Super Heavy/Starship (B15/S34) – восьмой испытательный полет – Starbase,TX – 06.03.2025 23:30 UTC – авария

[nonconvex]

Кстати, годный вариант - отработать на Марсе посадку Старшипов. Там самолеты не летают, зеленых (в хорошем смысле) нету, так что экспериментируй на всю катушку!)

Он на НОО выйти не может, какой в пень Марс? Если только весь спейсекс вывезти туда Фалконами и переименовать в марсекс.

[cross-track]

Кстати, годный вариант - отработать на Марсе посадку Старшипов. Там самолеты не летают, зеленых (в хорошем смысле) нету, так что экспериментируй на всю катушку!)

Он на НОО выйти не может, какой в пень Марс? Если только весь спейсекс вывезти туда Фалконами и переименовать в марсекс.

Ничего, переберет трубки, поменяет двигатели, и выйдет, - куда денется?! А вот с посадкой - действительно проблема, и посадку лучше испытывать не на людях, а на марсианах!

[zandr]

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_520827

Статистика 8-го испытательного полёта системы Starship
— 2-й испытательный полёт Starship этого года
— 2-й неуспешный вывод корабля Starship подряд
— 3-я успешная ловля ускорителя Super Heavy
— 4-й неуспешный вывод корабля Starship
— 8-й испытательный полёт системы Starship
— 17-е лётное испытание программы разработки.

— 87 км - максимальная высота полёта ускорителя (в SF-7 - 91 км)
— 146 км - максимальная высота полёта корабля (в SF-7 - 146 км)
— 4 204 км/ч максимальная скорость возврата ускорителя (в SF-7 - 4 137 км/ч)
— 20 332 км/ч - максимальная скорость корабля до потери ориентации (в SF-7 - 21 317 км/ч до потери связи)
— 9,5 минут - общая продолжительность миссии (в SF-7 - 8,5 минут)
— 49 дней прошло между 7-м и 8-м полётом системы Starship (между 6-м и 7-м - 58 дней).

[nonconvex]

Кстати, годный вариант - отработать на Марсе посадку Старшипов. Там самолеты не летают, зеленых (в хорошем смысле) нету, так что экспериментируй на всю катушку!)

Он на НОО выйти не может, какой в пень Марс? Если только весь спейсекс вывезти туда Фалконами и переименовать в марсекс.

Ничего, переберет трубки, поменяет двигатели, и выйдет, - куда денется?!

Да много есть мест, куда деться. В утиль, металлолом, пункти прием вторсырья, можно даже кибетраков из него наделать, будут пользоваться спросом у знатоков.

[Штуцер]

Зафлудили тему.

Почему зафлудили? Где ещё учить уроки восьмого полёта?

Трындец.
Вы что ли проектируете Старшип?
Модераторы чего то расслабились

[pkl]

Шаттл в своё время здесь критиковали за то, что в одной конструкции совместили такие разные космические аппараты, как космический корабль и ракета-носитель. И ещё орбитальная станция до кучи. Получилась переусложнённая и принципиально ненадёжная конструкция. Которая не может быть ни дешёвой, ни надёжной. Ровно те же ошибки повторили создатели Бурана и Старшипа.

Это всё обсуждалось, как планируется обходить обсуждалось, ничего с тех пор не поменялось.

Т.е. ничего не поняли, ничему не научились?

[Prokrust]

Шаттл в своё время здесь критиковали за то, что в одной конструкции совместили такие разные космические аппараты, как космический корабль и ракета-носитель. И ещё орбитальная станция до кучи. Получилась переусложнённая и принципиально ненадёжная конструкция. Которая не может быть ни дешёвой, ни надёжной. Ровно те же ошибки повторили создатели Бурана и Старшипа.

Что делать? Имхо, делить Старшип по принципу мухи - отдельно, котлеты - отдельно, космический корабль тоже отдельно. Т.е. разделить Старшип на вторую ступень ракеты-носителя и собственно Старшип, чтобы испытывать по отдельности. Причём Старшип действительно превращается в такую очень большую капсулу с реактивной посадкой. А вторая ступень может пока побыть и одноразовой.

Насколько я понимаю, Старшип от обычной 2-ступени отличается защитными плитками для посадки.
Какая-такая переусложненность Старшипа? В чем?

[Шлангенциркуль]

Т.е. ничего не поняли, ничему не научились?

Нет, еще не сделали сотню беспилотных полетов.

[Шлангенциркуль]

очень смешно

Действительно. Расскажите про 300 атмосфер в рубашке охлаждения раптора.

А сколько должно быть атмосфер в контуре между насосом ТНА и газогенератором?
И если думаете, что это конструкционно невозможно, возьмитесь, наконец, за сопромат.

[nonconvex]

очень смешно

Действительно. Расскажите про 300 атмосфер в рубашке охлаждения раптора.

А сколько должно быть атмосфер в контуре между насосом ТНА и газогенератором?
И если думаете, что это конструкционно невозможно, возьмитесь, наконец, за сопромат.

Сопромат подсказывает, что 300 атмосфер порвут медную трубку c толщиной стенки 0.8 мм как тузик грелку.

[Шлангенциркуль]

В формулах не только толщина стенки.

О, сколько нам открытий чудных...

[Штуцер]

Сопромат подсказывает, что 300 атмосфер порвут медную трубку c толщиной стенки 0.8 мм как тузик грелку.

Сопромат подсказывает, что это зависит от диаметра трубки.

[nonconvex]

Сопромат подсказывает, что 300 атмосфер порвут медную трубку c толщиной стенки 0.8 мм как тузик грелку.

Сопромат подсказывает, что это зависит от диаметра трубки.

И температуры.
И регулятор давления никто не отменял.

[vlad7308]

В формулах не только толщина стенки.

О, сколько нам открытий чудных...

эт точно. Медная трубка со стенкой 0.8 и внутренним ф2 (например) выдержит 300атм легко.
Это все вообще ниочем, как всегда у нота.
Ничего там в сопле и кс не прогорало, скорее всего.
А если и прогорало (маловероятно), то это тривиальный производственный  брак, то есть вещь исправимая и конструктивно не обусловленная.

[Штуцер]

Сопромат подсказывает, что 300 атмосфер порвут медную трубку c толщиной стенки 0.8 мм как тузик грелку.

Сопромат подсказывает, что это зависит от диаметра трубки.

И температуры.
И регулятор давления никто не отменял.

Температура для меди  величина второго порядка малости.

[nonconvex]

Ничего там в сопле и кс не прогорало, скорее всего.

Это должно быть правда. Все хорошо, прекрасная маркиза!

Но все же, что там горело то?

[nonconvex]

Температура для меди  величина второго порядка малости.

Разница в 50 градусов дает приблизительно 50 атмосфер.

[garg]

Мне кажется косорылые трубопроводы в большой протяженности в кислородном баке - это нерешаемая  и постоянно напряженная проблема, сколько бы и каких демпферов и растяжек не поставили (в разумных пределах трат массы). Если не будет рваться в первом/втором полете, то в последующих их будет все сильнее напрягать и это либо бесконечная дефектовка, либо аварии.
Если и оставлять раздельные трубопроводы, то пусть они будут вертикальные, а еще лучше принайтованые к стенкам кислородного бака, вот уж точно никаких лишних нерасчетных колебаний небудет. И пофиг на общий забор - вакуумники все равно должны раньше отключаться. Вот пусть забор и будет выше и раздельный. вдоль кромки донышка. И остатки незабираемые заббором вакуумников, пусть сливаются в центральные наземные рапторы. Вроде бы все логично, нет?

[pkl]

Шаттл в своё время здесь критиковали за то, что в одной конструкции совместили такие разные космические аппараты, как космический корабль и ракета-носитель. И ещё орбитальная станция до кучи. Получилась переусложнённая и принципиально ненадёжная конструкция. Которая не может быть ни дешёвой, ни надёжной. Ровно те же ошибки повторили создатели Бурана и Старшипа.

это не ошибки, это осознанный выбор, это развитие от простого к сложному, надо учится делать эти сложные вещи, развиться до уровня когда это будет просто, тыщи раз уже это делали

Шаттл простой? Точно?

[pkl]

Два Старшипа друг на друге.

Ну и порнография.Интересно который из них самец
Мама-старшип, папа-старшип и детеныш-старшип

Ой! Т.к. это Америка, то не исключаю, что они там одного пола.


Если же серьёзно, то зародилось у меня такое подозрение, что пригодный к практическому использованию многоразовый носитель может быть только трёхступенчатым.