Двигатели КБХМ им. Исаева

[Старый]

Без сомнения причина в том что воспроизводство РД-180 в США крайне дорого. Это заставит их по сути заново создавать всю двигателестроительную отрасль вместе со смежными производствами и как всегда в таких случаях не гарантирует от проявления "детских болезней".

[Salo]

Старый пишет:

frigate пишет:
Как обычно мы гадаем на кофейной гуще - т.к. неизвестно что было включено в договор между P&W и КБХА подписанный в конце 90х.

Это КБХА тогда было Энергомашем.  

Какое отношение Эненргомаш имел к РД0146?

[frigate]

Salo пишет:
Энергомаш

http://www.kommersant.ru/doc/2838124

Salo пишет:

Старый пишет:

frigate пишет:
Как обычно мы гадаем на кофейной гуще - т.к. неизвестно что было включено в договор между P&W и КБХА подписанный в конце 90х.

Это КБХА тогда было Энергомашем.    

Какое отношение Эненргомаш имел к РД0146?    

http://www.kommersant.ru/doc/2838124

[Salo]

Я не о сейчас, а о "благословенных 90-х".

[Salo]

ПГС С2.711В, С2.720, С5.35 , С5.62, С5.92:

Штуцер пишет:
Поисковик дает, например:

 http://wwwcdl.bmstu.ru/e1/GRDU.pdf

[Salo]

Купил книгу:
Виктор Марковский, Игорь Приходченко Крылатые ракеты СССР и России.

Оказывется Р201-300 ТМКБ "Союз" стоял только на первых Х-22, Х-22П, Х-22ПГ.
На Х-22М, Х-22МА, Х-22МП уже использовался С5.44 от КБХМ.
На Х-22Н, Х-22НА поставили новую модификацию С5.44 с глубоким дросселированием.
Но самое интересное состоит в том, что на Х-32 тоже стоит ЖРД и скорее всего исаевский, вот только какой.

[Salo]

Освежил согласно новым данным:
Двигатели КБХМ им. Исаева (ОКБ-2, ОКБ-5) https://yadi.sk/d/sT6XkoNgrYyft

[Salo]

[Nicolas Pillet]

В ММК есть новый экспонат: двигатель С5.45 !


Ну на него написан «С5.55»...

[Salo]

На сопле тоже С5.55.
 

А на шарбаллоне ещё и 11Д46.
 

[Salo]

Надо бы у J.G. атрибуцию уточнить.

[Бертикъ]

Там еще на топливном шарике очень интересная синяя надпись:
В-72 N671
Это серийный номер неудачной венерианской станции, застрявшей на ВЭО под именем Космос-482.
Что этот номер делает в музее - непонятно)

[Бертикъ]

Salo пишет:
Купил книгу:
Виктор Марковский, Игорь Приходченко Крылатые ракеты СССР и России.

Оказывется Р201-300 ТМКБ "Союз" стоял только на первых Х-22, Х-22П, Х-22ПГ.
На Х-22М, Х-22МА, Х-22МП уже использовался С5.44 от КБХМ.
На Х-22Н, Х-22НА поставили новую модификацию С5.44 с глубоким дросселированием.

Модифицированный С5.44 имел индекс С5.33. Он же потом был поставлен на КСР-5.

[Salo]

А ничего, что КСР-5 сделали в 1964-1968, а модифицированный С5.44 в 1974?

[Salo]

Бертикъ пишет:
Там еще на топливном шарике очень интересная синяя надпись:
В-72 N671
Это серийный номер неудачной венерианской станции, застрявшей на ВЭО под именем Космос-482.
Что этот номер делает в музее - непонятно)

А это означает, что С5.55 видимо и есть его фирменное обозначение, ибо модификаций у этого двигателя было множество: С5.9, С5.9А, С5.9В, С5.14, С5.17, С5.19, С5.31, С5.45 и видимо С5.47.

[Salo]

И видимо такой же С5.55 стоял на Венере-8.

[Salo]

Бертикъ пишет:
Модифицированный С5.44 имел индекс С5.33. Он же потом был поставлен на КСР-5.

Скорее можно говорить о том, что С5. 44 был разработан на базе С5.33.

[Бертикъ]

Salo пишет:
А ничего, что КСР-5 сделали в 1964-1968, а модифицированный С5.44 в 1974?

Спорить не буду, тем более, что и на военных форумах полный раскордаж по двигательным вопросам))

Salo пишет:
А это означает, что С5.55 видимо и есть его фирменное обозначение, ибо модификаций у этого двигателя было множество: С5.9, С5.9А, С5.9В, С5.14, С5.17, С5.19, С5.31, С5.45 и видимо С5.47.

Да, вероятно С5.55 (11Д46) - последняя модификация движка для "королёвской" серии АМС, которая как раз и закончилась парочкой "Венера-8 - Космос-482".
(Под "королёвской" я подразумеваю тип конструкции, а не разработчика)

[Salo]

По 11Д46 не всё однозначно. Индекс мог перекочевать вместе с шарбаллоном с другого КА.

[Старый]

Salo пишет:
По 11Д46 не всё однозначно. Индекс мог перекочевать вместе с шарбаллоном с другого КА.

Или двигательная установка и сам двигатель имеют разные индексы. Или заводской индекс и индекс ГРАУ для одной и той же ДУ разные.