Блок ДМ со сбрасываемым баком

[Старый]

А я не сравниваю с блоком И :wink:  Я тебе "физику процесса" разъясняю.

Ну так по физике процесса ХС первых ступеней повысится.

[Вован]

Мне кажется, будет проще оптимизировать ДМ под РН меньшей размерности (типа "Таймыр", "Импульс" и т.п.) путем уменьшения объема баков с одновременным снижением относительной конечной массы (за счет расширенного применения алюминий-литиевых сплавов и композитов) и повышением УИ двигателя за счет сопловых насадков.

Кстати а почему переходники у ДМа не попытались сделать из углепластика?

Пора уже, ведь средний переходник 11С861 имеет массу 750 кг, а нижний - 250 кг.

[Старый]

Пора уже, ведь средний переходник 11С861 имеет массу 750 кг, а нижний - 250 кг.

А из углепластика сильно легче получится?

[Дмитрий В.]

Пора уже, ведь средний переходник 11С861 имеет массу 750 кг, а нижний - 250 кг.

А из углепластика сильно легче получится?

%% на 20-25 :roll:

[SpaceR]

Кстати а почему переходники у ДМа не попытались сделать из углепластика?

Пора уже, ведь средний переходник 11С861 имеет массу 750 кг, а нижний - 250 кг.

Средний легче. Нижний - ощутимо тяжелее.
Точных цифр назвать не могу в силу ясно-каких-обстоятельств.

А углепластиковые переходники в планах уже ооочень давно. Лет 10-12 как минимум.
Конструкторы Энергии всё ещё ждут случая, при котором их создание получит финансирование.

[Дмитрий В.]

А я не сравниваю с блоком И :wink:  Я тебе "физику процесса" разъясняю.

Ну так по физике процесса ХС первых ступеней повысится.

Блин :twisted:
Объясняю на пальцах:
1)При уменьшении РЗТ РБ, ХС РБ уменьшается, а ХС ступеней - растет.
2)При уменьшении РЗТ РБ тяговооруженность растет, а гравпотери уменьшаютс, при увеличении РЗТ - наоборот.

Вот отсюда и рождается оптимум.

[Штуцер]

Есть еще один момент, снижающий плюсы от сбрасываемого бака у ДМа.
ЖК у ДМа находится в баке, близком к шару,а сбрасывать в любом случае придется тор. Весовое совершенство шара всегда намного выше тора.

[Старый]

Блин :twisted:
Объясняю на пальцах:
1)При уменьшении РЗТ РБ, ХС РБ уменьшается, а ХС ступеней - растет.
2)При уменьшении РЗТ РБ тяговооруженность растет, а гравпотери уменьшаютс, при увеличении РЗТ - наоборот.

Вот отсюда и рождается оптимум.

И точно оптимум получается с заправкой ДМа существенно меньшей чем блока И?

[Дмитрий В.]

Блин :twisted:
Объясняю на пальцах:
1)При уменьшении РЗТ РБ, ХС РБ уменьшается, а ХС ступеней - растет.
2)При уменьшении РЗТ РБ тяговооруженность растет, а гравпотери уменьшаютс, при увеличении РЗТ - наоборот.

Вот отсюда и рождается оптимум.

И точно оптимум получается с заправкой ДМа существенно меньшей чем блока И?

Угу. Была бы тяга выше, заправка была бы больше.

[Старый]

Угу. Была бы тяга выше, заправка была бы больше.

Тяга то отличается всего раза в два а тяговооружённость - в полтора...

[Дмитрий В.]

Угу. Была бы тяга выше, заправка была бы больше.

Тяга то отличается всего раза в два а тяговооружённость - в полтора...

Вообщ-то тяга 11Д58МФ вчетверо меньше, чем у РД-0110/0124 :wink:

[Старый]

Тяга то отличается всего раза в два а тяговооружённость - в полтора...

Вообщ-то тяга 11Д58МФ вчетверо меньше, чем у РД-0110/0124 :wink:

Подумаешь какая мелочь!
А тяговооружённость во сколько?

[Дмитрий В.]

Тяга то отличается всего раза в два а тяговооружённость - в полтора...

Вообщ-то тяга 11Д58МФ вчетверо меньше, чем у РД-0110/0124 :wink:

Подумаешь какая мелочь!
А тяговооружённость во сколько?

А тяговооруженность вдвое :wink:

[Вован]

Кстати а почему переходники у ДМа не попытались сделать из углепластика?

Пора уже, ведь средний переходник 11С861 имеет массу 750 кг, а нижний - 250 кг.

Средний легче. Нижний - ощутимо тяжелее.
Точных цифр назвать не могу в силу ясно-каких-обстоятельств.

Чего мы забоялись? Страх, надеюсь, не помешает Вам взять калькулятор и посчитать, что при длине среднего переходника 5 м, диаметре 3,7 м и толщине алюминиевой обечайки 5 мм он будет иметь массу 784 кг.

[Дмитрий В.]

Подумаешь какая мелочь!
А тяговооружённость во сколько?

Короче, по расчетам оптимальная тяга получается где-то 15-16 тс при РЗТ примерно 15,1-15,2 т. Масса ПГ где-то 3,3-4,0 т (850 км, 98 град) в зависимости от конечной массы РБ

[Старый]

А тяговооруженность вдвое :wink:

Тю, всего то? Это при полной заправке?

[Старый]

Короче, по расчетам оптимальная тяга получается где-то 15-16 тс при РЗТ примерно 15,1-15,2 т. Масса ПГ где-то 3,3-4,0 т (850 км, 98 град) в зависимости от конечной массы РБ

Не, два двигателя ставить не будем...
 А какая получается общая масса включая остаток топлива при выводе на опорную ЛЕО?

[Дмитрий В.]

Короче, по расчетам оптимальная тяга получается где-то 15-16 тс при РЗТ примерно 15,1-15,2 т. Масса ПГ где-то 3,3-4,0 т (850 км, 98 град) в зависимости от конечной массы РБ

Не, два двигателя ставить не будем...
 А какая получается общая масса включая остаток топлива при выводе на опорную ЛЕО?

7450 кг на орбиту 200 км наклонением 98 гр, в т.ч. 908 кг РЗТ для выведения на целевую орбиту.

[Старый]

Блин, что ж так мало то...

[Дмитрий В.]

Блин, что ж так мало то...

Для собственного выведения на опорную орбиту приходится тратить 14,4 т топлива.