Вопросы по истории

[Старый]

Похоже в средней дырке тоже была вилка с роликами но её сняли. 
В кронштейне под каждой вилкой анкерная гайка. Значит с той (нижней) стороны кронштейна к ним чтото привинчивалось. 

[Старый]

Вобщем я думаю какой-нибудь ограничитель для какого-нибудь подводимого/отводимого соединения.

[Вован]

Старый пишет:
Вобщем я думаю какой-нибудь ограничитель для какого-нибудь подводимого/отводимого соединения.

Хорошо звучит.

[Штуцер]

Старый пишет:
Так что быстрее всего нагрузки небольшие а металл для кронштейна выбран просто такой какой удобно варить.

Это вряд ли. Легко варится и более тонкий, а вот вырубить из толстого металла (мм 8 )   развертку и согнуть - это серьезная работа.

зы Диаметр отверстий не соответствует вилкам с роликами. Или чего то не хватает, или не так собрано, или вилки не отсюда.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Так что быстрее всего нагрузки небольшие а металл для кронштейна выбран просто такой какой удобно варить.

Это вряд ли. Легко варится и более тонкий, а вот вырубить из толстого металла (мм 8 ) развертку и согнуть - это серьезная работа.

зы Диаметр отверстий не соответствует вилкам с роликами. Или чего то не хватает, или не так собрано, или вилки не отсюда.

По крайней мере шесть дырочек очевидно для крепления кронштейна выглядят хлипкими. Для такого металла сантиметровые болты нужны штуки четыре. 
А вилки да, какието неадекватные. Вообще всё неадекватно такому кронштейну. Таким кронштейном железнодорожный вагон останавливать. 

[Дмитрий В.]

Старый пишет:
Похоже в средней дырке тоже была вилка с роликами но её сняли.
В кронштейне под каждой вилкой анкерная гайка. Значит с той (нижней) стороны кронштейна к ним чтото привинчивалось.

в среднем отверстии! :evil:

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:
Похоже в средней дырке 

в среднем отверстии !  :evil:

Какое ещё, в пень, отверстие... Дырка дыркой.

[Штуцер]

Старый пишет:
Дырка дыркой.

Видите, Дмитрий.... совсем скофеился авиатехник.  :cry:

[Вован]

Старый пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Так что быстрее всего нагрузки небольшие а металл для кронштейна выбран просто такой какой удобно варить.

Это вряд ли. Легко варится и более тонкий, а вот вырубить из толстого металла (мм 8 ) развертку и согнуть - это серьезная работа.

зы Диаметр отверстий не соответствует вилкам с роликами. Или чего то не хватает, или не так собрано, или вилки не отсюда.

По крайней мере шесть дырочек очевидно для крепления кронштейна выглядят хлипкими. Для такого металла сантиметровые болты нужны штуки четыре.
А вилки да, какието неадекватные. Вообще всё неадекватно такому кронштейну. Таким кронштейном железнодорожный вагон останавливать.

Вспомнилось слово ЛОВИТЕЛЬ. Есть такие на вершинах мачт СК РН Союз, ловят разъемы в корзины

[Кубик]

А ролики подозрительного цвета.. У нас такие токовводами служили, а тут - как-то не того :oops:

[Старый]

Кубик пишет:
А ролики подозрительного цвета.. У нас такие токовводами служили, а тут - как-то не того  :oops:

Может ещё и резинки - изоляторы?

[Вован]

Вован пишет:

Вспомнилось слово ЛОВИТЕЛЬ. Есть такие на вершинах мачт СК РН Союз, ловят разъемы в корзины

На ТУА РН Циклон один ловитель такой

[Штуцер]

Слева и справа - следы от срабатывания пиросредств?

[Вован]

Штуцер пишет:
Слева и справа - следы от срабатывания пиросредств?

Пироболты сработали. Или еще

[Штуцер]

Узнаю брата Колю...
Этих разъемов, как на первом, так и на втором фото, только слегка обгорелых, полно по степи вокруг 90 площадки. (было)  

[Вован]

При сегодняшнем вывозе РКН на пл. 1 снято нечто похожее на искомый ловитель

[Дмитрий В.]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Дырка дыркой.

Видите, Дмитрий.... совсем скофеился авиатехник.  :cry:

В одном из подразделений ВАЗа, в котором я работал, рассказывали байку про некоего инженера Н., который лет 30-35 назад, будучи молодым специалистом, выдал в цех "ТЗ" примерно следующего содержания: "Прошу изготовить квадратную пластину размером 15х20 см с четырьмя дырками овальной формы размером с двухкопеечную монету". Тогдашний главный инженер долго ржал, приказал размножить "ТЗ" и в назидание раздать подчиненным. Прикол в том, что Н лет через 10-15 после того случая сам стал главным инженером оного подразделения 

[Старый]

Дмитрий В. пишет: Прикол в том, что Н лет через 10-15 после того случая сам стал главным инженером оного подразделения  

Вот к чему приводит правильное использование терминологии!

[Штуцер]

Старый пишет:
Вот к чему приводит правильное использование терминологии!  

К Ангаре тогда какие вопросы?

[Старый]

Штуцер пишет: 
К Ангаре тогда какие вопросы?

Абсолютно никаких. Всё кристально ясно. 
Причём без всякого сомнения всё её обоснование было написано безупречным техническим языком.