Шесть или семь корпораций Роскосмоса

[bavv]

...
Прочитав же ответ Поповкина я однозначно понял: у нас никаких шансов.

80000?

... с Поповкиным!
(еще по ходу совещания 10сент)

С юбилеем! )

[Petrovich]

Вспоминается бессмертное  от тезки

Указую господам сенаторам держать речи в присутствии токмо
своими словами дабы дурь каждого всякому видна была.

Отсюда http://ct.kz/topic/61963-ukazi-petra-i/
много забавного

[Павел73]

Прочитав же ответ Поповкина я однозначно понял: у нас никаких шансов.

То есть, до этого у Вас ещё оставались сомнения? :shock:

[Магадан Магадан]

Меня это выступление поразило и возмутило. Как-то стало понятно, как пишут - пронзительно . что никакой нормальной реформы не будет:
- внятных целей и путей не озвучено, лозунги - нужно много и хороших спутников,
- сократим 50-100 тыс работающих, для этого оказывается и нужна реформа, это возмутило больше всего,
- уберем конкуренцию, т.е. будем двигать прогресс командами из Роскосмоса,
- про частную космонавтику, не нужна оказывается,
- зачем-то рассказал, что собирается снимать Райкунова, продемонстрировал твердый командирский характер?
- обнаружил, что в отрасли нет подрядчиков,
- напугал страшилками, что если не будет, как он говорит, через три года все спутники упадут.
Зачем студентам то надо было все это рассказывать? Они же не курсанты военных училищ, у них есть возможность выбора места будущей работы.
Похоже, что Поповкин на этот раз отпустил тормоза и честно рассказал, о чем он на самом деле думает и что собирается делать,  без дипломатии.
Очень жаль.

[Lanista]

Грустно
http://ib3.keep4u.ru/b/2012/09/29/64/6487ce7e85ced4b3f642fd92748ded66.jpg

[sychbird]

Да...! Многозначительный сюжет. Со многими смысламы.
Аутопсия советской  цивилизации.  

[bavv]

Грустно
http://ib3.keep4u.ru/b/2012/09/29/64/6487ce7e85ced4b3f642fd92748ded66.jpg

От знания и признания объективного положения вещей только польза.. теперь утвердить направление.. и грустить некогда! )

[Echidna]

Да не переживайте так. В других местах он говорит совсем другое. А делает и вовсе третье. В этот раз просто сморозил, бывает. У Рогозина пример взял

[mihalchuk]

К сожалению, Руководителем агентства выбран лёгкий путь: создать общую структуру, взять под контроль финансовые потоки, уволить лишних людей и с прибылью избавиться от лишних мощностей. В первое время это принесёт плоды - возможно, удастся удержаться в рамках конкурентных цен предложения. Минусы будут позже - предлагаемая структура трудноразвиваема, а возможности саморазвития будут подавлены в корне.
В общем, просматриваются черты чисто армейского корпоративного подхода - ограничение корпоративных задач теми, которые поставлены свыше, не ставися вопрос о трудоустройстве увольныемых работников внутри корпорации, градация важности производств по объёму (пример - промелькнувшее сообщение о возможности отдать производство мелких комплектующих  в частные руки) и т. д.
Конечно, лучше делать что-то, чем ничего, но такой подход будет удачен только в случае его краткосрочности (2-3 года), а дальше нужно будет придумывать что-то новое.

[Valerij]

Случайно нарвался на параллельном форуме на интересную статью:

Russians face their space crisis[/size]
Agency chief worries that country's aerospace industry is becoming uncompetitive



By James Oberg
NBC News space analyst
Special to NBC News
updated 9/28/2012 6:13:16 PM ET

Russian cosmonaut Gennady Padalka signs his autograph on a Soyuz capsule after his return from the International Space Station on Sept. 17. After the landing, Padalka complained about the antiquated condition of Russian space hardware.

http://www.msnbc.msn.com/id/49217472/ns/technology_and_science-space/t/russians-face-their-space-crisis/#.UGgNhZgxqiE

В статье есть ссылка на ститью в РИА, на русском я ее не видел:

Fallen giant: The Soviet space industry[/size]

http://en.rian.ru/analysis/20110401/163324373.html

[АниКей]

Коммерсантъ (Хабаровск), №182 (4964), 28.09.2012
   
Спецстрой России готовится к акционированию[/size]

Госкорпорация продолжает участвовать в крупнейших стройках Дальнего Востока[/size]

В минувшую субботу в Хабаровске состоялась коллегия Федерального агентства специального строительства (Спецстрой России). Как рассказал руководитель агентства Григорий Нагинский, в ближайшее время Спецстрой должен стать акционерным обществом, часть акций которого будет выставлена на рынок. Реорганизация сделает компанию более прозрачной и привлекательной для инвестиций, позволит эффективнее решать государственные задачи, в том числе на Дальнем Востоке России.

Развитие Спецстроя России и его текущие проекты обсуждались на коллегии Федерального агентства специального строительства в Хабаровске. Министр по развитию Дальнего Востока – полномочный представитель президента Российской Федерации Виктор Ишаев высоко оценил вклад Федерального агентства специального строительства в развитие строительной отрасли дальневосточного региона, а также потенциальные возможности госкорпорации на Востоке России, заверив в консолидированной поддержки ее проектов. «Я уверен, что те задачи, которые стоят перед Спецстроем России, вы обязательном порядке выполните. Мы будем вас поддерживать, помогать, принимать необходимые решения» – сказал Виктор Ишаев.

Глава агентства, директор Спецстроя России Григорий Нагинский сообщил, что столица ДФО была выбрана местом проведения коллегии не случайно. «Мы регулярно проводим выездные коллегии в федеральных округах России, чтобы руководители могли оценить работу на конкретных объектах, в конкретных регионах. Кстати, многие участники коллегии никогда не были в Хабаровске. И, когда мы подлетали к городу, сверху было видно, как много строится в краевом центре, значительная часть – это объекты, возведенные или строящиеся «Дальспецстроем», - объяснил он журналистам.

При этом глава Спецстроя отметил, что одни из самых амбициозных задач поставлены перед госкорпорацией именно на Дальнем Востоке России. Также Григорий Нагинский рассказал об изменениях в федеральном агентстве, назвав 2012 год важнейшим для предприятия. «Нам удалось нарастить объемы работ с 70–80 млрд. руб. в 2011 году до 170–180 млрд руб. в 2012-м. Мы добились консолидации наших финансовых, страховых активов, успешно прошли реструктуризацию. Теперь вместо 140 юридических лиц, входящих в состав Спецстроя России, наша организация состоит всего из 14 юрлиц. Без сомнения, мы готовы к массированному рывку в производстве, внедрению новых технологий строительства, в социальной сфере», – отметил Григорий Нагинский. По его словам, уже завершен процесс девоенизации Спецстроя. Подразделения связи, медицинские учреждения и военный университет специального строительства переданы в состав Минобороны. В дальнейшем полностью гражданский Спецстрой станет акционерным обществом. «Президент России подписал документ, согласно которому организация переходит в стадию акционирования. К 2014 году поставлена задача преобразовать Спецстрой России в акционерное общество. Если наши директора будут работать активнее, многие подразделения уже в ближайшее время станут акционерными обществами», - сказал глава Спецстроя России, при этом не исключив, что часть акций будет выставлена на рынок.

По мнению руководителя федерального агентства, реорганизация не повлияет ни на заработную плату, ни на пакет соцгарантий работников Спецстроя. «Это зависит от того, как будет зарабатывать компания, насколько эффективно будут использоваться техника, оборудование и кадры. Просто необходимо активнее работать с заказчиками», - отметил руководитель Спецстроя. В то же время, госкомпания, преобразованная в акционерное общество, сможет эффективней действовать на рынке и получит новые возможности роста. «Изменится организационно-правовая форма предприятия. Ведь ФГУП – одна из самых неэффективных форм управления. Акционирование позволит сделать компанию более прозрачной, повысится инвестиционная привлекательность», - сказал Григорий Нагинский. В качестве новой опции, такая корпорация сможет развивать рынок арендного жилья. Сегодня, являясь ФГУПами, подразделения Спецстроя не имеют юридических оснований сдавать построенную недвижимость в аренду. Кроме того, с акционированием у Спецстроя появится возможность привлекать иностранные инвестиции и активнее участвовать в зарубежных проектах.

На Дальнем Востоке, пояснил глава Федерального агентства специального строительства, Спецстрой по-прежнему будет участвовать в крупнейших стройках. В частности, предприятие является единственным в регионе исполнителем федеральной программы строительства жилья для военнослужащих и членов их семей. В настоящее время подразделение Спецстроя России, ГУСС «Дальспецстрой» ведет три таких проекта на территории ДФО: это район «Снеговая падь» во Владивостоке, район «Волочаевский городок» в Хабаровске и Вилючинск – городок российских подводников на Камчатке. К застройке «Снеговой пади» Спецстрой приступил в 2009 году по заказу Министерства обороны. В настоящее время здесь уже построено 4,5 тыс. квартир для военнослужащих. С 2004 года предприятие участвует в модернизации базового городка дальневосточных подводников Вилючинска. В Хабаровске в Волочаевском городке к концу 2013 года должно быть сдано чуть больше 2000 квартир. Вырастут и объемы строительства коммерческого жилья. В Хабаровске, городе, лидирующем по объемам строительства в ДФО, компания ежегодно вводит до 150 тыс. квадратов жилого фонда. Однако со следующего года Спецстрой намерен нарастить темпы строительства в столице Приморья с 50 тыс. до 150 тыс. кв. м в год.

Самый масштабный проект Спецстроя на Востоке России – строительство космодрома «Восточный» в Амурской области. Сроки, подчеркнул Григорий Нагинский, очень жесткие. Уже в 2015 году здесь запланирован первый старт ракеты-носителя а в 2018 году – первый запуск нового российского пилотируемого космического корабля «Русь». В строительстве новой космической гавани участвуют несколько подразделения Спецстроя, функции генподрядчика возложены на ГУСС «Дальспецстрой». Строительная площадка в Амурской области раскинулась на 700 квадратных километров. Здесь будут построены новый аэродром, кислородно-азотный и водородный заводы, система энергообеспечения, 125 км железной дороги и 115 км автодорог, 10 промышленных и обеспечивающих жизнедеятельность космодрома площадок. Полностью завершить этот проект предполагается в 2020 году. Сейчас здесь работают уже около 2 тыс. строителей. К октябрю их численность планируется довести до 3 тыс., а к концу года – до 10 тыс. Чтобы разместить и обустроить строителей космодрома, возводятся общежития и базовые поселки, в каждом из которых будут жить до 1 тыс. человек. До 2015 года в рамках проекта первой очереди космодрома необходимо освоить 251 млрд. руб.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2031641

[Иван Моисеев]

Грубейшая ошибка Поповкина. Правильный ответ: "Да, конечно, если какаято российская частная фирма создаст РН с характеристиками Союза, Протона или Ангары но гораздо дешевле их, то мы с радостью будем покупать ракеты у этой фирмы, а не у ЦСКБ или ЦиХ.  Дерзайте, российские Маски, создавайте фирмы, создавайте ракеты если вы чувствуете в себе силы и если у вас есть на это средства!"
 
Прочитав же ответ Поповкина я однозначно понял: у нас никаких шансов.

У вас? Наверное. А вообще у космонавтики - есть.
Вы (не лично, а обобщающе) всю жизнь на кого-то надеетесь.
Раньше - на бога, царя и героя. Потом на Вождя и Генсека. Сейчас - на бога, Путина, Рогозина, Поповкина...
Кто угодно, лишь бы самому не думать.
Развитие космоса зависит от средневзвешенной силы интеллекта лиц, в ней участвующей. А со временем люди умнеют. Таким образом шансы есть - если поумнеют раньше, чем космонавтика развалится окончательно.
Что до вашего совета Поповкина - он ни в дугу, ни в Красную Армию. Любой из мало-мальски следящего за отечественной космонавтикой знает, что сейчас появление "российские Маски" невозможно.
Так зачем Поповкину излагать фантастику? Ненаучную.

[pkl]

А я знал, что так оно и будет.

[АниКей]

Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин уверен, что космическая отрасль «нуждается во встряске»[/size]
Реформу он предлагает начать с преобразования Роскосмоса в госкорпорацию[/size]

Роман Шлейнов Vedomosti.ru

01.10.2012

Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин уверен, что космическая отрасль «нуждается во встряске». Реформу он предлагает начать с преобразования Роскосмоса в госкорпорацию

— Может, гигантские институты, которые сдают свои помещения, реформировать по принципу мобильных групп? Пусть будут частными, но эффективными?

— Как раз об этом шла речь на совещании у премьер-министра. В Роскосмосе разрабатывается концепция модернизации отрасли, которая позволит избавиться от всех лишних активов. Необходимо вначале провести реструктуризацию, чтобы потом легально приватизировать отдельные активы. Это значит акционирование, выход на IPO. Необходимо, чтобы ценность представляли не только площади и здания, а создаваемый интеллектуальный продукт, тогда стоимость будет совсем другая. Те мощности, что были в Советском Союзе, сегодня не нужны — много устаревших технологий, от них необходимо избавляться. Невозможно и дальше содержать 242000 работников с загрузкой промышленности около 48%. Страна их не прокормит. В отрасли должно работать максимум 150000-170000 человек.

— Почему вы хотите сделать из Роскосмоса госкорпорацию?

— Нужно привести отрасль в нормальное состояние, которое соответствовало бы таким корпорациям, как, например, Boeing или Lockheed Martin. Для изменений необходима сильная концентрация власти. Сегодня Роскосмос может управлять ФГУПами, которые по пальцам можно пересчитать, все остальные предприятия акционировались. И формально, и юридически они управляются Минэкономики в лице Росимущества. В директивах советам директоров предприятий некоторые предложения Роскосмоса учитываются, а некоторые почему-то нет. В таких условиях нормальные системные преобразования сделать невозможно.

Существует 14 холдингов, каждый из них ориентирован на свою продукцию. Холдинги создают разные ракеты: ЦСКБ «Прогресс» — «Союзы», центр им. Хруничева — «Протоны» и разрабатывает «Ангару». Но вычислительные машины в системе управления у них одинаковые, кабельная сеть одинаковая, баки делаются из одного сплава. Но каждый делает все это самостоятельно. Головные предприятия перегружены, одно делает 14 ракет, другое 21. А вся кооперация, которая выполняет работы для головных предприятий, явно недозагружена. У нас две школы двигателестроения. Школы, наверное, надо оставить разные, но бухгалтерию можно сделать одну. Стендовую базу, на которой испытывают двигатели, наверное, можно сделать единой. Сегодня это все старое и нуждается в модернизации.

Для того чтобы все собрать воедино, нужно дать власть тем, кто будет все это осуществлять. По-другому это не исправить.

— Пока ни одна из госкорпораций не доказала свою эффективность.

— Но госкорпорация нужна максимум на 5-7 лет, чтобы все очистить, создать несколько дивизионов, которые производят двигатели, ракеты, космические аппараты для ближнего и дальнего космоса. Потом это нужно акционировать и выходить на нормальный рынок. По крайней мере некоторые партнеры в Европе и Америке заинтересованы в том, чтобы купить часть этого бизнеса. А что это значит? Это значит принести инвестиции в дальнейшее развитие.

— Но госкорпорацию невозможно контролировать. Она делает, что хочет, а отчетности никакой и контроля тоже.

— Есть же ревизионные комиссии, есть наблюдательный совет. Центр им. Хруничева, например, 27% промышленности держит. Директору центра им. Хруничева переданы все акции государства этих компаний. Головным предприятиям акции отдали, а Роскосмосу почему нельзя отдать акции головных предприятий?

— Многие критиковали вашу стратегию космической деятельности. У нас нет достаточной спутниковой группировки, для того чтобы обеспечивать качественную связь, собирать метеоданные и заниматься зондированием Земли, а в стратегии речь идет о колонизации Луны и Марса...

— Без стратегии жить невозможно. По той федеральной космической программе, которая существует сейчас, на спутники дистанционного зондирования Земли, связи, метеорологии приходится 13% средств. Можно ли на это создать группировку? Поэтому сейчас ее откорректировали, убрали создание массы ракет и увеличили затраты на группировку больше чем в два раза. В ближайшее время будут утверждены изменения в федеральной космической программе до 2015 г. согласно первому шагу стратегии. Он так и называется — восстановление возможностей. Мне самому стыдно, что российская группировка меньше 100 аппаратов. Мы проигрываем Америке, Европе, Индия нам в затылок дышит.

— С 2009 г., когда Счетная палата отчитывалась о том, что многие проекты по спутникам не завершены, мало что изменилось.

— Посмотрите количество запусков, что там могло измениться? Для чего, к примеру, запускать дорогостоящий спутник, если после запуска выясняется, что на нем не работает определенный датчик. Почему нельзя датчик привезти на ту же МКС, там его проверить и, исходя из результатов, доработать его на Земле, а уже потом использовать на спутнике? Или мы начали делать всепогодную систему радиолокационного зондирования Земли. Встал вопрос о строительстве спутника на 5 млрд руб. А делали ли мы локатор для использования в космосе? Нет. Так давайте мы сделаем локатор, возьмем его часть на МКС и посмотрим, как он работает. Это совсем другие деньги.

Теперь наука. Куда идти? У нас есть совет по космосу в РАН. Это не Роскосмос, но этот совет определяет научную политику. Там есть своя специфика, своя конкуренция.

— Достаточно ли выделяется денег на космос?

— Денег сегодня выделяется достаточно: столько, сколько может освоить промышленность. Больше она сейчас не освоит.

— На каком мы месте в мире по космическому финансированию?

— Мы сегодня третьи. США, Европа и Россия. Очень тяжело понять, где Китай, потому что неизвестно, сколько они тратят. Я думаю, что они тратят больше, чем говорят. Значит, мы четвертые.

— Предприятия Роскосмоса в основном обслуживались в Фондсервисбанке. Но вы перевели их оттуда. Почему?

— Около половины предприятий было в Фондсервисбанке. Все контракты в апреле прошлого года были переписаны на пять банков — это Сбербанк, ВТБ, ВЭБ, Россельхозбанк и Газпромбанк. В течение 2011 г. мы переподписали все контракты, для того чтобы не было никаких обвинений. У меня к Фондсервисбанку претензий нет. Но, учитывая, что экономика сейчас нестабильная и возможны различные кризисные явления, а также принимая во внимание те кампании, которые разворачивались против этого банка в этом году и в прошлом, мы должны иметь гарантии сохранности денег отрасли.

— В этом банке работали родственники руководителей Роскосмоса.

— Я считаю, что они не должны быть связаны с той отраслью, в которой работает отец. И тем более если он руководитель.

— И вы лишили этот банк основного финансового потока?

— Да, конечно. Но не до конца. Есть еще особенности. Фондсервисбанк создал очень большую зарплатную схему на предприятиях отрасли. В Роскосмосе тоже была зарплатная схема Фондсервисбанка. Человек имеет право выбирать, в каком банке он хочет обслуживать свою зарплату. Частично зарплатная схема осталась в Фондсервисбанке. Есть предприятия, расположенные на космодроме Байконур, где других российских банков, кроме Фондсервисбанка, нет. И поэтому счета администрации города, филиалов, других госорганов находятся, естественно, в Фондсервисбанке.

Мы провели переговоры и с Германом Грефом, и с Андреем Костиным — руководителями Сбербанка и ВТБ об открытии их филиалов на Байконуре. Этот процесс идет, и скоро там будет конкурентная банковская среда. Конечно, у Фондсервисбанка, как у любого частного банка, есть свои преимущества. Взять какой-то оперативный кредит там, безусловно, проще, чем в госбанке.

— Где сейчас обслуживаются предприятия Роскосмоса?

— По 45% всех предприятий обслуживаются в Сбербанке и ВТБ. Через них сегодня проходит 90% наших контрактов. Сейчас подписываем соглашение о том, что нас будут добровольно извещать по поводу прохода денег дальше по кооперации. Какие, куда, сколько пошло средств, чтобы сделать максимально прозрачным даже то, что происходит с деньгами на других предприятиях. Около 10% приходится на ВЭБ, Газпромбанк. И еще два или три предприятия работают с Россельхозбанком.

— Какой была реакция Фондсервисбанка?

— Болезненная реакция, но что делать? Когда изменения производили, мы не раз встречались с президентом Фондсервисбанка Александром Воловником. Я ему пытался объяснить, почему я это делаю. Мне было важно, чтобы он не начал продавать свой бизнес, не обанкротился, потому что раньше были огромные счета предприятий Роскосмоса в его банке. Как и любой банкир, наверное, он не складывал все яйца в одну корзину. У него еще есть какие-то предприятия среди клиентов. Для меня важно, что все основные деньги — если мы заказываем, например, ракету «Протон» и деньги перечисляем центру Хруничева — до центра доходят. И я знаю, что они на счете в Сбербанке и никуда не денутся. Он никогда не подпишет требования перевода средств на однодневку.

— А с Фондсервисбанком такой уверенности не было?

— Это частный банк. Может быть, владелец завтра просто не захочет заниматься банковским делом, захочет продать немецкому банку, французскому банку или просто решит выйти из игры. И что дальше? Я не могу прочувствовать, насколько адекватен его рейтинг.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/4481661/vladimir_popovkin_strana_ih_ne_prokormit#ixzz280xXe0Zr

[АниКей]

Как летают деньги в космической отрасли[/size]

Российские космические технологии сейчас обходятся дорого и вскоре могут оказаться ненужными[/size]

Роман Шлейнов
Vedomosti.ru

01.10.2012

Дороговизна идет от низкой производительности труда: в российской космической отрасли один человек производит продукции на 1 млн руб. в год, а в ведущих странах — на 2-4 млн. А низкая производительность — оттого, что в отрасли много лишних людей. Если так пойдет и дальше, через три-четыре года от российского космоса убегут все клиенты — туда, где подешевле. Такими мыслями в четверг Поповкин поделился на встрече со студентами технических вузов, передает «РИА Новости».

Если в 1990-х — начале 2000-х работники космической индустрии «думали о выживании», то сегодня «денег выделяется достаточно», объяснил Поповкин «Ведомостям». Беда в том, что часть денег приходится тратить на поддержание огромных неповоротливых монстров, оставшихся с советских времен: накладные расходы «достигают от сотни процентов до тысячи». Поповкин рассказал «Ведомостям», как он планирует избавиться от советского наследия — создать госкорпорацию, собрать в нее все лучшее, а потом акционировать и вывести на биржу (интервью с ним читайте на стр. 12). Интересно, что частично эта реформа в космической отрасли давно произошла: частные компании научились брать от монстров лучшее, избегая лишних расходов.

Заказы для своих

На Авиамоторной улице в Москве почти на полкилометра растянулось семиэтажное кирпичное здание «Российских космических систем» (РКС). Здание украшают вывески различных организаций и арендаторов, но вывески самого ОАО «РКС» там нет. «Мы преемники режимного института, — объясняет сотрудник РКС. — Режимность никто не отменял, так что свою вывеску на здание для всеобщего обозрения мы повесить просто не можем».

Один из основных проектов РКС — развитие Глобальной навигационной спутниковой системы («Глонасс»). Как следует из отчетов РКС, в 2009-2011 гг. компания получила из госбюджета на «Глонасс» и другие космические программы почти 31 млрд руб. И вот весной стало известно, что часть этих денег шла куда-то не туда. Об этом сам Поповкин рассказал газете «Известия»: «Я уверен, что деньги уходили. Например, проверка, которая проводилась нами в РКС, позволила установить, что основной поток средств по программе "Глонасс" уходил через ЗАО "НПО КП", хотя эта структура не имела ни технических, ни производственных возможностей». Если коротко, отсутствие этих возможностей состояло в том, что в НПО космического приборостроения (так расшифровывается КП) работали сотрудники РКС, причем не сходя со своего основного рабочего места.

А бенефициаром НПО КП, рассказал Поповкин, был гендиректор и генконструктор РКС Юрий Урличич: он «был учредителем [фирмы, владевшей НПО КП], но впоследствии из состава соучредителей вышел, прикрывшись структурами, которые, возможно, также с ним аффилированы».

«Мы провели законную проверку, для того чтобы узнать, как эти деньги были использованы, — рассказал "Ведомостям" Поповкин. — После того как внятного объяснения не было получено, все результаты проверки были переданы в следственные органы».

НПО КП неплохо зарабатывало. Согласно СПАРК, в 2007-2010 гг. его выручка колебалась от 1,4 млрд до 2,1 млрд руб. в год. А чистая прибыль за эти годы превысила 1,2 млрд руб. (что было сопоставимо с показателями самой РКС, у нее за эти годы чистая прибыль — 1,3 млрд руб.).

В СПАРК основным акционером (79,7%) НПО КП числится ЗАО «АСС спейс ТВ», также зарегистрированное по адресу РКС. Владельцами ЗАО значились не только Урличич (82%), но и два его будущих заместителя в РКС. Сотрудник РКС говорит, что, возглавив РКС, Урличич вышел из учредителей «АСС спейс ТВ».

Кстати, название «АСС спейс ТВ» имеет свое объяснение. Фирма возникла в начале 1990-х, когда молодой специалист Урличич, будучи сотрудником госпредприятия (правопреемником которого стала РКС), хотел развивать спутниковое телевидение, рассказал работник РКС. А потом Урличича, как человека, имеющего представление о бизнесе, пригласили возглавить ФГУП, который затем, в 2009 г., стал ОАО «РКС».

НПО КП появилось в 1990-е и таких фирм было много, рассказывает сотрудник Роскосмоса. «Разработчики были голодные и изобретательные, — вспоминает руководитель одной из компаний, входящих в систему Роскосмоса. — Как только появился закон о малых предприятиях, моментально поняли, что к чему: стали создавать малые предприятия типа НПО КП и включать их в качестве исполнителей в те или иные работы, которые их производство выполняло для государства. Так можно было получить хоть какие-то деньги».

Собеседники «Ведомостей» утверждают, что появление таких малых предприятий было выгодно не только сотрудникам Роскосмоса, но и государственному заказчику. «Безденежье было полное, постоянно искали, как сократить расходы, и эти малые предприятия нас вполне устраивали, поскольку они выполняли работы с небольшими накладными расходами, — вспоминает заместитель гендиректора, генеральный конструктор НПО КП Владимир Дурнев. — Есть разница — тянуть весь НИИ или поручить работу небольшой мобильной организации». НПО КП, продолжает Дурнев, в 1990-е, «по сути, кормило весь НИИ, в котором располагалось. Институт работал три дня в неделю».

Не следует ли из этого, что НПО КП фактически отбирало госзаказ у РКС? Дурнев уверен, что это не так: «С Роскосмосом у нас договоров нет. НПО КП лишь арендует у РКС помещение и рабочие места. Если есть тема, привлекаем специалистов по отдельным договорам, если нет — не держим их... Мы не входим в структуру Роскосмоса и РКС, хотя имеем все лицензии. Мы самодостаточны и работаем с большим количеством организаций Роскосмоса (РКК "Энергия", ГКНПЦ им. Хруничева, НПО им. Лавочкина и др.). Мы сертифицируем элементную базу иностранного и отечественного производства, и за этим к нам обращаются предприятия, в том числе и РКС». По мнению Дурнева, Поповкин упомянул НПО КП как структуру, через которую прошли деньги «Глонасс», «возможно, от незнания или из-за неверной информации». С годами малые предприятия типа НПО КП обрастали нужными связями. «В них стали устраивать нужных людей, их родственников и знакомых, отдавать доли начальникам и замам. В итоге нередко сами разработчики отходили на второй план, а компании служили просто для получения средств госзаказов», — рассказывает руководитель одного из космических предприятий.

Кстати, НПО КП не совсем чужое и самому Поповкину. Его дочь Наталья получала доход от компании — основного владельца НПО КП — фирмы «АСС спейс ТВ», а заодно еще в двух фирмах, учрежденных Урличичем. Поповкин уверяет, что это случайность (см. врез). Урличич отказался разговаривать с «Ведомостями».

Закупки через своих

На презентации первых гражданских приемников «Глонасс» в 2008 г. гендиректор НИИ космического приборостроения (будущая РКС) Юрий Королев признался: из всех деталей в приемнике российской была только антенна — остальное импортное. «Российская электронная промышленность не производит элементов, необходимых для таких приборов, — жаловался Королев. — Мы дошли до того, что приходится самим печатать подложки для антенн, используя глину из Гжели. Из этой глины хорошо делать горшки, но она не радиоэлектронная, впрочем, ничего другого у нас нет. Мы многие годы ждем, когда Роспром даст нам элементную базу». «Эту базу увидят в лучшем случае наши внуки, да и то вряд ли, — иронизирует директор одной из компаний, работающих с Роскосмосом. — В наших спутниках более 60% электронных компонентов зарубежные». По его оценке, годовой объем закупок электронной компонентной базы для отрасли — 10-12 млрд руб.

В военной и гражданской космической промышленности используется электронная компонентная база (ЭКБ) классов military и space — «военного»и «космического» уровня надежности, работающая длительное время при экстремальных воздействиях. Купить такие компоненты за рубежом непросто — существуют особые процедуры и экспортные ограничения для России.

«Еще не было случая, чтобы кому-то чего-то не продали, просто нужно действовать по закону и говорить всю правду», — уверяет один из американских поставщиков. Для таких поставок нужны лицензии министерства торговли и госдепартамента США. А «говорить правду» означает, что при покупке определенных элементов необходимо предоставлять полную информацию о том, где именно они будут установлены. Не удивительно, что в этой сфере есть свои «мобильные организации». Одним из поставщиков электронных компонентов military и space для российских предприятий, включая Роскосмос и Минобороны, стала зарегистрированная в 2004 г. в Ньютоне, штат Массачусетс, BBP International Corp.

«Подобных компаний очень мало, — говорит близкий к фирме источник. — Ее основатели поняли, что необходимой элементной базы в России не будет еще лет 15-20. Вот и придумали компанию, чтобы помочь». Американская BBP International на своем сайте сообщает, что принадлежит петербургской «Рамэк инвест». Группа «Рамэк» создана в начале 1990-х, «чтобы обслуживать российских потребителей, поскольку было опасение, что Россия может остаться без компьютеров», рассказывает близкий к группе источник. По его словам, «Рамэк» поставляла компьютерную технику петербургской налоговой, когда ее возглавлял Анатолий Сердюков. В 2007 г. Сердюков стал министром обороны, а у «Рамэк-ВС» вскоре появились госконтракты со структурами Минобороны. Сейчас среди клиентов компании не только ФНС и Минобороны, но и ФСО, ФСБ, ФСКН, ФСИН. Выручка «Рамэк-ВС» в 2011 г. превысила 5,56 млрд руб. Один из совладельцев «Рамэк инвест» и «Рамэк-ВС» — Андрей Бельтов до 2009 г. возглавлял совет директоров «Рамэк-ВС», а затем стал советником Сердюкова. С апреля 2010 г. Бельтов возглавляет ФГУП «Центральный НИИ экономики, информатики и систем управления» Минобороны.

Бельтова с Сердюковым связывают только рабочие отношения, утверждает гендиректор дочерней компании BBP International.

Закупки «через своих» — явление распространенное. «Почти все крупные предприятия оборонной и ракетно-космической промышленности закупают радиоэлектронные комплектующие через подконтрольные менеджменту компании», — рассказывает бывший чиновник Минобороны.

Поповкин хочет поменять систему: «В начале этого года мы провели переговоры с госдепартаментом США о том, чтобы Роскосмос мог выйти напрямую на американских производителей ЭКБ и не просто закупать, а брать также и сертификаты. И получили предварительное согласие».

Сердюков и Бельтов не ответили на вопросы «Ведомостей».

В подготовке статьи участвовал Алексей Никольский.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/4481671/biznes_na_orbite#ixzz280z8S0f2

[ZOOR]

Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин уверен, что космическая отрасль «нуждается во встряске»[/size]
...
— Но госкорпорацию невозможно контролировать. Она делает, что хочет, а отчетности никакой и контроля тоже.

— Есть же ревизионные комиссии, есть наблюдательный совет. Центр им. Хруничева, например, 27% промышленности держит. Директору центра им. Хруничева переданы все акции государства этих компаний. Головным предприятиям акции отдали, а Роскосмосу почему нельзя отдать акции головных предприятий?
......
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/4481661/vladimir_popovkin_strana_ih_ne_prokormit#ixzz280xXe0Zr

Так может тут собака порылась всех "встрясок" отрасли?
 

— Около половины предприятий было в Фондсервисбанке. Все контракты в апреле прошлого года были переписаны на пять банков — это Сбербанк, ВТБ, ВЭБ, Россельхозбанк и Газпромбанк. В течение 2011 г. мы переподписали все контракты, для того чтобы не было никаких обвинений. У меня к Фондсервисбанку претензий нет[/size]. Но, учитывая, что экономика сейчас нестабильная и возможны различные кризисные явления, а также принимая во внимание те кампании, которые разворачивались против этого банка в этом году и в прошлом, мы должны иметь гарантии сохранности денег отрасли.

А кто компании-то разворачивал? И что, при дефолте Сбербанк выстоит?

Мне лично по-фигу, через какой банк идут деньги. Если у банка есть возможность их крутить - он это делать будет.
Вот надо и устранить эту возможность, а не переходить на личности.

[TAU]

Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин уверен, что космическая отрасль «нуждается во встряске»

Изначальный посыл неверен.
Встряски ВРЕДНЫ. Полезна стабильная работа с уверенностью в завтрашнем дне. А встряски, реорганизации ИДУТ ВО ВРЕД нормальной работе, это азбука.

избавиться от всех лишних активов

ну-ну. А кто будет определять, что "лишнее"? И на основе какой непогрешимой методики? ЛОМАТЬ- НЕ СТРОИТЬ

чтобы потом легально приватизировать

ВОТ! Вот оно - ключевое слово и подоплека нынешней реформы!

Те мощности, что были в Советском Союзе, сегодня не нужны

Ну естественно, банановой, тьфу, нефтегазовой республике промышленность не нужна. Зачем? Трубу обслуживать, говорят, вообще 20 млн хватит.
ЛОМАТЬ - НЕ СТРОИТЬ! Восстанавливать дороже будет!

— много устаревших технологий, от них необходимо избавляться

Если избавиться от устаревших технологий, ничего не дав взамен, получим ПУСТОТУ. Отсутствие технологий. И, соответственно, космических аппаратов, ракет и прочего. Отсутствие космической деятельности. Забавно, что призывает к этом глава профильного ведомства.

Невозможно и дальше содержать 242000 работников

Ну конечно, всех разогнать. А потом из Америки привезти "экспертов".
Как Ливанов, министр образования, призывает.
Что ж у нас за правители такие? Всех разогнать, понимаешь.

Страна их не прокормит

Зажрались, понимашь. Работники космической отрасли зажрались. Главная проблема страны. Сколько там средняя зарплата, тут ветка была?
И сколько там у нас в резервном фонде? А в золотовалютных накоплениях ЦБ? Главный источник расходов казны - зарплата работников космической отрасли? Ой ли? И ведь где-то когда-то мы это уже слышали - на заре перестройки - что, дескать, деньги народные уходят "на космос", вот прекратим, и заживем богато. Прекратили. Зажили? Помним, как зажили в 1990-е?

Сегодня Роскосмос может управлять ФГУПами, которые по пальцам можно пересчитать, все остальные предприятия акционировались

И поэтому надо акционировать ЦСКБ и затем все разделить и приватизировать (см. выше). Очень логично.

разные ракеты: ЦСКБ «Прогресс» — «Союзы», центр им. Хруничева — «Протоны» и разрабатывает «Ангару». Но вычислительные машины в системе управления у них одинаковые

ЧЕГО-ЧЕГО?  :shock:
Мне ничего не померещилось?
МОКБ "Марс" и НПО А - одна и та же организация? Или они вдруг стали делать одинаковые системы управления?
А в ЦСКБ больше ничьи машины не используют? На КА, например?
Или вот еще НПЦ АП есть. Имени Пилюгина. Того самого. Соратника Королева. Их - разогнать надо?

У нас две школы двигателестроения. Школы, наверное, надо оставить разные, но бухгалтерию можно сделать одну

Могу с ВЫСОКОЙ вероятностью предсказать, что если организация ("бухгалтерия") станет одна - то и школа вторая умрет  :cry:
К гадалке не ходи.

Стендовую базу, на которой испытывают двигатели, наверное, можно сделать единой

Чтобы если в одном месте, не дай Бог, авария случилась - запасного варианта не было?

Сегодня это все старое и нуждается в модернизации

Ну, предположим. И что? И как это связано с объединением? Где разум, где логика?

госкорпорация нужна максимум на 5-7 лет, чтобы все очистить

Стереть. Delete. Вот. Все понятно.

Потом это нужно акционировать и выходить на нормальный рынок

Учитывая принипиальную убыточность научного космоса и пилотируемой космонавтики, нетрудно предположить, что произойдет.

По крайней мере некоторые партнеры в Европе и Америке заинтересованы в том, чтобы купить часть этого бизнеса

Ах, ВОТ ЕЩЕ ЧЕМ оказывается озабочен генерал Поповкин. Ну что же, похвально, похвально.

Для чего, к примеру, запускать дорогостоящий спутник, если после запуска выясняется, что на нем не работает определенный датчик. Почему нельзя датчик привезти на ту же МКС, там его проверить

Маниловщина какая-то. На бред похоже. И главное - никакой связи с предыдущими тезисами по приватизации и продаже на Запад наших оборонных активов.

— Достаточно ли выделяется денег на космос?
— Денег сегодня выделяется достаточно

Надо же! А мужики-то и не знают!

сколько может освоить промышленность. Больше она сейчас не освоит

Это кто сказал? Кто посчитал? Обосновал? Учитывая наличие простаивающих мощностей особенно?

НА САМОМ ДЕЛЕ ОТРАСЛЬ ОСТРО НУЖДАЕТСЯ В ПОВЫШЕНИИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ОСНОВНЫМ КАТЕГОРИЯМ РАБОТНИКОВ - ИНЖЕНЕРАМ, РАБОЧИМ, УЧЕНЫМ[/size]

Вот он - волшебный "золотой ключик", чтобы таланты потянулись, и молодежь шла в отрасль, и спутники перестали улетать "за бугор".

[Иван Моисеев]

избавиться от всех лишних активов

ну-ну. А кто будет определять, что "лишнее"? И на основе какой непогрешимой методики? ЛОМАТЬ- НЕ СТРОИТЬ

Это очень просто делается. Приватизировать - собственник мгновенно избавится от 3/4 активов. Налоги за них плати, толку от них никакого. А если собственность государственная - директор свою нехилую зарплату получает, а за балласт государство платит.

НА САМОМ ДЕЛЕ ОТРАСЛЬ ОСТРО НУЖДАЕТСЯ В ПОВЫШЕНИИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ОСНОВНЫМ КАТЕГОРИЯМ РАБОТНИКОВ - ИНЖЕНЕРАМ, РАБОЧИМ, УЧЕНЫМ[/size]
Вот он - волшебный "золотой ключик", чтобы таланты потянулись, и молодежь шла в отрасль, и спутники перестали улетать "за бугор".

Ха. Если платить в два раза больше - в два раза делать больше будут? В два раза умнее станут? С какой стати? Скажут спасибо партии родной и продолжат груши околачивать. А кто хочет и умеет работать - это четверть по оптимальной оценке - они тоже лучше работать не станут ибо и так.

[АниКей]

Единый европейский супер-концерн вооружений: вызов России и американо-британскому альянсу[/size]

Слияние EADS и BAE. Карикатура Дэвида СимондсаСлияние EADS и BAE.

Карикатура Дэвида Симондса

12 сентября 2012 года крупнейшая в Европе аэрокосмическая компания EADS (Европейский аэрокосмический и оборонный концерн) и британский оборонный концерн BAE Systems (название от ех-British Aerospace - BAe) подтвердили информацию о том, что они ведут переговоры о слиянии. Стоимость означенной операции оценивается в €35 млрд. Речь идет о крупнейшей оборонной сделке десятилетия. В случае ее реализации в мире появится самая крупная аэрокосмическая и оборонная компания с объемом продаж около $100 млрд. и численностью сотрудников в 240 тыс. человек. Сведения о переговорах между двумя концернами просочились в биржевые круги, и накануне 12 сентября стоимость акций BAE Systems на лондонской бирже сразу же взлетела на 10,6%. Руководству британской компании пришлось объяснить поведение биржевых дельцов перспективой своего присоединения к EADS.

Объединение EADS и BAE станет самым значительным европейским ответом на американскую оборонную и аэрокосмическую консолидацию, создавшую на рубеже двух столетий новый уровень оборонно-экономической мощи США. Для сравнения, по итогам прошлого года выручка EADS составила $63 млрд., BAE Systems - $28,5 млрд., а у Boeing этот показатель равнялся $68,7 млрд., у другой американской оборонной компании Lockheed Martin - $46,5 млрд.

В случае реализации проекта новый европейский аэрокосмический гигант будет основываться на государственном контроле тройки ведущих стран ЕС - Германии, Франции и Великобритании, и на европейской системе труда. Новая первоклассная аэрокосмическая и оборонная группа будет базироваться на конструкторских бюро, производственных и технологических предприятиях, главным образом, во Франции, Германии, Испании, Великобритании и США.

После объявления о плане слияния EADS и BAE должны к 10 октября 2012 года выставить формальные предложения. Согласно предварительно заявленным условиям сделки, EADS в новой объединенной компании получит долю в 60%, а BAE Systems - 40%. У компаний будет объединенное руководство и структура управления, акции будут котироваться на двух биржах - в Париже и Лондоне. Очевидно, что слияние устраняет конкуренцию в аэрокосмической отрасли в Европе. Для слияния необходимы разрешения нескольких европейских правительств, которые имеют политический интерес в этом деле. Поэтому не прошло и недели после объявления о предстоящей сделке, как политики Франции, Германии и Великобритании задумались о стратегической и геополитической подоплеке слияния британской ТНК с франко-германо-испанской ТНК. Сделка по слиянию EADS и BAE нуждается в санкции правительств Франции, Германии и Великобритании. Правительство Франции владеет 15% акций EADS, а правительство Великобритании - "золотой акцией" в BAE Systems. В конечном итоге, для слияния EADS и BAE необходимо политическое одобрение в ЕС, с его специфическим положением Великобритании, и в США. И Франция, и Германия сейчас играют ключевую роль в EADS и любая сделка со слиянием будет означать отказ двух стран от стратегического влияние в новой фирме через назначение членов совета директоров. Слияние само по себе должно неизбежно ослабить влияние германского, французского и британского правительств, имеющих каждое свою стратегию безопасности. Тройке государств - ведущих участников в новой военной европейской корпорации предстоит договориться о форме национального представительства в ней. Речь, по-видимому, должна идти о согласовании интересов между тремя странами и предоставлении в будущей корпорации правительствам Франции, Германии и Великобритании права "золотой акции" для гарантии их национальных интересов.

В понедельник 24 сентября 2012 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон провел переговоры с президентом Франции и канцлером Германии о предстоящем возможном слиянии BAE и EADS. На минувшей неделе британское правительство начало изучение дела с точки зрения влияния слияния на рабочие места, экспорт и потенциальные угрозы национальной безопасности. Ранее на встрече в субботу 22 сентября 2012 года президент Франции Франсуа Олланд и канцлер Германии Ангела Меркель не пришли к определенному решению по вопросу. В связи с переговорами Олланд заявил по поводу проекта слияния: "Речь идет о занятости, индустриальной стратегии, оборонной активности и интересах наших наций". В минувшую среду 26 сентября 2012 года глава EADS Том Эндерс выступил в германском бундестаге, а министры обороны Франции, Германии и Великобритании обсуждали в этот и на следующий день план создания объединенной военно-технической корпорации на Кипре. Британский парламент в понедельник 24 сентября 2012 года начал рассмотрение вопроса о слиянии EADS и BAE. По данным британской Telegraph, комитет по обороне полагает, что слияние двух крупнейших европейских оборонных поставщиков будет иметь значительное влияние на стратегические отношения Великобритании, США и континентальных стран ЕС. Оно может привести к радикальному изменению оборонно-промышленной базы в этих странах.

На минувшей неделе, как власти Германии, так и Франции выразили сомнения в целесообразности сделки. Министр экономики Германии выразил опасение, что слияние оборонных гигантов приведет к сокращению рабочих мест в этой стране. В настоящее время на предприятиях EADS в Германии занято 50 тыс. сотрудников. Подобные же опасения относительно французских предприятий EADS выражают и во Франции. Крупнейший профсоюз Великобритании Unite потребовал от правительства гарантий, что слияние BAE и EADS не приведет к сокращению рабочих мест в Великобритании. По информации в германской финансовой прессе, какая-то часть немецких технократов сейчас выражают сомнение в целесообразности соединения компании, имеющей успех в гражданском авиастроении, с имеющим проблемы военным концерном. Хотя, следует отметить, что после слияния европейский концерн по своей структуре станет больше напоминать американский Boeing, чем это имеет быть в настоящее время в структуре EADS. Но во всех случаях претензии относительно влияния сделки на рынок труда связаны скорее с формальным основанием. Гораздо существенней опасения, основанные на возможности утраты государственного контроля за стратегическим оборонным комплексом континентальных европейских партнеров. Берлин на прошлой неделе выразил уверенность, что доля EADS в предполагаемой сделке при слиянии занижена и составляет, на самом деле, не 60%, а - 70%.

Что касается BAE, то правительство Великобритании обладает в ней золотой акцией с символической ценой в один фунт стерлингов. BAE имеет исполнительного директора британца, большинство членов управляющего совета этой группы также британцы. Иностранные держатели не могут иметь акционерную долю в BAE, превышающую 15%. Разумеется, и британское правительство желало бы сохранить национальный контроль над аэрокосмической компанией после слияния. Британское правительство также может опасаться, что германо-французский контроль над объединенной аэро-космической корпорацией может негативно отразится на связях BAE с Пентагоном. Сейчас британская фирма является поставщиком компонентов для самолетов F-35 американской компании Lockheed Martin и для изделий Boeing, который является основным конкурентом европейского Аэробуса. Поэтому неслучайно, что германская Handelsblatt полагает, что главное достоинство слияния - это получить EADS посредством BAE через черный ход доступ к Пентагону. В условиях финансового кризиса в Европе Великобритания, как и другие европейские страны, вынуждена сокращать свои расходы на оборону. BAE пытается компенсировать свои потери в Великобритании, став одним из пятерки ведущих игроков на рынке вооружений США. Тем не менее, он тоже сжимается, и BAE понесла в последнее время убытки в США. Последнее обстоятельство заставляет британскую корпорацию смотреть не только на США, но и Европу. Интересы BAE имеют, как европейский, так и американский вектор. Собственно EADS и BAE имеют уже многолетний опыт сотрудничества в создании боевого самолета Eurofighter Typhoon и партнерства в компании по производству ракетных вооружений MBDA. Но британская BAE в 2006 года демонстративно продала принадлежавшие ей 20% акций крупнейшей компании EADS - Airbus. Сделано это было для развития возможностей британской компании в США. Airbus является основным конкурентом Boeing. Интересы EADS и BAE переплетены. BAE имеет 35 тыс. занятых в Великобритании, EADS - 15 тыс. в этой стране. Но при этом BAE имеет 40 тыс. занятых в США. BAE имеет специальное соглашение безопасности с Пентагоном, что позволяет ей работать субподрядчиком важнейших контрактов американского оборонного ведомства.

По-видимому, на решение BAE пойти на слияние влияет грядущее к 2014-2015 годам сокращение военного бюджета Великобритании на 8%, которое может привести к сокращению 2 тыс. рабочих мест в аэрокосмическом подразделении BAE и 1 тыс. - в его судостроительном подразделении на верфи в Портсмуте. В мае 2012 года было объявлено о планах закрытия исторического объекта британской оборонной промышленности - фабрики Armstrong в Ньюкасле с 620 занятыми на ней.

23 сентября 2012 года британский Observer сообщил о том, что еще одним стимулом к слиянию EADS и BAE может стать участие в перспективном проекте века - создании трансконтинентальной современной высокоскоростной магистрали через Евразийский континент, которая соединит Европу и Китай, о чем якобы уже ведутся разговоры с Пекином.

Проблемы с бизнесом BAE являются частностями перед стратегическими интересами британского военно-промышленного комплекса в его связях через BAE с США и Пентагоном. Со времен II Мировой войны сложилась тесная кооперация Великобритании и США в военно-технической сфере, включая такие фундаментальные области, как атомный проект, и ракетные технологии. Так, в частности, судостроительное подразделение британской BAE готовит строительство в Великобритании нового поколения британских атомных подводных лодок (ПЛАРБ). Прежние британские ПЛАРБ типа "Вэнгард" сейчас вооружены американскими стратегическими ракетами Trident 2 D5. Четыре британские ПЛАРБ в настоящее время являются единственными стратегическими носителями Великобритании. Новое поколение британских ПЛАРБ планируется оснастить универсальным американским ракетным отсеком. Проект BAE по новому поколению британских ПЛАРБ не может быть осуществлен без сотрудничества с США.

США на протяжении длительного времени передавали ключевую технологическую информацию британскому концерну и его предшественникам. BAE имеет "особые соглашения по безопасности" с Пентагоном, что позволяет британскому концерну работать в нескольких крупных и стратегически важных американских проектах, в частности, в $1,5 трлн. программе по созданию и производству единого ударного истребителя пятого поколения F-35. На вооружение ВМС Великобритании должны поступись 138 машин типа F-35B. Ими предполагается вооружить строящиеся сейчас BAE новые британские авианосцы типа "Куин Элизабет". На программу новых британских авианосцев работает сейчас две верфи BAE: Говэн и Бэрроу. BAE, являющийся одним из пяти ведущих подрядчиков Пентагона, после слияния станет частью европейской группы. Как на это посмотрят американцы?

Что касается Boeing, то ему в лице его генерального директора Джима Макнерни только остается выражать уверенность в силе своей компании даже перед лицом объединенных BAE и EADS. Он признал, что процесс является отражением глобальной консолидации.

После объявления о слиянии отмечено снижение котировок акций EADS, что, как кажется, подтверждает то, что доля этой корпорации, как считают немцы, занижена. Они указывают на соотношение 70 (EADS) и 30 (BAE), вместо заявленного 60 и 40. Министр обороны Германии Томас де Мазиер после встречи в Никозии заявил, что потребуется больше времени для обсуждения проблемы. Это означает, что в срок до 10 октября уложиться не удастся. Но со стратегической точки зрения втягивание британского концерна в общеевропейское оборонное мероприятие должно быть выгодно именно Берлину. Показательно, что польский министр иностранных дел Радослав Сикорский 21 сентября 2012 года в Бленхеймской речи, произнесенной им в Великобритании, заманивал британцев в федерализирующуюся Европу соблазном ключевой их роли именно в оборонной политике обновленного Евросоюза.

Сейчас ясно одно. После обнародованного 17 сентября 2012 года проекта политической реформы ЕС в сторону его централизации, проект создания единого европейского супер-концерна вооружений является самым серьезным вызовом, в том числе России, провозглашенной новой оборонной политики Евросоюза. Слияние EADS и BAE является самой серьезной геополитической головоломкой, над которой сейчас размышляют ведущие политики, как в Европе, так и в США. Предстоящее положительное или отрицательное решение проблемы создания единого европейского оборонного суперконцерна выявит ключевые аспекты будущей внешнеполитической стратегии главных центров Запада.

Для справки:

Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (сокр. EADS - англ. European Aeronautic Defence and Space Company) - крупнейшая европейская корпорация аэрокосмической и военной промышленности. Официально зарегистрирована в Амстердаме, имеет штаб-квартиры в Париже (Франция) и в Оттобрунне (Германия). EADS основана 10 июля 2000 года слиянием немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG с французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA. Акционеры компании: правительство Франции и французский концерн Lagard

[TAU]

Приватизировать - собственник мгновенно избавится от 3/4 активов

Это НЕ ЕСТЬ ХОРОШО.

Налоги за них плати, толку от них никакого

Ага. Горизонт мышления бизнесмена. Сиюминутной выгоды нет - "толку никакого, а налоги плати".
Только вот в космической отрасли нужны иные и горизонты. Это вам не носками на рынке торговать.

Ха. Если платить в два раза больше - в два раза делать больше будут? В два раза умнее станут? С какой стати?А кто хочет и умеет работать - это четверть по оптимальной оценке - они тоже лучше работать не станут ибо и так

Ну не в два раза, но да - пойдут в отрасль таланты, молодые, умные, энергичные. И не надо только мне лапшу на уши вешать, как якобы все хорошо "и так", и денег хватает сейчас, заранее предупреждаю. Я на днях только разговаривал с молодым специалистом из космической промышленности, понял нужды и чаяния и точно выяснил размер заработной платы.