Tesla мастер план 3

[Serge V Iz]

Любопытно.

https://tesla-cdn.thron.com/static/HXVNIC_North_American_Charging_Standard_Technical_Specification_TS-0023666_HFTPKZ.pdf

"Токовая нагрузочная способность соединителя данной спецификацией не устанавливается. Каждый производитель сам решает сколько тока он может через него пропустить. На Тесле нам удалось впихать в него 900А без водяного охлаждения." 

(Не, ну а чего нет, если на улице минус с сильным ветром?)

[nonconvex]

Вода, помпа, дырка в шланге и пожар.

Там же не бензин, а просто вода.

Вода вытечет, провод перегреется и загорится изоляция. Вы же кажется инженер?

[Старый]

Вода вытечет,

сигнализация сработает

провод перегреется и загорится изоляция

не перегреется и не загорится.
Перелить бак или выронить пистолет из бака и воспламенить разлившийся бензин - вероятнее. 

[vlad7308]

УДТ и термоавтомат.
Есть такие сверхсекретные изобретения в тайных лабораториях пентагона и госдепа.

[nonconvex]

УДТ и термоавтомат.
Есть такие сверхсекретные изобретения в тайных лабораториях пентагона и госдепа.

Есть, но провод может разогреваться локально, и обслуживание всего этого великолепия в сельской местности сами понимаете.

Решение же простое - менее удобный толстый провод без воды, датчиков, помп и прочих автоматов.

[vlad7308]

Обслуживание дифавтомата - это да. Проблема. Пойду-ка свой на щитке..обслужу. а то как он там живет, необслуженный и одинокий, в темноте, в ящике на лестнице

[nonconvex]

Обслуживание дифавтомата - это да. Проблема. Пойду-ка свой на щитке..обслужу. а то как он там живет, необслуженный и одинокий, в темноте, в ящике на лестнице

Пойдите. Заодно проверьте систему водяного отопления на наличие пузырей.

[Старый]

Решение же простое - менее удобный толстый провод без воды, датчиков, помп и прочих автоматов.

Люди будут пользоваться тем что более удобно. 

[Serge V Iz]

Предположим, сам по себе соединитель они обеспечат -- как-нибудь сделают там его из серебра (это вовсе не так дорого) или вроде того.

Но что у тамошних электриков используется в качестве нашего ПУЭ?

Обычно там сказано, сколько надо мм² (то есть, у них, AWG) для данного тока в переносном шланговом гибком кабеле в правильно устроенной электроустановке. Или там без этого?

[BlackMokona]

Есть, но провод может разогреваться локально, и обслуживание всего этого великолепия в сельской местности сами понимаете.

Если охладитель вытечет, то будет разогреваться по всему проводу. 
А что там сложного в обслуживании? Если кабель сломался, поставь новый. 
Так же не нужен термодатчик, чтобы определять температуру провода. Это можно определять по сопротивлению кабеля, а это можно определять обмениваясь данными с машиной. Сколько зарядная станция подала и сколько автомобиль получил энергии.
Напомню что сопротивление провода зависит от температуры.

[Старый]

Интересно: если зарядный кабель охлаждается водой то как же кабель внутри машины который отходит от розетки? Он почему не перегревается? 

[Serge V Iz]

Опасность протекания жидкости там в другом: высоковольтные проводники в кабеле v4 погружены в охлаждающую жидкость. Так что, средства контроля протечек тоже должны быть.

Ну, и ещё один непонятный момент: почему ограничили температуру 105°C, а не 95°C? При 105 пользователь же может ошпариться банально пролив свою колу куда не следует? )

[BlackMokona]

Интересно: если зарядный кабель охлаждается водой то как же кабель внутри машины который отходит от розетки? Он почему не перегревается?

Внутри машины тоже жидкостное охлаждение. Батарея имеет полный климат контроль, машина может как греть батарею, так и охлаждать её. 

[Старый]

Батарея имеет полный климат контроль, машина может как греть батарею, так и охлаждать её. 

И зарядный кабель? 

[vlad7308]

Я думаю, охлаждается в основном все таки не кабель.
Самое тонкое место - это сам разъем. Там и площадь контакта сложно обеспечить постоянную и гарантированную, и грязь, и окислы и тп. Вот там в основном и надо "стеречь".  При разогреве - снижать ток. При перегреве - автомат отключения.
А кабель... Ну проверять раз в день сопротивление. Можно автоматически, тогда хоть каждый час. При увеличении сверх нормы - замена.

[nonconvex]

Я думаю, охлаждается в основном все таки не кабель.

Неправильно думаете. Кабель греется по всей длине, как например греется тонкий удобный шнур пылесоса. На токах же зарядной станции он может и вспыхнуть, как загорается например тонкий монтажный провод если им замкнуть клеммы автомобильного аккумулятора. Загорается по всей длине.

[Serge V Iz]

Я думаю, охлаждается в основном все таки не кабель.
Самое тонкое место - это сам разъем. Там и площадь контакта сложно обеспечить постоянную и гарантированную, и грязь, и окислы и тп. Вот там в основном и надо "стеречь".  При разогреве - снижать ток. При перегреве - автомат отключения.
А кабель... Ну проверять раз в день сопротивление. Можно автоматически, тогда хоть каждый час. При увеличении сверх нормы - замена.

Соединитель тоже. Но у него, судя по картинкам кабеля, имеется отдельный термистор для соединителя. А в тамошних форумах пишут, что, например, в домашних станциях их аж четыре: в ответной части в автомобиле, в автомобильном конце кабеля и две штуки в станции.

Даже в холодную погоду, на такой проводок выделять несколько кВт тепла (они пишут "до 1000А / до 35А/мм²") -- это слишком. Ему и, грубо-примерно, полкиловатта будет достаточно, чтобы совсем испортиться. )

[vlad7308]

до 35А/мм²

Да, мне тоже кажется, что это многовато.
Раза в три меньше желательно. А лучше в пять.

Но не очень понятно, откуда 1000 ампер.
Скока там напряжение? 400 вольт или 800? Это получается 400 или 800 кВт? Вроде пока нет таких зарядок вообще. Более-менее распространенные суперчарджеры - кажется, 150кВт. И очень редко 250.

[Старый]

Кстати, а какова ёмкость батареи в киловатт-часах?

[Serge V Iz]

Скока там напряжение? 400 вольт или 800? Это получается 400 или 800 кВт? Вроде пока нет таких зарядок вообще.

До 1000В. Они и боролись, по-видимому, просто за эти цифры. "Примерно мегаватт", в два раза больше, чем в быстрой зарядке китайцев (480 кВт).

В старых новостях пишут про уже установленные: https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-megacharger-for-semi-are-massive-shows-photos

Но это у пользователей "высокой технической культуры" и для грузовых тягачей. ) Возможно, сейчас уже и для домохозяек есть? Кибертрак же, по заявлениям, поддерживает и по планам непременно будет использовать.