Владимиров. Советский космический блеф

[Старый]

Валерий, вам все хором говорят, что вы живёте в другой реальности. Изложите своё видение цветного телевидения, интернета и мобильной связи. Я же не могу гадать, какие даты написаны у вас в голове?

ВалериJю трудно паонять что общедоступный интернет и мобильная связь появились в мире уже после развала СССР.

По вашему мнению Советский Союз развалился в 1970? Не смешите кур, интернет, как явление возникал постепенно, и первые соединения компьютерных сетей...

Бедняга, вы сказали "общедоступный интернет". Или вы это не говорили? Не "компьютерные сети" а "общедоступный интернет". Что вы теперь вертите филеем пытаясь доказать что говорили чтото другое?

[Старый]

Вот ваш текст:

То есть общедоступные интернет, цветное телевидение и мобильная связь появились в Союзе и на Западе одновременно? Мы с вами явно жили в разных реальностях.

Причём слово "общедоступные" вы выделили сами. За что вас не любят так это за то что даже так открыто облажавшись вы никогда не признаете что облажались. Ни в одном из своих сообщений вы не признали что облажались.
 А что у вас с стовой связью и цветным телевидением?

[zyxman]

Так что его не зря во всем мире называли "Русским двигателем".

И хде ж сейчас этот гениальный дизель работающий на сырой нефти и мазуте? Хде вобще применялось это гениальное изобретение?

Насчет мазута не скажу, тк просто не помню, а на сырой нефти советские корабельные дизеля действительно работали еще с ХЗ каких времен.

[Дмитрий Виницкий]

Старый, а чем тебя удивил корабельный мазут?

[zyxman]

Потому, что не считаю это необходимым. Возражение уже приведено.

Контрвозражение тоже, потому я и молчал. То что я написал, рождение www, а не интернета. Но именно это и есть публичный общедоступный интернет.

А что по вашему есть www?
- По-моему это суть гипертекст (в каждой странице есть ссылки на другие страницы, плюс какие-то возможности отправки собственной информации), работающий по общедоступной сети.
Minitel вполне этой формулировке удовлетворял и существовал задолго до распада СССР, а то что Minitel работал по собственным протоколам и без графики, то уже нюансы реализации во времена когда еще не было общеупотребимых стандартов.

Пересылка по сети файлов это уже совсем отдельный сервис, который был бесполезен во времена слабого распространения компьютеров (когда Apple Macintosh и IBM PC начали продавать все помнят?)

[Дмитрий Виницкий]

Минител - суть интерактивный факс с монитором. И всё.

[zyxman]

Это поначалу доминируют наглые и циничные, пока гильотина не забанит их всех.
А побеждают как раз самые умные.
Из тех, разумеется, что имеются в наличии.

НЕТ. Побеждают самые умные из наглых и циничных.

Вообще, революции - это всегда верх предательства и цинизма в истории..

Верх предательства и цинизма несомненно. Остальная часть фразы это торчат уши именно советского циничного воспитания.

Общество, жирея, нарабатывает наглых и циничных столько, что не может уже удерживать их под контролем, и тогда на помощь ему приходит сам Господь.

Наглых и циничных в ЛЮБОМ обществе хватает, но в зрелом и ЗДОРОВОМ обществе им ЭФФЕКТИВНО противостоят ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ люди.
Для оздоровления общества нужно время - один из самых серьезных источников-библия считает что это 40 лет.

[zyxman]

Минител - суть интерактивный факс с монитором. И всё.

Минител позволяет делать поиск по базам данных (платный и бесплатный), платить за услуги, делать заказы, чатиться итд.
Объясните, чем отличается от Минитела WWW?

[Дмитрий Виницкий]

И он в таком виде работал в 1982-м?

[Старый]

Старый, а чем тебя удивил корабельный мазут?

Тем что на мазуте работают котлы. А дизеля - на солярке.

[Зомби. Просто Зомби]

Это поначалу доминируют наглые и циничные, пока гильотина не забанит их всех.
А побеждают как раз самые умные.
Из тех, разумеется, что имеются в наличии.

НЕТ. Побеждают самые умные из наглых и циничных.

Ну, если победой считать первоначальный приход к власти.
Но параллельно с ним монтируется и гильотина для своего Робеспьера и организуются трудовые лагеря для "старых большевиков".

[Дмитрий Виницкий]

Гыггыы!

http://open.energyland.info/news/generaciya/none/47701

Вообще, мазут и «тяжелые» дизельные топлива вязкостью более 18-20 сСт для работы средне- и высокооборотных дизельных судовых и стационарных двигателей в СССР практически не применялись, поскольку легкое дизельное топливо ГОСТ 305-82 (вязкость до 6 сСт при 20°С) и моторное топливо марки «ДТ» ГОСТ1667 (т.н. «газотурбинное топливо» вязкостью до 18 сСт при 20°С) были достаточно широко распространены и дешевы. Кроме того, климатические условия на большей части СССР не позволяли широко использовать высоковязкое «тяжелое» топливо (в т.ч. мазуты). На флотском мазуте работали только тяжелые двухтактные дизели, которые по лицензии фирмы «Бурмейстер и Вайн» (Дания) освоил Брянский машиностроительный завод в конце 1960-х гг. В 1980-е гг. дизели, способные работать на более тяжелом, чем по ГОСТ305, топливе, стал выпускать завод «Русский дизель» г. С. Петербург, купив лицензию на дизели ряда ЧН40/46 у фирмы «S.E.M.T. Pielstick». В 1970-1980-е гг. вопросами работы на тяжелом дизельном топливе (марки «ДМ» ГОСТ1667 и флотском мазуте) занимался и завод «Двигатель Революции» (теперь ОАО «РУМО»). Работа на высоковязком дизельном топливе отличается от работы на легком топливе тем, что высоковязкое топливо не может быть успешно прокачано плунжерным насосом высокого давления и очень маленькие отверстия распылителя форсунки. Для обеспечения работы на высоковязком топливе его вязкость нужно снизить до 8-10 сСт, что достигается только нагревом его до соответствующей высокой температуры (часто более 100°С). Для работы на таком топливе нужно иметь особую топливную аппаратуру (охлаждаемые ТНВД и форсунки, т.е. на двигателе необходимо иметь дополнительную систему охлаждения топливной аппаратуры), а в машинном отделении судна установить специальное оборудование подготовки топлива к подаче в дизель в составе: насос, подогреватель, вискозиметр – если подаваемое топливо имеет переменную вязкость, систему автоматики. Кроме того, запускать двигатель и останавливать можно только на легком топливе, т.к. высоковязкое топливо, оставаясь после остановки и перед пуском двигателя в топливной аппаратуре высокого давления, закупоривает ее полностью, препятствуя движению топлива. Заводом «Двигатель Революции» была разработана и в дальнейшем серийно изготавливалась автоматизированная двухтопливная система  подачи высоковязкого топлива в двигатель, которая и обеспечивала все вышеуказанные условия работы двигателя. Данная система поставлялась с дизелями ряда 6ЧРН36/45 (Г70, Г74) на суда, которые по роду своей работы часто вынуждены были заправляться топливом (бункероваться) в иностранных портах, где легкое дизельное топливо было очень дорого, да и не всегда в наличии. Поэтому приходилось бункероваться «тяжелым» дизельным топливом. Применение работы дизелей на высоковязком топливе в Советском Союзе было вынужденным именно по этой причине. Применение высоковязкого топлива связано с необходимостью использования дополнительного оборудования как на самом судне (оборудование подготовки топлива к подаче в дизель, по перекачке топлива по внутрисудовым трубопроводам и цистернам), так и на береговых и плавучих бункеровочных базах. Для подогрева топлива использовался чаще всего пар, поэтому наличие паровых котлов на судах, работающих на высоковязком топливе, было обязательно. Кроме того, необходимо было обеспечивать подогрев такого топлива и на плавучих и береговых заправочных станциях, что связано с большими затратами и расходами топлива. Поэтому суда, которые плавали только по внутренним водным путям и в каботаже, всегда заправлялись только легким дизельным топливом.

Старый, я много лет прожил в Новороссийске

[Штуцер]

Старый, а чем тебя удивил корабельный мазут?

Тем что на мазуте работают котлы. А дизеля - на солярке.

На флотском мазуте работают судовые дизели.

[Старый]

А Дима вон пишет что это типа китайские пионеры...

[Дмитрий Виницкий]

Какие пионеры? Я же привел подробную цитату.

[Старый]

Какие пионеры? Я же привел подробную цитату.

И там вроде написано что это вынужденная мера от которой одни проблемы?

[Valerij]

Вот ваш текст:

То есть общедоступные интернет, цветное телевидение и мобильная связь появились в Союзе и на Западе одновременно? Мы с вами явно жили в разных реальностях.

Причём слово "общедоступные" вы выделили сами. За что вас не любят так это за то что даже так открыто облажавшись вы никогда не признаете что облажались. Ни в одном из своих сообщений вы не признали что облажались.
 А что у вас с стовой связью и цветным телевидением?

Чукча не читатель?

По вот этой ссылке http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=824676#824676 сначала об интернете, потом о мобильной связи (GSM - это только одна из конкретных реализаций, причем "соты" стали использоваться задолго до GSM для увеличении числа возможных соединений в диапазоне частот), а в конце - про телевидение. В блоке про интернет пропущен пункт об FTP сервисе, который стал доступен (и популярен) вскоре после почты, но значительно раньше чата. К сожалению, так в оригинале. Поэтому говорить, что интернет появился вместе с www - мягко говоря, неправильно. Приведены примеры общедоступных сервисов, но цена подключения к ним может быть большой.

[Старый]

Чукча не читатель?

Чукча читатель. Он очень внимательно читает ваши сообщения. А вот вы за них не хотите отвечать.
 Ни за интернет ни за общедоступность. Теперь вы будете извиваться ужом и доказывать что под интернетом, стовой связью и общедоступностью вы имели в виду чтото другое.

[LRV_75]

Приведены примеры общедоступных сервисов, но цена подключения к ним может быть большой.

Исходя из логики Валерия - космический туризм сейчас общедоступен  

[Valerij]

Какие пионеры? Я же привел подробную цитату.

И там вроде написано что это вынужденная мера от которой одни проблемы?

Там черным по белому написано:

Данная система поставлялась с дизелями ряда 6ЧРН36/45 (Г70, Г74) на суда, которые по роду своей работы часто вынуждены были заправляться топливом (бункероваться) в иностранных портах, где легкое дизельное топливо было очень дорого, да и не всегда в наличии.

В переводе с русского на русский в СССР, де факто, через структуру цен, дотировалось, и

легкое дизельное топливо ГОСТ 305-82 (вязкость до 6 сСт при 20°С) и моторное топливо марки «ДТ» ГОСТ1667 (т.н. «газотурбинное топливо» вязкостью до 18 сСт при 20°С) были достаточно широко распространены и дешевы

Но до революции этого не было, и "Русский Дизель" бог весть когда начал строить двигатели, которые могли работать на нефти и мазуте.