Super Heavy/Starship (B14/S33) – седьмой испытательный полет – Starbase,TX – 16.01.2025 22:37 UTC – авария

[ExDi]

что-то мне не кажется что команда Маска позволит спутникам лететь прям рядом со Старшипом

переходный отсек после отделения летит рядом с первой ступенью - пока их пути не расходятся при входе в атмосферу. не вижу причин почему с макетами непременно следует поступать иначе

[zandr]

https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-7

The seventh flight test of Starship is preparing to launch as soon as Monday, January 13.

A live webcast of the flight test will begin about 35 minutes before liftoff, which you can watch here and on X @SpaceX. You can also watch the webcast on the new X TV app. The launch window will open at 4:00 p.m. CT. As is the case with all developmental testing, the schedule is dynamic and likely to change, so be sure to check in here and stay tuned to our X account for updates.

The upcoming flight test will launch a new generation ship with significant upgrades, attempt Starship's first payload deployment test, fly multiple reentry experiments geared towards ship catch and reuse, and launch and return the Super Heavy booster.

A block of planned upgrades to the Starship upper stage will debut on this flight test, bringing major improvements to reliability and performance. The vehicle's forward flaps have been reduced in size and shifted towards the vehicle tip and away from the heat shield, significantly reducing their exposure to reentry heating while simplifying the underlying mechanisms and protective tiling. Redesigns to the propulsion system, including a 25 percent increase in propellant volume, the vacuum jacketing of feedlines, a new fuel feedline system for the vehicle's Raptor vacuum engines, and an improved propulsion avionics module controlling vehicle valves and reading sensors, all add additional vehicle performance and the ability to fly longer missions. The ship's heat shield will also use the latest generation tiles and includes a backup layer to protect from missing or damaged tiles.

The vehicle's avionics underwent a complete redesign, adding additional capability and redundancy for increasingly complex missions like propellant transfer and ship return to launch site. Avionics upgrades include a more powerful flight computer, integrated antennas which combine Starlink, GNSS, and backup RF communication functions into each unit, redesigned inertial navigation and star tracking sensors, integrated smart batteries and power units that distribute data and 2.7MW of power across the ship to 24 high-voltage actuators, and an increase to more than 30 vehicle cameras giving engineers insight into hardware performance across the vehicle during flight. With Starlink, the vehicle is capable of streaming more than 120 Mbps of real-time high-definition video and telemetry in every phase of flight, providing invaluable engineering data to rapidly iterate across all systems.

While in space, Starship will deploy 10 Starlink simulators, similar in size and weight to next-generation Starlink satellites as the first exercise of a satellite deploy mission. The Starlink simulators will be on the same suborbital trajectory as Starship, with splashdown targeted in the Indian Ocean. A relight of a single Raptor engine while in space is also planned.

The flight test will include several experiments focused on ship return to launch site and catch. On Starship's upper stage, a significant number of tiles will be removed to stress-test vulnerable areas across the vehicle. Multiple metallic tile options, including one with active cooling, will test alternative materials for protecting Starship during reentry. On the sides of the vehicle, non-structural versions of ship catch fittings are installed to test the fittings' thermal performance, along with a smoothed and tapered edge of the tile line to address hot spots observed during reentry on Starship's sixth flight test. The ship's reentry profile is being designed to intentionally stress the structural limits of the flaps while at the point of maximum entry dynamic pressure. Finally, several radar sensors will be tested on the tower chopsticks with the goal of increasing the accuracy when measuring distances between the chopsticks and a returning vehicle during catch.

The Super Heavy booster will utilize flight proven hardware for the first time, reusing a Raptor engine from the booster launched and returned on Starship's fifth flight test. Hardware upgrades to the launch and catch tower will increase reliability for booster catch, including protections to the sensors on the tower chopsticks that were damaged at launch and resulted in the booster offshore divert on Starship's previous flight test.

Distinct vehicle and pad criteria must be met prior to a return and catch of the Super Heavy booster, requiring healthy systems on the booster and tower and a final manual command from the mission's Flight Director. If this command is not sent prior to the completion of the boostback burn, or if automated health checks show unacceptable conditions with Super Heavy or the tower, the booster will default to a trajectory that takes it to a landing burn and soft splashdown in the Gulf of Mexico. We accept no compromises when it comes to ensuring the safety of the public and our team, and the return will only take place if conditions are right.

The returning booster will slow down from supersonic speeds, resulting in audible sonic booms in the area around the landing zone. Generally, the only impact to those in the surrounding area of a sonic boom is the brief thunder-like noise with variables like weather and distance from the return site determining the magnitude experienced by observers.

This new year will be transformational for Starship, with the goal of bringing reuse of the entire system online and flying increasingly ambitious missions as we iterate towards being able to send humans and cargo to Earth orbit, the Moon, and Mars...

машперевод

Седьмое летное испытание Starship готовится к запуску уже в понедельник, 13 января.
Прямая веб-трансляция летных испытаний начнется примерно за 35 минут до старта, которую вы можете посмотреть здесь и на X @SpaceX. Вы также можете посмотреть веб-трансляцию в новом приложении X TV. Окно запуска откроется в 16:00 по центральному времени. Как и в случае со всеми разработками, график динамичен и, скорее всего, будет меняться, поэтому обязательно заходите сюда и следите за обновлениями в нашем аккаунте X.
Предстоящие летные испытания позволят запустить корабль нового поколения со значительными обновлениями, провести первое испытание по развертыванию полезной нагрузки Starship, провести несколько экспериментов по возвращению в атмосферу, направленных на ловлю и повторное использование корабля, а также запустить и вернуть ракету-носитель Super Heavy.
Блок запланированных модернизаций верхней ступени Starship дебютирует в ходе этого летного испытания, что приведет к значительному повышению надежности и производительности. Передние закрылки машины были уменьшены в размерах и смещены в сторону носовой части автомобиля и от теплозащитного экрана, что значительно снизило их воздействие нагрева при входе в атмосферу и упростило основные механизмы и защитную плитку. Изменения в двигательной установке, в том числе 25-процентное увеличение объема топлива, вакуумная рубашка подающих линий, новая система подачи топлива для вакуумных двигателей Raptor и улучшенный модуль авионики, управляющий клапанами корабля и датчиками считывания, — все это добавляет дополнительные характеристики транспортного средства и возможность выполнять более длительные миссии. Теплозащитный экран корабля также будет использовать плитку последнего поколения и включает в себя резервный слой для защиты от отсутствующей или поврежденной плитки.
Авионика корабля претерпела полную переработку, добавив дополнительные возможности и резервирование для все более сложных миссий, таких как транспортировка топлива и возвращение корабля на стартовую площадку. Модернизация авионики включает в себя более мощный бортовой компьютер, интегрированные антенны, которые объединяют Starlink, GNSS и резервные функции радиочастотной связи в каждом блоке, переработанные инерциальные навигационные датчики и датчики слежения за звездами, интегрированные интеллектуальные батареи и блоки питания, которые распределяют данные и мощность 2,7 МВт по кораблю на 24 высоковольтных привода, а также увеличение до более чем 30 камер транспортного средства, дающих инженерам представление о производительности оборудования на корабле во время полета. С помощью Starlink транспортное средство способно транслировать более 120 Мбит/с видео высокой четкости и телеметрии в режиме реального времени на каждом этапе полета, предоставляя бесценные инженерные данные для быстрой итерации по всем системам.
Находясь в космосе, Starship развернет 10 тренажеров Starlink, аналогичных по размеру и весу спутникам Starlink следующего поколения, в качестве первого учения миссии по развертыванию спутников. Тренажеры Starlink будут двигаться по той же суборбитальной траектории, что и Starship, с приводнением в Индийском океане. Также планируется повторный запуск одного двигателя Raptor во время нахождения в космосе.
Летные испытания будут включать в себя несколько экспериментов, направленных на возвращение корабля на стартовую площадку и вылов. На верхней ступени Starship будет удалено значительное количество плиток для стресс-тестирования уязвимых участков по всему транспортному средству. Несколько вариантов металлической плитки, в том числе один с активным охлаждением, будут тестировать альтернативные материалы для защиты Starship во время входа в атмосферу. По бокам транспортного средства установлены неструктурные версии судовых фитингов для проверки тепловых характеристик фитингов, а также сглаженный и сужающийся край линии плитки для устранения горячих точек, наблюдаемых во время входа в атмосферу во время шестого летного испытания Starship. Профиль входа в атмосферу корабля разрабатывается таким образом, чтобы намеренно нагружать структурные пределы закрылков в точке максимального динамического давления на входе. Наконец, несколько радарных датчиков будут протестированы на палочках для еды на башне с целью повышения точности при измерении расстояний между палочками для еды и возвращающимся транспортным средством во время ловли.
В ракете-носителе Super Heavy впервые будет использоваться проверенное в полете оборудование, повторно используя двигатель Raptor от ракеты-носителя, запущенной и возвращенной на пятом летном испытании Starship. Модернизация аппаратного обеспечения стартовой и улавливающей башни повысит надежность захвата ракеты-носителя, включая защиту датчиков на палочках для еды башни, которые были повреждены при запуске и привели к отклонению ускорителя от берега во время предыдущих летных испытаний Starship.
Перед возвращением и захватом ракеты-носителя Super Heavy должны быть соблюдены четкие критерии для транспортного средства и площадки, что требует исправных систем на ракете и башне, а также окончательной ручной команды от руководителя полета миссии. Если эта команда не будет отправлена до завершения горения ускорителя, или если автоматическая проверка состояния покажет неприемлемые условия для сверхтяжелого самолета или башни, ускоритель по умолчанию выберет траекторию, которая приведет его к приземлению и мягкому приводнению в Мексиканском заливе. Мы не приемлем никаких компромиссов, когда речь идет об обеспечении безопасности общественности и нашей команды, и возврат состоится только при наличии подходящих условий.
Возвращающийся ускоритель будет замедляться от сверхзвуковых скоростей, в результате чего в районе вокруг зоны посадки будут слышны звуковые удары. Как правило, единственным воздействием звукового удара на тех, кто находится в окружающей местности, является короткий громоподобный шум, переменные которого определяют такую величину, как погода и расстояние от места возвращения, определяющие магнитуду, испытываемую наблюдателями.
Этот новый год станет трансформационным для Starship, с целью повторного использования всей системы в режиме онлайн и полетов все более амбициозных миссий, поскольку мы стремимся к возможности отправлять людей и грузы на орбиту Земли, Луну и Марс...

[свернуть]

[zandr]

Там же

Countdown
All Times Approximate
Hr/Min/Sec   Event
01:15:00   SpaceX Flight Director conducts poll and verifies GO for propellant load
00:44:59   Ship LOX (liquid oxygen) load underway
00:42:20   Ship fuel (liquid methane) load underway
00:41:24   Booster fuel load underway
00:35:28   Booster LOX load underway
00:19:40   Raptor begins engine chill on booster and ship
00:03:20   Ship propellant load complete
00:02:50   Booster propellant load complete
00:00:30   SpaceX flight director verifies GO for launch
00:00:10   Flame deflector activation
00:00:03   Raptor ignition sequence begins
00:00:00   Excitement guaranteed

Infographic detailing sequence of events for Starship's Seventh Flight Test
Вы не можете просматривать это вложение.

FLIGHT TEST TIMELINE
All Times Approximate
Hr/Min/Sec   Event
00:00:02   Liftoff
00:01:02   Max Q (moment of peak aerodynamic stress on the rocket)
00:02:32   Super Heavy MECO (most engines cut off)
00:02:40   Hot-staging (Starship Raptor ignition and stage separation)
00:02:46   Super Heavy boostback burn startup
00:03:29   Super Heavy boostback burn shutdown
00:03:31   Hot-stage jettison
00:06:26   Super Heavy is transonic
00:06:35   Super Heavy landing burn start
00:06:55   Super Heavy landing burn shutdown and catch
00:08:53   Starship engine cutoff
00:17:33   Payload deploy demo
00:37:33   Raptor in-space relight demo
00:47:14   Starship entry
01:03:12   Starship is transonic
01:04:25   Starship is subsonic
01:06:13   Landing flip
01:06:19   Landing burn
01:06:39   An exciting landing!

[Андрюха]

00:03:31   Hot-stage jettison

Что-то вот это не понял

[pkl]

Сама идея колонизации Марса, когда на Земле ТАКОЕ происходит, вредна.

Наоборот.

[ExDi]

Что-то вот это не понял

вроде сброс переходного отсека? и по таймингу оно

[strat]

[strat]

Уже есть выдвигающиеся якори для захвата   

[Алексей Кириенко]

Сама идея колонизации Марса, когда на Земле ТАКОЕ происходит, вредна.

Не вредна, а "не много несвоевременна"

Спойлер

(но Трамп ворде серьезно собрался "всему ТАКОМУ" дернуть "стопкран"  так что поживем увидим  )

[свернуть]

Однако, в отличии пресловутой  колонизации Марса идея космической экспансии будет уместна всегда .   
(Для  её начала потребуется  нормальная  обстановка на Земле и консолидация усилий всей цивилизации, а после ее успешного развития Земля станет "глухой провинцией" и/или заповедником)

[nonconvex]

Сама идея колонизации Марса, когда на Земле ТАКОЕ происходит, вредна.

На Земле ТАКОЕ будет продолжаться всегда.

(Для  её начала потребуется  нормальная  обстановка на Земле и консолидация усилий всей цивилизации, а после ее успешного развития Земля станет "глухой провинцией" и/или заповедником)

Для этого на всей планете должны наступить или полный трындец, или коммунизм. Но в первом случае времени ни на что не останется.

[Boris Mekler]

Хм, обрезать цитату, не очень красиво. Я не умножал сущности, а предлагал варианты. И объяснял, почему спутники все равно упадут.

Теоретизировать о наличии рабочих двигателей орбитального маневрирования на ГВМах - именно умножание сущностей.

И кстати, насчет " (например ГВМ спутников) будут лететь по той же траектории" - что-то мне не кажется что команда Маска позволит спутникам лететь прям рядом со Старшипом, с риском столкнуться с ним, как выходит из Ваших слов.

Старлинки с Ф9 выкидывают в космос без всяких систем разведения и не парятся. Межступенный переходник на Супер Хеви, как уже указали - тоже.

Ну и спутники, во всяком случае ранних версий, полностью сгорают в атмосфере, об этом была информация.

ЕМНИП были заявления SpaceX что они приняли меры к улучшению сгорания, но это всё относится к старым Старлинкам, а тут даже не новые спутники а их макеты.

[Boris Mekler]

Для этого на всей планете должны наступить или полный трындец, или коммунизм

Зачем повторяться?

[garg]

Чтоб Земля стала захолустьем, нужно освоить звезды (в очень множественном числе) или построить нечто сравнимое с миром-кольцом.
Коммунизм не отменяет вышенаписанного. Трындец отменяет все - это должен быть тотальный трындец, а с таким тотальным трындецом, достанут всех

[Дем]

Чтоб Земля стала захолустьем, нужно освоить звезды (в очень множественном числе) или построить нечто сравнимое с миром-кольцом.

Достаточно исчерпать ресурсы.

[Шлангенциркуль]

Разруха в головах, а не в ресурсах.

[Шлангенциркуль]

Поставили упоры для посадки.
На том же месте на сечении, что и прогорающие части крыла Старшипов первой версии

[Rudel2]

Иногда для особенных что-то срабатывает как тригер и..
"И тут Остапа понесло".
ПМСМ, для Маска Трамп вот такой тригер и есть.

Власть, вот основной триггер.
В итоге получаем Дурова, бывшего тихим задротом в юности и строящего из себя лютого качка-осеменителя в зрелости.
Или Маска с его теориями о том, что только «альфа-самцам» можно доверять принятие правильных решений, и поэтому именно они должны участвовать в демократии, которая должна быть только для тех, кто свободен мыслить.
С другой стороны это хороший пример того, что даже лучший из нас не способен пройти через горнило искушения властью без того, чтобы не поехать кукухой.

[Дем]

На том же месте на сечении, что и прогорающие части крыла Старшипов первой версии

Ну вот и посмотрим, насколько далеко они торчат.

[Искандер]

На том же месте на сечении, что и прогорающие части крыла Старшипов первой версии

Ну вот и посмотрим, насколько далеко они торчат.

ПМСМ - пока они торчат, особого толку не будет.
Там одно из интенсивнейших мест нагрева.
Десятки полетов не выдержит.

[Шлангенциркуль]

Всякая мелочь не обязана выдерживать десятки полетов, да и пока это тестовый дизайн.