Ямал-402 – Протон-М/Бриз-М – 8.12.12 – Байконур

[ZOOR]

Ну, начались "информированные источники" http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=280047

10 декабря 2012 года 14:28

Москва. 10 декабря. INTERFAX.RU - Причиной нештатной работы разгонного блока "Бриз-М", который в воскресенье не смог вывести на нужную орбиту спутник "Ямал-402", скорее всего, стал отказ маршевого двигателя. "Предварительный анализ телеметрии показывает, что причина преждевременного отключения разгонного блока "Бриз-М" связана, скорее всего, с нештатной работой его маршевого двигателя", - сказал "Интерфаксу" в понедельник информированный источник в космической отрасли.

fagot пишет:
Эта миссия Бриза-М тоже имеет немалые шансы в целом успешно завершиться, так чего же, теперь ее и за аварию не считать?

Конечно! http://ria.ru/science/20121209/914061449.html

Случай с "Ямалом", возможно, не будет рассматриваться как авария. Представитель Роскосмоса Алексей Кузнецов сказал, что в этом случае аварийная комиссия может и не создаваться, а, значит, из-за расследования не будет задержан следующий запуск.

[Salo]

Вспоминается крайний вывод на орбиту GPS IIF-3.

[LRV_75]

Salo пишет:
Вспоминается крайний вывод на орбиту GPS IIF-3.

А этот запуск был признан аварийным?

[Salo]

Там вообще ПН вышла на целевую орбиту. Однако из-за расследования аномалий в работе RL-10B2 на второй ступени Дельты 4, остановили даже полёты Атлас V с RL-10A4.
Полёты Атласов возобновили только через два месяца, а Дельта до сих пор на приколе.

[Ярослав]

а если в следующий раз авария случится раньше, скажем, "на 12 лет САС", то это тоже будет не авария ?

[anik]

http://www.gascom.ru/ru/news/events/index.php?ELEMENT_ID=2113

 9 декабря в 02.12.51 было осуществлено отделение космического аппарата от разгонного блока «Бриз-М». Спутник был выведен на геопереходную орбиту с параметрами, отличающимися от расчетных, в связи с тем, что четвертое (заключительное) включение маршевого двигателя разгонного блока завершилось на четыре минуты раньше установленного времени.
 В соответствии с установленными процедурами спутник был взят на управление Центром управления полетом Thales Alenia Space (Канны, Франция) с параллельным контролем со стороны Центра управления полетом ОАО «Газпром космические системы» (Щелково, Московская область).
 Thales Alenia Space - производитель спутника «Ямал-402», в рамках штатных процедур начал перевод спутника с геопереходной на геостационарную орбиту с помощью апогейного двигателя. Первое включение было осуществлено сегодня после полуночи. Всего для перевода спутника на геостационарную орбиту требуется четыре включения апогейного двигателя.
 В настоящее время все системы космического аппарата функционируют в штатном режиме. Летные испытания спутника «Ямал-402» будут проведены в соответствии с ранее установленными сроками в течение месяца, после чего спутник планируется передать в штатную эксплуатацию из Центра управления полетом Thales Alenia Space в Центр управления полетом ОАО «Газпром космические системы».

[fagot]

Dude пишет:
Я так понял интервью, что решили перейти на расчетную ГПО и оттуда задействовать
уже имеющийся сценарий. Хотя оказавшись в такой ситуации оптимальней было всё
пересчитать заново - сначала вложиться в высокий апогей и приближаться к ГСО с
двух сторон - импульсами в перегее и апогее, одновременно уменьшая наклонение во
время апогейных включений.

Если вы имели в виду "переход через бесконечность", то при таком наклонении и перигее он не выгоден.

[Veganin]

Salo пишет:

Veganin пишет:
Опять Бризы-М отзовут на проверку. Может, имхо,воронежцы еще движок прожгут до победного конца, чтобы продемонстрировать заказчикам надежность техники. Плюс мантры об ужесточении контроля всего и вся. И опять кинутся зарабатывать валюту для страны .

Воронежцы тут при каких делах?

А разве маршевый двигатель С5.98М не их изделие? Да, КБХМ в составе ЦиХ, но движок их и за косяки, если дело в нем, отвечать им в конечном счете (втык из Москвы переместится в Воронеж).
Говорили, что всю партию изготовленных Бризов-М после августовской аварии отзывают и заново проверяют. А в каком объеме была эта проверка? На наличие бракованных деталей, погубивших индонезийца и спутник ИСС или перелопачивали все? Если действительно смотрели все, то возникает вопрос о способности ОТК (и используемых технических средств) выявить брак.
Может, присутствующие на форуме воронежцы просветят, интересовались ли их движками (полная проверка всех изготовленных) после августовской неприятности.

[Dude]

Я имел ввиду схему подобную тому как выводились на ГСО "Инмарсаты" с Канаверала. В принципе, это биэллиптическая плюс уменьшение наклонения в более высоком апогее чем сейчас.

[fagot]

Dude пишет:
Я имел ввиду схему подобную тому как выводились на ГСО "Инмарсаты" с Канаверала.

При широте старта меньше 39 градусов она в общем случае невыгодна. Вывод на суперсинхронные орбиты с Канаверала и иных низкоширотных космодромов применяется лишь потому, что нужно как-то реализовать избыток грузоподъемности РН, не применяя апогейный имульс РБ, тогда суперсинхронная орбита оказывается выгоднее, чем простое уменьшение наклонения в перигейном импульсе.

[Dude]

Насчет ограничений Центавра в апогейных включениях вы правы, но не понимаю причем тут это.
Вы против того, что более высокий апогей потребует меньше deltaV для сброса наклонения и позволит эффективно использовать ЭРД, если они есть на КА? Или против биэллиптического перехода вообще?

[fagot]

Dude пишет:

Вы против того,
что более высокий апогей потребует меньше deltaV для сброса наклонения и
позволит эффективно использовать ЭРД, если они есть на КА? Или против
биэллиптического перехода вообще?

Конечно же не против, если его использовать к месту. В данном случае наклонение слишком мало, чтобы высокий апогей принес выгоду, т.к. суммарный импульс подъема апогея выше стационара, разворота плоскости, совмещенного с подъемом перигея до стационара, и последующего снижения апогея до стационара будет больше, чем импульс перехода сразу на стационар. Вот насколько эффективнее в смысле экономии топлива в случае с высоким апогеем удастся использовать ЭРД, сказать не могу.

[Liss]

ПРЕСС-РЕЛИЗ

10 декабря 2012 года

Спутник «Ямал-402» застрахован в СОГАЗе на 309 млн евро

 

Космический аппарат «Ямал-402», который 8 декабря из-за преждевременной остановки разгонного блока «Бриз-М» не был выведен на расчётную орбиту, застрахован в ОАО «СОГАЗ».

Спутник застрахован на 309 млн евро на случай полной или частичной гибели во время запуска и нахождения на орбите в течение года. Соответствующий договор страхования был заключен с владельцем спутника, ОАО «Газпром космические системы», в марте этого года. Основная часть риска перестрахована на международном перестраховочном рынке.

«Официальное уведомление от страхователя должно поступить сегодня, – говорит директор по урегулированию убытков СОГАЗа Владимир Козлов. – Размер убытка станет известен примерно через месяц, когда космический аппарат будет официально сдан в эксплуатацию. Тогда будет понятен объем потраченного для выхода на целевую орбиту топлива и, соответственно, ресурс спутника». 

[АниКей]

10 декабря 2012, 14:33   |   Гаджеты & Телеком   |   Мария Купренкова    
    
Эксперт: «Срок службы спутника «Ямал» может сократиться на треть»
 
 Второй этап поднятия на целевую орбиту космического аппарата пройдет 11 декабря
        Президент Санкт-Петербургской федерации космонавтики Олег Мухин дал прогноз «Известиям» о возможных последствиях многоэтапного вывода на целевую орбиту российского спутника связи «Ямал-402». Необходимость в запуске собственных двигателей аппарата возникла из-за разгонного бока «Бриз-М», который прекратил свою работу раньше времени, не позволив вывести «Ямал» на нужную высоту.
— Из-за корректировки орбиты срок службы «Ямала» может сократиться на треть. Топливо нужно для поддержания орбиты, так как, по закону всемирного тяготения, спутник притягивается к земле. На любой высоте есть силы торможения, которые будут тянуть «Ямал» вниз. Для того, чтобы вывести аппарат на целевую орбиту необходимо запустить собственные двигатели аппарата, что и было сделано, — заявил Мухин.
— Естественно, что из-за сокращения количества топлива, которое будет потрачено на дополнительные импульсы, срок службы сократится примерно с 15 до 11 лет. Но точно сказать нельзя, так как пока непонятно, как «Ямал» будет стоять на орбите, насколько устойчиво, как он будет сходить. Кроме того, даже 11 лет — это большой срок. За этот период могут появиться новые спутники, которые перекроют работу «Ямала», — добавил Олег Мухин. — Ничего трагичного не произошло, несмотря на сбой. Спутник был выведен на заложенную орбиту. Система работает. Спутник не потеряли.
В Роскосмосе «Известиям» заявили, что «первый импульс двигательной установки спутника был выполнен 10 декабря. Его продолжительность была около 1,5 часов. Следующий маневр будет произведен в ночь на 11 декабря. Дальше специалисты, которые занимаются управлением спутника, будут оценивать параметры орбиты и принимать решения: какой длительности выполнять импульсы в последующем, чтобы космический аппарат занял ту точку стояния, которая планировалась изначально. В настоящее время космический аппарат работоспособен, все его системы работают нормально».
Спутник «Ямал-402» изготовлен европейским концерном Thales Alenia Space. Заказчик летательного аппарата — ОАО «Газпром космические системы». «Ямал» должен стать еще одним отечественным спутником связи, обеспечивая трансляцию на территории России.
Это далеко не первая нештатная ситуация, причиной которой стал разгонный блок «Бриз-М» производства центра Хруничева. Однако стоит отметить, что предыдущие аварии «Бриз-М» превращали спутники в космический мусор. По предварительным данным, причина преждевременного отключения «Бриз-М» связана с нештатной работой его маршевого двигателя производства КБХМ имени Исаева.
Между тем еще в сентябре Роскосмос принял решение отозвать всю партию разгонных блоков «Бриз-М», из-за неисправности в одном из которых в августе закончился неудачей запуск ракеты-носителя «Протон-М». Следующий пуск ракеты «Протон» назначен на 26 декабря.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/541212#ixzz2EemGvvFX

[ZOOR]

АниКей пишет:
— Из-за корректировки орбиты срок службы «Ямала» может сократиться на треть. Топливо нужно для поддержания орбиты, так как, по закону всемирного тяготения, спутник притягивается к земле. На любой высоте есть силы торможения, которые будут тянуть «Ямал» вниз. Для того, чтобы вывести аппарат на целевую орбиту необходимо запустить собственные двигатели аппарата, что и было сделано, — заявил Мухин.

Президент, говоришь? Космонавтики?  :cry:

[Kot M]

ZOOR пишет:
Президент, говоришь? Космонавтики?    :cry:  

Президент космонавтиков

[Вал]

Не тот ли это мухин? (именно так - с маленькой буквы )

[мастер_лукьянов]

В ох-умору. Но самое интересное, что если эту фразу разбить на части, то каждая в отдельности верна:
-Топливо нужно для поддержания орбиты
-по закону всемирного тяготения, спутник притягивается к земле
-На любой высоте есть силы торможения

[Ardan]

Ну это же "Известия". Данное издание цвета мочи в приличных местах уже в приличных местах цитировать не принято.

[Sashka_1959]

АниКей пишет:
10 декабря 2012, 14:33 | Гаджеты & Телеком | Мария Купренкова    
  Эксперт: «Срок службы спутника «Ямал» может сократиться на треть»
        Президент Санкт-Петербургской федерации космонавтики Олег Мухин
— Ничего трагичного не произошло, несмотря на сбой. Спутник был выведен на заложенную орбиту. Система работает. Спутник не потеряли.

"А Штирлиц отвечает: "Ерунда, все хорошо, дела развиваются нормально". Я спросил себя: "А не болван ли он?" У нас ведь много тупиц, которые бездумно повторяют абракадабру.... Нет, он не болван. Почему же он тогда неискренен? Или он никому не верит, либо он чего-то боится, либо он что-то затевает и хочет быть кристально чистым.(С)"