Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[cross-track]

Экранный эффект проявляется, емнип, и на крыле большого удлинения, на планерах, например, хотя и в меньшей степени, чем на длинохордных.

У планеров крылья длинные, и вообще планеры невысокие, так что крылья находятся довольно близко к земле при экранном полете, особенно "свисающие" концовки крыльев. Так что для планеров действительно эффект экрана должен быть довольно ощутимым.

[ExDi]

. Но метеоры даже по прибрежным морским маршрутам ходили, если не путаю.

вроде да, кажется в ялте (самому не доволилось) и в питере в петергоф (доводилось, не раз)

[cross-track]

. Но метеоры даже по прибрежным морским маршрутам ходили, если не путаю.

вроде да, кажется в ялте (самому не доволилось) и в питере в петергоф (доводилось, не раз)

Я забыл, что были еще Кометы

«Комета» - морское пассажирское судно на подводных крыльях, предназначенное для перевозки пассажиров в светлое время суток на внутренних водных путях и морях. Данные суда могут ходить при волнении моря до 3-4 баллов со скоростью 60 км/ч и на расстояние до 100 км.

[telekast]

Метеорах-Ракетах прогулочной палубы тоже не было.

Спойлер

на метеоре было открытое (но с высокими бортами, чуть ниже человеческого роста) пространство между средним и задним  салонами, использовалось обычно как курительная палуба, и открытые "карманы" между передним и средним салонами, где были посадочные трапы. на ракете открытая, с навесом, палуба сзади. а еще буфет с традиционным пивом в среднем салоне ; ). в детстве меня на них увозили на лето к бабушке - и забирали обратно, а в студенчестве и позже предпочитал так же добираться в свой городок и обратно в период навигации, пожалуй что десяток раз за год. билет на автобус стоил 3-30, на самолет 4-00 (в 70-х ан-2, иногда ил-12, потом в 80-х л-410), на метеор 4-60

[свернуть]

У меня опыт хождений на СПК намного меньший, и тем более я цен не помню. Но метеоры даже по прибрежным морским маршрутам ходили, если не путаю.

Ходили. На черном море рейсы были. В Питере до Петергофа ездил.

[ExDi]

Я забыл, что были еще Кометы

я в них внутри не был, внешне вроде мало отличались. еще помню что изредка в чебоксарах в порту видел (отец показывал) "буревестник", внешне похожий, но больше и газотурбинный, не дизель (это тоже отец говорил, щаз посмотрел в вики - таки да)

[nonconvex]

Я забыл, что были еще Кометы

я в них внутри не был, внешне вроде мало отличались. еще помню что изредка в чебоксарах в порту видел (отец показывал) "буревестник", внешне похожий, но больше и газотурбинный, не дизель (это тоже отец говорил, щаз посмотрел в вики - таки да)

Они похожи на Метеор (Восход) только издалека. Вблизи разница качественная, более заглубленное крыло, сама больше раза в два. Кометы ходят по Байкалу, на волне до 1.5 метров идут на крыльях, выше начинает тормозить. На Байкале и 3 метра не редкость.

[Inti]

Reuters
Mon, March 17, 2025 at 7:47 AM EDT 2 min read

ПЕКИН (Рейтер) - Компания BYD в понедельник представила новую платформу для электромобилей (EV), которая, по ее словам, может заряжать EV так же быстро, как заправлять бензин, и впервые объявила, что построит сеть зарядки по всему Китаю.

Так называемая « супер-электрическая платформа» будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт), что позволит автомобилям, использующим ее, проехать 400 км (249 миль) на 5-минутной зарядке, заявил основатель компании Ван Чуаньфу на мероприятии, транслировавшемся из штаб-квартиры компании в Шэньчжэне.

Скорость зарядки в 1 000 кВт будет вдвое выше, чем у зарядных устройств Tesla, последняя версия которых обеспечивает скорость зарядки до 500 кВт. Технология быстрой зарядки играет ключевую роль в повышении популярности автомобилей EV, поскольку считается, что она поможет решить проблемы водителей EV, связанные с возможностью быстрой зарядки автомобиля.

«Чтобы полностью решить проблемы пользователей с зарядкой, мы стремимся сделать время зарядки электромобилей таким же коротким, как время заправки бензиновых автомобилей», - сказал Ванг.

«Впервые в отрасли достигнута единица измерения мощности зарядки - мегаватт», - сказал он.

Новая архитектура зарядки будет первоначально доступна в двух новых EV - седане Han L и внедорожнике Tang L по цене от 270 000 юаней ($37 328,91). BYD заявила, что построит более 4 000 сверхбыстрых зарядных станций, или устройств, по всему Китаю, которые будут соответствовать новой платформе.

[nonconvex]

будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт)

Впервые вижу, что скорость измеряли в киловаттах (кВт).

[cross-track]

будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт)

Впервые вижу, что скорость измеряли в киловаттах (кВт).

не обрезанная цитата:

будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт), что позволит автомобилям, использующим ее, проехать 400 км (249 миль) на 5-минутной зарядке

Отсюда заключаем, что за 5 минут авто получит 83 кВт*час электроэнергии.

[nonconvex]

будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт)

Впервые вижу, что скорость измеряли в киловаттах (кВт).

не обрезанная цитата:

будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт (кВт), что позволит автомобилям, использующим ее, проехать 400 км (249 миль) на 5-минутной зарядке

Отсюда заключаем, что за 5 минут авто получит 83 кВт*час электроэнергии.

Обрезано было до запятой. Если бы там была написана пиковая мощность, я бы понял.

[nonconvex]

Тем временем, японцы уже производят водород на фермах, из обыкновенного навоза.


Одна корова производит 23 тонны навоза в год.
Из этого количества получается количество водорода достаточное чтобы автомобилю на топливных элементах проехать 10 тысяч километров.

[ТТоварищ]

..

Зачем дубль?

[Дем]

и не нужны заправки и цистерны с топливом, кабеля силового хватит

А высоковольтную линию тянуть не придется для электрозаправки карьерных грузовиков?

Зачем цистерны, если можно трубопровод протянуть?

Если карьер угольный - то генерация местная. Но уголь в бак не насыпешь.

[telekast]

и не нужны заправки и цистерны с топливом, кабеля силового хватит

А высоковольтную линию тянуть не придется для электрозаправки карьерных грузовиков?

Зачем цистерны, если можно трубопровод протянуть?

Если карьер угольный - то генерация местная. Но уголь в бак не насыпешь.

Легко. Газогенератор синтез-газа. Процесс Фишера-Тропша, наконец.

[wisefilinn]

и не нужны заправки и цистерны с топливом, кабеля силового хватит

А высоковольтную линию тянуть не придется для электрозаправки карьерных грузовиков?

Зачем цистерны, если можно трубопровод протянуть?

Если карьер угольный - то генерация местная. Но уголь в бак не насыпешь.

Легко. Газогенератор синтез-газа. Процесс Фишера-Тропша, наконец.

Это экономически невыгодный прикол,
необходимый только в очень специфических условиях, которые уже не повторятся.

У угля и так есть огромная ниша применения.
А энергетически уголь имеет смысл применять только в больших электростанциях
с удобной недорогой его доставкой и в присутствии неограниченного водного ресурса.

[Дем]

Легко. Газогенератор синтез-газа. Процесс Фишера-Тропша, наконец.

1) Сложно
2) Двигло умрёт

[nonconvex]

..

Зачем дубль?

Удалил, форум не выдал подтверждение на первую публикацию.

[nonconvex]

В японском примере выше из коровьих экскрементов выделяется метан, из которого уже и производят водород. Они там у себя на ферме тракторы на водороде гоняют.

[telekast]

В японском примере выше из коровьих экскрементов выделяется метан, из которого уже и производят водород. Они там у себя на ферме тракторы на водороде гоняют.

Чертежи реакторов биогаза публиковались даже в "М-К" 80-х

[Inti]