Финал "Полета в Будущее"

[Know How /working]

Вот что у меня есть - вероятно, кому-то может быть интересно...

С 7 по 9 июля 2008 г. в Москве пройдет финал международного конкурса молодежных проектов в области коммерческого освоения космоса "Полет в Будущее"/ Flight into the Future. Конкурс проводится Российским учебно-научно-инновационным комплексом авиакосмической промышленности (РУНИКАП) и международным Фондом премии Хайнлайн. Студенты и молодые специалисты из России, Украины и Западной Европы представят свои работы в области космического туризма, борьбы с космическим мусором, новых экономически эффективных средств выведения. Жюри конкурса возглавляет академик РАН Ю.А.Рыжов. В работе жюри принимают участие представители российских и украинских вузов и предприятий, специалисты в области коммерческого освоения космоса. Финал пройдет на территории ММПО "Салют", а на 9 июля (14.00) запланирована пресс-конференция в "Интерфаксе". Журналистам и всем заинтересованным просьба обращаться по телефону 8 916 182 3507

[Вадим Лукашевич]

А буфет?! Буфет-то будет? :wink:

[Know How /working]

Вадим Павлович, я Вас персонально приглашаю как корреспондента чего-хотите (НК, РК...)

[Вадим Лукашевич]

Спасибо... Даже как-то неудобно...
А на вынос можно будет? :lol:

Если серьезно, то 7 и 8 июля у меня заняты, а по 9 я еще не определился. Подумаю...

[Fakir]

Кстати, а программы действа нет ли опубликованной? :_

[Know How /working]

Кстати, а программы действа нет ли опубликованной? :_

Нету пока. Попозже будет на сайте. Кому интересно - пишите пока ЛС.

[Shin]

Победителем в этом году стал Леонид Бурылов из КБ "Арсенал".

Вот, товарищ победитель с заслуженной наградой у нас в редакции с полчаса назад



А вот Леонид показывает презентацию своего доклада Игорю Афанасьеву  

Тема работы:

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОНОМНЫЙ ТРАНСПОРТНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ (МАТЭМ) И ПЕРСПЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ГРУЗОСНАБЖЕНИЯ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ НА ЕГО ОСНОВЕ

[Bell]

Тема работы:
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОНОМНЫЙ ТРАНСПОРТНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ (МАТЭМ) И ПЕРСПЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ГРУЗОСНАБЖЕНИЯ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ НА ЕГО ОСНОВЕ

Паром, чтоли?
А можно аннотацию хотя бы?

[hcube]

Да на ЭРД что-то. По моему, для низких орбит оно смысла не имеет из-за высокой относительной массы конструкции ЭРД, а для высоких - из-за большого времени требуемого для доставки. Впрочем, может быть в проекте это все как-то решено, не знаю.

[Salo]

Российский изобретатель создал проект космического мусоросборника

9 июля 2008
/Известия.Ру/
Победителем международного молодежного конкурса по коммерческому использованию космоса "Полет в будущее" в нынешнем году стал разработчик новой транспортной системы, способной очищать космос от мусора. Петербургский изобретатель Леонид Бурылов предложил принципиально новую концепцию транспортной системы на солнечных батареях, работающей по принципу космического буксира.

На низкую околоземную орбиту "базирования" высотой около 200 км ракетой-носителем (РН) выводится космический аппарат (КА), не предназначенный для размещения и транспортировки в нем самом каких-либо грузов. Затем с помощью других РН в заданную точку орбиты доставляется контейнер с грузом. Буксир стыкуется с ним и перемещает его по назначению, например, на станцию.

Кроме того, КА может служить космическим мусоросборником - отлавливать летающие на низких орбитах крупные обломки и отправлять их в "топку" плотных слоев атмосферы.

В финал конкурса вышли 10 проектов: одна команда из Украины, один проект из Франции, остальные представляли на конкурсе Россию. Почетный приз и денежная премия достались российскому изобретателю, два вторых места разделили между собой коллектив Дмитрия Тесленко из Нижнего Новгорода с проектом "Самостоятельно растущий высокотехнологичный орбитальный завод" и днепропетровцы Александр Дибривный и Наталья Кныш, представившие проект возвращаемого туристического космического корабля. Три третьих места получили команды из Омска, Москвы и Самары.

Орбитальный завод-робот, предложенный нижегородцами, предназначен для автоматической переработки космического мусора. Кроме того, по задумке авторов проекта, он сможет служить тренажером для студентов-программистов, специализирующихся на космической технике.

Созданные для робота программы через интернет будут доступны всем желающим, которые смогут не только их использовать, но и совершенствовать. Коллектив из Днепропетровска разработал концепцию космического суборбитального туристического корабля на надувных крыльях, созданного на базе возвращаемого модуля третьей ступени многоразовой системы "Алмаз", уточняет ИТАР-ТАСС.

[Вадим Лукашевич]

Российский изобретатель создал проект космического мусоросборника

9 июля 2008
/Известия.Ру/
На низкую околоземную орбиту "базирования" высотой около 200 км ракетой-носителем (РН) выводится космический аппарат (КА), не предназначенный для размещения и транспортировки в нем самом каких-либо грузов. Затем с помощью других РН в заданную точку орбиты доставляется контейнер с грузом. Буксир стыкуется с ним и перемещает его по назначению, например, на станцию.

Один в один как похоже на один из вариантов применения МАКСа, изложенном в "конкурсных" документах по "Клиперу".

Кроме того, КА может служить космическим мусоросборником - отлавливать летающие на низких орбитах крупные обломки и отправлять их в "топку" плотных слоев атмосферы.

Как я понимаю, "отправлять крупные обломки в топку плотных слоев атмосферы", если они лишены своих действующих двигателей, буксир сможет очень недолго, а затем - только вместе с собой, т.к. за тормозным импульсом должен следовать разгонный.

Орбитальный завод-робот ... предназначен для автоматической переработки космического мусора. Кроме того ... он сможет служить тренажером для студентов-программистов

Почему-то вспомнилось старое объявление по приему студентов в институт Т.Нестеровой: "Готовим специалистов по специальностям парикмахер, визажист-косметолог, дизайнер по костюмам и Генеральный директор".

[поверхностный]

А где почитать-то?

[Salo]

11-07-2008 Россиянин придумал ракету будущего
   
Совсем недавно освоение межзвездного пространства приносило заработок только писателям-фантастам. Теперь настало время беллетристам финансировать вполне реальные, хотя на первый взгляд кажущиеся невозможными космические разработки. На последнем молодежном конкурсе на премию Фонда Хайнлайн победу одержал инженер из Санкт-Петербурга, придумавший космический многофункциональный буксир. Возможно, именно такие корабли будут летать в космос в будущем.
   Представители Российского учебно-научно-инновационного комплекса аэрокосмической промышленности (НП «РУНИКАП») и международного Фонда премии Хайнлайн подвели итоги международного конкурса проектов в области освоения космоса «Полет в будущее».
   Участники пресс-конференции отметили, что молодежный конкурс на премию известных писателей-фантастов Роберта и Вирджинии Хайнлайн проводится уже в четвертый раз. И если сначала он был исключительно российским, то впоследствии разросся до международных масштабов: свои научные разработки представляют ученые из Украины, Грузии, Индии, стран Западной Европы.
Как рассказали организаторы, в конкурсе могут принимать участие молодые исследователи – до 30 лет. Главное условие – проект должен пройти оценку на рентабельность, чтобы в дальнейшем его можно было реализовать на практике. По словам председателя оргкомитета конкурса, члена-корреспондента РАН Олега Алифанова, в этом году на конкурс было подано несколько десятков заявок, однако подтвердилась коммерческая пригодность лишь 21 работы. Из представленных проектов жюри выделило десять работ, из которых и выбрали победителя.
   «Это смелые, рискованные проекты. Видно, что люди увлечены космонавтикой – глаза у них горят», – отметил Алифанов. Он подчеркнул, что молодые исследователи, делающие серьезные шаги в этой передовой области, многого добьются.
Среди проектов немало занимательных идей, которые далеким от космической науки людям кажутся фантастикой. Например, в числе представленных на конкурс работ – проекты освоения Луны с использованием электродинамического ускорения, применения нанотоплива в современной космонавтике.
   Молодые ученые, которые вышли в финал конкурса, рассказывали, как предотвратить засорение околоземного орбитального космического пространства, запустить пилотируемый проект на Марс с использованием СВЧ-энергетики, а также создать туристский космический комплекс «Первый шаг по пути Роберта Хайнлайна».
Но бесспорным победителем конкурса был признан проект многофункционального космического буксира на электрореактивных двигателях. Его автор, 27-летний инженер завода «Арсенал» из Санкт-Петербурга Леонид Бурылов, уверен, что его идея будет востребована.
   Говоря о реализации проектов-победителей международного конкурса, член попечительского совета Фонда премии Хайнлайн Артур Дула отметил, что разработка проекта – дело не одного года. Говорить об успехах конкурса можно будет лет через 10–15, пока лишь два проекта готовятся к коммерческой реализации.
Призовые деньги приблизиться к мечте тоже не помогут. Их хватит разве что отметить победу. Пять тысяч долларов выдают целой команде, если изобретатель работал не один.
«Учитывая столичные цены, хватит на хороший ужин в компании друзей», – пошутил г-н Дула и пояснил, что смысл молодежного конкурса – не в деньгах, а в возможности проявить себя.
   Премия основного, уже не молодежного, конкурса Фонда Хайнлайн составляет полмиллиона долларов – так что талантам есть к чему стремиться. К тому же интеллектуальная составляющая проектов остается в собственности изобретателей – организаторы конкурса стараются только «засветить» проект для заинтересованных организаций
Конкурс на премию Фонда Хайнлайн – стартовая площадка для юных королевых. Участники пресс-конференции особо отметили, что российская наука держится именно на энтузиастах.
   «Среди участников конкурса – оптимисты, они верят, что экспансия в космос, в хорошем смысле слова, будет продолжаться. Некоторые проекты, представленные на конкурс, были по своему замаху лет так на 300–400 вперед», – резюмировал председатель экспертной комиссии конкурса, академик РАН Юрий Рыжов.
   http://briansk.ru/world/200879/149754.html

[mescalito]

Сам проект-победитель можно где-нибудь с подробностями почитать?

[SpaceR]

Сам проект-победитель можно где-нибудь с подробностями почитать?

Возможно, что подробностей и не будет :

...К тому же интеллектуальная составляющая проектов остается в собственности изобретателей – организаторы конкурса стараются только «засветить» проект для заинтересованных организаций.

[Know How /working]

Сам проект-победитель можно где-нибудь с подробностями почитать?

Мы работаем над этим.

[Вадим Лукашевич]

Я так понимаю - над проектом :wink:

[Know How /working]

В общем, по договоренности с Леонидом Бурылевым, версия его работы для обсуждения лежит здесь: http://www.heinleincontest.info/eng/MATEM.pdf . Скачиваем, обсуждаем...

[Lin]

Добротный такой дипломный проект. С экономической частью.  
Понравилось, так как сам пытался разрабатывать буксир с ЭРД.
Правда СБ у меня были в разы больше.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Интересно, право интересно.
Основа проекта, это снижение неоправданных затрат. Здесь я бы еще немного поработал:
1. над корпусом. При таком подходе классическое разделение на несущий корпус и вставленные в него элементы является роскошью. Я бы сделал несущим элементом баки НДМГ-АТ-ксенон двигательной установки. Соединил бы их наподобие баков Фрегата, а уж на них вешал бы двигатели, приводы СБ, электронику. Снаружи баки замотать в ЭВТИ и навесить несколько панелей радиаторов.
2. 400 кг системы управления... Опять на лампах что ли? Кроме гироскопа, остальные элементы могут иметь вес измеряемый в граммах. Да и гироскопы сейчас можно делать не механические. Уж коль провозглашается возможность удорожания системы за счет многоразовости и долговременности применения, то здесь бы я выдурился. 400 кг, это то, над чем стоит подумать.
3. Стыковочный узел. Ну, тут инерция мышления. На аппарате должен торчать штырь, на грузе - конус. Штырь при стыковке просто фиксируется внутри цилиндрической втулки на узком конце конуса. Если груз требует независимой ориентации, то пусть на нем и стоит конус на шарнирах. Сам же штырь может быть вообще жестким - кусок трубы на расчалках. Т.е. вес стыковочного устройства должен быть 10+20=30 кг на обоих аппаратах, а не 250.
Перекачивать топливо с груза смешно, в этом случае груз сможет обойтись и без парома, сам состыкуется (я тут конечно немного утрирую). Вот на счет электроэнергии, если у груза имеются свои СБ, позаимствовать можно. Для этого в штыре и конусе может стоять электроразъем. Правда у груза СБ скорее всего будут фиксированными и воспользоваться их энергией будет сложно.
Дозаправщик, это другое дело. Но и для него не надо иметь сложный стыковочный узел. Просто вокруг конуса ставим выдвигаемые штуцеры, которые соединятся с соответствующими клапанами на пароме. Но вся механика на заправщике, или на станции, где такой конус можно поставить в любом удобном месте.

В общем, если подумать, то с конструкции можно много чего снять для ее же пользы.