Возможно ли создать криогенную мобильную МБР?

[Байконур]

Я и тому, что даже в обыденной обстановке, умудрились подорвать не ту пиромембрану. В боевых условиях количество ошибок может возрасти. И как бы не вышло что наше ЯО при взрыве неправильно заправленной РН, рванет у нас же...

Начали косячить с пиромембран, а дальше :?:

[Андрей Суворов]

Я и тому, что даже в обыденной обстановке, умудрились подорвать не ту пиромембрану. В боевых условиях количество ошибок может возрасти. И как бы не вышло что наше ЯО при взрыве неправильно заправленной РН, рванет у нас же...

Это где это была обыденная обстановка?

[mihalchuk]

Помните что произошло 23 октября на площадке №41 на Байконуре ?
Так это обученный персонал... Причем не один десяток персонала, с огромным опытом...
Теперь представте панику десятка не "обстреленных" лейтенантов и так далее. Которое мирно себе катились по федеральной трассе, хотя нет перефразирую, по нашему бездорожью. И тут приходит комманда срочно осуществить запуск ракеты, каковы шансы, что они не накосячат во время заправки ? Ничтожно малы, особенно при нашем раздолбайстве. Я уже не говорю о том, уцелеют ли настройки редукторов, ТНА и так далее, после таких дорог. ИМХО бред это. ЖРД слишком сложный и капризный двигатель, для таких транспортировок и тем более заправок в чистом поле.

Психологическую подготовку личного состава никто не отменял. Как и дисциплину. Паника если и будет, то утихнет через час. А за сутки вполне можно успокоиться и решить задачу. Капризен ли ЖРД? Смотря какой. Возили же ракеты SS-4  и SS-5. И не надо всё время гонять по дорогам! Такая ракета будет плохообнаруживаемой, и её всего лишь нужно время от времени перемещать.

[mihalchuk]

Я и тому, что даже в обыденной обстановке, умудрились подорвать не ту пиромембрану. В боевых условиях количество ошибок может возрасти. И как бы не вышло что наше ЯО при взрыве неправильно заправленной РН, рванет у нас же...

Взрыв ядерного боеприпаса в результате аварии ракеты исключается.

[mihalchuk]

А не надо возить кислород - проще возить оборудование для его получения из воздуха. И заполнять кислородный танк только при объявлении определенной степени готовности.
А интерес состряпать многотопливный ЖРД в том и состоит, чтоб такой двигатель получить... Никто ж не говорит, что и правда получится его сделать (засад уж больно много, двигатель получается либо до безобразия примитивный, либо наоборот слишком сложный, и характеристики у него будут ужасны...). Но попробовать было бы интересно...

Угу, но только за свой счет! :wink:

Что-то мне вспоминается такое... А нет ли в ФКП работ по ЖРД с замкнутой системой охлаждения? Так вот это он и есть! В такой двигатель пойдёт и керосин, и бензин любого качества, и дизельное топливо, и авиационный керосин. ИМХО.