Ракета-носитель "Маяк"

[Ярослав]

а где же море разноцветных картинок и графиков ?

[SpaceR]

а где же море разноцветных картинок и графиков ?

Заказчик получил...
Только не море, а сколько ему смогли нарисовать за ту сумму.

[Ярослав]

а где же море разноцветных картинок и графиков ?

Заказчик получил...
Только не море, а сколько ему смогли нарисовать за ту сумму.

а что было на картинках ?

[SpaceR]

а что было на картинках ?

Дык, ясно что - "Маяки"...
Вот эти самые:

The Mayak would feature light, medium and heavy lift versions (8 tons, 20 tons, and 42 tons to LEO, respectively)

Ну и разные схемки-диаграммки и прочая инфографика.

[Ярослав]

а что было на картинках ?

Дык, ясно что - "Маяки"...
Вот эти самые:

The Mayak would feature light, medium and heavy lift versions (8 tons, 20 tons, and 42 tons to LEO, respectively)

Ну и разные схемки-диаграммки и прочая инфографика.

ну я тож так подумал, просто ждал ответа типа "обычный маяк", трех-core'вый, и, боже, пяти-core'вый ? или какой-нить еще более страшный монстр, с другим диаметром core ?

[Блудный]

Атласы, Титаны, Дельты, Фалконы, Таурусы, Маяки...

Какой-то ракетно-носительный перебор за океаном назревает. Хуже чем у нас. По-моему выживут не все.

[Дмитрий В.]

Атласы, Титаны, Дельты, Фалконы, Таурусы, Маяки...

Какой-то ракетно-носительный перебор за океаном назревает. Хуже чем у нас. По-моему выживут не все.

Титаны уже 6 лет как "на том свете". Таурус-2 будет жить пока будут НК-33. У каждой ракеты - своя ниша.

[Блудный]

Титаны уже 6 лет как "на том свете".

Да, увлёкся чего-то я...

[Apollo13]

а что было на картинках ?

Дык, ясно что - "Маяки"...
Вот эти самые:

The Mayak would feature light, medium and heavy lift versions (8 tons, 20 tons, and 42 tons to LEO, respectively)

Ну и разные схемки-диаграммки и прочая инфографика.

на 42 тонны это им 11к37 нарисовали?

[Bell]

а что было на картинках ?

Дык, ясно что - "Маяки"...
Вот эти самые:

The Mayak would feature light, medium and heavy lift versions (8 tons, 20 tons, and 42 tons to LEO, respectively)

Ну и разные схемки-диаграммки и прочая инфографика.

на 42 тонны это им 11к37 нарисовали?

Маяк. ТриМаяк и ПятиМаяк. Инфа 100%

[Salo]

4, 12 и 20 горшков на первой ступени соответственно.

[Bell]

Я, кстати, так до конца и не понял - что там за горшки-то?
Какая-то самостийная качающаяся модификация РД-120К?

[Salo]

РД-120К разрабатывался с качанием основной камеры. РД-801 видимо форсированный до 100-120 тс РД-120К.

http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/kb-ujn/08.html#02

Так как в начале формирования семейства наиболее проработанным был носитель "Маяк" и на базе его узлов и систем строились все другие версии носителей, то за семейством также закрепили рабочее название "Маяк", добавив цифровые обозначения носителей. В них первая цифра указывает на номер серии, которая связана с базовым диаметром носителя (1 - первая серия, диаметр 3 м; 2 - вторая серия, диаметр 3,9 м; 3 - третья серия, диаметр менее 3 м), вторая цифра обозначает количество ступеней, а третья - количество стартовых твердотопливных ускорителей на носителе.

Отличительной особенностью этого семейства от известных проектов других фирм (EELV, "Ангара" и др.) является отсутствие для всех носителей общего базового блока первой ступени. Ракеты-носители разрабатываются на основе и в привязке к технологиям, освоенным при изготовлении ступеней ракет и ракет-носителей предшествующих разработок КБ "Южное". В носителях "Маяк" общими являются маршевые двигатели, системы авионики по некоторым вариантам, в целом верхняя ступень и стартовые ускорители. Первые ступени каждой серии носителей - это аналоги первых ступеней серийных ракет-носителей типа "Зенит", "Циклон" и др. Вторые ступени - новой разработки и рассматриваются в двух модификациях:

• с конструкцией топливного отсека тор + цилиндр - унифицированная ступень для всех вариантов ракет-носителей с базовым диаметром 3 и 3,9 м;

• с конструкцией топливного отсека цилиндр + цилиндр - для варианта ракеты-носителя сверхлегкого класса, диаметр миделя которой меньше 3 м, и возможных ее модификаций.

Вторая ступень РН выполняется с многократным включением маршевого двигателя, что обеспечивает разгон и межорбитальные переходы ступени.

Базовая концепция в отношении маршевых двигателей ступеней предполагает использование для всех вариантов РН всего двух его типов:

• двигателя РД-801 с уровнем тяги на Земле ~ 100... 120 тс - для первых ступеней РН (в зависимости от варианта РН 1, 2 или 4 шт.). Двигатель разрабатывается в КБ "Южное" на основе опыта создания собственных ЖРД и сопровождения в разработке и производстве многих образцов двигателей на ПО ЮМЗ, которые были спроектированы другими организациями;

• модификации двигателя РД-8 со второй ступени РН "Зенит", доработанного для новых условий применения (более плотная компоновка ДУ, многократное включение в условиях невесомости и др.).

В качестве компонентов топлива маршевых двигателей ступеней используется топливная пара жидкий кислород + керосин. С учетом того, что проект ориентирован на пуски со стартовых площадок, размещаемых на зарубежных космодромах, планируется применение в качестве горючего широко используемых во всем мире авиационных марок керосина.

[SpaceR]

а что было на картинках ?

Дык, ясно что - "Маяки"...
Вот эти самые:

The Mayak would feature light, medium and heavy lift versions (8 tons, 20 tons, and 42 tons to LEO, respectively)

Ну и разные схемки-диаграммки и прочая инфографика.

на 42 тонны это им 11к37 нарисовали?

Маяк. ТриМаяк и ПятиМаяк. Инфа 100%

4, 12 и 20 горшков на первой ступени соответственно.

А вот и нет!  
точнее, (Возможно, лучше бы вы были правы. Но решения "наверху" почему-то не всегда настолько просты и логичны...)[/size]

В общем, комплект там такой намудрили, что мама не горюй... Но подробно рассказать полномочий не имею. Думаю, и так через какое-то время выяснится.

[SpaceR]

РД-801 видимо форсированный до 100-120 тс РД-120К.

Нет, РД801 с самого начала был другим по масштабу двигателем, секундный расход отличается более чем в полтора раза. Хотя некоторые схемные решения похожи.

[Дмитрий В.]

РД-801 видимо форсированный до 100-120 тс РД-120К.

Нет, РД801 с самого начала был другим по масштабу двигателем, секундный расход отличается более чем в полтора раза. Хотя некоторые схемные решения похожи.

Хм... На YF-100 похож :roll:

[Saul]

А что, нельзя иметь свой двигун, зачем кормить дядю - по работе на "Плазматексе" знаю двигателиста Приданцева Владимира Фёдоровича. У него много разработок патентованных, только как многие изобретатели ни копейки за них не получает.

[Bell]

РД-801 видимо форсированный до 100-120 тс РД-120К.

Нет, РД801 с самого начала был другим по масштабу двигателем, секундный расход отличается более чем в полтора раза. Хотя некоторые схемные решения похожи.

Хм... На YF-100 похож :roll:

Черт, никогда еще Штирлиц не был так близок к провалу


Форсировать РД-120 вобщем-то некуда, его уже форсировали. А уж тем более на 30-40%... Так что скорее всего движок новый, хотя и "по мотивам". Тут, правда возникает интересный вопрос с интеллектуальной собственностью на образец подражания, так сказать...

[Salo]

А вот Энергомаш так не думает:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=727372#727372

[Bell]

А вот Энергомаш так не думает:

Не знаю, не знаю. Какой ценой эти 100 тс на земле могут быть достигнуты?

Впрочем "РД801 с самого начала был другим по масштабу двигателем, секундный расход отличается более чем в полтора раза." Так что проекты форсирования РД-120 в данном случае не имеют значения.