РН Рокот

[fagot]

aaaa пишет:
А вот это уже было? Тут хронология есть.

Это из НК № 8-2000.

[fagot]

Штуцер пишет:
С учетом заправки баков высокого давления ( БВДО и БВДГ) .

У них максимальная заправка - где-то 120 кг?

[fagot]

Старый пишет:
Баковый отсек на Бриз-М?

Да.

[Штуцер]

fagot пишет:
У них максимальная заправка - где-то 120 кг?

Первоначально было 99 +- полтора.

[Штуцер]

fagot пишет:
Получается, в НК по Бризу-М ошибка:

Ай-Яй! Это оскорбление чувств верующих!  

[fagot]

Штуцер пишет:
Первоначально было 99 +- полтора.

А на Бризе-М баки высокого давления увеличивали?

[Штуцер]

fagot пишет:

Штуцер пишет:
Первоначально было 99 +- полтора.

А на Бризе-М баки высокого давления увеличивали?

Не думаю. Но могли заузить допуски на подушку и увеличить заправку.

[fagot]

Просто по данным ЦООПИ о расходе топлива из БВД в процессе выведения и длительности работы ДКИ в процессе увода Бриза-М после отделения КА получается, что расходуется примерно 120 кг.

[Штуцер]

На Наряде был шире диапазон температур эксплуатации. Кстати, топливо из БВД тратится еще и на запуск С5.98

[fagot]

Да это понятно, что на запуск - примерно 60 кг за 4-5 включений набирается, остальное на увод.

В целом, получается такая картина. ЦБ Бриза-М и Бриз-КМ имеют общий с Бризом-К баковый отсек и ДУ, но совершенно разные приборные отсеки и СУ. При этом Бриз-КМ хоть и был создан позже Бриза-М, из ЦБ последнего была заимствована только общая схема подвески за верхнюю часть блока.

[Штуцер]

fagot пишет:
Да это понятно, что на запуск - примерно 60 кг за 4-5 включений набирается, остальное на увод.

Не на осаждение, а именно на запуск. На раскрутку ТНА.

[fagot]

Интересная схема. Но это же немного должно быть, сотни грамм.

[Штуцер]

Очевидно, да. Если сравнивать по аналогии с 11Д442. Простоя я упомянул, чтобы были все статьи расхода.  

[Старый]

А на Фрегате кто раскручивает ТНА?

[PIN]

Не тот ли же гидразин в баке с мембраной, что питает однокомпонентные двигатели ориентации?

[Штуцер]

SOE пишет:
Не тот ли же гидразин в баке с мембраной, что питает однокомпонентные двигатели ориентации?

Ээ нет. Надо два компонента, причем штатных. На С5.92, емнип, запуск компонентами со входов.

[Разъём]

Штуцер пишет:

fagot пишет:
Да это понятно, что на запуск - примерно 60 кг за 4-5 включений набирается, остальное на увод.

Не на осаждение, а именно на запуск. На раскрутку ТНА.

Поправляюсь. Так и есть, топливо из БВО и БВГ используеться для раскрутки ТНА С5.98. Для С5.92 запуск производится на основных компонентах.

[Штуцер]

Разъём пишет:
Не подскажите где об этом можно почитать?

Не знаю. Думаю, схемы в инете можно найти.

[Штуцер]

Поисковик дает, например:

http://wwwcdl.bmstu.ru/e1/GRDU.pdf

[Старый]

А почему такая разница в по сути одном и том же двигателе?