Три Глонасса-М - Протон-М/ДМ-03 - Байконур 81/24 - 02.07.2013 06:38:22 ЛМВ

[Bell]

G.G.Mon пишет:

тавот пишет:

Vlasov пишет:

Не надо быть таким кровожадным. Людей действительно жалко.

Не хотят работать за совесть - пусть работают за страх, как раньше. Третьего не дано.

Выполнил работу в соответствии с КД и техпроцессом - получи 3 копейки.Произошла авария,назначили тебя крайним - в тюрьму.
Престижность рабочих профессий,очевидно,будет не соизмеримо выше,чем в 90-е.

Безответственность за халтуру конечно намного престижее!
Пришел, влепил датчик как попало, получил пресс в кассе, уронил ракету и ниче тебе за это не было - мечта, а не работа!

[G.G.Mon]

Ответственность за халтуру,безусловно,должна быть,да и сейчас имеет место быть.Вовремя обнаруженный брак карается снижением коэффицента качества с конкретного исполнителя или же снятием разряда,то есть понижением квалификации,а так же возможно отстранение от выполнения ряда операций.Брак вскрываемый аварией изделия говорит об изъяне системы контроля качества (наличие дополнительных проверок и испытаний подтверждающих правильное функционирование сборочной единицы после окончательной установки или физического воздействия в процессе сборки),за организацию которой простой исполнитель не должен нести ответственности,равно,как за вопросы организации производства (соответствие квалификации исполнителя поручаемой работе,наличие понятной и безошибочной тех документации,аттестованого инструмента и оборудования).
Бывало ли так,что в соответствии с целесообразностью или обстоятельствами,причины аварии назначались,а реальные причины или не находились.или умалчивались?Если не бывало,то такое может произойти?
Но я вообщем-то о том,что сегодняшний школьник вряд ли выберет работу в космической отрасли,зная,что могут посадить.  

[Антон Власов]

G.G.Mon пишет:
...Но я вообщем-то о том,что сегодняшний школьник вряд ли выберет работу в космической отрасли,зная,что могут посадить.

Сперва, он не выберет эту работу, узнав, какая там зарплата.

[Старый]

Vlasov пишет:

G.G.Mon пишет:
...Но я вообщем-то о том,что сегодняшний школьник вряд ли выберет работу в космической отрасли,зная,что могут посадить.

Сперва, он не выберет эту работу, узнав, какая там зарплата.

А узнав какая там зарплата да ещё и могут посадить у него останется одна мысль: "Заберите меня в армию!"

[Антон Власов]

Старый пишет:

Vlasov пишет:

G.G.Mon пишет:
...Но я вообщем-то о том,что сегодняшний школьник вряд ли выберет работу в космической отрасли,зная,что могут посадить.

Сперва, он не выберет эту работу, узнав, какая там зарплата.

А узнав какая там зарплата да ещё и могут посадить у него останется одна мысль: "Заберите меня в армию!"  

Так точно!

[Штуцер]

Bell пишет:
Безответственность за халтуру конечно намного престижее!

Халтурят на стройке. Знают, что делают говно и делают.
В данном случае ошибка была неумышленной.

[Lesobaza]

Старый пишет:

тавот пишет: Должно быть - преступная халатность, повлёкшая материальный ущерб в особо крупном размере. Большой срок плюс конфискация имущества.

А какая это статья?

Военпреду вменяют (см. выше пост Vlasov'a). Ч.1 ст.293.

[Старый]

Спасибо.

[Lesobaza]

Штуцер пишет:

...
В данном случае ошибка была неумышленной.

!!

+1

[Bell]

Штуцер пишет:

Bell пишет:
Безответственность за халтуру конечно намного престижее!

Халтурят на стройке. Знают, что делают говно и делают.
В данном случае ошибка была неумышленной.

Стоп.
Неоднократно было сказано и показано наглядно, что для монтажа в правильное положение специально есть штифты, т.е защита от дураков. Поэтому поставить наоборот неумышленно просто технически невозможно - не лезет.
Поставить так можно только либо специально и тогда это умышленный саботаж, либо из-за врожденной дебильности (медицинской) и тогда это преступная халатность лиц, ответственных за подбор и обучение персонала. Потому что природных кретинов, особенно на таком производстве, должны отсеивать чуть ли не с порога отдела кадров.
Так что не надо тут отмазывать саботажников и кретинов.

ЗЫ. Кто, что, как и почему делают на стройке - я знаю совершенно точно, как инженер ПТО на участке. Если такое будет на "ракетных заводах" - тушите свет, пишите письма.

[Штуцер]

Bell пишет:
Стоп.
Неоднократно было сказано и показано наглядно, что для монтажа в правильное положение специально есть штифты, т.е защита от дураков. Поэтому поставить наоборот неумышленно просто технически невозможно - не лезет.

Стоп, пересмотрите внимательно брифинг зам рук Роскосмоса. Внимательно. Особенно о том месте, где ведется монтаж.

[Lesobaza]

Bell пишет:
 Стоп.
Неоднократно было сказано и показано наглядно, что для монтажа в правильное положение специально есть штифты, т.е защита от дураков. Поэтому поставить наоборот неумышленно просто технически невозможно - не лезет.
...

Повторю свой пост двухгодичной давности:

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic12414/message1099896/#message1099896

Прибор привинчивается винтами за лапки. Расстояние между посадочными отверстиями (под винты) составляет ~60. Между ними находятся отверстия с запрессованными втулками под штифты. Выступающая часть штифта обычно имеет небольшую высоту - равную или меньшую высоте лапки прибора. Отверстие под штифты (со втулками) на лапке прибора выполнено со смещением, дабы обеспечить его однозначную установку. Расстояние между посадочным отверстием под винт и штифтовым отверстием ~25. Мы это видим по линейке на снимке. До другого посадочного отверстия, видимо ~35. 

На представленном "железе" мы видим вмятины, которые расположены ~10 от отверстия со втулкой (отверстие под штифт). Эти вмятины отмечены на фотографиях тонкими стрелками. 

Получается, монтажник в стесненных условиях: 
- по невнимательности приставил прибор к раме с разворотом на 180 градусов; 
- наживил прибор винтами; 
- стал затягивать винты. При этом штифт уперся в лапку прибора (вмятина). С образованием зазора ~3..4 между прибором и платой. 

Малость высоты штифта и отсутствие возможности "посмотреть сбоку" на плату не позволило увидеть отступление. 
Далее монтажник и контролеры проигнорировали требование технологического процесса "Контролировать положение "стрелки" на приборе". 

Длины вылета кабельных жгутов вполне достаточно (фото на стр 160), чтобы подстыковать разъемы на "перевернутых" приборах.

[Lesobaza]

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic12414/message1101611/#message1101611

Обычно, после каждого пуска пресс служба Роскосмоса выкладывает видео и фото пуска в хорошем качестве. 

В этот раз, видимо, не дождемся..

[Space Alien]

Lesobaza пишет:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic12414/message1101611/#message1101611

Обычно, после каждого пуска пресс служба Роскосмоса выкладывает видео и фото пуска в хорошем качестве.

В этот раз, видимо, не дождемся..

Потому что строго запретили, так же как и видео. А то HD видео просто кто-то слил Николя Пиллету, но не имел права этого делать.Так что наслаждайтесь только этим  .

[Андрей]

электромонтажник специзделий ... мастер ... и контролер ... и  начальник 1653 ВП МО РФ ...

И никто более? Вот интересно, после сборки ступень на электрические испытания и на определения правильности установки датчиков не поступала или такие испытания "там" не предусмотрены?

[anik]

Андрей пишет:
И никто более? Вот интересно, после сборки ступень на электрические испытания и на определения правильности установки датчиков не поступала или такие испытания "там" не предусмотрены?

Вы тему-то эту внимательно читали? После монтажа датчиков угловой скорости ПВ-301 проводятся только электрические испытания, которые должны подтвердить запитку этих датчиков. А то, куда направлена чувствительная ось этих ДУСов, проверяется только в полете.

[Lesobaza]

Артём Жаров пишет:
 

Спасибо!!

[тавот]

Это всё, что осталось от СБ Глонасса-М ?   :cry:  :cry:  :cry:

http://www.kosmonavtika.com/lancements/2013/02072013/02072013-22.jpg

[ZOOR]

Так что, теперь ждать 12 часов    :?:

[Андрей]

anik пишет:

Вы тему-то эту внимательно читали?

Грешен. В теме более 5 тысяч сообщений. Недоглядел. Однако, электрическая проверка путем простой запитки датчика внушает.