GSAT-5P \\ GSLV-F06 - 25.12.10 13:34 ДМВ - авария

[Bell]

Что там? Опять хруники под подозрением?
Разве они принимали участие в сборке ракеты?

GSLV mk2 -новое изделие ЦиХа :shock:?

Нет, 12КРБ, на котором оторвались разъемы - старое изделие ЦиХа.

Людям лень читать 14 страниц в этой и 18 стр в соседней теме
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9180
 :wink:

Я читал. Поэтому и спросил - представители ЦиХа принимали участие в сборке ракеты?

Собственно, до сего момента я только и делал, что читал тему.

[Bell]

И на видео мы видели, что проблемы начались при Мах скоростном напоре...
Все, догадки - догадками, а смотреть все-таки надо телеметрию и считать по модели РКН
  :wink:

Мало того, первым заметны событием было отламывание 3-й ступени с КГЧ. На какой, говорите, секунде это произошло? На 45-й?

[Дмитрий В.]

Все, догадки - догадками, а смотреть все-таки надо телеметрию и считать по модели РКН
  :wink:

Некий неназванный специалист ISRO с 20-летним опытом, полагает, что первопричина аварии - удлинение и утяжеление верхней части ракеты. По его мнению, потеря устойчивости началась из-за нерасчетных нагрузок, типа СУ не смогла справиться с вохзмущающим моментом. А кабельные разъемы отсоединились уже при разрушении ракеты. :roll:

[Bell]

Пересмотрел

На Т+42 проходят облако конденсации, как его там...
На Т+52/53 начинается завал и отламывание 12КРБ с КГЧ. Но перед этим ракета летит вполне ровно, без перекосов по тангажу и рысканию. При этом сказать, что происходит раньше - завал или переламывание - трудно...

[Полынь]

Все, догадки - догадками, а смотреть все-таки надо телеметрию и считать по модели РКН
  :wink:

Некий неназванный специалист ISRO с 20-летним опытом, полагает, что первопричина аварии - удлинение и утяжеление верхней части ракеты. По его мнению, потеря устойчивости началась из-за нерасчетных нагрузок, типа СУ не смогла справиться с вохзмущающим моментом. А кабельные разъемы отсоединились уже при разрушении ракеты. :roll:

Весной запускали с индийским РБ- длина была такая же, масса -2т, СУ справилась
Полагать и мы можем и достаточно правдоподобно :cry:

[Salo]

Вот что интересно. В этом году было рекордное количество - 17 пусков изделий хруничевцев из 74 во всём мире. При этом из четырёх аварий - 3 именно в этих пусках.

[Bell]

Вот что интересно. В этом году было рекордное количество - 17 пусков изделий хруничевцев из 74 во всём мире. При этом из четырёх аварий - 3 именно в этих пусках.

Если 17 вычесть из 74 будет 57, что является продолжением числовой последовательности 1, 3, 5, 7!
В числе 74 первая и последняя цифры отличаются на 3!
И если в 17 из 7 вычесть 1, а результат разделить на 2 (поскольку число двузначное), то опять будет 3!

 :lol:  :lol:  :lol:

[Старый]

Некий неназванный специалист ISRO с 20-летним опытом, полагает, что первопричина аварии - удлинение и утяжеление верхней части ракеты. По его мнению, потеря устойчивости началась из-за нерасчетных нагрузок, типа СУ не смогла справиться с вохзмущающим моментом. А кабельные разъемы отсоединились уже при разрушении ракеты. :roll:

Если СУ не справилась то потере устойчивости должен предшествовать выход рулевых машин на концевые упоры. Это невозможно бы было не заметить.
 Очевидно специалист излагает теоретические представления о причинах потери устойчивости не имея информации что произошло в данном случае.

[Полынь]

Пересмотрел

На Т+42 проходят облако конденсации, как его там...
На Т+52/53 начинается завал и отламывание 12КРБ с КГЧ. Но перед этим ракета летит вполне ровно, без перекосов по тангажу и рысканию. При этом сказать, что происходит раньше - завал или переламывание - трудно...

Алгоритм работы СУ - при повышенных нагрузках резко отрабатывает их с изменением тангажа на нерасчетные углы?? :shock:
Или при потере связи с СУ первая ступень работает как придется??? :?
Косяки цепью идут

[Bell]

Кстати, потом оставшиеся 2 ступени довольно долго не разваливаясь летят под диким углом тангажа. А наш 12КРБ отвалился по первому чиху. Так и должно было быть?

[Полынь]

Кстати, потом оставшиеся 2 ступени довольно долго не разваливаясь летят под диким углом тангажа. А наш 12КРБ отвалился по первому чиху. Так и должно было быть?

Если не доработали (не усилили) переходной отсек  на 2й ступени под возросшую массу КГЧ- такая возможность не исключена.
Или брак в креплении, или ложное срабатывание системы разделения на нерасчетных нагрузках(или ложная команда СУ на разделение)...
Смотреть надо телеметрию, а не гадать :wink:

[Старый]

Кстати, потом оставшиеся 2 ступени довольно долго не разваливаясь летят под диким углом тангажа. А наш 12КРБ отвалился по первому чиху. Так и должно было быть?

Если не доработали (не усилили) переходной отсек  на 2й ступени под возросшую массу КГЧ- такая возможность не исключена.
Или брак в креплении, или ложное срабатывание системы разделения на нерасчетных нагрузках(или ложная команда СУ на разделение)...
Смотреть надо телеметрию, а не гадать :wink:

Просто нагрузка на изгиб посредине балки максимальна. Поэтому балка переламывается пополам и дальше спокойно продолжает свой существование.

[Зомби. Просто Зомби]

Вот что интересно. В этом году было рекордное количество - 17 пусков изделий хруничевцев из 74 во всём мире. При этом из четырёх аварий - 3 именно в этих пусках.

Если 17 вычесть из 74 будет 57, что является продолжением числовой последовательности 1, 3, 5, 7!
В числе 74 первая и последняя цифры отличаются на 3!
И если в 17 из 7 вычесть 1, а результат разделить на 2 (поскольку число двузначное), то опять будет 3!

 :lol:  :lol:  :lol:

А еще 3 аварии из 4-х - это ровно 75%, что есть перестановка цифр исходной разности 74 минус 17 :roll:
Вряд ли это так вот все спроста :roll:

[Полынь]

Где тонко-там и рвется :wink:

[Старый]

Вот что интересно. В этом году было рекордное количество - 17 пусков изделий хруничевцев из 74 во всём мире. При этом из четырёх аварий - 3 именно в этих пусках.

Если 17 вычесть из 74 будет 57, что является продолжением числовой последовательности 1, 3, 5, 7!
В числе 74 первая и последняя цифры отличаются на 3!
И если в 17 из 7 вычесть 1, а результат разделить на 2 (поскольку число двузначное), то опять будет 3!

 :lol:  :lol:  :lol:

А еще 3 аварии из 4-х - это ровно 75%, что есть перестановка цифр исходной разности 74 минус 17 :roll:
Вряд ли это так вот все спроста :roll:

Джентльмены, не слишком ли много семёрок? При случайном распределении семёрка должна составлять лишь около 10% цифр. А ведь семёрки это топоры...

[Старый]

Причём совершенно нет шестёрок и девяток. А ведь девятка это шестёрка вперевёртку... Что бы это значило? Не иначе хруники виноваты...  

[Salo]

http://www.bombaynews.net/story/727023/ht/Kasturirangan-declines-comment-on-rocket-programme-review

The GSLV review committee comes in the wake of the recurring failures of the GSLV rockets. Out of the seven flights till date, only two were successful and one a partial success. Three GSLV rockets along with their satellites failed, costing the nation around Rs.920 crore.

[LRV_75]

Причём совершенно нет шестёрок и девяток. А ведь девятка это шестёрка вперевёртку... Что бы это значило? Не иначе хруники виноваты...  

Мужики, ну Вы уже совсем в конспирологию вдарились))

[LRV_75]

ТМИ на 3-й ступени наша? инфу с датчиков кто интерпретирует?

[Старый]

Причём совершенно нет шестёрок и девяток. А ведь девятка это шестёрка вперевёртку... Что бы это значило? Не иначе хруники виноваты...  

Мужики, ну Вы уже совсем в конспирологию вдарились))

В нумерологию, однако.