МРКС

[Sаlyutman]

Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

[Salo]

napalm пишет:
По наводке с Паралая

 http://en.take-off.ru/pdf_to/to27.pdf
Стр. 17

First tests under MRKS programme

A cycle of tests of several models of winged reusable rocket stages was completed in April 2013 with the use of TsAGI's UT-1M and T-117 wind tunnels. These winged stages are to become the reusable first stage of the MRKS-1 reusable space rocket system being developed in Russia under the Federal Space Programme.
The tests of the models were focused on assessing the impact of the thermal load on the winged reusable rocket stages. Experiments designed to gauge their flight performance at subsonic and supersonic speed are slated for June.
In accordance with the outcome of the competition for a preliminary design of the Phase I Reusable Space Rocket System for operations from the Vostochny space launch centre, the MRKS-1 is being developed by Khrunichev Space Center in close cooperation with other Russian aerospace heavy-weights, e.g. NPO Molniya, TsAGI, etc. The competition was held by the Federal Space Agency on 16 December 2011.
According to Khrunichev's official website, the MRKS-1 is a partially reusable modular vertical launch vehicle based on a winged reusable first stage featuring aeroplane configuration and returning to the launch area for horizontal landing on a class 1 airfield. The MRKS-1 also includes disposable second stages and upper stages. The winged first stage is equipped with reusable liquid-propellant sustainers. According to TsAGI, the MRKS-1's reusable first stage will allow high reliability and safety and will make booster impact areas unneeded. This will increase the effectiveness of future commercial operations. Under the Federal Space Agency requirements specification, the MRKS-1 is to loft a wide range of payloads into outer space, with their weight up to 35 t and more.


Photo: A model of the reusable winged rocket stage of the in-development MRKS-1 system in the UT-1M wind tunnel of the TsAGI Central Aerohydrodynamic Institute

[napalm]

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

Откровенно говоря, не видно абсолютно ни одной предпосылки, чтобы в этой теме хоть что-то двигалось гладко. Порадуемся крохам.

[Дмитрий В.]

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

Так всегда бывает с разработками, которые непонятно для чего.

[Mark]

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

На первый старт еще очень много время пройдет, наверно болше чем 20 лет. Да, а Бурана как и носителя сосдали за 10 лет.

[napalm]

Mark пишет:

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

На первый старт еще очень много время пройдет, наверно болше чем 20 лет. Да, а Бурана как и носителя сосдали за 10 лет.

То была сильно другая страна.

[Mark]

napalm пишет:

Mark пишет:

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

На первый старт еще очень много время пройдет, наверно болше чем 20 лет. Да, а Бурана как и носителя сосдали за 10 лет.

То была сильно другая страна.

Да, только сегодня совсем другие технологичные и материальные возможности, как нанотехнологиа, композыты, компьютерная симуляция всех процесов (например термодинамиче и аэродинамичные процессы двигатели и ВРБ ) как и проектирование и выдача всех документов.  Раньше этого не было.

[АниКей]

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ОБЛИКА И ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ
ПОЛНОСТЬЮ МНОГОРАЗОВОЙ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ВЫВЕДЕНИЯ НА ОРБИТУ
С.М. Михалев (ФГУП «ЦАГИ», г. Жуковский) http://www.tsagi.ru/rus/events/24aerodynamics/agenda/stands.pdf

[Mark]

Дмитрий В. пишет:

Sаlyutman пишет:
Не всё так гладко с этой темой. Работа скорее стоит, нежели двигается вперёд. В основном - сплошное бла-бла-бла... и минимум конкретики...

Так всегда бывает с разработками, которые непонятно для чего.

Мы все знаем что сегодняшние ракеты это абсолютные не эффективные средства выведения. Нужные новые дороги, разработки и технологии.

На 20 тонн ПН нужно Ангаре  5 двигатели, у МРКН на 20 и 35 тоннн толко один двигатель. Только на двигателях получаем экономичны эффект на 0,7- 0,9  миллиард рубли. На год и при 20-30 стартов ето море, море денгов. МРКН носитель будет абсолютно нужны.

[Mark]

Ранше были анализы ВРБ, на западе называем Flyback Booster, тоже и в США и в ДАРПА ( Германиа) для носителя Ариане-5. Кроме того, астронавта Buzz Aldrin получил US патент ( US 6,612,522 B1 )  от разработки Flyback Booster для носители. Очень много информацйи, картинок и анализ:

http://buzzaldrin.com/flyback-booster-patent/

http://buzzaldrin.com/files/pdf/2003.9.2.USPTO.PATENT.Flyback_Booster_Patent.pdf

[Mark]

СОСТАВ ЛЁТНЫХ ДЕМОНСТРАТОРОВ МРКН 

Масштабированные лётные демонстраторы.
- Вход ВРБ в плотные слои атмосферы, полёт с гиперзвуковой скоростю, М=5-7
  Обеспечение стабилизацйи полета ВРБ на большых (при модулю) углах атаки до 50 град с помощью РСУ
  Определение тепловых режимов нагружения конструкцйи ВРБ
- Сверхзвуковой полёт ВРБ, М=2-5. Обезпечение устойчивого полёта на сверхзвуковых скоростих
  в условиях максимального скоростного напора с углами атаки (при модулю)20-30 град с помощью  
   аеродынамических органов управления 
- Трансзвуковой полёт ВРБ, М= 0,8 -1,5 и на углах атаки 10-15 град.

Летающая лаборатория на базе самолёта Ил-76
- Запуск ВРДУ и отработка запуска ВРДУ. 
 
Летающая лаборатория на базе самолёта Як-40.
- Заход на посадку и посадка на аеродром.
  Отработка СУ и программного обеспечения, в том числе при взаимодействии с НКУ

Полномасштабный демонстратор ГЛИ
- Дозвуковой полёт ВРБ в креисерском режиме. Заход на посадку и посадка на аеродром.
  Отработка в натурных условиях лётно- технических и посадочных характеристик. Отработка всего
  комплекса средств возврата и посадки. 
 
Системный демонстратор
- В интересах всех этапов полёта, в том числе в составе МРКН.
  Комплексная отработка всех систем ВРБ. Отработка полного цикла полёта и межполётного
  обслуживания.
 
Из доклада. 

[Seerndv]

http://www.aex.ru/news/2013/8/15/109232/print/

   15 августа, AEX.RU –  Специалисты ЦАГИ  завершили очередной этап исследований модели  многоразовой ракетно-космической системы (МРКС). Испытания проводились в дозвуковой аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ. Заказчик работ – ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, сообщает пресс-служба ЦАГИ.

    

   Программа исследований посадочных характеристик возвращаемого крылатого блока МРКС включала в себя более 40 пусков и была направлена на изучение его аэродинамических характеристик, управляемости, устойчивости и визуализации обтекания. Ранее, весной этого года модели МРКС прошли испытания на визуализацию обтекания и распределение тепловых потоков. Эксперименты проведены в ударной трубе УТ-1М (при числе М=6) и в гиперзвуковой трубе Т-117 (М=7,5).

    

   «Уже на первых этапах исследовательских работ мы получили немало ценных результатов. Ряд характеристик, заложенных расчетами, подтвердился. Но в то же время появилась и новая информация, которая требует осмысления и повторных исследований на более совершенных моделях и в большем диапазоне экспериментальных параметров. Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, – это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу. Полученные данные – это та объективная информация, ради которой проводятся испытания. Вот из таких нюансов мы и получаем новую пищу для научных исследований, для формирования облика летательного аппарата и проработки его конструкции», – прокомментировал  начальник отдела  аэротермодинамики высокоскоростных ЛА ЦАГИ дфмн Сергей Дроздов.

    

   Следующий этап аэродинамических испытаний модели  МРКС, запланированный на сентябрь и октябрь 2013 г., пройдет в гиперзвуковой АДТ Т-116 и трансзвуковой АДТ Т-128.

Модель многоразовой ракетно-космической системы в аэродинамической трубе Т-103
Фото пресс-службы ЦАГИ

[Большой]

модель не с раскладным крылом.

[Seerndv]

Большой пишет:
модель не с раскладным крылом.

- а оно нуна?!
Итак:

Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, – это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу.

- а "раскладушка" в таких условиях , имхо, просто феерична будет по цене и и сложности.
А скорей всего за гранью  хоть какой-то возможности реализовать  :|

[Дмитрий В.]

Большой пишет:
модель не с раскладным крылом.

И за чем ей винглеты на крыле тоже неясно.

[Большой]

Seerndv пишет:

Большой пишет:
модель не с раскладным крылом.

- а оно нуна?!    
Итак:

Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, – это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу.

- а "раскладушка" в таких условиях , имхо, просто феерична будет по цене и и сложности.
А скорей всего за гранью хоть какой-то возможности реализовать  :|

Не, не нуно.  Хотя в своих презентациях и моделях показывают раскладное крыло. Наверно чтоб мозги нам запудрить

[Дмитрий В.]

Seerndv пишет:

Большой пишет:
модель не с раскладным крылом.

- а оно нуна?!    
Итак:

Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, – это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу.

- а "раскладушка" в таких условиях , имхо, просто феерична будет по цене и и сложности.
А скорей всего за гранью хоть какой-то возможности реализовать  :|

В "раскладном" варианте крыло защищено от тепловых потоков.

[Юрий Михайлович Темников]

Большая просьба расскажите пожалуйста как открыть новую тему. Обещаю будет интересно.

[napalm]

Юрий Темников пишет:
Большая просьба расскажите пожалуйста как открыть новую тему. Обещаю будет интересно.

В нужном тематическом разделе - в правом верхнем углу жмем "Новая тема".

Ждем обещанных интересностей. 

[Seerndv]

Дмитрий В. пишет:

Seerndv пишет:

Большой пишет:
модель не с раскладным крылом.

- а оно нуна?!    
Итак:

Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, – это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу.

- а "раскладушка" в таких условиях , имхо, просто феерична будет по цене и и сложности.
А скорей всего за гранью хоть какой-то возможности реализовать  :|  

В "раскладном" варианте крыло защищено от тепловых потоков.

- если оно закрыто корпусом аппарата, то какова тогда его функция?! :oops: