OTV 2 (X-37B) = Atlas V 501 - 5.03.11 22:46 UTC - Canaveral SLC-41

[Salo]

http://www.spaceflightnow.com/tracking/index.html

March 4     Atlas 5  •  OTV 2
Launch window: TBD
Launch site: SLC-41, Cape Canaveral Air Force Station, Florida

The United Launch Alliance Atlas 5 rocket will launch the U.S. military's X-37B, a prototype space plane also called the Orbital Test Vehicle. The rocket will fly in the 501 vehicle configuration with a five-meter fairing, no solid rocket boosters and a single-engine Centaur upper stage. [Oct. 19]

[Sharicoff]

Эмблема лаконичная - аж убиться.



http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280618406476

[SpaceR]

М-дя... уж.
Похоже, что и тут конкурс (на картинку для эмблемы) был "признан несостоявшимся".

[Leroy]

Это тот же аппарат, который летал, или второй? Если второй, то какой смысл -- не разумнее ли обкатать повторно многоразовый КА?

[Sharicoff]

Вроде бы пишут, что полетит другой экземпляр.

[Leroy]

Вроде бы пишут, что полетит другой экземпляр.

Дык, я это тоже читал. Но думал -- мож, не понимаю чего.  :shock:

[Salo]

http://www.spaceflightnow.com/news/n1101/31otv2/

Air Force's second X-37 space plane nears launch[/size]
BY STEPHEN CLARK
SPACEFLIGHT NOW
Posted: January 31, 2011

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Two months after a sister ship successfully concluded a demo flight, the U.S. military's second robotic X-37B space plane is in Florida preparing for blastoff March 4 on another secret mission, according to an Air Force official.
 
The 29-foot-long, 14-foot-wide space plane is being readied for flight in a processing facility near its launch site at Cape Canaveral, Fla., according to Lt. Col. Troy Giese, the X-37B program manager in the Air Force Rapid Capabilities Office.

Like its predecessor last year, the X-37B will lift off inside the nose cone of an Atlas 5 rocket. The flight is scheduled for March 4, but the Air Force has not released a time for the blastoff.

Responding to written questions, Giese said the reusable spacecraft -- also called the Orbital Test Vehicle -- is undergoing final functional tests before attachment to the Atlas 5 launcher in late February. The winged vehicle arrived in Florida in early January, according to Giese.

The United Launch Alliance Atlas 5 rocket is being readied for launch at Cape Canaveral's Complex 41. Both stages of the booster have been assembled inside a vertical integration building, and the rocket is scheduled to roll out to the pad later this week for a pre-launch practice countdown and tanking test. The wet dress rehearsal is on tap for Friday, according to an Air Force spokesperson.

Boeing Phantom Works built two space-ready X-37B space planes at a facility in Southern California.

The first OTV mission launched in April 2010 and returned to Earth Dec. 3, successfully touching down on autopilot on a 15,000-foot-long runway at Vandenberg Air Force Base, Calif.

The nearly 225-day flight was almost flawless, according to the Air Force. The only anomaly disclosed so far is a blown tire during landing.

Workers reduced the second OTV's main landing gear tire pressure by about 15 percent to accommodate imperfections in the Vandenberg runway engineers believe led to the blowout in December.

Officials carefully analyzed data and inspected the ship to see if any other improvements were needed for the second vehicle. So far, Giese says, no major changes are expected before the March 4 launch.

"The Air Force remains extremely pleased with the performance of OTV 1," Giese said. "The quick-look review of OTV 1 re-entry and landing data and exterior inspection revealed no significant changes required for OTV 2. The Air Force will perform a detailed inspection and analysis as part of the refurbishment of OTV 1."

Although Pentagon officials openly discuss the X-37 program and the spacecraft's unique capabilities, the Air Force says its mission objectives and cost are classified.
 
"We want to be able to put an object up into space, materials, technology and so forth, test them out, bring them back and examine them," said Richard McKinney, deputy under secretary of the Air Force for space programs. "In that respect, this is a test vehicle."

McKinney spoke with reporters after the first X-37B landing in December.

"It's a huge capability to allow us to do this, to test out materials and other objects in space and bring them back and take a look at them," McKinney said in December. "Normally the objects either stay up there, they turn into space debris, or they burn upon reentry. So this allows us to check something out and bring it back."

Air Force officials would not discuss experiments aboard last year's flight or the upcoming mission, but McKinney said the X-37B is designed to demonstrate new technologies that could be employed on future satellites.

The Air Force hasn't had such a capability since it backed out of the space shuttle program in the 1990s. Although the shuttle carried much more Air Force cargo to orbit, it didn't have the 270-day endurance of the X-37B.

"The ability to reuse technologies and the ability to operate experiments in space and return them to Earth for examination is a capability that's been severely limited in the past for us to do," McKinney said. "And we certainly have not had any long-duration-type ability to return experiments to Earth."

Managed directly from the Pentagon, X-37B applications might include materials science, space surveillance, imaging and reconnaissance, communications, navigation and weather research.

"We're in a very serious and important business in providing national security space capabilities for our nation," McKinney said. "As you well know, some of those technologies are state of the art, highly complex, very technical, and our ability to examine those technologies before they're made operational is a long-sought-after capability. Now we can test those capabilities well in advance of making them operational."

Giese said he anticipates a third X-37 flight some time in the future, but the Air Force has not decided when it would launch. The X-37 craft that just returned to Earth in December would be assigned to fly a third OTV mission, according to Giese.

"The refurbishment of that vehicle will play a major part of that decision," Giese said.

[Sharicoff]

Если второй, то какой смысл -- не разумнее ли обкатать повторно многоразовый КА?

А хороший вопрос, кстати. Может быть там смысл не в многоразовости, а в возвращаемости?

[Петр Зайцев]

Если второй, то какой смысл -- не разумнее ли обкатать повторно многоразовый КА?

А хороший вопрос, кстати. Может быть там смысл не в многоразовости, а в возвращаемости?

Ну в принципе так и сказано... При таких темпах пусков в год многоразовость никако выигрыша не даст, проверено на Шаттле. Если бы они хоть пару раз в месяц летали, тогда может быть.

[Sharicoff]

Ну а тогда - что там может быть такого, что выгодно таскать 3-6-9 месяцев, а не сливать в реал-тайме по радиоканалу?

[Dude]

давно уже говорил, что это реинкарнация идеи "дежурство бомберов".

[Старый]

Ну а тогда - что там может быть такого, что выгодно таскать 3-6-9 месяцев, а не сливать в реал-тайме по радиоканалу?

Скорее всего там нет вообще ничего. Просто испытания аппарата как такового.

[Alex D]

Ну а тогда - что там может быть такого, что выгодно таскать 3-6-9 месяцев, а не сливать в реал-тайме по радиоканалу?

Скорее всего там нет вообще ничего. Просто испытания аппарата как такового.

Кстати вот в вышеприведённой статье описано вполне понятное применение этого аппарата - проверка новых технологий и материалов в космосе. То есть примерно то, чем занимаются на МКС - экспонирование пассивных образцов с материалами. Также могут и тестировать какие-либо приборы перспективных спутников. Правда смысл возврата этих приборов неочевиден. Разве что под микроскопом затем исследовать деградацию микроэлектронных компонентов.

[Старый]

Кстати вот в вышеприведённой статье описано вполне понятное применение этого аппарата - проверка новых технологий и материалов в космосе. То есть примерно то, чем занимаются на МКС - экспонирование пассивных образцов с материалами.

Да нет, здесь речь идёт об испытании технологий и материалов из которых сделан непосредственно сам аппарат. Экспонирование самого себя.

[Dude]

Да, очевидно, что пока идут только испытательные полёты.

[SpaceR]

Кстати вот в вышеприведённой статье описано вполне понятное применение этого аппарата - проверка новых технологий и материалов в космосе. То есть примерно то, чем занимаются на МКС - экспонирование пассивных образцов с материалами.

Да нет, здесь речь идёт об испытании технологий и материалов из которых сделан непосредственно сам аппарат. Экспонирование самого себя.

Пока что - да. Но не станут же создавать столь дорогой КА для такой цели. )

Также могут и тестировать какие-либо приборы перспективных спутников. Правда смысл возврата этих приборов неочевиден. Разве что под микроскопом затем исследовать деградацию микроэлектронных компонентов.

Нууу, смысл возврата приборов как раз весьма очевиден.
Вот вышла из строя железяка орбитальная - а с чего вдруг? Особенно если раньше срока.
Имеющиеся и ещё работоспособные приборы об этом мало что расскажут, и то если связь сохранена. А если нет?
В общем, эта штука по сути продолжит ряд задач больших Шаттлов:
на первом этапе - экспонирование образцов и проверка работоспособности оборудования, привезенного с собой";
на втором этапе - снятие и возвращение приборов и систем после длительных автономных полетов, в том числе с других КА, запущенных ранее.
Ну а на последующих этапах - ремонтно-обслуживающие операции, инспекция "молчащих" (а может, и активных) объектов, включая геостационарные.
Кстати говоря, запас ХС аппарата (емнип 1100 м/с ?) близок к необходимому чтобы вернуться на Землю после выхода на ГСО, и это, возможно, тоже неспроста.

И, повторюсь, ещё одна задача, способная отчасти объяснить потребность в таком КА - безопасный запуск и возвращение на Землю компактных сборок ЯЭУ средней мощности (вплоть до плутониевых реакторов). Незаменимая, кстати, штука для спутников-невидимок - СБ слишком демаскируют.

[Salo]

http://www.spaceflightnow.com/

X-37B spacecraft joins up with Atlas launcher[/size]

The second Orbital Test Vehicle, the U.S. military's secretive mini space shuttle, arrived at the Atlas 5 rocket's assembly hangar this morning for mounting atop the launcher. Liftoff is scheduled for March 4 from Cape Canaveral's Complex 41.

[АниКей]

23.02.2011, 14:05:16 http://www.lenta.ru/news/2011/02/23/x37b/

X-37B. Фото ©AFP
ВВС США подготовили к полету второй орбитальный беспилотник[/size]
ВВС США завершили подготовку второго летного прототипа OTV-2 орбитального беспилотного самолета X-37B к выводу в космос, сообщает Flightglobal. Запуск беспилотника с мыса Канаверал запланирован на 4 марта 2011 года. Аппарат планируется вывести на орбиту при помощи ракеты-носителя Atlas V. Согласно планам ВВС США, X-37B OTV-2 пробудет на орбите не менее 270 суток.

Программа испытаний второго прототипа практически не будет отличаться от таковой для OTV-1. В нее будет добавлена только проверка работы электромеханических систем и более тщательное слежение за работой алгоритмов автономной посадки. По данным ВВС США, никаких аномалий в ходе испытания OTV-1 замечено не было. При приземлении аппарата 3 декабря 2011 года лопнула покрышка левого колеса основной стойки шасси. Для предотвращения этого инженеры снизили давление в колесах OTV-2 на 15 процентов.

ВВС США не раскрывают подробностей о том, какой груз будет находиться на борту OTV-2. Также не раскрывается и объем финансирования программы создания орбитального беспилотника.

X-37B OTV-1 был запущен в космос с мыса Канаверал 22 апреля 2010 года и совершил посадку 3 декабря на базе ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Во время пребывания на орбите аппарат получил семь повреждений обшивки в результате столкновения с космическим мусором. Целью запуска OTV-1 в космос была проверка способности США выводить на орбиту беспилотники и возвращать их на землю в автоматическом режиме.

X-37B ready for second test flight http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/22/353513/x-37b-ready-for-second-test-flight.html

[sol]

Интересно - может ли Х-37 снять с МКС космонавта (скажем, внезапно заболевшего) - если комонавта упаковать в грузовой отсек в скафандре, сам отсек дооборудовать термозащитой и ложементом и т.п.?

[Frontm]

Интересно - может ли Х-37 снять с МКС космонавта (скажем, внезапно заболевшего) - если комонавта упаковать в грузовой отсек в скафандре, сам отсек дооборудовать термозащитой и ложементом и т.п.?

А Союзом не проще-ли? Резервные и корабль и ракета думаю есть всегда. В случае внезапной болезни никто не будет париться, чтобы спасать астронавта обязательно американским средством.
ЗЫ: Этот вопрос решается отбором по здоровью заранее, то есть проще и дешевле не допустить внезапной болезни, да ещё и угрожающей здоровью, требующей срочности. Если такое возникнет - на Землю отправятся всем экипажем.