Заправка блоков D топливом

[sliu]

Неужели это Лаваль? Какой-то слабовыделяющийся)):

А сильно и не нужно.
Запуск камеры сгорания мог оказывать отрицательное влияние на работу системы подачи компонентов топлива. Поэтому в газовом тракте между турбиной и головкой камеры сгорания устанавливалось газодинамическое сопло, обеспечивающее критическое течение газа при работающей и неработающей камере.
"Том 5. История двигательных установок", стр. 144.

[Дем]

Блоки типа Д заправляют не парафином, а керосином. Парафин - твёрдый. Лопатами его, чтоль, кидать?  Где вы вообще видели, что блоки Д заправляются парафином?!!

Керосин - продукт примитивной перегонки нефти, с содержанием циклоалканов до 50%
Жидкий парафин - продукт современной переработки, гораздо более чистый по составу. Его даже как слабительное используют.

[sliu]

Жидкий парафин - продукт современной переработки, гораздо более чистый по составу. Его даже как слабительное используют.

Надо же... любопытно, я думал, парафин только твёрдый бывает.

[Дем]

Надо же... любопытно, я думал, парафин только твёрдый бывает.

По сути всё что тяжелее дизельного топлива - парафины.
А циклические, особенно ароматические - при той же массе молекулы имеют резко отличную температуру застывания и кипения. Да и для здоровья последние так себе

[Bell]

Неужели это Лаваль? Какой-то слабовыделяющийся)):

А сильно и не нужно.
Запуск камеры сгорания мог оказывать отрицательное влияние на работу системы подачи компонентов топлива. Поэтому в газовом тракте между турбиной и головкой камеры сгорания устанавливалось газодинамическое сопло, обеспечивающее критическое течение газа при работающей и неработающей камере.
"Том 5. История двигательных установок", стр. 144.

Интересно, а это как-то связано с многократными включениями?

[Bell]

Вот так и паляться иноагенты!

А мне латинская D в названии темы сразу показалась подозрительной

[sliu]

Интересно, а это как-то связано с многократными включениями?

Моё мнение (подчеркиваю - это лишь ИМХО) - нет.
Разработчики ПГС изделия стремятся максимально управлять процессами, происходящими в изделии, в особенности на самых сложных участках работы - запуске и останове. Это реализуется путём введения соответствующих элементов арматуры. Упрощение управления реализуется и устранением взаимовлияния одного элемента на другой в процессе запуска - как в данном конкретном случае.
Что самое интересное, реализовать ту же циклограмму запуска можно и не прибегая к дополнительным элементам. Например, подбирая соотношения длин и диаметров трубопроводов, можно добиться заданного времени прихода компонентов к форсуночным головкам ГГ и КС. На этапе разработки сделать это непросто, реальные характеристики всей системы подачи выясняются только на проливках и окончательно в ходе огневых испытаний. Поэтому на этапе разработки ПГС возникает дилемма: либо усложнить ПГС и упростить отработку и доводку изделия, либо упростить ПГС, но заплатить за это определённым риском в усложнении отработки изделия.
Наконец, бывает и так, что отработанное изделие модернизируют, упрощая его. Наиболее характерный пример - упрощение ПГС изделия S-3D (Тор, Юпитер), в результате получился более простой Н-1 (Стаурн-1Б).

[Bell]

Моё мнение (подчеркиваю - это лишь ИМХО) - нет.

А, ну да, логично. Проблема проявлялась при зажигании в камере, даже при первом и к количеству включений не имела отношения.

[Штуцер]

Керосин заправляют в сооружении 44, площадка 31 на Байконуре, если верить Руководству пользователя изделия 8К82КМ.
https://zakupki360.ru/tender/68202147
Выполнение работ по ремонту сооружения 44 (Заправочная станция 11Г12) пл.31, космодром Байконур, Республика Казахстан

А кислород заправляют на СК.