Шесть или семь корпораций Роскосмоса

[Frontm]

anik пишет:

Frontm пишет:
Вот только вопрос, если В. будет ГД, то ГК кто будет?

Я правильно понимаю, что с апреля 2012 года кресло ГК на НПО Л свободно и имеется множество заместителей ГК?

Правильно. Но Х. - ГД плюс и.о. ГК, а первый зам. ГК только один - П.

[Штуцер]

Frontm пишет:
...только один - П.

...но полный.

[Frontm]

Штуцер пишет:

Frontm пишет:
...только один - П.

...но полный.  

Даже если не считать самого главного над всеми главными П сменившего М, то у нас в космонавтике было много П,
Одного П сменил другой П. Еще одного П сменил С на посту НПОЭ, а другого П сменил Х на посту НПОЛ.
Буквы все из одного известного языка.  
Ожидал на Б, но тут вдруг В. на должность Д. Но как же быть без К.?  

[anik]

Frontm пишет:
Но Х. - ГД плюс и.о. ГК, а первый зам. ГК только один - П.

Спасибо, интересно про "плюс и.о. ГК", так как в его биографии на сайте НПО Л нет никакого упоминания об этом: http://www.laspace.ru/rus/leader.php

[Frontm]

anik пишет:

Frontm пишет:
Но Х. - ГД плюс и.о. ГК, а первый зам. ГК только один - П.

Спасибо, интересно про "плюс и.о. ГК", так как в его биографии на сайте НПО Л нет никакого упоминания об этом: http://www.laspace.ru/rus/leader.php

В документах  на его имя  тоже достаточно только ГД, но в приказе том давнем указано ещё и и.о.ГК.

[АниКей]

Бывший гендиректор ОАО «Российские космические системы» Юрий Урличич устроился на работу в ОАО «Ситроникс». Об этом сегодня сообщает «Интерфакс».
Урличич назначен заместителем председателя совета директоров ОАО «Ситроникс», входящего в состав АФК «Система». Возглавил совет директоров бывший президент «Системы», заместитель председателя совета директоров АФК Александр Гончарук.
Урличич покинул РКС в ноябре 2012 года, сославшись на состояние здоровья. Перед этим он сначала был уволен с должности главного конструктора ГЛОНАСС, а затем Роскосмос направил в Минэкономразвития представление о его увольнении с должности генерального директора РКС. Новым главой «Российских космических систем» 21 февраля был назначен Геннадий Райкунов.

 http://lenta.ru/news/2013/02/22/urlichich/

[АниКей]

оказывается, форумчане знают много разных буков .
так вот, знайте - их можно складывать в слова.
слова в строчки
а то между строчками читать ни фига не понятно  

[АниКей]

замечания
                                               

Общие замечания к космической программе РФ.

 

Дополнение к письму, направленному в адрес
Д.О.Рогозина и в Роскосмос. «Метан в космической программе РФ» 04.02.2012 г./

Спойлер

Здесь пойдет речь о некоторых замечаниях к программе
РФ «Космическая деятельность России на период 2013-2020 гг.». На реализацию
программы до 2020 г. предусмотрено ассигновать из бюджета 2,1 трлн. руб., что
приближается к ежегодным ассигнованиям ЕКА, но уступает ежегодному бюджету НАСА
(в 2013 г. бюджет Роскосмоса 169,8 млрд. руб. /5,5 млрд. долларов/, а НАСА –
17,7 млрд долларов).   На эти деньги можно существенно улучшить
положение дел в нашей космонавтике, только одних ассигнований для этого
недостаточно. В последние 10 лет (после повышения цен на нефть) финансирование
Роскосмоса несколько улучшилось и стало стабильным. Но эффективность работы
предприятий Роскосмоса осталась крайне низкой. Я имею в виду эффективность с
точки зрения пользы  народному хозяйству,
науке, МО, политике государства. Если говорить о выработке продукции на одного
работника ракетно-космической промышленности, то мы отстаем от Европы в разы, а
от США на порядок. В целом это вызвано тем, что мы заказываем и делаем на
предприятиях Роскосмоса много ненужного, а  нужное делаем с крайне низкой
производительностью труда, и притом некачественно.
В «Космической программе» правильно поставлены
приоритеты: 1. Автоматические КА, 2. Средства выведения, 3. Пилотируемая
космонавтика.
Начнем с пилотируемой космонавтики. В последние 10 лет
она съедает около 50% бюджета Роскосмоса, не принося практически никакой пользы
народному хозяйству, науке. Все, что требовалось узнать о возможности работы
человека в космическом пространстве, получено. Дальнейшее долговременное
пребывание человека в околоземном пространстве просто бессмысленно, об этом
говорил еще К.П.Феоктистов. До 2016 г. у нас есть обязательства перед США по
доставке астронавтов на МКС. После 2016 г. США будут доставлять астронавтов на
МКС или кораблем «Орион» или частными коммерческими кораблями. Сколько будет
существовать МКС, нам неизвестно, США там полные хозяева. Они могут принять
решение затопить МКС в 2020 г., могут продлить срок ее существования до 2028 г.
Мы на МКС только гости, как и японцы и европейцы. Будет ли самостоятельно
существовать российский сегмент МКС? В программе ничего не говориться. Будет
китайская орбитальная станция, но на нее летать нашим космонавтам незачем.
Возможно временное существование небольших орбитальных станций временного
посещения для проведения отдельных специальных экспериментов, но здесь сплошная
неопределенность.
Что касается пилотируемых полетов к планетам солнечной
системы, то до 2030 г. это место прочно занято автоматическими КА. Что сделано,
и будет сделано,  автоматическими КА США,
включая последние миссии на Марс, показывает полную бессмысленность
исследования планет на данном этапе непосредственно человеком. Здесь автоматы
торжествуют над живым человеком, как ЭВМ торжествуют над чемпионами мира по
шахматам.
Отдельно вопрос о пилотируемых полетах к Луне и на
Луну. В Программе сказано: «Планируется: Создание перспективной пилотируемой
транспортной системы, способной обеспечить полеты к Луне». Зачем и кому это
нужно? Нигде не говорится. Интереснее другое. Если в программе говорится о
транспортной системе, то РКК «Энергия» уже 6 лет разрабатывает Перспективный
Транспортный Корабль Нового Поколения (ПТК НП) без привязки к какому либо
носителю. Истрачено 800 млн. р., а всего по технико-экономическому обоснованию
РКК до 2020 г. потребуется 160 млрд. р., а один ПТК-Л будет стоить 100 млрд.
р., т.е. столько, сколько стоят 80 кораблей «Союз».  В последнее время появились сообщения, что РН
для ПТК НП определены. Это или «Ангара-7» или «Амур», но их пуски с космодрома
«Восточный» намечаются на конец 20-х годов, и даже ТЗ на проектирование их
стартовых комплексов еще нет. Пилотируемая космонавтика давно превратилась в
дойную корову госбюджета. Фактически с приходом В.П.Глушко на бывшую фирму
С.П.Королева в НПО «Энергия» и далее в РКК «Энергии» не было создано ничего
выдающегося: «Союзы» создавались еще при С.П.Королеве, а ДОСы при В.П.Мишине.
Создание «Энергии-Буран» это позорная страница нашей космонавтики, на которую
ушло много миллиардов долларов. По задачам, которые стоят перед пилотируемой
космонавтикой, ее финансирование не должно превышать 10% от бюджета Роскосмоса,
а не 30%, как предлагает В.А.Поповкин.
Похоже, заканчивается бизнес-афера с «Морским
стартом». На 2013 г. было всего 2 реальных контракта для запусков КА на ГСО.
После аварии 01.02.2013 г. нет смысла ждать новых заказов. Попытка В.А.Лапоты
продать «Морской старт» государству вряд ли пройдет. Долгов за компанией 500
млн. долларов, а каждый год функционирования приносит только убыток в 200 млн.
даже при 2-х коммерческих запусках. Отечественные ПН можно использовать только
с разрешения фирмы «Боинг», а для пилотируемых полетов «Зенит» не годится.
Неприятная ситуация сложилась в РКК «Энергия» с
работами по «транспортно-энергетическому модулю». Непонятно зачем его делают.
Первоначально говорили, что для сокращения времени пилотируемого полета на
Марс, который может быть через несколько десятилетий, но, скорее всего, без
ядерной энергетики. В настоящее время существует запрет на выведение в космос
КА с ядерными реакторами. В дальнейшем требования экологии будут еще более
жесткими. Основой транспортного модуля служит «ядерная энергетическая
установка» Центра Келдыша, где вместо ЖРД будут ЭРД, не то ионного, не то
холловского типа. Создать ЭРД больших тяг такого типа невозможно, как и обеспечить
одновременную синхронную работу сотен таких двигателей небольшой реальной
размерности. Однако заинтересованным лицам из Роскосмоса и Росатома удалось
пробить указ Президента, который будет действовать до 2018 г. и обеспечивать
финансирование этих работ.
К этой же теме относятся работы по ядерному двигателю.
Эти работы начались в середине 50-х годов, когда верили во всемогущество
атомной энергетики. 30 лет работы показали ненужность разработки ядерных
двигателей и их вредность, когда к многочисленному металлическому космическому
мусору добавляется еще и радиоактивный, и как избавиться от этого мусора никто
не знает. В настоящее время Росатом переживает глубокий кризис, не имея былых
заказов, но имея высоких покровителей в высших эшелонах власти, пытается
пробиться в космос не только с реактором, но и с ядерным двигателем типа
РД-0410. Дареному госбюджету, как говорится, «в зубы не смотрят».
Не менее сложное положение в ГКНПЦ им. Хруничева. Там
относительно удовлетворительно идут работы с «Протоном-М», если не считать
периодических сбоев с «Бризами». Вся дальнейшая перспектива связана с работами
по РН «Ангара». Но перспективы для нее как раз не видно. «Ангара» со своим
единственным стартом в Плесецке в вариантах «1» и «3» не конкурент «Союзам» с
их многими стартами. Практическое значение может иметь только «Ангара-5» для
вывода ПН по госзаказу, для коммерческих пусков она неконкурентоспособна.   Первый
пуск А-5 будет по видимости только в 2014 г. Число таких пусков будет крайне
ограничено. В связи с этим два замечания. Нет смысла разрабатывать КВРБ
специально для «Ангары-5» и вводить водородную инфраструктуру в Плесецке.
Необходимые запуски по госзаказу с увеличенной ПН можно выполнить «Протоном» с
Байконура. Также не имеет смысла готовить производство к крупносерийному
изготовлению УРМ и двигателей РД-191.
В ГКНПЦ с 2006 г. ведутся работы по созданию
Многоразовых Ракетно-Космических Систем (МРКС). Ранее это были работы по
«Ангара-Байкал», сейчас МКРС-1. Многоразовые или частично многоразовые системы
тяжелых РН приводят к увеличению стоимости выводимых ПН и их применение
неэффективно  в ближайшие по крайней мере
50-и лет. МРКС-1 базируется на применении метана в двигателях РН, этот опыт
работы нужно использовать при разработке одноразовых РН на кислороде-метане.
Что
касается многоразовых систем выведения, то актуальными являются работы по
авиационно-космическим системам, которые не имеют должной государственной
поддержки.
Особое положение в ЦСКБ-Прогресс. С середины 70-х
годов фирма в части создания КА ДЗЗ и модернизации РН «Союз» финансировалась по
остаточному принципу после работ по «Энергия-Буран» и пилотируемым полетам. Как
следствие – полный развал по КА ДЗЗ, включая заказы МО. В последние годы
упорная самостоятельная работа по глубокой модернизации «Союзов» начинает
приносить плоды. В соответствии с объявленными в Государственной Программе
приоритетами в ЦСКБ-Прогресс с 2013 г. должно быть и приоритетное
финансирование. К ДЗЗ можно отнести и мониторинг земной атмосферы. Для прогноза
погоды мы пользуемся данными с зарубежных метеоспутников. Свои, разработки ВНИИЭМ,
особенно низкоорбитальные, находятся в плачевном положении. Работы
ЦСКБ-Прогресс тесно связаны с работами СНТК им. Н.Д.Кузнецова. Без
возобновления производства двигателей НК-33А и НК-33-1 нет модернизации
«Союзов», а с возобновления производства двигателя НК-93 может начаться
возрождение нашей авиационной промышленности.
В космическую программу составной частью входит
Федеральная целевая программа «Поддержание, развитие и использование системы
ГЛОНАСС на 2012 – 2020 годы». За 2002-2011 годы на нее истрачено 117 млрд. р.
(~3 млрд. долларов), что сравнимо со всем бюджетом Роскосмоса на 2011 год.
Результаты ниже среднего. Дело в том, что в программу включены подпрограммы: «Внедрение
и использование спутниковых навигационных систем в области транспорта», «Разработка
и подготовка производства навигационного оборудования и аппаратуры для
гражданских потребителей» и др., которые не имеют никакого отношения к
деятельности Роскосмоса. Эти подпрограммы напрямую должны замыкаться на
Минпромторге, как и производство микросхем для КА. Для последнего можно
организовать совместное производство, хоть в Зеленограде, с европейскими
странами гарантирующее качество продукции, не уступающей предприятиям США.
Роскосмосу с «ИСС» им. Решетнева  остаются задачи доведения срока активного
существования КА «Глонасс-К» до 15 лет, повышение точности для гражданских
потребителей до 1,5 м., а также введение в эксплуатацию систему геодезической
привязки «ГЕО-ИК-2».
Основой объем работы «ИСС» приходится на КА связи на ГСО
типа «Экспресс-АМ» и «Экспресс-АТ» и частично на низкоорбитальные КА типа
«Гонец-Д1М». Здесь задачи ясны, кооперация определена, заказами «ИСС» загружено
на 100%, финансирование достаточное. Дело за успешной работой коллектива «ИСС»
и его смежников, чтобы поднять эффективность работы КА связи.
Я хочу остановиться только на одном вопросе, связанном
с выходом на ГСО. Все КА (государственные и коммерческие) выводятся РН «Протон»
с РБ, что обеспечивает наличие максимального количества транспондеров
различного диапазона. Нет ясности, будет ли когда переход на «средние» КА на
ГСО, которые можно выводить РН «Союз» с РБ «Фрегат». В последнее время «ИСС»
предложило выводить «тяжелые» КА с ГПО на ГСО при помощи ЭРД, затратив на выведение
несколько месяцев. Не знаю, насколько это будет эффективно. У нас до сих пор не
проводилась оптимизация вывода на ГСО при сочетании работ РБ, апогейной ДУ и
ЭРД. Апогейные ДУ у нас не входят в состав КА, хотя запуск Ямала-402  08.12.2012 г. показал их необходимость.
Прошло почти 40 лет со времени триумфальных достижений
НПО им. Лавочкина. Это и первый луноход и первая доставка лунного грунта на
Землю в автоматическом режиме. С тех пор НПО было в полном забвении. Удалось ли
при этом  сохранить кадры, большой
вопрос. В космической программе НПО им. Лавочкина отведено почетное место. На
длительный срок определена программа работ, обеспечено финансирование. Есть
надежда, что интересные работы с АН РФ и ЕКА будут способствовать укреплению
НПО квалифицированными кадрами.
Реальных достижений за последние годы НПО добилось
только в создании разгонных блоков. РБ «Фрегат» зарекомендовал себя, как
надежное средство выведения ПН. Разработан и успешно опробован при ЛКИ
«Фрегат-СБ» для РН «Зенит» и модернизированных «Союзов». К сожалению, в
космической программе ничего не говорится о разработке новых РБ. Разработка РБ
для «Зенита» и новых «Союзов» на экологически чистых компонентах крайне
необходима. Таким РБ мог бы быть кислородно-метановый блок с 4-х тонным
двигателем, проработки по которому были сделаны в НПО им. Лавочкина.
 «Космической
программе РФ» сопутствуют мероприятия по улучшению руководства предприятиями
объединенными в Роскосмосе. Здесь, хотелось бы сделать отдельные замечания.

[свернуть]

1. По самому Роскосмосу нужно менять не столько форму управления
(создавать госкорпорацию  или перекраивать
холдинги и субхолдинги), а менять содержание руководящего персонала. На
предприятиях Роскосмоса имеется крайне узкая прослойка людей знающих и понимающих
процесс создания изделий ракетно-космической техники (РН, КА, двигателей и
систем их управления). Это ведущие работники головных конструкторских и
проектных отделов, главные и ведущие конструктора, имеющие непосредственный
опыт отработки изделий от технических предложений до серийного производства и МВИ.
Таких людей в Роскосмосе практически нет, там преобладают отставные военные.
2. Космическая программа останется на бумаге, если не
будут приняты меры по ликвидации коррупции в космической отросли. Нужно
незамедлительно ликвидировать все «малые предприятия» при предприятиях,
входящих в состав Роскосмоса, которые выполняют роль «оффшорных предприятий», и
служат для обналичивания бюджетных денег.
3. На предприятиях Роскосмоса следует ликвидировать
гигантский разрыв в  зарплате работников.
Он не должен превышать разницу в зарплате в 5-7 раз между рядовыми инженерами и
руководством предприятия. Основные разработчики изделий должны иметь
преимущество в зарплате по сравнению с экономистами и различными «менеджерами».
4. До конца 21 века в одноразовых средствах выведения
будет преобладать топливная пара кислород-метан, и важно не опоздать с ее
внедрением.

 http://zavjalov.okis.ru/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.html
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum9/topic13464/

[Sashka_1959]

С  Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота!!!
Поздравляю всех солдат, сержантов, старшин, офицеров, генералов и адмиралов, принимавших и не предавших Советскую Присягу на Верность своему народу!

[АниКей]

© РИА Новости. Екатерина Штукина | Купить иллюстрацию


 
ГАВАНА, 23 фев — РИА Новости. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что Россия не будет ограничиваться достигнутыми результатами в освоении космоса, а намерена увеличить российскую долю в мировой космической деятельности с 10% до 15%.
"Мы хотим, чтобы доля российского участия в космической деятельности была увеличена с 10% до 15%, то есть чтобы мы были не только ведущим научным государством, государством-исследователем космического пространства, но и участником рынка космических услуг", — заявил Медведев в интервью кубинским СМИ.
По словам премьера, эта задача сейчас поставлена. "Мы первыми были в космосе и считаем, что это наше конкурентное преимущество. Но нельзя не вкладывать деньги в космос. Если просто гордиться запуском первого спутника и полетом Гагарина, мы просто отстанем", — отметил Медведев.
Российский премьер добавил, что космос — это сегодня не только наука, но еще и рынок услуг, который приносит прибыль. "Совсем недавно нами была утверждена программа космических исследований на период до 2020 года, на которую мы предполагаем потратить весьма значительные деньги. Если говорить в долларовом эквиваленте, это порядка 60 миллиардов долларов", — отметил Медведев.
Он подчеркнул, что Россия намерена наращивать спутниковую группировку и хотела бы участвовать в международных запусках. По словам премьер-министра, общее финансирование проектов в сфере нанотехнологий на сегодняшний день в России составляет порядка 20 миллиардов долларов. "Это уже довольно значительный участок экономики РФ", — сказал он.
Говоря о сотрудничестве с Кубой в сфере высоких технологий, Медведев обратил внимание, что для этого есть хорошие условия. "У нас есть очень хорошие условия для сотрудничества с Кубой, потому что в этом плане у Кубы есть масса достижений, и мы с удовольствием готовы кооперироваться здесь, предлагать наши деньги, предлагать наши научные возможности и создавать совместные продукты", — сказал он. В качестве примера Медведев назвал ряд медицинских препаратов, которые выпускаются совместно.

РИА Новости http://ria.ru/science/20130223/924302180.html#ixzz2LjQ8RHhM

[АниКей]

anik пишет:
По-моему, уже без конкурса понятно, что будет Х.

Роскосмос подобрал кандидата на пост гендиректора Центрального НИИ машиностроения
 http://mir24.tv/news/Science/6544503
 Виктор Хартов, который сейчас является главой НПО имени Лавочкина, считается основным претендентом на пост.   
Москва, 25 февраля. Роскосмос подобрал кандидата на пост генерального директора Центрального научно-исследовательского института машиностроения (ЦНИИМаш). Им стал глава НПО имени Лавочкина, которое разрабатывает космические аппараты, - Виктор Хартов, пишет «Коммерсантъ».

Нынешний глава ЦНИИМаш Геннадий Райкунов вскоре должен возглавить ОАО «Российские космические системы» (РКС), поэтому ведомство объявило конкурс на замещение этой должности. Заявки будут приниматься с 1 по 7 марта, а сам конкурс, состоящий из двух этапов, пройдет 22 марта.
Несмотря на заявленный конкурс, Роскосмос уже определился с основным кандидатом на должность главы ЦНИИМаш. Им стал Виктор Хартов. По словам источника в Роскосомосе, Хартов является одним из лучших специалистов, который на протяжении последних лет активно работал над научными проектами, такими как «Луна-Глоб», «Спектр-Р», «Фобос-Грунт». Его кандидатуру будут рассматривать в приоритетном порядке.
Как пишет издание, Хартову уже два раза предлагали возглавить ЦНИИМаш, однако он отказывался. Тем временем, Роскосмос уже подобрал кандидата на нынешнюю должность Хартова - его место может занять замначальника управления развития и организации заказов космических систем и средств ракетно-космической обороны полковник Юрий Власов.
ЦНИИМаш занимается проектированием, экспериментальной отработкой и исследованиями космических аппаратов и ракет, а также контролирует Центр управления полетами (ЦУП).

[АниКей]

Газета "Коммерсантъ", №33/П (5064), 25.02.2013
 Космической науке ищут подходящую голову
 Виктор Хартов может перейти в главный научный институт Роскосмоса
 
 Виктор Хартов может в скором времени перебраться из химкинского НПО им. Лавочкина в королевский ЦНИИМаш, где продолжит заниматься космической наукой
 Фото: РИА НОВОСТИ
 
 Федеральное космическое агентство (Роскосмос) приступило к подбору кандидатур на пост генерального директора Центрального научно-исследовательского института машиностроения (ЦНИИМаш). Как стало известно "Ъ", эта должность может достаться нынешнему гендиректору научно-производственного объединения (НПО) имени Лавочкина Виктору Хартову. Примечательно, что самому господину Хартову уже подобран потенциальный преемник: возглавить НПО имени Лавочкина может бывший заместитель начальника управления развития и организации заказов космических систем и средств ракетно-космической обороны полковник Юрий Власов.
По сведениям "Ъ", Роскосмос приступил к поиску кандидатов на замещение должности гендиректора ЦНИИМаша сразу после выдвижения прежнего главы института Геннадия Райкунова на пост руководителя ОАО "Российские космические системы" (РКС) в начале января. По словам источника "Ъ" в правительстве, 16 января министр экономического развития Андрей Белоусов одобрил его кандидатуру, направив документы в администрацию президента. После процедуры согласования директива о назначении господина Райкунова в РКС была спущена в Росимущество, а 20 февраля вышло официальное постановление о его новом месте работы. Конкурс на замещение гендиректора ЦНИИМаша состоится 22 марта в здании Роскосмоса, а прием заявок будет осуществляться с 1 по 7 марта.
Впрочем, как выяснил "Ъ", Роскосмос уже определился с основным кандидатом на эту должность — им стал гендиректор НПО имени Лавочкина Виктор Хартов. По словам источника "Ъ" в Роскосмосе, в ЦНИИМаш требуется человек, который понимает тонкости научной деятельности. "Он (Хартов.— "Ъ") в этой области является одним из лучших специалистов, на протяжении последних лет он активно работал над чисто научными проектами, такими как "Луна-Глоб", "Спектр-Р", "Фобос-Грунт". Было видно, что подобная работа его интересует гораздо больше, чем любая другая составляющая,— говорит собеседник "Ъ".— Именно поэтому его кандидатура рассматривается в приоритетном порядке". Он отметил, что предложение возглавить ЦНИИМаш уже дважды поступало господину Хартову, однако пока положительного ответа от него получено не было. "Это большая научная структура, куда более крупная, чем НПО имени Лавочкина,— отмечает чиновник космического ведомства.— Ему вполне по силам не только продолжить начатый Геннадием Райкуновым курс, но и усовершенствовать работу всего института в целом. Надеемся, что он это предложение все же примет". Напомним, что ЦНИИМаш занимается проектированием, экспериментальной отработкой и исследованиями космических аппаратов и ракет, а также контролирует Центр управления полетами.
Несмотря на то что судьба господина Хартова официально прояснится не ранее чем через месяц, Роскосмос уже приступил к поискам его потенциального преемника. По сведениям "Ъ", новым гендиректором НПО имени Лавочкина может стать бывший заместитель начальника управления развития и организации заказов космических систем и средств ракетно-космической обороны полковник Юрий Власов. "Грамотный управленец, человек, который умеет создавать людям комфортные условия для работы, прекрасно разбирается в космической отрасли,— охарактеризовал господина Власова источник "Ъ" в Минобороны, работавший вместе с ним в военном ведомстве.— Первая информация о его переходе на работу в структуру Роскосмоса появилась еще в декабре 2012 года, а в конце января эта информация подтвердилась окончательно". Примечательно, что господин Власов лично знаком с руководителем Роскосмоса Владимиром Поповкиным: начиная с 2001 года оба работали в системе космических войск Минобороны (см. справку).
Источник "Ъ" в Роскосмосе отмечает, что основной задачей господина Власова станет координация финансовых потоков, внесение структурных изменений в работу НПО имени Лавочкина, а также контроль за результатами деятельности предприятия. "В такой системе ему не придется вмешиваться в работу конструкторов предприятия, он просто будет создавать условия для их работы",— говорит собеседник "Ъ". Напомним, что в феврале 2012 года Владимир Поповкин заявил о недопустимости совмещения руководителями предприятий космической отрасли конструкторских и менеджерских полномочий.
Иван Сафронов

[АниКей]

Хартов Виктор Владимирович
Личное дело
 Родился 21 июня 1955 года в городе Рубцовске (Алтайский край). В 1978 году окончил Томский политехнический институт по специальности "автоматика и телемеханика".
С 1978 по 2010 год работал в НПО прикладной механики (ныне ОАО "Информационные спутниковые системы имени академика М. Ф. Решетнева"  в Железногорске (Красноярский край), прошел путь от инженера до заместителя генерального конструктора по электрическому проектированию и системам управления. С января 2010 года — генеральный конструктор и генеральный директор, а с апреля 2012 года — генеральный директор ФГУП "НПО имени С. А. Лавочкина".
Доктор технических наук, доцент, лауреат премии правительства РФ в области науки и техники 2008 года за создание национальной спутниковой группировки для обеспечения глобальной связи и телевещания на всей территории РФ.

 
Власов Юрий Вениаминович

 
Родился в 1959 году. В 1983 году окончил Военный инженерно-космический институт имени Можайского (ныне Военная инженерно-космическая академия). Служил в вооруженных силах. С августа 1998 года — замначальника отдела, замначальника управления заказов и поставок космических средств РВСН. С июня 2001 года — первый заместитель начальника управления заказов и поставок вооружения, военной техники космических войск, затем замначальника управления развития и организации заказов космических систем и средств ракетно-космической обороны.
В 2009-2012 годах входил в состав совета директоров ОАО "Информационные спутниковые системы имени академика М. Ф. Решетнева". Входит в межведомственную комиссию по управлению реализацией федеральной целевой программы "Глобальная навигационная система" (ГЛОНАСС).

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2134427?fp=34

[АниКей]

 http://www.rg.ru/2013/02/24/raykunov-anons.html 

Новый генеральный директор ОАО "Российские космические системы" Геннадий Райкунов приступит к работе со следующей неделе.
"Со следующей недели Геннадий Райкунов приступит к своим обязанностям, начнет знакомиться с новым предприятием, принимать дела у бывшего руководства "Российских космических систем", - цитирует Интерфакс сообщение источника в ракетно-космической отрасли.
Ранее Райкунов руководил Центральным НИИ машиностроения (ЦНИИмаш), центрального научного института Роскосмоса.
Напомним, решение о назначении Райкунова было принято по результатам заседания совета акционеров РКС.
Предыдущий глава компании РКС Юрий Урличич написал заявление об отставке в конце ноября 2012 года.
Геннадий Райкунов родился в 1952 году. В 1975 году окончил Волгоградский политехнический институт по специальности инженер-электромеханик, работал в ЦНИИмаш. С 1993 года - академик Российской академии космонавтики имени Циолковского. В 2001-2008 годах руководил ФГУП "НПО измерительной техники". С 2008 года возглавлял ЦНИИмаш.

[АниКей]

"Ситроникс" подыскал президента
Даниил Сидоров
© ComNews
25.02.2013
Исполнительный директор АФК "Система" Алексей Шавров назначен президентом ОАО "Ситроникс". А в совет директоров компании вошел бывший гендиректор ОАО "Российские космические системы" (РКС) Юрий Урличич, обвиняемый в нецелевом использовании бюджетных средств.
О назначении Шаврова репортеру ComNews сообщил источник в АФК "Система". По его словам, назначения в руководстве "Ситроникса" призваны упорядочить действия компании, сделав ее более эффективной. Собеседник издания высоко оценил опыт Юрия Урличича, назвав его "одним из лучших отечественных специалистов в отрасли".
Пресс-служба "Системы" от комментариев отказалась, заявив, что все необходимые разъяснения будут даны сегодня.
В совет директоров "Ситроникса" также избраны исполнительный вице-президент АФК Давид Хидашели, гендиректор "НИС ГЛОНАСС" Александр Чуб, гендиректор "Ситроникс КАСУ" Вячеслав Смирнов, а также Сергей Силкин, который курирует зеленоградские активы "Ситроникса".
Прежний глава "Ситроникса" Сергей Асланян оставил компанию 1 февраля (см. новость ComNews от 1 февраля 2013 г.).
Юрий Урличич ушел из РКС по болезни в конце ноября прошлого года (см. новость ComNews от 26 ноября 2012 г.), когда Роскосмос направил в Минэкономразвития представление о его увольнении в связи с выявленными фактами нецелевого использования бюджетных средств (см. новость ComNews от 20 ноября 2012 г.).
Комментируя этот момент в связи с назначением Урличича, источник ComNews подчеркнул, что нельзя забывать о презумпции невиновности.
Ранее сообщалось, что АФК "Система" планирует выкупить "Ситроникс" у своей "дочки" ОАО "РТИ". При этом передаст РТИ микроэлектронные активы (завод "Микрон" и СП с "Роснано" . Вместо них обновленный "Ситроникс" получит долю "Системы" в "НИС ГЛОНАСС" и будет фокусироваться на навигационных сервисах.

[АниКей]

В Жуковский переведут предприятия ракетно-космической отрасли и пустят дополнительные электрички
Правительство России рассматривает возможность запуска электрички от одной из кольцевых станций московского метро до города Жуковского из-за того, что туда планируется перевести все московские институты и предприятия ракетно-космической отрасли. Об этом в субботу сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
По словам Рогозина, космический центр имени Хруничева располагается в Москве со 125 гектарами территорий, при этом между цехами завода ходят рейсовые автобусы. Поскольку производство планируется обновить, то такое количество площади уже будет не нужно.
По словам вице-премьера, было бы правильно продать или сдать в аренду часть территории, а на вырученные средства построить жильё для молодых специалистов.
Также в Жуковский планируется вывести авиационные конструкторские бюро и предприятия, которые располагаются вдоль Ленинградского проспекта – от метро «Динамо» до «Войковской».
Там же должны появиться филиалы ведущих технических вузов. Уже строится штаб-квартира Объединённой авиастроительной корпорации.
 http://www.mosreg.ru/news/78815.html

[АниКей]

Рогозин очистит самые «вкусные» участки Москвы от космической отрасли

                25.02.2013
                              Правительство России собирается перевести московские институты и предприятия ракетно-космической отрасли в город Жуковский в Подмосковье.
Об этом сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в субботу в красногорском Музее техники в ходе встречи с представителями патриотических организаций.
«От метро «Динамо» до «Войковской» идут авиапредприятия, заводы, которые сейчас не востребованы, – цитирует Рогозина РИА Новости. – Мы хотим эти предприятия, которые находятся в центре Москвы, вывести в Жуковский». Вице-премьер не пояснил, зачем нужны в Жуковском «авиапредприятия, заводы, которые сейчас не востребованы». В остальном возразить трудно: территория «ракетной гордости» СССР – предприятия «Алмаз-Антей» давно превратилась в рынок.
Ожидаемо, но все же сенсационно прозвучало сообщение о том, что среди «выводимых» числится и космический центр имени Хруничева, занимающий 125 га в излучине между Москва-Сити и Мневниками к северу от ПКиО Фили (ул. Новозаводская). «При обновлении производства столько земли не нужно», – считает Дмитрий Рогозин.
Корреспондент «Вечерней Москвы» добавляет, что конечной целью перевода столичных НИИ и предприятий в Жуковский вице-премьер обозначил создание Национального центра авиастроения (НЦА), который, естественно, станет крупнейшим в мире.
О судьбе освобождаемых территорий Дмитрий Рогозин высказался весьма туманно. По его словам, было бы правильно продать или сдать в аренду часть территории, а на вырученные средства построить жилье для молодых специалистов.
Жилье для молодых специалистов построят, надо думать, уже в Жуковском. Там же должны появиться филиалы ведущих технических вузов. Уже строится штаб-квартира Объединенной авиастроительной корпорации, здесь находятся ведущие научные предприятия – Летно-исследовательский институт (ЛИИ) имени Громова и центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). 
Напомним также, что еще в мае прошлого года Рогозин анонсировал строительство в Жуковском некоего «аэрокосмического университета». В общем, планов - громадьё, а сейчас главное - вывести НИИ и предприятия из центра Москвы.
Самую же большую загадку Дмитрий Рогозин задал, рассказывая об удобном транспорте из Москвы в Жуковский для тех сотрудников, которые все-таки останутся жить в Москве. «Мы рассматриваем возможность запуска челнока, электрички от одной из станций кольцевой ветки московского метро до Жуковского», – приводит слова вице-премьера ИТАР-ТАСС.
Во-первых, «челнок» (экспресс, скоростной поезд с минимумом промежуточных остановок) для наших ученых означает гигантские проблемы для остальных пассажиров на довольно загруженном Казанском направлении.
Во-вторых, действительно можно запустить такой челнок «от одной из станций кольцевой линии московского метро», например, от Белорусской. Но помимо больших затрат на реконструкцию путей, это удлинит маршрут, станет «чесанием правого уха левой рукой».
Впрочем, то же самое про «поезд от одной из кольцевых станций метро» Рогозин говорил и в самом Жуковском летом прошлого года и безотносительно к переезду туда НИИ из Москвы. Возможно, этот чудо-поезд – всего лишь фраза, приличествующая любой теме о Жуковском, которую вице-премьеру приходится затрагивать.
Можно предположить, что вице-премьер Рогозин не совсем искренен, и в случае перевода ездить из Москвы в Жуковский сотрудникам придется по старинке – с Казанского вокзала (тоже на кольцевой) и в основном обычными электричками. Если не найдут работу поближе к дому.
Альберт Акопян

[Sаlyutman]

Я точно знаю, что в случае перевода предприятия в Жуковский туда мало кто поедет из Москвы. Тратить по 2-3 часа на дорогу в один конец - мечта идиота. Я 100% не поеду. Считайте это будет конец для предприятия, а следовательно и на космических мечтах тоже можно будет поставить крест.

[m-s Gelezniak]

Пи*дец ЦАГИ.
 :evil:  :evil:  :evil:  !

[zyxman]

Sаlyutman пишет:
Тратить по 2-3 часа на дорогу в один конец - мечта идиота.

А в частном бизнесе это случается не так уж редко.