Жидкостная САС и довыведение с её помощью

[Ded]

Взрыв ступени - это не детонация, ступень так взрываться не умеет. Скорости другие, СА должен держать.

Вот вам два варианта, "политический", - террористы заложили заряд в ракету.

 "Технический" вариант, - взрыв камеры сгорания двигателя, ступень резко разворачивает и отделившийся корабль влетает в разрушающуюся ступень, поскольку он уже сзади по ходу движения.

Вариантов, конечно, можно придумать много. Но СА впереди ступени и после АВД он от нее уйдет сам по себе (тяжелый, однако).

Что касается Ваших вариантов, то первый не пляшет, а второй никогда не приведет к детонации с вытекающими из этого последствиями.

[Fed]

Интересно, оно думает, что отсеки корабля "Союз" разделяются с помощью двигательной устновки. :lol:

как я и предполагал, ламорт ставит на хоттабыча. он там все ногами распихивает.

[Ded]

САС работает до отделения КК на опорной орбите. Что не так?

САС (имеется в виду надстройка над Союзом) сбрасывается вместе с обтекателем.

"Надстройка над Союзом" называется ДУ САС и сбрасывается перед отделением первой ступени на 115 с на высоте около 60 км. Обтекатель сбрасывается на 160 с на высоте около 100 км. С 115с по 160 с по команде "авария" для отделения ОГБ от РН используются ракетные двигатели головного обтекателя РДГ. И только после сброса ГО:

Правда высота уже достаточна для продолжения спасения: разделение, уход СА, открытие парашютов.

Повторюсь - взрыв ракеты это не взрыв тротиловой шашки, вероятность спасения экипажа очень высока.

Во всех случаях формируется команда АВДУ РН с целью недопущения взрыва.

ЗЫ:

САС работает до отделения КК на опорной орбите. Что не так?

В терминологии я не буду с Вами спорить, но давайте вернемся к теме. Мы собственно о чем? И, если я правильно помню, то "надстройка" и средстве управления ею - это отдельная система.

[Salo]

Есть система аварийного спасения САС и один из её элементов ДУ САС. Кроме этого есть ещё РДГ и много всякого разного в системе управления.

[Lamort]

Интересно, оно думает, что отсеки корабля "Союз" разделяются с помощью двигательной устновки. :lol:

как я и предполагал, ламорт ставит на хоттабыча. он там все ногами распихивает.

Представьте себе, - физика процесса разделения корабля "Союз" вами изложена правильно.

[Ded]

Есть система аварийного спасения САС и один из её элементов ДУ САС. Кроме этого есть ещё РДГ и много всякого разного в системе управления.

Сало, есть САС, которая включаетв себя ДУ и СУ. Все остальное, о чем Вы написали - это логика работы.

А вообще есть предложение прикрыть этот обмен, поскольку он ни об чем. Хототе - нарисуйте звездочку на фюзеляже.

[Salo]

[Salo]

Есть система аварийного спасения САС и один из её элементов ДУ САС. Кроме этого есть ещё РДГ и много всякого разного в системе управления.

Сало, есть САС, которая включаетв себя ДУ и СУ. Все остальное, о чем Вы написали - это логика работы.

ДУ САС и РДГ это разные сущности, а не логика работы.

А вообще есть предложение прикрыть этот обмен, поскольку он ни об чем. Хототе - нарисуйте звездочку на фюзеляже.

Со сбросом САС я думаю уже понятно.

[Lamort]

Интересно, почему "ВСК", - визир специальный, кривой?

[Ded]

Сало, наберите 11Д855М.

Там есть состав системы, и он значительно короче списка из Вашего рисунка.

И не включайте в состав САС бытовой отсек и спускаемый аппарат, они принадлежат другому изделию, обтеатель, по моему, тоже.

Поэтому со сбросом САС все понятно.

[Ded]

Будем, Сало, будем. Насчет звездочки я уже писал, поэтому давайте пректарим.

[Salo]

http://ktrv.ru/production/69/174/766/

Установка 11Д855М
[/size]
     Система  аварийного  спасения  предназначена для спасения  экипажа   космического   корабля  в  случае аварии ракетно-космического комплекса на старте и в полете на  участке  выведения на  орбиту  искусственного спутника Земли.

Разработчик - ОАО "МКБ "Искра" им. И.И. Картукова"

Технические характеристики
Время увода ОГБ за пределы опасной зоны    4 с
Высота увода ОГБ при аварии на старте    1200 м
Номинальное удаление места посадки СА
от старта при аварии на старте    500 - 1800 м

Масса САС   2800 кг
Масса ОГБ      8340 кг

В состав системы аварийного спасения входят:
- автоматика  САС  (блоки  автоматики,  программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы,  бортовая кабельная сеть);
- двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
- двигатели головного обтекателя (РДГ);
- механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе   (решетчатые   стабилизаторы,   ложементы, верхние опоры, механизмы  аварийного  стыка,  противопожарная система,  средства  отделения  блистера  оптического визира).[/size]

[Salo]

Будем и дальше сбрасывать САС вместо ДУ САС?

[Lamort]

Будем и дальше сбрасывать САС вместо ДУ САС?

Salo, с вами уже все согласились, успокойтесь.

[Ded]

Будем дальше сбрасывать САС вместо ДУ САС?

Конечно будем. Ибо после сброса на Союзе практически ничего не остается от нее.

Но Ваше упорство достойно звездочки. Давайте прекратим, поскольку Вы, похоже, читаете только то, что Вас устраивает.

[Salo]

Будем дальше сбрасывать САС вместо ДУ САС?

Конечно будем. Ибо после сброса на Союзе практически ничего не остается от нее.

Но Ваше упорство достойно звездочки. Давайте прекратим, поскольку Вы, похоже, читаете только то, что Вас устраивает.

Если Вы до сих пор не прочли, то после сброса ДУ САС  на 115, которую Вы упорно называете надстройкой и просто САС :

В состав системы аварийного спасения входят:
- автоматика САС (блоки автоматики, программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы, бортовая кабельная сеть);
- двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
- двигатели головного обтекателя (РДГ);
- механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе (решетчатые стабилизаторы, ложементы, верхние опоры, механизмы аварийного стыка, противопожарная система, средства отделения блистера оптического визира).

всё остальное летит до сброса головного обтекателя на 160 с.

И даже после сброса ГО автоматика САС летит дальше.

И кто из нас читает, то что его устраивает?

[Ded]

Будем дальше сбрасывать САС вместо ДУ САС?

Конечно будем. Ибо после сброса на Союзе практически ничего не остается от нее.

Но Ваше упорство достойно звездочки. Давайте прекратим, поскольку Вы, похоже, читаете только то, что Вас устраивает.

Если Вы до сих пор не прочли, то после сброса ДУ САС  на 115, которую Вы упорно называете надстройкой и просто САС :

В состав системы аварийного спасения входят:
- автоматика САС (блоки автоматики, программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы, бортовая кабельная сеть);
- двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
- двигатели головного обтекателя (РДГ);
- механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе (решетчатые стабилизаторы, ложементы, верхние опоры, механизмы аварийного стыка, противопожарная система, средства отделения блистера оптического визира).

всё остальное летит до сброса головного обтекателя на 160 с.

И даже после сброса ГО автоматика САС летит дальше.

И кто из нас читает, то что его устраивает?

Давно предлагаю прекратить бесполезный обмен. Что сделает автоматика без ДУ САС? САС - отдельная система. После сброса ДУ САС и обтекателя (разница 45 секунд) она перестает существовать как система.

Скажите, кронштейн в автомобиле для крепления видеорегистратора остается системой видеорегистирования после снятия самого регистратора?

С этим я прекратил...

[Salo]

С этим я прекратил...

А я прекратил с этим:

[Ded]

Сало, нарушу...

Вы не обратили внимание на то, что на втором и третьем участках отсуствуют команды САС? Как Вы думаете, куда она делась?

[Ded]

И еще. Вы, похоже, перепутали "схему" и "систему". Извините.