РН Энергия К

[Дмитрий В.]

Они параллельную схему в последывательную не переделывали :lol:

Сразу выбрали неправильную?

Почему неправильную? Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

[SFN]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

[Apollo13]

А оно надо? Вон для про RS-25 пишут "Преобразование запускающегося на поверхности двигателя в стартующий в воздухе двигатель РН Арес-1 было бы дорогостоящим изменением, которое должно было занять много времени."

[SFN]

А еще для последовательной схемы ставить ступени друг на друга проще и эффективнее, чем цеплять за бочину.

[Salo]

Колбаса очень длинная получается. :wink:

[Apollo13]

Колбаса очень длинная получается. :wink:

или диаметр метров 8 - гулять так гулять.  

кстати если центр у энергии-квт все равно негабаритный (метров 5?) можно было бы уже все блоки такого диаметра нарисовать

[Дмитрий В.]

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

Конечно. В том случае, если получится сделать клон РД-0120 с запуском в полете.

[Apollo13]

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

Конечно. В том случае, если получится сделать клон РД-0120 с запуском в полете.

кстати никто еще кажется такой мощный двигатель в полете не запускал? к чему бы это...  :roll:

[Большой]

Колбаса очень длинная получается. :wink:

или диаметр метров 8 - гулять так гулять.  

кстати если центр у энергии-квт все равно негабаритный (метров 5?) можно было бы уже все блоки такого диаметра нарисовать

Нарисуют все блоки 4,1 м, + водородная верхняя ступень :roll:

[SFN]

из свежего:

[Apollo13]

Колбаса очень длинная получается. :wink:

или диаметр метров 8 - гулять так гулять.  

кстати если центр у энергии-квт все равно негабаритный (метров 5?) можно было бы уже все блоки такого диаметра нарисовать

Нарисуют все блоки 4,1 м, + водородная верхняя ступень :roll:

А сделают в итоге все блоки 4,1 м, - водородная верхняя ступень  :?

[Fed]

Они параллельную схему в последывательную не переделывали :lol:

Сразу выбрали неправильную?

а какая из них правильная? :-)

[Fed]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

[m-s Gelezniak]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

Да нет в них ничего особо пределиного, кроме оборотов насосов горючего и захолаживания.

[Fed]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

Да нет в них ничего особо пределиного, кроме оборотов насосов горючего и захолаживания.

ну канеш, ниче предельного, тока давление в камере 216 бар и закрытая схема. а так простенькая машинка типа мерлина.

[m-s Gelezniak]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

Да нет в них ничего особо пределиного, кроме оборотов насосов горючего и захолаживания.

ну канеш, ниче предельного, тока давление в камере 216 бар и закрытая схема. а так простенькая машинка типа мерлина.

Скажу сейчас "крамольною весчь" :wink:. Давление, без нерасчетных колебаний, не так страшно как его малюют.

[Fed]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

Да нет в них ничего особо пределиного, кроме оборотов насосов горючего и захолаживания.

ну канеш, ниче предельного, тока давление в камере 216 бар и закрытая схема. а так простенькая машинка типа мерлина.

Скажу сейчас "крамольною весчь" :wink:. Давление, без нерасчетных колебаний, не так страшно как его малюют.

да ради бога, никаких проблем.

просто меня учили, что двигатели с высоким давлением в камере по закрытой схеме еще называют предельными.

мой пост был ответом на вопрос о тандемной схеме со второй водородной ступенью.

если взять готовый RS-68, RL-10 или J-2 с открытой схемой - нет проблем, а водородники по закрытой схеме как правило запускают на земле.

это было и в энергии, и на шаттле. причем на шаттле сперва запускают водородники, и только через 3 секунды запускают ускорители дабы убедиться, что водородники работают.

у нас кроме РД-120 ничего водородного на вторую ступень нет. ни по открытой, ни по закрытой.

это не значит, что нельзя построить носитель по тандемной схеме с предельным водородником на второй ступени. можно, просто геморой приличный, а изюму ноль.

имхо

[m-s Gelezniak]

Неправильно Энергию переделывать на последовательную схему путем включения ЦБ только перед отделением ББ.

А можно ли сразу оптимально спроектировать Энергию-КВТ (74т) с последовательной схемой?

теоретически можно, но геммор будет еще тот. основная проблема - надежный  запуск предельных водородных двиглов. на старте это как-то проще огранизовать. отсюда и энергия и шаттл.

Да нет в них ничего особо пределиного, кроме оборотов насосов горючего и захолаживания.

ну канеш, ниче предельного, тока давление в камере 216 бар и закрытая схема. а так простенькая машинка типа мерлина.

Скажу сейчас "крамольною весчь" :wink:. Давление, без нерасчетных колебаний, не так страшно как его малюют.

да ради бога, никаких проблем.

просто меня учили, что двигатели с высоким давлением в камере по закрытой схеме еще называют предельными.

мой пост был ответом на вопрос о тандемной схеме со второй водородной ступенью.

если взять готовый RS-68, RL-10 или J-2 с открытой схемой - нет проблем, а водородники по закрытой схеме как правило запускают на земле.

это было и в энергии, и на шаттле. причем на шаттле сперва запускают водородники, и только через 3 секунды запускают ускорители дабы убедиться, что водородники работают.

у нас кроме РД-120 ничего водородного на вторую ступень нет. ни по открытой, ни по закрытой.

это не значит, что нельзя построить носитель по тандемной схеме с предельным водородником на второй ступени. можно, просто геморой приличный, а изюму ноль.

имхо

КВД-1, РД-57.

[Salo]

RL-10 выполнен по замкнутой безгенераторной испарительной схеме.
4 РД0146 такой же схемы как раз планируются на вторую ступень Энергии-К

[Fed]

RL-10 выполнен по замкнутой безгенераторной испарительной схеме.
4 РД0146 такой же схемы как раз планируются на вторую ступень Энергии-К

да, с RL-рл лоханулся, не глянул.

энергия-к будет по пакетной или тандемной схеме?