Стартовый комплекс ракеты Союз

[m-s Gelezniak]

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Совершенно случайно на запрос отозвался один из аксакалов РКК "Энергия", который передал, что в конце 1950х годов участвовал в монтаже вышеозначенного крана на базе стандартного портального крана Кировского завода в Ленинграде. Вагон он пропускал под собой.
Как отводился со старта - пока непонятно. Но по википедии, завод ПТО им.Кирова действительно занимался изготовлением портальных кранов различной грузоподъемности.
Но вот беда, по запросу удается найти фотографии только современных моделей этого завода. Где-бы найти фото их продукции конца 1950х годов и срисовать оттуда недостающие детали?

Как кран доставлялся на ПУ, тоже непонятно.

Тaк же кaк козловые нa ПУ Протонa и др.

[Вован]

m-s Gelezniak пишет:

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Совершенно случайно на запрос отозвался один из аксакалов РКК "Энергия", который передал, что в конце 1950х годов участвовал в монтаже вышеозначенного крана на базе стандартного портального крана Кировского завода в Ленинграде. Вагон он пропускал под собой.
Как отводился со старта - пока непонятно. Но по википедии, завод ПТО им.Кирова действительно занимался изготовлением портальных кранов различной грузоподъемности.
Но вот беда, по запросу удается найти фотографии только современных моделей этого завода. Где-бы найти фото их продукции конца 1950х годов и срисовать оттуда недостающие детали?

Как кран доставлялся на ПУ, тоже непонятно.

Тaк же кaк козловые нa ПУ Протонa и др.

Где у Протона кран на ПУ?

[Lanista]

Вован пишет:
Где у Протона кран на ПУ?

На башне есть.

[Вован]

Lanista пишет:

Вован пишет:
Где у Протона кран на ПУ?

На башне есть.

Маловат будет.

[ПЗ]

Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

[Вован]

ПЗ пишет:
Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

Что-то типа этих должно быть

[Штуцер]

Козловой или портальный кран - это совсем разные конструкции.

[Вован]

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

Что-то типа этих должно быть

А поскольку места для боковых рельсов нет, кран перемещать вдоль вагона не надо, то кран мог опираться на четыре гидроопоры.

[Штуцер]

"Екатерина Воронина"



Там полно кранов 50х если не 30х годов.

[m-s Gelezniak]

Lanista пишет:

Вован пишет:
Где у Протона кран на ПУ?

На башне есть.

Не тот.
 

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:
Козловой или портальный кран - это совсем разные конструкции.

Я знaю  

[m-s Gelezniak]

ПЗ пишет:
Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

A вы все ПУ смотрели?

[m-s Gelezniak]

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

Что-то типа этих должно быть

Для рaбот со столом достaточно технологического козлового крaнa. Для тюльпaнa нужно что то повыше.
Рельсовaя бaзa (колея) тaже.

[Вован]

m-s Gelezniak пишет:

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Я что-то тоже не припоминаю на ПУ Протонов козлового крана. На Буране был вроде, но точно не на ПУ и он по-моему, стационарный.
Я уверен, многие вопросы снялись бы, если бы увидеть фото прототипа искомого крана. Вероятно, грузоподъемность у него небольшая, колея метров 6, такие могли делать для речных портов и какой-нибудь горно-рудной промышленности. Но где найти столько фотографий речных портов конца 50х годов?

Что-то типа этих должно быть

Для рaбот со столом достaточно технологического козлового крaнa. Для тюльпaнa нужно что то повыше.
Рельсовaя бaзa (колея) тaже.

Кстати, на колонне обслуживания тоже есть кранчик

[ПЗ]

Штуцер пишет:
"Екатерина Воронина"
 
 

Там полно кранов 50х если не 30х годов.

Спасибо, посмотрю внимательно.
На фото очень большие, грузоподъемные краны с широкой колеей под два вагона сразу. На Гагаринском старте явно кран меньших размеров, скорее всего, самой маленькой грузоподъемности.
Я нашел в сети вот такую книжку:http://photo.qip.ru/users/sumanov/115875707/all/?mode=xlarge
Там тоже много портовых кранов, но все сильно больше искомого.

Вполне возможно, специально для Байконура сделали какую-то хитрую конструкцию с гидроопорами или еще с чем. Но поскольку нет ни одного изображения как это выглядело, я наверное сделаю его обычным портальным на рельсах, возьму за основу картинку их старого фильма. По крайней мере, такие конструкции существовали в природе. Если вдруг что-то похожее всплывет, буду рад смоделировать исторически достоверно.

Сейчас работаю над подвижной фермой обслуживания корабля, что на базе ТУА. По нему есть хоть какие-то референсы, на досуге малюю...

[ПЗ]

Кстати, насчет крана, возможно стоит задать вопрос на каком-нибудь форуме судомоделистов или всамделешних моряков, может кто и поможет с историческими фото прототипа.

[Вован]

ПЗ пишет:
Кстати, насчет крана, возможно стоит задать вопрос на каком-нибудь форуме судомоделистов или всамделешних моряков, может кто и поможет с историческими фото прототипа.

Я задам вопрос.

[m-s Gelezniak]

Вован пишет:

ПЗ пишет:
Кстати, насчет крана, возможно стоит задать вопрос на каком-нибудь форуме судомоделистов или всамделешних моряков, может кто и поможет с историческими фото прототипа.

Я задам вопрос.

Лучше стaрые фото строительствa посмотреть. Что то было.

[Vlad...]

Вован пишет:
Кстати, на колонне обслуживания тоже есть кранчик

Очень хиленький . Грузоподъемность 150 кГ, длина троса около 20 м

[m-s Gelezniak]

Vlad... пишет:

Вован пишет:
Кстати, на колонне обслуживания тоже есть кранчик

Очень хиленький . Грузоподъемность 150 кГ, длина троса около 20 м

Он знaет.