Intelsat 27 - Зенит-3SL/ДМ-SL - 01.02.2013 06:56 UTC - Sea Launch - Авария

[Старый]

Ded пишет: плохо представляю заклин насоса при вращающейся турбине.

А не надо представлять себе вращающуюся турбину.

[Ded]

Штуцер пишет:

Ded пишет:
Что Вы имели в виду???

И Ваш пост о том, что для "жидкостной" турбины энергия берется от "газогенератора" - это круто.

Но это так. В ГГ сгорают компонеты, газогенераторный газ крутит турбину ТНА, срабатывая тепловую энергия газов ГГ в кинетическую, турбина крутит насос, преобразующий кинетическую энергию в потенциальную (давление КТ на выходе из насоса), далее керосин высокого давления крутит турбину БИМа, преобразуя потенциальную энергию каросина в кинетическую вала турбины.
Такая цепочка. Вы меня прямо смущаете...

Просто пишите четче...

А этот пост можно воспринимать как...

[salto]

Вован пишет:

Старый пишет:

G.K. пишет:

Старый пишет:
Датчик оборотов же на турбине.

Ну, турбина крутится что есть дури, а насос не качает масло так как вал тю тю...

Так датчик оборотов стоит на турбине. Если бы она крутилась он бы показывал обороты.

Так не бывает, что расход через турбину номинальный, а она не вращается.

Вован пишет:

Старый пишет:

G.K. пишет:

Старый пишет:
Датчик оборотов же на турбине.

Ну, турбина крутится что есть дури, а насос не качает масло так как вал тю тю...

Так датчик оборотов стоит на турбине. Если бы она крутилась он бы показывал обороты.

Так не бывает, что расход через турбину номинальный, а она не вращается.

Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

[Вован]

salto пишет:
 Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Согласен.

[Старый]

salto пишет:
Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Если давление одинаковое то расход рабочего тела через турбину будет различный для неподвижной и вращающейся турбины.

[Вован]

Такая маленькая турбинка, а коварная

[Ded]

salto пишет:

Вован пишет:

Старый пишет:

G.K. пишет:

Старый пишет:
Датчик оборотов же на турбине.

Ну, турбина крутится что есть дури, а насос не качает масло так как вал тю тю...

Так датчик оборотов стоит на турбине. Если бы она крутилась он бы показывал обороты.

Так не бывает, что расход через турбину номинальный, а она не вращается.

Вован пишет:

Старый пишет:

G.K. пишет:

Старый пишет:
Датчик оборотов же на турбине.

Ну, турбина крутится что есть дури, а насос не качает масло так как вал тю тю...

Так датчик оборотов стоит на турбине. Если бы она крутилась он бы показывал обороты.

Так не бывает, что расход через турбину номинальный, а она не вращается.

Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Обороты не меряют?

[Старый]

Я смотрю болтики там довольно изрядные...

[salto]

Старый пишет:
Интересно, а насос там какой? Центробежный?

Насос вихревой, турбина реавктивная

[salto]

Старый пишет:

salto пишет:
Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Если давление одинаковое то расход рабочего тела через турбину будет различный для неподвижной и вращающейся турбины.

Перепад давлений на соплах статора сверхкритический, поэтому расход при постоянном давлении на входе постоянный

[Старый]

salto пишет:
Насос вихревой, 

Ой, я не знаю что такое "вихревой насос".
 Если перекрыть движение жидкости через него он будет вращаться? 

[Штуцер]

Вован пишет:

salto пишет:
 Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Согласен.

Момент воспринимается, да. При этом перепад давления должен срабатываться в нагрев керосина.

[Вован]

salto пишет:

Старый пишет:
Интересно, а насос там какой? Центробежный?

Насос вихревой, турбина реавктивная

Еще и центростремительная.

[G.K.]

Старый пишет:
Если перекрыть движение жидкости через него он будет вращаться?

Да.

[RLAN]

Похоже на поломку вала. Он тут же переломится еще как минимум в одном месте и турбина расклинится и почти мгновенно остановится.
Версия из личного опыта , аналогичная поломка главного вала в коробке передач привела к мгновенному юзу и остановке двигателя, благо скорость была небольшой. А инерционные массы  и мощность в автомобиле побольше, чем в БИМе.

[putnik]

salto пишет:

Старый пишет:

salto пишет:
Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Если давление одинаковое то расход рабочего тела через турбину будет различный для неподвижной и вращающейся турбины.

Перепад давлений на соплах статора сверхкритический, поэтому расход при постоянном давлении на входе постоянный

Данное утверждение справедливо для газовых турбин, но не для гидравлических.

[putnik]

Вован пишет:
Еще и центростремительная.

Судя по картинке турбина осевая, а не центростремительная, а насос, да, вихревой.

[Вован]

putnik пишет:

Вован пишет:
Еще и центростремительная.

Судя по картинке турбина осевая, а не центростремительная, а насос, да, вихревой.

Конечно, вход керосина по оси, как я не заметил?

[salto]

putnik пишет:

salto пишет:

Старый пишет:

salto пишет:
Расход керосина номинальный, ротор заклинило, момент на турбине воспринимается "клином". Бывает!.

Если давление одинаковое то расход рабочего тела через турбину будет различный для неподвижной и вращающейся турбины.

Перепад давлений на соплах статора сверхкритический, поэтому расход при постоянном давлении на входе постоянный

Данное утверждение справедливо для газовых турбин, но не для гидравлических.

И для гидравлических тоже, так как при кавитационном истечении расход не зависит от противодавления.

[Старый]

salto пишет:
И для гидравлических тоже, так как при кавитационном истечении расход не зависит от противодавления.

Понятно.