Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – 19.05.2026 22:30 - 00:43 UTC

[algol5720]

Не эксперт, но предположу, что электромагнитная катушка насоса получается легче (что важно для аэропланов),

Технически это называется обмотка статора электродвигателя...

[ОАЯ]

И все таки лучше ограничиться "электромагнитной катушкой". Статор может включать в себя в одном изделии несколько катушек и даже несколько разных катушек. Например, в двигателе холодильника в статоре присутствует и рабочая катушки и высокоомная стартовая катушка, которая отличается по многим параметрам от рабочих...

[Serge V Iz]

предположу, что электромагнитная катушка насоса получается легче (что важно для аэропланов), если при той же мощности использовать для намотки тонкий провод. И это в свою очередь вынуждает повышать напряжение на выводах катушки, т.к. большое индуктивное сопротивление приводит к снижению тока.

Это правда, что сопротивление катушки с бо́льшим количеством витков переменному току выше. Но при этом выше и ее активное, омическое, сопротивление, и выше, соответственно, вредные потери энергии.

Но это всё второстепенные факторы именно в электродвигателях.

Главный фактор - противо-ЭДС в количестве n•dФи/dt(=n•об/мин•какой-то-коэф). Эта противо-ЭДС просто вычитается из приложенного к выводам обмоток двигателя напряжения, и ток в обмотках создаёт получившаяся разность. n -- это количество витков.

Когда нужно создать большой момент на довольно низких оборотах, можно взять провод потоньше. Но когда нужен момент на приличной скорости вращения, как в разного рода вентиляторных электроприводах (включая двигатели электробеспилотников), обычно берут провод потолще и ток побольше...

[ОАЯ]

В описываемых насосах нет вращающихся частей. В описываемом насосе приведены потери половина из которых электромагнитные. И НАСА это не смущает. Впрочем оффтоп заканчиваю. 

[Шлангенциркуль]

Запуск отложен на сутки.