Рогозин: Всё сделаем. ... Зуб даю.

[bavv]

Lanista пишет:
 bavv , вы бы ему эту цитату в твиттор заслали, и вообще пускай на хру съездит, спросит почему там дормоеды получают миллионы, а грамотные спецы - 30к.

Вчера он Соловьеву уже отвечал по этой теме.. но ничего нового..  Здесь будет видео.

Мне представляется, что дальше озвучивания в патриотическом стиле своего понимания пока дело не идет по оч. многим вопросам. Стратегии нет, развертки её тоже, контролировать нечего - слова..

[bavv]

Dmitry Rogozin ‏@Rogozin Защищённая учётная запись

Вчера у Владимира Соловьева http://www.youtube.com/watch?v=a7nh2VtPuoA#.UTQ0yYgB4uE.twitter ...

Дмитрий Рогозин и Владимир Соловьев. 3.03.2013
"Воскресный вечер", эфир 3 марта 2013.

10:45 - 4 марта 2013

Читают.. не только твиттер.. )) Привет его помошникам!

add

По з/пл отсюда (12:09) пару минут.

[Штуцер]

bavv пишет:
Стратегии нет, развертки её тоже, контролировать нечего - слова..

Даже если есть желание, откуда у журналиста, партработника, диппредставителя возьмется понимание сути дела? При всем желании.

[supermen]

Штуцер пишет:

bavv пишет:
Стратегии нет, развертки её тоже, контролировать нечего - слова..

Даже если есть желание, откуда у журналиста, партработника, диппредставителя возьмется понимание сути дела? При всем желании.

Бывали случаи в истории, когда именно такой дИлетантский взгляд Помогал увидеть выход

[Штуцер]

Выкладывайте.

[supermen]

Штуцер пишет:
Выкладывайте.

Хотя бы МИГ, Микоян никогда не был техническим специалистом экстра класса,вообще перед назначением он вроде военпредом был. Правда взял себе в заместители Гуревича,но .может кто и у Рогозина есть. А по нынешним временам про Микояна вообще бы сказали,что волосатая рука брата помогла. У нас я думаю хороший пример Дерипаски и Газа,  у нас внсь Питер в их автобусах. Вроде олигарх в познаниях производства авто замечен не был
ЗЫ
Из других областей помню англичане ставили во главе адмиралтейства то ли писателя,то ли журналиста когда у них в военной тактике по флоту наступил тупик,да и бразильцы с Пеле в 70-е с тренером журналистом приходят на ум. Можно еще покопать,но с тел трудно и ссылок не выдает

[ОАЯ]

ПОДБОР помощника у дилетанта не может быть основан на квалификации помощника, т.к. читай Штуцера: "Даже если есть желание, откуда у журналиста, партработника, диппредставителя возьмется понимание сути дела? При всем желании.,"  Круг замкнулся. Или надо вникать в суть до потери пульса и не отвлекаясь на Интернет, или механизм даст сбой обязательно.

[Штуцер]

Харченко И.Н

supermen пишет:
Хотя бы МИГ, Микоян никогда не был техническим специалистом экстра класса

Смотрим Микояна:
После службы в Красной Армии поступил (1931) в Военно-воздушную академию РККА им. проф. Н.Е.Жуковского (ныне ВВИА). В академии Микоян с группой однокурсников создал свою первую конструкцию — авиетку «Октябрёнок». По окончании академии (1937) работал на авиационном заводе № 1 им. Авиахима в Москве сначала военпредом (1937–3    , затем начальником бюро по серийным истребителям в КБ Н.Н. Поликарпова (1938–39). С 1939 начальник опытного конструкторского отдела этого завода.

Обычная биография авиаспецов того времени. Конечно, фактор брата сыграл роль.

supermen пишет:
Правда взял себе в заместители Гуревича

Смотрим заместителя:
 
Харченко И.Н. - первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации.
Образование:
 Краснодарское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск; Кубанский государственный университет; Кубанский государственный аграрный университет
В военном  училище вступил в КПСС, был секретарем комсомольской, затем - партийной организации курса, членом партийной комиссии училища. В 1989 году окончил с отличием училище.
С 1989 года по 1993 год - служба в Вооруженных силах СССР и РФ.
[/li][li]В 1993-1999 гг. - директор Краснодарского краевого библиотечного коллектора.
[/li][li]С 1999 г. - заместитель генерального директора по производству ГУП "Кубанские новости".
[/li][li]До 2003 г. - депутат Законодательного собрания Краснодарского края
[/li][li]В 2003-2007 гг. - депутат Госдумы Федерального Собрания РФ четвертого созыва. Являлся первым заместителем руководителя фракции "Родина", первым заместителем Комитета ГД по собственности.
[/li][li]Член партии "Единая Россия".
[/li][li]Был советником губернатора Краснодарского края.

Без комментариев.

[supermen]

Штуцер,  обе биографии вполне типичны,но каждая для своего времени. Вы что хотите сказать,что военпред-начальник отдела-директор преДприятия -это хорошо? Повторю Микоян-брат Микояна еще с детства. Харченко-знает Рогозина еще по КРО,что тогда , что сейчас  стол только для своих. Поэтому и говорю,все ок,не волнуйтесь задачу выполнят. Под Рогозина денег дадут , заводы заработают. На этом его задача и закончится. Совсем другой вопрос, что сможем мы-поколение перестройки.

[АниКей]

Товарищ министра (или общее товарищ председателя) — государственная должность в Российской империи, равная по полномочиям заместителю министра или председателя. Товарищ министра (председателя) заведовал наиболее важными структурными частями министерства или другого учреждения, выполнял отдельные ответственные поручения

[zyxman]

что тогда , что сейчас стол только для своих.

Вот поэтому и тогда было плохо и сейчас будет.

PS Всем спасибо, я не знал таких подробностей про "миг", теперь понимаю, как они умудрялись временами полное г-но государству впаривать, и также понятно, почему теперь фирма практически загнулась.

[Дмитрий В.]

supermen пишет:
 Штуцер, обе биографии вполне типичны,но каждая для своего времени. Вы что хотите сказать,что военпред-начальник отдела-директор преДприятия -это хорошо? Повторю Микоян-брат Микояна еще с детства. Харченко-знает Рогозина еще по КРО,что тогда , что сейчас стол только для своих. Поэтому и говорю,все ок,не волнуйтесь задачу выполнят. Под Рогозина денег дадут , заводы заработают. На этом его задача и закончится. Совсем другой вопрос, что сможем мы-поколение перестройки.

Есть принципиальное различие: Микоян был профессионал и имел качественное профильное образование. А если бы он не смог нормально руководить предприятием, никакой брат ему не помог бы.

[Старый]

МиГ-1/3 был создан первым из всех истребителей нового типа и имел максимальные потолок и скорость. Так что Микоян не оплошал. Почти все истребители новых типов находившиеся в строю на 22 июня были МиГи. Правда тут могло сработать то что по блату он получил лучший завод.

[zyxman]

bavv пишет:
По з/пл отсюда (12:09) пару минут

Оффтоп конечно, но стало любопытно, какая связь между танком "Армата" и тракторами/сеялками?

Вообще такая эпическая каша - вначале говорит что в СССР военная промышленность "высасывала специалистов из гражданской промышленности", а через некоторое время обещает опять сделать военпром привлекательной для специалистов.

[supermen]

Послушайте, я нигде не писал о том , что Микоян-дурак и блатной, а Харченко ангел и наоборот Микоян-профессионал,а Харченко-идиот. Помоему Штуцер подразумевал последнее. Я же считаю, что мы не знаем зону ответственности Харченко,для чего его брали, не знаем был ли так гениален Гуревич , или как часто это бывает, он просто был руководителем весьма талантливого коллектива. В общем моя мысль-что все ок,ничего не изменилось в организации. Для успешного завода нам надо
1 мощное лобби,генерирующее мощный поток финансов.
2 хорошую команду управленцев нижнего и среднего звена.
3 граммотных инженеров нижнего уровня.
Во времена Микояна начали с первого,со временем добрали второй и третий пункт. Правда этот путь лежит через огромное кол-во брака и главное, чтобы благодаря первому пункту он не принимался заказчиком,как готовое изделие. Так вот сейчас первый пункт имеется,также как и тогда-значит нет поводов для расстройств. Все гуд. Другое дело как и где мы возьмем 2 след пункта,если наша главная цель Производительность и эффективность. Но пока все хорошо)))

[zyxman]

supermen пишет:
Для успешного завода нам надо
1 мощное лобби,генерирующее мощный поток финансов.
2 хорошую команду управленцев нижнего и среднего звена.
3 граммотных инженеров нижнего уровня.
Во времена Микояна начали с первого,со временем добрали второй и третий пункт.

Поздравляю. Вы успешно прошли проверку на дурака.

[supermen]

Зюесман,найдите себе женщину. Очень помогает. Перестанете желчь кругом постить на ночь глядя

[Штуцер]

supermen пишет:
 Под Рогозина денег дадут , заводы заработают.

Как говорил Штирлиц "Нет связки"

[Вадим Лукашевич]

Штуцер пишет:
Харченко И.Н

supermen пишет:
Хотя бы МИГ, Микоян никогда не был техническим специалистом экстра класса

Смотрим Микояна:
После службы в Красной Армии поступил (1931) в Военно-воздушную академию РККА им. проф. Н.Е.Жуковского (ныне ВВИА). В академии Микоян с группой однокурсников создал свою первую конструкцию — авиетку «Октябрёнок». По окончании академии (1937) работал на авиационном заводе № 1 им. Авиахима в Москве сначала военпредом (1937–3    , затем начальником бюро по серийным истребителям в КБ Н.Н. Поликарпова (1938–39). С 1939 начальник опытного конструкторского отдела этого завода.

Обычная биография авиаспецов того времени. Конечно, фактор брата сыграл роль.

supermen пишет:
Правда взял себе в заместители Гуревича

Смотрим заместителя:
 
Харченко И.Н. - первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации.
Образование:
 Краснодарское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск; Кубанский государственный университет; Кубанский государственный аграрный университет
В военном училище вступил в КПСС, был секретарем комсомольской, затем - партийной организации курса, членом партийной комиссии училища. В 1989 году окончил с отличием училище.
С 1989 года по 1993 год - служба в Вооруженных силах СССР и РФ.
[/li][li]В 1993-1999 гг. - директор Краснодарского краевого библиотечного коллектора.
[/li][li]С 1999 г. - заместитель генерального директора по производству ГУП "Кубанские новости".
[/li][li]До 2003 г. - депутат Законодательного собрания Краснодарского края
[/li][li]В 2003-2007 гг. - депутат Госдумы Федерального Собрания РФ четвертого созыва. Являлся первым заместителем руководителя фракции "Родина", первым заместителем Комитета ГД по собственности.
[/li][li]Член партии "Единая Россия".
[/li][li]Был советником губернатора Краснодарского края.

Без комментариев.

Т.е. инженерная академия им. Н.Е.Жуковского как профильное инженерно-авиационное образование не котируется? Сразу видно суждение дилетанта - если МАИ не кончал, то в проектировании самолетов ничего не смыслит.
Тогда я могу привести еще дюжину таких же "не специалистов экстра-класса" без профильного образования (типа ВВИА не в счет), начиная, например, с А.Н.Туполева или П.О.Сухого.
А уж послужной список вот этого выпускника ВВИА вообще ставит его компетенцию в авиации под большим вопросом (пока читаете биографию, можете попробовать угадать его ФИО):


В пятнадцать лет ... по примеру старших братьев ушёл из родной деревни на заработки. Трудился чернорабочим на фабрике Яковлева под Костромой, затем на фабрике Горелина в Иваново-Вознесенске, был землекопом на стройке дороги в имении «Осипово» вологодского купца Волкова, чистил сточные канавы на красильной фабрике в Петербурге, нанимался косить сено.
В ... в Петербурге ... встретил земляков, которые сказали ему, что есть выгодная работа на Коломяжском ипподроме (который приспосабливался под аэродром для проведения первой в России международной авиационной недели). ... нанялся на ипподром землекопом. Выравнивал поле: засыпал ямки, срезал кочки; помогал выгружать ящики с частями аэропланов, собирать их.
В ... вернулся в родную деревню, работал возчиком молока маслодельного завода деревни Березняки.
В конце ... года семья испытывала острую нужду, и ... решил уехать на заработки на строительство Амурской железной дороги, где (на станции Бурея) провёл практически весь ... год. Был чернорабочим, смазчиком букс. Затем стал табельщиком, потому как был грамотным.
Поздней осенью ... года вернулся в Дилялево, а весной вновь отправился на заработки. Уехал в Ревель, где нанялся на строительство судостроительного завода Русско-Балтийского общества. Был разнорабочим, смазчиком, помощником машиниста экскаватора.
Осенью ... был мобилизован в армию. Сначала ... служил в пехотной учебной команде, затем писарем в управлении воинского начальника города Вологды. Когда в управление пришёл запрос на семь человек для службы в авиации, ... по собственной просьбе был переведён в команду Северного района авиации в Петербург на Комендантский аэродром, где служил сначала ангарным, затем помощником авиамоториста, младшим и, наконец, старшим мотористом.
Летом ... года сдал экзамен на права пилота, окончив солдатскую школу лётчиков Всероссийского императорского аэроклуба.
В марте ... года в связи с резким сокращением выпуска самолётов авиационными заводами аэродромную команду расформировали. ... уехал сначала в Дилялево, а затем в Вологду, где работал заведующим отделом промышленности Вологодского совета народного хозяйства: занимался налаживанием работы национализированных лесопилок, паровых мельниц, маслобойных заводов.
В октябре ... года вступил в партию большевиков. В том же году ... по заданию губкома партии основали партийную ячейку в Вологодском педагогическом институте.
Сдав экзамены, в ... году ... был зачислен в Институт инженеров Красного Воздушного Флота (ныне – ВВИА им Н.Е.Жуковского).


Конечно, если за плечами только ВВИА, то какой это, нахрен, авиаконструктор?! И свой первый самолет в студенчестве, и опыт конструкторской работы у Поликарпова (тоже, разумеется, бездаря, выпускника духовного училища, ученика безграмотного самоучки И.Сикорского), и руководство авиационным КБ Поликарпова - это все не считается. Ну не "экстра", блин...
Так может рассуждать только дилетант, не имеющий ни малейшего понятия об уровне ВВИА. Кстати, и у самого профессора Н.Е.Жуковского не было профильного авиационного образования. А также у выпускников МВТУ Чаплыгина, Ветчинкина и т.д. Они потом, правда, создали ЦАГИ и ту же ВВИА, но это, типа, не в счет.

Другое дело - руководитель Краснодарского библиотечного коллектора. Большой "профессионал экстра-класса" в области национальной обороны и оборонного комплекса...
Вообще раньше во главе КБ и профильных министерств были выпускники МВТУ и ВВИА, но, понятно, не "спецы экстра-класса", и авиация была. А теперь оборонкой рулят "экстра" журналисты, библиотекари, продавцы мебели - и полная жопа. В смысле вместо инженерных результатов мы наблюдаем журналисткое бла-бла-бла согласно имеющимся у них дипломам.

Да, и отвечу на конкретный вопрос: "...Что сможем мы, поколение перестройки"
Да нихрена вы не сможете, журналисты-библиотекари-мебельщики вас уже давно слили.
Да и кишка у вас тонка, если не знаете разницы между выпускником ВВИА и руководителем областного библиотечного коллектора. Вчера О.Д.Бакланов очень емко выразился про нынешнее руководство оборонки: "...ничего не понимающие идиоты!"

[RustemNur]

zyxman пишет:
Оффтоп конечно, но стало любопытно, какая связь между танком "Армата" и тракторами/сеялками?

Да, у меня тоже в этом месте лоб наморщился.
Типа сразу после танка они сеялку быстро-быстро забабахают в большом количестве.