Китайска возвращаема ступень

[Старый]

Not пишет: Все что вам нужно - включить двигатель в тот момент, который гарантирует приземление ниже уровня площадки при располагаемом минимуме тяги. Это даст вам необходимый интервал по управлению. Дальше, при приближении достаточно уменьшить дросселирование исходя из высоты.

Гениально! Долго думал? А если вдруг аппарат случайно окажется выше этой расчётной траектории, что тогда?

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Насчёт "один из многих". Собери мысли в жменьку и найди ещё кого-нибудь кто садился на двигателях тяга которых превышает вес аппарата. айди, найди. Не надо "многих", найди ещё хоть одного.

Несть числа: все посадочные межпланетные аппараты, садящиеся с использованием двигателей, Макдоннел-Дукглас, Безос, китайцы, всякие мелкие американские фирмы.

Чиво, чиво???    Ты уверен то понял текст на который отвечаешь?

А что тебя так потрясло? Или ты снова неясно выразился, и мы тебя не поняли?

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Насчёт "один из многих". Собери мысли в жменьку и найди ещё кого-нибудь кто садился на двигателях тяга которых превышает вес аппарата. айди, найди. Не надо "многих", найди ещё хоть одного.

Несть числа: все посадочные межпланетные аппараты, садящиеся с использованием двигателей, Макдоннел-Дукглас, Безос, китайцы, всякие мелкие американские фирмы.

Чиво, чиво???    Ты уверен то понял текст на который отвечаешь?

А что тебя так потрясло? Или ты снова неясно выразился, и мы тебя не поняли?

Меня не накрыло. Контекст обсуждения всем понятен и был ещё раз повторён: Флакон - единственный аппарат который садится с тягой всегда превышающей вес аппарата. Двигатель не может быть задросселирован до тяги меньшей чем вес аппарата. Поэтому он не может ни зависнуть ни снижаться с постоянной скоростью. 
 Это единственный такой аппарат в мире, других нет. 
 А ты про что подумал и отвечал?

[Not]

Старый пишет:

Not пишет: Все что вам нужно - включить двигатель в тот момент, который гарантирует приземление ниже уровня площадки при располагаемом минимуме тяги. Это даст вам необходимый интервал по управлению. Дальше, при приближении достаточно уменьшить дросселирование исходя из высоты.

Гениально! Долго думал? А если вдруг аппарат случайно окажется выше этой расчётной траектории, что тогда?

Тогда улетит обратно    Вот чтобы этого не случилось и предусматривается запас по управлению, но вы как обычно не поняли.

[Not]

Старый пишет: Поэтому он не может ни зависнуть ни снижаться с постоянной скоростью.
 Это единственный такой аппарат в мире, других нет.
 А ты про что подумал и отвечал?

Ну да, конечно! А до того, чтобы взять производную от скорости, которая вполне может быть постоянной, до Маска никто не догадался!  

[Старый]

Not пишет:

Старый пишет:

Not пишет: Все что вам нужно - включить двигатель в тот момент, который гарантирует приземление ниже уровня площадки при располагаемом минимуме тяги. 

Гениально! Долго думал? А если вдруг аппарат случайно окажется выше этой расчётной траектории, что тогда?

Тогда улетит обратно    Вот чтобы этого не случилось и предусматривается запас по управлению, но вы как обычно не поняли.

Какой  "запас", дебил, если ты уже всё рассчитал на минимальный уровень тяги? Дальше вниз у тебя запаса нет. 

но вы как обычно не поняли.

Нет, дебилушка.. Это ты так и не понял как надо строить управление при таких условиях.  Додуматься рассчитывать не на среднее значение  а на минимальное - это надо быть настоящим рафинированным филолухом. Каковые только и идут в патриоты. 

[Старый]

Я тебя переспросил но так и не дождался ответа: о чём это ты бредил:

Not пишет:
для отработки боковых отклонений быстродействия хватало, а для управления тягой - нет

Не вижу ответа. 

[Not]

Старый пишет:

Not пишет:

Старый пишет:

Not пишет: Все что вам нужно - включить двигатель в тот момент, который гарантирует приземление ниже уровня площадки при располагаемом минимуме тяги.

Гениально! Долго думал? А если вдруг аппарат случайно окажется выше этой расчётной траектории, что тогда?

Тогда улетит обратно    Вот чтобы этого не случилось и предусматривается запас по управлению, но вы как обычно не поняли.

Какой "запас", дебил, если ты уже всё рассчитал на минимальный уровень тяги? Дальше вниз у тебя запаса нет.

Филолух, с легендой авиатехника, ну нельзя же быть НАСТОЛЬКО тупым? С минимальным уровнем тяги ступень ГАРАНТИРОВАННО падает ниже уровня планеты. Имея это, достаточно запаса вверх.

[Not]

Старый пишет:
Я тебя переспросил но так и не дождался ответа: о чём это ты бредил:

Not пишет:
для отработки боковых отклонений быстродействия хватало, а для управления тягой - нет

Не вижу ответа.

Цитируйте точно - у меня был вопрос

[Старый]

Not пишет:

Старый пишет:
Я тебя переспросил но так и не дождался ответа: о чём это ты бредил:

Not пишет:
для отработки боковых отклонений быстродействия хватало, а для управления тягой - нет

Не вижу ответа.

Цитируйте точно - у меня был вопрос  

Так о чём ты бредил? Не вижу ответа.

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Насчёт "один из многих". Собери мысли в жменьку и найди ещё кого-нибудь кто садился на двигателях тяга которых превышает вес аппарата. айди, найди. Не надо "многих", найди ещё хоть одного.

Несть числа: все посадочные межпланетные аппараты, садящиеся с использованием двигателей, Макдоннел-Дукглас, Безос, китайцы, всякие мелкие американские фирмы.

Чиво, чиво??? Ты уверен то понял текст на который отвечаешь?

А что тебя так потрясло? Или ты снова неясно выразился, и мы тебя не поняли?

Меня не накрыло. Контекст обсуждения всем понятен и был ещё раз повторён: Флакон - единственный аппарат который садится с тягой всегда превышающей вес аппарата. Двигатель не может быть задросселирован до тяги меньшей чем вес аппарата. Поэтому он не может ни зависнуть ни снижаться с постоянной скоростью.
 Это единственный такой аппарат в мире, других нет.
 А ты про что подумал и отвечал?

1. С чего ты взял, что "тяга больше веса" - это нев...енно какое новшество?
2. С чего ты взял (источник), что  тяга одного Мерлина при посадке всегда больше веса сажаемой ступени?

[Юрий Темников]

Скоко пи.дежа!!Ужас!!Задачка которую решают ежедневно все водители.Вовремя нажать на тормоз(включить ЖРД) регулируя (в определенных пределах) нажим на педаль(тягу)и вовремя отпустить педаль (выключить ЖРД) дабы остановиться в нужной точке.И только идиот может утверждать,что можно остановить падающее тело имея тягу меньше единицы.Именно по этому Маск сажает ступень с "ходу" ну и для экономии горючего ессно.