SpaceX Falcon 9

[Lamort]

удельная тяга в пустоте не зависит от расхода.

А от давления? :lol:  Или Вы уже слили?

Давление в КС пропорционально расходу, там вообще рассматривается дроссельная характеристика.

Бу-га-га-га, господин Воронцов пропил мозги.

:lol:

По крайней мере, мне есть, что пропивать, господин Рубайло!

Воронцов, я не советую тут называть чьих-то фамилий в привязке к неизвестно кому.
 Это может оказаться совсем другой человек, но этот человек может несколько расстроиться.

[Lamort]

Безграмотный чмон написал следующее:

Это вакуумный двигатель открытой схемы, в нём чем ниже давление, тем больше удельный импульс потому что через газогенератор проходит меньше топлива.

Вам не приходило в голову подумать тем местом, которым следует думать?

 Если бы "в этой заднице были мозги", - в той, что у вас на плечах, вы бы сообразили, что удельное количество энергии в газе никак не зависит от давления, давление просто является следствием наличия у газа энергии и, соответственно, температуры.

 Так что килограмм газа с температурой 2000K будет расширяться или сто, - удельная энергия будет одинаковой.

До Вас, задница, никак не дойдёт, что степень расширения сопла определяется отношением давления в камере сгорания и на срезе сопла. Геометрическая степень расширения  определяется отношением площади среза сопла к площади критического сечения. И поскольку диаметр среза сопла задаётся конструктивной характеристикой ракеты, в частности диаметром ГО, или верхней ступени, то единственным способом увеличить геометрическую степень расширения сопла является уменьшение площади критического сечения.

А чтобы уменьшить критику, при заданной тяге, нужно уменьшить объём камеры сгорания[/size]. Чем выше давление в КС, тем меньше её объём при заданной тяге, а значит и площадь критического сечения.

В качестве иллюстрации РД0124 имеет ту же тягу, что и РД0110. Диаметры двигателей и среза КС примерно одинаковы. Замкнутая схема позволяет выиграть до 15 с УИ.
Однако разница в УИ у этих двигателей 359 с - 326 с = 33 с
Вот эти восемнадцать секунд отыграны за счёт уменьшения критики.



Степень расширения у этой камеры: 769,1*769,1 / (54,65*54,65) = 198
Это больше чем у 11Д58М.

Кстати однокамерный РД0125 имеет УИ ниже чем у РД0124.

Чмон, а кто-то говорил вам, что тяга не уменьшится при уменьшении давления?
  :lol:

[Lamort]

Чмон, вас надо деанономизировать что ли, с изложением деталей биографии и тому подобным?

 Вы не угадали, я не этот человек.

То что Вы надели очки на задницу, ничего не меняет, Владимир Игоревич.  :wink:

Да, надо вас деанономизировать, но на другом форуме.

 А заодно выложить образчики вашего поведения.

[Salo]

Своё выставить не желаете, пурген? :wink:

[Lamort]

Своё выставить не желаете, пурген? :wink:

Видите какое я полезное дело делаю, - иначе вы могли бы лопнуть, вон сколько в вас скопилось.

[Lamort]

Salo, итак, вы считаете, что если мы уменьшим подачу топлива в РД-0124 в пустоте, то его степень расширения упадёт и удельный импульс уменьшится?

Для пояснения, - давление в КС уменьшится, а давление на срезе останется тем же, там откуда-то газ возникнет. :lol:

[Salo]

Пурген - генератор пурги. Это основное Ваше жизненное предназначение во всех ипостасях, каковых мы уже наблюдали не менее десятка. То что это пурга зловонная объясняется исключительно Вашими личными качествами. :wink:

[Lamort]

Пурген - генератор пурги. Это основное Ваше жизненное предназначение во всех ипостасях, каковых мы уже наблюдали не менее десятка. То что это пурга зловонная объясняется исключительно Вашими личными качествами. :wink:

Не по делу, чмон, отвечайте на вопрос.

[Salo]

Salo, итак, вы считаете, что если мы уменьшим подачу топлива в РД-0124 в пустоте, то его степень расширения упадёт и удельный импульс уменьшится?

Для пояснения, - давление в КС уменьшится, а давление на срезе останется тем же, там откуда-то газ возникнет. :lol:

Для Вас открытие уменьшение удельного импульса при дросселировании двигателя?

ЗЫ: падение будет незначительным, поскольку давление на срезе тоже уменьшится

[Lamort]

Что интересно, понимание этого вопроса не требует никаких особых знаний кроме представления о молекулярно-кинетической теории и о том, что газ создаёт давление расширяясь в сопле определённой формы.

[Salo]

Не по делу, чмон, отвечайте на вопрос.

Пурген, Вы возомнили себя вершителем судеб? Командовать будете секретаршей в предбаннике кабинета Вашего директора. Или Вам и сие недоступно? :wink:

[Lamort]

Для Вас открытие уменьшение удельного импульса при дросселировании двигателя?

ЗЫ: падение будет незначительным, поскольку давление на срезе тоже уменьшится

Вот, просто замечательный "образчик". :lol:

 Давление уменьшится в меньшей степени, чем в КС, - из пустоты возникнет новый газ?
 Чем вообще расширение 10 кг газа будет отличаться от расширения 100 кг при одинаковой температуре, или может там колдовство какое?
 :lol:

[Lamort]

Не по делу, чмон, отвечайте на вопрос.

Пурген, Вы возомнили себя вершителем судеб? Командовать будете секретаршей в предбаннике кабинета Вашего директора. Или Вам и сие недоступно? :wink:

Да что вы, я просто знаю, что вы бывший специалист по системам управления АЭС, который с какого-то лешего увлёкся космонавтикой и корчит из себя эксперта.
 При этом ныне не являясь даже техническим специалистом в какой-то сфере.

 Итак, рассказывайте про "магию 100 кгыгы газа". :lol:

[Salo]

А Вы Добровольского внимательно почитайте! :wink:

Кстати Вам подарочек на сон грядущий, пурген, из той же книжки:



Изучайте рисунок 1.7 до посинения. :wink:

[Lamort]

А Вы Добровольского внимательно почитайте! :wink:

Кстати Вам подарочек на сон грядущий, пурген, из той же книжки:



Изучайте рисунок 1.7 до посинения. :wink:

Изучал, даже брал ХС вырабатываемую "Зенитом" и пересчитывал для водорода.
 Знаете, получалось, что ракета массой тонн 400 выводит на НЗО аж 20-25 тонн.

 Как-то пришлось задуматься, почему Delta IV раза в два больше.

[Lamort]

Я даже ракету такую прикидывал, - 3 SSME на первой ступени, а на второй, стоящей пакетом с первой, какой-нибудь двигатель тягой тонн 100 с высоким вакуумным удельным импульсом, - 460-470 секунд.

 В одноразовом варианте под 30 тонн получится.

[Salo]

"Кого ты хотел удивить" (с) "Машина времени":
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4339&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Lamort]

"Кого ты хотел удивить" (с) "Машина времени":
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4339&postdays=0&postorder=asc&start=0

С чего вы взяли, что я хотел кого-то так удивить?

 Просто-напросто, я хотел сказать, что для единственной ракеты с чисто водородной первой ступенью разработчики решили сделать ракету потяжелее с низкой тяговооруженностью и относительно невысоким удельным импульсом.
 Правда, я бы не сказал, что это дало хороший результат, - с экономической точки зрения.

[Salo]

"Кого ты хотел удивить" (с) "Машина времени":
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4339&postdays=0&postorder=asc&start=0

С чего вы взяли, что я хотел кого-то так удивить?

Из песни слова не выкинешь! :wink:
 

Просто-напросто, я хотел сказать, что для единственной ракеты с чисто водородной первой ступенью разработчики решили сделать ракету потяжелее с низкой тяговооруженностью и относительно невысоким удельным импульсом.
 Правда, я бы не сказал, что это дало хороший результат, - с экономической точки зрения.

Она не заточена на низкие круговые орбиты. А экономический результат определяется не МюПН и уж тем более не ПН на LEO.

[Lamort]

Просто-напросто, я хотел сказать, что для единственной ракеты с чисто водородной первой ступенью разработчики решили сделать ракету потяжелее с низкой тяговооруженностью и относительно невысоким удельным импульсом.
 Правда, я бы не сказал, что это дало хороший результат, - с экономической точки зрения.

Она не заточена на низкие круговые орбиты. А экономический результат определяется не МюПН и уж тем более не ПН на LEO.

Вы говорите про неоптимальность разбивки на ступени? Она имеет место, но не настолько снижает полезную нагрузку на низкой орбите.

 Что касается экономики, Delta IV в тяжелом варианте вроде бы самая дорогая ракета из летающих на данный момент.