Украинский космос

[Туман Андромедов]

anik пишет:

Украинский разработчик готов выступить партнером в инициируемом правительством США проекте по созданию ракетных двигателей на замену используемым на американских ракетах-носителях (РН) российским РД-180

Что-то Orbital не хочет на первую ступень Antares южных двигателей. А казалось бы, уж кому-кому, а для Orbital это должно было быть самоочевидным действием.

[triage]

quest_1 пишет:
то-то Orbital не хочет на первую ступень Antares южных двигателей. А казалось бы, уж кому-кому, а для Orbital это должно было быть самоочевидным действием.

Орбитал с Энергомашем общались насчет двигателя на замену еще в 2013 году и в 2014 году они выиграли конкурс. К чему тут Южный который к самим двигателя Антареса никаким боком, только первой ступенью без двигателей.

[Туман Андромедов]

pnetmon пишет:

Орбитал с Энергомашем  общались насчет двигателя на замену еще в 2013 году  и в 2014 году они выиграли конкурс. К чему тут Южный который к самим двигателя Антареса никаким боком, только первой ступенью без двигателей.

Вы не уловили смысл.
Почему-то двигатели КБЮ не хочет покупать даже Орбитал, хотя это было бы для него наиболее естественным - получать первую ступень Антареса в максимальной заводской готовности.

[triage]

К чему тут КБЮ, если можно выбрать более подходящих...
Уже несколько лет под эту ступень шла адаптация нового двигателя от Энергомаша, а Энергомаш хорошо себя зарекомендовал на рынке РД США, и этот двигатель в дальнейшем выиграл конкурс, не подскажете кто участвовал в конкурсе и на основании чего выиграл?
Орбиталу нравится покупать у поставщиков разных стран.... они даже у японцев купили одну систему....

[Олег Шляпин]

30.06.2015 Вилкул внес в Верховную Раду законопроекты о господдержке «ЮЖМАША», КБ «Южное» и ракетно-космической отрасли
Александр Вилкул в рамках программы «Новая индустриализация» разработал и внес в Верховную Раду пакет законопроектов о государственной поддержке днепропетровского «ЮЖМАША» и КБ «Южное».

 «Ракетно-космическая отрасль должна быть отнесена к приоритетным отраслям экономики. Необходимо восстановить работу «ЮЖМАША», доведенного правительством до остановки, полностью погасить задолженность по зарплате, обеспечить предприятию господдержку – финансирование, льготы и заказы. Зарплата работников должна быть увеличена. Украина должна сохранить статус космической державы, а Днепропетровск и завод должны получить поддержку в развитии», - сказал Вилкул, выступая в парламенте. Законопроектами предусматривается размещение на «ЮЖМАШЕ» госзаказов и предоставление предприятию льгот на 10 лет, в том числе отмена НДС на импорт нового оборудования, которое не производится в Украине, установление нулевой процентной ставки налога на прибыль, а также ускоренная амортизация промышленного оборудования. «Нам необходимо обеспечить новый старт «ЮЖМАША»! Поддержка ракетно-космической отрасли позволит обеспечить заказами не только наш завод, но и сотни отечественных предприятий машиностроения, металлургии и других отраслей, в которых работают десятки тысяч украинцев», - подчеркнул Вилкул.
 Законопроектами предусматривается государственная поддержка ракетно-космической отрасли - в течение 10 лет прямое финансирование на уровне 500 млн грн в год (400 млн грн для ЮЖМАШа и 100 млн грн для КБ Южное) для технического переоснащения и модернизации предприятий.
 «Острейшим вопросом для «ЮЖМАША» является низкая заработная плата. Замначальника цеха получает около 100 долларов в месяц, что не сравнимо с аналогичными предприятиями за рубежом. С этим связан переход специалистов в иностранные компании, которые являются прямыми конкурентами завода. Законопроектами предусматривается полное погашение задолженности перед работниками «ЮЖМАША». Также для сохранения кадрового потенциала правительство должно повысить им заработную плату. Она должна быть на уровне средней заработной платы на аналогичных предприятиях за рубежом», - сказал Вилкул.http://gorod.dp.ua/news/105487

[Олег Шляпин]

quest_1 пишет:
Что-то Orbital не хочет на первую ступень Antares южных двигателей. А казалось бы, уж кому-кому, а для Orbital это должно было быть самоочевидным действием.

Ну потому что таких двигателей сейчас нету

[АниКей]

КИЕВ, 1 июл — РИА Новости. Украина потребовала от Бразилии предоставить официальную позицию по дальнейшей реализации совместного проекта "Циклон- 4", сообщает в среду пресс-служба украинского космического агентства.
 Ранее бразильские СМИ сообщили, что Бразилия приняла решение прервать свое участие в совместном с Украиной проекте по созданию ракетно-космического комплекса "Циклон-4" после 12 лет сотрудничества из-за его убыточности.
Пресс-служба государственного космического агентства сообщает, что накануне состоялась видеоконференция между украинской и бразильской сторонами по реализации украинского-бразильского проекта "Циклон-4".
От украинской стороны видеоконференцию проводил глава агентства Олег Уруский, от бразильской — первый заместитель министра науки, технологий и инноваций Бразилии Эмилия Мария Силва Рибейро Кури. Также в заседании приняли участие представители МИД и фонда госимущества Украины.
Участники заседания в режиме видеосвязи обсудили проблемные вопросы реализации проекта "Циклон-4" и возможные пути выхода из кризисной ситуации.
"Председатель государственного космического агентства отметил, что Украина направила ноту МИД Бразилии с требованием выразить официальную позицию относительно дальнейшей реализации украинского-бразильского проекта "Циклон-4", — говорится в сообщении пресс-службы.

РИА Новости http://ria.ru/world/20150701/1107163180.html#ixzz3edmxGsBp

[Iva]

Олег Шляпин пишет:
Необходимо восстановить работу «ЮЖМАША», доведенного правительством до остановки, полностью погасить задолженность по зарплате, обеспечить предприятию господдержку – финансирование, льготы и заказы. Зарплата работников должна быть увеличена. Украина должна сохранить статус космической державы, а Днепропетровск и завод должны получить поддержку в развитии», - сказал Вилкул

Какой молодец!
А, ведь, до него до такого ни кто не додумался!
Украина, вполне, может принять закон по восстановлению производства "Сатаны" и внести в ООН резолюцию обязывающую Россию их закупать, в противном случае может доставлять самовывозом. Там, в музее РВСН, вроде ещё одна шахта сохранилась.
Таким образом ЮМЗ обеспечит себе жизнь -  "полную чашу"!

[anik]

Шахта-то сохранилась, но она не для "Сатаны", а для "Сотки" или "Молодца".

[Олег Шляпин]

30 июня 2015 года состоялась видеоконференция между украинской и бразильской сторонами по реализации украинско-бразильского проекта «Циклон-4».
От украинской стороны видеоконференцию проводил Глава ГКА Олег Уруский, бразильской - первый заместитель министра науки, технологий и инноваций Бразилии Эмилия Мария Силва Рибейро Куре. Также в заседании приняли участие представители Министерства иностранных дел и Фонда государственного имущества Украины.
Участники заседания в режиме видеосвязи обсудили проблемные вопросы реализации украинско-бразильского проекта «Циклон-4» и возможные пути выхода из кризисной ситуации.
Председатель ГКА отметил, что Украина направила ноту Министерству иностранных дел Бразилии с требованием выразить официальную позицию по дальнейшей реализации украинско-бразильского проекта «Циклон-4».

Преcс-служба ГКА Украины


http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/0BFBCBC76D47B7FFC2257E7500246A19?openDocument&Lang=R

[Iva]

anik пишет:
Шахта-то сохранилась, но она не для "Сатаны", а для "Сотки" или "Молодца".

Рассверлим чуток...

[Олег Шляпин]

В ГКА обсудили перспективы государственной поддержки экспортной деятельности

2 июля 2015 года, с участием Главы ГКА Украины Олега Уруского, состоялась встреча представителей АО "Укрэксимбанк" с работниками финансово-экономических отделов предприятий космической отрасли. Во время встречи были обсуждены перспективы государственного гарантирования и кредитования экспорта, как важного фактора стимулирования отрасли. Советник председателя правления Укрэксимбанка Борис Соболев отметил, что сопоставление технологической структуры экспорта из Украины и мирового экспорта показывает существенное отставание Украины в сфере высокотехнологичной продукции - ее удельный вес на порядок ниже, чем в среднем в мире. Вместо высокотехнологичной продукции Украина экспортирует продукцию с низкой степенью переработки - так называемое технологическое "сырье" и среднетехнологичную продукцию машиностроения, закупая при этом дорогостоящие технологии. Исправить ситуацию можно путем активного адресного применения механизмов и инструментов государственной поддержки экспорта, среди которых ведущую роль играют механизмы финансовой поддержки, в частности, экспортного кредитования, страхования и предоставления государственных гарантий. Также представитель Укрэксимбанка ознакомил присутствующих с предлагаемым банком широким спектром банковских продуктов и услуг, финансовых инструментов, особых условий обслуживания, предусматривающих индивидуальный подход и высококачественный сервис.  Пресс-служба ГКА

[Олег Шляпин]

Глава ГКА Олег Уруский встретился с Послом США Джеффри Р. Пайеттом


 

2 июля 2015 года в рамках празднования 239-й годовщины Независимости Соединенных Штатов Америки (США) Глава ГКА встретился с Послом США Джеффри Р. Пайеттом. Среди прочего, во время встречи были обсуждены вопросы визита НАСА в Украину, который планируется на осень этого года.    Пресс-служба ГКА

[Виктор Зотов]

Олег Шляпин пишет:
В ГКА обсудили перспективы государственной поддержки экспортной деятельности

2 июля 2015 года, с участием Главы ГКА Украины Олега Уруского, состоялась встреча представителей АО "Укрэксимбанк" с работниками финансово-экономических отделов предприятий космической отрасли.  Во время встречи были обсуждены перспективы государственного гарантирования и кредитования экспорта, как важного фактора стимулирования отрасли.  Советник председателя правления Укрэксимбанка Борис Соболев отметил, что сопоставление технологической структуры экспорта из Украины и мирового экспорта показывает существенное отставание Украины в сфере высокотехнологичной продукции - ее удельный вес на порядок ниже, чем в среднем в мире. Вместо высокотехнологичной продукции Украина экспортирует продукцию с низкой степенью переработки - так называемое технологическое "сырье" и среднетехнологичную продукцию машиностроения, закупая при этом дорогостоящие технологии. Исправить ситуацию можно путем активного адресного применения механизмов и инструментов государственной поддержки экспорта, среди которых ведущую роль играют механизмы финансовой поддержки, в частности, экспортного кредитования, страхования и предоставления государственных гарантий.  Также представитель Укрэксимбанка ознакомил присутствующих с предлагаемым банком широким спектром банковских продуктов и услуг, финансовых инструментов, особых условий обслуживания, предусматривающих индивидуальный подход и высококачественный сервис. Пресс-служба ГКА

Нет оптимизма в глазах

[Iva]

Виктор Зотов пишет:
Нет оптимизма в глазах

Откуда ему взяться?!

[АниКей]

Так кто из нас за сильную Россию?
Конфликт с Украиной стоил нашей стране половину ее ядерного потенциала

[Старый]

АниКей пишет:

Так кто из нас за сильную Россию?
 Конфликт с Украиной стоил нашей стране половину ее ядерного потенциала

  http://militaryrussia.ru/blog/topic-753.html

При разработке крылатой ракеты Х-55 для ракеты создавалось два разных двигателя - ТРДД-50 Омского МКБ и Р-95-300 МНПО "Союз". Решением главного конструктора КР Х-55 Игоря Селезнева выбор был сделан в пользу двигателя Р-95-300. Главный конструктор двигателя - Олег Фаворский. Серийное производство двигателя было начато в Запорожье на Украине. Двигатель выпускался большой серией - в некоторые годы объем производства достигал 1500 шт. Р-95-300 использовались на КР Х-55 и на Х-55СМ. Так же двигатель использовался КБ "Новатор" на своих морских ракетах. После развала СССР (напомню - это случилось в 1991 г.) Президентом России Борисом Николаевичем Ельциным была поставлена задача по импортозамещению по двигателям для стратегических крылатых ракет. Тогда началось на Рыбинском моторостроительном заводе освоение серийного производства двигателей  ТРДД-50 омской разработки. На данный момент программа импортозамещения успешно выполнена и на стратегических крылатых ракетах используются двигатели только российского производства.

[Старый]

Существует два варианта - ТРДД-50А - авиационный вариант и ТРДД-50Б - морской вариант. Двигатели для авиационных крылатых ракет (ТРДД-50А) ныне производятся НПО "Сатурн", а производство и испытания варианта двигателя для морских крылатых ракет (ТРДД-50Б) по прежнему ведется Омским МКБ. Так же надо отметить, что ныне омское двигателестроительное КБ фактически вошло в состав НПО "Сатурн" в виде филиала.

[napalm]

Вроде как АниКея просили не тащить всякую муйню, но нет..

[pkl]

Автор гениален! Противостоять Америке и использовать при производстве вооружений комплектующие из страны с проамериканским политическим режимом!

Статья мало того, что тенденциозна, так ещё и откровенно безграмотна: на Х-55 24% зарядов. А уж какое отношение к нашим МСЯС имеют газотурбинные двигатели из г. Николаева, только к. ф.-м. н. и известно. :oops: