них разгонный блок, оснащённый орбитальным двигателем Vinci, заправляется жидким топливом — водородом и кислородом.
Тест не был простым отключением подачи топлива, но был максимально приближен к «боевым» условиям: инженеры компаний и сотрудники космодрома превратили его в своеобразную «тренировку на скорость».
За несколько секунд до условного «старта» рычаги криогенной заправки были убраны подальше от верхней части ракеты. Затем были отсоединены нижние «рукава», которые служат для наполнения топливом первой, наиболее тяжёлой, ступени. Весь этот сценарий повторял последние приготовления к запуску (который на ракете без двигателей, конечно, по-другому симулировать нельзя).
Как заявило ЕКА, эти операции знаменуют долгожданное начало демонтажа макета Ariane 6 со стартового стола: она должна освободить место уже для настоящей ракеты. Впрочем, дата старта ещё даже близко не определена, и момент, когда у стран Евросоюза наконец-то появится возможность самостоятельно осуществлять запуски (после вывода из эксплуатации прошлой «Арианы» и санкционного конфликта с Россией) пока прогнозируется с трудом.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 14:42:34
https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2024/02/004/2402_004_AR_EN.mp4
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 17:02:51
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2679
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 17:04:48
https://t.me/spacex_rus/61744
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 17:05:49
https://t.me/prokosmosru/2999
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 05.02.2024 17:06:16

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/02/05/dream-chaser-proshel-pervie-ispitaniya-pered-poletom-k-mks)

Dream Chaser прошел первые испытания перед полетом к МКС



Американский грузовой шаттл Dream Chaser компании Sierra Space успешно прошел (https://twitter.com/NASAglenn/status/1753108059004825754) вибрационные испытания перед предстоящим первым полетом на МКС, который запланирован в этом году. Во время тестов специалисты сымитировали условия, которые корабль испытает при запуске и возвращении в атмосферу.
Тесты прошли на испытательном полигоне NASA им. Нила Армстронга. Первый аппарат линейки Dream Chaser, получивший название Tenacity, подвергся воздействию установки Mechanical Vibration Facility (MVF) – самой мощной вибрационной системы в мире для проверки космических кораблей. Во время следующего этапа специалисты поместят Dream Chaser в подземную вакуумную камеру, где он испытает на себе сверхнизкие и высокие температуры, а также сымитированные условия низкого атмосферного давления.
NASA и Sierra Space 1 февраля провели подробную презентацию Dream Chaser, где представили корабль Tenacity («Упорство») и одноразовый грузовой отсек Shooting Star («Падающая звезда») в вертикальном положении – так же они будут выглядеть при запуске. Высота собранной конструкции составила 16,8 метров.
Tenacity собрали на заводе компании Sierra Space в штате Колорадо в ноябре, а затем отправили на площадку NASA в штате Огайо. По своей конструкции Dream Chaser напоминает многоразовые «Шаттлы» NASA, которые были выведены из эксплуатации в 2011 году. Новый космический корабль меньше по размеру, у него модернизированная двигательная установка, основанная на перекиси водорода, и он рассчитан на 15 запусков.
Sierra Space подписала многолетний контракт с NASA по доставке грузов на МКС в 2016 году. Согласно ему, компания должна будет отправить на станцию как минимум шесть грузовых шаттлов. 
Ожидается, что космоплан отправится в своей первый полноценный полет на МКС в этом году с помощью ракеты-носителя Vulcan Centaur, первый успешный пуск которой прошел 8 января. В отличие от кораблей серии Dragon компании SpaceX, которые опускаются в океан, Dream Chaser в теории сможет приземлиться на площадку в любой точке мира. 
Многорасовый корабль Tenacity вернется на Землю, в то время как Shooting Star должен будет сгореть в атмосфере Земли после завершения своего единственного полета. Во время своего первого запуска Tenacity перевезет более 3540 кг грузов. Позже его грузоподъемность могут увеличить до 5215 кг. Вернуть с МКС на Землю он сможет 1590 кг нагрузки, в том числе – образцы для научных экспериментов. Кроме того, более 3950 кг мусора может быть утилизировано вместе с грузовым отсеком Shooting Star при его возвращении в атмосферу.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.02.2024 14:14:13

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/02/06/v-knr-zaversheni-ognevie-ispitaniya-dvigatelya-dlya-noveishei-raketi)

В КНР завершены огневые испытания двигателя для новейшей ракеты



Китайская академия технологии ракет-носителей (CALT), которая является крупнейшей государственной корпорацией по производству космических ракет-носителей КНР и одним из важнейших поставщиков пусковых услуг в мире, выполнила (https://m.guancha.cn/politics/2024_02_05_724567.shtml) огневые испытания нового кислородно-водородного двигателя. Он будет установлен на второй ступени усовершенствованной ракеты «Чанчжэн-8G», которая сможет выводить полезную нагрузку массой до 6,5 тонны на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 километров.
Как уточнили в CALT, огневые испытания двигателя для модифицированной ракеты «Чанчжэн-8» (CZ-8) состоялись в субботу, 3 февраля, и завершились успешно. Первая ступень и ускорители CZ-8 работают на кислородно-керосиновом топливе, а вторая ступень — на кислородно-водородном. Ракета предназначена для замены «старых» носителей «Чанчжэн-2», «Чанчжэн-3» и «Чанчжэн-4». Ее первый полет состоялся 22 декабря 2020 года, с тех пор проведено два пуска.
Разработка усовершенствованной версии CZ-8 началась в августе 2022 года: так, если у исходной ракеты вторая ступень имела в диаметре 3 м, то у «Чанчжэн-8G» этот показатель возрос до 3,35 м. А благодаря новой двигательной установке верхней ступени (исходный YF-75 тягой 7,5 тонны заменен на YF-77 тягой 10 тонн) носитель сможет выводить на солнечно-синхронную орбиту грузы массой до 6,5 тонны по сравнению с пятью тоннами исходной ракеты.
Помимо этого, новая ракета претерпела ряд технических улучшений, в частности, ее оснастили новым головным обтекателем увеличенного объема. При ее конструировании инженеры попытались учесть такие факторы, как экстремальные погодные условия, огромную рабочую нагрузку и снижение продолжительности цикла подготовки к пуску. По словам технических специалистов, прошедшие испытания имеют огромное значение для всей опытно-конструкторской работы академии, равно как и для первого полета последующих ракет этого семейства.
«Он [новый двигатель] играет важную роль в улучшении общих характеристик ракеты "Чанчжэн", особенно на низкой околоземной орбите высотой от 800 до 1000 километров или от 800 до 1200 километров. Он способен повысить грузоподъемность и в полной мере использовать потенциал большого удельного импульса кислородно-водородных двигателей. Успех этих огневых испытаний показывает, что наша разработка сделала важный шаг вперед. Было проверено, что конструкция может соответствовать предъявляемым требованиям», — подчеркнул главный конструктор ракеты-носителя Сун Чжэнъюй.
Для CALT эти огневые испытания стали первыми за последние 10 лет, в которых была протестирована водородно-кислородная система питания высотного двигателя. Универсальная кислородно-водородная верхняя ступень диаметром 3,35 метра была собрана в Тяньцзине в рекордные сроки в тесном сотрудничестве со 101-м институтом Академии технологии жидкостных ракетных двигателей ALRET. После этого она прибыла на стендовый комплекс в Юнгане западнее Пекина. Если обычно процесс подготовки к огневым испытаниям занимает два месяца, то члены команды закончили работы всего за 25 дней.
«Мы заранее спланировали и согласовали план работ на каждый день и каждый час. От заместителя главного инженера Лю Лидуна до проектировщиков и диспетчеров, связанных с системами, мы все жили на площадке в Тяньцзине, создавая механизм быстрого реагирования, гарантирующий, что возникшие проблемы будут решены как можно скорее. Чтобы ускорить процесс, персонал по окончательной сборке отказался от праздничного перерыва и работал каждый день до 12 часов ночи», — отметил один из членов команды Гу Хайлунь.
В конце ноября прошлого года в КНР провели успешные испытания прототипа метанового двигателя замкнутой схемы для многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя «Чанчжэн-9». Ее планируется использовать в полетах на Луну и Марс. Первый испытательный полет «супертяжа» запланирован на 2033 год.
Разработчики считают, что конструкция CZ-8 позволяет повторно использовать первую ступень и два стартовых ускорителя: многоразовость носителя достигается за счет технологии управляемой ракетной посадки, схожей с той, которая используется при посадке первой ступени ракеты-носителя Falcon 9.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 06.02.2024 16:53:40
https://t.me/prokosmosru/3011
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 08.02.2024 10:26:35
Что же взорвалось под Ижевском?

https://dzen.ru/news/story/PodIzhevskom_proizoshel_vzryv_priplanovykh_ispytaniyakh_raketnykh_dvigatelej--9ad3a02c193bd33ac758ce5685ba1d73?lang=ru&from=main_portal&wan=1&stid=fUWVo6B9jBDm7Z91XUG5&t=1707376475&persistent_id=2769810671&cl4url=9ad3a02c193bd33ac758ce5685ba1d73&tst=1707377143&story=100074e2-511c-5d1f-8655-a8ba423b0ae5&issue_tld=ru&utm_referrer=dzen.ru
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 08.02.2024 17:03:55
красивевше у тасс так
Цитироватьhttps://tass.ru/armiya-i-opk/19927419
Взрыв под Ижевском, видео с которым разошлось в социальных сетях и Telegram-каналах, произошел в ходе плановых испытаний ракетных двигателей. Об этом сообщили ТАСС в ЕДДС Завьяловского района.

"Было обращение от Воткинского завода, было испытание ракетных двигателей. Это не ЧП, плановое [мероприятие]", - сказала собеседница агентства
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: Feol от 08.02.2024 17:43:39
По идее, если там стенд и планово испытывают мощные РДТТ, то яркие свечения должны быть делом привычным для всей округи ::)
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: triage от 08.02.2024 18:42:06
Цитата: Feol от 08.02.2024 17:43:39По идее, если там стенд и планово испытывают мощные РДТТ
то является ли это словом которое не печатается - Взрыв под Ижевском, когда в России бывают хлопки и прочее, не пламя, не высокий огненный столб, нужным словом для заголовков сообщений официальных СМИ  :) Вот поэтому и красивевше :)

И
ЦитироватьЗавод производит продукцию для предприятий нефтегазового комплекса, машиностроения, атомной промышленности и других отраслей.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 13.02.2024 14:58:21

3dnews.ru (https://3dnews.ru/1100182/noviy-skafandr-dlya-amerikanskih-astronavtov-proshyol-ispitaniya-v-usloviyah-mikrogravitatsii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Новый скафандр для американских астронавтов испытали в условиях микрогравитации


Компания Collins Aerospace, занимающаяся разработкой скафандров, пригодных для использования в открытом космосе, за пределами Международной космической станции, испытала свой новый продукт в условиях микрогравитации. Этот шаг является важным этапом на пути создания скафандра и подготовки его к использованию в реальных условиях.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/355358.jpg)
Источник изображения: Collins Aerospace
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США передало разработку скафандров в руки частных компаний в 2022 году. Одной из таких компаний стала Collins Aerospace, представители которой заявили, что им удалось создать более лёгкий и гибкий скафандр по сравнению с теми, что в настоящее время используют астронавты на МКС.
Отмечается, что новый скафандр можно легко модифицировать в зависимости от назначения миссии и он более универсален, чем действующие аналоги, в основе которых лежат созданные несколько десятилетий назад конструкции. Испытания скафандра проходили в специальном самолёте, который выполнял серию манёвров, поднимаясь вверх и резко снижаясь. За счёт этого на борту имитировались условия невесомости, и разработчики смогли оценить, насколько подвижным остаётся человек в новом скафандре. В рамках следующего испытания скафандр Collins Aerospace поместят в вакуумную камеру для моделирования условий, близких к космическим.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.02.2024 05:08:01

hightech.plus (https://hightech.plus/2024/02/13/solnechnii-parus-nasa-proshel-vazhnoe-ispitanie)

Солнечный парус NASA прошел важное испытание



Американское космическое агентство продолжает обдумывать идею солнечных парусов для полетов на дальние расстояния. Недавно инженеры NASA испытали ключевую технологию — систему раскрытия четвертинки целого паруса. Испытания прошли успешно. За разработку механизмов раскрытия паруса отвечал основной подрядчик, компания Redwire, а субподрядчик NeXolve изготовила мембранную «парусину» и написала алгоритмы управления парусом в открытом космосе.

После испытаний Управление научных программ NASA присвоило технологии солнечного паруса уровень 6. Это означает, что она готова к испытаниям в открытом космосе, сообщает (https://www.spacedaily.com/reports/NASA_Solar_Sail_Technology_Passes_Crucial_Deployment_Test_999.html) Space Daily.
«Это был серьезный последний шаг на земле перед началом подготовки к космическим (https://prokosmos.ru/) полетам, — сказал Лес Джонсон, инженер NASA, работающий над этим проектом. — Теперь ученые должны предложить какой-то вариант использования солнечных парусов в своих миссиях. Мы достигли своих целей и показали, что готовы лететь».
Общая площадь паруса, над которым работает NASA, в раскрытом виде составляет 1650 кв. м, а толщина — 2,5 мкм. Это полимерный материал, покрытый алюминием.
Солнечный парус, летящий сквозь пространство под действием луча света, не требует топлива и обеспечивает высокую тягу при малой массе. Сейчас это единственная возможность для человечества в обозримые сроки доставить зонды до соседней звездной системы, например, Проксимы Центавра. Или для исследования Венеры и Меркурия, которые выгодно расположены ближе к Солнцу.
Цитировать«В будущем мы могли бы разместить в космосе большие лазеры, которые направляли бы лучами паруса, покидающие Солнечную систему, и разгоняли бы их все быстрее и быстрее, пока, наконец, они не плыли бы настолько быстро, что могли бы добраться до другой звезды за разумное время», — сказал Джонсон.
Однако предварительно такой парусник нужно вывести на орбиту, где он развернет свой огромный парус и поймает направляющий луч.
Авторы статьи, опубликованной в прошлом году в журнале Acta Astronautica, изучили потенциал применения аэрографитовых солнечных парусов для путешествий к Марсу и дальним звездам, и выяснили (https://hightech.plus/2023/09/24/solnechnii-parusnik-doletit-do-marsa-za-26-dnei), что такая технология способна значительно сократить время полета и расход топлива. До Марса такой аппарат долетит за 26 дней.
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.02.2024 17:10:48
https://t.me/prokosmosru/3113
Название: Стендовые испытания ракет-носителей
Отправлено: АниКей от 14.02.2024 17:11:58

prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/02/14/solnechnii-parus-nasa-proshel-reshayushchee-ispitanie)

Солнечный парус NASA прошел решающее испытание



Технология солнечных парусов для полетов в дальний космос постепенно превращается из твердой научной фантастики в реальность. Так, подрядчики NASA провели (http://solar-sail-technology-passes-crucial-deployment-test/) успешную попытку развертывания экспериментального паруса, но пока что на Земле, в специальном помещении предприятия в штате Колорадо.
Созданием инновационного движителя занималась компания Redwire, разработавшая, в числе прочего, механизмы развертывания и стрелу длиной почти 30 метров, а также субподрядчик NeXolve, который предоставил специальную мембрану. Курировал процесс Центр космических полетов имени Маршалла, который также разработал алгоритмы по управлению парусом и навигации.
Развернут был не целый парус, а всего лишь один из четырех его секторов: его площадь составила около 410 квадратных метров, а толщина — всего 2 микрона, то есть меньше человеческого волоса. Изготовлен он из полимерного материала, покрытого алюминием.
Как уверяют представители национального управления, проект вышел на уровень «технологической готовности», или TRL 6 — то есть дальше только практика. «Это был важный последний шаг на Земле, прежде чем парус начнет использоваться в космических полетах», — объявил технолог НАСА Лес Джонсон, уже четверть века работающий над технологией солнечного паруса.
Главным плюсом подобного движителя, по мнению ученых НАСА, является отсутствие потребности в топливе. При путешествиях недалеко от звезды парус абсолютно автономен. В крайнем же случае — если он уходит далеко в межзвездное пространство — его можно разгонять мощным лазером.
«В будущем мы могли бы разместить в космосе большие лазеры, которые направляют свои лучи на паруса, когда они покидают солнечную систему, разгоняя их до все более высоких скоростей, пока, в конце концов, они не станут достаточно быстрыми, чтобы достичь другой звезды за разумный промежуток времени», — поделился прогнозом Джонсон.
Для чего будет применяться разработанный инженерами парус (и будет ли), пока неизвестно. Не исключено, что им вооружат будущие зонды, направленные для изучения северного и южного полюсов Солнца. Эти интереснейшие точки пока скрыты от наблюдений, так как человечество еще не создало двигатель, достаточно мощный для того, чтобы вывести зонд на полярную околосолнечную орбиту.
Кроме того, такие паруса могли бы стать отличным способом добраться до Марса, Меркурия или Венеры — близость к Солнцу позволяет использовать его потенциал на полную. Единственной серьезной альтернативой парусу является ядерный двигатель (работы над ними ведутся в России), но по сравнению с ними парус более экологичен