Super Heavy/Starship (B15/S34) – восьмой испытательный полет – Starbase,TX – 06.03.2025 23:30 UTC – авария

[Streamflow]

Если для вас новость, что особенности характера ведущих лиц проекта сильно влияют на то, что в нём делается, особенно в периоды кризиса, то подумайте, как выглядела бы семёрка (та, старая), если бы Гельмут Греттруп не был бы таким выдающимся инженером.

Это слишком куртуазно для меня.
И не по теме. В другом месте поговорил бы.

Ну, мы же не придворные, времена уже не те
И вы просто не можете знать, насколько всё это связано с последними авариями Шипов, и насколько это по теме.

[Андрюха]

Увеличивать число двигателей на бустере некуда, 33 это предел

Была информация о 37 двигателях на ускорителе, а всякие энтузиасты смогли это дело нарисовать, особенно если Raptor 3 будут ещё компактнее, а плане внешней требухи.

Это на бустер V3

[vlad7308]

Какая разница, отчего пожар?

Насколько я помню все виденные мною видео испытаний СШ, это нормальное поведение только что выключенного раптора. Догорают остатки топлива в двигателе после отсечки. Секунд 10-15.
Это не пожар, это as designed.

[Дмитрий В.]

Какая разница, отчего пожар?

Насколько я помню все виденные мною видео испытаний СШ, это нормальное поведение только что выключенного раптора. Догорают остатки топлива в двигателе после отсечки. Секунд 10-15.
Это не пожар, это as designed.

Всё было бы неплохо, если бы пламя бушевало за пределами хвостового отсека, но оно - внутри. Надеюсь, что там нет каких-то критичных компонентов

[Дем]

- перепроектировать трубопроводы и заменить их в готовых изделиях. Это дольше всего, но, видимо, придётся делать в любом случае.

В готовых - вряд ли возможно. В находящихся в процессе изготовления... это S37 и далее...

Они делают многоразовую орбитальную ступень, а я считаю, надо от чего-то отказываться: или от орбитальности, или от многоразовости.

Многоразовую они делают для старлинков и заправки.
Орбитальное хранилище и лунник - одноразовые.
Марсианские, после нескольких ЛЕТ полёта - тоже скорей проще на металл пустить будет.

[Ну-и-ну]

В готовых - вряд ли возможно.

Думаю, что многое возможно. Т.е. какой-то принципиальной проблемы не видно, и, полагаю, будет точно дешевле, чем выбросить изделие целиком.

[vlad7308]

Какая разница, отчего пожар?

Насколько я помню все виденные мною видео испытаний СШ, это нормальное поведение только что выключенного раптора. Догорают остатки топлива в двигателе после отсечки. Секунд 10-15.
Это не пожар, это as designed.

Всё было бы неплохо, если бы пламя бушевало за пределами хвостового отсека, но оно - внутри. Надеюсь, что там нет каких-то критичных компонентов

поскольку это as designed, и поскольку у нас нет никаких объективных причин считать инженеров СпейсХ идиотами...там не должно быть ничего уязвимого.

ЗЫ НЯП мерлин тоже "горит" несколько секунд после отключения.
Как и, наверно, любой другой РД, по крайней мере с турбонасосом.

[Штуцер]

ЗЫ НЯП мерлин тоже "горит" несколько секунд после отключения.
Как и, наверно, любой другой РД, по крайней мере с турбонасосом.

Ну, не всякие по нескольку секунд.
Плюс надо учитывать,  если о Старшипе, дело происходит в вакууме, а там особо не разгоришься.

[vlad7308]

ЗЫ НЯП мерлин тоже "горит" несколько секунд после отключения.
Как и, наверно, любой другой РД, по крайней мере с турбонасосом.

Ну, не всякие по нескольку секунд.
Плюс надо учитывать,  если о Старшипе, дело происходит в вакууме, а там особо не разгоришься.

на фото, от которого под-ветка пошла, - идущий на посадку на мехазиллу суперхеви.

[nonconvex]

Сопромат подсказывает, что 300 атмосфер порвут медную трубку c толщиной стенки 0.8 мм как тузик грелку.

Сопромат подсказывает, что это зависит от диаметра трубки.

И температуры.
И регулировку давления никто не отменял.

Температура для меди  величина второго порядка малости.

И скорости потока. Как учит старина Бернулли, в тонких трубках за счет бОльшей скорости давление меньше. Хотя конечно вопрос какова степерь ветвления

[Шлангенциркуль]

Продолжайте закапываться.

[nonconvex]

Продолжайте закапываться.

Да вы не стесняйтесь.

[Штуцер]

на фото, от которого под-ветка пошла, - идущий на посадку на мехазиллу суперхеви.

Ну там то да.

[Штуцер]

И скорости потока. Как учит старина Бернулли, в тонких трубках за счет бОльшей скорости давление меньше.

Старина Бернулли тут не сильно выступает. Поднимать скорость нельзя и кроме того суммарное сечение каналов не сильно отличается от сечения коллектора.

[Виктор Левашов]

У меня такое чувство, что Элон Маск на грабли Спейс Шаттл наступает.
Но упорствует.
А зачем?

Ведь можно корабль поменьше в два раза сделать.
Если на кругло.
А вторую ступень просто терять.
Да и корабль, пока беспилотный, если сгорит -- да и бог с ним.

Не велика потеря.
Тем более, что застрахован.

[Rudel2]

А вторую ступень просто терять.

Тогда её надо из люминия делать.
А это потеря лица.

[Dulevo]

А чего тогда братья китайцы не заморачиваясь полностью копируют Старшип в своем "Чанчжэн-9"?
У них что - меньше квалификация чем у форумчан? 
(Ну что у Маска меньше квалификация - это давно уже понятно)

Или у них из алюминия?

[Кот Бегемот]

А чего тогда братья китайцы не заморачиваясь полностью копируют Старшип в своем "Чанчжэн-9"?

СССР тоже шатлл копировал.. 

[Dulevo]

У Старшипа с Шатлом - только два сходства. Оба используют ракетный способ движения - и термозащиту из плиток. Список различий - две страницы мелким шрифтом.

[Кот Бегемот]

Дело не в конструктивных отличиях старшипа и шатлла, а в фактах бездумного копирования имеющих место быть и тогда и сейчас.