Аэрокосмическая выставка ILA-2006 в Берлине, 16-21 мая

[Александр Ч.]

Вроде все.  Надеюсь, кому-то будет интересно и что не задолбал своим нудным рассказом и объемом картинок..  

Огромное, Вам, человеческое спасибо!

[pk13]

Надеюсь, кому-то будет интересно и что не задолбал своим нудным рассказом и объемом картинок..  

Супер! Спасибо!

[X]

Извините,а что это за РН на фотографии IMG_1407 в левом верхнем углу?

[pk13]

Извините,а что это за РН на фотографии IMG_1407 в левом верхнем углу?

Там же написано, "Proton".

[Oleg]

А нет описания к экспозиции ЦСКБ Прогересс к РН Союз-2 в разных модификациях?

[Старый]

* На вопрос, не предполагалось ли когда-нибудь в целях модернизации РД-107/8 перевести газогенератор на основные компоненты ответили, что как раз недавно модернизировали форсунки, а сейчас уже дальнейшая модернизация не очень интересна, т. к. делается РД-191 той же размерности,

Зашибись он ответил!  :shock:  Разница в максимальной тяге в 2 раза а в стартовой в 2.5 это "той же размерности"! :shock:

но, наверное, дешевле,:wink: т. к. одна камера сгорания;

Ну это просто буахаха!

[Старый]

Спасибо, ?!, жаль только что ничего нового. Самое новое - французские двигатели в разрезе.

[VAA]

Напишу вкратце о посещении ИЛА-2006.

- ЦСКБ Прогересс выставил, конечно же, Союз-2 в разных модификациях:

Большое спасибо, жаль не видно, что написано внизу, в описаниях к каждой модели.

Я посмотрю, может, у меня есть проспекты.  Хотя, кажется, у ЦСКБ их не было. Но, насколько я помню, ничего нового написано не было, иначе бы я эти таблички сфоткал.  Показаны разные этапы модернизации Союза, последний - Союз-2-3 с НК-33 на 2-ой ступени.  На всякий случай уточню, что предполагается только 4 боковушки, если это не очень ясно из фотографий.

[VAA]

* На вопрос, не предполагалось ли когда-нибудь в целях модернизации РД-107/8 перевести газогенератор на основные компоненты ответили, что как раз недавно модернизировали форсунки, а сейчас уже дальнейшая модернизация не очень интересна, т. к. делается РД-191 той же размерности,

Зашибись он ответил!  :shock:  Разница в максимальной тяге в 2 раза а в стартовой в 2.5 это "той же размерности"! :shock:

Естественно, он говорил это с легкими оговорками, типа "примерно", "около", etc. - надо же отвечать на вопрос очередному ламеру.  Ну а мне не хотелось смущать человека.

но, наверное, дешевле,:wink: т. к. одна камера сгорания;

Ну это просто буахаха!

Эти слова тоже не были сказаны с большой уверенностью, типа, думаю, что РД-191 дешевле будет, т. к. у него всего одна камера, а у тех - по четыре, а цена камеры примерно одинакова, т. е. цена двигателя зависит от числа камер - это при выпуске двигателя крупной серией; но согласился, что камера и газогенераторы на большое давление будут подороже.  
Зато что было сказано с полной уверенностью - так это то, что РД-180 производится и продается с хорошей прибылью.
Вообще, этот представитель производил впечатление человека, знающего технические детали.

Самое новое - французские двигатели в разрезе.

Это, может, и не новое, наверное, на каких-нибудь своих западных выставках они уже  эти движки в препарированном виде выставляли. Не скрою, мне всегда очень нравится, когда можно так к движкам подойти и внутрь всех "механизмов" загянуть, попытаться разобраться, что и как.  И даже не очень важно, современное это что-то или историческое.

[Старый]

Эти слова тоже не были сказаны с большой уверенностью, типа, думаю, что РД-191 дешевле будет, т. к. у него всего одна камера, а у тех - по четыре, а цена камеры примерно одинакова, т. е. цена двигателя зависит от числа камер - это при выпуске двигателя крупной серией; но согласился, что камера и газогенераторы на большое давление будут подороже.

Мммм... Даааа.... Одна камера тягой 20 тонн и давлением 50 атм, другая тягой 200 тонн и давлением 250 атм. И стоить будут "примерно одинаково"... Может у него вобще все двигатели одинаковы?  После таких коммерческих открытий слова:

Зато что было сказано с полной уверенностью - так это то, что РД-180 производится и продается с хорошей прибылью.

воспринимаются не очень однозначно.

Вообще, этот представитель производил впечатление человека, знающего технические детали.

В технике может быть. Но в финансах...

[Старый]

А ОНВ со своей СарЛупой меня всё больше напрягают. Такие характеристики и столько переносов...

[Stargazer]

и блок ионных двигателей (подробностей не знаю):

Энто PPS-1350, как на SMART-1. Аналог СПД-100, разработан вместе с Факелом. И кстати, холловские, а не ионные

[yos]

А нельзя ли ещё фотографий украинской экспозиции  :lol: ?

[pk13]

А нельзя ли ещё фотографий украинской экспозиции  :lol: ?

Так вроде ?! написал:

Украина: Южное КБ с СиЛонч и Циклон 4 (только проспекты)

так что на той фотке с четырмя плакатами, похоже, собственно и вся экспозиция  

[Yegor]

Вроде все.  Надеюсь, кому-то будет интересно и что не задолбал своим нудным рассказом и объемом картинок..

Огромное спасибо!  

[VAA]

А нельзя ли ещё фотографий украинской экспозиции  :lol: ?

Увы, фотографий больше не было.  Она была расположена не очень удобно, в довольно узком коридоре, так что всю экспозицию трудно было охватить одной фотографией.  Часть ее посвящалась авиации  -  продукции КБ Антонова.  Проспекты по космонавтике были о Циклоне-4, Си Лонч, Сич-1, движкам - кажется, РД-861 и тем, что применялись на посадочном лунном модуле (забыл номера, могу уточнить дома).  Пожалуй и все..

[Oleg]

По экспозиции ЦСКБ ПрогерессА - нет описания к РН Союз-2 для разных модификаций?

[VAA]

Энто PPS-1350, как на SMART-1. Аналог СПД-100, разработан вместе с Факелом. И кстати, холловские, а не ионные

Спасибо, в тексте исправил.

[VAA]

По экспозиции ЦСКБ ПрогерессА - нет описания к РН Союз-2 для разных модификаций?

Посмотрю дома, есть ли у меня проспекты.  Но на память - не было.

[Stargazer]

Энто PPS-1350, как на SMART-1. Аналог СПД-100, разработан вместе с Факелом. И кстати, холловские, а не ионные

Спасибо, в тексте исправил.

Это вам большое спасибо за фотки!