Союз ТМА-20 (№230) – Союз-ФГ – Байконур 1/5 – 15.12.2010 22:09 ДМВ

[Leroy]

Интересно, те кто закручивал болт не заметили что закручивают его в гнилую балку?

А те, кто грузил стройматериалы на крышу МИК-112, не знал, что кладет их на крышу, имеющую предел прочности, а не на землю?

[Старый]

Интересно, те кто закручивал болт не заметили что закручивают его в гнилую балку?

А те, кто грузил стройматериалы на крышу МИК-112, не знал, что кладет их на крышу, имеющую предел прочности, а не на землю?

Ну предел прочности не так заметен на глаз как коррозия...

[zur]

Всё потому что не освЯтили вагон в Королёве. Теперь придётся.
В каждый отдел - по попу!
Визы Священного синода на всю техдокументацию!
Помимо ОТК, ПЗ и ФКЦ поставить проверяющим священнослужителя!
И будет щастье!

[Штуцер]

К балке с помощью винтов с амортизаторами фиксируется корабль. Из нее в процессе движения поезда вырвало один из этих винтов, что привело к падению корабля и его повреждениям.

Во первых, там наверняка не винты, а болты, что говорит о технической грамотности "источника". Хорошо не шурупы.
Во вторых - это что, на одном винте-болте держится многомиллионный корабль??? Проблема продублировать, протроировать крепление, да запас 20 кратный на болты рассчитать?

[Штуцер]

http://www.inform.kz/rus/article/2310993

08.10.2010 / 14:06
Нарушений по ведению поезда, в котором перевозили «Союз ТМА-20», не выявлено - глава АО «Локомотив» К.Таласпеков
АСТАНА.  8 октября. КАЗИНФОРМ /Муратбек Макулбеков/ - По результатам расшифровки скоростемерных лент локомотивов поезда, в котором везли спускаемый аппарат российского космического корабля «Союз ТМА-20», нарушений по ведению поезда, управлению тормозами, не выявлено. Об этом сообщает пресс-служба АО «Локомотив».

В пресс-релизе приводится комментарий президента акционерного общества «Локомотив» - дочернего предприятия АО «НК «КТЖ» Кадыла Таласпекова: «Локомотивы и локомотивные бригады для указанного поезда подготовлены согласно требованиям инструкции по перевозке специальных грузов. Бригады сформированы из числа машинистов I и II классов, имеющих опыт вождения таких поездов по своим обслуживаемым участкам, и были согласованы в установленном порядке».

Отмечается, что в пути следования поезда экстренные торможения не применялись. На протяжении всего маршрута, с момента принятия спецпоезда на границе и до момента передачи его российским железнодорожникам, со стороны сопровождающих и начальника караула к локомотивной бригаде претензий не было. Поезд сдан российским коллегам без замечаний.

[sleo]

Нарушений по ведению поезда, в котором перевозили «Союз ТМА-20», не выявлено.

Есть только два варианта:

1. Продолжать обвинять казахских стрелочников.
2. Извиниться перед казахами. Ибо выглядит это очень некрасиво.

[ronatu]

"It is certain that there will be a delay. The start of the mission should be delayed by 10 days to two months," said Andreas Schon from the German Aerospace Centre.

"In the worst case it would be February. There was an idiotic logistical error," said Schon.

[Bell]

"There was an idiotic logistical error," said Schon.

+100

[Salo]

Вполне вероятно, что причиной инцидента могла явиться ненадлежащая транспортировка, однако при осмотре стало ясно, что основную роль сыграла коррозия металла верхней балки вагона-контейнера. К балке с помощью винтов с амортизаторами фиксируется корабль. Из нее в процессе движения поезда вырвало один из этих винтов, что привело к падению корабля и его повреждениям», – отметил он.

Постепенно открывается реальная картина.

Ни к какой верхней балке вагона контейнера ничего не крепится:
http://www.youtube.com/watch?v=JbPwIh6AXTc&feature=player_embedded

[Дмитрий Виницкий]

Вообще непонятно, каким образом мог повредится именно СА.

[Bell]

Вообще непонятно, каким образом мог повредится именно СА.

Похоже, поврежден стык СА-ПхО.


А в остальном, прекрасная маркиза
Все хорошо, все хо-ро-шо!
Трям-пара-па-пам...

[Штуцер]

1[/size]
2[/size]
3[/size]
4[/size]
5[/size]
6[/size]

[Штуцер]

По видео можно сделать несколько выводов.
1. Вряд ли может идти речь о коррозии.
2. Заднее кольцо крепится через 2 вращающиеся опоры, переднее кольцо, ИМХО, через 2 проушины. Видны на фото 6.
3. Слом или вывинчивание одного болта не нарушит устойчивости конструкции.
4. Работа с изделием ведется непривязанным инструментом.
 :roll:

Возможно, болт в одной проушине вывернулся, или сломался, или не был вообще завинчен ( :roll: ). Тогда при боковой нагрузке вторая проушина выдернулясь из по болта и Союз мог упасть передним кольцом на пол.

[Bell]

Во вторых - это что, на одном винте-болте держится многомиллионный корабль??? Проблема продублировать, протроировать крепление, да запас 20 кратный на болты рассчитать?

Мда... Невольно вспоминается Саяно-Шушенская ГЭС...  :roll:

[Зомби. Просто Зомби]

Всё потому что не освЯтили вагон в Королёве. Теперь придётся.
В каждый отдел - по попу!
Визы Священного синода на всю техдокументацию!
Помимо ОТК, ПЗ и ФКЦ поставить проверяющим священнослужителя!
И будет щастье!

Не шутите так.
А то ведь можно и применить.
И тогда без справки о своевременном и регулярном прохождении исповеди к работе с ответственными объектами допускать не будут.
И "очистка совести" перестанет быть фигуральным выражением.
Думаете не поможет?
А если еще и сзади заградотряд в форме Новой Партии Социального Прогресса и Справедливости?

[Salo]

http://www.rian.ru/science/20101010/283972452.html

Повреждение "Союза ТМА-20" устранят, новый запуск состоится в декабре[/size]

06:40 10/10/2010

ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ (Королев, Московская область), 10 окт - РИА Новости. Незначительное повреждение пилотируемого космического корабля "Союз ТМА-20" во время неаккуратной доставки по железной дороге на космодром Байконур не скажется на сроках запуска следующей экспедиции к МКС, намеченной на декабрь 2010 года, заявил глава РКК "Энергия" Виталия Лопота.

Как сообщил ранее источник в ракетно-космической отрасли России, при транспортировке спускаемого аппарата корабля на Байконур съехал лобовой теплозащитный экран, прикрывающий днище аппарата. Источник РИА Новости на Байконуре заявлял, что запуск корабля будет, скорее всего, перенесен на 2011 год из-за замены спускаемого аппарата.

"Да, это будет декабрь (когда состоится запуск корабля). Идем мы пока по графику, несмотря на нюансы с транспортировкой корабля по железной дороге. Думаю, что на сроках запуска это не скажется, и в декабре мы будем запускать следующую пилотируемую экспедицию", - сказал Лопота журналистам в воскресенье сразу после успешной стыковки с МКС первого цифрового корабля "Союз ТМА-М".

По его мнению, чтобы в будущем исключить повторения подобной ситуации, "надо иметь качественную железную дорогу, иметь качественные транспортные средства и все тщательно проверять".

"Ну, и нужно предусматривать, так как мы будем через некоторое время запускать пилотируемые корабли с нового космодрома "Восточный", возможность доставки кораблей авиационным транспортом. Но это в будущем, хотя некоторые элементы конструкций мы уже сейчас доставляем самолетами", - сообщил он.

[Штуцер]

Слов много, но ничего не понятно. И при этом продолжают часть вины перекладывать на ж.д. :roll:
Хотя железнодорожники выразились предельно ясно:

По результатам расшифровки скоростемерных лент локомотивов поезда, в котором везли спускаемый аппарат российского космического корабля «Союз ТМА-20», нарушений по ведению поезда, управлению тормозами, не выявлено.

ИМХО и исков к ним не будет, что бы не говорили в Энергии.

[Salo]

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=13057

«Союз ТМА-20» стартует в декабре – глава РКК «Энергия»[/size]
:: 11.10.2010

Следующий российский пилотируемый корабль полетит к Международной космической станции в декабре, несмотря на проблемы с ТПК «Союз ТМА-20», заявил президент и генеральный конструктор РКК «Энергия» В.А.Лопота на пресс-конференции после стыковки первого цифрового «Союза» к МКС.
«Старт («Союза ТМА-20») будет в декабре, по графику, несмотря на вопросы, возникшие во время транспортировки. Они на это не повлияют»,- сказал В.А.Лопота.
Напомним, что ранее при разгрузке транспортного корабля («Союз ТМА-20»- ред.) были обнаружены проблемы с транспортной оснасткой и повреждения корабля.  Как объяснил глава «Энергии», «была нестандартно проведена разгрузка».
Отвечая на вопрос о том, как избежать подобных ситуаций в будущем, В.А.Лопота отметил, что для этого нужны «качественные железные дороги и транспортные средства».
"Нужно предусматривать, так как мы будем через некоторое время запускать пилотируемые корабли с нового космодрома "Восточный", возможность доставки кораблей авиационным транспортом. Но это в будущем, хотя некоторые элементы конструкций мы уже сейчас доставляем самолетами", - добавил Лопота.

Пресс-служба Роскосмоса

[ronatu]

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=13057

«Союз ТМА-20» стартует в декабре – глава РКК «Энергия»[/size]
:: 11.10.2010

Следующий российский пилотируемый корабль ........ - добавил Лопота.
Пресс-служба Роскосмоса

Salo: Вообще это одно и тоже...

[BOA]

А за техническое состояние вагона-то кто отвечает? И вообще, чей вагон?

Ещё более интересный вопрос - это замена СА в условиях МИКа. Лично я бы подумал, что после этой операции неплохо бы провести компекс испытаний, которые делаются в условиях завода. Ну или давать выпить сакэ стоя перед стартом тем, кто будет лететь.  :evil:

А Вы полагаете будет по другому?
Я почему-то нет. И проверят и  прочее.... :twisted: