Моделизм

[Луноход]

...и тут конспирация - чтоб экипаж шаттла, прилетевший воровать Салют, увидел полоски и развернулся - не та станция!

К Салюту-7 претензий нет, количество белых полосок совпадает с
оригиналом  

А что это за полоски? Зачем они? И почему их нет на других Салютах?

[Штуцер]

Реклама Адидас - 3 белые полоски. :wink:

[m-s Gelezniak]

...и тут конспирация - чтоб экипаж шаттла, прилетевший воровать Салют, увидел полоски и развернулся - не та станция!

К Салюту-7 претензий нет, количество белых полосок совпадает с
оригиналом  

А что это за полоски? Зачем они? И почему их нет на других Салютах?

Требование ОТР. Среднее внутреннее тепловыделение постепенно росло от первых Салютов до Мира.

[SpaceR]

Вы имеете ввиду ДКС - двигатели коррекции и сближения?

Угу  :oops: Ох уж эти наши абревиатуры... Язык сломать можно, да
еще и разные буквы для обозначения одного и того же по смыслу...
просто фирмы разные... (ДКС ведь выдавал и импульс на торможение
тоже :wink: ). Правда ВА Челомея мне нравится больше в отличии
от СА где возможно двоякое толкование :lol:

Гм, а я всё время был уверен, что ДКС - это дальняя космическая связь... И принадлежащие ей большие параболические тарелки (антенны ДКС).

[Штуцер]

А на Скифе, ЕМНИП, эти же двигатели (11Д442) назывались ДДК - двигатель доразгона и коррекции. Задача сближения перед ними не ставилась.

[Petrovich]

Та-ак  :wink:  Поздно пить боржоми (с) - делаю с СБ



Продолжение следует...

[Salo]

Красота! :wink:

[Штуцер]

Баки кажется тонковаты. Общий внутренний объем бака, ЕМНИП, около 550л, длинна приблизительно 3м, следовательно диаметр ~ 480мм.

[Штуцер]

Корпус ТКС - вафельной конструкции, причем ячейками - наружу. Правдв под ЭВТИ, ММЗ, сисемами и агрегатами у изделия в сборе корпус не виден.

На фото модуля Заря видно крепление баков

[Salo]

А что за двигатели на нижнем снимке? 11Д434М?

[Штуцер]

Нет, начиная с Квант2 устанавливались 11Д458 и 17Д58Э. На фото конкретно - 11Д458. Блок из 7 двигателей.
На ТКС и модулях к Миру был Блок из 5. Очевидно, управляемость посчитали недостаточной и добавили еще 2.

[Petrovich]

Баки кажется тонковаты.

Знаю :wink: , но материала потолще не нашел :cry:
Скажу еще, что и движки ориентации крупноваты, но сожрали
вчера пару часов...
Масштаб уж больно мелкий для лучшей детализации, но делаю
ведь в масштабе всей коллекци носителей (и Н-1- Л-3 тоже)  :wink:

[Штуцер]

На ТКС была такая терминология:
В качестве двигателей причаливания и стабилизации (ДПС) используются 20 жидкостных реактивных двигателя типа 11Д434М многократного включения с вытеснительной системой подачи компонентов топлива. Эти двигатели предназначены для стабилизации ТКС. Каждый из ДПС имеет тягу 40 +  2,0 кгс.
Точная стабилизация ТКС, обеспечивается с помощью 16 жидкостных реактивных двигателей типа 11Д432М многократного включения с вытеснительной системой подачи компонентов топлива. Каждый из двигателей точной стабилизации (ДТС) имеет тягу 1,2 кгс
А то, что движки чуть больше, это хорошо! :wink:

[Salo]

А точно 11Д432?
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/238/33.shtml

В качестве ДПС и ДТС были рассмотрены ЖРД малой тяги МД-40-ТУ и МД-1,2-ТУ разработки Тураевского машиностроительного КБ «Союз» и их модификации 11Д434М и 11Д432М.

http://www.buran.ru/htm/str163.htm

Корпус отсека двигательной установки состоял из цилиндрической секции диаметром 2.9 м и сферического днища. Длина ОДУ - 4.4 м. В ОДУ размещались 10 баков с топливом для двигательной установки аналогичные бакам, стоявшим снаружи ПГО. Снаружи ОДУ на боковой поверхности были закреплены баллоны со сжатым газом. На заднем шпангоуте крепились попарно четыре двигателя коррекции и сближения 11Д442 (на ТКС их было всего два) тягой 417 кг и два блока двигателей ДСО и ДТС. В каждый из четырех таких блоков ФСБ входило по 5 ДСО 11Д458 тягой 40 кг и четыре ДТС 17Д58Э тягой по 1.4 кг (на ТКС в каждый блок входили 5 двигателей причаливания и стабилизации (ДПС) 11Д434М и четыре ДТС 11Д432М). Также на корпусе ОДУ был установлен один блок из двух РДТТ СКУС.

[Штуцер]

Что то я напутал в предыдущем посте. Уже исправил.

[Salo]

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/199/49.shtml

ДУ станции имела вытеснительную систему подачи топлива (азотная кислота – несимметричный диметилгидразин) и состояла из сферических топливных баков, шар-баллонов с газом наддува, двух ЖРД коррекции тягой по 400 кгс, 16 ЖРД жесткой стабилизации по 20 кгс, 12 ЖРД мягкой стабилизации по 1.2 кгс и четырех ЖРД коррекции по 40 кгс.

Штуцер,  а какой двигатель тягой 20 кгс использовался в качестве двигателя жёсткой стабилизации на Алмазе?

[Штуцер]

А вот по Алмазу я не спец. :cry:
В качестве извинения за ошибку:
Расположение двигателей ТКСа

[Petrovich]

А кто это так радостно руки разводит ? Похоже про рыбалку
рассказывает  

[Штуцер]

Не помню, откуда фотка, кажется, американец какой-то. (не Какойты )

[Salo]

А вот по Алмазу я не спец. :cry:
В качестве извинения за ошибку:
Расположение двигателей ТКСа

Спасибо! :wink: