Super Heavy/Starship (B9, S25) второй испытательный полет – Starbase, TX – 18.11.2023 13:02 UTC

[nonconvex]

Самая высокая ракета в истории стала еще чуточку выше:

Хороший получится маяк, высокий!

[ХВ.]

Создаётся впечатление, что вся эта компания с лицензиями затеяна по конкурентным причинам. Не помню, чтобы так тормозили Аполлон, Шаттлы и т.п.
У Маска железные нервы. Сколько кровушки уже попили и сколько ещё попьют.

[Serge V Iz]

Не помню, чтобы так тормозили Аполлон, Шаттлы и т.п.

Хорошо это или плохо, но такая система была создана ради Аполлона и Шаттлов. Чтобы обеспечить мало-мальскую уверенность, что они долетят. )

[Dulevo]

Космос отдали FAA только в 1995-м.
Шатлы и Апполоны летали безо всякой этой канители.

[Serge V Iz]

ФАУ отдали только "перевозки в космосе". А канитель, как была в НАСА, так и осталась. Чемодан уставов просто откопировали и вручили ещё и ФАУ -- учить, чтобы голова не болела. )

[V.B.]

Непосредственно перед взрывом произошло значительное разрушение конструкции, один из последних кадров был с бустером под углом к второй ступени.

Вы про эту фотку?



Это уже после взрыва. Тут мы видим короткий обрубок бустера, облако из остатков кислорода и разлетающиеся обломки (например в правом нижнем углу снимка).

[V.B.]

Нужны очень веские причины, чтобы допустить возможность для тяжелой ракеты полета с дыркой в полном баке и без взрыва. Крупный пожар снаружи, потеря достаточной структурной прочности как есть, или сразу после поворота относительно оси, в итоге шансы разрушения должны быть около единицы.

Если был вскрыт только бак кислорода, то пожара снаружи не будет. А полные баки не снижают структурную прочность. Даже наоборот повышают, благодаря несжимаемости жидкости.

[pkl]

Простая по устройству.

Это со всеми кишками 42-х двигателей? Хорошо подумали?

Очень долго. Сколько читал, вот оттуда и до сюда - столько и думал. Двигатели делать они умеют. Ракеты в целом тоже. Остаётся вопрос с экономикой этого проекта.

[pkl]

Создаётся впечатление, что вся эта компания с лицензиями затеяна по конкурентным причинам. Не помню, чтобы так тормозили Аполлон, Шаттлы и т.п.
У Маска железные нервы. Сколько кровушки уже попили и сколько ещё попьют.

И. Маск - рисковый парень, поэтому неудивительно, что его прыть притормаживают. Действительно, никому не надо, чтобы эта балда рухнула на населённый пункт.

[Arzach]

Создаётся впечатление, что вся эта компания с лицензиями затеяна по конкурентным причинам. Не помню, чтобы так тормозили Аполлон, Шаттлы и т.п.
У Маска железные нервы. Сколько кровушки уже попили и сколько ещё попьют.

Очередная конспирология. По "странному стечению обстоятельств" лицензии у SpaceX появляются как раз тогда, когда у них наконец появляется что-то, что может наконец полететь. SpaceX с FAA работают вполне согласованно, о чем постоянно говорят журналистам. Но публике это не интересно, её прельщают "скандалы-интриги-расследования", и вот эта интрига насчет "торможения" просто высосана фанатами из пальца. 
"Ах-ах, бедный несчастный Маск, никто его не любит, все ему завидуют..." 

[Dulevo]

Часть с "никто его не любит" вполне реальна.
Негативные статьи в прессе печатаются постоянно.
Даже слышны голоса с призывами отнять у него Старлинк и СпейсХ.
А то считают что он слишком влиятелен оказался и некоторые правительственные организации оказались от него зависимым.

[Arzach]

Космос отдали FAA только в 1995-м.
Шатлы и Апполоны летали безо всякой этой канители.

В 1995-м под крыло FAA переехало Управление коммерческого космического транспорта (из Министерства транспорта), которое этой "канителью" успешно и занималось с 1984-го. А до этого вся гражданская часть космоса была под надзором у вояк.

[ХВ.]

Не помню, чтобы так тормозили Аполлон, Шаттлы и т.п.

Хорошо это или плохо, но такая система была создана ради Аполлона и Шаттлов. Чтобы обеспечить мало-мальскую уверенность, что они долетят. )

У меня речь не о том, что такие структуры не работали, а о том, что в этот раз они уж очень больно сильно и откровенно тормозят Илона Маска. Вот и говорю, создаётся впечатление, что ещё кому-то зто выгодно, помимо зелёным.

[Димитър]

в этот раз они уж очень больно сильно и откровенно тормозят Илона Маска. Вот и говорю, создаётся впечатление, что ещё кому-то зто выгодно, помимо зелёным.

Конечно же! Выгодно всем конкурентам, кто строит ракеты. В том числе таких влиятельных компаний, как Боинг и Локхид.

[ХВ.]

в этот раз они уж очень больно сильно и откровенно тормозят Илона Маска. Вот и говорю, создаётся впечатление, что ещё кому-то зто выгодно, помимо зелёным.

Конечно же! Выгодно всем конкурентам, кто строит ракеты. В том числе таких влиятельных компаний, как Боинг и Локхид.

Я про конкуренцию умышленно промолчал, чтобы не сложилось впечатление наезда на эти уважаемые компании, особенно в свете ситуации со Старлайнер, что подсказывает, что у Боинга больше не остаётся путей соперничества, кроме как обращения к FAA на счёт "палок в колёса".

[Arzach]

в свете ситуации со Старлайнер ... у Боинга больше не остаётся путей соперничества

О каком соперничестве тут вообще можно говорить? И как на ситуацию с CCP может повлиять задержка лицензии на Страшип? Это даже не теплое с мягким, это какая-то сова на два глобуса. 

[Georgea]

Конкуренции Старшипу нет никакой, вообще. Он уникален.

Маска 3/4 мира обожает как не в себя, а бабы наперегонки рожают ему детей. "Не любят", госпадибоже мой  

[RaZoom]

И. Маск - рисковый парень, поэтому неудивительно, что его прыть притормаживают. Действительно, никому не надо, чтобы эта балда рухнула на населённый пункт.

Как же они его возвращать-то будут с повторным входом над континентом?

[Шлангенциркуль]

Проблемы индейцев мексиканцев.

[ХВ.]

О каком соперничестве тут вообще можно говорить? И как на ситуацию с CCP может повлиять задержка лицензии на Страшип? Это даже не теплое с мягким, это какая-то сова на два глобуса.

Старшип - один из этапов Артемиды. За Артемиду идёт конкурентная борьба. Уже поговаривают, что из-за задержек со Старшип либо задерживается Артемида, либо вместо Спейсикс найдут другого подрядчика, - а тут как раз Боинг с Локхидом рядышком.