Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[ОАЯ]

Флот может отказаться от «Адмирала Кузнецова»

https://severpost.ru/read/192090/

Скорее всего придется. Но почему, бы его не оттранспортировать в Москву. Будет серьезная достопримечательность.

Или хотя бы где нибудь в сибири у берега оставить - будет вахтовикам и местным жителям комфортный поселок. Да еще с вертолетной или самолетной площадкой. А если уткнуть носом в береговую сопку и выровнять ВПП по ней, то и полноценный аэродром.

[cross-track]

А если уткнуть носом в береговую сопку и выровнять ВПП по ней, то и полноценный аэродром.

Выравнивать нужно не сопку, а крейсер)

[ОАЯ]

Предлагается почти готовый аэродром с инфраструктурой, ремонтными мастерскими, жильем и электростанцией (ТЭЦ). А в ответ - что-то неровный он какой-то. Хотя с этим другие живут:




Но может быть в этом и удача - уклон сопки плавно переходит в плоскую двухкилометровую возвышенность с площадкой, которую можно ремонтировать время от времени. А на авианосец загонять самолеты на ремонт или долгое сезонное хранение.
Опять же взять Новороссийск без аэродрома...

Да. В международный стандарт не укладывается.
https://aviation.stackexchange.com/questions/11857/how-flat-does-a-runway-need-to-be
Надо менять стандарты.

Эпидемия какая-то:
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/ddr-traumschiff-voelkerfreundschaft-beim-abwracker,voelkerfreundschaft-100.html
После почти 68 оборотов вокруг Земли и перевозки более 200 000 пассажиров период "Дружбы народов" истек в 1985 году.
Старейший в мире трансатлантический лайнер, известный как корабль мечты ГДР, прибыл на верфь для разборки в Бельгии.

[cross-track]

Надо менять стандарты.

Под авианесущие крейсеры!)

[Inti]

Electric Cars Are So Fast That A Ferrari Can't Catch A Kia Now

https://insideevs.com/news/765535/kia-ev6-gt-ferrari-purosangue/

[nonconvex]

Electric Cars Are So Fast That A Ferrari Can't Catch A Kia Now

https://insideevs.com/news/765535/kia-ev6-gt-ferrari-purosangue/

фуфел. Драгстеры порвут обоих, но что с того толку?

. The Kia EV6 GT features a revised dual-motor powertrain that now pushes 641 horsepower (with temporary overboost)

Вот тут собачка и покопалась. В то время как Феррари на своих двенадцати горшках может выдавать штатную мощность когда угодно и сколько угодно, электрофуфелы быстро перегреваются и переключаются в щадящий режим.

[Inti]

В то время как Феррари на своих двенадцати горшках может выдавать штатную мощность когда угодно и сколько угодно, электрофуфелы быстро перегреваются и переключаются в щадящий режим.

Феррари тоже переходит на "электрофуфелы" вообще-то, горшки нынче выходят из моды даже среди производителей суперкаров.

Первый полностью электрический Ferrari ожидается 9 октября 2025 года. Это будет суперкар, сохраняющий спортивную ДНК бренда с имитацией культового звука двигателей внутреннего сгорания. Производство наладят на новом заводе в Маранелло, где уже тестируют прототипы с шасси и наклейками высокого напряжения. Ориентировочная цена — около €500,000, что сделает его самой дорогой серийной моделью Ferrari. Название пока не подтверждено, но в патентах фигурируют Elettrica, Superlusso и 412 GTE. К 2026 году 60% продаж Ferrari будут составлять электромобили и гибриды, включая модели вроде SF90 Stradale и 296 GTB.

[nonconvex]

В то время как Феррари на своих двенадцати горшках может выдавать штатную мощность когда угодно и сколько угодно, электрофуфелы быстро перегреваются и переключаются в щадящий режим.

Феррари тоже переходит на "электрофуфелы" вообще-то, горшки нынче выходят из моды даже среди производителей суперкаров.

Первый полностью электрический Ferrari ожидается 9 октября 2025 года. Это будет суперкар, сохраняющий спортивную ДНК бренда с имитацией культового звука двигателей внутреннего сгорания. Производство наладят на новом заводе в Маранелло, где уже тестируют прототипы с шасси и наклейками высокого напряжения. Ориентировочная цена — около €500,000, что сделает его самой дорогой серийной моделью Ferrari. Название пока не подтверждено, но в патентах фигурируют Elettrica, Superlusso и 412 GTE. К 2026 году 60% продаж Ferrari будут составлять электромобили и гибриды, включая модели вроде SF90 Stradale и 296 GTB.

Возможно, что за полмиллиона им удастся решить проблему охлаждения. Но не будем забегать вперед - пока что это проект.

[Inti]

Цитата: nonconvex от 7/13/2025, 11:22:25 PMВозможно, что за полмиллиона им удастся решить проблему охлаждения. Но не будем забегать вперед - пока что это проект.

Это безусловно решается, причём за гораздо меньшие деньги. Можно сравнить уникальный  Феррари из этой статьи https://insideevs.com/news/765535/kia-ev6-gt-ferrari-purosangue/ с серийной Теслой:

Price:

• Ferrari Purosangue: ~$398,350 USD.
• Tesla Model S Plaid: ~$91,380 USD.
• Verdict: Purosangue is ~4x more expensive, targeting luxury exclusivity; Model S Plaid offers high performance at a lower cost.

Performance:

• Purosangue: 6.5L V12, 725 hp, 716 Nm torque, 0-100 km/h in 3.3 seconds, top speed 312 km/h.
• Model S Plaid: Tri-motor electric, 1020 hp, 0-100 km/h in ~2.1 seconds, top speed ~322 km/h.
• Verdict: Model S Plaid dominates in acceleration and slightly in top speed.

По сути единственное реальное преимущество Феррари в том что он способен заправляться быстрее чем Тесла заряжается. Всё остальное - такие же понты как и швейцарские механические часы которые уже давно отстали от любых нормальных электронных, и тем более от смарт-часов.

[nonconvex]

Цитата: nonconvex от 7/13/2025, 11:22:25 PMВозможно, что за полмиллиона им удастся решить проблему охлаждения. Но не будем забегать вперед - пока что это проект.

Это безусловно решается, причём за гораздо меньшие деньги. Можно сравнить уникальный  Феррари из этой статьи https://insideevs.com/news/765535/kia-ev6-gt-ferrari-purosangue/ с серийной Теслой:

Price:

• Ferrari Purosangue: ~$398,350 USD.
• Tesla Model S Plaid: ~$91,380 USD.
• Verdict: Purosangue is ~4x more expensive, targeting luxury exclusivity; Model S Plaid offers high performance at a lower cost.

Performance:

• Purosangue: 6.5L V12, 725 hp, 716 Nm torque, 0-100 km/h in 3.3 seconds, top speed 312 km/h.
• Model S Plaid: Tri-motor electric, 1020 hp, 0-100 km/h in ~2.1 seconds, top speed ~322 km/h.
• Verdict: Model S Plaid dominates in acceleration and slightly in top speed.

По сути единственное реальное преимущество Феррари в том что он способен заправляться быстрее чем Тесла заряжается. Всё остальное - такие же понты как и швейцарские механические часы которые уже давно отстали от любых нормальных электронных, и тем более от смарт-часов.

Вы не поняли. Робот что ли? Прогоните рядом на трассе Нюрнберга серийные феррари и теслу. Вот тогда и посмотрим, ху из ху. Одиночный разгон важен для пацанов на светофоре.

[Inti]

Одиночный разгон важен для пацанов на светофоре.

Ну так это и есть самое частое применение суперкаров 
Кто поедет на трассу этого Нюрбургринга кроме нескольких человек в мире? Не говоря уже о том что навряд-ли Tesla Plaid отстанет.

Кстати, как же всё-таки сравнить на этой трассе Феррари и электромобили ежели Ferrari Purosangue боится туда ехать? А например Тесла и китайские автомобили не боятся:

Xiaomi SU7 Ultra: ~7:04.957 (серийный EV, топ среди седанов).
BYD Yangwang U9: ~7:09 (электрический суперкар).
Tesla Model S Plaid: ~7:35.579 (серийный электромобиль, рекорд для EV в 2021).
Ferrari Purosangue: Ориентировочно ~7:30-7:40 (оценка, нет официального времени).

Т.е. этот Феррари скорее всего где-то как Тесла проедет, а китайцы рвут Феррари как Тузик грелку.

Интересно также сравнить цены:

Xiaomi SU7 Ultra: $72,830 
BYD Yangwang U9: $233,450
Tesla Model S Plaid: $95,000
Ferrari Purosangue: ~$398,350–$430,000

Во сколько раз Сяоми дешевле? В 5-6 раз? Плюс в ней 5 пассажиров а не 4 как у Феррари, и багажник чуток больше. Также лидар, радары и камеры для автопилота, и интеграция с экосистемой Xiaomi (смартфоны, умный дом).

 Короче, этот горшковый Феррари - аналог швейцарских механических часов - дорого, престижно, и никакого современного функционала. 

[nonconvex]

Одиночный разгон важен для пацанов на светофоре.

Ну так это и есть самое частое применение суперкаров 

Только в воображении путешественника в районе сортиров Волмарта. Есть два основных применения реальных суперкаров - как статусные, на них ездят неторопливо те, кому ничего доказывать не нужно, и уж точно не пацанам на светофоре, и как экстремальные, на них реально гоняют те, кто знает в них толк. Последние неплохо разбираются в вопросах температурной стабильности, и на электроплитки не покупаются.

Тесла Плайд и прочие суперкары подешевле годятся для скоробогатых джентльменов, у которых нет денег на феррари, но есть амбиции. Вот они и рвут на светофорах, свои амбиции удовлетворяя.

Интересно также сравнить цены:

Xiaomi SU7 Ultra: $72,830
BYD Yangwang U9: $233,450
Tesla Model S Plaid: $95,000
Ferrari Purosangue: ~$398,350–$430,000

Во сколько раз Сяоми дешевле? В 5-6 раз? Плюс в ней 5 пассажиров а не 4 как у Феррари, и багажник чуток больше. Также лидар, радары и камеры для автопилота, и интеграция с экосистемой Xiaomi (смартфоны, умный дом).

Ну да, багажник, в Феррали. Ухохочешься.  И спать в ней неудобно тоже.  Вы находитесь здесь. Впрочем, в мечтах.

[Inti]

Ну да, багажник, в Феррали. Ухохочешься.  И спать в ней неудобно тоже. 

кстати да, кажись у Сяоми все сиденья складываются таким образом что можно сверху положить специально скроенный надувной матрас   и смотреть кино на довольно большом экране. 
Случаем не попадался этот канал где какой-то чудак сделал кемпер из Ламборгини?
https://www.youtube.com/@camperghini/videos

[Inti]

Сразу несколько авторитетных китайских автоинсайдеров сообщили интригующую новость — Geely готовит обновлённую версию гиперкара Zeekr 001 FR. Главная особенность — выход за пределы в 2000 л.с., что сделает его самым мощным серийным китайским автомобилем.

Текущий Zeekr 001 FR, представленный осенью 2023 года за 769 000 юаней (примерно 107 000 долларов), уже впечатляет: разгон до 100 км/ч за 2,02 секунды, 4 электромотора и 1300 л.с. Новая версия, по слухам, получит облегчённый кузов, модифицированную тормозную систему и шины, чтобы справиться с возросшей мощностью.

P.S. Но даже старенький маломощный (всего лишь 1300 лошадок) Зикр выглядит в общем-то неплохо:

[Inti]

Компания JAC расширила каналы продаж: теперь её автомобили официально представлены на маркетплейсах Ozon и Wildberries. Покупатели по всей России могут выбрать и заказать модели J7, JS3, JS6, T8 и T9 в несколько кликов — с гарантией, фиксированной ценой и доставкой прямо к дому.

[спец]

С выходом из двухлетней нирваны.

Продажа автомобилей на маркетплейсе Ozon стартовала в 2023 году. Платформа предлагает как новые модели, так и машины с пробегом, сотрудничая с официальными дилерами и обеспечивая гарантии безопасности сделок. Автомобиль на Ozon можно купить только по предоплате. В начале января 2025 года на Ozon были представлены 1180 карточек авто, сейчас их количество увеличилось в 5 раз — почти до 6 000. Всего на площадке можно найти транспортные средства от 60 брендов.

https://www.ixbt.com/news/2025/07/15/vpervye-v-rossii-v-ozon-zapustili-prodazhu-avtomobilej-jac.html

[Inti]

В Mercedes-Benz создали самый мощный в мире 13-килограммовый электродвигатель
19.07.2025 [11:51],  Геннадий Детинич

Подразделение YASA компании Mercedes-Benz создало самый мощный в мире электродвигатель. Разработка сочетает компактность, высокую мощность и рекордный крутящий момент, что позволит буквально стереть границы возможностей в сфере электротранспорта — и не только наземного. Но начнётся всё с электромобилей, которые с новым электродвигателем превратятся в гоночные болиды.

Источник изображения: YASA

Разработка относится к аксиальным электродвигателям, в которых вращение осуществляется вокруг собственной оси. Ориентация магнитов и катушек в таком двигателе создаёт магнитные поля, параллельные оси вращения, что обеспечивает высокую плотность мощности и сильный крутящий момент при относительно небольшом весе.

Представленный YASA прототип весит всего 13,1 кг при мощности 550 кВт (738 л. с.). Это даёт впечатляющую удельную мощность — 42 кВт/кг. В компании отмечают, что если бы Книга рекордов Гиннесса фиксировала такие достижения, новый двигатель уже был бы признан рекордсменом. Он более чем в два раза превосходит ближайшие конкурирующие разработки.

После приобретения YASA компанией Mercedes-Benz в 2021 году подразделение сосредоточилось на задачах для автомобильной отрасли. Очевидно, что со временем новые двигатели появятся в электромобилях этого бренда. В то же время у YASA есть аэрокосмический спин-офф — компания Evolito, которая занимается разработкой электродвигателей для авиации. Малый вес и рекордная удельная мощность — именно то, что необходимо конструкторам электрических самолётов. Вероятно, и в этой области вскоре появятся интересные новости.

По словам представителей YASA, осенью состоятся анонсы, посвящённые подготовке к серийному производству «самых мощных в мире электродвигателей». Сейчас компания работает над совершенствованием технологии, чтобы ежегодно выпускать до 50 тыс. единиц по приемлемым ценам.

[Inti]

Китайцы устроили аналоговнетный тест 36 разных машин с автопилотами.

Китайский реальный тест на беспилотное вождение: 36 автомобилей, 216 аварий, Tesla оказалась лучше всех.

https://electrek.co/2025/07/26/a-chinese-real-world-self-driving-test-36-cars-216-crashes-with-tesla-on-top/

[Inti]

[Старый]

Пробить тоннель китайцам оказалось слабО.