Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Salo]

Dave Bowman пишет:

Salo пишет:
 Вы же большие фаны Франца Иосифа!

О ком речь?

О Вас, и о Ваших земляках.  

[Dave Bowman]

Salo пишет:
О Вас, и о Ваших земляках.  

Ну вот Вы им это и скажите

[Михаил Вандерер]

Все конечно ни чего, но причем тут ИЛ-96 он мертвый как носитель и его место в музее, так то самолет (прошу прощения за не цензуру) офигенный пару раз летал на нем паксом, но его время вышло, так же как вышло тому же Ил -18, печально но факт и надо уже другой самолет делать, в том числе под грузоперевозки.

[SFN]

надо уже другой самолет делать, в том числе под грузоперевозки.

ИЛ-96Т-400 гордится тем, что имеет самый большой боковой люк в мире.

[Дм. Журко]

Вроде, у B747-400 больше -- 340х312 см.

[Seerndv]

http://topwar.ru/uploads/images/2013/831/uref671.jpg

Ил-96-550: проектная разработка варианта Ил-96-300 на 550 пассажиров с двигателями со сверхвысокой степенью двухконтурности с тягой по 18000/22000 кг (39700/48500 фунтов). В салонах двухпалубного фюзеляжа самолета с поперечным сечением в форме восьмерки могли разместиться 190 пассажиров на верхней и 360 пассажиров на нижней палубе.

- обратите внимание на сечение фюзеляжа

[Юрий михайлович Темников]

Что-то вы все о былом. Хотелось бы о том что вперереди.

[Михаил Вандерер]

Юрий Темников пишет:
Что-то вы все о былом. Хотелось бы о том что вперереди.

Что говорить о том что впереди, надо знать что, куда, откуда и с какой частотой возить будем. Для спутников и Руслана хватит. Если ступени ракет возить, то какие и как часто возить будем. Если раз в месяц то можно у Боинга пару LCF купить http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_747_LCF_Dreamlifter если самим для таких перевозок строить это будет "северный пушной зверек" ибо обойдется постройка пары экземпляров в несколько сотен миллионов долларов США, при том что все равно он будет наполовину импортный.

[SFN]

Основное преимущество Ил-96-400Т перед конкурентами – самая широкая (4,85 м) боковая грузовая дверь в истории авиации

Не фиг непроверенные факты из вики постить (дефка то все стерпит, но на форуме часто попадаются приличные люди)  

Ил96Т-400 4,85х2,87= 13,9195

Пусть Джамбо умоется горючими слезами. По площади тоже меньше.
340х312=10,608
Пусть слезки утрет, на 25 см выше.  

[SFN]

Для Осетра большой боковой люк Ил-96Т - только демонстрация возможностей переделки фюзеляжа

все равно диаметр ступени нужно будет вписывать над крылом и тут широкий фюзеляж 6.08м скорее препятствие переделке.((
если вписать 7,7м в контуры Ил96Т получается:

[Михаил Вандерер]

SFN пишет:
Основное преимущество Ил-96-400Т перед конкурентами – самая широкая (4,85 м) боковая грузовая дверь в истории авиации

Не фиг непроверенные факты из вики постить (дефка то все стерпит, но на форуме часто попадаются приличные люди)   
 

Вы собираетесь ракетную ступень через боковую дверь запихнуть? ну-ну.  Спутники и прочий негабарит возят на Ан-124 "Руслан". Какие там непроверенные факты? Б-747LCF что ли не существует или фюзеляжи от Б-787 на нем не через хвост грузят? или какую информацию вы хотите от туда подчерпнуть?

[Apollo13]

Вандерер пишет:

Юрий Темников пишет:
Что-то вы все о былом. Хотелось бы о том что вперереди.

Что говорить о том что впереди, надо знать что, куда, откуда и с какой частотой возить будем. Для спутников и Руслана хватит. Если ступени ракет возить, то какие и как часто возить будем. Если раз в месяц то можно у Боинга пару LCF купить http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_747_LCF_Dreamlifter если самим для таких перевозок строить это будет "северный пушной зверек" ибо обойдется постройка пары экземпляров в несколько сотен миллионов долларов США, при том что все равно он будет наполовину импортный.

Была история о том что Airbus отказался продать Белугу заподозрив что покупатель перепродаст ее Боингу а тот использует ее при производстве своих самолетов. Здесь может быть то же самое.

[SFN]

Вандерер пишет:

Вы собираетесь ракетную ступень через боковую дверь запихнуть? ну-ну.

Читайте посты внимательней. Вопрос не в боковой двери (просто так сложилась что она самая широкая боковая дверь в истории авиации), а в том что у широкого фюзеляжа высокая палуба. А где делать дверь для ступеней ракет обсуждалось страниц 5 назад, до этого 15 и т.д. Сначала прочтите, а потом нунукайте    Лады?

[Дм. Журко]

SFN пишет:
Основное преимущество Ил-96-400Т перед конкурентами – самая широкая (4,85 м) боковая грузовая дверь в истории авиации

И вы представите источник своего известия? Меня слишком часто обманывали, простите уж.

[Saul]

Есть ещё бюджетный вариант - деревянный "Еловый Гусь", больше "Мрии". И лицензию за сроком давности покупать не надо!

[Saul]

[SFN]

Дм. Журко пишет:
И вы представите источник своего известия? Меня слишком часто обманывали, простите уж.

http://s52.radikal.ru/i136/1304/75/3b59c054f8d6.jpg
Возмите лупу и посмотрите около левого верхнего розового круга.  

[Dave Bowman]

 С точки зрения авторских прав - вполне может. С технической - вряд ли

У РФ есть авторские права на этот самолет? И с технической не сможет - их планировали построить всего 2 экземпляра. Корпусные детали 2 самолета сейчас находятся на Серийном заводе "Антонов"

[Dave Bowman]

[TR][/TR]
[TD][/TD]  

ГП "Антонов" ищет заказчиков на вторую "Мрию"
http://www.i-mash.ru/news/zarub_sobytiya/28063-gp-antonov-ishhet-zakazchikov-na-vtoruju-mriju.html

[Fed]

Saul пишет:
Невезёт Ану, европейцы "на шару" передрали

а что европейцы у Ана передрали?