Ядерный двигатель

[pkl]

Vitalii Makarov пишет:
Естественно известно, а еще известно что при С инерционная масса электронов стонет настолько большой,насколько у вас есть энергии.

А насколько большой станет масса ионов?

[Vitalii Makarov]

На столько же, но размер двигла будет великоват.

[pkl]

Ну вот! Причём, чтобы нейтрализовать электроны, нам надо будет выбрасывать столько же ионов, которые и будут давать тягу согласно закону сохранения импульса. Получается старый добрый ионник!

[Vitalii Makarov]

Верно, без ионника все равно не обойтись, но основную тягу дадут разгоняемые электроны.
Именно в них можно вложить огромное количество энергии при не особо больших размерах ускорителя.

[pkl]

Нет, основную тягу дадут разгоняемые ионы, потому что их надо будет разгонять до такой же скорости, что и электроны. Но масса ионов больше! Что касается размеров... Вы Стэнфордский линейный ускоритель когда-нибудь видели?

Прямая линия - это он.

[Sаlyutman]

С осени прошлого года началась проработка проекта ТЭМ-1 (транспортно-энергетический модуль первого этапа) с ЯРДУ полумегаватного класса, с использованием однопусковой схемы вывода на орбиту. Выводится ТЭМ-1 будет КРК "Ангара-А5"-"Бриз-М".

[Bell]

Русский ДЖИМО?

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum11/topic1278/

[Sаlyutman]

Скорее - межорбитальный буксир для полётов на геостационар, к Луне, Марсу, точкам Лангранжа, астероидам и т.п. Если же судить по габаритам, то достаточно близко.

[pkl]

Bell пишет:
Русский ДЖИМО?

 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum11/topic1278/

С него всё и началось. Первый толчок. Как же давно это было!

Sаlyutman пишет:
С осени прошлого года началась проработка проекта ТЭМ-1 (транспортно-энергетический модуль первого этапа) с ЯРДУ полумегаватного класса, с использованием однопусковой схемы вывода на орбиту. Выводится ТЭМ-1 будет КРК "Ангара-А5"-"Бриз-М".

Полумегаваттного? Раньше же, вроде, писали про 1 МВт электрической мощности! Или это какой-то промежуточный прототип? А масса у него какая?

[Sаlyutman]

Видимо создание ТЭМ с мегаваттным ЯРДУ (1-1,5 МВт) на сегодняшний день оказалось слишком сложной задачей, поэтому решено рассмотреть возможность создания  ТЭМ "первого этапа", с ЯРДУ уменьшенной по сравнению с первоначальным проектом мощностью. Речь идёт о где-то 300-500 кВт. Масса, если не ошибаюсь, порядка 22 тонн, из них три тонны приходится на ксенон.

[ksm15]

Вот всё думаю если рассматривать эту установку как средство для завоевания солнечной системы (имеется в виду полёты к дальним планетам), почему в качестве топлива используется ксенон? Ведь его и на земле добыть сложно не говоря уже о внешних планетах. Но зато там навалом водяного льда, аммиака(например кольца Сатурна). Нафига заморачиваться на ксеноне! Абсолютно бесперспективно для глубокого исследования солнечной системы. Для околоземной орбиты наверное пойдёт. А на перспективу полная фигня. Зря только бабло тратят. Хотя может саму технологию потом можно применить на будущее.

[m-s Gelezniak]

Andrei G пишет:
Вот всё думаю если рассматривать эту установку как средство для завоевания солнечной системы (имеется в виду полёты к дальним планетам), почему в качестве топлива используется ксенон? Ведь его и на земле добыть сложно не говоря уже о внешних планетах. Но зато там навалом водяного льда, аммиака(например кольца Сатурна). Нафига заморачиваться на ксеноне! Абсолютно бесперспективно для глубокого исследования солнечной системы. Для околоземной орбиты наверное пойдёт. А на перспективу полная фигня. Зря только бабло тратят. Хотя может саму технологию потом можно применить на будущее.

Эррозия рaзгоняющего электродa (сетки).

[ksm15]

Эррозия рaзгоняющего электродa (сетки).

Значит надо эрозию побеждать. Иного пути нет! 

[Alex_II]

m-s Gelezniak пишет:
Эррозия рaзгоняющего электродa (сетки).

VASIMR и подобные сетки не имеют. Ну да, двигатель сложнее - ну так топливо намного дешевле...

[Alex_II]

Sаlyutman пишет:
Видимо создание ТЭМ с мегаваттным ЯРДУ (1-1,5 МВт) на сегодняшний день оказалось слишком сложной задачей, поэтому решено рассмотреть возможность создания ТЭМ "первого этапа", с ЯРДУ уменьшенной по сравнению с первоначальным проектом мощностью. Речь идёт о где-то 300-500 кВт. Масса, если не ошибаюсь, порядка 22 тонн, из них три тонны приходится на ксенон.

Ага. Потом еще выяснится, что преобразование опять не машинное, а опять как в Енисее с Топазом, термоэмиссионное... Ну любят у нас идти по пути наименьшего сопротивления...

[Дмитрий Инфан]

Да хоть какой бы сделали - главное, что не за 20 лет, а побыстрее.

[vlad7308]

300кВт?
И слава богу. Вероятность что его сделают, повышается :-)
И судя по массе, с панельным излучателем. Тоже слава богу.

А ксенон.. Я так понимаю, выбор ксенона обусловлен тем, что под него есть двигатели.
Ну или почти есть.
Само собой, что реальная эксплуатация такой штуки на ксеноне - это бред. Но для экспериментальной модели - сойдет.

[Павел73]

А почему не аргон? Хуже хранится, испаряется быстрее?

[m-s Gelezniak]

Павел73 пишет:
А почему не аргон? Хуже хранится, испаряется быстрее?

Гелий
Неон
Aргон
Криптон
Ксенон
Рaдон
 

[Павел73]

Аргон из них вроде самый распространённый и дешёвый.