Новое дыхание Бурана от Борисова

[pkl]

А египтянам нужно продолжать строить пирамиды. Чтобы "не потерять компетенции и задел", наработанные предками.

Больше! Это была основа их веры. Собственно, прекращение строительства пирамид было первым признаком, что их цивилизация начала загибаться.

[SONY]

А ты уверен, что можно значимо увеличить производство без создания новых мощностей на заводах?

2017-й год - 10 запусков ракет Союз-2
2018-й год - 11 запусков ракет Союз-2
2019-й год - 15 запусков ракет Союз-2
2020-й год - 15 запусков ракет Союз-2
2021-й год - 22 (!) запуска ракет Союз-2
Судя по всему Союзы, при необходимости, наша промышленность умеет "штамповать" в огромных количествах. И если не каждую неделю, то уж раз в две недели запускать точно можно.

[triage]

А ты уверен, что можно значимо увеличить производство без создания новых мощностей на заводах?

2017-й год - 10 запусков ракет Союз-2
2018-й год - 11 запусков ракет Союз-2
2019-й год - 15 запусков ракет Союз-2
2020-й год - 15 запусков ракет Союз-2
2021-й год - 22 (!) запуска ракет Союз-2
Судя по всему Союзы, при необходимости, наша промышленность умеет "штамповать" в огромных количествах. И если не каждую неделю, то уж раз в две недели запускать точно можно.

относительно 2021 года был намного ранее заключен контракт на запуск OneWeb вот и наштамповали с года заключения контракта

[Павел73]

На мой взгляд, многим потенциальным клиентам хватило бы и одного витка.

Глубочайшее заблуждение. За один виток никто не даст ломаного гроша.

А за возможность приехать на космодром и  по-настоящему, как Гагарин, облететь вокруг Земли, но без многомесячной и совсем не дешёвой подготовки?

[Старый]

На мой взгляд, многим потенциальным клиентам хватило бы и одного витка.

Глубочайшее заблуждение. За один виток никто не даст ломаного гроша.

А за возможность приехать на космодром и  по-настоящему, как Гагарин, облететь вокруг Земли, но без многомесячной и совсем не дешёвой подготовки?

И за как братья Райт - 100 метров по воздуху....

[Павел73]

На мой взгляд, многим потенциальным клиентам хватило бы и одного витка.

Глубочайшее заблуждение. За один виток никто не даст ломаного гроша.

А за возможность приехать на космодром и  по-настоящему, как Гагарин, облететь вокруг Земли, но без многомесячной и совсем не дешёвой подготовки?

И за как братья Райт - 100 метров по воздуху....

За наши деньги - любой каприз!    Услуги - на любой вкус и кошелёк.

Лично я из двух вариантов - один виток за 1 условный млн (с медосмотром и минимальным инструктажем) или неделя на орбите за 2 млн (с трёхмесячной подготовкой) - выбрал бы первый.   

Ну можно два витка.   Сильно далеко точка старта за это время не уйдёт, можно сманеврировать как Буран и приземлиться там же.

[Старый]

Лично я из двух вариантов - один виток за 1 условный млн (с медосмотром и минимальным инструктажем) или неделя на орбите за 2 млн (с трёхмесячной подготовкой) - выбрал бы первый.   

Я бы первое и даром не надо, нафиг эти атракционы. А второе можно, дня за три наверно оклемался бы и хоть дня четыре в окно посмотреть. 

[Дем]

Т.е. проблема не техническая, а социальная. Как я и говорил.

Именно техническая - это нынешнее техника требует от пассажира четыре месяца на подготовку. А в самолёт просто сел и полетел, прослушав несколько минут инструктажа бортпроводника. А ведь набор возможных проблем аналогичный - разгерметизация и посадка хрен-знает-куда

Тогда будут проблемы со стыковкой и внекорабельной деятельностью.

Решаемые.

Производство Союзов можно организовать на каких-нибудь авиастроительных заводах.

Да ну! У нас даже просто бак взамен забитого стружкой произвести не смогли, а тут целый корабль!

[Dulevo]

А потом конкуренты запустят отель на Луне  - и дураков болтаться неделю на орбите - не останется. Зачем орбита когда гораздо круче на Луну?

И все ваши миллиарды вложенные в запуск туристов на орбиту - тю-тю.

[Дем]

Судя по всему Союзы, при необходимости, наша промышленность умеет "штамповать" в огромных количествах. И если не каждую неделю, то уж раз в две недели запускать точно можно.

А если её предел - 15 штук в год, и увеличение только за счёт незапущенных ранее?
Маск, пока Ф9 был одноразовым - пускал по десятку в год, и на нынешние цифры вышел только потому что не надо новую первую ступень и движки делать слишком часто.

[Павел73]

А потом конкуренты запустят отель на Луне  - и дураков болтаться неделю на орбите - не останется. Зачем орбита когда гораздо круче на Луну?

На любой вкус и кошелёк.

На Луну круче, но и дороже. А космос надо сделать доступным для всех.

[Павел73]

Я бы первое и даром не надо, нафиг эти атракционы. А второе можно, дня за три наверно оклемался бы и хоть дня четыре в окно посмотреть.

Различные варианты, на любой вкус и кошелёк.

В этом и состоит искусство зарабатывать деньги: гибкость в обслуживании максимально возможного числа клиентов с различными запросами.

[telekast]

. А космос надо сделать доступным для всех.

Зачем? Мотоспорт бессмысленно рекламировать в отсутствии мотоциклов в массовом подьзоовании. Дельтапланеристы есть результат коммерчесеого развития авиаперевозок. И тд и тп. Какое КОММЕРЧЕСКОЕ, НЕтуоистическое применение есть у пилотируемой космонавтики? Такое, чтобы оправдало создание инфраструктуры, аппаратов, и пр. Туристы это так, мелочь.
Имху 

[Павел73]

Какое КОММЕРЧЕСКОЕ, НЕтуоистическое применение есть у пилотируемой космонавтики? Такое, чтобы оправдало создание инфраструктуры, аппаратов, и пр. Туристы это так, мелочь.
Имху

Аппараты и инфраструктура будут иметь вполне традиционное первоначальное назначение - снабжение орбитальных станций. Но создавать их надо уже с расчётом на возможный туристический потенциал.

Коммерческое применение гражданской авиации - это также в значительной степени туризм. А в будущем не исключены и коммерческие перевозки на космических самолётах. За один час в любой аэропорт Земли. Через космос. Конкорд отдыхает.

[Зомби. Просто Зомби]

А египтянам нужно продолжать строить пирамиды. Чтобы "не потерять компетенции и задел", наработанные предками.

Больше! Это была основа их веры. Собственно, прекращение строительства пирамид было первым признаком, что их цивилизация начала загибаться.

Цивилизацию как раз характеризует способность к "большим проектам".
Нет "больших проектов" - значит что-то не так с цивилизацией.
И по любому "общество разлагается".
И спасти его может только "большая драка" 

[telekast]

Коммерческое применение гражданской авиации - это также в значительной степени туризм. А в будущем не исключены и коммерческие перевозки на космических самолётах. За один час в любой аэропорт Земли. Через космос. Конкорд отдыхает

Авиация это перевозки,а не туризм. Туризм начинвется на земле, а самодет простр средство доставки. Никто не садится в самолет, чтобы просто перелететь через океан и полюбоваться облаками. Вы же предлагаете именно это. А по  сравнению с ракетным перелетом Конкорд будет верхом окупаемости.
Имху 

[vlad7308]

Цивилизацию как раз характеризует способность к "большим проектам".

Не уверен. К "большим проектам" в основом склонны деспотии разных видов. Нам известны и другие виды цивилизаций.

ЗЫ Да и "способность" не равно "реализация".

[vlad7308]

А по  сравнению с ракетным перелетом Конкорд будет верхом окупаемости.

Вот это вот... Не совсем очевидно.
Возможно, это окажется вопросом технологий.

[Старый]

В этом и состоит искусство зарабатывать деньги: гибкость в обслуживании максимально возможного числа клиентов с различными запросами.

Ну обслуживай. 

[telekast]

А по  сравнению с ракетным перелетом Конкорд будет верхом окупаемости.

Вот это вот... Не совсем очевидно.
Возможно, это окажется вопросом технологий.

Дык, технодогии они в обе стороны применимы. ЖРД по УИ все еще далеко позади ТРД.
Имху