SpaceX Falcon 9

[Дмитрий В.]

Как-то пришлось задуматься, почему Delta IV раза в два больше.

Я Вам уже объяснял:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=132606#132606
 

[Salo]

Что касается экономики, Delta IV в тяжелом варианте вроде бы самая дорогая ракета из летающих на данный момент.

Её не субсидируют из бюджета как Ariane-5, да и ПН у неё поболее будет.

[Lamort]

Как-то пришлось задуматься, почему Delta IV раза в два больше.

Я Вам уже объяснял:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=132606#132606
 

Извиняюсь, не можете повторно объяснить такой факт, - я только что прикинул, что если все три блока, блоки первой и блок второй ступени заканчивают работу одновременно, у Delta-4H с полезной нагрузкой 25,8 тонн будет общая ХС около 9890 м/с.
 Это даже без учёта того, что ступени три, а не две.

[Lamort]

Что касается экономики, Delta IV в тяжелом варианте вроде бы самая дорогая ракета из летающих на данный момент.

Её не субсидируют из бюджета как Ariane-5, да и ПН у неё поболее будет.

Так или иначе дешевле не получилось.

[Salo]

А такая цель ставилась?

[Дмитрий В.]

Что касается экономики, Delta IV в тяжелом варианте вроде бы самая дорогая ракета из летающих на данный момент.

А в пересчете на кг ПГ на ГПО?

[Lamort]

Что касается экономики, Delta IV в тяжелом варианте вроде бы самая дорогая ракета из летающих на данный момент.

А в пересчете на кг ПГ на ГПО?

Не считал, наверно на ГПО получится неплохо.

 Пересчитал ХС для трёх ступеней исходя из того, что в центре останется 40% топлива, - примерно 10050 м/с.

[Lamort]

Почему я думаю, что удельный импульс двигателя открытой схемы в вакууме увеличится при уменьшении давления в КС.
 Затраты мощности газогенератора должны быть пропорциональны квадрату давления, - с ростом давления в КС увеличивается и расход, и давление, преодолеваемое турбонасосом для создания этого давления.

[Salo]

Какое количество топлива затрачивается на привод турбины в двигателе открытой схемы?

[Андрей Суворов]

Какое количество топлива затрачивается на привод турбины в двигателе открытой схемы?

Можно взять в качестве примера РД-119. УИ камеры 358, УИ двигателя в целом - 352, видно, что около 2 процентов.
При этом у РД-119 довольно высокое давление в камере (больше, чем у РД-107) и довольно неэкономичный ГГ - на термокаталитическом разложении НДМГ - без второго компонента.

[Lamort]

Какое количество топлива затрачивается на привод турбины в двигателе открытой схемы?

Для двигателя вроде Merlin-1 расход топлива в газогенераторе наверно килограмм-два топлива в секунду, - 1-2%.

[Salo]

А на завесу? :wink:

[Lamort]

А на завесу? :wink:

А вы не знаете?

[Salo]

Мне интересно, что знаете Вы.

[Lamort]

Мне интересно, что знаете Вы.

Сперва констатируйте, что говорили ерунду про удельный импульс в вакууме, а потом поговорим.

[Salo]

Засуньте язык  в орудие борьбы с ежами, а потом может быть поговорим. :wink:

[Lamort]

Засуньте язык  в орудие борьбы с ежами, а потом может быть поговорим. :wink:

Ваш язык?

 Он уже в других орудиях борьбы с ежами, давно-давно. :lol:

[Salo]

Мне интересно, что знаете Вы.

Сперва констатируйте, что говорили ерунду про удельный импульс в вакууме, а потом поговорим.

Засуньте язык  в орудие борьбы с ежами, а потом может быть поговорим. :wink:

Ваш язык?

 Он уже в других орудиях борьбы с ежами, давно-давно. :lol:

Где Вы видите мой? :wink:

[Lamort]

Мне интересно, что знаете Вы.

Сперва констатируйте, что говорили ерунду про удельный импульс в вакууме, а потом поговорим.

Засуньте язык  в орудие борьбы с ежами, а потом может быть поговорим. :wink:

Ваш язык?

 Он уже в других орудиях борьбы с ежами, давно-давно. :lol:

Где Вы видите мой? :wink:

Я вижу ваш язык в "средстве борьбы с ежами" некоторых лиц. :lol:

 Естественно, вы его там не видите, - глубоко засунут. :lol:

[Salo]

Вы проктолог? :wink: