"Кузнечик" от Маска.

[Lamort]

Пусть это будет не ребёнок, а вы в пьяном виде решили отлить бензинчика чтобы костерок разжечь,  но неплотно закрыли крышку.
 Или у вас канистра будет контролировать процесс закрытия крышки и орать благим матом, что её не закрыли?

Именно, в этой канистре пружинная ручка: как только вы ее отпускаете, она закрывается и предохранитель вщелкивается на место. Для вас в пьяном виде все предусмотрели.  

А, видел я это дело, - оно нормально вообще не закрывалось.

[Старый]

Один из вариантов гибридной схемы, кстати, можно этот вопрос решать административно, - сделать зоны где запрещена езда на углеводородном топливе, если ты на нём вынужден ехать, то должен включить аварийку.

Вобще гениально: заставить всё время жечь лишний бензин на постоянную перевозку с собой аккумуляторов и электромотора... конечно же с целью охраны окружающей среды!
 Бродяга, вы часом не демократ?

[Lamort]

Один из вариантов гибридной схемы, кстати, можно этот вопрос решать административно, - сделать зоны где запрещена езда на углеводородном топливе, если ты на нём вынужден ехать, то должен включить аварийку.

Когда ни один дурак не соглашается на химеру добровольно то конечно можно всё решить административно. Хоть ввести велосипеды или конную тягу.

Почему "на химеру", - от этилированного бензина отказались же.

[m-s Gelezniak]

Можно встроить в электромобиль аварийный генератор на обычном топливе, - встал на обочину и заряжайся.

Поздравляю, вы только что "изобрели" гибридный автомобиль!   Но речь то о Маске, он решил не встраивать, у него все круто  :mrgreen:

Если серьезно, тут помогут чисто организационные решениея.  Деление батарей на группы. Последняя аварийная. Если ты попёрся куда либо тоолько на ней то...
А мощиность двигателя, в реале, выражается только в том, на сколько секунд ранише, ты долетел до следующего светофора.

[Старый]

Один из вариантов гибридной схемы, кстати, можно этот вопрос решать административно, - сделать зоны где запрещена езда на углеводородном топливе, если ты на нём вынужден ехать, то должен включить аварийку.

Когда ни один дурак не соглашается на химеру добровольно то конечно можно всё решить административно. Хоть ввести велосипеды или конную тягу.

Почему "на химеру", - от этилированного бензина отказались же.

А что, у нас есть зоны где надо переходить с этилированного бензина на неэтилироввнный?

[Старый]

А мощиность двигателя, в реале, выражается только в том, на сколько секунд ранише, ты долетел до следующего светофора.

Но средняя то мощность?

[m-s Gelezniak]

А мощиность двигателя, в реале, выражается только в том, на сколько секунд ранише, ты долетел до следующего светофора.

Но средняя то мощность?

В курилке с друзьями меряться...

[Lamort]

А что, у нас есть зоны где надо переходить с этилированного бензина на неэтилироввнный?

Однако.

 http://ria.ru/economy/20030312/338301.html

[Старый]

А что, у нас есть зоны где надо переходить с этилированного бензина на неэтилироввнный?

Однако.

 http://ria.ru/economy/20030312/338301.html

Тут пишут что его запрещают везде. А такого чтоб "тут этилированный а тут неэтилированный" вроде нету? И чтоб на этилированном ехать с аварийкой...

[Fed]

А что, у нас есть зоны где надо переходить с этилированного бензина на неэтилироввнный?

у нас есть зоны, куда дизельные машины без фильтра въезжать не могут. млин, мне пришлось из-за этого машину менять.

[Lamort]

А что, у нас есть зоны где надо переходить с этилированного бензина на неэтилироввнный?

Однако.

 http://ria.ru/economy/20030312/338301.html

Тут пишут что его запрещают везде. А такого чтоб "тут этилированный а тут неэтилированный" вроде нету? И чтоб на этилированном ехать с аварийкой...

В Московской области его запретили значительно раньше.

 http://www.moscow-portal.info/law2/mix_dq/d_etdax.htm

[Fed]

ребят, основная проблема с электро, это отсутствие достаточных генерирующих мощностей. установочная мощность всех двс в несколько раз больше мощности всех электростанций мира.

и считать выход механической энергии на колесе нужно по всему циклу. в таком раскладе электромобиль далеко не так экологичен как его нам преподносят. в бензине хоть сколько то водорода есть, а в угле, что сжигают на электростациях, вообще нет. сплошной углекислый газ получается. плюс еще масса другой дряни, которой впрочем и в выхлопных газах двс хватает.

имхо, электромобиль хорош как нишевый продукт для жителей крупных городов (кроме москвы, там головняк больше чем выгода) для экологической разгрузки центров и для выравнивания суточных колебаний нагрузки на электростанции. при этом нужно четко понимать, что совокупная нагрузка на экосистему будет существенно выше.

[Sellin]

Старый, а какая по вашему вырабатывается мощность у двигателя спорткара на скорости, скажем, 140кмч? В сравнении с таз 2109 например, на той же скорости?

[Старый]

Старый, а какая по вашему вырабатывается мощность у двигателя спорткара на скорости, скажем, 140кмч? В сравнении с таз 2109 например, на той же скорости?

Не знаю. Но думаю что 20 квт не преодолеют сопротивления.

[Lamort]

ребят, основная проблема с электро, это отсутствие достаточных генерирующих мощностей. установочная мощность всех двс в несколько раз больше мощности всех электростанций мира.

и считать выход механической энергии на колесе нужно по всему циклу. в таком раскладе электромобиль далеко не так экологичен как его нам преподносят. в бензине хоть сколько то водорода есть, а в угле, что сжигают на электростациях, вообще нет. сплошной углекислый газ получается. плюс еще масса другой дряни, которой впрочем и в выхлопных газах двс хватает.

имхо, электромобиль хорош как нишевый продукт для жителей крупных городов (кроме москвы, там головняк больше чем выгода) для экологической разгрузки центров и для выравнивания суточных колебаний нагрузки на электростанции. при этом нужно четко понимать, что совокупная нагрузка на экосистему будет существенно выше.

Разумеется, энергетический цикл для электромобиля будет теоретически менее выгоден, чем для углеводородного топлива, - минимально "путь энергии к потребителю" дольше.

 Но речь о том, чтобы не отравлять себя, поскольку затраты на лечение людей приводят к ещё большим потерям во всех сферах.

 А если на этот фактор плевать, - нет проблем с топливом, есть куча каменного угля, переходим на твёрдое топливо.

[Старый]

Если уж встанет вопрос о "не отравлять себя" то ДВС на водороде.

[Not]

Но речь о том, чтобы не отравлять себя, поскольку затраты на лечение людей приводят к ещё большим потерям во всех сферах.

Попробуйте для начала не разжигать костер бензином, сильно перед этим напившись спиртосодержащей жидкости

[Дем]

в таком раскладе электромобиль далеко не так экологичен как его нам преподносят. в бензине хоть сколько то водорода есть, а в угле, что сжигают на электростациях, вообще нет. сплошной углекислый газ получается.

Дык это наоборот хорошо - в атмосферу не выделяется такой жутко парниковый газ как дигидрид кислорода...

[LG]

Но речь о том, чтобы не отравлять себя, поскольку затраты на лечение людей приводят к ещё большим потерям во всех сферах.

Попробуйте для начала не разжигать костер бензином, сильно перед этим напившись спиртосодержащей жидкости

Надо чуть-чуть. И не из бака через шланг в рот и из рота на дрова - а из бака через шланг в рот, из рота в стаканчик и уже из стаканчика на дрова.

[Lamort]

Но речь о том, чтобы не отравлять себя, поскольку затраты на лечение людей приводят к ещё большим потерям во всех сферах.

Попробуйте для начала не разжигать костер бензином, сильно перед этим напившись спиртосодержащей жидкости

Я никогда не разжигаю костёр бензином, во-первых, у нас продаётся специальная жидкость для разжигания костра и она у меня где-то есть, а во-вторых берёзовой коры вполне достаточно.

 Но я вас понимаю, - если бы я уехал в Америку за хорошей жизнью и потом обнаружил, что я обычное местное быдло похуже негра-старожила, я бы постоянно бухал и разжигал костёр чем попало. :lol: