Союз-5 (Иртыш) с РД- 191

[nonconvex]

Наливные полы настолько кривые что приходится подбирать досточки?

у пендосов с деревом проблемы. У нас оснастка вся деревянная до сих пор. Да и тара

А зажигание, простите, до сих пор на березовых бруньках?

[ХВ.]

Деревянные досточки - это хорошо, - надёжно и дёшево. Но, всё-таки, летим в этом году или нет?

[Старый]

Деревянные досточки - это хорошо, - надёжно и дёшево. 

Надо говорить: "Это не эстетично, зато дёшево, надёжно и практично!" (с) Лёлик. Брилиантовая рука. 

Но, всё-таки, летим в этом году или нет?

На Союзе-5 с РД-191? НННШ. 

[nonconvex]

НННШ.

Шо, опять??

[Старый]

НННШ.

Шо, опять??

Да! 

[Дмитрий В.]

А, может, не с РД-191, а с РД-156?

[Трилобит]

А, может, не с РД-191, а с РД-156?

Это откуда такое? Со свежей авиа выставки международной в Дубае?

[Дмитрий В.]

А, может, не с РД-191, а с РД-156?

Это откуда такое? Со свежей авиа выставки международной в Дубае?

Да, из Дубая

[blik]

А, может, не с РД-191, а с РД-156?

"Using 40 years of the best experience in development of reusable LREs"

 Гусары, молчать.

[Molodoy]

А, может, не с РД-191, а с РД-156?

Это что? Наш ответ Мерлину? 

[Ивгениуш]

А вообще были ли прецеденты? Гр-1 должна была быть с 4×НК-9, Но как то не получилось, рд-111 был четырёхкамерным. Много такого типа двигателей на гептиле, а вот на керосине...вроде нет. А тут двигатель с предельными характеристиками...

[zero17]

справа две камеры сгорания одна от РД - 191

[Molodoy]

Все проголосовали? Теперь можно поменять свой голос, если передумали  

[Дем]

Что лучше 1 РД-171 или 4 РД-191 для Союза-5

Тот который на складе лежит. Сколько движков от незапущенных Зенитов осталось?

[Bell]

Сколько движков от незапущенных Зенитов осталось

Ни сколько, эти РД-171МВ все новые.
Насколько я понимаю, древний остаток омских РД-170/171 давно уже истратили, еще на Морском старте.

[Дем]

Ни сколько, эти РД-171МВ все новые.

судя по абсолютно одинаковым характеристикам РД-171 - РД-171М - РД-171МВ - неизвестно что там новое.
И я имел в виду те, которые не истратили после 2014 - тогда в производстве было до 10 ракет, притом несколько в высокой готовности, и движки для них вполне мелькали в отчётах производителя. 
И если камеры вполне могли использовать, то всё остальное уникально. 

[Serge V Iz]

неизвестно что там новое

Автоматика регулирования, автоматика управления вектором тяги, гидравлическая схема сильно переработана, небольшие изменения в ТНА, обеспечивающие снижение температур перед и после турбины, устранение некоторых сложных пневмогидроавтоматов (заменены на электронную реализацию законов управления в приборах СУ), часть каналов и исполнительных органов регулирования вообще исключена (по тракту окислителя), схема регулирования чуть ли не вдвое упростилась. Много там нового, на самом деле.

[Bell]

тогда в производстве было до 10 ракет, притом несколько в высокой готовности, и движки для них вполне мелькали в отчётах производителя

Ход мысли правильный, согласен, но есть подозрение, что не все они были проплачены в полной мере, чтоб успели изготовить все двигатели. И даже начать изготовление большинства. Что-то Южмаш не плакался на тему непроданных остатков корпусов Зенитов. Там в год всего-то по 4 штуки летало, на пике, могли чуть наперед делать в предыдущие годы, перед провалом. Так что в итоге где-то на 1-2 недоделанных вышли и все кончилось.

[Дем]

Автоматика регулирования, автоматика управления вектором тяги, гидравлическая схема сильно переработана, небольшие изменения в ТНА, обеспечивающие снижение температур перед и после турбины, устранение некоторых сложных пневмогидроавтоматов (заменены на электронную реализацию законов управления в приборах СУ), часть каналов и исполнительных органов регулирования вообще исключена (по тракту окислителя), схема регулирования чуть ли не вдвое упростилась. Много там нового, на самом деле.

Ну автоматика итп - это запросто. А вот наиболее трудоёмкие железяки вполне могли лежать.