Ядерный Российский буксир для дальнего космоса

[Alex_II]

Сразу видно, почему такие идеи не проходят

А кто сказал что не проходят? Если у  НАСА не было случая их применить на практике - это вовсе не значит что у них нет по этой части наработок... Тоже самое относится кстати и к ЯРДам, разработки которых США регулярно обновляли - на бумаге конечно. А сейчас вот похоже все же дойдет до железа...

[Верный Союзник с Окинавы]

Сразу видно, почему такие идеи не проходят

А кто сказал что не проходят? Если у  НАСА не было случая их применить на практике - это вовсе не значит что у них нет по этой части наработок... Тоже самое относится кстати и к ЯРДам, разработки которых США регулярно обновляли - на бумаге конечно. А сейчас вот похоже все же дойдет до железа...

Вот когда доведут до железа, тогда и поговорим о том, что эти разработки проходят.

[Антикосмит]

Скажите лучше, из чего сделана ферма.

Это углепластик. Говорили, что за счет его использования смогли вывернуться из провала с капельным радиатором. В смысле выиграли немного массы, которую пустили на обычные радиаторы.

[Антикосмит]

Вот пример куска фермы от ЦНИИ СМ.

Из чего сделано?

Намотано углеродной нитью со связующим на разборной матрице, потом запечено. Никакой там сварки нет на мой взгляд.

[cross-track]

Намотано углеродной нитью со связующим на разборной матрице, потом запечено.

Ферма выполнена не из круглых прутков, а из плоских лент, скрепленных между собой. Как это все делалось?

[Антикосмит]

Намотано углеродной нитью со связующим на разборной матрице, потом запечено.

Ферма выполнена не из круглых прутков, а из плоских лент, скрепленных между собой. Как это все делалось?

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Я в какой-то презентации читал/слышал, что ферма углепластиковая, так что гадать тут нечего. Как бы чуть ли не в самой первой. Просто никто внимания не обратил или забыли.

[cross-track]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

[telekast]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

Если лента малой толщины, то на глаз, и тем боле на фото это будет незаметно. К тому же после намотки могли матрицу сунут в вакуумный мешок или даже в жесткую, например, стальную корку для уплотнения композита. Плюс при этом удаляются излишки связующего - экономия веса/массы. Могли даже, если внешняя корка(пуансон?) стальная/термостойкая так и запечь.
ИМХУ

[Антикосмит]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

Именно перехлест и нужен для прочности! Там все переплетено и нитка по одному и тому же маршруту гуляет более одного раза подряд разве только на фланцах.

[cross-track]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

Именно перехлест и нужен для прочности! Там все переплетено и нитка по одному и тому же маршруту гуляет более одного раза подряд разве только на фланцах.

Может быть действительно нить вначале ложится в одном направлении, а в следующем проходе - в другом. Т.е. наматывание в данном узле будет крест-накрест. Тогда прочность будет высокой.

[telekast]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

Именно перехлест и нужен для прочности! Там все переплетено и нитка по одному и тому же маршруту гуляет более одного раза подряд разве только на фланцах.

Может быть действительно нить вначале ложится в одном направлении, а в следующем проходе - в другом. Т.е. наматывание в данном узле будет крест-накрест. Тогда прочность будет высокой.

Если мотали лентой, как выше предполагалось, то могли мотать двумя лентами с разным направлением нитей(обычно нити в слоях должны идти под углом гр.45-ть). Ну, гипотетически, сматывают препоег сразу с двух катушек и укладывают сразу два слоя за один проход.
ИМХУ

[cross-track]

А в чем проблема? Представьте себе разборный цилиндр, на поверхности которого выфрезерованы прямоугольные канавки. А потом просто намотайте углеродный препрег и запеките и будут у вас плоские ленты по форме матрицы. Форма по-моему намекает на "кокон".

Как мне кажется, проблема в сопряжении лент. При наматывании не будет перехлеста в местах сопряжения?

Именно перехлест и нужен для прочности! Там все переплетено и нитка по одному и тому же маршруту гуляет более одного раза подряд разве только на фланцах.

Может быть действительно нить вначале ложится в одном направлении, а в следующем проходе - в другом. Т.е. наматывание в данном узле будет крест-накрест. Тогда прочность будет высокой.

Если мотали лентой, как выше предполагалось, то могли мотать двумя лентами с разным направлением нитей(обычно нити в слоях должны идти под углом гр.45-ть). Ну, гипотетически, сматывают препоег сразу с двух катушек и укладывают сразу два слоя за один проход.
ИМХУ

Если использовать препрег, то можно поступить проще - тупо обмотать в несколько слоев отфрезерованную форму-трубу, а затем равномерно обжать и нагреть.

[Alex_II]

Вот когда доведут до железа, тогда и поговорим

Почему бы и нет? Ничего не имею против... Впрочем хочу напомнить. что относительно недавно тут была куча народу утверждавшая что Маск не посадит первую ступень, потом - не запустит ее повторно... И так далее... В общем - будем посмотреть.

[Антикосмит]

Хорошо сказано ...

Наш ответ супостатам.
Российский межпланетный ядерный космический корабль:

[Верный Союзник с Окинавы]

Вот когда доведут до железа, тогда и поговорим

Почему бы и нет? Ничего не имею против... Впрочем хочу напомнить. что относительно недавно тут была куча народу утверждавшая что Маск не посадит первую ступень, потом - не запустит ее повторно... И так далее... В общем - будем посмотреть.

Эта движуха идёт даже дольше, чем SpaceX существует.

[Верный Союзник с Окинавы]

[Верный Союзник с Окинавы]

[telekast]

[Alex_II]

Эта движуха идёт даже дольше, чем SpaceX существует.

Естественно. Просто что первое припомнил - то и вставил...

[Alex_07]

По вопросу массы "отсека несущих ферм" и новой компоновки буксира с РМПД. На слайдах последней презентации видно, что энергоблок вместе с реактором развёрнут на 180 градусов. Радиационная защита реактора закрывает агрегаты энергоблока и РМПД. Со стороны отсека несущих ферм добавлен массивный блок теневой радиационной защиты, возможно, так и набирается заявленная масса 10,6 тонны. Такая компоновка позволяет снизить радиационное облучение полезной нагрузки со стороны ядерной энергоустановки.. Заявленные массы энергоблока - 7т и РМПД - 1,4т, это много, рискну предположить, что достижимая мощность буксира может  удивить.