Когда первый пуск Союза-5?

[Дмитрий В.]

Вы все надеетесь? Выполнить на 100% программу

На что я надеюсь? Я просто пытаюсь рассуждать. Да, у меня  отношение к двигателям линейки рд-170... 190 не очень хорошее, но оно основано на фактах. Первый факт, что ими зачем-то заменили нк-33. Нормальный  двигатель зачем-то заменили "гнилыми" двигателями. Но возможно я ошибаюсь, и я готов смириться с реальностью. Только вот не очень верится, что с этими движками можно строить дешёвые и надёжные ракеты любой размерности...

Странно. Двигатели РД170 и их производные по факту продемонстрировали более высокую надежность, чем НК33, но Вы их по какой-то неведомой мне причине считаете гнилыми

По какому факту? По факту взрыва стендов на которых их пытались испытывать? 🙄

Да, НК33' взрывались и на стендах, и в полетах

Хотя бы один пример приведите.

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (плюс-минус тогда же) и в 2014 взрыв Антареса.

[Bell]

в 2014 взрыв Антареса

[fagot]

а на рд-181 проблем нет.

Справедливости ради, проблемы были.

Но это были проблемы на, а не с 

[Ивгениуш]

ЖРД РД-170/171/180/181 летало больше ракет, чем с НК-33

Количество ракет то тут при чём? Может правильнее считать время и производственные  мощности и финансовые затраты. Почти 50 лет рд-170-190 держат всю линейку КК двигателей замкнутого цикла, все мощности у них, видимо также и те, которые отводились для производства нк-33. Для нк-33 это от силы 10 лет. И мощности только одного
ОДК. А по количеству произведённых горшков разница невелика.Какое предприятие эффективнее?

[Ивгениуш]

Вы все надеетесь? Выполнить на 100% программу

На что я надеюсь? Я просто пытаюсь рассуждать. Да, у меня  отношение к двигателям линейки рд-170... 190 не очень хорошее, но оно основано на фактах. Первый факт, что ими зачем-то заменили нк-33. Нормальный  двигатель зачем-то заменили "гнилыми" двигателями. Но возможно я ошибаюсь, и я готов смириться с реальностью. Только вот не очень верится, что с этими движками можно строить дешёвые и надёжные ракеты любой размерности...

Странно. Двигатели РД170 и их производные по факту продемонстрировали более высокую надежность, чем НК33, но Вы их по какой-то неведомой мне причине считаете гнилыми

По какому факту? По факту взрыва стендов на которых их пытались испытывать? 🙄

Да, НК33' взрывались и на стендах, и в полетах

Хотя бы один пример приведите.

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (плюс-минус тогда же) и в 2014 взрыв Антареса.

Сколько можно повторять! Сколько времени Вы будете доказывать, что 2×2=5? Прочитайте: нк-33 и AJ-26. Мне кажется буквы разные. Там кириллица, там латиница. Это два разных двигателя. Почему Вы ведёте себя как упрямый школьник?

[Вал]

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (плюс-минус тогда же)

Это когда они вывели параметры давления в камере за пределы допустимых?

в 2014 взрыв Антареса

Это когда в качестве причины указали "старение металла"?

[Ивгениуш]

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (

Взрыв на стенде это взрыв на стенде, он был вполне допустим, так как проверялись полностью возможности двигателя, это же была, по сути штатная ситуация. Я имею в виду взрывы нк-33, если бы они были.

[Ивгениуш]

когда в качестве причины указали "старение металла"?

Они могут указывать всё, что угодно, там не было специалистов ОДК, не было документов и материалов по этому происшествию, которые в ОДК получили бы, поэтому нет смысла это обсуждать. Что они там делали с нк-33, который они превратили в Aj-26 никто не знает, думаю достаточно того, что специалисты из ОДК  не имели возможность оценить меры безопасности которые были приняты для защиты двигателя от каких либо вредоносных действий(охрана и т.д.), чтобы не принимать это происшествие на счёт нк-33.

[Bell]

Мне кажется буквы разные.

Вот из таких клоунов и рекрутируются опровергатели...

[anik]

Но это были проблемы на, а не с 

Нет, это были проблемы с. При желании можно пересмотреть трансляцию выведения и увидеть, как при разделении развернуло вторую ступень (далее нештатный сброс головного обтекателя в такой ориентации привёл к попаданию куска внутренней изоляции в механизм одной из панелей солнечных батарей и её нераскрытию). Есть видео, снятое с земли, которое тоже штатным не назовёшь.

[Дмитрий В.]

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (

Взрыв на стенде это взрыв на стенде, он был вполне допустим, так как проверялись полностью возможности двигателя, это же была, по сути штатная ситуация. Я имею в виду взрывы нк-33, если бы они были.

А взрыв Антареса Вы куда потеряли?

[Дмитрий В.]

ЖРД РД-170/171/180/181 летало больше ракет, чем с НК-33

Количество ракет то тут при чём? Может правильнее считать время и производственные  мощности и финансовые затраты. Почти 50 лет рд-170-190 держат всю линейку КК двигателей замкнутого цикла, все мощности у них, видимо также и те, которые отводились для производства нк-33. Для нк-33 это от силы 10 лет. И мощности только одного
ОДК. А по количеству произведённых горшков разница невелика.Какое предприятие эффективнее?

А это ещё при чём? 

[ratcustorb]

но не совсем понятно для чего этот "средний класс" нужен в текущей реальности  и ближайшей перспективе...)    

Ну когда будет ответ на мой вопрос из соседней темы:

Так получается что Ямалы и Экспрессы можно выводить на ГПО на С-5 с Фрегатом-СБУ?
Или не получается?

тогда и будет понятно...

[Д. В. Плотников]

пора уже заводить тему "Когда второй пуск Союза-5". варианты ответов: 30-35, 35-40 и тд.

[Bell]

Но это были проблемы на, а не с 

Нет, это были проблемы с. При желании можно пересмотреть трансляцию выведения и увидеть, как при разделении развернуло вторую ступень (далее нештатный сброс головного обтекателя в такой ориентации привёл к попаданию куска внутренней изоляции в механизм одной из панелей солнечных батарей и её нераскрытию). Есть видео, снятое с земли, которое тоже штатным не назовёшь.

Вот напрашивается дальнейшая модернизация Союза-5 - 4хРД-191 уменьшенной на 10-15% массой с качанием всего двигателя и без проблемного тракта от ТНА до КС, чтоб ГГ прямо над камерой, как в лучших домах ЛондОна и Парижа.

[Ивгениуш]

ЖРД РД-170/171/180/181 летало больше ракет, чем с НК-33

Количество ракет то тут при чём? Может правильнее считать время и производственные  мощности и финансовые затраты. Почти 50 лет рд-170-190 держат всю линейку КК двигателей замкнутого цикла, все мощности у них, видимо также и те, которые отводились для производства нк-33. Для нк-33 это от силы 10 лет. И мощности только одного
ОДК. А по количеству произведённых горшков разница невелика.Какое предприятие эффективнее?

А это ещё при чём?

Что это?

[Ивгениуш]

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (

Взрыв на стенде это взрыв на стенде, он был вполне допустим, так как проверялись полностью возможности двигателя, это же была, по сути штатная ситуация. Я имею в виду взрывы нк-33, если бы они были.

А взрыв Антареса Вы куда потеряли?

Это взрыв AJ-26. Вы не читаете то, что я Вам пишу? На антаресе стояли AJ-26,  а не нк-33. Если все начнут передёргивать также как Вы, мир начнёт рушиться.

[Ивгениуш]

Мне кажется буквы разные.

Вот из таких клоунов и рекрутируются опровергатели...

Вы себя имеете в виду? Опровергать здравый смысл и логику это наверное и есть суть конгениальности, о которой говорил О. Бендер.

[Дмитрий В.]

Пожалуйста! На стенде в Винтае (емнип 2009 г.), на стенде в Аэроджет (

Взрыв на стенде это взрыв на стенде, он был вполне допустим, так как проверялись полностью возможности двигателя, это же была, по сути штатная ситуация. Я имею в виду взрывы нк-33, если бы они были.

А взрыв Антареса Вы куда потеряли?

Это взрыв AJ-26. Вы не читаете то, что я Вам пишу? На антаресе стояли AJ-26,  а не нк-33. Если все начнут передёргивать также как Вы, мир начнёт рушиться.

А AJ-26 в своем составе имел НК-33. Ага.

[fagot]

Нет, это были проблемы с.

А что там отказало?