"Кузнечик" от Маска.

[GALIN]

80 kWh are equivalent of  29.52 L Gasoline => 6.15 L for 100 km

Да хоть тонне!
У вас 20 квт реальной средней мощности и ни ваттом больше.

 No!


Wh/miles vs Speed graphics:

 https://www.teslamotors.com/display_data.php?data_name=range_blog2

Power vs Speed:

 http://webarchive.teslamotors.com/display_data.php?data_name=range_blog3

This is for tesla roadster- 1.3 t curb weight , 288 hp engine, 393 km EPA combined cycle.

[Lamort]

старый, я уверен, что вы все правильно поняли - печка зимой буде холодно и окна запотели, а кондер летом буде жарко и рожа запотела :-)

Да, да. Я просто спохватился - как это я забыл про эти жралки электричества. Если у нормальной машины хоть печка работает сама по себе то тут и на нагрев надо энергию.

Почему же, электродвигатель тоже греется.

[Lamort]

Если кто-то стоял в пробках, то "дышал этим воздухом", - это главнейшее преимущество электромобилей и автомобилей на пневматической тяге.

[Старый]

This is for tesla roadster- 1.3 t curb weight , 288 hp engine, 393 km EPA combined cycle.

Вы русский язык понимаете о чём я вообще говорю?

[Старый]

Если кто-то стоял в пробках, то "дышал этим воздухом", - это главнейшее преимущество электромобилей и автомобилей на пневматической тяге.

Главное преимущество электромобиля в пробке - если аккумулятор сел то это будет НАСТОЯЩАЯ пробка.

[LG]

старый, я уверен, что вы все правильно поняли - печка зимой буде холодно и окна запотели, а кондер летом буде жарко и рожа запотела :-)

Да, да. Я просто спохватился - как это я забыл про эти жралки электричества. Если у нормальной машины хоть печка работает сама по себе то тут и на нагрев надо энергию.

Почему же, электродвигатель тоже греется.

Так и бензиновый греется. Но никто не топит салон теплом от нагретого бензинового двигателя а делают печку (или климатическую установку) которая кушает электричество и отбирает мощность у движка (любого).

[Старый]

Но никто не топит салон теплом от нагретого бензинового двигателя а делают печку (или климатическую установку) которая кушает электричество и отбирает мощность у движка (любого).

Ээээ... У УАЗ-Патриота разве так?  :shock:

[LG]

Но никто не топит салон теплом от нагретого бензинового двигателя а делают печку (или климатическую установку) которая кушает электричество и отбирает мощность у движка (любого).

Ээээ... У УАЗ-Патриота разве так?  :shock:

Не так. Даже на УАЗ-469 стояла нормальная печка - горячий тосол из двигателя в радиатор печки, вентилятор печки, охлажденный тосол обратно в двигатель.
Без печки ездили разве что грузовики ЗиС

[Старый]

А где ж тогда такая электропечка?
 Если только на Запорожце? Но там вроде бензиновая...

[LG]

А где ж тогда такая электропечка?
 Если только на Запорожце? Но там вроде бензиновая...

Ну так вентилятор печки электроэнергию потребляет.
Суть в том что никто нагретый движком воздух в салон для отопления не гонит. В том числе и нагретый аккумулятором. Салон отапливается нагретым воздухом который нагревается от нагретой жидкости из системы охлаждения.
С кондиционером сложнее
http://freezer.ru/condition.shtml

[LG]

Если только на Запорожце? Но там вроде бензиновая...

Бензиновая. У брата моей жены в начале 90-х был ЗАЗ-968. Там обслуживание печки было особым ритуалом. Регулировка фитиля горелки...

[Lamort]

Если кто-то стоял в пробках, то "дышал этим воздухом", - это главнейшее преимущество электромобилей и автомобилей на пневматической тяге.

Главное преимущество электромобиля в пробке - если аккумулятор сел то это будет НАСТОЯЩАЯ пробка.

Не более настоящая, чем когда у кого-то кончится бензин, у меня, например, частенько бывает на пределе если я попадаю в пробку о которой не подумал.

 Помимо этого, электромобиль не будет в стоячем положении потреблять топливо вообще, а если вы всё время будете выключать и включать двигатель внутреннего сгорания, то значительно снизите его ресурс.

[m-s Gelezniak]

Если только на Запорожце? Но там вроде бензиновая...

Бензиновая. У брата моей жены в начале 90-х был ЗАЗ-968. Там обслуживание печки было особым ритуалом. Регулировка фитиля горелки...

У знакомого она горела.

[Not]

Не более настоящая, чем когда у кого-то кончится бензин, у меня, например, частенько бывает на пределе если я попадаю в пробку о которой не подумал.

Ну и в чем проблема, канистра в багажнике или отлить бензин у соседа. А в случае с электрочудом - только эвакуатор.

Помимо этого, электромобиль не будет в стоячем положении потреблять топливо вообще, а если вы всё время будете выключать и включать двигатель внутреннего сгорания, то значительно снизите его ресурс.

Быстренько вспоминаем про печку и кондер  

[Lamort]

Не более настоящая, чем когда у кого-то кончится бензин, у меня, например, частенько бывает на пределе если я попадаю в пробку о которой не подумал.

Ну и в чем проблема, канистра в багажнике или отлить бензин у соседа. А в случае с электрочудом - только эвакуатор.

В пробке эвакуатор? :lol:

 Вы настолько "предусмотрительны", что готовы возить с собой канистру бензина рискуя сгореть по неосторожности, но троса у вас нету. :lol:

Помимо этого, электромобиль не будет в стоячем положении потреблять топливо вообще, а если вы всё время будете выключать и включать двигатель внутреннего сгорания, то значительно снизите его ресурс.

Быстренько вспоминаем про печку и кондер  

Ага, заряд батареи будет расходоваться на полезные вещи, а не на отравления окружающих и себя.

[Not]

А где ж тогда такая электропечка?
 Если только на Запорожце? Но там вроде бензиновая...

Ну так вентилятор печки электроэнергию потребляет.
Суть в том что никто нагретый движком воздух в салон для отопления не гонит. В том числе и нагретый аккумулятором. Салон отапливается нагретым воздухом который нагревается от нагретой жидкости из системы охлаждения.

Которая в свою очередь нагревается от движка. Таким образом, воздух в салоне обогревает именно движок.

С кондиционером сложнее
http://freezer.ru/condition.shtml

С ним как раз проще - энергия тратится только на сжатие хладагента компрессором плюс на циркуляцию воздуха через испаритель в салон.

Резюмируя - печка действительно большая проблема, может именно по этой причине Маск в основном рассчитывает на Калифорнию, где зимы нет  

[Not]

Не более настоящая, чем когда у кого-то кончится бензин, у меня, например, частенько бывает на пределе если я попадаю в пробку о которой не подумал.

Ну и в чем проблема, канистра в багажнике или отлить бензин у соседа. А в случае с электрочудом - только эвакуатор.

В пробке эвакуатор? :lol:

 Вы настолько "предусмотрительны", что готовы возить с собой канистру бензина рискуя сгореть по неосторожности, но троса у вас нету. :lol:

А в чем проблема? Бензин наливается в специальные защищенные канистры, риск поджечь которую не выше чем поджечь собственно топливный бак Трос же вещь хорошая, но им еще нужно уметь пользоваться, плюс вам нужен некто кто вас потащит, по сути тот же эвакуатор

[Lamort]

А в чем проблема? Бензин наливается в специальные защищенные канистры, риск поджечь которую не выше чем поджечь собственно топливный бак Трос же вещь хорошая, но им еще нужно уметь пользоваться, плюс вам нужен некто кто вас потащит, по сути тот же эвакуатор

Потом ваш ребёнок лазая в багажник отвинчивает пробку у канистры, чтобы посмотреть, - "что это там нОлито", и недостаточно прочно завинчивает пробку обратно...
 Это к примеру, а практически я знаю массу людей, которые "погорели в разной степени" возясь с канистрами.

 Что касается троса, "которым надо уметь пользоваться", и пробки, "где никого нет даже за деньги", - вы этому человеку в этой пробке хотите разрешить наливать бензин?
 А если мимо по мосту еду я и окурок, к примеру, выкину?

[LG]

А в чем проблема? Бензин наливается в специальные защищенные канистры, риск поджечь которую не выше чем поджечь собственно топливный бак Трос же вещь хорошая, но им еще нужно уметь пользоваться, плюс вам нужен некто кто вас потащит, по сути тот же эвакуатор

Потом ваш ребёнок лазая в багажник отвинчивает пробку у канистры, чтобы посмотреть, - "что это там нОлито", и недостаточно прочно завинчивает пробку обратно...
 Это к примеру, а практически я знаю массу людей, которые "погорели в разной степени" возясь с канистрами.

 Что касается троса, "которым надо уметь пользоваться", и пробки, "где никого нет даже за деньги", - вы этому человеку в этой пробке хотите разрешить наливать бензин?
 А если мимо по мосту еду я и окурок, к примеру, выкину?

Ситуация когда у кого-то в пробке закончится бензин намного менее вероятна чем ситуация что у кого-то на электромобилях в пробке сядет аккумулятор особенно если у всех работают кондеи которые электроэнергии жрут немало.

[m-s Gelezniak]

А в чем проблема? Бензин наливается в специальные защищенные канистры, риск поджечь которую не выше чем поджечь собственно топливный бак Трос же вещь хорошая, но им еще нужно уметь пользоваться, плюс вам нужен некто кто вас потащит, по сути тот же эвакуатор

Потом ваш ребёнок лазая в багажник отвинчивает пробку у канистры, чтобы посмотреть, - "что это там нОлито", и недостаточно прочно завинчивает пробку обратно...
 Это к примеру, а практически я знаю массу людей, которые "погорели в разной степени" возясь с канистрами.

 Что касается троса, "которым надо уметь пользоваться", и пробки, "где никого нет даже за деньги", - вы этому человеку в этой пробке хотите разрешить наливать бензин?
 А если мимо по мосту еду я и окурок, к примеру, выкину?

Ситуация когда у кого-то в пробке закончится бензин намного менее вероятна чем ситуация что у кого-то на электромобилях в пробке сядет аккумулятор особенно если у всех работают кондеи которые электроэнергии жрут немало.

В пробках обычно кипят.