Стартовый комплекс Союза в Синнамари (по соседству с Куру), Французская Гвиана

[anik]

В июле был подписан контракт на поставку в Куру оборудования для обеспечения стартов РКН "Союз-2.1б". Во Французскую Гвиану оно должно прибыть в июне-июле 2009 года. В намечающемся на февраль 2010 года первом пуске с Куру РКН "Союз-2.1б" выведет на орбиту первые два из четырех спутников IOV для навигационной системы Galileo.

New French Soyuz launch site to be upgraded next year
http://www.flightglobal.com/articles/2008/10/02/316681/new-french-soyuz-launch-site-to-be-upgraded-next-year.html

Construction of €20 million ($28.3 million) worth of equipment necessary to launch the latest version of the Samara Space Centre Soyuz rocket, the 2-1b, from French space agency CNES's spaceport in French Guiana, is under way to achieve a February 2010 maiden flight.

That flight would see launch services company Arianespace provide the rocket for the first two of four in-orbit validation satellites, which are test spacecraft that are also part of the final 30-satellite constellation for the European Union's Galileo satellite navigation system.

The 2-1b is needed to launch Galileo satellites as the Soyuz 2-1a cannot carry out the mission. While the 2-1a can put 2,700kg (5,940lb) into geostationary transfer orbit, the 2-1b can achieve 3,600kg. The spaceport will be able to operate the 2-1a version only when that rocket makes its first flight next year from the new launch site in the municipality of Sinnamary in French Guiana. Its flight will be the first time a Soyuz rocket has not been launched from a Russian cosmodrome.

"We signed the contract in July. We are procuring the equipment from our Russian counterparts," said Arianespace vice-president Soyuz development and exploitation, Francois Barreau, at the International Astronautical Congress in Glasgow in the UK on 29 September.

The 2-1b has a different grade of kerosene for its upper stage and the new equipment will enable the use of that fuel. After manufacturing and qualification tests the equipment will be transported to French Guiana in June or July next year. Then it will wait until the launch of the first 2-1a so the site can be commissioned and then it will be used for the upgrade.

[Salo]

Союз-СТ сегодня понимается в двух вариантах. Союз-СТА (производная Союз-2.1а) и Союз-СТБ (производная Союз-2.1б). В подписанных контрактах на поставку 14 РН (4 ранее и 10 в Сочи) присутствуют как Союз-СТА так и Союз-СТБ. В дальнейшем Россия будет поставлять РН в той конфигурации, которую будет заказывать Арианэспас в зависимости от требований миссии и, соответственно, стоимости, так как их стоимость несколько разная.

Получается, что в сентябре 2009 начнут с СТА, а СТБ уже в феврале  2010. :wink:

Bот этот абзац в посте anik'a меня заинтересовал:

The 2-1b has a different grade of kerosene for its upper stage and the new equipment will enable the use of that fuel. After manufacturing and qualification tests the equipment will be transported to French Guiana in June or July next year. Then it will wait until the launch of the first 2-1a so the site can be commissioned and then it will be used for the upgrade.

Выходит первые две ступени и Блок И с РД-0110 заправляют Т-1, а блок И с РД-0124 - РГ-1?

[poruchik]

..

[Salo]

А её будут на тросе в воде буксировать?
Доставка железной дорогой гораздо более опасный процесс, чем доставка морем. Мы возим камень морем в контейнерах. Так вод при доставке его по ЖД проблем больше, особенно при сортировке вагонов на горке. :roll:

[poruchik]

..

[Salo]

Зенит доставляют морем и что? :roll:

[poruchik]

..

[Андрей Суворов]

Гуано вопрос. Если "Зенит", который изначально был тоже под "Байконур", приспособили под морской старт, и с семёркой можно проделать то же самое. Собственно, адаптация Союза под Куру делалась с учётом опыта по Си Лонч.

[Salo]

А аналогичные аварии Зенита на Байконуре связаны с воздействием Аральского моря?

[DiMer]

...что транспортировочные нагрузки зачастую даже важнее эксплуатационных в штатной работе. И воздействие морской волны (качки) а также условий морского климата (влажность, соленость, микроорганизмы и т.д.) это отдельный вид испытаний, и его нужно подтверждать.

Ваша озабоченнсть вопросом транспортировки мне непонятна. Совершенно ясно, что блок не будет валяцца на палубе. Разработанны спецальные контейнеры. Так что "ракете" будет "по-барабану" влажность, соль и микроорганизмы

К вопросу о качки.... Что на ваш взгляд важнее амплитуда или частота? высота пермещения иль скорость с которой "вверх" меняет "вниз"?

... Хотя возможно сейчас поставками на Куру заняты такие специалитсы, которым действительно один хрен че продавать кирпичи или ракеты - соответственно и результат будет

просто как пощечена!!!

[DiMer]

да..

...что транспортировочные нагрузки зачастую даже важнее эксплуатационных в штатной работе.

....воздействия криогенных крт, температурные нагрузки, вч-колебания просто ничто по сравнению с тем, ЧТО рн испытывает во время транспортировки =))))

[Lev]

И воздействие морской волны (качки) а также условий морского климата (влажность, соленость, микроорганизмы и т.д.) это отдельный вид испытаний, и его нужно подтверждать. Хотя возможно сейчас поставками на Куру заняты такие специалитсы, которым действительно один хрен че продавать кирпичи или ракеты - соответственно и результат будет

Странное утверждение...
http://rian.ru/science/20070227/61331717.html

...на российские космодромы Плесецк и Байконур ракеты-носители "Союз" доставляются поблочно по железной дороге в "переоборудованных длиннобазовых вагонах, снаружи имеющих вид, раскраску и номера обычных почтовых".
"В случае с транспортировкой блоков ракет на экваториальный космодром Куру эта схема будет изменена - мы сделали специальные герметичные контейнеры, в которых поддерживается необходимая влажность и давление. Каждый блок разобранной ракеты-носителя грузится в отдельный контейнер, которые, в свою очередь, будут устанавливаться не в закрытом вагоне, а на открытые платформы специального литерного поезда, на котором блоки ракеты-носителя проделают путь в 1 тысячу 500 километров от Самары до Санкт-Петербурга", - сказал Баранов.
По его словам, в порту контейнеры с частями носителя отстыкуют от платформы и установят на специальные прицепы, разрабатываемые сейчас европейкими специалистами. После чего тягачами прицепы переместят в трюм судна, предназначенного для перевозки ракет-носителей.
"Одна ракета занимает 10 контейнеров, столько же грузится емкостей с керосином, а также в трюме размещается до пяти контейнеров со спецоборудованием"

[Разъём]

Ну и добавлю, что были проанализированы низкочастотные нагрузки, воздействующие на РН при транспортировке морем, и в частности, вопросы усталостной прочности связанные с этим. Так что можно не беспокоиться по поводу кирпичей...

[Salo]

"Курс на экватор"«Эксперт Волга».

[frigate]

Компания EADS Space Transportation в 2004 году опубликовала во сколько выливается запуск КК Союз-ТМА из Куру:

http://esamultimedia.esa.int/docs/gsp/completed/C17030FR.pdf (5.08 Mb)

[MKOLOM]

Так сколько, всё-таки, с Куру может вывести "Союз" на  LEO?

[Dude]

Компания EADS Space Transportation в 2004 году опубликовала во сколько выливается запуск КК Союз-ТМА из Куру:

http://esamultimedia.esa.int/docs/gsp/completed/C17030FR.pdf (5.08 Mb)

стр. 32 сего документа. Я не понял причем тут американский ITAR к транспортировке европейцами КК Союз-ТМА на Куру.

[Андрей Суворов]

Так сколько, всё-таки, с Куру может вывести "Союз" на  LEO?

Конечно! Проблема лишь со спасением экипажа при возможных "нештатках".

[Lev]

MKOLOM писал(а):
Так сколько, всё-таки, с Куру может вывести "Союз" на LEO?

Для ПК Союз не имеет значения, сколько может теоретически вывести РН Союз на LEO хоть с Куру хоть с Байконура. Хоть ФГ хоть 2-1а. Все ограничивается возможностями САС для ПК Союз.
Другой вопрос - ПК Союз можно вывести на более высокую орбиту.

[Dude]

Так сколько, всё-таки, с Куру может вывести "Союз" на  LEO?

Конечно! Проблема лишь со спасением экипажа при возможных "нештатках".

Спасение там в документе предложенно. В принципе такая же схема как и для Шаттла, ближняя зона накрывается вертолетами СуперПума, дальняя - переоборудованным коммерческим Фальконом с парашютистами и надувными плотами. А дальше уже собираются задействовать португальских и американских военных и спасателей.