SpaceX Falcon 9

[Salo]

[Salo]

Таким образом F9 v1.0 по ПН полный эквивалент Союза-2-1Б.

[Salo]

А по стартовой массе на 20т тяжелее.

[Lamort]

А по стартовой массе на 20т тяжелее.

Зато две ступени вместо трёх, один тип двигателя и одно топливо.

 Нам надо это передрать.

[Salo]

Типа двигателя три и топлива два. :wink:

[Lamort]

Типа двигателя три и топлива два. :wink:

На Falcon-9?

[Salo]

Именно. Merlin Vacuum это другой тип двигателя. :wink:

[Lamort]

Именно. Merlin Vacuum это другой тип двигателя. :wink:

Ну, это что называть "типом", если классифицировать по применению, то да, а если по базовой модели, то такой же.

 А почему три?

[Salo]

Там другое сопло, другая КС, другая тяга, другая продолжительность работы.
Кроме того на второй ступени используются четыре Draco и имеется запас топлива для них около тонны.

[Lamort]

Там другое сопло, другая КС, другая тяга, другая продолжительность работы.

Точно КС другая, может просто модификация?

Кроме того на второй ступени используются четыре Draco и имеется запас топлива для них около тонны.

Уже сейчас или это планируется?

[Salo]

Без этого не будет второго включения и вывода на ГПО.

[SpaceR]

Впрочем ПН для V1.1 сильно завышена даже по сравнению с данными на сайте SpaceX.

Маск в своём репертуаре.
Увеличить ПН на 85% путём форсированной версии двигателей - это от души...  
Правда, баки тоже увеличивают.

З.Ы. Ну, по крайней мере, достоверные данные по грузоподъёмности Фалкона-9 всё-таки всплыли.

[Дем]

Там другое сопло, другая КС, другая тяга, другая продолжительность работы.

Сопло там вакуумное, да. КС - неизвестно. Тяга - чуть больше, но это сопло. Продолжительность работы - так и "земной" 1С на 27 минут тестировался.

[Salo]

Вы не поверите, но тяга меньше. :wink:

[Salo]

[Старый]

Atlas V 401 имеет ПН 9,75 т на LEO наклонением 28,5 градуса и высотой 185 км.
Судя по таблице F9 v1.0 имеет ПН в полтора раза меньше или около 7 т.

Причём у Атласа ПН ограничена прочностью Центавра а не мощностью.

[Старый]

Да, и на всякий случай.
 У Атласов с двухдвигательным Центавром ПН на ЛЕО на две тонны больше чем у однодвигательных.
 У Атласа-502 - 10.3 тонны невзирая на больший ГО и массу дополнительного двигателя. У Атласа-402 теоретически 12.5 тонн.
 Почему вдвое форсировали тягу на второй ступени а не на первой пусть Бродяга голову ломает.

[Lamort]

Atlas V 401 имеет ПН 9,75 т на LEO наклонением 28,5 градуса и высотой 185 км.
Судя по таблице F9 v1.0 имеет ПН в полтора раза меньше или около 7 т.

Причём у Атласа ПН ограничена прочностью Центавра а не мощностью.

Да ну, - кто это вам рассказал про ограничение ПН прочностью?

 Есть какой-то источник?

[Lamort]

Да, и на всякий случай.
 У Атласов с двухдвигательным Центавром ПН на ЛЕО на две тонны больше чем у однодвигательных.
 У Атласа-502 - 10.3 тонны невзирая на больший ГО и массу дополнительного двигателя. У Атласа-402 теоретически 12.5 тонн.
 Почему вдвое форсировали тягу на второй ступени а не на первой пусть Бродяга голову ломает.

Вторую ступень форсировали по той же самой причине, что и первую, - тяговооруженность примерно 1/3 мала даже для второй ступени.

[Lamort]

Без этого не будет второго включения и вывода на ГПО.

Спасибо, а то я, если честно, как-то даже не задумывался каким образом у них происходит второе включение ступени.