Super Heavy/Starship (B11/S29) – четвертый испытательный полет – Starbase,TX – 06.06.2024 12:50 UTC

[AlexandrU]

Для того, чтобы обеспечить вход в атмосферу с первой космической под правильным углом, требуется дополнительное включение двигателя. Это ничего не даёт, кроме усложнения, т.к. в реальных полётах корабль будет входить в атмосферу после тормозного импульса с суборбитальной скоростью.

Ну так включайте, обеспечивайте и входите, кто ж мешает?
А если не получится, то ракета и её производные безопасно сойдут в заданном районе без торможения и с 1ой космической.

[cross-track]

Я просто показываю вам как происходит полёт с 1ой космической по траектории длинной менее периода. Так проводят испытания РКН у нас, так же делает НАСА и ЕКА и только колхозники делают как получится.

Так здесь же неоднократно отмечали, что испытательные пуски на незамкнутые траектории отличаются для одноразовых и многоразовых изделий. И одно из основных отличий - разный угол входа в атмосферу.

[AlexandrU]

Так здесь же неоднократно отмечали, что испытательные пуски на незамкнутые траектории отличаются для одноразовых и многоразовых изделий. И одно из основных отличий - разный угол входа в атмосферу.

При заземление в ТО (по сравнению с ИО) разница в угле к горизонту будет не большой(2-3 градуса), т.к. высоты траекторий примерно одинаковы, а их длины различаются всего в 1.5 раза и то, только в случае не штатного схода.
При штатном прохождении программы разницы нет, кроме начальной скорости естественно.

[nonconvex]

в случае с нашей капсулой Дракона, там, где надежность имеет первостепенное значение, слабые места мы обнаружим только во время полета.
В настоящее время мы не устойчивы к потере ни одной плитки в большинстве мест, поскольку вторичный защитный материал, вероятно, не выживет.

Ну кто бы мог подумать, прогорит от потери одной плитки? И что же делать с многочисленными бравурными заявлениями местной группы фан-поддержки, что дескать это же сталь! А еще там коооврики!

В случае же с ТЗП капсулы Дракона дело вовсе не в требуемой надежности, тем более что СШ тоже вроде как для людей планируется, дело в том, что его (как впрочем и капсулу) рассчитывали  инженеры NASA Ames, а не колхозные деятели искусств.

[Шлангенциркуль]

Очевидно, будет то же, что и раньше. Сталь не взлетит, Рапторы попередохнут, табуретка с башней навернутся. А с плитками пока даже никто не сказал что прогорит.

[nonconvex]

. А с плитками пока даже никто не сказал что прогорит.

Давно сказали, и неоднократно, и про эластичный корпус, и про чешую, и про жесткий люминь. Просто вы были очень заняты жизнеописаниями Илона батьковича.

[nonconvex]

Он с самого начала был против плиток. Чувствовал каким геморроем это обернется.
Но инженеры убедили

Не тех инженеров нанял чиф-дизайнер с чувством геморроя!

[Шлангенциркуль]

Я естественно, занят достаточно, чтобы от определенных людей успевать отмечать только прошлые заслуги. Гадания на сопромате мне не интересны.

Сталь не взлетит, Рапторы попередохнут, табуретка с башней навернутся

Не тех инженеров нанял чиф-дизайнер

[AlexandrU]

В случае же с ТЗП капсулы Дракона... дело в том, что его (как впрочем и капсулу) рассчитывали  инженеры NASA Ames, а не колхозные деятели искусств.

А ещё инженеры НАСА рассчитывали траекторию капсулы миссии Артемис. Так вот он тормозил со 2ой космической аж за 2 захода, т.к. даже его ТЗ не выдерживает такого притока джоулей за раз.
https://youtu.be/U88DzZcsubs?list=LL
Но это я так, о дальнейших перспективах звезданедолёта


ПС.
...
И рыдают бедные
И клянут Луну
Как лететь - неведомо
И в каком году...

Ещё один отрывок из песенки "Колхоз невезения".

[RaZoom]

В случае же с ТЗП капсулы Дракона дело вовсе не в требуемой надежности, тем более что СШ тоже вроде как для людей планируется, дело в том, что его (как впрочем и капсулу) рассчитывали  инженеры NASA Ames, а не колхозные деятели искусств.

Но ведь:

NASA подписала со SpaceX три новых соглашения:

1. О предоставлении компании доступа к инфраструктуре центра "Ames Arc Jet Complex", используемого для проведения испытаний в области моделирования распределения аэродинамических нагрузок, потоков турбулентности и нагрева поверхностей, а также моделирования условий различных инопланетных атмосфер для испытаний управления аппаратами в них.

2. О предоставлении компании технической экспертизы, инженерного сопровождения, и имеющихся в распоряжении агенства информации о ТТХ термозащитных материалов, вместе с результатами их испытаний.
Центр NASA им. Эймса также окажет консалтинговые услуги и общую техническую поддержку в создании теплозащитных решений многократного использования для разрабатываемой SpaceX системы BFR/BFS.

https://vk.com/wall-41152133_89073

[opinion]

Для того, чтобы обеспечить вход в атмосферу с первой космической под правильным углом, требуется дополнительное включение двигателя. Это ничего не даёт, кроме усложнения, т.к. в реальных полётах корабль будет входить в атмосферу после тормозного импульса с суборбитальной скоростью.

Ну так включайте, обеспечивайте и входите, кто ж мешает?
А если не получится, то ракета и её производные безопасно сойдут в заданном районе без торможения и с 1ой космической.

Проблема в том, что это никому, кроме вас, не нужно. Ваши аргументы на уровне сторонников лунного заговора. Астронавты должны были подпрыгнуть на два метра, если не подпрыгнули, то несчитово. Старшип должен войти в атмосферу с первой космической, если меньше, то колхоз.

[Дем]

Ну кто бы мог подумать, прогорит от потери одной плитки? И что же делать с многочисленными бравурными заявлениями местной группы фан-поддержки, что дескать это же сталь! А еще там коооврики!

Ну да, прогорит. Вопрос насколько оно критично, СШ при посадке всё равно на 99% пустой.

[algol5720]

Ну кто бы мог подумать, прогорит от потери одной плитки? И что же делать с многочисленными бравурными заявлениями местной группы фан-поддержки, что дескать это же сталь! А еще там коооврики!

Ну да, прогорит. Вопрос насколько оно критично, СШ при посадке всё равно на 99% пустой.

Немного уточняю,основные баки с горючим и окислителем...

[Дем]

Немного уточняю,основные баки с горючим и окислителем...

Ну так они на посадке вообще пустые, запас на торможение в отдельных.

[AlexandrU]

...Старшип должен войти в атмосферу с первой космической, если меньше, то колхоз.

Звезданедолёт должен набрать 1ую космическую, а не войти с ней

Ну так они на посадке вообще пустые, запас на торможение в отдельных.

Не пустые. Только в основных баках после выработки остаётся несколько тонн топлива в виде газа наддува.

[Шлангенциркуль]

Ну-ну. Около полутонны, может, и меньше. А как долго взрывался Старшип вообще с полными баками и дырками в первом полете, надеюсь, помним?

[opinion]

...Старшип должен войти в атмосферу с первой космической, если меньше, то колхоз.

Звезданедолёт должен набрать 1ую космическую, а не войти с ней

Кому должен?

[Дем]

Не пустые. Только в основных баках после выработки остаётся несколько тонн топлива в виде газа наддува.

Вылетит наружу, не вопрос. Ибо это только температура у набегающего потока высокая, а давление - наоборот.

[pkl]

И слишком длинная!

И слишком толстая! (:

И вообще он частник

Ну что, меньше недели. 11:00 UTC - это сколько по Москве? 13:00?

[heingeiv]

И слишком длинная!

И слишком толстая! (:

И вообще он частник

Ну что, меньше недели. 11:00 UTC - это сколько по Москве? 13:00?

UTC+3
Если что, Next Spaceflight с некоторых пор стал показывать время сразу в локальной таймзоне, очень удобно.