Новая РН Союз-2-3 – ошибка российского космопрома!

[DM]

Ха... А троллейбус тоже шел?

Да. 54, емнип.
Но не до проходной.
А когда-то ходил трамвай от Киевского вокзала, кажется.

А сейчас? 

[Штуцер]

А сейчас? 

116 ходит,  ... в лес

[Raul]

Если не ошибаюсь, 5 старт планировался с нк-33

Не ошибаетесь. Но сослагательного наклонения тут быть не может.
Рауль пишет, что их сняли. Вот я и спрашиваю, откуда сняли?

По Гудилину:

http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm

К пятому пуску комплекса Н1-Л3 N 8Л были разработаны и прошли все виды наземных испытаний многоресурсные двигатели (11Д111, 11Д112 и 11Д113) повышенной надёжности, установленные на ракету после огневых испытаний без переборки. Однако пятый пуск не состоялся, так как в декабре 1972 г. США завершили свою лунную программу полётом КК "Аполлон-17" и политический интерес к лунной программе пропал.

[Штуцер]

Облажавшихся с AJ-26. Это был другой РД (НК-33 не подходил для "Антареса" по тяге, электронике и способу управления).

Это - ДРУГОЕ

[Штуцер]

По Гудилину:

Ну и где здесь сняли?
)))
Никаких НК-33 на летавших Н-1 не было. Остальное все из разряда "если бы да кабы". Возобновлять производство никто не собирается (скорее всего и технической возможности нет)

[DM]

А сейчас?

116 ходит,  ... в лес

Вариантов немного, но PKL сможет бюджетно доехать в лес

[pkl]

Я не Семенюк.
Иди в лес

Такими бредовыми идеями кроме Вас не увлекается никто.

Например?

Типа союза с Украиной. Вы ещё Южмаш забыли упомянуть. 

[DM]

Я не Семенюк.
Иди в лес

Такими бредовыми идеями кроме Вас не увлекается никто.

Например?

Типа союза с Украиной. Вы ещё Южмаш забыли упомянуть. 

Ок. Продолжайте в том же духе... "Верной дорогой идёте товарищи". В лес...

[Raul]

С крутизной НК-33 все?

Не все. Нет статистики для подтверждения надежности.
Коакстиальные валы ТНА меня как то настораживают.
Кстати, а что такое "Крутизна" ?

Крутизна - это слово, которое Вы сами же употребили:

Прямо так работают, так работают. Круче Мерлинов.!

УИ и тяга, что еще может быть круче в ракетном двигателе?

Не все. Нет статистики для подтверждения надежности.

Она постепенно набирается при запуске Союзов-2.1в

Коаксиальные валы ТНА меня как то настораживают.

Объем и продолжительность наземных испытаний НК-33 могут подтвердить правильность конструктивных решений.

Вы судите про НК-33 по неудачным испытаниям "царь-ракеты" с НК-15... давайте посмотрим, как не долетела Суперхэви и что при этом происходило с ее 33 Рапторами.



Думаю, что если поставить на ракету 30+ ракетных двигателей любой конструкции без их первоначальной отработки на более скромных носителях, то результаты поначалу будут одинаковыми...

[Штуцер]

Она постепенно набирается при запуске Союзов-2.1в

Надело словоблудие с вами.
Она не наберется. Двигатель не производится.

[DM]

С крутизной НК-33 все?

Не все. Нет статистики для подтверждения надежности.
Коакстиальные валы ТНА меня как то настораживают.
Кстати, а что такое "Крутизна" ?

Крутизна - это слово, которое Вы сами же употребили:

Прямо так работают, так работают. Круче Мерлинов.!

УИ и тяга, что еще может быть круче в ракетном двигателе?

Не все. Нет статистики для подтверждения надежности.

Она постепенно набирается при запуске Союзов-2.1в

Коаксиальные валы ТНА меня как то настораживают.

Объем и продолжительность наземных испытаний НК-33 могут подтвердить правильность конструктивных решений. Вы судите про НК-33 по неудачным испытаниям "царь-ракеты" с НК-15... давайте посмотрим, как не долетела Суперхэви и что при этом происходило с ее 33 Рапторами.



Думаю, что если поставить на ракету 30+ ракетных двигателей любой конструкции без их первоначальной отработки на более скромных носителях, то результат поначалу будет одинаковым...

Глушко зарубил Кузнецовские ЖРД. Политика, однако... Но сравнивать Stership и Н-1 нельзя даже по политическим целям проектов. В разработке Н-1 доминировала политика внешняя. А внутренняя укокошила Кузнецовские ЖРД

[Raul]

По Гудилину:

Ну и где здесь сняли?

Написано, что НК-33 сохранили. Вы утверждаете, что закопали вместе с ракетой?

Никаких НК-33 на летавших Н-1 не было.

Сняли с нелетавшей ракеты.

Остальное все из разряда "если бы да кабы".

Так вопрос и ставился, с которым Вы дискутируете.

Возобновлять производство никто не собирается (скорее всего и технической возможности нет)

А ведь захотелось, да? Особенно если с двумя камерами, новым ТНА и тягой под 350 тонн.

[Штуцер]

Написано, что НК-33 сохранили. Вы утверждаете, что закопали вместе с ракетой?

наверняка.
А вы полагаете, кто то решился снять это с бвланса ВЧ и отправить в Самару???
Сту пудов, такого не было.

Сняли с нелетавшей ракеты.

Хорошая фраза. Некие движки постояли на нелетавшей ракете, их сняли. И как это влияет на "послужной список" двигателя? ))))

Возобновлять производство никто не собирается (скорее всего и технической возможности нет)

А ведь захотелось, да? Особенно если с двумя камерами, новым ТНА и тягой под 350 тонн.

На бред мне ответить нечего.
Диванные генеральные много чего могут выдумать.
По выделенному нет возражений? До свидания.

[Штуцер]

Пролью бальзам на душу Рауля.
У Владимира Семеновича Завьялова, весьма положительное мнение о НК-33

В мае 74 г. я был с Богомоловым у Мишина в маленьком Королевском кабинете. Он уже знал, что его снимают, и разбирал свои бумаги. С Богомоловым они выпили по рюмке коньяка. Мне запомнились слова Мишина: «Слава, хоть этот двигатель меня и погубил, но поверь, что в ближайшие 5 лет лучшего двигателя не будет». Прошло уже 35 лет, а двигатель остался лучшим в мире в своем классе. В области ракетного двигателестроения Н.Д.Кузнецов совершил подвиг, за 11лет создал лучший в мире мощный кислороднокеросиновый двигатель, впервые взявшись за разработку ЖРД, и не имея экспериментальной базы. Финансирование не отвечало требованиям отработки. Глушко, обладая монополей на проведение огневых испытаний ЖРД, не только не допускал их проведения на одном из своих стендов, но и возражал против их проведения в Загорске на начальном этапе. Мишин, выдавая ТЗ на двигатель, заложил предельные значения по удельной тяге и сухому весу двигателя. А также по минимальному давлению на входе в насосы для уменьшения веса подвесных сферических баков. Только такие параметры двигателя удовлетворяли требованиям Н-1. Дополнительные требования по надежности были выдвинуты только в процессе ЛКИ, система КОРД не оправдала возлагавшихся на нее надежд. До 74 г. отработка многоразовых двигателей была проведена. Двигатели имели многократный ресурс по времени работы и по числу включений. Все двигатели, поставленные на № 8Л, прошли огневые испытания, и показали параметры в полном соответствии ТЗ. При этом было достигнуто непревзойденная до сих пор в мире удельная масса двигателя – 8,1 кг/на тонну тяги. В начале мая 74 г. Устинов собрал совещание, на котором было принято решение о прекращении работ по Н1-Л3 и создания НПО «Энергия». Ясно, что это решение было предварительно оговорено у Брежнева. На совещании только Ю.А.Мозжорин выступил за продолжение работ по РН Н-1. Об этом подробно написано в книгах Мозжорина и Чертока.

Ну, и собственно , о том, какие двигатели дожили до наших дней.

Сбылась мечта Глушко, он занял место Королева. Если Королев был ГК, то Глушко на его фирме стал генеральным конструктором, а ГК были просто его подчиненные. Один из первых приказов по НПО «Энергии» 24.06.74 г он написал лично, и это был приказ о прекращении работ по Н-1, хотя Постановление о прекращении работ вышло только в 76 г. В Постановлении предусматривалось уничтожение всего задела по Н-1 а КБ Кузнецова сосредоточить свою деятельность только на авиационных двигателях. Кузнецов отказался уничтожать двигатели, произвел их консервацию и оставил на хранение на своей испытательной базе.

[Ивгениуш]

ракета уже стояла готовая к своему 5 старту

Она даже не лежала

Вам, видимо, виднее, судя по всему, Вы весьма осведомлённый человек.

[Ивгениуш]

А Вы, видимо, функционируете в каком-то другом, загадочном мире, никому неизвестном. Ну функционируйте дальше, посмотрим, что Вы, и Вам подобные нафункционируют. Впрочем, я сомневаюсь, что Вы вообще существуете... А вы уверены, в том, что вы существуете и функционируете?

Вы так часто повторяете глагол "функционировать" что Вам подходит ник Функционер

Слабовато...

[Ивгениуш]

Глушко согласился возглавить космонавтику СССР при трёх условиях: Он будет Генеральный, Н-1 уничтожена, Мишин уволен. И Политбюро вынуждено было согласиться

Это Ваша гипотеза, или есть доказательства? Выглядит она очень....странно.

[Ивгениуш]

Дайте дельный совет...

Могу дать дельный совет: не тащить сюда балаган в котором ты живёшь.

По-моему Ваш балаган, в котором Вы живёте, намного хуже😠

[Дмитрий В.]

Я не Семенюк.
Иди в лес

Семенюк, Семенюк!

[ETO]

Это Ваша гипотеза, или есть доказательства? Выглядит она очень....странно.

Чего там странного? Или всё было иначе? М.б. Глушко страшно любил Мишина и Н-1 и не давал их в обиду? А проклятое Политбюро настояло? А в курсе как Глушко хвалился, что он был начальником у Королёва, а тот у него - никогда? А то, что Глушко предлагали иное название должности, но он твёрдо сказал - только Конструктор! Был Главным, дадут фирму Королёва - тогда Генеральный.
Королёв любил власть, Глушко был тщеславен